TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG

KHOA:KỸ THUẬT GIAO THÔNG

------------------------------

THUYẾT MINH ĐỀ TÀI

NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN

1. Tên đề tài 2. Mã số
Nghiên cứu thiết kế cano hoạt động trên nước và trên bộ

3. LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU 4. LOẠI HÌNH NGHIÊN CỨU

Tự nhiên Kỹ thuật Môi trường Cơ Ứng Triển
bản dụng khai
Kinh tế; Nông Lâm-
ATLĐ
XH-NV Ngư
Sở hữu
Giáo dục Y Dược
trí tuệ
5. Thời gian thực hiện
từ tháng năm 2021 đến tháng năm 2022
6. Đơn vị chủ trì đề tài
Tên đơn vị (khoa, viện): Khoa Kỹ thuật Giao thông, Trường Đại học Nha Trang
Điện thoại: 058 222 0816 Email:
Họ và tên trưởng đơn vị: TS. Huỳnh Văn Vũ
7. Chủ nhiệm đề tài 8. Cán bộ hướng dẫn
Họ và tên: Lê Hoàng Lợi Họ và tên: Trần Đình Tứ
Năm sinh: 2002 Chức danh khoa học: Giảng viên
Lớp: 62KTTT Học vị: Thạc sĩ
Điện thoại: 0386132746 Điện thoại: 0386212141
Email: loi.lh.62kttt@ntu.edu.vn Email: tutd@ntu.edu.vn
Chỗ ở: Vĩnh Hải – Nha Trang Địa chỉ nhà riêng:Khu tập thể giảng viên –
Đại học Nha Trang

9. Thành viên tham gia thực hiện đề tài

STT Họ và tên Địa chỉ học tập, công tác và Nội dung nghiên cứu Chữ ký
lĩnh vực chuyên môn cụ thể được giao
1 Lê Hoàng Lợi Sinh viên lớp 62KTTT Nghiên cứu thiết kế
Lê Phú Quý cano hoạt động trên
Phạm Hồng Nhơn nước và trên bộ
2 Lê Hoàng Lợi Sinh viên lớp 62.KTTT Khảo sát và thiết kế
thân cano chạy trên
nước và trên bộ.
3 Lê Phú Quý Sinh viên lớp 62.KTTT Khảo sát và lựa
chọn phương án bố
trí trang bị động lực
4 Phạm Hồng Nhơn Sinh viên lớp 62.KTTT Khảo sát và lựa
chọn phương án bố
trí hệ thống phanh.

1
10. Đơn vị phối hợp
Tên đơn vị Nội dung phối hợp nghiên cứu Họ và tên trưởng đơn vị
Khoa Kỹ thuật Giao Hướng dẫn, theo dõi và kiểm Th.S Trần Đình Tứ
thông nghiệm sản phẩm

2
11. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU THUỘC LĨNH VỰC CỦA ĐỀ TÀI Ở
TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC
11.1. Ngoài nước
Hiện nay đội cano đang là một trong số những phương tiến phát triển rất mạnh mẽ
trên khắp thể giới và được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như: du lich, tìm kiếm, cứu
nạn,….
Những giải pháp cho nhiều vấn đề trong giao thông vận tải và cung cấp các giới
thiệu các phương tiện đi được đồng thời trên cạn và trên mặt nước.Cano đi trên cạn
và trên mặt nước đầu tiên trên thế giới được sản xuất từ năm 1961 đến 1967, Nhưng
chắc chắn chẳng có chiếc thuyền “lưỡng cư” nào sang trọng và được thiết kế rất
công nghệ cao như chiếc Iguana Yacht. Mẫu cano do công ty Iguana Yacht sản xuất
để sử dụng để phục vụ chủ yếu về du lịch. Phương tiện này trông giống như phương
tiện trên cạn có tích hợp hệ thống nâng hạ bánh với việc sử dụng bánh xích cao su
giúp con thuyền dễ dàng hơn trong di chuyển trên cát, sỏi đá, bãi bùn lầy. Dữ liệu tốc
độ của cano như sau; 7,2km/h trên cạn, dưới nước 65km/h

