ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
----- - - - - -----

BÁO CÁO
TUẦN KIẾN TẬP NHẬP MÔN NGÀNH CƠ
KHÍ ĐỘNG LỰC

Giáo viên hướng dẫn : GV. Thái Thị Ngọc Hằng

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Tấn Đạt
Mã số sinh viên : 103230104

Nhóm HP/Lớp : 23C4C

Ngành : Kĩ Thuật Cơ Khí
Chuyên ngành cơ khí động lực

Đà nẵng, tháng 1, năm 2024.

1
 Lời nói đầu

Nhằm giúp cho sinh viên có cái nhìn thực tế hơn về ngành học mà mình đăng
ký, Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng đã tổ chức môn học Nhập Môn Ngành để
hộ trợ tốt hơn cho sinh viên về kiến thức, nội dung của ngành học. Môn học này
giới thiệu rõ cho sinh viên về lịch sử của kỹ thuật, các ngành kỹ thuật, Tầm Nhìn
và Sứ Mạng của Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, nói về chuẩn đầu ra và cơ
hội việc làm và khung trương trình đào của của ngành Kĩ thuật cơ khí - Cơ Khí
Động Lưcc. Tiếp cận với các khái niệm, quy trình thiết kế kỹ thuật, vận hành, bảo
dưỡng, chi tiết, và cơ hội việc làm sau khi ra trường,.. Đặc biệt môn học Nhập Môn
Ngành còn cung cấp các phương pháp giúp học tập hiệu quả trong trường Đại học,
cùng với một số kỹ năng mềm giúp cho sinh viên hoàn thiện bản thân.

Để làm rõ hơn các vấn đề trên thì bài báo cáo này được chia làm hai phần
chính. Bài báo cáo là toàn bộ những gì em tiếp thu sau một tuần đi kiến tập môn
học Nhập Môn Ngành.

Do thời gian học tập không nhiều cùng với nhận thức của bản thân còn hạn chế
nên bài báo cáo không thể tránh khỏi những sai sót nhầm lẫn không mong muốn.
Kinh mong thầy xem xét góp ý và sửa chữa giúp bài báo cáo của em được hoàn
thiện hơn.

2
 Xưởng động lực:
Từ một Xưởng Động lực với vài chi tiết, bộ phận hư hỏng đã gom góp
được, đến nay đã được đầu tư thêm nhiều trang thiết bị hiện đại, nhằm phục vụ
tốt hơn cho công tác Đào tạo và Nghiên cứu khoa học. Với các mô hình động cơ
và ôtô trang bị mới đã giúp sinh viên trong và ngoài ngành có được môi trường
học tập, vận dung, thực tập luôn được đội ngũ cán bộ giảng viên nghiên cứu và
đổi mới. Kết thúc các đợt thực tập, sinh viên nắm bắt tốt các vấn đề chính về
tháo lắp hiệu chỉnh kiểm tra sửa chữa Động cơ, các hệ thống truyền động trên
Ôtô và trang bị điện ôtô. Ngoài việc phục vụ công tác đào tạo, xưởng Động lực
còn là nơi thực hiện các hoạt động nghiên cứu khoa học, chuyển giao Công
nghệ.hực tập tốt nhất. Sau những giờ học lý thuyết trên lớp, giờ thực tập tại
xưởng, sinh viên được kiểm tra kiến thức chuyên môn và hướng dẫn thao tác
tháo lắp sửa chữa trên các mô hình mới.Tiếp cận sớm với ngành, hiểu hơn
những bước đầu của ngành.

3
Cấu tạo các bộ phận tách rời của động cơ oto thông
thường

4
 Đông cơ v8

Phòng thí nghiệm động cơ

Băng Thử Động Lực Học APA 204/8/093
-Công suất lớn nhất: 220 kW
-Mômen lớn nhất: 943 Nm
-Số vòng quay lớn nhất: 8000 V/ph
Khi hoạt động các máy móc sinh ra khí CO độc hại.Khi đó, các rãnh ngay phía
dưới các thiết bị vào thoát khí ra ngoài môi trường tránh gây hại co các kỹ sư
khi hoạt động thí nghiệm.

Thiết Bị VISIOSCOPE
Thiết bị Visioscope thuộc thế hệ mới nhất, được trang bị cho ba trường Đại học
của Việt Nam gồm ĐHBK Hà Nội, ĐHBK TP.HCM và ĐHBK Đà Nẵng. Bằng
hệ thống camera kỹ thuật số CCD tốc độ cao, kết hợp với phần mềm xử lý ảnh
là phương tiện tối ưu nhất nhằm phục vụ cho công tác nghiên cứu khoa học, đặc
biệt là lĩnh vực nghiên cứu quá trình cháy của động cơ đốt trong.

5
 Phòng thí nghiệm ô tô
Băng Thử CD 48”:
-Băng thử CD 48″ tạo lực cản theo nguyên lý chuyển đổi cơ điện.
- Tốc độ cực đại ôtô cho phép thử : 200 Km/h
- Lực kéo lớn nhất : 5870 N
- Công suất lớn nhất : 220 kW
-Phải được cố định khi thí nghiệm công suất của các máy thổi cực mạnh.Sức gió
thổi khá lớn cẩn thật khi trong quá trình thí nghiệm.

