TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga=1330 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 9,3 (KGm), nM= 2900 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 50 (mã lực), nN= 4750 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,00-13
- Vận tốc cực đại vmax= 120 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,012
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 100
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

1
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1875 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,70-15
- Vận tốc cực đại vmax= 130 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,013
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 90
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

2
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2625 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 195 (mã lực), nN= 4200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,20-15
- Vận tốc cực đại vmax= 160 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 100
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

3
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2175 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 12,5 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 52 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,50-16
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,016
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 110
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

4
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2550 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,00-15
- Vận tốc cực đại vmax= 110 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,017
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

5
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 7640 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 21,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 80 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

6
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 10230 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 150 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00-20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

7
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 11420 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 47,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00 -20
- Vận tốc cực đại vmax= 95 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,017
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

8
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2660 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,4 - 15
- Vận tốc cực đại vmax= 100 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,02
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

9
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5750 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 29 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 115 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 85 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,02
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

10
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 26 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,025
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 140
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

11
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 26 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,025
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 140
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH

12
 KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga=1330 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 9,3 (KGm), nM= 2900 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 50 (mã lực), nN= 4750 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,00-13
- Vận tốc cực đại vmax= 120 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,012
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 100
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

13
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1875 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,70-15
- Vận tốc cực đại vmax= 130 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,013
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 90
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

14
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2625 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 195 (mã lực), nN= 4200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,20-15
- Vận tốc cực đại vmax= 160 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 100
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

15
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2175 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 12,5 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 52 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,50-16
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,016
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 110
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

16
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2550 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,00-15
- Vận tốc cực đại vmax= 110 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,017
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

17
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 7640 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 21,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 80 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

18
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 10230 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 150 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00-20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,015
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục sơ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

19
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 11420 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 47,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00 -20
- Vận tốc cực đại vmax= 95 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,017
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

20
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2660 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,4 - 15
- Vận tốc cực đại vmax= 100 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,02
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

21
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5750 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 29 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 115 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 85 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,02
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 120
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

22
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 26 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,025
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 140
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

23
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 26 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- Hệ số cản lăn của mặt đường f = 0,025
- Độ dốc lớn nhất của mặt đường  = 140
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
- Tính toán lựa chọn bánh răng hộp số
- Tính toán trục
- Tính toán ổ lăn của hộp số
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: mặt cắt dọc hộp số.
- 01 bản vẽ A3: Chi tiết trục thứ cấp hộp số

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

24
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 1155 (Kg)
- Xe tham khảo: Mockbur 401
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền cơ cấu phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

25
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 1280 (Kg)
- Xe tham khảo: Mockbur 402
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền trống phanh
III. BẢN VẼ:
- V01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

26
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 1290 (Kg)
- Xe tham khảo: Mockbur 407
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính kiểm bền xi lanh bánh xe
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Hoạ đồ lực phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

27
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 2390 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-12
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính kiểm bền xi lanh bánh xe
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Một số chi tiết điển hình

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

28
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 3100 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-110
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền đường ống dẫn động phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu dẫn động phanh thuỷ lực dẫn động chân không

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

29
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 3130 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-111
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Các phương án trợ lực

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

30
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 2175 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-69
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền cơ cấu phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

31
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 1720 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-67B
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền cơ cấu phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Hoạ đồ lực phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

32
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga = 1480 (Kg)
- Xe tham khảo: Mockbur 410
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền trống phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Một số chi tiết điển hình

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

33
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 5360 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-51
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

34
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 5250 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-51Б
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

35
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 3498 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-56
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

36
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 8215 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-150
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

37
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 8325 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-156
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh
-
DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

38
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 8325 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-164
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

39
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 8225 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-130
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

40
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 13875 (Kg)
- Xe tham khảo: Ma3500
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

41
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 5350 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-63
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

42
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 10520 (Kg)
- Xe tham khảo: ЭuЛ-157
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

43
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:

Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Xe tải
- Trọng lượng toàn xe Ga = 3820 (Kg)
- Xe tham khảo: Гa3-62
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Tổng quan về hệ thống phanh ô tô
- Lựa chọn phương án và tính toán thiết kế hệ thống phanh
 Xác định mô men phanh yêu cầu sinh ra ở cơ cấu phanh
 Xác định lực tác dụng lên má phanh bằng phương pháp hoạ đồ
 Xác định lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh
 Xác định hành trình toàn bộ của bàn đạp phanh
 Tính bền chốt phanh
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: Bố trí chung
- 01 bản vẽ A0: Kết cấu cơ cấu phanh

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

44
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga=1330 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 9,3 (KGm), nM= 2900 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 50 (mã lực), nN= 4750 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,00-13
- Vận tốc cực đại vmax= 120 (km/h)
- ih1=3,81
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

45
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1875 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,70-15
- Vận tốc cực đại vmax= 130 (km/h)
- ih1=3,115
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

46
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2625 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 195 (mã lực), nN= 4200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,20-15
- Vận tốc cực đại vmax= 160 (km/h)
- ih1= 2,64
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

47
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2175 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 12,5 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 52 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,50-16
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- ih1= 4,124
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

48
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2550 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,00-15
- Vận tốc cực đại vmax= 110 (km/h)
- ih1= 3,115
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

49
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 7640 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 21,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 80 (km/h)
- ih1= 6,4
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

50
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 10230 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 150 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00-20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 7,44
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

51
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô khách
- Trọng lượng toàn xe Ga= 11420 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 47,5 (KGm), nM= 1800 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 11,00 -20
- Vận tốc cực đại vmax= 95 (km/h)
- ih1= 6,17
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

