Kuģu uzbūve un

to ekspluatācija
I. daļa
Kuģu arhitektūra un korpusa
konstrukcija
Tēmas apakštēmas
Kuģubūves tehnoloģija

Kuģu arhitektūra un konstruktīvie tipi

Korpusa galvenie izmēri un forma
Dubultdibena un sānu konstrukcija

Ārējā apšuve un klāja segums

Kuģa priekšgala un pakaļgala forma

Ūdensdrošas starpsienas un aizvērumi

Kravas zīme un iegrimes markas

Kuģubūves vēsture: Liberty kuģi

Quick and cheap!

Kuģubūves vēsture: Liberty kuģi

Day 2
Day 6
Day
10
Day
14
Day
24
Kuģubūves vēsture: Liberty kuģi

Problem?
Kuģu būve mūsdienās
Kuģubūve mūsdienās
Kuģubūvētavas izkārtojums

1 - tērauda
noliktava
2 - detaļu apstrādes
iecirknis
3 - starpposmu
noliktava
4 - iepriekšējā
montāža
5 - sekciju motāža /
bloku montāža
6 - galīgā montāža
 Kuģu būvētavu valstis

A. CHINA

45% B. SOUTH KOREA

29%
18%
C. JAPAN
1%
D. EU
A B C D
Shipyard layout
 ATLANTIC CONDOR
Type OFFSHORE TUG/SUPPLY
SHIP
DWT 3240 t
Lenght 73 m
Breadth 16 m
 Kuģu klasifikācija
Pēc kā var
klasificēt kuģus?
MĒRĶIS Kuģošanas
RAJONS

IZMĒRS ENERĢĒTĪSKĀ
IEKĀRTA
 Kuģu klasifikācija
Pasažieru kuģis

Kravas kuģis

Dienesta kuģis
KĀDĀM
VAJADZĪBĀM
Tehniskās flotes kuģis
BŪVĒTS
KUĢIS
Specializētie kuģi

Zvejas kuģi

Militārie kuģi
 Pasažieru kuģi

Prāmis

Pasažieru
Kruīza kuģis
kuģis

Okeāna
laineris
 Pasažieru kuģi: PRĀMJI

 Prāmji – tiek izmantoti galvenokārt

pasažieru, autotransporta un kravas
transportēšanai. Parasti tiem ir regulārs, īss
maršruts ar noteiktu grafiku. Ātrums 20÷40
mezglu.
 Pasažieru kuģi: PRĀMJI
 Konstruktīvās īpašības:
 viens vai vairāki klāji automašīnu izvietošanai;

 ūdensnecaurlaidīgas bīdāmas starpsienas uz

automobiļu klāja;
 vairāki pasažieru klāji ar kajītēm un zālēm;
 galu vai sānu rapma autotransporta uzņemšanai.
 Pasažieru kuģi: KRUĪZA KUĢI

 Kruīza kuģi – pasažieru kuģis tūrisma vai

izprieces braucienam pa noteiktu maršrutu.
Transportēšana nav pamatfunkcija, jo parasti
pārgājiena galamērķis sakrīt ar izejas ostu.
 Pasažieru kuģi: KRUĪZA KUĢI
 Konstruktīvās īpašības:
 paaugstinātas ērtības;

 liels kajīšu daudzums;

 vairāki atpūtas klāji ar dažādām izklaides iestādēm;
 izmēri dažādi: lielākie 362m – “Oasis of the Seas” sērijas,
ātrums 23mz, ietilpība kopā ar apkalpi ~ 8 500 cilv.
 Pasažieru kuģi: OKEĀNA LAINERI
 Okeāna laineris - kuģis, kurš tiek izmantots
pasažieru pārvadāšanai no vienas valsts ostas
uz citu lielos attālumos (plaši pielietoja starp
kontinentu satiksmei pirms lidmašīnu
ieviešanas). Atšķirībā no kruīza kuģiem
priekšroka tiek dota ātrumam nevis ērtībām un
atpūtas iestādēm.
 Pasažieru kuģi: OKEĀNA LAINERI
 Konstruktīvās īpašības:
 augsti kuģa sāni;

 liels degvielas un pārtikas krājums;

 var būt klāji autotransportam.
 Daudz telpu izklaidei, veikaliem, ēdināšanai.m
 Kravas kuģi
Beramkravu
kuģi
Ģenerālkravas
kuģi

Konteinerkuģi
Kravas
- Naftas
kuģi Lejamkravas - Ķīmiskais
kuģi - Sašķidrinātas gāzes

Ro-Ro kuģi
- Dzīvnieku
- Lielgabarīta kravu
- Refrižeratorkuģis
Citi - Automobiļu
pārvadātājs
- Citi specializētie
 Beramkravu kuģi (balkeri – bulkers)

