1.

UVOD: Transportna kompanija Kavim Raka u okviru svoje osnovne delatnosti obavlja i meugradski prevoz u Serbiji , urbanistiko - prigradski prevoz u optini Raki, kao i vanlinijski prevoz u zemlji i inostranstvu za svoje i druge turistike agencije, kao i ugovoreni prevoz za osnovne i srednje kole tako i zapoleni radnike u drugim preduzeima. Glavni meugradski saobraajni putevi su: Beograd, Ni i Kragujevac. Autobusi preduzea Kavim Raka godinje preu 1.173.146 km. Konkurencija na ovim putevima je velika, tako da dnevna putovanja prema Beogradu ima oko 40. U 2012 godini ekonomske krize u svetu, Kavim Raka uspela da odr i nesmetan tok saobraaja, visok kvalitet usluga, kao i da ouvanja nau flotu i kompletnu infrastrukturu sa ukupnim anga ovanjem rukovodstva svih zaposlenih, kao i na sredite Kavim grupe u Sebriji i Izraela. Kavim Raka sa svim problemima koje donosi kriza u svetu, uspela da sauva svoju visoku reputaciju meu operaterima u Srbiji. U ovo preduzee u poslednjih godina je ulo eno dosta u poboljanje kvaliteta usluga kroz modernizaciju flote . Planovi su da nastavimo da se povea kvalitet usluga, poveanje kvaliteta i tanosti svih tokova, poveanje broja korisnika usluga, nastojei da proiri tr ite sa konkretnim ciljevima prevoza, obavlja. Kavim Raka je privatizovan 10. marta 2009 od Kavim Jedinstva iz Vranja u iznosu od 27.618.000,00 dinara, uz obavezno ulaganje u osnovna sredstva u naredne dve godin, kao deo privatizacije Agencija za privatizaciju je prihvatila ulaganja u obrtna sredstva u iznosu od 3.817.000 dinara i ulaganja u opremu u iznosu od 34.423.777 dinara. Drugi deo privatizacije je uspeno zavrena, to potvruje Agencija za privatizaciju. Nakon odobrenja Agencije za privatizaciju Kavim Raka poveao osnovni kapital.

Slika. 1. Logo preduzea Kavim Raka

2. ISTORIJAT PREDUZEA KAVIM RAKA Razvojni put ovog saobraajnog preduzea poeo je 1947.godine kada je osnovana pedicija za istovar, utovar i uskladitenje roba ,,Studenica koja je 1953.godine pripojena Drvno - industrijskom preduzeu ,,27. Novembar iz Rake a 01.05.1954.godine se ponovo osamostaljuje i posluje pod nazivom pedicijsko transportno preduzee ,,Budunost koje se 01.04.1964.godine integrie sa Saobraajnim preduzeem ,,Autoprevoz iz aka pa se ponovo izdvaja dana 26.09.1989.godine tako da posluje sa novim nazivom ,,Autoprevoz Raka koje je pod nazivom DSP ,,Jugoprevoz Raka iz Rake upisano u sudski regista r 21.08.2000.godine. Navedeni hronoloki put ovog preduzea prati osim organizacionih promena i tehno loki i ekonomski razvoj od preduzea sa zapre nom pedicijom robe do preduzea za drumski prevoza putnika do bilo koje destinacije autobusima visoke tu ristike klase. Danas je ,,KAVIM RAKA a.d. Raka otvoreno akcionarsko drutvo koje je do okonanja postupka privatizacije poslovalo kao drutveno preduzee sa drutvenim kapitalom, nad kojim je od aukcijske prodaje dana 06.03.2009.godine veinski vlasnik, sa 70 % od ukupne imovine, ,,KAVIM JEDINSTVO DOO VRANJE, iji je 100 % vlasnik ,,KAVIM PUBLIC TRANSPORTATION INTERNACIONAL (2002) LTD iz Izraela.

