Ранжирне станице и колосеци за формирање возова укључујући колосеке за

маневрисање

Станице формирања теретних возова

На мрежи ИЖС станице формирања теретних возова су ранжирне и распоредне

станице.

На мрежи постоје четири ранжирне станице:

Београд ранжирна,
Лапово ранжирна,
Ниш ранжирна и
Нови Сад ранжирна,
које су уједно и распоредне станице.

Поред распоредних и ранжирних станица могуће је извршити формирање

теретних возова и у осталим станицама у зависности од:
- отворености станице за робни рад,
- расположивих инфраструктурних капацитета,
- поседнутости
- планираног обима саобраћаја.

Преглед радпоредних станица-одсека за саобраћај теретних возова:

Распоредна Распоредни одсек Примедба

станица
ДИМИТРОВГРАД Димитровград - Ниш ранжирна Станица Димитровград има улогу
распоредне станице само за
међународне теретне возове
(нема могућност формирања
теретних возова у унутрашњем
саобраћају, врши се само
промена вуче и изузетно
корекција састава воза)
НИШ РАНЖИРНА Ниш ранжирна – Димитровград
Ниш ранжирна – Зајечар
Ниш ранжирна – Прешево
Ниш ранжирна – Куршумлија
Ниш ранжирна – Лапово ранжирна
Ниш ранжирна – Лапово
Пруге ИЖС које припадају главним међународним железничким пругама према
споразуму AGC (European Agreement On Main Interational Railways Lines) су:

Правац Север – Југ

Е 771 Суботица-Богојево
Е 79 Београд - Врбница
Е 85 Суботица-Београд-Ниш-Прешево
-Краљево-Ђенерал Јанковић

Правац Запад – Исток

Е 66 Београд-Вршац
Е 70 Шид-Београд-Ниш-Димитровград

Мрежа је са колосеком ширине 1435 mm

Товарни профил (профил возила) је ограничени простор у попречном пресеку

управном на осу колосека у који не сме прелазити шинско возило ни једним својим
делом, било да је празно или товарено теретом.
На свим пругама ИЖС за међународни саобраћај је пријављен товарни профил
UIC GB осим за делове пруга Ваљево – Каленић и Грлица - Ђенерал Јанковић где
је у примени товарни профил UIC GA. Ови товарни профили су у складу са UIC
Објавом 506.

За унутрашњи саобраћај на пругама ИЖС важи товарни профил ЖС I. ЖС I

профил је нешто већи од товарног профила UIC GA, а нешто мањи од товарног
профила UIC GB. Преглед товарних профила је дат у прилозима 3.1.-3.3.

Пруге ИЖС нису кодиране за профиле комбинованог транспорта у складу са

UIC Објавом 596-6.

Међутим извршена мерења су показала да је могућ саобраћај кола товарених

са товарним јединицама комбинованог саобраћаја као што су HCC (high cube
container) контејнери, полуприколице и комплетна друмска возила.

Саобраћај ових пошиљка је могућ под посебним сигурносним условима у режиму

нарочите пошиљке.

У складу с Објавом UIC 700 у зависности од способности пруге да прими

оптерећења од возила на мрежи железничких пруга у примени су различита
дозвољена оптерећења, изражена у тонама по осовини и тонама по дужном
метру.
Оптерећење железничког возила по дужном метру је оптерећење празног или
товареног железничког возила подељено са дужином железничког возила
израженом у метрима и мереном између чела несабијених одбојника.
Осовинско оптерећење железничког возила је оптерећење празног или товареног
железничког возила подељено са бројем осовина на возилу.

На основу претходног извршена је категоризација пруга у категорије (Правилник о

категоризацији пруга 325 објављен у Службеном гласнику ЗЈЖ бр. 7/89 и 9/90).
Класификација мреже пруга ИЖС приказана је у Табели бр. 4.

Табела: Категорије дозвољених оптерећења на мрежи ИЖС

Дозвољене масе по осовини

Дозвољене масе по дужном
A B C D
метру
16t 18t 20t 22,5
1 5,0 t /m A B1
2 6,4 t /m B2 C2 D2
3 7,2 t /m C3 D3
4 8,0 t /m D4

Највећа допуштена дужина воза за колосек у станици добија се када се од корисне дужине
колосека у метрима, утврђене на начин прописан Упутством (Упутство о техничким нормативима и
подацима за израду извршења реда вожње „Службени гласник ЗЈЖ“ бр. 9/89, 6/91, 8-9/91, 4/92 и
9/92), одузме дужина од 25 m за смештај локомотиве и 10 m као резерва за смештај воза.

