Issuing date 05- 2003 Code 0337282R1CE - Release 0

CARGO E-SERIES
CBE 12T - CBE 15T - CBE 16T - CBE 16TL -
CBE 18T - CBE 18TL - CBE 20T
CBE 12F - CBE 15F - CBE 16F - CBE 16FL -
CBE 18F - CBE 18FL - CBE 20F

I MANUALE USO E MANUTENZIONE

RO MANUAL DE UTILIZARE ŞI ÎNTREŢINERE
PL INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI
Il presente manuale “USO E MANUTENZIONE”
costituisce parte integrante del carrello e deve
essere facilmente reperibile dal personale
addetto alla guida ed alla manutenzione.
L’utente, il conducente e l’addetto alla
manutenzione hanno l’obbligo di conoscere il
contenuto del presente libretto.
Acest manual de “UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE” constituie parte integrantă a
stivuitorului şi trebuie să fie uşor de reperat
de către personalul care este însărcinat de
conducerea şi întreţinerea sa.
Utilizatorul, conducătorul şi personalul
însărcinat de întreţinere trebuie să cunoască
conţinutul acestei broşuri.
© BT Europe AB
Niniejsza “INSTRUKCJA OBSŁUGI I
KONSERWACJI” jest nieodłączną częścią
wózka widłowego i winna być
przechowywana w miejscu dostępnym dla
personelu obsługującego i konserwatorów.
Docelowy użytkownik, tj. operator oraz
personel odpowiedzialny za konserwację
mają obowiązek zapoznać się z treścią
niniejszej instrukcji obsługi.
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
MANUALE MANUAL DE UTILIZARE ŞI KSIĄŻKA
USO E MANUTENZIONE ÎNTREŢINERE OBSŁUGI I KONSERWACJI

CBE T - F CB E T - F CB E T - F
Tutti i diritti di riproduzione del presente catalogo Toate drepturile de reproducere a prezentului catalog Wszelkie prawa kopiowania niniejszego katalogu
sono riservati alla sunt rezervate societăţii są zastrzeżone przez firmę
BT Europe AB BT Europe AB © BT Europe AB

Il testo ed il sistema di numerazione non possono
essere usati in altri stampati, ristampati, o tradotti
né integralmente né parzialmente senza autoriz-
zazione scritta della
BT Europe AB
La BT si riserva il diritto di apportare tutte le
modifiche che riterrà opportune, senza l'obbligo
di aggiornare tempestivamente la pubblicazione.
Copyright by BT Europe AB
Textul şi sistema de numărare nu pot fi întrebuinţate
pe alte imprimante, retipărite sau traduse nici
integral, nici parţial fără autorizaţia scrisă a societăţii
BT Europe AB
Societatea BT îşi rezervă dreptul de a aporta
toate modificările pe care le va reţine necesare,
fără obligaţia de a actualiza cu rapiditate publicaţia.
Copyright by (drept de autor) BT
Europe
AB
Treść oraz system numerowania nie może być
drukowany, kopiowany czy tłumaczony zarówno
w całości jak też częściowo bez pisemnej zgody firmy
© BT Europe AB
Firma BT zastrzega sobie prawo wnoszenia wszelkie
koniecznych modyfikacji, bez obowiązku
natychmiastowego uaktualniania publikacji.
Copyright by BT Industries AB

Il presente Manuale è diviso in due parti: Prezenutul Manual este împărţit în două părţi: Niniejsza Książka Instrukcji dzieli się na dwie
La prima "COMPONENTI COMUNI", contiene Prima parte “COMPONENTE COMUNE”, conţine części: Pierwsza część “PODSTAWOWE
le informazioni di uso e manutenzione valide per informaţiile de utilizare şi întreţinere valide pentru ELEMENTY”, zawiera informacje odnośnie użycia
tutti i carrelli a forche frontali Cargo. toate stivuitoarele cu furci frontale Cargo. i konserwacji odnoszące się do wszystkich
La seconda "COMPONENTI SPECIFICI", a A doua parte “COMPONENTE SPECIFICE”, czołowych wózków widłowych Cargo. Druga część
completamento della prima, interessa esclusiva- completează prima parte, se referă exclusiv la “CHARAKTERYSTYCZNE ELEMENTY”,
mente i modelli citati in copertina. modelele citate pe copertă. będąca dopełnieniem pierwszej, odnosi się wyłącznie
do modeli podanych na okładce.
2 INDICE INDEX SPIS TREŚCI
4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 COMPONENTE DE UZ COMUN 1.0.0 PODSTAWOWE ELEMENTY WÓZKA
42 2.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 2.0.0 ÎNTREŢINEREA COMPONENTELOR 2.0.0 KONSERWACJA PODSTAWOWYCH
COMUNI COMUNE ELEMENTÓW
56 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 ECHIPAMENTE ŞI VARIANTE 3.0.0 WYPOSAŻENIE I SPECJALNE
SPECIALI SPECIALE WERSJE

62 INDICE INDEX SPIS TREŚCI

64 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 COMPONENTE SPECIFICE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE
PODZESPOŁY
81 5.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 5.0.0 ÎNTREŢINERE COMPONENTE 5.0.0 KONSERWACJA
SPECIFICI SPECIFICE CHARAKTERYSTYCZNYCH
PODZESPOŁÓW
96 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE
102 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 PERIOADE DE ÎNTREŢINERE 7.0.0 CZASOKRESY PRZEGLĄDÓW
OKRESOWYCH
105 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 SCHEME SISTEME 8.0.0 SCHEMATY UKŁADÓW
III
I
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
SIMBOLI UTILIZZATI NEL SIMBOLURI UTILIZATE ÎN SYMBOLE ZASTOSOWANE
MANUALE MANUAL W KSIĄŻCE INSTRUKCJI
DIVIETI INTERDICŢII ZAKAZY

Indicazione di operazioni vietate. Indicarea operaţiunilor interzise. Oznaczenie czynności zabronionych.

Indicazione di divieto di manomissione delle parti Indicarea de interzicere a intervenţiilor neautorizate Oznaczenie zakazu manipulowania części
indicate nel testo. asupra părţilor indicate în text. wskazanych w tekście.

AVVERTENZE E PERICOLI AVERTISMENTE ŞI PERICOLE OSTRZEŻENIA I ZAGROŻENIA

Indicazione di avvertimento per rischi o pericoli Indicarea avertismentelor de risc sau de pericole Oznaczenie ostrzeżeń o ryzyku lub zagrożeniach
indicati nel testo e note importanti che comportano prezentate în text şi observaţii importante care wskazanych w tekście, oraz istotne uwagi dotyczące
rischi o pericoli. implică riscuri sau pericole. występowania ryzyka i niebezpieczeństw.

Indicazione di parti di testo che includono pericoli Indicarea părţilor din text care cuprind pericole Oznaczenie części tekstu związanych z
elettrici. din punct de vedere al electricităţii. niebezpieczeństwem porażenia prądem elektrycznym.

VARIE VARIE RÓŻNE

Indicazione di nota importante nel testo. Indicarea unei observaţii importante în text. Oznaczenie istotnych uwag w tekście instrukcji.

C Gommatura Cushion Pneuri Cushion Ogumienie typu “Cushion” (metalowo−gumowe)

SE Gommatura Superelastica Pneuri Superelastice Ogumienie Superelastyczne

PN Gommatura Pneumatica Pneuri Pneumatice Ogumienie Pneumatyczne

SEG SE - Gemellate SE − Dublu SE − Podwójne

PNG PN - Gemellate SE − Dublu PN − Podwójne

V.T. Visibilità Totale Vizibilitate Nieograniczone Pole Widzenia

A.L.T. Alzata Libera Totale Ridicare Liberă Totală Pełny Wolny Skok

IIIV
© BT Europe AB I ELETTRICI
USO E MANUTENZIONE
CARRELLI
ELETTRICI
Ogni indicazione o richiamo citato su questo
Manuale, "destro", "sinistro", "orario",
"antiorario", "anteriore" o "posteriore", è da
intendersi riferito al conducente seduto al posto
di guida.
Fermo restando le caratteristiche essenziali del
tipo di carrello, la BT si riserva il diritto di apportare
le eventuali modifiche di organi, dettagli ed accessori,
che riterrà convenienti per il miglioramento del
prodotto o per esigenze di carattere costruttivo
o commerciale, in qualunque momento.
RO ELECTRIC
DE UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE
STIVUITOARELOR
ELECTRICE
Orice întreţinere sau avertisment din acest
Manual, “la/în dreapta”, “la/în stânga”,
“anterior” sau “posterior”, se referă la operatorul
aşezat pe locul conducere.
Ţinând seama de caracteristicile esenţiale ale tipului
de stivuitor, societatea BT îşi rezervă dreptul de
a face, în orice moment, eventuale modificări
asupra pieselor, componentelor şi accesoriilor pe
care le va reţine conveniente pentru îmbunătăţirea
produsului sau pentru exigenţe de fabricaţie sau
comerciale.
PL ELEKTRYCZNE
OBSŁUGI I KONSERWACJI
WÓZKÓW
ELEKTRYCZNYCH
Wszystkie informacje lub ostrzeżenia zaznaczone
w niniejszej Instrukcji Obsługi typu “prawo”,
“lewo”, “prawo skrętnie”, “lewo skrętnie”,
“przód” lub “tył” odnoszą się operatora
zasiadającego w fotelu wózka widłowego w
normalnej pozycji pracy.
Mimo ustalonego charakteru prezentowanego
wózka widłowego, firma BT Europe AB zastrzega
sobie prawo wnoszenia w jakiejkolwiek chwili
ewentualnych modyfikacji stosowanych części,
podzespołów i akcesoriów, celem ulepszenia
wyrobu ze względów produkcyjnych tudzież
komercyjnych.
1
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

INDICE INDEX SPIS TREŚCI

COMPONENTI COMUNI COMPONENTE DE UZ COMUN PODSTAWOWE ELEMENTYWÓZKA

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 COMPONENTE DE UZ COMUN 1.0.0 PODSTAWOWE ELEMENTY

4 1.1.0 USO E APPLICAZIONI DEL 1.1.0 UTILIZAREA ŞI APLICAŢIILE WÓZKA
CARRELLO STIVUITORULUI 1.1.0 UŻYTKOWANIE I PRZEZNACZENIE WÓZKA
4 1.1.1 NOTE GENERALI 1.1.1 AVERTISMENTE GENERALE
4 1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL CARRELLO ELEVATORE 1.1.2 FOLOSIREA NORMALĂ A STIVUITORULUI ELEVATOR
WIDŁOWEGO
6 1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E CONDIZIONI 1.1.1 UWAGI OGÓLNE
1.1.3 AMBIANT DE LUCRU ŞI CONDIŢIILE MEDIULUI
AMBIENTALI 1.1.2 TYPOWE ZASTOSOWANIE WÓZKA WIDŁOWEGO
ÎNCONJURĂTOR
6 1.1.4 STABILITÀ 1.1.3 WARUNKI I ŚRODOWISKO PRACY
1.1.4 STABILITATE
7 1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI 1.1.5 CIRCUITE INDUCTIVE
7 1.1.6 SALDATURE 1.1.6 SUDARE 1.1.4 STABILNOŚĆ
8 1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO 1.1.7 CAPACITATEA DE TRANSPORT AL 1.1.5 UKŁADY INDUKCYJNE
8 1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO 1.1.6 SPAWANIE
STIVUITORULUI
9 1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL CARRELLO 1.1.7 NOŚNOŚĆ WÓZKA WIDŁOWEGO
1.1.8 TRANSPORTUL STIVUITORULUI
9 1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI CONVENZIONALI PER LA 1.1.8 PRZEWOŻENIE WÓZKA WIDŁOWEGO
1.1.9 RIDICAREA STIVUITORULUI
MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI 1.1.10 ETICHETE ŞI SIMBOLURI CONVENŢIONALE 1.1.9 PODNOSZENIE WÓZKA WIDŁOWEGO
10 1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA MOVIMENTAZIONE PENTRU MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURILOR 1.1.10 OZNACZENIA ORAZ SYMBOLE UMOWNE
DEI CARICHI 1.1.11 TIPURI DE COMENZI PENTRU MANIPULAREA DŹWIGNI STERUJĄCYCH ŁADUNKIEM
1.1.11 RODZAJE DŹWIGNI STERUJĄCYCH
ÎNCĂRCĂTURII
ŁADUNKIEM
14 1.2.0 INSTALLAZIONI DI SICUREZZA
14 1.2.1 SEDILE 1.2.0 INSTALAŢII DE SIGURANŢĂ
15 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA 1.2.1 SCAUNUL
1.2.0 URZĄDZENIAZABEZPIECZAJĄCE
17 1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E IMPIANTO 1.2.1 FOTEL OPERATORA
1.2.2 ÎNTREBUINŢAREA CENTURII DE SIGURANŢĂ
SOLLEVAMENTO 1.2.3 SUPAPĂ HIDRAULICĂ ŞI SISTEMUL DE RIDICARE 1.2.2 UŻYWANIE PASA BEZPIECZEŃSTWA
17 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E GRIGLIA 1.2.4 GRILAJ DE PROTECŢIE ÎMPOTRIVA 1.2.3 ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY I UKŁAD
REGGICARICO TĂIETURILOR ŞI GRILAJ DE SPRIJIN AL PODNOSZENIA
17 1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE GREUTĂŢII 1.2.4 KRATY ZABEZPIECZAJĄCE ORAZ KRATY
17 1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E DISPOSITIVO PODPIERAJĄCE ŁADUNEK
1.2.5 PROTECŢIE OPERATOR
ANTISFILAMENTO FORCHE 1.2.5 ZEWNĘTRZNA OSŁONA OPERATORA.
.2.6 PIVOT DE POZIŢIONARE AL FURCII ŞI DISPOZITIV
BLOCARE ÎMPOTRIVA ALUNECĂRII 1.2.6 ZAMEK USTALAJĄCY POZYCJĘ WIDEŁ ORAZ
18 1.2.7 SPINA PRESA URZĄDZENIE UNIEMOŻLIWIAJĄCE ICH
18 1.2.8 FINE CORSA CARRELLINO PORTA FORCHE 1.2.7 CONECTOR ZSUWANIE
18 1.2.9 COLLARI MARTINETTI LATERALI 1.2.8 BLOCAJE SANIE FURCI 1.2.7 WTYCZKA − GNIAZDKO
1.2.8 OGRANICZNIK SUWU KARETKI WIDEŁ
1.2.9 COLIERE CILINDRE LATERALE PENTRU
18 1.2.10 TIRANTI CATENE 1.2.9 OBEJMY BOCZNYCH SIŁOWNIKÓW
RIDICARE
18 1.2.11 SERRATURA COFANO 1.2.10 TIRANTE LANŢURI PODNOSZENIA
1.2.10 ŚRUBY NACIĄGOWE ŁAŃCUCHÓW
1.2.11 ÎNCUIETOARE CAPOTĂ
1.2.11 ZAMEK MASKI SILNIKA
19 1.3.0 UTILIZZO DEL CARRELLO
19 1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E PROIBIZIONI 1.3.0 UTILIZARE STIVUITOR
20 1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI RESIDUI NELL'USO 1.3.1 AVERTISMENTE OBLIGAŢII ŞI INTERZICERI
1.3.0 UŻYTKOWANIE WÓZKA
DEL CARRELLO 1.3.2 AVERTISMENTE ASUPRA RISCURILOR LEGATE 1.3.1 OSTRZEŻENIA, NAKAZY ORAZ ZAKAZY
22 1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI ROVESCIAMENTO DE FOLOSIREA STIVUITORULUI 1.3.2 OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE INNYCH ZAGROŻEŃ
1.3.3 RECOMANDĂRI PENTRU ALTE RISCURI ÎN CAZ W TRAKCIE UŻYTKOWANIA WÓZKA
23 1.3.4 PRIMA DELL'USO DE RĂSTURNARE 1.3.3 INNE ZAGROŻENIA W PRZYPADKU
1.3.4 ÎNAINTE DE UTILIZARE PRZEWRÓCENIA WÓZKA
1.3.4 PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY
25 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA
DEL CARRELLO 1.4.0 PORNIREA ŞI CONDUCEREA 1.4.0 URUCHOMIENIE I KIEROWANIE WÓZKA
25 1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO STIVUITORULUI
26 1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA GUIDA 1.4.1 PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE A STIVUITORULUI
1.4.1 URUCHOMIENIE WÓZKA
DEI CARRELLI 1.4.2 INFORMAŢII GENERALE PENTRU OPERATORII
1.4.2 INFORMACJE OGÓLNE ODNOŚNIE KIEROWANIA
27 1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA DE STIVUITOARE
WÓZKÓW WIDŁOWYCH
28 1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA GUIDA 1.4.3 VITEZĂ ŞI FRÂNARE
1.4.4 UTILIZAREA COMENZILOR DE CONDUCERE 1.4.3 PRĘDKOŚĆ JAZDY I HAMOWANIE
28 1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA 1.4.4 UŻYCIE STEROWAŃ W CZASIE KIEROWANIA
29 1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN AVARIA 1.4.5 INVERSIUNE SENS DE MERS
1.4.5 ZMIANA KIERUNKU JAZDY
1.4.6 REMORCAREA STIVUITORULUI ÎN CAZ DE
1.4.6 HOLOWANIE WÓZKA W PRZYPADKU AWARII
30 1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI SOSPESI E SUGLI AVARIE
ELEVATORI 1.4.7 CONDUCEREA PE PODURI ŞI ÎN LIFTURI
1.4.7 JAZDA PO MOSTACH ORAZ W WINDACH
30 1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE
31 1.4.9 GUIDA IN SALITA 1.4.8 CONDUCEREA ÎN PANTĂ
1.4.9 CONDUCEREA PE RAMPĂ DE ÎNCĂRCAT 1.4.8 JAZDA NA POCHYŁOŚCIACH
31 1.4.10 GUIDA IN DISCESA 1.4.9 JAZDA POD GÓRĘ
32 1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO DEL CARRELLO 1.4.10 CONDUCEREA PE PANTA DE ÎNCĂRCAT
1.4.10 JAZDA W DÓŁ
1.4.11 PENTRU O MAI BUNĂ UTILIZARE A
1.4.11 PEŁNE WYKORZYSTANIE WALORÓW WÓZKA
STIVUITORULUI
WIDŁOWEGO

2
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

33 1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO 1.5.0 MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURII 1.5.0 PRZENOSZENIE ŁADUNKU
33 1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI 1.5.1 INFORMAŢII GENERALE ASUPRA 1.5.1 UWAGI OGÓLNE DOTYCZĄCE ŁADUNKÓW
ÎNCĂRCĂTURILOR
33 1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO A TERRA 1.5.2 MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURILOR LA SOL 1.5.2 PODNOSZENIE ŁADUNKU Z POSADZKI.
34 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN PILA 1.5.3 STOCAREA ÎNCĂRCĂTURILOR ÎN STIVĂ 1.5.3 UKŁADANIE ŁADUNKU W STOS
34 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA PILA 1.5.4 POBIERANIE ŁADUNKU ZE STOSU
1.5.4 RIDICARE ÎNCĂRCĂTURA DINTR−O STIVĂ
36 1.6.0 PARCHEGGIO DEL CARRELLO 1.6.0 PARCAREA STIVUITORULUI 1.6.0 PARKOWANIE WÓZKA WIDŁOWEGO
36 1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO 1.6.1 REGULI DE PARCARE 1.6.1 PRZEPISY DOTYCZĄCE PARKOWANIA
37 1.7.0 SOSTITUZIONE E RICARICA DELLA 1.7.0 ÎNLOCUIREA ŞI ÎNCĂRCAREA BATERIEI 1.7.0 WYMIANA I ŁADOWANIE BATERII
BATTERIA
37 1.7.1 NOTE GENERALI 1.7.1 AVERTISMENTE GENERALE 1.7.1 UWAGI OGÓLNE
38 1.7.2 RICARICA BATTERIA 1.7.2 ÎNCĂRCAREA BATERIEI 1.7.2 ŁADOWANIE BATERII
40 1.7.3 SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA 1.7.3 ÎNLOCUIREA BATERIEI 1.7.3 WYMIANA BATERII

42 2.0.0 MANUTENZIONE DEI 2.0.0 ÎNTREŢINEREA 2.0.0 KONSERWACJA

COMPONENTI COMUNI COMPONENTELOR COMUNE PODZESPOŁÓW
42 2.1.0 AVVERTENZE GENERALI 2.1.0 AVERTISMENTE GENERALE PODSTAWOWYCH
44 2.1.1 MONTAGGIO DI ATTREZZATURE O FORCHE AL 2.1.1 MONTAREA ECHIPAMENTELOR SAU A
VEICOLO FURCILOR PE VEHICUL
2.1.0 ZALECENIA OGÓLNE
2.1.1 INSTALOWANIE OPRZYRZĄDOWANIA 
44 2.2.0 MOTORI ELETTRICI 2.2.0 MOTOARE ELECTRICE LUBWIDEŁ NA WÓZKU WIDŁOWYM
44 2.2.1 MOTORI DI TRAZIONE E SOLLEVAMENTO 2.2.1 MOTOARE CU TRACŢIUNE ŞI RIDICARE
45 2.2.2 ELETTROVENTILATORI 2.2.2 ELECTROVENTILATOARE
2.2.0 SILNIKI ELEKTRYCZNE
2.2.1 SILNIKI NAPĘDOWE I PODNOSZENIA
46 2.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 2.3.0 SISTEM DE RIDICARE 2.2.2 WENTYLATORY ELEKTRYCZNE
46 2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI SOLLEVAMENTO 2.3.1 SISTEM HIDRAULICDE RIDICARE
46 2.3.2 MONTANTI 2.3.2 CATARGE
2.3.0 ZESPÓŁ PODNOSZENIA
2.3.1 HYDRAULICZNY UKŁAD PODNOSZENIA
48 2.3.3 CONTROLLO FORCHE 2.3.3 CONTROLUL FURCILOR
2.3.2 MASZTY
49 2.3.4 RITIRO DELLA FORCA DAL SERVIZIO 2.3.4 RETRAGEREA FURCII DIN FUNCŢIUNE
2.3.3 KONTROLA STANU WIDEŁ
49 2.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI DI 2.4.0 CONTROLUL SISTEMELOR DE SIGURANŢĂ 2.3.4 WYCOFANIE WIDEŁ Z UŻYTKOWANIA
SICUREZZA 2.5.0 ROŢI 2.4.0 KONTROLA URZĄDZEŃ
50 2.5.0 RUOTE 2.5.1 SIGURANŢA JENŢILOR ŞI A ROŢILOR
ZABEZPIECZAJĄCYCH
50 2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E RUOTE 2.5.2 RIDICAREA STIVUITORULUI PENTRU
ÎNLOCUIREA ROŢILOR 2.5.0 KOŁA
51 2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO PER SOSTITUZIONE
2.5.3 CUPLURI DE STRÂNGERE ROŢI 2.5.1 BEZPIECZEŃSTWO FELG I KÓŁ
DEI CERCHI GOMMATI
2.5.4 INSTRUCŢIUNI SPECIALE PENTRU 2.5.2 PODNOSZENIE WÓZKA PRZY WYMIANIE KÓŁ
51 2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE
CAUCIUCURILE PNEUMATICE 2.5.3 MOMENT OBROTOWY PRZY DOKRĘCANIU KÓŁ
51 2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI GOMMATURA
PNEUMATICA 2.6.0 OPERAŢIUNI SPECIALE DE ÎNTREŢINERE
2.5.4 SPECJALNE INSTRUKCJE DOTYCZĄCE OPON
52 2.6.0 MANUTENZIONI PARTICOLARI 2.6.1 DEPOZITAREA STIVUITORULUI
PNEUMATYCZNYCH
52 2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.2 SPĂLAREA STIVUITORULUI
53 2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI 2.6.3 SCAUN OPERATOR 2.6.0 SPECJALNE ZABIEGI KONSERWACYJNE
2.7.0 SISTEM ELECTRIC 2.6.1 PRZECHOWYWANIE WÓZKA WIDŁOWEGO
53 2.6.3 SEDILE CONDUCENTE
2.6.2 MYCIE WÓZKA
54 2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 2.7.1 BATERIE ŞI ÎNCĂRCAREA BATERIEI
2.6.3 FOTEL OPERATORA
54 2.7.1 BATTERIA E CARICABATTERIA 2.7.2 CONECTOR
55 2.7.2 SPINA PRESA 2.7.3 ÎNTRETINERI ELECTRICE DIFERITE 2.7.0 UKŁAD ELEKTRYCZNY
2.7.1 BATERIA I URZĄDZENIE DO ŁADOWANIA BATERII
55 2.7.3 MANUTENZIONI ELETTRICHE VARIE
2.7.2 WTYCZKA − GNIAZDKO
2.7.3 RÓŻNE CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE UKŁADU
ELEKTRYCZNEGO

56 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 ECHIPAMENTE ŞI VARIANTE 3.0.0 WYPOSAŻENIE I SPECJALNE

SPECIALI SPECIALE WERSJE
56 3.1.0 PROLUNGHE FORCHE 3.1.0 EXTENSIE FURCI 3.1.0 PRZEDŁUŻENIE WIDEŁ
57 3.2.0 ATTREZZATURE VARIE 3.2.0 ECHIPAMENTE DIFERITE 3.2.0 POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE
58 3.3.0 VERSIONE SPECIALE PER CELLE 3.3.0 VERSIUNE SPECIALĂ PENTRU CAMERE 3.3.0 WERSJA SPECJALNA DLA KOMÓR
FRIGORIFERE FRIGORIFICE CHŁODNICZYCH
59 3.4.0 VERSIONE PER CIRCOLAZIONE 3.4.0 VERSUNE PENTRU CIRCULAŢIA RUTIERĂ 3.4.0 WERSJAPRZYSTOSOWANADOSPORADYCZNYCH
SALTUARIA OCAZIONALĂ PRZEJAZDÓWPODROGACH
60 3.5.0 VERSIONE PER CONCERIE 3.5.0 VERSIUNE PENTRU TABACĂRII 3.5.0 WERSJA SPECJALNA DLA GARBARNI

3
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.0.0 COMPONENTI
COMUNI
1.1.0 USO E APPLICAZIONI
DEL CARRELLO
1.1.1 NOTE GENERALI
Il carrello elevatore a forche frontali è un
mezzo per la movimentazione e il trasporto
di carichi organizzati in unità singole pallettizzate.
Il prelievo e il deposito dei carichi può avvenire
sia in magazzini a terra che in magazzini
a scansia. Le normali condizioni di impiego
del carrello elevatore a forche frontali e la posizione
normale di guida, sono descritte nella normativa
Europea EN 1726 e nella UNI-ISO 1074.
La configurazione originale del carrello non
deve essere assolutamente modificata
I carrelli BT sono conformi alla Direttiva
"MACCHINE" 89/392/CEE e successivi
aggiornamenti, alla Direttiva "COMPA-
TIBILITÀ ELETTROMAGNETICA" 89/336/
CEE, alla direttiva "BASSA TENSIONE" 73/
23/CEE e successivi aggiornamenti.
Si ricorda che la compatibilità elettromagnetica
è riferita ad ambienti industriali e civili normali
(EN 12895); per condizioni particolari contattare
la BT.
I carrelli sono sicuri se utilizzati da personale
esperto e in possesso di tutte le informazioni
sull'AMBIENTE DI LAVORO, come descritto
successivamente.
1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL
CARRELLO ELEVATORE
Il carrello elevatore rispetta i requisiti di stabilità
richiesti dalle norme CEE citate.
E' importante comunque operare e guidare
con la dovuta prudenza, evitando manovre
rischiose o azzardate (vedi 1.3.0).
RO ELECTRIC
1.0.0 COMPONENTE DE UZ
COMUN
1.1.0 UTILIZAREA ŞI
APLICAŢIILE
STIVUITORULUI
1.1.1 AVERTISMENTE GENERALE
Stivuitorul elevator cu furci frontale este un
mijloc pentru manipularea şi transportul
încărcăturilor organizate în unităţi singulare,
paletizate.
Încărcătura poate fi ridicată şi depozitată atât
în depozite la parter cât şi în depozite cu rafturi.
Condiţiile normale de folosire ale stivuitorului
elevator cu furci frontale şi poziţia normală de
acţionare sunt descrise în standardele Europene
EN 1726 şi în UNI−ISO 1074.
Configuraţia originară a stivuitorului nu trebuie
în nici un caz să fie modificată.
Stivuitoarele BT satisfaccerinţele prevăzute de
Directiva “MAŞINI” 89/392/CEE şi succesivele
actualizări, Directiva “COMPATIBILITATE
ELECTROMAGNETICĂ” 89/336/CEE,
directiva “JOASĂ TENSIUNE” 73/23/CEE şi
succesivele actualizări.
Se reaminteşte că compatibilitatea electromagnetică
se referă la medii industriale şi civile normale
(EN 12895); pentru condiţii speciale contactaţi
societatea BT.
Stivuitoarele sunt sigure dacă sunt folosite de
personal specializat şi informat asupra
MEDIULUI DE LUCRU, precum este descris
în continuare.
1.1.2 FOLOSIREA NORMALĂ A
STIVUITORULUI ELEVATOR
Stivuitorul elevator, satisface în totalitate cerinţele
de stabilitate prevăzute de normele EEC citate.
Este oricum important să folosiţi şi să manipulaţi
cu prudenţa necesară, evitând manovre riscante
sau improvizate (a se vedea 1.3.0).
PL ELEKTRYCZNE
1.0.0 PODSTAWOWE
ELEMENTY WÓZKA
1.1.0 UŻYTKOWANIE I
PRZEZNACZENIE
WÓZKA WIDŁOWEGO
1.1.1 UWAGI OGÓLNE
Czołowy wózek widłowy jest pojazdem
przeznaczonym do przemieszczania i transportu
ładunków ułożonych na pojedynczych paletach.
Pobieranie i składanie ładunków może być
wykonywane zarówno na posadzkach
magazynów jak na półkach regałów. Typowe
warunki zastosowania czołowych wózków
widłowych oraz typowa pozycja pracy operatora
są opisane w normatywie europejskiej EN 1726
oraz UNI−ISO 1074.
Oryginalna konfiguracja wózka widłowego w
żadnym wypadku nie może być modyfikowana.
Wózki widłowe BT są zgodne z Dyrektywą “O
MASZYNACH” 89/392/EEC z późniejszymi
poprawkami, oraz z Dyrektywą o “KOMPA−
TYBILNOŚCI ELEKTROMAGNETYCZNEJ”
89/336/EEC z późniejszymi poprawkami.
Przypominamy, że elektromagnetyczna
kompatybilność odnosi się do standardowych
pomieszczeń cywilnych i przemysłowych (EN
12895); odnośnie szczególnych warunków pracy
należy skontaktować się z firmą BT.
Wózki widłowe są bezpieczne, jeżeli są
użytkowane przez kompetentny personel
posiadający pełną i szczegółową wiedzę
dotyczącą ŚRODOWISKA PRACY, jak opisane
poniżej.
1.1.2 TYPOWE ZASTOSOWANIE
WÓZKA WIDŁOWEGO
Elektryczny wózek widłowy spełnia wymogi
stabilności postawione we wspomnianych normach
EEC.
Pomimo to jest bardzo ważne, aby użytkować
i prowadzić wózek z należytą ostrożnością,
unikając ryzykownych lub niebezpiecznych
manewrów (patrz 1.3.0). 4
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Nell'uso del carrello, l'operatore è tenuto
a rispettare le prescrizioni di legge per
l'igiene e sicurezza del posto di lavoro,
indossare quindi tutto quanto richiesto dallo
specifico ambiente di lavoro, come ad es. il casco
protettivo, le scarpe anti infortunistiche, i guanti
da lavoro ecc...
È severamente proibito il trasporto di persone
sulle forche o sul carrello stesso, ove non
siano installate apposite attrezzature
esplicitamente autorizzate allo scopo.
È obbligo del conducente impedire che le
persone sostino sotto le forche sollevate,
o salgano su di esse.
Accessori opzionali:
A fronte di una analisi dei rischi, eseguita
dall'utilizzatore finale per migliorare il lavoro
e la sicurezza (riferita anche ad ambienti di lavoro
particolari), il carrello può essere dotato di alcuni
accessori opzionali:
- la protezione supplementare al tettuccio
del carrello, per una migliore protezione
del conducente dalla caduta di oggetti minuti.
- la griglia reggicarico (A), utilizzata per
A movimentare carichi frazionati la cui altezza
sia superiore all’altezza della spalla-forche;
- luci per ambienti poco illuminati
≤ 32 lux)
(≤
- luci rotanti (luci di emergenza)
B - in caso di necessità è possibile dotare
il carrello di cabina chiusa anche con
riscaldamento.
Attrezzature
Le attrezzature applicabili al carrello (prolunga
forche (B), pinze (C) ecc.), devono essere
C autorizzate dalla BT (vedi 3.0.0).
Le informazioni per l'applicazione di tali dispositivi
e altri a listino, sono disponibili presso il servizio
commerciale BT o i centri di assistenza autorizzati
BT.
Versioni speciali
Le versioni speciali devono essere autorizzate
dalla ditta BT (vedi 3.0.0).
RO ELECTRIC
În timpul folosirii stivuitorului, operatorul
trebuie să respecte prevederile legii cu privire
al igienă şi securitatea locului de muncă, să
folosească dotările necesare pentru mediul specific,
cum sunt de exemplu: casca de protecţie, bocanci,
mănuşi de protecţie etc.
Este absolut interzis să se transporte persoane
pe furci sau pe stivuitor, dacă nu a fost dotat
cu echipamente specifice autorizate pentru acest
scop.
Operatorul este răspunzător pentru a se asigura
că sub furci nu staţionează nimeni şi că nimeni
nu se urcă pe acestea.
Accesorii opţionale:
Pe baza unei analize a riscurilor în exploatare,
executată de utilizatorul final pentru a ameliora
munca şi securitatea (cu referire şi la medii speciale
de lucru), stivuitorul poate să fie dotat de unele
accesorii opţionale:
− protecţie suplimentară al plafonului
stivuitorului, pentru o protecţie mai bună a
operatorului în cazul căderii unor obiecte de
mici dimensiuni.
− grilajul de sprijin al greutăţii (A), utilizat
pentru manipularea încărcăturilor fracţionate
ale căror înălţime depăşeşte înălţimea pragului
furcilor;
− lămpi pentru mediul înconjurător puţin
iluminat (≤ ≤ 32 lux)
− lămpi rotative (lămpi de urgenţă)
− dacă este necesar stivuitorul poate fi dotat
de o cabină cu uşă şi cu încălzire.
Echipamente
Echipamentele de montare pe stivuitor (extensie
furcă (B), fălci (C) ecc.), trebuie să fie autorizate
de BT (a se vedea 3.0.0).
Informaţiile asupra montării acestor echipamente
şi altele din lista de preţ, sunt disponibile la
Serviciul Comercial al societăţii BT sau Serviciul
de Asistenţă BT.
Variante speciale
Variantele speciale trebuie să fie autorizate de
societatea BT (a se vedea 3.0.0).
PL ELEKTRYCZNE
W czasie użytkowania wózka, operator winien
przestrzegać przepisy Bezpieczeństwa i Higieny
Pracy, tzn. musi nosić wszystkie przewidziane
w przepisach, dla danego środowiska pracy, elementy
odzieży ochronnej typu: hełm, obuwie ochronne,
rękawice robocze, itp...
Surowo zabronione jest przewożenie osób na
widłach lub na wózku widłowym, z wyłączeniem
sytuacji, gdy jest on wyposażony w adekwatny
i w pełni autoryzowany osprzęt przeznaczony
do tego celu.
Obowiązkiem operatora jest niedopuszczenie, by
ktokolwiek stał pod podniesionymi widami lub
usiłował wspiąć się na nie.
Wyposażenie opcjonalne:
Na podstawie analizy ryzyka, przeprowadzonej
przez docelowego odbiorcę, celem poprawy
warunków i bezpieczeństwa pracy (również w
szczególnych środowiskach pracy), wózek
widłowy może być wyposażony w dodatkowe
akcesoria opcjonalne:
− dodatkowa osłona daszku wózka, aby
skuteczniej zabezpieczyć operatora przed
spadającymi z góry drobnymi elementami.
− krata podpierająca ładunek (A), używana
do przenoszenia ładunków ułożonych jeden
na drugim, o wysokości przewyższającej
wysokość ramienia wideł;
− światła dla miejsc o słabym oświetleniu
≤ 32 lux)
(≤
− światła obrotowe (światła awaryjne)
− W razie konieczności, wózek widłowy może
być wyposażony w kabinę w wersji
zamkniętej, a nawet w wersji ogrzewanej.
Wyposażenie
Dodatkowe oprzyrządowanie, w które może być
wyposażeny wózek (przedłużenie wideł (B),
szczęki (C) itp.), winno uzyskać zezwolenie od
firmy BT (patrz 3.0.0).
Informacje na temat możliwości zainstalowania takiego,
oraz innego, katalogowego, oprzyrządowania, są
dostępne w Dziale Sprzedaży BT lub w autoryzowanych
ośrodkach serwisowych BT.
Wersje specjalne
Wersje specjalne muszą być autoryzowane przez
BT (patrz 3.0.0).
5
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E
CONDIZIONI AMBIENTALI
I carrelli elettrici BT sono costruiti per lavorare
in ambienti normali di lavoro, sia interni che
esterni.
La pavimentazione dell'area di lavoro, e
specialmente l'area di prelievo e deposito
dei carichi, dovrà essere costituita da
superficie non cedevole, liscia, orizzontale
e debitamente sistemata, per non
compromettere la stabilità del carrello (UNI-
ISO 1074).
Il carrello di tipo standard NON è stato
progettato per funzionare in ambienti con
pericolo di esplosioni, incendi o gas non
respirabili.
In questi casi è obbligatorio l'uso di macchine
speciali, appositamente progettate.
Dovendo operare in ambienti o aree, ove
sia consentita una scarsa illuminazione
ambientale, è possibile richiedere al servizio
commerciale BT o ai centri di assistenza
autorizzati BT, il montaggio di un impianto
opzionale di illuminazione autonoma.
CONDIZIONI CLIMATICHE ED AMBIENTALI
+25 °C Temperatura MEDIA per impiego continuativo
+40 °C Temperatura MAX - impiego di breve termine (MAX.1h)
+ 5 °C Temperatura ambiente MIN. impiego in ambienti chiusi
- 20 °C Temperatura ambiente MIN. -impiego in ambienti esterni
(con predisposizione specifica)
2000 m Altitudine MASSIMA di lavoro
30÷95 % Umidità relativa senza condensa (MIN.- MAX)
1.1.4 STABILITÀ
Tutti i carrelli elevatori BT superano le prove
di stabilità richieste dalla norma UNI-ISO 1074
ed. 1996, in condizioni normali di impiego, con
un uso corretto e ragionevole.
La stabilità dei carrelli è influenzata dalle
caratteristiche della pavimentazione, dalla
gommatura, dalle condizioni generali di
mantenimento del carrello e dall'uso dello
stesso (vedi 1.3.0).
RO ELECTRIC
1.1.3 AMBIANT DE LUCRU ŞI
CONDIŢIILE MEDIULUI
ÎNCONJURĂTOR
Stivuitoarele electrice BT sunt fabricate pentru a
lucra în mediu normal de lucru, atât în interior
cât şi în aer liber.
Pardoseala suprafeţelor de lucru şi în special
zona de preluare şi depozitare a încărcăturilor,
trebuie să fie rezistentă, netedă, orizontală şi
bine amenajată, pentru a nu compromite
stabilitatea stivuitorului. (UNI−ISO 1074).
Stivuitorul de tip standard NU a fost proiectat
să funcţioneze în încăperi unde există risc de
explozie, incendiu sau gaz toxic.
În aceste cazuri este obligatoriu folosirea
maşinilor speciale, proiectate special în acest
scop.
Atunci când se lucrează în medii şi zone
semiluminate, contactaţi Serviciul Comercial
BT sau Serviciul de Asistenţă BT pentru
montarea unui sistem opţional de iluminare
indipendent.
CONDIŢII CLIMATERICE ŞI DE AMBIANT
Temperatură MEDIE pentru utilizarea continuă
Temperatură MAX − pentru utilizarea pe scurt timp (MAX.1h)
Temperatură mediu MIN. pentru utilizarea în interior
Temperatură mediu MIN. − pentru utilizarea în aer liber (cu
predispunere specială)
Altitudine MAXIMĂ de lucru
Umiditate relativă fără condens (MIN.− MAX)
1.1.4 STABILITATE
Toate stivuitoarele elevatoare BT satisfac cerinţele
testelor de stabilitate fixate de standardele
UNI−ISO
1074 ed. 1996, în condiţii normale
de utilizare, cu o folosire corectă şi normală.
Stabilitatea stivuitoarelor este influenţată de
caracteristicile pardoselii, de pneuri, de condiţiile
generale de întreţinere al stivuitorului şi de
utilizarea acestuia (a se vedea 1.3.0).
PL ELEKTRYCZNE
1.1.3 WARUNKI I ŚRODOWISKO
PRACY
Elektryczne wózki widłowe firmy BT są przeznaczone
do pracy w normalnych środowiskach pracy,
zarówno w pomieszczeniach jak na zewnątrz.
Posadzka w strefie roboczej, w szczególności
w strefie pobierania i składania ładunków, winna
mieć powierzchnię odporną, gładką, poziomą
oraz winna być przygotowana w odpowiedni
sposób, by nie powstało ryzyko dla stabilności
wózka (UNI−ISO 1074).
Wózek standardowego typu NIE jest
zaprojektowany do pracy w pomieszczeniach
z niebezpieczeństwem wybuchów, pożarów lub
w obecności gazów duszących.
W takich wypadkach należy używać wózków
specjalnych, umyślnie do tego celu
zaprojektowanych.
Gdy należy pracować w lokalach lub w miejscach
gdzie dozwolone jest słabe oświetlenie, można
zamówić w biurze handlowym firmy BT lub
w autoryzowanych punktach serwisowych BT
zainstalowanie opcjonalnego niezależnego
oświetlenia.
WARUNKI KLIMATYCZNE I ŚRODOWISKOWE
ŚREDNIA temperatura otoczenia przy pracy ciągłej
MAKSYMALNA temperatura − przy pracy krótkotrwałej (MAKS. 1 godz.)
Temperatura środowiska MIN. przy pracy w pomieszczeniach
zamkniętych
Temperatura środowiska MIN. −przy pracy na zewnątrz (o
specjalnym wyposażeniu)
MAKSYMALNA wysokość pracy
Stosunkowa wilgotność bez skropliny (MIN.− MAKS.)
1.1.4 STABILNOŚĆ
Wszystkie wózki podnośnikowe BT poddawane
są testom stabilności wymaganym przez
normatywy UNI−ISO
1074 wyd. 1996, w
normalnych warunkach pracy, przy prawidłowym
i racjonalnym użytkowaniu.
Bezpośredni wpływ na stabilność wózków
widłowych mają charakter podłoża, rodzaj
ogumienia, ogólne warunki utrzymania wózka
widłowego oraz rodzaj wykonywanej pracy
(patrz 1.3.0).
6
© BT Europe AB I ELETTRICI
NORMALI CONDIZIONI DI IMPIEGO
- Impilamento con montante
approssimativamente verticale, forche
orizzontali.
- Traslazione con i montanti inclinati indietro
ed il carico in posizione abbassata (posizione
di trasporto); su superficie non cedevole,
liscia e debitamente sistemata.
- Movimentazione di carichi il cui baricentro
giaccia approssimativamente sul piano
mediano longitudinale del carrello.
NORMALE POSIZIONE DI GUIDA
- La normale posizione di guida è quella in
cui il conducente è in grado di controllare
tutte le funzioni necessarie per la guida e
la movimentazione del carico (UNI en 1726-
1/96).
1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI
L'installazione di nuovi componenti
induttivi, non adeguatamente schermati,
può danneggiare i componenti elettronici,
presenti sul carrello; è vietata ogni modifica
all'impianto elettrico.
I carrelli BT, nello stato in cui sono consegnati,
sono certificati per la direttiva 89/336/CEE di
compatibilità elettomagnetica.
La BT declina ogni responsabilità in caso di
manomissione, aggiunta di circuiti o manutenzione
eseguita da personale non autorizzato. Per qualsiasi
variazione dell'impianto elettrico, rivolgersi al
Servizio Assistenza Tecnica BT Europe
AB.
1.1.6 SALDATURE
Non è ammesso eseguire saldature sul
carrello. Ogni variazione delle strutture
può compromettere la stabilità del carrello
e il suo grado di sicurezza.
Si ricorda inoltre che utilizzare come massa
della saldatrice il telaio del carrello causa
danni irreparabili ai moduli elettronici di
controllo.
RO ELECTRIC
CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE
− Stivuire cu catargul aproape vertical, furcile
sunt practic orizontale.
− Rulare cu catargele înclinate spre spate şi
încărcătura în poziţie coborâtă (poziţie de
transport); pe suprafaţă rezistentă, netedă
şi bine amenajată).
− Manipularea încărcăturilor cu centrul greutăţii
aproximativ în linie cu centrul stivuitorului.
POZIŢIA NORMALĂ DE CONDUCERE
− Poziţia normală de conducere este aceea în
care operatorul este în grad să controleze
toate funcţiunile necesare conducerii şi
manipulării încărcăturii (UNI en 1726−1/
96).
1.1.5 CIRCUITE INDUCTIVE
Instalarea de noi componente inductive, care
nu sunt în mod adecvat protejate, poate dăuna
componentele electronice care se găsesc pe
stivuitor; este interzisă orice modificare a
sistemului electric.
Stivuitoarele BT, în starea în care sunt livrate,
sunt certificate pentru directiva 89/336/CEE cu
privire la compatibilitatea magnetică.
BT declină orice responsabilitate în caz de
intervenţie neautorizată, adăugarea de circuite
sau întreţinerea executată de personalul
neautorizat. Pentru orice variaţie a sistemului
electric, adresaţi−vă Serviciului de Asistenţă
Tehnică BT Europe AB
1.1.6 SUDARE
Este interzis să se execute sudări pe stivuitor.
Orice variaţie a structurii poate să compromită
stabilitatea stivuitorului şi gradului său de
securitate.
Se reaminteşte de asemeni că, folosirea ca masă
de sudare şasiul stivuitorului, cauzează avarii
ireparabile modulelor electronice de control.
PL ELEKTRYCZNE
NORMALNE WARUNKI UŻYTKOWANIA
− Układanie stosu z masztem w położeniu prawie
pionowym, z widłami w położeniu
poziomym.
− Przewożenie ładunku z masztem
przechylonym do tyłu oraz ładunkiem w
dolnym położeniu (pozycja podczas
transportu) po odpornej, gładkiej i
odpowiednio przygotowanej powierzchni.
− Przemieszczanie ładunku, którego środek
ciężkości leży mniej więcej w osi ze środkiem
wózka widłowego.
NORMALNA POZYCJA W CZASIE JAZDY
− Normalna pozycja pracy operatora jest taka,
w której jest on w stanie kontrolować wszystkie
niezbędne funkcje do kierowania wózkiem
widłowym i operowania przewożonym
ładunkiem (UNI EN 1726−1/96).
1.1.5 UKŁADY INDUKCYJNE
Instalowanie nowych elementów indukcyjnych o
niewystarczającym stopniu ekranowania, może
uszkodzić elementy elektroniczne, zastosowane w
wózku widłowym; zabronione jest wprowadzanie
jakichkolwiek modyfikacji do układu elektrycznego.
Wózki firmy BT, w stanie, w jakim są dostarczone,
są zaopatrzone certyfikatem zgodnie z dyrektywą
89/336 EEC o kompatybilności elektromagnetycznej.
Firma BT uchyla się od wszelkiej
odpowiedzialności w przypadku manipulowania,
instalowania dodatkowych obwodów lub
przeprowadzania napraw przez nieuprawniony
do tego personel. W celu wykonania jakichkolwiek
modyfikacji instalacji elektrycznej, należy zwrócić
się do Wydziału Serwisu Technicznego firmy
BT.
1.1.6 SPAWANIE
Nie wolno wykonywać żadnych prac
spawalniczych na wózku widłowym. Wszelka
zmiana jego struktury może osłabić stabilność
wózka, oraz jego stopień bezpieczeństwa.
Przypominamy ponadto, że używanie ramy
wózka widłowego jako uziemienia spawarki
spowoduje nieodwracalne uszkodzenia w
elektronicznych modułach kontrolnych.
7
 © BT Europe AB I ELETTRICI
1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO
La capacità di carico del carrello è riportata
A sull'apposita targhetta (A) fissata al carrello
(una targhetta per ogni dispositivo presente
sul carrello).
Le portate indicate si riferiscono solo e
sempre al carrello così come consegnato.
Il montaggio di altre attrezzature, il cambio
del tipo di gomma o altro, invalidano i
valori indicati sulle targhe; in questi casi
le targhe devono essere sostituite.
Salvo diversa ed esplicita indicazione le
portate sono riferite ad un baricentro (C)
del carico di 500 mm sull'asse longitudinale
del carrello.
L’indicazione di "LIMITE DI PORTATA
B MASSIMA" (B), è applicato sul longherone
sinistro del montante.
Questo riscontro consente di individuare
facilmente l'altezza in cui si trova il carico;
il peso del carico non deve superare il valore
previsto per ogni altezza indicata sulla
targhetta (A).
C tehnice (A).
1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO
Per il trasporto del carrello deve essere considerato
il suo peso (vedi 6.3.0).
Il mezzo di trasporto dovrà essere predisposto
per il carico e lo scarico del carrello, o su ribalta
o tramite mezzo di sollevamento proprio.
Lo smontaggio del montante, per ridurre
gli ingombri in caso di trasporto, e il
successivo rimontaggio deve essere eseguito
obbligatoriamente dal Servizio Assistenza
BT, che dovrà eseguire anche le PROVE
FUNZIONALI per garantire la rispondenza
ai requisiti di sicurezza richiesti dalle Norme
CEE in vigore.
RO ELECTRIC
1.1.7 CAPACITATEA DE TRANSPORT
AL STIVUITORULUI
Capacitatea de încărcare a stivuitorului este
indicată pe plăcuţa indicatoare a caracteristicilor
tehnice (A) fixată pe stivuitor (o plăcuţă pentru
fiecare dispozitiv montat pe stivuitor).
Capacităţile indicate se referă doar şi numai
la stivuitor aşa cum a fost livrat.
Montarea altor echipamente, schimbarea tipului
de pneuri sau altele, anulează valorile indicate
pe plăcuţe; în aceste cazuri plăcuţele trebuie
să fie înlocuite.
În afară de cazul în care este precizat, capacitatea
se referă la un centru de greutate al încărcăturii
(C) de 500
mm pe lungimea axei stivuitorului.
Indicaţia de “LIMITĂ MAXIMĂ DE
TRANSPORT” (B), este aplicat pe cadrul din stânga
al catargului.
Această indicaţie permite să se determine uşor
înălţimea la care să găseşte încărcătura;
greutatea încărcăturii nu trebuie să depăşească
valoarea prevăzută pentru fiecare înălţime
indicată pe plăcuţă indicatoare a caracteristicilor
1.1.8 TRANSPORTUL
STIVUITORULUI
Pentru transportul stivuitorului trebuie să se
considere greutata sa (a se vedea 6.3.0).
Mijlocul de transport trebuie să fie predispus
pentru încărcarea şi descărcarea furcii, pe rampă
sau cu propriul său echipament de ridicare.
Scoaterea catargului pentru a reduce
dimensiunile în caz de transport şi reasemblarea
ulterioară trebuie executată exclusiv de Serviciul
de Asistenţă BT, care va executa şi PROBELE
DE FUNCŢIONARE pentru a garanta
adaptabilitatea la reglementările de securitate
prevăzute de Normele EEC în vigoare.
PL ELEKTRYCZNE
1.1.7 NOŚNOŚĆ WÓZKA
WIDŁOWEGO
Nośność wózka podana jest na odpowiedniej
tabliczce (A) zamocowanej na wózku (po jednej
tabliczce na każde urządzenie zainstalowane
na wózku).
Podane dane nośności odnoszą się zawsze i tylko
do wózka w stanie takim, w jakim był on
dostarczony.
Zainstalowanie innych urządzeń, zmiana typu
ogumienia lub inne modyfikacje, unieważniają
wartości podane na tabliczkach; w takich
wypadkach należy wymienić tabliczki.
Jeśli nie podano inaczej, tabliczka znamionowa
określa nośność odnoszącą się do środka ciężkości
(C) ładunku przesuniętego o 500
mm wzdłuż osi
wózka widłowego.
Tabliczka “MAKSYMALNA GRANICA
NOŚNOŚCI” (B), przytwierdzona jest do lewego
elementu wzdłużnego masztu.
Dzięki temu wskazaniu można z łatwością ustalić
wysokość, na której znajduje się ładunek; ciężar
ładunku nie może przekraczać wartości
przewidzianej dla każdej wysokości podanej
na tabliczce (A).
1.1.8 PRZEWOŻENIE WÓZKA
WIDŁOWEGO
W razie konieczności transportu, należy wziąć
pod uwagę ciężar własny wózka widłowego
(patrz. 6.3.0). Pojazd wykorzystywany do
transportu musi być wyposażony do załadunku
i rozładunku wózka, bądź po ruchomej rampie
załadowczej bądź własnym podnośnikiem.
Demontaż masztu w celu zmniejszenia wymiarów
zewnętrznych w czasie transportu oraz ponowny
montaż musi być przeprowadzony wyłącznie przez
autoryzowany serwis BT, który następnie powinien
przeprowadzić TESTY POPRAWNOŚCI
DZIAŁANIA wózka celem zagwarantowania
zgodności z obowiązującymi przepisami
bezpieczeństwa EEC.
8
 © BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL 1.1.9 RIDICAREA STIVUITORULUI 1.1.9 PODNOSZENIE WÓZKA

CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura)
Per sollevare il carrello, è necessario un mezzo
idoneo che sia in grado di sostenere il peso del
carrello stesso (vedi 6.3.0).
Le catene ed i ganci devono essere di tipo omologato.
Accertarsi che i ganci siano inseriti correttamente
nella propria sede, prima di iniziare il sollevamento
(vedi 4.4.8); sollevare lentamente.
Punctele de ataşare sunt indicate pe stivuitor cu
simbolul ilustrat alături (a se vedea figura)
Pentru a ridica stivuitorul, este necesar un
echipament corespunzător pentru a suporta
greutatea stivuitorului (a se vedea 6.3.0).
Lanţurile şi cârligele trebuie să fie de tip omologat.
Asiguraţi−vă ca cârligele să fie inserate corect
pe locul lor înainte de a începe ridicarea (a se
vedea 4.4.8); ridicaţi lent.
WIDŁOWEGO
Punkty zaczepienia haków są oznaczone na ramie
wózka za pomocą symboli podanych obok (patrz
rysunek).
Do podnoszenia wózka potrzebne jest odpowiednie
urządzenie, będące w stanie wytrzymać ciężar
samego wózka (patrz 6.3.0).
Łańcuchy i haki winny być typu certyfikowanego.
Przed rozpoczęciem podnoszenia, upewnić się,
że haki są prawidłowo zamocowane w ich gnieździe
(patrz 4.4.8); podnosić powoli.

