‫ورقة عمل‬

‫إختبار الوقاية التفاضلية لمحوﻻت القدرة الكهربية )‪ (87T‬لمرحﻼت‬

‫الوقاية التفاضلية بإستخدام ‪ CMC356-256Plus‬و نظام التشغيل‬
‫‪Test universe‬‬

‫المؤلف‬
‫أحمد عبد الوهاب | ‪ahmed.abdelwahab@omicronenergy.com‬‬

‫التاريخ‬
‫‪28.11.2022‬‬

‫منتجات ‪ OMICRON‬ذات‬
‫الصلة ‪CMC356-256Plus,‬‬
‫‪Test Universe,‬‬

‫مجال التطبيق أنظمة‬

‫الحماية‬

‫كلمات مفتاحية‬
‫‪ ، Test Universe, RET670 , 7UT86 , P643 ،CMC‬اختبار المحوﻻت‪ ،‬وقاية تفاضلية ‪ ،‬محوﻻت القدرة‬
‫اﻹصدار‬
‫‪v1.0‬‬
 ‫معلومات عامة‬

‫شركة ‪ ، OMICRON electronics GmbH‬بما في ذلك جميع مكاتب الفروع الدولية‪ ،‬يُشار إليها من اﻵن فصاعدا باسم‬
‫‪.OMICRON‬‬
‫وتمثّل معلومات المنتجات والمواصفات والبيانات الفنية الواردة في ملحق اﻻستخدام هذا الحالة الفنية في وقت كتابة هذا الملحق وهي خاضعة للتغيير‬
‫دون سابق إشعار‪.‬‬
‫لقد بذلنا أفضل ما في وسعنا لضمان أن تكون المعلومات المقدمة في ملحق اﻻستخدام هذا مفيدة ودقيقة وموثوقة تماما‪ .‬مع ذلك‪ ،‬فإن شركة‬
‫‪ OMICRON‬ﻻ تتحمل المسؤولية عن أي أخطاء قد تكون موجودة‪.‬‬
‫تترجم شركة ‪ OMICRON‬ملحق اﻻستخدام هذا من اللغة اﻹنجليزية اﻷصلية إلى عدد من اللغات اﻷخرى‪ .‬يتم إجراء أي ترجمة لهذا المستند‬
‫لتلبية المتطلبات المحلية‪ ،‬وفي حالة وجود نزاع بين النسخة اﻹنجليزية ونسخة أخرى غير اﻹنجليزية‪ ،‬فإن النسخة اﻹنجليزية من هذا الملحق هي‬
‫التي تُمنح لها اﻷولوية‪.‬‬

‫جميع الحقوق محفوظة‪ ،‬بما في ذلك الترجمة‪ .‬ﻻ يجوز اﻻستنساخ من أي نوع‪ ،‬على سبيل المثال‪ :‬التصوير‪ ،‬والميكروفيلم‪ ،‬والتعرف البصري على‬
‫اﻷحرف‪ ،‬و‪/‬أو التخزين في أنظمة معالجة البيانات اﻹلكترونية‪ ،‬إﻻ بموافقة صريحة من شركة ‪ .OMICRON‬كما ﻻ يُسمح بإعادة الطبع الكلي أو‬
‫الجزئي‪.‬‬
‫© ‪OMICRON 2021.‬جميع الحقوق محفوظة‪ .‬ملحق اﻻستخدام الحالي هو منشور لشركة ‪.OMICRON‬‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫جدول المحتويات‬

‫‪ - .1‬تعليمات السﻼمة‬
‫‪ – .2‬مقدمة و مبادئ الحماية‬
‫‪ - .3‬و ظيفة الوقاية التفاضلية للمحوﻻت مع نموذج محول ‪Yny0nd5‬‬
‫‪ .3.1‬إختبار قيمة التشغيل الصغرى للملف اﻷبتدائى ‪Minimum Pick up Current‬‬
‫‪ .3.2‬إختبار اﻹتزان للوقاية التفاضلية فى حالة اﻷعطال الخارجية ‪Stability against External Fault‬‬
‫‪ .3.3‬إختبار تشغيل الوقاية التفاضلية للمحوﻻت ‪Differential Operating Characteristics‬‬
‫‪ .3.4‬إختبار منع تشغيل الوقاية التفاضلية فى حالة تيار اﻷندفاع ‪Differential 2nd Harmonics Block‬‬
‫‪ .3.5‬إختبار منع التشغيل الوقاية التفاضلية للمحول فى حالة زياة الفيض المغناطيسى ‪Differential 5th Harmonics Block‬‬
‫‪ .3.6‬اختبار زمن الفصل للوقاية التفاضلية‬
‫‪ .4‬ملخص‬
‫‪ .5‬مراجع البحث‬
 ‫تعليمات السﻼمة‬ ‫‪1‬‬
‫يمكن استخدام ملحق اﻻستخدام هذا فقط رفقة أدلة المنتجات ذات الصلة‪ ،‬والتي تتضمن جميع تعليمات السﻼمة‪ .‬يتحمل المستخدم المسؤولية الكاملة عن‬
‫أي استخدام لمنتجات شركة ‪.OMICRON‬‬
‫تتميز التعليمات دائما باحتوائها على رمز ‪ ،‬حتى لو كانت متض ّمنة في تعليمات السﻼمة‪.‬‬

‫إنذار‬

‫تضرر اﻷجهزة أو ضياع بيانات محتمل‬

‫اقرأ وافهم محتويات ملحق اﻻستخدام هذا بعناية‪ ،‬باﻹضافة إلى محتويات أدلة اﻷنظمة المعنية قبل تشغيلها‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يُرجى اﻻتصال بقسم الدعم لدى شركة ‪ OMICRON‬إذا كانت لديك أي أسئلة أو شكوك تتعلق بتعليمات السﻼمة أو التشغيل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫اتّبع كل واحدة من التعليمات الواردة في اﻷدلة‪ ،‬خصوصا تعليمات السﻼمة‪ ،‬ﻷنها الطريقة الوحيدة لتجنب الخطر الذي قد يحدث خﻼل‬ ‫‪‬‬
‫العمل على أنظمة الجهد العالي أو التيار العالي‪.‬‬
‫صنعت من أجله لضمان سﻼمة التشغيل‪.‬‬ ‫استخدم فقط المعدات المعنية ِوفق الغرض الذي ُ‬ ‫‪‬‬
‫يمكن أن تكون معايير السﻼمة الوطنية الحالية للوقاية من الحوادث وحماية البيئة مكملة لدليل الجهاز‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫قبل بدء أحد اﻻختبارات‪ ،‬تحقق دائما من أن إشارات اﻻختبار مناسبة لنظامك قيد اﻻختبار‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫خطر‬

‫وفاة أو إصابة بالغة ناجمة عن الجهد أو التيار العالي‪.‬‬

‫‪ ‬ﻻ تدخل إلى منطقة الجهد العالي أثناء العمل مع ‪MPO1.‬‬

‫‪ ‬ﻻ تدخل إلى منطقة الجهد العالي إذا كان ضوء التحذير اﻷحمر لجهاز ‪ CPC 100‬مشتعﻼ ﻷن جميع‬
‫المخرجات تحمل تيار جهد كهربي خطير‪.‬‬
‫‪ ‬امتثل دائما لقواعد السﻼمة الخمسة واتّبع تعليمات السﻼمة المفصلة في أدلة المستخدم ذات الصلة‪.‬‬

‫دربين على العمل في بيئات الجهد الكهربائي والتيار العالي تنفيذ تعليمات ملحق اﻻستخدام هذا‪ .‬باﻹضافة‬‫يجوز فقط للمهنيين المتمرسين والمؤهلين ال ُم ّ‬
‫إلى ذلك‪ ،‬يتطلب اﻷمر التوفر على التأهيﻼت التالية‪:‬‬
‫ترخيص العمل في بيئات توليد الطاقة واﻹرسال أو التوزيع‪ ،‬والدراية بممارسات التشغيل المعتمدة في مثل تلك البيئات‪.‬‬ ‫•‬
‫دراية بقواعد السﻼمة الخمسة‪.‬‬ ‫•‬
‫معرفة جيدة‪/‬براعة في العمل مع ‪ CPC 100‬و ‪.Test Universe‬‬ ‫•‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫مقدمة‬ ‫‪2‬‬
‫تم تقديم الوقاية التفاضلية للمحوﻻت فى نهاية القرن ‪ 19‬و كانت من أوائل الوقايات التى تم إستخدامها فى حماية النظم الكهربية و يتم اﻷحساس باﻷعطال عن‬
‫طريق المقارنة بين التيارات الداخلة الى المحول و بين التيارات الخارجة منه و نتيجة لذلك فأن عملية الفصل توفر اﻻنتقائية المطلقة فى حماية كل المعدات المهمة‬
‫فى محطات القدرة – التحويل و كذلك التوليد و ليست فقط لحماية المحوﻻت و إنما لحماية الموتور و المولدات و الخطوط‬

‫تعتبر المنطقة المحمية هى المنطقة التى تقع فيما بين محوﻻت التيارات و يتم تعريف العطل الواقع بين محوﻻت التيار على أنه عطل داخلى فيما يطلق على اﻷعطال‬
‫الواقعة فى منطقة الواقعه خارج المنطقه المحمية باﻷعطال الخارجيه و يتم حماية المعدة بإستخدام وقايات تعويضية مع وجود التنسيق الزمنى كما هو الحال فى‬
‫الوقاية ضد زيادة التيار أو الوقاية المسافية‬

‫مبادئ الحماية‬
‫تقوم الحماية التفاضلية بحساب مجموع كافة التيارات الداخلة و الخارجة من محوﻻت القدرة و بإهمال تيار المغنطة* و تيارات الشحن السعوية * مجموع هذة‬
‫ال تيارات ﻻبد دائما" أن يساوى الصفر بناءا" على قانون كيرشوف لمجموع التيارات اﻷتجاهى فى حالة أن المعدى المحمية تكون سليمة‬
‫و ﻻ يوجد أية أعطال‬

‫يستطيع المرحل التمييز بين اﻷعطال الداخلية و اﻷعطال الخارجيه أو التشغيل الطبيعى وقت ظهور تيار تفاضلى‬
‫و لكن كما هو معروف أنه توجد أخطاء فى أى نظام كهربى و ذلك لتجنب التشغيل الخاطئ للوقاية التفاضلية نتيجة هذة اﻷخطاء تم إعتماد قيمة‬
‫التشغيل الصغرى بحيث أن المرحل ﻻ يستجيب ﻷى عطل مادام قيمة التيار التفاضلى أقل من هذة القيمه و من أهم هذة اﻷخطاء أوﻻ هو الخطأ فى نسبة التحويل‬
‫لمحوﻻت التيار و تشبع محوﻻت التيار و أخر و ليس أخيرا" الخطأ الناتج من القياسات فى المرحل‬

‫و لتحقيق معدل أكبر من اﻷمان فى الوقاية التفاضلية للمحوﻻت تم تعريف قيمتين أساسية نعتمد عليهم فى الوقاية التفاضلية ﻷى معدة و هما التيار التفاضلى و كما‬
‫ذكر مسبقا" أنه الفرق بين التيارات الداخلة و الخارجة من المعدة و القيمة الثانية هى تيار المنع او التقييد * و يقوم هذا التيار‬
‫بمحاولة منع المرحل من التشغيل عن طريق زيادة قيمة التشغيل و ذلك لضمان أعلى معدل أمان فى تشغيل المرحل و قيمة تيار المنع تعتمد بشكل أساسى على‬
‫نوع المرحل و شركة تصنيعه‬

‫عطل خارجى‬ ‫عطل داخلى‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫الوقاية التفاضلية للمحوﻻت‬ ‫‪3‬‬

‫تعتبر المحوﻻت من المكونات الهامة فى نظم القوى الكهربية و المتاحة بكثرة و بأشكال مختلفة و يصل مدى محوﻻت القدرة الكهربية فى نظم‬
‫الجهد العالى او الفائق من المحوﻻت الصغيرة من ‪ 100‬ك ف أ )‪ ( 100 KVA‬إلى قيم أكبر من ذلك بكثير حتى تصل الى بعض المئات من ميغا‬
‫فولت أمبير )‪ (MVA‬و يختلف طريقة تركيب محوﻻت القدرة من الشكل البسيط لمحوﻻت ذو ملفين ‪ two windings transformer‬أو‬
‫محول ذو ثﻼث ملفات ‪ Three winding transformer‬حتى الشكل المعقد من محوﻻت ذات ملفات متعددة و محوﻻت تغيير زاوية التيار‬
‫‪Phase shift transformer‬‬

‫الوقاية التفاضلية للمحوﻻت تمنع فصل سريع ”‪ "fast‬و إنتقائى“ ‪ “selective‬لﻸعطال ضد حاﻻت قصر الدائرة على أطراف محول القدرة‬
‫‪ Short circuit‬و تستخدم غالبا" بدء من المحوﻻت ذات القدرة المتوسطه ‪ , 5 MVA‬يوجد العديد من الوقايات المكملة للوقاية التفاضلية و ذلك‬
‫لتحسين أدائها خصوصا" فى مرحﻼت الوقاية التفاضلية الرقمية مثل ) تعديل نسبة التحويل للمحوﻻت و كذلك العمليات التعويضية لحسابات‬
‫المجموعة اﻹتجاهية و اﻷستقرار ضد تيار اﻹندفاع و كذلك الوقاية ضد زيادة الفيض المغناطيسى (‬

‫أساسيات فيزياء المحوﻻت‬

‫لفهم مبدأ الوقاية التفاضلية للمحوﻻت و اﻻداء أثناء قصر الدائرة و كذلك أثناء عمليات التوصيل ‪ - switching operation‬ﻻبد من فهم طبيعة‬
‫عمل المحول كهربيا" و مغناطيسيا" بمعرفة الدوائر الكهربية و المغناطيسية المكافئة لمحول القدرة‬

‫الدائرة المغناطيسية المكافئة‬ ‫الدائرة الكهربية المكافئة‬

‫الملفات اﻷبتدائية للمحول و المفات الثانوية مربوطة ببعضها من خﻼل القلب المغناطيسى ‪ – magnetic core-‬عن طريق الفيض المغناطيسى‬
‫اﻷساسى ‪ Φ‬و لنحصل على الفيض المغناطيسى المطلوب ﻻبد من مرور تيار المغنطة المناسب ‪ – magnetizing Current -‬و يسمى أيضا‬
‫تيار الحث ‪ excitation current‬و يرمز له عادة بالرمز ‪ Im‬بناءا" على منحنى تيار المغنطة فى الدائرة الكهربية الموضحة أعﻼه‬

‫‪Xσ2‬و ‪Xσ1‬‬ ‫تيار الحث المغناطيسى مناظر لقيمة المفاعلة المغناطيسية ‪ Xm‬بينما الفيض المتسرب ‪ leakage flux‬يكون مناظر للمفاعلة‬
‫و تمثل قيمة المقاومات ‪ R1 , R2‬قيمة مقاومة الملف اﻹبتدائى و الثانوى على الترتيب‬

‫تمثل قيمة مقاومة الملف الثانوى و منقولة الى جهة الملف اﻷبتدائى‬ ‫‪R’2‬‬
‫تمثل قيمة مفاعلة ‪ Reactance‬الملف الثانوى و منقولة الى جهة الملف اﻷبتدائى‬ ‫‪X’σ2‬‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫تمثل قيمة ‪ Xm‬فى محول القدرة هى العﻼقه بين الجهد ‪ U‬و تيار المغنطة ‪ Im‬و تمثل ميل ‪ slope‬منحنى المغنطة للمحول ‪magnetizing Curve‬‬
‫أثناء الحمل العادى و باﻷخص أثناء حدوث قصر الدائرة تكون نقطة التشغيل أسفل نقطة الركبة – ‪ –knee point‬فى المنطقة المنحدرة من منحنى المغنطة ‪.‬‬
‫تيار المغنطة عادة ما يكون صغير مقارنة بقيمة التيار المقنن للمحول ما يعادل ‪ 0.2% In‬أن أنه فى حالة عدم التشبع تكون قيمة ‪ Xm‬عالية جدا" و تعادل حوالى‬
‫‪ 500‬مرة من قيمة المفاعلة المقننة للمحول و حوالى ‪ 5000‬مرة من قيمة المفاعلة المتسربة ‪ -leakage reactance -‬و نظرا" لكبر هذة القيمة نستطيع إهمالها و‬
‫أعتبارها ‪ Open Circuit‬و تصبح الكهربائية للمحول أكثر بساطة‬

‫قيمة المفاعلة ‪ Reactance XT‬و الموصلة على التوالى توافق قيمة جهد‬
‫القصر ‪ short circuit voltage‬كنسبة مئوية من المعاوقة المقننة للمحول‬
‫‪nominal Impedance‬‬

‫تمثل قيمة المقاومة الموصلة على التوالى قيمة المقاومة اﻷومية لجهد القصر كنسبة مئوية و تعتمد أيضا" على قيمة المعاوقة المقننة و لحساب تيار‬
‫القصر نستطيع إهمال قيمة المقاومة نظرا" لصغرها و لكن من الضرورى أخذها بعين اﻹعتبار عند حساب الثابت الزمنى للمحول للتيار الثابت‬
‫‪DC Time constant‬‬

