BETONARME YAPI TASARIMI DERSİ

Kolon betonarme hesabı

Güçlü kolon-zayıf kiriş prensibi
Kolon-kirişş birleşim
ş bölgelerinin
g kesme g
güvenliği
ğ

M.S.KIRÇIL
 y N
ex
ex= x doğrultusundaki dışmerkezlik
ey= y doğrultusundaki dışmerkezlik
ey
cp x
Mx= x ekseni etrafında eğilme momenti
My= y ekseni etrafında eğilme momenti

Mx = N ey
My = N ex

GERÇEK DURUM:
DURUM İKİ EKSENLİ BİLEŞİK EĞİLME
(EĞİK EĞİLME)
İKİ EKSENLİ BİLEŞİK EĞİLME İÇİN TİPİK ÖRNEK OLARAK KÖŞE
KOLONLAR GÖSTERİLEBİLİR.
KENAR VE İÇ KOLONLARDA YÜKLEME DURUMU VE YÜK
DEĞERLERİNE BAĞLI OLARAK DÜŞEY YÜKLER ALTINDA İKİ EKSENLİ
VEYA TEK EKSENLİ BİLEŞİK EĞİLME HESABI YAPILABİLİR
YAPILABİLİR.

BURADA TEK EKSENLİ BİLEŞİK

Ş EĞİLME İLE KASTEDİLEN HESAP
YAPILAN DOĞRULTUDA MOMENT VARKEN, BUNA DİK
DOĞRULTUDA MOMENTİN SIFIR OLMASI DEĞİLDİR. HESAP YAPILAN
DOĞRULTUYA DİK DOĞRULTUDAKİ MOMENT BAZI DURUMLARDA
İHMAL EDİLEBİLECEK KADAR KÜÇÜK OLABİLİR
OLABİLİR. BU DURUMLARDA
TEK EKSENLİ BİLEŞİK EĞİLME HESABI YETERLİ OLUR.
Deprem yükleri altında ise hemen tüm kolonlarda bileşik eğilme
oluşur Bunun sebepleri şöyle sıralanabilir:
oluşur.

• Taşıyıcı sistem her zaman simetrik olacak şekilde tasarlanamayabilir. Bu

durumda yapıda burulma etkileri ortaya çıkacaktır
çıkacaktır. Bu nedenle deprem
yükünün etkidiği doğrultuya dik doğrultudaki kolonlarda da kesme kuvveti
ve eğilme momenti oluşacaktır (bkz. www.yildiz.edu.tr/~caydemir Muto
metoduyla burulmalı deprem hesabı örneği).

G R
• Taşıyıcı sistem simetrik olsa bile deprem yükleri her zaman asal
eksenlere paralel etkimeyebilir. X ve Y doğrultularında deprem yükü
etkidiğini varsayıp iç kuvvetleri hesaplamak bizim tasarım sırasında
yyaptığımız
ğ bir basitleştirmedir.

R
G
• Taşıyıcı sistem simetrik tasarlansa bile imalat kusurları nedeniyle simetri
ortadan kalkabilir. Bu nedenle deprem yönetmeliği simetrik ya da simetrik
olmayan tüm yapılarda mevcut dışmerkezliğe ek olarak yapının plandaki
boyutunun %5’i kadar ek dışmerkezlik hesaba katılmasını öngörmektedir
(bkz www.yildiz.edu.tr/
(bkz. www yildiz edu tr/~caydemir
caydemir Muto metoduyla burulmalı deprem
hesabı örneği).

0.05Lx
R G

Lx
• Taşıyıcı
T sistem
i t simetrik
i t ik ve d deprem yükü
ükü d
de asall eksenlerden
k l d h herhangi
h i
birine paralel etkise bile, şiddetli bir deprem sırasında düşey taşıyıcı sistem
elemanlarının hasar görmesi sonucu rijitlik merkezinin yeri değişecek ve
önceden
ö cede ö öngörülemeyen
gö ü e eye b bir d
dışmerkezlik
ş e e o
ortaya
aya ççıkabilecektir.
ab ece

Hasar gören
R
R kolonlar
G G

Hasar görmeden önce Hasar gördükten sonra

• Bu ders kapsamında yaptığımız projede,
basitleştirme adına bunların tamamını göz
ardı ediyoruz. Burulma etkisinde deprem
hesabının nasıl yapılacağına ve ek
dışmerkezliğin nasıl hesaba katılacağına
d i bi
dair bir ö
örnek
k www.yildiz.edu.tr/~caydemir
ildi d / d i
adresinde var.
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER

Düşey yükler nedeniyle X ve Y doğrultularında oluşan eğilme momentleri

Mx(G+Q) My(G+Q)
Y

My(G+Q)

