‫ناقلت النفط‬

‫ناقلة النفط‬

‫هعي سعفينة بحرية قسم هيكلهعا العى مجموععة من‬

‫الخزانات مرتبطة بمجموعة من النابيب تستخدم‬
‫لملئهعا وتفريغهعا ومجموععة اخرى معن النابيب‬
‫لتنظيفهععا وملئهععا بماء الصععابورة للحفاظ على‬
‫توازنها بعد تفريغ حمولتها‬

‫‪1‬‬
 ‫تصنيف الناقلت والمسميات‬

:‫هناك تصنيف تعتمده الصناعة النفطية حسب الحمولة الساكنة كالتالي‬

DWT
1- GP General Purpose 999 24 – 500 16
MR- 2 Medium Range 999 44 – 000 25
LR1- 3 (Large Range (1 999 79 – 000 45
LR2- 4 (Large Range (2 999 159 – 000 80
VLCC- 5 Very Large Crude Carrier 999 319 – 000 160
ULCC- 6 Ultra Large Crude Carrier and above – 000 320

2
 ‫كما يوجد تصنيف آخر متعارف عليه بين وكلء الشحن البحري وكالتالي ‪:‬‬

‫‪DWT‬‬
‫‪1- Pana Max‬‬ ‫‪60 000 – 80 000‬‬

‫‪2- Afra Max‬‬ ‫‪80 000 – 100 000‬‬

‫‪3- Suez Max‬‬ ‫‪100 000 – 200 000‬‬

‫‪4- VLCC‬‬ ‫‪200 000 – 320 000‬‬

‫‪5- ULCC‬‬ ‫‪320 000 – and over‬‬

‫‪3‬‬
 ‫تطور حمولة اسطول ناقلت النفط العالمي‬
‫‪35 0 00 0‬‬
‫‪Year‬‬ ‫‪DWT‬‬ ‫‪33 0 00 0‬‬
‫‪31 0 00 0‬‬
‫‪1970‬‬ ‫‪93 485‬‬ ‫‪29 0 00 0‬‬
‫‪27 0 00 0‬‬
‫‪25 0 00 0‬‬
‫‪1976‬‬ ‫‪282 383‬‬ ‫‪23 0 00 0‬‬
‫‪21 0 00 0‬‬
‫‪1980‬‬ ‫‪327 882‬‬ ‫‪19 0 00 0‬‬
‫‪17 0 00 0‬‬
‫‪1983‬‬ ‫‪283 219‬‬ ‫‪15 0 00 0‬‬
‫‪13 0 00 0‬‬
‫‪11 0 00 0‬‬
‫‪1985‬‬ ‫‪246 704‬‬ ‫‪9 0 00 0‬‬
‫‪7 0 00 0‬‬
‫‪1987‬‬ ‫‪239 367‬‬ ‫‪5 0 00 0‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪1991‬‬ ‫‪268 819‬‬
‫‪1993‬‬ ‫‪280 108‬‬
‫‪1996‬‬ ‫‪273 400‬‬

‫‪4‬‬
 ‫كلف تشغيل الناقلة النفطية‬
‫الكلف الثابتة‪ :‬وتشمل‬
‫‪ -1‬التكاليف الرأسمالية‪ :‬تمثل قسط الندثار السنوي ويقسم على عدد الرحلت السنوية ‪.‬‬
‫‪ -2‬رواتب واجور الطواقم التشغيلية‪ :‬عدد افراد الطاقم يتراوح بين ‪ 40-30‬بغض‬
‫النظر عن حجمها وحمولتها‪ .‬هذه الفقرة تبلغ نحو ‪ %20-15‬من الكلف الثابتة‪.‬‬
‫‪ -3‬اقساط التأمين‪ :‬يتغير بشكل بسيط مع حالة الناقلة حسب الكشف الهندسي عليها‬
‫وكذلك يتأثر عند ابحار الناقلة الى مناطق تصنف خطرة‪.‬‬
‫‪ -4‬الصيانة‪ :‬تحتاج الناقلة الى صيانة حسب توقيتات خاصة بالنسبة للمكائن والهيكل‪.‬‬
‫يتبع الصيانة كشف هندسي من قبل هيئة متخصصة مثل (لويزر رجستر( او‬
‫(نورسك فيريتاس( تمنح بموجبه شهادة صلحية لتكون مستعدة للبحار‪،‬‬
‫ويمكن استحصال تأمين عليها‪.‬‬
‫الكلف المتغيرة‪ :‬وتشمل‬
‫‪5‬‬
‫رسوم الموانئ ‪ ،‬اجور خدمات الوكلء البحريين ‪ ،‬كلفة الوقود‬
‫كلفة التأجير تنظم بموجب ما يدعى ‪ World scale‬او بالكامل‬ ‫تأجير الناقلت‬
‫‪Worldwide tanker nominal freight scale‬‬

‫وهو مقياس عالمي يحدد اجور نقل الطن الواحد من النفط بالدولر المريكي بين‬
‫مينائين حيث يغطي المقياس كافة جهات التصدير والستيراد تقريبًا‪ .‬وهو يصدر من‬
‫قبل مؤسستين هما ‪:‬‬
‫‪(World scale association (London‬‬
‫‪( World scale association (NYC‬‬
‫ويتم التأجير حسب القيمة المحددة مع زيادة او خصم كنسبة مئوية‪ .‬فلو اراد المستأجر‬
‫استحصال ناقلة لنقل نفط من ميناء جيهان التركي الى ميناء روتردام لتحميل ‪ 150‬الف‬
‫طن متري وبخصم ‪ %25‬عن مقياس ‪ World scale‬وكانت كلفة الطن لهذه الرحلة‬
‫‪75‬‬
‫× ‪150 000 × 8‬‬ ‫هي ‪ 8‬دولر‪ ،‬فأن كلفة الناقلة ستكون‪= 900 000 $ :‬‬
‫‪100‬‬

‫• هذا المقياس يحدد ايضًا اجور انتظار الناقلة اذا لم تحمل اوتفرغ في الميناء رأسًا‪.‬‬
‫• هناك مراجعات دورية للسعار تأخذ بنظر العتبار كلف الوقود وغيرها‪.‬‬
‫‪6‬‬
 ‫انواع عقود التأجير‬

‫عقد التأجير لرحلة واحدة ‪Single Voyage‬‬ ‫‪‬‬

‫عقد التأجير لرحلت متعاقبة ‪Consecutive Voyages‬‬ ‫‪‬‬

‫عقد اليجار لنقل كمية محددة خلل فترة معينة ‪Contract of Afreightment‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬عقد اليجار الزمني ‪ :Time Charter‬في هذا العقد تؤجر الناقلة مع طاقم كامل‬
‫لمدة ‪ 6‬أشهر او اكثر ويكون المستأجر متكلفًا بالوقود والزيوت وعوائد الموانئ او‬
‫الممرات المائية واجور السحب والوكالت البحرية ‪.‬‬
‫‪ ‬عقد اليجار العاري ‪ :Bare Boat Charter‬في هذا العقد تؤجر الناقلة كهيكل معدني‬
‫مع تجهيزاته الثابتة ويتكفل المستأجر بكل نفقات الكادر والتشغيل‪.‬العقد يكون لمدة سنة او اكثر‬

‫‪7‬‬