6
CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN
Phòng thí nghiệm được trang bị các thiết bị hiện đại dùng để đánh giá trạng thái
kỹ thuật động cơ, ôtô và xe gắn máy. Sinh viên sau khi thí nghiệm tại đây có thể
sử dụng thành thạo các thiết bị chẩn đoán mới nhất hiện nay như:
- Digas 4000: Đo đạc nồng độ các chất gây ô nhiễm khí xả động cơ xăng.
- Dismoke 4000: Đo nồng độ các chất ô nhiễm động cơ diesel.
- Discope: Chẩn đoán hệ thống điện và điện tử trên ôtô.
- Dispeed 490: Đo tốc độ động cơ.
- 12PSDW: Băng thử bơm cao áp.
- BANCOPROVA: Băng thử điện ô tô.

7
Phòng thí nghiệm thủy khí và máy thủy khí
Phòng thí nghiệm thủy khí và máy thủy khí là môi trường học tập và nghiên cứu
khoa học không những cho sinh viên khoa Cơ khí Giao thông mà còn phục vụ
cho các khoa Cơ khí, Điện, Công nghệ nhiệt và điện lạnh… Phòng thí nghiệm
trang bị cho sinh viên những kiến thức thực tế khi học các môn học thủy lực,
máy thủy lực, thủy khí ứng dụng và thủy khí do Bộ môn Thủy khí và Máy thủy
khí đang giảng dạy.

Máy nén khí piston TA-80

Máy nén trục vít SA-15A và các thiết bị phụ trợ

8
 XƯỞNG CƠ KHÍ
-Xưởng Cơ khí là nơi có mật độ sinh viên thực tập, thí nghiệm đông và dày
nhất trường. Nơi đây được đầu tư tất cả các loại máy cắt kim loại truyền thống
như tiện, phay, bào, mài, xọc… cũng như các máy điều khiển số NC như tiện,
phay… phục vụ rất tốt cho đào tạo và chuyển giao công nghệ.

Hình ảnh động cơ

9
Các thiết bị gia công

Hình ảnh các máy móc cơ khí

10
 Phòng thí nghiệm Đúc
-Được trang bị hệ thống thực hành đúc khá hoàn chỉnh từ nền xưởng làm
khuôn, hệ thống cấp liệu, rót kim loại đến lò nấu….Để có được những bộ phận
quan trong trong động cơ cần đến quá trình đúc.Giúp cho sinh viên hiểu them
được về các bộ phận quan trọng của oto được tạo ra như thế nào.Các thiết bị cần
dung để tạo nên một bộ phận hoàn chỉ trong động cơ để oto hoạt động một cách
ổn định.

Các thiết bị dung trong quá trình đúc

Hình ảnh tại khoa Cơ khí giao thông - BKDN

11
 TẬP ĐOÀN THACO TRƯỜNG HẢI

CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN TRƯỜNG HẢI (TRUONG HAI

GROUP) tiền thân là Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) được thành lập
vào ngày 29/04/1997, tại Đồng Nai. Người sáng lập là ông Trần Bá Dương, hiện
là Chủ tịch Hội đồng Quản trị.
Trải qua 25 năm hình thành và phát triển, từ một công ty chuyên nhập khẩu xe
cũ, cung cấp vật tư phụ tùng sửa chữa ô tô, THACO đã phát triển vượt bậc, đưa
doanh nghiệp trở thành tập đoàn công nghiệp đa ngành gồm: THACO AUTO
(Ô tô), THACO AGRI (Nông Lâm nghiệp); THACO INDUSTRIES (Cơ khí
và Công nghiệp hỗ trợ), THADICO (Đầu tư xây dựng), THILOGI (Logistics)
và THISO (Thương mại dịch vụ), trong đó các ngành bổ trợ cho nhau và có tính
tích hợp cao.
Cấu trúc THACO bao gồm: 6 Tập đoàn thành viên là THACO AUTO - điều
hành toàn bộ mảng sản xuất, kinh doanh ô tô của THACO; THACO AGRI -
điều hành mảng Nông nghiệp; THACO INDUSTRIES - phụ trách lĩnh vực Cơ
khí & Công nghiệp hỗ trợ; THADICO - phụ trách lĩnh vực Đầu tư xây dựng;
THILOGI - phụ trách lĩnh vực Giao nhận vận chuyển (Logictics); THISO -
phụ trách lĩnh vực Thương mại - Dịch vụ.
-Tập đoàn đa ngành nghề, hoạt động trên nhiều lĩnh vực.Nhiều nhà máy hoạt
động trên khắp cả nước và khu vực.
-Đặc biệt Thaco Chu Lai là cơ sở lớn nhất với diện tích 13000 ha, với hơn 14000
nhân lực hoạt động và làm việc
-Qui mô hoạt động của tập đoàn rộng lớn góp phần phát triển đất nước,đưa sản
phẩn của người Việt đi khắp thế giới.

