KAMAZ FTC Inc.

Основные эксплуатационные регулировки

KAMAZ-43118
NHỮNG HIEU CHINH CO BAN TRONG QUA
TRINH SU DUNG XE KAMAZ -43118
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма
газораспределения Hiệu chính khe hở nhiệt

5 6 7 8 3 2 1
4

левый полублок правый полублок

nửa bên trái của động cơ Bên phải động cơ
Генератор-Máy phát

Нумерация цилиндров двигателя

Đánh số thứ tự các máy động cơ
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма
газораспределения Hiệu chính khe hở nhiệt

Снять крышки головок цилиндров

Tháo mặt máy động cơ
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма
газораспределения Hiệu chính khe hở nhiệt

1 3

4 2

Последовательность затяжки болтов

крепления головки
Thứ tự lần lượt xiết bulông mặt máy

Проверить затяжку болтов головок цилиндров.

Момент затяжки головок цилиндров 190…210 Нм (19…21кгсм).
Kiểm tra lực xiết bulông mặt máy .Momen xiết mặt máy động cơ 190-210 H.m (19-21kg)
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма
газораспределения Hiệu chính khe hở nhiệt

Расконтрить гайки крепления стоек коромысел. Проверить затяжку.

Момент затяжки гаек крепления стоек коромысел 45…54 Нм (4,5…5,4 кгсм).
Tháo căn địng vị ê-cu bắt thanh chống dàn cò .Kiểm tra độ xiết chặt
Mômen xiết ê-cu bắt địng vị thanh chống dàn cò 45...54H.m (4,5...5,4kg.m)
 KAMAZ FTC Inc.

Маховикl
Bánh đà

Крышка картера сцепления

Nắp đậy Cacte ly hợp

Снять крышку картера сцепления

КПП
Tháo nắp đậy Cacte ly hợp
Hộp số
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма
газораспределения Hiệu chính khe hở nhiệt
Направление движения автомобиля
Hướng chuyển động của xe ôtô
90°

Проворот маховика
Quay bánh đà

Установка фиксатора в глубокий паз

Lắp chốt định vị vào sâu trong rãnh
Снять крышку люка в нижней части картера сцепления. Установить фиксатор в глубокий паз, повернув его на 90°. Проворачивая
коленвал по ходу вращения, установить его в такое положение, при котором фиксатор под действием пружины войдёт в
зацепление с маховиком.
Tháo nắp cửa thông gió phía dưới Caster ly hợp .Lắp chốt định vị vào sâu trong rãnh , Quay nó 90°. Quay trục cơ theo chiều kim đồng
hồ ,lắp nó cũng vào vị trí này , khi mà chốt định vị dưới tác động của lò xo đi vào ăn khớp với bánh đà
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения
Hiệu chính khe hở nhiệt
Вид сверху двигателя
Hình chiếu từ bên trên động cơ

Стрелка указателя ТНВД

Mũi tên chỉ dẫn trên bơm
cao áp

Метка на ведомой
полумуфте ТНВД Dấu trên
khớp bị động bơm cao áp

Полумуфта ведущая: Khớp chủ động

Проворот маховика 1 – шпонка (then chốt); 2 – стяжной болт (bulông xiết)
Quay bánh đà
При этом указатель на корпуса ТНВД и метка на фланце полумуфты ведомой привода ТНВД должны совпадать.
Если этого не произошло, необходимо провернуть коленчатый вал на 360 °. Это положение коленчатого вала
соответствует началу подачи топлива в 1-й цилиндр.
Ở đây, mũi tên chỉ dẫn trên thân bơm cao áp và dấu trên mặt bích khớp bị động dẫn động bơm cao áp phải trùng khít
nhau .Nếu như không trùng khít với nhau thì phải quay trục cơ 360 °. Đấy là vị trí của trục cơ phù hợp với điểm bắt đầu
cung cấp nhiên liệu vào máy thứ nhất của động cơ
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения
Hiệu chính khe hở nhiệt

30°

Установить фиксатор в мелкий паз. Провернуть коленвал на 60° по ходу вращения. Это положение
двигателя соответствует полностью закрытым клапанам 1 и 5 цилиндра. При этом штанги толкателей
должны вращаться свободно от руки.
Lắp chốt định vị vào rãng nhỏ .Quay trục cơ 60° theo chiều quay của trục cơ . Đấy là vị trí động cơ phù hợp với
điểm đóng hoàn toàn của Supáp máy thứ nhất và máy thứ năm .Lúc này tay đòn của con đội phải quay tự do
được bằng tay quay
 KAMAZ FTC Inc.

