Contents

Contents

1 Trách
Trách nhiệm
nhiệm dân
dân sự
sự của
của chủ
chủ tàu
tàu

^ oS
2 Hội
Hội bảo
bảo hiểm
hiểm P&I
P&iI

3 Nhóm
Nhóm quốc
quốc tế
tế của
của các
các Hội
Hội bảo
bảo hiểm
hiém P&I
P&I

ar ©4 Các
Các rủi
rủi ro
ro P&I
P&I

BAO HIỂM
BẢO HIEM P&I
P&l 5 Bảo
Bảo hiểm
hiểm P&I
P&I tại
tại Việt
Việt Nam
Nam
MsC. BUI THI BICH LIEN

hae

1. Trách
1. Trach nhiệm
nhiém dân
dân sự
sự của
của. chủ tàu
1.1
1.1 Trách
Trách nhiệm
nhiệm dân
dân sự
sự là
là gì?
gì? •° _ Quyền
Quyền lực lực pháp
pháp định:
định: Luật
Luật lệlệ hợp
hợp pháp
pháp địa
địa phương
phương có có thể
thé
buộc
buộc chủchủ tàu
tàu phải
phải chịu
chịu trách
trách nhiệm,
nhiệm, chẳng
chẳng hạnhạn như
như phá
phá hủy
hủy
= Trong
Trong quá
quá trình
trình khai
khai thác
thác kinh
kinh doanh
doanh tàu,tàu, chủ
chủ tàu
tàu phải
phải chịu
chịu
trách xác
xác tàu…
tàu...
trách nhiệm
nhiệm về về những
những rủi rủi ro,
ro, tổn
tổn thất
thất gâygây rara cho
cho người
người
khác.
khác. Trách
Trách nhiệm
nhiệm về về những
những tổn tổn thất,
thất, thiệt
thiệt hại
hại này
này được
được •» Vi Vi phạm
phạm hợp hợp đồng:
đồng: Chẳng
Chẳng hạn hạn tàutàu thay
thay đổi
đổi tuyến
tuyến đường
đường
điều
điều chỉnh
chỉnh theo
theo luật
luật dân
dân sựsự của
của quốc
quốc giagia và
và quốc
quốc tế tế không
không có có lýlý do
do chính
chính đáng
đáng hay hay tàutàu không
không đủ đủ khả
khả năng
năng điđi
» Các biển.
biển.
Các trách
trách nhiệm
nhiệm này này thường
thường phát phát sinh
sinh từtừ quyền
quyền sở sở hữu
hữu
tàu
tàu hay
hay từtừ trách
trách nhiệm
nhiệm về về tàu
tàu vàvà được
được coi coi là
là trách
trách nhiệm
nhiệm •»° _ Tất
Tất cả
cả các
các trách
trách nhiệm
nhiệm ấy ấy đều
đều có có thể
thể bảo
bảo hiểm
hiểm
chủ tàu.
chủ tàu. Các
Các trách
trách nhiệm
nhiệm này này có
có thể
thể do:
do: •° Tổng
Tổng quát,
quát, trách
trách nhiệm
nhiệm dân dân sự sự của
của chủ
chủ tàutàu chia
chia thành:
thành:
•s Lỗi
Lỗi của
của chủ
chủ tàu:
tàu: Tức
Tức là
là một
một sai
sai trái
trái hay
hay một
một khuyết
khuyết điểm
điểm không
không -- Trách
Trách nhiệm
nhiệm dândân sự sự của
của chủ
chủ tàu
tàu do do concon tàu
tàu của
của họ
họ gây
gây rara
phát sinh
phát sinh từtừ 11 hợp
hợp đồng
đồng hay
hay thỏa
thỏa thuận
thuận nào.
nào. Chẳng
Chẳng hạn
hạn do
do lỗi
lỗi -- Trách
Trách nhiệm
nhiệm dân
dân sự
sự của
của chủ
chủ tàu
tàu đối
đối với
với con
con người
người
điều
điều hành
hành mà mà tàutàu đâmđâm va va gâygây tổn
tổn hạihại cho
cho tàu
tàu khác
khác -- Trách
Trách nhiệm
nhiệm dândân sựsự của
của chủ
chủ tàu
tàu đốiđối với
với hàng
hàng hóahóa chuyên
chuyên chở
chở