 Beramkravu kuģi (balkeri) – vienklāja

kuģi, kuri pārvadā viendabīgu beramkravu,
piemērām, graudus, cukuru, ogles, rūdu
koncentrātus, cementu u.c..
 Beramkravu kuģi (balkeri – bulkers)

 Konstruktīvās īpašības:
 Kravai paredzētā telpa tiek sadalīta kravas tilpnēs;
 virs katras kravas telpas atrodas kravas lūka;
 uz klāja var būt novietoti vairāki kravas celtņi;
 balasta tanki stabilitātes nodrošināšanai un regulēšanai;
 kravas telpu forma – apakšējā daļa “hopper” formas ar
kravas dabīgās nogāzes leņķi.
Beramkravu kuģi: kravas tilpnes
 OBO kuģi
(oil/bulk ore ships)

Combined carriers
 Beramkravu kuģi: kravas aprīkojums

 Kuģi aprīkoti
ar kraušanas
ierīcēm
 Combined
carriers
 Gearless
bulk carriers
 Self
discharge
bulk carriers
 BIBO (bulk
in bags out)
 Ģenerālkravas kuģi

 Ģenerālkravas kuģi - kuģis, kas pārvadā

jebkuras kravas iepakotā veidā, piemērām,
mēbeles, apģērbu, tehniku, pārtiku, u.c..
 Ģenerālkravas
Konstruktīvās kuģi
īpašības:
 konstrukcija paredz pēc iespējas lielāku,līdzenuu
laukumu kravas novietošanai;
 iekārtas kravas iekraušanai un izkraušanai;
 piekļuvi kravas telpām nodrošina ūdensdrošas
(weathertight) kravas lūkas;
 kravas tilpnes var tikt sadalītas horizontāli – ar
vienu vai vairākiem klājiem-tvīndekos .
Ģenerālkravas kuģi
 Konteinerkuģi

 Konteinerkuģi – kuģi, kuri pārvadā kravu

speciālās tvertnēs – konteineros.
 Konteinerkuģi: konteineri TEU

 Konteineris - ir no metāla izveidota kaste ar

noteiktiem izmēriem, parasti 6.10 m jeb 20 pēdas
× 2.44 × 2.44(2.59) m, vai 40 pēdu (12.19m).
 TEU – Twenty foot Equivalent Units -
konteinerkuģa ietilpība tiek mērīta 20 pēdu
ekvivalentās vienībās, respektīvi, cik
daudz konteineru ar noteiktu izmēru kuģis
ir spējīgs uzņemt.
 Konteinerkuģi: konteineri TEU

PIEMĒRS!

1 TEU container ship 18 000 TEU container ship

 Konteinerkuģi: konteineru veidi

 Vēdināmie – atveres korpusā izvietotas tā,

lai neiekļūtu lietus. Izmanto zaļo kafijas
pupiņu pārvadāšanai.
 Konteinerkuģi: konteineru veidi

 Dzesējamie – ar dzesēšanas iekārtu.

Izmanto gaļas, augļu, dārzeņu, puķu
pārvadāšanai.
 Konteinerkuģi: konteineru veidi

 Cisternu konteineri – pielietojami

škidrumu pārvadāšanai (augļu sulas,
ķimikālijas).
 Konteinerkuģi: konteineru veidi

 Sauskravas konteineri – izmanto

beramkravas pārvadāšanai. Konteinera
augšdaļā iekraušanas atveres, bet uz
durvīm vai tā apakšdaļā ir izkraušanas
atvere.
 Konteinerkuģi

 Konstruktīvās īpašības:
 vairākas tilpnes, kurām ir lūkas visas kravas telpas
lielumā (kravas iekraušana notiek tikai vertikālā
virzienā bez horizontālās pārvietošanas);
 izturīgas kravas lūku aizveres konteineru
papildus uzkraušanai, vai ar vaļējām lūkām;
 kravas stiprinājumi – lešingi (lashings);

 raksturīga šaura virsbūve klāja laukuma

palielināšanai;
 parasti nav kravas celtņu;
 ātrums var sasniegts 30kn.

 Parasti kuģim ir dubultais korpuss.

Konteinerkuģi
 Lejamkravas kuģi (tankkuģi – tankers)

 Lejamkravas kuģi (tankeri) –

izmanto liela daudzuma šķidras
kravas, piemērām, naftas, ķimikāliju
un sašķidrinātas gāzes pārvadāšanai.
 Lejamkravas kuģi (tankkuģi – tankers)

 Lejamkravas kuģi atkarībā no

pārvadājamās kravas tiek iedalīti:
 Naftas tankkuģi;
 Ķīmiskie tankkuģi;