‫كما سبق و ذكرنا أن المرحل يقوم ببعض الحسابات الداخلبة و ذلك قبل القيام بعمل أى مقارنة لحساب قيمة التيار التفاضلى ‪ Differential current‬و كذلك التيار الممانع‬
‫‪ restraint Current‬ﻻبد بعمل خطوتين أساسية و هما‬

‫عندما تكون جهة المحول موصلة فى شكل ستار و مأرض ﻻبد من عمل حذف ‪ /‬تصحيح المركبة الصفرية للتيارات‬ ‫‪‬‬
‫عندما تكومن جهة المحول وصلة فى شكل دلتا ﻻبد من تعويض المجموعة اﻷتجاهية ‪ vector group‬بحساب قيمة المصفوفة الحسابية‬ ‫‪‬‬

‫العمليات الحسابية التى تتم قبل مقارنة تيارات الجهتين لحسابات التيار التفاضلى‪ /‬الممانعة‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫العمليات الحسابية التى تتم داخل المرحل ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻻبد من إنساب تيار الملفات الثانوية لمحوﻻت التيارات فى الجهتين الى تيار مرجعى ‪ base current‬و تسمى هذة الخطوة بعملية تطبيع التيارات‬
‫‪Normalization‬و تنسب كافة التيارات الى القدرة المقننة للمحول ‪ Sn‬و فى حالة كان المحول أكثر من جهة نستخدم أكبر قدرة مقننة لتكن هى القدرة المرجعية‬

‫= ‪In-Transf-W1‬‬ ‫= ‪In-Transf-W2‬‬
‫∗ √‬ ‫∗ √‬
‫التيار المقنن لجهة ‪W1‬‬ ‫التيار المقنن لجهة ‪W2‬‬

‫معامل التماثل بين محوﻻت التيارات و التيار المقنن‬

‫يتم حذف المركبة الصفرية او تصحيحها فى جهة ستار المأرضة من المحول و هذة الخطوة فى غاية اﻷهمية و لكن فى حالة أن تكون الجهة موصلة فى‬ ‫‪.2‬‬
‫صوره ستار و غير مأرضة أو موصلة على شكل دلتا هذة الخطوة ليست ضرورية‬

‫‪1‬‬
‫= ‪𝐼0‬‬ ‫)𝑐𝐼 ‪( 𝐼𝑎 + 𝐼𝑏 +‬‬
‫‪3‬‬

‫تتم عملية حذف ا لمركبة الصفرية لتيارات بطرق قيمة تيار المركبة الصفرية من التيارات التى تم تطبيعها مسبقا"‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
‫‪ .3‬أالخطوة الثالثة نقوم فيها بتعويض قيمة التيار فى جهة الدلتا بناء على المجموعة اﻹتجاهية ‪ Vector Group‬على إعتبار أن فى أغلب اﻷحوال إن لم يكن دائما"‬
‫أن ملف اﻹبتدائى هو الجهة المرجعية و هذة الخطوة ليست ضرورية لجهة ستار‬

‫مثال على العمليات الحسابية داخل مرحل ‪7UT‬‬

‫‪F‬‬

‫المطلوب ‪ :‬إثبات أن المحول مستقر فى حالة العطل الموضح‬

‫لدينا عطل أحادى ‪ Single phase fault‬بمقدار عطل ‪ 2400‬أمبير فى جهة ‪ 110‬ك ف و تيار العطل سوف يظهر على فازيتن فى جهة دلتا‬ ‫‪‬‬
‫يوجد تيار عطل فى ‪ L2-E‬فى جهة ستار سوف يظهر تيار مكافئ فى جهة دلتا فى “ ‪"L1-L2‬‬
‫قيمه التيار المكافئ فى جهة دلتا‬ ‫‪‬‬
‫𝑛‪𝑈1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪1‬‬
‫= ‪𝐼𝐹 − 2‬‬ ‫‪.‬‬ ‫= ‪. 𝐼𝐹 − 1‬‬ ‫‪.‬‬ ‫𝐴 ‪. 2400 = 7621‬‬
‫𝑛‪𝑈2‬‬ ‫‪√3‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪√3‬‬

‫يتم إختيار الملف اﻹبتدائى يكون هو الجهة المرجعية لكافة الحسابات و بالتالى يجب عمل ‪ normalization‬لتيار الجهة ‪ 110‬بالنسبة لجهة ‪ 20‬كالتالى‬ ‫‪‬‬

‫𝑛𝑆‬ ‫𝐴𝑉𝑀 ‪100‬‬

‫= ‪𝐼𝑛 − 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒𝑟 − 𝑊1‬‬ ‫=‬ ‫𝐴 ‪= 525‬‬
‫‪√3 ∗ 𝑈𝑛 − 1‬‬ ‫‪√3 ∗ 110‬‬

‫‪Full load current‬‬ ‫تيار الملف الثانوى لمحول التيارات جهة ستار مضبوطة ‪ 1A‬و يلزم عمل إسناد لقيم التيار الى قيمة التيار الحمل الكامل‬ ‫‪‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪600‬‬
‫= ‪𝐽𝐴, 𝐵, 𝐶 sec‬‬ ‫‪. 2400 = 4.0‬‬ ‫= 𝑚𝑟𝑜𝑁𝐼‬ ‫𝐴 ‪∗ 4 = 4.57‬‬
‫‪600‬‬ ‫‪525‬‬

‫فى هذة الخطوة يتم عمل ‪ normalization‬بالنسبة لمحول التيارات‬

‫فى هذة الخطوة يتم تحويل قيمة تيار العطل‬ ‫الجهة ستار‬
‫من ‪ Primary‬الى ‪secondary‬‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫الخطة الحالية هى حذف مركبة التيار الصفرية و ذلك عن طريق طرح قيمة المركبة الصفرية من تيارات الفازات بعد عمل ‪normalization‬‬ ‫‪‬‬

‫= ‪Ia* = 4.57/3‬‬
‫)‪Ib* = -2*(4.57/3‬‬
‫‪Ic* = 4.57/3‬‬

‫لضبط قيمة تيارات الملف ‪ W2‬يتم إحتساب قيمة تيار الحمل الكامل ‪Full load Current‬‬ ‫‪‬‬

‫𝑛𝑆‬ ‫𝐴𝑉𝑀 ‪100‬‬

‫= ‪𝐼𝑛 − 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒𝑟 − 𝑊2‬‬ ‫=‬ ‫𝐴 ‪= 2887‬‬
‫‪√3 ∗ 𝑈𝑛 − 2‬‬ ‫‪√3 ∗ 20‬‬

‫تيار الملف الثانوى لمحول التيارات جهة دلتا على ‪ 5 A‬و يلزم عمل إسناد ‪ -refer --‬و بعد ذلك عمل إسنار لتيار الحمل الكامل‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪13200‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫‪4.4‬‬

‫= ‪𝐴, 𝑏, 𝑐 sec‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪= 4.4/√3‬‬ ‫= 𝑚𝑟𝑜𝑁𝐼‬ ‫∗‬ ‫𝐴 ‪= 4.57/√3‬‬
‫‪3000‬‬ ‫‪√3‬‬ ‫‪2887‬‬ ‫‪√3‬‬

‫ﻷن جهة ‪ W2‬موصلة فى شكل دلت ا ليس من الضرورى عمل تصحيح أو حذف تيار المركبة الصفرية و لكن نحتاج الى عمل تعويض جهة دلتا بإستخدام مصفوفة‬ ‫‪‬‬
‫المجموعة اﻹتجاهية‬

‫= ‪Ia** = -4.57/3‬‬
‫)‪Ib** = 2*(4.57/3‬‬
‫‪Ic** = -4.57/3‬‬

‫بحساب قيمة التيار التفاضلى نجد أن قيمة التيار التفاضلى تساوى الصفر و هذا يعنى أن النظام مستقر فى العطل الخارجى‬ ‫‪‬‬

‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫تأثير المجموعة اﻷتجاهية للمحوﻻت و المركبة الصفرية على التيارات‬

‫المجموعة اﻹتجاهية ‪:‬‬

‫المجموعة اﻹتجاهية للمحوﻻت هى طريقة لتعريف المحول و تعريق طريقة توصيل لفات الملف اﻹبتدائى و الثانوى لمحوﻻت القدرة و كذلك تمييز زواية الدوران الناتجة على‬
‫تيارات الملف الثانوى لو فرضنا أن هناك محول أطراف الملف اﻹبتدائى موصلة ستار – ‪ -Y‬و اطراف الملف الثانوى موصلة على شكل دلتا ‪ – Delta -‬و فرق الزاوية بينهم‬
‫هو ‪ °30‬يمكن تمثيل هذا المحول كالتالى ‪Yd11‬‬

‫عندما تكون المجموعة اﻹتجاهية تساوى الصفر هذا يعنى أنه ﻻ يوجد أى تغيير فى زاوية التيارات ما بين الطرفين اﻷبتدائى و الثانوى‬

‫تيار الملف الثانوى متقدم بزاوية مقدارها ‪° 30‬‬ ‫تيار الملف الثانوى متأخر بزاوية مقدارها ‪° 30‬‬

‫عندما تكون المجموعة اﻹتجاهية أحادية تكون زاوية دوران التيارات مساوية مضاعفات الزاوية ‪° 30‬‬

‫موجات التيارات لمحول قدرة ‪ Yd1‬مسجلة باستخاد جهاز ‪DANEO400‬‬ ‫© ‪OMICRON 2021‬‬
 ‫كما هو موضح فى الشكل سوف نجد أن تيار الوجة‬
‫‪ L1‬فى الملف اﻷبتدائى متقدم عن تيار الوجة اﻷول‬
‫فى تيار الملف الثانوى بمقدار ‪°30‬‬

‫أو بمعنى أخر تيار الملف الثانوى متأخر عن تيار الملف‬

‫اﻵبتدائى بمقدار نفس الزاوية ‪30‬‬

‫‪30°‬‬

‫تكمن أهمية تحديد المجموعة اﻹتجاهية أنها تمثل زوايا الدوران النانجة فى جهود و تيارات الملفات الثانويه و بالتالى من الضرورى عند توصيل أى محوﻻت على التوازى ان‬
‫تكون جميعها لها نفس المجموعة الﻸتجاهية و ذلك لمنع مرور تيارات دائرية ‪– circulating currents -‬ما بين ملفات المحوﻻت و بعضها البعض و بالتالى منع‬
‫حدوث أى اضطرابات فى الشبكة ‪Disturbances‬‬

‫لتمثيل أى مجموعة إتجاهية رياضيا" يكون ذلك من خﻼل المصفوفات ثﻼثية اﻷبعاد ‪ 3 x3 Matrix‬و تعتمد قيمة المصفوفة على قيمة المجموعة اﻷتجاهية و التى يرمز لها‬
‫بالحرف "‪ "k‬و التى تمثل قيمة مضاعفات الزاوية ‪ 30‬و تكون الصيغة العامة لتمثيل مصفوفة المجموعة اﻷتجاهية هى‬

‫)‪cos (𝑘. 30‬‬ ‫‪𝑐𝑜𝑠(𝑘 + 4). 30 cos(𝑘 − 4) . 30‬‬

‫‪2‬‬
‫‪𝑉𝐺 𝑀𝑎𝑡𝑟𝑖𝑥 = .‬‬ ‫𝑘(‪cos‬‬ ‫‪−‬‬ ‫)‪4‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪30‬‬ ‫)‪cos (𝑘. 30‬‬ ‫‪cos(𝑘 + 4) . 30‬‬
‫‪3‬‬
‫‪cos(𝑘 + 4) . 30 cos(𝑘 − 4) . 30‬‬ ‫)‪cos (𝑘. 30‬‬

‫و بالتالى لتمثيل المجموهة اﻹتجاهية لمحول ‪ Yd5‬على سبيل المثال يتم التعويض عن قيمة ‪ k = 5‬و ينتج المصفوفة التالية‬

‫‪1‬‬ ‫‪−1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬

‫= 𝑥𝑖𝑟𝑡𝑎𝑀 𝐺𝑉‬ ‫‪. 1‬‬ ‫‪−1 0‬‬
‫‪√3 0‬‬ ‫‪1 −1‬‬
 ‫مركبة التيارات الصفرية ‪:‬‬

‫عندما يكون أى ملفات المحول موصلة على شكل ستار و مأرض سواء بشكل مباش أو عن طريق مقاومة – معاوقة قد يحدث فصل بالخطأ نتيجة‬
‫مرور تيارات المركبة الصفرية الى داخل المنطقة المحمية على الرغم ان العطل خارجها و بالتالى فأنه يجب ان إزالة هذة المركبة من التيارات التى‬
‫سوف يتم حساب التيار التفاضلى منها قبل البدء فى أى حسابات‬
‫و بالتالى‬
‫إذا كان الملف ستار و مأرض ﻻبد من عمل هذة الخطوة‬ ‫‪‬‬
‫إذا كان الملف ستار و غير مأرض فانه غير ضرورى لعدم إمكانية مرور المركبة الصفرية‬ ‫‪‬‬
‫إذا كان الملف موصل فى صورة دلتا فأنه من غير الضرورى أيضا و ذلك ﻹستحالة مرور أى مركبة صفرية خارج الدلتا‬ ‫‪‬‬

‫مثال على إمكانية الفصل الخاطئ نتيجة المركبة الصفرية ‪:‬‬

‫قبل التعرف على تأثير المركبة الصفرية على الوقاية التفاضلية للمحوﻻت ﻻبد من تعريف ما هى المركبة الصفرية و كيف يتم حسابها ‪ .‬المركبة الصفرية طبقا"‬
‫لحساب المركبات المتامثلة ‪ – Symmetrical components -‬و هى تساوى ثلث مجموع تيارات الثﻼث أطوار أو بمعنى أصح هى تساور ثلث قيمة تيار‬
‫الطرف المتعادل ‪ I neutral‬و فى حالة إن كان نظام القوى ثﻼثى اﻷوجه و ليس فيه طرف متعادل يكون تيار المركبة الصفرية مساوى ثلث تيار اﻷرضى‬

‫𝐸𝐼 = ‪𝐼0 = 𝐼𝑁 𝑜𝑟 𝐼0‬‬

‫أما التيار المتبقى هو ‪ I Neutral‬و يسمى أيضا" تيار ‪ residual‬يساور مجموع تيار الثﻼث أوجه‬

‫لمعرفة تأثير تيار المركبة الصفرية على الوقاية التفاضلية للمحوﻻت و إمكانية الفصل الخاطئ فى حالة عدم حذف المركبة الصفرية توجد العديد من الطرق‬
‫احذف المركبة الصفرية للتيارات من تيارات اﻷوجة و كانت مستخدمة قديما" و كانت تسمى ‪ Interposing CT‬أو محوﻻت التيار المتداخلة و لكن نحن فى‬
‫هذة المرجع سوف نتحدث عن كيفية حذف المركبة الصفرية رقميا" فى المرحل‬

‫مﻼحظة رياضية عن حساب المصفوفات عند ضرب المصفوفات – ‪– Matrix calculation‬‬

‫‪𝐶11 = 𝑎11. 𝑏11 + 𝑎12. 𝑏21 + 𝑎13. 𝑏31‬‬

‫‪𝐶21 = 𝑎21. 𝑏11 + 𝑎22. 𝑏21 + 𝑎23. 𝑏31‬‬
‫‪𝐶31 = 𝑎31. 𝑏11 + 𝑎32. 𝑏21 + 𝑎22. 𝑏31‬‬
 ‫= ‪ 𝐼0‬و لتمثبل هذا المعادلة فى صورة مصفوفة كالتالي‬ ‫لتمثيل عملية حذف المركبة الصفرية للتيارات فى المحوﻻت بإستخدام المعادلة اﻷساسية 𝑁𝐼‬

‫‪1‬‬
‫)‪𝐼0 = ( 𝐼𝐿1 + 𝐼𝐿2 + 𝐼𝐿3‬‬
‫‪3‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫𝐴𝐼‬ ‫= ‪= 𝐼𝐿1 − 𝐼0‬‬ ‫)‪( 3𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿3) = ∗ (2𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿3‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫𝐵𝐼‬ ‫= ‪= 𝐼𝐿2 − 𝐼0‬‬ ‫)‪( 3𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿3) = ∗ (−𝐼𝐿1 + 2𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿3‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫𝐶𝐼‬ ‫)‪= 𝐼31 − 𝐼0 = ( 3𝐼𝐿3 − 𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2 − 𝐼𝐿3) = ∗ (−𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2 + 2𝐼𝐿3‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬

‫قيمة تيارات الثﻼث أوجة بعد حذف المركبة الصفرية‬ ‫لتمثيل المعادﻻت السابقة فى صوره مصفوفة كالتالى‬

‫‪ 2 - 1 - 1  I L1 ‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪  ‬‬
‫‪as Matrix :‬‬ ‫‪ - 1 2 - 1   I L2 ‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪  ‬‬
‫‪ - 1 - 1 2   I L3 ‬‬

‫مثال رقم "‪ "1‬لتأثير المركبة الصفرية عند حدوت عطل خارجى ثنائى الطور ‪:‬‬

‫‪Vector group: Yd5 Ratio: 1/1‬‬

‫‪Side 2: w2=3N Side 1: w1=N‬‬
‫‪2L1‬‬
‫‪1L1‬‬
‫~‬ ‫‪2L2‬‬
‫‪I2L1‬‬ ‫‪ I1L1‬‬
‫‪IF‬‬
‫‪1L2‬‬
‫~‬ ‫‪I2L2‬‬ ‫‪ I1L2‬‬
‫‪2L3‬‬
‫‪1L3‬‬
‫~‬ ‫‪I2L3‬‬