1
 1.2 Khái
1.2 Khai niệm
niém 1.3.
1.3. Nguyên
Nguyên nhân
nhân ra
ra đời
đời

. Bảo
Bảo hiểm
hiểm trách
trách nhiệm
nhiệm dân
dân sựsự chủ
chủ tàu
tàu là
là bảo
bảo -- Để
Dé giảm
giam phíphí bảo
bảo hiểm
hiểm thân
thân tàutàu
hiểm
hiém những
những thiệt
thiệt hại
hại phát
phát sinh
sinh từ
từ trách
trách nhiệm
nhiệm -- Trị
Trị giá
giá thân
thân tàu
tàu ngày
ngày càng
càng caocao => => nguy
nguy cơ cơ đối
đối với
với các
các chủ
chủ tàu
tàu
lớn
lớn hơn,
hơn, họhọ không
không có có khả
khả năng
năng bù bù đắp
đắp khi
khi tổn
tổn thất
thất toàn
toàn bộ
bộ xảy
xảy
của chủ
của chủ tàu
tàu đối
đôi với
với người
người thứthứ ba
ba trong
trong quá
quá ra
ra
trình
trình sở
sở hữu,
hữu, kinh
kinh doanh,
doanh, khai
khai thác
thác tàu
tàu biển
biển --._ Bảo
Bảo hiểmhiểm những
những trường
trường hợp hợp mà mà bảo
bảo hiểm
hiểm thân
thân tàu
tàu không
không bảo
bảo
hiểm:
hiểm:

=> ¼ 1⁄4 trách
trách nhiệm
nhiệm đâmđâm va va
= Các
Cac chủ
chủ tàu
tàu liên
liên kết
kết với
với nhau
nhau gọi
gọi là
là các
các hội
hội chủ
chủ 
= BấtBất động
động sản,
sản, động
động sản,sản, tài
tài sản
sản hayhay vật
vật gìgì khác
khác không
không phải
phải
tau (P&I
tàu (P&I club/
club/ association)
association) thân
thân tàutàu trên
trên tàu
tàu được
được bảo bảo hiểm
hiểm

=> Hàng
Hàng hóa hóa hay
hay vật
vật phẩm
phẩm chuyên
chuyên chở chở trên
trên tàu
tàu được
được bảo
bảo hiểm
hiểm

=> Chết
Chết người,
người, ốm ốm đau,
đau, thương
thương tật tật
=> Phần
 Phần trách
trách nhiệm
nhiệm lớnlớn hơn
hơn ¾ %4 số
số tiền
tiền bảo
bảo hiểm
hiểm