ВЫПУСК– 0,35mm ВПУСК – 0,25mm

Khe hở Supáp xả Khe hở Supáp nạp

Регулировку производить не ранее ,чем через 1 час после останова двигателя

Hiệu chỉnh khe hở nhiệt được tiến hành không sơm hơn 1 giờ sau khi động cơ tắt hẳn
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения
Hiệu chính khe hở nhiệt

Регулировочный винт
Hiệu chỉnh vít

Ослабить гайку регулировочного винта, отрегулировать зазоры между носиком коромысла и

клапаном в 1-м и 5-м цилиндрах.
Момент затяжки гайки регулировочного винта должен быть равен 33…41 Нм (3,4…4,2 кгсм).
Nới lỏng ê-cu của vít hiệu chỉnh , hiệu chỉnh khe hở giữa miệng dàn cò và supáp máy số 1 và máy số 5.
Momen xiết Ê-cu của vit hiệu chỉnh phải bằng 33...41H.m (3,4....4,2 kg.m)
 KAMAZ FTC Inc.

5 6 7 8

3 2 1
4

Проворачивая коленвал каждый раз на 180°, отрегулировать зазоры в клапанном

механизме 2-4, 3-6, 7-8 цилиндров.
Mỗi lầm quay trục cơ là 180°, hiệu chỉnh khe hở nhiệt của các máy số 2-4 , 3-6 , 7-8
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка тепловых зазоров клапанов механизма газораспределения
Hiệu chính khe hở nhiệt

12.7…17.6 Nm

Установить крышку люка в нижней части картера сцепления. Установить крышки головок
цилиндров, затянуть болт крепления крышки головки с моментом 1,3…1,8 кгс*м (12,7…17,6 Н*м).
Запустить двигатель и убедиться в отсутствии посторонних шумов.b
Lắp nắp đậy củă thông gió vào phân dưới của Caster ly hợp .Lắp cái nắp đậy mặt máy , xiết bulông
bắt nắp đậy mặt máy bằng mômen xiết 1,3...1,8 kg*m (12,7...17,6H*m)
Khởi động động cơ và đảm bảo rằng không có tiếng gõ trong động cơ khi động cơ làm việc
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

1. Проверить точность установки угла. Метки должны совпадать или отстоять друг от
друга не более чем на 1 мм. (см. рис)
1. Kiểm tra độ chính xác lắp đạt góc phun sớm nhiên liệu .Dấu với dấu phải trùng khít với
nhau hoặc giữa mũi tên và dầu không lệch nhau quá 1mm(xem hình)
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

90°

- перевести фиксатор маховика в глубокий паз и медленно повернуть коленчатый вал по ходу
вращения до момента, когда фиксатор войдет в паз маховика, если в этот момент:
Dịch chuyển chốt định vị bánh đà vào sâu trong rãnh và từ từ quay trục cơ theo chiều quay của trục
cơ cho đến thời điểm , chốt đi vào rãnh của bánh đà , nhận thấy :
- установочная метка фланца ведомой полумуфты и указатель на корпусе ТНВД
совместились, если нет ,то:
Dấu trên mặt bích của khớp bị động và mũi tên chỉ dẫn trên thân bơm cao áp trùng khít với nhau ,
nếu như không trùng khít thì :
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

Полумуфта ведущая:
Khớp chủ động
Стрелка указателя
ТНВД
1 – шпонка ; Then chốt
Mũi tên chỉ dẫn trên 2 – стяжной болт:Bulông
bơm cao áp xiết
1

