ZRANI PROMET I ZAGAENJE

ZRAKA
1

E-mail: musanovicesad2@gmail.com

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
2

Zrani saobraaj je veoma mlada grana

saobraaja.
Meutim,
avionska
industrija
danas
osigurava 28 milijuna radnih mjesta. Vie
od 40 posto svijetske robne trgovine (po
vrijednosti)
ostvaruje
se
zranim
saobraajem.
Znatno vei saobraaj se obavlja u prevozu
putnika nego robe, raznim prijevoznim
sredstvima koja imaju mogunost kretanja u
atmosferi.
U biti, kod ovog saobraaja se radi o dva
osnovna tipa letjelica:

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
3

U
prvu
grupu
spadaju
avioni,
helikopteri, rakete i jedrilice, a u drugu
baloni (diriabli).
Priroda ovjeka koja ga je okruivala
davala mu je od njegovih prvih dana
brojne
primjere
prednosti
u
svakodnevnom ivotu.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
4

Za
razvoj
zranog
saobraaja
posebno znaenje imaju zrane luke
ili pristanita aerodromi.
Bez dobrih aerodroma nema ni
dobro
razvijenog
avionskog
saobraaja.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA
5

Izgradnja aerodroma sa betonskim pistama

opremljenih
modernim
tehnikih
pomagalima za
uzlijetanje i slijetanje
izazvala je treu revoluciju u razvoju
zranog saobraaja u ivotu ivih bia koja
su imala mogunost da se kreu zrakom.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA
6

Kompleksnost utjecaja zranog saobraaja

na okoli i njegovog udjela u klimatskoj
promjeni manifestira se, ne samo vezano za
kvantitativne vrijednosti tetne solucije
staklenikih plinova (3 posto), nego stoga
to su na visinama tropopauze i donjeg sloja
stratosfere zrakoplovi jedini antropogeni
zagaivai.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA

S druge strane, zrani saobraaj je rastom

najprogresivniji svjetski izvor staklenikih
plinova, koji uzrokuju klimatsku promjenu.
Vie od 16 tisua mlaznih aviona svjetskog
komercijalnog
zrakoplovstva
godinje
generira vie od 600 milijuna tona ugljinog
dioksida
CO2.40.
Slikovito
prikazano,
povratni let jedne osobe na relaciji London
New York generira izmeu 1,5 i 2 tone CO2.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA

Zagaenje zraka avio saobraajem zavisi od

vie faktora a prevashodno od:
- tipa aviona,
- tipa aviomotora i
- reima rada motora.
Vrijeme zadravanja i razgradnje pojedinih
zagaujuih materija od zrakoplovnog
saobraaja nije jednako.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
9

Pojedine primjese emisije gasova nastalih

od avionskih motora se due zadravaju u
zraku, neke se vremenom razgrauju, neke
s padavinama dolaze na povrinu zemlje, a
mnoge u hemijskim procesima razgrauju
vane komponente zraka.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
10

Zagaenje okoline koje prouzrokuje buka i

emisija izduvnih gasova je bez sumnje
najznaajniji ali ne i jedini uzronik
poremeaja ekoloke ravnotee u okolini
aerodroma.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA
11

Aerodrom i aerodromska pista su objekti

koji zahtijeva veliku povrinu zemljita koji
zahvataju od jednog do vie desetina
kvadratnih kilometara.
Zbog toga prisustvo aerodroma i njegova
infrastruktura moe imati posljedicu na
ekoloku ravnoteu okoline odreenog
podruja.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA
12

Budue generacije avionskih motora

uvaavajui
temeljne
komponente
odrivog
razvoja
stavljaju
pred
proizvoae do 2010. god. zahtjeve u
smislu:
-smanjenje potronje goriva za oko
20%
-smanjenje razine buke za 10dB
-smanjenje NOx emisije 85%
-smanjenje izravnih operativnih
trokova za oko 3%
ICAO Meunarodna organizacija

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE ZRAKA
13

ANEX-om 16 ICAO avioni su podjeljeni u 4

kategroije:
1.