 Gāzvedēji.
 Lejamkravas kuģi: naftas

 Naftas tankkuģis – izmanto naftas un to produktu

pārvadāšanai, piemērām, jēlnafta, benzīns,
petroleja, dīzeļdegviela, mazuts u.c..
 Lejamkravas kuģi: naftas
 Konstruktīvās īpašības:
 kravas telpa ir sadalīta šķerseniskā un
gareniskā virzienā - tankos;
 tiek aprīkoti ar segregētiem balasta
tankiem (dubultais korpuss) tā, lai tie
atdalītu kravas telpu no ūdens;
 kuģis aprīkots ar izkraušanas sūkņiem
(izvietoti vienā vai vairākās sūkņu telpās -
pumproom);
 katram tankam ir sava iekraušanas
līnija (drop line);
 Lejamkravas kuģi: naftas
 Konstruktīvās īpašības:
 katram tankam ir sava izkraušanas sūkņu
iekārta, kas ir savienota ar kopējo izkraušanas
maģistrālo cauruļvadu uz klāja;
 Iekraušana notiek ar krasta termināla sūkņiem;

 sloptanki – tiek izmantoti kā kravas tanki vai ka

netīro ūdeņu glabāšanas tanki;
 uz klāja atrodas maģistrālie cauruļvadi, tie ir
savienoti ar tankiem, maģistrāles var
savienot ar krasta terminālu, kuģu izmēri
sasniedz 550,000 DWT (450m);
 ātrums - no 12~16mz.
Lejamkravas kuģi: naftas
Korpusa pagarināšana
 Lejamkravas kuģi: ķīmiskie

 Ķīmiskais tankkuģis – kuģis, kas

paredzēts šķidru kravu, izņemot jēlnaftu
un tās produktu, pārvadāšanai. Tie var
pārvadāt šķidras ķīmiskas vielas, vīnu,
augu eļļas, melasi, u.c.. Daudzas kravas
rada bīstamību ar savu toksicitāti, ķīmisko
aktivitāti, uzliesmojamību, tādēļ ir
papildus prasības šādu kuģu
konstrukcijām, lai minimizētu bīstamības
pakāpi.
 Lejamkravas kuģi: ķīmiskie
 Konstruktīvās īpašības:
 kravas telpa ir sadalīta šķērseniskā un
gareniskā virzienā, dalījumu skaits
atkarīgs no tipa;
 izmanto dubultkorpusu, lai atdalītu
kravas telpu no apkārttējās vides;
 tanki no iekšpuses pēc iespējas gludāki;

 piekļuve tankiem caur nelielām lūkām

uz klāja;
 Lejamkravas kuģi: ķīmiskie
 Konstruktīvās īpašības:
 katram tankam ir savs neatkarīgs
sūknis un cauruļvadu sistēma (dažādas
kravas);
 liels cauruļvadu skaits uz klāja, kas iet
uz maģistrāli;
 tanku sienas var būt pārklātas ar
noteiktu vielu, kas novērš ķīmiskās
reakcijas;
 sloptankti;

 ātrums 14~16 mz.

Lejamkravas kuģi: ķīmiskie
 Lejamkravas kuģi: ķīmiskie tipi

 Ķīmiskie tankkuģi atkarībā no

pārvadājamās kravas bīstamības tiek
iedalīti 3 kategorijās:
 1 – pārvadā kravas, kurām piemīt ļoti liela
piesārņojuma un drošības bīstamība;
 2 - pārvadā kravas, kurām piemīt
ievērojama piesārņojuma un drošības
bīstamība;
 3 - pārvadā kravas, kurām piemīt
pietiekama piesārņojuma un drošības
bīstamība.
 Lejamkravas kuģi: ķīmiskie tipi

 Ķīmiskie tankkuģi savā starpā

atšķiras ar:
 Tanku lielumu;
 Tanku pārklājumu;

 Dubultkorpusa starpas platumu.

Lejamkravas kuģi: ķīmiskie 1
Lejamkravas kuģi: ķīmiskie 2
Lejamkravas kuģi: ķīmiskie 3
 Lejamkravas kuģi: gāzvedēji
 Sašķidrinātas gāzes pārvadātāji –
konstruēti sašķidrinātas gāzes
pārvadāšanai.
 Gāze paliek šķidra ja to...

atdzesē līdz noteiktai temperatūrai,

tomēr dažas no gāzēm papildus vēl ir
jāsaspiež.
 Lejamkravas kuģi: gāzvedēji

Pilnīgi saspiestā
veidā

LPG Vidēji saspiestā

(propāns/butāns) veidā
Krava
LNG
(metāns)
Pilnīgi
atdzesētā veidā
 Lejamkravas kuģi: LNG gāzvedēji

 LNG gāzvedēji – pārvadā

galvenokārt metānu jeb dabas gāzi.
Gāze tiek pārvadāta specializētos
tankos pie atmosfēras spiediena
zem temperatūras -1640C.
 Lejamkravas kuģi: LNG gāzvedēji