X
Mx(G+Q)

Y X
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER

X doğrultusu depremi nedeniyle

d i l X ve Y d
doğrultularında
ğ lt l d oluşan
l eğilme
ğil momentleri
tl i

Mxx Myx

X doğrultusu depremi
G

y
x

Myx Y X

X MXX=X e
ekseni
se e etrafında
a da X doğ
doğr. depreminde
dep e de dö
döndüren
dü e
Mxx
moment
MYX=Y ekseni etrafında X doğr. depreminde döndüren
moment
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
ğ
X doğrultusu depremi
p + Düşey
ş y yyük
Y

Y
My(G+Q)

X
Mx(G+Q)
Myx

My(G+Q)
X
Y Mx(G+Q) Mxx

Myx

X
Mxx
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER

Y doğrultusu depremi nedeniyle

d i l X ve Y d
doğrultularında
ğ lt l d oluşan
l eğilme
ğil momentleri
tl i

Mxy Myy

Y doğrultusu depremi
G

y
x

Myy Y X

X MXY=X e
ekseni
se e etrafında
a da Y doğ
doğr. depreminde
dep e de dö
döndüren
dü e
Mxy
moment
MYY=Y ekseni etrafında Y doğr. depreminde döndüren
moment
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
ğ
X doğrultusu depremi
p + Düşey
ş y yyük + 0.30 Y doğrultusu
ğ depremi
p
Y

0.30Myy

Myx

My(G+Q)
X
Mx(G+Q) Mxx 0.30Mxy

Deprem hesabında ek dışmerkezlik etkisini dikkate almadığımız için (2 boyutlu

hesap), X doğrultusu depremi altında X ekseni etrafında çeviren moment
bulamıyoruz.
bulamıyoruz
Benzer biçimde, Y doğrultusu depremi altında da Y ekseni etrafında çeviren
moment bulunamıyor.
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
ğ
X doğrultusu depremi
p + Düşey
ş y yyük + 0.30 Y doğrultusu
ğ depremi
p
Y

Myx

My(G+Q)
X
Mx(G+Q) 0.30Mxy

X doğrultusu depremi için hesap momentleri:

MX = Mx(G+Q) ± 0.30Mxy
MY = My(G+Q) ± Myx
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
ş y yük
Düşey y + Y doğrultusu
ğ depremi
p + 0.30 X doğrultusu
ğ depremi
p
Y

Myy

0.30Myx

My(G+Q)
X
Mx(G+Q) 0.30Mxx Mxy

Deprem hesabında ek dışmerkezlik etkisini dikkate almadığımız için (2 boyutlu

hesap), X doğrultusu depremi altında X ekseni etrafında çeviren moment
bulamıyoruz.
bulamıyoruz
Benzer biçimde, Y doğrultusu depremi altında da Y ekseni etrafında çeviren
moment bulunamıyor.
BETONARME HESAPTA KULLANILACAK İÇ KUVVETLER
ş y yük
Düşey y + Y doğrultusu
ğ depremi
p + 0.30 X doğrultusu
ğ depremi
p
Y

0.30Myx

My(G+Q)
X
Mx(G+Q) Mxy

Y doğrultusu depremi için hesap momentleri:

MX = Mx(G+Q) ± Mxy
MY = My(G+Q) ± 0.30Myx
 Yük kombinasyonları
y
Her bir yük kombinasyonundan elde edilen M ve N ikilileri için, X ve
Y doğrultularında ayrı ayrı donatı hesabı yapılıp, elde edilen
donatılardan en büyüğü kullanılmalıdır
kullanılmalıdır.

1.4G+1.6Q
G Q E
G+Q+E
G+Q-E
0 9G+E
0.9G+E
0.9G-E

Uygulamada deprem (E) yüklemesinden oluşan normal kuvvetlerin

yüksek yapılar dışında ihmal edilebileceği eğilimi vardır. Ancak, az katlı
yapıların kenar kolonlarında da deprem yüklemesinden oluşan normal
kuvvetler etkili olabilir. Az katlı y
yapılarda
p da hiç
ç olmazsa kenar
kolonlarda deprem yüklemesinden oluşan normal kuvvetlerin hesaba
katılması gerekir.
 Yük kombinasyonları
y
Her bir yük kombinasyonundan elde edilen M ve N ikilileri için, X ve
Y doğrultularında ayrı ayrı donatı hesabı yapılıp, elde edilen
donatılardan en büyüğü kullanılmalıdır
kullanılmalıdır.