‫كما هو م وضح بالشكل فى حاله حدوث عطل على طرف ستار لمحول القدره بين ‪ L1- L2‬كما هو موضح نفترض أن تكون تيار العطل هى ‪ IF‬و طبقا" لقانون التيارات‬
‫”‪ “Kirchhoff current law‬تكون إشارة التيارات الداخلة الى المنطقة المحمية موجبة " ‪ ”Positive‬و إشارة تيارات الخارجة منها سالبة ”‪"Negative‬‬

‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪ 1 0 0   I 1L1 ‬‬ ‫‪I1L1 = -IF‬‬ ‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪1 0 0   I F    I F ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ I 1B   1   0 1 0    I 1L 2 ‬‬ ‫‪I1L2 = IF‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪ I1 ‬‬ ‫‪ 0 0 1   I1 ‬‬ ‫‪I1L3 = 0‬‬
‫‪ B‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  F   F ‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  L3 ‬‬ ‫‪ I1 ‬‬ ‫‪0 0 1  0   0 ‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
 ‫ﻻنها جهة ‪reference‬‬
‫القدرة‪"1‬بحيث‬
‫للوحدة "‬ ‫مساوية‬
‫محول‬ ‫تكون‬
‫تحويل‬ ‫ستارنسبة‬
‫جهةعلى‬
‫مصفوفة بناء‬
‫عند اﻹنتقال الى جهة دلتا فى البداية يجب تحويل قيمة التيار‬
‫‪I2L1 = -IFw1/w2 - IFw1/w2 =-2 IF/3‬‬ ‫نسبة‬ ‫فى‬ ‫مضروب‬ ‫‪I‬‬‫‪F‬‬ ‫العطل‬ ‫تيار‬ ‫يكون تيار الفازات ‪ – Phase current‬مساويا" لقيمة‬
‫‪I2 = I /3‬‬ ‫التحويل ثم حساب تيار الخط ‪ Line Current‬عند نقطة إتصال الفازات كما بالشكل و يكون‬
‫‪L2‬‬ ‫‪F‬‬
‫‪I2L3 = IF/3‬‬ ‫و إشارة سالبة ﻷنه متجه الى خارج المنطقة المحمية‬ ‫تيار ‪ L1‬جهة الدلتا مساو 𝐹𝐼 ∗‬
‫√‬

‫‪ 2I F‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 2I F‬‬ ‫‪I ‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪0 F ‬‬
‫‪ A‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 3‬‬ ‫‪3   IF ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪ 1  2I F I F‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ I 2B  ‬‬ ‫‪ 1 1 0   ‬‬ ‫‪  3    3  3  0    I F ‬‬
‫‪I2 ‬‬ ‫‪3 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪ 0 1  1  I F‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  0 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0 ‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪‬‬
‫‪F‬‬
‫‪‬‬ ‫‪F‬‬

‫‪ 3‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3 ‬‬

‫تأثير المجموعة اﻹتجاهية‬
‫محصلة التيارات‬

‫تيار الفازات قبل تأثير المجموعة اﻹتجاهية‬

‫‪ Idiff ‬‬ ‫‪ I 1A   I 2 A    I F   I F   0 ‬‬

‫‪‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫نظرا ﻷن العطل خارجى و ليس هناك اى تأثير للمركبة الصفرية على‬
‫‪ Idiff B  ‬‬ ‫‪ I1B    I 2 B    I F     I F    0 ‬‬ ‫التيارات التفاضلية سوف نجد أن قيمة التيار التفاضلى يساوى الصفر و‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ I1   I 2   0   0   0 ‬‬ ‫المرحل مستقر ‪stable‬‬
‫‪ Idiff C ‬‬ ‫‪ C  C ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪  ‬‬

‫‪ Irest A ‬‬ ‫‪ I 1A   I 2 A   2  I F ‬‬ ‫قيمة تيار المعاوقة تعتمد بشكل أساسى على نوع المرحل و الشركة‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫المصنعة على سبيل المثال شركة ‪ SIEMENS‬تعتمد فى حساب تيار‬
‫‪ Irest B  ‬‬ ‫‪ I1B    I 2 B    2  I F ‬‬
‫‪ Irest ‬‬ ‫‪ I1   I 2   0 ‬‬ ‫الممانعة ‪ I restraint‬على المجموع الجبرى المطلق لتيار الجهتين من‬
‫‪‬‬ ‫‪C ‬‬ ‫‪ C  C ‬‬ ‫‪‬‬ ‫المحول و تختلف قيمة تيار المعاوقة من مرحل ﻷخر إعتمادا على هذة‬
‫الحسابات‬
 ‫مثال رقم "‪ " 2‬لتأثير المركبة الصفرية عند حدوت عطل خارجى أحادى الطور بدون حذف المركبة الصفرية ‪:‬‬

‫فى هذا المثال يوجد عطل أحادى اﻷوجه ‪ -single phase -‬خارج المنطقه المحمية و لتوضيح تأثير عدم حذف المركبة الصفرية على قيمة التيار التفاضلى و إمكانية فصل‬
‫المرحل بالخطا نقوم بالحسابات التالية‬

‫‪ I 1A ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 1 0 0   I1L1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I1L1 = -IF‬‬ ‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪ 1 0 0   I F    I F ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ I1B   1   0 1 0    I1L 2 ‬‬ ‫‪I1L2 = 0‬‬
‫‪ I 1B   1   0 1 0    0    0 ‬‬
‫‪ I1 ‬‬ ‫‪ 0 0 1   I1 ‬‬ ‫‪I1L3 = 0‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  L3 ‬‬ ‫‪ I1 ‬‬ ‫‪ 0 0 1  0   0 ‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬

‫قيمة تيار العطل و التيار المحصل فى جهة سوف يتم إحتسابها كما الحال فى مثال رقم ‪1‬‬

‫‪I2L1 = -IFw1/w2 = -IF/3‬‬ ‫عند حدوث عطل على جهة ستار فأن التيار يظهر على الفازات التالية فى جهة دلتا‬
‫بمعنى أخر عند حدوث عطل أرضى على ‪ L1‬فأن التيار يظهر على الفازتين ‪L3-‬‬
‫‪I2L2 = 0‬‬
‫‪ L1‬و ﻹحتساب قيمة التيار ﻻبد من أخذ نسبة تحويل محول القدرة فى اﻹعتبار‬
‫‪I2L3 = -I2L1= IF/3‬‬

‫‪ IF‬‬ ‫‪I ‬‬

‫‪ IF ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0  F   2  I F‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3  3‬‬
‫‪ I 2A ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬
‫‪ 1 0 1 ‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪3  1  I‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪‬‬
‫‪ I 2B  ‬‬ ‫‪  1 1 0    0  ‬‬ ‫‪  F  0  0     F‬‬ ‫‪‬‬
‫‪3 ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2 ‬‬ ‫‪  IF ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  I‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪ 0 1  1 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3 ‬‬ ‫‪ 0  0 ‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪   F‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪3   3‬‬ ‫‪‬‬

‫محصلة التيارات‬
‫تأثير المجموعة اﻹتجاهية‬
‫تيار الفازات قبل تأثير المجموعة اﻹتجاهية‬

‫‪ Idiff ‬‬ ‫‪ I 1A   I 2 A    I F   2 I F 3   I F 3 ‬‬ ‫على الرغم أن العطل خارجى ولكن ظهر تيار تفاضلى فى المرحل و‬
‫‪‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ Idiff B  ‬‬ ‫باﻹمعان فى هذا التيار سوف نجد أنه مساوى ل قيمة تيار العطل أو‬
‫‪ I1B    I 2 B    0     I F 3    I F 3 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ I1   I 2   0    I 3   I 3 ‬‬ ‫تيار الفازة التى عليها العطل أى مساو لمقدار المركبة الصفرية كما‬
‫‪ Idiff C ‬‬ ‫‪ C  C ‬‬ ‫‪  F   F ‬‬ ‫سبق توضيحه‬
 ‫مثال رقم "‪ " 3‬لتأثير المركبة الصفرية عند حدوت عطل خارجى أحادى الطور مع حذف المركبة الصفرية ‪:‬‬

‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪ 2  1  1  I1L1 ‬‬ ‫‪ 2 I F‬‬ ‫‪‬‬

‫‪I1L1 = -IF‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪ 2  1  1   I F  ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I1L2 = 0‬‬ ‫‪ I 1B      1 2  1   I 1L 2 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I‬‬
‫‪ B‬‬‫‪1‬‬
‫‪ 1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪  IF‬‬
‫‪‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪‬‬
‫‪I1L3 = 0‬‬ ‫‪ I1  3   1  1 2   I1 ‬‬ ‫‪ I1  3   1  1 2   0   3‬‬
‫‪‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  L3 ‬‬ ‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪‬‬

‫قيمة تيار العطل و التيار المحصل فى جهة سوف يتم إحتسابها كما الحال فى مثال رقم ‪ 1‬مع مﻼحظة تغيير قيمة المصفوفة المستخدمة لحساب قيمة التيار التفاضلى‬
‫نظرا لتفعيل خاصية حذف المركبة الصفرية و بالنسبة لحساب قيمة تيار الجهة اﻷخرى فأنه ﻻ يوجد عليها اى تغيير‬

‫‪ 2 I F‬‬ ‫‪‬‬

‫‪I2L1 = -IFw1/w2 = -IF/3‬‬ ‫‪ I 2A ‬‬ ‫‪  1 0 1   I 2 L1 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ I 2A   3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2L2 = 0‬‬ ‫‪ I 2B  ‬‬ ‫‪  1 1 0    I 2L2 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2 ‬‬ ‫‪3 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ I 2B    ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2L3 = -I2L1= IF/3‬‬ ‫‪ C‬‬ ‫‪ 0 1  1  I 2 L 3 ‬‬ ‫‪I2   3‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ 2 I F‬‬ ‫‪  2 I F‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ Idiff  ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪ 0‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪  0‬‬
‫‪A‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪  IF‬‬
‫‪ Idiff B   ‬‬ ‫‪F‬‬

‫‪‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪  ‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Idiff‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪ IF‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪  0 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪‬‬

‫قيمة التيار التفاضلى تساوى "صفر" و هذا صحيح نظرا" ﻷن العطل خارجى و بالتالى يظل المرحل مستقر و لن يصدر أمر ‪ Trip‬خاطئ‬
 ‫مثال رقم "‪ " 4‬لتأثير المركبة الصفرية عند حدوت عطل داخلى أحادى الطور مع حذف المركبة الصفرية ‪:‬‬

‫‪I1L1 = 0‬‬ ‫‪ I 1A ‬‬ ‫‪ 2  1  1  I 1L1 ‬‬ ‫‪ I1A   0 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  ‬‬
‫‪I1L2 = 0‬‬ ‫‪ I1B      1 2  1   I 1L 2 ‬‬ ‫‪ I1B    0 ‬‬
‫‪I1L3 = 0‬‬ ‫‪ I1  3   1  1 2   I 1 ‬‬ ‫‪ I1   0 ‬‬
‫‪ C  ‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  L3 ‬‬
‫ﻻ يوجد مارة فى محوﻻت التيارت حهة ستار‬

‫‪ 2 I F‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2L1 = -IFw1/w2 = -IF/3‬‬ ‫‪ I 2A ‬‬ ‫‪  1 0 1   I 2 L1 ‬‬ ‫‪ I 2A   3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2L2 = 0‬‬ ‫‪ I 2B  ‬‬ ‫‪  1 1 0    I 2L2 ‬‬ ‫‪ I 2B    ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪I2L3 = -I2L1= IF/3‬‬ ‫‪I2 ‬‬ ‫‪3 ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪I2   3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ C‬‬
‫‪ 0 1  1  I 2 L 3 ‬‬
‫‪IF‬‬
‫‪ C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ 2 I F‬‬ ‫‪  2 I F‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ Idiff   0   3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪ Idiff B    0     F‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪    3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Idiff‬‬ ‫‪C ‬‬ ‫‪0  I F‬‬ ‫‪  IF‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪  3‬‬ ‫‪‬‬

‫و لتفادى هذة المشكلة‬ ‫من قيمة تيار العطل و ذلك نتيجة حذف مركبة التيار الصفرية و فى هذة نستطيع القول أن حساسية المرحل قلت بقيمة‬ ‫قيمة التيار التفاضلى يساور قيمة‬
‫نستطيه اضافة محول تيار لقياس قيمة تيار الرجوع فى نقطه التجميع ‪ star point‬و هذا العملية نطلق عليها "تصحيح " المركبة الصفرية‬
 : ‫ " لتأثير المركبة الصفرية عند حدوت عطل داخلى أحادى الطور مع تصحيح المركبة الصفرية‬5" ‫مثال رقم‬

Vector group: YNd5 Ratio: 1/1

Side 2: w2=3N Side 1: w1=N
2L1
1L1
~ I2L1
2L2
1L2
~
2L3
1L3
~ I2L3
IF
ISp

I  IF 
I1L1 = 0 ISp = IF  I 1A   1 0 0   I1L1   
      1  Sp   I1A   0 IF   3 
I1L2 = 0  I1B   1   0 1 0    I1L 2     I Sp      1   IF
 I1B   1   0     I F   

I1L3 = 0  I1   0 0 1   I1  3  I   I1   0 3  I   3

 C    L3   Sp   C    F IF 
 
 3 
‫ﻻيوجد تيار مار فى محوﻻت التيار الخاصة بجهة‬
‫ستار و لكن تيار العطل يمر فى نفطة التجميع‬
‫تيارات المار فى محوﻻت التيار جهة ستار‬

‫تيارات المار فى محوﻻت التيار جهة ستار‬

 I 2A    1 0 1   I 2 L1   2 I F 
I2L1 = -IFw1/w2 = -IF/3   1      
 I 2B     1 1 0    I 2L2   I 2A   3 
I2L2 = 0    IF 
I2  3      I 2B    
I2L3 = -I2L1= IF/3  C  0 1  1  I 2 L 3  I2   3

 C IF 
 
 3 

 IF   2 I F 
   
 Idiff   3   3  IF 
 A
I
 Idiff B    F   IF   0 
   3   3   
 Idiff C   I F   IF   0 
   
 3   3 

‫قيمة تيار التفاضلى تساوى قيمه تيار العطل تماما" و بهذا تم زيادة حساسية المرحل بمقدار "الثلت" و التأكد من فعالية الوقاية التفاضلية فى حال اﻷعطال الداخلية مع تصحيح‬
‫المركبة الصفرية‬
 ‫الخصائص التشغيلية للوقاية التفاضلية – ‪Differential Operating Characteristics‬‬

‫بعد إ جراء كافة الخطوات السابقة من تصحيح التيارات المقاسة قبل حساب التيار التفاضلى و التيار الممانع نستطيع اﻷن تمثيل العﻼقة بينهم كما هو موضح‬
‫و يمكن إيجاز خواص العﻼقة بين تيار التفاضلى و الممانعة فى النقاط التالية‬

‫العﻼقة بين التيارين هى عﻼقة خطية و تنقسم الى منطقتين ‪ .‬المنطقة السفلى و تسمى ‪ Blocking Area – Non Tripping Area‬و هى المنطقة‬ ‫‪‬‬
‫التى ﻻ يتوقع فيها أن يحدث أى أمر فصل و هذة المنطقة تشمل كافة اﻷخطاء المتوقعة فى نظم القوى الكهربية مثل تيار المغنطة الﻼزم لعمل المحول ‪-‬‬
‫خطأ التحويل فى محوﻻت التيارات و كذلك الخطا الناتج عن مغير الخطوات ‪ On load Tap changer‬و بجمع كافة اﻷخطاء سوف نحصل على‬
‫محصلة خطأ التيارات ‪.△IFtotal‬‬

‫المنطقة السفلى تشمل واحد من أكثر هذة اﻷخطاء شيوعا" و هى الخطأ الناتج عن تشبع أحد محوﻻت التيار أو كﻼهما أثناء العطل الخارجى القريب و‬ ‫‪‬‬
‫عالى التيار ‪ Heavy External Through Fault‬قد يحدث أن أحد محوﻻت التيارات قد يتشبع قبل اﻷخر و بالتالى يظهر تيار تفاضلى قد يؤدى الى‬
‫فصل بالخطأ على الرغم من أن العطل خارج المنطقة المحمية و بالتالى ﻻبد من أخذ هذا الخطأ بعين اﻹعتبار عند حساب قيم ضبط المرحل‬

‫المنطقة العليا و تسمى ‪ Operating area – Tripping Area‬و هى المنطقة الى تمثل العطل الداخل و يجب أن يقوم المرحل بعمل فصل للمعدة‬ ‫‪‬‬

‫قيمة التيار التفاضلى ‪ I differential‬يتم حسابها طبقا" لقانون التيارات المجموع اﻹتجاهى لكافة التيارات الداخلة و الخارجة للمحول مع اﻷخذ فى‬ ‫‪‬‬
‫اﻹعتبار أن التيار الداخل إشارته موجبة و التيار الخارج اشارته سالبة‬

‫قيمة التيار الممانع تعتمد بشكل أساسى على نوع المرحل بعض المرحﻼت تكون قيمة تيار الممانعة هى أكبر التيارات قيمة و البعض اﻷخر تكون هى‬ ‫‪‬‬
‫متوسط قيمة التيارات و هكذا و للحصول على المعادلة الخاصة بقيمة تيار الممانعة ﻻبد من الرجوع الى كتيب التشغيل الخاص بالمرحل‬