1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI 1.1.10 ETICHETE ŞI SIMBOLURI 1.1.10 OZNACZENIA ORAZ

CONVENZIONALI PER LA CONVENŢIONALE PENTRU SYMBOLE UMOWNE DŹWIGNI
MOVIMENTAZIONE DEI MANIPULAREA STERUJĄCYCH ŁADUNKIEM
CARICHI ÎNCĂRCĂTURILOR

A B Discesa forche Furci coborâte Opuszczenie wideł

A
Sollevamento forche Urcare furci Podnoszenie wideł

Brandeggio avanti Înclinarea pe faţă Przechył do przodu

B Brandeggio indietro Înclinare pe spate Przechył do tyłu

C Traslazione a sinistra Rulare la stânga Przesuw w lewo

Traslazione a destra Rulare la dreapta Przesuw w prawo

Rotazione antioraria Rotaţie în sens contrar acelor de ceasornic Obracanie ładunkiem − lewoskrętne
D
Rotazione oraria Rotaţie în sensul acelor de ceasornic Obracanie ładunkiem − prawoskrętne

Uscita forche Ieşire furci Wysunięcie wideł

E
Rientro forche Retragere furci Cofnięcie wideł
C D E
Apertura pinze Deschiderea fălcilor Rozwarcie szczęk
F Chiusura pinze Închiderea fălcilor Zamknięcie szczęk

Prolunga forche fuori Extindere extensiilor furcilor Wysunięcie przedłużenia wideł

G Prolunga forche dentro Retragerea extensiilor furcilor Cofnięcie przedłużenia wideł

H Distanziamento forche Distanţare furci Rozsunięcie wideł

F G H Avvicinamento forche Apropiere furci Ściągnięcie wideł

9
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Espulsore fuori
I Rientro espulsore
L Rotazione carrellino a sinistra
Rotazione carrellino a destra
I L M Uscita carrellino a sinistra
M
Uscita carrellino a destra
1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA
MOVIMENTAZIONE DEI
CARICHI
Il carrello è provvisto di un distributore a tre
o più vie in funzione dei comandi e delle attrezzature
presenti sul carrello stesso.
La movimentazione del carico può avvenire
attraverso diversi tipi di comando (a richiesta),
a volte abbinati tra loro; essi possono essere:
- a leve tipo standard
- a leve multifunzionali
- tipo mini Joy-stick
- tipo Joy-stick monoasse
- a leve con pulsante di selezione
- tipo Joy-stick (singolo)
Il numero di leve e le loro funzioni, sono
definite in base alle attrezzature presenti
sul carrello; confrontare i simboli dei
comandi con quelli riportati nel capitolo
precedente.
Ogni tipo di comando agisce controllando la portata
d’olio verso i dispositivi di movimento del carico,
da zero al valore massimo.
Rilasciando una qualsiasi leva, dopo averla azionata,
questa ritorna in posizione di riposo bloccandosi
automaticamente e interrompendo la relativa
funzione.
I movimenti di tutti i dispositivi, variano la velocità
in modo proporzionale, secondo l'inclinazione
data alle leve di comando. La velocità massima
di discesa delle forche è fissata da una valvola
limitatrice di portata che è parte dell'impianto
di alimentazione dei martinetti di sollevamento.
RO ELECTRIC
Extindere ejector
Retragere ejector
Rotirea saniei furcilor la stânga
Rotirea saniei furcilor la dreapta
Ieşirea saniei furcilor la stânga
Ieşirea saniei furcilor la dreapta
1.1.11 TIPURI DE COMENZI PENTRU
MANIPULAREA
ÎNCĂRCĂTURII
Stivuitorul este prevăzut cu un distribuitor cu
trei sau mai multe căi în funcţie de comenzile
şi de dispozitivele de care este dotat.
Încărcătura poate fi manevrată prin diferite tipuri
de comenzi (la cerere), câteodată combinate între
ele; acestea sunt:
- manete de tip standard
− manete multifuncţionale
− tip MINI JOY−STICK
− tip JOY−STICK MONOAXĂ
− manete cu butoane de selecţie
− tip Joy−stick (singur)
Numărul manetelor şi funcţiunile lor sunt definite
pe baza echipamentelor instalate pe stivuitor;
confruntaţi simbolurile comenzilor cu acelea
indicate în capitolul precedent.
Fiecare comandă acţionează controlând presiunea
uleiului în dispozitivele de manipulare ale
încărcăturii, de la zero la maxim.
Când se eliberează una dintre manete, după
acţionarea sa, aceasta se întoarce la poziţia neutră
întrerupând automat şi blocând funcţia respectivă.
Vitezele tuturor dispozitivelor variază proporţional
în funcţie de înclinarea manetelor de comandă.
Viteza maximă de coborâre a furcilor este
comandată de o supapă de limitare care face
parte din sistemul de alimentare a cilindrelor
de ridicare.
PL ELEKTRYCZNE
Wyrzutnik na zewnątrz
Cofnięcie wyrzutnika
Obrót karetki w lewo
Obrót karetki w prawo
Wysunięcie karetki w lewo
Wysunięcie karetki w prawo
1.1.11 RODZAJE DŹWIGNI
STERUJĄCYCH ŁADUNKIEM
W zależności od zainstalowanego
oprzyrządowania oraz typu dźwigni sterujących,
omawiany wózek widłowy jest wyposażony w
rozdzielacz trzy (lub więcej) funkcyjny. Do
operowania ładunkiem mogą być użyte różne
typy dźwigni sterujących (na życzenie klienta)
lub ich różne kombinacje; mogą one być
następującego rodzaju:
− dźwignie standardowego typu
− dźwignie wielofunkcyjne
− typu mini Joy−stick
− typu mini Joy−stick jednoosiowy
− dźwignie sterujące z przyciskiem selekcji
− typu mini Joy−stick (pojedynczy)
Ilość dźwigni i ich funkcje zależą od wyposażenia
wózka; porównać oznaczenia dźwigni
sterujących z oznaczeniami podanymi w
poprzednim rozdziale.
Wszystkie sterowania działają na zasadzie
regulowanego przepływu oleju hydraulicznego
do urządzeń podnoszących, w zakresach od zera
do maksimum.
Kiedy zwolnimy jedną z używanych dźwigni
sterujących, po jej załączeniu, wraca ona do pozycji
spoczynkowej, blokuje się automatycznie i
przerywa wykonywaną funkcję.
Prędkość, z jaką pracują poszczególne urządzenia,
jest proporcjonalna do stopnia nachylenia
odpowiedniej dźwigni sterującej. Maksymalna
prędkość opuszczania wideł jest ustalona przez
zawór ograniczający przepływ, będący częścią
układu zasilania siłowników podnoszenia.
10
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Le principali prestazioni del carrello descritto
B in questa pubblicazione sono tarabili.
L’ottimizzazione delle prestazioni in
D funzione del tipo di lavoro può essere
richiesta in occasione del primo tagliando
di controllo al Servizio Assistenza BT
autorizzato.
A
C
COMANDI A LEVA DI TIPO STANDARD
Nella versione standard il distributore è del tipo
monocorpo dotato di 3 leve. A richiesta è
possibile applicare un distributore a 4-5 leve per
il comando di un dispositivo (D).
A) Leva comando sollevamento
B) Leva comando brandeggio
C) Leva comando traslatore laterale o altri
dispositivi
D) a richiesta (funzioni da definire)
COMANDO A LEVA MULTIFUNZIONALE
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con una leva multifunzionale; i comandi disponibili
possono essere i seguenti:
E
E)- 1 - brandeggio indietro
2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
4 - discesa forche
2 Azionando la leva diagonalmente, si possono
ottenere due movimentazioni contem-
poraneamente (vedi figura). Fare molta
attenzione nel selezionare i comandi
4 3 abbinati (2-3)(2-4).
RO ELECTRIC
Principalele prestaţii ale stivuitorului descrise în
acest manual pot vi etalonate.
Pentru perfecţionarea prestaţiunilor în funcţie
de tipul de activitate adresaţi−vă Serviciului
de Asistenţă BT în ocazia primului cupon de
control.
COMENZI CU MANETE DE TIP STANDARD
Versiunea standard a supapelor hidraulice de
comandă este monobloc dotat cu 3 manete. La
cerere se pot fixa 4 manete pentru controlul
unui dispozitiv (D).
A) Manetă de comandă ridicare
B) Manetă de comandă înclinare
C) Manetă de comandă pentru rularea laterală
sau alte dispozitive
D) la cerere (funcţii de stabilit)
COMANDĂ CU MANETĂ MULTIFUNCŢIONALĂ
La cerere stivuitorul poate să fie dotat de o manetă
multifuncţională; comenzile disponibile sunt
următoarele:
E)− 1 − înclinare spate
2 − înclinare faţă
3 − ridicare furci
4 − coborâre furci
Acţionând maneta în diagonală, se pot obţine
două mişcări în acelaşi timp (a se vedea figura).
Selectaţi cu atenţie combinarea mişcărilor (2−
3)(2−4).
PL ELEKTRYCZNE
Podstawowe osiągi opisanego w niniejszej
publikacji wózka mogą być regulowane.
Przy okazji pierwszej kontroli technicznej w
autoryzowanym warsztacie Serwisu
Technicznego firmy BT można zamówić
optymalizację osiągów wózka w zależności do
wykonywanej przezeń pracy.
STANDARDOWE DŹWIGNIE STERUJĄCE
Standardową wersję rozdzielacza stanowi
pojedynczy blok z trzema dźwigniami. Na życzenie
może być zainstalowany rozdzielacz z 4−5
dźwigniami do sterowania urządzeniem (D).
A) Dźwignia sterująca podnoszeniem
B) Dźwignia sterująca przechyłem
C) Dźwignia sterująca przesuwem bocznym lub
innymi urządzeniami
D) na zamówienie (funkcja do ustalenia)
WIELOFUNKCYJNA DŹWIGNIA
STERUJĄCA
Na życzenie klienta, wózek widłowy może być
wyposażony w wielofunkcyjną dźwignię sterującą;
dostępne funkcje sterujące są następujące:
E)− 1 − przechył do tyłu
2 − przechył do przodu
3 − podnoszenie wideł
4 − opuszczanie wideł
Przesuwając dźwignie po przekątnej, można
uzyskać jednoczesne wykonanie dwóch ruchów
(patrz rysunek). Zachować szczególną
ostrożność przy wyborze funkcji kombinowanej
(2−3) oraz (2−4).
11
 © BT Europe AB I ELETTRICI
COMANDO TIPO MINI JOY-STICK
O JOY−STICK
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con due comandi di tipo mini joy-stick; le funzioni
N disponibili sono le seguenti:
N)- 1 - brandeggio indietro
2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
2 4 - discesa forche
Premendo le levette e azionandole
diagonalmente, si possono ottenere due
movimentazioni contemporaneamente (vedi
4 3 figura). Fare molta attenzione nel
selezionare i comandi abbinati (2-3)(2-4).
O ) - a richiesta (funzioni da definire)
V) - pomello di regolazione bracciolo
1
IMPORTANTE
Il lavoro eseguito specialmente con i comandi
del tipo a LEVE MULTIFUNZIONALI o MINI
JOY-STICK, richiede una buona padronanza
S del mezzo acquisibile solo mediante
R esperienza ed un adeguato addestramento.
Q szkoleniu.
P
COMANDO TIPO JOY-STICK MONOASSE
Questo tipo di comando è provvisto di tre o
più levette in funzione dei dispositivi (opz.) presenti
sul carrello:
P)- comando sollevamento
Q)-comando brandeggio
R)-comando traslatore o altri dispositivi
S)- a richiesta (funzioni da definire)
V V)-pomello di regolazione bracciolo
COMANDO A LEVE CON PULSANTE DI
SELEZIONE
Per poter comandare ulteriori dispositivi, tipici
G di attrezzature complesse, la terza e quarta leva
(a richiesta) possono essere provviste di un pulsante
di selezione (G). Con una sola leva possono
essere comandate due diverse movimentazioni
H (es. rotazione e comando traslatore).
Prima di comandare una delle due leve, assicurarsi
che la funzione relativa, vincolata all'uso del
pulsante, sia stata attivata correttamente e
completamente.
RO ELECTRIC
COMANDĂ TIP MINI JOY−STICK
La cerere, stivuitorul poate fi dotat cu două comenzi
de tip mini joy−stick; funcţiunile disponibile sunt
următoarele:
N)− 1 − înclinare spate
2 − înclinare faţă
3 − ridicare furci
4 − coborâre furci
Apăsând pe mante şi acţinându−le în diagonală
se pot obţine două mişcări în acelaşi timp (a
se vedea figura). Selectaţi cu atenţie combinarea
mişcărilor (2−3)(2−4).
O) − la cerere (funcţiuni de stabilit)
V) − măciulie pentru reglarea braţului scaunului
IMPORTANT
Manipularea executată în mod special cu acest
tip de comandă cu MANETE
MULTIFUNCŢIONALE sau MINI JOY−STICK,
cere ca operatorul să cunoască bine echipamentul,
ceea ce poate fi reajuns doar prin experienţă
şi o pregătire adecvată.
COMANDĂ TIP
JOY−STICK MONOAXĂ
Acest tip de comandă este prevăzut cu trei sau
mai multe manete în funcţie de dispozitivele
(opţionale) care se găsesc pe stivuitor:
P)− comandă de ridicare
Q)−comandă de înclinare
R)− comandă dispozitiv de rulare sau alte
dispozitive
S)−la cerere (funcţiuni de stabilit)
V)− măciulie pentru reglarea braţului scaunului
COMANDA CU MANETĂ DOTATĂ CU BUTON
DE SELECŢIE
Pentru a comanda alte dispozitive, tipice
echipamentelor complexe, a treia şi a patra manetă
(la cerere) pot fi dotate de un buton de selecţie
(G). Cu o singură manetă pot fi comandate două
diferite mişcări (de ex. mişcarea de rotaţie şi
comanda de rulare).
Înainte de a comanda una dintre cele două manete,
asiguraţi−vă că respectiva funcţiune, care depinde
de folosirea butonului, a fost activată corect şi
complet.
PL ELEKTRYCZNE
DŹWIGNIA STERUJĄCA TYPU MINI
Na życzenie klienta, wózek widłowy może być
wyposażony w dwie dźwignie typu mini joy−
stick; dostępne funkcje sterujące są następujące:
N)− 1 − przechył do tyłu
2 − przechył do przodu
3 − podnoszenie wideł
4 − opuszczanie wideł
Naciskając dźwignie i przesuwając po przekątnej,
można uzyskać jednoczesne wykonanie dwóch
ruchów (patrz rysunek). Zachować szczególną
ostrożność przy wyborze funkcji kombinowanej
(2−3) oraz (2−4).
O) − na zamówienie (funkcja do ustalenia)
V) − pokrętło do regulacji poręczy fotela
WAŻNE
Praca wykonywana przy użyciu sterowań
szczególnie typu DźWIGNI WIELO−
FUNKCYJNYCH lub MINI JOY−STICK,
wymaga od operatora znacznej wprawy w
posługiwaniu się wózkiem, którą można osiągnąć
dzięki doświadczeniu oraz odpowiedniemu
DŹWIGNIA STERUJĄCA TYPU
JOY−STICK JEDNOOSIOWY
Ten typ sterowania wyposażony jest w trzy lub
więcej dźwignie, w zależności od urządzeń
(opcjon.) zainstalowanych na wózku:
P)− sterowanie podnoszeniem
Q)− sterowanie przechyłem
R)− sterowanie karetką przesuwną lub innymi
urządzeniami
S)− na zamówienie (funkcje do ustalenia)
V)− pokrętło do regulacji poręczy fotela
DŹWIGNIE STERUJĄCE Z PRZYCISKIEM
SELEKCJI
W celu sterowania innymi urządzeniami, typowymi
dla złożonego oprzyrządowania, trzecia i czwarta
dźwignia sterująca (na życzenie klienta) mogą
być wyposażone w przycisk selekcji (G). Za
pomocą jednej dźwigni można sterować dwoma
różnymi ruchami (np. obrotem oraz przesuwem
karetki).
Przed użyciem jednej z dwóch dźwigni, należy
upewnić się, czy odpowiednia funkcja, połączona
z przyciskiem, została załączona poprawnie i do
końca.
12
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Quando la leva (H) è preposta al comando
di una pinza, la stessa non comanda altre
movimentazioni. In questo caso il pulsante
svolge una funzione di sicurezza; premere
il pulsante prima di attivare il comando
di apertura o chiusura delle pinze.
A B
COMANDO TIPO JOY-STICK
Con il solo comando Joy-stick si possono effettuare
singolarmente fino a sei comandi (3 funzioni);
P premendo il pulsante (P), e azionando la leva
diagonalmente, si possono ottenere due
movimentazioni contemporaneamente (vedere
figura).
C Fare molta attenzione nel selezionare i
comandi abbinati (C-F) e (D-F).
Il lavoro eseguito specialmente con questo
comando, richiede una buona padronanza
E F del mezzo acquisibile mediante esperienza
ed un adeguato addestramento.
A) Pulsante comando traslatore a sinistra
D
B) Pulsante comando traslatore a destra
P) Pulsante di preselezione
C) Discesa forche
D) Sollevamento forche
E) Brandeggio indietro
F) Brandeggio avanti
RO ELECTRIC
Când maneta (H) comandează fălcile, aceasta
nu comandă alte mişcări. În acest acest caz
butonul are funcţie de siguranţă; apăsând
butonul înainte de a acţiona comanda de
deschidere sau închiderea fălcilor.
COMANDĂ TIP JOY−STICK
Doar cu comanda Joy−stick se pot executa până
la şase comenzi separate (3 funcţiuni); apăsând
pe butonul (P) şi acţionând maneta diagonal
se pot obţine două mişcări în acelaşi timp (a
se vedea figura).
Acordaţi multă atenţie la selecţionarea
comenzilor îmbinate (C−F) şi (D−F).
Manipularea executată în special cu această
comandă, cere bună stăpânire a stivuitorului
ce poate fi reajunsă prin experienţă şi o pregătire
adecvată.
A) Buton de comandă rulare la stânga
B) Buton de comandă rulare la dreapta
P) Buton de preselecţie
C) Coborâre furci
D) Ridicare furci
E) Înclinare spate
F) Înclinare faţă
PL ELEKTRYCZNE
Kiedy dźwignia (H) steruje szczękami
zaciskowymi, nie może ona sterować innym
ruchem. W tym przypadku przycisk spełnia
funkcje zabezpieczenia; nacisnąć przycisk przed
uruchomieniem dźwigni otwarcia lub zamknięcia
szczęk.
DŹWIGNIA STERUJĄCA TYPU JOY−STICK
Przy pomocy jednej dźwigni Joy−stick można
wykonać pojedynczo do sześciu sterowań (3
funkcje); naciskając przycisk (P), i przemieszczając
dźwignię ukośnie, można uzyskać dwa ruchy
jednocześnie (patrz rysunek).
Zachować szczególną ostrożność wybierając
funkcję kombinowane (C−F) oraz (D−F).
Praca wykonywana przy użyciu szczególnie tego
rodzaju sterowania wymaga od operatora
znacznej wprawy w posługiwaniu się wózkiem,
którą można osiągnąć dzięki doświadczeniu oraz
odpowiedniemu szkoleniu.
A) Przycisk sterujący przesuwem karetki w lewo
B) Przycisk sterujący przesuwem karetki w prawo
P) Przycisk wstępnego wyboru
C) Opuszczenie wideł
D) Podnoszenie wideł
E) Przechył do tyłu
F) Przechył do przodu
13
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.0 INSTALLAZIONI 1.2.0 INSTALAŢII 1.2.0 INSTALACJE

DI SICUREZZA DESIGURANŢĂ ZABEZPIECZAJĄCE
IMPORTANTE !!!: IMPORTANT !!! WAŻNE!!!
I componenti descritti in questo capitolo Componentele descrise în acest capitol şi în Podzespoły opisane w tym rozdziale oraz w
e nel capitolo "INSTALLAZIONI capitolul “INSTALAŢII SPECIFICE DE rozdziale “SPECJALNE INSTALACJE
SPECIFICHE DI SICUREZZA", sono SIGURANŢĂ”, sunt “ACŢIUNI SPECIALE DE ZABEZPIECZAJĄCE” są “ELEMENTAMI
"PARTICOLARI DI SICUREZZA". SIGURANŢĂ”. ZABEZPIECZAJĄCYMI”.
Prima dell'uso del carrello i conducenti e Înainte de folosirea stivuitorului operatorii şi Przed użyciem wózka obsługujący i personel
i manutentori sono tenuti a controllare che personalul de întreţinere trebuie să controleze serwisowy mają obowiązek sprawdzenia, czy
detti dispositivi siano PRESENTI ca cele mai sus numite instalaţii să EXISTE, dane elementy są ZAINSTALOWANE,
correttamente SERRATI e FUNZIONANTI. să fie corect FIXATE şi în FUNCŢIUNE. prawidłowoZAMOCOWANE i DZIAłAJą
În caz contrar, este INTERZISĂ UTILIZAREA SPRAWNIE.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL STIVUITORULUI.
CARRELLO. Contactaţi Serviciul de Asistenţă BT W przeciwnym razie, NIE WOLNO UŻYWAĆ
Avvisare il Servizio Assistenza BT WÓZKA WIDŁOWEGO.
Zawiadomić Serwis Techniczny BT

1.2.1 SEDILE 1.2.1 SCAUNUL 1.2.1 FOTEL OPERATORA

Il sedile dei carrelli è regolabile in molleggio, Scaunul stivuitoarelor poate fi reglat pe poziţie, Siedzenie wózka można regulować pod względem
posizione e inclinazione dello schienale. pe suspensie şi pe înclinarea spătarului. wysokości, pozycji oraz nachylenia oparcia fotela
(vedi 4.2.1). (a se vedea 4.2.1). operatora (patrz 4.2.1).

NON REGOLARE IL SEDILE DURANTE LA NU REGLAŢI SCAUNUL ÎN TIMPUL NIE REGULOWAĆ SIEDZENIA W CZASIE
MARCIA MERSULUI. JAZDY

L'accesso al posto di guida deve essere effettuato Accesul la locul de conducere se face doar pe Zajmując typową pozycję pracy, wsiadać z lewej
dal lato sinistro del carrello (vedi 1.3.1). partea stângă a stivuitorului (a se vedea 1.3.1). strony wózka widłowego (patrz 1.3.1).

IMPORTANTE IMPORTANT WAŻNE

Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate;
allo scopo di non ridurre le condizioni di
visibilità dal posto di guida, prescritte dalle
norme e verificate in sede di prova.
Nu modificaţi caracteristicile tehnice ale
scaunului; aceast lucru vă va asigura condiţii
de vizibilitate de pe locul scaunului, condiţii
care sunt în conformitate cu standardele şi
care sunt verificate în timpul fazei de testare.
Nie należy modyfikować parametrów
technicznych fotela operatora; jest to
podyktowane koniecznością nie ograniczania
warunków widoczności z miejsca operatora,
zgodnych z przepisami oraz sprawdzonych drogą
testów.

14
 © BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.2 USO DELLA CINTURA DI 1.2.2 ÎNTREBUINŢAREA CENTURII 1.2.2 UŻYWANIE PASA
SICUREZZA DE SIGURANŢĂ BEZPIECZEŃSTWA

E' OBBLIGATORIO CIRCOLARE CON LE ESTE OBLIGATORIU SĂ CIRCULAŢI CU W CZASIE JAZDY OBOWIĄZKOWE JEST
CINTURE ALLACCIATE! CENTURILE PUSE ! ZAPIĘCIE PASÓW!

Prima di usare il carrello controllare le Înainte de utilizarea stivuitorului, verificaţi: Przed użyciem wózka należy sprawdzić pasy
cinture: bezpieczeństwa:

A - verificare che la cintura non sia − dacă centura nu este încurcată; − sprawdzić, czy pas nie jest postrzępiony;
sfilacciata;
− sprawdzić, czy osłona mechanizmu
- verificare che la copertura − dacă dispozitivul de înfăşurare al centurii nawijającego nie jest uszkodzona;
dell'arrotolatore non sia danneggiata; este în bună condiţie;
− sprawdzić, czy mechanizm nawijający (A)
- verificare che l'arrotolatore (A) sia libero − dacă dispozitivul de înfăşurare al centurii działa płynnie oraz blokuje się przy
nello scorrimento e si blocchi allo (A) derulează fără obstacole centura şi szarpnięciu;
strappo; nu se blochează când se trage brusc centura;
− podnieść osłonę o około 30˚ w celu
- sollevando il cofano di circa 30°, − dacă atunci când ridicaţi capota la 30˚, sprawdzenia, czy automat mechanizmu
verificare che l'automatismo dispozitivul de înfăşurare al centurii (A) nawijającego (A) z kątowym urządzeniem
nell'arrotolatore (A), con dispositivo di cu dispozitivul de blocare unghiular nu blokującym zabezpiecza pas przed
bloccaggio angolare, blocchi l'estrazione împiedică derularea curelei. wyciągnięciem.
della cintura.
− sprawdzić, czy przycisk zapinający (C)
- verificare la funzionalità dell'aggancio − dacă dispozitivul de cuplare funcţionează działa poprawnie
(C) corect (C)
− sprawdzić, czy mechanizm nawijający (B)
- verificare che l'arrotolatore (B) sia libero − dacă dispozitivul de înfăşurare (B) se działa płynnie;
nello scorrimento; derulează fără obstacole; − sprawdzić sprawność działania przycisku
- la funzionalità del pulsante sblocco (D); − dacă butonul de deblocare funcţionează zwalniającego (D);
corect (D);
B - proteggere la cintura dallo sporco − dacă cureaua este protejată de murdarire − chronić pas przed brudem (przykryć go
(coprendola durante le soste e i periodi (acoperiţi−o în timpul parcării şi a kiedy wózek jest zaparkowany oraz po
D di inattività), e spazzolarla perioadelor de inactivitate) şi periaţi−o zakończeniu pracy); regularnie czyścić pas
regolarmente; regulat; szczotką;

- in caso di gelate, sgelare e asciugare
l'arrotolatore e la cintura con aria calda
≤ 60°C);
(≤
− în caz de îngheţ, dezgheţaţi şi uscaţi − w przypadku mrozów, odmrozić i osuszyć
dispozitivul de înfăşurare şi centura cu mechanizm nawijający za pomocą
aer cald (≤≤ 60˚C); ≤ 60˚C);
gorącego powietrza (≤

- non eseguire modifiche alla cintura! − nu modificaţi centura! − nigdy nie modyfikować pasa
bezpieczeństwa!

NON USARE IL CARRELLO SE LA CINTURA NU UTILIZAŢI STIVUITORUL DACĂ NIGDY NIE UŻYWAĆ WÓZKA WIDŁOWEGO,
E' DIFETTOSA; FARLA SOSTITUIRE CENTURA ESTE DEFECTĂ; ÎNLOCUIŢI−O JEŻELI PAS JEST USZKODZONY; PAS MUSI
C IMMEDIATAMENTE USANDO RICAMBI IMEDIAT CU UNA ORIGINALĂ BYĆ BEZZWŁOCZNIE ZASTĄPIONY
ORIGINALI ORYGINALNIE NOWĄ CZĘŚCIĄ ZAMIENNĄ

15
© BT Europe AB I ELETTRICI
L'uso della cintura richiede una corretta
posizione di guida; regolato il sedile,
agganciare la cintura mantenendo la schiena
decisamente appoggiata allo schienale.
Non contorcere la cintura durante l'aggancio!
Quando i carrelli sono dotati di cintura di sicurezza,
prestare molta attenzione all'ambiente di lavoro;
in particolare, verificare che nelle zone di
transito non vi siano materiali sparsi sul
terreno o sporgenze da carichi posti a terra,
onde evitare, in caso di rovesciamento laterale
del carrello, che tali ostacoli possano danneggiare
l'operatore trattenuto al sedile dalla cintura stessa.
Dopo l'uso sganciare la cintura, premendo l'apposito
pulsante di sblocco, e accompagnarla durante il
riavvolgimento. Un recupero troppo rapido della
cinghia può provocare il blocco del dispositivo
di riavvolgimento.In questo caso forzare per
10-15 mm l'estrazione della cintura; rilasciando
la cintura stessa, si determinerà lo sblocco del
dispositivo.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di proiettarsi fuori
dalla protezione conducente:
- rimanere seduti
- tenere il volante con entrambe le mani,
- inclinare il tronco sul volante,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento
in questo modo le probabilità di non subire danni
risulteranno le massime possibili.
PARCHEGGIO SULLE PENDENZE
Nel caso in cui sia inevitabile fermare il carrello
su di una pendenza, seguire le indicazioni riportate
nel cap. (1.6.0); in questo caso, se il sedile è
dotato di cintura di sicurezza con dispositivo
angolare, potrebbe essere interdetto l'eventuale
aggancio della cintura, per l'intervento del
dispositivo stesso. Portare il carrello, con cautela,
su un tratto pianeggiante più vicino e agganciare
normalmente la cintura.
RO ELECTRIC
Folosirea curelei necesită o poziţie de conducere
corectă; reglaţi scaunul, cuplaţi cureaua astfel
încât spatele să fie bine sprijinit pe spătarul
acestuia.
Nu răsuciţi cureaua în timp ce o cuplaţi!
Cand stivuitorul este prevăzut cu centură de
siguranţă, acordaţi mare atenţie la mediul de lucru
înconjurător; în special, verificaţi dacă nu sunt
materiale împraştiate pe teren, pentru a evita,
în caz de răsturnare laterală a stivuitorului, ca
aceste obstacole să dăuneze operatorului reţinut
pe scaun de centura de siguranţă.
După întrebuinţare, desfaceţi cureaua apăsând
butonul de deblocare şi ţineţi cureaua în timp
ce se înfăşoară. O înfăşurare prea rapidă a curelei
poate bloca dispozitivul de înfăşurare al curelei.
În acest caz forţaţi extragerea curelei de 10−
15mm apoi relăsaţi−o, aceasta va debloca
dispozitivul.
Dacă stivuitorul se răstoarnă nu încercaţi să−
l părăsiţi sau să săriţi din el:
− rămâneţi pe scaun
− ţineţi volanul cu ambele mâini,
− înclinaţi corpul volanului,
− ţineţi picioarele apăsate pe platformă,
− înclinaţi−vă în poziţia opusă răsturnării
în acest mod posibilităţile de a se vătăma se
reduc la maxim.
PARCAREA ÎN PANTĂ
Dacă trebuie să opriţi stivuitorul pe o pantă,
respectaţi indicaţiile din capitolul (1.6.0); în acest
caz, dacă scaunul este dotat de centură de siguranţă
prevăzută cu un dispozitiv de blocare unghiular,
se poate deregla eventuala cuplare, datorită
intervenţiei acestui dispozitiv.Conduceţi stivuitorul
cu atenţie până în zona plană cea mai apropiată
şi cuplaţi normal centura.
PL ELEKTRYCZNE
Użycie pasa wymaga poprawnej pozycji
kierowcy; po skorygowaniu ustawienia fotela,
zapiąć pas, opierając zdecydowanie plecy o
oparcie fotela.
Nie skręcać pasa podczas zapinania!
Gdy wózek wyposażony jest w pas bezpieczeństwa,
należy zwrócić szczególną uwagę na środowisko
pracy; w szczególności, sprawdzić, czy na trasie
przejazdu nie ma rozsypanych materiałów lub
wystających części składowanych ładunków,
ponieważ w sytuacji bocznego wywrócenia się
wózka materiały te mogą być przyczyną zranienia
operatora przytrzymanego przez pas.
Po zakończeniu pracy, rozpiąć pas, naciskając
odpowiedni przycisk zwalniający oraz
przytrzymać pas w trakcie jego zwijania się. Zbyt
szybki powrót pasa może zablokować mechanizm
zwijający. W takim przypadku, wyciągnąć 10−
15 mm odcinek pasa, następnie zwolnić pas w
celu odblokowania mechanizmu zwijającego.
W przypadku przewrócenia wózka widłowego,
nie próbować uciekać lub wyskakiwać z fotela
operatora:
− pozostać w pozycji siedzącej
− chwycić mocno za kierownicę obiema
rękami,
− pochylić tułów nad kierownicą,
− zaprzeć się sztywno stopami o podest.
− przechylić się w przeciwną stronę do
przewidywanego upadku
opisana pozycja daje maksymalną szansę
uniknięcia uszkodzeń ciała.
PARKOWANIE NA POCHYŁOŚCIACH
Jeżeli zaistniała konieczność zatrzymania wózka
na pochyłości, postępować zgodnie z instrukcjami
podanymi w rozdziale (1.6.0); w takim przypadku,
jeżeli fotel jest wyposażony w pas bezpieczeństwa
z kątowym mechanizmem blokującym, ponowne
zapięcie pasa może być uniemożliwione przez
sam mechanizm. Ostrożnie dojechać wózkiem
do najbliższego miejsca o poziomej powierzchni
i zapiąć pas bezpieczeństwa.
16
 © BT Europe AB I ELETTRICI
1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E
IMPIANTO SOLLEVAMENTO
Nel distributore idraulico è presente una valvola
A di massima pressione all’ingresso del distributore
stesso. La velocità di discesa, massima, delle forche
è fissata da una valvola limitatrice di portata,
posta in un apposito contenitore che è parte
A dell'impianto di alimentazione dei martinetti di
sollevamento.
B
A 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E
GRIGLIA REGGICARICO
I montanti sono dotati, dove previsto, di griglie
protettive anti cesoiamento (A), a sicurezza
dell'operatore. Inoltre, per movimentare carichi
frazionati la cui altezza sia superiore all’altezza
della spalla-forche, è possibile dotare il carrello
di griglia reggicarico (opzionale) (B).
1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE
La protezione conducente non deve mai essere
manomessa.
È necessario controllarne lo stato, prima
di utilizzare il carrello.
1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E
C1 C2 DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO
FORCHE
Per impedire l’accidentale spostamento delle
forche, le stesse sono corredate di appositi perni
di sicurezza (C1).
Per variare la posizione delle forche sollevare
la levetta (C2): posizionate le forche, abbassare
la levetta.
Per impedire lo sfilamento laterale delle forche
dal carrellino sono presenti dispositivi
antisfilamento (D) o (F).
D Prima di utilizzare il carrello, il conducente
dovrà assicurarsi che i perni di blocco (C)
F siano posizionati nelle apposite tacche della
piastra di supporto e che i dispositivi
antisfilamento (D) o (F) siano presenti e
correttamente installati.
RO ELECTRIC
1.2.3 SUPAPĂ HIDRAULICĂ ŞI
SISTEMUL DE RIDICARE
Sistemul hidraulic de distribuţie este dotat de
o supapă hidraulică de control şi adaptat la o
presiune maximă a supapei. Viteza maximă de
coborâre a furcilor este comandată de o supapă
de limitare a greutăţii situată în interiorul unui
compartiment special care face parte din sistemul
de alimentare şi ridicare al cilindrelor cu piston.
1.2.4 GRILAJ DE PROTECŢIE
ÎMPOTRIVA TĂIETURILOR ŞI
GRILAJ DE SPRIJIN AL
GREUTĂŢII
Catargele sunt echipate, dacă este prevăzut, de
grilaje de protecţie împotriva tăieturilor (A), pentru
a proteja operatorul. De asemeni, pentru
manipularea încărcăturilor fracţionate ale căror
înălţime depăşeşte înălţimea pragului furcilor,
stivuitorul poate fi prevăzut cu un grilaj de sprijin
al greutăţii (opţional) (B).
1.2.5 PROTECŢIE OPERATOR
Este interzis să se execute intervenţii neautorizate
pe protecţia operatorului.
Este necesar să se controleze starea sa, înainte
de a utiliza stivuitorul.
1.2.6 PIVOT DE POZIŢIONARE AL
FURCII ŞI DISPOZITIV
BLOCARE ÎMPOTRIVA
ALUNECĂRII
Pentru a împiedica deplasarea accidentală a furcilor,
acestea sunt dotate de pivoturi speciale de siguraţă
(C1).
Pentru a modifica poziţia furcilor ridicaţi maneta
(C2): fixaţi furcile, lăsaţi în jos maneta.
Pentru a împiedica alunecarea laterală a saniei
furcilor de pe catarg, pe stivuitor sunt montate
dispozitive de blocare împotriva alunecării(D)
sau (F).
Înainte de a utiliza stivuitorul, operatorul trebuie
să se asigure că pivoturile de blocare (C) sunt
fixate în respectivele caneluri ale plăcii de sprijin
şi că dispozitivele împotriva alunecării (D) sau
(F) sunt prezente şi instalate în mod corect.
PL ELEKTRYCZNE
1.2.3 ROZDZIELACZ
HYDRAULICZNY I UKŁAD
PODNOSZENIA
W rozdzielaczu hydraulicznym jest zainstalowany
zawór ustalający maksymalne ciśnienie na wejściu
rozdzielacza. Maksymalna prędkość opadania
wideł jest ustalona przez zawór ograniczający
przepływ, umieszczony w specjalnym pojemniku,
będący częścią układu zasilania siłowników
podnoszenia.
1.2.4 KRATY ZABEZPIECZAJĄCE
ORAZ KRATY
PODPIERAJĄCE ŁADUNEK
Gdy jest to przewidziane, maszty są wyposażone
w kraty utrudniające ich skręcanie (A), celem
ochrony operatora. Ponadto, do przemieszczania
ładunków ułożonych jeden na drugim,
przewyższających wysokość ramienia wideł,
wózek może być wyposażony w kraty podpierające
ładunek (opcja) (B).
1.2.5 OSŁONA OPERATORA
Nie wolno w żadnym wypadku naruszać osłony
operatora.
Przed użyciem wózka należy sprawdzić jej stan
techniczny.
1.2.6 ZAMEK USTALAJĄCY POZYCJĘ
WIDEŁ ORAZ URZĄDZENIE
UNIEMOŻLIWIAJĄCE ICH
ZSUWANIE
Celem uniemożliwienia przypadkowego
przesunięcia wideł, są one wyposażone w specjalne
zamki zabezpieczające (C1).
Aby zmienić położenie wideł, podnieść
dźwigienkę (C2): pozycjonować widły, opuścić
dźwigienkę.
Celem uniemożliwienia zsunięcia bocznego wideł
z karetki, zainstalowane są urządzenia
uniemożliwiające ich zsuwanie (D) lub (F).
Przed użyciem wózka widłowego, operator musi
upewnić się, czy zamki zabezpieczające (C) są
umieszczone w specjalnych wycięciach w płycie
nośnej karetki oraz czy urządzenia
uniemożliwiające zsuwanie się wideł (D) lub
(F) są zainstalowane i prawidłowo zamocowane.
17
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.7 SPINA PRESA 1.2.7 CONECTOR 1.2.7 WTYCZKA − GNIAZDKO

Sul carrello è presente un connettore per Pe stivuitor este montat un conector pentru izolarea Na wózku widłowym jest zainstalowane łącze
l'isolamento dell'impianto elettrico; esso è sistemului electric; acesta este marcat cu simbolul umożliwiające odłączenie układu elektrycznego;
contrassegnato dal simbolo riportato in figura. arătat în figură. jest ono oznaczone symbolem widocznym na
rysunku obok.

Utilizzare la sconnessione di batteria prima Deconectaţi bateria înainte de a executa Odłączać baterię przed przystąpieniem do
di effettuare la manutenzione del carrello operaţiuni de întreţinere la stivuitor sau în konserwacji wózka widłowego lub w sytuacji
o in caso di incidente. caz de accident. zaistnienia wypadku.

Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaţi capitolul (4.3.0). Patrz rozdział (4.3.0).

1.2.8 FINE CORSA CARRELLINO 1.2.8 BLOCAJE SANIE FURCI 1.2.8 OGRANICZNIK SUWU
PORTA FORCHE KARETKI WIDEŁ
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaţi capitolul (4.3.0). Patrz rozdział (4.3.0).

1.2.9 COLLARI MARTINETTI 1.2.9 COLIERE CILINDRE 1.2.9 OBEJMY BOCZNYCH

LATERALI LATERALE PENTRU SIŁOWNIKÓW PODNOSZENIA
Vedere il capitolo (4.3.0). RIDICARE Patrz rozdział (4.3.0).
Consultaţi capitolul (4.3.0).

1.2.10 TIRANTI CATENE 1.2.10 TIRANTE LANŢURI 1.2.10 ŚRUBY NACIĄGOWE

ŁAŃCUCHA
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaţi capitolul (4.3.0). Patrz rozdział (4.3.0).

1.2.11 SERRATURA COFANO 1.2.11 ÎNCUIETOARE CAPOTĂ 1.2.11 ZAMEK POKRYWY KOMORY
SILNIKA
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaţi capitolul (4.3.0). Patrz rozdział (4.3.0).

