Bizim şu anki projemize uygun Go kart araba türlerini kısaca kullanım yerleri amaçları hitap ettiği yaş

kitlesi yapım zorluk seviyesine veuygun sıraladım ilk olarak :

3 go kart araba türünden bahsediceğim bunun sonucunda daha faydalı olduğunu düşündüğümüz tür
hakkında tasarım aşamalırını sıralayacağım bu bilgiler genellikler yüzeysel olacak yani kafamızdaki o
go kart kaba taslağını olşmasına yardım edeceğini amaçlıyorum

1 Hobi go-kartları, genellikle eğlence ve hobi amaçlı kullanılan küçük araçlardır. Bu tür go-
kartlar genellikle düz arazilerde, özel pistlerde veya kapalı alanlarda kullanılmak üzere
tasarlanmıştır.

1. Motor Gücü: Hobi go-kartları genellikle 50cc ile 250cc arasında değişen küçük
motorlara sahiptir. Bu motorlar genellikle benzinle çalışır ve 4 zamanlı motorlar
yaygındır.
2. Şasi ve Tasarım:, genellikle hafif ve sağlam malzemelerden yapılan bir şasiye sahiptir.
Çelik veya alüminyum gibi malzemeler kullanılabilir. Tasarımları genellikle basitdir.
3. Fren Sistemi: Hobi go-kartları genellikle disk fren sistemlerine sahiptir. Bu, sürücünün
hızını kontrol etmelerine ve güvenli bir şekilde durmalarına yardımcı olur.
4. Lastikler: Hobi go-kartları, genellikle özel kart lastikleri kullanır. Bu lastikler, düz
zeminde iyi bir performans sağlamak üzere tasarlanmıştır.
5. Güvenlik Özellikleri:, genellikle kas, roll barlar ve emniyet kemerler donanımlarıyla
donatılmışlardır.
6. Kullanım Alanları: Hobi go-kartları genellikle karting pistlerinde veya özel arazilerde
kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bazı modeller ev bahçelerinde veya kapalı alanlarda
da kullanılabilecek şekilde tasarlanabilir.
7. Kullanıcı Düzeyi: Hobi go-kartları genellikle amatör sürücüler ve karting hobisine
yeni başlayanlar için uygundur. Bu araçlar, yarış amaçlı profesyonel go-kartlardan
daha erişilebilir ve kullanımı kolaydır.
2 Rental go-kartları, genellikle karting tesislerinde veya eğlence merkezlerinde halka
açık olarak kiralanabilen özel go-kart modelleridir. Bu tür go-kartlar genellikle hız ve
performans yerine güvenlik ve dayanıklılığa odaklanır

Motor Gücü: Rental go-kartları genellikle 4 zamanlı motorlara sahiptir ve genellikle 5

ila 13 beygir arasında değişen motor güçlerine sahiptir. Motorlar genellikle benzinle
çalışır ve düşük devirli torka odaklanır.

1. Şasi ve Tasarım: Rental go-kartları, sağlam ve dayanıklı malzemelerden yapılmış bir

şasiye sahiptir. Bu, sürücülerin kaza durumlarında daha güvende olmalarını sağlar.
Tasarımları basit.
2. Fren Sistemi: Rental go-kartları genellikle güvenlik odaklı disk fren sistemlerine
sahiptir. Bu, sürücülerin hızlarını kontrol etmelerine ve güvenli bir şekilde durmalarına
yardımcı olur.
3. Güvenlik Özellikleri: hob i kartlarıyla aynı
4. Lastikler: genellikle karting pistlerinde kullanılan Özel kart lastikleri kullanılır. Bu
lastikler, iyi bir yol tutuşu ve yönlendirme sağlar.
5. Kullanım Alanları: Rental go-kartları genellikle karting tesislerinde ve eğlence
parklarında bulunur. Bu tür tesislerde, her yaştan ve seviyeden sürücü, kiralama
yaparak belirli bir süre boyunca pistte yarışabilir.
6. Kullanıcı Düzeyi: Rental go-kartları genellikle profesyonel yarışçılar için değil, her
seviyeden sürücü için tasarlanmıştır. Bu nedenle, karting deneyimine yeni başlayanlar
veya hobi amaçlı kullanıcılar için uygundur.

