KUĢA PRIEKŠGALA UN PAKAĻGALA

FORMA UN KONSTRUKCIJA
Kuģa priekšgals
 Kuģa priekšgals – uz priekšu no
trieciena starpsienas
Kuģa priekšgals
 Priekšgalā ir izvietot:
• Enkurošanās mehānismi
• Pietauvošanās mehānismi
• Piestūrēšanas iekārta
• Tilpnes balastam
• Darba telpas
Kuģa priekšgals
 Kuģa priekšgals ir pakļauts:
• Ūdens un vilņu pretestībai
• Spiediena izmaiņām (elšanas efekts)
• Spiedienam no ledus
 Mazināt šo faktoru iedarbību var:
• Izveidojot priekšgalu ar noteiktu formu
• Pastiprinot to ar stiprinājumiem
Kuģa priekšgals: forma
 Priekšgala forma – jānodrošina laba ūdens
applūstamība, lai samazinātu ūdens pretestību
 Priekšgala formas:
• A) parastais priekšgals ar slīpo priekšvadni
• B) pusledlauža formas
• C) ledlauža priekšgals
• D) Ātrgaitas pasažieru kuģa - klipera veida ar bulbu
• E) Parastais priekšgals ar bulbu
• F) Supertankera cilindriskās
formas priekšgals
• Ovālās formas priekšgals
Kuģa priekšgala vadnis
 Kuģa priekšgals noslēdzas ar vadni -
priekšvadni
 Priekšvadni izgatavo kā kaltu vai atlietu
brusu, kuras apakšējā daļa pakāpeniski
pieņem silesveidīgo formu, lai to varētu
labāk savienot ar horizontālo ķīli.
Kuģa priekšgala vadnis
 Plaši pielieto no lokšņu
tērauda sametinātus
priekšvadņus, kuri ir
pastiprināta ar
horizontālajām kneijām
– breštuki.
Kuģa priekšgals: stiprinājumi
 Elšanas efekts (panting) – kuģa apšuves svārstības,
kas rodas dēļ spiediena izmaiņas zemūdens daļas un
ūdenslīnijas rajonā.
 Šī parādība var novest pie kuģa deformācijas.
 Elšanas efektu samazina pastiprinot priekšgalu ~ 15-
20% no kuģa garuma.
Kuģa priekšgals: stiprinājumi
 Horizontalie - stringeri:
• Horizontālie stiprinājumi
(panting stringers),
izvietoti ar ~2m intervālu
• Šiem stiprinājumiem ir
metāliskas brusas
(panting beams), kuras
izvietotas perpendikulāri
kuģa DP
Kuģa priekšgals: stiprinājumi
 Vertikālie:
• Vadnis
• Brangas – vertikāli
tērauda statņi, kuri tiek
piemetināti pie ārējās
apšuves, klāja un
dibena.
• Starpsiena – liela
izmēra metāliska
plāksne, kas novietota
uz kuģa DP.
Kuģa priekšgals ar bulbu
 Bulba – kuģa priekšgala daļas pagarinājums,
kurš samazina ūdens radīto pretestību.
 Bulbu veidi:
• Ar pacēlumu
• Asi
• Noapaļoti
• Cilindriski
 Bulbas stiprinājumi:
• Horizontālās metāliskas plāksnes, kas savienojas
ar priekšvadņa breštukiem
• Vertikāli šķērseniskās plāksnes, kas izvietotas kopā
ar priekšgala parastajām vai rāmjveida brangām
• Plāksnēs tiek veikti izgriezumi piekļuvei
Ķēžu kaste
Žvaka gals
Ķēdes tunelis
Ķēdes tunelis
Kuģa priekšgals
1. buļba
2. stringera braķete
3. flora
4. floras statņi
5. līdlūka*
6. kalsiņa klājs
7. priekšgala
kalsiņš
8. apšuvuma
kalsiņš
9. pāreja no klāja
uz apšuvi
10. braķete ar atloku
11. priekšvadnis
12. apšuvuma
branga
13. apšuves kalsiņš
ar atloku
14. klīzes tunelis
15. ķēžu kaste
Kuģa priekšgals 16. ūdensdrošā
starpsiena
17. priekšgala starpsiena
18. traps uz zemklājiem
19. galvenā klāja līmenis
20. priekšgala brangas
21. avārijas sūknis
ugunsgrēgam /
satečūdeņiem
22. satečūdeņu caurules
piestūrēšanas ierīcei
23. balasta ūdeņu
caurule priekšpīķī
24. priekšpīķa balasta
tvertne
25. piestūrēšanas ierīces
tunelis
26. piestūrēšanas ierīces
