TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI

VIỆN CƠ KHÍ ĐỘNG LỤC

BỘ MÔN KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG & VŨ TRỤ

BÁO CÁO MÔN HỌC

KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG MÁY BAY
Chi tiết: Nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu
( Fuel-Surge Access Panel )
GVHD: TS. Đinh Tấn Hưng
Sinh viên MSSV Lớp
Đặng Hoàng Long 20196867 KTHK K64

Hà Nội, 1/2023
 MỤC LỤC

Contents
NHIỆM VỤ 57-27-12-000-001..................................................................................................................4
1. Lý do cho công việc........................................................................................................................4
2. Thông tin thiết lập công việc.........................................................................................................4
A. Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ.........................................................................4
B. Thông tin tham chiếu.................................................................................................................5
3. Thiết lập công việc.........................................................................................................................5
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-941-050...................................................................................................5
A. Các Biện pháp Phòng ngừa An toàn.........................................................................................5
B. Cấu hình nhiên liệu....................................................................................................................6
C. Nhận quyền truy cập.................................................................................................................6
4. Quy trình........................................................................................................................................6
A. Loại bỏ nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu..............................................................................6
 NHIỆM VỤ 57-27-12-400-001..........................................................................................................8
1. Lý do cho công việc........................................................................................................................9
2. Thông tin thiết lập công việc.........................................................................................................9
A. Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ.........................................................................9
B. Vật liệu tiêu hao.........................................................................................................................9
C. Các bộ phận có thể chi tiêu.....................................................................................................10
D. Thông tin tham chiếu...............................................................................................................10
3. Thiết lập công việc.......................................................................................................................11
A. Các Biện pháp Phòng ngừa An toàn.......................................................................................11
B. Cấu hình bảo trì máy bay........................................................................................................11
4. Quy trình......................................................................................................................................12
A. Chuẩn bị một thành phần thay thế.........................................................................................12
B. Chuẩn bị cài đặt.......................................................................................................................13
C. Lắp đặt Nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu...........................................................................13
5. Đóng..............................................................................................................................................14
A. Đóng quyền truy cập................................................................................................................14
B. Tiếp nhiên liệu..........................................................................................................................14
 C. Loại bỏ thiết bị.........................................................................................................................14
1. Giới thiệu chung về chi tiết.............................................................................................................15
2. Cấu tạo của chi tiết..........................................................................................................................18
3. Vai Trò, Chức năng.........................................................................................................................19
4. Các bước thực hiện..........................................................................................................................19
5. Các loại hỏng hóc.............................................................................................................................20
6. Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng.............................................................................................21
TÀI LIỆU THAM KHẢO...................................................................................................................24

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình ảnh 1 Access Panels - Type and Location......................................................16
Hình ảnh 2 Access Panels – Details........................................................................17
Hình ảnh 3 ATTACHMENT OF ACCESS PANELS............................................18
Hình ảnh 4 Tháo để kiểm tra và bảo dưỡng tháo chi tiết........................................19
Hình ảnh 5 Sự tách lớp vật liệu composite..............................................................20
Hình ảnh 6 Phương pháp thẩm thấu........................................................................21
Hình ảnh 7 Phương pháp sử dụng sóng siêu âm.....................................................22
 CỬA - TIẾP CẬN, THÙNG NHIÊN LIỆU - XÓA / LẮP ĐẶT

NHIỆM VỤ 57-27-12-000-001
Tháo: Nắp/Cửa tiếp cận của khoang nhiên liệu
Cánh bảo : ĐẢM BẢO RẰNG CÁC KHÓA AN TOÀN ĐẤT NỀN ĐANG Ở VỊ
TRÍ TRÊN BÁNH RĂNG ĐẤT.
Cảnh báo : ĐẶT CÁC THIẾT BỊ AN TOÀN VÀ CÁC THÔNG BÁO CẢNH
BÁO Ở VỊ TRÍ TRƯỚC BẠN BẮT ĐẦU NHIỆM VỤ BẬT HOẶC GẦN:
- ĐIỀU KHIỂN CHUYẾN BAY
- CÁC BỀ MẶT KIỂM SOÁT CHUYẾN BAY
- BÁNH RĂNG ĐẤT VÀ CÁC CỬA CÓ LIÊN QUAN
- CÁC THÀNH PHẦN CÓ THỂ CHUYỂN ĐỘNG.