Off-road go-kartları, zorlu arazi koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış, dayanıklı

ve güçlü araçlardır. Bu tür go-kartlar toprak yollar, çamur, kum veya diğer zorlu arazi
koşulları için optimize edilmiştir. Şasi ve Tasarım:

 Off-road go-kartları, sağlam ve hafif malzemelerden yapılmış güçlü bir şasiye sahiptir.
Çelik veya alüminyum gibi dayanıklı malzemeler sıklıkla kullanılır.
 , genellikle yerden yüksek bir süspansiyon sisteme ve geniş tekerlek izine sahip olan
off-road go-kartlarının, zorlu arazi koşullarına daha iyi uyum sağlamalarına yardımcı
olur.
2. Motor Gücü:
 Off-road go-kartları genellikle daha güçlü motorlara sahiptir. Motor güçleri genellikle
150cc'den 500cc'ye kadar çıkabilir.
 4 zamanlı motorlar tercih edilir ve genellikle güçlü tork ve düşük devirlerde güç sunar,
bu da zorlu arazi koşullarında daha iyi performans sağlar.
3. Lastikler:
 özel olarak tasarlanmış dayanıklı ve kıvrılabilir lastiklere sahiptir. Dişli desenleri, çamur,
kum veya kayalık zeminlerde daha iyi çekiş sağlamak için optimize edilmiştir.
4. Şanzıman Sistemi:
 manuel vites kutularına veya otomatik şanzımanlara sahip olabilir. Bazı modellerde
geri vitese de sahip olabilirler.
 özel off-road yarışları veya ralli etkinlikleri için tasarlanmış olabilir.
Amacımıza yönelik olarak off road go kart daha güvenilir bir seçim olacaktır .çünki sistemi daha
dayanıklı ve süspansiyonel sistemininde olması açısından olası kaza durumlarının risk oranını ciddi
anlamda azaltır.

Planlama ve Tasarım 1.1

. İlk olarak, go-kartının tasarımını ve boyutları belirlenir . 1.2. Gereksinimlerinizi belirlenir:
Motor gücü, süspansiyon sistemleri, frenler, tekerlekler vb.

Örnek .

Şasi Boyutları:

 Uzunluk: Yaklaşık 1.8 - 2.5 metre.

  Genişlik: Yaklaşık 1 - 1.5 metre.
 Yükseklik: Yaklaşık 0.6 - 1 metre.
2. Tekerlek Aksı Aralığı:
 Aks aralığı, tekerlekler arasındaki mesafeyi ifade eder.
 Yaklaşık 1.2 - 1.8 metre.
3. Lastikler:
 Genellikle off-road go-kart'larında büyük ve dişli lastikler tercih edilir.
 Örneğin, 40 sm çapında ve 45 sm genişliğinde off-road lastikler.
4. Motor Bölgesi:
 Örneğin, 150cc ila 250cc arasında bir off-road motosiklet motoru kullanılabilir.
 Koltuk
 Bir veya iki koltuklu olabilir.
.
5. Şanzıman seçimi:
 Şanzıman ve diferansiyel sistemleri, genellikle motor gücünü tekerleklere ileten
bileşenlerdir.
 Manuel şanzıman genellikle düz vites sistemine sahiptir. Bu, sürücünün vites
değiştirmek için bir debriyaj pedalını kullanması gerektiği anlamına gelir ve daha fazla
kontrol gerektirir ve sportif bir sürüş deneyimi sunar.

 Otomatik şanzımanlar, sürücünün vites değiştirmeye ihtiyaç duymadan aracın

hızını kontrol etmesini sağlar. Bu,sürüş sırasında daha fazla kullanım kolaylığı
sağlayabilir.

Malzeme ve Parça Seçimi

2.1. İhtiyac duyulan malzemelerin belirlenmesi : Çelik borular, kaynak malzemeleri,
tekerlekler, motor, fren sistemleri, direksiyon mekanizması vb

Kaynak İşlemi ve şasi yapım aşaması

3.1. Tasarımınıza uygun ölçülerde çelik boruları kesin. 3.2. Kaynak işlemiyle şasiyi oluşturun.
3.3. Şasi üzerine diğer parçaları ekleyin: tekerlek aksları, direksiyon mekanizması, koltuk, fren
sistemleri vb..

Motor ve diğer Aktarma

organlarının şasıye monte edilmesi
Motorun monte edilmesi Aktarma organlarını, şanzımanı ve diferansiyeli yerine monte
edilmesi Motorun bağlantısını ve kontrol sisteminin düzgün bir şekilde kurulma aşaması

Süspansiyon ve Tekerlekler
5.1. Süspansiyon sistemini kurumu yapıklır. Genellikle, off-road go-kartları bağımsız
süspansiyon sistemine sahiptir. 5.2. Tekerlekleri monte edilir ve tekerlek akslarını yerine
yerleştirleştirilir

Elektrik ve Kontrol Sistemleri

6.1. Gerekirse aydınlatma sistemleri, göstergeler ve diğer elektriksel bileşenleri eklenir. 6.2.
Kontrol sistemini kurulur: gaz, fren ve direksiyon kontrollerini entegre edilir

Test aşaması
Gereken sistem tesleri yapıldıktan sonra test sürüşü yapılır .Problem arz eden
durum varsa gidrilir

Boyama ve dizayn aşaması

Go kart isteğe göre boyanız ve gerekirse kaplama yapılır

Bu plan aşamalrına göre go kart projesi 2 hafta uzunluğunda sürecektir