BÁO CÁO MÔN HỌC

1. HỆ THỐNG TÁI CHẾ DẦU NHỚT THẢI THÀNH DẦU DIESEL(DO) VÀ

MAZUT(FO)

2. THIẾT BỊ LỌC KHUNG BẢN

Giảng viên hướng dẫn: ThS. Đinh Thị Lan Anh

Sinh viên thực hiện: Nhóm 05 Lớp: 124684

MSSV Ho và tên
20181447 Phạm Văn Duy
20181345 Đinh Ngọc Cảnh
20181730 Lê Thanh Sơn
20186314 Nguyễn Đăng Tuấn
20186310 Nguyễn Khánh Châu

Mục Lục

I. Giới thiệu chung……………………………………………………………2

II. Công nghệ tái chế dầu nhớt thải WO2F
1. Giới thiệu công nghệ…………………………………………………….2
2. Mô tả công nghệ WO2F…………………………………………………2
3. Các vấn đề đề cập trong quá trình sản xuất……………………………7
III. Thiết bị phần cứng: Lọc khung bản
1. Model……………………………………………..…………………12
2. Mô hình thiết bị………..……………………….……………………13
3. Cấu tạo…………………………………….…………………………14
4. Nguyên lý hoạt động…………………………………………………14

1
 I. Giới thiệu chung

Vấn đề về nhiên liệu sử dụng trong động cơ hiện nay là rất cần thiết trong đó có

các loại dầu phổ biến được sử dụng như dầu DO và FO. Việc dầu nhớt thải được

xử lý không đúng cách, không đúng mục đích hoặc thải trực tiếp vào môi trường sẽ

gây ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì thế, các quy trình tái chế dầu nhớt thải xuất hiện.

II. Công nghệ tái chế dầu nhớt thải WO2F

1. GIỚI THIỆU CÔNG NGHỆ

Hệ thống tái chế dầu nhớt thải WO2F là quy trình công nghệ chuyển hoá dầu nhớt

thải thành dầu đốt lò (FO) và diesel (DO) được nghiên cứu và phát triển bởi

NCStech, trên cơ sở kế thừa các kỹ thuật Cracking nhớt cặn truyền thống và kết

hợp với ứng dụng xúc tác cho hiệu quả chuyển hoá cao.Công nghệ đáp ứng hoàn

toàn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tái chế dầu thải (QCVN 56:2013/BTNMT)

của Bộ tài nguyên và Môi trường.

2. MÔ TẢ CÔNG NGHỆ WO2F

Các giai đoạn cơ bản của công nghệ WO2F được mô tả như sau:

2
Sơ đồ P&ID của hệ thống WO2F

3
Giai đoạn 1: Tiền xử lý

Mục đích: Nhằm loại bỏ các tạp chất tự do và các tạp chất rắn khác nhau hiện diện

trong thành phần của dầu nhớt cặn

4
Dầu nhớt thải sau khi được thu gom về nhà máy sẽ được bơm qua thiết bị lọc thô(

lưới mắt cáo có kích thước mắt lưới = 100 mesh) nhằm loại bỏ các tạp chất rắn.

Sau đó dầu được bơm vào bồn lắng để loại bỏ nước tự do còn lẫn trong dầu.

Giai đoạn 2: Tách nước và dung môi nhẹ

Dầu thải sau khi qua giai đoạn tiền xử lý sẽ được phối trộn với chất xúc tác, và để

lắng trong bồn. Để lắng nhằm loại bỏ tạp chất cơ học trong dầu nhớt thải nguyên liệu,

với thời gian lắng thích hợp tùy theo cỡ mẻ nguyên liệu, mẻ 200-500 lít cần để lắng

12-24 giờ. Dầu sau khi lắng được bơm qua 1 hệ thống lọc nữa trước khi đưa vào lò

phản ứng nhiệt phân(WO2F). Tại lò phản ứng nhiệt phân, dầu sẽ được gia nhiệt bởi

hệ thống lò đốt tự động. Khi nhiệt độ dầu tăng dần đến 160oC, nước và các dung

môi nhẹ sẽ bay hơi và tách ra khỏi dầu.