 Konstruktīvās īpašības:
 Tanki no kuģa korpusa tiek atdalīti ar izolācijas
kārtu :finieris un balsa, vai poliuretāna putas;
 Tanki tiek izvietoti DP, to skaits ir no 4~6 un to
forma var būt cilindriska ,sfēriska “MOSS”
sistēma vai atkārtot kuģa korpusa formu
(membrantanki: GTNr.96; TG Mark III; strādā
pie CS1);
 Katram tankam savs sūknis;
 Ir dzesēšanas iekārta, kas atdzesē iztvaikojušu
gāzi un atgriež to atpakaļ tankā.
 Lejamkravas kuģi: LPG gāzvedēji
 LPG gāzvedēji – pārvadā tādas gāzes kā
propānu, butānu, propilēnu, kuras tiek
iegūtas no dabasgāzes un naftas ieguves
procesā. Gāze tiek pārvadāta vai nu pilnīgi
saspiestā veidā; pilnīgi atdzesētā veidā;
vai pussaspiestā/pusatdzesētā veidā.
 Lejamkravas kuģi: LPG gāzvedēji

 Pilnīgi saspiesta - spiediens 18bar,

temperatūra apkārtesoša;
 Pilnīgi atdzesēta - 0.25bar
spiediens, temperatūra -500C.
 Lejamkravas kuģi: LPG gāzvedēji

 Konstruktīvās īpašības:
 Tanki ir veidoti, līdzīgi kā LNG, tos no
korpusa atdala izolējošais materiāls.
 Ro-Ro kuģi
 Ro-Ro kuģi (Roll-On Roll-Off) - kuģi,
kuri pārvadā kravu uz riteņiem,
piemērām, automašīnas, treilerus u.c.
Krava tiek iekrauta un izkrauta
iebraucot tai un izbraucot.
RO-RO rampas un klāji
 Ro-Ro kuģi
 PCC – pure car carrier - kuģi, kuri
pārvadā tikai automašīnas.
 Ro-Ro kuģi
 Konstruktīvās īpašības:
 vairāki klāji automašīnu izvietošanai;
 Liela augstuma kuģa sāni;

 kuģi ir aprīkoti ar vismaz vienu rampu;

 var būt aprīkoti ar paceļamiem klājiem

dažāda lieluma automašīnu uzņemšanai;
 daži kuģi var būt konstruēti tā, lai reizē
varētu uzņemt arī konteinerus uz klāja;
 ātrums var sasniegt 20 mezglus;

 ietilpība ~ 8 500 automašīnas.

 Citas kravas: dzīvnieku pārvadātājs

 Dzīvnieku pārvadātājs – liela izmēra

kuģis, kas tiek izmantots dzīvu
dzīvnieku pārvadāšanai, piemērām,
aitu, kazu, liellopu.
 Citas kravas: dzīvnieku pārvadātājs

 Konstruktīvās īpašības:
 vairāki klāji ar norobežojumiem, kas
ierobežo dzīvnieku pārvietošanos;
 obligāta ventilācijas sistēma;

 konvejera lentes dzīvnieku uzņemšanai.

 Citas kravas: dzīvnieku pārvadātājs
 Dzīvnieku pārvadātāja veidi:
 Atvērtā veida – lielākā daļa klāju, uz kuriem
izvietoti dzīvnieki, atrodas virs galvenā klāja ar
režģa sienām un starpsienām. Tiek nodrošināta
dabīgā ventilācija.
 Aizvērtā veida – klāji atrodas korpusa
iekšpusē. Nepieciešama piespiedu
ventilācija.
 Citas kravas: Lielgabarīta kravu
pārvadātājs
 Lielgabarīta kravu pārvadātājs –
heavylift – kuģis, kas paredzēts
pārvadāt liela izmēra kravas smagas,
kuras nevar pārvest cita tipa kuģi,
piemērām, citu kuģi, māju, naftas
platformu.
 Citas kravas: Lielgabarīta kravu
pārvadātājs
 Darbības princips:
 pusiegremdējamie – iegrimst piepildot
balasta cisternas; krava tiek novietota virs
klāja; kuģis izmantojot spēcīgus sūkņus
izpumpē uzņemto ūdeni un uzpeld jau ar
kravu;
 aprīkoti ar jaudīgu ceļamkrānu.
 Citas kravas: Lielgabarīta kravu
pārvadātājs
 Konstruktīvās īpašības:
 kuģa klājs ir pastiprināts un līdzens;
 Kuģa sāni ir pazemināti;

 navigācijas tiltiņš atrodas priekšgalā, bet

var būt arī divi navigācijas tiltiņi
(pārbūvējot balkerus vai tankerus);
 aprīkoti ar daudzām balasta cisternām;

 ir aprīkoti ar lielas jaudas sūkņiem balasta

izpumpēšanai.