‫سواء كانوا سائقين أو مشاة أو ركاب أو حتى من يجلسون في منازلهم‬

‫‪-‬في كل يوم نسمع عن فاجعة وعن أم فقدت فلذة كبدها وزوجة ترملت‪ ،‬وأوالد وشباب بعمر‬
‫الورود خسروا حياتهم‪.‬‬

‫مشروع‬
‫الح ّد من وفيات وإصابات المرور في األردن من خالل زيادة استخدام حزام‬
‫األمان ومقاعد حماية األطفال‬

‫ورشة تدريب المدربين‬

‫ع ّمان ‪ ،‬فندق الشيراتون‪ 26 ،‬نيسان‪ /‬ابريل ‪2023‬‬

‫حوادث الطرق ‪:‬أنواعها وأسبابها وطرق الوقاية منها‬

‫أ‪ .‬د‪ .‬سعد أحمد أبو قديس‬
‫عقد عمل األمم المتحدة للسالمة‬
‫المرورية‬
 ‫المحتويات‬
‫مقدمة‬ ‫•‬
‫نظرة تحليلية الى واقع حوادث الطرق في االردن‬ ‫•‬
‫أنواع حوادث الطرق‬ ‫•‬
‫األسباب الرئيسة لحوادث الطرق‬ ‫•‬
‫وسائل الوقاية وحلول مقترحة‬ ‫•‬
 ‫مقدمة‬
‫ما هو الحادث المروري؟‬
‫• حدث عرضي ‪ ،‬يحدث على الطريق دون تخطيط مسبق‪ ،‬يتمثل في‬
‫اصطدام مركبة أو عدة مركبات مع بعضها‪ ،‬أو عند اصطدام‬
‫المركبة بإنسان أو حيوان أي عائق ثابت آخر‪ ،‬مثل شجرة أو عمود‬
‫أو مبنى أو أي أجسام أخرى ‪ ،‬مما قد يؤدي إلى خسائر بشرية‬
‫ومادية‪.‬‬
‫ضا تصادم السيارات أو حادث السير أو تحطم‬ ‫• يُطلق عليه أي ً‬
‫السيارة‬
‫• غالبًا ما تؤدي الحوادث المرورية إلى اإلصابة‪ ،‬و‪/‬أو العجز‪ ،‬و‪/‬أو‬
‫الوفاة‪ ،‬و‪/‬أواألضرار بالممتلكات باإلضافة إلى التكاليف المالية لكل‬
‫من المجتمع واألفراد المعنيين‪.‬‬
 ‫مقدمة‬
‫‪ -‬تشكل الحوادث المرورية هاجسا ً وقلقا ً لكافة أفراد المجتمع وعقبة في‬
‫طريق الصحة والتنمية‪ ،‬وتشكل حربا ً غير معلنه تزهق أرواح‬
‫األبرياء باطراد‬

‫• حوادث الطرق تقف وراء مجزرة عالميا ً ومحليا تحصد ارواح‬

‫الماليين سنويا ً وتسبسب االعاقات لماليين اخرى عدا عن اثارها‬
‫االقتصاديه واالجتماعيه‬
‫• تتسبب حـوادث الطـرق في مقتـل حوالي ‪ 1.2‬مليـون شخـص في‬
‫العالم سنويـا ً وإصابـة حوالي ‪ 50‬مليون شخص آخرين باإلعاقة‪.‬‬
‫وحـوادث الطرق هي السبب الرئيسي الثاني للوفـاة عالميـا ً‬
 ‫مقدمة‬
‫• احتلت حوادث الطرق في الدول الناميه المركز الثاني بين‬
‫اسباب الوفاة‪.‬‬
‫• معدل الوفيات في إفريقيا هو األعلى (‪ 24.1‬لكل ‪100,000‬‬
‫نسمة)‪ ،‬في حين أقل معدل موجود في أوروبا (‪ 10.3‬لكل‬
‫‪ 100,000‬نسمة)‬
‫• الحوادث المروريه في االردن مشكله بالغه الخطوره مما لها‬
‫من اثار على النواحي االجتماعيه واالقتصاديه من خالل‬
‫الخسائر في االرواح واالصابات البشريه والخسائر في‬
‫الممتلكات والوقت‬
‫‪Dr.Sa'ad:‬‬

‫(اي ان هناك حرب غير معلتة‪ ،‬ابطال هذه الحرب هم سائقوا السيارات المستهترين‬
‫واسلحتها المركبات ووقودها اجساد المواطنين االبرياء)‬
 ‫أنواع حوادث المرور‬
‫حوادث الدهس‪ :‬حيث تكون بمركبة واحدة تصطدم بشخص أثناء‬ ‫•‬
‫مروره من الطريق‪.‬‬
‫حوادث االصطدام‪ :‬حيث تكون باصطدام مركبتين ببعضهما أو‬ ‫•‬
‫إحداهما تصطدم باألخرى‪.‬‬
‫حوادث التدهور‪ :‬وهي الحوادث التي يتغير فيها اتجاه حركة‬ ‫•‬
‫المركبة بشكل ال يستطيع السائق السيطرة عليه‪.‬‬
‫حوادث االصطدام بجسم ثابت‪ :‬حيث تصطدم المركبة بجسم ثابت‬ ‫•‬
‫حول الطريق مثل الصخور وأعمدة الكهرباء وغيرها‪.‬‬
‫حوادث االصطدام بحيوان‪ :‬وفيه تصطدم المركبة بأحد الحيوانات‬ ‫•‬
‫المارة من الطريق‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• حوادث المرور تعتبر من اكثر األسباب المؤدية (‪)%80‬‬
‫للوفاة لمن هم أقل من ‪ 25‬عاما‬