Neodgovarajui
avioni
(prema
doputenom stupnju buke) koji ne mogu
dobiti certifikat o plovidbensosti NNC (Non
Noise Certifikated)
2. Avioni koji djelomino odgovaraju
dozvoljenom stupnju buke radi ega ih
treba utiati ili postupno izbaciti iz uporabe
CHAPTER 2 ANEX-a 16
- podzvuni mlazni avioni za koje je podnijet

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA 14

3. Avioni koji odgovaraju dozvoljenom

stupnju buke tzv. tihi zrakoplovi
CHAPTER 3 ANEX-a 16.
- podzvuni mlazni avioni kojima je zahtjev
za certifikaciju podnijet 6.10.1977. god. ili
kasnije, elisni zrakoplovi preko 5700 kg,
elisni avioni preko 9000 kg.
4. CHAPTER 4 standard koji propisuje
razinu buke nie za 10dB od postojeih
granica stupio na snagu 2006. godine

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI
PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA 15

BUKA U KOMERCIJALNOM ZRANOM

PROMETU
ICAO propisao tri referentne take u blizini
USS-e kojima se utvruje razina buke pri
slijetanju odnosno polijetanju.
To su:

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
16

taka A (preletna taka) - koja se nalazi na

produenoj sredinjici USS-e, udaljenu 6500m od
poetka zaleta pri polijetanju. U ovoj taki se mjeri
razina buke pri uzlijetanju
taka B (prilazna taka) nalazi se na produenoj
crti USS-e, 2000m od praga USS-e. U ovoj taki se
mjeri razina buke pri slijetanju.
taka C (lateralna taka) nalazi se na paralelnoj
sredinjici USS-e, udaljenoj od sredinjice 650m, gdje
je razina buke najvea za vrijeme uzlijetanja aviona.
USS uzletno-sletna staza

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
17

NAINI SMANJENJA BUKE U ZRANOM

PROMETU
Postoje 2 pristupa:
TEHNIKI

utiavanjem
motora
u
eksploataciji (Husk-kit), izmjenom motora i
zamjenom bunih aviona novim modelima.
ORGANIZACIJSKO-TEHNOLOKI

reguliranje lokalne
gustoe prometa,
racionalizacija poetno-zavrnih operacija

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
18

Norme Aneksa 16 odnose se samo na emisije

do 915m ili 3000 stopa visine, za 4 reima
rada:
- polijetanje,
- penjanje
- prilaz,
- toksiranje i prazan hod za odreeni tip
goriva i aviona.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
19

EMISIJA ISPUNIH PLINOVA MLAZNIH

MOTORA
Predmetom kontrole su: CO,NOx, HC i
koksne estice, tj. dimnost ispunih plinova.
Najznaajnije oneienje je na visinama
reima leta (8-12km) odnosno u podruju
tropopauze gdje se avioni pojavljuju kao
jedini antropogeni zagaivai.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
20

Sveukupno je 1/5 zrakoplovima emitiranih

polutanata
u
donjim
stratosfernim
slojevima, dok je ostalih 4/5 unutar
troposfere.
Staklenik-efekt je na granici tropopauze
deset puta vei nego u donjim slojevima.

Utjecaj zranog saobradaja na atmosferu

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
21

Najveu brigu zadaju duiini oksidi (NOx)

zbog dva efekta:
iznad tropopauze doprinose
unitenju ozona
- u gornjoj troposferi poveavaju
koliinu ozona koji na ovim visinama
stvara efekt staklenika.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
22

RJEENJE:
U tehnikom unapreivanju, tj. na
poboljanju
ukupne
aerodinamike
aviona kao i na projektiranju nove
generacije propan-motora s novom
koncepcijom komore za izgaranje.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
23

UTJECAJ ZRANE LUKE NA OKOLI

- buka aviona;
- emisija zraka motora;
- planiranje namjene i uporaba okolnog
zemljita;
- tretiranje otpada;
- oneienje tla i vode na zranoj luci i
njezinoj okolini.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
24

Na svjetskim zranim lukama sve je

prisutniji termin environmental capacity
koji znai ogranienje kapaciteta zrane
luke s aspekta zatite svjetske okoline.
Poveanje prometa uvjetuje:
- poveanje koliine otpada,
- tretiranje otpada na nain da se koriste
materijali
pogodni za recikliranje.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
25