2. Hội
2. Hội Bảo
Bảo hiểm
hiểm P&I
P&l
“_ Điều
Điều kiện
kiện đểđể chủ
chủ tàu
tàu tham
tham giagia Hội:
Hội:
2.1
2.1 Giới
Giới thiệu
thiệu ++ Phải
Phải mua
mua bảobảo hiểm
hiểm thân
thân tàu
tàu trước
trước
Bảo hiểm
Bảo hiểm trách
trách nhiệm
nhiệm dân
dân sự
sự của
của chủ
chủ tàu
tàu -- PP &
& II—– ++ Làm
Làm đơn
đơn xin
xin tham
tham giagia
Protection
Protection and
and Indemnity
Indemnity "_ Khi
Khi tàu
tàu đã
đã được
được tham
tham gia gia Hội
Hội P&I:
P&l: Hội
Hội P&I
P&I sẽ
sẽ quy
quy định
định cho
cho mỗi
mỗi
"Hội bảo hiểm
Hội bảo hiểm P&I
P&I –- Tổ
Tổ chức
chức bảo
bảo hiểm
hiểm tương
tương hỗhỗ tàu:
tàu:
++ Một
Một mức
mức miễn
miễn thường
thường
+ Là
 tổ chức
Là tổ chức có có tưtư cách
cách pháp
pháp nhân,
nhân, được
được thành
thành lậplập đểđể ++ Một
Một tỷ
tỷ lệ
lệ (mức
(mức phí)
phí) đóng
đóng gópgóp cho
cho Hội
Hội
kinh
kinh doanh
doanh bảo bảo hiểm
hiểm nhằmnhằm tương
tương trợ,
trợ, gúp
gúp đỡđỡ lẫnlẫn
"_ Khi
Khi chủ
chủ tàu
tàu phải
phải bồi
bồi thường
thường về về trách
trách nhiệm
nhiệm dân
dân sự?
sự?
nhau giữa
nhau giữa các
các thành
thành viên
viên
Thì
Thì Hội
Hội P&I
P&I sẽsẽ chi
chỉ trả
trả bồi
bồi thường:
thường:
+ Thành
 Thành viênviên của
của HộiHội bảo
bảo hiểm
hiểm P P && II vừa
vừa làlà người
người chủchủ = Không
Không hạn
hạn chế
chế số
số tiền
tiền nhiều
nhiều hay
hay ítít
sở hữu
sở hữu vừavừa là là người
người mua
mua bảobảo hiểm.
hiểm. = . Không
Không hạn
hạn chế
chế trong
trong năm
năm nghiệp
nghiệp vụ vụ xảy
xảy ra
ra bao
bao nhiêu
nhiêu vụ
vụ
x Đề
 trở thành
Để trở thành thành
thành viên
viên của
của HộiHội bảo
bảo hiểm
hiểm PP & & II thì
thì " Như
Như thế
thế chủ
chủ tàu
tàu hoàn
hoàn toàn
toàn yên
yên tâm
tâm vìvì có
có phải
phải chịu
chịu TNDS
TNDS bao
bao nhiêu
nhiêu
phải ký
phải ký kết
két hợp
hop đồng
đồng vớivới Hội.
Hội. thì
thì cũng
cũng được
được Hội
Hội bồi
bồi thường
thường đầy
đầy đủ.
đủ. Tất
Tất nhiên,
nhiên, chủ
chủ tàu
tàu phải
phải đóng
đóng
góp
= 11 phần
phan trong
sons đó.
do. |

2
 SỰ KHÁC
SỰ KHÁC NHAU
NHAU GIỮA
GIỮA HỘI P&I VÀ
CÔNG TY
CÔNG TY BẢO
BẢO HIỂM
= Nhưng
Nhung HộiH6i P
P &
& II thì
thi chưa
chua yên
yén tâm
tam
= Vì:
Vì: Nếu
Nếu trong
trong thời
thời gian
gian ngắn,
ngắn, các
các hội
hội viên
viên cứ
cứ liên
liên tiếp
tiếp gây
gây Hội P&I Công ty bảo hiểm
hậu quả
hậu quả lớn
lớn vềvề TNDS
TNDS thì
thì có
có thể
thể dẫn
dẫn đến
đến phá
phá sản
sản cả
cả Hội
Hội
1.7 17171...1.1,j.........
vừa là người được bảo hiểm
"_ Có
Có cách
cách nào
nào không?
không?
Phí bảo hiểm không xác định Phí bảo hiểm xác định
Có: Một
"Có: Một sốsố Hội
Hội P P && II hợp
hợp nhất
nhất với
với nhau
nhau (liên
(liên minh)
minh) thành
thành
Nhóm
Nhóm Quốc
Quốc tếtế của
của các
các Hội
Hội P P &
8. I| Không hạn chế mức bồi thường Giới hạn mức bồi thường
= Mục
Mục đích:
đích: Phân
Phân chia
chia rủi
rủi ro
ro TNDS
TNDS từ từ 11 Hội
Hội PP && II cho
cho nhiều
nhiều
Hội
Hội khác
khác trong
trong Nhóm
Nhóm Hội không hoạt động vì [mục đích kiểm lời _ 'I0#t
nhuận)
động kính doanh (ìm kiếm lợi
= Nghĩa
Nghia là
la TNDS
TNDS củacủa 11 tàu
tàu bất
bất kỳ
kỳ nay
nay được
được cáccác chủ
chủ tàu
tàu trong
trong Ngoài việc bảo hiểm, Hội còn phục vụ giúp
Hội
Hội và
và các
các chủ
chủ tàu tàu củacủa cáccác HộiHội khác
khác cùng
cùng chia
chia sẻ.
sẻ. đỡ các chủ tàu (đào tạo bồi dưỡng, thủ
tục pháp lý...)

