Professional Documents
Culture Documents
Отговори анкета
Отговори анкета
7.
Плевен (Средна Дунавска равнина), който е един от главните земеделски центрове на
България и транспортни възли още от основането си. Свидетелство за това са
институрите по лозаро-винарство, бившите Лозаро-винарски техникуми в града.
Поради полегатият релеф, са изградени добрите пътни връзки на града с по-малките
околни селища и директните връзки със София, Русе, Ловеч.
Източно Дунавското крайбрежие, град Русе, разположен е на крайбрежието на река
Дунав и това е предпоставка за неговото развитие и специализация. Градът пръв
приема западноевропейската архитектура, откриването на първите частни банки в
държавата ни, първият град с градоустройтвен план, откриването на различни фабрики
за текстил, както и използването на града за център на Дунавската флотилия на
Българския флот.
Град Монтана в Западен Предбалкан, равнинно-хълмистият релеф е играе рола за
развитието на Монтана още в Древността като стратегически транспортен център на
региона. През града преминава паневропейски коридор № 4 който продължава през
прохода Петрохан.
В Казанлъшка котловина е разположен град Казанлък, идентичността му като града на
розата се дължи на отглеждането на маслодайна роза в котловината. Поради
местоположението на града в котловина, заобиколен от планинини и пресечен релеф,
се явява с добра труднодостъпност от военна гледна точка, което е превърнало
Казанлък в център на военната индустрия особено през социалистическия период в
България.
8.
Река Марица е транспортно-урбанистичната ос най-главно заради разположението си,
благоприятният климат за земеделие и низинният релеф и плодородните почви още от
древността са условия за заселяването на нашите да започне именно първо от този
регион. В териториалната структура на региона в наши дни Пловдив има водеща роля,
която се балансира от Пазарджик, Димитровград, Хасково и Кърджали. Зоната
Пловдив-Пазарджик, която се разглежда като агломерация е с голяма гъстота на
населението и силно развита промишленост и обслужващи дейности.
9.
Такъв обширен природен обек какъвто е Стара планина, разбира се че няма да е само
природна, но и социално-икономическа граница. На юг от Стара планина благодарение
на транспортната достъпност и наличието на ТИЗ и новосформиращата се
икономическо зона Берое, както и високото развитие на столицата ни се налюдава
плавното преливане от един икономически център в друг. Преливането и развитието
на икономическите центрове в Южна България е сравнително равномерно с
изключение на силно развтитите София и Пловдив се осъщестява благодарение на
добра инфраструктура и транспортна достъпност.
В Северна България се наблюдават процесите на свиващи се градове, особено в
Северозападна България, бързо намаляване броя на населението и емиграция. Голяма
причина за по-слабото развитие и намаляването на производствените мощности е
липсата на изградена добра инфраструктура и добра транспортна достъпност.
Икономически центъра създали се в региона "Габрово-Севлиево" и "Велико Търново"
в Предбалкана срещат огромна трудност в обмена на стоки и услуги със
задбалканските „Сопот“, „Казанлък“ и „Стара Загора" именно заради
Старопланинската граница.
10.
Клъстера допринася за развитие на регионалната политика чрез:
– Привличане на чуждестранни инвеститори и създаване на нови работни места –
участието в клъстера на специализирани дружества – индустриални зони, където са
създадени условия за инвеститорите бързо и лесно да стартират производство е
предпоставка за създаване на работни места в региона. Участието на
административния екип и управителното тяло на клъстера в международни
инвестиционни форуми с цел привличане на инвеститори предполага провеждането на
активен маркетинг за привличането им, както на територията на област Пловдив, така
и целия Южен Централен Район на планиране в България.
– Развитие на експортния профил на региона – чрез привличане на съвременни
производства и предоставяне на отлични логистични възможности се създават условия
за развитие на предприятия с експортна насоченост. Инвеститорите към които е
насочен клъстерът са в сектори в традиционно експортен потенциал.