‫شكل توضيحى لقانون كيرشوف للتيار المستخدم فى حساب التيار التفاضلى‬

 ‫التعامل مع برنامج ‪ PCM600 V 2.11‬و كيفية التواصل و القراءة و كتابة اﻹعدادات على‬ ‫‪4‬‬
‫المرحل ‪RET670‬‬

‫بعد تنصيب برنامح ‪ PCM600‬على جهاز الحاسب اﻷلى و إضافة ‪ Data Model‬الخاصة بالمرحل ‪ RET670‬يتم‬ ‫‪‬‬
‫إنشاء مشروع ‪ Project‬و تسمية المشروع بإسم مناسب ‪ -‬سوف نستخدم إسم ‪Transformer Differential‬‬
‫‪protection RET670‬‬

‫‪ Bay‬ثم إختيار نوع الجهاز المراد إخنباره و‬ ‫‪ Voltage level‬ثم‬ ‫يتم عمل الخطوات التالية و هى إضافة ‪ Substation‬ثم‬ ‫‪‬‬
‫هو ‪Transformer Differential RET 670‬‬

‫بعد إضافة المرحل سوف تظهر أمامك لوحة اسكتشاف ‪ configuration wizard‬و سوف نختار ‪online configuration‬‬ ‫‪‬‬
‫و نضغط على ‪ Next‬بعد ذلك‬
 ‫إختيار ‪online configuration‬‬ ‫إختيار نوع ال ‪Protocol‬‬

‫فى هذة القائمة يتم إختيار نقاط اﻹتصال إما من‬

‫‪‬‬ ‫‪Front port‬‬
‫و يكون عنوان ‪ Default Ip Address‬هو ‪10.1.150.3‬‬
‫‪‬‬ ‫‪LAN‬‬
‫عنوان ‪ IP Address‬بناء على برمجة المحطة و فى هذا الكتيب‬
‫سوف نستخدم العنوان ‪192.168.210.131‬‬

‫‪1‬‬
‫** مﻼحظة هامة ‪:‬‬

‫يجب إعداد جهاز الحاسب اﻷلى على أن يكون رقم ‪ IP Address‬الخاص‬

‫بجهاز الحاسب اﻷلى فى نفس نطاق ال ‪ Ip Address‬الخاص بالمرحل‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪3‬‬
 ‫بعد إنهاء عﻼمة اﻷتصال و ظهور عﻼمة اﻷتصال الخضراء بجانب إسم‬
‫المرحل نستطيع قراءة كافة اﻷعدادات و قيم الظبط من خﻼل عمل‬
‫‪ Right click‬بجانب إسم المرحل و الضغط على أمر ‪ Read‬لسحب‬
‫كافة اﻹعدادات من المرحل‬

‫‪1‬‬

‫بعد قراءة اﻹعدادات نفتح قائمة ‪Application configuration‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬

‫الوقاية التفاضلية للمحوﻻت ثﻼثية الملفات‬

‫‪T3WPDIF1‬‬

‫عند عمل ‪ Right Click‬على إسم الوظيفة سوف يظهر أداتين‬

‫مختلفتين لبرمجة المرحل‬
‫اﻷداة اﻷولى و هى أداة ‪ PST‬و تستخدم فى ادخال و‬ ‫‪‬‬
‫قراءة إعدادات المرحل كقيم ضبط التيارات و الفصل‬
‫اﻻداة الثانية هى أداة التطبيق ‪Configuration‬‬ ‫‪‬‬
 ‫)‪Parameter Settings Tool (PST‬‬

‫هى أداه أساسية فى برنامج ‪ PCM600‬و تستخد م فى قراءة اﻹعدادات الخاصة بالمرحل مثل نسبة محوﻻت التيارات و محوﻻت الجهود و اتجاهية نقط تأريض‬
‫محوﻻت التيارات و كذلك كافة بيانات محول القدرة كالقدرة المقننة و كذلك قيمة جهد كل ملف سواء إبتدائى أو ثانوى او الملف الثالث و المجموعة اﻹتجاهية‬

‫لدينا محول قدرة و بياناته كالتالى ‪:‬‬

‫‪231000/115500 / 10500‬‬ ‫‪‬‬

‫‪YNy0nd5‬‬
‫القدرة المقننة هى ‪160/118/42 MVA‬‬ ‫‪‬‬
‫محول تيار الملف اﻷبتدائى ‪400/1‬‬ ‫‪‬‬
‫نسبة محول تيار اللف الثانوى ‪600/1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪2400/1‬‬ ‫‪tertiary‬‬ ‫نسبة محول تيار الملف الثالث‬ ‫‪‬‬

‫معلومات عن محوﻻت التيار و إعداداتها‬

 ‫اﻷشارة – ‪Signal‬‬ ‫التوصيف – ‪Description‬‬
‫‪W1_CT1_A_I3P‬‬ ‫إشارة محول التيارات الموصلة لمحول التيار الموصل على أطراف ‪Winding -1‬‬
‫‪W2_CT1_A_I3P‬‬ ‫إشارة محول التيارات الموصلة لمحول التيار الموصل على أطراف ‪Winding -2‬‬
‫‪W3_CT1_A_I3P‬‬ ‫إشارة محول التيارات الموصلة لمحول التيار الموصل على أطراف ‪Winding -3‬‬
‫‪T3D1-Trip‬‬ ‫إشارة الفصل‬
‫‪T3D1-Start‬‬ ‫إشارة البدء‬
 ‫لمعرفة نقاط توصيل التيارات للملف اﻷبتدائى على أطراف المرحل‬

‫‪Mouse Right Click‬‬

‫شكل ‪15 -‬‬

‫كما هو موضح سوف نجد أن تيارت ملف اﻷبتدائى موصلة على مداخل التيارات‬
‫”‪TRM_6I_6U_31_CH1 = Red Phase “X401:1, X401:2‬‬
‫”‪TRM_6I_6U_31_CH2 = Yellow Phase “X401:3, X401:4‬‬
‫”‪TRM_6I_6U_31_CH3 = Blue Phase “X401:5, X401:6‬‬
 ‫‪R‬‬ ‫‪Current output A – point 1‬‬

‫‪Y‬‬ ‫‪Current output A – point 2‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪Current output A – point 3‬‬

‫‪N‬‬
‫‪Current output A – point N‬‬

‫صورة توضيحية لطريقة توصيل محوﻻت التيارات للملفات اﻹبتدائية و التى سوف يتم توصيلها على أطراف جهاز ‪ CMC‬لمخرج التيار ”‪“A‬‬
‫كما هو موضح بالصورة فأن توصيل إشارة التيار للملف اﻷبتدائى تتم إما عن طريق التوصيل فى المصدر ‪Current output A‬‬
‫أو من خﻼل كيبل التجميع ‪ combination generator cable‬و الذى يضم مصدرى الجهد و التيار ”‪ "A‬معا’‬
‫‪Mouse Right Click‬‬

‫لمعرفة ضبط ‪ configuration‬نقاط توصيل مداخل محول التيارات لملف الثانوى نتبع نفس الخطوات السابقة و يتم توصليها على أطراف‬
‫”‪ “Current output B‬لجهاز ‪CMC‬‬

‫خاضع للتغيير دون إشعار‪.‬‬

 ‫وظيفة الوقاية التفاضلية للمحوﻻت ‪YNyn0d5‬‬ ‫‪5‬‬
‫بيانات المحول‬
‫‪160MVA/118 MVA / 42 MVA‬‬ ‫قدرة المحول‬
‫‪231000/115500/10500‬‬ ‫نسبة تحويل المحول‬
‫‪400/1‬‬ ‫نسبة تحويل محول تيار الملف اﻷبتدائى‬
‫‪600/1‬‬ ‫نسبة تحويل محول تيار الجهد الثانوى‬
‫‪2400/1‬‬ ‫نسبة تحويل محول تيار الجهد القطاع‬
‫الثالث‬

‫التيار المقنن‬ ‫=‬

‫∗) (‬

‫‪160 ∗ 1000‬‬
‫=‬
‫)‪(1.732 ∗ 231‬‬

‫‪= 399.9 A‬‬

‫التيار المقنن‬ ‫=‬

‫∗) (‬

‫‪118 ∗ 1000‬‬
‫=‬
‫)‪(1.732 ∗ 115.5‬‬

‫‪= 589.84 A‬‬

‫التيار المقنن‬ ‫=‬

‫∗) (‬

‫‪42 ∗ 1000‬‬
‫=‬
‫)‪(1.732 ∗ 10.5‬‬

‫‪= 2309.4A‬‬

‫فى الخطوه السابقة تم حساب قيمة التيار المقنن لكافة الملفات اﻹبتدائى و الثانوى و الملف ما بعد الثانوى‬

‫يﻼحظ أنه فى حالة كون أى من ملفات المحول مأرض أو يوجد مسار لتيارات المركبة الصفرية ﻻبد من تفعيل خاصية حذف المركبة الصفرية فى المرحل و ذلك‬
‫لمنع الف صل الخاطئ فى حال العطل اﻷرضى خارج المنطقة المحمية و ذلك ﻹحتمالية مرور التيار الى داخل المنطقه المحمية و يكون هذا التفعيل ضرورى فى‬
‫حال أن يكون الملف موصل فى شكل ستار و نقطه التعادل مأرضة‬

‫فى حالة أن يكون الملف موصل فى شكل دلتا أو ستار غير مأرض ليس من الضرورى تفعيل حذف المركبة الصفرية و ذلك ﻻنعدام إحتمالة مرور المركبة‬
‫الصفرية الى داخل المنطقة المحمية‬

‫المركبة الصفرية للتيارات ‪Zero Sequence Component :‬‬

‫لحساب قيمة التشغيل الصغرى يجب تحديد الملف المعيارى و الذى يقوم المرحل بعمل الحساب بالنسبة له و هو فى هذة الحالة الملف اﻻبتدائى و الموصل على‬
‫هيئة ستار مأرض و يتم حساب قيمة التشغيل بناء على المعادلة التالية‬

‫معادلة رقم "‪ "2‬لحساب قيمة التشغيل‬

‫‪1‬‬ ‫تمثل المحصلة النهائية لقيمة التيار التفاضلى لكل الفازات‬

‫‪2‬‬ ‫مقدار مشاركة الملف اﻹبتدائى فى التيار التفاضلى‬
‫‪3‬‬ ‫مقدار مشاركة الملف الثانوى فى التيار التفاضلى‬
‫‪4‬‬ ‫مقدار مشاركه الملف ما بعد الثانوى فى التيار التفاضلى‬
‫‪A‬‬ ‫معامل مشاركة الملف اﻹبتدائى و يعتمد قيمة هذا المعامل على طريقة توصيل الملف و المجموعة اﻻتجاهية‬
‫للمحول و حذف المركبه الصفرية‬
‫‪B‬‬ ‫معامل مشاركة الملف الثانوى و يعتمد قيمة هذا المعامل على طريقة توصيل الملف و المجموعة اﻻتجاهية‬
‫للمحول و حذف المركبه الصفرية‬
‫‪C‬‬ ‫معامل مشاركة الملف مابعد الثانوى أو الثالث و يعتمد قيمة هذا المعامل على طريقة توصيل الملف و المجموعة‬
‫اﻻتجاهية للمحول و حذف المركبه الصفرية‬

‫لتحديد قيمة المعامﻼت يرجى الﻺطﻼع على الكتالوج الخاص بالمرحل جدول رقم ‪ 60‬صفحة ‪120‬‬
 ‫إختبار قيمة التشغيل الصغرى للملف اﻻبتدائى ‪:‬‬ ‫‪.5.1‬‬
‫بالرجوع الى معادلة رقم "‪ " 2‬لحساب قيمه التشغيل الصغرى مع اﻻفتراضية أنه ﻻ يوجد مشاركة من الملف الثانوى و الملف الثالث و إعتبار ان قيمة المشاركة لهم‬
‫تساوى الصفر بالتالى تصبح المعادلة كما يلى‬

‫و بالرجوع الى جدول قيم معامﻼت المشاركه لحساب قيمه المعامل سيكون قيمه المعاملة تساوى الواحد الصحيح‬

‫و نقطة أخيرة لحساب قيمة التشغيل الصغرى هى حساب معامل التمام بين قيمة التيار المقنن و نسبة تحويل محوﻻت التيار و ذلك لعمل قيمة مرجعية لنسبى تحويل‬
‫محوﻻت التيار‬

‫(‬ ‫)‬
‫= 𝑟𝑜𝑡𝑐𝑎𝑓 𝑔𝑛𝑖‪𝑚𝑎𝑡𝑐ℎ‬‬ ‫‪= (400) / (400) = 1.0‬‬
‫(‬ ‫)‬

‫لحساب قيمة التشغيل الصغرى تكون المعادلة النهائية لﻸعطال ثﻼثى اﻷوجه او الثنائى اﻷوجة‬
‫𝑠𝑒𝑟𝑒𝑝𝑚𝐴 ‪𝐼𝐷 = 0.3 = 1 ∗ 1 ∗ 𝐼𝐿1 = 0.3‬‬
‫لحساب قيمة التشغيل الصغرى فى حاله العطل اﻷحادى او اﻷرضى اذا كان الملف مأرض يتم مضاعفة قيمة بمقدار‬

‫‪𝐼𝐷 = 1.5 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 𝐼𝐿1‬‬ ‫𝑠𝑒𝑟𝑒𝑝𝑚𝐴 ‪= 0.45‬‬

‫ﻹختبار قيمة التشغيل الصغرى فى المرحل يتم إستخدام ‪ Ramping Module‬كما هو موضح‬
 ‫‪ Ramping Module‬كما هو موضح ﻻبد من ضبط ال ‪Test Object‬‬ ‫بعد فتح‬

‫نسبة تحويل محول التيار للملف المرجعى و هو فى هذة الحالة الملف اﻻبتدائى‬

‫بعد اﻻنتهاء من ضبط ال ‪Test object‬يجب ضبط ال ‪ Hardware configuration‬حيث يتم تعريف عدد مخارج التيارات و اﻻسماء المرغوب فيها و‬
‫كذلك تعريف عدد اﻹشارات المدخلة الى ‪ CMC‬و نوعية اﻹشاره هل هى اشارة فصل تعمل بالجهد ‪ wet‬أو إشارة ﻻ تعمل بالجهد ‪dry‬‬

‫تعنى مصدرين تيار‬

‫تعنى مصدر جهد‬
 ‫مصادر التيار و الجهد من جهاز‪ CMC‬و الموصلة على اطراف المرحل‬

‫‪Dry‬‬ ‫‪Wet‬‬
‫تعنى أن اﻷشارة المدخلة تحتاج الى جهد كى يشعر بها ال ‪CMC‬‬

‫شرط انهاء المرحلة هو أن تتغير حالة اﻷشارة ‪ Start‬من صفر الى واحد‬
 ‫‪.‬‬ ‫‪∗ .‬‬

‫‪0.8*0.45 = 0.36‬‬ ‫‪1.2*0.45 = 0.54‬‬

‫يتم تحديد نوع العطل من قائمة ‪ signal 1‬حيث أنه نستطع تغيير نوع اﻷشارة الى من ‪ IL1‬إلى ‪ IL1 IL2‬أو إلى ‪IL1 IL2 IL3‬‬

‫ﻷحتساب قيم البداية و النهاية الخاص ب ‪ Ramp‬تفضل ‪ OMICRON‬أن تكون قيمة البداية هى ‪ %80‬من القيمة المحسوبة على أن تكون قيمة النهاية هى‬
‫‪ %120‬من القيمة و المحسوبة و على ان تكون قيمة الزيادة ‪ Delta‬مساوية لحاصل ضرب السماحية ‪ Tolerance‬الخاصه بالمرحل و التى يتم مراجعتها من‬
‫كتيب التشغيل و تكون قيمة الزيادة هى‬
‫𝑛𝑖𝑚𝑑𝐼‬
‫∗ 𝑒𝑐𝑛𝑎𝑟𝑒𝑙𝑜𝑇 = 𝑎𝑡𝑙𝑒𝐷‬
‫‪4‬‬

‫ﻹختبار قيمة ال ‪drop off‬‬

‫يتم إضافة مرحلة أخرى و يتم فيها تناقص التيار من أعلى الى أسفل بنفس قيم البدء و النهاية كما هو الحال فى إختبار مرحلة ال ‪Pickup‬‬

‫‪ .5.2‬إختبار اﻹتزان للوقاية التفاضلية باستخدام ‪:Differential configuration Module‬‬

‫تكمن أهمية هذا اﻹخنبار على التأكد من إستقرار الوقاية التفاضلية للمحوﻻت فى حالة وقوع عطل خارجى على أحد جانبى المحول و التأكد من عدم فصل الوقاية‬
‫و يتم فى هذة الحالة إستخدام ‪ Differential configuration module‬حيث يتم تمثيل العطل جهة ‪ primary‬و مرة أخرى فى جهة ‪secondary‬‬
‫كما هو موضح‬