2.2. Cơ
2.2. Cơ cấucấu tổtổ chức
chức Ban
Ban giám
giám đốc
đốc và
và Ban
Ban quản
quản lý
lý chỉ
chỉ được
được giải
giải quyết
quyết những
những tranh
tranh
--_ P&I
P&I là là một
một pháppháp nhân,
nhân, tương
tương tự tự như
như mộtmột công
công tyty TNHH
TNHH chấp
chấp không
không vượt
vượt quá
quá 100
100 000
000 $,
$, nếu
nếu lớn
lớn hơn
hơn do
do Hội
Hội đồng
đồng
hay
hay là là một
một tổ tổ hợp
hợp cócó từ
từ 100
100 đến
đến 200
200 hộihội viên
viên giám
giám đốc
đốc giải
giải quyết
quyết
--_ Cơ
Cơ quan
quan đầu đầu nãonão của
của hội
hội P&I
P&I là
là Hội
Hội đồng
đồng giámgiám đốc
đốc -- nơi
nơi
đưa ra
đưa ra các
các quyquy tắc,
tắc, thể
thể lệ lệ của
của hộihội vàvà chuẩn
chuẩn yy kếtkết nạp
nạp -- Các
Các chi
chỉ nhánh:
nhánh: thường
thường được
được thành
thành lập
lập ở
ở một
một số
số khu
khu vực
vực có
có
thành
thành viên viên mớimới nhiều
nhiều chủ
chủ tàu
tàu lớn
lớn để
để giải
giải quyết
quyết tranh
tranh chấp
chấp &
&. các
các tổn
tổn thất
thất có
có
--_ Cơ
Cơ quan
quan thường
thường trực:trực:
liên
liên quan
quan đến
đến các
các hội
hội viên
viên
-- Ban
Ban giámgiám đốc:đốc: dodo Hội
Hội đồng
đồng giám
giám đốc đốc chỉchỉ định,
định, thành
thành
viên
viên củacủa BanBan giám
giám đốcđốc làlà các
các chủ
chủ tàu
tàu lớn
lớn --_ Đại
Đại diện:
diện: thường
thường là
là người
người của
của hội
hội được
được đặt
đặt tại
tại các
các nước:
nước: đại
đại
-- Ban
Ban quảnquản lý: lý: do
do Hội
Hội đồng
đồng giám
giám đốc đốc thuê,
thuê, gồm
gồm cáccác diện
diện pháp
pháp lý
lý &
& đại
đại diện
diện thương
thương mại
mại
chuyên gia
chuyên gia về
về pháp
pháp lý,lý, thương
thương mại mại