ONEIENJE ZRAKA NA ZRANOJ

LUCI
- od ispuha zraka motora,
- otvori za gorivo aviona,
- motorna vozila putnika i zaposlenih i
posjetitelja
- zrane luke,
- zemaljska oprema,
- graevinske aktivnosti.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
26

RJEENJE:
- zahtijevati da su motori ugaeni u
blizini ulaza/izlaza;
- koristiti manji broj motora koji rade
velikom brzinom
okretaja u minuti dok rulaju kako bi se
smanjile
emisije CO i HC;
- rijeiti problem izlaska goriva.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
27

Intenzivan razvoj zranog prometa je u

nekim
podrujima
doveo
do
optereenja
okoline
do
gornjih
podnoljivih granica.
U pogledu aerozagaenja najvea je
solucija
prvih
deset
minuta
kod
polijetanja i kod slijetanja aviona.
Udio civilnog zranog prometa u
odnosu na sve druge izvore procjenjuje

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
28

Osim ovog direktnog zagaenja avionski promet

ima dva globalna i pogubna efekta:
utjee na smanjenje ozonskog omotaa oko
Zemlje i time direktno poveava koliinu i
energiju suneve insolacije naroito UV spektra
koji ima kancerogeno djelovanje na kou
ovjeka.
- indirektno poveava globalnu radijaciju na
populaciji ispod ruta avionskih linija (gdje je i
objektivno
zabiljeena
via
uestalost
malignoma koji ovise o sunevoj radijaciji).

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
29

ONEIENJE VODE OD RADA

ZRANE LUKE
Vrste oneienja:
1. Sanitarni otpad;
2. Industrijski otpad;
3. Oneienje voda zbog olujna
vremena i
kanalizacije;
4. Otpad od ienja zrakoplova,
punjenja goriva;
5. Otpad od remonta i odravanja

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
30

Koncepcija aerodroma zasniva se na

stalnom i brzom odvoenju svih voda
radi poveanja stabilnosti i nosivosti tla.
Zbog toga dolazi do isuivanja tla i ak
do klimatskih promjena u okolini.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
31

S druge strane, aerodrom je korisnik velikih

koliina tehnike i pitke vode, a time i
proizvoa velike koliine otpadnih voda.
Pored zagaenja zraka emisijom tetnih
gasova ovo je drugi bitan inilac u
zagaivanju okoline koji je neophodno
sagledati radi adekvatnog i izgradnje
ekoloki prihvatljivog sistema.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
32

ALTERNATIVNI POGON U
ZRAKOPLOVSTVU
1. Prvi avion koji je poletio kraj Moskve na
tekui vodik je TUPOLJEV 154.
2. Optimalna komora za izgaranje vodika
treba
iskoristiti
njegove
prednsoti:
mogunost izgaranja siromanih gorivih
smjesa, nie temperaturne granice paljenja,
dobro mijeanje sa zrakom
i velika

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
33

3. Istraivanja pokazuju da se emisije NOx

pri izgaranju vodika mogu smanjiti na 1/3.
4.
Projektiranje
nove
kompatibilne
infrastrukture vrlo skupo ( ukapljivanje,
spremnici za njegovu pohranu i sl.)
5. cryplane smjetaj spremnika
gorivo u trupu iznad putnike kabine.

za

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
34

NOVE TEHNOLOGIJE
Tehnoloko usavravanje avionskih motora
zadnjih 40-ak godina pridonijelo je
smanjenju potronje goriva od 70% (pr.
jedinici prijevoznog uinka).
Tipini zrakoplovi koji se aktulano uvode su
za 20dB tii u odnosu na avione od prije 30ak godina, to znai redukciju luke za 75%

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
35

OPERATIVNE MJERE
Prema izvjeu IPCC, poboljanjem ATM
efikasnosti ( kontrola zranog prometa)
moe se reducirati potronja goriva za 612%.
Dugorono se s ciljem znatnog smanjenja
negativnog ekolokog utjecaja predvia
optimiranje poletnih i prilazno-sletnih
procedura,
mahom
tehnikim
unapreenjem prilaznih sistema i sredstava