2
Метка на ведомой
полумуфте ТНВД
Dấu trên khớp bị động của
bơm cao áp

- головка стяжного болта 2 ведущей полумуфты находится сверху, как

показано на рисунке, то угол опережения впрыскивания топлива установлен правильно.
-Đầu bu lông xiết 2 của khớp chủ động nằm phía trên ,như chỉ dẫn trên hình vẽ, thì góc phun sớm
nhiên liệu lắp đúng
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu
Направление движения автомобиля Hướng chuyển động của xe ôtô

180° (6 отверстий)

- провернуть коленчатый вал на пол-оборота против хода вращения (по часовой

стрелке, если смотреть со стороны маховика);
- Kiểm tra trục cơ khi quay nửa vòng ngược lại (theo chiều mũi tên , nhìn từ phía bánh đà)
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

2. При несовпадении меток больше чем на 2 мм.:

- ослабить болты фланца ведомой полумуфты привода ТНВД;
- повернуть фланец ведомой полумуфты до совмещения установочной метки с
указателем на корпусе ТНВД;
2. hi mà không trùng khít dấu với mũi tên trên 2mm:
-Nới lỏng bulông bắt khớp bị động dẫn động bơm cao áp
-Quay mặt bích của khớp bị động cho đến khi trùng khít với mũi tên chỉ dẫn trên thân
bơm cao áp
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

- затянуть болты фланца ведомой полумуфты привода ТНВД;

- установить фиксатор маховика в мелкий паз;
- повторить работы пункта 1.
-Xiết chặt bulông bắt mặt bích của khớp dẫn động bơm cao áp
-Lắp chốt định vị bánh đà vào rãnh nhỏ ;
-Lặp lại công việc của mục 1.
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка угла опережения впрыскивания топлива по меткам.
Kiểm tra góc phun sớm nhiên liệu theo dấu

А
А
А

А
А
Б

3. Проверить затяжку болтов привода ТНВД динамометрическим ключом.

Болт Б затянуть крутящим моментом 63,8…73,6 Н·м (6,5…7,5 кгс·м), болты А затянуть
крутящим моментом: класс прочности 10.9– 88,2…98 Н·м (9,0…10,0 кгс·м).
3. Kiểm tra bulông xiết dẫn đông bơm cao áp bằng calê đo lực
Bulông B xiết bằng momen xiết 63,8...73,6H,m (6,5...7,5kg,m), bulông A được xiết bằng
momen xiết : 10,9...88,2...98H,m (9,0....10,0kg,m)
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
Hiệu chỉnh độ căng của dây cu doa dẫn động máy phát và bơm nước

1 – шкив водяного насоса (Puji lai bơm nước); 2 – ремень

поликлиновой (Dây cu doa); 3 – шкив коленчатого вала (Puji
lai của trục cơ); 4 – натяжной ролик (conlăn xiết); 5, 8, 11 –
болты (bulông); 6, 7, 10 – гайки (Ê-cu); 9 – шкив генератора
(Puji lai của máy phát)
Натяжение ремня проверять нажатием на середину наибольшей ветви ремня с усилием F=40 Н (4кгс). При
этом нормально натянутый ремень должен иметь прогиб 6-10 мм. Натяжение ремня регулировать
изменением положения генератора относительно мест его крепления.
Độ căng của dây cua doa được kiểm tra bằng cách ấn lên tâm nhánh dây cu doa lớn nhất một lực F=40H (4kg). Khi
đó dây cu doa căng bình thường phải có độ võng 6-10mm. độ căng của dây cu doa được hiệu chỉnh bằng cách thay
đổi vị trí của máy phát tương ứng với vị trí bắt định vị nó
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка зазора привода сцепления
Hiệu chỉnh khe hở dẫn động ly hợp

1 4

4…5mm
2

1 – ПГУ; Trợ lực côn

2 –Рычаг ПГУ; Tay đòn trợ lực côn
3 – Контргайка; Ê-cu kiểm tra
4 – Регулировочная гайка; Ê-cu hiệu chỉnh

Зазор должен быть в пределах 4…5 mm

Khơ hở phải nằm trong giới hạn 4..5mm
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
Hiệu chỉnh độ căng của dây cu doa dẫn động máy phát và bơm nước

Ослабить болты крепления генератора.