‫يكون من المتوقع عدم فصل الوقاية التفاضلية و أن تكون قراءة التيار التفاضلى تقريبا" مساوية للصفر و قيمة التيار الممانع تساوى قيمة التيار المحقون‬
‫يحتاج هذا ال ‪ Module‬الى تعريف ‪ Test object‬و ال ‪ Hardware configuration‬كما هو فى ‪ Ramping‬باﻷضافة الى تعريف قيمة محوﻻت‬
‫التيارات فى الجهتين و طريقة توصيل المحول من الجهتين و المجموهة اﻹتجاهية كما يلى‬
 ‫هنا يتم تعريف طريقة توصيل المحول من حيث‬
‫عدد الملفات و طريقة توصيلها اما ستار او دليا‬
‫اباﻷضافة يتم تعريف قيم الجهد و قيمة القدرة‬
‫المقننة لكل ملف‬

‫باﻷضافة يتم تعريف هل هناك نقطة تأرض ما ﻻ‬

‫من خﻼل ‪star point grounding‬‬
‫كما هو موضح فى حالة التأريض يتم إختيار‬
‫”‪“Yes‬‬

‫هنا يتم تعريف نسبة تحويل محوﻻت التيار و‬

‫اتجاهية القطبية هل هى فى اتجاة المعدة أم فى‬
‫اﻻتجاه اﻻخر‬

‫فى هذة الحالة سوف تكون نقطة التجميع ‪ star point‬فى اتجاة‬
‫‪Toward protected object‬‬
 ‫تعتبر هذة القائمة هى تعريف لخصائص المرحل المختبر من حيث تعريف طريقة حساب قيم تيار الممانعة حيث ان فى حالتنا يتم إختبار مرحل ‪ RET670‬و‬
‫بالتالى بناء عليه يتم إختيار‬
‫طريقة حساب تيار الممانعة هى ) ‪ max (Ip , Is‬و التى تعنى ان قيمة تيار الممانعة سوف تكون أكبر قيمة للتيار فى الجهتين‬ ‫‪‬‬
‫‪No Combined Characteristics‬‬ ‫ثانيا ﻻبد من تفعيل خاصية‬ ‫‪‬‬
‫يتم تعريف أكبر زمن للحقن لقيمة العطل و يكون مساوى ل ‪Test Max‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ Delay time‬هو الزمن الذى يستغرقه جهاز ‪CMC‬من أجل حقن نقطتين متتابعتين و ذلك لضمان استقرار المرحل و منع التشغيل الخاطئ‬ ‫‪‬‬
‫> ‪ Idiff‬هو قيمة ضبط المرحل و يكون مساو لقيمه التيار الشغلى الصغرى ‪IdMin‬‬ ‫‪‬‬
‫>>‪ Idiff‬هو قيمة ضبط المرحل و يكون مساوى لقيمة التيار الغير مقيد ‪IdUnrestrained‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم تعريف الجهة المرجعية للوقاية التفاضلية و كما ذكرنا تكون هى جهة الموصل ستار او الملف اﻷبتدائى فى حالة عدم وجود ستار‬ ‫‪‬‬
‫التيار المرجعى هو التيار المقنن لمحول القدرة‬ ‫‪‬‬
‫يتم تعريف طريقة التعامل مع تيارات المركبة الصفرية و ذلك عن طريق طرحها من قيمة تيار الخط ‪IL‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم تعريف زمن الفصل الخاص بالوقاية و نظرا" ﻷنه ﻻ يوجد زمن فصل صفرى بالتالى يتم تعريف زمن الفصل هو أقل زمن فصل متوقع بناء على‬ ‫‪‬‬
‫المرحل و فى أغلب اﻷحوال يكون مساوى ‪ms 20-30‬‬
‫‪Tolerance‬و هى سماحية الجهاز و يتم مراجعتها من الكتيب المرجعى الخاص بالمرحل‬ ‫‪‬‬
‫باﻹنتهاء من هذة القائمة نستطيع اﻷن اختبار اتزان الوقاية ال تفاضلية للمحوﻻت و التأكده من إستقرار الوقاية فى حالة حدوث عطل خارجى ويتم ذلك من خﻼل‬
‫تمثيل عطل خارج المنطقة المحمية و التاكد أن المرحل لم يقم بعمل فصل بالوقاية التفاضلية كما يلى‬

‫هنا يتم إختيار قيم العطل المحقون و يجب مﻼحظة ان القيمة‬

‫المختارة هى قيمة تيار المعاوقة و ليس التيار التفاضلى و كما‬
‫هو متوقع أن تكون قيمة التيار التفاضلى صفر أو قريب من‬
‫الصفر‬

‫‪Ibias = 1*400 = 400‬‬ ‫يﻼحظ من هذا اﻹختبار ان قيمة التيار‬

‫‪A‬‬ ‫التفاضلى مقارنة بالتيار الممانع تعتبر قيمة‬
‫مهملة و تساوى تقريبا الصفر و بالتالى‬
‫المرحل مستقر فى اﻻعطال الخارجية‬

‫‪Ibias = 3*400 = 1200‬‬

 ‫فى هذة القائمة نستطيع‪:‬‬
‫إضافة قيم قراءات التيارات التفاضلية‬ ‫‪‬‬
‫وإضافة تيارات المعاوقة‬ ‫‪‬‬

‫فى هذة القائمة نستطيع ‪:‬‬

‫تغيير إتجاهية العطل على ان تكون فى إتجاة الملف اﻹبتدائى‬ ‫‪‬‬

‫كما هو موضح أو فى إتجاة الملف الثانوى من خﻼل قائمة‬
‫‪other settings‬‬
‫من خﻼل قائمة ‪ load side‬نستطيع تحديد قيمة تيار الحمل‬ ‫‪‬‬
‫قبل تمثيل العطل و تحديد المدة الزمنية لﻼختبار من خﻼل قائمة‬
‫‪ Test time‬و هى عبارة عن المدة الزمنية التى يتم فيها حقن‬
‫تيار العطل و ينتظر جهاز ‪ CMC‬حتى يقرر ان اﻹختيار قد‬
‫نجح فى حالة لم يصدر أى أمر ‪ trip‬خﻼلها‬
‫من خﻼل ‪ voltage output‬يتم تفعيل الجهد المحقون فى‬ ‫‪‬‬
‫حال اذا ما كان هناك محول جهد على أحد جهتى المحول و نريد‬
‫تمثيله أثناء اﻹختبار‬
‫من خﻼل ‪ Time Triger‬نستطيع التزامن بين جهازين‬ ‫‪‬‬
‫‪CMC‬أو أكثر و عادة ما تستخدم فى الوقاية التفاضلية‬
‫للخطوط او الكابﻼت اﻷرضية‬
‫من خﻼل ‪ Triger Condition‬يتم تعيين الشروط الﻼزمة‬ ‫‪‬‬
‫حتى يقرر ‪ CMC‬اذا ما كان المرحل أصدر أمر فصل أو ﻻ‬
‫من خﻼل اﻹشارات المدخلة الى ‪ CMC‬و توظيفها منطقيا"‬
‫من خﻼل ”‪ “AND‬أو ”‪"OR‬‬
 ‫‪. .5.3‬إختبار التشغيل للوقاية التفاضلية باستخدام ‪:Differential Operating Module‬‬

‫بالعودة الى ‪ Test Object‬سوف نجد أن هناك قائمة لم يتم ضبط اﻻعدادات الخاصة بها و هى قائمة ‪ Characteristics definition‬و عند النظر إلى‬
‫العناصر المطلوبة لتمثيل ال ‪ Differential operating Characteristics‬سنجد أننا نحتاج لحساب نقط التقاطع بين الخطوط و بعضها البعض و سوف‬
‫نرمز لها بالنقاط ‪ P1 , P2 , P3 , P4‬على الترتيب‬

‫‪P4‬‬

‫‪P3‬‬

‫‪P2‬‬

‫‪P1‬‬

‫‪Point‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪Y‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪IdMin‬‬
‫‪P2‬‬ ‫‪Endsection-1‬‬ ‫‪IdMin‬‬
‫‪P3‬‬ ‫‪EndSection-2‬‬ ‫‪Y3‬‬
‫‪P4‬‬ ‫‪X4‬‬ ‫‪IdUnrestraint‬‬
 ‫بمعلومية معادلة الخط المستقيم و ميل الخط و احد النقاط الواقعة عليه نستطيع حساب نقاط التقاطع بين الخطوط و بعضها البعض أو بتطبيق المعادلة اﻷسهل و‬
‫) △(‬
‫= 𝑒𝑝𝑜𝑙𝑆‬ ‫هى‬
‫) △(‬

‫و بالتالى‬

‫𝑒𝑠𝑎𝑏𝐼 ‪𝑌3 = 𝐼𝑑𝑀𝑖𝑛 + ( 𝐸𝑛𝑑𝑆𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛2 − 𝐸𝑛𝑑𝑆𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛1) ∗ 𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒𝑆𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛2 = 0.3 + 0.4 ∗ (3.00 − 1.25) = 1.0‬‬

‫و لحساب الﻺحداثى ‪ X4‬يتطلب ألتأكيد أن الخط الثالث و هو ‪ Section3‬سو يتقاطع مع القيمة ‪ IdUnrestraint‬و عليه فأن اﻹحداثى المطلوب يمكن حسابه من‬
‫خﻼل المعادلة التالية‬

‫‪𝐼𝑑𝑢𝑛𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎𝑖𝑛𝑡 − 𝑌3‬‬ ‫‪10 − 1‬‬

‫= ‪𝑋4‬‬ ‫= ‪+ 𝐸𝑛𝑑𝑠𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 − 2‬‬ ‫𝑒𝑠𝑎𝑏𝐼 ‪+ 3 = 14.25‬‬
‫𝑒𝑝𝑜𝑙𝑠‬ ‫‪0.8‬‬
‫و بناءا عليه فأن قيمة اﻹحداثيات تكون كالتالى‬

‫‪Point‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪Y‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.3‬‬
‫‪P2‬‬ ‫‪1.25‬‬ ‫‪0.3‬‬
‫‪P3‬‬ ‫‪3.0‬‬ ‫‪1.0‬‬
‫‪P4‬‬ ‫‪14.25‬‬ ‫‪10‬‬

‫لتمثيل الخط المستقيم اﻷول‬

‫لتمثيل الخط المستقيم الثالث‬

‫لتمثيل الخط المستقيم الثأنى‬

‫‪ Search test‬وبالضغط على زر ‪ Add Sweep‬نستطيع اضافة عدد من‬ ‫عند فتح ‪ Diff Operating Characteristics Module‬و إختيار قائمة‬
‫خطوط البحث عن منطقة التشغيل كما هم موضح باﻷسفل‬

‫نتائج اﻹختبار سوف تظهر هنا و‬

‫فى حالة أن القيم الناتجة تقع فى‬
‫منطقة السماحية ‪Tolerance‬‬
‫سوف تعتبر نقطة أختبار ناجحة و‬
‫فى هذة الحالة تكون ‪Passed‬‬

‫يقوم ‪Test universe‬بحساب‬

‫يتم هنا إختيار قيم تيار المعاوقة‬ ‫قيم التيار التفاضلى المتوقعة بناء‬
‫التى نرغب فى اﻻختبار عندها‬ ‫على معادلة التشغيل‬

‫هنا يتم تغيير نوع العطل المراد إختباره‬

‫تعبر عن دقة البحث و المقصود بها أن ال ‪ CMC‬سوف يبحث عن خط التشغيل حتى دقة تساوى ‪0.01 In‬‬
 ‫و بالنظر لمنطقة اﻷختبار على يمين صفحة اﻷختبار تكون كالتالى‬

‫خط تساوى التيارات او الحد اﻷقصى‬

‫لقيمة العطل و ﻻ نستطيع تمثيل اى نقطة‬
‫عطل فوق هذا الخط و الذى يكون قيمة‬
‫الميل أو ظل الزاوية يساوى ‪1‬‬

‫قيمة التشغيل الغير‬

‫مقيدة‬
‫‪IdUnrestraint‬‬

‫قيمة التشغيل‬
‫الصغرى‬
‫‪IdMin‬‬
‫‪L1-L2‬‬ ‫عطل‬
 ‫‪L1-L2-L3‬‬ ‫عطل‬

‫فى قائمة ‪ General‬نستطيع عمل التالى‬

‫فى قائمة ‪ Test Method‬نستطيع تجاهل القيم المعرفة و‬ ‫‪‬‬

‫بالتالى يقوم ‪ Test Universe‬باختبار خط البحث‬
‫‪ search line‬بالكامل و يكون هذا التكتيك مناسب فى‬
‫حالة عدم معلومية الشكل العام لمنطقة التشغيل الخاصة‬
‫بالمرحل و بالتالى نحاول أن نخمن هذة المنطقة بناءا على‬
‫النتائج‬
‫فى قائمة ‪ Pre-fault‬نستطيع تعيين قيم ما قبل العطل و‬ ‫‪‬‬
‫تعتبر هذة الضبطية مهمة جدا" لبعض المرحﻼت خصوصا‬
‫‪ P643‬حتى تعمل الوقاية بشكل صحيح فى حالة العطل‬
‫فى قائمة ‪ voltage output‬نستطيع تفعيل إشارة الجهد‬ ‫‪‬‬
‫فى حال وجود محول جهد على أحد طرفى محول القدرة‬
‫من قائمة ‪ Time Synchronized‬نستطيع تفعيل‬ ‫‪‬‬
‫خاصية التزامن بين أجهزة الحقن فى حال الوقاية التفاضلية‬
‫للخطوط و الكابﻼت اﻷرضية‬
‫من قائمة ‪ Trigger Condition‬نستطيع تعيين شروط‬ ‫‪‬‬
‫الفصل عن طريق اﻹشارات المدخلة للمرحل‬
 ‫‪ .5.4‬إختبار منع التشغيل أثناء تيار اﻷندفاع ‪:Diff Harmonics Module‬‬

‫لتعريف معنى تيار اﻹندفاع – ‪ -Inrush Current‬و هو عبارة عن التيار المار داخل المعدة من جهة واحدة و يظهر فى صورة عطل داخلى و بناء على ذلك ﻻبد‬
‫من جعل الوقاية التفاضلية مستفرة لمنع الفصل الخاطئ اثناء هذة الظاهرة‪.‬‬

‫من أهم العﻼمات المميزه لتيار اﻹندفاع وجود نسبة كبيرة من التوافقية الثانية ‪– second Harmonics-‬و التى تستخدم فى التعرف على تيار اﻷندفاع و عليه يتم‬
‫منع الوقاية التفاضلية و عمل ‪ Block‬للوقاية التفاضلية فى حال اذا ما تخطت قيمة التوافقية الثانية القيمه المعينة‬

‫القيمة المتعارف عليها فى التوافقية الثانية تعتمد بشكل كبير على محول القدرة و تكون كبيرة الى حد ما عندما يكون ملفات المحول مصنعة بطريقة‬
‫‪ Cold rolled steel‬و لكن فى الغالب تكون النسبة ‪ 15 %‬و هى نسبة المركبة الثانية بالنسبة للمركبة اﻷساسية ‪Fundamental – -‬‬

‫عندما يكون المحول ثﻼثى اﻷوجة ينتج تيار إندفاع فى الثﻼث أوجة و قيمة تيار اﻷندفاع تعتمد بشكل أساسى على المجموعة اﻷتجاهية ‪Vector Group -‬‬
‫و تعتمد أيضا على طريقة تأريض المحول و لكن فى بعض اﻷحوال تكون قيمة االتوافقية على الثﻼت أطوار غير متساوية و غير كافية فى أحدى اﻷطوار و‬
‫بالتالى ﻻ تستطيع عمل ‪ Differential Block‬و بالتالى كان ﻻبد من تفعيل خاصية ‪ Cross Block‬وهى تعنى ان الوقاية التفاضلية يحدث لها منع فى حال اذا‬
‫ما زادت قيمة التوافقية عن القيمة المعينة فى أى من اﻷطوار‬

‫نستطيع إختبار ال ‪ Inrush Block‬من خﻼل ال ‪ Diff Harmonics Module‬و ذلك عن طريق قائمة ‪ Harmonic‬فى ال ‪ Test Object‬كما سبق‬
‫و أعددنا ال ‪Operating Characteristics‬‬

‫نوع التوافقية و تكون مركبة ثانية‬

‫عند إختبار تيار اﻷندفاع‬

‫نسبة المركبة الثانية بالنسبة‬

‫للمركبة اﻷساسية و تكون‬
‫مساوية لقيمة الضبط‬

‫‪IdMin‬‬

‫‪IdUnrestraint‬‬
‫كما هو موضح يتم إختيار قيم التيار‬ ‫قيمة ضبطية المرحل‬
‫التفاضلى الذى نريد إختبار قيم‬
‫المركبة الثانية عندها‬

‫نتيجة اﻹختبار‬

‫عند تفعيل هذة الخاصية سوف يقوم ‪ Test Universe‬بإهمال ال‬

‫‪ Operating C/cs‬و البحث عنها كما هو الحال فى ال ‪Diff Operating‬‬

‫من هنا يتم إختيار التوافقية ‪ - Harmonics -‬المراد إختبارها فى حالة‬

‫إختبار تيار اﻹندفاع يتم إختيار التوافقية الثانية‬ ‫‪‬‬
‫إختبار زيادة الفيض المغناطيسى يتم أختيار التوافقية الخامسة‬ ‫‪‬‬

‫‪L1-E‬‬ ‫‪L1-L2-L3‬‬
 ‫تيار اﻹندفاع التعاطفى ‪Sympathetic In-rush Current -‬‬ ‫‪5.4.1‬‬