klājs
27. dīptanks
28. floras
29. starpsiena
diametrālajā plaknē
Kuģa pakaļgals
 Kuģa pakaļgals – uz pakaļgalu no
pēdējās starpsienas.
Kuģa pakaļgals
 Pakaļgalā ir izvietot:
• Pietauvošanās mehānismi
• Tilpnes balastam vai dzeramajam ūdenim
• Darba telpas
• Stūres lāpsta
• Dzenskrūve un dzenvārpsta
• Stūrēšanas iekārta
• Vilkšanas mehānismi
Kuģa pakaļgals
 Kuģa pakaļgals ir pakļauts:
• Spiediena izmaiņām (elšanas efekts)
• Vibrācijai no dzenskrūves
• Ūdens spiedienam no stūres iekārtas
manevrēšanas laikā
 Mazināt šo faktoru iedarbību var:
• Izveidojot pakaļgalu ar noteiktu formu
• Pastiprinot to ar stiprinājumiem
• Attiecīgi izvietojot dzenskrūvi un stūres
lāpstu
Kuģa pakaļgals: forma
 Pakaļgala forma – jābut tādai, lai
sekmētu ūdens labu applūstamību,
novadīšanu uz dzenskrūvi un aizplūšanu
no tās.
Kuģa pakaļgals: forma
 Pakaļgala veidi:
• Kreisera tipa
• Parastā ar nokari
• Slīpā
Kuģa pakaļgals: forma
 Pakaļgala veidi:
• Kreisera tipa
• Parastā ar nokari
• Slīpā
Kuģa pakaļgals: forma
 Pakaļgala veidi:
• Kreisera tipa
• Parastā ar nokari
• Nošķeltā
Kuģa priekšgals: stiprinājumi
 Šķērseniskie stiprinājumi:
• Rāmjveida brangas
• Floras (brangas)
• Pakaļgala vadnis
 Gareniskie stiprinājumi:
• Stringeri (kalsiņi)
Kuģa pakaļgals: pakaļvadnis
 Kuģa pakaļgalu
noslēdz pakaļvadnis
(ahterštēviņš) –
atlieta vai loksnēm
sametināta
konstrukcija ar dažām
kaltām vai lietām
detaļām.
Kuģa pakaļgals: pakaļvadnis
 Pakaļvadnis līdzīgi kā priekšvadnis ir izliekta metāla
loksne, kas ir pastiprināta ar breštukiem (horizontālām
kneijām)
Kuģa pakaļgals: pakaļvadnis
 Pakaļvadnis sasāv no 2
daļām:
• Skrūvvadnis (stearnpost) –
ir paplašinājums ar caurumu,
pa kurieni iziet dzenvārpsta
• Stūres vadnis (rudderpost)
– apgādāts ar eņģēm stūres
iekarināšanai
 Starp skrūvvadni un stūres
vadni tiek izvietota
dzenskrūve
Kuģa pakaļgals: pakaļvadnis
• 1 – stūres vadnis
• 2 – skrūvvadnis
• 3 – skrūvvadņa rumba
• 4 – pakaļvadņa pēda
• 5 – stūres vadņa viras
(eņģes)
• I – vira (eņģe)
• II - pēda
Kuģa pakaļgals: pakaļvadnis
 Pakaļvadņa konstrukcija ir atkarīga
no:
• dzenskrūvju daudzuma
• dzenskrūvju tipa
• izvietojuma
Kuģa pakaļgals: deidvuda caurule
 Deidvuda caurule - caurule, pa kuru
iziet dzenvārpsta vienskrūvju kuģiem:
• Priekšējā daļa stiprinās pie pakaļpīķa
starpsienas;
• Pakaļējais iet caur skrūves vadņa
paplašinājumu.
Kuģa pakaļgals: deidvuda caurule
 Deidvuda caurules priekšējo galu ar atloka palīdzību
piestiprina pie pakaļpīķa starpsienas
Kuģa pakaļgals: deidvuda caurule
 Pakaļējais gals iet caur skrūves vadņa paplašinājumu
un nostiprina ar uzgriezni vai piemetinot.
Kuģa pakaļgals: deidvuda caurule
 Deidvuda caurules uzdevums:
• Atbalstīt dzenvārpstu
• Ļaut tai griezties ar minimālo berzi
• Pasargāt ūdens iekļūšanu kuģi
• Pasargāt eļļas noplūšanu no kuģa
Kuģa pakaļgals ar vairākām dzenskrūvēm

 Kuģiem, kuriem ir vairākas dzenskrūves, tās iziet caur mortīrām – īsa

caurule piestirpināta pie kuģa korpusa. Konstrukcija kā deidvuda caurulei.
Pēc izejas no mortīras dzenvārpsta tālāk balstās uz speciāliem
kronšteiniem.
Deidvuda caurule – dzenvārpstas tunelis uz
vienskrūvju kuģiem;

Mortīrs – tunelis divskrūvju kuģiem;