Đồ án ngày 10/11

Sơ đồ hệ thống dầu:

1. Fan drain line: Đường thoát nước của quạt

2. Oil pressure: Áp suất dầu
3. Oil scavenge line: Đường lấy dầu thải
4. Oil bypass line: Đường bỏ qua dầu

ác thành phần trong hệ thống dầu của Đơn vị Năng lượng Hỗ trợ (APU) hoạt động cùng nhau để đảm
bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của đơn vị năng lượng phụ. Dưới đây là cách các thiết bị này
tương tác và hoạt động một cách hài hòa trong hệ thống:

1. Động cơ khởi động: Động cơ khởi động là thành phần ban đầu đưa APU vào hoạt động. Nó
được kích hoạt khi APU cần được khởi động. Một khi được kích hoạt, nó cung cấp năng
lượng cơ học cần thiết để bắt đầu hoạt động của APU.

2. Ly hợp sprag: Ly hợp sprag cho phép APU kết nối hoặc ngắt kết nối với hệ thống năng lượng
của máy bay. Nó cung cấp khả năng kết nối một chiều, cho phép APU truyền năng lượng đến
các hệ thống máy bay mà không có dòng ngược lại. Sự kết nối này đảm bảo rằng năng lượng
của APU được điều khiển một cách hiệu quả.
3. Bộ truyền dầu thông hợp: Thành phần này có nhiệm vụ quản lý luồng dầu trong hệ thống
dầu của APU. Nó hướng dẫn dầu đến các thành phần khác, bao gồm bộ quạt làm mát dầu,
để cung cấp sự làm mát và bôi trơn cần thiết.

4. Bộ quạt làm mát dầu: Bộ quạt làm mát dầu làm mát dầu bằng cách thổi không khí qua bộ
trao đổi nhiệt. Dầu, sau khi được làm mát, được đưa trở lại hệ thống để duy trì nhiệt độ lý
tưởng.

5. Lá làm mát: Lá làm mát tăng diện tích bề mặt của bộ trao đổi nhiệt, tăng cường tiêu hao
nhiệt. Chúng hỗ trợ bộ quạt làm mát dầu trong việc duy trì nhiệt độ dầu lý tưởng.

6. Bộ bơm dầu hộp số: Bộ bơm dầu hộp số chịu trách nhiệm bơm dầu trong toàn bộ hệ thống
APU. Nó đảm bảo rằng tất cả các thành phần nhận được lượng dầu đủ để bôi trơn và làm
mát.

7. Van điều chỉnh áp suất dầu: Van điều chỉnh áp suất dầu kiểm soát áp suất dầu trong hệ thống
APU. Nó duy trì áp suất dầu đúng, điều này quan trọng để đảm bảo hoạt động đúng cách của
tất cả các thành phần.

8. Bộ lọc cặn: Bộ lọc cặn loại bỏ các hạt rắn và chất ô nhiễm từ dầu, đảm bảo tính sạch sẽ của
dầu và bảo vệ các thành phần nhạy cảm. Nó giúp ngăn tắc nghẽn trong hệ thống dầu.

9. Phần lọc dầu: Phần lọc dầu loại bỏ chất ô nhiễm khỏi dầu, đảm bảo rằng nó luôn sạch sẽ và
không chứa hạt gây hỏng cho APU.

10. Cục bích dẫn từ tích hợp: Cục bích dẫn từ tích hợp thu thập tàn dư kim loại và hạt từ trong
dầu. Thành phần này giúp duy trì sự sạch sẽ của dầu và ngăn tối đa sự hỏng hóc tiềm năng
của các thành phần APU.

11. Đầu nối áp suất dầu: Đây là nơi có thể theo dõi áp suất dầu để đảm bảo rằng nó nằm trong
khoảng hoạt động đã định.

