2.

NODAĻA - KAITĪGO ŠĶIDRO VIELU KLASIFIKĀCIJA

1. Saistībā ar šā pielikuma noteikumiem kaitīgās šķidrās vielas iedala četrās šādās kategorijās:

1.1. X kategorija: kaitīgas šķidras vielas, kas tad, ja tās izvadītu jūrā, veicot tanka tīrīšanu vai balasta
izkraušanu, nopietni apdraudētu vai nu jūras resursus, vai cilvēku veselību, tāpēc aizliegums tās
izvadīt jūras vidē ir pamatots;

1.2. Y kategorija: kaitīgas šķidras vielas, kas tad, ja tās izvadītu jūrā, veicot tanka tīrīšanu vai balasta
izkraušanu, apdraudētu jūras resursus vai cilvēku veselību vai radītu kaitējumu atpūtas iespējām pie
jūras vai citiem likumīgiem jūras izmantošanas veidiem, tāpēc ierobežojums attiecībā uz šo vielu
kvalitāti vai daudzumu saistībā ar to izvadīšanu jūras vidē ir pamatots;

1.3. Z kategorija: kaitīgas šķidras vielas, kas tad, ja tās izvadītu jūrā, veicot tanka tīrīšanu vai balasta
izkraušanu, radītu nelielus draudus jūras resursiem vai cilvēku veselībai, tāpēc ir pamatoti, ka attiecībā
uz šo vielu kvalitāti vai daudzumu saistībā ar to izvadīšanu jūrā piemēro mazāk stingrus
ierobežojumus;

1.4. citas vielas: vielas, kas Starptautiskā ķīmisko lejamkravu kodeksa 18. nodaļas piesārņojuma
kategorijas ailē norādītas kā OS (Other Substances - citas vielas) un kas novērtētas un atzītas par
tādām, kuras nepieder šā pielikuma 6.1. noteikumā minētajai X, Y vai Z kategorijai, jo tās šobrīd
uzskata par vielām, kas tad, ja tās izvadītu jūrā, veicot tanka tīrīšanu vai balasta izkraušanu,
neapdraud jūras resursus, cilvēku veselību, atpūtu pie jūras un citus likumīgus jūras izmantošanas
veidus. Pielikuma prasības neattiecas uz sateces vai balasta ūdeņu vai citu nosēdumu vai maisījumu
izvadīšanu, kuros ir tikai tās vielas, kas minētas kā "citas vielas".
9. Bīstamo kravu izvietošanas un segregācijas prasības atbilstoši IMDG kodeksam.(Bīstamo kravu
izvietošana uz kravas un pasažieru kuģiem (tikai uz augšēja klāja, uz augšējā klāja vai zem
klāja).Bīstamo kravu segregācijas varianti. Bīstamo kravu segregācijas varianta noteikšana)

Visi kuģi, kas veic pārvadājumus, bīstamo kravu ( izņemot sprāgstvielas) uzņemšanai sadalīti divās
grupās:
 kravas kuģi vai pasažieru kuģi, kuros pasažieru skaits ierobežots ar 25 , vai 1 pasažieris uz kopējā
kuģa garuma 3 metriem;
 pasažieru kuģi, kuriem pārsniegts pārvadājamo pasažieru skaita ierobežojums.

