‫מחלקה‪ :‬הנדסת חשמל ואלקטרוניקה‬

‫מנחה‪ :‬מר אסף כהן‬

 ‫מטרות הניסוי‪:‬‬
‫אימות החוק השני של ניוטון על ידי קבלת גודל המסה משיפוע הגרף שהתקבל‬
‫בעזרת הניסוי וחישוב שגיאות יחסיות למסה שנמדדה במשקל ‪.‬‬

‫רקע תאורטי‪:‬‬
‫החוק השני של ניוטון עוסק במצב בו סכום הכוחות הפועלים על גוף מסוים‬
‫שונה מ – ‪( 0‬משמע פועל על הגוף כוח חיצוני כלשהו) והגוף נמצא בתאוצה‪.‬‬
‫החוק מהווה את הבסיס למכניקה הקלאסית‪.‬‬
‫תאוצת הגוף מקיימת קשר ישר לשקול הכוחות המופעל על הגוף‪.∑ F =m⃗a :‬‬
‫⃗‬

‫בניסוי זה נחבר עגלה בעלת מסה ‪ M‬לחלק העליון של מסילה בעלת שיפוע ‪α‬‬
‫באמצעות קפיץ בעל קבוע ‪ .K‬נסמן ב‪ X 0 -‬את מרחק המתיחה של הקפיץ בשיווי‬
‫משקל ואתה המרחק הנוסף בזמן תנועה ב ‪X‬‬
‫נסמן ב – ‪ X‬את הציר בכיוון המסילה‪ .‬הכוחות בכיוון ציר ‪ Y‬המאונך לציר ה ‪X‬‬
‫מתאפסים‪∑ F y =0 :‬‬
‫במצב שיווי משקל‪:‬‬
‫‪∑ F x =0‬‬
‫‪MgSinα −k X 0=0‬‬
‫בזמן תנועה (בהזנחת חיכוך האוויר)‪:‬‬
‫⃗‪∑ F x =m a‬‬
‫‪MgSinα −k ( X 0 + X )=m ⃗a‬‬
‫⃗‪Mgsinα −k X 0 −kX =m a‬‬
‫‪−kX =m ⃗a‬‬
‫‪kX =−m ⃗a‬‬

‫⃗‬
‫‪F =m ⃗a‬‬

‫מהלך הניסוי ‪:‬‬

‫לקחנו עגלה בעלת מסה של כ‪ 500-‬גרם וחיברנו אותה לחלק העליון של מדרון‬
‫הנמצאת בשיפוע (זווית ‪ ,)α‬בעזרת קפיץ בעל קבוע קפיץ של‬
‫‪.k =16.4 ± 0.04‬‬ ‫] [‬
‫‪N‬‬
‫‪m‬‬
‫צילמנו שלושה סרטונים כאשר בכל אחד הוספנו מסה שונה לעגלה‪ ,‬שחררנו‬
‫את העגלה לנוע בחופשיות וביצענו ניתוח של התנועה בעזרת הסרטון ותוכנת ה‬
‫‪ Tracker‬מהנתונים שחילצנו ממנה בנינו גרף ולפי שיפועו שמייצג את המסה‬
‫הסקנו מסקנות‪.‬‬

‫תמונה מביצוע הניסוי‪:‬‬

‫השערות ‪:‬‬
‫בניסוי יהיו שגיאות שנובעות בין היתר מחוסר ההתחשבות בחיכוך האוויר‪.‬‬
‫הניסוי אכן יאמת בקירוב את החוק השני של ניוטון‪.‬‬

‫תוצאות הניסוי ‪:‬‬

‫⃗‬
‫משוואת הגרפים‪F =m ⃗a ↔ kx=−ma :‬‬

‫ניסוי ראשון‬
 ‫מסת העגלה‪]g[ 510.23 :‬‬
‫מסת המשקולות שעל העגלה‪]g[ 506.34 :‬‬
‫מסה כללית‪]g[ 1016.57 :‬‬

‫גרף כוח כתלות בתאוצה‬

‫‪]N[F‬‬
‫‪4.5‬‬
‫‪56551.4 + x 58178689751860.1 − = )x(f‬‬

‫‪9.4‬‬

‫‪4.4‬‬

‫‪9.3‬‬

‫‪4.3‬‬

‫‪9.2‬‬
‫‪3.1-‬‬ ‫‪8.0-‬‬ ‫‪3.0-‬‬ ‫‪2.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪2.1‬‬

‫‪ ) m=−1.0682‬שיפוע (‬
‫נקשר בין משוואת הישר ומשוואת חוק שני של ניוטון נקבל ש‪kx =−m ⃗a :‬‬
‫כלומר ניתן לומר ש‪m=1068.2[ g] :‬‬