Slika. 2. Autobuska stanica Kavim Raka u Raki

3. O KOMPANJI: Otvoreno akcionarsko drutvo ,,KAVIM RAKA a.d. RAKA transformisano je od Drutvenog saobraajnog preduzea ,,Jugoprevoz Raka u postupku privatizacije, tako to je 70 % drutvenog kapitala dana 06.03.2009.godine prodato veinskom vlasniku Preduzeu za saobraaj D.O.O. ,,KAVIM JEDINSTVO iz Vranja , iji je 100 % vlasnik KAVIM PUBLIC TRANSPORTATION INTERNATIONAL (2002) LTD iz Izraela. Delatnost ,,KAVIM RAKA a.d. RAKA je : prevoz putnika u drumskom saobraaju, turizam i usluge servisiranja i tehnikog pregleda vozila. ,,KAVIM RAKA a.d. RAKA je najvee saobraajno preduzee u oblasti prevoza putnika u drumskom saobraaju na teritoriji optine Raka, sa 138 zaposlenih i 30 autobusa. U okviru svoje prete ne delatnosti ,,KAVIM RAKA a.d. RAKA vri usluge meumesnog linijskog prevoza na teritoriji Srbije, gradsko- prigradskog prevoza na teritoriji optine Raka, kao i vanlinijski prevoz u zemlji i inostranstvu za potrebe sopstvene i drugih turistikih agencija, vri ugovoreni prevoz uenika osnovnih i srednjih kola kao i radnika drugih preduzea.

Slika. 3. Ulazak autobusa na autobusku stanicu Kavim Raka

4. DELATNOSTI KAVIM GRUPACIJE: Osnovne delatnosti koje obuhvata Kavim grupacija su: - Saobraaj - Turizam Svaka od kompanija lanica Kavim grupacije predstavlja lokalnog lidera u domenu pru anja transportnih, turistikih usluga, ali i veeg broja dosatnih usluga meu kojima bismo istakli: usluge servisiranja i tehniki pregled vozila vanlinijski transport i iznajmljivanje vozila ostale usluge (tamparske usluge, ba darenje tahografa, trgovinske usluge i dr)

5. KOMPANIJE LANICE: Od kada je Kavim grupacija ula na srpsko tr ite ona se bori za svoje mesto na auto mapi Srbije prevozei putnike iz svih krajeva zemlje. Od kada postoji Kavim grupacija, uprava se trudi da svojim putnicima obezbedi to kvalitetniji i sigurniji prevoz do eljenih odredita uz to vei komfor. Kako bi ostvarila ovu nameru grupacija Kavim konstantno radi na osavremenjivanju svog voznog parka, uvodi nove gradske i meugradske linije i prati savremene trendove u oblasti javnog prevoza kako bi korisnici bili zadovoljni uslugama koje Kavim nudi. Kavim Srbija je deo kompanije Kavim Public Transportation International (2002) ltd grupacije i bavi se menad mentom kompanija lanica u Srbiji . Grupa se bavi pru anjem usluga javnog prevoza. Grupacija posluje u Izraelu i na prostoru Istone Evrope i neprekidno te i ka proirenju svog poslovanja kako na teritoriji Izraela tako i na prostoru zemalja kao to su Srbija, Maarska, Rumunija, Poljska i Ukrajina. Kao zemlja koja prolazi kroz period tranzicije Srbija je do ivela privatizaciju mnogih firmi pa je tako kroz ovaj proces i Kavim grupacija ula na tr ite javnog prevoza u Srbiji kupovinom: Autoprevoz aak, Kavim Jedinstvo Vranje, Kavim Raka, Sand aktrans Novi Pazar

Autoprevoz aak Kao i sve firme u naoj dr avi, tako je i Autoprevoz a.d. aak proao kroz mnoge transformacije kao drutveno preduzee sa drutvenim kapitalom. U postupku privatizacije koja je okonana 26. 04. 2007. god. Autoprevoz a.d. aak je postao akcionarsko drutvo iji je veinski vlasnik KAVIM PUBLIC TRANSPORTATION INTERNATIONAL (2002) LTD iz Izraela. Delatnost Autoprevoz a.d .aak je podeljena na: saobraaj, turizam i usluge.

Slika. 4. Autobus autoprevoza aak Kavim Jedinstvo Vranje Od poetka 2008. godine firma KAVIM PUBLIC TRANSPORTATION INTERNATIONAL (2002) LTD iz Izraela je postala vlasnik firme Jedinstvo Vranje. Kavim-Jedinstvo DOO Vranje kvalitetom autobusa i usluga jedan je od lidera u oblasti autobuskog saobraaja na srpskom tr itu sa oko 330 zapoljenih i 130 autobusa sa oko 650 polazaka dnevno u prigradskom, meugradskom i meunarodnom saobraaju. U sastavu Kavim-Jedinstva posluju poslovnice u Bujanovcu, Preevu, Vladiinom Hanu i Surdulici.