Bez tam, noteiktas arī bīstamo kravu izvietojuma kategorijas uz kuģa. Izvietojuma kategorija katrai
atsevišķai bīstamajai kravai norādīta IMDG kodeksa bīstamo kravu sarakstā, 16. ailē (Column 16:
Stowage and segregation). Ja izvietošana ir atļauta „uz klāja vai zem klāja”, tad izvietošana zem
klāja ieteicama gadījumā, kad tas ir iespējams. Izņēmums ir 1. klases izstrādājumi, kuru galvenā
bīstamība ir dūmu vai toksisku tvaiku izdalīšanās, tādēļ tos ieteicams izvietot uz klāja. Izvietošana
„tikai uz klāja” noteikta gadījumos, kad: nepieciešama pastāvīga novērošana, vai pārvadāšanas laikā
nepieciešams piekļūt kravai; vai pastāv risks, ka var izveidoties sprādzienbīstami gāzu maisījumi,
toksiski tvaiki. Izvietojot bīstamas kravas uz kuģa, ir noteikta sadales sistēma atkarībā no kravu
veidiem un to bīstamības pakāpes. Segregācijas noteikumi tiek piemēroti visām kravas telpām uz klāja
vai zem klāja, visu tipu kuģiem un kravu transporta līdzekļiem. Bīstamo kravu sadalījums tiek
panākts, ievērojot noteiktus attālumus starp nesavienojamām bīstamām kravām vai pieprasot vienas
vai vairāku tērauda starpsienu vai klāju atrašanos starp tām. Platības starp bīstamajām kravām var
aizpildīt ar citām kravām, kas saderīgas ar šīm bīstamajām kravām. Dažādu klašu bīstamo kravu
atdalīšanas vispārējie noteikumi atrodami „atdalīšanas tabulās” (1.zīm. Segregācijas tabula -
segregation table), atkarībā no kuģu tipiem, kas šīs kravas pārvadā:
- ar konteineru kuģiem;
- ar RO-RO tipa kuģiem;
- kravas lihteros ar lihterkuģiem;
- kā ķīmiski bīstamus beramus materiālus, kurus pārvadā kopā ar iepakotām bīstamām kravām.

Kodeksā tiek izmantoti šādi atdalīšanas termini (segregation terms):

1. „Tālu no … (Away from): efektīva atdalīšana, kad
nesavienojamas kravas nevar savstarpēji bīstami iedarboties
incidenta gadījumā, bet tās var pārvadāt tajā pašā telpā vai tilpnē,
vai uz klāja ar noteikumu, ka ir nodrošināta minimāla horizontāla
atdalīšana 3 metri, projektēta vertikāli.

2. „Atdalīts no (Separated from): kravu izvieto zem klāja

dažādās telpās vai tilpnēs. Ja atdalošais klājs ir ugunsdrošs
un ūdens necaurlaidīgs, tad vertikālo sadalījumu, t.i.
atsevišķus nodalījumus var uzskatīt par līdzvērtīgiem tādam
sadalījumam. Uz klāja šāda atdalīšana nozīmē attālumu, ne
mazāku kā 6 m.
3. „Pēc vienas tilpnes vai telpas” (Separated by a complete
compartment or hold from): atdalīšana pa vertikāli vai horizontāli.
Ja atdalošie klāji nav ugunsdroši un ūdens necaurlaidīgi, tad
iespējama tikai gareniska atdalīšana, t.i. ar nodalījumu starp
bīstamām kravām. Ja krava tiek izvietota uz klāja, tad šāda
atdalīšana nozīmē attālumu, ne mazāku par 12 m pa horizontāli.
Šāds attālums ir spēkā arī tad, ja viena kravas vienība izvietota uz
klāja, bet otra augšējā nodalījumā.

4. „Gareniski aiz viena starpnodalījuma vai tilpnes”

(Separated longitudinally by an intervening complete
compartment or hold from): tikai vertikāls sadalījums neatbilst
šai prasībai. Starp kravas vienību zem klāja un otru kravas
vienību uz klāja jāievēro minimālais attālums 24 metri gareniski
kuģim, ieskaitot veselu nodalījumu. Izvietojot kravu uz klāja
šāda atdalīšana nozīmē atdalīšanas attālumu kuģa garumā ne
mazāku kā 24 metri

Atdalīšanas variantu izvēlē pēc segrerācijas tabulas, piem., ja ir nepieciešams uzzināt, ka

izvietot divas bīstamas kravas uz kuģa – 1.krava ir gāze, 2.1.klase un 2.krava ir radioaktīvā
viela, 7.klase, tad izmantojot segregācijas tabulu (1.zīm) redzams, ka 2.1 un 7. klases
krustojumā ir noradīts cipariņš 2, kas nozīme, kā jāpielieto 2.segregācijas variantu, t.i.
variants “Separated from…”- kravas jāizvieto zem klāja dažādās telpās vai tilpnēs, vertikāli
var izvietot, gadījumā, ja klājs ir ugunsdrošs un ūdens necaurlaidīgs. Horizontāli, jaizvieto
blakustelpās, uz klāja 6 m attālumā.