18
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.3.0 UTILIZZO DEL
CARRELLO
1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E
PROIBIZIONI
Soltanto personale specificatamente
addestrato e autorizzato potrà guidare e
manovrare il carrello.
La BT è organizzata per poter effettuare
corsi su richiesta per conduttori di carrelli.
SALIRE E SCENDERE dal carrello solo dal
lato sinistro, utilizzando se presenti, la
pedana e la maniglia di salita (vedi figura).
Salire e scendere dal lato destro è ammesso
solo in caso di emergenza.
E' proibito circolare su strada o su suolo
pubblico se non debitamente autorizzati dalle
autorità competenti.
Nessun passeggero potrà essere trasportato
sul carrello.
Nessuno dovrà essere autorizzato a
stazionare o passare sotto parti sollevate
del carrello, sia a carico che a vuoto.
I conducenti dovranno fare particolare
attenzione all’ambiente di lavoro, compreso
la presenza di altre persone, oggetti fissi
o mobili nelle vicinanze, ed assicurare
sempre la salvaguardia dei pedoni.
Qualsiasi incidente che coinvolga persone,
animali o cose, dovrà essere immediatamente
segnalato al responsabile interno della
sicurezza.
I conducenti dovranno adoperare i carrelli
soltanto per gli usi autorizzati e per i quali
sono stati equipaggiati.
I conducenti non dovranno apportare al
carrello né aggiunte né modifiche non
autorizzate per iscritto dalla BT.
RO ELECTRIC
1.3.0 UTILIZARE STIVUITOR
1.3.1 AVERTISMENTE OBLIGAŢII ŞI
INTERZICERI
Numai personalul calificat şi autorizat poate
să conducă şi să manevreze stivuitorul.
Societatea BT este organizată pentru a ţine
cursuri, la cerere, pentru calificarea
conducătorilor de stivuitoare.
URCAREA ŞI COBORÂREA de pe stivuitor
se face doar pe partea stângă, folosind în acest
scop, dacă există, platforma şi mânerul de urcare
(a se vedea figura).
Urcarea şi coborârea pe partea dreaptă este
permisă doar în caz de urgenţă.
Este interzis să circule pe străzi sau terenuri
publice dacă nu a fost prealabil autorizat de
autorităţile competente.
Stivuitorul nu trebuie să transporte persoane.
Nimeni este autorizat să stea sau să treacă
sub părţile ridicate ale stivuitorului, indiferent
dacă este încărcat sau nu.
Operatorii trebuie să fie foarte atenţi la mediul
de lucru, inclusiv la prezenţa altor persone,
obiecte fixe sau în mişcare din apropiere şi
să se asigure întotdeauna securitatea pietonilor.
Orice accident care implică persoane, animale
sau lucruri, trebuie să fie semnalat imediat
persoanei care se ocupă cu securitatea în cadrul
locului de muncă.
Operatorii trebuie să utilizeze stivuitorul numai
în scopul pentru care a fost proiectat şi echipat.
Este interzis operatorilor să execute modificări
sau să adauge ceva la stivuitor fără autorizaţia
scrisă din partea societăţii BT.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.0 UŻYTKOWANIE WÓZKA
1.3.1 OSTRZEŻENIA, ZALECENIA
ORAZ ZAKAZY
Wózek widłowy może być prowadzony i
użytkowany wyłącznie przez odpowiednio
przeszkolony i upoważniony personel.
Firma BT ma możność zorganizowania na
życzenie kursów dla operatorów wózków.
WSIADAĆ I WYSIADAĆ z wózka tylko z lewej
strony, przy pomocy podestu i uchwytu, jeśli
są zainstalowane (patrz rysunek).
Wsiadanie lub wysiadanie z prawej strony jest
dopuszczalne tylko w sytuacjach
spowodowanych wypadkiem lub awarią.
Zabroniona jest jazda wózkiem widłowym po
drogach publicznych, chyba, że odpowiednie
władze wyraziły na to zgodę.
W żadnym wypadku nie wolno przewozić
pasażerów na wózku.
Nikt nie powinien stać lub poruszać się pod
uniesionymi elementami wózka widłowego,
niezależnie od tego, czy w danej chwili przenosi
on ładuenk czy też nie.
Operator powinien zachować wyjątkową
czujność w strefie pracy wózka, dotyczy to
zarówno obecności innych osób, jak stałych
i ruchomych obiektów w jego sąsiedztwie, a
także powinien zawsze zapewnić bezpieczeństwo
pieszych.
Każdy wypadek dotyczący ludzi, zwierząt lub
mienia musi być bezzwłocznie zgłoszony
pracownikowi odpowiedzialnemu za
bezpieczeństwo.
Operatorzy winni używać wózków widłowych
tylko zgodnie z przeznaczeniem, dla którego
zostały zaprojektowane i wyposażone.
Operatorzy nie mogą wykonywać przy wózku
widłowym żadnych modyfikacji, ani niczego
dodawać bez pisemnej zgody firmy BT.
19
© BT Europe AB I ELETTRICI
Durante la guida del carrello, non mantenere
il piede in appoggio sul pedale del freno.
Dopo una frenata rilasciare il pedale del
freno, fino alla posizione di riposo, per
garantire il corretto riempimento della
pompa freno.
I conducenti sono tenuti ad indossare gli
equipaggiamenti di sicurezza previsti dalle
leggi in vigore, quali per esempio:
- Casco protettivo
- Scarponi di sicurezza
- Guanti di protezione
In presenza di qualsiasi anomalia, l'operatore
è obbligato ad avvisare immediatamente il
personale autorizzato alla manutenzione
e non usare il carrello.
1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI
RESIDUI NELL'USO DEL
CARRELLO
Non usare pallets danneggiati o difettosi.
Non sporgersi fuori dalla sagoma della
protezione conducente, durante la marcia.
Quando il carrello è dotato di cabina, è
obbligatorio circolare con le portiere chiuse
se il sedile non è dotato di cinture di
sicurezza.
Assicurarsi che i passaggi siano
sufficientemente alti e larghi da permettere
il transito del carrello e del carico trasportato.
Fare attenzione ai cavi elettrici e alle
tubazioni sospese sui corridoi, fare
attenzione ai carichi appesi.
Ridurre la velocità e prevedere segnalazioni
acustiche in prossimità degli incroci di corsie
e in tutte quelle aree in cui la visibilità
risulti ostruita.
Non passare sopra cavi o tubazioni se non
debitamente protette.
Non infilare le mani, le gambe o la testa
tra le parti mobili del sollevamento, non
rimuovere le griglie di protezione e non
infilarvi le dita tra le maglie.
RO ELECTRIC
În timpul conducerii stivuitorului nu ţineţi piciorul
pe pedala de frână. După frânare este necesar
să relăsaţi pedala frânei, permiţindu−i să revină
la poziţia de repaus pentru a asigura umplerea
corectă a pompei de frână.
Operatorii trebuie să folosească dotările de
siguranţă prevăzute de legile în vigoare, cum
sunt de exemplu:
− Casca de protecţie
− Bocanci
− Mănuşi de protecţie
În caz de orice anomalie, operatorul trebuie
să informeze imediat personalul autorizat pentru
întreţinere şi să nu utilizeze stiviutorul.
1.3.2 AVERTISMENTE ASUPRA
RISCURILOR LEGATE DE
FOLOSIREA STIVUITORULUI
Nu folosiţi palete defecte sau avariate.
Nu vă aplecaţi spre exteriorul sistemului de
protecţie al conducătorului în timpul mersului.
Dacă stivuitorul are cabină, este obligatoriu
să circulaţi cu uşile închise atunci când scaunul
nu este prevăzut cu centuri de siguranţă.
Asicuraraţi−vă că pasajul pentru trecere este
destul de înalt şi larg pentru a permite trecerea
stivuitorului cu încărcătura.
Fiţi atenţi la cablurile electrice şi la conductele
suspendate pe coridoare cât şi la încărcăturile
suspendate.
Reduceţi viteza şi folosiţi claxonul atunci când
vă apropiaţi de întersecţii de coridoare şi în
toate locurile unde vizibilitatea este redusă.
Nu treceţi cu stivuitorul peste cabluri sau
conducte care nu sunt protejate în mod
corespunzător.
Nu introduceţi mâinile, picioarele sau capul
între părţile mobile folosite la ridicare, nu
îndepărtaţi grilajele de protecţie şi nu băgaţi
degetele în plasa grilajului.
PL ELEKTRYCZNE
Podczas jazdy wózkiem widłowym nie należy
pozostawiać stopy na pedale hamulca. Po
zahamowaniu należy zwolnić pedał hamulca
do pozycji spoczynkowej, aby umożliwić
napełnienie pompy hamulca.
Operatorzy mają obowiązek używać przepisowej
odzieży ochronnej, typu:
− Hełm ochronny
− Obuwie ochronne
− Rękawice ochronne
W przypadku powstania jakiejkolwiek anomalii,
operator musi przerwać używanie wózka
widłowego i bezzwłocznie powiadomić personel
odpowiedzialny za konserwację.
1.3.2 ZALECENIA DOTYCZĄCE
INNYCH ZAGROŻEŃ W
TRAKCIE UŻYTKOWANIA
WÓZKA WIDŁOWEGO
Nie używać uszkodzonych, bądź
wybrakowanych palet.
W czasie jazdy wózkiem widłowym nie wychylać
się poza osłonę operatora.
Jeżeli wózek widłowy jest wyposażony w kabinę,
a fotel operatora nie posiada pasów
bezpieczeństwa, drzwi kabiny muszą być zawsze
zamknięte.
Upewnić się, czy korytarz jest wystarczająco
szeroki i wysoki dla przejazdu wózka widłowego
wraz z ładunkiem.
Uważać na kable energetyczne i przewody
rurowe wiszące nad korytarzem, uważać na
wiszące ładunki.
Zmniejszyć prędkość oraz używać sygnału
dźwiękowego, przy zbliżaniu się do skrzyżowań
korytarzy, oraz we wszystkich strefach o
ograniczonej widoczności.
Nie przejeżdżać po nieodpowiednio
zabezpieczonych kablach i rurach.
Nie wstawiać rąk, nóg lub głowy pomiędzy
ruchome części podnośnika, nie demontować
krat podpierających ładunek oraz nie wstawiać
palców w kratę.
20
© BT Europe AB I ELETTRICI
È proibito utilizzare il carrello per spingere
carichi o altri veicoli, è obbligatorio servirsi
solo dei mezzi di movimentazione in
dotazione o del traino con il gancio
posteriore.
Non aggiungere contrappesi per aumentare
le prestazioni del carrello.
Non trasportare carichi malformati (con
equilibrio precario) o carichi troppo
sbilanciati.
Non trasportare carichi che impediscono la
visibilità frontale del conducente.
Eseguire questa operazione solo se il carrello
è equipaggiato adeguatamente, o con l'ausilio
di una persona a terra.
Non trasportare carichi con peso complessivo
maggiore della portata del carrello.
Non sollevare un peso oltre il limite
dichiarato dalla tabella delle portate.
Non eseguire operazioni non autorizzate
con il carrello; i manutentori dovranno
attenersi scrupolosamente alle indicazioni
riportate sul presente manuale.
Durante le manovre con carico in posizione
sollevata, le sterzate, le frenate e i brandeggi
dovranno essere moderati e progressivi.
Il carico dovrà trovarsi ad un massimo di
300 mm dal suolo, durante il trasporto.
Per interventi di manutenzione ordinaria
di organi di sicurezza, non descritti in questo
manuale, rivolgersi al Servizio di Assistenza
BT o al personale addestrato allo scopo.
RO ELECTRIC
Este interzisă utilizarea stivuitorului pentru a
împinge încărcături sau alte vehicule, este
obligatoriu să se utilizeze numai echipamentele
de manipulare din dotaţie sau pivotul de
remorcare posterior.
Nu adăugaţi contragreutăţi pentru a mări
capacitatea stivuitorului.
Nu transportaţi încărcături aranjate prost (fără
echilibru) sau sarcini neechilibrate.
Nu transportaţi încărcături care împiedică
vizibilitatea frontală a conducătorului
stivuitorului.
Executaţi această operaţiune doar dacă
stivuitorul este echipat în mod corespunzător
sau cu ajutorul unei alte persoane care−l însoţeşte
pe jos.
Nu transportaţi încărcături cu o greutate totală
mai mare decât capacitatea stivuitorului.
Nu ridicaţi o greutate peste limitele declarate
în tabelul de capacitate.
Nu efectuaţi cu stivuitorul operaţiuni
neautorizate; personalul de întreţinere trebuie
să respecte cu stricteţe instrucţiunile cuprinse
în acest manual.
În timpul manevrelor cu încărcătura ridicată,
ghidarea, frânarea şi înclinarea trebuie să fie
executate lent şi fără mişcări bruşte.
În timpul transportului, încărcătura trebuie
ridicată la o înălţime maximă de 300
mm de
la teren.
Pentru operaţiunile de întreţinere obişnuite
executate pe piesele de siguranţă, care nu sunt
descrise în acest manual, adresaţi−vă Serviciului
de Asistenţă BT sau personalului calificat în
acest scop.
PL ELEKTRYCZNE
Zabrania się używania wózka do popychania
ładunków lub innych pojazdów. Do tego celu
należy używać wyłącznie wyposażenia do
przemieszczania lub holowania z tylnym
zaczepem.
Nie obciążać dodatkowo przeciwwagi w celu
zwiększenia nośności wózka widłowego.
Nie przewozić ładunków źle ułożonych (o
niestabilnej równowadze) lub ładunków
obciążających zbyt niesymetrycznie.
Nie przewozić ładunków ograniczających pole
widzenia przed operatorem.
Operacja ta może być przeprowadzona tylko
gdy wózek posiada odpowiednie wyposażenie,
lub przy pomocy osoby asystującej z podłogi.
Nie przewozić ładunków o masie całkowitej
większej od dopuszczalnej nośności wózka
widłowego.
Nie podnosić ładunków o ciężarze powyżej górnej
granicy podanej w tabeli dopuszczalnej nośności.
Nie wykonywać wózkiem widłowym żadnych
niedozwolonych operacji. Personel
przeprowadzający konserwację musi ściśle
przestrzegać procedur podanych w niniejszej
instrukcji.
Manewry wykonywane wózkiem z podniesionym
ładunkiem tj. zmiana kierunku jazdy,
hamowanie oraz przechylanie masztu, muszą
być wykonane powoli i płynnie.
Ładunek podczas transportu, powinien być
uniesiony maksymalnie na wysokości 300
mm
nad ziemią.
W celu wykonania bieżącej konserwacji
elementów zabezpieczających, nie opisanych
w niniejszej instrukcji, należy zwrócić się do
Działu Serwisowego BT lub do personelu
odpowiednio w tym celu przeszkolonego.
21
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI
ROVESCIAMENTO
Se il carrello è utilizzato secondo quanto indicato
nel capitolo (1.1.0) (condizioni dell'ambiente,
pavimentazione ecc.), il veicolo è stabile in
tutte le condizioni di carico previste nella targhetta
delle portate.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di tuffarsi fuori dalla
protezione del conducente:
- rimanere seduti,
- tenere il volante con entrambe le mani,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento,
in questo modo le probabilità di non subire
danni risulteranno le massime possibili.
- Successivamente all'evento, sganciare la
cintura e abbandonare rapidamente il veicolo
dopo aver tolto la chiave di avviamento;
- Avvisare il responsabile della sicurezza interna
dello stabilimento.
Operazioni successive ad un rovesciamento
laterale
- sollevare il carrello, nel più breve tempo
possibile, utilizzando possibilmente i punti
di aggancio per il sollevamento del carrello
e/o il montante
- usare mezzi idonei e affidabili, come bracci
gru o carri ponte, assicurandosi che le catene
e i ganci utilizzati abbiano almeno le
caratteristiche indicate nel capitolo (4.4.8).
- successivamente, scollegare la batteria e
verificare che non vi siano perdite di acido;
Dopo un rovesciamento, il carrello NON
DEVE ESSERE RIMESSO IN SERVIZIO se
non successivamente ad un CONTROLLO
COMPLETO da parte del Servizio Assistenza
BT.
RO ELECTRIC
1.3.3 RECOMANDĂRI PENTRU
ALTE RISCURI ÎN CAZ DE
RĂSTURNARE
Dacă stivuitorul este utilizat respectând indicaţiile
din capitolul (1.1.0) (condiţiile mediului
înconjurător, pardoselile etc.), vehiculul este stabil
în toate condiţiile de încărcare prevăzute pe plăcuţă
indicatoare a caracteristicilor tehnice de capacitate.
Dacă stivuitorul se răstoarnă nu încercaţi să−
l părăsiţi sau să săriţi din el:
− rămâneţi pe scaun,
− ţineţi volanul cu ambele mâini,
− ţineţi picioarele apăsate pe platformă,
− înclinaţi−vă în poziţia opusă răsturnării,
în acest mod posibilităţile de a se vătăma se
reduc la maxim.
− Succesiv, decuplaţi centura şi abandonaţi
rapid vehiculul după ce aţi scos cheia de
contact;
− Informaţi persoana care se ocupă cu
securitatea în cadrul fabricii.
Operaţiuni succesive răsturnării laterale
− ridicaţi stivuitorul în cel mai scurt timp posibil,
folosind dacă este posibil punctele de agăţare
pentru ridicare ale stivutoriului şi/sau ale
catargului
− utilizaţi mijloace adecvate şi sigure, ca de
exemplu macarale sau poduri suspendate,
asigurându−vă că lanţurile şi cârligele folosite
au cel puţin caracteristicile indicate în capitolul
(4.4.8).
− succesiv, deconectaţi bateria şi verificaţi dacă
există scurgeri de acid;
După răsturnare stivuitorul NU TREBUIE SĂ
FIE UTILIZAT până când nu a fost supus unui
CONTROL COMPLET executat de Serviciul
de Asistenţă BT.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.3 INNE ZAGROŻENIA W
PRZYPADKU
PRZEWRÓCENIA WÓZKA
Jeżeli wózek jest użytkowany zgodnie z przepisami
podanymi w rozdziale (1.1.0) (warunki
środowiskowe, nawierzchnia, itp.), pojazd
zachowa stabilność we wszystkich warunkach
obciążenia, przewidzianych na tabliczce nośności
wózka.
W przypadku przewrócenia wózka widłowego,
nie próbować uciekać lub wyskakiwać z fotela
operatora:
− pozostać w pozycji siedzącej,
− chwycić mocno za kierownicę obiema
rękami,
− zaprzeć się sztywno stopami o podest.
− przechylić się w przeciwną stronę do
przewidywanego upadku,
opisana pozycja daje maksymalną szansę
uniknięcia uszkodzeń ciała.
− Po wywróceniu się wózka zwolnić pas
bezpieczeństwa, wyciągnąć kluczyk zapłonu
ze stacyjki i szybko oddalić się od pojazdu;
− Poinformować o zdarzeniu pracownika
odpowiedzialnego za bezpieczeństwo w
zakładzie.
Czynności, jakie należy wykonać po bocznym
wywróceniu wózka
− podnieść wózek widłowy w możliwie
najkrótszym czasie, używając o ile możliwe
punktów zaczepowych do podnoszenia
wózka i/lub masztu.
− używać właściwych i bezpiecznych urządzeń
podnoszących, np. dźwigów lub suwnic,
po upewnieniu się, że charakterystyki
stosowanych łańcuchów lub haków spełniają
minimalne wymagania podane w rozdziale
(4.4.8).
− następnie odłączyć baterię i sprawdzić, czy
nie występują na niej wycieki elektrolitu;
Po wywróceniu wózka widłowego, wózek NIE
POWINIEN BYĆ URUCHAMIANY zanim nie
zostanie przeprowadzona PEŁNA KONTROLA
przez Wydziału Serwisu Technicznego firmy
BT.
22
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.3.4 PRIMA DELL'USO
Prima di utilizzare il carrello bisognerà
verificarne lo stato, i conducenti e i
manutentori sono tenuti a ispezionare con
attenzione:
PRIMA DI AVVIARE IL CARRELLO
1 Organi di sicurezza e protezione
È indispensabile il controllo della
presenza, efficienza e buono stato di
tutti gli organi di sicurezza e protezione,
presenti sul veicolo (vedi 1.2.0).
Nel caso in cui la verifica risulti negativa,
NON USARE IL VEICOLO e avvisare
i responsabili della manutenzione.
2 La gommatura
verificare che lo stato e l'usura delle gomme
sia idoneo all'uso.
Per la gommatura pneumatica verificare che
la pressione sia quella richiesta.
3 La pedaliera
controllare che tutti i pedali ritornino nella
posizione di riposo, dopo essere stati premuti.
4 Il gruppo di sollevamento
controllare lo stato delle griglie di protezione,
dei collari dei martinetti di sollevamento
e dei montanti.
5 I mezzi di presa del carico
controllare lo stato delle forche o
dell'attrezzatura presente.
Controllare che i perni di bloccaggio delle
forche siano chiusi e correttamente
posizionati.
6 Le catene e tubazioni
Controllare lo stato delle catene e delle
tubazioni dell'impianto idraulico di
sollevamento. Verificare che non vi siano
perdite d'olio dalle tubazioni.
RO ELECTRIC
1.3.4 ÎNAINTE DE UTILIZARE
Înainte de a utiliza stivuitorul este necesar să
se verifice starea acestuia, operatorul şi
personalul de întreţinere sunt obligaţi să
controleze cu atenţie:
ÎNAINTE DE PORNIREA STIVUITORULUI
1 Dispozitivele de siguranţă şi protecţie
Este esenţial să se verifice prezenţa, eficienţa
şi starea bună a tuturor dispozitivelor de
siguranţă şi protecţie de pe maşină (a se
vedea 1.2.0).
În cazul în care rezultatul este negativ,
NU FOLOSIŢI STIVUITORUL şi informaţi
personalul de întreţinere.
2 Pneurile
Verificaţi dacă starea şi uzura pneurilor sunt
corespunzătoare pentru a fi utilizate.
La pneurile pneumatice verificaţi dacă
presiunea este corectă.
3 Pedale
Verificaţi dacă toate pedalele se reântorc
la poziţia de repaus după apăsarea lor.
4 Unitatea de ridicare
Verificaţi starea grilajelor de protecţie, a
colierelor cilindrelor cu piston pentru ridicare
şi a catargelor.
5 Echipamentul de ridicare
Controlaţi dacă starea furcilor sau a
echipamentului de ridicare este adecvată.
Verificaţi dacă pivoturile de blocare ale furcilor
sunt închise şi poziţionate corect.
6 Lanţuri şi conducte
Verificaţi starea lanţurilor şi a conductelor
sistemului hidraulic de ridicare. Verificaţi
dacă există scurgeri de ulei din conducte.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.4 PRZED ROZPOCZĘCIEM
PRACY
Przez rozpoczęciem użytkowania wózka należy
sprawdzić jego stan techniczny; operator oraz
personel przeprowadzający konserwację mają
obowiązek wykonać dokładnie następujące
kontrole:
PRZED URUCHOMIENIEM WÓZKA
1 Urządzenia zabezpieczające i osłaniające.
Należy koniecznie sprawdzić obecność,
sprawność oraz dobry stan techniczny
wszystkich urządzeń zabezpieczających i
osłaniających pojazdu (patrz rozdział 1.2.0).
Jeśli kontrola da rezultat negatywny, NIE
UŻYWAĆ POJAZDU i powiadomić o tym
personel przeprowadzający konserwację.
2 Ogumienie
sprawdzić, czy stan ogumienia i stopień
zużycia jest odpowiedni do użytku.
Przy ogumieniu pneumatycznym sprawdzić,
czy ciśnienie jest zgodne z wymaganym.
3 Pedały
sprawdzić, czy wszystkie pedały po naciśnięciu
wracają do pozycji początkowej.
4 Zespół podnoszący
sprawdzić stan techniczny krat ochronnych,
obejm siłowników podnoszenia oraz masztu.
5 Oprzyrządowanie do pobierania
ładunku
sprawdzić stan techniczny wideł lub
zainstalowanego oprzyrządowania.
Sprawdzić, czy zamki zabezpieczające widły
są zapięte i prawidłowo pozycjonowane.
6 Łańcuchy oraz przewody hydrauliczne
Sprawdzić stan techniczny łańcuchów oraz
przewodów hydraulicznych układu
podnoszenia. Sprawdzić, czy nie ma wycieków
oleju z rur.
23
© BT Europe AB I ELETTRICI
7 La Batteria
controllare lo stato generale della batteria
e che i tappi degli elementi siano ben chiusi.
DOPO L'AVVIAMENTO DEL CARRELLO
8 Gli avvisatori acustici e luminosi
controllare il funzionamento del clacson,
dei girofari e dei fari se presenti.
9 Le luci di posizione e gli stop
verificare il funzionamento degli stop e delle
luci di posizione se presenti.
10 Gli indicatori di direzione
verificare il funzionamento degli indicatori
di direzione, se presenti.
11 La Batteria
controllare lo stato di carica della batteria,
tramite l'indicatore di livello sul cruscotto.
12 L'impianto elettrico
controllare che le spie di avvertimento di
anomalia delle varie parti componenti,
presenti sul cruscotto, siano spente.
Controllare che la spia di chiave inserita,
sul cruscotto, sia accesa.
13 I freni
controllare che la spia dell'olio dei freni sul
cruscotto sia spenta.
Verificare il funzionamento dei freni, con
una prova di frenatura.
14 Lo sterzo
verificare che lo sterzo funzioni correttamente
e che non si accendano spie di allarme sul
cruscotto.
É PROIBITO utilizzare il carrello quando
uno o più punti, sopra descritti, non ha
superato la verifica
DURANTE LA GUIDA DEL CARRELLO
Al manifestarsi di uno o più punti sopra descritti
(8-14) non utilizzare il carrello.
RO ELECTRIC
7 Bateria
controlaţi condiţiile generale ale bateriei şi
dacă dopurile elementelor sunt bine închise.
DUPĂ PORNIREA STIVUITORULUI
8 Claxonul şi farurile luminoase de avertizare
Controlaţi funcţionarea claxonului, a
girofarurilor şi a farurilor, dacă există.
9 Farurile laterale şi de oprire
Verificaţi funcţionarea farurilor de oprire
şi a farurilor de laterale, dacă există.
10 Indicatoarele de direcţie
Verificaţi funcţionarea indicatoarelor de
direcţie, dacă există.
11 Bateria
controlaţi condiţia de încărcare a bateriei
cu ajutorul indicatorului de nivel de pe panoul
de bord.
12 Sistemul electric
Verificaţi dacă lămpile de avertizare pentru
anomaliile diferitelor componente, de pe
panoul de bord, sunt stinse.
Controlaţi dacă lampa de avertizare cheie
de contact inserată pe panoul de bord este
aprinsă.
13 Frâna
Verificaţi dacă lampa de avertizare pentru
uleiul de frână pe panoul de bord este stinsă.
Verificaţi funcţionarea frânei, prin testarea
unei fânări.
14 Volanul
Verificaţi dacă volanul funcţionează corect
şi dacă se aprinde vre−o lampă de avertizare
pe panoul de bord.
ESTE INTERZIS să se utilizeze stivuitorul atunci
când unul sau mai multe din punctele mai sus
descrise nu au trecut testarea.
ÎN TIMPUL CONDUCERII STIVUITORULUI
Când se prezintă unul sau mai multe din punctele
mai sus descrise (8−14) nu utilizaţi stivuitorul.
PL ELEKTRYCZNE
7 Akumulator
sprawdzić ogólny stan baterii, oraz czy
zatyczki jej elementów są dobrze zamknięte.
PO URUCHOMIENIU WÓZKA WIDŁOWEGO
8 Sygnał dźwiękowy oraz światła
ostrzegawcze
sprawdzić działanie sygnału dźwiękowego,
świateł ostrzegawczych i świateł przednich,
jeżeli są zainstalowane.
9 Światła pozycyjne i stopowe.
sprawdzić, działanie świateł stopowych oraz
świateł pozycyjnych, jeżeli są zainstalowane.
10 Kierunkowskazy
sprawdzić działanie kierunkowskazów, jeżeli
są zainstalowane.
11 Akumulator
sprawdzić stan naładowania baterii,
uwidoczniony wskaźnikiem poziomu na desce
rozdzielczej.
12 Układ elektryczny
sprawdzić, czy wszystkie lampki na desce
rozdzielczej, sygnalizujące anomalie
poszczególnych części są zgaszone.
Sprawdzić, czy zapalona jest lampka
sygnalizująca wstawienie klucza do stacyjki.
13 Hamulce
sprawdzić, czy kontrolna lampka płynu
hamulcowego na desce rozdzielczej jest
zgaszona.
Sprawdzić sprawność hamulców, próbą
hamowania.
14 Układ kierowniczy
sprawdzić, czy układ kierowniczy działa
poprawnie oraz, czy nie zapalają się lampki
alarmowe na desce rozdzielczej.
ZABRANIA SIĘ użytkowania wózka widłowego,
gdy jeden lub więcej z opisanych powyżej
punktów nie zdał egzaminu.
PODCZAS JAZDY WÓZKIEM
Jeżeli wystąpi jeden lub więcej z wyżej
wymienionych przypadków (8−14) nie używać
wózka. 24
© BT Europe AB I ELETTRICI
Eventuali anomalie o difettosità devono
essere comunicate immediatamente
all’addetto alla manutenzione o al servizio
di assistenza BT.
1 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA
0 DEL CARRELLO
1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO
CHIAVE DI AVVIAMENTO
Chiave comando interruttore
0 INTERRUTTORE APERTO
(chiave estraibile)
1 INTERRUTTORE CHIUSO
Predisposizione al funzionamento del carrello
(trazione, sollevamento).
Consenso al funzionamento degli strumenti
di controllo (contaore e spie luminose).
OPERAZIONI PER L'AVVIAMENTO
Prima di effettuare l'avviamento:
- l'operatore deve essere seduto,
- il freno di stazionamento bloccato.
- Sui carrelli dotati di inversore al volante,
la leva di inversione deve essere in
posizione (0), per evitare il rischio di messa
in marcia involontaria.
1 Inserire la chiave e ruotarla in posizione 1.
2 Sollevare le forche da terra di circa
15 cm ed inclinare il montante indietro
agendo sulle leve del distributore idraulico.
3 Sbloccare il freno di stazionamento
4 Premere uno dei due pedali di marcia
(avanti/indietro) oppure, nel caso di versione
alternativa con inversore al volante,
preselezionare la direzione di marcia
(avanti/indietro) mediante la leva al volante
e premere l'acceleratore.
RO ELECTRIC
Eventualele anomalii sau defecţiuni trebuie să
fie comunicate imediat personalului de
întreţinere sau Serviciului de Asistenţă BT.
1.4.0 PORNIREA ŞI
CONDUCEREA
STIVUITORULUI
1.4.1 PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE A
STIVUITORULUI
CHEIA DE CONTACT
Cheie comandă întrerupător
0 INTRERUPĂTOR DESCHIS
(cheie care poate fi scoasă)
1 ÎNTRERUPĂTOR ÎNCHIS
Predispuneere pentru funcţionarea
stivuitorului (tracţiune, ridicare).
Permis de funcţionare a instrumentelor de
control (contor ore şi lămpi de avertizare
luminoase).
OPERAŢIUNI DE PORNIRE
Înainte de pornire:
− operatorul trebuie să fie aşezat,
− frâna de mână blocată.
− Pe stivuitoarele prevăzute cu un inversor
de direcţie pe volan, maneta pentru schimbarea
sensului de mers trebuie să fie la poziţia
(0), pentru a preveni riscul pornirii
accidentale.
1 Introduceţi cheia şi rotiţi−o pe poziţie 1.
2 Ridicaţi furcile de la pământ la circa 15
cm şi înclinaţi catargele spre spate acţionând
manetele distribuitorului hidraulic.
3 Deblocaţi frâna de mână
4 Apăsaţi pe una din pedalele de mers
(înainte/înapoi) sau, în cazul versiunii
alternative cu inversor pe volan,
preselecţionaţi direcţia de mers
(înainte/înapoi) cu ajutorul manetei pe volan
şi apăsaţi acceleratorul.
PL ELEKTRYCZNE
O wszelkich anomaliach oraz defektach należy
bezzwłocznie powiadomić pracownika
odpowiedzialnego za konserwację wózka lub
serwis techniczny BT.
1.4.0 URUCHOMIENIE I
KIEROWANIE WÓZKA
WIDŁOWEGO
1.4.1 URUCHAMIANIE WÓZKA
KLUCZYK ZAPŁONU
Kluczyk sterowania wyłącznikiem
0 WYŁĄCZNIK OTWARTY
(wyjmowalny kluczyk)
1 WYŁĄCZNIK ZAMKNIĘTY
Przygotowanie wózka do pracy (napęd,
podnoszenie).
Zezwolenie na działanie wskaźników
kontrolnych (licznik godzin i lampki kontrolne).
CZYNNOŚCI PRZY URUCHOMIENIU
Przed uruchomieniem:
− kierujący musi siedzieć w fotelu operatora,
− hamulec postojowy musi być zablokowany.
− W wózkach wyposażonych w dźwignię
zmiany kierunku jazdy na kolumnie
kierowniczej, dźwignia musi być ustawiona
w pozycji (0), zapobiega to ryzyku
przypadkowego ruszenia.
1 Wstawić kluczyk i obrócić go do pozycji 1.
2 Podnieść widły na wysokość około 15
cm
od ziemi i odchylić maszt do tyłu, działając
dźwigniami rozdzielacza hydraulicznego.
3 Odblokować hamulec postojowy
4 Nacisnąć jeden z dwóch pedałów jazdy (do
przodu/ do tyłu) lub, w wersji wózka ze
zmianą kierunku jazdy na kolumnie
kierowniczej, wybrać kierunek jazdy (do
przodu/do tyłu) za pomocą dźwigni na
kierownicy i nacisnąć pedał przyspieszenia.
25
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA
GUIDA DEI CARRELLI
È obbligatorio osservare le regole di
circolazione e del traffico del paese nel quale
si opera.
È obbligatorio osservare le regole speciali
valide nell’ambiente di lavoro e i limiti
di velocità.
Mantenere una distanza di sicurezza con
qualsiasi altro veicolo.
Ad ogni istante si dovrà avere il completo controllo
del carrello e lo si dovrà guidare in modo responsabile.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Per maggiore sicurezza, si raccomanda di
non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate completamente.
I dispositivi di presa del carico (per esempio
le forche) dovranno essere posizionati a circa
150 mm dal suolo, durante la traslazione
e, se possibile, inclinati all’indietro.
È vietato traslare con il carico sollevato oltre
i 300 mm dal suolo.
Il carico deve essere sollevato soltanto nelle
operazioni di stivaggio, con carrello fermo e in
piano.
E' vietato l'uso del carrello per il trasporto
di carichi oscillanti
Durante la guida con carichi instabili o con
contenitori di liquidi, è obbligatorio utilizzare
la massima prudenza e limitare la velocità di
marcia, per evitare ripercussioni sulla stabilità
del carrello. Manovrando il carico in posizione
sollevata, tutti gli organi di comando dovranno
essere azionati dolcemente e senza strappi.
RO ELECTRIC
1.4.2 INFORMAŢII GENERALE
PENTRU OPERATORII DE
STIVUITOARE
Trebuie respectate cu stricteţe regulile de
circulaţie în vigoare din ţara unde se utilizează
stivuitorul.
Trebuie respectate de asemeni şi regulile speciale
ale mediului de lucru, de ex.: respectarea limitei
de viteză.
Păstraţi distanţa de siguranţă faţă de alte
vehicule.
Operatorul trebuie să aibă sub control permanent
vehiculul şi să−l conducă în mod responsabil.
Evitaţi opririle şi pornirile bruşte şi nu faceţi
manevre la stânga şi la dreapta în viteză.
Ca o recomandare suplimentară, nu acceleraţi
brusc cu roţile complet blocate.
Echipamentul de ridicare al încărcăturii (de ex.:
furcile) trebuie lăsate la aprox. 150 mm deasupra
terenului, în timpul deplasării încarcaturii şi, dacă
este posibil, înclinat spre spate.
Încărcătura nu trebuie transportată la o înalţime
mai mare de 300 mm de la teren.
Încărcătura trebuie ridicată doar în timpul
operaţiunilor de stocare cu stivuitorul în poziţie
de repaus şi de nivel.
Este interzisă utilizarea stivuitorului pentru
transportul încărcăturii care se balansează.
În timpul transportului încărcăturii ce se balansează
sau a unor recipiente cu lichide, este necesar
să se acţioneze cu multă prudenţă şi la o viteză
de mers redusă, pentru a preveni orice consecinţă
asupra echilibrului stivuitorului. Când se
manipulează o încărcătură în poziţie ridicată, toate
dispozitivele de control trebuie acţionate lent
şi lin.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.2 INFORMACJE OGÓLNE DLA
OPERATORÓW WÓZKA
WIDŁOWEGO
Operator ma obowiązek przestrzegania
przepisów ruchu drogowego obowiązujących
w kraju, gdzie jest stosowany wózek.
Należy przestrzegać specjalne przepisy
obowiązujące w środowisku pracy oraz nie
przekraczać maksymalnej dozwolonej
prędkości.
Zachować bezpieczną odległość od wszelkiego
innego pojazdu.
Operator przez cały czas musi w pełni kontrolować
pojazd oraz operować nim w sposób
odpowiedzialny.
Zabrania się wykonywania gwałtownych
manewrów startu i zatrzymywanie wózka lub
pokonywania ostrych zakrętów z dużą
prędkością.
Dla zapewnienia bezpieczeństwa, zaleca się nie
przyspieszać gwałtownie, gdy koła skrętne są
całkowicie zwrócone w bok.
Oprzyrządowanie przeznaczone do podnoszenia
ładunku (np. widły) musi być pozycjonowane
podczas przenoszenia ładunku mniej więcej 150
mm nad ziemią, oraz, jeżeli jest to możliwe
przechylone do tyłu.
Zabrania się przewożenia ładunku na wysokości
większej niż 300 mm od ziemi.
Ładunki mogą być podnoszone tylko w trakcie
operacji składowania, gdy wózek stoi nieruchomo
i na płaskiej powierzchni.
Zabrania się używania wózka do przewożenia
ładunków kołyszących się.
Podczas przewożenia niestabilnych ładunków oraz
zbiorników zawierającymi płyny, należy zachować
szczególną ostrożność, oraz zmniejszyć prędkość,
aby uniknąć utraty stabilności wózka. Manewrując
ładunkiem na wysokości, wszystkie czynności
sterujące muszą być wykonywane łagodnie i bez
szarpnięć.
26
© BT Europe AB I ELETTRICI
Non si potrà sorpassare un altro carrello
che viaggi nella stessa direzione, dove ci
siano degli incroci, in punti di visibilità
limitata o in punti pericolosi.
Se altri veicoli o persone si trovano nelle vicinanze,
si dovrà usare l’avvisatore acustico prima di
manovrare.
1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA
La velocità del carrello dovrà essere adeguata
alla presenza di persone nell’ambiente di lavoro,
alla visibilità, allo stato del terreno e al carico.
Particolare attenzione verrà posta sul fondo
scivoloso o sconnesso e sulle pendenze.
Il carrello dovrà sempre viaggiare ad una
velocità che permetta l’arresto in piena
sicurezza in relazione all’ambiente in cui
opera ed al carico trasportato.
RO ELECTRIC
Nu depăşiţi alt vehicul care merge în aceiaşi
direcţie, la intersecţii, în alte locuri cu vizibilitate
redusă sau în puncte periculoase.
Dacă există alte vehicule sau persoane în apropiere,
folosiţi claxonul înainte de face manevre.
1.4.3 VITEZĂ ŞI FRÂNARE
Viteza stivuitorului trebuie să fie întotdeauna
adecvată în funcţie de prezenţa altor persoane
pe suprafaţa de lucru, vizibilitate, condiţiile
terenului şi încărcătură.
Trebuie acordată mare atenţie la terenurile
alunecoase sau la suprafeţele în pantă.
Stivuitorul trebuie să meargă întotdeauna la
o viteză care să permită oprirea la distanţă
de siguranţă, ţinând cont de tipul suprafaţei
şi de încărcătura transportată.
PL ELEKTRYCZNE
Nie wolno wyprzedzać innego wózka jadącego
w tym samym kierunku na skrzyżowaniach, w
miejscach z ograniczoną widocznością, lub w
miejscach niebezpiecznych.
Jeżeli w najbliższym sąsiedztwie wózka są inne
pojazdy lub osoby, przed wykonaniem manewru
należy użyć sygnału dźwiękowego.
1.4.3 PRĘDKOŚĆ JAZDY I
HAMOWANIE
Prędkość jazdy musi być dostosowana do
warunków panujących w miejscu pracy, obecności
innych osób, widoczności, stanu nawierzchni oraz
ładunku.
Należy zachować szczególną ostrożność na śliskich
lub nierównych powierzchniach, oraz na
pochyłościach.
Wózek winien być prowadzony z prędkością,
pozwalającą na zatrzymanie się w warunkach
bezpieczeństwa w zależności od miejsca pracy
oraz przenoszonego ładunku.
27
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA
GUIDA
A parità di condizioni di lavoro la velocità è
proporzionale alla corsa del ped ale.
Premendo il pedale di marcia, avanti o indietro,
la velocità aumenta progressivamente da 0 al valore
massimo prestabilito in sede di taratura.
L’accelerazione del carrello è proporzionale
alla velocità con cui si preme il pedale di
marcia, è indispensabile usare prudenza nelle
accelerazioni.
Il sistema di controllo è in grado di fare una analisi
del corretto funzionamento dei principali organi
di sicurezza per la guida (tra i quali: i potenziometri,
gli acceleratori, lo sterzo e il rilevamento di eventuali
malfunzionamenti del comando elettronico).
È obbligatorio fermarsi e non usare il carrello,
ogni volta che il sistema di controllo avvisa
il conducente di una anomalia, tramite le
spie e gli indicatori del cruscotto.
1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI
MARCIA
Normalmente questa operazione va eseguita
da carrello fermo, dopo essersi assicurati che
la corsia sia libera.
È comunque possibile eseguire questa operazione
con il carrello in movimento.
RO ELECTRIC
1.4.4 UTILIZAREA COMENZILOR
DE CONDUCERE
În condiţii de lucru similare, viteza este
proporţională cu cursa pedalei.
Cănd pedala de acceleraţie este apăsată, pentru
a merge înainte sau înapoi, viteza creşte progresiv
de la 0 la valoarea maximă, fixată în timpul
fazei de etalonare.
Acceleraţia stivuitorului este proporţională cu
viteza la care pedala de acceleraţie este apăsată
şi deci trebuie mare atenţie în timpul accelerării.
Sistemul de control este în grad să analizeze
funcţionarea corectă a principalelor dispozitive
care influenţează securitatea acţionării (de ex.;
potenţiometrii, acceleratorul, volanul şi detectarea
oricărei defecţiuni la unitatea de control).
Este obligatoriu să opriţi şi să nu utilizaţi
stivuitorul de fiecare dată când sistemul de
control semnalează o anomalie prin lămpile
de avertizare de pe panoul de bord.
1.4.5 INVERSIUNE SENS DE MERS
În mod normal această operaţiune este efectuată
când stivuitorul este pe loc şi după ce v−aţi
asigurat că drumul este liber.
Este totuşi posibil să se efectueze această operaţiune
cu stivuitorul în mers.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.4 STEROWANIE JAZDĄ
Przy jednakowych warunkach pracy, prędkość
jest proporcjonalna do stopnia naciśnięcia pedału.
Kiedy naciśniemy pedał przyspieszenia, w
kierunku jazdy do przodu lub do tyłu, prędkość
zwiększa się narastająco od 0 do ustawionego
maksimum.
Przyspieszanie wózka jest proporcjonalne do
szybkości, z którą jest naciskany pedał
przyspieszenia, dlatego też należy zachować
szczególną ostrożność w trakcie przyspieszania.
System kontroli jest w stanie przeprowadzić analizę
poprawnego funkcjonowania głównych
podzespołów wózka, mających wpływ na
bezpieczeństwo jazdy (np. potencjometry,
przyspieszacze, układ kierowniczy, oraz
wykrywanie ewentualnych usterek w zespole
sterowania elektronicznego).
Operator ma obowiązek zatrzymać się i nie
używać wózka za każdym razem, gdy system
kontroli sygnalizuje anomalię przy pomocy
jednej z lampek kontrolnych i wskaźników na
desce rozdzielczej.
1.4.5 ZMIANA KIERUNKU JAZDY
Operację tę normalnie wykonuje się, gdy wózek
widłowy jest nieruchomy, po sprawdzeniu, czy
wybrana droga cofania jest wolna.
Możliwe jest jednak wykonanie tej operacji w
czasie jazdy wózka.
28
© BT Europe AB I ELETTRICI
Nei carrelli con due pedali acceleratori:
- togliere il piede dal pedale di marcia in uso,
- premere l'altro pedale lentamente.
Nei carrelli con inversore di marcia
manuale:
- sollevare il piede dall'acceleratore,
- invertire la marcia tramite l'apposita leva,
- premere di nuovo l'acceleratore lentamente.
In tal modo si otterrà, in entrambi i casi, un
rallentamento, regolabile nell’intensità, fino
all’arresto del carrello, quindi la ripartenza nella
direzione opposta di marcia.
L'inversione di marcia in movimento è
pericolosa se eseguita senza le dovute
precauzioni. È obbligatorio accertarsi che
la strada sia libera prima di eseguire questa
manovra. E' necessario ricordare che una
manovra repentina può provocare il
ribaltamento del carico.
1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN
AVARIA
I CARRELLI STANDARD NON SONO
ABILITATI AL TRAINO.
Eccezionalmente può essere usato il gancio
posteriore per trainare un carrello in avaria.
In tal caso è obbligatorio usare una barra
di traino rigida, bloccata tra i ganci posteriori
del carrello e del mezzo trainante. È
importante procedere con prudenza e a bassa
velocità, possibilmente in piano.
- non portare altri carichi sulle forche,
durante il traino;
- evitare, per quanto possibile, i tratti
in pendenza, in ogni caso non superare
la pendenza di servizio con carico,
indicata nella tabella (4.4.6).
Nelle curve, i carichi rimorchiati, tendono
a chiudere il raggio di curvatura; è
importante allargare il raggio di entrata,
per evitare urti ad ostacoli.
RO ELECTRIC
Stivuitorul prevăzut cu două pedale de
acceleraţie:
− ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie
care este utilizată,
− apăsaţi uşor pe cealaltă pedală de acceleraţie.
Stivuitor cu inversor de direcţie manual:
− ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie,
− inversaţi mersul prin respectiva manetă,
− apăsaţi din nou pe pedala de acceleraţie uşor.
În acest fel, în ambele cazuri, se obţine încetinirea
stivuitorului, cu o intensitate reglabilă, până se
va opri, apoi va porni din nou în direcţia opusă.
Schimbarea direcţiei de deplasare este o manevră
periculoasă dacă nu se respectă anumite reguli.
Asiguraţi−vă ca drumul să fie liber înainte de
a face această manevră. Amintiţi−vă că o
manevră bruscă poate produce răsturnarea
încărcăturii.
1.4.6 REMORCAREA STIVUITORULUI
ÎN CAZ DE AVARIE
STIVUITOARELE DE TIP STANDARD NU
SUNT ABILITATE PENTRU REMORCARE
În mod excepţional se poate folosi agăţătoarea
din spate pentru a remorca un stivuitor defect.
În acest caz este obligatoriu să se folosească
o bară rigidă de remorcare, fixată între
agăţătoarea din spate a stivuitorului şi vehiculul
care−l tractează. Este important să acţionaţi
cu prudenţă şi la viteză redusă, dacă este posibil
în plan
− în timpul remorcării, nu transportaţi alte
încărcături pe furci;
− pe cât posibil, evitaţi acţionarea pe pantă,
în orice caz nu depăşiţi înclinarea de serviciu
cu greutate, indicată în tabelul (4.4.6).
La curbe, încărcătura remorcată tinde să reducă
raza de curbare; de aceea este important să
micşoraţi lăţimea razei de intrare pentru a
evita lovirea de obstacole.
PL ELEKTRYCZNE
W wózkach widłowych z dwoma pedałami
przyspieszenia:
− zwolnić aktualnie używany pedał
przyspieszenia,
− powoli nacisnąć drugi pedał.
W wózkach wyposażonych w ręczną dźwignię
zmiany kierunku jazdy:
− podnieść nogę z pedału przyspieszenia,
− ustawić dźwignią kierunek jazdy na jazdę
w przeciwnym kierunku,
− ponownie nacisnąć powoli pedał
przyspieszenia.
W ten sposób uzyskamy w obu przypadkach
zmniejszenie prędkości, regulowane stopniowo,
aż do całkowitego zatrzymania, następnie wózek
ruszy ponownie w przeciwnym kierunku.
Zmiana kierunku jazdy jest niebezpieczna, jeśli
nie jest wykonana z zachowaniem należytej
ostrożności. Przed wykonaniem tego manewru,
należy upewnić się, że droga cofania jest wolna.
Należy pamiętać, że gwałtowny ruch może
spowodować przewrócenie ładunku.
1.4.6 HOLOWANIE WÓZKA W
PRZYPADKU AWARII
STANDARDOWE WÓZKI NIE SĄ
PRZYSTOSOWANE DO HOLOWANIA.
W sytuacjach wyjątkowych można użyć tylnego
haka do holowania wózka, który uległ awarii.
W takim przypadku, należy obowiązkowo użyć
holu sztywnego, zamocowanego pomiędzy
tylnymi hakami wózka widłowego i pojazdem
holującym. Istotne jest, by jechać ostrożnie
i powoli, jeśli możliwe, poruszając się po płaskiej
trasie.
− nie przewozić innych ładunków na widłach
w czasie holowania;
− w miarę możliwości, unikać pokonywania
pochyłości, a przynajmniej nie przewyższać
nachylenia roboczego przy obciążonym
wózku, jak podane w tablicy (4.4.6).
W trakcie pokonywania zakrętu, ładunki
holowane dążą do zmniejszenia promienia
zakrętu; dlatego też, aby uniknąć zderzenia
z jakąkolwiek przeszkodą, należy wejść w zakręt
po szerszym niż normalnie łuku.
29
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI
SOSPESI E SUGLI ELEVATORI
Prima di attraversare un ponte sospeso, una
rampa o prima di utilizzare un elevatore
per carrelli, è obbligatorio assicurarsi che
la portata di questi sia maggiore del peso
del carrello con il carico.
Prima di attraversare i ponti sospesi o le passerelle,
assicurarsi che siano saldamente bloccati; procedere
comunque con cautela e limitando la velocità.
Prima di utilizzare un elevatore o montacarichi,
controllare che sia abilitato al sollevamento di
carrelli e/o veicoli mobili.
Nelle manovre di entrata e uscita da un elevatore
o montacarichi, procedere sempre con molta
prudenza, assicurarsi che non vi siano persone
sul montacarichi ed entrare e uscire sempre
perpendicolarmente alla porta con il carico rivolto
all'interno.
Durante l'uso degli elevatori e montacarichi, tirare
il freno a mano, abbassare le forche e spegnere
il carrello.
1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE
Salendo o scendendo dalle pendenze, i carrelli
elevatori a presa frontale, dovranno essere guidati
con il carico nel senso della salita.
A vuoto, sulle pendenze, i carrelli elevatori a
presa frontale dovranno essere guidati con gli
organi porta carico nel senso della discesa.
RO ELECTRIC
1.4.7 CONDUCEREA PE PODURI
ŞI ÎN LIFTURI
Înainte de a trece pe un pod suspendat, o rampă
sau înainte de a utiliza un lift pentru stivuitoare,
este obligatoriu să vă asiguraţi că capacitatea
lor este superioară greutăţii stivuitorului şi a
încărcăturii pe care o duce.
Înainte de a traversa un pod suspendat sau o
pasarelă, asiguraţi−vă că sunt bine fixate; procedaţi
oricum cu atenţie şi la viteză redusă.
Înainte de a utiliza un lift sau un ascensor pentru
mărfuri, verificaţi dacă este abilitat pentru a ridica
stivutoare şi/sau astfel de vehicule mobile.
În timpul manevrelor de intrare şi ieşire dintr−
un lift sau ascensor pentru mărfuri, înaintaţi
întotdeauna cum multă prudenţă, asigurându−
vă că nu sunt persoane în ascensor şi intraţi
şi ieşiţi întotdeauna perpendicular cu uşa şi cu
încărcarea înspre interior.
În timpul folosirii lifturilor şi a ascensoarelor
pentru mărfuri, trageţi frâna de mână, lăsaţi în
jos furcile şi opriţi motorul.
1.4.8 CONDUCEREA ÎN PANTĂ
Urcând şi coborând pe pante, furcile frontale
trebuie să fie acţionate cu încărcătura orientată
în direcţia de urcare a pantei.
Fără încărcătură, pe pante, furcile frontale trebuie
să fie acţionate cu încărcătura orientată în direcţia
de coborâre.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.7 JAZDA PO POMOSTACH
WISZĄCYCH ORAZ W
WINDACH
Przed wjazdem na most, rampę lub platformę
załadowczą, oraz użyciem windy dla wózków,
sprawdzić, czy ich nośność jest wyższa niż ciężar
wózka wraz z ładunkiem.
Przed wjazdem na mosty wiszące lub pomosty,
należy upewnić się, że są one solidnie zamocowane;
w każdym wypadku jechać ostrożnie i przy
zmniejszonej prędkości.
Przed użyciem windy lub wyciągu, sprawdzić,
czy są one dopuszczone do podnoszenia wózków
widłowych i/lub innych pojazdów mechanicznych.
Przy wjeździe do windy lub wyciągu i wyjeździe
z nich, postępować zawsze zachowując maksimum
ostrożności, sprawdzić, czy w windzie nie ma
ludzi oraz zawsze wjeżdżać i wyjeżdżać prostopadle
do drzwi, z ładunkiem skierowanym do wewnątrz.
Będąc w windzie lub na podnośniku, zaciągnąć
hamulec ręczny, opuścić widły i wyłączyć wózek
widłowy.
1.4.8 JAZDA NA POCHYŁOŚCIACH
Podczas wjazdu lub zjazdu z pochylni, czołowe
wózki widłowe muszą być prowadzone z
ładunkiem skierowanym w stronę wzniesienia.
Przy jeździe bez obciążenia, na pochyłościach,
czołowe wózki widłowe winny być prowadzone
z oprzyrządowaniem nośnym ładunku
skierowanym w stronę opadania pochyłości.
30
© BT Europe AB I ELETTRICI
Su tutte le pendenze, il carico e gli organi porta
carico, dovranno essere inclinati all’indietro e
alzati soltanto del minimo necessario.
In circolazione sulle pendenze è necessario
procedere con prudenza.
Non curvare mai sulle pendenze.
Non attraversare le pendenze in diagonale.
Mantenere una distanza sufficiente dai bordi delle
rampe, delle banchine o delle piattaforme
sopraelevate sia nella guida che nelle operazioni
di deposito e prelievo di carichi.
1.4.9 GUIDA IN SALITA
La salita va affrontata a velocità moderata
e con prudenza.
Nelle partenze in salita o sulle pendenze elevate
dell’ordine di quelle massime richiamate in
catalogo, il carrello si predispone automaticamente
in controllo elettronico della corrente di motore.
Non tenere il piede sul pedale del freno
di servizio, durante la guida in salita.
1.4.10 GUIDA IN DISCESA
La discesa va affrontata a velocità moderata
e con prudenza; ridurre la velocità in
funzione della pendenza e del carico
trasportato.
Nell'affrontare le discese, rilasciare il pedale
acceleratore.
Se la frenatura elettrica non è sufficiente agire
sul pedale del freno di servizio.
È possibile incrementare la frenatura del carrello,
premendo il pedale di marcia opposto a quello
della direzione tenuta.
Nella versione con inversore al volante, è possibile
agire sull'unico pedale acceleratore dopo avere
azionato la leva di inversione della marcia,
ponendola in direzione opposta al senso di marcia.
RO ELECTRIC
Pe toate pantele, încărcătura şi furcile trebuie
să fie înclinate spre spate şi ridicate la distanţa
minimă necesară de la teren.
Pentru circulaţia pe pante este necesară multă
prudenţă.
Nu curbaţi niciodată pe pante.
Nu traversaţi pantele în diagonală.
Păstraţi o distanţă suficientă de la marginea
rampelor, ale danelor şi ale platformelor ridicate
atât în timpul conducerii cât şi în timpul
operaţiunilor de ridicare sau depozitare a
încărcăturilor.
1.4.9 CONDUCEREA PE RAMPĂ
DE ÎNCĂRCAT
Panta trebuie urcată cu viteză redusă şi cu
multă prudenţă.
La mersul pe pante sau pe strade cu înclinări
elevate ca acelea indicate pe catalog, stivuitorul
se predispune automat pe controlul electronic
al curentului motorului.
Nu ţineţi piciorul pe pedala frânei de serviciu
în timpul conducerii în pantă.
1.4.10 CONDUCEREA PE PANTA
DE ÎNCĂRCAT
Coborârea trebuie făcută la o viteză redusă
şi cu prudenţă; reduceţi viteza în funcţie de
înclinaţia pantei şi a încărcăturii transportate.
La coborârea unei pante, relăsaţi pedala acceleraţiei.
Dacă frânarea electrică nu este suficientă, acţionaţi
pedala frânei de mână.
Este posibil să măriţi efectul frânării stivuitorului
apăsând pe pedala de direcţie opusă mersului.
La versiunea cu inversor pe volan, este posibilă
acţionarea unei singure pedale de acceleraţie după
ce aţi tras maneta inversorului puneţi−o în direcţia
opusă a mersului.
PL ELEKTRYCZNE
Na wszystkich pochyłościach, ładunek oraz
oprzyrządowanie nośne wózka muszą być
przechylone do tyłu i podniesione tylko na
minimalną wysokość.
Podczas jazdy na pochyłościach wymagane jest
zachowanie maksimum ostrożności.
Nigdy nie skręcać na pochyłości.
Nigdy nie jechać po przekątnej pochyłości.
Zachować bezpieczną odległość od krawędzi,
w trakcie jazdy oraz załadunku lub rozładunku
na rampach, nadbrzeżach i podniesionych
platformach.
1.4.9 JAZDA POD GÓRĘ
W czasie jazdy w górę po pochyłości, zachować
ostrożność i umiarkowaną prędkość.
W czasie ruszania wózkiem pod górę lub jazdy
po stromych pochyłościach, porządku
maksymalnych przytoczonych w katalogu, wózek
automatycznie przestawia się na elektroniczne
sterowanie prądem silnika.
Podczas jazdy pod górę nie trzymać stopy na
pedale hamulca nożnego.
1.4.10 JAZDA W DÓŁ
Zjeżdżając w dół zachować dużą ostrożność
i umiarkowaną prędkość; zmniejszyć prędkość
w zależności od kąta pochyłości oraz rodzaju
przewożonego ładunku.
Zjeżdżając z pochyłości, zwolnić pedał
przyspieszenia.
Jeżeli hamowanie elektryczne jest
niewystarczające, nacisnąć pedał hamulca
nożnego. Można zwiększyć siłę hamowania wózka,
naciskając pedał przyspieszenia do jazdy w
kierunku przeciwnym do obecnego kierunku
jazdy. W wersji z dźwignią zmiany kierunku
jazdy na kolumnie kierowniczej, nacisnąć pedał
przyspieszenia po przesunięciu dźwigni w kierunku
przeciwnym do obecnego kierunku jazdy.
31
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO
DEL CARRELLO
- Disporre per una manutenzione accurata e
programmata, seguendo le istruzioni.
- Evitare di scaricare la batteria oltre i limiti
indicati.
- Evitare di lavorare sempre ai limiti delle
prestazioni che il carrello può fornire (sia
dinamiche che di carico).
- Non manomettere valvole dell’impianto
idraulico o apparecchiature elettriche senza
la necessaria competenza ed autorizzazione.
- Non lavorare con il carrello allorché si sia
notato qualche anomalia nel suo
funzionamento e finché l’inconveniente non
sia stato individuato ed eliminato.
RO ELECTRIC
1.4.11 PENTRU O MAI BUNĂ
UTILIZARE A STIVUITORULUI
− Predispuneţi tot necesarul pentru întreţinerea
planificată, după instrucţii.
− Evitaţi să descărcaţi bateria peste limitele
indicate.
− Evitaţi să utilizaţi în continuu şi la maxim
prestaţiile de care este dotat stivuitorul (atât
dinamice cât şi de încărcare).
− Nu executaţi intevenţii neautorizate pe
supapele sistemului hidraulic sau pe
echipamentele electrice fără calificarea şi
autorizaţia necesară.
− Nu utilizaţi stivuitorul când observaţi vreo
anomalie de funcţioanre şi până când
defecţiunea nu a fost depistată şi eliminată.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.11 PEŁNE WYKORZYSTANIE
WALORÓW WÓZKA
WIDŁOWEGO
− Przygotować dokładny i zaplanowany system
przeglądów okresowych, zgodnie z podanymi
instrukcjami.
− Nie dopuszczać do wyładowania baterii
poniżej wskazanego poziomu.
− Nie eksploatować wózka w ruchu ciągłym
na maksymalnych możliwościach roboczych
(dynamicznych i pod obciążeniem).
− Nie zmieniać ustawień zaworów układu
hydraulicznego oraz aparatury elektrycznej
bez koniecznego przeszkolenia i zezwolenia.
− W przypadku zauważenia jakiejkolwiek
anomalii funkcjonowania wózka, nie używać
go do momentu zidentyfikowania i usunięcia
usterki.
32
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO
1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI
Dovranno essere trasportati solo carichi stabili
o disposti in piena sicurezza, tenendo conto del
tragitto da percorrere e delle condizioni del terreno.
Si dovrà avere particolare cura nel
movimentare carichi eccezionalmente
lunghi o alti, che spostano il baricentro
oltre quello assunto nella tabella delle
portate.
Movimentando carichi che non possono
essere centrati, si dovrà manovrare il carrello
con speciale prudenza.
Non si dovranno utilizzare pallet difettosi
o danneggiati.
La pavimentazione dovrà essere conforme
a quanto richiesto nel capitolo 1.1.3.
Il suolo dovrà essere esente da corpi estranei
e da oggetti che possono ostacolare le
operazioni ed influire sulla stabilità del
carrello.
1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO A TERRA
Le forche vanno infilate sotto il carico quanto
più possibile, in posizione centrata e giustamente
distanziate tra loro.
Sollevare leggermente il carico, per permettere
un buon appoggio sulle forche.
Staccare il carico dall'appoggio di circa 150 mm.
Inclinare con cura all’indietro il montante per
aumentare la stabilità del carico e del mezzo.
RO ELECTRIC
1.5.0 MANIPULAREA
ÎNCĂRCĂTURII
1.5.1 INFORMAŢII GENERALE
ASUPRA ÎNCĂRCĂTURILOR
Trebuie să se transporte doar încărcături stabile
şi bine fixate, luând în consideraţie traseul de
parcurs şi condiţiile terenului.
Este necesar să se acorde multă atenţie la
manipularea încărcăturilor excepţional de lungi
şi înalte, care mută centrul de greutate în afara
aceluia considerat pe tabelul de capacitate.
Pentru manipularea încărcăturilor care nu pot
fi centrate, stivuitorul trebuie manevrat cu foarte
mare atenţie.
Nu folosiţi palete defecte sau avariate.
Pardoseala trebuie să satisfacă cerinţele
capitolului 1.1.3
Terenul nu trebuie să fie acoperit de corpuri
străine şi de obiecte care pot obstacola
operaţiunile şi influenţa stabilitatea stivuitorului.
1.5.2 MANIPULAREA
ÎNCĂRCĂTURILOR LA SOL
Introduceţi furcile sub încărcătură pe cât posibil
în poziţie centrală şi cu o distanţă corectă între
furci.
Ridicaţi uşor încărcătura pentru a vă asigura că
este aşezată pe furci.
Apoi ridicaţi−o la circa 150 mm de la teren.
Înclinaţi cu atenţie catargul spre spate pentru
a mări stabilitatea încărcăturii şi a stivuitorului.
PL ELEKTRYCZNE
1.5.0 MANIPULOWANIE
ŁADUNKIEM
1.5.1 UWAGI OGÓLNE DOTYCZĄCE
ŁADUNKÓW
Winny być przewożone tylko ładunki stabilne
oraz ładunki bezpiecznie ułożone, biorąc pod
uwagę drogę do przebycia i warunki terenu.
Należy zachować szczególną ostrożność w trakcie
przenoszenia ładunków wyjątkowo długich lub
wysokich, których środek ciężkości mieści się
poza granicami przyjętymi w tabeli nośności.
Podczas przenoszenia ładunków, których nie
można zbalansować, wózek widłowy powinien
być kierowany z wyjątkową ostrożnością.
Nie używać wadliwych lub uszkodzonych palet.
Stan posadzki musi być zgodny z wymaganiami
podanymi w rozdziale 1.1.3.
Teren lub posadzka muszą być wolne od obcych
ciał i elementów, które mogą przeszkadzać w
pracy oraz wpłynąć na stabilność wózka.
1.5.2 PODNOSZENIE ŁADUNKU Z
POSADZKI.
Widły winny być wstawione możliwie jak
najgłębiej pod ładunek, w centralnej pozycji oraz
przy zachowaniu odpowiedniej odległości
pomiędzy widłami.
Podnieść nieco ładunek, aby upewnić się, że
dobrze spoczywa na widłach.
Unieść ładunek na mniej więcej 150 mm powyżej
powierzchni oparcia.
Przechylić ostrożnie maszt do tyłu, celem
zwiększenia stabilności ładunku oraz pojazdu.
33
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Si dovranno prendere precauzioni speciali
nell’inclinare il carico all’indietro, quando
si tratta di prendere carichi alti e frazionati.
Se esiste un traslatore, centrare il carico rispetto
al carrello.
A 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN
PILA
Avvicinarsi lentamente alla pila, con il
montante inclinato indietro per stabilizzare
il carico.
A B Dopo aver terminato la manovra di traslazione
e quando il carrello si trova vicino alla pila e
perpendicolare ad essa, si porterà il montante
in una posizione approssimativamente verticale.
Il carico dovrà essere sollevato leggermente al
di sopra dell’altezza di stivaggio; il carrello dovrà
quindi essere avvicinato alla pila o alla scansia.
Quando il carico si troverà al di sopra della pila,
si correggerà definitivamente la sua posizione,
se necessario, poi lo si depositerà abbassando
le forche.
Assicurarsi che il carico sia posto bene sulla
pila.
Sfilare le forche indietreggiando leggermente,
abbassare le forche in posizione di riposo, inclinare
indietro il montante e allontanarsi dopo essersi
assicurati che la via sia libera.
B 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA
PILA
Avvicinarsi alla pila e fermare il carrello con
le estremità delle forche a circa 300 mm dalla
pila, poi portare il montante in una posizione
approssimativamente verticale.
Regolare opportunamente la larghezza delle forche
per la larghezza del carico da movimentare.
Verificare il peso del carico per assicurarsi
che sia compreso nella portata del carrello
in funzione dell'altezza di prelievo e di
deposito.
RO ELECTRIC
Acordaţi multă atenţie la înclinarea încărcăturii
spre spate, când acestea sunt înalte şi fracţionate.
Dacă respectivul stivuitor este dotat cu un dispozitiv
de deplasare laterală, centraţi încărcătura faţă
de stivuitor.
1.5.3 STOCAREA
ÎNCĂRCĂTURILOR ÎN STIVĂ
Apropierea de stivă se face lent, cu catargul
înclinat spre spate pentru a stabiliza încărcătura.
După încheierea deplasării laterale şi când
stivuitorul este aproape de stivă şi perpendicular
pe aceasta, puneţi catargul în poziţie verticală.
Trebuie ridicată uşor încărcătura deasupra înălţimii
stivei; stivuitorul trebuie deci să se apropie de
stivă sau de raft.
Atunci când încărcătura este deasupra stivei, faceţi
corecţiile la poziţie dacă este necesar, apoi coborâţi
furcile şi depozitaţi pe stivă.
Asiguraţi−vă încărcătura este aşezată corect
pe stivă.
Scoateţi furcile mişcându−vă încet înapoi, apoi
coborâţi−le şi înclinaţi catargul spre spate şi
îndepărtaţi−vă după ce v−aţi asigurat că drumul
este liber.
1.5.4 RIDICARE ÎNCĂRCĂTURA
DINTR−O STIVĂ
Apropiaţi−vă de stivă şi opriţi stivuitorul lasând
o distanţă de aprox. 300 mm între capetele furcilor
şi stivă, apoi aşezaţi catargul în poziţie aproape
verticală.
Reglaţi distanţa dintre furci ţinând cont de lăţimea
încărcăturii de manipulat.
Verificaţi greutatea încărcăturii pentru a vă
asigura că nu depaşeşte capacitatea stivuitorului
în funcţie de înălţimea de ridicare şi depozitare.
PL ELEKTRYCZNE
Pobierając ładunki wysokie lub ułożone jeden na
drugim, należy zachować szczególną ostrożność
podczas przechylania masztu do tyłu.
Jeżeli wózek jest wyposażony w karetkę z
przesuwem bocznym, ustawić ładunek po środku
względem wózka widłowego.
1.5.3 UKŁADANIE ŁADUNKU W
STOS
Podjechać powoli do ułożonego stosu, z masztem
przechylonym do tyłu w celu ustabilizowania
ładunku.
Po odpowiednim ustawieniu pozycji karetki
przesuwu bocznego, oraz gdy wózek znajduje
się koło stosu, ustawić maszt w pozycji zbliżonej
do pionowej.
Nieznacznie unieść ładunek ponad wysokość
ułożonego stosu; następnie należy podjechać
wózkiem jak najbliżej stosu lub regału.
Gdy ładunek znajduje się ponad stosem, należy
wykonać, jeśli konieczne, ostateczne poprawki
jego pozycjonowania, po czym opuścić widły
i złożyć go na regale.
Upewnić się, że na stosie ładunek jest ułożony
poprawnie.
Wycofać widły ruszając nieco do tyłu, opuścić
widły do położenia spoczynkowego, przechylić
maszt do tyłu i oddalić się, po sprawdzeniu,
czy droga jest wolna.
1.5.4 POBIERANIE ŁADUNKU ZE
STOSU
Podjechać do ułożonego stosu i zatrzymać wózek
w momencie, gdy końce wideł są w odległości
około 300 mm, po czym ustawić maszt w pozycji
zbliżonej do pionowej.
Wyregulować rozstaw wideł odpowiednio do
szerokości przenoszonego ładunku.
Sprawdzić ciężar ładunku, by upewnić się, że
nie przekracza on nośności wózka w zależności
od wysokości pobierania lub składowania
ładunku.
34
© BT Europe AB I ELETTRICI
Sollevare le forche in posizione per inserirle sotto
il carico.
Le forche dovranno essere inserite sotto il carico
quanto più possibile, avendo cura che oggetti
situati al di là del carico non siano colpiti dalle
punte delle stesse.
Sollevare leggermente le forche per prendere e
stabilizzare il carico.
Staccare il carico dalla pila agendo sul sollevamento.
Inclinare leggermente il montante all’indietro
per stabilizzare il carico.
Controllare che non sussistano impedimenti,
allontanare il carrello dalla pila, abbassare
il carico in posizione di trasporto.
Completare l'operazione inclinando il montante
completamente all’indietro, assicurarsi che la via
sia libera e allontanarsi dalla pila.
Quando si utilizza un carrello elevatore
con i dispositivi di movimentazione del carico
sollevati (sia con carico che a vuoto), i freni
e lo sterzo dovranno essere azionati
delicatamente e con grande attenzione.
Quando il carico è sollevato evitare il
brandeggio avanti.
In caso di necessità, usare il comando con
molta attenzione, senza movimenti e arresti
bruschi.
In ogni caso non usare tutta la corsa a
disposizione per il brandeggio avanti,
eseguire questa operazione solo davanti a
scaffalature o pareti di appoggio.
RO ELECTRIC
Ridicaţi furcile la înălţimea corectă pentru a le
introduce sub încărcătură.
Introduceţi furcile sub încărcătura cât mai mult
posibil, având grijă ca extremităţile furcilor să
nu vină în contact cu obiecte de pe cealaltă latură
a stivei.
Ridicaţi uşor încărcătura pentru a prinde şi stabiliza
încărcătura.
Îndepărtaţi încărcătura de la stivă prin ridicare.
Înclinaţi puţin catargul spre spate pentru a stabiliza
încărcătura.
Verficaţi că nu este reţinută, îndepărtaţi
stivuitorul de la stivă, lăsaţi în jos furcile la
poziţia de transport.
Completaţi operaţiunea înclinând catargul complet
spre spate, asigurându−vă că drumul este liber
şi îndepărtaţi−vă de la stivă.
Când utilizaţi un stivuitor cu furcile în poziţia
ridicată (cu sau fără încărcătură), frânele şi
volanul trebuie să fie manevrate foarte delicat
şi cu multă atenţie.
Cănd încărcătura este în poziţia ridicată, nu
înclinaţi catargul spre faţă.
În caz de nevoie, folosiţi comanda cu multă
atenţie, evitând mişcările sau opririle bruşte.
În orice caz, nu utilizaţi complet cursa de
înclinarea spre faţă; această operaţiune trebuie
efectuată numai în faţa rafturilor sau a pereţilor
de susţinere.
PL ELEKTRYCZNE
Podnieść widły do właściwego położenia, by
wstawić je pod ładunek.
Widły winny być wstawione możliwie jak
najgłębiej pod ładunek, uważając przy tym, by
nie uderzyć końcem wideł o przedmioty znajdujące
się poza ładunkiem.
Podnieść lekko widły, by pobrać ładunek i
ustabilizować jego położenie.
Oddzielić ładunek od stosu, działając na dźwignię
podnoszenia.
Nachylić lekko maszt do tyłu, by ustabilizować
ładuenk.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód, oddalić wózek
od stosu, opuścić ładunek do położenia
transportowania.
Po zakończeniu tych operacji, odchylić maszt
całkowicie wstecz, upewnić się, że droga jest
wolna i oddalić się od stosu.
Podczas jazdy wózkiem widłowym z
podniesionym oprzyrządowaniem do
przenoszenia ładunku (z ładunkiem lub bez),
hamulce oraz kierownica muszą być używane
delikatnie i z wielką ostrożnością.
Gdy ładunek jest uniesiony do góry nie
przechylać masztu do przodu.
Jeżeli jest to nieuniknione, używać przechyłu
do przodu z wyjątkową ostrożnością, unikając
przy tym gwałtownych ruchów lub zatrzymań.
W żadnym przypadku przy przechylaniu masztu
do przodu, nie należy nigdy wykorzystywać
pełnego zakresu przechyłu; czynność ta może
być wykonywana tylko przed regałami lub
ścianami.
35
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.6.0 PARCHEGGIO
DEL CARRELLO
1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO
I carrelli non dovranno mai essere lasciati
su una pendenza incustoditi senza apposite
precauzioni.
È importante assicurarsi che il carrello non
sia parcheggiato in una zona di sicurezza
o di transito, quindi si dovrà evitare di ostruire
l’accesso a:
- scale,
- uscite di emergenza,
- dispositivi antincendio,
- incroci,
- corridoi stretti, dove non resti un minimo
di 0,7 m per il passaggio dei pedoni
oltre allo spazio di transito per altri
carrelli,
- porte di entrata e uscita.
Per lasciare il carrello parcheggiato senza
sorveglianza, assicurarsi che:
- i mezzi di presa del carico siano
completamente abbassati,
- gli organi di comando messi in folle,
- l’alimentazione esclusa,
- il freno di stazionamento tirato,
- asportare la chiave dal cruscotto.
Per il parcheggio di emergenza su una
pendenza, oltre a quanto riportato sopra
assicurarsi che:
- il carrello sia bloccato contro ogni
movimento accidentale, utilizzando
apposite zeppe dietro le ruote, poste
dalla parte della discesa.
A fine lavoro parcheggiare il carrello nelle
aree assegnate.
In caso di necessità di ricarica o sostituzione
della batteria, parcheggiare il carrello nel
locale o nell'area appositamente attrezzata
e avvisare il personale di manutenzione.
RO ELECTRIC
1.6.0 PARCAREA
STIVUITORULUI
1.6.1 REGULI DE PARCARE
Nu lăsaţi niciodată stivuitorul nesupravegheat
pe o rampă fără a lua măsurile necesare de
precauţie.
Este important să vă asiguraţi că stivuitorul
nu este parcat într−o zonă de securitate sau
de trecere, evitând de a obstrua pasajul la:
− scări,
− ieşiri de urgenţă,
− echipamente pentru stingerea incendiilor,
− intersecţii de drumuri,
− coridoare înguste, unde trebuie să rămână
un spaţiu minim de 0,7 m pentru pietoni
în afară de spaţiul de trecere al altor
stivuitoare,
− uşi de intrare şi ieşire.
Când lăsaţi stivuitorul nesupravegheat
asiguraţi−vă că:
− echipamentul de ridicare al încărcăturii
este complet coborât,
− dispozitivele de control sunt în poziţie
neutră,
− alimentarea este deconectată,
− frâna de mână este trasă,
− luaţi cheia de contact de pe panoul de
bord.
Pentru parcarea de urgenţă în pantă, în afară
de cele mai sus indicate, asiguraţi−vă că:
− stivuitorul este blocat pentru a preveni
orice mişcare întâmplătoare, folosind camele
de frână sub roţi, aşezate pe latura
coborâtoare a pantei.
La terminarea lucrului parcaţi stivuitorul în
zonele atribuite.
În caz de nevoie pentru reâncărcare sau înlocuire
a bateriei, parcaţi stivuitorul în încăperea sau
în spaţiul amenajat special şi avizaţi personalul
însărcinat cu întreţinerea.
PL ELEKTRYCZNE
1.6.0 PARKOWANIEWÓZKA
WIDŁOWEGO
1.6.1 ZALECENIA DOTYCZĄCE
PARKOWANIA
Wózki widłowe nie mogą być nigdy pozostawione
na rampie bez dozoru i zapewnienia koniecznych
środków ostrożności.
Nie można parkować wózka w strefach
bezpieczeństwa lub strefach przewidzianych do
tranzytu, dlatego też podczas parkowania nie
ograniczać dostępu do:
− klatek schodowych,
− wyjść bezpieczeństwa,
− urządzeń przeciwpożarowych,
− skrzyżowań,
− wąskich korytarzy, gdzie musi być zachowane
minimalne przejście wynoszące 0,7 m dla
pieszych, oraz wystarczająca przestrzeń dla
przejazdu innych wózków,
− drzwi wejściowych lub wyjściowych.
Pozostawiając zaparkowany wózek widłowy
bez dozoru, upewnić się, że:
− oprzyrządowanie podnoszące ładunek jest
całkowicie opuszczone,
− organy sterujące są w pozycji neutralnej,
− zasilanie wózka jest wyłączone,
− hamulec postojowy jest zaciągnięty,
− kluczyk zapłonu został wyjęty ze stacyjki.
Kiedy parkowanie na pochyłościach jest
nieuniknione, oprócz czynności wymienionych
powyżej, należy koniecznie:
− w pełni zablokować wózek widłowy,
używając odpowiednich klocków
wstawionych za kołami po opadającej
stronie wzniesienia; ograniczy to ryzyko
ewentualnego wypadku.
Po zakończeniu pracy, zaparkować wózek w
przeznaczonym miejscu.
Wprzypadkukoniecznościnaładowanialubwymiany
baterii, należy zaparkować wózek w lokalu lub
miejscu specjalnie wyposażonym i zawiadomić
personel służby utrzymania ruchu.
36
© BT Europe AB I ELETTRICI
1.7.0 SOSTITUZIONE E
RICARICA DELLA
BATTERIA
1.7.1 NOTE GENERALI
La ricarica della batteria deve avvenire in
zone adatte e destinate a questo scopo,
curando che vengano rispettate tutte le norme
necessarie per la protezione contro la
fuoriuscita di acido solforico diluito.
I gas che si sviluppano durante la fase di
ricarica della batteria presentano pericolo
di esplosione. La zona destinata alla ricarica
deve essere ben ventilata.
La temperatura della zona di ricarica non
deve mai superare i 45 °C.
Ove non ci sia sufficiente aerazione, il
ricambio dell’aria dovrà essere assicurato
da appositi aspiratori di tipo antideflagrante
e relativi condotti di scarico che non
comunichino con sorgenti di calore.
È vietato fumare nei locali adibiti alla ricarica
delle batteria.
È vietato utilizzare fiamme libere o
apparecchiature di saldatura nei locali adibiti
alla ricarica delle batterie.
La batteria deve sempre essere provvista
di tutti i tappi di sfiato, dei tappi sulle
connessioni tra gli elementi e dei tappi sui
morsetti; in particolare verificarne la
presenza prima di qualsiasi intervento sulla
batteria stessa.
Le operazioni di ricarica o sostituzione delle
batterie dovranno essere eseguite solo da
personale autorizzato e opportunamente
addestrato.
Il personale addetto alla ricarica e alla
sostituzione delle batterie ha l'obbligo di
indossare abiti protettivi.
RO ELECTRIC
1.7.0 ÎNLOCUIREA ŞI
REÂNCĂRCAREA
BATERIEI
1.7.1 AVERTISMENTE GENERALE
Încărcarea bateriei trebuie să se se execute
în zone adecvate şi amenajate cu acest scop,
având grijă să se respecte toate normele necesare
pentru protecţia contra scurgerii acidului
sulfuric diluat.
Gazul care se crează în faza de încărcare a
bateriei sunt pericoloase pentru că pot să
explodeze. Zona amenajată pentru încărcare
trebuie să fie bine aerisită.
Temperatura zonei de încărcare nu trebuie să
depăşească niciodată 45 ˚C.
Acolo unde nu există o aerisire suficientă,
schimbul aerului trebuie să fie asigurat de speciale
aspiratoare de tip antideflagrant şi respectivele
conducte de evacuare să nu fie racordate cu
surse de căldură.
Este interzis să se fumeze în încăperile destinate
încărcării bateriei.
Este interzis să se folosească flăcări libere sau
aparte de sudură în încăperile folosite pentru
încărcarea bateriilor.
Bateria trebuie să fie întotdeauna prevăzută
de toate dopurile pe conexiunile între elemente
şi de dopurile pe conectori, în special trebuie
să se verifice prezenţa acestora înainte de orice
intervenţie pe baterie.
Operaţiunile de încărcare sau înlocuire a bateriei
trebuie să fie executate doar de personalul
autorizat şi special instruit.
Personalul însărcinat de încărcarea şi înlocuirea
bateriei are obligaţia de a îmbrăca haine de
protecţie.
PL ELEKTRYCZNE
1.7.0 WYMIANA I
ŁADOWANIE BATERII
1.7.1 UWAGI OGÓLNE
Ładowanie baterii winno być wykonywane w
odpowiednich, przeznaczonych do tego
miejscach, przestrzegając wszystkie niezbędne
przepisy bezpieczeństwa przeciwko wyciekom
roztworu kwasu siarkowego.
Gaz powstający przy ładowaniu baterii może
stworzyć zagrożenie wybuchu. Strefa
przeznaczona do ładowania baterii winna być
dobrze przewietrzana.
Temperatura w strefie ładowania baterii w
żadnym wypadku nie powinna przewyższać 45
˚C.
W lokalach niedostatecznie przewietrzanych, należy
zapewnić wymianę powietrza za pomocą
właściwych wyciągów ognioszczelnych z
odpowiednimi przewodami odprowadzającymi, nie
mającymi kontaktu ze źródłem ciepła.
Zabrania się palenia tytoniu w lokalach
przeznaczonych do ładowania baterii.
Zabrania się używania wolnego płomienia lub
aparatury spawalniczej w lokalach
przeznaczonych do ładowania baterii.
Bateria winna być zawsze wyposażona we
wszystkie zatyczki odpowietrzające, zatyczki na
połączeniach między elementami i zatyczki na
zaciskach; w szczególności należy sprawdzić,
czy są one na miejscu przed jakimkolwiek
manipulowaniem baterii.
Operacje ładowania oraz wymiany baterii winny
być przeprowadzane tylko przez upoważniony
i odpowiednio przeszkolony personel.
Personel wyznaczony do ładowania i wymiany
baterii ma obowiązek noszenia odzieży
ochronnej.
37
© BT Europe AB I ELETTRICI
La batteria del carrello non può essere
sostituita da un'altra che abbia valori di
tensione o peso minimo e massimo diversi
da quelli indicati nella targa identificatrice
della batteria originale.
Eventuali batterie differenti da quella
originale, dovranno essere autorizzate, con
notifica scritta dalla BT Europe AB, prima
dell'installazione sul veicolo.
La sostituzione della batteria deve avvenire
utilizzando mezzi di sollevamento adatti
a sostenere il peso della batteria, tenendo
conto delle condizioni necessarie al
sollevamento della batteria dal vano del
carrello.
Gli argani a catena dovranno essere provvisti
A di un avvolgitore della catena stessa.
Gli argani aerei dovranno essere provvisti
di trave di sostegno isolata.
B Usando argani a catena manuali è necessario
coprire i terminali o i connettori delle celle
con una lastra di materiale isolante, per
impedire che le catene di manovra possano
causare cortocircuiti accidentali.
Il carrello dovrà essere parcheggiato correttamente,
con la presa di alimentazione sconnessa e i freni
di parcheggio tirati, prima di iniziare a cambiare
o caricare la batteria.
Nel diluire l’acido solforico concentrato,
aggiungere sempre acido all’acqua e mai
acqua all’acido.
1.7.2 RICARICA BATTERIA
La connessione della spina della batteria (A) con
la presa del carica batterie (B), va eseguita con
carica batterie spento.
È proibito l'inserimento di prolunghe tra
la spina del carica batterie e la presa del
A carrello, i cavi in dotazione sono già
predisposti alla lunghezza massima imposta
dalle normative in vigore.
RO ELECTRIC
Bateria stivuitorului nu poate fi înlocuită cu
o altă baterie care să nu aibă aceleaşi valori
de tensiune sau greutate minimă şi maximă
ca acelea indicate pe plăcuţa datelor tehnice
ale bateriei originale.
Eventuale baterii diverse faţă de aceea originală
trebuie să fie autorizate, cu notificare scrisă
de BT Europe AB, înainte de instalarea sa pe
vehicul.
Înlocuirea bateriei trebuie să se execute
întrebuinţând mijloace de ridicare adecvate
pentru a susţine greutatea bateriei, ţinând cont
de condiţiile necesare pentru ridicarea bateriei
din compartimentul stivuitorului.
Scripetele cu lanţ trebuie să fie dotate de un
dispozitiv de înfăşurare a lanţului.
Scripetele aeriene trebuie să fie dotate de o
grindă de susţinere izolată.
Folosind scripetele manual cu lanţ este necesar
să se acopere capetele sau conectorii celulelor
cu o placă din material izolant pentru a împiedica
ca lanţurile de manevrare să provoace scurt
circuite neprevăzute.
Stivuitorul trebuie să fie parcat în mod corect,
cu alimentarea deconectată şi frâna de parcare
trasă, înainte de a începe înlocuirea sau încărcarea
bateriei.
Când se diluează acidul sulfuric, adăugaţi
întotdeauna acid la apă şi niciodată apă la
acid.
1.7.2 ÎNCĂRCARE BATERIE
Conexiunea ştecărului bateriei (A) în priza de
încărcare baterie (B), trebuie executată cu
dispozitivul de încărcare baterie stins.
Este interzis să se introducă prelungitoare între
ştecărul dispozitivului de încărcare baterie şi
priza de pe stivuitor, cablurile din dotaţie sunt
deja predispuşi pentru o lungime maximă impusă
de normele în vigoare.
PL ELEKTRYCZNE
Nie wolno wymieniać baterii wózka na baterie,
mające inne wartości napięcia lub o innym
minimalnym lub maksymalnym ciężarze, niż
wartości podane na tabliczce znamionowej
oryginalnej baterii.
W razie konieczności stosowania baterii innych,
niż oryginalne, należy uzyskać pisemne zezwolenie
firmy BT Europe AB, przed zainstalowaniem
baterii na wózku.
W czasie wymiany baterii należy stosować
urządzenia podnoszące odpowiednie do ciężaru
baterii, biorąc pod uwagę warunki niezbędne
do podniesienia baterii i wyjęcia jej z komory
wózka.
Wciągarki łańcuchowe winny być wyposażone
w urządzenie do zwijania łańcucha.
Wciągarki wiszące winny posiadać odizolowaną
belkę wsporną.
Stosując ręczne wciągarki łańcuchowe, należy
zakryć płytką z materiału izolującego końcówki
lub złącza baterii, celem uniknięcia krótkich
spięć spowodowanych przez łańcuchy w czasie
manewrowania.
Przed rozpoczęciem wymiany lub ładowania baterii
nałeży zaparkować wózek prawidłowo, odłączyć
wtyczkę zasilania i zaciągnąć hamulec parkingowy.
Przy rozcieńczaniu stężonego kwasu siarkowego
należy zawsze dolewać kwas do wody, a nie
wodę do kwasu.
1.7.2 ŁADOWANIE BATERII
Wtyczkę baterii (A) należy wstawiać do gniazdka
urządzenia do ładowania baterii (B), gdy
urządzenia do ładowania baterii jest wyłączone.
Zabrania się używania przedłużaczy między
wtyczką urządzenia do ładowania baterii i
gniazdkiem wózka; przewody znajdujące się
w wyposażeniu wózka mają odpowiednią
maksymalną długość, ustaloną przez
obowiązujące przepisy.
38
© BT Europe AB I ELETTRICI
Prima di attivare il carica batterie, assicurarsi
che tutti i tappi di chiusura (C) degli elementi
siano serrati, per evitare traboccamenti
dell'elettrolito.
I controlli di livello dell'elettrolito vanno eseguiti
prima e dopo le operazioni di ricarica, dopo ogni
controllo ed eventuale rabbocco, accertarsi che
i tappi di chiusura siano ben serrati.
È proibito l'uso di fiamme libere per il
controllo del livello dell'elettrolito.
Se si usano contenitori di dimensioni notevoli
per gli acidi di rabbocco, è obbligatorio l'uso di
un sifone per travasare il liquido.
Ad ogni controllo di livello dell'elettrolito,
accertarsi che i tappi di sfiato (C) degli elementi
siano funzionanti e ben puliti.
Il cofano di chiusura della batteria deve
rimanere aperto durante le operazioni di
ricarica della batteria.
È importante che la parte superiore degli elementi
della batteria sia mantenuta asciutta e pulita e
che i terminali di collegamento siano puliti dagli
ossidi, leggermente ingrassati con gelatina di
petrolio e ben serrati.
A Non lasciare attrezzi o parti metalliche nelle
vicinanze della batteria scoperta.
Per la ricarica e la manutenzione della
batteria leggere accuratamente le istruzioni
del costruttore della batteria stessa, in
A dotazione con il carrello.
La BT Europe AB può fornire il carica batterie
adatto alla batteria montata in origine sul carrello.
RO ELECTRIC
Înainte de a activa dispozitivul de încărcare
baterie, asiguraţi−vă că dopurile de închidere
(C) a elementelor sunt bine strânse, pentru
a evita scurgerile electrolitului.
Controlul nivelului electrolitului trebuie să fie
executate înainte şi după operaţiunile de încărcare,
după fiecare control şi eventuală adăugare,
asiguraţi−vă că dopurile de închidere sunt bine
strânse.
Este interzis să se folosească flăcările pentru
a controla nivelul electrolitului.
Dacă se întrebuinţează recipiente de mari
dimensiuni pentru adăugare de acid, este obligatoriu
folosirea unui sifon pentru a vărsa lichidul.
La fiecare control al nivelului electrolitului,
asiguraţi−vă că dopurile de răsuflare (C) a
elementelor să fie în funcţiune şi bine curăţate.
Capota de închidere a bateriei trebuie să rămână
deschisă în timpul operaţiunilor de încărcare
a bateriei.
Este important ca partea superioară a elementelor
bateriei să fie menţinută uscată şi curată şi că
capetele pentru conexiune să fie curăţate de oxid,
puţin unse cu gelatină de petrol şi bine strânse.
Nu lăsaţi utensile sau părţi metalice în apropierea
bateriei descoperite.
Pentru încărcarea şi întreţinerea bateriei citiţi
cu atenţie instrucţiunile fabricantului bateriei,
în dotaţie cu stivuitorul.
BT Europe AB poate să furnizeze dispozitivul
de încărcare baterie adecvat cu bateria montată
iniţial pe stiviutor.
PL ELEKTRYCZNE
Przed załączeniem urządzenia do ładowania
baterii, należy upewnić się, że wszystkie zatyczki
(C) elementów baterii są dobrze dokręcone,
by uniknąć wycieków elektrolitu.
Kontrolę poziomu elektrolitu należy wykonywać
przed operacją ładowania baterii i po jej wykonaniu;
po każdorazowej kontroli i ewentulanym
dopełnieniu poziomu, upewnić się, że zatyczki
są dobrze dokręcone.
Zabrania się używania wolnego płomienia w
czasie kontroli poziomu elektrolitu.
Jeśli do dolewania kwasu stosowane są zbiorniki
o dużej pojemności, należy obowiązkowo stosować
syfon w czasie nalewania płynu.
Przy każdej kontroli poziomu elektrolitu, upewnić
się, czy zatyczki odpowietrzające (C) elementów
są sprawne i całkowicie czyste.
W czasie operacji ładowania baterii, pokrywa
komory baterii powinna pozostać otwarta.
Istotne jest, by górna część elementów baterii
była sucha i czysta i końcówki do podłączenia
były oczyszczone od tlenków, lekko nasmarowane
żelatyną naftową i dobrze zaciśnięte.
Nie pozostawiać narzędzi lub innych części
metalowych w pobliżu otwartej baterii.
Odnośnie ładowania i konserwacji baterii,
przeczytać uważnie instrukcje obsługi samej
baterii, znajdujące się w wyposażeniu wózka.
Firma BT Europe AB może dostarczyć urządzenia
do ładowania baterii odpowiednie do baterii
pierwotnie zamontowanej na wózku.
39
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Per le operazioni di ricarica, di
funzionamento e installazione del carica
batterie, riferirsi alle note di uso e
manutenzione fornite dal costruttore del
carica batterie stesso.
A
1.7.3 SOSTITUZIONE DELLA
BATTERIA
L’estrazione e l’introduzione della batteria
devono essere eseguite con particolare
cautela, utilizzando solo attrezzature di
sollevamento specifiche.
Manovre poco accorte possono causare corto
circuiti sugli elementi della batteria, incidenti
durante il sollevamento e la movimentazione
con danni alla batteria ed al carrello stesso.
Il vano batteria è dotato di dispositivi (A),
A con il compito di evitare lo sfilamento della
batteria stessa in caso di ribaltamento.
Assicurarsi del corretto posizionamento e
serraggio dei dispositivi dopo le operazioni
di cambio della batteria.
C Prima di estrarre la batteria seguire tutte le
indicazioni riportate nel capitolo 4.2.12
Estrazione della batteria con apposita attrezzatura
provvista di ganci
B - Proteggere gli elementi della batteria con
un pannello isolante (gomma, PVC, ecc...).
- Togliere il dispositivo antisfilamento batteria
(A).
- Posizionare l'apposito attrezzo (D) di
sollevamento in corrispondenza del centro
della batteria utilizzando l'apposita asola nella
protezione conducente.
D - Posizionare i ganci nelle asole (B) indicate
dagli appositi simboli e sollevare lentamente
la batteria del minimo necessario per estrarla
dal vano; spostarla progressivamente verso
l’esterno della protezione conducente
evitando oscillazioni del carico sospeso.
- Depositare la batteria possibilmente su un
pallet ed estrarre i ganci di sollevamento.
RO ELECTRIC
Pentru operaţiunile de încărcare, de funcţionare
şi instalare a dispozitivului de încărcare a bateriei,
consultaţi indicaţiile de utilizare şi întreţinere
furnizate de fabricantul bateriei.
1.7.3 ÎNLOCUIREA BATERIEI
Extragerea şi introducerea bateriei trebuie să
fie executate cu multă atenţie, folosind doar
echipamente de ridicare speciale.
Manevrări greşite pot să cauzeze scurt circuite
pe elementele bateriei, accidente în timpul ridicării
şi manipulării
cauzând daune bateriei şi stivuitorului.
Compartimentul bateriei este dotat de dispozitive
(A), care au scopul de a evita ieşirea bateriei
în caz de răsturnare.
Asiguraţi−vă de corecta poziţione şi închidere
a dispozitivelor după operaţiunile de înlocuire
a bateriei.
Înainte de a extrage bateria urmăriţi toate indicaţiile
cuprinse în capitolul 4.2.12
Extragerea bateriei cu echipamentele speciale
dotate de cârlige
− Protejaţi elementele bateriei cu un panou
izolant (cauciuc, PVC etc...).
− Îndepărtaţi dispozitivul de blocare ieşire
baterie (A).
− Aşezaţi dispozitivul special (D) de ridicare
în centrul bateriei folosind agăţătoarea de
pe protecţia conducătorului.
− Fixaţi cârligele în agăţătorile (B) indicate
de simbolurile speciale şi ridicaţi încet bateria
numai cât este necesar să o extrageţi din
compartiment; mişcaţi−o apoi spre exteriorul
protecţiei conducătorului evitând oscilaţiile
încărcăturii suspendate.
− Depuneţi bateria dacă ese posibil pe o paletă
şi extrageţi cârligele de ridicare.
PL ELEKTRYCZNE
Odnośnie operacji ładowania, działania i
instalacji urządzenia do ładowania baterii, patrz
instrukcje użytkowania i konserwacji
dostarczone przez producenta urządzenia do
ładowania baterii.
1.7.3 WYMIANA BATERII
Wyjmowanie i wstawianie baterii winno być
wykonywane ze szczególną ostrożnością,
bezwzględnie z zastosowaniem odpowiednich
urządzeń podnoszących.
Nieostrożne manewrowanie może spowodować
krótkie spięcie w elementach baterii, a także
wypadki w czasie podnoszenia i przemieszczania,
z uszkodzeniem baterii i samego wózka.
Komora baterii wyposażona jest w urządzenia
(A), zapobiegające wysunięciu się baterii w
przypadku przewrócenia wózka.
Po wykonaniu wymiany baterii, sprawdzić, czy
dane urządzenia są prawidłowo pozycjonowane
i zamocowane.
Przed wyjęciem baterii, zastosować wszystkie
zalecenia podane w rozdziale 4.2.12
Wyjmowanie baterii przy pomocy odpowiednich
urządzeń wyposażonych w haki
− Osłonić elementy baterii płytą z materiału
izolującego (guma, PVC, itp.).
− Wyjąć urządzenie zapobiegające wysunięciu
się baterii (A).
− Ustawić odpowiednie urządzenie (D)
podnoszące nad środkiem ciężkości baterii,
posługując się odpowiednią pętlą w osłonie
kierowcy wózka.
− Umieścić haki w pętlach (B) oznaczonych
odpowiednimi symbolami i powoli podnieść
baterię na minimalną wysokość konieczną,
by wyjąć ją z komory; przemieścić baterię
stopniowo na zewnątrz osłony kierowcy
wózka, unikając kołysania zawieszonej baterii.
− Ustawić baterię na palecie, jeśli jest to możliwe
i wyjąć haki podnoszące.
40
 © BT Europe AB I ELETTRICI
Introduzione della batteria con apposita
attrezzatura provvista di ganci
- Pulire accuratamente la parte superiore della
batteria, controllare lo stato dei terminali
di collegamento e proteggere gli elementi
della batteria con un pannello di materiale
isolante (gomma, PVC, ecc...).
- Posizionare i ganci dell'apposito attrezzo
di sollevamento (D) nelle asole (B) indicate
dagli appositi simboli.
- Sollevare la batteria e posizionarla al centro
del vano sul carrello evitando urti tra la
batteria e carrello, utilizzando l'asola nella
protezione conducente.
- Abbassare la batteria.
- Attivare il dispositivo antisfilamento (A).
F - Estrarre i ganci ed uscire con il dispositivo
di sollevamento dalla protezione conducente.
- Togliere il pannello di protezione isolante
e controllare la chiusura di tutti i tappi di
sfiato degli elementi.
- Richiudere il cofano batteria e ricollegare
la spina-presa.
Estrazione e introduzione della batteria con l'utilizzo
di forche
Alcuni tipi di batterie sono fornite con apposite
maniglie di sollevamento.
Dopo aver rispettato tutte le precauzioni previste
nel capitolo precedente e nel capitolo 4.2.12,
sollevato il cofano e le maniglie (F) estrarre
la batteria utilizzando le forche di un altro carrello
(vedi figura), la cui portata sia compatibile con
il peso della batteria stessa.
E' assolutamente vietato applicare catene
o ganci alle maniglie per sollevare la batteria.
Riposizionate le maniglie, assicurarsi che
E
esse siano integre e ben allineate e che
sia garantita la distanza minima (E) tra
la maniglia e i collegamenti sottostanti:
E = ≥ 10 mm (collegamenti isolati)
E = ≥ 30 mm (collegamenti non isolati)
RO ELECTRIC
Introducera bateriei cu echipamentul special cu
cârlige
− Curăţaţi cu grijă partea superioară a bateriei,
controlaţi condiţia capetelor de conexiune
şi protejaţi elementele bateriei cu un panou
de material izolant (cauciuc, PVC etc.).
− Fixaţi cârligele echipamentului de ridicare
(D) în agăţătoarele (B) indicate de simbolurile
speciale.
− Ridicaţi bateria şi aşezaţi−o în centrul
compartimentului pe stivuitor evitând lovituri
între baterie şi stivuitor, folosind agăţătoarea
de pe protecţia conducătorulu.
− Lăsaţi în jos bateria.
− Acţionaţi dispozitivul de fixare al bateriei
(A).
− Extrageţi cârligele şi ieşiţi cu dispozitivul
de ridicare din protecţia conducătorului.
− Îndepărtaţi panoul de protecţie izolant şi
controlaţi închiderea tuturor dopurilor de
răsuflare a elementelor.
− Închideţi la loc capota bateriei şi conectaţi
din nou conectorul.
Extragerea şi introducerea bateriei cu ajutorul
furcilor.
Unele modele de baterie sunt furnizate cu mânere
speciale de ridicare.
După ce aţi respectat toate precauţiile prevăzute
în capitolul precedent şi în capitolul 4.2.12, ridicaţi
capota şi mânerele (F) extrageţi bateria cu ajutorul
furcilor unui alt stivuitor (a se vedea figura),
cu o capacitate compatibilă cu greutatea bateriei.
Este strict interzis să se folosească lanţuri sau
cârlige mânerelor pentru a ridica bateria.
Aşezaţi la loc mânerele, asiguraţi−vă că sunt
integre şi bine aliniate şi că este garantată
distanţa minimă (E) între mânere şi conexiunile
sub ea:
E = ≥ 10 mm (conexiuni izolate)
E = ≥ 30 mm (conexiuni neizolate)
PL ELEKTRYCZNE
Wstawianie baterii przy pomocy odpowiednich
urządzeń wyposażonych w haki
− Oczyścić dokładnie górną część baterii,
sprawdzić stan końcówek do podłączenia
i osłonić elementy baterii płytą z materiału
izolującego (guma, PVC, itp.).
− Umieścić haki specjalnego urządzenia
podnoszącego (D) w pętlach (B) oznaczonych
odpowiednimi symbolami.
− Podnieść baterię i umieścić ją pośrodku
komory baterii w wózku, uważając, by nie
uderzyć baterii o wózek, posługując się pętlą
w osłonie kierowcy wózka.
− Opuścić baterię.
− Uruchomić urządzenie zapobiegające
wysunięciu się baterii (A).
− Wyjąć haki i i wyprowadzić urządzenie
podnoszące spoza osłony kierowcy.
− Zdjąć płytę z materiału izolującego i
sprawdzić, czy dokręcone są wszystkie zatyczki
odpowietrzające elementów.
− Zamknąć pokrywę baterii i ponownie
załączyć wtyczkę − gniazdko.
Wyjmowanie i wstawianie baterii przy użyciu
wideł
Niektóre typy baterii są wyposażone w specjalne
uchwyty do podnoszenia.
Po wykonaniu wszystkich przepisanych czynności
ostrożności, opisanych w poprzednim rozdziale
i w rozdziale 4.2.12, należy podnieść pokrywę
i uchwyty (F), wyjąć baterię, posługując się widłami
innego wózka (patrz rysunek), o udźwigu
dostatecznym dla podniesienia baterii.
Zabrania się kategorycznie zaczepiania
łańcuchów lub haków do uchwytów, celem
podniesienia baterii.
Umieścić uchwyty jak poprzednio, upewnić się,
czy są one nienaruszone i równo ustawione,
oraz czy pozostała minimalna odległość
E = ≥ 10 mm (połączenia izolowane)
E = ≥ 30 mm (połączenia nie izolowane)
41
© BT Europe AB I ELETTRICI
2.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
COMUNI
2.1.0 AVVERTENZE
GENERALI
La manutenzione, la regolazione, la
riparazione e il controllo dei carrelli devono
essere eseguite esclusivamente da personale
specializzato e autorizzato.
Per la completezza della manutenzione è
necessario leggere il capitolo (5.0.0) specifico
del modello utilizzato.
È obbligatorio il rispetto dei tempi di
manutenzione indicati nel cap. (7.0.0).
Livelli di qualifica per la manutenzione
OPERATORI CARRELLISTI
Se non espressamente autorizzati, non possono
eseguire nessuna manutenzione.
MANUTENTORI ORDINARI
Non specializzati o addestrati per la manutenzione
e riparazione di carrelli elevatori a forche frontali;
potranno eseguire tutti i controlli e le normali
manutenzioni indicate in questo manuale, salvo
le operazioni dove è richiesto l'intervento di
personale maggiormente specializzato.
MANUTENTORI SPECIALIZZATI
Autorizzati dalla BT
Potranno eseguire tutte le manutenzioni,
regolazioni, riparazioni e sostituzioni, per le quali
avranno ricevuto l'autorizzazione, dopo un
adeguato addestramento.
SERVIZIO ASSISTENZA BT e OFFICINE
AUTORIZZATE BT
A richiesta dell'utente, potrà intervenire su qualsiasi
problema si presentasse al carrello, in particolare,
è l'unico Ente Autorizzato alla riparazione e
sostituzione di parti di sicurezza del carrello e
alla revisione periodica dell'efficienza e rispondenza
del carrello alle specifiche costruttive.
RO ELECTRIC
2.0.0 ÎNTREŢINEREA
COMPONENTELOR
COMUNE
2.1.0 AVERTISMENTE
GENERALE
Întreţinerea, reglarea, repararea şi controlul
stivuitoarelor trebuie să fie executată exclusiv
de personalul specializat şi autorizat.
Pentru mai multe amănunte asupra întreţinerii
vă racomandăm să consultaţi capitolul (5.0.0)
specific pentru modelul utilizat.
Este obligatoriu să se respecte perioadele de
întreţinere indicate în capitolul (7.0.0)
Nivelul de calificare pentru personalul de
întreţinere.
OPERATORI PE STIVUITOR
Dacă nu sunt autorizaţi în mod expres, nu pot
să execute nici un fel de operaţiune de întreţinere.
PERSONAL DE ÎNTREŢINERE OBIşNUIT
Nespecializaţi şi necalificaţi pentru întreţinerea
stivuitoarelor cu furci frontale;
pot să execute toate controlurile şi întreţinerea
normală indicate în acest manual, cu excepţia
operaţiunilor pentru care este necesar intervenţia
personalului calificat.
PERSONAL DE ÎNTREŢINERE
SPECIALIZAT
Autorizaţi de societatea BT
Pot să execute toate întreţinerile, reglările,
reparaţiile şi substituirile pentru care au primit
autorizaţia şi după o pregătire adecvată.
SERVICIU DE ASISTENŢĂ BT şi ATELIERE
MECANICE AUTORIZATE BT
La cerere, se poate ocupa de orice problemă
ivită la stivuitor, chiar mai mult, este singura
Organizaţie Autorizată pentru repararea şi
înlocuirea echipamentelor de siguranţă montate
pe stivuitor şi pentru revizia periodică a eficienţei
şi a stării stivuitorului faţă de caracteristicile de
fabricaţie.
PL ELEKTRYCZNE
2.0.0 KONSERWACJA
PODZESPOŁÓW
PODSTAWOWYCH
2.1.0 ZALECENIA OGÓLNE
Wszystkie przeglądy, regulacje, naprawy i
kontrole wózka widłowego muszą być
przeprowadzane przez wyspecjalizowany,
autoryzowany personel.
Celem przeprowadzenia pełnej konserwacji,
należy przeczytać rozdział (5.0.0) odnośnie
używanego modelu wózka.
Należy obowiązkowo przestrzegać czasokresów
przeglądów, podanych w rozdz. (7.0.0)
Poziom kwalifikacji personelu odpowiedzialnego
za konserwację:
OPERATORZY WÓZKA:
Jeżeli nie posiadają specjalnego upoważnienia,
nie mogą wykonywać żadnych czynności
przeglądowych;
NIEWYSPECJALIZOWANY PERSONEL
KONSERWACYJNY
Niewyspecjalizowany personel lub przeszkolony
do służby utrzymania ruchu i napraw czołowych
wózków widłowych:
może wykonywać wszystkie inspekcje oraz bieżące
czynności przeglądowe podane w niniejszej
instrukcji, z wyjątkiem operacji wymagających
interwencji personelu o wyższych kwalifikacjach.
WYSPECJALIZOWANY PERSONEL
SŁUŻBY UTRZYMANIA RUCHU
Personel autoryzowany przez firmę BT
Może wykonywać wszystkie czynności
konserwujące, regulujące, naprawy oraz wymiany,
dla których uzyskał autoryzację, po uprzednim
i stosownym przeszkoleniu.
SERWISTECHNICZNYBTiAUTORYZOWANE
WARSZTATY BT
Na życzenie użytkownika, są w stanie
interweniować celem rozwiązania wszelkich
powstałych uszkodzeń związanych z wózkiem
widłowym; w szczególności jest to jedyny organ
autoryzowany do naprawy i wymiany wyposażenia
zabezpieczającego wózka, oraz przeprowadzania
okresowych przeglądów technicznych.
42
© BT Europe AB I ELETTRICI
Gli addetti alla manutenzione devono rispettare
con scrupolosità e cura le varie disposizioni di
sicurezza e di protezione previsti dalle normative
per la prevenzione degli infortuni (vedi 1.1.2).
PERIODI DI MANUTENZIONE
I tempi di manutenzione sono scanditi in
ore, considerando un impiego medio
giornaliero di 8 ore di funzionamento
effettivo (vedere 7.0.0).
Per impiego medio del carrello inferiore, riferirsi
alla tempistica espressa in gg/mesi (vedere 7.0.0).
Per lavori gravosi o ambienti particolari
(es.: ambienti polverosi), diminuire le ore
di programmazione, rivolgersi al Servizio
Assistenza BT per maggiori informazioni.
COPPIE DI SERRAGGIO
In tutte le operazioni di serraggio, rispettare
le coppie previste in tabella (vedi 6.1.0)
PREDISPOSIZIONE DEL CARRELLO PER
LE MANUTENZIONI
Prima di accingersi ad eseguire qualsiasi
manutenzione del carrello, assicurarsi che:
− il carrello sia spento
- la chiave di avviamento disinserita dal
quadro
- la spina/presa scollegata
- il freno di stazionamento bloccato
- il carrello parcheggiato in piano
- il montante in posizione verticale
- gli organi di sollevamento completamente
abbassati
RICAMBI CONSIGLIATI
I ricambi da utilizzare nelle manutenzioni,
devono essere ricambi originali BT o parti
approvate, per garantire il mantenimento
dei livelli di sicurezza e di compatibilità
con le altre parti del carrello.
RO ELECTRIC
Personalul de întreţinere trebuie să respecte
întocmai diferitele dispoziţii de siguranţă şi de
protecţie prevăzute de regulile pentru prevenirea
accidentelor (a se vedea 1.1.2).
PERIOADE DE ÎNTREŢINERE
Perioadele de întreţinere se împart în ore,
considerându−se o medie zilnică de 8 ore de
funcţionare efectivă (consultaţi 7.0.0).
Pentru o utilizare medie al stivuitorului sub 8
ore, consultaţi tabelele indicate în zile/luni (a
se vedea 7.0.0).
În condiţii de lucru deosebit de grele sau mediu
de lucru divers (de ex.: mediu prăfuit), micşoraţi
orele de programare, adresaţi−vă Serviciului
de Asistenţă BT pentru mai multe informaţii.
CUPLURI DE STRÂNGERE
În toate operaţiunile de strângere, respectaţi
cuplurile previste în tabelul (a se vedea 6.1.0)
PREGĂTIREA STIVUITORULUI PENTRU
ÎNTREŢINERE
Înainte de a începe orice întreţinere pe stivuitor,
asiguraţi−vă că:
− stivuitorul este oprit,
− cheia de contact este scoasă de la panoul
de bord,
− conectorul este deconectat,
− frâna de mână este blocată,
− stivuitorul este parcat pe o suprafaţă plană,
− catargul este în poziţie verticală,
− echipamentul de ridicare este complet
coborât.
PIESE SE SCHIMB RECOMANDATE
Piesele de schimb folosite în timpul întreţinerii
trebuie să fie piese de schimb originale BT sau
componente aprobate, pentru a garanta
menţinerea nivelului de siguranţă şi de
compatibilitate cu celelalte părţi ale stivuitorului.
PL ELEKTRYCZNE
Personel wyznaczony do konserwacji winien
skrupulatnie i starannie przestrzegać wszelkich
przepisów bezpieczeństwa i ochrony
przewidzianych w normach BHP (patrz 1.1.2).
CZASOKRESY PRZEGLĄDÓW
OKRESOWYCH
Czasokresy są wyrażone w godzinach, licząc
średni dobowy czas pracy 8 godzin efektywnej
pracy (patrz 7.0.0).
W wypadkach krótszego dobowego użytkowania
wózka, stosować czasokresy wyrażone w
dniach/miesiącach (patrz 7.0.0).
Dla wyjątkowo ciężkich warunków pracy (np.
pomieszczenia zapylone), należy skrócić odstępy
czasu pomiędzy przeglądami. W celu uzyskania
dodatkowych informacji, zwrócić się do Serwisu
Technicznego BT.
MOMENTY OBROTOWE ZACISKANIA
MOCOWAŃ
We wszystkich operacjach mocowań,
przestrzegać momenty obrotowe podane w tabeli
(patrz 6.1.0)
PRZYGOTOWANIE WÓZKA WIDŁOWEGO
DO PRZEGLĄDU
Przed przystąpieniem do wykonania
jakichkolwiek czynności przewidzianych przy
przeglądzie wózka widłowego, upewnić się, czy:
− wózek jest wyłączony,
− kluczyk zapłonu jest wyjęty ze stacyjki
na desce rozdzielczej,
− wtyczka / gniazdko jest wyłączone,
− hamulec postojowy jest zablokowany,
− wózek jest zaparkowany na płaskiej
powierzchni,
− maszt jest w pozycji pionowej,
− oprzyrządowanie podnoszące jest w pełni
opuszczone.
ZALECANE CZĘŚCI ZAMIENNE
W celu zachowania poziomu bezpieczeństwa oraz
kompatybilności z innymi elementami wózka
widłowego, części zamienne użyte w czasie
konserwacji muszą być oryginalnymi częściami
zamiennymi BT, lub częściami zatwierdzonymi
przez BT.
43
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

