LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí

nghiệm)
Bài 1. Trích xuất dữ liệu Hydrostatic từ đường hình 3D
- Cho mô hình 3D có sẵn – sinh viên chọn
- Dùng công cụ phần mềm trích xuất dữ liệu Hydrostatic đúng chuẩn cho mô hình tàu 3D
- Kết quả báo cáo: file bảng số liệu, file đồ thị Hydrostatic.
Tên các file quy ước: TN_Bài 1_Họ và tên_, …_Data, …_Graph  có thể nén thành 1 file

Lưu ý: mỗi sinh viên phải tự chọn mớn nước cao nhất < 4.5m và số đường nước >
10.
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 2. Trích xuất dữ liệu Cross Curves từ đường hình 3D
- Cho mô hình 3D có sẵn
- Dùng công cụ phần mềm trích xuất dữ liệu Cross Curves đúng chuẩn cho mô hình tàu 3D
- Kết quả báo cáo: file bảng số liệu, file đồ thị Cross Curves.
Tên các file quy ước: TN_Bài 2_Họ và tênData, …_Graph  có thể nén thành 1 file
L ư u ý:
- Mỗi sinh viên phải tự chọn
lượng chiếm nước ứng với mớn
nước cao nhất < 4.5m.
76.

Mô hình 3D
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 3. Tính toán trọng lượng và Trọng tâm tàu
- Chuẩn bị trước bảng số liệu (bài tập lớn)
- Dùng công cụ phần mềm tạo các bảng trạng thái (100% tải, 10% tải và 0%)
- Kết quả báo cáo: file bảng số liệu.
Tên các file quy ước: TN_Bài 3_Họ và tên_Video, …_Data
Trọng lượng và trọng tâm tàu không trong bài tập lớn…tạm sử dụng

଴ -
G X = 0.01Lpp
Z = 1/3H

Trọng lượng và trọng tâm tàu các thành phần khác đọc trên bản vẽ Bố trí chung
đề xuất cách tính sao cho đảm bảo đủ và chính xác, thảo luận với nhóm
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 4. Tính toán cân bằng dọc tàu và Đồ thị ổn định (GZ)
- Cho mô hình 3D có sẵn – tải trên Elearning. Tạo trước trạng thái tính cho trường hợp đầy tải.
- Tính toán cân bằng dọc và xuất đồ thị GZ (trang 74-SGK).
- Kết quả báo cáo: file báo cáo.
Tên các file quy ước: TN_Bài 4_Họ và tên_ TN_Bài 4_Họ và tên_Report
L ư u ý:
- Mỗi sinh viên phải tự chọn thêm 2
trạng thái tính toán.
- File báo cáo trình bày trên Word gồm:
Các trạng thái tính, bảng tính cân
bằng học và các đồ thị GZ.
- Tính toán so sánh cân bằng dọc trình
bày theo SGK.
Mô hình 3D - Nhận xét về kết quả cân bằng dọc.
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 4. Tính toán cân bằng dọc tàu và Đồ thị ổn định (GZ)
Trạng thái tính.
Trạng thái tải trọng - Tàu không
TT Thành phần - hạng mục Trọng lượng X Y Z
1 Vỏ tàu 16.5 -1.25 0 2.15
2 Kết cấu thượng tầng 4.5 5 0 6.5
3 Buồng máy 2.58 1.6 0 2.3
4 Hệ thống lái 0.5 -9.3 0 2.5
5 Hệ thống chân vịt mũi 0.1 7.5 0 0.6
6 Trang bị khác 2.5 2.5 0 4.5

Trạng thái tải trọng - Đầy tải

TT Thành phần - hạng mục Trọng lượng X Y Z
1 Tàu không 26.68 0.313 0 3.119
2 Nhiên liệu 7.008 -9.319 0 0.626
3 Hàng hóa 23 -4.5 0 1.215
4 Thuyền viên (5 người , 80Kg/1người) 0.4 7 0 5
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 5. Mô phỏng tàu hông gẫy góc
- Cho bản vẽ tuyến hình Tàu gẫy góc – tải trên
Elearning
- Dùng công cụ phần mềm mô phỏng vỏ tàu 3D cho
tuyến hình trên  Tính thông số Hydrostatic
- Kết quả báo cáo: file bảng số liệu, file đồ thị
Hydrostatic.
Tên các file quy ước: TN_Bài 5_Họ và tên_Data , …_graph
 LÍ THUYẾT TÀU THỦY 1 (Thí
nghiệm)
Bài 5. Mô phỏng tàu hông tròn
- Cho bản vẽ tuyến hình Tàu hông tròn – tải trên
Elearning
- Dùng công cụ phần mềm mô phỏng vỏ tàu 3D cho
tuyến hình trên  Tính thông số Hydrostatic
- file bảng số liệu, file đồ thị Hydrostatic.
Tên các file quy ước: TN_Bài 5_Họ và tên_Data , …_graph