ИЖС обезбеђује пренос потребне електричне енергије из јавне електроенергетске мреже

Републике Србије преко стабилних постројења електричне вуче (електровучне подстанице) и
контактне мреже за електричну вучу возова. Све електрифициране пруге су са основним системом
напајања монофазног система наизменичне струје 25 kV 50 Hz.

Станица Димитровград (пруга Ниш-Димитровград-Државна граница) је осигурана електронским

сигнално-сигурносним уређајем Simis-W са управљачко-надзорним системом Iltis производње
Siemens

3.4.4 Ограничења у погледу тунела

На прузи Београд Центар - Панчево Главна- Вршац- Државна граница кроз тунел „Врачар“ тј. на
деоници распутница Карађорђев парк – распутница и стајалиште Панчевачки мост и кроз тунел
„Везни“ тј. на релацији распутница Карађорђев парк - распутница Дедиње редовно се не смеју
отпремати возови са дизел вучним возилима, дизел моторни возови, дизел моторна пружна возила,
као и возила која имају сопствене дизел агрегате (енергетска кола, кола хладњаче која имају
агрегатску станицу). Изузетак од наведеног чине дизел моторни возови серије 711 и помоћни
возови са дизел вучом управљача инфраструктуре ако се хитно упућују на место настале несреће
или незгоде и дизел моторна пружна возила ради хитног упућивања на отклањање сметњи које
онемогућавају саобраћај, уз поштовање ограничења да интервал слеђења и време између
мимоилажења било која два возила са дизел погоном не може бити краће од 30 минута.
У осталим случајевима дизел моторна пружна возила управљача инфраструктуре могу саобраћати
на наведеним деоницама када се у службеном месту Вуков споменик не организује саобраћај
возова за превоз путника.

Теретни терминали

Под називом „робни/теретни терминали“ на железничкој мрежи којом управља ИЖС

подразумевају се сва службена места отворена за робни рад где се обавља утовар/истовар и
претовар робе.

Разликују се следеће врсте терминала: станице и транспортна отпремништва, теретни терминали,

терминали за комбиновани саобраћај и лучки теретни терминали за комбиновани саобраћај.

Комбиновани транспорт на железничкој мрежи може се обављати у терминалима за комбиновани

транспорт и у лучким терминалима.

Табела број 6: Станице у којима су прикључени теретни терминали

Железничка Теретни Адреса теретног Оператор

Редни број станица на коју је терминал терминала терминала
прикључен комбинованог комбинованог
терминал транспорта транспорта

1. Београд Ранжирна ЖИТ Београд Београд Ранжирна, „ЖИТ Београд”

Железник, Лоле д.о.о.
Рибара 2.
2. Београд Доњи Лука Београд Београд, Жоржа „Лука Београд”
Град Клемансоа 37. а.д.
3. Сурчин Нелт Београд, „Nelt Co” д.о.о.,
Добановци,
Маршала Тита 206.
4. Нови Сад Лука Нови Сад Нови Сад, „Лука Нови Сад”
Ранжирна Царинска 1. а.д.
5. Панчево Варош Лука Дунав Панчево, Лука „Лука Дунав
Дунав 1. Панчево” а.д.
6. Смедерево Лука Смедерево Смедерево, „Лука Дунав –
Радинац б.б. Железара
Смедерево” д.о.о.,
7. Прахово Лука Прахово Прахово, „Лука Прахово
Пристаниште Радујевачки пут ИХП Прахово–
б.б. Крајина” д.о.о.
8. Сента Лука Сента Сента, „Лука Сента” а.д.
Пристанишна 1.
9. Сремска Лука Легет Сремска „РТЦ Лука Легет”
Митровица Митровица, а.д.
Јарачки пут 10.
10. Шабац Лука Зорка Шабац Шабац, Народних „Зорка
хероја 1. транспорти” д.о.о.
Товарни профил UIC-GA
Товарни профил UIC-GB