Nới lỏng bulông bắt định vị máy phát
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса.
Hiệu chỉnh độ căng của dây cu doa dẫn động máy phát và bơm nước

2
1

Перемещением гаек обеспечить необходимое натяжение ремня.

Зафиксируйте положение генератора.
Dich chuyển Ê-cu đảm báo độ căng cần thiết của dây cu doa . Định vị vị trí của máy phát
 KAMAZ FTC Inc.
Электромагнитная муфта привода вентилятора
Khớp biến mô dẫn động cánh quạt

clearance

Регулировочные болты (3 шт) Измерение зазора проводить в трех положениях, поворачивая вентилятор на
Bulông hiệu chỉnh (03 chiếc)
120 градусов
Kiểm tra khe hở được thực hiện tại 3 vị trí , quay cánh quạt 120 độ
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка свободного хода толкателя поршня главного цилиндра привода
сцепления
Hiệu chỉnh hành trình tự do của tổng côn trên dẫn đông ly hợp

Свободный ход педали сцепления: Регулировка зазора А

Hành trình tự do của bàn đạp côn Hiệu chỉnh khe hở A
1 – пружина педали оттяжная; Lò xo hồi 1 – пробка; Nút bịt
2 – гайка корончатая; Ê-cu kiẻm tra 2 – толкатель; Con đội
3 – палец эксцентриковый; Chốt 3 – главный цилиндр; Tổng côn
4 – сервопружина; Lò xo trợ động 4 - поршень; Pitông
5 – контргайка; Ê-cu kiểm tra 5 – бачок, Cốc dầu côn
6 – гайка. Ê-cu А

Нормальному зазору А соответствует свободный ход педали сцепления 6 - 12 мм. Замерять

свободный ход педали сцепления следует в средней части площадки педали сцепления.
Tiêu chuẩn khe hở A phù hợp với hành trình tự do của bàn đạp côn 6-12mm . Đo kiểm tra hành trình
tự do của bàn đạp côn là đo tại phần giữa của bàn đạp côn
 KAMAZ FTC Inc.
1 2

Вынуть шплинт Tháo chốt chẻ ослабить гайку Nới lỏng ê-cu
3 4

повернуть эксцетрик kiểm tra bánh lệch tâm зафиксировать гайку и шплинт
định vị E-cu và chốt chẻ
 KAMAZ FTC Inc.
Прокачка привода сцепления (3 чел., пневмопривод тормозов накачан)
XẢ E dẫn động ly hợp (3 người)

• следить за уровнем тормозной жидкости Theo dõi mức dầu côn

• надеть шланг на перепускной клапан ПГУ Lắp ống mềm lên van chuyển tiếp của trợ lực côn
• резко нажать 3 – 4 раза на педаль сцепления и не отпускать её Đạp dứt khoát 3-4 lần lên
bàn đạp côn và giữ nguyên chân trên bàn đạp
• отвернуть перепускной клапан на 0,5 – 1 оборота и выпустить тормозную жидкость с
пузырьками воздуха Vặn mở van chuyển tiếp 0,5 -1 vòng và xả dầu côn có lẫn bọt ra ngoài
• завернуть клапан đóng van lại
• повторить 3 – 4 раза Thực hiên lập lại 3-4 lần
 KAMAZ FTC Inc.

Проверка износа фрикционного диска сцепления

Kiểm tra độ mòn của đĩa côn

На ПГУ ф. «WABCO» установлен указатель износа

накладок. На полный износ накладок ведомого диска
сцепления MFZ 430 указывает расстояние между
пластмассовым корпусом 3 и шайбой 2, которое, по
мере износа накладок, становится равным 23…25 мм.
При новых накладках шайба 2 должна упираться в
корпус 3
Trên trợ lực côn «WABCO» có lắp chỉ báo độ
mòn của đĩa côn. Trên đĩa côn bị động
MZF430 có chỉ báo khoảng cách giữa thân của
miếng nhựa 3 và vòng đệm 2 , đo độ ăn mòn
đều đĩa côn trong khoảng 23..25mm . Đĩa côn
mới thì vòng đệm 2 phải ăn vào trong thân 3
 KAMAZ FTC Inc.
Механизм блокировки межколёсного дифференциала
(2 чел., пневмопривод тормозов накачан, одно из колёс регулируемого моста
вывешено) CƠ CẤU CÀI KHÓA LIÊN ĐỘNG VI SAI GIỮA CÁC BÁNH