Hình 1. Hình ảnh về Iguana Yacht hiện nay

Hệ thống nâng hạ bánh xe khi chuyển sang chế độ chạy trên mặt nước hoặc ngược
lại. [1] Nghiên cứu sử dụng phản lực nước trên cano lưỡng cư. Hệ thống đẩy bằng tia
nước có nhiều ưu điểm hơn so với hệ thống chân vịt trục vít thông thường được sử
dụng cho các phương tiện quân sự đổ bộ vì khả năng cơ động tốt ở tốc độ thấp, khả
năng hoạt động tốt ở vùng nước nông và lực đẩy cao ở tốc độ thấp để hỗ trợ khả
năng cơ động và thoát khỏi mặt nước, v.v. Do đó, nhu cầu về các hệ thống đẩy bằng
3
tia nước đang tăng lên nhanh chóng để ứng dụng cho các phương tiện hàng hải khác
nhau [2]. Nhóm tác giả đã nghiên cứu thiết kế khi vỏ cano phù hợp khi chạy trên mặt
nước, lực cản của khung vỏ phải được thiết kế phù hợp để đạt được tốc độ cao. Đây
Vì lý do này, nó được thiết kế như một chiếc thuyền thay vì vỏ của một xe ô tô.

Hình 1. Hình ảnh về vỏ Iguana Yacht hiện nay

11.2. Trong nước:
Hiện tại các nhà nghiên cứu Việt Nam vẫn chưa quan tâm nhiều đến loại cano lưỡng cư này
điều này cũng có nghĩa phần lớn các sản phẩm trên thị trường là nhập khẩu. Giá thành nhập
khẩu cho những phương tiện như trên là rất cao.
Ở các trường Đại học ở Việt Nam chưa có công trình nghiên cứu loại loại phương tiện
như trên. Ở trường Đại học Nha Trang đã có nhiều nhóm nghiên cứu và chế tạo thành công
cano.Nhưng vẫn chưa có nhóm nghiên cứu về cano chạy được trên cạn và trên mặt nước.
Đây chính là lý do nhóm nghiên cứu đề xuất đề tài “Nghiên cứu thiết kế cano hoạt
động trên nước và trên bộ”.

Tài liệu tham khảo đã được trích dẫn khai đánh giá tổng quan
1] BULUT, Z., & ÜNSAÇAR, F. her tekerleğin uzaktan kumandali münferiden
kaldirilabildiği araç kaldirma sistemlerinin tasarimi.
[2] https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2092678216302266

12. Tính cấp thiết của đề tài

13. Mục tiêu của đề tài

4
14. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu
14.1. Đối tượng nghiên cứu

14.2. Phạm vi nghiên cứu

15. Cách tiếp cận, phương pháp nghiên cứu

15.1. Cách tiếp cận:

15.2. Phương pháp nghiên cứu:

16. Nội dung nghiên cứu và tiến độ thực hiện

- Nội dung 1:
- Nội dung 2:
- Nội dung 3:
- Nội dung 4:
…………….

STT Các nội dung, công việc Sản phẩm Thời gian Người thực hiện
thực hiện
1
2
3
4
….

17. Sản phẩm

17.1. Loại sản phẩm
Mẫu Vật liệu Thiết bị máy móc
Giống cây trồng Giống vật nuôi Quy trình công nghệ
Tiêu chuẩn Quy phạm Sơ đồ, bản thiết kế
Tài liệu dự báo Đề án Luận chứng kinh tế
Phương pháp Chương trình máy tính Bản kiến nghị
Dây chuyền công nghệ Báo cáo phân tích Bản kiến nghị

17.2. Tên sản phẩm, số lượng và yêu cầu khoa học đối với sản phẩm
STT Tên sản phẩm Số lượng Yêu cầu khoa học
1
5
 2
3
…..
Báo cáo khoa học tổng kết đề tài Tổng hợp đầy đủ các nội dung
01
nghiên cứu của đề tài
18. Hiệu quả (về giáo dục và đào tạo, kinh tế - xã hội)
18.1. Về giáo dục và đào tạo:

18.2. Về kinh tế-xã hội:

19. Phương thức chuyển giao kết quả nghiên cứu và địa chỉ ứng dụng
19.1. Phương thức chuyển giao kết quả nghiên cứu:

19.2. Địa chỉ ứng dụng:

6
20. Kinh phí thực hiện đề tài và nguồn kinh phí
20.1. Tổng kinh phí: triệu đồng
trong đó: Ngân sách nhà nước: triệu đồng các nguồn khác: triệu đồng

20.2. Dự trù kinh phí theo các mục chi (phù hợp với nội dung nghiên cứu)
Đơn vị tính: Triệu đồng
STT Khoản chi, nội dung chi Tổng Nguồn kinh phí Ghi
kinh phí NSNN Khác chú
1 Chi công lao động tham gia trực tiếp thực
hiện đề tài
2 Chi mua nguyên, nhiên, vật liệu, thiết bị
3 Chi sửa chữa, mua sắm tài sản cố định
4 Chi khác
Tổng cộng

Ngày tháng năm 2021

Đơn vị chủ trì Cán bộ hướng dẫn Chủ nhiệm đề tài

ThS. Trần…….. Nguyễn ……

Ngày tháng năm 2021

Cơ quan quản lý duyệt
TL. HIỆU TRƯỞNG
TRƯỞNG PHÒNG KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ
( ký, họ và tên, đóng dấu)

7
Chú ý:
1. Căn cứ để xây dựng dự toán kinh phí của đề tài: Quyết định số 291/QĐ-ĐHNT ngày 06/4/2016 của Hiệu trưởng Trường Đại học Nha
Trang về quy định mức chi đối với đề tài cấp trường và sinh viên
2. Mục nào không có thì để số 0
 Xoá bỏ phần chú ý (bôi màu vàng, chữ đỏ) sau khi hoàn thành xây dựng thuyết minh

Phụ lục: DỰ TOÁN KINH PHÍ CHI CHO ĐỀ TÀI

I- Dự toán chung các khoản chi
Kinh phí (triệu đồng)
STT Nội dung các khoản chi
Tổng số Từ NSNN Khác Ghi chú
1 Công lao động trực tiếp thực hiện đề tài
2 Chi mua nguyên, nhiên, vật liệu, thiết bị
3 Chi sửa chữa, mua sắm tài sản cố định
4 Chi khác
Tổng số

II- Diễn giải các khoản chi

Khoản 1: Công lao động tham gia trực tiếp thực hiện đề tài
(Đơn vị tính: triệu đồng)
Nguồn vốn
Chức Lương Hệ số Số ngày Thành
Nội dung công việc Họ và tên Từ
danh cơ sở tiền công công tiền Khác
NSNN

Cộng (1)

8
Khoản 2: Chi mua nguyên, nhiên, vật liệu, thiết bị
(Đơn vị tính: triệu đồng)
Nguồn kinh phí
Đơn vị Số Tổng kinh
TT Khoản, nội dung chi Đơn giá Nguồn
tính lượng phí Từ NSNN
khác

Cộng (2)

Khoản 3. Chi sửa chữa, mua sắm tài sản cố định

(Đơn vị tính: triệu đồng)
Nguồn kinh phí
Đơn vị Số Tổng kinh
TT Khoản, nội dung chi Đơn giá Từ NSNN Nguồn
tính lượng phí
khác

Cộng (3)

9
Khoản 4: Chi khác

Kinh Nguồn vốn

TT Nội dung
phí NSNN Khác Ghi chú
1 Văn phòng phẩm, in ấn
2 Thù lao cán bộ hướng dẫn
…..

Cộng (4)

Ngày tháng năm 2021

Đơn vị chủ trì Cán bộ hướng dẫn Chủ nhiệm đề tài

ThS. Trần……………. Nguyễn ………..

Ngày tháng năm Ngày tháng năm

Phòng KH-TC Phòng KHCN

10