‫• ويعد االردن ثاني دولة عربية من حيث حوادث السير‬

‫• كلفة جوادث المرور عام ‪ 2021‬وصلت الى ‪ 320‬مليون‬

‫دينار‪.‬‬
‫‪.‬لعل إطاللة تحليلية سريعة على إحصائيات حوادث المرور يعزز لدى متخذي‬
‫القرار والمجتمع برمته أهمية اتخاذ إجراءات سريعة ورادعة للحد من هذه‬
‫الظاهرة‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• عدد المركبات المسجلة عام ‪1997‬هـو‪ 362,811‬مركبه‬
‫وعدد الحوادث واعداد الوفيات الناجم عنها في نفس العام هو‬
‫‪ 39,005‬و ‪ 577‬على التوالي‪.‬‬
‫• ‪108‬حادث‪ 1000 /‬مركبة‪1.6 ،‬وفاه‪ 1000/‬مركبة‪.‬‬

‫• عدد المركبات المسجلة عام ‪ 2006‬هو ‪ 755,477‬مركبة‬

‫وعدد الحوادث والوفيات الناجمة عنها لنفس العام هو‬
‫‪ 98,055‬و ‪ 899‬على التوالي‪.‬‬
‫• ‪ 130‬حادث‪ 1000/‬مركبة‪ 1.2 ،‬وفاة‪ 1000/‬مركبة‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• عدد المركبات المسجلة عام ‪ 2021‬هو ‪1,795,215‬مركبة وعدد‬
‫الحوادث والوفيات الناجمة عنها لنفس العام هو ‪ 160,600‬و ‪589‬‬
‫على التوالي‪.‬‬
‫• ‪ 90‬حادث‪ 1000/‬مركبة‪ 0.32 ،‬وفاة‪ 1000/‬مركبة‬
‫•‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• ‪ 22985‬حادت من اصل ما يزيد عن ‪ 98‬الف حادث شاركت فيه‬
‫وسائط النقل العام فيعام ‪2007‬‬

‫• يزداد عدد المركبات على الطرقات بمعدل ‪ 70‬الف مركبه سنويا ‪.‬‬
‫• هذه الزيادة ال تترافق مع التوسع في بناء الطرق وملحقاتها‬

‫هذا يعني اننا نتجه صوب كارثة انسانية قد تكون اخطر من اإلرهاب والزالزل‬
‫والحروب‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• حوالي ‪ % 20‬من وفيات وإصابات حوادث الطرق تحصل ما بين‬
‫الساعة الثالثه والسادسة مسا ًء‪.‬‬

‫• ‪ % 37‬من اجمالي المتأثرين بحوادث الطرق مشاه و ‪ %27‬من‬

‫السائقين‪ %19 ،‬من الركاب الذين يجلسون جانب السائق‪ %8 ،‬من‬
‫ركاب المقعد الخلفي في المركبات الصغيره و ‪ %6‬من ركاب‬
‫الباصات‪.‬‬

‫• تزداد نسبة الوفيات قليال مع االقتراب من نهاية االسبوع بحيث تصل‬

‫الى ‪ %16.8‬ايام الخميس‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬

‫• ‪ %38‬من قتلى حوادث الدهس المشاه هم من االطفال دون‬

‫سن الثامنه‪.‬‬

‫• حوالي ‪ %20‬من قتلى حوادث الطرق هم من االطفال دون‬

‫سن الثامنه‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• تشكل عدم اخذ االحتياطات الالزمة اثناء القياده ما نسبته ‪% 22‬‬
‫من اسباب حوادث الطرق يليها في ذلك عدم اعطاء اولوية المرور‬
‫للمركبات‪ ،‬التتابع القريب اتخاذ مسرب خاطئ والتي تسبب بما‬
‫نسبته ‪ ،14.3‬و ‪ ، 14.1‬و ‪ % 13.4‬على التوالي‪ .‬إضافة إلى‬
‫مخالفات أخرى مثل التجاوز الخاطئ‪ ،‬السير بعكس االتجاه‪ ،‬تجاوز‬
‫السرعة‪ ،‬االنعطاف والدوران الخاطئ‪ ،‬استخدام أجهزة الهاتف‬
‫الخلوية‪ ،‬زيادة الحمولة‪ ،‬الوقوف الخاطئ‪ ،‬وتجاوز اإلشارة‬
‫الضوئية الحمراء‬

‫• نسبة مخالفات السير الناتجة عن عدم اخذ االحتياطات الالزمة هو‬

‫‪ %14.4‬بينما نسبة المخالفات الناتجة عن عدم اعطاء اولوية‬
‫المرور هو ‪.%0.07‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬

‫• ‪ %24.8‬من المركبات المسجلة تشترك سنويا بحوادث الطرق‬

‫وصلت هذه النسبة إلى ‪ %24.5‬لسيارات الركوب الصغيرة‬
‫وارتفعت هذه النسبة لتصل إلى ما يقارب ‪ %56‬للباصات‬
‫والباصات الصغيره‪.‬‬
‫• ‪ %53‬من قتلى حوادث الطرق حصلت نتيجة حوادث السيارات‬
‫الصغيره‪.‬‬
‫•‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫• ‪ %4.9‬من حوادث الطرق وهو حوادث دهس مشاه تتسبب في‬
‫‪ %42‬من جرحى و‪ %43‬من وفيات حوادث الطرق في االردن‪.‬‬