2.1.1 MONTAGGIO DI 2.1.1 MONTAREA 2.1.1 INSTALOWANIE

ATTREZZATURE O FORCHE
AL VEICOLO
Il montaggio di attrezzature al carrello può
compromettere la sicurezza del mezzo, se
gli interventi non sono eseguiti dal Servizio
di assistenza BT, da Officine Autorizzate
BT o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla BT (vedi 3.0.0).
ECHIPAMENTELOR SAU A OPRZYRZĄDOWANIA LUB
FURCILOR PE VEHICUL WIDEŁ NA WÓZKU
WIDŁOWYM
Montarea echipamentelor pe stivuitor pot Instalowanie oprzyrządowania na wózku może
compromite siguranţa vehiculului, atunci când narazić bezpieczeństwo pojazdu, jeśli operacje
intervenţiile nu sunt executate de Serviciul de te nie są wykonane przez Serwis Techniczny
Asistenţă BT sau de personal pregătit şi autorizat BT, Autoryzowane Warsztaty BT lub
de societatea BT. (a se vedea 3.0.0). odpowiednio przeszkolony personel,
autoryzowany przez BT (patrz 3.0.0).

Il carrello viene CERTIFICATO nello stato Stivuitorul este CERTIFICAT în condiţiile în Wózek widłowy posiada stosowny
in cui è consegnato. care este livrat. CERTYFIKAT, stwierdzający stan, w jakim
został dostarczony.

2.2.0 MOTORI ELETTRICI 2.2.0 MOTOARE ELECTRICE 2.2.0 SILNIKI ELEKTRYCZNE

2.2.1 MOTORI DI TRAZIONE E 2.2.1 MOTOARE CU TRACŢIUNE ŞI 2.2.1 SILNIKI NAPÊDOWE I

SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZENIA
Motori e Supporti: Motoare şi Suporturi: Silniki i Suporty:
Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co każde 500 godzin pracy wózka
- pulire esternamente i motori elettrici − curăţaţi extern motoarele electrice. − oczyścić silniki elektryczne z zewnątrz.
Ogni 1 000 ore verificare: La fiecare 1000 de ore verificaţi: Co każde 1000 godzin sprawdzić:
- serraggio fissaggio dei motori − strângeţi fixarea motoarelor, − zaciśnięcie śrub mocujących silniki,
- serraggio supporti dei motori − strângeţi suporturile motoarelor. − zaciśnięcie suportów silników.

Spazzole: Perii: Szczotki:

Ogni 500 ore
- controllare l'usura delle spazzole dei motori
- verificare lo stato delle spazzole che non
devono presentare abrasione o rigature e
dovranno risultare libere all'interno della loro
sede
La fiecare 500 de ore
− verificaţi uzura periilor motoarelor,
− verificaţi condiţia periilor care nu trebuie
să prezinte semne de abraziune sau zgârâieturi
şi trebuie să fie libere în interiorul propriilor
locaşuri.
Co każde 500 godzin pracy wózka
− skontrolować stan zużycia szczotek silników,
− sprawdzić stan szczotek, które nie powinny
być starte lub zadrapane i powinny poruszać
się swobodnie w ich gnieździe.

44
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

Collettori: Colectori: Kolektory:

Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co każde 500 godzin pracy wózka
- pulire con aria compressa − curăţaţi cu aer comprimat, − oczyścić sprężonym powietrzem,
- controllarne la superficie che non dovrà − verificaţi dacă suprafaţa este netedă, fără − sprawdzić ich powierzchnię, na której nie
presentare solchi dâre; powinno być rowków;

Cuscinetti: Rulmenţi: Łożyska:

Ogni 4 000 ore La fiecare 4000 de ore Co każde 4000 godzin pracy wózka
- controllare le condizioni dei cuscinetti − verificaţi condiţiile rulmenţilor. − sprawdzić stan łożysk.

In caso di necessità di sostituzione di un
particolare usurato o di un motore intero,
contattare il Servizio Assistenza BT o il
personale di manutenzione autorizzato dalla
BT.
În cazul în care este necesar să înlocuiţi o W razie konieczności wymiany zużytej części
piesă uzată sau a unui motor, contactaţi Serviciul lub całego silnika, zwrócić się do Serwisu
de Asistenţă al societăţii BT sau personalul Technicznego BT lub do autoryzowanego
de întreţinere autorizat de societatea BT. personelu remontowego firmy BT.

2.2.2 ELETTROVENTILATORI 2.2.2 ELECTROVENTILATOARE 2.2.2 WENTYLATORY

ELEKTRYCZNE
Gli elettroventilatori entrano in funzione con Ventilatoarele electrice intră în funcţiune cu cheia Wentylatory elektryczne załączają się, gdy kluczyk
la chiave di avviamento in posizione "1". de pornire pe poziţia “1”. zapłonu jest w pozycji “1”.

Ogni 50 ore La fiecare 50 de ore Co każde 50 godzin pracy wózka

- controllare l'efficienza − verificaţi eficienţa, − sprawdzić sprawność,

- pulire con aria compressa − curăţaţi cu aer comprimat. − oczyścić sprężonym powietrzem,

45
© BT Europe AB I ELETTRICI
2.3.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI
SOLLEVAMENTO
Controllo dell'impianto di sollevamento (*):
Ogni 250 ore
- controllare che l'intero impianto (pompa,
tubi, filtri, valvole, ecc.) non abbia perdite
- verificare il fissaggio dei tubi
- verificare lo stato delle tubazioni in gomma,
non devono presentare abrasioni
- controllare la tenuta idraulica dei tappi dei
vari serbatoi
Nella verifica dei livelli dell'olio o nella sostituzione
dello stesso, ricordare che:
- non vanno aggiunti additivi al liquido
esistente
- non vanno miscelati oli di tipo differente
Tubi idraulici del sollevamento (*):
Ogni 10 000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto idraulico
del distributore
2.3.2 MONTANTI
Smontaggio o sostituzione del montante (*):
Nel caso di smontaggio e successivo
rimontaggio del montante è obbligatorio
rivolgersi al Servizio Assistenza BT o a
personale autorizzato BT; Il Servizio BT
eseguirà anche le PROVE FUNZIONALI per
garantire la rispondenza ai requisiti di
sicurezza richiesti dalle Norme CEE in vigore.
Brandeggio dei montanti (*):
Ogni 500 ore
- effettuare il controllo del brandeggio dei
montanti, i cui valori standard (β β ) (α
α), si
desumono dalla tabella (vedi 4.4.6).
L’inclinazione si puo’ controllare facilmente
per mezzo di un filo a piombo che scenda
dallo spigolo anteriore esterno della sommità
dei montanti fissi e misurando la distanza
tra filo e spigolo anteriore ad un metro
dalla sommità dei montanti.
- controllare il serraggio delle viti dei cavallotti
che fissano il montante al telaio
RO ELECTRIC
2.3.0 SISTEM DE RIDICARE
2.3.1 SISTEM HIDRAULICDE
RIDICARE
Controlul sistemului de ridicare (*):
La fiecare 250 de ore
− verificaţi ca întregul sistem (pompă, tuburi,
filtre, supape etc.) să nu aibă pierderi;
− verificaţi fixarea tuburilor;
− verificaţi starea tuburilor din cauciuc, nu
trebuie să aibă abraziuni;
− controlaţi etanşarea hidraulică a dopurilor
diferitelor rezervoare.
Când verificaţi nivelul uleiului sau schimbarea
acestuia, reamintiţi−vă că:
− nu trebuie să se adăuge aditivi în lichidul
existent;
− nu trebuie să se amestece uleiuri de tip
diferit.
Tuburi hidraulice de ridicare (*):
La fiecare 10000 de ore
− înlocuiţi conductele sistemului hidraulic de
distribuire.
2.3.2 CATARGE
Demontare sau înlocuirea catargului (*):
În caz de demontare şi succesivă motare al
catargului este obligatoriu să vă adresaţi
Serviciului de Asistenţă BT sau personalului
autorizat BT; Serviciul de Asistenţă BT va
executa şi TESTELE DE FUNCŢIONARE pentru
a garanta cerinţele de siguranţă prevăzute de
regulamentele EEC în vigoare.
Înclinarea catargului (*):
la fiecare 500 de ore
− controlul înclinării catargului la valorile
β ) (α
standard (β α). Pot să fie deduse din tabelul
(a se vedea 4.4.6).
Unghiul de înclinare poate fi uşor verificat
folosind un fir de plumb din marginea frontală
exterioară a vârfurilor catargelor fixe şi
măsurând distanţa dintre linie şi muchia
frontală la un metru de la vârful catargelor.
− verificaţi dacă şuruburile sunt strânse complet
pe bolturi asigurând catargul faţă de şasiu.
PL ELEKTRYCZNE
2.3.0 ZESPÓŁ PODNOSZENIA
2.3.1 HYDRAULICZNY UKŁAD
PODNOSZENIA
Kontrola układu podnoszenia (*):
Co każde 250 godzin pracy wózka
− sprawdzić, czy w całym układzie (pompa,
przewody rurowe, filtry, zawory, itp.) nie
ma przecieków;
− sprawdzić czy przewody są odpowiednio
zamocowane;
− sprawdzić stan techniczny przewodów
gumowych, na których nie może być
zadrapań;
− sprawdzić uszczelnienia na zatyczkach
wlewowych wszystkich zbiorników.
Podczas sprawdzania poziomu oleju lub w trakcie
jego wymiany, należy pamiętać, że:
− nie można stosować żadnych dodatków
do używanego oleju hydraulicznego;
− nie można mieszać olejów różnego typu.
Hydrauliczne przewody układu podnoszenia (*):
Co każde 10.000 godzin pracy wózka
− wymienić przewody w układzie
hydraulicznym rozdzielacza.
2.3.2 MASZTY
Demontaż lub wymiana masztu (*):
W przypadku konieczności demontażu i
ponownego montażu masztu, należy obowiązkowo
zwrócić się do Działu Serwisu BT lub personelu
posiadającego autoryzację; Dział Serwisu BT
przeprowadzi ponadto TEST POPRAWNOŚCI
DZIAŁANIA celem zagwarantowania zgodności
z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa EEC.
Przechył masztu (*):
Co każde 500 godzin pracy wózka
− sprawdzić przechył masztu, którego
standardowe parametry (β β ) (α
α ), można
znaleźć w tabeli (patrz 4.4.6).
Kąt przechyłu masztu zamontowanego na
wózku można łatwo sprawdzić używając pionu
opuszczonego z górnej, zewnętrznej krawędzi
masztu, mierząc odległość pomiędzy sznurkiem
a przednią krawędzią w odległości 1 m od
górnej powierzchni masztu.
− sprawdzić czy śruby jarzma mocującego maszt
do ramy wózka są odpowiednio dokręcone.
46
 © BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

Controllo delle catene (*):
Ogni 500 ore
- controllare le condizioni delle catene che
non devono presentare usure o difetti.
Per controllare l'usura delle maglie, utilizzare
l'apposito regolo, ricordando che, quando
in uno spazio corrispondente a 34 passi
se ne possono contare 33, è necessario
sostituire le catene
Controlul lanţurilor (*):
La fiecare 500 de ore
− controlaţi condiţiile lanţurilor care trebuie
să fie în bună stare şi fără semne de uzură
sau defecţiuni.
Pentru a verifica verigile dacă sunt uzate,
folosiţi şublerul, amintindu−vă că, dacă într−
un spaţiu ce corespunde a 34 de verigi
se numară 33 de verigi, lanţul trebuie
înlocuit.
Sprawdzanie łańcuchów (*):
Co każde 500 godzin pracy wózka
− sprawdzić stan techniczny łańcuchów, które
nie mogą być wytarte lub uszkodzone.
W celu sprawdzenia stopnia zużycia ogniw,
zastosować właściwy przyrząd pomiarowy
pamiętając, że, gdy na odcinku
odpowiadającym 34 ogniwom zostaną
naliczone 33 ogniwa, łańcuch musi być
wymieniony.

Ogni 1 000 ore
- smontare le catene, pulirle accuratamente,
rimontarle invertendo la posizione originaria
di lavoro, e lubrificare
Ogni 10 000 ore
- sostituire le catene e i tiranti di fissaggio
La fiecare 1000 de ore
− demontaţi lanţurile, curăţaţi−le bine, montaţi−
le la loc inversând poziţia lor iniţială de
lucru şi lubrifiaţi−le.
La fiecare 10000 de ore
− înlocuiţi lanţurile şi tirantele de fixare.
Co każde 1000 godzin pracy wózka
− zdemontować łańcuchy i oczyścić je
gruntownie, następnie zamontować łańcuchy
odwrotną stroną do poprzedniej pozycji pracy
i dokładnie nasmarować.
Co każde 10.000 godzin pracy wózka
− wymienić łańcuchy oraz kotwy mocujące.

La sostituzione delle catene con ricambi Înlocuirea lanţurilor cu piese de schimb originale W celu zagwarantowania przepisowych
originali BT garantisce il rispetto dei BT garantează respectarea coeficientului de współczynników bezpieczeństwa, wymieniane
coefficienti di sicurezza fissati dalla legge. siguranţă fixat prin lege. łańcuchy muszą być zastępowane łańcuchami
ISO 2328 - 1993
Dopo ogni verifica, manutenzione e/o După fiecare verificare, întreţinere şi/sau oryginalnymi firmy BT.
Classe Portata (kg) sostituzione delle catene di sollevamento, înlocuire a lanţurilor de ridicare, asiguraţi− Każdorazowo po sprawdzeniu, konserwacji i/
Clasa Capacitatea (kg) assicurarsi del loro corretto scorrimento nei vă de corecta lor trecere prin cilindrele şi ca lub wymianie łańcuchów podnoszenia, upewnić
Klasa Nośność (kg) "X" (± 5) rulli e che i rulli stessi non presentino cilindrele să nu prezinte o uzură anomală şi się, czy łańcuchy prawidłowo ślizgają się po
usure anomale e possano ruotare se pot roti liber. rolkach prowadzących oraz sprawdzić, czy rolki
IA 0 ÷ 999 76 mm
liberamente. nie są nadmiernie zużyte i obracają się swobodnie.
II A 1000 ÷ 2500 76 mm

III A 2500 ÷ 4999 76 mm

IV A 5000 ÷ 8000 127 mm

Posizione del carrellino porta forche (*):
VA 8001 ÷ 10999 127 mm Ogni 500 ore
Dopo aver effettuato il controllo delle catene
descritto precedentemente, con carrello in piano
e montante verticale, controllare la posizione
della piastra porta forche, procedendo nel modo
seguente:
Poziţia saniei furcilor (*):
La fiecare 500 de ore
După controlul lanţurilor mai sus descris, cu
stivuitorul pe o suprafaţă plană şi cu catargul
în poziţie verticală, verificaţi poziţia plăcii de
suport a furcilor, în modul următor:
Pozycja karetki wideł (*):
Co każde 500 godzin pracy wózka
Po sprawdzeniu łańcuchów zgodnie z opisem
zamieszczonym powyżej, postawić wózek na
poziomej powierzchni, z masztem ustawionym
w pozycji pionowej i dokonać następujących
kontroli:

- tolte le forche, abbassare completamente − scoateţi furcile, lăsaţi în jos complet sania − zdemontować widły, opuścić zupełnie
ISO 2328 - 1993 il carrellino e rilevare la quota (X), furcilor şi măsuraţi distanţa (X), comparaţi− karetkę, a następnie zmierzyć wysokość (X),
Classe Portata (kg) confrontandola con il valore riportato in o cu aceea indicată în tabel, corespunzătoare porówując ją z wartością podaną w poniższej
Clasa Capacitatea (kg) tabella, corrispondente alla portata in kg cu capacitatea în kg al stivuitorului. tabeli, odpowiadającą nośności posiadanego
Klasa Nośność (kg) "X" (± 5) del proprio carrello. wózka widłowego w kg.
(es. il valore corretto di (X), per un (de ex.: valoarea corectă de (X), pentru (np. właściwa wartość (X), dla wózka o
I B 0 ÷ 999 114 mm carrello con portata 2000 kg (classe II B), un stivuitor cu o capacitate de 2000 kg nośności 2000 kg (klasa II B), powinna
II B 1000 ÷ 2500 152 mm deve essere di 152 ±5 mm) (clasa II B), trebuie să fie de 152 ±5 mm). wynosić 152 ±5 mm).
III B 2500 ÷ 4999 203 mm Nel caso in cui il valore riscontrato non Dacă valoarea măsurată nu este cuprinsă în Jeżeli zmierzona wartość nie mieści się w zakresie
IV B 5000 ÷ 8000 254 mm
rientrasse nella tolleranza prescritta limitele de toleranţă preconizate, anunţaţi podanej tolerancji, zawiadomić autoryzowany
avvisare il Servizio di assistenza BT per Serviciul de Asistenţă BT astfel încât să serwis BT w celu usunięcia zaistniałej usterki
V B 8001 ÷ 10999 257 mm il ripristino delle funzionalità del carrello restabilească funcţionalitatea stivuitorului. wózka.