• снять крышку с диафрагмой и поршень со стержнем Tháo nắp đậy có màng chắn và cần
pitông
• расконтрить стержень и установить размер А (от днища поршня до торца стержня) = 90
мм Mở cần pitông và thiết lập kích thước A (tính từ đáy của Pitông đến mặt đầu của cần
pitông)= 90mm
• собрать механизм, и проверить блокировку подачей воздуха Lắp ráp lại cơ cấu , và tiến
hành kiểm tra khí nén cung cấp cho cơ cấu khóa vi sai
• если после прекращения подачи воздуха дифференциал не разблокируется, уменьшить
размер А на 2 – 3 мм Nếu như sau khi lượng khí nén ngừng cung cấp khóa vi sai giữa các
bánh không mở , kích thước A giảm đi thêm 2-3mm
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка давления
Hiệu chính áp suất

7.2…8.5 кг/см

P P
 KAMAZ FTC Inc.
Проверка состояния барабанных тормозных механизмов передних колес
Kiểm tra thực trạng trống phanh của cơ cấu phanh bánh trước

L, mm Ход рычага
Hành trình tay
đòn
125 30…40mm
30…40
150 35…45mm
35…45

Отрегулировать ход штока тормозных камер, для чего заполнить пневмосистему воздухом до срабатывания
регулятора давления. Многократно, не менее 20 раз, нажать на тормозную педаль. Замерить ход штока тормозных
камер, который должен находиться в пределах 30…50 мм.
Разница между замерами камер на одной оси не должна превышать 5 мм
Hiệu chỉnh hành trình tay đòn của bầu phanh ,là để cho lượng khí nén trong cơ cấu đủ để thiết bị hiệu chỉnh áp lực
làm việ . Đạp liên tục không dưới 20 lần nhấn bàn đạp phanh . Đo hành trình của tay đòn bầu phanh , phải nằm trong
giới hạn cho phép từ 30..50mm
Sự khác nhau khi đo giữa các tay đòn bầu phanh trên một trục với nhau không vượt quá 5mm
 KAMAZ FTC Inc.
Регулирование тормозных механизмов с автоматическими рычагами

1 2
4

5
3
1. отсоединить шток тормозной камеры от регулировочного рычага (nới tay đòn bầu phanh khỏi cần điều chỉnh) 2. вращением червяка регулировочного
рычага совместить отверстия корпуса рычага и вилки штока тормозной камеры и закрепить пальцем(Рис 1)(quay trục vít của cần hiệu chỉnh trùng khít miệng
lỗcủa thân cần hiệu chỉnh và nạng tay đòn bầu phanh ,sau đó định vị bằng chốt chẻ). 3. нажать на управляющий блок регулировочного рычага до упора в
направлении его вращения по стрелке на корпусе (Рис 2) Nhấn nên blốc điều khiển cần hiệu chỉnh đến cữ vào hướng của nó quay theo chiều mũi tên 4.
соединить фиксирующий кронштейн и управляющий блок рычага болтом и гайкой, не нарушая положение управляющего блока, вращением червяка рычага
разожмите колодки до их соприкосновения с тормозным барабаном (Рис 3) Kết nối giá đỡ định vị và blốc điều khiển tay đòn bằng bulông và ê-cu , không được
đạt sai vị trí của blốc điều khiển, quay trục vít của tay đòn cho đến khi má phanh tiếp xúc với trống phanh
5. повернуть червяк рычага в обратную сторону приблизительно на 3/4 оборота (Рис 4) Vặn trục vít của tay đòn vào hướng ngược lại khoảng ¾ vòng 6. Для
этого подать пять раз сжатый воздух при давлении 0,6-0,7 МПа (6–7 кгс/см2) в тормозную камеру. При этом червяк рычага должен повернуться по часовой
стрелке на некоторый угол (Рис 5) cho áp lực khí nén 0,6-0,7 МПа (6–7 кгс/см2) khoảng 5 lần để thử,luc này trục vít phải quay theo chieu kim đồng hồ nen tren
mot so goc (hinh5)
 KAMAZ FTC Inc.
Регулятор тормозных сил Hiệu chỉnh lực phanh

