SAOBRAAJNI FAKULTET

Tema:
ANALIZA PROMETNE SIGNALIZACIJE NA RASKRIJU
U SREBRENIKU
SEMINARSKI RAD

Predmet: Planiranje saobraaja

Profesor: Doc.sc. Sinan Alispahi

Student:Zahirovi Mirza

Asistent : Mr.sc Azra Zaimovi

Br.indexa: 23/10-S

Travnik, Septembar , 2014

SADRAJ

1.

Uvod ........................................................................................................................................ ..3

2.

Opis postojeeg stanja...............................................................................................................4

2.1. Vizualni prikaz raskrija.............................................................................................................4

3.

Analiza postojeeg stanja signalizacije.....................................................................................5

3.1. Tabelarni prikaz brojanja prometa..............................................................................................5
3.2. Grafiki prilozi trenutnog stanja na raskriji............................................................................13
3.3. Tlocrt raskrija s planom i poloajem postojee horizontalne i vertikalne signalizacije..........20

4.

Opis prometnog problema....................................................................................................... 20

5.

Prijedlog rjeenja..... ............................................................................................................... 21

5.1. Grafiki prilozi prijedloga novog rjeenja................................................................................21
5.2. Prijedlog plana i poloaja horizontalne i vertikalne signalizacije...........................................22
5.3. Prijedlog plana i poloaja svjetlosne signalizacije....................................................................22
5.4. Prijedlog plana faza odvijanja prometa.....................................................................................22

6.

Zakljuak................................................................................................................................. 23

7.

Spisak tabela: .......................................................................................................................... 24

8.

Spisak slika: ............................................................................................................................ 25

9.

Literatura: ................................................................................................................................ 26

1.Uvod

Saobraaj je izuzetno kompleksna djelatnost i ima veliki uticaj na sve oblasti ivota. ovjek je u
svakodnevnom ivotu uesnik u saobraaju ili korisnik transportnih usluga ili istovremeno i
jedno i drugo. Saobraaj predstavlja kretanje vozila, ljudi ili informacija na odreenoj lokaciji,
irem prostoru ili mediju. Tako da npr. moemo o saobraaju govoriti na raskrsnicama, na dijelu
puta, na cijelom putu, na cijeloj saobraajnoj mrei, na web-stranici interneta itd. Podaci o
saobraaju koji se prikupe na terenu koriste se za prognoze saobraaja, ocjenu bezbjednosti,
projekciju trokova i ocjenu stepena udovoljenja razliitim zahtjevima i standardima. Nakon
prikupljenih podataka na terenu i obrade tih podataka odgovarajuim statistikim i drugim
analizama, dobivaju se informacije iji kvalitet zavisi od metode prikupljanja i analize podataka.
Bolji podaci o saobraaju vode k boljem planiranju, projektovanju i donoenju boljih odluka.
Raskrsnica je prometna povrina na kojoj se kriaju dvije ili vie cesta, ili spajaju dvije ili vie
cesta u iru prometnu povrinu (trg). Sa gledita sigurnosti prometa treba smanjiti broj kritinih
taaka na raskrsnici, a to se postie pravilnim reguliranjem prometa.
Kod saobraajnica sa kontinualnim protokom saobraaja neophodno je ostvariti razdvajanje (to
jest prostornu segregaciju) konfliktnih saobraajnih tokova, tako to e im se obezbjediti
nezavisni graevinski nivoi projektovanjem denivelisanih raskrsnica. Kod saobraajnica
sa prekinutim saobraajnim tokom najvei uticaji se javljaju upravo u zoni povrinske raskrsnice,
ije rjeavanje predstavlja kljuni problem u regulaciji saobraaja na potezu putne mree.

2.Opis postojeeg stanja

Glavna raskrsnica u Srebreniku nalazi se na magistralnom putu M-18 Tuzla-Oraje. Budui da
magistralni put M-18 presijeca grad na dva dijela ( Centar 1 i Centar 2-Stari Grad ) radi se o
veoma frekventnoj raskrsnici. Inae, magistralni put M-18 je meu frekventnijim magistralnim
putevima u Bosni i Hercegovini, budui da spaja GP Oraje sa centralnim dijelom drave ( Tuzla,
Lukavac, Banovii, Sarajevo...). Zbog velikog protoka vozila i pjeaka raskrsnica je ureena sa
svjetlosnom signalizacijom. Iz pravca Tuzla na ulazu prema Centru uraena je zaustavna traka,
dok se prilikom skretanja prema Starom Gradu koristi traka koja ide prema Oraju, budui da nije
bilo mogue uraditi traku za skretanje desno, zbog nedostatka prostora. Iz pravca Oraja prema
Tuzli uraene su trake za skretanje prema Centru i prema Starom Gradu.

