总 第 217 期 直 升 机 技 术 General Serial No． 217

2023年第 3 期 HELICOPTEＲ TECHNIQUE No． 3 2023

文章编号： 1673-1220（ 2023） 03-061-03

基于数字样机的直升机通用质量特性评估
张宏斌，翁兴国，李艺文
（ 陆军航空兵学院，北京 101123）

摘 要 以数字样机为基础开展直升机通用质量特性评估是一项探索性工作。在梳理和总结直升机通用质
量特性评估工作现状的基础上，对基于数字样机开展直升机通用质量特性评估的概念和优势进行了阐述，提
出了需关注的主要问题，以期对该项工作的开展提供一定的参考。
关键词 数字样机； 直升机； 通用质量特性； 评估
中图分类号： V219 文献标志码： A

Helicopter General Quality Characteristics Evaluation

based on the Digital Mock － up
ZHANG Hongbin，WENG Xingguo，LI Yiwen
（ Army Aviation Institute，Beijing 101123，China）

Abstract It is an exploratory work to evaluate the general quality characteristics of helicopter based
on the digital mock － up． The current situation of helicopter general quality characteristics evaluation
was sorted out and summarized． The concept and advantage of general quality characteristics evalua-
tion based on the digital mock － up were explained and the key problems were proposed． It was ex-
pected to have certain reference value for the work．
Key words digital mock － up； helicopter； general quality characteristics； evaluation

阶段开展直升机通用质量特性评估工作对于提升直
0 引言 升机整体效能具有重要意义。
通用质量特性贯穿于装备全生命周期，在论证 目前，直升机通用质量特性评估工作主要采取
中提出，设计中落实，生产中实现，使用中发挥和提 传统的实装试验法和统计分析法进行，存在着试验
［1］
高 。通用质量特性描述了装备的一般特性，主要 周期长、费用高、部分指标无法验证等一系列问题。
包括可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境 数字样机的出现和发展为解决以上问题提供了一个
［2］
适应性 。装备通用质量特性能否满足使用需求， 新的技术手段。作为探索，本文尝试对基于数字样
直接影响装备效能的发挥，也是关系到装备能否形 机的直升机通用质量特性评估进行研究 。在分析传
［3］
成和保持战斗力的重要因素 。 因此，在验收鉴定 统通用质量特性评估工作现状及问题的基础上 ，对