‫• ‪ %66‬من الحوادث يقع داخل العاصمة عمان‪.‬‬

‫• ‪ %4.3‬فقط من الحوادث تحصل على التقاطعات المرورية‪.‬‬

‫• حوالي ‪ %87‬من الحوادث تحصل على الطرق التي تكون عليها‬

‫السرعة المقررة ما بين ‪ 40‬الى ‪ 60‬كم‪ /‬ساعة‪.‬‬
 ‫واقع حوادث المرور في األردن‬
‫احد الدراسات التي اجريت في االردن بينت ان ‪:‬‬ ‫•‬
‫زيادة خبرة السائق تقلل من احتماليه اشتراكه في الحوادث‬ ‫•‬
‫تكرار القيادة على نفس الطريق يقلل من احتمالية اشتراك السائق في‬ ‫•‬
‫الحوادث‬
‫زيادة ساعات العمل اليوميه التي يقضيها السائق في القيادة يزيد من‬ ‫•‬
‫احتمالية وقوع الحوادث‬
‫احتمالية وقوع الحوادث مع السائقين الذي يستخدمون نظا ارت طبيه‬ ‫•‬
‫اكبر من الذين ال يستخدمون نظارات طبيه‬
‫السائق المتزوج ولديه اطفال اقل عرضه لحوادث المرور من السائق‬ ‫•‬
‫االعزب او السائق الذي ليس لديه اطفال‪.‬‬
‫أسباب الحوادث المرورية‬
 ‫أسباب حوادث الطرق في األردن‬
‫• حوادث السير تتأثر بخصائص العنصر البشري (السائق والماشي‬
‫والراكب)‪ ,‬المركبه‪ ،‬اضافه الى الطريق والبيئه المحيطه بها‪.‬‬

‫• الجزء االكثر ضعفا في هذه النظام هو السائق‪.‬‬

‫• األخطاء البشرية (السائق) تشمل ‪ ،%90‬والمركبة والطريق‬

‫والظروف البيئية والجوية ال تتعدى نسبتها مجتمعة ‪.%10‬‬
 ‫أسباب تتعلق بالسائق‬
‫ـ عدم التزام بعض السائقين بقواعد وأنظمة القيادة اآلمنة ‪ ،‬مثل‪:‬‬
‫• تجاوز السرعة المسموح بها‪.‬‬
‫• عدم االنتباه أثناء القيادة‪.‬‬
‫• عدم االلتزام بالشواخص المرورية‪.‬‬
‫• االنشغال أثناء القيادة بأمور أخرى مثل استخدام الهاتف‪.‬‬
‫• عدم اإلدراك الجيد لحجم السيارة وقدراتها‪.‬‬
‫• عدم التفاعل مع أحوال الطريق والطقس والشاخصات المرورية‬
‫والبيئة‬
‫• قيادة السيارة تحت تأثير الكحول ‪ ،‬وبعض أنواع األدوية‪.‬‬
‫‪ -‬ضعف الوعي المروري وغيابه التام لدى الكثير من السائقين‪.‬‬
‫أسباب الحوادث ‪ -‬أألخطاء البشرية (السائق(‬
‫▪ التجاوز الخاطىء‬

‫▪ عدم مراعاة اولويات المرور‬

‫▪ التغيير المفاجئ للمسرب‬

‫▪ تشتت االنتباة أثناء القيادة‬

‫‪ -‬التدخين‬
‫‪ -‬الحديث مع النظر الى الركاب‬ ‫‪ -‬اكل الطعام‬
 ‫أسباب الحوادث ‪ -‬أألخطاء البشرية (السائق)‬
‫▪ قيادة المركبة بالرغم من ان الرؤيه غير واضحه‬

‫▪ عدم االخذ بعين االعتبار حجم السياره وقدرتها اثناه القيادة‬

‫▪ عدم قراءة او عدم التفاعل مع االشارات االرشاديه‬

‫▪ القيادة لفترات طويله مما يؤدي الى االجهاد وضعف التركيز‬

‫▪ تناول المشروبات الكحوليه او بعض انواع العالجات التي تقلل من‬

‫القدرة على التركيز‬
 ‫أسباب الحوادث ‪ -‬أألخطاء البشرية (السائق)‬
‫• قلة الخبرة والثقه الزائدة عن السائقين صغار العمر‬
‫‪.‬‬
‫•(منع الشباب من قيادة السيارات ذات القدرات العاليه)‬
‫‪Dr.Sa'ad:‬‬‫أظهرت دراسة أخرى أن حصول وشدة الحوادث تتأثر بشكل كبير بخبرة‬
‫السائق‪ ،‬عمر السائق‪ ،‬الحالة الزوجيه‪ ،‬الظروف الجوية‪ ،‬ووقت وقوع الحادث‪ ،‬ومكان‬
‫الحادث‪.‬االخرين ( ذلك واضح جدا عند‬
‫• عدم التفاعل مع سلوكيات السائقين‬
‫الشباب ‪ ,‬فبالرغم من ان وقت رد الفعل على المخاطر لديهم اقصر‪،‬‬
‫اال ان احتمال وقوعهم بحوادث اكثر بسبب اقدامهم على المخاطر‬
‫بشكل اكبر )‬

‫تكرار المخالفات المروريه التي يقوم بها السائق لها عالقة وئيقه‬
‫بالحوادث المروريه التي يمكن ان يكون طرقا فيها‬
 ‫أسباب تتعلق بالمشاة‬
‫أ ـ عدم تقيد المشاة بقواعد المرور وأنظمته‪.‬‬