b 90
a
6

1 – кронштейн giá đỡ 2 – РТС Thiết bị hiệu chỉnh lực phanh; 3 – рычаг Tay đòn; 4 – рычаг
упругого элемента Tay đòn có cau su đàn hồi; 5 – упругий элемент Cau su đàn hồi;
6-торсион Thanh xoắn
• проверить вертикальность регулятора и тяги Kiểm tra độ thẳng đứng của thiết
bị hiệu chỉnh và tây đòn
• проверить горизонтальность упругого элемента Kiểm tra độ nằm ngang của
cau su đàn hồi
• установить длину рычага 90 ± 5 мм Đặt chiều dài của tay đòn 90 ± 5 мм
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка положения тормозной педали относительно пола
(1 чел /1 người)
Hiệu chỉnh vị trí bàn đạp chân phanh tương đối với sàn cabin
Регулировочный болт 2 Bulông hiệu chỉnh

Регулировочный болт 1
Bulông hiệu chỉnh

• установочным болтом (расположен под верхним концом рычага педали) установить

педаль под углом 35 º к плоскости прилегания тормозного крана к полу кабины Bulông đã
lắp (được bố trí dưới phần trên đoạn cuối của tay đòn bàn đạp phanh)lắp bàn đạp phanh
dưới một góc 35 º áp sát với tổng phanh và sàn cabin
• регулировочным болтом (расположен снаружи в средней части рычага педали)
обеспечить свободный ход педали 10 – 15 мм Hiệu chỉnh bulông (được bố trí bên ngoài tại
phần giữa của bàn đạp chân phanh) đảm bảo hành trình tự do của bàn đạp chân phanh 10-
15mm
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка осевого зазора подшипников ступиц колёс передней оси
(1 чел /1 người)
Hiệu chỉnh khe hở trục tâm vòng bi moay ơ bánh xe trục trước

• вывесить колесо Nhấc bánh xe lên

• ослабить стяжной болт разрезной гайки ступицы Nới lỏng bulông xiết Ê-cu may ơ
• затянуть гайку до начала торможения колеса
Xiết chặt Ê-cu đến khi bắt đầu dừng bánh xe
• отвернуть гайку на 1/6 оборота vặn Ê-cu 1/6 vòng
• затянуть стяжной болт гайки Xiết bulông bắt ê-cu
• проехать 10 км и проверить, не нагревается ли ступица cho xe chậy 10km và kiểm tra xem
may ơ có bị nòng hay không
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка пятна контакта главной передачи
Hiệu chỉnh điểm tiếp xúc của truyền lục chính
Нулевое положение и направление сдвига ведущей и ведомой шестерен
А=160 mm. B=114 mm Vị trí trung tính và hướng dịch chuyển của bánh răng
chủ động và bị động A=160mm.B=114mm
Положение пятна Способ исправления до правильного контакта: Направления
контакта на зубьях Những phương pháp hiệu chỉnh tiếp xúc đúng перемещения колес
ведомого колеса hướng dịch chuyển
vị trí tiếp xúc trên những của bánh xe
răng bị động

Передний Задний
ход hành ход/ hành
trình về trình về sau
phía trước

Придвинуть ведомую шестерню к ведущей. Если при этом

получится малый боковой зазор в зацеплении, отодвинуть
ведущую шестерню. Dịch chuyển bánh răng bị động đến bánh răng
chủ động /Nếu như khe hở cạnh mà ăn khớp ít , thì dịch chuyển lại
bánh bánh răng chủ động

Отодвинуть ведомую шестерню от ведущей. Если при этом

получится большой боковой зазор в зацеплении, придвинуть
ведущую шестерню. Đẩy bánh răng bị động khỏi chủ động .Nếu như
độ rơ cạnh quá lớn thì đẩy bánh răng bị động lên