3
 2.3. Nguyên
2.3. Nguyên tắc
tắc hoạt
hoạt động
động của
của| hội

2.3.1. Nguyên
2.3.1. Nguyên tắc
tắc tương
tương hỗ:
hỗ: Hội
Hội hoạt
hoạt động
động dựa
dựa trên
trên nguyên
nguyên tắc
tắc tương
tương 2.3.2. Nguyên
2.3.2. Nguyên tắc tắc gia
gia nhập
nhập hội hội
hỗ,
hỗ, cân
cân đối
đối thu
thu chi
chỉ và
và không
không tính
tính lãi:
lãi: -- _ Phải
Phải viết
viết đơn
đơn khi khi gia
gia nhập
nhập hội hội
" _ Tất
Tất cả
cả các
các khoản
khoản bồi
bồi thường
thường chi
chỉ tiêu
tiêu đều
đều do
do các
các hội
hội viên
viên đóng
đóng góp
góp -- Tàu
Tau tham
tham gia gia hội
hdi P&I
P&I là là tàu
tàu đãđã được
được bảo bảo hiểm
hiểm thân
thân tàu
tàu
--_ Khi
Khi đã
đã làlà hội
hội viên
viên thìthì coi
coi như
như đã đã kýký một
một hợphợp đồng
đồng bảo
bảo hiểm
hiểm với
với hội-
hội-
" Khi
Khi một
một hộihội viên
viên bị
bị tổn
tổn thất
thất thì
thì hội
hội đứng
đứng ra
ra bồi
bồi thường,
thường, sau
sau đó
đó phân
phân bổbổ có hiệu lực
có hiệu lực theo
theo năm năm tài tài chính
chính của của hội
hội (từ
(từ 12h
12h ngày
ngày 20/2
20/2 năm
năm trước
trước
cho
cho các
các hộihội viên
viên trên
trên cơcơ sở
sở số
số GRT
GRT tham
tham gia
gia của
của từng
từng hội
hội viên,
viên, loại
loại tàu,
tàu, đến
đến 12h12h ngày
ngày 20/220/2 năm năm sau)sau)
khu
khu vực
vực hoạt
hoạt động
động của
của tàu
tàu hội
hội viên
viên và
và loại
loại rủi
rủi ro
ro mà
mà chủ
chủ tàu
tàu đăng
đăng ký ký --_ Hội
Hội viên
viên có có thể
thể tham
tham gia gia theo
theo quy quy tắc
tắc của
của hội,
hội, cũng
cũng có có thể
thể thêm
thêm bớtbớt
tham
tham gia
gia cho
cho phù
phù hợphợp với với từng
từng hội hội viên
viên
2.3.3. Nguyên
2.3.3. Nguyên tắc tắc hết
hết hạnhạn hiệu
hiệu lực lực
" Số
Số tiền
tiền mà
mà hội
hội viên
viên đóng
đóng góp
góp chính
chính là
là chi
chi phí
phí của
của hội
hội không
không bao
bao gồm
gồm lãi
lãi --_ Hội
Hội viên
viên bị bị chết,
chết, bị bị phá
phá sản,
sản, mất
mất quyền
quyền sở sở hữu
hữu công
công ty,ty, mất
mất năng
năng
" Mỗi
Mỗi thành
thành viên
viên vừa
vừa là
là người
người bảo
bảo hiểm,
hiểm, vừa
vừa là
là người
người được
được bảo
bảo hiểm
hiểm lực
lực kinh
kinh doanh
doanh
--_ Tàu
Tàu bịbị bán
bán hoặc
hoặc bị bị mất
mất tích
tích
" Hội
Hội giúp
giúp đỡ
đỡ các
các hội
hội viên
viên về
về đào
đào tạo
tạo cán
cán bộ,
bộ, cung
cung cấp
cấp thông
thông tin
tin --_ Sau
Sau 3030 ngày
ngày kể kể từtừ ngày
ngày hội hội viên
viên xin
xin rara khỏi
khỏi hội
hội
-- Sau
Sau 7 7 ngày
ngày kể kể từtừ ngày
ngày tuyêntuyên bố bố huỷ
huỷ hợphợp đồng
đồng do do lỗi
lỗi của
của hội
hội viên
viên