‫הסטייה באחוזים בין המסה שהתקבלה בניסוי לבין הערך שנמדד‪:‬‬

‫=‪E . R‬‬
‫|‬ ‫ידוע‪m‬‬‫|‬
‫ידוע‪−m‬מדוד‪m‬‬
‫=‪∙ 100 %‬‬ ‫|‬
‫‪1068.2−1016.57‬‬
‫‪1016.57‬‬ ‫|‬
‫‪∙100=5.07 %‬‬

‫ניסוי שני‬

‫מסת העגלה‪]g[ 510.23 :‬‬

‫מסת המשקולות שעל העגלה‪]g[760.32 :‬‬
 ‫מסה כללית‪]g[1270.55 :‬‬

‫גרף כוח כתלות בתאוצה עבור מסה של [‪1270.55]g‬‬

‫‪]N[F‬‬
‫‪5.6‬‬

‫‪01637593.4 + x 22207257088433.1 − = )x(f‬‬ ‫‪0.6‬‬

‫‪5.5‬‬

‫‪0.5‬‬

‫‪5.4‬‬

‫‪0.4‬‬

‫‪5.3‬‬

‫‪0.3‬‬

‫‪5.2‬‬
‫‪5.1-‬‬ ‫‪0.1-‬‬ ‫‪5.0-‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪5.1‬‬

‫‪ ) m=−1.3349‬שיפוע (‬
‫נקשר בין משוואת הישר ומשוואת חוק שני של ניוטון נקבל ש‪kx =−m ⃗a :‬‬
‫כלומר ניתן לומר ש‪m=1334.9 [g] :‬‬

‫הסטייה באחוזים בין המסה שהתקבלה בניסוי לבין הערך שנמדד‪:‬‬

‫|‬
‫=‪E . R‬‬
‫ידוע‪m‬‬‫|‬
‫ידוע‪−m‬מדוד‪m‬‬
‫|‬
‫=‪∙ 100 %‬‬
‫‪1334.9−1270.55‬‬
‫‪1270.55‬‬ ‫|‬‫‪∙100=5.06 %‬‬

‫ניסוי שלישי‬

‫מסת העגלה‪]g[ 510.23 :‬‬

‫מסת המשקולות שעל העגלה‪]g[ 1014.16 :‬‬
‫מסה כללית‪]g[ 1524.39 :‬‬
 ‫גרף כוח כתלות בתאוצה עבור מסה של ‪]g[ 1524.39‬‬
‫‪]N[F‬‬
‫‪4.6‬‬
‫‪866696.4 + x 67086041155055.1 − = )x(f‬‬
‫‪9.5‬‬

‫‪4.5‬‬

‫‪9.4‬‬

‫‪4.4‬‬

‫‪9.3‬‬

‫‪4.3‬‬

‫‪9.2‬‬
‫‪1.1-‬‬ ‫‪6.0-‬‬ ‫‪1.0-‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪9.0‬‬

‫‪ ) m=−1.5506‬שיפוע (‬
‫נקשר בין משוואת הישר ומשוואת חוק שני של ניוטון נקבל ש‪kx =−m ⃗a :‬‬
‫כלומר ניתן לומר ש‪m=1550.6 [g ] :‬‬
‫הסטייה באחוזים בין המסה שהתקבלה בניסוי לבין הערך שנמדד‪:‬‬

‫=‪E . R‬‬
‫|‬ ‫ידוע‪m‬‬ ‫|‬
‫ידוע‪−m‬מדוד‪m‬‬
‫=‪∙ 100 %‬‬ ‫|‬
‫‪1550.6−1524.39‬‬
‫‪1524.39‬‬ ‫|‬
‫‪∙100=1.72 %‬‬

‫מסקנות ‪:‬‬

‫אפשר להסיק שאכן מתקיים היחס הישר בין שקול הכוחות הפועלים על גוף‬
‫לתאוצתו כפי שנובע מהחוק השני של ניוטון‪.‬‬
‫הגרף לא חותך את ראשית הצירים (תאוצה שווה ל‪ 0-‬אך הכוחות הפועלים לא)‬
‫ככל הנראה בגלל התנגדות אוויר וכוח החיכוך שלא נלקחו בחשבון‪.‬‬
‫בנוסף‪ ,‬ישנה שגיאה אפשרית של מד המשקל ו‪/‬או תוכנת ה‪.tracker -‬‬

‫הצעות לשיפור‪:‬‬
‫מצלמת תנועה באיכות יותר גבוהה ובעלת כיול אוטומטי של ‪ fps‬למניעת‬
‫"קפיצות"‪.‬‬