52
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2660 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17,0 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,4 - 15
- Vận tốc cực đại vmax= 100 (km/h)
- ih1= 4,124
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

53
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5750 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 29 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 115 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 8,25 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 85 (km/h)
- ih1= 6,48
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

54
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 9525 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 150 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- ih1= 7,44
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

55
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 1500 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 2100 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,17
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

56
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 960 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 4,5 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 23 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 5,20-13
- Vận tốc cực đại vmax= 80 (km/h)
- ih1=3,83
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

57
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1155 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 5,8 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 75 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 5,00-16
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- ih1=3,53
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

58
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1280 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 7,1 (KGm), nM= 2400 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 35 (mã lực), nN= 4200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 5,6-15
- Vận tốc cực đại vmax= 105 (km/h)
- ih1= 3,53
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

59
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1290 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 8,8 (KGm), nM= 2600 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 45 (mã lực), nN= 4500 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 5,60-15
- Vận tốc cực đại vmax= 115 (km/h)
- ih1= 3,81
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

60
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1835 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 12,5 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 52 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,00-16
- Vận tốc cực đại vmax= 105 (km/h)
- ih1= 3,115
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

61
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1885 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,7 - 15
- Vận tốc cực đại vmax= 130 (km/h)
- ih1= 3,115
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

62
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2390 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 21,5 (KGm), nM= 2100 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,00-15
- Vận tốc cực đại vmax= 120 (km/h)
- ih1= 3,11
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

63
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 3100 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 40 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 140 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,50 - 16
- Vận tốc cực đại vmax= 140 (km/h)
- ih1= 2,43
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

64
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5360 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 20,5 (KGm), nM= 1700 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 2800 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,5 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 70 (km/h)
- ih1= 6,4
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

65
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5250 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 15,8 (KGm), nM= 1500 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 56 (mã lực), nN= 2800 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,50 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 65 (km/h)
- ih1= 6,4
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

66
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8215 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 31 (KGm), nM= 1200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 2400 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 65 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

67
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8325 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 27 (KGm), nN= 1200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 74 (mã lực), nN= 2400 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 60 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

68
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8325 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 33 (KGm), nN= 1400 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 97 (mã lực), nN= 2600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

69
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 13875 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 67 (KGm), nN= 1400 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 2100 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 12,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,17
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

70
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1290 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 8,8 (KGm), nM= 2600 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 45 (mã lực), nN= 4500 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 5,60-15
- Vận tốc cực đại vmax= 115 (km/h)
- ih1= 3,81
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

71
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1835 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 12,5 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 52 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,00-16
- Vận tốc cực đại vmax= 105 (km/h)
- ih1= 3,115
- Lò xo ép dạng đĩa
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

72
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 1885 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 17 (KGm), nM= 2200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 4000 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 6,7 - 15
- Vận tốc cực đại vmax= 130 (km/h)
- ih1= 3,115
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

73
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP
I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:
- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 2390 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 21,5 (KGm), nM= 2100 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,00-15
- Vận tốc cực đại vmax= 120 (km/h)
- ih1= 3,11
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

74
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô du lịch
- Trọng lượng toàn xe Ga= 3100 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 40 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 140 (mã lực), nN= 3600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,50 - 16
- Vận tốc cực đại vmax= 140 (km/h)
- ih1= 2,43
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

75
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5360 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 20,5 (KGm), nM= 1700 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 70 (mã lực), nN= 2800 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,5 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 70 (km/h)
- ih1= 6,4
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

76
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 5250 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 15,8 (KGm), nM= 1500 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 56 (mã lực), nN= 2800 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 7,50 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 65 (km/h)
- ih1= 6,4
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

77
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8215 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 31 (KGm), nM= 1200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 90 (mã lực), nN= 2400 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 65 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

78
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8325 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 27 (KGm), nN= 1200 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 74 (mã lực), nN= 2400 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 60 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

79
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 8325 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 33 (KGm), nN= 1400 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 97 (mã lực), nN= 2600 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,24
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

80
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 13875 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 67 (KGm), nN= 1400 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 2100 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 12,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,17
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

81
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 9525 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 41 (KGm), nM= 2000 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 150 (mã lực), nN= 3200 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 9,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 90 (km/h)
- ih1= 7,44
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

82
 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN
KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

Họ tên sinh viên:

Lớp: Khoá:
Tên đề tài:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ LY HỢP

I. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:

- Loại xe ôtô: Ôtô tải
- Trọng lượng toàn xe Ga= 14225 (KG)
- Mômen cực đại Memax= 68 (KGm), nN= 1500 (vòng/phút)
- Công suất cực đại Nmax= 180 (mã lực), nN= 2100 (vòng/phút)
- Ký hiệu bánh xe: 14,00 - 20
- Vận tốc cực đại vmax= 75 (km/h)
- ih1= 6,17
- Lò xo ép dạng trụ
- Dẫn động thuỷ lực
II. NỘI DUNG CẦN HOÀN THÀNH:
- Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp
- Xác định mô men ma sát của ly hợp
- Xác định các kích thước cơ bản của ly hợp
- Tính công trượt riêng
- Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp
- Tính toán dẫn động ly hợp
III. BẢN VẼ:
- 01 bản vẽ A0: vẽ cắt dọc và ngang của ly hợp
- 01 bản vẽ A3: hệ thống dẫn động ly hợp

DUYỆT BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

TS. Nguyễn Ngọc Tú Nguyễn Hữu Chỉnh

83