收稿日期： 2023 － 04 － 27
作者简介： 张宏斌（ 1979 － ） ，男，辽宁朝阳人，博士学历，讲师。
 · 62· 直 升 机 技 术
基于数字样机开展直升机通用质量特性评估的概念
和优势进行阐述，并提出开展该项工作需关注的主
要问题，以期对该项工作的开展提供参考 。
1 直升机通用质量特性评估工作现状
1． 1 现行做法
当前，直 升 机 通 用 质 量 特 性 评 估 主 要 依 据
GJB9001B － 2009《质 量 管 理 体 系 要 求 》和 GJB368
《装备维修性工作通用要求 》、GJB450《装备可靠性
工作通用要求 》、GJB900《装备安全性工作 通 用 要
求》、GJB2547《装备测试性工作通用要求》、GJB3872
《装备综合保障通用要求》、GJB4279《装备环境工程
通用要求》等相关国家军用标准，选取评估指标，制
定评估流程，在验收鉴定阶段采取试飞验证与统计
分析相结合的方式完成。
其中，试飞验证主要评估的指标包括可靠性 、维
修性、测试性、环境适应性等。 为收集足够的数据，
通常需要两年以上的试飞时间。且为收集不同条件
下的数据，需要在不同地点、不同环境、不同任务等
多种条件下开展试飞验证，从而造成整个试验周期
长、费用高，并且一些指标 （ 如安全性等 ） 无法通过
试飞验证收集。
统计分析主要是对试飞验证无法获取的指标数
据，结合设计阶段前验信息而得出评估结果 。
1． 2 存在的不足
通过调研和分析，在验收鉴定阶段开展通用质
量特性评估，对于保障和提升直升机整体效能的发
挥具有重要意义，但是也存在一定不足，除了周期
长、成本高等普遍性问题外，主要包括以下几点：
1） 通 用 质 量 特 性 评 估 指 标 选 取 针 对 性 不 足。
从总体上看，目前通用质量特性指标验证主要依据
国军标要求，侧重于可靠性、维修性、保障性等； 对于
安全性、环境适应性等指标难以进行实质性考核 。
同时，各指标分别考核，没有形成综合性评价指标，
与用户需求实际目标匹配度也不够 。
2） 数据质量问题。 采用试飞验证手段进行考
核，很难同时满足不同条件下的考核要求 ，如不同的
作战科目、任务剖面、飞行载荷、驻地环境等，从而导
致评估结果与真实水平存在差异。 另外，通过试飞
验证获取的数据具有随机结尾特征，在设计定型阶
［4］
段使用该类数据显然是不合理的 。
3） 样本量的问题，评估结果置信度不高。 设计
定型阶段的直升机数量少，飞行总时间相对较短，总
总第 217 期
体上属于小样本评估问题，且对试飞数据缺乏多方
核查与验证，进一步导致评估结论存在偏差，难以全
面地进行通用质量特性评估。
2 基于数字样机的通用质量特性评估
随着计算机技术和仿真技术的快速发展，各行
业均逐步建立数字样机。数字样机是在物理样机的
基础上以数字化的形式真实表达产品的几何外观 、
物理特性、功能特性、性能特性等。数字样机具备虚
拟性、动态性、多尺度、多学科交叉、面向产品全生命
周期等特点。按照使用目的可分为几何样机、功能
样机、性能样机和专用样机等。
目前，数 字 样 机 已 被 广 泛 的 应 用 于 可 靠 性 设
［5］
计 、可靠性评估［6］、维修性评估［7］、耐久性试验［8］
等工作中。
2． 1 相关概念
基于数字样机的直升机通用质量特性评估是指
以直升机的数字样机为对象，在特定仿真评估环境
下，按照通用质量特性评估流程，依据一定的通用质
量特性评估指标体系，开展各指标验证，获取相关数
据，进而对直升机通用质量特性进行评估 。
其中，直升机的数字样机是依据直升机实体建
立的数字模型，包括直升机结构、功能、性能等各要
素； 特定的仿真评估环境是结合通用质量特性评估
需求，按照实际评估条件建立的仿真评估环境 ，包括
自然环境、战场环境、人机环境等多种要素； 通用质
量特性评估流程是依据相关国军标，并结合数字样
机应用特点确定的评估程序，包括组织者和参与方、
工作准备、工作实施、结果分析等； 一定的通用质量
特性评估指标体系是在分析基于数字样机开展直升
机通用质量特性评估工作特点的基础上构建的评估
指标体系，对传统评估指标体系进行适当的综合和
裁剪。
2． 2 优势
以数字样机为基础开展直升机通用质量特性评
估与传统的通用质量特性评估方法对比，具有以下
优势：
1） 复用性
作为一种数字化产品，利用数字样机在仿真环
境中开展各项通用质量特性指标验证试验不会对数
字产品本身造成实质性物理损伤，同一个数字样机
可在不同仿真环境下重复开展各类指标验证 ，可节
约大量经费。
2023 年第 3 期 张宏斌，翁兴国，李艺文： 基于数字样机的直升机通用质量特性评估
2） 并行性
由于数字样机具有复用性，所以只要设置相应
的仿真环境即可利用数字样机开展特定条件下的通
用质量特性指标试验。 因此，可通过设置不同仿真
环境并行开展对应指标验证，大大缩短试验周期。
3） 实时性
利用数字样机开展通用质量特性指标试验验证
时，可及时对不同条件下的评估给出反馈 ，利用配套
的数字 化 工 具 自 动 控 制 并 生 成 指 标 验 证 信 息 数
据库。
4） 动态性
试验过程中数字样机可模拟装备性能 （ 技术状
态） 随时间、条件变化而发生的变化，动态地开展直
升机全寿命周期内不同条件下的通用质量特性指标
验证。
5） 全面性
由于数字样机不会发生实质性物理损伤，因此
可开展安全性、环境适应性等一些实际验证过程中
无法开展的试验，获取全面的通用质量特性指标。
6） 多样性
利用仿真环境开展试验时可根据实际需求进行
不同条件的组合，包含任务、环境、装备状态、人员配
置等诸多条件，从而获取大量试验数据。
7） 迁移性
基于数字样机开展直升机通用质量特性评估的
过程中会形成相应的数据积累和知识积累 。这些数
字化的资源可以在设计方、生产方、需求方等各利益
攸关方之间实现实时传递、准确共享。
3 关键问题