2.1. Vizualni prikaz raskrija

Slika 1. Glavna raskrsnica u Srebreniku ( Google Earth )

3.Analiza postojeeg stanja signalizacije

Na raskrsnici i drugim mestima gde je saobraaj regulisan svetlosnim saobraajnim
znakovima semaforima, vozai su duni da postupe prema svetlosnom saobraajnom
znaku, a ne po pravilima saobraaja ili saobraajnim znakovima.
Glavna raskrsnica u Srebreniku je regulisana horizontalnom, vertikalnom i svjetlosnom
signalizacijom.
Iz pravca Tuzle prema Oraju i obrnuto zeleno svjetlo na semaforu traje 135 sec.
Ukljuivanju na magistralni put iz pravca Centar-Tuzla i Stari Grad-Oraje,te iskljuenje sa
magistralnog puta Oraje-Centar i zeleno svjetlo traje 65 sec, dok Stari Grad-Centar i
obrnuto,Stari Grad-Tuzla i Centar-Oraje imaju zeleno svjetlo u trajanju od 45 sec.

3.1.Tabelarni prikaz brojanja prometa

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

19

81

15:16 - 15:30

17

87

15:31 - 15:45

22

98

15:46 - 16:00

20

83

16:01 - 16:15

25

74

16:16 - 16:30

79

16:31 - 16:45

19

68

16:46 - 17:00

18

59

Ukupno:

148

629

14

40

Tabela 1. Nivo saobraaja na dionici od Tuzla-Oraje .

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

11

83

15:16 - 15:30

17

62

15:31 - 15:45

12

67

15:46 - 16:00

93

16:01 - 16:15

89

16:16 - 16:30

85

16:31 - 16:45

65

16:46 - 17:00

10

56

Ukupno:

76

603

26

Tabela 2. Nivo saobraaja na dionici Oraje Tuzla

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

12

15:16 - 15:30

11

15:31 - 15:45

28

15:46 - 16:00

15

16:01 - 16:15

25

16:16 - 16:30

30

16:31 - 16:45

12

16:46 - 17:00

17

Ukupno:

150

Tabela 3.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Tuzla

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

15:16 - 15:30

15:31 - 15:45

15:46 - 16:00

16:01 - 16:15

16:16 - 16:30

16:31 - 16:45

16:46 - 17:00

Ukupno:

24

Tabela 4.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Oraje

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

19

15:16 - 15:30

13

15:31 - 15:45

23

15:46 - 16:00

23

16:01 - 16:15

44

16:16 - 16:30

10

16:31 - 16:45

15

16:46 - 17:00

11

Ukupno:

158

19

Tabela 5.Nivo saobraaja na dionici Centar-Oraje

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

27

15:16 - 15:30

20

15:31 - 15:45

20

15:46 - 16:00

19

16:01 - 16:15

18

16:16 - 16:30

17

16:31 - 16:45

23

16:46 - 17:00

19

Ukupno:

163

29

Tabela 6.Nivo saobraaja na dionici Centar - Tuzla

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

12

15:16 - 15:30

15

15:31 - 15:45

10

15:46 - 16:00

25

16:01 - 16:15

30

16:16 - 16:30

12

16:31 - 16:45

17

16:46 - 17:00

11

Ukupno:

132

Tabela 7.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Stari Grad

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

12

15:16 - 15:30

13

15:31 - 15:45

10

15:46 - 16:00

11

16:01 - 16:15

23

16:16 - 16:30

21

16:31 - 16:45

20

16:46 - 17:00

22

Ukupno:

132

21

Tabela 8.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Centar

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

10

15:16 - 15:30

16

15:31 - 15:45

13

15:46 - 16:00

15

16:01 - 16:15

10

16:16 - 16:30

10

16:31 - 16:45

11

16:46 - 17:00

12

Ukupno:

97

Tabela 9.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Stari Grad

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

22

15:16 - 15:30

21

15:31 - 15:45

11

15:46 - 16:00

11

16:01 - 16:15

12

16:16 - 16:30

13

16:31 - 16:45

10

16:46 - 17:00

10

Ukupno:

110

Tabela 10.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Centar

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

15:16 - 15:30

11

15:31 - 15:45

10

15:46 - 16:00

16:01 - 16:15

16:16 - 16:30

16:31 - 16:45

16:46 - 17:00

Ukupno:

68

Tabela 11. Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Centar

10

Vrijeme

Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikl

Autobusi

Ostala vozila

15:00 - 15:15

19

15:16 - 15:30

15

15:31 - 15:45

12

15:46 - 16:00

11

16:01 - 16:15

11

16:16 - 16:30

13

16:31 - 16:45

12

16:46 - 17:00

16

Ukupno:

109

Tabela 12.Nivo saobraaja na dionici Centar-Stari Grad

11

Teretna

Putnika

vozila

vozila

Tuzla-Oraje

148

Oraje -Tuzla

Dionice

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

629

14

40

76

603

26

S.Grad-Tuzla

150

S.Grad-Oraje

24

Centar-Oraje

158

19

Centar-Tuzla

163

29

Tuzla-S.Grad

132

Tuzla-Centar

132

21

Oraje-S.Grad

97

Oraje-Centar

110

S.Grad-Centar

68

Centar-S.Grad

109

240

2375

62

149

10

Ukupno
2836
Tabela 13.Nivo saobraaja na svim dionicama

12

3.2.Grafiki prilozi trenutnog stanja na raskrsnici

700
600
500
400
Dijagram 1.

300
200
100
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 2.Dijagram 1. Nivo saobraaja na dionici od Tuzla Oraje

700
600
500
400
Dijagram 2.

300
200
100
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 3.Dijagram 2. Nivo saobraaja na dionici Oraje-Tuzla

13

160
140
120
100
80

Dijagram 3.

60
40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 4.Dijagram 3. Nivo saobraaja na dionici od S.Grad-Tuzla

25

20

15
Dijagram 4.
10

0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 5.Dijagram 4.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Oraje

14

160
140
120
100
80

Dijagram 5.

60
40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 6. Dijagram 5.Nivo saobraaja na dionici Centar-Oraje

180
160
140
120
100
Dijagram 6.

80
60
40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 7. Dijagram 6.Nivo saobraaja na dionici Centar-Tuzla

15

140
120
100
80
Dijagram 7.

60
40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 8. Dijagram 7.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Stari Grad

140
120
100
80
Dijagram 8.

60
40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 9. Dijagram 8.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Centar

16

100
90
80
70
60
50

Dijagram 9.

40
30
20
10
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 10. Dijagram 9.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Stari Grad

120
100
80
60

Dijagram 10.

40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 11.Dijagram 10.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Centar

17

70
60
50
40
Dijagram 11.

30
20
10
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 12.Dijagram 11.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Centar

120
100
80
60

Dijagram 12.

40
20
0
Teretna
vozila

Putnika
vozila

Motocikli

Autobusi

Ostala vozila

Slika 13.Dijagram 12.Nivo saobraaja na dionici Centar-Stari Grad

18

Dijagram 13.

10
62

149

240

Teretna vozila
Putnika vozila
2375

Motocikli
Autobusi
Ostala vozila

Slika 14.Dijagram 13.Nivo saobraaja na svim dionicama

19

3.3.Tlocrt raskrija s planom i poloajem postojee horizontalne i vertikalne

signalizacije

Slika 15.Tlocrt glavne raskrsnice u Srebreniku

4.Opis prometnog problema

Glavna raskrsnica u Srebreniku se nalazi na magistralnom putu M-18 Tuzla-Oraje koji je jedan
od najprometnijih magistralnih puteva u Bosni i Hercegovini ( povezanost GP Oraje i GP Brko
sa Tuzlanskim kantonom i dalje.). Budui da je put veoma frekventan dolazi do velikih zastoja iz
pravc Tuzla Oraje i obrnuto prilikom paljenja crvenog svjetla na semaforu, dok je promet iz
pravca Centra i Starog Grada umjeren.

20

Magistralni put dijeli optinu Srebrenik na dva dijela, tako da je i prelazak pjeaka preko istog
veoma frekventan, te esto dolazi do saobraajnih nezgoda u kojima uestvuju pjeaci koji
pokuavaju prei put van pjeake zebre.

5.Prijedlog rjeenja
Glavna raskrsnica u Srebreniku je uraena po svim standardima, meutim porastom stanovnika u
uem dijelu grada i poveanjem voznog parka esto dolazi do zaguenja i saobraajnih nezgoda.
Jedno od moguih i realnih rjeenja je izradnja nadvonjaka za kretanje pjeaka iz pravca Starog
Grada prema Centru, preko magistralnog puta M-18, tako bi se ubrzao saobraaj motornih vozila
a smanjio broj nezgoda gdje uestvuju pjeaci.
5.1.Grafiki prilozi prijedloga novog rjeenja