47
 © BT Europe AB I ELETTRICI
2.3.3 CONTROLLO FORCHE
Criteri generali (*)
Le forche in uso devono essere controllate ad
intervalli di non più di 1 000 ore, e ogniqualvolta
si riscontri un difetto od una deformazione
permanente. Controllare più frequentemente, se
l’uso della macchina è più intenso.
G
G
Controllo
Il controllo delle forche dovrà essere eseguito
attentamente da personale qualificato con lo scopo
E E di rivelare qualunque danneggiamento, cedimento,
deformazione, ecc., che possa diminuire la sicurezza
di utilizzazione.
Cricche superficiali
La forca deve essere completamente esaminata
visivamente per eventuali incrinature e fessurazioni
F prestando particolare attenzione al tallone (D)
F D
ed agli agganci, superiore (E) ed inferiore (F).
Se necessario, assoggettare le forca ad un processo,
D non distruttivo, di rilevamento delle incrinature.
Differenze in altezza delle punte delle forche
Controllare, per ogni coppia di forche, la differenza
in altezza tra le punte, che non dovrà superare
il 3% della lunghezza del braccio forca, con le
forche montate sulla piastra porta forche.
Chiavistello di posizionamento
Verificare che il chiavistello (G) che posiziona
le forche sia in buone condizioni di funzionamento.
Leggibilità della punzonatura
Se nella forca la punzonatura eseguita non è
chiaramente leggibile, questa dovrà essere rinnovata
dal fornitore originale delle forche.
Controllo usura della forca
La parte orizzontale e quella verticale del braccio
forca devono essere accuratamente e
completamente controllate nei confronti
dell’usura, prestando particolare attenzione alla
zona in prossimità del tallone (D), l'usura massima
è data da uno spessore ridotto al 90% dello spessore
originale.
RO ELECTRIC
2.3.3 CONTROLUL FURCILOR
Criterii generale (*)
Furcile în folosinţă trebuie să fie controlate la
intervaluri de maxim 1000 de ore şi ori de
câte ori se depistează o defecţiune sau o deformare
permanentă. Verificaţi frecvent dacă folosirea
maşinii este mai intensă.
Controlul
Verificarea furcilor trebuie să fie executată cu
atenţie de personalul calificat cu scopul de a
detecta orice daună, cedare, deformare etc., care
poate să diminueze siguranţa la folosire.
Fisuri superficiale
Furcile trebuie verificate atent pentru a depista
eventuale crăpături şi fisuri la bază (D) şi la
agăţătorile superioare (E) şi inferioare (F).
Daca este nevoie furcile sunt supuse unui proces
de detectare, nedistructiv, pentru depistarea
crăpăturilor.
Diferenţă în înălţime a vârfurilor furcilor
Verificaţi diferenţa de înalţime între vârfurile
cu lamă de la fiecare pereche de furci, această
diferenţă nu trebuie să fie mai mare de 3 %
din lungimea lamei la furcile fixate pe placă.
Închizător de poziţionare
Verificaţi ca închizătorul (G) care poziţionează
furcile să fie în bună stare de funcţionare.
Lizibilitatea marcării
Dacă marcarea pe furci nu este lizibilă şi clară,
acesta trebuie să fie refăcută de către furnizorul
original.
Controlul uzurii furcii
Partea orizontală şi verticală a furcii trebuie
verificate atent, dându−se atentie zonei din jurul
bazei (D), când se descoperă o uzură unde grosimea
s−a redus cu până la 90 %, furca trebuie înlocuită.
PL ELEKTRYCZNE
2.3.3 KONTROLA STANU WIDEŁ
Kryteria ogólne (*)
Ramiona używanych wideł muszą być poddawane
kontroli w odstępach nie większych niż 1000
godzin, oraz każdorazowo w przypadku
stwierdzenia uszkodzeń lub stałych odkształceń.
Kontrolować częściej, jeśli pojazd jest
eksploatowany bardziej intensywnie.
Kontrola
Kontrola ramion wideł musi być przeprowadzona
przez przeszkolony personel bardzo uważnie,
w celu wykrycia ewentualnych uszkodzeń, usterek,
odkształceń, itp., które mogą zmniejszyć
bezpieczeństwo przy użytkowaniu.
Pęknięcia powierzchniowe
Ramiona wideł muszą być poddane gruntownym
oględzinom w celu wykrycia ewentualnych pęknięć
i szczelin, zwracając szczególną uwagę na piętkę
D) oraz hak górny (E) i dolny (F).
Widły mogą być poddane procesowi
nieniszczącego wykrywania pęknięć, jeżeli
zaistnieje taka konieczność.
Różnica w wysokości końców wideł.
Dla każdej pary wideł należy sprawdzić różnicę
w wysokości pomiędzy końcami wideł, która
nie może przekraczać 3% długości ramienia wideł,
gdy są one zawieszone na płycie karetki wózka.
Zamki ustalające położenie wideł
Sprawdzić czy zamki G) ustalające położenie
wideł są w pełni sprawne.
Czytelność oznaczeń
Jeżeli oznaczenia na ramionach wideł nie są
wystarczająco czytelne, muszą być odnowione
przez pierwotnego dostawcę wideł.
Kontrola zużycia wideł
Pozioma i pionowa powierzchnia ramion wideł
winna być gruntownie sprawdzona w celu oceny
stopnia ich zużycia, zwracając szczególną uwagę
na miejsca w okolicach piętki (D); maksymalne
zużycie osiągnięte jest, gdy zmierzona grubość
osiągnie 90% pierwotnego wymiaru.
48
© BT Europe AB I ELETTRICI
Controllo usura del fissaggio delle forche
La faccia di appoggio orizzontale dell’aggancio
superiore (E) e la faccia di ritenuta di entrambi
gli agganci (E) ed (F), dovranno essere controllate
per verificare la presenza di usura, schiacciamenti
ed altre deformazioni locali.
(*) - AVVERTENZA
Ogni manomissione dei componenti o degli
impianti, può compromettere la sicurezza
del mezzo.
Gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza BT o da personale debitamente
addestrato e autorizzato dalla BT.
2.3.4 RITIRO DELLA FORCA
DAL SERVIZIO
Ogni forca che presenti un difetto ai controlli
sopra descritti dovrà essere ritirata dal
servizio.
2.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia
agli organi di sicurezza (vedi 1.2.0 e 4.3.0),
NON UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare
i manutentori autorizzati o il Servizio
Assistenza BT.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del
veicolo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza BT o da una Officina
Autorizzata BT.
RO ELECTRIC
Controlul uzurii suportului furcilor
Suprafaţa orizontală de sprijin a agăţătorilor de
la vârf (E) şi suprafeţele de contact ale ambelor
agăţători (E) şi (F), trebuie verificate să nu fie
uzate, strivite sau deformate.
(*) − AVERTISMENT
Orice intervenţie neautorizată asupra
componentelor şi sistemelor poate să
compromită siguranţa stivuitorului.
Reparaţiile şi înlocuirile trebuie să fie executate
de Serviciul de Asistenţă BT sau de personalul
special instruit şi autorizat de societatea BT.
2.3.4 RETRAGEREA FURCII DIN
FUNCŢIUNE
Orice furcă cu defecte apărute la controlul
mai sus descris trebuie scoasă din funcţiune.
2.4.0 CONTROLUL
SISTEMELOR DE
SIGURANŢĂ
După fiecare operaţiune de întreţinere, verificaţi
dacă instalaţiile de siguranţă sunt fixate în mod
corespunzator.
Dacă se depistează orice problemă la
echipamentul de siguranţă (a se vedea 1.2.0
şi 4.3.0), NU UTILIZAŢI STIVUITORUL şi
informaţi Serviciul de Asistenţă BT.
Orice intervenţie neautorizată asupra
componentelor şi sistemelor poate să
compromită siguranţa stivuitorului. Reparaţiile
şi înlocuirile trebuie să fie executate de Serviciul
de Asistenţă BT sau de personalul special instruit
şi autorizat de societatea BT.
PL ELEKTRYCZNE
Kontrola zużycia zawieszenia wideł
Poziomą, podtrzymującą powierzchnię górnego
haka E) oraz powierzchnie zetknięcia się obydwu
haków z płytą karetki (E) i (F), należy sprawdzić
w celu oceny stopnia ich zużycia wykrycia zgnieceń
oraz miejscowych uszkodzeń.
(*) − OSTRZEŻENIE
Wszelkie manipulowanie komponentów lub
układów może zmniejszyć bezpieczeństwo
pojazdu.
Wszystkie operacje naprawy oraz wymiany
elementów muszą być wykonywane przez Serwis
Techniczny BT lub specjalnie przeszkolony personel
autoryzowany przez BT.
2.3.4 WYCOFANIE WIDEŁ
ZUŻYTKOWANIA
Widły, na których wykryto defekt w trakcie
którejkolwiek z powyższych kontroli, muszą
być wycofane z użytkowania.
2.4.0 KONTROLA
INSTALACJI
ZABEZPIECZAJĄCYCH
Po każdym przeglądzie, upewnić się, czy wszystkie
urządzenia zabezpieczające znajdują się na wózku
i są odpowiednio przymocowane.
Jeżeli zostanie wykryta jakakolwiek usterka
związana z urządzeniem zabezpieczającym
(patrz 1.2.0. i 4.3.0), NIE UŻYWAĆ WÓZKA
i zawiadomić odpowiedzialny za konserwację
personel lub Serwis Techniczny BT.
Nieumiejętne manipulowanie przez osoby
niepowołane urządzeń zabezpieczających może
przeszkodzić w bezpiecznej eksploatacji wózka.
Wszelkie naprawy, bądź wymiana podzespołów,
muszą być przeprowadzone przez Serwis
Techniczny BT lub przez autoryzowany warsztat
BT.
49
© BT Europe AB I ELETTRICI
2.5.0 RUOTE
2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E
RUOTE
Cerchi e ruote sono organi importanti ai fini
della sicurezza del veicolo e richiedono periodiche
verifiche e costante manutenzione.
In particolare, occorre rispettare alcune elementari
precauzioni di sicurezza per prevenire gravi
infortuni:
- ruote danneggiate o deformate non devono
essere riparate né utilizzate in servizio
- cerchi o dischi non devono mai, per
nessun motivo, essere riparati mediante
saldatura
- gli elementi difettosi vanno sempre
sostituiti con altri dello stesso tipo,
profilo e dimensioni dei precedenti
- tutte le superfici di accoppiamento
devono essere ben pulite e protette dalla
ruggine
Ogni giorno, prima di mettere in sevizio il carrello,
eseguire un controllo dello stato delle gomme
e dei cerchi.
Le gommature andranno sostituite quando
il battistrada risulterà inferiore a 2 mm.
La gommatura “CUSHION” dovrà essere
del tipo con scolpitura.
Per non compromettere la sicurezza del
veicolo, sostituire sempre cerchi gommati
completi.
La sostituzione della gommatura sul cerchio
dovrà essere eseguita da personale qualificato
o dal Servizio Assistenza BT.
RO ELECTRIC
2.5.0 ROŢI
2.5.1 SIGURANŢA JENŢILOR ŞI A
ROŢILOR
Jenţile şi roţile sunt importante pentru siguranţa
stivuitorului care necesită verificari periodice şi
o întreţinere permanentă.
În special, este necesar să se respecte câteva măsuri
de precauţie elementare pentru a preveni accidente
grave:
− roţile stricate sau deformate nu trebuie
reparate sau refolosite.
− jenţile sau discurile nu trebuie, în nici un
caz, reparate prin sudură.
− componentele defecte trebuie înlocuite cu
altele de acelaşi tip, formă şi dimensiune
cu cele precedente.
− toate suprafeţele de legătură trebuie bine
curăţate şi protejate contra ruginei.
În fiecare zi, înainte de folosirea stivuitorului
verificaţi starea pneurilor şi a jenţilor.
Pneurile trebuie schimbate când striaţiile sunt
mai mici de 2 mm.
Pneurile “CUSHION” trebuie să aibă caneluri.
Pentru a nu compromite siguranţa vehiculului,
înlocuiţi setul complet, coroană si pneu.
Înlocuirea pneurilor trebuie să fie executat de
personalul calificat sau de Serviciul de Asistenţă
BT.
PL ELEKTRYCZNE
2.5.0 KOŁA
2.5.1 BEZPIECZEŃSTWO FELG I
KÓŁ
Felgi i koła, jako ważne elementy ze względu
na bezpieczeństwo użytkowania wózka
widłowego, wymagają regularnej kontroli oraz
stałych przeglądów technicznych.
W szczególności należy respektować kilka
podstawowych zaleceń bezpieczeństwa, celem
uniknięcia poważnych uszkodzeń ciała:
− nie wolno naprawiać i używać
uszkodzonych, lub zdeformowanych kół.
− felgi lub tarcze kół, pod żadnym pozorem
nie mogą być naprawiane za pomocą
spawania.
− uszkodzona część zawsze musi być
wymieniona na inny element, tego samego
typu, kształtu i rozmiaru.
− wszystkie powierzchnie łączone muszą być
czyste oraz zabezpieczone przed korozją.
Codziennie, przed użyciem wózka widłowego,
sprawdzić stan techniczny ogumienia oraz felg.
Ogumienie musi być wymienione, gdy wysokość
bieżnika jest mniejsza niż 2
mm.
Opony metalowo−gumowe typu “CUSHION”
muszą z bieżnikiem.
Dla bezpieczeństwa pojazdu, wymieniać zawsze
kompletne zestawy ogumienia oraz felgi.
Wymiana ogumienia na felgach musi być
przeprowadzona przez odpowiednio
wykwalifikowany personel lub przez Serwis
Techniczny BT.
50
 © BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO 2.5.2 RIDICAREA STIVUITORULUI 2.5.2 PODNOSZENIE WÓZKA PRZY
PER SOSTITUZIONE DEI PENTRU ÎNLOCUIREA WYMIANIE KÓŁ
CERCHI GOMMATI ROŢILOR OGUMIONYCH
Per sostituire un cerchio gommato, eseguire le Pentru schimbarea roţilor, cu stivuitorul parcat W celu wymiany kół zaparkować wózek na płaskiej
seguenti operazioni con carrello in piano. pe o suprafaţă plană, procedaţi în modul următor: powierzchni i wykonać następujące czynności:

Ruote motrici Roţi motrice Koła napędowe

1) bloccare le ruote direttrici con zeppe;
2) brandeggiare indietro i montanti e porre gli
appositi spessori sotto la loro base;
3) comandare l’inclinazione in avanti.
Ruote direttrici
1) bloccare il carrello col freno di stazionamento;
2) bloccare le ruote motrici con zeppe;
3) Inserire un sollevatore idraulico sotto il
contrappeso e sollevare.
Dopo aver sollevato il carrello montare
A sempre gli spessori di sicurezza (A) sotto
il telaio prima di effettuare qualsiasi
intervento.
1) blocaţi roţile cu camele de frânare;
2) înclinaţi catargele săre spate şi aşezaţi blocuri
sub baza lor;
3) înclinaţi spre faţă.
Roţi de direcţie
1) blocaţi stivuitorul cu frâna de mână;
2) blocaţi roţile cu camele de frânare;
3) introduceţi un cric hidraulic sub
contragreutate şi ridicaţi.
După ce aţi ridicat stivuitorul aşezaţi blocurile
de siguranţă (A) sub şasiu înainte de a face
orice intervenţie.
1) zablokować koła skrętne za pomocą klocków;
2) przechylić maszt do tyłu, następnie umieścić
belki pod jego podstawą;
3) przechylić maszt do przodu.
Koła skrętne
1) unieruchomić wózek zaciągając hamulec
postojowy;
2) zablokować koła napędowe za pomocą
klocków;
3) Wstawić podnośnik hydrauliczny pod
przeciwwagę wózka, a następnie podnieść.
Po podniesieniu wózka, zawsze należy umieścić
klocki zabezpieczające (A) pod ramą wózka
przed wykonaniem jakichkolwiek czynności.

2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE 2.5.3 CUPLURI DE STRÂNGERE 2.5.3 MOMENTY OBROTOWE
ROŢI ZACISKANIA KÓŁ
Ogni 1 000 ore La fiecare 1000 de ore Co każde 1000 godzin pracy wózka
- controllare il serraggio dei dadi che fissano − verificaţi piuliţele care fixează janta. Pentru − sprawdzić stopień dokręcenia nakrętek
i cerchi. Per le coppie di serraggio vedere cuplurile de strângere consultaţi tabelul (a mocujących felgi. Odnośnie momentów
tabella (vedi 6.1.0). se vedea 6.1.0). obrotowych, patrz tablicę (patrz 6.1.0).

2.5.4 SPECJALNE INSTRUKCJE

2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI
GOMMATURA PNEUMATICA
Smontaggio
Prima di iniziare lo smontaggio di una ruota del
veicolo, accertarsi che la carcassa del pneumatico
od il cerchio non siano danneggiati ed in ogni
caso: SGONFIARE COMPLETAMENTE IL
PNEUMATICO, togliendo anche il corpo centrale
della valvola.
Montaggio
In fase di montaggio verificare l’integrità e la
conformità dei componenti utilizzati.
Nei cerchi ad anelli amovibili accertare, dopo
una prima breve immissione d’aria (circa
0,3-0,5 bar) e con il cerchio in posizione
orizzontale, che gli anelli siano concentrici e
ben alloggiati nelle loro sedi.
2.5.4 INSTRUCŢIUNI SPECIALE
PENTRU CAUCIUCURILE
PNEUMATICE
Demontare
Înainte de a scoate o roata de la vehicul, asiguraţi−
vă că pneul şi janta nu sunt stricate şi în orice
caz: DEZUMFLAŢI PNEURILE COMPLET ,
scoateţi corpul central al supapei.
Montare
În timpul asamblării, asiguraţi−vă asupra integrităţii
şi conformităţii componentelor.
Pentru jenţile cu inele amovibile, umflaţi puţin
pneul (circa 0,3 − 0,5 bari) şi, în timp ce janta
este orizontală, verificaţi dacă inelele sunt
concentrice şi aşezate corect la locul lor.
DOTYCZĄCE OPON
PNEUMATYCZNYCH
Demontaż
Przed demontażem koła z pojazdu upewnić się,
czy opona lub felga nie jest uszkodzona; w każdym
przypadku, CAŁKOWICIE WYPUŚCIĆ
POWIETRZE Z OPON, wyjmując jednocześnie
centralny korpus zaworu.
Montaż
Podczas montażu upewnić się, czy wszystkie
elementy są w dobrym stanie technicznym oraz
czy są właściwego typu.
Przy felgach ze zdejmowanymi pierścieniami,
napełnić nieznacznie oponę powietrzem (około
0,3−0,5 bar), położyć na poziomej, płaskiej
powierzchni, wyśrodkować pierścienie i
sprawdzić, czy są właściwie ustawione w swoich
gniazdach.
51
© BT Europe AB I ELETTRICI
Controlli ordinari dei pneumatici
Per garantire l’affidabilità e l'adeguata sicurezza
del carrello, previsti in fase di progetto, è
indispensabile un costante controllo dei pneumatici.
Giornalmente
- controllare lo stato di usura dei pneumatici
- controllare lo stato dei cerchi
Ogni 50 ore
- controllare la pressione di gonfiaggio
pneumatici. Per le pressioni standard vedere
tabella - (vedi 4.4.3)
Controllando la pressione dei pneumatici
stare davanti o dietro le gomme, mai di
fianco; se ciò non è possibile stare lontano
dalle gomme, usando un manometro dotato
di opportuna prolunga.
2.6.0 MANUTENZIONI
PARTICOLARI
2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO
Nel caso di lungo periodo di inattività del carrello
o di stivaggio, è necessario eseguire le seguenti
operazioni:
- ripararlo in luogo asciutto ed arieggiato
- eseguire una pulizia generale del carrello
- asportare la chiave di contatto
- staccare la spina di alimentazione ed isolare
i poli
- controllare il serraggio di tutte le viti
- pulizia del filtro impianto idraulico
- proteggere con appositi prodotti antiossidanti
i contatti
- ingrassare le superfici non protette da vernice,
le piste di scorrimento e le catene
- caricare, secondo le istruzioni della casa
costruttrice, almeno ogni mese, la batteria
- se il carrello è dotato di pneumatici,
controllarne la pressione una volta al mese
- evitare di coprirlo con teli di plastica in
quanto ciò darebbe luogo a dannose condense
RO ELECTRIC
Verificări obişnuite pneuri
Pentru a garanta fiabilitatea şi adecvata siguranţă
a stivuitorului, preconizate la proiectare, este
necesară verificarea constantă a pneurilor.
În fiecare zi
− verificaţi starea de uzură a pneurilor;
− verificai starea jenţilor.
La fiecare 50 de ore
− verificaţi presiunea pneurilor. Presiunile
standard sunt indicate în tabel − (a se vedea
4.4.3)
La verificarea presiunii pneurilor, staţi în faţa
sau în spatele acestora, niciodată lateral; dacă
aceasta nu este posibil staţi cât mai departe
de roată folosind o prelungire corespunzatoare.
2.6.0 OPERAŢIUNI SPECIALE
DE ÎNTREŢINERE
2.6.1 DEPOZITAREA
STIVUITORULUI
În cazul unei lungi perioade de inactivitate sau
în scopul depozitării, sunt necesare următoarele
operaţiuni:
− depozitaţi−l la loc uscat şi aerisit;
− curăţaţi stivuitorul în întregime;
− scoateţi cheia de contact;
− deconectaţi ştecărul de alimentare şi izolaţi
polii;
− verificaţi ca toate şuruburile să fie strânse;
− curataţi filtrul sistemului hidraulic;
− protejaţi contactele şi conectorii cu diferite
produse antioxidante;
− ungeţi suprafeţele nevopsite, căile de rulare
şi lanţurile;
− lunar reîncărcaţi bateria urmând instrucţiunile
producătorului;
− dacă stivuitorul are roţi pneumatice verificaţi
presiunea în pneuri o dată pe lună;
− nu acoperiţi stivuitorul cu folii de plastic
deoarece va face condens şi se va deteriora;
PL ELEKTRYCZNE
Standardowe kontrole ogumienia
W celu zagwarantowania projektowej
niezawodności i bezpieczeństwa wózka, konieczne
jest stałe sprawdzanie ciśnienie powietrza oraz
zużycia opon.
Codziennie
− sprawdzać stan zużycia ogumienia;
− sprawdzać stan techniczny felg
Co każde 50 godzin pracy wózka
− sprawdzić ciśnienie powietrza w ogumieniu
pneumatycznym. Odnośnie standardowych
wartości ciśnienia, patrz tablicę − (patrz 4.4.3)
Podczas sprawdzania ciśnienie powietrza w
ogumieniu, należy stać przed lub za oponą,
nigdy z boku; jeżeli nie jest to możliwe, zachować
bezpieczną odległość od opony. Używać do
pomiaru manometru z odpowiednim
przedłużeniem.
2.6.0 SPECJALNE ZABIEGI
KONSERWACYJNE
2.6.1 PRZECHOWYWANIE WÓZKA
WIDŁOWEGO
Jeżeli wózek nie będzie użytkowany przez dłuższy
okres czasu, lub w okresie jego przechowywania,
należy wykonać następujące czynności:
− przechowywać wózek w suchym i
przewiewnym miejscu;
− oczyścić cały wózek;
− wyjąć kluczyk ze stacyjki;
− odłączyć wtyczkę zasilania elektrycznego
i odizolować bieguny;
− sprawdzić, czy wszystkie śruby są dokręcone;
− oczyścić filtr układu hydraulicznego;
− zabezpieczyć styki oraz styczniki specjalnym
środkiem przeciw utlenianiu;
− nasmarować powierzchnie nie pokryte
lakierem, bieżnie rolek oraz łańcuchy;
− przynajmniej raz w miesiąc doładować baterię
zgodnie z zaleceniami producenta;
− jeżeli wózek jest wyposażony w ogumienie
pneumatyczne, raz w miesiącu sprawdzić
ciśnienie powietrza;
− nie przykrywać wózka widłowego
plastykowym pokrowcem (folią), gdyż może
to być powodem powstania szkodliwych
skroplin.
52
 © BT Europe AB I ELETTRICI
2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI
Per non danneggiare o compromettere il
funzionamento dei vari componenti elettrici, il lavaggio
dei carrelli deve essere effettuato con molta cura:
- assicurarsi che la spina/presa sia disinserita;
A wyłączone;
- non usare getti d'acqua o vapore in
vicinanza delle parti elettriche (motori,
comando elettronico, microinterruttori,
protezione distributore, cruscotto,
pedaliera, sedile);
C
- prima di ricollegare la spina/presa asciugare
accuratamente con aria compressa a bassa
pressione e verificare che non sia rimasta
umidità residua sui componenti elettrici.
2.6.3 SEDILE CONDUCENTE
Ogni 500 ore
- verificare il buon funzionamento del sedile
B - verificare il corretto fissaggio del sedile al
cofano e del cofano stesso al telaio: ad un
controllo visivo gli ancoraggi devono risultare
C integri, contrariamente avvisare il
responsabile della sicurezza.
- verificare il funzionamento della serratura di
bloccaggio del cofano. Nel caso in cui il bloccaggio
cofano (D) sia fissato alla pedana, controllare
anche l'ancoraggio della pedana stessa.
- verificare che l'aggancio della cintura funzioni
regolarmente e che l'eventuale arrotolatore
sia libero nello scorrimento (A)-(B) e si blocchi
allo strappo;
C - verificare il corretto fissaggio della cintura
al sedile (C);
Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate.
Ogni manomissione del sedile può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
D interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza BT o da personale debitamente
autorizzato dalla BT.
RO ELECTRIC
2.6.2 SPĂLAREA STIVUITORULUI
Pentru a evita deteriorările sau compromiterea
diferitelor părţi electrice, spălarea stivuitoarelor
trebue făcută cu multă atenţie:
− asiguraţi−vă că conectorul este deconectat;
− nu folosiţi jeturi de apă sau aburi în
apropierea părţilor electrice (motoare,
comenzi electronice, microînterupători,
protecţie distributor, panou de bord, pedale,
scaun);
− înainte de a conecta din nou conectorul uscaţi
cu grijă cu aer comprimat cu presiune redusă
şi verificaţi să nu rămână umiditate reziduală
pe componentele electrice.
2.6.3 SCAUN OPERATOR
La fiecare 500 de ore
− verificaţi dacă scaunul funcţionează bine
− verificaţi dacă scaunul este bine fixat de
capotă şi şi capota de şasiu: la un control
vizual ancorările trebuie să fie integre, în
caz contrar informaţi responsabilul de
securitate.
− verificaţi funcţionarea încuietorii capotei.
Atunci când blocarea capotei (D) este fixată
de platformă, verificaţi încuietoarea
platformei.
− verificaţi dacă cuplajul centurii funcţionează
corect şi dacă dispozitivul de înfăşurare este
liber la rolare (A)−(B) şi nu se blochează
la trageri bruşte;
− verificaţi dacă centura se fixează corect de
scaun (C).
Caracteristicile tehnice al scaunului nu trebuie
să fie modificate.
Orice intervenţie neautorizată asupra scaunului
poate să compromită siguranţa stivuitorului;
reparaţiile şi înlocuirile trebuie să fie executate
de Serviciul de Asistenţă BT sau de personalul
autorizat de societatea BT.
PL ELEKTRYCZNE
2.6.2 MYCIE WÓZKA
W trakcie mycia należy zachować szczególną
ostrożność celem uniknięcia ewentualnych
uszkodzeń różnych komponentów elektrycznych
wózka:
− upewnić się, czy wtyczka /gniazdko jest
− nie stosować strumienia wody lub pary w pobliżu
części elektrycznych (silniki, sterowanie
elektroniczne, mikrowyłączniki, osłona
rozdzielacza, deska rozdzielcza, pedały, fotel
operatora);
− przed ponownym załączeniem wtyczki /
gniazdka, osuszyć ją starannie sprężonym
powietrzem o niskim ciśnieniu i sprawdzić,
czy nie pozostała wilgoć na komponentach
elektrycznych.
2.6.3 FOTEL OPERATORA
Co każde 500 godzin pracy wózka:
− sprawdzić sprawne działanie fotela kierowcy
− sprawdzić poprawne przymocowanie fotela
do pokrywy, a pokrywy do podwozia wózka;
oględziny nie mogą wykazać naruszonych
mocowań, w przeciwnym razie powiadomić
kierownika odpowiedzialnego za
bezpieczeństwo pracy.
− sprawdzić poprawność działania zamka
pokrywy. Jeżeli zamek pokrywy (D)
przytwierdzony jest do podestu pedałów,
sprawdzić również zamocowanie podestu.
− sprawdzić, czy zapięcie pasa działa
prawidłowo, czy ewentualny mechanizm
zwijający (A)−(B) działa swobodnie, jak
również, czy mechanizm blokuje pas przy
szarpnięciu;
− sprawdzić, czy pas jest odpowiednio
przymocowany do fotela (C).
W żaden sposób nie modyfikować parametrów
technicznych fotela operatora;
Nieumiejętne manipulowanie fotela przez osoby
niepowołane może przeszkodzić w bezpiecznej
eksploatacji wózka. Wszelkie naprawy, bądź
wymiana podzespołów, muszą być
przeprowadzone przez Serwis Techniczny BT
lub przez autoryzowany warsztat BT.
53
© BT Europe AB I ELETTRICI
2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO
2.7.1 BATTERIA E
CARICABATTERIA
Per la manutenzione della batteria e del
caricabatteria, attenersi alle istruzioni
riportate nei libretti delle case costruttrici
che corredano la dotazione del carrello e
del caricabatterie stesso.
Per le note generali di ricarica e sostituzione
della batteria, riferirsi al capitolo 1.7.0 del
presente manuale.
Indicazioni generali per la manutenzione
della batteria
Ogni 50 ore
- eseguire la misura della densità dell’elettrolito,
il cui valore ci dà un’indicazione sullo stato
di capacità energetica della batteria.
Misura della densità dell'elettrolito
- La misura si effettua tramite il densimetro
che viene inserito nell’elemento da misurare
al fine di prelevare una quantità di elettrolito
sufficiente a portare a galla il galleggiante.
- La lettura deve essere effettuata facendo
attenzione che il galleggiante non tocchi
né la parte di gomma d’aspirazione né
l’involucro di vetro.
Dati indicativi di densità
Per una temperatura di 15 °C
- densità di 1,12-1,13 kg/dm3 indica batteria
scarica;
- densità di 1,25-1,26 kg/dm3 indica batteria
carica (batteria capacità aumentata: 1,29-
1,30 kg/dm3).
I dati esatti per la batteria in uso sono inseriti
nel manuale di manutenzione del costruttore
della batteria.
Prima di effettuare la ricarica della batteria è
consigliabile il rabbocco degli elementi con acqua
distillata, che va conservata in recipienti non
metallici.
RO ELECTRIC
2.7.0 SISTEM ELECTRIC
2.7.1 BATERIA ŞI DISPOZITIVUL
DE ÎNCĂRCARE BATERIE
Pentru întreţinerea bateriei şi a dispozitivului
de încărcare a bateriei, respectaţi instrucţiunile
indicate pe broşurile fabricanţilor care sunt
incluse în dotaţia stivuitorului şi al dispozitivului
de încărcare baterie.
Pentru indicaţiile generale de încărcare şi
înlocuire a bateriei, consultaţi capitolul 1.7.0
din acest manual.
Indicaţii generale pentru întreţinrea bateriei
La fiecare 50 de ore
− executaţi măsura densităţii electrolitului, a
cărui valoare este o indicaţie asupra condiţiei
capacităţii energetice a bateriei.
Măsura densităţii electrolitului
− Măsura se execută cu ajutorul densimetrului
care este inserat în elementul de măsurat
pentru a prelua o cantitate de electrolit suficient
pentru a aduce la suprafaţă plutitorul.
− Citirea trebuie să fie executată cu atenţie
fără ca plutitorul să nu atingă nici partea
de aspiraţie din cauciuc şi nici învelişul sticlei.
Date indicative de densitate
La o temperatură de 15 ˚C
− densitate de 1,12−1,13 kg/dm 3 indică baterie
descărcată;
− densitate de 1,25−1,26 kg/dm 3 indică baterie
încărcată (baterie capacitate mărită:1,29−1,30
kg/dm3).
Datele exacte ale bateriei folosite sunt indicate
pe manualul de întreţinere a fabricantului
bateriei.
Înainate de a executa încărcarea bateriei se
recomandă să se adauge apă distilată în elemente,
apă distilată nu trebuie să fie conservată în recipiente
metalice.
PL ELEKTRYCZNE
2.7.0 UKŁAD ELEKTRYCZNY
2.7.1 BATERIA I URZĄDZENIE DO
ŁADOWANIA BATERII
Odnośnie konserwacji baterii i urządzenia do
ładowania baterii, stosować się do instrukcji
podanych w książkach obsługi producentów,
znajdujących się w wyposażeniu wózka i
instrukcji urządzenia do ładowania baterii.
Odnośnie ogólnych instrukcji ładowania i
wymiany baterii, patrz rozdział 1.7.0 niniejszej
książki instrukcji.
Ogólne uwagi odnośnie konserwacji baterii
Co każde 50 godzin pracy wózka
− wykonać pomiar gęstości elektrolitu; wartość
ta oznacza stan wydolności energetycznej
baterii.
Pomiar gęstości elektrolitu
− Pomiar wykonywany jest gęstościomierzem,
który należy wstawić w kontrolowany
element, celem pobrania wystarczającej ilości
elektrolitu, by pływak wypłynął na
powierzchnię.
− W trakcie odczytywania wartości należy
uważać, by pływak nie dotykał ani części
gumowej odsysania ani szklanej obudowy.
Orientacyjne dane gęstości
W temperaturze 15 ˚C
− gęstość 1,12−1,13 kg/dm 3 oznacza
wyładowaną baterię;
− gęstość 1,25−1,26 kg/dm 3 oznacza
naładowaną baterię (batteria o zwiększonej
wydolności: 1,29−1,30 kg/dm3).
Dokładne dane odnośnie aktualnei stosowanej
baterii są podane w w książce obsługi producenta
baterii.
Przed przeprowadzeniem doładowania baterii,
doradza się dolanie do elementów destylowanej
wody, przechowywanej w pojemnikach
niemetalowych.
54
© BT Europe AB I ELETTRICI
Non eccedere con il rabbocco per evitare che,
durante la fase di ricarica, la soluzione acqua/acido
possa fuoriuscire dagli elementi; non causare
fuoriuscite di elettrolito durante il rabbocco.
La stessa operazione è bene ripeterla dopo la
ricarica, se necessario.
Per quanto riguarda la ricarica riferirsi al manuale
del costruttore della batteria e al manuale d'uso
del caricabatteria entro contenuto.
Evitare che la temperatura dell’elettrolito superi
i 45°C.
2.7.2 SPINA PRESA
La spina presa di connessione della batteria, non
necessita di manutenzioni.
Per la sostituzione è obbligatorio rispettare
quanto segue:
- per sostituire un connettore, utilizzare
il ricambio originale BT
- i contatti di un connettore dovranno
essere sostituiti in coppia
- In caso di sostituzione della spina/presa
rimontare i cavi rispettando le polarità
riportate sulla spina stessa
Per collegare la batteria ad un caricabatteria, è
indispensabile accertarsi che il connettore di
quest'ultimo, sia dello stesso tipo e marca di quello
montato sul carrello.
2.7.3 MANUTENZIONI ELETTRICHE
VARIE
Ogni 500 ore
- controllare le connessioni dei vari pulsanti
e il loro perfetto funzionamento
- controllare il funzionamento e il corretto
posizionamento dei microinterruttori posti
sui pedali e sul distributore
Ogni 1 000 ore
- ispezionare i cablaggi e i vari collegamenti,
in particolare il corretto serraggio dei capicorda
e l'integrità dell'isolamento dei cavi
RO ELECTRIC
Nu exageraţi cu adăugarea pentru a evita ca,
în timpul fazei de încărcare, soluţia apă/acid să
iasă din elemente; să nu se cauzeze scurgeri de
electrolit în timpul adăugării.
Aceiaşi operaţiune este bine să fie repetută după
încărcare, dacă este necesar.
În ceea ce priveşte încărcarea consultaţi manualul
fabricantului bateriei şi manualul de folosire a
dispozitivului de încărcare al bateriei din dotaţie.
Evitaţi ca temperatura electrolitului să depăşească
45˚C.
2.7.2 CONECTOR
Ştecărul de conexiune al bateriei nu are nevoie
de întreţinere.
Pentru înlocuire este obligatoriu să se respecte
următoarele:
− pentru înlocuirea unui conector, folosiţi
piesa de schimb originală BT;
− contactele conectorului trebuie să fie
înlocuite în cuplu;
− în caz de înlocuirea conectorului montaţi
cablurile respectând polarităţile indicate
pe conector.
Pentru a conecta bateria la un dispozitiv de încărcare
baterie este necesar să vă asiguraţi că acesta din
urmă este de acelaşi tip şi marcă ca acela montat
pe stivuitor.
2.7.3 ÎNTREŢINERI ELECTRICE
DIFERITE
La fiecare 500 de ore
− verificaţi conexiunile diferitelor butoane şi
funcţionarea lor perfectă;
− verficaţi funcţionarea şi corecta poziţionare
a mircoîntrerupătorilor montaţi pe pedale;
La fiecare 1000 de ore
− verificaţi cablarea şi diferitele conexiuni, în
mod special dacă acestea sunt strânse şi
integritatea izolaţiei cablurilor.
PL ELEKTRYCZNE
Nie dolewać zbyt wiele wody, aby w czasie
ładowania baterii wodny roztwór kwasu nie
wyciekał z elementów; uważać, by nie
spowodować wycieków elektrolitu w czasie
dolewania./
Tę samą operację należy powtórzyć po
naładowaniu, jeśli zachodzi taka konieczność.
Odnośnie ładowania baterii, patrz książkę instrukcji
obsługi producenta baterii i książkę instrukcji
użytkowania urządzenia do ładowania baterii.
Nie dopuszczać, by temperatura elektrolitu
przekroczyła 45˚C.
2.7.2 WTYCZKA − GNIAZDKO
Wtyczka połączeniowa baterii nie wymaga
konserwacji.
W razie wymiany, należy obowiązkowo
przestrzegać następujących przepisów:
− przy wymianie łącznika, stosować
oryginalną część zamienną BT;
− styki łącznika winny być wymieniane w
parze;
− W razie wymiany wtyczki /gniazdka, przy
podłączaniu przewodów należy zachować
biegunowość podaną na wtyczce.
Przy podłączaniu baterii do urządzenia ładującego,
należy upewnić się, czy wtyczka urządzenia jest
tego samego typu i marki, co wtyczka
zamontowana na wózku.
2.7.3 RÓŻNE CZYNNOŚCI
KONSERWACYJNE UKŁADU
ELEKTRYCZNEGO
Co każde 500 godzin pracy wózka
− sprawdzić poprawność działania wszystkich
przycisków oraz stan ich połączeń elektrycznych;
− sprawdzić poprawność działania oraz
właściwe ustawienie mikrowyłączników na
pedałach i rozdzielaczu;
Co każde 1000 godzin pracy wózka
− sprawdzić okablowanie oraz wszystkie
połączenia, w szczególności, czy końcówki
przewodów są właściwie zaciśnięte, jak
również czy izolacja przewodów nie jest
uszkodzona. 55
 © BT Europe AB I ELETTRICI
3.0.0 ATTREZZATURE E
VERSIONI SPECIALI
D
3.1.0 PROLUNGHE FORCHE
C Per poter trasportare carichi ingombranti (con
baricentro superiore a 500 mm), è possibile
applicare alle forche due prolunghe, la cui lunghezza
massima non deve comunque superare la lunghezza
delle forche in dotazione, moltiplicata per 1,6.
A używanych wideł, pomnożonej przez 1,6.
L'applicazione di queste prolunghe deve
essere autorizzata dalla BT, che provvederà
a fornire le targhette delle nuove portate
residue.
B
L'autorizzazione può essere rilasciata anche
dopo l'acquisto del carrello.
In questo modo, il carrello sarà dotato di prolunga
forche complete di punzonature di identificazione
(A) secondo Normativa ISO/DIS 13284.
Sul carrello stesso verrà applicata anche
C D la targhetta aggiuntiva delle portate residue
(B), i cui valori devono essere rispettati
durante l'impiego delle prolunghe stesse.
Montaggio delle prolunghe
Infilare le prolunghe sulle forche assicurandosi
che le punte delle forche stesse siano posizionate
correttamente nella loro sede; bloccare con gli
appositi perni (C) e relative copiglie (D), vedi
figura.
E' vietato l'uso di prolunghe forche in assenza
della targhetta aggiuntiva delle portate
residue.
USO E MANUTENZIONE DEL CARRELLO
PROVVISTO DI PROLUNGHE
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
RO ELECTRIC
3.0.0 ECHIPAMENTE ŞI
VERSIUNI SPECIALE
3.1.0 EXTENSIE FURCI
Pentru transportul încărcăturilor voluminoase (cu
centrul de greutate mai mare de 500 mm), este
posibil să se prelungească furcile, însă lungimea
maximă nu trebuie oricum să depăşească lungimea
furcilor din dotaţie, înmulţite cu 1,6.
Aplicarea acestor extensii trebuie să fie
autorizată de societatea BT, care va avea grijă
să furnizeze plăcuţele cu caracteristicile tehnice
pentru noua capacitate reziduală.
Autoriziaţia pote fi eliberată şi după cumpărarea
stivuitorului.
Astfel, stivuitorul va fi livrat cu extensii de furci
complete de marcarea de identificare (A) în
conformitate cu Normativa ISO/DIS 13284.
Pe stivuitor se va aplica de asemeni plăcuţă
indicatoare a caracteristicilor tehnice
suplimentară cu capacitatea reziduală (B), ale
cărei valori trebuie să fie respectate în timpul
utilizării extensiilor.
Montarea extensiilor
Introduceţi furcile astfel încât vârfurile lor să
fie poziţionate corect la locul lor; blocaţi cu
respectivele pivoturi (C) şi cuiele spintecate (D),
a se vedea figura;
Nu utilizaţi extensiile furcilor daca nu este
aplicată plăcuţă cu caracteristicile tehnice
suplimentară pentru capacitatea reziduală.
UTILIZAREA ŞI ÎNTREŢINEREA
STIVUITORULUI DOTAT DE EXTENSII
Respectaţi indicaţiile de UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE prevăzute pentru stivuitoarele
standard.
PL ELEKTRYCZNE
3.0.0 WYPOSAŻENIE I
SPECJALNE WERSJE
3.1.0 PRZEDŁUŻENIE WIDEŁ
Jeśli zaistnieje konieczność przewożenia ładunków
o dużej objętości (ze środkiem ciężkości oddalonym
więcej niż 500 mm), można zamontować na
widłach dwa przedłużenia, których całkowita
długość nie może przekroczyć długości
Zastosowanie przedłużeń wideł musi być
autoryzowane przez firmę BT, która dostarczy
odpowiednie tabliczki znamionowe określające
nowe, niższe wartości udźwigu wózka.
Tego rodzaju autoryzacja może być również
wydana dla wcześniej sprzedanych wózków.
W takim przypadku, wózek widłowy zostanie
wyposażony w przedłużenia wideł, na których
zostaną wybite identyfikatory (A), zgodnie z
wymaganiami norm ISO/DIS 13284.
Na wózku będzie również zamontowana
dodatkowa tabliczka znamionowa, określająca
niższe wartości udźwigu (B), których nie wolno
przekraczać w czasie używania przedłużeń wideł.
Montaż przedłużeń
Wstawić przedłużenia na widły, po upewnieniu
się, że końce wideł są prawidłowo pozycjonowane
w ich gnieździe; zablokować je odpowiednimi
sztyftami (C) i zawleczkami (D), patrz rysunek;
Zabrania sią używania przedłużeń wideł, bez
dodatkowej tabliczki znamionowej podającej
niższe wartości udźwigu wózka.
UŻYTKOWANIE I KONSERWACJA WÓZKA
WYPOSAŻONEGO W PRZEDŁUŻENIA
Postępować zgodnie z zaleceniami UŻYTKOWANIA
I KONSERWACJI dla standardowego wózka.
56
© BT Europe AB I ELETTRICI
3.2.0 ATTREZZATURE VARIE
L'applicazione di una o più attrezzature
(piastra rotante, pinza per rotoli, traslatore
agganciato, posizionatore forche ecc.) deve
B essere autorizzata direttamente dalla BT,
che provvederà ad effettuare le prove tecniche
necessarie per il rilascio delle targhette
aggiutive delle portate residue(B), una per
ogni attrezzatura applicata; Su questa
targhetta deve comparire la stessa sigla
dell'attrezzatura riportata sulla targhetta di
identificazione dell'attrezzatura stessa. Ogni
attrezzatura deve essere provvista della propria
targhetta identificatrice con marchio CE.
E' vietato l'uso di qualsiasi attrezzatura in
assenza della targhetta aggiuntiva delle
portate residue.
Il carrello può essere equipaggiato con un
distributore a 3, 4 o 5 leve; la 3a, 4a e 5a via
del distributore possono erogare una pressione
di esercizio di 130÷150 bar, tarabile in funzione
del tipo di attrezzatura richiesta.
La taratura dei distributori deve essere
eseguita dal Servizio di assistenza BT o
da una Officina Autorizzata BT.
E' importante ricordare che le tubazioni di
collegamento, tra attrezzatura e impianto idraulico
del carrello, devono possedere un coefficiente
di sicurezza (pressione di scoppio) superiore ad
almeno 3 volte la pressione di esercizio ottenuta
dopo la taratura dei distributori.
La predisposizione dell'impianto idraulico del
carrello, termina con raccordi di tipo diverso,
determinato dalle caratteristiche dell'attrezzatura
o del carrello stesso; essi possono essere:
MASCHIO M16x1,5 svasatura 60°
MASCHIO M18x1,5 svasatura 60°
FEMMINA 9/16-18 JIC svasatura 74°
Uso e manutenzione del carrello provvisto
di attrezzatura
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard,
consultando contemporaneamente il fascicolo
specifico dell'attrezzatura, edito dal fornitore,
in dotazione al carrello.
RO ELECTRIC
3.2.0 ECHIPAMENTE
DIFERITE
Aplicarea unuia sau mai multor echipamente
(placă rotativă, cleşte pentru suluri, dispozitiv
de culisare fixat, poziţionare furci etc.) trebuie
să fie autorizată direct de societatea BT, care
se va îngriji să execute probele tehnice necesare
pentru eliberarea plăcuţelor suplimentare de
capacitate (B), una pentru fiecare echipament
aplicatpe această plăcuţă indicatoare a
caracteristicilor tehnice trebuie să fie indicată
acelaşi model de echipament care este indicat
şi pe plăcuţă indicatoare ale stivuitorului. Fiecare
echipament trebuie să fie dotat de propria plăcuţă
indicatoare a caracteristicilor tehnice de
identificare cu marcajul CE.
Este interzisă utilizarea oricărui echipament
dacă lipseşte plăcuţă indicatoare a
caracteristicilor tehnice suplimentare pentru
capacitatea reziduală.
Stivuitorul poate fi echipat cu o supapă hidraulică
cu 3, 4 sau 5 mănere; poziţiile a 3−a, 4−a şi 5−
a
ale distribuitorului pot să furnizeze o presiune
de exerciţiu de 130÷150 bari, care poate fi etalonată
în funcţie de tipul de echipament cerut.
Etalonarea distribuitorilor trebuie să fie
executată de Serviciul de Asistenţă BT sau de
un Atelier Autorizat BT.
Este important să se reamintească că conductele
de racordare, între echipament şi sistemul hidraulic
al stivuitorului, trebuie să aibă un coeficient de
siguranţă (presiune de pleznire) mai mare de
trei ori decât presiunea de exerciţiu obţinută după
etalonarea supapelor hidraulice.
Sistemul hidraulic al stivuitorului se termină cu
diferite tipuri de conectoare, în funcţie de
caracteristicile echipamentului sau a stivuitorului
în sine; acestea pot cuprinde următoarele:
BĂRBAT M16x1,5 cap înecat 60˚
BĂRBAT M18x1,5 cap înecat 60˚
FEMEIE 9/16−18 JIC cap înecat 74˚
Utilizarea şi întreţinerea stivuitorului cu dotări
Respectaţi indicaţiile de UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINRE pentru carucioarele standard,
consultaţi broşura pentru respectiva dotare care
este editată de furnizor, din dotaţia stivutorului.
PL ELEKTRYCZNE
3.2.0 POZOSTAŁE
WYPOSAŻENIE
Na zainstalowanie jednego lub więcej urządzeń
(płyta obrotowa, chytak dla rulonów, karetka
przesuwna, urządzenie pozycjonowania wideł
itp.) należy uzyskać zezwolenie bezpośrednio
od firmy BT, która przeprowadzi niezbędne
testy techniczne do wydania dodakowych
tabliczek z podaniem niższego udźwigu (B),
po jednej tabliczce dla każdego zaistalowanego
urządzenia. Na tych tabliczkach winny być
podane te same oznaczenia urządzeń, co i na
tabliczce znamionowej samego urządzenia.
Każde urządzenie musi być dostarczone z własną
tabliczką znamionową, posiadającą znak CE.
Nie używać żadnego osprzętu, jeżeli nie jest
zamontowana dodatkowa tabliczka
znamionowa, określająca niższe wartości
udźwigu wózka.
Wózek może być wyposażony w dystrybutor
3, 4 lub 5 dźwigniami; 3a, 4a i 5a dróżka dystrybutora
powinny podawać ciśnienie robocze 130÷150
bar, regulowane w zależności od typu
zamówionego oprzyrządowania.
Regulacja rozdzielaczy winna być wykonana
przez Serwis Techniczny BT lub przez
Autoryzowany Warsztat BT.
Należy pamiętać, że przewody hydrauliczne
łączące oprzyrządowanie z układem
hydraulicznym wózka widłowego muszą mieć
współczynnik bezpieczeństwa (ciśnienie
rozrywające) co najmniej 3−krotnie wyższy od
ciśnienia roboczego, uzyskanego po regulacji
rozdzielaczy.
Przewody hydrauliczne stosowane w układzie
hydraulicznym wózka widłowego zakończone są
różnego typu zakuciami, rodzaj których zależy
od charakterystyki zastosowanego osprzętu, oraz
od typu samego wózka; ich rodzaje:
MĘSKIE M16x1,5 stożek 60˚
MĘSKIE M18x1,5 stożek 60˚
ŻEŃSKIE 9/16−18 JIC stożek 74˚
Użytkowanie i Konserwacja wózka widłowego
z osprzętem
Postępować zgodnie z zaleceniami UŻYTKOWANIA
I KONSERWACJI standardowego wózka
widłowego; zapoznać się także z treścią instrukcji
obsługi danego urządzenia, dostarczoną wraz z
wózkiem, opracowaną przez producenta
instalowanego osprzętu.
57
© BT Europe AB I ELETTRICI
3.3.0 VERSIONE SPECIALE
PER CELLE
FRIGORIFERE
I carrelli nella versione speciale per celle
frigorifere, possono operare saltuariamente in
ambienti con temperatura fino a -20°C.
La permanenza all'interno di esse non deve
superare i 30 minuti per ogni ora di lavoro.
INFORMAZIONI PARTICOLARI PER L'USO
DI QUESTI CARRELLI
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
Condurre il veicolo con molta cautela,
contenendo la velocità attorno a valori
minimi, specialmente quando la
pavimentazione è bagnata, sdrucciolevole
o ghiacciata.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate.
Non parcheggiare il carrello all'interno delle
celle frigorifere!
INFORMAZIONI PARTICOLARI PER LA
MANUTENZIONE DEL CARRELLO
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
Il carrello, equipaggiato per operare in questi
ambienti, è rifornito e lubrificato con un
tipo di olio e grasso specifico (6.2.0). Rispettare
la tempistica di manutenzione prevista per
i carrelli standard.
Le guide del traslatore e dei montanti devono
essere lubrificate con grasso MOBILTEMP
SHC 100.
Ogni 500 ore
Controllare la funzionalità della ventola, se
presente, per il riscaldamento dei comandi.
RO ELECTRIC
3.3.0 VERSIUNE SPECIALĂ
PENTRU CAMERE
FRIGORIFICE
Stivuitoarele în versiunea specială pentru camereIe
frigorifice pot să funcţioneze ocazional în medii
cu o temperatură până la −20˚C.
Permanenţa în interiorul acestora nu trebuie
să depăşească 30 minute pentru fiecare oră
de lucru.
INFORMAŢII SPECIALE PENTRU
FOLOSIREA ACESTOR STIVUITOARE
Respectaţi indicaţiile de UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE prevăzute pentru stivuitoarele
standard.
Conduceţi stivuitorul cu multă atenţie, menţineţi
viteza redusă, mai ales când pardoseala este
umedă, alunecoasă sau îngheţată.
Evitaţi opririle şi pornirile bruşte şi nu faceţi
manevre la stânga şi la dreapta în viteză.
Nu acceleraţi brusc cu roţile virate.
Nu parcaţi stivuitorul în interiorul camerelor
frigorifice!
INFORMAŢII SPECIALE PENTRU
ÎNTREŢINEREA STIVUITORULUI
Respectaţi indicaţiile de UTILIZARE ŞI
ÎNTREŢINERE prevăzute pentru stivuitoarele
standard.
Stivuitorul, echipat pentru a funcţiona în aceste
medii, este dotat şi lubrifiat cu un tip de ulei
şi vaselină specială (6.2.0). Respectaţi perioadele
de întreţinere prevăzute pentru stivuitoarele
standard.
Ghidajele dispozitivului de culisare şi a
catargelor trebuie să fie lubrifiate cu vaselină
MOBILTEMP SHC 100.
La fiecare 500 de ore
Controlaţi funcţionarea ventilatorului, dacă există,
pentru încălzirea comenzilor.
PL ELEKTRYCZNE
3.3.0 WERSJA SPECJALNA
DLA KOMÓR
CHŁODNICZYCH
Wózki w specjalnej wersji dla komór chłodniczych
mogą pracować sporadycznie w pomieszczeniach
o temperaturze do −20˚C.
Czas przebywania wózka w komorach
chłodniczych nie powinien być dłuższy niż 30
minut na każdą godzinę pracy.
SZCZEGÓLNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE
UŻYTKOWANIA DANYCH WÓZKÓW
Postępować zgodnie z zaleceniami
UŻYTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standardowego wózka.
Prowadzić wózek z maksymalną ostrożnością,
na prędkości zbliżonej do wartości minimalnych,
w szczególności, gdy posadzka jest wilgotna,
śliska lub oblodzona.
Zabrania się wykonywania gwałtownych
manewrów startu i zatrzymywanie wózka lub
pokonywania ostrych zakrętów z dużą
prędkością.
Nie przyspieszać gwałtownie gdy koła skrętne
są całkowicie zwrócone w bok.
Nie parkować wózka w komorze chłodniczej!
SZCZEGÓLNE INFORMACJE ODNOŚNIE
KONSERWACJI WÓZKA
Postępować zgodnie z zaleceniami
UŻYTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standardowego wózka.
Wózek z wyposażeniem do pracy w tych
pomieszczeniach jest wyposażony w olej i smar
specjalnego typu (6.2.0). Przestrzegać
częstotliwości konserwacji przewidzianej dla
standardowych wózków.
Prowadnice karetki przesuwnej i masztów winny
być smarowane smarem MOBILTEMP SHC
100.
Co każde 500 godzin pracy wózka
Sprawdzić sprawność wentylatora, jeśli jest on
zamontowany, do ogrzewania sterowań.
58
 © BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

3.4.0 VERSIONE PER 3.4.0 VERSUNE PENTRU 3.4.0 WERSJA

CIRCOLAZIONE CIRCULAŢIA RUTIERĂ PRZYSTOSOWANA DO
SALTUARIA OCAZIONALĂ SPORADYCZNYCH
PRZEJAZDÓW PO
DROGACH
QUESTA VERSIONE E' VALIDA SOLO PER ACEASTĂ VARIANTĂ ESTE PUSĂ LA WERSJA TA ISTNIEJE TYLKO DLA
IL MERCATO ITALIANO DISPOZIŢIE NUMAI PE PIAŢA ITALIANĂ WŁOSKIEGO RYNKU
Il carrello nella versione per la circolazione saltuaria
deve essere autorizzato e certificato dalla BT
(solo Italia); esso sarà provvisto della targhetta
specifica della "sagoma limite" del carico (A),
di fari anteriori anabbaglianti, di clacson omologato,
di specchio retrovisore, di lampade rotanti e di
una protezione speciale per le forche.
Così equipaggiato e certificato, il carrello è abilitato
alla circolazione su strada per brevi tratti specifici
A con o senza carico.

Durante i trasferimenti il carrellista deve

rispettare scrupolosamente il codice della
strada e viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h
B D
Condizioni di impiego con carico
La dimensioni del carico trasportato deve rispettare
gli ingobri prescritti nella targhetta specifica (A).
Predisporre il carrello per il trasferimento nel
modo seguente:
- luci di posizione e anabbaglianti accesi
- lampade rotanti in funzione
- forche sollevate da terra (non oltre 300 mm)
e brandeggio indietro.
C
Nel caso in cui l'ingombro del carico sia
superiore ai valori prescritti, il trasferimento
deve avvenire con l'ausilio di personale a
terra
Montaggio della protezione forche
Deve essere applicata per i trasferimenti
a vuoto su strada pubblica.
Infilare le punte delle forche nelle apposite sedi
sulla protezione (B); posizionare l'asta di fissaggio
(C) e bloccare mediante le manopole (D).
Il trasferimento deve avvenire con le forche
sollevate da terra (non oltre 300 mm),
brandeggio indietro e le luci in funzione
come indicato precedentemente.
In ogni caso viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h.
59
© BT Europe AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

3.5.0 VERSIONE PER 3.5.0 VERSIUNE PENTRU 3.5.0 WERSJA SPECJALNA

CONCERIE
Il carrello nella versione per concerie è allestito
per operare in ambienti di lavoro particolarmente
umidi e corrosivi.
TABACĂRII
Stivuitorul în varianta specială pentru tabacărie
este echipat să funcţioneze în medii foarte umede
şi corozive.
DLA GARBARNI
Wersja specjalna wózka widłowego z przeznaczeniem
do garbarni, jest wyposażona do pracy w środowiskach
o podwyższonej zawartości wilgoci oraz innych
czynników wywołujących korozję.

Informazioni particolari per l'uso di questi
carrelli
Durante l'uso, prestare molta attenzione alle
condizioni ambientali di lavoro, tipiche delle
"concerie".
Informaţii speciale pentru folosirea acestor
stivuitoare
În timpul utilizării, acordaţi multă atenţie condiţiilor
mediului de lucru, specifice “tabacăriilor”.
Szczególne wskazówki dotyczące użytkowania
danych wózków
Podczas użytkowania wózka zwracać szczególną
uwagę na specyficzne warunki pracy występujące
w garbarniach.

Condurre il veicolo con molta cautela, Conduceţi vehiculul cu multă atenţie, mai ales Prowadzić wózek widłowy bardzo ostrożnie,
specialmente quando la pavimentazione è dacă pardoseala este umedă sau alunecoasă. zwłaszcza tam, gdzie posadzka jest mokra lub
bagnata, o sdrucciolevole. śliska.

È proibito eseguire partenze e arresti Evitaţi opririle şi pornirile bruşte şi nu faceţi Zabrania się wykonywania gwałtownych
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta manevre la stânga şi la dreapta în viteză. manewrów startu i zatrzymywanie wózka lub
velocità. pokonywania ostrych zakrętów z dużą
prędkością.

Non accelerare bruscamente con le ruote Nu acceleraţi brusc cu roţile virate. Nie przyspieszać gwałtownie gdy koła skrętne
direttrici sterzate. są całkowicie zwrócone w bok.

Uso e Manutenzione del carrello nella Utilizare şi întreţinere pentru stivuitoarele în Użytkowanie i Konserwacja wózka w wersji
versione per concerie varianta pentru tabacărie dla garbarni
Rispettare le indicazioni di USO e Respectaţi indicaţiile de UTILIZARE ŞI Postępować zgodnie z zaleceniami
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard. ÎNTREŢINERE prevăzute pentru stivuitoarele UŻYTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standard. standardowego wózka.

60
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO

CBE 12T - CBE 15T - CBE 16T - CBE 16TL -

CBE 18T - CBE 18TL - CBE 20T

CBE 12F - CBE 15F - CBE 16F - CBE 16FL -

CBE 18F - CBE 18FL - CBE 20F

USO E UTILIZAREA ŞI UŻYTKOWANIE I

MANUTENZIONE ÎNTREŢINEREA KONSERWACJA
COMPONENTI SPECIFICI COMPONENTELOR CHARAKTERYSTYCZNYCH
SPECIFICE PODZESPOŁÓW

61
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
INDICE INDEX SPIS TREŚCI
COMPONENTI SPECIFICI COMPONENTE SPECIFICE CHARAKTERYSTYCZNE
PODZESPOŁY
CBE T - F CB E T - F CB E T - F
64 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 COMPONENTE SPECIFICE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE
PODZESPOŁY
64 4.1.0 DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI 4.1.0 DESCRIEREA PĂRŢILOR PRINCIPALE 4.1.0 OPIS GŁÓWNYCH ELEMENTÓW.