3. Rủi
3. Rủi ro
ro bảo
bảo hiểm
hiểm 3. Rủi
3. Rủi ro
ro bảo
bảo hiểm
hiểm
3.1.
3.1. Những
Những khiếu
khiếu nại
nại vềvề người:
người: thuỷ
thuỷ thủ
thủ và
và hành
hành khách
khách trên
trên 3.2. Rủi
3.2. Rui ro ro đâm
dam va: va: hội
hội P&I
P&I bồibồi thường
thường chocho cảcả hai
hai chủ
chủ
tàu,
tàu, gồm
gồm các
các chi
chỉ phí:
phí: tàu
tàu
é Chi
 Chi phí
phí thuốc
thuốc men, men, viện
viện phí,
phí, mai
mai táng
táng theo
theo hợphợp đồng
đồng hoặc
hoặc -- Tàu
Tàu được
được bảo bảo hiểm:
hiểm:
theo
theo pháp
pháp luậtluật +) Tổn
+) Tổn thất
thất vềvề người
người
 Chi
Chi phí
phí hồihồi hương
hương do do ốm,
ốm, chết,
chết, buộc
buộc phải
phải quay
quay trở
trở lại
lại do
do tàu
tàu +) Tổn
+) Tổn thất
thất vềvề hàng
hàng hoá hoá chuyên
chuyên chởchở trên
trên tàu
tàu
đắm hoặc
đắm hoặc do do vivi phạm
phạm kỷ kỷ luật
luật
-- Tàu
Tàu bị bị đâm:
đâm:
vé Chi
 Chỉ phí
phí tiền
tiền lương,
lương, tiền
tiền công
công chocho người
người hồihồi hương
hương trong
trong thời
thời
gian
gian hồi
hồi hương
hương hoặchoặc trong
trong thời
thời gian
gian thất
thất nghiệp
nghiệp do do phải
phải hồi
hồi +) ¼
+) 1⁄4 trách
trách nhiệm
nhiệm của của tàutàu được
được bảobảo hiểm
hiểm với
với tàu
tàu bị
bị
hương
hương đâm
đâm
é Các
 Các chi
chi phíphi phát
phat sinh
sinh do do tàu
tau buộc
buộc phải
phải điđi chệch
chệch hướng
hướng để để +) phần
+) phần trách
trách nhiệm
nhiệm của của tàutàu được
được bảobảo hiểm
hiểm vớivới tàu
tàu
cứu
cứu người
người (nhiên
(nhiên liệu,
liệu, lương
lương thực,
thực, lương
lương sỹ sỹ quan
quan thuỷ
thuỷ thủ,
thủ, bị
bị đâm
đâm lớn lớn hơn
hơn ¾ 3⁄4 giá
giá trị
trị thân
thân tàu
tàu được
được bảo
bảo hiểm
hiêm
cảng
cảng phí…)
phí...) +) Thiệt
+) Thiệt hạihại của
của các
các tài
tài sản
sản khác
khác dodo tàu
tàu được
được bảo bảo
hiểm đâm
hiểm đâm va va

4
 3. Rủi
3. Rui ro
ro bảo
bao hiểm
hiém 3. Rủi
3. Rủi ro
ro bảo
bảo hiểm
hiểm

3.3. Rủi
3.3. Rủi roro ôô nhiễm
nhiễm 3.4.
3.4. Rủi
Rủi roro về
về hàng
hàng hoáhoá
-- Những
Những mất mắt mátmát hưhư hại
hại hoặc
hoặc làm
làm bẩn
bẩn do
do ôô nhiễm
nhiễm --_ Những
Những tổn tổn thất
thất vềvề hàng
hàng hoáhoá và và tài
tài sản
sản được
được chuyên
chuyên chở chở trên
trên
tàu
tàu do
do hội
hội viên
viên mắc
mắc lỗilỗi gây
gây ra
ra
--_ Chi
Chi phí
phí đề
đề phòng
phòng hạn hạn chế
chế tổn
tổn thất
thất
--_ Các
Các chi
chi phí
phí xếp
xếp dỡdỡ bấtbất thường
thường mà mà hội
hội viên
viên phải
phải chịu
chịu nhưng
nhưng
-- Tiền
Tiền phạt
phạt do do ôô nhiễm
nhiễm hoặc
hoặc các
các chi
chỉ phí
phí đểđể thực
thực hiện
hiện không
không đòi đòi được
được từ từ những
những ngườingười kháckhác
mệnh lệnh
mệnh lệnh củacủa chính
chính quyền
quyên đểđê ngăn
ngăn ngừa
ngừa hay hay hạn
hạn chế
chê --_ Phần
Phần tổn tổn thất
thất chung
chung phân phân bổ bổ cho
cho các
các chủ
chủ hàng
hàng nhưng
nhưng chủchủ
tôn thất
tổn thât tàu
tàu hội
hội viên
viên không
không đòiđòi được
được
(Hội bảo
(Hội bảo hiểm
hiểm miền
miền TâyTây nước
nước AnhAnh WOEWOE giới giới hạn
hạn mức
mức --_ Các
Các chi
chỉ phíphí phát
phát sinh
sinh nếunếu hàng
hàng hoáhoá được
được chuyên
chuyên chở chở trên
trên tàu
tàu
bôi thường
bồi thường do do rủi
rủi ro
ro ô
ô nhiễm
nhiễm làlà 400
400 triệu
triệu $)
$) khác
khác hoặc
hoặc chi chi phí
phí chuyển
chuyển tải tải lưu
lưu kho
kho lưulưu bãi
bãi ngoài
ngoài khukhu vực
vực
cảng
cảng xếpxếp dỡ dỡ nhưng
nhưng chủ chủ tàu
tàu hộihội viên
viên phải
phải chịu
chịu theo
theo mộtmột vận
vận
đơn
đơn chở
chở suốtsuốt hoặc
hoặc mộtmột hợphợp đồng
đồng nàonào đóđó màmà chủchủ tàu
tàu hội
hội viên
viên
đã
đã chấp
chấp nhậnnhận