直升机通用质量特性评估是一种综合性工作，
需要考虑通用质量特性的各种影响因素，因此需结
合通用质量特性评估工作需求和数字样机特点 ，关
注以下关键问题。
1） 数字样机权威性
数字样机是整个工作的基础。数字样机能否真
实、全面、准确地反映直升机实体状态是关键问题。
通用质量特性评估是对直升机全生命周期过程中 ，
不同条件下各项指标的验证和评估，因此数字样机
一方面要与直升机实体具备相同的功能、性能等指
标参数，另外一方面要能够模拟因使用时间 、环境等
变化引起的功能、性能指标退化过程。
2） 仿真环境真实性、全面性
· 63·
通用质量特性评估需对装备全生命周期内不同
使用环境下的各个指标进行试验，因此仿真环境是
关键因素。在通用质量特性评估过程中，试验环境
应包括： 战场环境、自然环境、人 － 机环境等多种条
件。不同的环境下各项指标评估的结果不同，因此
仿真环境是否全面、真实将会直接影响评估结果的
可信性。
3） 评估流程合理性
通过数字样机开展直升机通用质量特性评估
时，其流程与传统通用质量特性评估存在明显区别 。
传统通用质量特性评估是采用一种顺序模式 ，对各
类环境、各种指标逐一验证。而在数字样机条件下，
可采用并行方法开展，即多个样机在不同环境条件
下开展不同指标验证，因此需要合理设置评估流程，
如按试验条件划分剖面，按照验证指标划分剖面，按
照任务划分剖面等，统筹安排仿真试验过程，达到最
优化效果。
4） 评估指标体系构建
评估指标体系是开展直升机通用质量特性评估
工作的基础和关键。基于数字样机的直升机通用质
量特性评估与传统的通用质量特性评估既相互联系
又有其独特优势。 一方面要参考传统指标的设定，
遵循系统性、简明性、可信性等基本原则； 另一方面
又要结合通用质量特性评估实际需求，并考虑到数
字样机应用的优势，建立综合性强、实用性高的指标
体系。
5） 海量数据处理
与传统方法相比，采用数字样机进行通用质量
特性评估时会产生大量数据。 对这些海量数据，需
要进行有效区分，采用置信区间、噪声滤波等方法去
除可信度不高的数据，从而使评估结果准确。
6） 评估算法优化
通用质量特性评估算法众多。多位学者针对通
用质量特性评估中的不同问题提出了相应的解决算
法，但其评价基础仍然是传统的外场试验法或统计
法。基于数字样机的直升机通用质量特性评估是对
评估基础和评估手段的一种革新，因此需要研究与
其特点相适应的评估算法，尤其是仿真数据与外场
数据相结合条件下的算法。
4 结语
基于数字样机开展直升机通用质量特性评估是
（ 下转第 67 页）
2023 年第 3 期 李艺文，贾永翠，任战鹏： 直升机应急备份仪表的作用和现状分析
控制论与相似原理为方法，借助系统模型对设想的
和真实的系统进行解析或半物理混合仿真试验研究
的一门综合性新兴技术。新型直升机应急备份仪表
特情处置飞行训练课目，就可借助飞行训练模拟机
这个平台，运用仿真虚拟技术，将可能的仪表显示特
情故障现象在训练模拟机显示 / 控制器的驾驶舱虚
拟显示屏上显示。 通过显示 / 控制航空电子系统相
互作用的动态过程，开展开发人机闭环特性的研究。
这样不仅能够避免在实装上特情训练的风险 ，还可
以加大高难特情的故障模拟飞行训练研究 ，为实装
上特情处置提供理论支撑和部分实践经验 。
3． 3 综合应急备份仪表存在的问题
随着直升机性能的不断提高，应急备份仪表也
越来越综合化、智能化。 综合电子应急备份仪表顺
应综合化趋势，其结构紧凑，显示功能丰富，表盘占
用面积仅相当于传统的地平仪指示表盘，重量相对
较轻且可靠性高，在新型直升机上获得广泛应用。
但综合电子应急备份仪表仍无法避免以下几个矛
盾： 一是显示屏尺寸偏小，人机功效学较差； 二是虽
然综合指示便于飞行人员获取信息，但这种集成化
的显示模式，对显示屏的依赖程度过高，也无形中增
加了显示屏和数据传输的可靠性要求，一旦出现故
障，可能出现一损俱损的现象，导致飞行人员同时丧
［3］
失所有应急飞行信息，后果不堪设想 ； 三是综合
应急仪表国产化研制水平还不成熟，核心部件如满
足军用战机性能指标的 MEMS 陀螺、加速度计、微
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
（ 上接第 63 页）
一项全新的、探索性工作。 通过利用数字样机开展
直升机通用质量特性评估具有复用性 、并行性、实时
性等优势，可解决传统通用质量特性评估所面临的
周期长、成本高等一系列问题。 在实施该项工作过
程中需注意数字样机权威性、仿真环境真实性、评估
流程合理性、评估指标体系优化等关键问题的解决 。
本文对该项工作的开展具有一定参考价值 。 但是，
由于直升机通用质量特性评估是一项复杂的工作 ，
且直升机数字样机，特别是仿真环境的建设，仍处于
起步阶段，因此本文仅对关键问题进行了初步分析 ，
接下来需针对不同情况、不同特点开展进一步研究。
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· 67·
硅压力传感器等受制作工艺水平的限制，使综合应
［4］
急仪表的精度还达不到需求标准 。
4 结束语
综上所述，应急备份仪表作为特情情况下的重
要安全设备，在设计过程中，对于余度设计、显示界
面尺寸、位置等因素，应当多考虑人机交互感受，在
条件允许的情况下尽可能便于机上每个飞行人员的
快速判读； 而飞行训练课目应当加强机型针对性 ，针
对不同机型特点，改进和完善现有应急仪表的飞行
训练方式。此外，为了提高直升机在恶劣环境中的
生存能力和安全性，除了技术和设备等方面需要提
高，定期对飞行人员进行理论培训、技术研讨和经验
交流也是非常必要和重要的。这种训练理念和方式
一直被采用和大力推广。
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