‫ب ـ عدم استخدام أماكن العبور اآلمنة أو ممرات المشاة‪.‬‬

‫ج ـ تواجد األطفال في الشارع دون إشراف أو مراقبة‪.‬‬

‫د ـ قلة الوعي بالثقافة المرورية لدى األفراد‪.‬‬

‫هـ ـ عدم التقيد بقواعد الركوب اآلمن وآدابه في الحافالت‬

‫والمركبات ‪ ،‬كالتدافع‪.‬‬
 ‫أسباب تتعلق بالمركبة‬
‫أ ـ عدم صالحية المركبة من الناحية الفنية‪.‬‬

‫ب ـ إهمال صيانتها ‪ ،‬وضعف جاهزيتها‪.‬‬

‫ج ـ عدم توافر وسائل األمن والسالمة العامة وضعف في‬

‫مواصفات المركبة‪.‬‬
 ‫أسباب تتعلق بالطريق‬
‫أ ـ عدم صالحية بعض الطرق بسبب الحفر والتشققات‪.‬‬
‫ب ـ عدم وجود الممرات واألرصفة الخاصة بالمشاة‪.‬‬
‫ج ـ عدم وجود شبكة لتصريف مياه األمطار مما يزيد من‬
‫احتمالية وقوع الحوادث‪.‬‬
‫د‪ -‬عدم تنفيذ الطريق بالمواصفات الهندسية الصحيحة مثل عدم‬
‫وجود مسافة رؤية كافية للتوقف‪.‬‬
‫ه ‪ -‬فقدان األحتكاك على سطح الطريق‪.‬‬
 ‫أسباب الحوادث ‪ -‬الطريق والبيئة المحيطة‬
‫المواقع التي ال تظهر خطورتها للسائق تسببت في عدد من‬
‫الحوادث اكثر من المواقع االكثر خطورة ولكن خطورتها‬
‫واضخه للعيان ‪.‬‬
‫‪ %34‬من الحوادث في الواليات المتحدة عزيت الى مشاكل‬
‫في الطريق والبيئة المحيطه ‪.‬‬
‫‪ %5‬من الحوادث في ألردن عزيت الى مشاكل في الطريق‬
‫والبيئة المحيطه ‪.‬‬
‫أسباب الحوادث ‪ -‬الطريق والبيئة المحيطة‬
‫عدم وضوح المسارب‬ ‫•‬
‫قلة صيانة الطرق‪ :‬الحفر والمطبات – المناهل غير المغلقة‬ ‫•‬
‫فقدان مقاومة األنزالق على سطح الطريق‬ ‫•‬
‫عدم توفر مسافة رؤية أمنة‬ ‫•‬
‫أخطاء في ميالن سطح الطريق‬ ‫•‬
‫أخطاء في تصميم وتنفيذ الطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫ضعف االنارة الليلية‬ ‫•‬
‫فقدان مقاومة األنزالق على سطح الطريق‬

‫أظهرت نتائج دراسة اجريت في عمان أن حوادث المركبات الصغيرة تتأثر ‪Dr‬‬
‫تأثرا ً كبيرا ً بمقاومة االنزالق‬
‫إحدى الفتحات في الجزيرة الوسطية شهدت خالل شهور ‪45‬‬
‫حادثا‪ ،‬نتج عنها وفاتين و ‪ 22‬جريح‪.‬‬
 ‫أسباب حوادث المشاة‬
‫غياب دور األسرة والمدرسة في التربية المرورية وخلق‬ ‫•‬
‫الوعي المروري‪.‬‬
‫عدم كفابة أرصفة المشاة وعدم تأثيث الطريق بوسائل‬ ‫•‬
‫السالمة المرورية‪.‬‬
‫اختالط المشاة مع المركبات في الشوارع داخل المدن‪.‬‬ ‫•‬
‫عدم وجود ثقافة استخدام ممرات المشاة‪.‬‬ ‫•‬
‫قلة الحدائق واألماكن الخاصة بالتنزه‪.‬‬ ‫•‬
‫وقوع بعض المدارس والمنازل على الطرق الرئيسة ودون‬ ‫•‬
‫اخذ االحتياطات الضرورية‪.‬‬
 ‫الخسائر الناجمة عن الحوادث المرورية‬
‫• ‪1‬ـ الخسائر البشرية ‪:‬تتمثل بإزهاق األرواح وحدوث‬
‫اإلصابات واإلعاقات‪.‬‬

‫‪2‬ـ الخسائر المادية واالقتصادية ‪:‬تتمثل بهدر الممتلكات‬

‫العامة والخاصة ‪ .‬وتكاليف غالج المصابين واصالح‬
‫المركبات اضافة الى الخسائر الناتجة عن الوفاة‪.‬‬

‫• ‪3‬ـ األضرار االجتماعية ‪:‬تتمثل باآلثار السلبية التي تتركها‬

‫حوادث المرور على األسر والمجتمعات كالتفكك األسري‬
‫وإلحاق الضرر بين أفراد المجتمع‪.‬‬
 ‫حلول مقترحة‬
‫• ال بد من استراتيجيه واضحه يشارك بوضعها جميع الجهات ذات‬
‫العالقه لتحدد جدور المشكله وتضع الحلول المناسبه‬