3. Rủi
3. Rủi ro
ro bảo
bảo hiểm
hiểm 3. Rủi
3. Rủi ro
ro bảo
bảo hiểm
hiểm

3.5.
3.5. Các
Các trách
trách nhiệm
nhiệm theotheo một
một hợphợp đồngđồng nhấtnhất định
định 3.7.
3.7. Rủi
Rủi ro
ro điều
điều phạt:
phạt: trong
trong quá
quá trình
trình kinh
kinh doanh
doanh khaikhai thác
thác tàu
tàu
3.6.
3.6. Bảo
Bảo hiểm
hiểm rủirủi ro
ro di
di chuyển
chuyển xác xác tàu:
tàu: chủ
chủ tàu
tàu cócó thể
thể bịbị phạt
phạt do:
do:
-- _ Các chi phí
Các chỉ phí tổn
tổn thất
thất phát
phát sinh
sinh dodo trục
trục vớt,
vớt, di di chuyển,
chuyển, phá
phá huỷ,
huỷ, -- _ Không
Không chấpchấp hành
hành quy quy tắc
tắc an
an toàn
toàn của
của một
một nước
nước bấtbất kỳ
kỳ
đánh
đánh dấu,
dấu, thắp
thắp sáng
sáng -- Chở
Ché hàng
hang lậulậu
--_ Các
Các trách
trách nhiệm
nhiệm phát phát sinh
sinh dodo trục
trục vớt,
vớt, di di chuyển,
chuyển, phá
phá huỷ,
huỷ, --_ Vi
Vi phạm
phạm luậtluật hải
hải quan
quan
đánh dấu,
đánh dấu, thắp
thắp sáng
sáng kểkể cả
cả việc
việc thải
thải thoát
thoát dầudầu --_ Vi
Vi phạm
phạm luậtluật kiều
kiều dândân
--_ Các
Các trách
trách nhiệm
nhiệm mà mà chủ
chủ tàu phải chịu
tàu phải chịu do do xácxác tàu
tàu nằm
nằm tại
tại đó
đó
--_ Vi
Vị phạm
phạm về về cấu
cấu trúc
trúc hoặc
hoặc thay
thay đổiđổi cấu
cấu trúc
trúc của
của tàu
tàu
hoặc
hoặc vôvô tình
tình bịbị chuyển
chuyển rời rời đi
đi nơi
nơi khác
khác nếu nếu chủchủ tàu
tàu chưa
chưa tuyên
tuyên
bố từ
bố từ bỏbỏ tàu
tàu -- _ Gây
Gây ôô nhiễm
nhiễm (nếu(nếu chưa
chưa được
được bồibồi thường
thường ở ở rủi ro ôô nhiễm)
rủi ro nhiễm)
-- Hành
Hành vi vi bất
bất cẩn
cẩn hoặc
hoặc thiếu
thiếu sót
sót của
của thuyền
thuyền bộ bộ của
của tàutàu được
được
bảo hiểm
bảo hiểm