Slika 16.Idejno rjeenje novog izgleda glavne raskrsnice u Srebreniku

21

5.2. Prijedlog plana i poloaja horizontalne i vertikalne signalizacije

I horizontalna i vertikalna signalizacije na glavnoj raskrsnici u Srebreniku je postavljena u skladu
sa propisima i potrebama. Vidljiva je i pravovremeno se moe uoiti. Jedina zamjerka je
neredovno odravanje i ponavljanje horizontalne signalizacije.
5.3.Prijedlog plana i poloaja svjetlosne signalizacije
Svjetlosna signalizacija na glavnoj raskrsnici u Srebreniku je postavljena u skladu sa potrebama.
Zamjerka je neredovno odravanje i neadekvatno obnavljanje stativa koji nose semafore nakon
saobraajnih nezgoda, te upotreba drugaijeg svjetlosnog tijela ( LED umjesto obinih sijalica )
radi boljeg efekta i bolje vidljivosti pri jakoj sunevoj svjetlosti.
5.4.Prijedlog plana faza odvijanja prometa
Odvijanje prometa na glavnoj raskrsnici u Srebreniku odvija se jedino kako je mogue trenutno.
Da bi se promijenile faze odvijanja prometa potrebni su veliki graevinski zahvati koji bi
potpuno promijenili izgled raskrsnice i saobraajni tok kroz istu.

22

6.ZAKLJUAK
Za efikasno funkcionisanje sistema sigurnosti saobraaja, potrebno je i aurno praenje pojava.
Funkcioniranje informacionog sistema je osnovni preduvjet za praksu i nauno istraivaki rad, a
samim time i uspjeno suprostavljanje ovim pojavama.

Analizom postojeeg stanja na raskrsnici obraenih podataka (brojanja vozila na raskrsnici) moe
se zakljuiti da ova raskrsnica spada u red optereenih raskrsnica. Kapacitet ove raskrsnice je
baziran na konceptu zasienog saobraajnog toka, koji se definie kao maximalni protok vozila.
.
Sve ove podatke sam dobio na osnovu runog brojanja, koje sam izveo na glavoj raskrsnici u
Srebreniku u vremenskom periodu od 15:00 17:00 asova. Takoer, uvidio sam da najvei broj
vozila na ovoj raskrsnici ine putniki automobili i teretna vozila.

23

Spisak slika:
Slika 1. Glavna raskrsnica u Srebreniku...........................................................................................4
Slika 2. Dijagram 1. Nivo saobraaja na dionici od Tuzla Oraje...............................................13
Slika 3.Dijagram 2. Nivo saobraaja na dionici Oraje-Tuzla.......................................................13
Slika 4.Dijagram 3. Nivo saobraaja na dionici od S.Grad-Tuzla.................................................14
Slika 5.Dijagram 4.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Oraje.................................................14
Slika 6. Dijagram 5.Nivo saobraaja na dionici Centar-Oraje......................................................15
Slika 7. Dijagram 6.Nivo saobraaja na dionici Centar-Tuzla.......................................................15
Slika 8. Dijagram 7.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Stari Grad.................................................16
Slika 9. Dijagram 8.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Centar.......................................................16
Slika 10. Dijagram 9.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Stari Grad..............................................17
Slika 11.Dijagram 10.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Centar...................................................17
Slika 12.Dijagram 11.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Centar.............................................18
Slika 13.Dijagram 12.Nivo saobraaja na dionici Centar-Stari Grad.............................................18
Slika 14.Dijagram 13.Nivo saobraaja na svim dionicama............................................................19
Slika 15.Tlocrt glavne raskrsnice u Srebreniku..............................................................................20
Slika 16.Idejno rjeenje novog izgleda glavne raskrsnice u Srebreniku........................................21

24

Spisak tabela:
Tabela 1. Nivo saobraaja na dionici od Tuzla-Oraje....................................................................5
Tabela 2. Nivo saobraaja na dionici Oraje Tuzla................................................................6
Tabela 3.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Tuzla....................................................................6
Tabela 4.Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Oraje..................................................................7
Tabela 5.Nivo saobraaja na dionici Centar-Oraje........................................................................7
Tabela 6.Nivo saobraaja na dionici Centar Tuzla.......................................................................8
Tabela 7.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Stari Grad....................................................................8
Tabela 8.Nivo saobraaja na dionici Tuzla-Centar..........................................................................9
Tabela 9.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Stari Grad..................................................................9
Tabela 10.Nivo saobraaja na dionici Oraje-Centar....................................................................10
Tabela 11. Nivo saobraaja na dionici Stari Grad-Centar.............................................................10
Tabela 12.Nivo saobraaja na dionici Centar-Stari Grad..............................................................11
Tabela 13.Nivo saobraaja na svim dionicama.............................................................................12

25

Literatura
1 . Smjernice za projektiranje, graenje, odravanje i nadzor na putevima,
Direkcija cesta FBiH i JP Putevi RS, Sarajevo/Banja Luka 2005.
2. Kulovi Mirsad: Uvod u saobraajno inenjerstvo, Saobraajni faklutet, Internacionalni
Univerzitet Travnik, 2011.

Internet-site
1. http://www.ipv-zg.hr/
2. www.autoportal.ba

26