65 4.2.0 DESCRIZIONE COMPONENTI DEI 4.2.0 DESCRIEREA COMPONENTELOR 4.2.0 OPIS ELEMENTÓW SKŁADOWYCH WÓZKA
CARRELLI STIVUITOARELOR 4.2.1 FOTEL OPERATORA
65 4.2.1 SEDILE 4.2.1 SCAUNUL 4.2.2 SPECJALNE OPRZYRZĄDOWANIE STERUJĄCE
65 4.2.2 COMANDI SPECIFICI PER LA MOVIMENTAZIONE 4.2.2 COMENZI SPECIFICE PENTRU MANIPULAREA DO MANIPULOWANIA ŁADUNKIEM.
DEI CARICHI ÎNCĂRCĂTURILOR 4.2.3 PULPIT OPERATORA
66 4.2.3 PANNELLO STRUMENTAZIONE 4.2.3 TABLOUL DE INSTRUMENTE 4.2.4 DESKA ROZDZIELCZA.
66 4.2.4 CRUSCOTTO 4.2.4 PANOUL DE BORD 4.2.5 PRZEZNACZENIE PRZEŁĄCZNIKÓW
68 4.2.5 FUNZIONE DEGLI INTERRUTTORI 4.2.5 FUNCŢIONAREA ÎNTRERUPĂTOARELOR 4.2.6 PRZEŁĄCZNIK BIEGU
68 4.2.6 SELETTORE DI MARCIA 4.2.6 SELECTOR DE MERS 4.2.7 KOŁO KIEROWNICY
69 4.2.7 VOLANTE 4.2.7 VOLANUL 4.2.8 SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
69 4.2.8 CLACSON 4.2.8 CLAXONUL 4.2.9 DŹWIGNIA PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
69 4.2.9 COMANDO INDICATORI DI DIREZIONE 4.2.9 COMANDAREA INDICATORILOR DE DIRECŢIE
4.2.10 PEDAŁY STERUJĄCE
70 4.2.10 PEDALIERA 4.2.10 PEDALELE 4.2.11 DŹWIGNIA WYBORU KIERUNKU JAZDY
70 4.2.11 INVERSORE DI MARCIA 4.2.11 INVERSOR DE DIRECŢIE 4.2.12 REGULATOR CZASOWY UKŁADU
71 4.2.12 TEMPORIZZATORE IDROGUIDA 4.2.12 TEMPORIZATOR SERVODIRECŢIE HIDRAULICĂ KIEROWNICZEGO
71 4.2.13 SOLLEVAMENTO COFANO BATTERIA E 4.2.13 RIDICARE CAPOTĂ BATERIE ŞI ACOPERITOARE 4.2.13 PODNOSZENIE MASKI AKUMULATORA I
COPERTURA VANO POSTERIORE COMPARTIMENT POSTERIOR POKRYWY TYLNEJ KOMORY
71 4.2.14 FRENO DI SERVIZIO 4.2.14 SISTEMULUI DE FRÂNARE 4.2.14 HAMULCA GŁÓWNEGO
72 4.2.15 FRENO DI STAZIONAMENTO E SOCCORSO 4.2.15 FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DE REZERVĂ 4.2.15 HAMULEC POSTOJOWY I POMOCNICZY

73 4.3.0 INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI 4.3.0 INSTALAŢII SPECIFICE DE SIGURANŢĂ 4.3.0 SPECJALNE INSTALACJE
SICUREZZA ZABEZPIECZAJĄCE
73 4.3.1 DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO BATTERIA 4.3.1 DISPOZITIV ANTI−ALUNECARE BATERIE 4.3.1 URZĄDZENIE BLOKUJĄCE ZSUNIĘCIE SIĘ
AKUMULATORA
73 4.3.2 FINE CORSA DI SICUREZZA DEI CARRELLINI 4.3.2 BLOCAJE DE SIGURANŢĂ ALE SANIEI FURCILOR 4.3.2 OGRANICZNIKI ZABEZPIECZAJĄCE KARETKI
PORTA FORCHE WIDEŁ
73 4.3.3 COLLARI DEI MARTINETTI DI SOLLEVAMENTO 4.3.3 COLIERUL BUCŞEI DE RIDICARE AL CATARGULUI 4.3.3 OBEJMY SIŁOWNIKÓW PODNOSZENIA NA
MONTANTI MASZCIE
74 4.3.4 PULSANTE DI EMERGENZA 4.3.4 COMUTATOR DE URGENŢĂ 4.3.4 WYŁĄCZNIK AWARYJNY
74 4.3.5 SPINA PRESA 4.3.5 CONECTOR 4.3.5 WTYCZKA − GNIAZDKO
74 4.3.6 CHIUSURA COFANO 4.3.6 ÎNCHIDERE CAPOTĂ 4.3.6 ZAMEK POKRYWY KOMORY SILNIKA
74 4.3.7 TIRANTI CATENE DI SOLLEVAMENTO 4.3.7 TIRANTELE LANŢULUI DE RIDICARE 4.3.7 ŚRUBY NACIĄGOWE ŁAŃCUCHÓW NOŚNYCH
74 4.3.8 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.8 CENTURI DE SIGURANŢĂ 4.3.8 PASY BEZPIECZEŃSTWA

75 4.4.0 DATI FONDAMENTALI DEL CARRELLO 4.4.0 CARACTERISTICILE DE BAZĂ ALE 4.4.0 PODSTAWOWE DANE WÓZKA WIDŁOWEGO
STIVUITORULUI 4.4.1 TABLICZKA UDŹWIGU
4.4.2 TABLICZKA ZNAMIONOWA
75 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLĂCUŢA INDICATOARE A CAPACITĂŢILOR DE RIDICARE
4.4.3 STANDARDOWE OGUMIENIE
75 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLĂCUŢA DE IDENTIFICARE
4.4.4 SZEROKOŚĆ KORYTARZY DLA UKŁADANIA POD
75 4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 ANVELOPE STANDARD
KĄTEM 90˚ DLA CBE T
76 4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI STIVAGGIO A 90° 4.4.4 LĂRGIMEA CORIDOARELOR DE STOCARE LA 90˚
4.4.5 WYMIARY WÓZKÓW WIDŁOWYCH CBE T
PER CBE T PENTRU CBE T
4.4.6 STANDARDOWE DANE WÓZKÓW CBE T
76 4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI CBE T 4.4.5 DIMENSIUNILE STIVUITOARELOR CBE T
77 4.4.6 DATI STANDARD DEI CARRELLI CBE T 4.4.6 DATE STANDARD ALE STIVUITOARELOR CBE T
4.4.7 SZEROKOŚĆ KORYTARZY DLA UKŁADANIA POD
KĄTEM 90˚ DLA CBE F
78 4.4.7 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI STIVAGGIO A 90° 4.4.7 LĂRGIMEA CORIDOARELOR DE STOCARE LA 90˚
4.4.8 WYMIARY WÓZKÓW WIDŁOWYCH CBE F
PER CBE F PENTRU CBE F
78 4.4.8 DIMENSIONI DEI CARRELLI CBE F 4.4.8 DIMENSIUNILE STIVUITOARELOR CBE F
4.4.9 STANDARDOWE DANE WÓZKÓW WIDŁOWYCH
CBE F
79 4.4.9 DATI STANDARD DEI CARRELLI CBE F 4.4.9 DATE STANDARD ALE STIVUITOARELOR CBE F
4.4.10 ZACZEP HOLOWNICZY
4.4.11 PUNKTY ZACZEPOWE HAKÓW DO
79 4.4.10 PERNO DI TRAINO 4.4.10 PIVOT DE REMORCARE
PODNOSZENIA WÓZKA
80 4.4.11 PUNTI DI AGGANCIO PER IL SOLLEVAMENTO 4.4.11 PUNCTE DE PRINDERE PENTRU RIDICAREA
DEL CARRELLO STIVUITORULUI
62
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
81 5.0.0 MANUTENZIONE DEI 5.0.0 ÎNTREŢINEREA 5.0.0 KONSERWACJA CHARAKTERY−
COMPONENTI SPECIFICI COMPONENTELOR SPECIFICE STYCZNYCH PODZESPOŁÓW
81 5.1.0 GENERALITÀ 5.1.0 GENERALITĂŢI 5.1.0 ZASADY OGÓLNE
81 5.2.0 TRASMISSIONE 5.2.0 TRANSMISIE 5.2.0 PRZEKŁADNIA
81 5.2.1 GRUPPO TRAZIONE 5.2.1 GRUP DE TRACŢIUNE 5.2.1 ZESPÓŁ NAPĘDOWY
82 5.2.2 PEDALI DI MARCIA 5.2.2 PEDALE DE MERS 5.2.2 PEDAŁY JAZDY
83 5.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 5.3.0 SISTEM DE RIDICARE 5.3.0 ZESPÓŁ PODNOSZENIA
83 5.3.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.3.1 DISTRIBUITOR HIDRAULIC 5.3.1 ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY
83 5.3.2 FILTRO E OLIO DI SOLLEVAMENTO 5.3.2 FILTRU ŞI ULEI PENTRU RIDICARE 5.3.2 FILTR I OLEJ UKŁADU PODNOSZENIA
84 5.3.3 MONTANTI 5.3.3 CATARGE 5.3.3 MASZTY
85 5.3.4 LUBRIFICAZIONE DEL GRUPPO DI 5.3.4 LUBRIFIEREA GRUPULUI DE RIDICARE 5.3.4 SMAROWANIE UKŁADU PODNOSZĄCEGO.
SOLLEVAMENTO
86 5.3.5 TUBAZIONI IDRAULICHE MARTINETTI 5.3.5 CONDUCTE HIDRAULICE ALE PISTOANELOR DE 5.3.5 PRZEWODY HYDRAULICZNE SIŁOWNIKÓW
BRANDEGGIO ÎNCLINARE ALE CATARGULUI PRZECHYŁU MASZTU
87 5.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI 5.4.0 CONTROL INSTALAŢII SPECIFICE DE 5.4.0 KONTROLA SPECJALNYCH URZĄDZEŃ
SPECIFICHE DI SICUREZZA SIGURANŢĂ ZABEZPIECZAJĄCYCH
87 5.5.0 GRUPPO STERZO 5.5.0 SISTEM DE SERVODIRECŢIE 5.5.0 UKŁAD KIEROWNICZY
87 5.5.1 COMANDO STERZO 5.5.1 COMANDA SERVODIRECŢIEI 5.5.1 STEROWANIE UKŁADEM KIEROWNICZYM
88 5.5.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.5.2 CONTROL ETANŞARE ŞI CURĂŢIREA SISTEMULUI 5.5.2 KONTROLA SZCZELNOŚCI I POZIOMU
DELL'IMPIANTO IDROGUIDA DE HIDROGHIDAJ ZANIECZYSZCZENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
89 5.6.0 FRENI 5.6.0 FRÂNE 5.6.0 HAMULCE
89 5.6.1 FRENO DI SERVIZIO 5.6.1 SISTEMULUI DE FRÂNARE 5.6.1 HAMULEC GŁÓWNY
90 5.6.2 FRENO DI STAZIONAMENTO 5.6.2 FRÂNĂ DE MÂNĂ 5.6.2 HAMULEC POSTOJOWY
91 5.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 5.7.0 SISTEMUL ELECTRIC 5.7.0 UKŁAD ELEKTRYCZNY
91 5.7.1 DIAGNOSTICA TRAZIONE E SOLLEVAMENTO 5.7.1 DIAGNOZĂ TRACŢIUNE ŞI RIDICARE 5.7.1 DIAGNOSTYKA UKŁADU NAPĘDOWEGO I
PODNOSZĄCEGO
92 5.7.2 CONTROLLO DELLE SICURE 5.7.2 CONTROLUL DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ 5.7.2 KONTROLA ZABEZPIECZEŃ

96 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE

96 6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 CUPLURI DE STRÂNGERE 6.1.0 MOMENTY DOKRĘCANIA
97 6.2.0 SPECIFICHE OLI E GRASSI 6.2.0 CARACTERISTICI ULEI ŞI UNSOARE 6.2.0 CHARAKTERYSTYKI OLEJÓW I SMARÓW

98 6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 GREUTATEA STIVUITORULUI 6.3.0 MASA WÓZKÓW

99 6.4.0 PESI E CAPACITA' BATTERIE 6.4.0 GREUTATE ŞI CAPACITATE BATERIE 6.4.0 MASA I POJEMNOŚĆ AKUMULATORÓW

100 6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 RECICLARE 6.5.0 MATERIAŁY ODZYSKOWE

101 6.6.0 SCHEMA A BLOCCHI IMPIANTO 6.6.0 DIAGRAMA ÎN BLOCURI SISTEM 6.6.0 SCHEMAT BLOKOWY UKŁADU
ELETTRICO ELECTRIC ELEKTRYCZNEGO

102 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 PERIOADE DE ÎNTREŢINERE 7.0.0 CZASOKRESY PRZEGLĄDÓW
OKRESOWYCH
102 7.1.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IN 7.1.0 FIŞA DE ÎNTREŢINERE ÎN RODAJ 7.1.0 KARTACZYNNOŚCIKONSERWACYJNYCHWOKRESIEDOCIERANIA
RODAGGIO
103 7.2.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE 7.2.0 FIŞĂ DE ÎNTREŢINERE RIDICARE ŞI 7.2.0 KARTACZYNNOŚCIKONSERWACYJNYCHUKŁADUPODNOSZENIAI
SOLLEVAMENTO E TRASMISSIONE TRANSMISIE PRZEKŁADNI

104 7.3.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IMPIANTO 7.3.0 FIŞĂ DE ÎNTREŢINERE SISTEM ELECTRIC 7.3.0 KARTA CZYNNOŚCI KONSERWACYJNYCH
ELETTRICO E TELAIO ŞI ŞASIU UKŁADU ELEKTRYCZNEGO I KORPUSU

105 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 SCHEME SISTEME 8.0.0 SCHEMATY UKŁADÓW

105 8.1.0 SCHEMA IMPIANTO IDRAULICO 8.1.0 DIAGRAMA SISTEM HIDRAULIC 8.1.0 SCHEMAT UKŁADU HYDRAULICZNEGO

107 8.2.0 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO 8.2.0 DIAGRAMA SISTEM ELECTIC 8.2.0 SCHEMAT UKŁADU ELEKTRYCZNEGO

63
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.0.0 COMPONENTI 4.0.0 COMPONENTE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE
SPECIFICI SPECIFICE PODZESPOŁY

B A
CBE T - F CB E T - F CB E T - F
J

H
C
K
D
4.1.0 DESCRIZIONE PARTI 4.1.0 DESCRIEREA 4.1.0 OPIS GŁÓWNYCH
I PRINCIPALI PĂRŢILOR PRINCIPALE ELEMENTÓW
E F

A) Castello montanti A) Structură catarg A) Rama i przęsła masztu

B) Apertura per sollevamento batteria B) Deschidere pentru ridicarea bateriei B) Wnęka do podnoszenia akumulatora
N M Q
C) Sedile C) Scaun C) Fotel operatora
D) Vano comando elettronico D) Compartiment comenzi electronice D) Komora sterowania elektronicznego
E) Contrappeso E) Contragreutate E) Przeciwwaga
F) Comandi distributore F) Comenzi distribuitor F) Sterowania rozdzielacza
B H) Martinetto di sollevamento H) Cilindru hidraulic de ridicare H) Siłownik podnoszenia
J A
I) Carrellino sollevamento I) Sanie furci de ridicare I) Karetka unosząca widły
J) Protezione conducente J) Protecţie conducător J) Zewnętrzna osłona operatora
K) Dispositivo uomo presente K) Dispozitiv semnalizare prezenţă persoană K) Urządzenie sygnalizujące obecność człowieka
M) Ruote motrici M) Roţi motrice M) Koła napędowe
C N) Ruote direttrici N) Roţi de direcţie N) Koła skrętne
K H Q) Forche Q) Furci Q) Widły
D

E
F
I
G

N M Q

64
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.2.0 DESCRIZIONE 4.2.0 DESCRIEREA 4.2.0 OPIS ELEMENTÓW
A COMPONENTI DEI COMPONENTELOR SKŁADOWYCH
CARRELLI STIVUITOARELOR WÓZKÓW
4.2.1 SEDILE 4.2.1 SCAUNUL 4.2.1 FOTEL OPERATORA
Il sedile dei carrelli può essere regolato in posizione Scaunul stivuitoarelor poate fi reglat pe poziţie Fotel operatora ma możliwość regulacji położenia,
e in molleggio, per consentire la migliore şi pe suspensie, pentru a permite o mai bună pochylenia oparcia oraz zmienną amortyzację,
impostazione di guida all'operatore. conducere a operatorului. aby operator mógł zająć najbardziej odpowiednią
i komfortową pozycję podczas pracy.

Sedile tipo (A) Scaun tip (A) Fotel typu (A)

I comandi per la regolazione, presenti sul sedile Comenzile de reglare, care se găsesc pe scaunul Na fotelu pierwszego typu znajdują się następujące
del primo tipo, sono i seguenti: de primul tip, sunt următoarele: urządzenia regulacyjne:

A) regolazione del molleggio A) reglare suspensie A) pokrętło regulujące stopień amortyzacji

B A D E C B) regolazione avanti/indietro B) reglare înainte/înapoi B) dźwignia przesuwu fotela (przód / tył)

C) regolazione schienale C) reglare spătar C) dźwignia regulująca pochylenie oparcia fotela
D) visualizzatore della regolazione molleggio D) indicator de reglare suspensie D) wskaźnik pokazujący aktualne ustawienie
E) cintura di sicurezza E) centura de siguranţă amortyzacji fotela
E) pas bezpieczeństwa
B Sedile tipo (B) Scaun tip (B) Fotel typu (B)
I comandi per la regolazione, presenti sul sedile Comenzile de reglare, care se găsesc pe scaunul Na fotelu drugiego typu znajdują się następujące
A del secondo tipo, sono i seguenti: de al doilea tip, sunt următoarele: urządzenia regulacyjne:
E
A) regolazione del molleggio (3 posizioni) A) reglare suspensie (3 poziţii) A) pokrętło regulujące stopień amortyzacji (3
C B) regolazione avanti/indietro B) reglare înainte/înapoi pozycje)
B) dźwignia przesuwu fotela (przód / tył)
C) regolazione schienale C) reglare spătar C) dźwignia regulująca pochylenie oparcia fotela
E) cintura di sicurezza E) centura de siguranţă E) pas bezpieczeństwa

B
4.2.2 COMANDI SPECIFICI PER LA 4.2.2 COMENZI SPECIFICE 4.2.2 SPECJALNE
MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI PENTRU MANIPULAREA OPRZYRZĄDOWANIE
ÎNCĂRCĂTURILOR STERUJĄCE DO
MANIPULOWANIA ŁADUNKIEM
Sui carrelli della serie CBE T-F, sono previsti Pe stivuitoarele din seria CBE T−F sunt prevăzute Wózki serii CBE T−F są dostarczane z
i seguenti tipi di comando: următoarele tipuri de comenzi: następującymi rodzajami urządzeń sterujących:
- a LEVE STANDARD (G) − MANETE STANDARD (G) − STANDARTOWE DŹWIGNIE
G - a LEVA MULTIFUNZIONALE − COMANDĂ CU MANETĂ STEROWANIA (G)
- a LEVE CON PULSANTE DI SELEZIONE FUNCŢIONALĂ − WIELOFUNKCYJNA DŹWIGNIA
- tipo MINI JOY-STICK − COMANDA CU MANETĂ DOTATĂ − DŹWIGNIE STERUJĄCE Z
- tipo JOY-STICK MONOASSE CU BUTON DE SELECŢIE PRZYCISKIEM SELEKCJI
− tip MINI JOY−STICK − typu MINI JOY−STICK
− tip JOY−STICK MONOAXĂ − typu MINI JOY−STICK JEDNOOSIOWY

Vedere il cap. 1.1.11 A se vedea cap. 1.1.11 Patrz rozdz. 1.1.11

65
 © BT Europe AB I CARGO
4.2.3 PANNELLO STRUMENTAZIONE
Il pannello strumentazione è composto da un
cruscotto e da una serie di interruttori basculanti.
B basculante.
4.2.4 CRUSCOTTO
Il cruscotto è costituito da una serie di strumenti
e spie per il controllo del buon funzionamento
del carrello; durante il funzionamento normale
1 (B pos.1), tutte le spie del cruscotto dalla 1
0 alla 10 devono essere spente (1.3.4, 1.4.1).
Le indicazioni disponibili sul cruscotto sono le
seguenti:
1) Indicatore livello carica della batteria
2) Spia freno stazionamento inserito
3) Spia livello liquido freni insufficiente
1 6 2 3 7 4 5 14 4) Blocco sollevamento per batteria scarica
5) Spia "uomo presente"
6) Spia temperatura motore trazione sinistro
7) Spia temperatura motore sollevamento
8) Contaore elettronico
9) Indicatore d'errore alfanumerico a led
10) Temperatura motore trazione destro
11) Spia limitatore di velocità
12) Spia selezione direzione di marcia
13) Spia selezione modalità di marcia
8 9 13 11 10 12
14) Indicatore direzione di sterzata
INDICAZIONI DEL CRUSCOTTO
1
1) Indicatore livello carica della batteria
È costituito da n.3 Led verdi, n.4 Led arancioni
e n.3 Led rossi, disposti in modo da fornire
una indicazione semplice e chiara di quanta
energia è disponibile a bordo.
Quando la batteria è scarica all'80% si accende
la spia (4).
2 mocy, zapala się lampka kontrolna (4).
2) Spia freno stazionamento inserito
RO CARGO
4.2.3 TABLOUL DE INSTRUMENTE
Tabloul de instrumente este compus dintr−un
panou de bord şi o serie de întrerupătoare
4.2.4 PANOUL DE BORD
Panoul de bord este compus dintr−o serie de
instrumente şi lămpi de avertizare asupra bunei
funcţionări a stivuitorului; în timpul funcţionării
normale normale (B poz. 1), toate lămpile de
avertizare (1−10) de pe panoul de bord trebuie
să fie stinse (1.3.4, 1.4.1).
Indicaţiile disponibile pe panoul de bord sunt
următoarele:
1) Indicator de nivel încărcare baterie
2) Lampă de avertizare frână de mână trasă
3) Lampă de avertizare nivel ulei frâne
insuficient
4) Blocare ridicare datorită bateriei descărcate
5) Lampă de avertizare “prezenţă persoană”
6) Lampă de avertizare temperatură motor
tracţiune stânga
7) Lampă de avertizare temperatura motor
ridicare
8) Contor ore electronic
9) Indicator eroare alfanumeric cu led
10) Temperatură motor tracţiune dreapta.
11) Lampă de avertizare limitor de viteză
12) Lampă de avertizare direcţie de mers
13) Lampă de avertizare modalitate de mers
14) Indicator direcţie de servodirecţie
INDICAŢIILE PANOULUI DE BORD
1) Indicator nivel încărcare baterie
Este format din n.3 Led−uri verzi, n.4 Led−
uri portocalii şi n.3 Led−uri roşii, fixaţi astfel
încăt să furnizeze o indicaţie simplă şi clară
asupra energiei care este disponibilă la bord.
Când bateria este descărcată la 80%, se
aprinde lampa de avertizare (4).
2) Lampă de avertizare frână de mână trasă
PL CARGO
4.2.3 PULPIT OPERATORA.
Pulpit operatora składa się z deski rozdzielczej
i zestawu wahliwych przełączników.
4.2.4 DESKA ROZDZIELCZA
Deska rozdzielcza składa się z zestawu wskaźników
i ostrzegawczych lampek służących do
kontrolowania prawidłowej pracy wózka; Podczas
normalnej pracy wózka (B poz.1), wszystkie
ostrzegawcze lampki na desce rozdzielczej od
1 do 10 muszą być zgaszone (1.3.4, 1.4.1).
Na desce rozdzielczej występują następujące
wskaźniki:
1) Wskaźnik poziomu naładowania baterii
2) Lampka kontrolna włączonego hamulca
postojowego
3) Lampka kontrolna niedostatecznego
poziomu płynu hamulcowego
4) Zablokowanie podnoszenia przy
rozładowanej baterii
5) Lampka kontrolna sygnalizująca “obecność
człowieka”
6) Lampka kontrolna temperatury silnika
napędowego lewego
7) Lampka kontrolna temperatury silnika
podnoszącego
8) Elektroniczny licznik godzin
9) Alfanumeryczny diodowy wskaźnik błędu
10) Temperatura silnika napędowego prawego
11) Lampka kontrolna ograniczenia prędkości
12) Lampka kontrolna wyboru kierunku jazdy
13) Lampka kontrolna wyboru trybu jazdy
14) Wskaźnik kierunku skrętu
TABLICA WSKAŹNIKÓW
1) Wskaźnik poziomu naładowania baterii
Składa on się z 3 zielonych diod świecących,
4 pomarańczowych i 3 czerwonych,
ustawionych w sposób dający proste i jasne
wskazanie, ile energii elektrycznej jest do
dyspozycji.
Gdy bateria jest rozładowana do 80% swej
2) Lampka kontrolna włączonego hamulca
postojowego.
66
© BT Europe AB I CARGO
3) Spia livello liquido freni insufficiente
3 La sua accensione indica che il livello del
liquido freni, nel serbatoio, ha raggiunto il
valore minimo.
4) Blocco sollevamento batteria scarica
4 rozładowanej baterii
5) Spia "uomo presente"
La spia si accende quando il conducente
abbandona il posto di guida senza spegnere
5 il carrello; in queste condizioni il carrello
non è abilitato alla marcia. Nelle versioni
con mini-joystick o joystick monoasse, il
carrello viene automaticamente messo in
folle.
6 6) Spia temperatura motore trazione
sinistro
Si accende quando la temperatura del motore
di trazione è troppo elevata (vedere 5.7.1).
7 7) Spia temperatura motore sollevamento
Si accende quando la temperatura del motore
di sollevamento è troppo elevata (vedere
5.7.1).
8 8) Contaore elettronico
Il contaore consente la lettura delle ore e
frazioni di ore di accensione del carrello
o di lavoro effettivo.
Consente di programmare il lavoro in funzione
dell'autonomia della batteria e facilita il
conteggio dei periodi di manutenzione.
9 9) Indicatore d'errore alfanumerico a led
Quando si verifica un errore nel funzionamento
del carrello, questa spia identifica l'errore
tramite un codice corrispondente.
10 10) Temperatura motore trazione destro
Si accende quando la temperatura del motore
di trazione è troppo elevata (vedere 5.7.1).
RO CARGO
3) Lampă de avertizare nivel ulei frâne
insuficient
Aprinderea sa indică că nivelul lichidului
frânelor, din rezervor, a ajuns la valoarea
minimă.
4) Blocare ridicare baterie descărcată
5) Lampă de avertizare “prezenţă persoană”
lampa de avertizare se aprinde când operatorul
abandonează locul de conducere fără să stingă
stivuitorul; în aceste condiţii stivuitorul nu
este abilitat la mers. Pe versiunile cu mini−
joystick sau joystick monoaxă, stivuitorul
este automat pus în punctul mort.
6) Lampă de avertizare temperatură motor
tracţiune stânga
Lampa de avertizare temperatură motor
tracţiune se aprinde când temperatura este
prea înaltă (a se vedea 5.7.1).
7) Lampă de avertizare temperatura motor
ridicare
Lampa de avertizare temperatură motor
tracţiune se aprinde când temperatura este
prea înaltă (a se vedea 5.7.1).
8) Contor ore electronic
Contorul permite să se citească orele şi
fracţiunile de oră de funcţionare ale
stivuitorului sau de munca efectivă.
Permite să se programeze munca în funcţie
de autonomia bateriei şi uşurează calculul
perioadelor de întreţinere.
9) Indicator de eroare alfanumeric cu led
Când se produce o eroare în funcţionarea
stivuitorului, această lampă de avertizare arată
eroarea printr−un cod corespunzător.
10) Temperatură motor tracţiune dreapta.
Lampa de avertizare temperatură motor
tracţiune se aprinde când temperatura este
prea înaltă (a se vedea 5.7.1).
PL CARGO
3) Lampka kontrolna niedostatecznego
poziomu płynu hamulcowego
Zapalenie się jej oznacza, że płyn hamulcowy
w zbiorniczku osiągnął minimalny poziom.
4) Zablokowanie podnoszenia przy
5) Lampka kontrolna sygnalizująca “obecność
człowieka”
Lampka zapala się, gdy operator opuszcza
miejsce kierowcy, nie wyłączając wózka;
w tych warunkach wózek nie może zostać
uruchomiony. W wersjach z drążkiem typu
mini−joystick lub joystick jednoosiowy,
wózek automatycznie przełączony jest na
bieg jałowy .
6) Lampka kontrolna temperatury silnika
napędowego lewego
Zapala się, gdy temperatura silnika
napędowego jest zbyt wysoka (patrz 5.7.1).
7) Lampka kontrolna temperatury silnika
podnoszącego
Zapala się, gdy temperatura silnika
podnoszącego jest zbyt wysoka (patrz 5.7.1).
8) Elektroniczny licznik godzin
Licznik godzin zapewnia odczyt godzin i
ułamków godzin załączenia wózka, tzn. czas
jego rzeczywistej pracy.
Pozwala zaprogramować pracę, w zależności
od autonomii baterii i ułatwia obliczanie
terminów przeprowadzenia konserwacji.
9) Alfanumeryczny diodowy wskaźnik błędu
Gdy powstaje błąd w pracy wózka, wskaźnik
ten określa rodzaj błędu poprzez odpowiedni
kod.
10) Temperatura silnika napędowego prawego
Zapala się, gdy temperatura silnika
napędowego jest zbyt wysoka (patrz 5.7.1).
67
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
11) Spia limitatore di velocità 11) Lampă de avertizare limitor de viteză 11) Lampka kontrolna ograniczenia prędkości
Indica l'inserimento del limitatore di velocità Arată punerea în funcţiune a limitorului de Wskazuje załączenie ogranicznika
11 massima di traslazione. viteză maximă de rulare. maksymalnej prędkości przemieszczanie
wózka.

12 12) Spia selezione direzione di marcia 12) Lampă de avertizare direcţie de mers 12) Lampka kontrolna wyboru kierunku jazdy
(vedere 4.2.10) (a se vedea 4.2.10) (patrz również 4.2.10)

13 13) Spia selezione modalità di marcia 13) Lampă de avertizare modalitate de mers 13) Lampka kontrolna wyboru trybu jazdy
Indica la modalità di marcia selezionata (lenta, Indică modalitatea de mers selecţionată (lentă, Wskazuje wybrany tryb jazdy (powolny,
programmata, veloce). programată, repede). zaprogramowany, szybki).

14 14) Indicatore direzione di sterzata 14) Indicator direcţie de servodirecţie 14) Wskaźnik kierunku skrętu

4.2.5 FUNZIONE DEGLI 4.2.5 FUNCŢIONAREA 4.2.5 PRZEZNACZENIE

INTERRUTTORI
La dotazione varia in funzione degli allestimenti
opzionali previsti.
Quando sul carrello è previsto l’impianto luci
per la circolazione su strada, vengono aggiunti
nel cruscotto i relativi comandi.
ÎNTRERUPĂTOARELOR
Dotarea variază în funcţie de echiparea opţională
prevăzută.
Când stivuitorul este prevăzut cu sistemul de
lumini pentru circulaţia rutieră, pe panoul de
bord sunt adăugate respectivele comenzi.
PRZEŁĄCZNIKÓW
Liczba i funkcje dostępnych przełączników
zmieniają się zgodnie z dostarczoną na życzenie
klienta wersją wyposażenia wózka.
Kiedy wózek wyposażony jest w światła do jazdy
po drodze, do tablicy przyrządów dodane są
odpowiednie przełączniki.

A Disponibile A Disponibil A Miejsce zapasowe

C Interruttore luce rotante
D Disponibile
E Interruttore luci di posizione
F Interruttore luci anabbaglianti
C Întrerupător lumină rotativă
D Disponibil
E Întrerupător lumini de poziţie
F Întrerupător de lumină faruri
C Przełącznik lampy ostrzegawczej z wirującym
odbłyśnikiem
D Miejsce zapasowe
E Przełącznik świateł pozycyjnych
F Przełącznik świateł przednich (krótkich)

4.2.6 SELETTORE DI MARCIA 4.2.6 SELECTOR DE MERS 4.2.6 PRZEŁĄCZNIK BIEGU

A C D E F Premendo il tasto (G) posto sul piantone dello Apăsând pe butonul (G) fixat pe pârghia Naciskając przycisk (G) znajdujący się na kolumnie
sterzo, è possibile modificare le prestazioni del servodirecţiei este posibil să se modifice kierowniczej, można zmienić sposób działania
carrello nelle seguenti modalità: prestaţiunile stivuitorului în următoarele modalităţi: wózka według następujących trybów:

L - marcia lenta L − mers lent L − jazda powolna

P - prestazioni personalizzate P − prestaţiuni personificate P − praca w trybie zindywidualizowanym
H - marcia veloce H − mers repede H − jazda szybka

La selezione di velocità può essere effettuata
anche con il carrello in movimento. La spia
(10) mostra la modalità di marcia selezionata.
Il pulsante (I) abilita/disabilita una diminuzione
della velocità massima di traslazione del carrello.
Quando il rallentamento è abilitato, la spia (11)
è accesa.
G I
Este posibil să se selecteze viteza şi cu stivuitorul
în mers. Lampa de avertizare (10) arată modalitatea
de mers selecţionată.
Butonul (I) abilitează/dezabilitează micşorarea
vitezei maxime de rulare a stivuitorului. Când
încetinirea este abilitată, lampa de avertizare (11)
este aprinsă.
Można wybrać prędkość także gdy wózek jest
w ruchu. Wskaźnik (10) pokazuje wybrany tryb
jazdy
Przycisk (I) załącza /wyłącza zmniejszenie
maksymalnej prędkości przemieszczenia wózka.
Gdy spowolnienie jest załączone, wskaźnik (11)
jest zapalony.
68
© BT Europe AB I CARGO
4.2.7 VOLANTE
0 1 Il volante è provvisto di un pomello per consentire
la guida con la sola mano sinistra; la destra rimane
libera per l’uso delle leve del distributore.
La manovrabilità è facilitata dalla guida
servoassistita.
In caso di avaria della pompa di alimentazione
idroguida, è possibile azionare ugualmente lo sterzo
anche se la manovra richiede uno sforzo maggiore
al volante; una situazione analoga si verifica aprendo
B l'interruttore di avviamento (chiave pos. 0).
RO CARGO
4.2.7 VOLANUL
Volanul este dotat de o măciulie pentru a permite
conducerea doar cu mâna stângă; dreapta rămâne
liberă pentru folosirea pârghiilor distribuitorului
Manovrarea este uşurată de conducerea
servoasistită.
În caz de avarie a pompei de alimentare de
hidroconducere, este posibil să se acţioneze şi
servodirecţia chiar dacă manevra are nevoie
de un efort mai mare la volan; o situaţie analogă
se verifică deschizând întrerupătorul de pornire
(cheie poz 0).
PL CARGO
4.2.7 KOŁO KIEROWNICY
Koło kierownicy jest wyposażone w gałkę
umożliwiającą kierowanie jedną (lewą) ręką; w
ten sposób prawa ręka pozostaje wolna i można
nią sterować dźwigniami rozdzielacza
hydraulicznego. Manewrowanie kołem
kierownicy jest ułatwione dzięki zastosowaniu
wspomagania hydraulicznego. W przypadku
awarii pompy zasilającej układ kierowniczy, kołem
kierownicy można sterować nadal, chociaż wtedy
trzeba użyć więcej siły do obrotu kierownicy;
podobna sytuacja ma miejsce gdy otwieramy
przełącznik zapłonu (kluczyk w poz. 0).

Evitare assolutamente di portare Evitaţi în mod absolut să aşezaţi întrerupătorul W żadnym wypadku nie przestawiać
l'interruttore di avviamento in posizione de pornire pe poziţia 0, când stivuitorul este przełącznika zapłonu w pozycję „0” gdy wózek
0, quando il carrello è ancora in movimento. încă în mişcare. jest jeszcze w ruchu.

La posizione del volante è regolabile in avanti,
indietro e in altezza; allo scopo allentare l’apposita
A leva (A) e ribloccare il piantone di sterzo nella
posizione desiderata.
Non regolare il volante durante la marcia.
Poziţia volanului este reglabilă în înainte, înapoi
şi în înălţime; pentru acest scop slăbiţi respectiva
manetă (A) şi blocaţi pârghia servodirecţiei în
poziţia dorită.
Nu reglaţi volanul în timpul mersului.
Koło kierownicy posiada regulację położenia w
dwóch płaszczyznach: poziomo – do przodu i
tyłu, oraz pionowo – w górę i dół; w tym celu
należy poluzować dźwignię (A) i ponownie
zablokować kolumnę kierownicy w pożądanej
pozycji.
Nie wolno regulować położenia koła kierownicy
podczas jazdy wózkiem.

D D
4.2.8 CLACSON 4.2.8 CLAXONUL 4.2.8 SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
Si aziona premendo il pulsante (B) o, nei modelli Se acţionează prin apăsarea butonului (B) sau, Załączamy go naciskając przycisk (B) lub, w
dotati di bracciolo, premendo il pulsante (D). la modelele dotate cu braţ la scaun, prin apăsarea modelach wyposażonych w poręcz, naciskając
butonului (D). przycisk (D).

4.2.9 COMANDO INDICATORI DI 4.2.9 COMANDAREA 4.2.9 DŹWIGNIA PRZEŁĄCZNIKA

DIREZIONE INDICATORILOR DE KIERUNKOWSKAZÓW
DIRECŢIE
A richiesta è previsto il montaggio degli indicatori La cerere este prevăzută montarea indicatoarelor Na żądanie mogą być zainstalowane
di direzione, che possono essere selezionati de direcţie care pot fi selecţionate cu întrerupătorul kierunkowskazy sterowane przełącznikiem
dall'interruttore a levetta (C). sub formă de manetă (C). dźwigienkowym (C).

1 direzione destra 1 direcţie dreapta 1 kierunek w prawo

0 folle 0 în punctul mort 0 neutralna pozycja dźwigni
0 2 direzione sinistra 2 direcţie stânga 2 kierunek w lewo
2
1

69
 © BT Europe AB I CARGO
4.2.10 PEDALIERA
A È costituita da:
- due pedali di marcia, uno di marcia avanti
(B), l’altro di marcia indietro (C)
- un pedale freno di servizio (A)
B C
I pedali di marcia fungono anche da acceleratore;
il cambio di direzione può essere effettuato anche
con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
E Premendo contemporaneamente i pedali (B)
e (C) si attiva un dispositivo di sicurezza che
annulla il comando.
4.2.11 INVERSORE DI MARCIA
G KIERUNKU JAZDY
INVERSORE AL VOLANTE
L'inversione di marcia si ottiene preselezionando
D la direzione avanti o indietro mediante la leva
1 (D); il cambio di direzione può essere effettuato
0 anche con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
H
2
1 predisposizione marcia avanti
0 folle
2 predisposizione marcia indietro
In questo caso la pedaliera è costituita da un
pedale freno (G) e da un pedale acceleratore
(E).
INVERSORE SU BRACCIOLO
L'inversione di marcia si ottiene preselezionando
la direzione avanti o indietro mediante i pulsanti
(Q), (R); il cambio di direzione può essere effettuato
S S anche con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
La spia (12) indica il senso di marcia selezionato.
Q predisposizione marcia avanti
R predisposizione marcia indietro
Q R Q R S clacson
Premendo contemporaneamente i pulsanti (Q)
e (R) si attiva un dispositivo di sicurezza che
annulla il comando. Se l'operatore scende dal
12 carrello, questo si dispone automaticamente in
folle.
RO CARGO
4.2.10 PEDALELE
Sunt constituite din:
− două pedale, una de mers înainte (B), cealălaltă
de mers înapoi (C)
− pedală frână de serviciu (A)
Pedalele au şi funcţia de acceleraţie; schimbarea
direcţiei poate fi executată şi cu stivuitorul în
mişcare (a se vedea 1.4.5).
Apăsând simultan pe pedalele (B) şi (C) se
acţionează dispozitivul de siguranţă care anulează
comanda.
4.2.11 INVERSOR DE DIRECŢIE
INVERSOR DE DIRECŢIE PE VOLAN
Inversiunea de mers se obţine prin pre−
selecţionarea direcţiei înainte sau înapoi cu maneta
(D); schimbarea direcţiei poate fi executată şi
cu stivuitorul în mers (a se vedea 1.4.5).
1 predispunerea mersului înainte
0 în punctul mort
2 predispunerea mersului înapoi
În acest caz pedalele sunt formate dintr−o pedală
de frânare (G) şi de o pedală de acceleraţie.
(E).
INVERSOR PE BRAŢ
Inversiunea de mers se obţine prin selecţionarea
direcţiei înainte sau înapoi cu ajutorul butoanelor
(Q), (R); schimbarea direcţiei poate fi executată
şi cu stivuitorul în mişcare (a se vedea 1.4.5).
Lampa de avertizare (12) indică sensul de mers
selecţionat.
Q predispunerea mersului înainte
R predispunerea mersului înapoi
S claxon
Apăsând simultan pe pedalele (Q) şi (R) se
acţionează dispozitivul de siguranţă care anulează
comanda. Dacă operatorul coboară de pe stivuitor,
acesta se pune automat pe punctul mort.
PL CARGO
4.2.10 PEDAŁY STERUJĄCE
Zestaw pedałów sterujących składa się z:
− dwóch pedałów jazdy: do jazdy do przodu
(B), oraz do jazdy do tyłu (C)
− pedał hamulca głównego (A)
Pedały jazdy służą także do przyspieszania;
przełączania kierunku jazdy wózka można
dokonywać także podczas jazdy wózka (patrz
1.4.5).
Naciskając jednocześnie pedały (B) i (C) uaktywni
się urządzenie zabezpieczające, które unieważni
pomyłkowy sygnał sterujący.
4.2.11 DŹWIGNIA WYBORU
DŹWIGNIA WYBORU KIERUNKU JAZDY
NA KOLUMNIE KIEROWNICZEJ
Wybór kierunku jazdy do przodu czy do tyłu
następuje przy pomocy dźwigni (D); przełączania
kierunku jazdy wózka można dokonywać także
podczas jazdy wózka (patrz 1.4.5).
1 pozycja dźwigni do jazdy do przodu
0 neutralna pozycja dźwigni
2 pozycja dźwigni do jazdy do tyłu
W tym przypadku układ posiada pedał hamulca
(G) i pedał przyspieszenia (E).
DŹWIGNIA WYBORU KIERUNKU NA
PORĘCZY FOTELA
Wybór kierunku jazdy do przodu czy do tyłu
następuje przy pomocy przycisków (Q), (R);
przełączania kierunku jazdy wózka można
dokonywać także podczas jazdy wózka (patrz
1.4.5).
Wskaźnik (12) pokazuje wybrany kierunek jazdy.
Q pozycja dźwigni do jazdy do przodu
R pozycja dźwigni do jazdy do tyłu
S sygnał dźwiękowy
Naciskając jednocześnie przyciski (Q) i (R)
uaktywni się urządzenie zabezpieczające, które
unieważni pomyłkowy sygnał sterujący. Jeśli
operator zsiądzie z wózka, wózek automatyczne
przełączony jest na bieg jałowy.
70
 © BT Europe AB I CARGO
4.2.12 TEMPORIZZATORE IDROGUIDA
Sia nella versione normale che nella versione
I ad inversore manuale, l'idroguida è posta in funzione
dalla pressione di uno dei pedali di marcia (pedale
acceleratore per la versione ad inversore manuale)
o dal pedale del freno; al rilascio del pedale,
J l'idroguida è mantenuta in funzione per alcuni
secondi da un temporizzatore.
L'idroguida entra in funzione, per alcuni secondi,
anche portando la chiave in pos. 1.
0 1
H 4.2.13 SOLLEVAMENTO COFANO
BATTERIA E COPERTURA
VANO POSTERIORE
L Prima di sollevare il cofano batteria, ruotare la
chiave di avviamento in pos. 0 e premere il
pulsante (H).
Premuta la levetta (J), sollevare il cofano batteria
servendosi dell'apposita impugnatura (I) (ved.
1.2.0).
Il sollevamento completo del cofano è facilitato
dall'impiego di una molla ad aria.
Dopo aver aperto il cofano batteria, è possibile
togliere la copertura del vano posteriore (L).
M posterior (L).
SPINA PRESA
La particolare conformazione della spina-presa
(M) evita il pericolo di uno scorretto inserimento
(inversione di polarità) e svolge la funzione di
connettore per ricarica della batteria.
4.2.14 FRENO DI SERVIZIO
Comando idraulico a pedale (A, G), agente sul
gruppo freno a disco a bagno d'olio (sul ponte
di trazione). La pompa è alimentata dal serbatoio
liquido freni (P) posto sotto il cruscotto.
RO CARGO
4.2.12 TEMPORIZATOR
SERVODIRECŢIE HIDRAULICĂ
Atât în versiunea normală cât şi în versiunea
cu inversor manual, servodirecţia hidraulică este
pusă în funcţiune de presiunea asupra uneia dintre
pedalele de mers (pedală accelerator pentru
versiunea cu inversor manual) sau de pedala
frânei; când relăsaţi pedala, servodirecţia hidraulică
este menţinută în funcţiune câteva secunde de
un temporizator.
Servodirecţia hidraulică intră în funcţiune pentru
câteva secunde, chiar şi atunci când se pune
cheia pe poziţia 1.
4.2.13 RIDICARE CAPOTĂ BATERIE
ŞI ACOPERITOARE
COMPARTIMENT POSTERIOR
Înainte de a deschide capota motorului, rotiţi
cheia de contact pe poziţia 0 şi apăsaţi pe butonul
(H).
După ce aţi apăsat pe închizătoarea (J), ridicaţi
capota bateriei ajutându−vă de respectivului mâner
(I) (a se vedea 1.2.0).
Ridicarea completă a capotei este înlesnită de
utilizarea unui arc pe aer.
După ce aţi deschis capota bateriei este posibil
să îndepărtaţi acoperitoarea compartimentului
CONECTOR
Conformaţia specială a conectorului (M) evită
pericolul unei incorecte inserări (inversiune de
polaritate) şi are funcţia de conector pentru
încărcarea bateriei.
4.2.14 SISTEMULUI DE FRÂNARE
Comanda hidraulică cu pedală (A, G), acţionează
asupra sistemului de frânare cu disc în baie de
ulei (pe puntea de tracţiune). Pompa este alimentată
de rezervorul lichid frâne (P) aflat sub panoul
de comandă.
PL CARGO
4.2.12 REGULATOR CZASOWY
UKŁADU KIEROWNICZEGO
Zarówno w normalnej wersji, jak i w wersji z
ręczną zmianą kierunku jazdy, hydrauliczny układ
kierowniczy uruchamiany jest naciśnięciem
jednego z pedałów jazdy (pedał przyspieszenia
w wersji z ręczną zmianą kierunku) lub pedałem
hamulca; po zwolnieniu pedału, hydrauliczne
kierowanie pozostaje aktywne przez kilka sekund
dzięki regulatorowi czasowemu.
Hydrauliczny układ kierowniczy zostaje także
uruchamiany na kilka sekund, ustawiając kluczyk
w pozycji 1.
4.2.13 PODNOSZENIE MASKI
AKUMULATORA I POKRYWY
TYLNEJ KOMORY
Przed podniesieniem maski akumulatora, obrócić
kluczyk w pozycję 0 i nacisnąć przycisk (H).
Po naciśnięciu dźwigienki (J), podnieść maskę
akumulatora, posługując się odpowiednim
uchwytem (I) (patrz 1.2.0).
Sprężyna gazowa ułatwia pełne uniesienie
pokrywy.
Po otwarciu pokrywy akumulatora, można zdjąć
pokrywę tylnej komory (L).
WTYCZKA − GNIAZDKO
Szczególne ukształtowanie wtyczki−gniazdka (M)
uniemożliwia niebezpieczeństwo jej
nieprawidłowego wstawienia (zmiana biegunów)
i ma także funkcję wtyczki dla ładowania baterii.
4.2.14 HAMULEC GŁÓWNY
Sterowanie hydrauliczne pedałem (A, G),
działające na zespół hamulca tarczowego w kąpieli
olejowej (w moście napędowym). Pompa zasilana
jest ze zbiornika płynu hamulcowego (P),
umieszczonego pod tablicą rozdzielczą.
71
 © BT Europe AB I CARGO
4.2.15 FRENO DI STAZIONAMENTO E
0 P
SOCCORSO
Comando meccanico indipendente a pedale che
1 agisce sullo stesso freno di servizio.
I Il freno di stazionamento assolve anche la
funzione di freno di soccorso ed emergenza.
I freni sono progettati e dimensionati secondo
quanto richiesto dalla normativa ISO 6292-2;
D le pendenze superabili dal carrello, con
carico nominale in posizione di marcia, sono
riportate sulla tabella 4.4.6
Va ricordato che lo stazionamento e il
parcheggio del carrello sulle pendenze non
è ammesso, a meno di casi di emergenza
(vedi capitolo 1.6.0).
Funzionamento del freno di stazionamento:
In caso di avviamento con la leva in posizione
(1), il carrello non parte.
Portando la leva dalla posizione di riposo (0)
alla posizione di frenatura (1) con carrello
fermo o in movimento, si escludono le funzionalità
della pedaliera inibendo i segnali di marcia al
comando elettronico.
Tirando la leva del freno di stazionamento (I),
questa rimane bloccata nella posizione di "veicolo
bloccato". Per sbloccare il freno, premere il pulsante
(P) e, mantenendolo premuto, riportare la leva
(I) in posizione (0).
FRENATURA ELETTRICA A RILASCIO
Il comando elettronico del carrello è provvisto
di un dispositivo per la frenatura elettrica a rilascio.
Questo tipo di frenatura può essere azionata
rilasciando il pedale dell'acceleratore.
Questa frenatura non può essere attivata
in assenza di alimentazione elettrica ai
motori (guasto al comando elettronico-
sconnessione batteria); in tal caso utilizzare
il freno di servizio (D) o di stazionamento
(I).
RO CARGO
4.2.15 FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DE
REZERVĂ
Comandă mecanică indipendentă cu pedală,
acţionează pe aceiaşi frână de serviciu.
Frâna de mână are şi funcţia de frână de rezervă
şi pentru oprirea de urgenţă.
Frânele au fost proiectate şi dimensionate
conform cerinţelor standardului ISO 6292−2;
pantele pe care poate rula stivuitorul, cu
o încărcare nominală pe poziţie de mers, sunt
indicate în tabelul 4.4.6.
Trebuie reamintit că oprirea şi parcarea
stivuitorului în pantă este interzisă, cu excepţia
cazurilor de urgenţă (a se vedea capitolul 1.6.0).
Funcţionarea frânei de mână:
În caz de pornire cu ajutorul manetei pe poziţia
(1), stivuitorul nu porneşte.
Mişcând maneta de pe poziţia de repaus (0) pe
poziţia de frânare (1) cu stivuitorul oprit sau
în mişcare, se exclud funcţionalităţile pedalelor
se inhibează semnalele de mers pe comanda
electronică.
Trăgând maneta frânei de mână (I), aceasta rămâne
blocată pe poziţia de “vehicul blocat”. Pentru
deblocarea frânei, apăsaţi butonul (P) şi,
menţinându−l apăsat, readuceţi maneta (I) pe
poziţia (0).
FRÂNARE ELECTRICĂ CU ELIBERARE
Comenzile electrice ale stivuitorului sunt dotate
de un dispozitiv pentru frânarea electrică cu
eliberare.
Acest tip de frânare poate fi acţionat prin eliberarea
pedalei de accelerare.
Această frânare nu poate să fie activată când
lipseşte alimentarea electrică a motoarelor
(defecţiunea comenzii electronice − deconectarea
bateriei); în acest caz folosiţi frâna de serviciu
(D) sau de mână (I).
PL CARGO
4.2.15 HAMULEC POSTOJOWY I
POMOCNICZY
Sterowanie mechaniczne niezależne pedałem,
działające na hamulec główny.
Hamulec postojowy spełnia także funkcję
hamulca pomocniczego i awaryjnego.
Hamulce zostały zaprojektowane zgodnie z
wymiarami i wymaganiami stawianymi przez
kryteria normy ISO 6292−2; pochyłości, po
których można poruszać się wózkiem z
nominalnym ładunkiem podczas jazdy wskazane
są w tabeli 4.4.6
Należy pamiętać, że postój i parkowanie wózka
na pochyłości jest niedozwolone, z wyjątkiem
sytuacji awaryjnych (patrz 1.6.0).
Działanie hamulca postojowego:
W przypadku uruchomienia wózka, gdy dźwignia
jest w położeniu (1), wózek nie startuje.
Przestawiając dźwignię w pozycję spoczynkową
(0) w położenie hamowania (1), podczas gdy
wózek stoi lub jest w ruchu, wyłączamy działanie
pedałów sterujących, ponieważ będzie
zablokowany sygnał uruchomienia do sterowania
elektronicznego.
Pociągając dźwignię hamulca postojowego (I),
pozostaje ona zablokowana w położeniu “pojazd
zablokowany”. Aby odblokować hamulec,
nacisnąć przycisk (P) i, trzymając przycisk
wciśnięty, przestawić dźwignię (I) w położenie
(0).
ELEKTRYCZNE HAMOWANIE
ZWOLNIENIEM PEDAŁU
Elektroniczne sterowanie wózka wyposażone jest
w elektryczne urządzenie hamujące przy
zwolnieniu pedału.
Ten typ hamowania może być uruchomiony
zwalniając pedał przyspieszenia.
Hamowanie takie nie może być uruchomione
jeśli nie ma elektrycznego zasilania silników
(uszkodzenie sterowania elektronicznego −
odłączenie baterii); w takich przypadkach należy
użyć hamulca głównego (D) lub postojowego
(I).
72
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.3.0 INSTALLAZIONI 4.3.0 INSTALAŢII SPECIFICE 4.3.0 SPECJALNE
SPECIFICHE DI DE SIGURANŢĂ INSTALACJE
SICUREZZA ZABEZPIECZAJĄCE
IMPORTANTE !!! IMPORTANT !!! WAŻNE !!!

I componenti descritti in questo capitolo
e nel capitolo 1.2.0, sono "PARTICOLARI
C DI SICUREZZA".
Prima dell'uso del carrello i conducenti e
i manutentori sono tenuti a controllare che
detti dispositivi siano PRESENTI
correttamente SERRATI e FUNZIONANTI.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL
CARRELLO.
Avvisare il servizio di assistenza BT
Componentele descrise în acest capitol şi în
capitolul 1.2.0, sunt “INSTALAŢII SPECIFICE
DE SIGURANŢĂ”.
Înainte de folosirea stivuitorului operatorii şi
personalul de întreţinere trebuie să controleze
ca cele mai sus numite instalaţii să EXISTE,
să fie corect FIXATE şi ÎN FUNCŢIUNE.
În caz contrar, este INTERZISĂ UTILIZAREA
STIVUITORULUI.
Avertizaţi Serviciul de Asistenţă BT
Podzespoły opisane w tym rozdziale oraz w
rozdziale (1.2.0), są “ELEMENTAMI
ZABEZPIECZAJĄCYMI”.
Przed użyciem wózka obsługujący i personel
serwisowy mają obowiązek sprawdzenia, czy
dane elementy są ZAINSTALOWANE,
prawidłowo ZAMOCOWANE i DZIAłAJĄ
SPRAWNIE.
W przeciwnym razie, NIE WOLNO UŻYWAĆ
WÓZKA WIDŁOWEGO.
Należy skontaktować się z serwisem BT.

4.3.1 DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO 4.3.1 DISPOZITIV DE ANTI 4.3.1 URZĄDZENIE BLOKUJĄCE

BATTERIA ALUNECARE BATERIE ZSUNIĘCIE SIĘ
AKUMULATORA

La batteria, collocata nell'apposito vano, è Bateria, aflată în compartimentul respectiv, este Akumulator, umieszczony w specjalnej komorze,
provvista di un fermo di sicurezza (C) atto ad dotată de un blocaj de siguranţă (C) care evită wyposażony jest w rygiel zabezpieczający (C)
A evitare lo sfilamento della batteria stessa in caso alunecarea bateriei în cazul în care stivuitorul celem uniknięcia zsunięcia się baterii w przypadku
di ribaltamento del carrello. se răstoarnă. przewrócenia wózka.

4.3.2 FINE CORSA DI SICUREZZA 4.3.2 BLOCAJE DE SIGURANŢĂ 4.3.2 OGRANICZNIKI

DEI CARRELLINI PORTA ALE SANIEI FURCILOR ZABEZPIECZAJĄCE KARETKI
FORCHE WIDEŁ

Il gruppo di sollevamento è dotato di fine corsa
meccanico di sicurezza, per evitare lo sfilamento
accidentale verso il basso del carrellino porta
forche dal montante.
I fine corsa (A) sono costituiti da due viti a
brugola o da due grani con controdado, fissati
al montante.
Per smontare il carrellino porta forche svitare
preventivamente i fine corsa.
B
4.3.3 COLLARI DEI MARTINETTI DI
SOLLEVAMENTO MONTANTI
Sistemul de ridicare este dotat de blocaje mecanice
de siguranţă, pentru a evita alunecarea accidentală
în jos a saniei furcilor de pe catarg.
Limitatoarele de cursă (A) sunt formate de două
şuruburi Allen sau de două şuruburi de fixare
cu piuliţe, fixate de catarg.
Pentru a scoate sania furcilor, deşurubaţi mai
înainte aceste blocaje.
4.3.3 COLIERUL BUCŞEI DE
RIDICARE AL CATARGULUI
Zespół podnoszący jest wyposażony w
mechaniczne zabezpieczenia i ograniczniki, w
celu uniknięcia przypadkowego upadku karetki
wideł wózka z dolnej części masztu.
Ograniczniki (A) składają się dwóch śrub z
gniazdem sześciokątnym, lub z dwóch nastawnych
śrub blokowanych przeciwnakrętkami,
zamocowanych na maszcie.
Aby zdemontować karetkę wideł, należy najpierw
odkręcić wszystkie ograniczniki.
4.3.3 OBEJMY SIŁOWNIKÓW
PODNOSZENIA NA MASZCIE

I conducenti dovranno assicurarsi che i collari Operatorii trebuie să se asigure că aceste coliere Operator musi upewnić się, że obejmy (B)
di ritegno (B) siano presenti e regolarmente (B) există şi sunt bine prinse de ambele parţi znajdują się po obu stronach masztu i są
montati su entrambi i cilindri laterali così ale cilindrilor laterali după cum se arată în prawidłowo spasowane z siłownikami, jak
come visibile nelle foto. fotografie. widoczne na fotografii.