12. Công tắc áp suất dầu thấp: Công tắc áp suất dầu thấp là một tính năng an toàn. Nó giám sát
áp suất dầu và có thể kích hoạt cảnh báo hoặc tắt APU nếu áp suất dầu giảm xuống dưới
mức an toàn, ngăn chặn sự hỏng hóc của hệ thống.
 13. Công tắc nhiệt độ dầu cao: Công tắc này giám sát nhiệt độ của dầu. Nếu nhiệt độ dầu tăng
lên mức quan trọng, nó có thể kích hoạt cảnh báo hoặc tắt APU để ngăn tình trạng quá nhiệt.

14. Bộ điều khiển nhiên liệu: Bộ điều khiển nhiên liệu điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu cho
APU, điều khiển công suất và đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn.

Tóm lại, động cơ khởi động khởi đầu hoạt động của APU,

1. Động cơ khởi động (Starter Motor): Động cơ khởi động khởi đầu APU bằng cách cung cấp
năng lượng cơ học ban đầu.

2. Ly hợp sprag (Sprag Clutch): Ly hợp sprag cho phép APU truyền năng lượng với hướng một
chiều.

3. Bộ truyền dầu thông hợp (Oil Transfer Manifold Assy): Bộ này định hướng dầu từ bơm dầu
đến các thành phần khác trong hệ thống.

4. Bộ quạt làm mát dầu (Oil Cooler Fan Assembly): Quạt làm mát dầu giúp làm mát dầu bằng
cách thổi không khí qua bộ trao đổi nhiệt.

5. Lá làm mát (Cooling Fins): Lá làm mát tăng diện tích bề mặt cho bộ trao đổi nhiệt để tăng khả
năng làm mát dầu.

6. Dầu trở lại (Return Oil): Dầu sau khi qua quá trình bôi trơn và làm mát trở lại bể hoặc hồ dầu
để được tái sử dụng.

7. Van điều chỉnh áp suất dầu (Oil Pressure Regulator Valve): Van này đảm bảo áp suất dầu
được duy trì trong phạm vi hoạt động an toàn.
 8. Bộ lọc cặn (Sediment Strainer): Bộ lọc cặn loại bỏ các hạt rắn và ô nhiễm từ dầu để đảm bảo
dầu luôn sạch sẽ.

9. Phần lọc dầu (Oil Filter Element): Phần lọc dầu tiếp tục loại bỏ ô nhiễm để đảm bảo sự sạch
sẽ của dầu.

10. Bộ bơm dầu hộp số (Gear Oil Pump Assy): Bộ bơm dầu đảm bảo dầu được cung cấp đến tất
cả các thành phần để bôi trơn và làm mát.

11. Cục bích dẫn từ tích hợp (Magnetic Drain Plug): Cục bích này có magnét để thu thập các hạt
kim loại từ dầu và ngăn tắc nghẽn.

12. Đầu nối áp suất dầu (Oil Pressure Tap): Đầu nối này cho phép theo dõi áp suất dầu để đảm
bảo nó nằm trong khoảng hoạt động mong muốn.

13. Công tắc áp suất dầu thấp (Low Oil Pressure Switch): Công tắc áp suất dầu thấp giám sát áp
suất dầu và có thể tắt APU hoặc kích hoạt cảnh báo nếu áp suất dầu quá thấp.

14. Công tắc nhiệt độ dầu cao (High Oil Temperature Switch): Công tắc này giám sát nhiệt độ dầu
và có thể kích hoạt cảnh báo hoặc tắt APU nếu nhiệt độ dầu quá cao.

15. Bộ điều khiển nhiên liệu (Fuel Control Unit): Bộ điều khiển nhiên liệu quản lý cung cấp nhiên
liệu cho APU để kiểm soát công suất và đảm bảo hoạt động hiệu quả.

Các thiết bị này là một phần của hệ thống dầu tổng hợp để đảm bảo APU hoạt động an toàn, hiệu
quả và bảo đảm bôi trơn và làm mát cho các bộ phận quan trọng trong máy bay.