‫فى حالة وجود محولين أو أكثر موصل على التوازى لوحظ أنه الوقاية التفاضلية على المحول الموجود فى الخدمة قد تصدر أمر فصل‬
‫و السبب فى ذلك تيار اﻹندفاع التفاضلى و الذي ينتج من تيار اﻹندفاع المار فى المحوﻻت التى يتم تشغيلها‬

‫إنخفاض الجهد الناتج من تيار اﻹندفاع اﻹبتدائى على أطراف مقاومة المصدر‬
‫‪ source resistance‬تؤثر على المحول ‪ T2‬و يسبب مرور التيار‬
‫التعاطفى ‪ I2‬و التيار الكلى ‪ IT‬يحدث له اضمحﻼل سريعا " و لكن فى نفس‬
‫الوقت التيار الدوار بين المحولين سوف يظل لمدة زمنية أطول بسبب‬
‫كبر الثابت الزمنى للمحوﻻت )‪(time constant = X/R‬‬

‫‪ RelaySimTest‬من ‪ OMICRON‬يمكنك التواصل معنا على‬ ‫لمزيد من المعلومات عن إختبار تيار اﻹندفاع التعاطفي يمكن إستخدام‬
‫‪Support‬‬
 ‫‪:Diff Harmonics‬‬ ‫إختبار منع التشغيل أثناء زيادة الفيض المغناطيسى باستخدام ‪Module‬‬ ‫‪5.5‬‬

‫عندما يكون المحول فى ظروف عمل و مصاحبة لها زيادة جهد بناء على ذلك تيار المغنطة المصاحب له سوف يزيد و زيادة التيار سوف تكون اطرادية و حادة‬
‫عندما تصل نقطة التشغبل على منحنى المغنطة قريبا" من نقطة التشبع و على ذلك تصبح شكل الموجة مشوها" أكثر فأكثر مع زيادة المركبات التوافقية الفردية‬
‫‪ -Odd harmonics‬كما هم موضح فى الشكل التالى‬

‫مع زيادة تيار المغنطة سوف يظهر زيادة مقابلة فى الفيض المغناطيسى المتولد و الذى قد يسمح به المحول و لكن قد يصاحبه زيادة فى الحرارة ‪Over heating‬‬
‫المسموح بها و لكن زيادة و إستمرار التشغيل فى هذة الظروف قد يؤدى الى فشل و دمار المحول **‬

‫فى المرحﻼت الحديثة نستطيع تمييز زيادة الفيض المغناطيسى من خﻼل الوقاية ) ‪ (Over Fluxing / Over Excitation‬و الى تعتمد على التوافقية الخامسة‬
‫فى التيار المار فى المحول و اذا كانت نسبة التوافقية الخامسة أكبر من القيمه المعينة فأن المرحل يقوم بعمل ‪ Block‬و منع الفصل بالوقاية التفاضلية‬

‫مﻼحظة هامة ‪** :‬يجب مﻼحظة أن التوافقية الخامسة قد يقل محتواها مع الزيادة العالية فى الجهد و بالتالى من الضرورى فصل المحول لحمايته و ذلك من خﻼل‬
‫الوقاية المناسبة لها و هى ‪U/F‬‬

‫من أجل إختبار هذة الوظيفة سوف نقوم بمثل ما قمنا به مع التوافقية الثانية و لكن سيتم إختيار المركبة الخامسة بدﻻ من الثانية كما هو موضح‬
 ‫‪ .5.6‬إختبار زمن فصل الوقاية التفاضلية باستخدام ‪: Diff Trip Time‬‬

‫نستخدم هذا اﻹختبار عند قياس زمن فصل الوثاة التفاضلية فى أعطال مختلفة و التاكد أن المرحل يفصل فى أزمنة مطابقة لسماحية الجهاز ‪time -‬‬
‫‪tolerance‬‬

‫قيمة التيار التفاضلى‬ ‫زمن الفصل المتوقع‬

‫زمن الفصل المقاس‬

‫يتم إضافة نقاط اﻷختبار‬

‫فى المنطقة ما بين أقل و‬ ‫أقصى زمن فصل مسموح‬
‫أقصى زمن فصل‬

‫أقل زمن فصل مسموح‬

‫الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهى ‪directional Overcurrent‬‬ ‫‪.5.7‬‬

‫الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهى تقوم بحماية المعدة و‬ ‫‪‬‬

‫فصلها اذا مازادت قيمة التيار عن قيمة معينة و فى‬
‫اﻹتجاة المحدد لعمل الوقاية سواء كان أمامى‬
‫‪ forward‬أو اﻹتجاة الخلفى ‪Reverse‬‬
‫تيار و جهد العطل المستخدمان فى تحديد اﻹتجاهية‬ ‫‪‬‬
‫تعتمد على نوع العطل‬
‫للوقاية فى حالة اﻷعطال القريبة جدا و التى تؤدى الى‬ ‫‪‬‬
‫إنهيار قيم الجهد المستخدمه فى تحديد اﻹتجاهية‬
‫نستخدم جهد الذاكرة ‪memory voltage‬‬

‫فى حالة اﻷعطال تعتمد قيمة جهد العطل و تيار العطل على نوعه‬ ‫‪‬‬

‫‪Phase to Phase faults‬‬

‫‪Phase to Earth faults‬‬

 ‫يستطيع المرحل تحديد اﻹتجاهية و اﻹعتماد على قيمة جهد اﻹستقطاب مادام جهد ‪ polarization‬قيمته اكبر من ‪ %4‬من ‪UBase‬‬ ‫‪‬‬
‫فى حال العطل ‪ 3 Phase‬جهد ‪ ) U1L1M‬جهد ‪ L1‬المخزن فى الذاكرة يستخدم فى تحديد اﻹتجاهية ( و مدته تساوى ‪ms100‬‬ ‫‪‬‬

‫حساب اﻹتجاهية‬ ‫‪.5.7.1‬‬

‫نفترض وجود عطل على ‪ L1L2‬و بناء على ذلك فأن الجهد المستخدم لتحديد اﻹتجاهية هو ‪𝑈𝐿1 − 𝑈𝐿2‬‬ ‫‪‬‬
‫تيار العطل هو ‪ 𝐼𝐿1 − 𝐼𝐿2‬و يكونوا متساويين فى المقدار و فرق الزاوية بينهم ‪° 180‬‬ ‫‪‬‬
‫بإهمال تيار ‪ 𝐼𝐿3‬و اعتباره قيمه مساوية للصفر‬ ‫‪‬‬
‫𝑓𝑒𝑟𝑈 = ‪𝑈𝐿1 − 𝑈𝐿2 = 100 < 30‬‬ ‫‪‬‬
‫مقدار زاوية ‪ I dir‬هو دوارن زاية الجهد مع عقارب الساعة بمقدار ‪RCA‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬

‫‪0-55+80= 25°‬‬

‫‪ΦRCA = 55‬‬

‫‪U ref‬‬

‫‪I dir‬‬

‫‪0°-55°-80°=-135°‬‬
‫اختبار قيمة التشغيل الصغرى ‪Pickup / Drop off‬‬
 ‫‪ .5.8‬إختبار الوقاية التفاضلية بإستخدام مكتبة أوميكرون للوقاية ‪Protection Testing‬‬
‫‪library‬‬
‫كما تعلمنا فى الخطوات السابقة كيفية رسم و إختبار الوقاية التفاضلية للمحول لجهاز ‪ RET670‬يدويا" ‪ .‬نستطيع اﻷن إستخدام مكتبة ‪OMICRON‬‬
‫ﻹجهزة الوقاية المتاح مجانا" على موقع شركة ‪OMICRON‬‬

‫خطواب اﻹختبار تكون كالتالى ‪:‬‬

‫بعد قراءة كافة اﻹعدادات من المرحل بإستخدام برنامج‬ ‫‪‬‬

‫‪ PCM600‬كما سبق‬

‫يجب فتح أداة إعداد الضبط ‪parameters settings tool‬‬ ‫‪‬‬

‫و عمل تصدير لﻺعدادات ‪ Export parameters‬بصيغة‬
‫‪ XRIO‬من قائمة ‪File‬‬
‫‪ OMICRON Control Center – OCC-‬كالتالى‬ ‫بعد تصدير قيم ضبط المرحل يجب إسترادها فى ملف إختبار المرحل‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪2‬‬
 ‫‪4‬‬

‫بعد فتح ملف اﻹختبار ‪ OCC -‬يمكن اﻷن إستيراد قيم ضبط المرحل ‪ import relay settings‬كالتالى‬

‫‪Double click‬‬
‫بعد اﻹنتهاء من إستيراد قيم الضبط يجب اﻷن عمل بعض الضبطيات اﻹضافية الهامة جدا يدويا" كما يلى‬

‫قيم ضبط محوﻻت التيار و الجهد و محول التيار ‪ star point‬للمف‬

‫اﻹبتدائى يجب أن يتم إدخالها يدويا"‬

‫** يجب إعادة الخطوة السابقة للجانب رقم ‪ 2‬و كذلك الجانب رقم ‪3‬‬
 ‫اذا ما كان المحول عبارة عن جهتين‬
‫فقط يجب ضبط عدد الجهات داخل‬
‫اﻹعدادات اﻹضافية ليكن‬
‫‪2 windings‬‬

‫اﻷن أصبح ملف اﻹختبار جاهز ينصح بمشاهدة الفيديو المرفق لمعلومات أكثر‬
 minimum Pickup ‫إختبار و حساب قيم التشغيل الصغرى‬ .6.1

System Configuration

CT & VT Ratio

Differential Protection
This Sheet left Blank
intentionally
 ‫إختبار منطقة تشغيل الوقاية التفاضلية ‪Differential Operating Characteristics -‬‬ ‫‪.6.2‬‬

‫لرسم و إختبار الخصائص التشغيلية لمرحل ‪ P643‬يجب إتباع نفس الخطوات كما سبق مع مرحل ‪ RET670‬و ذلك من حساب نقاط التقاطع بين الخطوط و التى‬
‫تكون كما يلى‬

‫‪P4‬‬

‫‪P3‬‬

‫‪P2‬‬

‫‪P1‬‬

‫‪Point‬‬ ‫)‪I restraint (X- axis‬‬ ‫)‪I differential (Y-Axis‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪Is1‬‬
‫‪P2‬‬ ‫?= ‪X2‬‬ ‫‪Is1‬‬
‫‪P3‬‬ ‫‪Is2‬‬ ‫?= ‪Y3‬‬
‫‪P4‬‬ ‫?= ‪X4‬‬ ‫‪Is-Hs2‬‬

‫لحساب إحداثيات نقطة ‪ P2‬ﻻ بد من كتابة معادلة الخط المستقيم ‪ K1‬و الذى يمر بنقطة اﻷصل و هى 𝑥 ‪ 𝑦 = 𝐾1.‬ومنها نستطيع حساب قيمة ‪ X2‬و‬ ‫‪‬‬
‫تكن مساوية‬
‫‪𝐼𝑠1‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫= ‪𝑋2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.833‬‬
‫‪𝐾1‬‬ ‫‪0.3‬‬

‫‪ X3‬ومساوى ل ‪ IS2‬و تقع هذة النقطة على الخط المستقيم ‪K1‬‬ ‫لحساب إحداثيات نقطة ‪ P3‬و المعلوم عنها فقط‬ ‫‪‬‬
‫‪Y3 = K1. X3 = 0.3 ∗ 4.00 = 1.2‬‬

‫لحساب إحداثيات نقطة ‪ P4‬و المعلوم عنها فقط ‪Y4= Is-Hs2‬‬ ‫‪‬‬
‫𝑌△‬
‫= ‪𝐾2‬‬ ‫)‪= (𝑌4 − 𝑌3) = 𝐾2. (𝑋4 − 𝑋3‬‬
‫𝑋△‬
‫= ‪𝑋4‬‬ ‫‪+ 𝑋3= (10-1.2)/0.7 + 4 =16.57‬‬
‫فى هذة القائمة يتم تعريف بيانات المحول من حيث الملفات و‬
‫نسبة التحويل و كذلك المجموعة اﻹتجاهية لمحول القدرة‬

‫فى هذة القائمة يتم تعريف نسبة تحويل محوﻻت التيارات و‬

‫إتجاهات القطبية‬
 ‫معادلة تيار المعاوقة ﻻبد من مراجعتها من كتيب‬
‫تشغيل المرحل و فى حالة ‪ P643‬هى عبارة عن‬
‫متوسط تيار الملف اﻹبتدائى و الثانوى‬
 L-E Fault

L-L Fault
‫التسرب اﻷرضى المقيد للمحول ‪Restricted Earth Fault Protection‬‬ ‫‪.6.3‬‬

‫من الممكن حدوث عطل بين الملفات ‪ winding‬و القلب الحديدى‬ ‫‪‬‬
‫‪ core‬نتيجة إنهيار العازل‬
‫من الممكن أن يكون هذا التيار قليل ل و هذا التيار غير كاف للوقاية‬ ‫‪‬‬
‫التفاضلية كى تعمل ‪Pick up‬‬
‫فى حالة عدم اﻹحساس بهذا التيار قد يؤدى الى دمار كبير داخل‬ ‫‪‬‬
‫المحول و عادة يكون هذا التيار أقل بكثير من التيار المقنن للمحول‬
‫مما ﻻ يسمح للوقاية التفاضلية او الوقاية ضد زيادة التيار أن تشعر به‬
‫الوقاية أيضا ليس دورها فقط ان تكون حساسة بالوقاية ‪sensitive‬‬ ‫‪‬‬
‫و لكن أيضا ان تكون إنتقائية ‪ selective‬و محكومة بمنطقة الحماية‬
‫‪Protected Zone‬‬
‫‪ REF‬يعتبر الحل اﻷمثل لهذة‬ ‫الوقاية ضد التسرب اﻷرضى المقيد‬ ‫‪‬‬
‫التوعية من اﻷعطال‬

‫طريقة عمل الوقاية ضد التسرب اﻷرضى المقيد‬

‫محوﻻت التيار نقيس التيارات من الفازات‬ ‫‪‬‬

‫و يتم جمع كافة التيارات إتجاهيا داخل‬
‫المرحل‬
‫فى الظروف الطبيعية مجموع التيارات فى‬ ‫‪‬‬
‫الفازات الثﻼث يكون مساو للصفر‬
‫الخصائص التشغيلية للوقاية ضد التسرب اﻷرضى المقيد ‪Single Phase Differential Module‬‬

‫معادلة التيار التفاضلى ‪I differential‬‬ ‫‪‬‬

‫𝑛𝐼 ‪𝐼𝑑𝑖𝑓𝑓 = (𝐼𝑎 + 𝐼𝑏 + 𝐼𝐶) + 𝐾.‬‬
‫‪ ‬معادلة التيار الممانع ‪restraint current‬‬
‫‪1‬‬
‫)𝑛𝐼 ‪𝐼 𝑏𝑖𝑎𝑠 = ∗ (max(𝐼𝑎 + 𝐼𝑏 + 𝐼𝑐) + 𝐾.‬‬
‫‪2‬‬
‫𝑜𝑖𝑡𝑎𝑅 𝑇𝐶 𝑙𝑎𝑟𝑡𝑢𝑒𝑁‬
‫=𝐾‬
‫𝑜𝑖𝑡𝑎𝑅 𝑇𝐶 𝑒𝑛𝑖𝐿‬
‫𝑇𝐶 𝑙𝑎𝑟𝑡𝑢𝑒𝑁 𝑦𝑏 𝑑𝑒𝑟𝑢𝑠𝑎𝑒𝑚 𝑡𝑛𝑒𝑟𝑟𝑢𝐶 = 𝑛𝐼‬

‫‪Trip‬‬

‫‪Block‬‬
 ‫الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهية ‪Directional Over Current‬‬ ‫‪.6.4‬‬

‫‪ forward‬أو‬ ‫اذا كان من الممكن أن يمر فى اﻹتجاهين خﻼل المعدة المراد حمايتها ﻻبد من وجود وقاية لتحديد التيار اذا ما كان فى اﻹتجاة‬ ‫‪‬‬
‫‪reverse‬‬
‫بمجرد تحديد اﻹتجاة يمكن وقتها للمرحل تقرير اذا ما كان المرحل يحتاج لعمل ‪ trip‬أو ‪Block tripping‬‬ ‫‪‬‬
‫كى يقوم المرحل بتحديد اﻹتجاهية لزيادة التيار يحتاج الى مقارنة زاوية التيار زاوية تيار العطل بالنسبة لقيمة مرجعية و هذة القيمة المرجعية ﻻبد‬ ‫‪‬‬
‫ان ﻻتعتمد بأى حال من اﻷحوال على تيار العطل و تسمى هذة القيمة المرجعية ‪polarizing voltage‬‬
‫‪ Polarizing voltage‬هو عبارة عن جهد الخط ‪ line voltage‬للفازتين اللتان ﻻيوجد عليهم عطل كما يلى‬ ‫‪‬‬

‫فى حالة العطل الكهربى فأن تيار العطل يتأخر عن الجهد المقنن بزاوية تساوى قيمة ‪ X/R‬للنظام و بناء على ذلك فأن المرحل ﻻبد أن يعمل‬ ‫‪‬‬
‫بأقصى كفاءة فى هذة المنطقة و الذى يتحقق عن طريق زاوية التشغيل ‪Relay Characteristic angle -RCA‬‬
‫‪RCA‬هى الزاوية التى يجب إزاحى التيار بمقدارها من الجهد لتحقيق أكبر قدر من الحساسية الممكنة لﻸعطال‬ ‫‪‬‬
‫يصبح إتجاه العطل أمامى عندما يتحقق الشرط التالى‬ ‫‪‬‬
‫‪−90° < (𝐴𝑛𝑔𝑙𝑒(𝐼) − 𝐴𝑛𝑔𝑙𝑒(𝑉) − 𝑅𝐶𝐴) < 90°‬‬