5
 3. Nhóm
3. Nhóm Quốc
Quốc tế
tế của
của các
các Hội
Hội. P&I

3.8. Các
3.8. Cac chi
chi phí
phi đềđề phòng
phòng hạnhạn chế
chế tổn
tổn thất
thất " Khi
Khi Hội
Hội P&I
P&I tham
tham gia
gia nhóm
nhóm quốc
quốc tế
tế sẽ
sẽ thế
thế nào?
nào?
3.9.
3.9. Các
Các chi
chỉ phí
phí bất
bất thường
thường mà mà hội
hội viên
viên phải
phải chịu trong
chịu trong Nhóm quốc
Nhóm quốc tế
tế sẽ
sẽ quy
quy định:
định:
quá
quá trình
trình sởsở hữu
hữu khai
khai thác
thác không
không thuộc
thuộc quyquy tắc
tắc của
của
hội
hội mà
mà hộihội viên
viên lại
lại không
không đòi
đòi được
được từ từ những
những người
người -- Cho
Cho mỗi
mỗi Hội
Hội P&I
P&I một
một mức
mức trách
trách nhiệm
nhiệm giữ
giữ lại
lại
khác
khác "_ Nghĩa
Nghĩa là
là nếu
nếu tổn
tổn thất phát sinh
thất phút sinh từ
từ một
một Hội
Hội nào
nào đó
đó mà
mà nhỏ
nhỏ hơn
hơn
hoặc
hoặc bằng
bằng mức
mức này
này thì
thì tựtự Hội
Hội đó
đó giải
giải quyết.
quyết. Trường
Trường hợphợp tổn
tổn
thất lớn
thất lớn hơn
hơn mức
mức nàynày thì
thì Nhóm
Nhóm sẽ sẽ bồi
bồi thường
thường chocho phần
phần vượt
vượt
quá
quá

-- Và
Và 11 tỷ
tỷ lệ
lệ mà
mà Hội
Hội phải
phải đóng
đóng góp
góp

CÁC TÌNH HUỐNG MINH HỌA

Tàu A được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm thân tàu

GTBH = 5.000.000
STBH = 4.000.000
MMT = 3.000
Tàu A gặp nạn, trách nhiệm dân sự liên quan đến ô
nhiễm dầu mà tàu A phải bồi thường là 6.000.000 USD

Vậy, WOE và Nhóm quốc tế chỉ trả bồi thường cho tàu
A bao nhiêu?

6
 Theo các quy định như trên thì:
'WOE chịu trách nhiệm: 3.500.000 Tình huống 2
Nhóm quốc tế bồi thường: 2.500.000
Tàu
A đâm va tàu B Tàu B bị chìm,
MMIT của tàu A = 5.000

Vậy WOE bồi thường: 3.500.000 - 5.000 = 3.495.000 eye ew EB LL 2

Để có số tiền đó, WOE phải thu từ các hội viên (chủ tàu)
Tàu B có giá trị 8.000.000 USD
Trong đó A phải đóng góp: 0,5% * 3.495.000 = 17.475 USD
Nghĩa là A phải bồi thường cho B : 8.000.000

Vậy, WOE và Nhóm quốc tế chỉ trả bồi thường cho tàu A
bao nhiêu?

Két qua nhu’ sau:

Tình huống 3
-Phần trách nhiệm bảo hiểm thân tàu bồi thường: 3.000.000
Tàu A đâm va tàu C đang đậu tại cảng, lỗi của tàu A là
-Phần trách nhiệm của WOE và Nhóm quốc tế: 5.000.000
Trong đó:

+ WOE chịu trách nhiệm: 3.500.000 Tàu A phải bồi thường cho các thiệt hại của tàu C và tài
+ Nhóm quốc tế: 1.500.000 sản trên tàu C tổng cộng là 2.000.000 USD
Ngoài ra, tàu A phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt
hại vật chất của cảng là 2.80 SD
-Tàu A phải chịu MM 5.000
-Tàu A phải đóng góp lần thứ nhất: 0,5% * (3.500.000 - 5.000) = 17.475
'WOE phải đóng góp cho Nhóm quốc tế: 15% * 1.500.000 = 225.000
-Tàu A phải đóng góp lần thứ hai: 0,5% * 225.000 = 1.125
Kết quả A được bồi thường: 5.000.000— (5.000 + 17.475 + 1.125) = 4.976.000

7
Trường hợp này:

Nhưng 3.300.000 nhỏ hơn mức trách nhiệm mà WOE tự gánh chịu là 3.500.000
Vậy Nhóm quốc tế không phải bồi thường
Kết quả là:
- Tàu A phải chịu MMT: 5.000

Winank You !
- Tàu A phải đóng góp cho WOE
(3.300.000 — 5.000) * 0,5% = 16.475

Vậy, A được WOE bồi thường: 3.300.000— (5.000 + 16.475) = 3.278.525

N .'.
an