73
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.3.4 PULSANTE DI EMERGENZA 4.3.4 COMUTATOR DE URGENŢĂ 4.3.4 WYŁĄCZNIK AWARYJNY

In caso di emergenza, premendo il pulsante (C),
è possibile escludere l'alimentazione generale del
C carrello e l'arresto di tutte le sue funzionalità
(trazione, sollevamento). Sollevare l'interruttore
per riprendere il lavoro.
În caz de urgenţă apăsaţi butonul (C), pentru
a exclude puterea furnizată stivuitorului şi a bloca
funcţionarea tuturor funcţiunilor sale (tragere,
ridicare). Trageţi butonul pentru a relua condiţiile
de lucru.
W wypadku zagrożenia, naciskając przycisk (C),
można odciąć główne zasilanie i zablokować
wszystkie jego funkcje (napęd, podnoszenie).
Podnieść wyłącznik, by przywrócić możliwość
pracy.

Non usare il comando (C) come interruttore Nu folosiţi butonul (C) drept întrerupător Nie należy używać przycisku (C) jako głównego
generale per spegnere il carrello. general pentru oprirea stivuitorului. wyłącznika do wyłączenia wózka.

4.3.5 SPINA PRESA 4.3.5 CONECTOR 4.3.5 WTYCZKA − GNIAZDKO

F Il gruppo spina-presa (F) svolge anche la funzione Conectorul (F) are şi funcţia de decuplare Zespół wtyczka−gniazdko (F) spełnia również
di sconnessione di emergenza durante la de urgenţă în timpul întreţinerii. funkcję awaryjnego odłączenia w czasie
manutenzione. konserwacji.

4.3.6 CHIUSURA COFANO 4.3.6 ÎNCHIDERE CAPOTĂ 4.3.6 ZAMEK POKRYWY KOMORY
SILNIKA
Per chiudere il cofano, spingere a fondo Pentru a închide capota, împingeţi până când Aby zamknąć pokrywę, nacisnąć do oporu,
fino a udire lo scatto della levetta a molla se aude un declic al dispozitivului de închidere do chwili usłyszenia szczęknięcia zatrzasku
(G). pe arc (G). sprężynowego (G).

4.3.7 TIRANTI CATENE DI 4.3.7 TIRANTELE LANŢULUI DE 4.3.7 ŚRUBY NACIĄGOWE

SOLLEVAMENTO
Assicurarsi che i tiranti delle catene di sollevamento
non presentino difetti e che i dadi di regolazione
siano bloccati dalle apposite copiglie (E).
RIDICARE
Asiguraţi−vă că tirantele lanţului de ridicare
nu sunt defecte şi că piuliţele de reglare sunt
prinse în respectivele cuie spintecate (E).
ŁAŃCUCHÓW NOŚNYCH
Upewnić się czy śruby naciągowe łańcucha
nośnego nie są uszkodzone oraz czy nakrętki
regulacyjne są zabezpieczone odpowiednimi
zawleczkami (E).

G 4.3.8 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.8 CENTURI DE SIGURANŢĂ 4.3.8 PASY BEZPIECZEŃSTWA

Durante il lavoro tenere le cinture di sicurezza În timpul lucrului ţineţi întotdeauna centura de Podczas pracy, należy zawsze zapinać pasy
sempre allacciate, accertandosi che il cofano sia siguranţă pusă, asigurându−vă ca capota să fie bezpieczeństwa i upewnić się, że pokrywa silnika
chiuso e bloccato correttamente mediante l'apposita închisă şi blocată corect de cheia specială (a se jest zamknięta oraz prawidłowo zablokowana
chiave (vedi 1.2.2). vedea 1.2.2). specjalnym kluczem (patrz 1.2.2).

74
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.4.0 DATI FONDAMENTALI 4.4.0 CARACTERISTICILE DE 4.4.0 PODSTAWOWE DANE
CBE 16-16L-18-18L-20 DEL CARRELLO BAZĂ ALE PODNOŒNIKOWEGO
STIVUITORULUI WÓZKA WID£OWEGO
A 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLĂCUŢA INDICATOARE A 4.4.1 TABLICZKA ZNAMIONOWA
A CAPACITĂŢILOR DE NOŚNOŚCI
RIDICARE
B 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLĂCUŢA DE IDENTIFICARE 4.4.2 TABLICZKA
IDENTYFIKACYJNA
È vietato alterare i dati riportati nelle targhe Este interzis să se altereze datele înscrise pe Danych na tych tabliczkach nie wolno zmieniać,
o asportare le stesse. plăcuţele indicatoare a caracteristicilor tehnice a samych tabliczek nie wolno demontować z wózka.
A Ogni manomissione o asportazione implica sau să fie îndepărtată. Producent nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli w
l'annullamento della responsabilità del Orice intervenţie neautorizată sau îndepărtare wymienionych tabliczkach dokonano zmian lub
costruttore. L'utente è tenuto alla cura e a acestora anulează responsabilitatea je zdemontowano. Użytkownik jest odpowiedzialny
conservazione delle targhe del carrello e fabricantului. Utilizatorul răspunde de za prawidłowy stan utrzymania tabliczek wózka
mantenerle sempre leggibili. conservarea plăcuţelor stivuitorului şi de a le oraz za zagwarantowanie stałej możliwości ich
menţine lizibile. odczytania.
B CBE 12-15 Le posizioni delle targhe, indicate in figura, Poziţiile plăcuţelor, indicate în figură, se referă Umiejscowienie wskazanych na rysunku
sono riferite ai carrelli standard; tali la stivuitoarele standard; aceste poziţii pot să tabliczek odnosi się do standardowych wózków,
posizioni possono subire variazioni in fie schimbate în cazul modelelor speciale. ale pozycja ich może zmienić się w wózkach
relazione ad allestimenti speciali. ze specjalnym wykonaniem.

4.4.3 ANVELOPE STANDARD 4.4.3 STANDARDOWE OGUMIENIE

4.4.3 GOMMATURE STANDARD

(C) (C) (C)

C ANT. 432x152 12, 15, 16, 16L ANT. 432x152 12, 15, 16, 16L PRZÓD 432x152 12, 15, 16, 16L

ANT. 457x178 18, 18L, 20 ANT. 457x178 18, 18L, 20 PRZÓD 457x178 18, 18L, 20

POST. 381x127 12..20 POST. 381x127 12..20 TYŁ 381x127 12..20

(SE) (SE) (SE)

ANT. 18x7-8 12, 15, 16, 16L ANT. 18x7−8 12, 15, 16, 16L PRZÓD 18x7−8 12, 15, 16, 16L
SE
ANT. 200/50-10 18, 18L, 20 ANT. 200/50−10 18, 18L, 20 PRZÓD 200/50−10 18, 18L, 20

POST. 16x6-8 12..20 POST. 16x6−8 12..20 TYŁ 16x6−8 12..20

PN

Continental Continental Continental

(PN) bar (PN) bar (PN) bar

ANT. 18x7-8 (16PR) 10 ANT. 18x7−8 (16PR) 10 PRZÓD 18x7−8 (16PR) 10

75
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI 4.4.4 LĂRGIMEA CORIDOARELOR 4.4.4 SZEROKOŚĆ KORYTARZY
STIVAGGIO A 90° PER CBE T DE STOCARE LA 90˚ DLA UKŁADANIA POD
PENTRU CBE T KĄTEM 90˚ DLA CBE T
Durante le operazioni di presa e di deposito În timpul operaţiunilor de ridicare şi de Podczas operacji podnoszenia i składowania
del carico, il carrello elevatore a forche depozitare ale încărcăturii, stivuitorul elevator ładunku, przód pracującego podnośnikowego
frontali, deve trovarsi perpendicolare cu furci frontale, trebuie să fie perpendicular wózka widłowego musi być skierowany
all'area di stivaggio. pe zona de stocare. prostopadle do regału, pola składowania
ładunku.

Occorre, quindi, prevedere una larghezza opportuna De aceea este necesar să se prevadă un spaţiu Należy zatem przewidzieć odpowiednią szerokość
dei corridoi di stivaggio, per permettere la manovra adecvat al coridoarelor pentru a permite manevrarea korytarzy składowania, pozwalającą
di volta del carrello carico senza che vi siano de întoarcere a stivuitorului încărcat fără nici załadowanemu wózkowi skręcać bez przeszkód.
interferenze. o problemă.

Per calcolare la larghezza del corridoio vedere Pentru a calcula lăţimea coridoarelor consultaţi Aby obliczyć szerokość korytarza, patrz wzór
Ast3 =Wa + (x + b) + (l /2)
2 2
+ a formula a lato; următoarea formulă; podany z boku;
dove: unde: gdzie:

"a" è assunto a 200 mm come margine di sicurezza “a” se lasă la 200 mm ca margine de siguranţă “a” przyjęty jest w wielkości 200 mm jako
margines bezpieczeństwa

4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIUNILE 4.4.5 WYMIARY WÓZKÓW

CBE T STIVUITOARELOR CBE T WIDŁOWYCH CBE T

DESCRIZIONE mm CBE T DESCRIERE mm CBE T OPIS mm CBE T

b1 Larghezza (C) 990 12-15-16-16L Lăţime (C) 990 12−15−16−16L Szerokość (C) 990 12−15−16−16L
1006 18-18L-20 1006 18−18L−20 1006 18−18L−20
Larghezza (SE) (PN) 1003 12-15-16-16L Lăţime (SE) (PN) 1003 12−15−16−16L Szerokość (SE) (PN) 1003 12−15−16−16L
1066 18-18L-20 1066 18−18L−20 1066 18−18L−20

h1 Altezza minimo ingombro 2160 12..20 Înălţime minimă de lucru 2160 12..20 Minimalna wysokość podczas pracy 2160 12..20

h6 Altezza tettuccio protezione 1950 12..20 Înălţime acoperiş de protecţie 1950 1.2..20 Wysokość daszku zabezpieczającego1950 12..20

x Sbalzo anteriore dall'asse Oscilaţie anterioară a axei (+34 Odległość karetki od przedniej osi
(+34 con traslatore) 365,5 12..20 cu dispozitiv de culisare laterală) 365,5 12..20 (+34 karetką przesuwną) 365,5 12..20

Wa Raggio di curvatura esterno 1517 12 Rază de curbare externă 1517 12 Zewnętrzny promień skrętu 1517 12
1557 15 1557 15 1557 15
1627 16 1627 16 1627 16
1667 18 1667 18 1667 18
1759 16L-18L 1759 16L−18L 1759 16L−18L
1799 20 1799 20 1799 20

Lunghezza incluso dorso 1880 12 Lungime incluzând spatele 1880 12 Długość, wliczając krawędź 1880 12
L2 forche (+34 con traslatore) 1920 15 furci (+34 cu dispozitiv 1920 15 widły (+34 karetką przesuwną) 1920 15
1990 16 de culisare laterală) 1990 16 1990 16
2030 18 2030 18 2030 18
2122 16L-18L 2122 16L−18L 2122 16L−18L
2162 20 2162 20 2162 20

76
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.4.6 DATI STANDARD DEI 4.4.6 DATE STANDARD ALE 4.4.6 STANDARDOWE DANE
CARRELLI CBE T STIVUITOARELOR CBE T WÓZKÓW CBE T
DESCRIZIONE CBE T DESCRIERE CBE T OPIS CBE T

Velocità con carico 14,5 km/h 12..20 Viteză cu încărcătură 14,5 km/h 12..20 Prędkość z ładunkiem 14,5 km/h 12..20

Velocità senza carico 14,5 km/h 12..20 Viteză fără încărcătură 14,5 km/h 12..20 Prędkość bez ładunku 14,5 km/h 12..20

Pendenza superabile 7,0 12 Înclinare pante care pot fi depăşite 7,0 12 Maksymalne nachylenie podjazdu 7,0 12
con carico (%) 6,0 15 cu încărcătură (%) 6,0 15 z ładunkiem (%) 6,0 15
5,7 16 5,7 16 5,7 16
5,2 18 5,2 18 5,2 18
6,1 16L 6,1 16L 6,1 16L
5,1 18L 5,1 18L 5,1 18L
4,7 20 4,7 20 4,7 20

Pendenza superabile 10,6 12 Înclinare pante care pot fi depăşite 10,6 12 Maksymalne nachylenie podjazdu 10,6 12
senza carico (%) 9,7 15 fără încărcare (%) 9,7 15 bez ładunku (%) 9,7 15
9,6 16 9,6 16 9,6 16
9,1 18 9,1 18 9,1 18
10,1 16L 10,1 16L 10,1 16L
8,9 18L 8,9 18L 8,9 18L
8,5 20 8,5 20 8,5 20

Brandeggio avanti (α ) 2°30' Înclinarea pe faţă (α ) 2˚30' Przechył do przodu (α ) 2˚30'

Misura di riscontro a 1m 44 mm 12..20 Măsurarea înclinării la 1m 44 mm 1.2..20 Pomiar wychylenia masztu na wysokości 1m 44 mm 12..20

Brandeggio indietro (β ) 6° Înclinare pe spate (β ) 6˚ Przechył do tyłu (β ) 6˚

Misura di riscontro a 1m 105 mm 12..20 Măsurarea înclinării la 1m 105 mm 1.2..20 Pomiar wychylenia masztu na wysokości 1m 105 mm 12..20

Livello di rumore --- dB(A) Nivel de zgomot --- dB(A) Poziom hałasu --- dB(A)
prEN 12053 prEN 12053 prEN 12053

Livello di vibrazioni 0,75 ± 0,05 m/s² Nivel de vibraţie 0,75 ± 0,05 m/s² Poziom drgań 0,75 ± 0,05 m/s²
prEN 13059N47E 12..20 prEN 13059N47E 12..20 prEN 13059N47E 12..20

77
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.4.7 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI 4.4.7 LĂRGIMEA CORIDOARELOR 4.4.7 SZEROKOŚĆ KORYTARZY
STIVAGGIO A 90° PER CBE F DE STOCARE LA 90˚ DLA UKŁADANIA POD
PENTRU CBE F KĄTEM 90˚ DLA CBE F
Durante le operazioni di presa e di deposito În timpul operaţiunilor de ridicare şi de Podczas operacji podnoszenia i składowania
del carico, il carrello elevatore a forche depozitare ale încărcăturii, stivuitorul elevator ładunku, przód pracującego podnośnikowego
frontali, deve trovarsi perpendicolare cu furci frontale, trebuie să fie perpendicular wózka widłowego musi być skierowany
all'area di stivaggio. pe zona de stocare. prostopadle do regału, pola składowania
ładunku.

Occorre, quindi, prevedere una larghezza opportuna De aceea este necesar să se prevadă un spaţiu Należy zatem przewidzieć odpowiednią szerokość
dei corridoi di stivaggio, per permettere la manovra adecvat al coridoarelor pentru a permite manevrarea korytarzy składowania, pozwalającą
di volta del carrello carico senza che vi siano de întoarcere a stivuitorului încărcat fără nici załadowanemu wózkowi skręcać bez przeszkód.
interferenze. o problemă.

Per calcolare la larghezza del corridoio vedere Pentru a calcula lăţimea coridoarelor consultaţi Aby obliczyć szerokość korytarza, patrz wzór
formula a lato; următoarea formulă; podany z boku;
dove: unde: gdzie:

"a" è assunto a 200 mm come margine “a” se lasă la 200 mm ca margine de siguranţă. “a” przyjęty jest w wielkości 200 mm jako
di sicurezza. margines bezpieczeństwa.

4.4.8 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.8 DIMENSIUNILE 4.4.8 WYMIARY WÓZKÓW

CBE F STIVUITOARELOR CBE F WIDŁOWYCH CBE F

b12/2 < b 13 : DESCRIZIONE mm CBE F DESCRIERE mm CBE F OPIS mm CBE F

Ast3 = Wa + x + l6 + a B Larghezza (C) 990 12-15-16-16L Lăţime (C) 990 12−15−16−16L Szerokość (C) 990 12−15−16−16L
1006 18-18L-20 1006 18−18L−20 1006 18−18L−20
Larghezza (SE) (PN) 1003 12-15-16-16L Lăţime (SE) (PN) 1003 12−15−16−16L Szerokość (SE) (PN) 1003 12−15−16−16L
b12/2 > b 13 : 1066 18-18L-20 1066 18−18L−20 1066 18−18L−20

Ast3 = Wa + (l6 + x)2 + (b12/2 - b13)2 + a h1 Altezza minimo ingombro 2160 12..20 Înălţime minimă de lucru 2160 12..20 Minimalna wysokość podczas pracy2160 12..20

h6 Altezza tettuccio protezione 1950 12..20 Înălţime acoperiş de protecţie 1950 1.2..20 Wysokość daszku zabezpieczającego1950 12..20

x Sbalzo anteriore dall'asse Oscilaţie anterioară a axei (+34 Odległość karetki od przedniej osi
(+34 con traslatore) 365,5 12..20 cu dispozitiv de culisare laterală) 365,5 12..20 (+34 karetką przesuwną) 365,5 12..20

Wa Raggio di curvatura esterno 1730 12 Rază de curbare externă 1730 12 Zewnętrzny promień skrętu 1730 12
b13 (mm) CBE F 1770 15 1770 15 1770 15
1850 16 1850 16 1850 16
549 12-15 1890 18 1890 18 1890 18
569 16-18 1995 16L-18L 1995 16L−18L 1995 16L−18L
592 16L-18L-20 2035 20 2035 20 2035 20

Lunghezza incluso dorso 1945 12 Lungime incluzând spatele 1945 12 Długość, wliczając krawędź 1945 12
L2 forche (+34 con traslatore) 1990 15 furci (+34 cu dispozitiv de 1920 15 widły (+34 karetką przesuwną) 1990 15
2055 16 culisare laterală) 2055 16 2055 16
2100 18 2100 18 2100 18
2187 16L-18L 2187 16L−18L 2187 16L−18L
2232 20 2232 20 2232 20

78
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.4.9 DATI STANDARD DEI 4.4.9 DATE STANDARD ALE 4.4.9 STANDARDOWE DANE
CARRELLI CBE F STIVUITOARELOR CBE F WÓZKÓW WIDŁOWYCH CBE F
DESCRIZIONE CBE F DESCRIERE CBE F OPIS CBE F

Velocità con carico 14,5 km/h 12..20 Viteză cu încărcătură 14,5 km/h 12..20 Prędkość z ładunkiem 14,5 km/h 12..20

Velocità senza carico 14,5 km/h 12..20 Viteză fără încărcătură 14,5 km/h 12..20 Prędkość bez ładunku 14,5 km/h 12..20

Pendenza superabile 7,7 12 Înclinare pante care pot fi depăşite 7,7 12 Maksymalne nachylenie podjazdu 7,7 12
con carico (%) 6,6 15 cu încărcătură (%) 6,6 15 z ładunkiem (%) 6,6 15
6,4 16 6,4 16 6,4 16
5,8 18 5,8 18 5,8 18
6,2 16L 6,2 16L 6,2 16L
5,7 18L 5,7 18L 5,7 18L
5,2 20 5,2 20 5,2 20

Pendenza superabile 11,7 12 Înclinare pante care pot fi depăşite 11,7 12 Maksymalne nachylenie podjazdu 11,7 12
senza carico (%) 10,8 15 fără încărcare (%) 10,8 15 bez ładunku (%) 10,8 15
10,7 16 10,7 16 10,7 16
10,0 18 10,0 18 10,0 18
10,2 16L 10,2 16L 10,2 16L
9,7 18L 9,7 18L 9,7 18L
9,4 20 9,4 20 9,4 20

Brandeggio avanti (α ) 2°30' Înclinarea în înainte (α ) 2˚30' Przechył do przodu (α ) 2˚30'

Misura di riscontro a 1m 44 mm 12..20 Măsurarea înclinării la 1m 44 mm 1.2..20 Pomiar wychylenia masztu na wysokości 1m 44 mm 12..20

Brandeggio indietro (β ) 6° Înclinare pe spate (β ) 6˚ Przechył do tyłu (β ) 6˚

Misura di riscontro a 1m 105 mm 12..20 Măsurarea înclinării la 1m 105 mm 1.2..20 Pomiar wychylenia masztu na wysokości 1m 105 mm 12..20

Livello di rumore --- dB(A) Nivel de zgomot --- dB(A) Poziom hałasu --- dB(A)
prEN 12053 prEN 12053 prEN 12053

Livello di vibrazioni 0,75 ± 0,05 m/s² Nivel de vibraţie 0,75 ± 0,05 m/s² Poziom drgań 0,75 ± 0,05 m/s²
prEN 13059N47E 12..20 prEN 13059N47E 12..20 prEN 13059N47E 12..20

4.4.10 PERNO DI TRAINO 4.4.10 PIVOT DE REMORCARE 4.4.10 SWORZEŃ ZACZEPU

Il perno di traino posteriore è costruito per
impedire lo sfilamento durante le operazioni di
traino (vedi 1.4.6).
Inserendo il perno nel contrappeso, è
indispensabile infilarlo ruotato di 90° rispetto
alla sua sede; quando il perno sarà a battuta,
ruotarlo e alloggiarlo nella sede del
contrappeso.
Pivotul de remorcare posterior este construit
astfel încât să impiedice alunecarea în timpul
operaţiunilor de remorcare (a se vedea 1.4.6).
Introducând pivotul în contragreutate, este
indispensabil să−l introduceţi rotit la 90˚ faţă
de locaşul său; când faţă de locaşul său pivotul
este în poziţie, rotiţi−l şi fixaţi−l în locaşul
contragreutăţii.
HOLOWNICZEGO
Tylny zaczep holowniczy został tak
zaprojektowany, że nie może się rozłączyć podczas
operacji holowania (patrz 1.4.6).
Po wstawieniu sworznia w gniazdo przeciwwagi,
należy obrócić go o 90˚ w stosunku do gniazda;
gdy sworzeń wstawiony jest do oporu, obrócić
go i umieścić w gnieździe przeciwwagi.

79
 © BT Europe AB I CARGO
4.4.11 PUNTI DI AGGANCIO PER IL
SOLLEVAMENTO DEL
CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura).
È importante ricordare che la lunghezza delle
cinghie deve permettere di sollevare il carrello
in posizione orizzontale, con angoli di tiro
(ß) ≤ 45° rispetto alla verticale di sollevamento.
Far allontanare il personale nella zona
circostante il carrello, prima di effettuare
l'operazione di sollevamento.
Per eventuali operazioni di manutenzione
con carrello sollevato, è obbligatorio posare
A il veicolo su opportuni sostegni, adatti al
peso complessivo del veicolo, mantenendo
le cinghie in tensione.
B wisi wózek muszą być stale naprężone.
CARRELLO CON PROTEZIONE
CONDUCENTE
Per il sollevamento dei carrelli, è obbligatorio
utilizzare le seguenti attrezzature:
A - N° 2 cinghie (A): secondo normativa DIN
B2N- UNI 9531 lunghezza minima 9m portata
2800 kg.
CARRELLO CON CABINA
Per il sollevamento del carrello con cabina è
obbligatorio usare le seguenti attrezzature:
- N° 2 cinghie (A): secondo normativa DIN
B2N- UNI 9531 lunghezza minima 9m portata
2800 kg.
- N° 2 staffe superiori (B) di contenimento
cinghia.
Prevedere nei punti di contatto angolare della
cinghia un sistema di protezione.
RO CARGO
4.4.11 PUNCTE DE PRINDERE
PENTRU RIDICAREA
ECHIPAMENTULUI
Punctele de ataşare sunt indicate pe stivuitor cu
simbolul ilustrat alături (a se vedea figura).
Este important de reţinut că lungimea curelelor
să fie suficientă pentru a permite ridicarea
stivuitorului în poziţie orizontală, cu un unghi
de ridicare (ß) ≤
45˚ faţă de linia verticală
de ridicare.
Îndepărtaţi personalul din apropierea
stivuitorului înainte de a începe operaţia de
ridicare.
Pentru eventuale operaţiuni de întreţinere cu
stivuitorul în poziţie ridicată, este obligatoriu
să−l fixaţi pe suporturi adecvate, suficiente pentru
a suporta greutatea totală a stivuitorului, având
grijă ca curelele să fie bine întinse.
STIVUITOR CU PROTECŢIE OPERATOR
Pentru ridicarea stivuitoarelor, este obligatoriu
să se întrebuinţeze următoarele echipamente:
− N˚ 2 curele (A): conform standardelor DIN
B2N− UNI 9531 lungime minimă 9m
capacitate 2800 kg.
STIVUITOR CU CABINĂ
Pentru ridicarea stivuitorului cu cabină este
obligatoriu să se întrebuinţeze următoarele
echipamente:
− N˚ 2 curele (A): conform standardelor DIN
B2N−UNI 9531 lungime minimă 9 m
capacitate 2800 kg.
− N˚ 2 clame de fixare superioare (B) pentru
curea.
Prevedeţi în punctele de contact unghiulare ale
curelei un sistem de protecţie.
PL CARGO
4.4.11 PUNKTY ZACZEPOWE
HAKÓW DO PODNOSZENIA
WÓZKA
Punkty zaczepienia haków są oznaczone na ramie
wózka za pomocą symboli podanych obok (patrz
rysunek).
Ważne jest aby pamiętać, że długość pasów
musi być wystarczająca aby podnieść wózek
w pozycji poziomej, przy zachowaniu kąta
pochylenia pasów (ß) ≤ 45˚ w stosunku do
pionu podnoszenia.
Przed rozpoczęciem podnoszenia wózka należy
upewnić się czy w bezpośrednim sąsiedztwie wózka
nie ma niepowołanych pracowników. Jeżeli do
wykonania czynności konserwacyjnych potrzebne
jest utrzymywanie wózka w pozycji uniesionej,
to pojazd musi być ustawiony na podpórkach
o wystarczającej wytrzymałości w stosunku do
całkowitego ciężaru wózka, a także pasy, na których
WÓZEK Z OSŁONĄ KIEROWCY
Do podniesienia całego wózka musi być użyte
następujące wyposażenie:
− 2 pasy (A): według norm DIN B2N −UNI
9531, minimalna długość 9m, nośność
2800 kg.
WÓZEK Z KABINĄ
Do podnoszenia wózka widłowego wyposażonego
w kabinę musi być użyte następujące wyposażenie:
− 2 pasy (A): według norm DIN B2N−UNI
9531, minimalna długość 9 m, nośność
2800 kg.
− 2 górne obejmy (B) przytrzymujące pasy.
W punktach kontaktu kątowego pasów należy
przewidzieć system ochronny.
80
© BT Europe AB I CARGO
5.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
SPECIFICI
CBE T - F
5.1.0 GENERALITÀ
Per la COMPLETA MANUTENZIONE del
carrello, è OBBLIGATORIA la lettura del
capitolo (2.0.0) e il rispetto delle tempistiche
di manutenzione indicate nelle tabelle (vedi 7.0.0).
Tutte le manutenzioni devono essere eseguite
da personale autorizzato.
I livelli di specializzazione per le
manutenzioni sono contenuti nel cap. (2.1.0).
Predisporre il carrello per le manutenzioni
come indicato nel cap. (2.1.0).
5.2.0 TRASMISSIONE
5.2.1 GRUPPO TRAZIONE
Il gruppo trazione, uno per ogni ruota motrice,
è composto da un motore elettrico e da un riduttore
completo di freno a bagno d'olio.
Ogni 1 000 ore:
- verificare il corretto serraggio di tutte le
viti del gruppo.
Riduttori di trasmissione:
Ogni manomissione dei riduttori di
trasmissione può compromettere la sicurezza
del mezzo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal Servizio
di assistenza BT o da personale debitamente
addestrato e autorizzato dalla BT.
RO CARGO PL CARGO
5.0.0 ÎNTREŢINEREA 5.0.0 KONSERWACJA
COMPONENTELOR CHARAKTERYSTYCZNYCH
SPECIFICE PODZESPOŁÓW
CB E T - F CB E T - F
5.1.0 GENERALITĂŢI 5.1.0 ZASADY OGÓLNE
Pentru ÎNTREŢINEREA COMPLETĂ a Przed przeprowadzeniem KOMPLETNEJ
stivuitorului este OBLIGATORIU să citiţi KONSERWACJI wózka, należy
capitolul (2.0.0) şi să respectaţi indicaţiile asupra OBOWIĄZKOWO zapoznać się z rozdziałem
întreţinerii indicate în tabele (a se vedea 7.0.0). (2.0.0) oraz przestrzegać harmonogramu
konserwacji wskazanego w tabelach (patrz 7.0.0).
Toate operaţiunile de întreţinere trebuie să fie Wszystkie czynności konserwacyjne muszą być
executate de personalul autorizat. wykonywane przez upoważniony personel.
Calificările pentru personalul de întreţinere sunt Wykwalifikowany do przeprowadzania
descrise în capitolul (2.1.0). konserwacji personel jest opisany w rozdziale
(2.1.0).
Predispuneţi stivuitorul pentru întreţinere aşa Przygotowanie wózka do konserwacji, patrz
cum este indicat în capitolul (2.1.0). rozdział (2.1.0).
5.2.0 TRANSMISIE 5.2.0 PRZEKŁADNIA
5.2.1 GRUP DE TRACŢIUNE 5.2.1 ZESPÓŁ NAPĘDOWY
Grupul de tracţiune, unul pentru fiecare roată, Zespół napędowy (po jednym dla każdego koła
este compus dintr−un motor electric şi de un napędowego) składa się z silnika elektrycznego
reducător complet de frână pe baie de ulei. i reduktora wyposażonego w hamulec w kąpieli
olejowej.
La fiecare 1000 de ore: Co każde 1000 godzin pracy wózka:
− verificaţi corecta strângere a tuturor − sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub
şuruburilor ale unităţii. zespołu napędowego.
Reductori transmisie: Reduktory przekładni:
Orice intervenţie neautorizată asupra Wszelkie nieumiejętne manipulowanie przez osoby
reductoarelor de transmisie poate să compromită niepowołane przy reduktorach przekładni może
siguranţa vehiculului; reparaţiile şi înlocuirile wpłynąć na bezpieczeństwo użytkowania pojazdu;
trebuie să fie executate de Serviciul de Asistenţă naprawy oraz wymiana elementów muszą być
BT sau de personalul special instruit şi autorizat wykonywane przez Serwis Techniczny BT lub
de societatea BT. przeszkolony personel autoryzowany przez firmę
BT.
81
 © BT Europe AB I CARGO
Dopo le prime 50-100 ore
- sostituire l'olio (vedi 2.5.2)
Ogni 250 ore
- togliere le ruote anteriori,
controllare il livello dell'olio, a freddo, con
A carrello in piano ed eventualment e rabboccare;
usare olio per trasmissione tipo AGIP ATF
II D o equivalente (vedi 6.2.2); il livello
è corretto quando tende ad uscire dal foro
(A)
- verificare che non vi siano trafilamenti d'olio
Ogni 1 000 ore
B - sostituire l'olio
Ogni 12 mesi per utilizzo saltuario
- sostituire l'olio
Come sostituire l'olio nei riduttori (n.2):
- pulire accuratamente l'area circostante i tappi
di carico e scarico olio; posizionare sotto
il tappo di scarico un contenitore adeguato
e togliere i tappi di carico e scarico, lasciando
defluire completamente l'olio
- pulire da eventuali residui ferrosi il tappo
magnetico (B) e ricollocare
- introdurre nuovo olio dal foro (A) fino alla
tracimazione (Q.tà 0,35 litri circa) e
ricollocare il tappo
- terminato il riempimento pulire da eventuale
tracimazione; dopo un breve periodo di
funzionamento controllare nuovamente il
livello
Per migliorare il deflusso dell'olio, è conveniente
svuotare i riduttori dopo aver provveduto ad
eseguire alcuni giri di riscaldamento, muovendo
il carrello per alcuni minuti.
Per non compromettere il normale
funzionamento dei riduttori, si raccomanda
di non inserire più olio del necessario.
5.2.2 PEDALI DI MARCIA
Ogni 500 ore
- controllare che i pedali siano liberi nei loro
movimenti e che il loro ritorno, in posizione
di riposo, sia sicuro e privo di intoppi
RO CARGO
După primele 50−100 de ore
− schimbaţi uleiul (a se vedea 2.5.2)
La fiecare 250 ore
− scoateţi roţile anterioare,
controlaţi nivelul uleiului, la rece, cu stivuitorul
pe o suprafaţă plană şi dacă este necesar
colmataţi; folosiţi ulei de transmisie de tip
AGIP ATF II D sau echivalent (a se vedea
6.2.2); nivelul este corect când începe să
iasă prin deschizătură (A)
− verificaţi dacă există scurgeri de ulei
La fiecare 1000 de ore
− schimbaţi uleiul
La fiecare 12 luni pentru utilizare ocazională
− schimbaţi uleiul
Cum se schimbă uleiul din reductori (n.2):
− curăţaţi bine suprafaţa în jurul dopurilor
de alimentare evacuare a uleiului; aşezaţi
sub dop un recipent adecvat şi scoateţi dopurile
de alimentare şi evacuare, lăsând uleiul să
se scurgă complet
− curăţaţi de eventuale reziduuri feroase dopul
magnetic (B) şi puneţi−l la loc
− introduceţi uleiul proaspăt prin deschizătură
(A) până când se umple (Cantitate 0,35
litru circa) şi puneţi la loc dopul
− când terminaţi colmatarea curăţaţi eventuala
revărsare; după o scurtă perioadă de
funcţionare controlaţi din nou nivelul
Pentru a uşura scurgerea uleiului, este
racomandat să se golească reductoarele după
ce aţi făcut câteva deplasări de încălzire timp
de câteva minute.
Pentru a nu compromite funcţionarea normală
a reductorilor, se recomandă să nu se verse
mai mult ulei decât este necesar.
5.2.2 PEDALE DE MERS
La fiecare 500 de ore
− controlaţi ca pedalele în general să fie libere
şi ca revenirea lor la poziţia de repaus să
fie sigură şi fără nici un fel de obstacole
PL CARGO
Po pierwszych 50 − 100 godzinach pracy
− wymienić olej (patrz 2.5.2)
Co każde 250 godzin pracy wózka
− zdjąć przednie koła,
sprawdzić poziom oleju, na zimno, gdy
wózek stoi na płaskiej powierzchni i
ewentualnie uzupełnić poziom; stosować olej
przekładniowy typu AGIP ATF II D lub
równorzędny typ ((patrz 6.2.2); poziom
jest prawidłowy, gdy olej stara się wyciekać
przez otwory (A).
− sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Co każde 1000 godzin pracy wózka
− wymienić olej.
Co 12 miesięcy, przy użytkowaniu
sporadycznym
− wymienić olej.
Jak wymienić olej w reduktorach (n.2):
− oczyścić dokładnie strefę wokół zatyczek
wlewowych spustowych oleju; umieścić pod
zatyczką spustową odpowiedni pojemnik,
zdjąć zatyczki wlewowe i spustowe i zlać
olej całkowicie
− oczyścić od ewentualnych osadów żelaza
zatyczkę magnetyczną (B) i umieścić ją na
poprzednim miejscu;
− wlać nowy olej przez otwór (A) do chwili
aż przeleje się (Ilość: około 0,35 litra) i
umieścić zatyczkę na poprzednim miejscu;
− Po zakończeniu napełniania, wytrzeć
ewentualnie wyciekły olej; po krótkim okresie
pracy ponownie skontrolować poziom.
Aby ułatwić odpływ oleju, zaleca się opróżnić
reduktory, po wykonaniu pewnej ilości obrotów
celem rozgrzania, uruchamiając wózek na kilka
minut.
Aby nie wpłynąć ujemnie na normalne działanie
reduktorów, zaleca się nie nalewać więcej oleju
niż potrzeba.
5.2.2 PEDAŁY JAZDY
Co każde 500 godzin pracy wózka
− sprawdzić, czy pedały poruszają się swobodnie
i powracają do pozycji wyjściowej gładko
i bez zacięć.
82
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
5.3.0 GRUPPO DI 5.3.0 SISTEM DE RIDICARE 5.3.0 UKŁAD PODNOSZĄCY
SOLLEVAMENTO
Il gruppo di sollevamento è costituito da: Unitatea de ridicare este compusă din: Zespół podnoszący składa się z:
- motore elettrico − motor electric − silnika elektrycznego
- serbatoio dell'olio − rezervor ulei − zbiornika oleju
- distributore − distribuitor − rozdzielacza

5.3.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.3.1 DISTRIBUITOR HIDRAULIC 5.3.1 ROZDZIELACZ

HYDRAULICZNY
Ogni manomissione del distributore idraulico Orice intervenţie neautorizată asupra Wszelkie nieumiejętne manipulowanie przez
può compromettere la sicurezza del mezzo; distribuitorului hidraulic, poate să compromită osoby niepowołane przy rozdzielaczu
gli interventi di riparazione o sostituzione siguranţa vehiculului; reparaţiile şi operaţiunile hydraulicznym może wpłynąć na bezpieczeństwo
devono essere eseguiti dal Servizio di de înlocuire a transmisiei hidrostatice trebuie să użytkowania pojazdu; naprawy oraz wymiana
assistenza BT o da personale debitamente fie executate de Serviciul de Asistenţă BT sau elementów muszą być wykonywane przez Serwis
addestrato e autorizzato dalla BT. de personalul special instruit şi autorizat de Techniczny BT lub przeszkolony personel
A societatea BT. autoryzowany przez firmę BT.
B

5.3.2 FILTRO E OLIO DI 5.3.2 FILTRU ŞI ULEI PENTRU 5.3.2 FILTR I OLEJ UKŁADU
SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZENIA

Il serbatoio olio di sollevamento è collocato sotto Rezervorul de ulei pentru ridicare se găseşte Zbiornik oleju układu podnoszenia znajduje się
la pedana. dedesubtul podelei. pod podestem.
B La cartuccia filtro (D) è collocata sotto il tappo Cartuşul filtru (D) se află sub dopul cu filet Wkład filtru (D) znajduje się pod gwintowaną
a vite (B). (B). zatyczką (B).

C Per i controlli e il cambio dell'olio, Pentru controlul şi schimbarea uleiului, Aby przeprowadzić kontrolę i wymianę oleju,
posizionare il carrello fermo e in piano, stivuitorul trebuie să fie oprit şi pe o suprafaţă ustawić wózek nieruchomo i na płaskiej
con i montanti inclinati indietro e le forche plană cu catargul înclinat spre spate şi furcile powierzchni, z masztem przechylonym do tyłu
abbassate. lăsate în jos. i opuszczonymi widłami.
D
Dopo le prime 50 ore După primele 50 de ore: Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka
- primo cambio del filtro − primul schimb al filtrului − pierwsza zmiana filtru.
Dopo le prime 500 ore După primele 500 de ore Po pierwszych 500 godzinach pracy
- secondo cambio del filtro − al doilea schimb al filtrului − druga zmiana filtru.

Ogni 250 ore
- controllare il livello dell’olio nel serbatoio
mediante l’apposita asta (A)
- controllare e pulire il filtro di sfiato (C)
del serbatoio
La fiecare 250 ore Co każde 250 godzin pracy wózka
− controlaţi nivelul de ulei din rezervor cu − sprawdzić poziom oleju w zbiorniku przy
respectiva tijă (A) pomocy specjalnej miarki (A)
− ccontrolaţi şi curăţaţi filtrul de răsuflare (C) − sprawdzić i oczyścić filtr upustowy (C)
al rezervorului zbiornika

Ogni 2 000 ore La fiecare 2000 de ore Co każde 2000 godzin pracy wózka
- sostituire l'olio dell'impianto e il filtro − schimbaţi uleiul sistemului şi filtrul − wymienić olej w układzie i filtr

83
 © BT Europe AB I CARGO
Come sostituire l'olio e il filtro:
- togliere il tappo di carico (B) del serbatoio
B E e il filtro, sconnettere il tubo di scarico
(E) al serbatoio olio, quindi lasciare defluire
tutto l'olio in un apposito recipiente; porsi
in posizione di avviamento e premere il
pedale freno per permettere lo scarico
completo dell'impianto
- inserire il nuovo filtro (D) dopo aver
controllato lo stato delle guarnizioni
- ricollegare il tubo di scarico ed introdurre
nuovo l’olio
- Fatte alcune prove, controllare che non vi
siano perdite nell’impianto
5.3.3 MONTANTI
Collari di ritegno martinetti laterali di
sollevamento
Prima di permettere l'uso del carrello è
necessario un controllo accurato per accertare
C che i collari di ritegno dei martinetti esterni
di sollevamento (C) siano montati
correttamente, come indicato in fotografia.
D D Ogni 500 ore
- controllare che la luce (E) tra il collare
e il cilindro del martinetto esterno di
sollevamento sia compresa tra 0,5 e 3 mm
- controllare il serraggio dei dadi
autobloccanti (D)
Nel caso vengano rilevate delle anomalie, NON
UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare il
Servizio Assistenza BT o il personale
autorizzato dalla BT.
E
Coppie di serraggio
- Dadi autobloccanti dei Collari di ritegno
0,8÷1,2 daNm
Ogni manomissione dei collari di ritegno dei
martinetti laterali di sollevamento può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
D interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza BT
o da personale debitamente addestrato e
autorizzato dalla BT.
RO CARGO
Cum se schimbă uleiul şi filtrul
− scoateţi dopul de alimentare (B) al rezervorului
şi filtrul, deconectaţi tubul de evacuare (E)
al rezervorului de ulei, lăsaţi deci să se scurgă
tot uleiul într−un recipient adecvat, aşezaţi−
vă în poziţie de pornire şi apăsaţi pe pedala
de frânare pentru a permite evacuarea completă
a sistemului
− introduceţi noul filtru (D) după ce aţi controlat
condiţia garniturilor
− reconectaţi tubul de evacuare şi introduceţi
noul ulei
− După câteva probe, verificaţi dacă există
pierderi pe sistem
5.3.3 CATARGE
Coliere laterale cu jack pentru ridicare
Înainte de a permite utilizarea stivuitorului
este necesar să verificaţi dacă colierele laterale
cu jack pentru ridicare (C) sunt montate corect,
aşa cum este arătat în fotografie.
La fiecare 500 de ore
− controlaţi dacă există un spaţiu liber (E)
suficient între colier şi cilindrul hidraulic
exterior de ridicare cu piston, cuprins între
0,5 şi 3 mm
− controlaţi dacă sunt bine strânse piuliţele
de autoblocare (D).
În caz de anomalie, NU FOLOSIŢI
STIVUITORUL şi informaţi Serviciul de
Asistenţă BT sau personalul autorizat al
societăţii BT.
Cupluri de strângere
− Piuliţe de autoblocare ale colierului lateral
de ridicare 0,8−1,2 daNm
Orice intervenţie neautorizată asupra
colierelelor cilindrelor cu piston laterale de
ridicare, poate să compromită siguranţa
vehiculului; reparaţiile şi operaţiunile de
înlocuire a transmisiei hidrostatice trebuie să
fie executate de Serviciul de Asistenţă BT
sau de personalul special instruit şi autorizat
de societatea BT.
PL CARGO
Jak wymienić olej i filtr:
− wyjąć zatyczkę otworu wlewowego (B)
zbiornika i filtr, odłączyć rurę spustową
(E) od zbiornika oleju, po czym całkowicie
zlać olej do przygotowanego naczynia;
ustawić się w pozycji gotowości do
uruchomienia i nacisnąć pedał hamulca, by
umożliwić całkowite opróżnienie układu.
− wstawić nowy filtr (D) po sprawdzeniu stanu
uszczelek
− ponownie podłączyć rurę spustową i napełnić
zbiornik nowym olejem
− przeprowadzić kilka prób, sprawdzić, czy
w układzie nie ma przecieków
5.3.3 MASZTY
Obejmy bocznych siłowników podnoszenia
Przed dopuszczeniem wózka do użycia, należy
dokładnie sprawdzić, czy obejmy zewnętrznych
siłowników podnoszenia (C) są właściwie
zamontowane, tak jak pokazano na fotografii.
Co każde 500 godzin pracy wózka:
− sprawdzić, czy luz (E) pomiędzy obejmą
a cylindrem zewnętrznego siłownika
podnoszącego mieści się w granicach od
0,5 do 3 mm
− sprawdzić, czy prawidłowo dokręcone są
nakrętki samoblokujące (D).
Jeżeli pojawi się jakiś problem, NIE UŻYWAĆ
WÓZKA i zawiadomić Centrum Serwisowe BT
lub autoryzowany przez BT personel.
Moment obrotowy mocowania:
− Nakrętki samohamowne pierścieni dokręcać
momentem 0,8−1,2 daNm
Wszelkie nieumiejętne manipulowanie, przez
osoby niepowołane, obejm bocznych siłowników
podnoszenia może wpłynąć na bezpieczeństwo
użytkowania pojazdu; wszelkie naprawy, czy
też wymiana podzespołów winny być
przeprowadzone przez autoryzowany serwis
BT lub przez odpowiednio przeszkolony personel,
posiadający autoryzację firmy BT.
84
 © BT Europe AB I CARGO
Pattini e rulli guida montanti:
F Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, per ripristinare il
G gioco corretto tra i montanti, agendo
sull'apposita vite a brugola (G).
Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
H al centro della brugola (G), passando dietro
al rullo (H) e strisciando sul montante esterno
Ogni 250 ore
- registrare i pattini guida
- ingrassare i rulli guida montanti (F)
A Ogni 2 000 ore
- controllare le condizioni dei rulli guida
montanti (H); essi devono ruotare liberamente
senza intoppi ed essere esenti da eccessiva
usura
RO CARGO
Patinele şi rolele de ghidaj ale catargelor:
După primele 50 de ore:
− strângeţi patinele de ghidaj, pentru a restabili
spaţiul corect între cilindre, cu ajutorul
şurubului Allen (G).
Pentru reglare folosiţi un calibru cu o grosime
de 0,2 − 0,5 mm, inserat dinspre dedesubtul
şi spre centrul şurubului Allen (G), trecând
prin spatele rolei (H) şi deasupra cilindrului
exterior.
La fiecare 250 de ore
− reglaţi patinele de ghidaj
− ungeţi rolele de ghidaj ale catargelor (F)
La fiecare 2000 de ore
− verificaţi starea rolelor de ghidare ale
catargului (H); acestea trebuie să se rotească
liber fără să se blocheze şi să nu prezinte
un uzaj excesiv.
PL CARGO
Rolki i prowadniki ślizgowe masztu:
Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka
− wyregulować prowadniki ślizgowe, aby
przywrócić prawidłowy luz między przęsłami
masztu, posługując się specjalną śrubą z
gniazdem sześciokątnym (G).
Do regulacji, użyć szczelinomierza o grubości
0,2 − 0,5 mm, wsuwając go z dołu do centrum
śruby z łbem sześciokątnym (G), przechodząc
za rolką (H) i prześlizgując na zewnętrznym
maszcie.
Co każde 250 godzin pracy wózka
− wyregulować prowadniki ślizgowe
− nasmarować rolki prowadzące masztów (F)
Co każde 2000 godzin pracy wózka
− sprawdzić stan rolek prowadzących masztu
(H); rolki winny obracać się swobodnie,
bez zacięć oraz nie powinny wykazywać
nadmiernego zużycia.

5.3.4 LUBRIFICAZIONE DEL GRUPPO 5.3.4 LUBRIFIEREA GRUPULUI DE 5.3.4 SMAROWANIE UKŁADU
DI SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZĄCEGO
A
Montanti Catarge Maszty
Ogni 50-100 ore La fiecare 50−100 de ore Co każde 50−100 godzin pracy wózka
- lubrificare con grasso le guide di scorrimento − ungeţi cu vaselină ghidajele de alunecare − nasmarować smarem stałym prowadnice
dei montanti mediante gli ingrassatori ale catargului cu ajutorul niplurilor de gresare ślizgowe masztu używając smarowniczek
- lubrificare gli snodi dei martinetti di − ungeţi bucşele de înclinare şi conexiunile − nasmarować połączenia siłownika przechyłu
inclinazione e gli snodi attacco al telaio catargului. oraz połączenia z ramą wózka.

A) Snodi martinetti inclinazione A) Bucşele de înclinare A) Połączenia siłowników przechyłu

N° 2+2 ingrassatori N˚ 2+2 nipluri de gresare N˚ 2+2 smarowniczki
B) Snodi attacco al telaio B) Conexiunile catargului B) Połączenie do ramy wózka
N° 1+1 ingrassatori N˚ 1+1 nipluri de gresare N˚ 1+1smarowniczki
B
Carrellino porta forche e Traslatore Sanie furci şi Dispozitiv de culisare laterală Karetka wideł oraz karetka przesuwna
Ogni 50 ore La fiecare 50 de ore Co każde 50 godzin pracy wózka:
- lubrificare con grasso, mediante ingrassatori, − ungeţi ghidajele dispozitivului de culisare − nasmarować smarem stałym prowadnice
le guide del traslatore laterală cu vaselină, prin niplurile de gresare. karetki przesuwnej, używając smarowniczek.
Ogni 250 ore La fiecare 250 de ore Co każde 250 godzin pracy wózka
- lubrificare con grasso i perni e le tacche − ungeţi pivoturile şi caneluri de poziţionare − nasmarować smarem stałym trzpienie oraz
di posizionamento forche a furcilor cu vaselină. wycięcia pozycjonowania wideł.

C) Traslatore C) Dispozitiv de culisare laterală C) Karetka przesuwna

(parte superiore) (partea superioară) (część górna)
N° 2 ingrassatori N˚ 2 nipluri de gresare 2 smarowniczki
C (parte inferiore) (partea inferioară) (część dolna)
senza ingrassatori fără nipluri de gresare bez smarowniczek.

85
 © BT Europe AB I CARGO
Pattini e rulli guida Carrellino:
L furcilor:
Dopo le prime 50 ore
D - registrare i pattini guida, agendo sull'apposita
vite a brugola (D).
Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
al centro della brugola (D), passando dietro
al rullo (E)
E za rolką (E).
Ogni 250 ore
- registrare i pattini guida
- ingrassare i rulli guida Carrellino (L)
Ogni 2 000 ore
- controllare le condizioni dei rulli guida; essi
devono ruotare liberamente senza intoppi
ed essere esenti da eccessiva usura
5.3.5 TUBAZIONI IDRAULICHE
MARTINETTI BRANDEGGIO
G Ogni 4 000 ore
- sostituire i tubi di alimentazione (G) che
collegano il distributore ai martinetti di
brandeggio
RO CARGO PL CARGO
Patinele şi rolele de ghidaj ale Saniei Rolki i prowadniki ślizgowe Karetki:
După primele 50 de ore: Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka
− reglaţi patinele de ghidaj folosind şuruburile − wyregulować prowadniki ślizgowe,
Allen (D). posługując się specjalną śrubą z gniazdem
Pentru reglare folosiţi un calibru cu o grosime sześciokątnym (D).
de 0,2 − 0,5 mm, inserat dinspre dedesubtul Do regulacji użyć szczelinomierza o grubości
şi spre centrul şurubului Allen (D), şi deasupra 0,2 − 0,5 mm, wsuwając go z dołu do centrum
cilindrului exterior (E). śruby z łbem sześciokątnym (D), przechodząc
La fiecare 250 ore Co każde 250 godzin pracy wózka
− reglaţi patinele de ghidaj − wyregulować prowadniki ślizgowe
− ungeţi rolele ghidajului saniei furcilor (L). − nasmarować rolki prowadzące karetki (L).
La fiecare 2000 de ore Co każde 2000 godzin pracy wózka
− verificaţi starea rolelor de ghiare, acestea − sprawdzić stan rolek prowadzących; rolki
trebuie să se rotească liber fără să se blocheze muszą się swobodnie obracać bez zacięć
şi să nu prezinte un uzaj excesiv. oraz nie mogą wykazywać nadmiernego
zużycia.
5.3.5 CONDUCTE HIDRAULICE 5.3.5 PRZEWODY HYDRAULICZNE
ALE PISTOANELOR DE SIŁOWNIKA PRZECHYŁU
ÎNCLINARE ALE MASZTU
CATARGULUI
La fiecare 4000 de ore Co każde 4000 godzin pracy wózka
− înlocuiţi conductele de alimentare (G) care − wymienić przewody zasilające (G) łączące
conectează supapa cu bucşele de înclinare. rozdzielacz z siłownikami przechyłu masztu.
86
 © BT Europe AB I CARGO
5.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI
A SPECIFICHE DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti, funzionanti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia
agli organi di sicurezza (vedi cap. 1.2.0
e 4.3.0), NON USARE IL CARRELLO e
avvisare i manutentori autorizzati o il
Servizio Assistenza BT.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del
mezzo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza BT o da una Officina
Autorizzata BT.
5.5.0 GRUPPO STERZO
B SERVODIRECŢIE
5.5.1 COMANDO STERZO
Lo sterzo idraulico utilizza l'olio del sollevamento
tramite una valvola prioritaria. L'orbitrol (A),
posto sul piantone dello sterzo, trasmette il comando
dalla pompa al martinetto di sterzo (B).
B Notando difficoltà o sforzo eccessivo al
volante, richiedere un controllo al Servizio
Assistenza BT.
RO CARGO
5.4.0 CONTROL INSTALAŢII
SPECIFICE DE
SIGURANŢĂ
După fiecare utilizare, asiguraţi−vă că toate
instalaţiile de siguranţă sunt la locul lor şi corect
strânse.
În caz de orice anomalie la organele de siguranţă
(a se vedea cap. 1.2.0 e 4.3.0), NU FOLOSIŢI
STIVUITORUL şi informaţi Serviciul de
Asistenţă BT sau personalul autorizat al societăţii
BT.
Orice intervenţie neautorizată asupra sistemelor
de siguranţă poate să compromită siguranţa
vehiculului; reparaţiile şi înlocuirile trebuie să
fie executate de Serviciul de Asistenţă BT sau
de personalul special instruit şi autorizat de
societatea BT.
5.5.0 SISTEM DE
5.5.1 COMANDA SERVODIRECŢIEI
Direcţia hidraulică foloseşte acelaşi ulei ca şi
echipamentul de ridicare prin intermediul unei
supape principale. Unitatea orbitrol (A), de pe
coloana de direcţie transmite comanda pompei
la cilindrul hidraulic de direcţie (B).
Dacă se constată o îngreunare excesivă în
folosirea volanului, luaţi legătură cu Serviciul
de Asistenţă BT pentru un control.
PL CARGO
5.4.0 KONTROLA
SPECJALNYCH
URZĄDZEŃ
ZABEZPIECZAJĄCYCH
Po każdej obsłudze technicznej, upewnić się, że
wszystkie instalacje zabezpieczające są na swoim
miejscu i prawidłowo zamocowane.
W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek
anomalii organów zabezpieczających (patrz
rozdz. 1.2.0 i 4.3.0), NIE UŻYWAĆ WÓZKA
i zawiadomić autoryzowany personel
konserwacyjny lub Ośrodek Serwisowy BT.
Nieumiejętne manipulowanie przez osoby
niepowołane urządzeń zabezpieczających może
przeszkodzić w bezpiecznej eksploatacji wózka.
Wszelkie naprawy, bądź wymiana podzespołów,
muszą być przeprowadzone przez Serwis
Techniczny BT lub przez autoryzowany warsztat
BT.
5.5.0 UKŁAD KIEROWNICZY
5.5.1 STEROWANIE UKŁADEM
KIEROWNICZYM
Hydrauliczny układ kierowniczy używa tego samego
oleju co hydrauliczny układ podnoszenia, korzystając
z zaworu priorytetowego. Zespół zaworów
sterujących (“orbitrol”) (A), umieszczony w
kolumnie kierowniczej, przekazuje ciśnienie
sterujące do pompy siłownika układu kierowniczego
(B).
W przypadku stwierdzenia nadmiernego oporu
przy obrocie kierownicą, należy zwrócić się
do Serwisu Technicznego BT o przeprowadzenie
kontroli układu kierowniczego.
87
 © BT Europe AB I CARGO
Ogni manomissione del gruppo sterzante
e dell'impianto idraulico dello sterzo
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza BT o da personale debitamente
autorizzato dalla BT.
F Controllo del gruppo sterzante T
Il gruppo sterzante (D) non necessita di ingrassaggio
D o lubrificazione.
Ogni 2 000 ore
- controllare ed eventualmente registrare i
cuscinetti dei mozzi ruota
Controllo assale a bilico F
Ogni 500 ore
F - lubrificare le articolazioni del gruppo sterzo,
C utilizzando gli ingrassatori (C)
- controllare gli angoli di sterzatura
Ogni 2 000 ore
- controllare ed eventualmente registrare i
cuscinetti dei mozzi ruota
Notando un consumo anormale dei
C battistrada delle gomme, eseguire i seguenti
controlli:
L
C - controllare il parallelismo delle ruote
- controllare che l'angolo di sterzatura delle
ruote sia il medesimo in entrambi i versi
5.5.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E
PULIZIA DELL'IMPIANTO
IDROGUIDA
Ogni 250 ore
- controllare, al fine di localizzare eventuali
perdite, l'intero impianto; effettuare gli
interventi con l'impianto senza pressione
Ogni 4 000 ore
- di lavoro sostituire i tubi (F) che collegano
l'orbitrol al martinetto di sterzo
Ogni 10 000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto
RO CARGO
Orice intervenţie neautorizată asupra
dispozitivului de direcţie şi la sistemul hidraulic
de direcţie poate să compromită siguranţa
vehiculului; reparaţiile şi operaţiunile de înlocuire
a transmisiei hidrostatice trebuie să fie executate
de Serviciul de Asistenţă BT sau de personalul
special instruit şi autorizat de societatea BT.
Controlul grupului de servodirecţie T
Grupul de servodirecţie (D) nu are nevoie de
ungere sau lubrifiere.
La fiecare 2000 de ore
− verificaţi şi eventual reglaţi rulmenţii osiilor
roţilor.
Controlul axului oscilant F
La fiecare 500 de ore
− lubrifierea rulmenţilor volanului folosind
niplele de ungere (C)
− verificaţi jocul volanului.
La fiecare 2000 de ore
− verificaţi şi eventual reglaţi rulmenţii osiilor
roţilor.
Dacă se constată o uzură anormală a căilor
de rulare, executaţi următoarele controale:
− verificaţi paralelismul roţilor de direcţie
− verificaţi ca jocul roţilor să fie acelaşi pe
ambele părţi.
5.5.2 CONTROL ETANŞARE ŞI
CURĂŢIREA SISTEMULUI DE
SERVODIRECŢIE
HIDRAULICĂ
La fiecare 250 de ore
− verificaţi întregul sistem pentru a descoperi
eventuale scurgeri; orice intervenţie trebuie
făcută fără presiune în sistem.
La fiecare 4000 de ore
− de lucru înlocuiţi furtunele (F) de racordare
între unitatea orbitrol şi cilindrul hidraulic
de direcţie.
La fiecare 10000 de ore
− înlocuiţi conductele sistemului hidraulic.
PL CARGO
Nieumiejętne manipulowanie przez osoby
niepowołane układu kierowniczego i
hydraulicznego może przeszkodzić w bezpiecznej
eksploatacji wózka. Wszystkie naprawy oraz
wymiana elementów muszą być wykonywane
przez Serwis Techniczny BT lub przeszkolony
personel autoryzowany przez firmę BT.
Kontrola układu kierowniczego T
Układ kierowniczy (D) nie wymaga smarowania
bądź oliwienia.
Co każde 2000 godzin pracy wózka
− sprawdzić i, w razie konieczności,
wyregulować łożyska piasty koła.
Kontrola tylnej osi F
Co każde 500 godzin pracy wózka:
− nasmarować łożyska zwrotnic oraz łączniki
kół kierowanych, stosując smarowniczki (C)
− skontrolować kąty skrętu.
Co każde 2000 godzin pracy wózka
− sprawdzić i, w razie konieczności,
wyregulować łożyska piasty koła.
Jeżeli zostanie zauważone nienormalne zużycie
bieżnika opon, należy wykonać następujące
czynności kontrolne:
− sprawdzić równoległość kół
− sprawdzić, czy kąt skrętu kół jest jednakowy
w obydwu kierunkach.
5.5.2 KONTROLA SZCZELNOŚCI I
POZIOMU
ZANIECZYSZCZENIA UKŁADU
ZASILAJĄCEGO UKŁAD
KIEROWNICZY
Co każde 250 godzin pracy wózka
− sprawdzić cały układ celem lokalizacji
ewentualnych przecieków; operacja ta winna
być wykonywana bez ciśnienia w układzie.
Co każde 4000 godzin pracy wózka
− pracy wymienić przewody hydrauliczne (F)
łączące zespół zaworów sterujących
(“orbitrol”) z siłownikiem kierowania.
Co każde 10.000 godzin pracy wózka:
− wymienić cały zestaw przewodów
hydraulicznych w układzie. 88
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
5.6.0 FRENI 5.6.0 FRÂNE 5.6.0 HAMULCE
M N O P
5.6.1 FRENO DI SERVIZIO 5.6.1 SISTEMUL DE FRÂNARE 5.6.1 HAMULEC GŁÓWNY

I freni sono a disco a bagno d'olio; essendo collocati Frânele sunt cu disc în baie de ulei şi fiind Ponieważ hamulce tarczowe w kąpieli olejowej
all'interno della scatola dei riduttori di trasmissione, montate în interiorul cutiei reductorilor de są umieszczone wewnątrz skrzynki reduktorów
usufruiscono dello stesso olio della trazione (*). transmisie, utilizează acelaşi ulei de tracţiune (*). przekładni, korzystają one z tego samego oleju,
co olej napędowy (*).