‫يصبح إتجاه العطل خلفى عندما يتحقق الشرط التالى‬ ‫‪‬‬

‫‪−90° > (𝑎𝑛𝑔𝑙𝑒(𝐼) − 𝑎𝑛𝑔𝑙𝑒(𝑉) − 𝑅𝐶𝐴) > 90°‬‬

‫المرحل سيعتمد على قراءة ‪T1‬‬

‫‪RCA:‬‬
 ‫‪ .6.4.1‬اختبار الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهى ‪:‬‬
‫فى حالة العطل على ‪ L1‬سوف نعتبر أن جهد ‪ Polarization‬هو جهد ‪VBC‬‬ ‫‪‬‬
‫‪𝑉𝐵𝐶 = 𝑉𝐵 − 𝑉𝐶 = 57.73 < −120° − 57.73 < 120 = 100 < −90°‬‬
‫‪−90° < 𝛷𝐼 − 𝛷𝑉 − 𝑅𝐶𝐴 < 90°‬‬ ‫لتحديد منطقة التشغيل من المعادلة‬ ‫‪‬‬
‫‪−°90 + 𝛷𝑉 + 𝑅𝐶𝐴 < 𝛷𝐼 < 90 + 𝛷𝑉 + 𝑅𝐶𝐴 = (−90° + (−90°) + 30° < 𝛷𝐼 < 90° + (−90°) + 30°‬‬ ‫‪‬‬

‫‪Forward Direction‬‬
BLANK SHEET
 ‫ بيانات المحول‬.7

High Voltage side

Low Voltage side

Operate Curve

I Diff Unrestrained
 ‫إختبار قيمة التشغيل الصغرى للمحول ‪Minimum Pickup‬‬ ‫‪.7.1‬‬

‫أوﻻ يجب حساب قيمة التيار المقنن للمحول فى الجهتين او الثﻼت على حسب نوع المحول‬ ‫‪‬‬
‫𝑛𝑆‬ ‫‪160 ∗ 10‬‬
‫= 𝑒𝑑𝑖𝑠 𝑉𝐻 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑟 𝐼‬ ‫=‬ ‫𝐴 ‪= 399.89‬‬
‫𝑛𝑈 ∗ ‪√3‬‬ ‫‪231 ∗ √3‬‬

‫𝑛𝑆‬ ‫‪118 ∗ 10‬‬

‫= 𝑒𝑑𝑖𝑠 𝑉𝐿 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑟 𝐼‬ ‫=‬ ‫𝐴 ‪= 589.8‬‬
‫𝑛𝑈 ∗ ‪√3‬‬ ‫‪115.5 ∗ √3‬‬

‫قيمة التشغيل الصغرى فى جهة ستار ‪ High Voltage‬التى تعتبر الجهة المرجعية لكافة حسابات المحول ‪reference winding‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب حساب معامل التماثل لجهة ستار ‪ High Voltage‬و قيمتة‬
‫ﻷن جهة ستار ‪ High Voltage‬هى الجهة المرجعية و ﻻ يحدث عليها أى عمليات تصحيح و خصوصا عملية حذف المركبة الصفرية ﻷنها غير‬ ‫‪‬‬
‫مأرضة تكون قيمة التيار المتوقعة‬
‫‪𝐼𝑛 − 𝑃𝑟𝑖𝑚𝑒 − 𝐶𝑇1‬‬
‫= 𝐴𝐼‬ ‫𝐺𝑉𝐾 ∗ 𝑑𝑙𝑜‪∗ 𝑇ℎ𝑟𝑒𝑠ℎ‬‬
‫‪𝐼𝑛 − 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠 − 𝑊1‬‬
‫الفازة تحت اﻹختبار‬

‫‪Matching factor= (400/400) = 1‬‬

‫𝑒𝑟𝑒𝑝𝑚𝐴 ‪𝐼𝐴𝐵𝐶 = 𝐼𝐴 = 1.0 ∗ 1 ∗ 0.25 = 0.25‬‬ ‫‪‬‬

 ‫‪ Low Voltage‬فى حالة العطل ‪L-E‬‬ ‫قيمة التشغيل الصغرى فى جهة ستار‬ ‫‪‬‬
‫يجب حساب معامل التماثل لجهة ستار ‪ Low Voltage‬و قيمتة‬
‫ﻷن جهة ستار ‪ Low Voltage‬هى الجهد المنخفض و مأرضة و بالتالى سوف يحدث على التيار أحدى عمليات التصحيح و هى تصحيح المركبة‬ ‫‪‬‬
‫الصفرية و ﻻ يوجد أى تصحيح على المجموعة اﻹتجاهية‬
‫بالنسبة للقدرة المقننة للمحول‬ ‫‪𝐼𝑛 − 𝑃𝑟𝑖𝑚𝑒 − 𝐶𝑇2‬‬
‫= 𝑎𝐼‬ ‫𝐺𝑉𝐾 ∗ 𝑑𝑙𝑜‪∗ 𝑇ℎ𝑟𝑒𝑠ℎ‬‬
‫‪160 MVA‬‬ ‫‪𝐼𝑛 − 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠 − 𝑊2‬‬
‫معامل تصحيح المجموعة اﻹتجاهية‬

‫= )‪*Matching factor= (799.8/600‬‬

‫‪1.333‬‬
‫𝐴 ‪𝐼𝑎 = 0.25 ∗ 1.5 ∗ 1.33 = 0.499‬‬
‫*نحتاج عمل ‪ refer‬لهذة القيمة الى جهة ستار ‪ high voltage‬لقيمة القدرة المقننة ‪Sn‬‬
‫حيث أن القيمة المقننة لجهة ستار ‪ Low voltage‬مختلفة عن قيمة القدرة المقننة لجهة ستار‬
‫الجهد المنخفص و يكون معامل التصحيح هو‬
 ‫قيمة التشغيل الصغرى فى جهة ستار ‪ Low Voltage‬فى حالة العطل ‪ L-L‬تكون هى نفس الحسابات السابقة مع تغيير قيمة معامل تصحيح‬ ‫‪‬‬
‫المجموعة اﻹتجاهية و يكون "‪ "1‬طبقا لجدول معامﻼت تصحيح المجموعة اﻹتجاهية‬
‫𝐴 ‪𝐼𝑎 − 𝑏 = 0.25 ∗ 1.333 ∗ 1 = 0.3325‬‬

‫قيمة التشغيل الصغرى لجهة دلنا ‪ Tertiary voltage‬فى هذة الجهة ﻻ نحتاج الى عمل تصحيح أو حذف لقيمة مركبة التيار الصفرية و لكن نحتاج‬ ‫‪‬‬
‫الى تصحيح المجموعة اﻷتجاهية‬
‫‪160 ∗ 10‬‬
‫= 𝑒𝑑𝑖𝑠 𝑉𝐻 𝑜𝑡 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟 𝑔𝑛𝑑𝑖𝑛𝑖𝑤 𝑦𝑟𝑎𝑖𝑡𝑟𝑒𝑇 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑟 𝐼‬ ‫𝐴 ‪= 8797.71‬‬
‫‪10.5 ∗ √3‬‬
‫‪Matching factor= (8797.71/2400) = 3.666‬‬

‫𝑒𝑟𝑒𝑝𝑚𝐴 ‪𝐼𝑎 𝑡𝑒𝑟𝑡𝑖𝑎𝑟𝑦 = 𝐼𝑎 − 𝑏 − 𝑐 = 0.25 ∗ 3.666 ∗ 1.1 = 1.000‬‬

‫𝑒𝑟𝑒𝑝𝑚𝐴 ‪𝐼𝑎 − 𝑏 = 0.25 ∗ 3.666 ∗ 0.866 = 0.794‬‬

‫معامﻼت تصحيح المجموعة اﻹتجاهية‬
 ‫إختبار خصائص المحول التشغيلية – ‪Differential Operating Characteristics‬‬ ‫‪.7.2‬‬

‫لرسم و إختبار الخصائص التشغيلية لمرحل ‪ 7UT86‬يجب إتباع نفس الخطوات كما سبق من حساب نقاط التقاطع بين الخطوط و التى تكون كما يلى‬

‫‪Point‬‬ ‫)‪I restraint (X- axis‬‬ ‫)‪I differential (Y-Axis‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪Threshold‬‬
‫‪P2‬‬ ‫‪Intersection 1 Ir‬‬ ‫‪Threshold‬‬
‫‪P5‬‬ ‫‪Intersection2 Ir‬‬ ‫?= ‪Y5‬‬
‫*‪P6‬‬ ‫‪X6‬‬ ‫‪Id Unrestraint‬‬

‫*‪ :P6‬هى نقطة التقاطع بين خط الميل الثانى و قيمه التيار التفاضلى الغير مقيد ‪Id Unrestrained‬‬

‫‪𝑌5 = 𝑇ℎ𝑟𝑒𝑠ℎ𝑜𝑙𝑑 + 𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒1 . (𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛2 𝐼𝑟 − 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛1 𝐼𝑟 ) = 0.25 + 0.3(2.5 − 0.67) = 0.8‬‬

‫لحساب قيمة ‪ I restraint‬المناظرة لقيمة التيار الغير مقيد تكون كالتالى ‪X6‬‬ ‫‪‬‬
‫‪𝐼𝑑 𝑈𝑛𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎𝑖𝑛𝑡 − 𝑌5‬‬ ‫‪6 − 0.8‬‬
‫= ‪𝑋6‬‬ ‫= 𝑟𝐼 ‪+ 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛2‬‬ ‫‪+ 2.5 = 9.93‬‬
‫‪𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒2‬‬ ‫‪0.7‬‬

‫إختبار االخصائص التشغيلية للمحول فى حالة عطل أرضى ‪Differential Operating L-E Fault‬‬
 ‫بإتباع ماسبق فى جهازى ‪ RET670‬و ‪ P643‬نستطيع رسم ‪ Differential operating Characteristics‬بإستخدام نقاط تقاطع الخطوط و لكن فى‬
‫البداية ﻻبد من تعريف خصائص المرحل فى قائمة ‪protection device‬‬

‫‪No combined Characteristics‬‬

‫فى حالة أن يقوم المرحل بقياس تيار الممانعة و التيار التفاضلى بصورة منفصلة لكل فازة قد يحدث فى بعض الحاﻻت أن تحدث فى بعض الحاﻻت إعتمادا" على‬
‫نوع توصيل محول القدرة و المجموعة اﻹتجاهية و حذف المركبة الصفرية فيمكن أن بكون فى بعض الحاﻻت قيمة نسبة التيار التفاضلى الى التيار الممانع‬
‫عند نقطة ما ضعف النسبة على الفازتين اﻷخريتين على سبيل المثال فى عطل ‪ A-B‬تكون قيمة العطل كالتالى‬

‫‪IdiffA = n‬‬ ‫‪IbiasA = m‬‬

‫‪IdiffB=n‬‬ ‫‪IbiasB=m‬‬
‫‪IdiffC=2*n‬‬ ‫‪IbiasC=2*m‬‬
 ‫فى هذة الحالة قد ينتج أن جميع قيم التيار التفاضلى و الممانعة نقطتين منهم لها القيم ‪ m , n‬و النقطة الثالثة ‪ 2*m ,2*n‬حيث تمثل النقظة اﻷخيرة القيمة‬
‫المرغوب فى حقنها و لكن ال نظرا" ﻷن القيم اﻷخرى على الفازتين اﻷخريتين نصف القيمة المرغوب فى حقنها و بالتالى نستطيع عمل مط ‪stretching‬‬
‫لمنحنى التشغيل بمقدار الضعف لكل القيم مثل قيمة التشغيل الصغرى ‪ minimum differential Current‬و كذلك نقطة اﻹنتقال بين الخطوط ‪Transition‬‬
‫‪ point‬و برسم المنحنين سوف يظهر المنحنى اﻷصلى و المنحنى المضاعف كما يلى‬

‫المنحنى المحصل‬

‫المنحنى طبقا" لقيمة ضبطبة المرحل ‪ -‬المنحنى اﻷصلى‬

‫‪ -‬المنحنى المضاعف‬

‫‪ Filter‬للتيارات التفاضلية على الفازات السليمة نستطيع إالغاء هذا اﻷختيار لهذة المرحﻼت على سبيل المثال‬ ‫** فى حالة الموحﻼت التى تقوم بعمل‬
‫‪RET670‬‬

‫*** هذة الخاصية تكون مفعلة فقط فى حالة اﻷعطال اﻷرضية ‪Single Phase fault‬‬
 ‫طبقا لما سبق تم مضاعفة نقطة‬
‫‪Intersection Ir‬‬
 L-L

L-L

L-L-L
 ‫شرح و إختبار الوظيفة التكيميلية للوقاية التفاضلية ‪Add on Stabilization‬‬

‫ضمان إستقرار الوقاية التفاضلية فى حالة حدوث تشبع أحد محوﻻت التيار على جانبي المحول هام جدا و كافة الوقايات الحديثة لديها القدرة على اﻹحساس بتشبع‬
‫محوﻻت التيارات بسرعة كبيرة و عمل إستقرار إضافى للوقاية التفاضلية فى هذة اﻷثناء ‪additional stabilization‬‬

‫المبدأ اﻷساسى لﻺحساس بتشبع محول التيار هو حقيقة أن محول التيار فى البداية العطل يعمل بشكل صحيح و يقوم بتحويل تيار العطل الى قيمة مكافئة لمدة‬
‫زمنية ما قبل أن يتشبع و يبدأ ظهور خطأ فى نسبة التحويل‬

‫فى حالة حدوث عطل خارجى ‪ .‬تيار الفصل او التيار التفاضلى ‪ I differential‬و ما يعبر عن المجموع اﻹتجاهى للتيارات يساوى قيمة صغيرة جدا" أو نظيرا‬
‫يساوى الصفر أثناء الفترة القصيرة اﻷولى من بعد حدوث العطل بينما تيار المنع ‪ -‬المعاوقة ‪ I restraint‬و ما يمثله من مجموع جبرى لكاافة التيارات يزيد‬
‫زيادة إطرادية مما يتناسب مع قيمة تيار العطل كما هو موضح بالشكل‬

‫فى بداية العطل الداخلى يظهر التيار التفاضلى لحظيا" مع بداية‬ ‫فى بداية العطل الخارجى ﻻيوجد تيار تفاضلى‬
‫العطل‬
 ‫التأخر فى ظهور التيار التفاضلى دليل قاطع على حدوث تشبع فى محوﻻت التيارات و ظهور التيار التفاضلى ﻻحقا" يكون تيار خاطئ و غير صحيح و لكن فى‬
‫حالة العطل الداخلى سوف يزيد كل من التيار التفاضلى و التيار الممانع فى نفس اللحظة و بنفس القيمة نظريا" أو بمعنى أخر أن العﻼقة بين ‪I rest , Idiff‬‬
‫تكون عﻼقة خطية على زاوية ‪ ° 45‬كما هو موضح بالشكل‬

‫مسار النسبة بين تيار التفاضلى و التيار الممانع فى حالة حدوث عطل‬
‫داخلى تكون النسبه بينهم نظريا" تساوى "‪"1‬‬

‫فى حالة حدوث عطل خارجى ﻻ ت حدث أى زيادة فى ‪I Differential‬‬

‫و لكن بعد مرور زمن ما و حدوث تشبع تبدأ قيمة التيار التفاضلى فى الزيادة‬
‫و مهذا ما قد يسبب الفصل الخطأ‬

‫فى حالة اﻹحساس بحدوث تشبع فى محوﻻت التيارات يقوم المرحل بعمل زيادة فى المنع لضمان إستقرار الوقاية التفاضلية أو‪ block‬على الوقاية التفاضلية لمدة‬
‫زمنية معينه و يمكن إختبارها كالتالى‬
 ‫طريقة عمل المرحل‪:‬‬

‫عندما يزيد قيمة التيار الممانع ‪ I restraint‬عن القيمة ‪ Threshold add-on stabilization‬سوف يظهر ‪ indication‬أن الوقاية التفاضلية‬ ‫‪‬‬
‫حدث لها ‪ Blocked by External‬و فى نفس الوقت سوف يحدث ‪ Block‬للوقاية التفاضلية‬
‫إذا زاد قيمة التيار التفاضلى الموجود أثناء فترة ‪ Block by external‬عن القيمة المناظرة لميل الخط اﻷول فأن الوقاية التفاضلى سوف يحدث لها‬ ‫‪‬‬
‫‪ block‬لمدة زمنية مساوية ل ‪Time of add on stabilization‬‬

‫طريقة اﻹختبار ‪:‬‬

‫داخل المرحل‬ ‫‪ I differential‬و التيار المعاو ‪I restraint‬‬ ‫فى البداية ﻻبد من معرفة كيفية حساب التيار التفاضلى‬ ‫‪‬‬