Slika. 5. Autobus Kavim Jedinstva

5

Kavim Raka Otvoreno akcionarsko drutvo ,,KAVIM RAKA a.d. RAKA transformisano je od Drutvenog saobraajnog preduzea ,,Jugoprevoz Raka u postupku privatizacije, tako to je 70 % drutvenog kapitala dana 06.03.2009. godine prodato veinskom vlasniku Preduzeu za saobraaj D.O.O. ,,KAVIM JEDINSTVO iz Vranja, iji je 100 % vlasnik KAVIM PUBLIC TRANSPORTATION INTERNATIONAL (2002) LTD iz Izraela.

Slika. 6. Autobus Kavim Raka Sandaktrans Novi Pazar Delatnost Sand aktransa podeljena je na saobraaj, turizam, ugostiteljstvo i usluge. Saobraajno preduzee HK Sand aktrans AD Novi Pazar obavlja ugovoreni prevoz radnika privrednih sistema i uenika osnovnih i srednjih kola, medicinskog centra, specijalne bolnice, kao i vanlinijskog prevoza u zemlji i inostranstvu za sopstvene turistike usluge kao i iznamljivanje autobusa drugim firmama.

Slika. 7. Autobus Sand aktransa

6

6. VOZNI PARK KAVIM RAKA: Vozni park Kavim Raka doo je po svom sastavu heterogen, sastoji se od vozila 9 razliitih vrsta proizvoaa. Najveu zastupljenost imaju vozila marke Mercedes ukupno 48 vozila, odnosno 42,85% celog voznog parka. A to su: a) Man; b) Skania; c) Mercedes; d) Isuzi; e) Volvo.

a)

b)

c)

d)

e) Slika. 8. Vozila voznog parka Kavim Raka 7. SERVISIRANJE VOZILA KAVIM RAKA AD Raka u svom sastavu ima radionicu za odr avanje sopstvenog voznog parka, a istovremeno i za pru anje usluga treim licima. U ovoj radionici se obavljaju sledei radovi: limarski farbarski bravarski automehaniarski autoelektriarski tehniki pregled za sva vozila Javni poziv
7

Slika. 9. Radionica Kavim Raka

Slika. 10. Autobusi Kavim Raka na servisiranju u svojim radionicama

Slika 11. Vozila koja ekaju na servisiranje Na osnovu Odluke Upravnog odbora Kavim Serbia d.o.o. objavljuje se JAVNI POZIV za prikupljanje ponuda za nabavku: - pneumatika za autobuse, - akumulatora za autobuse, - motornog ulja, - svih vrsta filtera, - usluga protektiranja autobuskih pneumatika

7.1. KAVIM SERBIA doo sprovodi otvoreni postupak javne nabavke br. JN 01/12 i poziva sva zainteresovana lica da dostave svoje ponude za isporuku napred navedenih dobara, pod uslovima iz ovog javnog poziva, 7.2. Predmet javne nabavke je nabavka napred navedenih dobara za potrebe preduzea u sastavu KAVIM SERBIA d.o.o.: Autoprevoz AD aak, Kavim Jedinstvo doo Vranje, Kavim Raka AD, Sand ak trans-putniki saobraaj AD Novi Pazar. 7.3. Pravo na uee imaju sva zainteresovana domaa ili strana pravna ili fizika lica koja se bave prometom dobara iz javnog poziva. 7.4. Sva uputstva, poziv za podnoenje ponude, uputstvo ponuaima kako da saine ponudu, obrazac ponude, vrsta, tehnike karakteristike, kvalitet, koliina, mesto isporuke, nalaze se na sajtu http://www.kavim-raska.rs/ ili se mogu dobiti direktno od osobe za kontakt. 7.5. Kriterijum za izbor najbolje ponude je ekonomski najpovoljnija ponuda, a elementi kriterijuma po kojima e prispele ponude biti vrednovane su: ponuena cena, kvalitet, rok isporuke i uslovi plaanja. 7.6. Zainteresovani ponuai su obavezni da svoje ponude dostave lino ili putem pote u zatvorenoj koverti sa naznakom "Ponuda za JN br. 01/12 Ne otvarati" u roku od 30 kalendarskih dana od dana objavljivanja javnog poziva, na adresu KAVIM SERBIA d.o.o., Lomina 67, 32000 aak ili neposredno u prijemnu kancelariju kod poslovnog sekretara svakog radnog dana u vremenu od 08:00 do 16:00 asova. Na poleini koverte ponua obavezno mora da navede: puno poslovno ime, sedite i adresu. Podnoenje ponuda u elektronskoj formi nije dozvoljeno. 7.7. Po isteku roka za podnoenje ponuda ponua ne mo e da povue niti da menja svoju ponudu. 7.8. Otvaranje ponuda obavie se poslednjeg dana roka za podnoenje ponuda. 7.9. Naruilac e odluku o izboru najpovoljnije ponude da donese u okvirnom roku od 30 dana od dana ponuda i istu e dostaviti svim ponuaima u roku od 8 dana od dana donoenja odluke. 7.10. Zahtev za dodatnim informacijama ili pojanjenjima u vezi sa pripremanjem ponude mogu se uputiti na adresu Naruioca: KAVIM SERBIA d.o.o.; Lomina 67, 32000 aak sa uoljivom napomenom: Pitanja u vezi javne nabavke br. JN 01/12. Na poleini koverte ponua obavezno mora da navede: puno poslovno ime, sedite i adresu.