1. Lý do cho công việc

Tháo dỡ chi tiết để bảo dưỡng chi tiết hoặc kiểm tra bảo dưỡng ở bên trong
thùng nhiên liệu
2. Thông tin thiết lập công việc

A. Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ

Tài liệu tham khảo CHỈ ĐỊNH QTY

Không cụ thể rào cản an toàn

Không cụ thể Thông báo cảnh cáo
Không cụ thể Nền tảng truy cập 2,8 m (9 ft. 2 in.)
98D27803500001 1 TOOL-ZERO LOCKING, FLAP SLAT CTL LEVER
98D57004013000 1 HOOK-COVER (RIB 2 CỬA SURGE)
98D57004014000 1 HOOK-COVER (RIB2-CỬA SURGE)

B. Thông tin tham chiếu

TÀI LIỆU THAM KHẢO CHỈ ĐỊNH

28-10-00-910-001 Quy trình an toàn khi bạn làm việc trong thùng nhiên liệu

28-10-00-910-002 Tiếp cận các thùng nhiên liệu và các khu vực làm việc

28-25-00-650-001 Nhiên liệu áp suất

28-25-00-650-003 Để xả hết nhiên liệu còn lại từ các thùng nhiên liệu ở cánh và
thùng chính ở giữa
57-27-11-000-001 Loại bỏ cửa tiếp cận (540AB, 540BB, 540CB, 540DB,
540EB, 540FB, 540GB, 640AB, 640BB, 640CB, 640DB,
640EB, 640FB, 640GB)
57-27-12-991-001 Hình 401

3. Thiết lập công việc

 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-941-050
A. Các Biện pháp Phòng ngừa An toàn
CẢNH BÁO: THỰC HIỆN CÁC QUY TRÌNH AN TOÀN KHI BẠN LÀM VIỆC
TRONG THÙNG NHIÊN LIỆU.
(1) Tuân thủ các quy trình an toàn nhiên liệu khi bạn làm việc trong thùng nhiên
liệu
(Tham khảo TASK 28-10-00-910-001).
(2) Đặt các thanh chắn an toàn vào vị trí.
(3) Cài đặt TOOL-ZERO LOCKING, FLAP SLAT CTL LEVER
(98D27803500001) trên cần điều khiển flaps or slats
(4) Đặt thông báo cảnh báo trong buồng lái để nói với mọi người không vận hành
flaps or slats.( cánh tà )
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-650-052
B. Cấu hình nhiên liệu
(1) Nạp nhiên liệu cho máy bay (Tham khảo TASK 28-25-00-650-001).
(2) Xả lượng nhiên liệu còn lại khỏi (các) thùng nhiên liệu hiện hành (Tham khảo
TASK 28-25-00-650-003).
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-010-050
C. Nhận quyền truy cập
(1) Đặt bệ tiếp cận vào vị trí bên dưới thùng nhiên liệu cánh, khu vực 540 (640).
(2) Gỡ bỏ Cửa tiếp cận (Tham khảo TASK 28-10-00-910-002) (Tham khảo TASK
57-27-11-000-001):
- đối với cánh bên trái, loại bỏ 540AB
- đối với cánh bên phải, loại bỏ 640AB.
(3) Đối với nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệuphía trước: - mở bảng điều khiển tiếp
cận nhiên liệu tăng phía sau và giữ nó mở bằng MÓC KHÓA (RIB2-SURGE
DOORS) (98D57004014000).
(4) Đối với Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu phía sau:
- mở Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu phía trước và giữ nó mở bằng HOOK-COVER
(RIB 2 CỬA SURGE) (98D57004013000).
4. Quy trình
(Tham khảo Hình 401 / TASK 57-27-12-991-001)
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-020-050
A. Loại bỏ nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu
(1) Tháo các đai ốc (7) và giữ các lò xo (13) trong khi bạn tháo các bu lông (19).
Đồng thời, thu gom vòng đệm (6), the sleeves (16), the bobbins (17) và vòng đệm
(18).
(2) Giữ nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu (22) và tháo các đai ốc (1), các chốt bản
lề (4) và thu các vòng đệm (2).
(3) Tháo nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(22) khỏi giá đỡ (3).
(4) Nếu nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(22) được thay thế, thì:
(a) Tháo các đai ốc (15) và bu lông (12) và thu các vòng đệm (14), tay áo
(9), vòng đệm (11), the bobbins (10) và lò xo (13).
(b) Tháo đai ốc (20) và bu lông (21), sau đó tháo bản lề (8) từ nắp/Cửa tiếp
cận thùng nhiên liệu(22).
 Hình ảnh 401/ TASK 57-27-12-991-001
(5) Nếu không thể thay thế nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(22), hãy kiểm
tra the seal (23) và loại bỏ nó nếu bị hỏng.

