发动机维修技术专辑 SPECIAL FOR ENGINE MAINTENANCE

航空发动机润滑系统污染预警装置
安全性失效因素分析
Analysis on Safety failure factors of the Pollution Warning Device of
Aircraft Lubrication System
■ 朱日兴 / 中国民航大学

摘要：航空发动机润滑系统污染预警装置是一种防止航空发动机因发生滑油污染而造成发动机故障的报警装
置，其性能好坏直接影响润滑系统的可靠性。本文根据污染预警装置进行功能结构分析，给出了预警装置的
失效模式及因素分析，确定了污染预警装置故障判据的严酷度级别，提供了污染预警装置失效判定准则，提
出了污染预警装置失效判定流程，对航空发动机润滑系统的可靠性及维护具有重要意义。

关键词：润滑系统；污染预警装置；严酷度；失效判定准则；失效判定流程
Keywords：lubrication system；pollution warning device；severity level；failure judgment criterion；
failure judgment process

0 引言 1 污染预警装置功能结构分析 滤芯、下壳体、压差信号器、挡圈等零
航 空 燃 气 涡 轮 发 动 机 具 有 高 速、 1.1 预警装置功能需求分析 组件组成（见图 2）。产品正常工作时
高温、高压的特点，在这种恶劣的工况 润滑系统污染物会对航空发动机 工作液由进油处进入下壳体内，经滤芯
下， 为 保 障 发 动 机 可 靠 工 作， 发 动 机 的安全性产生影响，因此需要相应的污 过滤后到达出口，进入系统。随着工作
[1] [3]
的润滑系统要求具备良好的可靠性 。 染预警装置对污染物报警 。预警装置 时间的延长，滤芯吸纳的污染物越来越
润滑系统作为发动机的关键部位之一， 是一种行之有效的防止发动机故障的方 多，造成滤芯进出口的压差越来越大，
工作时将一定压力、温度的滑油连续 法，一方面，它可以保障发动机使用过 当滤芯进出口压差达到 0.3 ～ 0.42MPa
地供到摩擦零件的表面，减少零件的 程中的安全性和可靠性，防止突发机械 时， 信 号 器 发 出 指 示 信 号， 提 示 地 勤
摩擦和磨损，且流动的过程中能够清 事故，同时迅速而准确地确定故障的部 人员应及时更换滤芯。若无法及时更
除磨屑等杂质，带走摩擦表面的热量， 位及其严重程度；另一方面，可以最大 换 滤 芯， 滤 芯 两 端 的 压 差 继 续 增 加，
起到清洁和冷却作用。然而，当润滑系 限度地减少发动机的分解次数和分解 当 压 差 达 到 0.7 ～ 0.8MPa 时 旁 通 阀
统发生污染且到达一定程度仍未发现， 范 围， 从 而 保 持 其 运 动 精 度， 合 理 延 打开，油液不经滤芯过滤直接进入系
会对发动机整体性能造成严重的影响。 长其使用寿命，并且大大降低维修费 统， 以 免 系 统 断 流， 旁 通 阀 上 设 有 较
[4，5]
因此，保证润滑系统的安全可靠显得至 用 。 粗的过滤元件，可以对油液进行粗过
关重要。润滑系统污染预警装置是一种 1.2 污染预警装置结构分析 滤。
防止在役航空发动机因发生滑油污染而 污染预警装置由两部分构成：压差 压差预警功能框图如图 3 所示。其
[2]
造成发动机故障的报警装置 。本文通 告警和磁堵。如图 1 所示，压差告警装 中，防漏装信号器是压差信号器的功能
过对污染预警装置的功能结构进行分 置和磁堵装置位于滑油滤中。 之一，当油滤漏装滤芯时，信号器也能
析，对航空发动机润滑系统污染预警装 压差告警结构由旁通阀、密封圈、 发出指示信号。
置安全性失效因素展开分析，给出预警 磁堵主要用于探测滑油系统部件
装置的判定准则，为航空发动机润滑系 污染预警 的 内 部 状 况（ 如 内 部 磨 损）， 例 如，
压差告警 磁堵
装置
统的可靠性设计和耐久性评估提供指 CFM56-5B41P 有一个主磁堵探测器和
导。 图1 污染预警装置 一个配套的跳出式目视指示器，指示器