‫• لعل إبراز هيئة أو مجلس أعلى للسالمة المرورية له صالحيات‬

‫تنفيذية معززا ً بإستراتيجية وطنية وقانون سير يواكب المرحلة بات‬
‫ملحا ً للحد من حوادث الطرق‪.‬‬
‫• المجلس اتمقترح يجب ان يضمن تظافر كافة الجهود في الجهات‬
‫المعنيه من مديرية االمن العام وو ازرة االشغال والبلديات والجامعات‬
‫والدفاع المدني واالذاعه ووالتلفزيون وو ازرة االوقاف والجمعيات الغير‬
‫حكوميه لحل مشكلة حوادث الطرق‪.‬‬
‫•إلى متى سيبقى شبح حوادث السير يالحق على كل من يقود سيارته أو يسير على الطريق‬
‫ماشيا أو راكبا؟؟؟ كفانا استنزافا ً لدماء األبرياء ‪ ...‬كفانا استنزافا ً لمواردنا‪.‬‬
‫•آن األوان لتوقف نزيف الدم على طرقاتنا التي انفق على بنائها المليارات بهدف التنمية‬
‫المستدامة وليس هدف قتل النفس البشرية‪.‬‬
‫•كل إنسان له دور في تخفيف حوادث الطرق وسواء بالمحافظة على نفسه أو بحماية اآلخرين‬
‫من تصرفاته‪.‬‬
 ‫حلول مقترحة‬
‫• هذا المجلس يحتاج الى دعم سياسي وصالحيات واسعة تمكنه من تنفيد‬
‫توصياتهه المنبثقه من استراتيجيه واضحه‬

‫• قانون سير عصري ليس مبنيا ً على تغليط العقوبات فحسب‪ ،‬بل يجب أن يبنى‬
‫على رؤى أساسها الحد من حوادث الطرق‪.‬‬

‫• الحلول المقترحه يجب أن تكون ثقافية‪ ،‬تربويةً مبنيًة على دراسات‬

‫ميدانية‪ ،‬أخذة بعين االعتبار أسس ترخيص السائقين وتفعيل مبدأ‬
‫زيادة العقوبات مثل سحب الرخصة بشكل مؤقت مع زيادة‬
‫المخالفات‬

‫أن تشديد العقوبات والغرامات المالية لمن يكون لوحده حالً ناجعا ً وربما يكون له‬
‫نتائج سلبية وتكون سببا إليجاد الحيل للتخلص منه‪.‬‬
 ‫حلول مقترحة‬
‫• اجراء دراسات تحليلية للحوادث إعادة تصميم تقرير حوادث‬
‫المرور‪.‬‬
‫(تحليل حوادث للمرور بشكل دقيق لالستفادة من النتائج في ااقتراح‬
‫الحلول)‬
‫• يمكن تصنيق الحلول الى‪:‬‬
‫‪ -‬التوعية والتدريب‬
‫‪ -‬القوانين والتشريعات‬
‫‪ -‬تحسين كفاءة المركبة‬
‫‪ -‬تحسبن كفاءة الطريق‬
 ‫حلول مقترحة – التوعية والتدريب‬
‫• هناك حاجة ماسة لتنمية السلوك المروري وخاصة لدى األطفال‬
‫وذلك من خالل التعرف على قواعد السالمة المرورية على‬
‫الطرقات وذلك من خالل منظومة األسرة والمؤسسات التعليمية‬
‫ووسائل اإلعالم واألئمة والوعاظ‬
‫• التوعية المرورية لجميع األعمار وخاصة طلبة المدارس ‪.‬‬
‫إن المواد المستخدمة اليوم في مناهج المدارس تقتصر على وقائع بسيطة دون‬
‫التركيز بما يكفي على موضوع السالمة على الطرق‪.‬‬

‫• استخدام اساليب مختلفه لترويج اسس السالمه المروريه للسائقين‬

‫والمشاة وخصوصا من هم دون سن ‪ 25‬عاما‬
‫• غرس قيم احترام القوانين المرورية وقواعد السير‪.‬‬
 ‫حلول مقترحة – التوعية والتدريب‬
‫•جعل السائقين الشباب اكثر حرصا من انفاعالتهم النفسيه التي ترتبط‬
‫بالقيادة‪.‬‬
‫•خلق ثقافة مجتمعية تعارض إسقاط حق المتصدرين من حوادث‬
‫الطرق‪.،‬‬

‫• تبديد فكرة ان قيادة المركبه عمليه سهله ال تحتاج الى الحرص‬

‫واالنتباه‬

‫ألن ذلك الضوء األخضر لمرتكبي الحوادث المرورية يتمادوا في ذلك والثمن هو‬
‫‪ :‬فنجان قهوة‬
 ‫حلول ‪ -‬التوعية والتدريب‬
‫• زيادة قدرة السائق على ادراك الخطر اثناء القيادة وتقليل‬
‫مستوى الخطر الذي يجيزه السائق‪.‬‬
‫• تحسين سلوك السائق وتفاعله مع المركبه والطريق والبيئئه‬
‫المحيطه بما فيها من وسائل التحكم المروريه والظروف‬
‫المحيطه كاالضاءه واالحوال الجويه والحجوم المروريه‬
‫• إخضاع المتسببين بالحوادث او عدد كبير من المخالفات الى‬
‫دورات تدريبية‪.‬‬
‫• ‪40 %‬من الحوادث سببها المباشر صعوبه في االنتباه ( النظر الى‬
‫المكان الغير مناسب ‪ ,‬عدم التركيز ‪,‬عدم االنتباه )‬
 ‫حلول ‪ -‬القوانين والتشريعات‬
‫زيادة الرقابة على المخالفات الخطرة وضبطها وتشديد العقوبة‬ ‫•‬
‫عليها والتوسع في استخدام الرقابة اآللية مثل الكاميرات‬
‫تفعيل استخدام حزام األمان ومقاعد تثبيت األطفال ومنع‬ ‫•‬
‫جلوس األطفال في المقعد األمامي‪.‬‬
‫استخدام أضواء المركبات في النهار‬ ‫•‬
‫زيادة التأمين على مرتكبي الحوادث‪.‬‬ ‫•‬
‫تفعيل تطبيق القوانين المرورية مثل تفعيل سحب رخص‬ ‫•‬
‫القيادة لفترة من الوقت للسائقين الذين يتسببون بعدد كبير من‬
‫المخالفات المروريه‬
 ‫حلول ‪ -‬القوانين والتشريعات‬
‫زيادة مساحات الحدائق والمالعب‪.‬‬ ‫•‬
‫تحسين التصميم الهندسي للطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫التشديد على إصدار الرخص للسائقين وإعادة النظر في عمليّة‬ ‫•‬
‫تدريب وتأهيل وامتحان السائقين)‬