Giai đoạn 3: Nhiệt phân dầu thải thành dầu Diesel

Khi nhiệt độ dầu tăng đến 380oC thì phản ứng nhiệt phân (cracking) bắt đầu xảy ra

giúp chuyển hoá các phân tử dầu nhớt thành các phân tử dầu Diesel (với them chất

xúc tác Zeolit để sản phẩm có độ nhớt loãng hơn, màu sắc và mùi cũng tốt hơn).

Quá trình phản ứng này xảy ra trong vùng nhiệt độ từ 380 - 430oC, hơi dầu diesel

sau khi tạo thành sẽ đi qua tháp chưng cất nhằm loại bỏ các phân tử nặng bị lôi

cuối theo. Phần sản phẩm đáy là dầu cặn sẽ được chứa trong bồn chứa dầu cặn để

5
xử lý. Sản phẩm đỉnh là hơi dầu sẽ đi tiếp đến thiết bị ngưng tụ để chuyển thành

lỏng ta thu được dầu mazut (FO) và xăng ( là sản phẩm của phân đoạn nhẹ) .

Phần khí Gas thừa sinh ra sẽ được đốt qua đuốc đốt khí gas thừa, có hệ thống bảo

vệ chống cháy ngược trong qua trình vận hành.

Diesel thu được từ quá trình nhiệt phân có thể sử dụng trực tiếp cho các bét đốt dầu

diesel hay FO trong công nghiệp, sản phẩm đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật

của nhiên liệu đốt lò loại 1 (FO No1).So với dầu FO thông thường (FO No2), sản

phẩm dầu nhiên liệu từ WO2F (FO No1) có ưu điểm hơn bởi tính dễ bắt cháy, cháy

sạch hơn, ít lưu huỳnh hơn, tuổi thọ thiết bị cao hơn và đáp ứng khí thải theo tiêu

chuẩn cột A.

Giai đoạn 4: Lọc hoàn tất

Dầu Diesel thu được từ phản ứng nhiệt phân ở trên vẫn còn tối màu và chứa nhiều

asphalten. Do đó muốn sử dụng cho động cơ diesel thì phải qua hệ thống lọc hấp

phụ bằng Bentonite (NCS-FT)để cải thiện màu và loại bỏ asphalten. Dầu được

bơm vào hệ thống bồn khử màu dầu, gia nhiệt 50-60oC với tốc độ khuấy trộn

khoảng 100-200 vòng/phút trong thời gian 20-120 phút. Sản phẩm được để lắng

khoảng 6-12h rồi lọc bằng thiết bị lọc khung bản để thu được dầu diesel thành

phẩm.

Dầu diesel này có thể sử dụng trực tiếp cho tàu biển, máy phát điện, động cơ máy
6
nông nghiệp hoặc phối trộn với diesel thương phẩm với tỉ lệ đến 50% để sử dụng

cho xe ôtô (phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 5689:2005).

3. Các vấn đề đề cập trong quá trình sản xuất:

+ Dây chuyền xử lý dầu thải được vận hành hoàn toàn khép kín, các nguồn thải từ

công nghệ WO2F được xử lý triệt để trước khi thải ra môi trường.

+ Nước thải của công nghệ chủ yếu là nước lẫn trong dầu thải và được tách ra khỏi

dầu nguyên liệu bằng phương pháp lắng và chưng cất (chiếm khoảng 5 – 10%).

Nguồn nước này chủ yếu nhiễm dầu và được thu gom về hệ thống xử lý nước

nhiễm dầu của nhà máy.

7
+ Dầu cặn chủ yếu thu từ giai đoạn lọc và quá trình nhiệt phân (chiếm khoảng 15-

20%), thành phần chứa dầu cặn và các tạp chất cơ học.

Nguồn cặn dầu này được thu gom và thực hiện tiêu huỷ bằng lò đốt chất thải nguy

hại của nhà máy.

+ Khí thải phát sinh từ hệ thống lò đốt của thiết bị nhiệt phân, do lò đốt sử dụng

nhiên liệu đốt lò là dầu Diesel (FO No1) và được xử lý triệt để qua hấp phụ nên khí

thải đáp ứng tiêu chuẩn xả thải cột A (QCVN 19:2009/BTNMT).