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4）氧化锈蚀。
2.3 磁堵失效
磁堵失效模式有两种：磁性减弱和
信号指示器开路故障。影响磁性的因素
包括：
1）高温或低温；
2）形变；
3）振动冲击与铁磁性吸放；
4）氧化锈蚀。
图2 压差告警结构图
影响信号指示器的因素包括：
滑油
旁通阀 1）发动机振动引起的线路开路；
2）高温引起的线路开路；
滑油
滑油 滑油 3）滑油泄露引起的线路短路。
上游系统管路 下壳体 滤芯 下游系统管路

压力 压力 3 污染预警装置失效判定
防漏装信号器
3.1 失效判定方法
目视机械信号
产品故障严酷度等级判定准则如
图3 压差预警功能框图
表 1 所示。依据产品故障严酷度等级判
是一个可拆卸的电器式磁性堵头，两个 渗漏油等。 定准则，可分别对滤网破损、旁通阀不
磁铁中间分开，正常情况下作为开路的 2.2 压差告警失效分析 正常开启、压差信号器指示压力偏离规
电接触器。当滑油中出现的金属屑 / 沫 压差告警装置主要由永磁铁、大小 定值、压差信号器低温误报警、压差信
将两个磁铁间的间隙填满，电接触器闭 弹簧构成，故压差告警装置失效一般表 号器外部渗漏油、外部渗漏油进行故障
合，发出电信号，传至跳出式目视指示 现为永磁铁和大小弹簧失效。失效现象 判定。
器，触发红色的跳出式指示器跳出。这 包括： 滤网破损故障判据：滤芯破损后，
样，当地面维护人员在短停、航后打开 1）两个磁铁磁性减弱，磁力下降； 滤芯的结构完整性被破坏。该故障会造
滑油箱接近口盖时，可以看到该指示并 2）磁铁出现腐蚀坑； 成产品的过滤效率降低，表现为系统下
视情采取进一步的措施。 3）磁铁磨损； 游污染度提高，引起产品性能降低，严
4）磁铁断裂坑。 酷度等级属于Ⅳ级。
2 污染预警装置失效模式及因素 自然状态下磁性基本上不会减弱， 旁通阀不正常开启故障判据：旁通
分析 在航空发动机中磁性减弱的失效因素主 阀不正常开启（包括提前开启或滞后开
2.1 预警装置失效模式 要包括： 启），超出 0.7 ～ 0.8MPa 范围。若提前
如果航空发动机润滑系统中出现污 1）高温或低温； 开启会使部分未经过滤的油液进入下游
染但污染预警装置没有发出告警信息， 2）形变； 系统，表现为系统下游污染度提高。若
说明该装置出现了失效，失效原因可能 3）振动冲击与铁磁性吸放； 滞后开启，会造成产品进出口压降增大。
是多方面的。常见的失效模式有自然物
理失效、工作失效和老化失效三大类 [6，7]， 表1 产品故障严酷度等级判定准则
而在实际应用中不同阶段的失效往往是 严酷度等级 严酷度判定准则
一种或几种失效模式的综合 [8，9]。污染 Ⅰ 引起产品主要功能丧失，或对空间环境、工作环境、工作人员造成伤害
预警装置失效模式包括滤网破损、旁通
Ⅱ 丧失产品部分主要功能或部分关键功能
阀不正常开启、压差信号器指示、压力
Ⅲ 引起产品的部分功能丧失，但不影响主要功能的执行
偏离规定值、防漏装信号器低温误指示、
Ⅳ 引起产品的性能降低及产品的非计划性维护或维修
防漏装信号器外部渗漏油、滑油滤外部

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两种情况均引起产品性能降低，严酷度 外部渗漏油故障判据：产品外部渗 机润滑系统污染预警装置的结构进行了