 NHIỆM VỤ 57-27-12-400-001
Lắp Nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu
 CẢNH BÁO: ĐẢM BẢO RẰNG CÁC KHÓA AN TOÀN ĐẤT NỀN CÓ VỊ TRÍ
TRÊN BÁNH RĂNG ĐẤT
CẢNH BÁO: ĐẶT CÁC THIẾT BỊ AN TOÀN VÀ CÁC THÔNG BÁO CẢNH
BÁO Ở VỊ TRÍ TRƯỚC BẠN BẮT ĐẦU NHIỆM VỤ BẬT HOẶC GẦN:
- ĐIỀU KHIỂN CHUYẾN BAY
- CÁC BỀ MẶT KIỂM SOÁT CHUYẾN BAY
- BÁNH RĂNG ĐẤT VÀ CÁC CỬA CÓ LIÊN QUAN
- CÁC THÀNH PHẦN CÓ THỂ CHUYỂN ĐỘNG.
1. Lý do cho công việc
Để đậy kín thùng nhiên liệu sau khi đã sửa chữa thay thế bảo dưỡng. Tránh việc hở
gây ra mất áp suất ở trong thùng nhiên liệu và các loại hỏng hóc
2. Thông tin thiết lập công việc
A. Đồ đạc, Công cụ, Thiết bị Kiểm tra và Hỗ trợ

TÀI LIỆU THAM KHẢO CHỈ ĐỊNH QTY

Không cụ thể thông báo cảnh báo

Không cụ thể Cửa truy cập 2,8 m (9 ft. 2 in.)

B. Vật liệu tiêu hao

TÀI LIỆU THAM KHẢO CHỈ ĐỊNH

Vật liệu số 08-006B USA MMA-189 CLASS 2

ADHESIVE GENERAL PURPOSE (Ref. 20-31-00)

Tư liệu số 09-024 GB DTD-900/4523

LOW ADHESIVE SEALANT OBSOLETE USE 09-018 OR
 09-019
(Ref. 20-31-00)
Vật liệu số 11-004 USA MIL-T-81533
1.1.1TRICHLOROETHANE (METHYL CHLOROFORM)
(Ref. 20-31-00)
Vật liệu số 19-003 USA AMS 3819
LINT-FREE COTTON CLOTH (Ref. 20-31-00)

C. Các bộ phận có thể chi tiêu

FIG.ITEM |DESIGNATION IPC-CSN
-------------------------------------------------------------------------------
23 seal 57-27-12 01 -010
D. Thông tin tham chiếu

TÀI LIỆU THAM CHỈ ĐỊNH

KHẢO
12-11-28-650-003 Tiếp nhiên liệu áp suất với điều khiển tự động

28-10-00-910-001 Quy trình an toàn khi bạn làm việc trong thùng nhiên liệu

28-10-00-910-002 Tiếp cận các thùng nhiên liệu và các khu vực làm việc

28-25-00-650-001 Nhiên liệu áp suất

28-25-00-650-003 Để xả hết nhiên liệu còn lại từ các thùng nhiên liệu ở cánh và
thùng chính
28-25-00-869-001 Chuyển nhiên liệu

57-27-11-000-001 Tháo cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(540AB, 540BB, 540CB,
540DB, 540EB, 540FB, 540GB, 640AB, 640BB, 640CB, 640DB,
 640EB, 640FB, 640GB)
57-27-11-400-001 Lắp Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(540AB, 540BB, 540CB,
540DB, 540EB, 540FB, 540GB, 640AB, 640BB, 640CB, 640DB,
640EB, 640FB, 640GB)
57-27-12-991-001 Hình 401

3. Thiết lập công việc

 Nhiệm vụ con 57-27-12-941-052
A. Các Biện pháp Phòng ngừa An toàn
CẢNH BÁO: THỰC HIỆN CÁC QUY TRÌNH AN TOÀN NHIÊN LIỆU.