‫ارتداء االلبسه الواقيه اثناء قيادة الدراجات الناريه‬ ‫•‬

‫استخدام حزام االمان‬ ‫•‬

‫(حزام االمان يقلل احتمال الموت في الحوادث الكبيرة بمعدل ‪) %66‬‬

 ‫حلول ‪ -‬المركبة‬
‫التاكد من جاهزيه المركبات وصيانتها‬ ‫▪‬

‫▪ فحص دوري للمركبات (فحص المركبات العموميه بشكل دوري وليس كل‬
‫سنه الن البعض منها يعمل ‪ 24‬ساعه يومبا)‬

‫▪ فرض وجود وسائل امان في المركبات كشرط لدخول المركبات في‬

‫المملكة مثل الوسائد الهوائيه ‪ ,‬فرامل غير قابله لالغالق ‪ ,‬طابونات‬
‫ماصه للصدمات ‪ ,‬اناره اماميه كافيه ال تسبب ازعاج السائق المقابل‪،‬‬
‫وهيكل مركبات اقوى لمقاومة الصدمات وانسيابي لتقليل تاثير الصدمات‬
‫مع المشاة ‪ ,‬زجاج ال يتطاير عند انكسر ‪.‬‬
 ‫حلول ‪ -‬المركبة‬
‫▪ توفير قطع الغيار ذات الجودة العاليه وخاصه الضروريه منه‬
‫مثل الفرامل واالطارات وذلك عن طريق اعفائها من الجمارك‪.‬‬