SCHEMA IMPIANTO FRENO DI DIAGRAMĂ SISTEM DE FRÂNARE DE SCHEMAT UKŁADU HAMULCA

U SERVIZIO SERVICIU GŁÓWNEGO
M) Gruppo riduttori e freni M) Grup reductori şi frâne M) Zespół reduktorów i hamulców
N) Comando da freno di stazionamento N) Comandă de la frâna de mână N) Sterowanie przez hamulec postojowy
O ) Vite di spurgo O) Şurub de scurgere O) Śruba odpowietrzania
P) Motore elettrico di trazione P) Motor electric de tracţiune P) Silnik elektryczny zespołu napędowego
Q Q ) Blocchetto ripartitore Q) Unitate de distribuţie Q) Bloczek rozdzielający
R) Serbatoio R) Rezervor R) Zbiornik
S) Pedale freno di servizio S) Pedală frâna de serviciu S) Pedał hamulca głównego
T) Pompa di comando T) Pompă de comandă T) Pompa sterująca
R
Spia (4) sul cruscotto Lampă de avertizare (4) pe panoul de bord Lampka kontrolna (4) na desce rozdzielczej
S Quando il liquido nel serbatoio freni raggiunge Când lichidul din rezervorul pentru frâne scade Gdy płyn w zbiorniku hamulców jest na zbyt
un livello troppo basso, si accende la spia. prea mult, se aprinde lampa de avertizare. niskim poziomie, zapala się lampka kontrolna.
T
In caso di accensione della spia (4) verificare În cazul în care lampa de avertizare se aprinde W przypadku zapalenia się lampki (4), sprawdzić,
che non vi siano perdite nell’impianto (*). (4) verificaţi dacă există pierderi pe sistem czy w nie ma przecieków w układzie (*).
(*).

CONTROLLO DEL FRENO DI SERVIZIO CONTROL FRÂNĂ DE SERVICIU KONTROLA GŁÓWNEGO HAMULCA
4 Ogni 250 ore la fiecare 250 ore Co każde 250 godzin pracy wózka
- verificare che il livello del liquido, nel − verificaţi ca nivelul lichidului din rezervor − sprawdzić, czy poziom płynu w zbiorniku
serbatoio (R), non sia calato; in caso (R) să nu fie scăzut; în caz contrar controlaţi (R) nie obniżył się; w takim przypadku
contrario controllare l'impianto (*) sistemul (*) skontrolować układ (*)

- controllare il funzionamento del pedale, che
deve risultare libero e privo di intoppi nei
movimenti
Ogni 2 000 ore
- sostituire il liquido dell'impianto del freno
R1
- controllo del funzionamento della spia
vaschetta olio freni: premendo il pulsante
R (R1) la spia (4) deve accendersi
− verificaţi funcţionarea pedalei, trebuie să fie
liberă şi fără nici un fel de obstacole la
mişcare
La fiecare 2000 de ore
− înlocuiţi lichidul sistemului de frânare.
− controlaţi funcţionarea lămpii de avertizare
a cupei de ulei pentru frâne: apăsând pe
butonul (R1) lampa de avertizare (4) trebuie
să se aprindă
− skontrolować działanie pedału, który winien
poruszać się swobodnie i bez zacięć
Co każde 2000 godzin pracy wózka
− wymienić płyn w układzie hamowania
− kontrola działania lampki kontrolnej
zbiornika oleju hamulcowego: nacisnąć
przycisk (R1) lampka kontrolna (4) powinna
zapalić się.

Ogni 4 000 ore La fiecare 4000 de ore Co każde 4000 godzin pracy wózka
- sostituire i tubi flessibili (U) del freno − înlocuiţi tuburile flexibile (U) ale frânelor. − wymienić giętkie przewody (U) hamulcowe.

89
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
5.6.2 FRENO DI STAZIONAMENTO 5.6.2 FRÂNĂ DE MÂNĂ 5.6.2 HAMULEC POSTOJOWY
2 Il freno di stazionamento, a pedale, agisce sugli Frâna de mână, cu pedală, acţionează pe aceleaşi Hamulec postojowy, pedałowy, działa na te same
stessi dischi del freno di servizio (*) discuri ale frânei de serviciu (*) dyski hamulcowe, co hamulec główny (*)
A B
SCHEMA FRENO DI STAZIONAMENTO DIAGRAMA FRÂNĂ DE MÂNĂ SCHEMAT HAMULCA POSTOJOWEGO
2 1
A) Freno sbloccato A) Frână deblocată A) Hamulec odblokowany
B) Freno bloccato B) Frână deblocată B) Hamulec zablokowany
1) Leva freno stazionamento 1) Manetă frână de mână 1) Dźwignia hamulca postojowego
2) Pulsante di sblocco 2) Buton de deblocare 2) Przycisk odblokowujący
3) Viti di registro 3) Şuruburi de reglare 3) Śruby regulujące
4) Microinterruttore 4) Microînteerupător 4) Mikrowyłącznik
1
CONTROLLO E REGISTRAZIONE DEL CONTROL ŞI REGLARE FRÂNĂ DE MÂNĂ KONTROLA I REGULACJA HAMULCA
FRENO DI STAZIONAMENTO POSTOJOWEGO

Il controllo deve essere effettuato con le ruote Controlul trebuie să fie executat cu roţile motrice Kontrolę należy przeprowadzić, gdy koła
motrici sollevate (vedere cap. 2.5.2). ridicate (a se vedea cap. 2.5.2). napędowe są podniesione (patrz rozdz. 2.5.2).
Per effettuare il controllo (*) procedere nel modo Pentru a executa controlul (*) procedaţi în modul Aby przeprowadzić kontrolę (*), należy działać
seguente: următor: w następujący sposób:

- verificare che le ruote si blocchino dopo
3 scatti del freno di stazionamento.
Eventualmente agire sulle apposite viti di
registro (3)
Ogni 500 ore
- controllare lo stato dei cavi e degli ancoraggi
− verificaţi dacă roţile se blochează după 3
declanşări ale frânei de mănă.
Reglaţi eventual şuruburile respective de
reglare (3)
La fiecare 500 de ore
− verificaţi starea cablurilor şi a ancorărilor
− sprawdzić, czy koła blokują się po 3 skokach
hamulca postojowego.
W razie konieczności, regulować
odpowiednimi śrubami (3)
Co każde 500 godzin pracy wózka:
− sprawdzić stan linek i zakotwiczeń

(*) - Ogni manomissione dei freni e del loro (*) − Orice intervenţie neautorizată asupra (*) − Nieumiejętne manipulowanie przy
impianto, compromette la sicurezza del mezzo. frânelor poate să compromită siguranţa hamulcach i ich układzie może wpłynąć
vehiculului. negatywnie na bezpieczeństwo wózka.

I controlli, le riparazioni o le sostituzioni Controlurile, reparaţiile şi operaţiunile de Kontrole, naprawy i wymiana winny być
devono essere eseguite dal Servizio înlocuire trebuie să fie exectuate de Serviciul przeprowadzane przez Serwis Techniczny BT
Assistenza BT o da personale debitamente de Asistenţă BT sau de personalul special lub przez personel autoryzowany przez firmę
4 autorizzato dalla BT. autorizat de societatea BT. BT.

NON USARE IL CARRELLO FINO A NU FOLOSIŢI STIVUITORUL PÂNĂ CÂND NIE UŻYWAĆ WÓZKA, DOPÓKI NIE
3 VERIFICA ESEGUITA NU A FOST EXECUTAT CONTROLUL. ZOSTANIE PRZEPROWADZONA
KONTROLA

90
© BT Europe AB I CARGO
5.7.0 IMPIANTO ELETTRICO
0 1
5.7.1 DIAGNOSTICA TRAZIONE E
SOLLEVAMENTO
Con la chiave inserita (pos. 1), è presente un
controllo della logica, che rimane inserito fino
a spegnimento del carrello (vedi cap. 1.4.0).
Viene inoltre effettuato un controllo permanente
sulla temperatura del comando e sulla tensione
di batteria.
Durante il controllo, i messaggi di errore, sotto
forma di codici alfanumerici a due cifre, sono
indicati dalla spia (9) sul cruscotto.
9 I messaggi evidenziati dalla spia possono indicare
errori recuperabili o non recuperabili.
Errori Recuperabili
26 - 56 - 81 - E8
- è stata sbagliata la sequenza di avviamento,
premendo prima del tempo il pedale di marcia
(spia 26-81), o azionando una leva del
distributore (spia 56-E8). E8 solo nei modelli
dotati di Mini-Joystick o Joystick Monoasse
- ripetere correttamente la sequenza
Se questi messaggi persistono nonostante
l'esecuzione corretta della sequenza di
avviamento, l'errore è NON RECUPERABILE.
6
11 - 41
- Temperatura del modulo di controllo (11
o 41) elevata; sospendere momentaneamente
il lavoro
12 72 - 42 e spia (6) (13) o (7) accesa
- Temperatura del motore di trazione (12)
13 (72) o di sollevamento (42) elevata;
sospendere momentaneamente il lavoro. Il
carrello riduce automaticamente le proprie
prestazioni fino al riabbassamento della
temperatura
1C
- Indica batteria scarica
7
Errori non recuperabili
- tutti gli altri messaggi
Questi messaggi evidenziano una anomalia
dell'impianto; rilevare il tipo di segnale
emesso e comunicarlo al Servizio Assistenza
BT per un eventuale intervento.
RO CARGO
5.7.0 SISTEM ELECTRIC
5.7.1 DIAGNOZĂ TRACŢIUNE ŞI
RIDICARE
Cu cheia inserată (poz. 1), este prezent un control
logic care rămâne în funcţiune până la stingerea
stivuitorului (a se vedea cap. 1.4.0).
Este de asemeni executat un control permanent
al temperaturii comenzilor şi al tensiunii de baterie.
În timpul controlului, mesajele de eroare, sub
forma de coduri alfanumerice compuse din doua
cifre, sunt semnalizate de lampa de avertizare
(9) pe panoul de bord
Mesajele scoase în evidenţă de lampa de avertizare
pot fi erori recuperabile sau nerecuperabile.
Erori Recuperabile
26 − 56 − 81 − E8
− s−a greşit secvenţa de pornire, apăsând prea
repede pe pedala de mers (spia 26−81),
sau acţionând o manetă a distribuitorului
(lampa de avertizare 56−E8). E8 doar pe
modelele dotate de Mini−Joystick sau Joystick
Monoaxă.
− repetaţi în mod corect secvenţa.
Dacă aceste meaje persistă în ciuda executării
corecte a secvenţei de pornire, eroarea este
NERECUPERABILA.
11 − 41
− Temperatura modulului de control (11
sau 41) ridicată, suspendaţi pentru moment
lucrul.
12 72 − 42 şi lampa de avertizare (6) (13) sau
(7) aprinsă
− Temperatura motorului de tracţiune (12) (72)
sau de ridicare (42) înaltă; suspendaţi pentru
moment lucrul. Stivuitorul reduce automat
prestaţiile pâna când temperatura nu scade.
1C
− Indică că bateria este descărcată.
Erori nerecuperabile
− toate celelalte mesaje
Aceste mesaje scot în evidenţă o anomalie a
sistemului; înregistraţi tipul de semnalizare emis
şi comunicaţi−l Serviciului de Asistenţă BT pentru
o eventuală intervenţie.
PL CARGO
5.7.0 UKŁAD ELEKTRYCZNY
5.7.1 DIAGNOSTYKA UKŁADU
NAPĘDOWEGO I
PODNOSZĄCEGO
Gdy kluczyk jest wstawiony (poz. 1), załączona
jest kontrola logiki, która pozostaje aktywna do
wyłączenia wózka (patrz rozdz. 1.4.0).
Oprócz tego wykonywana jest stała kontrola
temperatury układu sterowania i napięcia w baterii.
W czasie kontroli, obecność komunikatów błędu,
podawanych w formie dwucyfrowych kodów
alfanumerycznych, sygnalizowana jest przez
lampkę kontrolną (9) na desce rozdzielczej.
Komunikaty sygnalizowane przez lampkę
kontrolną mogą oznaczać błędy poprawialne lub
niepoprawialne.
Błędy Poprawialne
26 − 56 − 81 − E8
− została wykonana nieprawidłowa kolejność
czynności uruchomienia, naciskając
przedwcześnie pedał jazdy (lampka 26−81),
lub naciśnięta dźwignia rozdzielacza (lampka
56−E8). E8 Tylko w modelach wyposażonych
w Mini−Joystick lub w Joystick Jednoosiowy.
− powtórzyć czynności w prawidłowej
kolejności.
Jeśli komunikaty te nadal pozostają, pomimo
prawidłowego wykonania sekwencji czynności
uruchomienia, błąd jest NIEPOPRAWIALNY.
11 − 41
− Temperatura modułu kontrolnego (11 lub
41) zbyt wysoka; przerwać pracę na pewien
czas.
12 72 − 42 i lampka (6) (13) lub (7) zapalona
− Temperatura silnika napędowego (12) (72)
lub silnika podnoszenia (42) zbyt wysoka;
przerwać pracę na pewien czas. Wózek
automatycznie zmniejsza wydajność pracy
dopóki nie obniży się temperatura.
1C
− Oznacza rozładowanie baterii
Błędy niepoprawialne
− wszystkie inne komunikaty
Komunikaty te sygnalizują anomalię działania
układu; odnotować typ wydanego sygnału i
zawiadomić o tym Serwis Techniczny BT, celem
wykonania ewentualnej naprawy.
91
© BT Europe AB I CARGO
5.7.2 CONTROLLO DELLE SICURE
Ogni 500 ore
o dopo qualsiasi intervento di manutenzione
sull'apparecchiatura o sull'impianto elettrico,
controllare l'efficienza del circuito di sicura dell'unità
logica, simulando gli errori sotto elencati.
I controlli devono essere effettuati con le
ruote motrici sollevate da terra (vedi 2.5.2).
Sicura di chiave.
Carrello con inversore manuale:
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia e premere leggermente
l'acceleratore, mantenendolo premuto
- azionare l’interruttore a chiave
Carrello con inversore a pedale:
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia premendo leggermente
il pedale di marcia e mantenendolo premuto
- azionare l’interruttore a chiave
In entrambi i casi, le ruote non devono
muoversi e la spia (9) sul cruscotto deve accendersi
9 indicando gli errori 26 e 81.
- Rilasciare l'acceleratore e rimettere in neutro
la selezione di marcia o rilasciare il pedale
di marcia
Dopo 1-1,5 sec. il funzionamento del carrello
deve ritornare regolare.
RO CARGO
5.7.2 CONTROLUL DISPOZITIVELOR
DE SIGURANŢĂ
La fiecare 500 de ore
sau după orice intervenţie de întreţinere asupra
aparatului sau al sistemului electric, controlaţi
eficienţa circuitului de siguranţă al unităţii logice,
simulând erorile care au fost expuse.
Controlurile trebuie să fie executate cu roţile
motrice ridicate de la pământ (a se vedea 2.5.2).
Dispozitiv de siguranţa cu cheie
Stivuitor cu inversor manual:
− cu stivuitorul stins, selecţionaţi o direcţie
de mers şi apăsaţi uşor pe accelerator,
menţineţi−l apăsat
− acţionaţi întrerupătorul cu cheie.
Stivuitor cu inversor la pedală:
− cu stivuitorul stins, selecţionaţi o direcţie
de mers apăsând lejer pe pedala de mers
şi menţinând−o apăsată
− acţionaţi întrerupătorul cu cheie.
În ambele cazuri, roţile nu trebuie să se mişte
şi lampa de avertizare 9 pe panoul de bord
trebuie să se aprindă şi să indice erorile 26 şi
81.
− Lăsaţi acceleratorul şi repuneţi pe punctul
mort selecţia de mers sau relăsaţi pedala
de mers
După 1−1,5 sec. funcţionarea stivuitorului trebuie
să se reântoarcă a fi normală.
PL CARGO
5.7.2 KONTROLA ZABEZPIECZEŃ
Co każde 500 godzin pracy wózka:
lub po przeprowadzeniu jakiejkolwiek naprawy
w aparaturze lub w układzie elektrycznym,
sprawdzić sprawność obwodu zabezpieczającego
jednostkę logiczną, symulując jeden z wyżej
wymienionych błędów.
Kontrolę należy przeprowadzić gdy koła
napędowe są podniesione (patrz rozdz. 2.5.2).
Zabezpieczenie klucza.
Wózek z ręczną dźwignią zmiany kierunku:
− gdy wózek jest wyłączony, wybrać kierunek
ruchu, nacisnąć lekko pedał przyspieszenia
i pozostawić go naciśnięty
− załączyć wyłącznik kluczowy
Wózek z pedałem zmiany kierunku:
− gdy wózek jest wyłączony, wybrać kierunek
ruchu, nacisnąć lekko pedał jazdy i pozostawić
go naciśnięty
− załączyć wyłącznik kluczowy
W obu przypadkach koła nie powinny poruszać
się, a wskaźnik (9) na desce rozdzielczej winien
zapalić się, wskazując błędy 26 i 81.
− Zwolnić pedał przyspieszenia i ustawić w
pozycji neutralnej dźwignię wyboru kierunku
lub zwolnić pedał jazdy
Po upływie 1−1,5 sek. działanie wózka powinno
wrócić do normy.
92
© BT Europe AB I CARGO
Sicura contro la rottura della molla di
richiamo del pedale acceleratore e/o del
potenziometro.
Carrelli con inversore manuale.
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia e premere a fondo
l'acceleratore, mantenendolo premuto
- azionare l’interruttore a chiave
Carrelli con inversore a pedale.
- con carrello spento, premere a fondo il
pedale di marcia e mantenerlo premuto
- azionare l’interruttore a chiave
In entrambi i casi, le ruote non devono
muoversi e la spia (9) sul cruscotto deve accendersi
indicando gli errori 26 e 81.
9 81.
Solo in esecuzione dei test delle sicure,
la comparsa di questi messaggi di errore
conferma il buon funzionamento del circuito.
Verifica del dispositivo di sicurezza di
controllo del corto circuito della trazione.
L'esecuzione di questa verifica richiede un
intervento sui cablaggi elettrici della unità
di trazione; potendo compromettere la
sicurezza del mezzo deve essere eseguita
dal Servizio di assistenza BT o da personale
debitamente autorizzato dalla BT.
Controllo della spia "uomo presente"
Con il carrello predisposto all'avviamento, in
assenza del conducente, la spia (5) sul cruscotto
deve essere accesa; premendo il pedale di marcia
le ruote non devono muoversi.
5 Nei modelli dotati di Mini-Joystick o Joystick
Monoasse, anche il funzionamento del montante
è inibito.
RO CARGO
Dispozitiv de siguranţa contra ruperii cablului
de acceleraţie a pedalei de acceleraţie şi/sau
a potenţiometrului.
Stivuitoare cu inversor manual.
− cu stivuitorul stins, alegeţi o direcţie de mers
şi apăsaţi complet acceleratorul, menţinându−
l apăsat;
− acţionaţi întrerupătorul cu cheie.
Stivuitoare cu inversor pe pedală.
− cu stivuitorul stins, apăsaţi complet pedala
de mers şi menţineţi−o apăsată;
− acţionaţi întrerupătorul cu cheie.
În ambele cazuri, roţile nu trebuie să se mişte
şi lampa de avertizare (9) pe panoul de bord
trebuie să se aprindă şi să indice erorile 26 şi
Doar când se executa probele dispozitivelor
de siguranţă, apariţia acestor mesaje de eroare
confirmă buna funcţionare a circuitului.
Verificaţi dispozitivul de siguranţă de control
al scurt−circuitului tracţiunii.
Executarea acestui control cere intervenţia
asupra cablurilor electrice ale tracţiunii; dat
fiindcă aceasta poate să compromită siguranţa
mijlocului trebuie să fie executată de Serviciul
de Asistenţă BT sau de personalul special
autorizat de societatea BT.
Control lampa de avertizare “prezenţa
persoană”
Cu roţile ridicate şi stivuitorul predispus pentru
pornire, în lipsa conducătorului, lampa de
avertizare (5) pe panoul de bord trebuie să fie
aprinsă; apăsând pe pedala de mers roţile nu
trebuie să se mişte.
Pe modelele dotate cu Mini−Joystick sau Joystick
Monoaxă, este blocată şi funcţionarea catargului.
PL CARGO
Zabezpieczenie przeciwko pęknięciu sprężyny
odwołującej pedał przyspieszenia i/lub
niesprawności potencjometru.
Wózki z ręczną dźwignią zmiany kierunku:
− gdy wózek jest wyłączony, wybrać kierunek
ruchu, nacisnąć do końca pedał
przyspieszenia i pozostawić go naciśnięty
− załączyć wyłącznik kluczowy
Wózki z pedałem zmiany kierunku:
− gdy wózek jest wyłączony, nacisnąć do końca
pedał jazdy i pozostawić go naciśnięty
− załączyć wyłącznik kluczowy
W obu przypadkach koła nie powinny poruszać
się, a wskaźnik (9) na desce rozdzielczej winien
zapalić się, wskazując błędy 26 i 81.
Tylko w przypadku wykonywania testu
zabezpieczeń, pojawienie się powyższych
komunikatów błędu potwierdza prawidłowe
działanie obwodu.
Kontrola urządzenia zabezpieczającego przed
krótkim spięciem w układzie napędowym.
Przeprowadzenie tej kontroli wymaga pracy
w przewodach elektrycznych zespołu
napędowego; ponieważ może to wpłynąć na
bezpieczeństwo pojazdu, winna ona być
przeprowadzona przez Serwis Techniczny BT
lub przez personel autoryzowany przez firmę
BT.
Kontrola lampki kontrolnej sygnalizującej
“obecność człowieka”
Gdy wózek jest gotowy do uruchomienia, lecz
nie ma kierowcy w fotelu operatora, lampka
kontrolna (5) na desce rozdzielczej winna być
zapalona; po naciśnięciu pedału jazdy, koła nie
powinny obracać się.
W modelach wyposażonych w Mini−Joystick lub
w Joystick Jednoosiowy, również działanie masztu
jest zablokowane.
93
 © BT Europe AB I CARGO
ATTENZIONE:
PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO
ALL'IMPIANTO ELETTRICO O ALLE
APPARECCHIATURE ELETTRONICHE,
SOTTO DESCRITTE, RUOTARE LA CHIAVE
IN POS. (0), PREMERE IL PULSANTE DI
H EMERGENZA (H) E SCOLLEGARE LA SPINA
PRESA (L).
COMANDO ELETTRONICO
Il comando elettronico è collocato nel vano
posteriore. (vedere cap. 4.2.12)
Ogni 1 000 ore
- tolta la copertura, ispezionare e pulire il
comando (pulire con aria compressa dopo
avere rimosso la polvere mediante aspiratore,
L
facendo attenzione a non danneggiare i
collegamenti)
D1) Modulo trazione
D2) Modulo sollevamento
E) Teleruttori
F) Ventola comando
G) Convogliatore aria comando
I) Fusibili
TELERUTTORI
Ogni 500 ore
controllare, pulire e verificare i contatti del gruppo
teleruttori (E).
- pulire con aria compressa dopo avere rimosso
la polvere mediante aspiratore, facendo
attenzione a non danneggiare i collegamenti
F La sostituzione dei teleruttori sarà necessaria quando
le loro pastiglie risulteranno molto consumate.
D1 I La sostituzione dei teleruttori richiede un
E
intervento sui cablaggi elettrici del carrello;
G potendo compromettere la sicurezza del
D2 mezzo, deve essere eseguita dal Servizio
di assistenza BT o da personale debitamente
autorizzato dalla BT.
RO CARGO
ATENŢIE:
ÎNAINTE DE ORICE INTERVENŢIE PE
SISTEMUL ELECTRIC SAU PE APARATELE
ELECTRONICE, MAI JOS DESCRISE, ROTIŢI
CHEIA PE POZ. (0), ŞI DECONECTAŢI
CONECTORUL. (0), APĂSAŢI BUTONUL DE
URGENŢĂ (H) ŞI DECONECTAŢI
CONECTORUL (L).
COMANDĂ ELECTRONICĂ
Comanda electronică este instalată în
compartimentul posterior. (a se vedea cap. 4.2.12)
La fiecare 1000 de ore
− îndepărtată acoperitoarea, inspecţionaţi şi
curăţaţi comanda (curăţaţi cu aer comprimat
după ce aţi îndepărtat praful cu un aspirator,
acţionaţi cu atenţie pentru a nu deteriora
conexiunile)
D1) Modul de tracţiune
D2) Modul de ridicare
E) Teleîntrerupători
F) Ventilator comandă
G) Comanda conducta de dirijare a aerului
I) Siguranţe
TELEÎNTRERUPĂTORI
La fiecare 500 de ore
controlaţi, curăţaţi şi verificaţi contactele
teleîntrerupătoarelor (E).
− curăţaţi cu aer comprimat după ce aţi îndepărtat
praful cu un aspirator, acţionaţi cu atenţie
pentru a nu deteriora conexiunile
Înlocuirea teleîntrerupătorilor este necesară când
pastilele lor sunt foarte consumate.
Înlocuire teleîntrerupătorilor cere o intervenţie
asupra cablurilor electrice ale stivuitorului; dat
fiindcă aceasta poate să compromită siguranţa
mijlocului, trebuie să fie executată de Serviciul
de Asistenţă BT sau de personalul special
autorizat de societatea BT.
PL CARGO
WAŻNE:
PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
CZYNNOŚCI W UKŁADZE ELEKTRYCZNYM
LUB W NIŻEJ OPISANEJ APARATURZE
ELEKTRONICZNEJ, OBRÓCIĆ KLUCZYK
W POZYCJĘ (0), ACISNĄĆ PRZYCISK
AWARYJNY (H) I ODŁĄCZYĆ WTYCZKĘ
−
GNIAZDKO (L).
STEROWANIE ELEKTRONICZNE
Sterowanie elektroniczne mieści się wewnątrz tylnej
komory. (patrz rozdz. 4.2.12)
Co każde 1000 godzin pracy wózka
− Po zdjęciu pokrywy, wykonać przegląd i
oczyszczenie sterowania (oczyścić
sprężonym powietrzem po usunięciu pyłu
odkurzaczem, uważając przy tym, by nie
uszkodzić połączeń).
D1) Moduł napędu
D2) Moduł podnoszenia
E) Styczniki
F) Wentylator sterowania
G) Przewód powietrza sterowania
I) Bezpieczniki topikowe
STYCZNIKI
Co każde 500 godzin pracy wózka
sprawdzić, oczyścić i skontrolować kontakty
zespołu styczników (E).
− oczyścić sprężonym powietrzem po usunięciu
pyłu odkurzaczem, uważając przy tym, by
nie uszkodzić połączeń
Wymiana styczników jest konieczna, gdy ich
wkładki są bardzo zużyte.
Wymiana styczników wymaga pracy w
przewodach elektrycznych wózka; ponieważ
może to wpłynąć na bezpieczeństwo pojazdu,
winna ona być przeprowadzona przez Serwis
Techniczny BT lub przez personel autoryzowany
przez firmę BT.
94
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
FUSIBILI SIGURANŢE BEZPIECZNIKI TOPIKOWE

Prima di sostituire un fusibile accertarsi Înainte de înlocuirea siguranţei asiguraţi−vă Przed wymianą bezpieczników należy upewnić
che siano state rimosse le cause che l’hanno că au fost îndepărtate cauzele care au provocat się, że zostały usunięte przyczyny, które
fatto saltare. defecţiunea. spowodowały ich zadziałanie.

Dopo aver sostituito un fusibile di potenza, După înlocuirea siguranţei de putere, verificaţi Po wymianie bezpiecznika topikowego mocy,
fare attenzione che siano state montate le dacă au fost montate şaibele grower şi că sprawdzić, czy zostały zamontowane podkładki
F rondelle grower e che i dadi di serraggio piuliţele sunt bine strânse. sprężynowe i czy nakrętki są dobrze zaciśnięte.
siano ben stretti.

Fusibili di potenza Siguranţe de putere Bezpieczniki topikowe mocy

F) fusibile motore di trazione F) siguranţă motor tracţiune F) bezpiecznik silnika napędowego
355 A 355 A 355 A
G) fusibile motore sollevamento e idroguida G) siguranţă motor de ridicare şi servodirecţie G) bezpiecznik silnika podnoszenia i układu
300 A hidraulică 300 A kierowniczego 300 A
G
Fusibili di protezione comando e impianto Siguranţă de protecţie comandă şi sistem Bezpieczniki topikowe sterowania i układu

F1) chiave 10 A F1) cheia 10 A F1) kluczyk 10 A

F2) clacson 5 A F2) claxon 5 A F2) sygnał dźwiękowy 5 A
F3) convertitore e impianto ausiliario 20 A F3) convertizor şi sistem auxiliar 20 A F3) przetwornik i układ pomocniczy 20 A
F4) riscaldamento (opzionale) 20 A F4) încălzire (opţional) 20 A F4) ogrzewanie (opcjonalnie) 20 A

AVVERTENZA - POTENZIOMETRI AVERTISMENT − POTENŢIOMETRE OSTRZEŻENIE − POTENCJOMETRY

Per non comprometterne la funzionalità, è
VIETATO modificare la regolazione o il fissaggio
dei vari potenziometri del carrello; queste
modifiche devono essere eseguite esclusivamente
dal Servizio Assistenza BT.
Pentru a nu compromite caracteristicile de
funcţionare ale stivuitorului este INTERZISĂ
modificarea fixării sau a reglării potenţimetrelor
stivuitorului; aceste modificări trebuie să fie
executate exclusiv de Serviciul de Asistenţă BT.
Aby nie naruszyć sprawności wózka, ZABRANIA
SIĘ zmieniać regulację lub mocowanie różnych
potencjometrów wózka; tego rodzaju zmiany
winny być przeprowadzane wyłącznie przez Dział
Serwisu BT.

F1 F2 F3 F4

95
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE

6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 CUPLURI DE 6.1.0 MOMENTY OBROTOWE

STRÂNGERE ZACISKANIA MOCOWAŃ
SERRAGGIO RUOTE CUPLUL ROŢILOR MOMENTY OBROTOWE DOKRĘCANIA KÓŁ

18 daNm ruote direttrici roţi de direcţie koła skrętne

14 daNm ruote motrici roţi motrice koła napędowe

SERRAGGIO GRUPPO TRAZIONE GRUP DE TRACŢIUNE MOMENTY OBROTOWE MOCOWANIA ELEMENTÓW UKŁADU NAPĘDOWEGO

2,3 daNm fissaggio motore elettrico fixare motor electric mocowanie silnika elektrycznego
13,5 daNm fissaggio gruppo al telaio fixare grup pe şasiu mocowanie zespołu do korpusu
5 daNm vite tubazione di mandata freno di servizio şurub ţevi de alimentare frână de serviciu śruba przewodu hamulca głównego
5 daNm vite fissaggio cavo freno di stazionamento şurub fixare cablu frână de mână śruba zabezpieczająca linkę hamulca postojowego
2,2 daNm tappo introduzione e scarico olio dop alimentare şi evacuare ulei zatyczka otworu wlewu i spustu oleju

SERRAGGI VARI ALTE CUPLURI MOMENTY OBROTOWE MOCOWANIA RÓŻNYCH ELEMENTÓW

4,9 daNm cavallotti fissaggio montante şuruburi de fixare ale catargului śruby mocujące maszt
0,8÷1,2 daNm dadi autobloccanti collari di ritegno martinetti piuliţe autoblocante ale colierelor laterale cu jack pentru ridicare nakrętki samoblokujące obejmy siłownika
20 daNm viti di bloccaggio del contrappeso şuruburi de strângere ale contragreutăţii śruby blokujące przeciwciężar

96
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.2.0 SPECIFICHE OLI E 6.2.0 SPECIFICAŢII ULEI ŞI 6.2.0 WYKAZ OLEJÓW I
GRASSI LUBRIFIANŢI SMARÓW
PER AMBIENTI NORMALI PENTRU MEDII DE LUCRU NORMALE DLA PRACY W NORMALNYCH POMIESZCZENIACH

type specifications q.ty PARTI DA RIFORNIRE PĂRŢI DE APROVIZIONAT SMAROWANE PODZESPOŁY I ELEMENTY

AGIP ARNICA 46 ISO-L-HV prove FZG 21 L Impianto oleodinamico, sollevamento e idroguida Sistem hidraulic, ridicare şi servodirecţie hidraulică Układ hydrauliczny, podnoszenia, zasilanie układu
fino a stadio 11 (1) kierowniczego

AGIP ATF II D GM DEXRON II 6137-M 0,35 L Riduttori trasmissione Reductori transmisie Reduktory przekładni
GM DEXRON 6032-M
GM DEXRON ATF type A suffix A

AGIP BRAKE FLUID DOT 4 SAE J 1730-JAN 80 --------- Impianto freno idraulico Sistem de frânare hidraulică Układ hamulca hydraulicznego
DOT 4 TYPE

MOBILGREASE SPECIAL Base Litio ASTM 275-305 NLGI Nr.2 ------ Snodi fissaggio montante - Traslatore - Articulaţiile de fixare catarg − Dispozitiv de culisare laterală Połączenia zabezpieczające masztu − Zespół karetki
Gocciolamento 180° (3) przesuwnej − Połączenia układu kierowniczego − Ogólne
Snodo sterzo - Lubrificazione generale con ingrassatori - − Articulaţie direcţie − Lubrifiere generală cu niplurile de
Guide montanti ungere − Ghidaje catarg smarowanie przez smarowniczki − Prowadniki masztu

( 1) ISO−L−HV probe FZG până la nivelul 11 (1) ISO-L-HV próby FZG do stadium 11
( 3) Bază Litiu ASTM 275−305 NLGI Nr.2 picurare 180˚ (3) Na bazie LITU ASTM 275−305 NLGI Nr.2 Temperatura
kroplenia 180˚

PER CLIMI FREDDI E CELLE PENTRU CLIMATE RECI ŞI CAMERE DLA ZIMNEGO KLIMATU ORAZ PRZY SKŁADOWANIU
FRIGORIFERE FRIGORIFICE W KOMORACH CHŁODNI
type specifications q.ty PARTI DA RIFORNIRE PĂRŢI DE APROVIZIONAT SMAROWANE PODZESPOŁY I ELEMENTY
AGIP ARNICA 22 ISO-L-HV prove FZG 21 L Impianto oleodinamico, sollevamento e idroguida Sistem hidraulic, ridicare şi servodirecţie hidraulică Układ hydrauliczny, podnoszenia, zasilanie układu
fino a stadio 10 ( 4) kierowniczego

MOBILTEMP SHC 100 Inspessente infusibile ------- Snodi fissaggio montante - Traslatore - Snodo sterzo - Articulaţii fixare catarg − Culisare laterală − Articulaţie de Połączenia zabezpieczające masztu − Zespół karetki
ASTM 265-295 NLGI n °2 Lubrificazione generale con ingrassatori - direcţie − Lubrifiere generală cu nipluri de ungere − przesuwnej − Połączenia układu kierowniczego − Ogólne
gocciolamento >260° (5) Guide montanti smarowanie przez smarowniczki − Prowadniki masztu
Ghidaje catarg

(4) ISO−L−HV probe FZG până la nivelul 10 (4) ISO-L-HV próby FZG do stadium 10
(5) Îndesitor Nefuzibil ASTM 265−295 NLGI n ˚2 picurare>260˚ (5) Niezgeszczajacy sie Nietopliwy ASTM265-295NLGI Nr. 2
Temperatura kroplenia > 260°

97
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 GREUTATE 6.3.0 MASA WÓZKÓW
STIVUITOARE

PESO SU ASSI SENZA CARICO GREUTATE PE AXĂ FĂRĂ ÎNCĂRCĂTURĂ MASA NACISK NA OSIE BEZ ŁADUNKU
CARRELLI (ANT. / POST.) STIVUITOARE (ANT. / POST.) WÓZKI (PRZÓD /TYŁ)

CBE 12 T 2960 kg 1675 / 1285 kg 2960 kg 1675 / 1285 kg 2960 kg 1675 / 1285 kg

CBE 15 T 3190 kg 1680 / 1510 kg 3190 kg 1680 / 1510 kg 3190 kg 1680 / 1510 kg

CBE 16 T 3230 kg 1740 / 1490 kg 3230 kg 1740 / 1490 kg 3230 kg 1740 / 1490 kg

CBE 18 T 3375 kg 1770 / 1605 kg 3375 kg 1770 / 1605 kg 3375 kg 1770 / 1605 kg

CBE 20 T 3565 kg 1850 / 1715 kg 3565 kg 1850 / 1715 kg 3565 kg 1850 / 1715 kg

CBE 16L T 3335 kg 1845 / 1490 kg 3335 kg 1845 / 1490 kg 3335 kg 1845 / 1490 kg

CBE 18L T 3440 kg 1860 / 1580 kg 3440 kg 1860 / 1580 kg 3440 kg 1860 / 1580 kg

CBE 12 F 2950 kg 1665 / 1285 kg 2950 kg 1665 / 1285 kg 2950 kg 1665 / 1285 kg

CBE 15 F 3140 kg 1670 / 1470 kg 3140 kg 1670 / 1470 kg 3140 kg 1670 / 1470 kg

CBE 16 F 3180 kg 1650 / 1530 kg 3180 kg 1650 / 1530 kg 3180 kg 1650 / 1530 kg

CBE 18 F 3320 kg 1630 / 1690 kg 3320 kg 1630 / 1690 kg 3320 kg 1630 / 1690 kg

CBE 20 F 3520 kg 1820 / 1700 kg 3520 kg 1820 / 1700 kg 3520 kg 1820 / 1700 kg

CBE 16L F 3300 kg 1820 / 1480 kg 3300 kg 1820 / 1480 kg 3300 kg 1820 / 1480 kg

CBE 18L F 3380 kg 1830 / 1550 kg 3380 kg 1830 / 1550 kg 3380 kg 1830 / 1550 kg

98
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.4.0 PESI E CAPACITA' 6.4.0 GREUTATE ŞI 6.4.0 MASA I POJEMNOŚĆ
BATTERIE CAPACITATE BATERIE AKUMULATORÓW

PESO CAPACITA' GREUTATE CAPACITATE MASA POJEMNOŚĆ

CBE 12 T 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah

CBE 15 T 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah

CBE 16 T 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah

CBE 18 T 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah

CBE 20 T 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

CBE 16L T 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

CBE 18L T 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

CBE 12 F 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah

CBE 15 F 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah 775 kg 420-500 Ah

CBE 16 F 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah

CBE 18 F 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah 920 kg 525-625 Ah

CBE 20 F 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

CBE 16L F 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

CBE 18L F 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah 1090 kg 630-750 Ah

99
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 RECICLARE 6.5.0 MATERIAŁY
ODZYSKOWE
GRUPPO SCOCCA Acciaio, Ottone, Bronzo, CAROSERIE Oţel, Alamă, Bronz, NADWOZIE Stal, mosiądz, brąz,
ABS, Vetroresina, Polimeri ABS, Fibră de sticlă, Polimeri ABS, tworzywo sztuczne zbrojone
włóknem szklanym, polimery

GRUPPO TRAZIONE Acciaio, Rame, Nylon, UNITATEA DE TRACŢIUNE Oţel, Cupru, Nylon, ZESPÓŁ NAPĘDOWY Stal, Miedź, Nylon,
Grafite, Polimeri Grafit, Polimeri Grafit, Polimery

GRUPPO FRENANTE Acciaio, Polimeri, Nylon UNITATEA DE FRÂNARE Oţel, Polimeri, Nylon UKŁAD HAMULCOWY Stal, polimery, nylon

GRUPPO ELETTRICO Acciaio, Rame, Silicio, UNITATEA ELECTRICĂ Oţel, Cupru, Siliciu, UKŁAD ELEKTRYCZNY Stal, miedź, krzem,
Ottone, Alluminio, Piombo, Alamă, Aluminiu, Plumb, mosiądz, aluminium, ołów,
Zinco, Grafite, Zinc, Grafit, cynk, grafit,
Nylon, Polimeri Nylon, Polimeri nylon, polimery

GRUPPO STERZO Acciaio, Bronzo, Polimeri UNITATEA DE DIRECŢIE Oţel, Bronz, Polimeri UKŁAD KIEROWNICZY Stal, brąz, polimery

GRUPPO IDRAULICO Acciaio, Rame, Bronzo, Ottone UNITATEA HIDRAULICĂ Oţel, Cupru, Bronz UKŁAD HYDRAULICZNY Stal, miedź, brąz, mosiądz
Alluminio, Grafite, Polimeri Aluminiu, Grafit, Polimeri aluminium, grafit, polimery

COMPONENTI VARI Acciaio, Rame, Ottone, COMPONENTE DIFERITE Oţel, Cupru, Alamă, RÓŻNE ELEMENTY Stal, miedź, mosiądz,
Alluminio, Ghisa, Aluminiu, Fontă, aluminium, żeliwo,
ABS, Nylon, Polimeri ABS, Nylon, Polimeri ABS, nylon, polimery

SMALTIMENTO OLI Attenersi alle direttive ÎNDEPĂRTAREA ULEIURILOR Respectaţi directivele LIKWIDACJA OLEJÓW Stosować się do przepisów
MINERALI, GRASSI locali. MINERALE, UNSOARE locale MINERALNYCH, SMARÓW w kraju użytkownika
E BATTERIA NON DISPERDERE ŞI BATERIEI NU ARUNCAŢI I AKUMULATORA NIE PORZUCAĆ
NELL'AMBIENTE! ÎN MEDIUL ÎNCONJURĂTOR! W ŚRODOWISKU NATURALNYM !

100
© BT Europe AB I CARGO
6.6.0 SCHEMA A BLOCCHI
IMPIANTO ELETTRICO
LEGENDA:
CR1 = Cruscotto
AS1 = Scheda luci
AS2 = Scheda CAN I/O
LC1 = Logica di controllo trazione
LC2 = Logica di controllo apparato idraulico
MT1= Motore trazione sinistro
MT2= Motore trazione destro
MS1 = Motore apparato idraulico
LS1 = Luce stop sinistra 24V - 21W
LS2 = Luce stop destra 24V - 21W
LR1 = Luce retromarcia sinistra 24V - 10W
LR2 = Luce retromarcia destra 24V - 10W
IL1 = Impianto luci OPZIONALE **
FL1 = Faro di lavoro OPZIONALE **
** Per l'installazione dei gruppi elettrici
opzionali, rivolgersi al Servizio
Assistenza BT
RO CARGO
6.6.0 DIAGRAMĂ ÎN
BLOCURI SISTEM
ELECTRIC
LEGENDĂ:
CR1 = Panoul de bord
AS1 = Certela lampi
AS2 = Cartela CAN I/O
LC1 = Logică de control tracţiune
LC2 = Logică de control aparat hidraulic
MT1= Motor tracţiune stânga
MT2= Motor tracţiune dreapta
MS1= Motor aparat hidraulic
LS1 = Lampă frânare stânga 24V − 21W
LS2 = Lampă frânare dreapta 24V − 21W
LR1 = Lampă marşarier stânga 24V − 10W
LR2 = Lampă marşarier dreapta 24V − 10W
IL1 = Sistem iluminare OPŢIONAL **
FL1 = Far de lucru OPŢIONAL **
** Pentru instalarea unităţilor electrice
opţionale adresaţi−vă Serviciului de
Asistenţă BT.
PL CARGO
6.6.0 SCHEMAT BLOKOWY
UKŁADU
ELEKTRYCZNEGO
OBJAŚNIENIA:
CR1 = Deska rozdzielcza
AS1 = Karta świateł
AS2 = Karta CAN WE/WY
LC1 = Logika kontroli układu napędowego
LC2 = Logika kontroli układu hydraulicznego
MT1= Silnik napędowy lewy
MT2= Silnik napędowy prawy
MS1= Silnik aparatu hydraulicznego
LS1 = Lewe światło stop 24V − 21W
LS2 = Prawe światło stop 24V − 21W
LR1 = Lewe światło cofania 24V − 10W
LR2 = Prawe światło cofania 24V − 10W
IL1 = Układ świateł OPCJONALNIE **
FL1 = Reflektor roboczy OPCJONALNIE **
** Dla instalacji opcjonalnych zespołów
elektrycznych należy zwrócić się do Serwisu
Technicznego BT.
101
© BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.0.0 TEMPISTICHE DI 7.0.0 PERIOADE DE 7.0.0 CZASOKRESY
MANUTENZIONE ÎNTREŢINERE PRZEGLĄDÓW

' Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

il controllo visivo e pulizia delle parti indicate.
Indicaţie pe tabelele de întreţinere pentru controlul
OKRESOWYCH
W tabelach przeglądów okresowych wskazuje

&
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per
la sostituzione delle parti indicate.
vizual şi curăţirea părţilor indicate. elementy wymagające wizualnej kontroli i
czyszczenia.
Indicaţie pe tabelele de întreţinere pentru înlocuirea W tabelach przeglądów okresowych wskazuje
părţilor indicate. elementy wymagające wymiany.

" Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

la lubrificazione delle parti indicate.
Indicaţie pe tabelele de întreţinere pentru lubrifierea
părţilor indicate.
W tabelach przeglądów okresowych wskazuje
elementy wymagające smarowania.

, Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

il serraggio o regolazione delle parti indicate.
Indicaţie pe tabelele de întreţinere pentru strângerea
şi reglarea părţilor indicate.
W tabelach przeglądów okresowych wskazuje
elementy wymagające dokręcenia lub regulacji.

7.1.0 SCHEDA DI 7.1.0 FIŞA DE ÎNTREŢINERE 7.1.0 KARTA ZABIEGÓW

MANUTENZIONE IN ÎN RODAJ KONSERWACYJNYCH
RODAGGIO W OKRESIE
DOCIERANIA
50 500 a # ore PER UTILIZZO la # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach przy EKSPLOATACJI
MEDIO/INTENSO MEDIE / INTENSĂ ŚREDNIEJ/INTENSYWNEJ

7/- -/3 a # gg/mesi PER UTILIZZO la # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesiącach przy EKSPLOATACJI
SALTUARIO OCAZIONALĂ SPORADYCZNEJ

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI UNITATE DE RIDICARE − CATARGE OPRZYRZĄDOWANIE UKŁADU PODNOSZENIA− MASZCIE

', - pattini guida montanti patine de ghidaj ale catargului wkładki prowadników masztów

& & filtro olio sollevamento filtru ulei pentru ridicare filtr oleju hydraulicznego układu podnoszenia

RIDUTTORI TRASMISSIONE REDUCTORI TRANSMISIE REDUKTORY PRZEKŁADNI

& - olio riduttori trasmissione ulei reductori transmisie olej w reduktorach przekładni

TELAIO E COMANDI ŞASIUL ŞI COMENZILE KORPUS I DŹWIGNIE STERUJĄCE

, - bulloneria in genere bolturi în general połączenia śrubowe

, - serraggio ruote (*) strângere roţi (*) stopień dokręcenia kół (*)
(*) Durante le prime 500 ore di lavoro, controllare il serraggio (*) În timpul primelor 500 de ore de funcţionare verificaţi (*) Podczas pierwszych 500 godzin pracy, sprawdzać
ogni 50 ore strângere la fiecare 50 de ore dociągnięcie kół co 50 godzin

102
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.2.0 SCHEDA DI 7.2.0 FIŞĂ DE ÎNTREŢINERE 7.2.0 KARTA ZABIEGÓW
MANUTENZIONE RIDICARE ŞI KONSERWACYJNYCH
SOLLEVAMENTO E TRANSMISIE UKŁADU
TRASMISSIONE PODNOSZENIA I
PRZEKŁADNI
8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO MEDIO/INTENSO la fiecare # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach pracy przy EKSPLOATACJI
MEDIE/INTENSĂ ŚREDNIEJ/INTENSYWNEJ

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO SALTUARIO la fiecare # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesiącach SPORADYCZNYM
OCAZIONALĂ pracy przy UŻYTKOWANIU

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI UNITATE DE RIDICARE − CATARGE OPRZYRZĄDOWANIE UKŁADU PODNOSZENIA – MASZTY

- '" - - - - - - pattini carrellino - traslatore patine de ghidaj ale saniei furcilor − dispozitiv de culisare lateral karetka – elementy ślizgowe karetki przesuwnej

- - " - - - - - perni posizionamento forche pivoturi de poziţionare furci trzpienie ustalające pozycję wideł

- - ', - - - - - pattini guida montanti patine de ghidaj ale catargului wkładki prowadników masztów

- - " - - ' - - rulli montanti, rulli carrellino e rulli catene role catarg, role furci şi role lanţuri rolki masztów, rolki karetki i rolki łańcuchów

- - - - - - & - tubi mandata ai martinetti brandeggio tuburi alimentare cilindru hidraulic de înclinare przewody rurowe do siłowników przechyłu masztu

- - - - - & - - filtro olio sollevamento filtru ulei pentru ridicare filtr oleju hydraulicznego układu podnoszenia

- - ' - - & - - olio impianto sollevamento ulei sistem ridicare olej w układzie podnoszenia

- '" - - - - - - guide montanti, fissaggio montanti e martinetti ghidaje catarge, fixare catarge şi cilindre hidraulice prowadnice masztu, mocowanie masztu i siłowników

- - - , - - - - collari di ritegno martinetti di sollevamento coliere cu jack pentru ridicare obejmy siłownika podnoszenia

- - - ' - - - - posizione carrellino portaforche poziţie sanie furci ustawienie karetki wideł

- - - - ' - - - forche furci widły

- - ' - - - - inclinazione montanti înclinare catarg nachylenie masztów

- " - , - - - - fissaggio montante fixare catarg mocowanie masztu

- - ' '" - - & catene di sollevamento lanţuri de ridicare łańcuchy podnoszące

- - ' '" - - & tiranti fissaggio catene tirante de fixare lanţ kotwice mocujące łańcuchy

- - - - - - & tubi idraulici alta pressione tuburi hidraulice presiune înaltă wysokociśnieniowe przewody hydrauliczne

- ' - - - - - tenuta impianto e raccordi etanşare sistem şi racorduri uszczelnienia i połączenia hydrauliczne

RIDUTTORI TRASMISSIONE REDUCTORI TRANSMISIE REDUKTORY PRZEKŁADNI

- - ' - - - - - tenuta impianto etanşare sistem szczelność układu

- - ' - &1000 h - - - olio riduttori trasmissione - utilizzo medio/intenso ulei reductori transmisie − utilizare medie / intensă olej w reduktorach przekładni − użytkowanie średnie/intensywne

- - ' - - &-/12 - - olio riduttori trasmissione - utilizzo saltuario ulei reductori transmisie − utilizare ocazională olej w reduktorach przekładni − użytkowanie sporadyczne

- - - - , - - - gruppo completo unitate completă kompletny zespół

103
 © BT Europe AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.3.0 SCHEDA DI 7.3.0 FIŞĂ DE ÎNTREŢINERE 7.3.0 KARTA CZYNNOŚCI
MANUTENZIONE SISTEM ELECTRIC ŞI KONSERWACYJNYCH
IMPIANTO ELETTRICO ŞASIU UKŁADU ELEKTRYCZNEGO
E TELAIO I KORPUSU
8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO la fiecare # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach przy EKSPLOATACJI
MEDIO/INTENSO MEDIE / INTENSĂ ŚREDNIEJ/INTENSYWNEJ

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO la fiecare # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesiącach UŻYTKOWANIU
SALTUARIO OCAZIONALĂ pracy przy SPORADYCZNYM

IMPIANTO ELETTRICO SISTEM ELECTRIC UKŁAD ELEKTRYCZNY

- - - - ' - - - comando elettronico comandă electronică sterowanie elektroniczne

- - - ' - - - - teleruttori - pulsanti - micro pedali e distributori teleîntrerupători − butoane − micro pedale şi distribuitori styczniki − przyciski − mikrowyłączniki pedałów i
rozdzielacze

- - - ' - - - - controllo delle sicure controlul dispozitivelor de siguranţă kontrola zabezpieczeń

- - - - ', - - - capicorda-isolante dei cavi terminale cabluri−izolaţii cabluri końcówki przewodów – izolacja kabli

- ' - - - - - - BATTERIA - densità e livello BATERIE − densitate şi nivel AKUMULATOR − gęstość i poziom elektrolitu

- - - ' - - - - MOTORI ELETTRICI - pulizia esterna MOTOARE ELECTRICE − curăţire exterioară SILNIKI ELEKTRYCZNE − czyszczenie zewnętrzne

- ' - - - - - - elettroventilatori electroventilatoare wentylatory elektryczne

- - - - - - ' & cuscinetti motori rulmenţi motoare łożyska silników

- - - - ', - - - supporti motori suporturi motoare suporty silników

TELAIO E COMANDI ŞASIUL ŞI COMENZILE KORPUS I DŹWIGNIE STERUJĄCE

- - ' - - - - & tenuta impianto sterzo e tubazioni etanşare sistem direcţie şi furtunuri szczelność układu kierowniczego i przewodów

- - ' - - - & - tubi da orbitrol a martinetto sterzo furtune unitate orbitrol pe cilindrul hidraulic de direcţie przewody hydrauliczne od „orbitrolu” do siłownika kierowania

- - - - - ', - - cuscinetti mozzi ruote (3R) rulmenţii osiilor roţilor (3R) łożyska piasty kół (3R)

- - - " - ', - - assale a bilico e cuscinetti mozzi ruote (4R) axă basculantă şi rulmenţii osiilor roţilor (4R) tylna oś i łożyska piasty kół (4R)

- - - ' - - - - angoli sterzatura (4R) - pedali in genere - tiranteria joc volan (4R) − pedale în general − mânere kąty skrętu (4R) − ogólnie pedały − linki

- - - ' - - - - pedale freno di stazionamento pedală frână de mână pedał hamulca postojowego

- - '" - - - - - pedale freno di servizio pedală frâna de serviciu pedał hamulca głównego

- - - - - - & - tubi flessibili freno di servizio tuburi flexibile frână de serviciu giętkie przewody rurowe hamulca głównego

- - ' - - & - - olio e filtro idroguida ulei şi filtru servodirecţie hidraulică olej i filtr układu kierowniczego

- - - - - & - - liquido freni lichid frâne płyn hamulcowy

- - ' , - - - - telaio - pulizia - bulloneria in genere şasiu − curăţire − şuruburi în general korpus − oczyszczanie − połączenia śrubowe

- - - ', - - - - sedile conducente scaunul operatorului fotel operatora

- - - - '" - - - ruote - cuscinetti mozzi roţi − rulmenţi osii koła – łożyska piasty

' - - - , - - - controllo gomme - serraggio ruote verificarea pneurilor − fixarea roţilor kontrola opon − mocowanie kół

- ' - - - - - - pressione gomme presiunea în pneuri ciśnienie ogumienia

104
BT Europe AB, SE-595 81 Mjölby Sweden - Tel +46-142-860 00 - Fax +46-142-866 00
file: CBE12AC_UM