Придвинуть ведущую шестерню к ведомой. Если при этом

боковой зазор в зацеплении будет мал, отодвинуть ведомую
шестерню.Dịch chuyển bánh răng chủ động lên tới bị động

Отодвинуть ведущую шестерню колесо от ведомой. Если при этом

боковой зазор в зацеплении будет велик, придвинуть ведомую
шестерню.Dịch chuyển bánh răng chủ động từ bị động ra. Nếu như độ
rơ ăn khớp bị chật thì đẩy bánh răng bị động ra
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка света головного освещения Hiệu chỉnh ánh sáng đèn pha

L (m) H (mm)
10±0.05 150
7.5±0.03 112.5
5±0.025 75
• Дальни свет: пустой а/м на расстоянии L=10 (7.5 or 5m) от экрана Pha chiếc xa :Xe không
tải đỗ trên khoảng cách L=10(7,5 đến 5 m) cách màn hình hiệu chỉnh
• регулировать вертикальным и горизонтальным винтами hiệu chỉnh phương thẳng đứng
và nằm ngang bằng vít hiệu chỉnh
• ближний свет – электромеханическим корректором фар на панели выключателей Pha
chiếu gần –Hiêu chỉnh bằng bộ hiệu chỉnh pha bố trí trên bảng táp lô điện
• ● – порожний автомобиль, Xe không tải
• ●● – наполовину гружёный, Xe chất nửa tải
• ●●● – полностью гружёный, Xe chất đầy tải
 KAMAZ FTC Inc.
Проверить плотность электролита в аккумуляторных батареях
Kiểm tra tỷ khối chất điện ly trong bình ắc quy

Определение температуры Xác định bằng nhiệt kế Проверка плотности Kiểm tra chất điện ly

Плотность электролита полностью заряженной батареи при 20° должна быть:

Để xạc đầy đủ điện cho bình ắc quy khi nhiệt độ 20° thì phải:
- для умеренного климатического района - 1,27 г/см3летом;
Đối với vùng có khí hậu ôn đới – 1,27g/см3 mùa hè
- для жаркого климатического района - 1,25 г/см3.
Đối với những khu vực có khí hậu nóng - 1,25 г/см3
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка схождения передних колес
Hiệu chỉnh độ chụm của bánh xe trục trước

При необходимости отрегулировать его изменением длины тяги рулевой трапеции, для чего:
ослабить затяжку болтов соединения обоих наконечников.
Khi cần thiết hiệu chỉnh độ chụm của bánh xe phải đo chiều dài của tay đòn chuyển hướng , đẻ
làm được việc đó : phải nới lỏng bulông bắt nối hai đầu
 KAMAZ FTC Inc.
Регулировка схождения передних колес
Hiệu chỉnh độ chụm của bánh xe trục trước

Ввертывая тягу в наконечники при большом схождении и вывертывая при малом, обеспечить указанную выше
величину схождения передних колес. Затянуть гайки болтов крепления наконечников. Момент затяжки 49...61
Нм (5...6,2 кгсм).
Vặn tay đòn vào đầu nối khi mà góc chụm của bánh xe quá lớn và vặn ra khi độ chụm của bánh xe ít,
phải đảm bảo chỉ dẫn tăng trị số độ chụm của bánh xe trục trước .Xiết chặt Ê-cu của bulông bắt định
vị đầu nối .Momen xiết 49...61 H,m (5...6,2 kg,m)
 KAMAZ FTC Inc.
Смена масла в ведущих мостах, межосевом дифференциале и
колёсных передачах Thay dầu cầu,bóp con lợn và giảm tốc cạnh

контрольное отверстие
Miệng lỗ kiểm tra

• масло сливать с разогретых агрегатов

Xả dầu cũ còn nóng ra
• перед сменой масла в колёсной передаче вывесить колесо и повернуть его до
горизонтального расположения надписи «КАМАЗ» на ступице
Trước khi thay dầu mới phải dịch chuyển bánh xe để vị trí đề chữ «КАМАЗ» trên may ơ
nằm ngang
• залить свежее масло до контрольного отверстия
Bơm dầu mới vào đến miệng lỗ kiểm tra