等级属于Ⅳ级。 漏油表现为产品在使用过程中油液从壳 分析，找出了预警装置的故障模式、故
压差信号器指示压力偏离规定值 体与主机连接处向外渗漏油。该故障会 障发生的原因，得出污染预警装置的失
故障判据：性能检测表现为指示压力不 引起产品的非计划性维护或维修，严酷 效判定准则的方法，给出了污染预警装
在 0.3 ～ 0.42MPa 范围内。该故障会造 度等级属于Ⅳ级。 置故障判据的严酷度级别，提供了污染
成压差指示器监控滤芯的污染状况有偏 1）压差告警失效判定 预警装置失效判定流程。本研究有利于
差，表现为压差指示器频繁报警或报警 压差告警装置的弹出由滑油压差控 为预警装置失效制定补救措施，可为航
间隔延长。该故障会引起产品的非计划 制。若压差到达一定程度而压差告警装 空发动机润滑系统的可靠性设计和耐久
性维护或维修，严酷度等级属于Ⅳ级。 置没有发出警告即压差指示器未弹出， 性评估提供指导。
压差信号器低温误报警故障判据： 说明压差告警装置失效。判断压差告警
该故障表现为在温度低于 37℃时，当滤 装置失效的原则是检查滑油油滤前后压 参考文献
芯前后压差达到 0.3 ～ 0.42MPa 时，防 力传感器的压差是否到一定程度。 [1] 范向阳 . 发动机润滑系的研究
漏装信号器告警指示。在温度低于 37℃ 2）磁堵失效判定 [D]. 太原理工大学，2003.
时，由于油液粘度增大，会使滤芯前后 由磁堵工作原理可知，当磁堵探测 [2] 涂群章，左洪福，李艳军 . 发动
压差达到 0.3 ～ 0.42MPa 范围内，但这 和吸附的金属屑到一定程度时，两个磁 机磨损颗粒图像在线检测技术 [J]. 内燃
不是滤芯堵塞造成的，若此时信号器告 极电路导通，从而发出警告。因此，判 机工程，2003，24（5）：70-73.
警，会引起产品的非计划性维护或维修， 断磁堵失效的原则是磁堵上吸附了大量 [3] 左洪福 . 发动机磨损状态检测与
严酷度等级属于Ⅳ级。 的金属屑而两个磁极电路却不导通。 故障诊断技术 [M]. 北京：航空工业出版
压差信号器外部渗漏油故障判据： 3.2 失效判定输入 社，1996.
该故障表现为产品在使用过程中油液从 根据航空发动机润滑系统污染预警 [4] 范作民，孙春林，白杰 . 航空发
信号器端部向外渗漏。该故障会引起产 装置中压差告警和磁堵失效判定准则， 动机故障诊断导论 [M]. 北京：科学出版
品的非计划性维护或维修，严酷度等级 其判定输入分别为压差是否超限、电路 社，2004.
属于Ⅳ级。 是否导通。 [5] 王强，严骏，龚烈航 . 发动机润
3.3 失效判定流程 滑油污染状况的快速分析与监测技术 [J].
器件相关信息 使用信息 环境信息 图5所 示 为 内燃机工程概述，1997（4）：38-42.
失效情况调查
失效判定流程，从 [6] 鲍秀峰 . 军用集成电路典型失效
失效现象 失效过程
图中可知判定流程 模式分析与改进措施研究 [D]. 南京：南
特征测试 分为 6 个部分：失 京理工大学，2006.
鉴别失效模式
结构特征鉴定 效情况调查、鉴别 [7] 黄运安，张亚，李波 . 基于高温
失效模式、失效特 高过载下电子元器件参数变化研究 [J].
器件相关信息 使用信息
失效特征描述
征描述、失效机理 科学技术与工程，2009，19（4）：1006-
失效现象 失效过程 分析、分析实质原 1008.
因、提交失效判定 [8] 魏选平，卞树植 . 故障树分析法
参考相关标准 综合分析 还原现象
失效机理分析 报告。 及其应用 [J]. 电子产品可靠性与环境试
试验对比 观测失效形式
验，2004（3）：43-45.
工艺 设计结构 材料 4 总结 [9] 张延伟 . 电子元器件破坏性物理
分析实质原因 润滑系统污染 分析中几个难点问题的分析 [J]. 电子产
测试方法 使用条件
预警装置是一种防 品可靠性与环境试验，2002（1）：30-33.
任务来源 背景描述 分析结果 止航空发动机因发
提交失效判决
报告 生滑油污染而造成 作者简介
分析过程 综合评审
发动机故障的报警 朱日兴，硕士，研究方向：航空发
图5 失效判定流程 装置。本文对发动 动机适航审定技术。

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