8. TEHNIKI PREGLED VOZILA Kavim Raka

Slika 12. Tehniki pregled Kavim Raka Tehniki pregled vozila vre istovremeno najmanje dva ovlaena radnika sa radnim iskustvom du im od godinu dana, od kojih jedan mora imati najmanje SSS saobraajnog ili mainskog smera, a drugi strunu spremu KV ili VKV automehaniara, odnosno biti automehaniar treeg ili etvrtog stepena strune spreme. Radnici koji vre tehniki pregled moraju poznavati propise kojima se reguliu pitanja u vezi sa tehnikim uslovima koje moraju ispunjavati vozila u saobraaju, kao i druge propise o vrenju tehnikog pregleda vozila i moraju biti obueni za rukovanje svim ureajima i opremom koji se pri pregledu upotrebljavaju. Pre poetka tehnikog pregleda vozila utvruje se da li odreeni tehniki ili drugi podaci o vozilu, koji se upisuju u registracioni list, odgovaraju podacima koji su upisani u ispravu o nabavci vozila, odnosno u saobraajnu dozvolu ili potvrdu o registraciji, ako je vozilo ve bilo registrovano. Ako se utvrdi neslaganje ovih podataka ne sme se overiti registracioni list, odnosno izdati potvrda o tehnikoj ispravnosti vozila, osim ako se promena dokazuje odgovarajuim ispravama (odobrenje, raun o kupovini i sl.). U sluaju osnovane sumnje da su na vozilu ili na ispravi o nabavci vozila, odobrenju, saobraajnoj dozvoli, potvrdi o registraciji ili drugoj ispravi podaci prepravljeni, ili da se ne sla u sa podacima iz fabrike dokumentacije o vozilu, to se mora p ismeno konstatovati. Pritome se zapisuje registarski broj, marka, vrsta i tip vozila, broj motora i broj asije, ime, prezime i adresa vlasnika odnosno naziv i adresa nosioca prava korienja vozila i o utvrenim injenicama odmah se dostavlja obavetenje sekretarijatu, odnosno odeljenju za unutranje poslove optine na ijoj je teritoriji vozilo registrovano.
10

Na tehnikom pregledu proveravaju se opte stanje i izgled vozila, stepen korodiranosti, postojanje i ispravnost ureaja i sklopova koji su od znaaja za bezbednu vo nju i drugi propisani ureaji, sprave, oprema i oznake, utvruje se sastav izduvnih gasova i jaina buke koju vozilo stvara, kao i da li vozilo ispunjava sve ostale uslove propisane za vozila u saobraaju. Za vozilo koje ne ispunjava bilo koji od uslova u pogledu ure aja i opreme propisanih zavozila u saobraaju, nee se overiti registracioni list, odnosno izdati potvrda o tehnikoj ispravnosti. 8.1. Oprema za tehniki pregled za teretna i putnika vozila. Ureaj za merenje dimljivosti dizel motora Tester za gasove benzinskih motora Ureaj za podeavanje farova Fonometar mera buke Mera raspona tokova Uglomer mera zazora volana Manometar elina metarska pantljika 25-50 sa mm pedalom toperica Katalog boja Kanalska dizalica Letva za merenje gabarita Univerzalni ispitiva koenja

