1.

KLOĶA-KLAŅA MEHĀNISMS

1.1. Kloķa-klaņa mehānisms bez krustgalvja

Iekšdedzes dzinēja darba cikls tiek realizēts ar kloķa-klaņa mehānismu. Kloķa-klaņa mehānisms
dažādās pozīcijās attēlots 1.1.1., 1.1.2. un 1.1.3. att. Šis mehānisms tiek plaši pielietots arī citās
mašīnās un mehānismos:
- virzuļa kompresoros,
- virzuļa sūkņos.

Kloķa-klaņa mehānisma sastāvdaļas (1.1.1. att.):

1 – cilindrs
2 – virzulis
3 – klanis
4 – kloķvārpsta
5 – kloķvārpstas pamatgultņi
6 – kloķvārpstas klaņa gultnis
7 – klaņa virzuļa gultnis.

1.1.1. att. virzulis 2 atrodas maksimālajā attālumā no kloķvārpstas 4 un tādu pozīciju sauc par
augstāko maiņas punktu (AMP). Kad virzulis 2 atrodas vistuvāk kloķvārpstai (1.1.2. att.) – pozīciju
sauc par zemāko maiņas punktu (ZMP). Attālums starp AMP un ZMP vienāds virzuļa gājienam un
tiek apzīmēts S.

Cilindrs 1 un virzulis 2 savstarpēji izveido tilpumus (1.1.4. att.):

Va – pilns cilindra tilpums
Vc - cilindra kompresijas telpas (degkameras) tilpums
Vs - cilindra darba tilpums jeb virzuļa gājiena tilpums – tilpums starp AMP un ZMP

No 1.1.4. att. izriet

Va = Vc + Vs
Tilpums

D 2
Vs  S
4

kur D – cilindra 1 diametrs.

Cilindra pilnā tilpuma Va un kompresijas telpas Vc tilpuma attiecība

Va V  Vs V
  c 1  s
Vc Vc Vc

3
kur  - kompresijas pakāpe

1
AMP 2
3

ZMP 4
7
5
6

1.1.1. att. Virzulis atrodas augstākajā maiņas punktā (AMP)

AMP AMP

ZMP ZMP

1.1.2. att. Virzulis atrodas zemākajā maiņas punktā (ZMP)

AMP

ZMP
P

1.1.3. att. Virzulis atrodas starp AMP un ZMP

4
 AMP Vc AMP
Va

ZMP Vs ZMP

1.1.4. att. Cilindra tilpumi

Kloķa-klaņa mehānisms pārveido periodisko virzuļa taisnvirziena kustību kloķvārpstas rotācijas

kustībā. Virzuļa kustību no viena maiņas punkta līdz otram sauc par virzuļa gājienu. Kloķvārpstas
viena apgrieziena laikā virzulis veic divus gājienus.

Mehāniskā enerģija iekšdedzes dzinējā tiek iegūta veicot ciklus. Šie cikli savukārt sastāv no taktīm.
Takts pamatā ir viens virzuļa gājiens. Atkarībā no taktu skaita iekšdedzes dzinēji dalās divās lielās
grupās:
- četrtaktu dzinēji
- divtaktu dzinēji.

5
1.2. Kloķa-klaņa mehānisms bez krustgalvja un ar krustgalvi

Kloķa-klaņa mehānisms bez krustgalvja attēlots 1.2.1. att.

Kloķa-klaņa mehānismā uz virzuli iedarbojas

gāzu spiediens cilindrā pg . Gāzu spiediena
pg AMP kopspēks vienāds Pv . Šis spēks Pv ,
izmantojot paralelograma likumu, var būt
sadalīts divās sastāvdaļās Pkl un N.
ZMP Pkl
N Sastāvdaļa darbojas klaņa virzienā un
P
izraisa kloķvārpstas rotāciju. Sastāvdaļa N
darbojas perpendikulāri cilindra sienai,
Pv Pkl piespiež virzuli pie cilindra sienas un izraisa
nevienmērīgu cilindra un virzuļa izdilumu. Pie
kam sastāvdaļa N izvietota cilindrā, kur ir
n paaugstināta degšanas temperatūra un līdz ar
to ir apgrūtināti nodrošināt virzuļa un cilindra
sieniņu eļļošanu. Spēks N varbūt izvadīts no
cilindra telpas izmantojot kloķa-klaņa
mehānismā papildus elementu – krustgalvi.
Šāda kloķa-klaņa konstrukcija attēlota 1.2.2.
att.

1.2.1. att. Kloķa-klaņa mehānisms bez krustgalvja

6
Kloķa-klaņa mehānisms ar krustgalvi attēlots 1.2.2. att.

Kloķa-klaņa mehānisms ar krustgalvi papildus

satur virzuļa kātu 8, šarnīra balstu 9 un sliedi
10, kas ar šarnīra balstu izveido slīdes gultni.
Šādā kloķa-klaņa mehānismā uz virzuli arī
pg AMP
iedarbojas gāzu spiediens cilindrā pg . Gāzu
N spiediena kopspēks vienāds Pv . Šis spēks Pv
ZMP iedarbojas uz šarnīra balstu 9, kas ir izvietots
P ārpus cilindra telpas. Spēks Pv izmantojot
paralelograma likumu, var būt sadalīts divās
10 sastāvdaļās Pkl un N. Sastāvdaļa Pkl
8
darbojas klaņa virzienā un izraisa kloķvārpstas
9
rotāciju. Sastāvdaļa N darbojas perpendikulāri
sliedei 10 un tiek novirzīts uz slīdes gultni
starp šarnīra balstu 9 un sliedi 10. Variantā ar
Pv Pkl krustgalvi spēka sastāvdaļa N izvietota ārpus
cilindra telpas, kur ir daudz zemāka
temperatūra nekā cilindrā un līdz ar to ir
n vieglāk nodrošināt slīdes gultņa eļļošanu.
Papildus virzuļa sienas vienmērīgi kontaktējas
ar cilindra sieniņām, viņu nodilums ir mazāks
un vienmērīgs.

1.2.2. att. Kloķa-klaņa mehānisms ar krustgalvi