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
36

EKONOMSKE MJERE
Uvoenje avionskih ekolokih naknada (0.20
dolara po litri goriva smanjio bi rast
avionske emisije za 30%)
S aspekta zatite okolia, potencijali
smanjivanja avionske tetne polucije,
nalaze se, osim u regulatornim mjerama
pootravanja standarda certifikacije aviona i
konzekventnom razvijanju novih tiih i
zelenijih
tehnologija,
takoer
i
u
progresivnijem uvoenju ekonomskih i
operativnih mjera i restrikcija.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
37

EKOLOKA
TEHNOLOGIJA
GRADNJE
ZRAKOPLOVA
U rjeavanju ekolokih problema mogu se
definirati dva pristupa:
-IZRAVNI poboljanjem konstrukcije i
performansi zrakoplovnih motora kao glavnih
izvora buke i emisije.
-POSREDNIreguliranjem prometa na nai
minimiziranja lokalne gustoe prometa i
reguliranjem operativnih faza leta, tj.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
38

MOTORI BUDUNOSTI
U dananje vrijeme kada ubrzano rastu
trokovi poslovanja aviokompanija, prije
svega trokovi goriva, oekuju se odreeni
potezi, proizvoaa koji e usloviti do
razvoja novih tehnologija.
Dati razvojni projekti oekuju se u domenu
proizvodnje aviona nove generacije, ali se
akcenat stavlja na dio avioindustrije koji
se bavi proizvodnjom motora za avione

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
39

Leap-X je naziv motora koji bi trebalo da

pokree uskotrupne avione nove generacije
kao to su B737 i A320. Leap-X je proizvod
kompanije CFM Intrenational.
To je motor koji bi prema najavama trebalo
da smanji potronju goriva za 16% u
odnosu na dananje motore koji pokreu
avione. Predvieno je da se ovaj tip motora
pronae na komercijalnim avionima do
2016.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
40

CFM je najavio tzv. ''open-rotor motor koji

bi trebalo da bude koncipiran na Leap-X
motoru.
Ovaj motor e biti jedinstven po tome to
e sama elisa motora biti izvan kuita
motora.
Na ovaj nain bi trebalo da se smanji
potronja goriva za 26% u odnosu na
dananje motore, odnosno 10% u odnosu

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
41

Rolls Royce jo uvek mudro eka i prati

situaciju koja se razvija na tritu.
Menadement RR smatra da je potrebno da
prvo prozvoai aviona, prije svega Boeing i
Airbus, definiu pravac razvoja aviona u
budunosti, pa tek da na osnovu toga oni
definiu koji e to motori moi da se ugrade
na te tipove aviona i da definiu sve bitnije
karakteristike.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
42

Ono to za sada RR razmatra jeste

kreiranje motora sa tri osovine, ime e se
stvoriti mogunost da se elisa odvoji od
osovina turbine, ime e stvoriti mogunost
da elisa razvija brzinu nezavisno turbine.
Na taj nain e se ostvariti vea efikasnost
motora.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
43

MJERE ZA SMANJENJE UTICAJA

ZRANOG SAOBRAAJA NA ZAGAENJE
ZRAKA.
Sa stajalita nepovoljnog utjecaja aerodroma
na okoli, a uvaavajui specifikume
lokalnog okruenja (poljoprivredno zemljite
i stambena naselja), strateki interes
ekoloke
zatite
u
meunarodnog
aerodroma Sarajevo odnosi se primarno na
implementaciju
strogih
standarda
u
planiranju i izgradnji novih infrastrukturnih

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
44

U kontekstu three pillar modela

odrivog razvitka ekonomskog rasta,
ekoloke
ravnotee
i
drutvenog
napretka, zrana industrija je suoena s
potrebom
stalnog
optimiranja
proizvodnih,
organizacijskih
i
eksploatacijskih performansi.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
45

S aspekta zatite okolia, potencijali

smanjivanja avionske tetne polucije,
nalaze se, osim u regulatornim mjerama
pootravanja standarda certifikacije aviona
i konzekventnom razvijanju novih tiih i
zelenijih
tehnologija,
takoer
i
u
progresivnijem uvoenju ekonomskih i
operativnih mjera i restrikcija.

PROMET I EKOLOGIJA
ZRANI PROMET I ZAGAENJE
ZRAKA
46

HVALA
NJI

NA

PA