‫▪ تشجيع استبدال المركبات القديمه بأخرى جديده‬

‫▪ التقليل قدر االمكان من استخدام المركبات المرتفعه مثل‬

‫الباصات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي تكون احتمالية‬
‫انقالبها اكبر من السيارات المنخفضه التي مركز جسمها‬
‫اقرب الى االرض‬
 ‫حلول ‪ -‬الطريق‬
‫تحسين التصميم والتنفيذ الهندسي للطرق‪.‬‬ ‫•‬
‫معالجة سطح الطرق لزيادة مقاومة االنزالق‬ ‫•‬
‫تحديد المناطق التي يحصل فيها حوادث بشكل متكرر‬ ‫•‬
‫‪ black spots‬ومعالجتها‪.‬‬
‫· تحرير جوانب الطريق لتامين مسافة رؤيه امنه للتوقف‬ ‫•‬
‫على الطريق والتقاطعات ‪.‬‬
‫· تاثيث الطرق من حواجز وعين القط واضاءة وارصفة‬ ‫•‬
‫واشارات وغيرها‪.‬‬
 ‫حلول ‪ -‬الطريق‬
‫• عمل الميول المناسبه على سطح الطريق لمنع تراكم المياه‬
‫االمطار وخروج المركبه عن الطريق عند المنعطفات نتيجة‬
‫القوه الطارده عن المركز‬
‫• اعادة النظر بالسرعات المحددة على الطرقات‬
‫• استخدام القطارات‬
‫• عمل مسارب هروب على المنحدرات للمركبات التي يحصل‬
‫فيها خلل‬
 ‫حلول ‪ -‬الطريق‬
‫• استخدام وسائل التهدئة المروريه‬
‫✓ المطبات بانواعها‬
‫سيئاتها‬
‫تاخير مركبات الطوارى‬ ‫·‬
‫نفل الحركه المروريه الى شوارع موازيه قد تكون سكنيه‬ ‫·‬
‫زيادة الضوضاء وتلوث الهواء‬ ‫·‬
‫تسبب اضرار للمركبات‬ ‫·‬
‫تسبب شعور بعدم االرتياح لمستخدم الطريق‬ ‫·‬
‫تزيد من الحوادث اذا استخدمت في مكان غير مناسب‬ ‫·‬
 ‫حلول ‪ -‬الطريق‬
‫✓ ممر مشاة مرتفع‬
‫✓ استخدام الدواوير‬
‫✓ زيادة عرض رصيف المشاة عند ممرات المشاة‬
‫✓ استخدام الجزر لمنع االنعطاف لليسار او باي اتجاه اخر‬
‫✓ تغيير ملمس السطح الى ملمس خشن يودي الى صدور ضجيج عن‬
‫حركة المركبه على هذه السطح مما يدفع السائق للتقليل من سرعته‬
‫✓ اشارات التوقف والتهدئه عند التقاطعات‬
‫✓ تحويل بعض التقاطعات إلى تقاطعات مغلقه امام حركة المرور باتجاه‬
‫مستقيم‬
‫✓ اغالق الطريق امام المركبات وتحويله لمنطقة مشاة‬
 ‫حلول ‪ -‬الطريق‬
‫✓ تقليل السرعه المحددة قرب مناطق حساسه مثل‬
‫المدارس‬
‫✓ · استخدام االشارات التفاعليه التي تعمل في حالة‬
‫ارتكاب السائق للمخالفه‬
‫✓ · استخدام الكاميرات ووسائل المراقبه االخرى‬
‫✓ · طلب تخفيض السرعه من خالل ارمات الكترونيه‬
‫تحمل عبارات ارشاديه للسائق‬
‫✓ · كتابه األرشادات على سطح الطريق‬
‫االجراءات الواجب اتخادها للتقليل من حوادث‬
‫الدهس‬
‫‪ -1‬تحديد اماكن قطع المشاة وتعليمه بالدهانات على سطح‬
‫الطرق او تبليطها ورفعها عن سطح الطريق لتستخدم كمطب‬
‫ايضا‬
‫‪ -2‬توجيه المشاه الى مناطق عبور المشاه‬
‫‪ -3‬وضع اشارات تحذيريه ثابته وكهربائيه قرب مناطق عبور‬
‫المشاه‬
‫‪ -4‬عدم وضع معايير مشاه على الطرق الذي نريد عليها السرعه‬
‫من ‪70‬كم ‪/‬الساعه او في المناطق التي ال تتوفر فيها رؤيه‬
‫واضحه للسائقين‬
‫االجراءات الواجب اتخادها للتقليل من حوادث‬
‫الدهس‬
‫‪ -5‬اضاءة منطقة عبور المشاة بشكل جيد اثناه الليل‬
‫‪ -6‬استخدام الحواجز بين ارصفه المشاه والطريق‬
‫‪ -7‬استخدام اإلشارات الضوئيه‬
‫‪ -8‬جسور وانفاق المشاه (غير ناجحه في عمان )‬
‫‪ -9‬زيادة المساحه المخصصه للمالعب‬
‫‪ -10‬تقليل التقاطعات المصلبه في المناطق السكنيه‬
‫‪ -11‬تحديد اماكن التحميل والتنزيل‬
 ‫أنظمة الحماية في المركبات‬
‫المصابيح والعدادات والفرامل وأنظمة كبح الحركة‪.‬‬ ‫•‬
‫حزام األمان‪.‬‬ ‫•‬
‫وسادة الرأس للحماية من إصابات الرقبة أثناء االصطدام الخلفي‪.‬‬ ‫•‬
‫الوسائد الهوائية‬ ‫•‬
‫ستائر حماية الرأس‬ ‫•‬
‫نظام مانع االنزالق اإللكتروني‪.‬‬ ‫•‬
‫الطابونات الماصة للصدمات‪.‬‬ ‫•‬
‫المرايا وانظمة الرؤيا‪.‬‬ ‫•‬
‫إطارات المركبة‬ ‫•‬
 ‫حزام األمان‬
‫• تعتبر أحزمة األمان األداة األكثر فعالية في تخفيض خطورة‬
‫اإلصابات التي يتعرض لها ركاب السيارة نتيجة حوادث‬
‫المرور‪.‬‬
‫• تنص المادة ‪ ٧‬من اتفاقية فيينا لعام ‪ ١٩٦٩‬حول حركة‬
‫المرور على ما يلي‪ :‬على السائقين وركاب المركبات اآللية‬
‫األلتزام بأستخدام أحزمة األمان‪ ،‬ما عدا االستثناءات التي‬
‫تقرها القوانين المحلية‪».‬‬
‫• صحيح أن حزام األمان ال يمنع وقوع التصادم‪ ،‬لكنه يلعب‬
‫دورا التي يتعرض لها الركاب عند وقوعه‪.‬‬
‫•‬
 ‫حزام األمان‬
‫يتعرض الركاب الذين ال يضعون أحزمة أمان إلى ثالث‬ ‫•‬
‫«صدمات» عند وقوع حادث المرور‪:‬‬
‫الصدمة األولى‪ :‬عن ارتطام المركبة بشيء آخر‪.‬‬ ‫•‬
‫الصدمة الثانية بين الراكب واألجزاء الداخلية للمركبة‪ ،‬لحظة‬ ‫•‬
‫التصادم‪ ،‬يستمر ركاب السيارة الذين ال يضعون أحزمة األمان‬
‫بالحركة بنفس السرعة التي كانت تسير بها المركبة قبل التصادم‬
‫ويشكلون ما يشبه آلية «المنجنيق» التي تقذفهم نحو األمام – باتجاه‬
‫عجلة القيادة بالنسبة للسائق على األرجح‪ ،‬أو نحو ظهر المقعد‬
‫األمامي بالنسبة لركاب المقعد الخلفي‪ ،‬أو قد يقذفون خارج المركبة‪.‬‬
‫الصدمة الثالثة‪ :‬عندما ترتطم أعضاء الجسم الداخلية بجدار الصدر‬ ‫•‬
‫أو بالهيكل العظمي ‪.‬‬
 ‫حزام األمان‬
‫‪ -‬تتحمل الصدمة الثانية المسؤولية األساسية عن حدوث‬
‫اإلصابات‪ ،‬وهي قابلة للتخفيف بصورة كبيرة بواسطة‬
‫استخدام أحزمة األمان ومقاعد حماية األطفال‪.‬‬
‫‪ -‬شدة اإلصابات تعتمد على عدة عوامل‪ ،‬مثل سرعة المركبة‪،‬‬
‫زاوية االصطدام‪ ،‬حجم ووزن المركبات المتصادمة‪،‬‬
‫واستخدام وسائل السالم‬
‫‪ -‬األكثر خطورة هو قذف الراكب أو السائق خارج المركبة‪.‬‬
‫‪https://www.youtube.com/watch?v=bA3ZOxT_VrU‬‬
‫نماذج مقاعد حماية األطفال‬
 rear-facing car seat from birth until ages 2–4

