ĐỒ ÁN THIẾT KẾ XƯỞNG

Chi tiết: Lò xo giảm xóc xe máy

1. Giới thiệu chung và vai trò.
- Lò xo giảm xóc là một phần quan trọng trong hệ thống giảm xóc của xe máy
- Lò xo chuyển hóa dao động va đập ở bánh xe thành dao động điều hòa cho
khung xe

- Chiều dài: 335mm (khi đã uốn cong)

- Đường kính dây uốn lò xo: 10mm

Cơ tính
Giới hạn đàn hồi 950 MPa
Giới hạn chảy 1034 MPa
Giới hạn bền nén 1000 MPa
Độ cứng 45 HRC
Mô dun đàn hồi 210 MPa
Giới hạn mỏi 320 MPa
 1.2 Lựa chọn vật liệu
- Dựa vào công dụng của nhíp e chọn loại thép đàn hồi
- Mac thép e chọn: 65Mn ( theo TCVN và GB )
+ Mác thép tương đương: 080A67 ( theo BS )
1066 ( theo AISI)

- Tác dụng của Mn: tăng độ cứng và độ bền cho thép.

II. Quy trình nhiệt luyện

SƠ ĐỒ KHỐI

Chọn phôi Nhiệt luyện Gia công và

ban đầu sơ bộ tạo hình cho

Kiểm tra và Gia công Nhiệt luyện

hoàn thành tinh kết thúc
1. Chọn phôi
- Chọn phôi thép dạng thanh có tiết diện >= 10mm
2. Nhiệt luyện sơ bộ
- Vì thép có %C = 0.6 khá cao nên cần ủ hoàn toàn để dễ uốn
Tủ = A3 + 20-30oC = 793-803oC
3. Gia công tạo hình chi tiết
- Uốn thép ngay sau khi ủ vì khi đó thép mềm dễ uốn
4. Nhiệt luyện kết thúc
- Tôi + ram trung bình
Ttôi = A3 + 30-50oC = 803-823oC
Ram ở nhiệt độ 425oC  Tạo tổ chức Xoocbit-ram có tính dẻo dai cao nhất.