8.2. Kontrola ureaja za koenje Pri pregledu ureaja za zaustavljanje proverava se sigurnost, brzina i efikasnost delovanja ureaja za zaustavljanje, a naroito: - najvea sila aktiviranja i koni koeficijent radne konice i pomone konice - razlika sile koenja na tokovima iste osovine i sinhronizovano delovanje - parkirna konica - slobodan hod komandi, odziv i reagovanje - postojanje mehanikih ili drugih oteenja ili oslabljenost creva i cevovoda - pad pritiska u pneumatsko-prenosnom ureaju pri uzastopnom koenju - pad pritiska u pneumatsko-prenosnom ureaju kada nije ukljuen sistem za putanje motora u rad-pojava curenja ulja pri aktiviranju konica sa hidraulinim prenosnim ureajem - ispravan rad usporaa, ako je propisan - ispravan rad ureaja koji obezbeuje neprekidno podeavanje intenziteta koenja srazmerno promeni optereenja, ako je propisan - ispravnost prikljuaka konica za prikljuna vozila

Slika 13. Izgled ureaja za proveru sistema za koenje

11

Prilikom pregleda ureaja za za zaustavljanje, dobija se koni dijagram za svako vozilo, osim motocikla, traktora, traktorske prikolice, prikolice sa inercionom konicom i vozila iji osovinski pritisak prelazi nosivost valjaka. Odreivanje konog koeficijenta ovih vozila, vri se pomou meraa usporenja na poligonu. Koni dijagram je sastavni deo zapisnika o izvrenom tehnikom pregledu i na njemu se unoseregistarski broj vozila i datum ispitivanja konica. 8.3. Univerzalni ispitiva koenja Veliki analogni kabinet sa dve merne skale od 0-8 kN i 0-40 kN omoguava prikaz sila koenja iz a teretna i za putnika vozila.

Slika 14. Univerzalni ispitiva koenja Razlika sila koenja je prikazana zelenim/crvenim LED diodama. Programskim i mernim koracima, kao i tampanjem zavrnog izvetaja upravlja se daljinskim upravljaem. Opciono semo e instalirati Windows PC stanica sa softverom STL 9000 za kompjutersku obradu i prikaz svih rezultata merenja. 8.4. Dupli set valjaka Pogonski motori su smeteni ispod valjaka to drastino smanjuje zahtevani radni prostor u objektu. Razdvojeni valjci mogu se instalirati ispred ili pored kanala.

Slika 15. Valjak

12

Slika 16. Izgled podataka o sistemu za koenje u tampanom obliku Motori snage 12,5 kW pokreu valjke u dve brzine: 2,2 i 4,4 km/h. Valjci sa elektromagnetnom konicom su 1000 mm du ine, prenika 250 mm i omoguavaju irinu gaza od 880 do 2900 mm. Maksimalno testno optereenje po osovini iznosi 13t to je sasvim dovoljno za veinuteretnih vozila. Minimalna veliina toka je 145 R14, max. 1400 R26. 8.5. Kontrola izduvnih gasova kod dizel i oto motora Ovi ureaji mere gustinu estica (neprozirnost) u izduvnom gasu iz vozila. 8.6. Ureaj za merenje zatamnjenosti izduvnog gasa kod dizel motora Pretvara koristi tehniku zvanu delimini protok. Ureaj je prikljuen na izduvnu cev vozila preko sonde i izduvni gas prolazi kroz sondu do cevi pretvaraa i vani ispod pretvaraa.

Slika 17. Ureaj za merenje zatamnjenosti izduvnog gasa kod dizel motora. Pretvara je veoma lagan i mo e biti smeten na krov vozila ili okaen na strani vozila ako se izduvna cev nalazi visoko. Izduvna sonda vodi izduvne gasove u ure aj za uzorkovanje. Napravljena je od nerajueg elika i veoma je izdr ljiva. Crevo sonde je izolovano da sprei izduvne gasove da se hlade pre nego sto dou do pretvaraa.
13

8.7. Ureaj za analizu izduvnog gasa kod oto motora Ureaj slu i za proveru izduvnih gasova vozila u skladu sa nacionalnim propisima bez potrebe za drugim instrumentima. Mereni podaci ili kompletan protokol ispitivanja mo e se tampati koristei ugraeni tampa. Podaci se mogu slati preko serijske linije na PC raunar radi dalje obrade ili uvanja.