12
VỀ THACO AUTO

Công ty TNHH THACO AUTO (gọi tắt là THACO AUTO) được thành lập
ngày 17/12/2020, là Tập đoàn trực thuộc THACO hoạt động trong lĩnh vực nhập
khẩu, sản xuất lắp ráp, phân phối, bán lẻ và dịch vụ sửa chữa ô tô, xe máy.

Về hoạt động sản xuất: Tổ hợp Sản xuất Lắp ráp Ô tô có các nhà máy sản xuất
lắp ráp ô tô và xe máy đặt tại KCN THACO Chu Lai (Quảng Nam) gồm: nhà
máy THACO KIA, nhà máy THACO MAZDA, nhà máy LUXURY CAR, nhà
máy xe Du lịch chuyên dụng cao cấp, nhà máy sản xuất xe Mô tô, nhà máy
THACO BUS, nhà máy THACO TẢI.

Về hoạt động phân phối: THACO AUTO phân phối đầy đủ chủng loại: xe du
lịch, xe bus, xe tải, xe chuyên dụng đến từ các thương hiệu ô tô quốc tế (KIA,
Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso) và thương hiệu THACO
(THACO BUS). Đặc biệt, Công ty còn đầu tư phát triển sản phẩm ô tô chuyên
dụng theo từng nhóm ngành nghề, lĩnh vực, xe đô thị chạy điện và các giải pháp
vận chuyển thông minh.

13
Về hoạt động bán lẻ: Hệ thống bán lẻ ô tô trải dài từ Bắc đến Na m với hơn 400
showroom/xưởng dịch vụ ủy quyền chính hãng. Đội ngũ nhân viên chuyên
nghiệp, tận tâm luôn mang đến sự hài lòng cao nhất cho khách hàng khi sử dụng
và trải nghiệm sản phẩm, dịch vụ của THACO AUTO.

Hình ảnh tham quan tại công ti THACO AUTO CHULAI

Tập thể 23C4C

14
 Cảm nhận sau một tuần tham gia kiến tập bộ môn CƠ KHÍ
ĐỘNG LỰC
-Thời gian tham quan kiến tập các xưởng, phòng thí nghiệm tại Trường Bách
Khoa Đà Nẵng và dây chuyền lắp ráp, chế tạo ôtô của THACO CHU LAI đã để
lại trong tôi những ấn tượng mạnh mẽ và sâu sắc về quy trình sản xuất và nghiên
cứu phát triển trong ngành công nghiệp ôtô hiện đại.
-Đầu tiên, khi bước vào các xưởng phòng thí nghiệm động cơ ô tô, xưởng đúc,
xưởng, phòng thí nghiệm thủy khí... tại Trường Bách Khoa Đà Nẵng, tôi không
khỏi ngạc nhiên trước sự đa dạng của các thiết bị và công nghệ được sử dụng.
Các thầy cô và giáo viên phụ trách tại đây không chỉ là những người dạy con
chữ, mà còn là những người truyền đam mê, cảm hứng cho từng lứa sinh viên
của trường đại học Bách khoa. Việc thấy được quá trình kiểm tra, đo lường, và
phân tích chất lượng của từng chi tiết động cơ đã làm tăng thêm sự tin tưởng của
tôi vào chất lượng và độ an toàn của các sản phẩm ô tô.
-Ngày tiếp theo, tôi có cơ hội tham quan dây chuyền lắp ráp ôtô tại nhà máy
THACO CHU LAI (QUẢNG NAM). Sự tự động hóa và tối ưu hóa quy trình
sản xuất tại đây đã làm tôi phải kinh ngạc. Từng bước trong quy trình sản xuất
đều được thực hiện với sự chính xác và hiệu suất cao, từ gia công chi tiết đến lắp
ráp và kiểm tra cuối cùng. Mỗi công nhân đều đóng góp một phần nhỏ vào việc
tạo ra một chiếc ôtô hoàn hảo. Điều này không chỉ là một hiệu quả kinh tế mà
còn là sự đảm bảo về chất lượng và an toàn cho người sử dụng cuối cùng.
-Ngoài ra, tôi đã được chứng kiến lòng đam mê và sự cam kết của nhân viên
trong việc duy trì và nâng cấp dây chuyền sản xuất. Họ không ngừng tìm kiếm
cách để cải thiện quy trình, làm cho sản xuất trở nên hiệu quả hơn và bền vững
hơn với môi trường.
-Giúp cho các sinh viên định hướng được các công việc và cơ sở hoạt động sau
này,giải quyết được viêc làm cho sinh viên sau khi ra trường.
-Tổng cảm nhận của tôi sau thời gian tham quan là sự tự hào và tin tưởng vào
sức mạnh của ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam. Việc này đã mở rộng tầm
nhìn và hiểu biết của tôi về quy trình sản xuất ôtô và công nghệ động cơ, cũng
như đánh giá cao sự cống hiến và sáng tạo của những người làm việc trong
ngành.

15