(1) Tuân thủ các quy trình an toàn nhiên liệu khi bạn làm việc trong thùng nhiên
liệu
(Tham khảo TASK 28-10-00-910-001).
(2) Đảm bảo rằng các thanh chắn an toàn đã ở đúng vị trí.
(3) Đảm bảo TOOL-ZERO LOCKING, FLAP SLAT CTL LEVER
(98D27803500001) được cài đặt chính xác trên cần điều khiển nắp / thanh.
(4) Đảm bảo rằng các thông báo cảnh báo ở vị trí trong buồng lái để báo cho người
không được vận hành các cánh tà trước hoặc sau
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-860-051
B. Cấu hình bảo trì máy bay
(1) Tuân theo các quy trình an toàn nhiên liệu (Tham khảo TASK 28-10-00-
910-002).
(2) Đảm bảo máy bay đã được khử mùi hôi (Tham khảo TASK 28-25-00-
650-001)
(3) Đảm bảo rằng bình nhiên liệu áp dụng đã được xả hết (Tham khảo
TASK 28-25-00-650-003).
 (4) Đảm bảo rằng cửa tiếp cận thùng nhiên liệuáp dụng 540AB (640AB) đã
được gỡ bỏ (Tham khảo TASK 28-10-00-910-002), (Tham khảo TASK 57-
27-11-000-001).
(5) Đảm bảo Cửa tiếp cận ở vị trí bên dưới nhiên liệu cánh, khu 540 (640).
(6) Để cài đặt nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu phía trước:
- đảm bảo rằng nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệuphía sau được giữ
mở bằng HOOK BÌA (RIB2-CỬA SURGE)
(7) Để lắp đặt nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệuphía sau:
- đảm bảo rằng nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệuphía trước được giữ
mở bằng HOOK-COVER (RIB 2 CỬA SURGE)
4. Quy trình
(Tham khảo Hình 401 / TASK 57-27-12-991-001)
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-560-050
A. Chuẩn bị một thành phần thay thế
CẢNH BÁO: SỬ DỤNG DUNG DỊCH / CHẤT LÀM SẠCH, CHẤT DẤU VÀ
CÁC LOẠI ĐẶC BIỆT KHÁC
- VẬT LIỆU CHỈ CÓ KHÔNG KHÍ CUNG CẤP TỐT.
- HƯỚNG DẪN CỦA NHÀ SẢN XUẤT.
- MẶC VÀO QUẦN ÁO BẢO VỆ.
- ĐỪNG ĐỂ CHÚNG VÀO MIỆNG CỦA BẠN.
- KHÔNG HÚT THUỐC.
- KHÔNG ĐƯỢC NUÔI KHÍ.
- NHỮNG NGUYÊN LIỆU NÀY LÀ ĐỘC, LẠ VÀ KÍCH ỨNG
DA.
- HÃY NHẬN SỰ GIÚP ĐỠ CỦA Y TẾ NẾU DA HOẶC MẮT
CỦA BẠN TRỞ NÊN SẮT LẠI.
(1) Sử dụng MẶT NẠ (Vật liệu số 19-003), được làm ẩm bằng CLEANING
AGENTS (Vật liệu số 11-004) để làm sạch bề mặt của bản lề (8) và nắp tiếp
cập thùng nhiên liệu (22).
 (2) Phủ một lớp SEALANTS (Vật liệu số 09-024): - vào bề mặt của bản lề
(8) và nắp tiếp cập thùng nhiên liệu (22) - dưới đầu bu lông và trên phần
đồng bằng của bu lông (21)
(3) Gắn các bản lề (8) vào nắp tiếp cập thùng nhiên liệu (22) bằng các bu
lông (21) và đai ốc (20).
(4) Sử dụng MISCELLANEOUS (Vật liệu số 19-003), được làm ẩm bằng
CLEANING AGENTS (Vật liệu số 11-004) để làm sạch: - đầu bu lông (21)
và khu vực xung quanh chúng - đai ốc (20) và đầu ren của bu lông (21).
(5) Phủ một lớp SEALANTS (Vật liệu số 09-024) lên: - đầu bu lông (21) -
đai ốc (20) và đầu ren của bu lông (21).
(6) Gắn lò xo (13) vào bản lề (8) bằng bu lông (12), vòng đệm (11), the
bobbins (10), miếng đệm (9), vòng đệm (14) và đai ốc (15).
 Nhiệm vụ con 57-27-12-420-051
B. Chuẩn bị cài đặt
(1) Làm sạch các bề mặt thành phần và các khu vực lân cận bằng
MISCELLANEOUS (Vật liệu số 19-003) được làm ẩm bằng chất LÀM
SẠCH (Vật liệu số 11-004).
(2) Nếu có thể, hãy lắp con dấu mới (23).
(a) Sử dụng MISCELLANEOUS (Vật liệu số 19-003), được làm ẩm
bằng CLEANING AGENTS (Vật liệu số 11-004) để làm sạch bề mặt của
nắp/ cửa tiếp cận thùng nhiên liệu (22) và con dấu (23).
(b) Gắn con dấu (23) vào nắp (22) bằng BONDING AND
ADHESIVE
COMPOUNDS (Vật liệu số 08-006B).
LƯU Ý: Mặt có gân của con dấu (23) là mặt phẳng của cửa tiếp cận
thùng nhiên liệu
(3) Kiểm tra bề mặt thành phần và / hoặc khu vực lân cận.
(4) Đảm bảo rằng các bộ phận được giữ lại từ bộ phận bị loại bỏ là sạch sẽ
và trong tình trạng chính xác.
 Nhiệm vụ con 57-27-12-420-050
 C. Lắp đặt Nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu
(1) Gắn nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(22) vào giá đỡ (3) với chốt bản lề
(4), vòng đệm (2) và đai ốc (1).
(2) Đảm bảo rằng nắp/Cửa tiếp cận thùng nhiên liệu(22) có thể di chuyển tự
do trên các chốt bản lề (4).
(3) Gắn lò xo (13) vào giá đỡ (5) bằng bu lông (19), vòng đệm (18), the
bobbins (17), miếng đệm (16), vòng đệm (6) và đai ốc (7 ).