‫‪160 ∗ 10‬‬
‫= 𝑒𝑑𝑖𝑠 𝑦𝑟𝑎𝑚𝑖𝑟𝑃 𝑑𝑒𝑡𝑎𝑟 𝐼‬ ‫𝐴 ‪= 399.89‬‬
‫‪231√3‬‬
‫‪118 ∗ 10‬‬
‫= 𝐴𝑉𝑀 ‪𝐼 𝑓𝑢𝑙𝑙 𝑙𝑜𝑎𝑑 𝑎𝑡 118‬‬ ‫‪= 294.92‬‬
‫‪231√3‬‬
‫‪400‬‬
‫= 𝑟𝑜𝑡𝑐𝑎𝑓 ‪𝐶𝑇 𝑚𝑖𝑠𝑚𝑎𝑡𝑐ℎ‬‬ ‫‪= 1.0‬‬
‫‪399.89‬‬
‫‪118 ∗ 10‬‬
‫= 𝑒𝑑𝑖𝑠 𝑦𝑟𝑎𝑑𝑛𝑜𝑒𝑠 𝑑𝑎𝑜𝑙 𝑙𝑙𝑢𝑓 𝐼‬ ‫𝐴 ‪= 589.85‬‬
‫‪115.5√3‬‬
‫‪600‬‬
‫= 𝑟𝑜𝑡𝑐𝑎𝑓 ‪𝐶𝑇 𝑚𝑖𝑠𝑚𝑎𝑡𝑐ℎ‬‬ ‫‪= 1.014‬‬
‫‪589.85‬‬

‫تم حساب تيار الحمل الكامل على أساس ‪ 118 MVA‬على‬

‫إعتبار أن جهة ال ‪ tertiary‬غير موصلة‬

 ‫قيمة ‪ I differential‬تساوى الصفر ﻷن التيار متزن و‬
‫‪589.85‬‬ ‫متكافئين لنفس قيمة القدرة الكهربية و بينهم ‪° 180‬‬
‫= 𝑠𝑡𝑛𝑒𝑟𝑟𝑢𝑐 𝑦𝑟𝑎𝑑𝑛𝑜𝑐𝑒𝑠 𝑛𝑖 𝑉𝐿 𝑑𝑎𝑜𝑙 𝑙𝑙𝑢𝑓 𝐼‬ ‫𝐴 ‪= 0.984‬‬
‫‪600‬‬

‫قيمة ‪ I restraint‬تساوى قيمة تيار جهة ‪Reference‬‬

‫و هى جهة ستار ‪High Voltage‬‬
‫‪294.92‬‬
‫= 𝑠𝑡𝑛𝑒𝑟𝑟𝑢𝑐 𝑦𝑟𝑎𝑑𝑛𝑜𝑐𝑒𝑠 𝑛𝑖 𝑉𝐻 𝑑𝑎𝑜𝑙 𝑙𝑙𝑢𝑓 𝐼‬ ‫𝐴‪= 0.74‬‬
‫‪400‬‬

‫‪Advanced differential Module‬‬ ‫إختبار الخاصية بإستخدام‬ ‫‪‬‬

‫بالرجوع الى مانيوال المرحل سوف نجد أن النقاط التالية و هى النقاط التى نعتمد عليها فى اﻷختبار‬

‫فى حالة زياد قيمة تيار الممانعة ‪ I restraint‬عن قيمة الضبط يقوم الرحل بإصدار إشارة ‪ External fault‬و يقوم بعمل ‪ Block‬على‬ ‫‪o‬‬
‫الوقاية التفاضلية و يفعل إشارة ‪Block by ext. fault ph‬‬
‫‪ o‬تظل إشارة ‪ block by ext. fault ph‬فعالة مادام قيمة التيار الممانع ‪I restraint‬أكبر من ‪ 70%‬من قيمة الضبط و لمدة زمنية تعادل‬
‫زمن ضبط المرحل ‪ time of add on stabilization‬و لكن اذا ما انخفضت قيمة التيار الممانع عن ‪ 70%‬يقوم المرحل بعمل ‪reset‬‬
‫لﻺشارة لحظيا"‬
‫إذا حدث زيادة للتيار التفاضلى ‪ I differential‬عن القيمة المكافئة ل‪ Slope-1‬بشرط أن تكون قيمة تيار الممانع ‪ I restraint‬أكبر من‬ ‫‪o‬‬
‫‪%70‬‬
‫نستخدم إشارة ‪ Blocked by External fault‬فى إختيار هذة الوظيفة‬ ‫‪o‬‬
 ‫بيانات محول القدرة تحت اﻹختبار‬

‫بيانات محوﻻت التيارات‬

‫معادلة تيار الممانعة‬
‫‪I restraint‬‬
I diff > = Threshold
**Idiff >> = 0
add on stabilization ‫ﻷن منحنى‬ ‫زمن مسار لزمن‬
‫ﻻيعتمد على قيمة التيار الغير مقيد‬ Time of add on stabilization
IdUnrestraint
‫ميل الخط مساو ‪slope -1‬‬

‫ﻻبد من تفعيل ‪ prefault‬على أن تكون قيمة‬

‫التيار اكبر من قيمة ‪Threshold add on‬‬
‫‪ stabilization‬و كذلك لمدة زمنية تعادل ‪2‬‬
‫‪ cycles‬على اﻷقل‬

‫إشارة ‪Blocked by External Fault‬‬

‫على أن تكون إشارة الفصل أن تتحول من ‪1‬‬
‫الى صفر‬
 %70 ‫ ﻻبد أن تكون أكبر من‬I restraint ‫قيمة‬
Threshold add on stabilization ‫من قيمة‬ L1-E

L1-L2
L1-L2-L3
 ‫الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهى ‪:‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪F2‬‬ ‫‪V‬‬

‫‪I‬‬
‫‪V‬‬
‫‪V‬‬

‫‪I‬‬
‫الهدف اﻷساسى للوقاية ضد زيادى التيار اﻹتجاهى هو اﻹحساس بوجود عطل فى اﻷتجاة اﻷمامى أو الخلفى بناء على ضبطية المرحل و اﻹحساس بأتجاهية العطل و‬
‫من ثم أخد الصحيح من حيث الفصل أو عدم الفصل و تستخدم الوقاية ضد زيادة التيار كوقاية إحتياطية او وقاية طارئة فى حالة فشل الوقاية اﻷساسية كوقاية التفاضلية‬
‫أو الوقاية المسافية‬

‫كيفية تحديد إتجاة العطل ؟‬

‫كل فازة لديها عنصر خاص داخل المرحل لتحيد إتجاهية العطل فى حالة‬ ‫‪‬‬
‫حدوثه‬
‫عندما يزيد قيمة التيار عن ‪ Threshold‬يقوم العنصر الخاص بتحديد‬ ‫‪‬‬
‫العطل بالبدء فى العمل‬
‫فى حالة حدوث أعطال متعددة الفازات يقوم كل عنصر بتحديد اﻹتجاهية‬ ‫‪‬‬
‫بشكل منفصل‬
‫فى حالة أن قيمة التيار تزيد عن قيمة ‪ threshold‬و إتجاهية العطل‬ ‫‪‬‬
‫متطابقة مع ضبط المرحل فأن المرحل يصدر إشارة فصل‬
‫تتم تحديد إتجاهية العطل بحساب الزاوية بين تيار القصر و الجهد‬ ‫‪‬‬
‫المرجعى‬
‫يقوم عنصر تحديد اﻹتجاهية بإستخدام تيارالقصر للفازة التى عليها العطل‬ ‫‪‬‬
‫بالنسبه لجهد ‪ cross polarized‬و الذى يعنى جهد الفازيتن‬
‫اﻷخريتين و يسمى هذا الجهد ‪V reference‬‬
‫جهد الخط أو ‪ Phase to Phase‬يكون دائما عموديا على جهد القصر‬ ‫‪‬‬
‫كما هو موضح فى حالة اﻷعطال اﻷرضية‬
‫تختلف قياسات المستخدمة فى تحديد العطل على حسب العطل و الجدول التالى يوضح كيف يقوم المرحل بتحديد إتجاة العطل بناء على نوعه‬
‫فى حالة مثﻸ عطل على الفازة ‪ A‬فأن المرحل يعتمد على ‪ VBC‬كجهد مرجعى فى تحديد إتجاهية العطل‬

‫تحديد إتجاهية العطل ‪:‬‬

‫يتم تحديد إتجاهية كما ذكرنا سابق عن طريق حساب الزاوية بين‬ ‫‪‬‬
‫تيار العطل ‪ Short circuit current‬و الجهد المرجعى‬
‫‪Reference voltage‬‬
‫لزيادة كفاءة الوقاية و أخذ كافة ظروف النظام بعين اﻹعتبار‬ ‫‪‬‬
‫نستطيع تدوير قيمة الجهد المرجعى بزاويه تسمى ‪Rotation‬‬
‫‪ angle of ref. Voltage‬و التى من خﻼلها نستطيع تغيير‬
‫منطقة التشغيل‬
‫جهد المرجعى بعد عملية التدوير يحدد منطقة التشغيل بحيث تكون‬ ‫‪‬‬
‫هى زاوية ‪ 88‬يمينا" و يسارا" كما هو موضح فى الشكل‬
 ‫التوصيل ‪:‬‬

‫نسبة محول التيار ‪400/1‬‬ ‫‪‬‬

‫نسبة محول الجهد ‪231000/100‬‬ ‫‪‬‬
‫فى حالة عطل ‪ L1-G‬تكون الحسابات كالتالى‬ ‫‪‬‬

‫‪Reference voltage‬‬
‫‪= VBC =57.73 < −120 − 57.73 < +120) = 100 < −90‬‬

‫سوف يتم تدوير هذا الجهد بمقدار زاوية‬

‫‪Rotation angle‬‬
‫و يصبح الجهد الجديد هو‬
‫‪100<-45‬‬

‫إتجاة دوران جهد ‪ Reference‬فى عكس إتجاة‬

‫دوران عقارب الساعة‬
 ‫إستخدام ‪Overcurrent Module‬‬

‫إتجاهية نقطة تجميع محوﻻت التيار هل هى فى إتجاة‬

‫المعدة أو فى اﻹتجاة العكسى‬

‫تحديد مكان محول الجهد هل هو موجود على الخط‬

‫أو على القضبان‬
‫فى حالة وجود محول الجهد على القضبان‬
‫يستخدم لتحديد نوعية الوقاية هل هى‬ ‫فأن ‪ CMC‬يظل حاقن قيمة الجهد أثناء فترة ما بعد‬
‫إتجاهية ام غير أتجاهية‬ ‫العطل‬
-45+88 = 43 °

-45- 88 = -133°
 : ‫نتائج اﻹختبار‬

Pickup / Drop off

Characteristics test
 ‫الوقاية ضد العطل أﻷرضى اﻹتجاهى‪:‬‬

‫اﻹحساس باﻷعطال اﻷرضية التى تؤثر على المعدات الكهربية‬ ‫‪‬‬

‫التأكد من العطل اﻷرضى فى حالة الخطوط المتوازية أو المحوﻻت التى يتم‬ ‫‪‬‬
‫تغذيتها من إتجاه واحد‬
‫التأكد من انتقائية اﻷعطال اﻷرضية فى الكابﻼت اﻷرضية فى حالة التغذية من‬ ‫‪‬‬
‫جهتين‬

‫تحديد إتجاهية العطل ‪:‬‬

‫‪ Negative sequence‬يتم تحديد طريقة اﻹتجاهية بناء على ضبطبة‬ ‫يعتمد تحديد إتجاهية العطل فى المرحل على إحدى الطريقيتن ‪ Zero sequence‬أو‬
‫المرحل ‪ Polarization with‬حيث يتم تعريف الطريقة المتسخددمة‬

‫فى حال إستخدام ‪ Polarization with = Zero sequence‬يقوم المرحل بقياس أو حساب قيمة المركبة الصفرية المستخدمة فى تحديد اﻹتجاهية‬
‫يتم تحديد الطريقة التى يشعر بها المرحل بقيمة المركبة الصفرية‬

‫‪I0‬‬

‫فى هذة الطريقة من التوصيل‬

‫يستخدم المرحل قيمة المركبة‬
‫الصفرية المحسوبة‬

‫‪V0‬‬

‫)‪CT connection: 3-Phase + IN / 3-Phase+IN (separated‬‬

‫فىى هذة الحالة يستخدم الجهاز قياس التيار و ليس المحسوب و ﻻبد من أخذ بعين‬
‫اﻹعتبار أن‬
‫‪IN = -3*I0‬‬

‫‪VT connection: 3-Phase + VN‬‬

‫فى هذة الحالة يستخدم المرحل ‪ VN‬المقاس لتحديد اﻹتجاهية‬

‫يتم تحديد اﻹتجاهية بحساب الزاوية بين جهد المركبة الصفرية و تيار المركبة الصفرية )‪ (-3*I0‬و جهد المركبة الصفرية ‪ V0‬و الذى يمكن عمل تدوير‬
‫له بمقدرا زاوية ‪ - Ø rotation‬على النقيض من الوقاية ضد زيادة التيار اﻹتجاهى نستخدم هنا جهد العطل ‪ V0‬لتحديد ما اذا كان العطل فى اﻹتجاة‬
‫اﻷمامى أو الخلفى‬
‫قيمة التيار المستخدم هى المركبة الصفرية‬
 Zero sequence Polarization – ‫إختبار العطل اﻷرضى اﻹتجاهى‬

Residual Element ‫نستخدم فى إختبار الوقاية ضد العطل اﻷرضى‬

Threshold

Trip Time
‫لحساب منطقة التشغيل للوقاية ضد العطل اﻷرضى اﻹتجاهي و تحديد زاوية البدء ‪ Start‬و كذلك زاوية النهاية ‪ End‬نحتاج لمعرفة زاوية الجهد المرجعى و يتم‬
‫من خﻼل قائمة ‪ Settings‬و بمعلومية جهد العطل نستطيع حساب قيمة ‪V0‬‬

‫‪𝑉0 = 𝑉𝑟𝑒𝑓 = ∗ ( 𝑉𝑎 + 𝑉𝑏 + 𝑉𝑐) = ∗ (10 < 0 + 57.73 < −120 + 57.73 < 120) = 19.24 < 180‬‬

‫‪Start Angle = 180-45+88-1=224°‬‬

‫نسبة خطأ فى القياس كما فى الكتالوج‬

‫زاوية الجهد ‪Vo Reference‬‬ ‫زاوية اﻹتجاة اﻷمامى‬

‫زاوية دوران الجهد المرجعى‬

‫‪End angle = 180-45-188-1 = 46°‬‬

‫منطقة تشغيل الوقاية ضد العطل اﻷرضى اﻷتجاهى‬

‫إختبار ‪ Pickup / Drop off‬و منطقة الشغيل‬

 Minimum Polarization Voltage ‫إختبار‬

0.8*1.155 = 0.924 Volt 1.2 *1.155 = 1.386 Volt

‫ﻻبد من حقن قيمة جهد‬

Positive sequence
‫تساوى جهد المقنن‬

Pickup Value
 ‫الدعم‬
‫عندما تعمل مع منتجاتنا‪ ،‬فإننا نريد أن نقدم لك أكبر الفوائد الممكنة‪ .‬إذا كنت بحاجة ﻷي دعم‪ ،‬نحن رهن إشارتك لمساعدتك‪.‬‬

‫دعم فني لمدة ‪ 24‬ساعة ‪ 7‬أيام في اﻷسبوع ‪ -‬احصل على الدعم‬

‫‪www.omicronenergy.com/en/support‬‬
‫في الخط الساخن لخدمة الدعم الفني الخاصة بنا‪ ،‬يمكن الوصول إلى فنيين مؤهلين ذوي تعليم جيد لﻺجابة على جميع‬
‫استفساراتك‪ .‬على مدار الساعة ومجانا‪.‬‬
‫استخدم خطنا الساخن للدعم الفني الدولي‪:‬‬
‫‪4444 59495 43+‬‬ ‫أوروبا ‪ /‬الشرق اﻷوسط ‪ /‬إفريقيا‬
‫‪OMICRON-800 1+ 4660-830 713 1+‬‬ ‫اﻷمريكتان‬
‫‪5500 3767 852+‬‬ ‫آسيا والمحيط الهادي‬
‫باﻹضافة إلى ذلك‪ ،‬يمكنك أن تجد في موقعنا اﻹلكتروني مركز الخدمة أو شريك المبيعات التابع إلينا واﻷقرب إليك‪.‬‬

‫بوابة المستهلك – كن على علم‬

‫‪https://my.omicronenergy.com/‬‬
‫تعتبر بوابة المستهلك على موقعنا منصة تبادل عالمية للمعلومات‪ .‬قم بتنزيل آخر تحديثات البرامج لجميع منتجاتنا وشارك‬
‫تجاربك الخاصة في منتدى المستخدمين لدينا‪.‬‬
‫تصفّح مكتبة المعرفة واعثر على مﻼحظات التطبيقات وأوراق المؤتمرات والمقاﻻت حول تجارب العمل اليومية وأدلة‬
‫المستخدم وأكثر من ذلك بكثير‪.‬‬

‫أكاديمية ‪ - OMICRON‬تعلّم المزيد‬

‫‪www.omicron.academy‬‬
‫تعلّم المزيد حول منتجك في أحد دورات التدريب التي تقدمها أكاديمية ‪.OMICRON‬‬

‫لمزيد من المعلومات والمراجع اﻹضافية ومعلومات اﻻتصال المفصلة‬

‫لمكاتبنا عبر أنحاء العالم‪ ،‬الرجاء زيارة موقعنا اﻹلكتروني‬
www.omicronenergy.com