Град Драгоман

Увод
Ще ви представя град Драгоман.
Неговото геогр. полож., неговото
възникване, развитие и съвременни
функции.
Географско положение
Драгоман се намира на 36 km северозападно
от град София и на 15 km от държавната
граница с Република Сърбия. Градът е
разположен в малко високопланинско поле в
подножието на Чепън (част от планинския
масив на Стара планина), намиращо се в
западната част на Софийската котловина,
която придружава от юг Стара планина и
минава на запад от София през
Алдомировското и Сливнишкото поле.
Население3300 (ГРАО, 2015-03-15)
 3368 (НСИ)
Землище34 475 km²
Надм. Височина 703 m.
Възникване и развитие
Най-древните останки от първите обитатели
върху територията на днешния град Драгоман са
от новокаменната епоха (неолита). Тогава там
съществувало малко селище, от което до наши
дни са достигнали различни оръдия на труда, като
каменни брадви и чукове. Доста по-късно от това
първо селище римляните построили крайпътната
станция Мелдия. В нея постоянно квартирувала
римска войска, за да охранява важния военен път
от Белград до Цариград. Под това име селището
съществувало и през част от Средновековието.
Името Драгоман означава
историческо: водач на група наемни
работници, който защитава интересите
им пред работодателя.
остаряло: (на арабски: „тарджуман“, на
египетски арабски: „таргоман“).
производно: от латински dragnos
mons – драконови планини
Самото име Драгоман крие свидно тайната си, но терминът
„драгоманин", което означава водач, преводач, ни дава
основание да предположим, че името на нашето селище е
произлезло по следния начин, както разказва легендата:
„В планинските села, където няма много полска работа,
няколко десетки моми и момци, всяка пролет се
организират в гурбетчийски групи и слизат надолу в
полето, където обработват имотите на богатите чорбаджии.
Всяка група си избира „драгоманин" /водач/ , който
спазарява работата със собственика на имота, следи за
нейното изпълнение, получава заплатата и я разпределя
между членовете на групата, в зависимост от положения
труд и квалификацията на всеки гурбетчия.
Един такъв „драгоманин" се оженва за
девойка от разрушеното село Голяма
Каменница и си построява къщичка малко по
- надолу от развалините на старото българско
село. С течение на годините около неговата
къща построяват къщи и други млади
семейства, като се обособяват в малка махала,
която хората започват да наричат „Махалата
на драгоманина", „Драгоманска махала", а от
там и Драгоманско село или село Драгоман.
Сградата на железопътната станция Драгоман е
построена през 1887 г. с два коловоза. Първоначално
са построени приемно здание и магазин. Около
станцията, роденият в Табан, Петрушин Мадов
построява хан за нуждите на работниците и
специалистите по строежа, а след това и за пътниците.
Сградата е построена от работници по жп линията от
камък и тухли. В по-малка къща до хана живеят
италиански строители-инженери. Наименувана е
Драгоман по най-близко разположеното селище. С
построяването на железопътната станция и хана се
поставя началото на новото селище гара Драгоман,
което днес е част от Драгоман.
През 1889 – 1890 г. около гарата са построени
пещи за изпичане на вар, като продукцията се
извозва с железопътни вагони от гарата за
София. През 1932 г. е построена помпа за вода за
парните локомотиви. Гарата е разширена и има
осем коловоза. Строят се сгради за гаровите
служби – търговска, вагонна и поддържане.
През 1978 г., за по-ефективна и по-бърза обработка
на товарите за износ и внос, е построен товарен
железопътен възел. През 1983 г., северно от гарата,
е построен подлез за преминаване на
автомобилите към центъра на Драгоман.
Гара Драгоман 1958г.
В наши дни.
През 1909 г.гара Драгоман е обявена за център на
община, като приема за съставни селата Драгоман,
Ярловци, Чуковезер, Бахалин и Драгоил. До този
момент Ярловци, Чуковезер и Бахалин са били
към Габерска община, Драгоил и село Драгоман –
към Калотинска община.
За първи кмет на новата Драгоманска община е
избран Иван Модев от с. Драгоман. По онова
време Общинското управление се помещава в
частна сграда. След това, през 1913 г. кмет става
Величко Микев от с. Ярловци, който отново заема
поста и през 1919 г.
Характерност на съвременните му
функции
Натериторията  на  общината   съществуват 
следните  предприятия:
•  “Драгоман – ЕЛ” ЕООД  за  производство   на 
електромери 
•  Мина  “Бели брег” в   село  Габер  за   добив  на 
въглища 
• “Минна компания” ЕООД в село Габер за
преработка на стари автомобилни гуми.
• „Контактни елементи“ АД е фирма за
производство на електроконтакти и сребърни
припои, ПОК-40, ПОК-60, калаени и цинкови
аноди.
Чуждестранни инвеститори
 “ДФ България”  - В началото на 2005 г. в
Драгоман отвори врати “ДФ България” –
предприятие за производство и преработка
на перфорирана ламарина до комплексни
модули и готови за монтаж компоненти. 
•  "РУББЪРТЕК" ЕООД - Немско
предприятие за производство на гумени
изделия за автомобили - филиал Драгоман
Туризъм и забележителности
На територията на града не съществува
изградена туристическа
инфраструктура. Има един работещ
хотел (кс Зелен свят'), намира се в
началото на града, до международното
шосе Е-80.
Благодарение на доброволци от Сдружение за дива природа – Балкани има
изградено опознавателно мостче, водещо до укритие за наблюдение на птиците,
населяващи Драгоманското блато
Любителите на екстремни спортове
могат да се качат на парапланер
на Чепън, едно от най-подходящите
места за този вид спорт. На ул. "Св. Иван
Рилски" има уникална природна
забележителност - старо многогодишно
гнездо на бял щъркел, в което
едновременно гнездят 5 вида птици -
бели щъркели, гугутки, домашни, полски
и испански врабчета.
Разкриване на проблемите на
селището.
Икономическото развитие оказва влияние върху всички сфери
на общинско ниво. От първостепенно значение за общината е
развитието на икономическата подсистема, която осигурява
непрекъснати ресурси за хармоничното развитие на региона. В
икономическо отношение трудностите, пред които е изправена
общината, са характерни за повечето общини от типа на
Драгоман. В резултат на тежката икономическа обстановка в
страната като цяло, се наблюдава спад в производството, водещ
до масово закриване на работни места. Безработицата в
настоящия момент е 14.5%, като преобладаващите безработни
са с основно и по-ниско образование - 53%. Това се отразява
върху всички сфери на общинско ниво пряко или косвено.
Затова е необходимо прилагане на спешни мерки за
стабилизиране на общинската икономика и намиране на нови
форми на нейната реализация.
1.Наличие на безработица
2.Неефективно използване на селскостопанските
земи
3.Значително различие в развитието на
гр.Драгоман и селата в общината.
4.Липса на достатъчен брой ученици за създаване
на профилирано обучение по интереси или
обучителен образователен център.
5.Намаляване дела на финансиране от
републиканския бюджет
6.Ниска енергийна ефективност.
7.Ниско ниво на водоснабдяване и канализация
Екологичен проблем.
Драгоманско блато преди
Драгоманско блато сега.
Предвиждане на бъдещето му
развитие.
В момента тече изграждане на магистрала
“Европа”. Тя трябва да свързва София с
гранично-пропускателния пункт на
сръбската граница при Калотина, а от там
с Ниш и Белград. Планират се за нея да
бъдат наложени ‘Тол’ такси за
инползването и. Това от една страна е
добре от икономическа гледна точка,
заради големи брой преминаващи тирове
и туристически автобуси.
От друга страна е зле за хората. Фирмата
отговаряща за извозването на
хората(Union Ivkoni) по линията
Драгоман-Сливница-София, отдавна
работи на ‘минус’. Със налагането на
такса за използване на новата
магистрала, загуби за нея ще се увеличат.
Това накара транспортната фирма да
откаже да поднови договора си.
Ако не се намери нова фирма или не
бъде отпусната по-голяма премия от
общината, за да се покриват загубите
на Union Ivkoni, гр.Драгоман е
заплашен да остане без редовен
транспорт до столицата.Това ще накара
огромна част от работещите в София да
се изнесат от града и Драгоман е
застрашен от голямо обезлюдяване.
Заключение
Драгоман подобно на всеки малък град е
силно застрашен от демографска гледна
точка. Липсата на работни места кара все
повече хора да се изселват към София или
да си търсят работа там. Общината трябва
да измисли решения да задържи жителите
си, като отвори нови работни места или
реши трайно въпроса с транспорта. В
противен случай ще станем свидетели на
огромен спад в населението на града.
Литература
obshtinadragoman.com
wikipedia.com
“Страници из миналото на Драгоман”-
Благой Иванов 2010 г.

“План за развитие на Община

Драгоман 2000–2010”