Slika 18. Ureaj za analizu izduvnih gasova kod oto motora Pri pregledu uredjaja za odvodjenje i isputanje izduvnih gasova proverava se usmerenost izduvne cevi i prigusivanje zvuka izduvnih gasova. 8.8. Kontrola usmerenosti i intenziteta farova Ureaj koji se koristi za podeavanje usmerenosti i inteziteta farova poznat je pod nazivom regloskop.

Slika 19. Regloskop Regloskop je ureaj koji meri nagib i jainu prednjih svetala na vozilu (kratka, duga i svetla zamaglu), a slu i za brz i precizan pregled svetala i podeavanje istih. Ovaj ureaj prisutan je kao deo obvezne opreme u svim stanicama za tehniki pregled vozila.
14

Slika 20. Nain postavljanja regloskopa 8.9. Uslovi koji treba da budu ispunjeni prilikom provere: Podloga na koju se postavlja vozilo i ureaj mora biti ravna i horizontalna. Pritisak u pneumaticima mora biti propisan. Zadnje sedite treba opteretiti masom od 70 kg. Soivo optike kutije se postavlja na udaljenosti ispred vozila od 20 do 30 cm ispred fara pri emu osa soiva treba da se poklopi sa osom fara to se posti e viziranjem. Pogledati kroz vizor i nai horizontalan deo na vozilu npr gornju ivicu vetrobranskog stakla. Kada se utvrdi da se linija u vizoru poklapa sa odabranom linijom na vozilu tada je ureaj paralelan sa vozilom, a ukoliko nije potrebno je izvriti pomeranje ureaja dok se to ne postigne. Podesiti ureaj na centar fara i izmeriti visinu pomou skala. Ako taj podatak postoji za dato vozilo, onda se visina ureaja tako podeava. 8.10. Provera kratkih ( oborenih svetala ) Potrebno je pripremiti regloskop i ukljuiti oborena svetla. Na panelu e se videti proekcija svetala. Granica izmeu osvetljene i zatamljene zone na panelu svetla pru a se sa leve strane horizontalnom isprekidanom linijom do centra panela, a od centra se di e pod uplom od oko 15 stepeni od horizontalne linije, pri emu je osvetljena zona ispod zatamljene.

Slika 21. Izgled ispitivanja kratkih (oborenih) svetala

15

U sluaju da se ispitaju simetrina svetla, granica izmeu osvetljene i zatamljene zone nalazi se na horizontalnoj isprekidanoj liniji.Kod svetala za maglu projekcija je Ista kao kod simetrinih svetala. 8.11. Provera dugih svetala Po ukljuivanju dugih svetala na panelu e se pojaviti intenzivno svetla zona u centru panela (na mestu gde se nalaze crne take ).

Slika 22. Izgled ispitivanja dugih svetala Pri proveri uredjaja proverava se da li su dobro privreni i da li su na svojim mestima i da li su delovi elektrine instalacije neoteeni i da li su u dobrom stanju za ispravno ukljuivanje i rad ureaja. 8.12. Jaina svetla Jaina kratkih svetala mora biti ispod odreene vrednosti od 1-2 lux-a da bi se izbeglo zaslepljivanje, a jaina dugih svetala mora da bude iznad minimalnih vrednosti.

Slika 23. Skala za jainu svetala luksmetar Kada su ukljuena svetla, kazaljka luksmetra mora se nalaziti u polju Good. Za duga svetla va i gornja skala a za oborena donja skala. Prilikom proveravanja jaine svetala taster luksmetra je u polo aju lux.

16

8.13. Kontrola buke vozila Ureaj ne treba ostavljati na visokoj temperaturi i velikoj vla nosti vazduha na du i vremenski period.

Slika 24. Fonometar Mikrofon treba da bude suv i treba izbegavati potrese ili padove. Potrebno je da se izabere dobar rang radi lakeg oitavanja. Kalibrisati ureaj pre merenja ako nije dugo radio ili je radio u nepovoljnim uslovima. 8.14. Kontrola upravljakog mehanizma Pri pregledu ureaja za upravljanje proverava se da li je mogue lako, brzo i na siguran nain menjati pravac kretanja vozila, a naroito: - slobodan hod toka upravljaa; - prenoenje okretanja toka upravljaa na prednje tokove, - potrebna sila za okretanje toka upravljaa, - zazori u prenosnim elementima, - privrenost nepokretnih spojeva; - postojanje mehanikih oteenja; - ispravnost svih elemenata servo upravljaa, a posebno postojanje mehanikih ili drugih oteenja ili oslabljenost creva i cevovoda.