5. Đóng
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-410-050
A. Đóng quyền truy cập
(1) Đảm bảo rằng khu vực làm việc sạch sẽ và không có (các) công cụ
và các mặt hàng.
(2) Loại bỏ công cụ hiện hành:
- tháo dụng cụ HOOK-COVER (RIB2-SURGE DOORS) khỏi bảng
điều khiển tiếp cận nhiên liệu tang vọt phía sau và đóng nó lại.
- tháo công cụ HOOK-COVER (RIB 2 SURGE DOORS) từ phía
trước bảng điều khiển tiếp cận tăng nhiên liệu và đóng nó lại.
(3) Cài đặt panel công tác thích hợp 540AB, 640AB, (Tham khảo
TASK 57-27-11-400-001).
 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-650-051

B. Tiếp nhiên liệu

(Ref. TASK 12-11-28-650-003), khử nhiên liệu (Ref. TASK 28-25-00-650-001),
hoặc chuyển nhiên liệu (Ref. TASK 28-25-00-869-001) nếu cần.

 Nhiệm vụ phụ 57-27-12-941-053

C. Loại bỏ thiết bị
(1) Xóa (các) thông báo cảnh báo.
(2) Gỡ bỏ TOOL-ZERO LOCKING, FLAP SLAT CTL LEVER
(98D27803500001) từ điều khiển cánh tà trước/sau.
 (3) Loại bỏ các rào cản an toàn.
(4) Xóa (các) nền tảng truy cập
(5) Tháo các thiết bị hỗ trợ và bảo trì mặt đất, các thiết bị đặc biệt và các
công cụ tiêu chuẩn và tất cả các mặt hàng khác.