Một số hình ảnh thực tế của nhà máy Thanh tùng 2 trên kênh truyền hình

tỉnh Đồng Nai

Khí thải được xử lý trước khi thải ra môi trường

8
Dầu thành phẩm trước và sau tái chế

9
Thiết bị phản ứng nhiệt phân và các thiết bị ngưng tụ

10
 Thiết bị lọc khung bản

Chi phí:

Nhớt thải được nhập vào với giá 5.000đ/lit

Dầu diesel thành phẩm được bán ra là 10.000đ/lit

Công suất của nhà máy là 5000lit/ ngày

11
 III. Thiết bị phần cứng: Lọc Khung Bản

1. MODEL: MARSVNP: 500-10

Công ty TNHH công nghệ Mars VNP

Thông số kỹ thuật:
- Khung bản: 10 tấm
- Lưu lượng bùn vào (lỏng): 600 -1200l/mẻ
- Thời gian vận hành: 2-6 giờ
- Công suất: 1.5kw/3fa/380v/50Hz
- Kích thước: 2200x900x1600mm

12
2. Mô hình của thiết bị

13
3. Cấu tạo:

Thiết bị lọc gồm 2 phần chính:

+ Phần thứ nhất là bộ phận lọc bao gồm các khung và các tấm vải lọc khung bản

được làm bằng vật liệu polypropylene (PP), có độ bền cao.

+ Phần thứ hai là bộ phận hút và nén dung dịch lọc

4. Nguyên lý hoạt động:

Bước 1:Ép chặt tấp lọc và cấp liệu

Các hệ thống khung bản được ép chặt lại thông qua hệ thống xy lanh thủy lực, hệ

thống này được tự động điều khiển bằng áp suất ép được cài sẵn, ngay sau đó bơm

cấp liệu bắt đầu bơm phần dầu cần lọc vào các khoang lọc được hình thành bởi các

tấm lọc khung bản.

14
Hình ảnh xi lanh bắt đầu ép các tấm khung bản.

Bước 2: Quá trình ép lọc

Dưới tác động của bơm cấp liệu bùn và áp lực xy lanh, nước bắt đầu thấm qua lớp

vải lọc và đi ra ngoài, cặn được giữ lại, quá trình này được điều khiển tự động để

đảm bảo áp suất lọc trong khoang luôn ở mức tối ưu.

Bơm cấp liệu hoạt động cho tới khi cặn trong khoang lọc đã đầy kín và áp suất

trong khoang lọc bằng với áp suất của bơm, lúc đó lượng dầu thẩm thấu qua vải lọc

ít dần và dừng hẳn. Khi đó ta còn lại các bánh bùn có độ khô cao nhất.

15
Hình ảnh bơm cấp liệu có đồng hồ đo áp suất và tủ điện điều khiển

Bước 3: Xả bánh bùn khô

Quá trình nhả bánh bùn khô bắt đầu bằng hệ thống xi lanh tự động nhả hết hành

trình, sau đó người vận hành dung tay tách từng tấm lọc khung bản, lúc này bùn

khô giữa 2 tấm lọc sẽ rơi xuống bên dưới.

16
Quá trình xả bánh bùn kết thúc khi người vận hành tách tới tấm khung bản cuối

cùng, tất cả bánh bùn khô rơi khỏi máy ép bùn tới vị trí cần thu gom, phần bùn khô

được vận chuyển tới vị trí cần xử lý ở các công đoạn khác của nhà máy.

Dầu diesel thành phẩm sau quá trình lọc được bơm qua các thùng chứa và tiến

hành xuất bán.

Hình ảnh các bánh bùn được tách khi xi lanh thủy lực thu về

17
 Tài liệu tham khảo:
http://www.namconson.vn/tai-che-nhot-thai-thanh-diesel.html

https://www.youtube.com/watch?v=w6jQs9gahaU

http://thanhtung2.com/servicedetail/tai_che_dau_nhot_thai-28.gss

http://daidongtienphat.com/San-pham/Cau-tao-may-ep-bun-khung-ban-

ad3121.html

https://marsvnp.com.vn/model-marsvnp-500-10

Link video thiết bị phần cứng : https://www.youtube.com/watch?v=OGdIhsSiCvE

18