Slika 25. Uglomer

17

Slika 26. Merenje slobodnog hoda toka upravljaa Prilikom merenja slobodnog hoda toka upravljaa koristimo uglomer. Uglomer se privruje na toak upravljaa pomou odgovarajuih opruga na ijim se krajevima nalaze kuke. Reperna igla se privruje za vetrobransko staklo i postavlja tako da pokazuje nulti podeok na uglomeru. Pritisak u pneumaticima mora biti u propisanim granicama i upravljacki tokovi postavljeni u polo aj za pravolinijsko kretanje. Toak upravljaa se okree u desnu i levu stranu do momenta kad ponu da se zakreu upravljaki tokovi, to se mo e osetiti poveanjem otpora kretanja toka ili vizuelno pri emu jedan radnik zakree toak upravljaaa drugi posmatra ponaanje tokova i signalizira poetak zakretanja tokova 8.15. Merenje pritiska u pneumaticima Merai pritiska u pneumaticima i na ureajima za premonta u pneumatika se kontroliu u saglasnosti sa preporukom OIML R23, koja obuhvata test linearnosti skale.

Slika 27. Provera pritiska manometrom Preporuka proizvoaa je da se pregled merenja pritiska a u pneumaticimaa izvri najmanje jednom godinje prilikom tehnikog pregleda.

18

Tehnika ispravnost vozila je veoma bitan factor bezbednosti saobraaja. Samo tehniki ispravno vozilo mo e biti garancija za bezbednu vo nju, to je ujedno usl ov za registraciju vozila. Kontrola tehnike ispravnosti vozila obavlja se: - na tehnikom pregledu od strane ovlaene organizacije i - u operativnoj kontroli saobraaja od strane saobraajne policije Kontrola tehnike ispravnosti odnosno tehniki pregled vozila, radi regisracije vri se u ovlaenim organizacijama. Ovlaenje za vrenje tehnikog pregleda daje Ministarstvo unutranjih poslova Republike Srbije. Da bi dobilo ovlaenje za vrenje tehnikog pregleda ovlaena organizacija podnsi zahtev za dobijanje ovlaenja nadle noj policijskoj upravi. Tehniki pregled vozila regulisan je Zakonom o bezbednosti saobraaja na putevima i pod zakonskim aktom, Pravilnikom o tehnikom pregledu vozila.

19

9. ZAKLJUAK Preduzee Kavim Raka DOO iz Rake u posmatranom vremenskom periodu bele i pozitivne finansijske rezultate, odnosno posluje sa dobitkom. Jedan od glavnih razloga ovakve situacije je taj da su elni ljudi preduzea na vreme shvatili zahteve evropskog tr ita i prema njemu poeli da usmeravaju delatnosti unutar preduzea. Organizaciona struktura je dobro sprovedena, jasno su razdvojeni osnovni podsistemi. su podsistemi za putniki saobraaj, podsistem strunih slu bi, turistika agencija i podsistem odr avanja i remonta. Tano se zna koji poslovi pripadaju kom sektoru i nema preklapanja i dupliranja poslova. Meutim, u preduzeu se tano vidi i nedostatak sektora zadu enog za bezbednost saobraaja. Veliina i drutveni znaaj preduzea, uslovljava potrebu stalne saradnje strunih lica iz Kavim - Raka DOO, sa gradskim upravama i naunim ustanovama, kako u smislu poboljanja poslovanja kroz podizanje nivoa organizovanosti, efektivnosti i kvaliteta usluga, tako i kroz poboljanje ekonominosti i ukupne profitabilnosti preduzea.

20

10. LITERATURA: [1] Generl menagers report for 2012 Kavim Raka sc, Raka Ivica Milanov, februar 2013, Raka, [2] www.kavim-serbia.rs [3] Zbornik radova Fakulteta tehnikih nauka, Univerzitet u Novom Sadu Mere za poboljanje proizvodno-ekonomskih rezultata rada ATP Kavim-Jedinstvo Vranje, Dalibor Ili, Pavle Gladovi, Fakultet tehnikih nauka, Novi Sad, [4] Tehniki pregled vozila, seminarski rad, internet [5] Nacrt pravilnika o tehnikim pregledima [6] http://www.podaci.net/_z1/2129877/P-tpvozi06v8423.html [7] http://www.nissan-lf.co.rs/servis.html [8]http://www.arenamotors.rs/start/index.php?option=com_content&view=article&id=6 9&Itemid=212

21