1. Giới thiệu chung về chi tiết

Các lỗ tiếp cận ở cánh ngoài được đóng lại bắng các cách
- access panels
- door panels
- cover plates.
a. Và ở chi tiết này là access panels fuel-surge. Có các loại access panel như ở
hình dưới
Hình ảnh 1: Access Panels - Type and Location
Các chi tiết cụ thể của từng loại

Hình ảnh 2: Access Panels – Details

 Hình ảnh 3: ATTACHMENT OF ACCESS PANELS
Các tấm tiếp cận bên trong RIB13 được gắn bằng bu lông đi qua cửa tiếp cận
bên ngoài vào các đai ốc mù được lắp trên cụm cửa tiếp cận. Đây là những cửa
ra vào không chịu lực.
Các tấm tiếp cận bên ngoài của RIB13 là loại chịu lực. Chúng được gắn bằng
các bu lông đi qua bảng thành các đai ốc cố định được lắp trên vỏ cánh dưới
cùng

b. Tấm cửa
Hai tấm cửa được lắp trên mặt trong của RIB2. Họ đóng các lỗ tiếp cận giữa
bình nhiên liệu tích
hợp và ô thu nhiệt. Các ô cửa được gia công từ hợp kim nhôm. Chúng được treo
từ bản lề ở mép trên
của chúng, để chúng quay vào trong để mở ra và sử dụng áp lực lò xo để quay
trở lại vị trí đóng của
chúng.

c. Tấm bìa
Có hai tấm che được lắp trên trục trước, giữa các sườn RIB5 và RIB7. Các tấm
bìa được làm như một cụm, mỗi tấm có các tấm bên trong và bên ngoài bằng
hợp kim nhôm và một con dấu. Họ đóng các lỗ tiếp cận vào các rãnh khô.
2. Cấu tạo của chi tiết

 Đai ốc
 Các lò xo
 Bu-long
 Vòng đệm
 The sleeves ( Bạc lót )
 The bobbins ( then nâng chốt cửa )
 Nắp/ cửa tiếp cận thùng nhiên liệu
 Các chốt bản lề
 Gía đỡ
 Đệm bịt kín

3. Vai Trò, Chức năng

 Điều khiển nạp nhiên liệu cho máy bay

 Kiểm tra thăm dò bên trong khoang nhiên liệu
 Cửa thăm dò để kiểm tra và sửa chữa bảo dưỡng phía bên trong

4. Các bước thực hiện

Hình ảnh 4: Tháo để kiểm tra và bảo dưỡng tháo chi tiết
 Đẩy nắp/cửa tiếp cận nhiên liệu lên trên và tháo ra khỏi bình nhiên liệu.
  Làm sạch hoàn toàn phần mở bình nhiên liệu bằng vải sạch có thấm dung
dịch.
 Lau sạch vòng kẹp bằng vải khô và dung dịch nếu không có hư hỏng.
 Kiểm tra nắp/cửa tiếp cận, niêm phong xem có hỏng hóc hay không và lau
sạch nó bằng vải khô và dung dịch.
 Tiếp tục tháo miếng đệm của nắp/ cửa tiếp cận mới để thay vào.
 Căn chỉnh để các lỗ trùng khớp thẳng hang với nhau rồi đặt vòng kẹp và đặt
chồng lên trên. Bôi một lớp mỡ bôi trơn lên vòng đệm cao su nhưng không
cho dính vào khu vực tiếp xúc của miếng đệm đặt cửa vào thùng nhiên liệu
ở chỗ mở.
 Đặt và lắp cho trùng khớp chính xác sau đó vặn bulong vào vòng kẹp và siết
chặt.
 Vệ sinh sạch sẽ bằng vải khô tẩm dung môi ẩm ở khu vực

5. Các loại hỏng hóc

 Hỏng vòng đệm, miếng đệm
 Va đập trong vận hành gây hỏng nắp/ cửa tiếp cận
 Hỏng bạc lót
 Nứt hoặc biến dạng chỗ vặn đai ốc bulong
 Hỏng đệm bịt kín
 Hỏng lò xo
 Hỏng hóc vật liệu composite nhựa gia cường sợi Cacbon (CFRP)
o Tách lớp: 45%. Nguyên nhân gây ra sự tách lớp vật liệu composite là
do chịu ứng suất theo chu kỳ. Đặc biệt phần đuôi máy bay dễ xuất
hiện hư hỏng kiểu này. Sự tách lớp này kéo theo độ kết dính của sợi
và nền yếu đi, gây ra sự giảm đáng kể độ dai của vật liệu, dẫn đến
giảm chất lượng của vật liệu trong quá trình phục vụ