booster seat forward-facing car seat

‫آلية عمل حزام األمان تعتبر أحزمة األمان‬
‫ومقاعد حماية األطفال‬
‫• تخفض مخاطر االرتطام باألجزاء الداخلية للمركبة‪،‬‬
‫• ‪.‬توزع قوى التصادم على األجزاء األكثر قوة في الجسم‬
‫البشري‪.‬‬
‫•تحول دون انقذاف الراكب من السيارة عند التصادم‪.‬‬
‫• ‪.‬منع اإلصابة التي يتسبب بها الركاب اآلخرين‪.‬‬
 ‫آلية عمل مقاعد حماية األطفال‬
‫• ال يتناسب تصميم حزام األمان القطري الثالثي الذي يستخدمه‬
‫الراشدون مع مختلف أحجام وأوزان األطفال‪ ،‬وال مع األحجام‬
‫النسبية المختلفة ألجسامهم‪.‬‬
‫• الجزء األخطر هو التجويف البطني للطفل‪ ،‬حيث أن احتمال‬
‫تعرض األضالع في القفص الصدري لاللتواء كبير‪ ،‬مما يؤدي‬
‫إلى انتقال طاقة التصادم إلى القلب والرئتين‪.‬‬
‫• حماية األطفال تعمل على تقييد حركتهم ومنع انفالتهم خارج‬
‫المركبة وتوزيع قوى التصادم على األجزاء القوية من أجسامهم‬
‫بأقل األضرار الممكنة لألنسجة الرخوة‪.‬‬
 ‫آلية عمل مقاعد حماية األطفال‬
‫• وتعتبر هذه المقاعد من منظومات حماية َ األطغال تخفيف‬
‫اإلصابات التي ال ترتبط بالتصادمات مثل‪ :‬التوقف المفاجئ‪،‬‬
‫واالنحراف األطفال فعالة أيضا الناجم عن مناورات التملص‪،‬‬
‫وفتح الباب أثناء سير المركبة‪.‬‬
‫األصابات التي يحمي أو يقلل من شدتها حزام‬
‫األمان ومقاعد نثبيت األطفال‬
‫• ومع أن أحزمة األمان ومقاعد حماية األطفال َ تخفض‬
‫اإلصابات الخطيرة التي يتعرض َ لها السائق أو الراكب‪ ،‬اال‬
‫أنها ال تحول دون وقوع التصادم‪ ،‬بالرغم من أنها تلعب دورا‬
‫في حماية السائق والركاب وتزيد بصورة كبيرة فرص نجاة‬
‫الراكب والسائق‪.‬‬
‫األصابات التي يحمي أو يقلل من شدتها حزام‬
‫األمان‬
‫‪ -‬أصابات الرأس (األكثر خطورة و تشكل ‪٪ ٦٠‬من مجمل‬
‫إصابات الركاب)‬
‫‪ -‬إصابات الصدر‬
‫‪ - -‬اصابات البطن‬
‫‪ -‬إصابات الساقين‬
‫‪ -‬اصابات الرقبة‬
‫نسبة إصابات الرأس التي يتعرض لها السائقون وركاب المقعد‬
‫األمامي الذين ال يضعون أحزمة األمان َ لتلك التي يتعرض لها‬
‫ركاب المقاعد الخلفية الذين ال يضعون أحزمة األمان‬
‫معدل استخدام حزام األمان في عدة دول حول العالم‬
 ‫األسباب المقدمة لعدم وضع أحزمة األمان‬
‫‪.‬ومقاعد حماية األطفال‬
‫أحزمة األمان غير مريحة أو غير مالئمة‪.‬‬ ‫•‬
‫خشية الركاب من أن تحتجزهم األحزمة في حال احتراق السيارة‪،‬‬ ‫•‬
‫أو غرقها‪ ،‬بعد وقوع‬
‫الحادث‪.‬‬ ‫•‬
‫اعتقاد السائقين بقدرتهم على تجنب التصادمات نتيجة مهاراتهم‬ ‫•‬
‫العالية ‪.‬حيث ينظر بعض‬
‫السائقين إلى مسألة وضع الركاب ألحزمة األمان على أنه انتقاد‬ ‫•‬
‫لمهارتهم بالقيادة‪.‬‬
‫•اعتقاد الركاب بأنه من األفضل أن ينقذفوا بعيدا ً عن السيارة‪.‬‬ ‫•‬
‫االصطدام‪.‬‬
 ‫األسباب المقدمة لعدم وضع أحزمة األمان‬
‫‪.‬ومقاعد حماية األطفال‪.... ،‬تابع‬
‫ال يجب على المرأة الحامل وضع حزام األمان‪.‬‬ ‫•‬
‫•ليس ضروريا ً وضع حزام األمان إذا كانت الرحلة قصيرة‬ ‫•‬
‫ضمن البلدة وبسرعة بطيئة‪.‬‬
‫•اعتبار الجلوس في المقعد الخلفي آمنا ً بدون األحزمة‬ ‫•‬
‫ومقاعد حماية األطفال‪.‬‬
‫•ال يحب األطفال ربطهم بمقاعد الحماية‪.‬‬ ‫•‬
‫•يعتبر آمنا ً وضع الطفل في حضن الركاب‪.‬‬ ‫•‬
‫•مقاعد حماية األطفال مرتفعة الثمن‪.‬‬ ‫•‬
 ‫تغيير السلوك‬ ‫حمالت تطبيق‬ ‫تطوير‬ ‫تطوير‬
‫وزيادة استخدام‬ ‫التشريعات‬ ‫التشريعات‬ ‫التشريعات‬
‫حزام األمان‬
‫ومقاعد تثيت‬
‫األطفال‬
‫لنقف جميعا يدا بيد لوقف حرب الطرقات‬
‫شكرا ألستماعكم !‬