– Увеличаване на произведената продукция в региона – създаване на условия за
привличане на инвеститори и предлагане на услуги по изграждане на съвременни,
добре функциониращи индустриални предприятия и функционираща инфраструктура
ще даде възможност за по – продуктивна среда за бизнеса, което води до увеличаване
на произведената продукция в региона.
Клъстерът в бъдеще ще се насочи и към привличане на инвеститори към създадените
индустриални зони, членове на клъстера, също така ще се насочи към външните пазари
като участник в изпълнение на индустриално и инфраструктурно строителство.
11.
Територия с равнинен релеф, специализирана в производството на пшеница,
житницата на България. Отглеждането на пшеница е основната предпоставка за
насоките при развитието на занаятчийството и промишлеността в региона с цел да се
обслужват аграрните производители и да се обработва суровината до получаването на
пазарни продукти. Една от безводните територии на страната поради това, че в региона
има много малко реки, суров климат през зимните месеци заради студените въздушни
маси, които идват от североизток.
12.
Ниска планина, която е слабо залесена, в която са запазени ендемични растителни
видове лавровишна и странджанска зеленика. Първият резерват в България –
„Силкосия“ в ПП „Странджа“. Територията най-слабо населена в България – едва 10
души на квадратен километър. Липса на урбанистични центрове и слаба гъстота на
селищната мрежа.
13.
В Родопите се срещат редица находища на полезни изкопаеми, резултат от геоложкото
развитие. От рудните полезни изкопаеми най-голямо стопанско значение имат
находищата на оловно-цинкови руди при Мадан, Рудозем, Лъки, Маджарово,
Златоград. Находище на волфрам и значими находища на азбест има в района на
община Велинград. В Източните Родопи има големи находища на перлит, азбест,
зеолити. При Дорково и Костандово са 32% от запасите на България от азбест.
14.
Високата степен на урбанизация в някои части от българското черноморие е
неблагоприятен фактор за околната среда. Проблемите със незаконните строежи идват
от различни дупки в ЗУТ (закон за утройство на територията), който е и изклчюително
неразбираем. Изцяло обуслован на законови норми и ангажиращ геодезисти, юристи,
брокери, архитекти и общински администратори, този закон е един от главните
„виновници“ за високият процент на корупция в общините на черноморието, а и на
останалите в България.
Летният туризм в България бележи своя пик именно в тези райони. Изключително
интензивно продължава да бъде строителството северно от Бургас и Варна. В района
около Бургас към момента изцяло е разрушен природния ландшафт. Териториите са
заети главно от строителството на сгради обслужващи третичния сектор.
15.
В българският участък на р. Дунав се причисляват 15 защитени територии, 21 броя по
Натура 2000 за местообитания и 15 броя по Натура 2000 за птици;
диференцирани в типология – защитени местности – 9 броя (Козлодуй, Старият дъб,
Комплект Алеко-Телика, Калимок-Бръшлен, Сая кулак);
Острови - Пожарево и Малък Борил;
Рибарници - Оросия, Персин изток);
Поддържани резервати - 3 (Ибиша, Сребърна, Персински блата);
Резервати – 2 (Милка и Китка);
Природен парк Персина.
16.
Големите ни морски селища са образувани в удобни заливи (Варна, Бургас, Каварна,
Приморско) или на стратегически носове (Созопол, Поморие, Несебър). В тази част на
страната са разположени 26 града – 17 на самия морски бряг и 9 пряко гравитиращи в
социално-икономическо отношение към крайбрежието. Най-големият град по брой
население е Варна – 336 505 д. (2018), а най-малкият град е Китен – 932 д. (2018). В
Приморска Добруджа се регистрират процеси на депопулация в селските селища.
Характерен елемент от крайморската селищна структура са големите морски курорти,
които имат статут на селищни образувания и съответно нямат самостоятелно местно
самоуправление – Слънчев бряг, Златни пясъци, Албена, Св. Константин и Елена и др.
Има и формирани туристически агломерации - Свети Влас – Слънчев бряг, Несебър –
Равда, Черноморец – Созопол, Приморско – Китен.