Hình ảnh 5: Sự tách lớp vật liệu composite

 o Vết thủng: 35%
o Vết nứt: 10%. Vết nứt làm yếu liên kết giữa các lớp, làm giảm cơ tính
của vật liệu, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ. Vết nứt không được
xử lý kịp thời sẽ lan truyền, gây nguy hiểm đến kết cấu.
o Hư hỏng khác: 10%. Các hư hỏng khác như sự ép của cấu trúc tổ ong,
mất kết dính giữa lớp vỏ và lõi, mài mòn, …
 Một số lý do phổ biến gây hư hại kết cấu composite trên máy bay:
o Độ ẩm và chất lỏng hóa học tấn công (Như rò rỉ chất lỏng thủy lực
Skydrol) – 30%
o Khác (hư hại do nhiệt, mỏi, mài mòn) – 11%
o Chim va phải và thiệt hại do mưa đá – 8%
o Hư hại do sỏi đá, vật thể lạ ở đường băng – 8%
o Sét đánh – 7%
(Nguồn: Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế -International Air Transport
Association - IATA năm 1991)

6. Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng

Chi tiết chủ yếu, phần lớn kiểm tra bằng phương pháp: Visual Inspection (kiểm
tra trực quan) và bảo dưỡng bằng phương pháp thẩm thấu là phần lớn ngoài ra
dùng các phương pháp không phá hủy khác:
 Hình ảnh 6: Phương pháp thẩm thấu
 Kiểm tra không phá hủy tấm bằng phương pháp đo sóng siêu âm: Kiểm tra độ
tách lớp, vết nứt, hư hại trong vật liệu composite. Sử dụng sóng âm có tần số cao
truyền vào tấm kiểm tra để phát hiện các khiếm khuyết bên trong. Thông qua các
thiết bị như đầu thu phát sóng siêu âm, bộ hiển thị và căn cứ vào bản chất sự
truyền dẫn của sóng siêu âm trong môi trường của vật liệu để tìm ra khuyết tật.

Hình ảnh 7: Phương pháp sử dụng sóng siêu âm

 Kiểm tra dòng điện xoáy được sử dụng để phát hiện vết nứt trên bề mặt, thường
xảy ra ở các khu vực tập trung ứng suất cao như các mối nối, đinh vít. Việc kiểm
tra dòng điện xoáy tần số thấp này được thực hiện bằng cách quét đầu dò phản xạ
1,0 kHz trên lớp vỏ. Người kiểm tra quan sát những thay đổi trên màn hình ống
tia âm cực để biết dấu hiệu nứt.
 Themal methods: Máy đo nhiệt hồng ngoại cung cấp một phương tiện nhanh
chóng để kiểm tra các bề mặt lớn. Bề mặt của một tấm lớn có thể được quét
nhanh chóng để xác định các khu vực có vấn đề và sau đó có thể được kiểm tra
chi tiết hơn để xác định kết quả định lượng. Phương pháp đo nhiệt bằng tia hồng
ngoại rất hữu ích để phát hiện các khuyết tật và hư hỏng trong vật liệu
composite.
 Radiography (X-ray): Là một phương pháp NDI rất hữu ích vì về cơ bản nó cho
phép nhìn vào bên trong của các chi tiết. Phương pháp kiểm tra này được thực
hiện bằng cách cho tia X đi qua chi tiết được kiểm tra, ghi lại sự hấp thụ của tia
X lên tấm phim. Khi chiếu sáng film, tạo hình ảnh trực quan các chi tiết bê trong
thành phần được kiểm tra. Có thể dễ dàng nhìn thấy các bất thường bên trong,
 chẳng hạn như tách lớp ở các góc, lõi bị ép, phồng, nước trong lõi, khoảng trống
giữa các lớp kết dính,…
 Ngoài ra còn có các phương pháp không phá hủy khác như: Moisture Detector
(dò độ ẩm), Neutron Radiography (chụp X-quang neutron), …
 TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Aircraft Maintenance Manual Airbus A321

2. https://www.youtube.com/watch?
v=akH7JfUOQ8I&list=WL&index=2&t=7s
3. Các phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng của các nhóm