1.4G+1.6Q
G Q E
G+Q+E
G+Q-E
0 9G+E
0.9G+E
0.9G-E

Düşey yüklerden (zati ve hareketli) gelen normal kuvvetlerin, kolon

önboyutu için hesaplanmış normal kuvvetler olduğu kabul edilebilir.
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Kolon betonarme hesabında M. Zorbozan ve C. Aydemir tarafından hazırlanan

bilgisayar programı kullanılacaktır. Program, A.Çakıroğlu ve E.Özer tarafından
eğik eğilme etkisindeki betonarme kesitlerin hesabı için önerilen yöntemi esas
alır.

Detaylı bilgi için bkz.

•Çakıroğlu, A., ve Özer, E., Dikdörtgen ve Daire Betonarme Kesitlerde Taşıma

Gücü Formülleri ve Yaklaşık Mertebeleri
Mertebeleri, İMO Teknik Dergi,
Dergi 1990,
1990 Cilt 1 , Sayı
1, Sayfa 25-48.
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

•Kesit
•Boyunaboyutları
tesirleri
•Malzeme donatı giriş
girişbilgileri
bilgileri
yerleşim
bilgileri giriş bölümü
bölümü
düzeni
bölümü giriş bilgileri bölümü
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Malzeme Bilgileri Giriş Bölümü

Beton
e o karakteristik
a a e s bas basınçç dayanımı
daya
(fck, MPa)

Donatı çeliği karakteristik akma

dayanımı (fykk, MPa)

Beton malzeme katsayısı (γc =1.5)

Donatı çeliği malzeme katsayısı

(γs =1.15)
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Kesit Boyutları Giriş Bölümü

z y

x doğrultusundaki kesit boyutu

(mm)

y doğrultusundaki kesit boyutu

(mm)

P payı ((mm))
Pas
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Kesit Tesirleri Giriş Bölümü

z y

N My

x
Mx

Eksenel yükün hesap değeri (kN)

Farklı yükleme durumu girişi
x eksenini döndüren moment (kNm)
için satır ekleme komutu
y eksenini döndüren moment (kNm)
Yükleme girişlerini temizleme
komutu
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Boyuna Donatı Yerleşim Düzeni Giriş Bölümü

Kesit köşelerinde
3Ast/16 oranında
Kesitte 8 eşit donatı
donatı bulunması
bulunması durumu
durumu
Kesitin 4 yüzünde eşit
Kesitin 4 köşesinde
yayılı donatı olması
eşit
it donatı
d t bulunması
b l
durumu
durumu

Kesitin iki yüzüne eşit yayılı donatı durumu (bileşik eğilme

etkisinde elemanlarda ve perde kesitlerinde)
 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Analiz Aşaması ve Sonuçların Görüntülenmesi

 EĞİK EĞİLME DURUMUNDA KOLON KESİT HESAPLARI İÇİN PROGRAM

Analiz Aşaması ve Sonuçların Görüntülenmesi

 Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Çerçeve türü yapılarda deprem yükleri altında en fazla birleşim
bölgelerindeki kiriş ve kolon kesitleri zorlanmaktadır.
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Şiddetli bir depremde yüklerin artması durumunda sözü
edilen kesitlerde plastik şekil değiştirmeler ortaya çıkar.
Plastik şşekil değiştirmelerin
ğş başladığı
ş ğ kesitlerde,, artan
yükle beraber iç kuvvetlerde önemli bir artış olmadan
plastik şekil değiştirmelerin artmaya devam ettiği
düşünülebilir, bu davranışa plastik mafsal davranışı da
d i ((eğilme
denir ğil momenti ti etkisiyle
tki i l plastik
l tik şekil
kil d
değiştirme
ği ti
yapan sünek kesitler için geçerli). Başka bir deyişle yapı
hasar görerek enerji yutar.

Plastik mafsalın normal mafsaldan farkı üzerinde sabit

bir moment olmasıdır.

Mp
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi

KİRİŞ UCUNDA PLASTİK MAFSAL

Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Plastik mafsalların sayısının giderek artmasıyla taşıyıcı sistem
göçme konumuna gelebilir. Buna mekanizma durumu da denir. Bu
noktada plastik mafsalların yapı içindeki dağılımı oldukça önemlidir.
Plastik mafsalların kolon kesitlerinde oluşması durumuna kolon
mekanizması,
k i kiriş
ki i kesitlerinde
k itl i d oluşması
l durumuna
d d
da ki
kiriş
i
mekanizması adı verilir.

Kolon mekanizması: Kiriş mekanizması:

Yapı az sayıda plastik Yapının göçme
mafsal oluşumuyla konumuna gelmesi
göçme konumuna için çok sayıda plastik
geliyor. mafsal gerekli.
 Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Plastik mafsallarının bir katın kolonlarının alt ve üst uçlarında oluşması
sonucunda az sayıda plastik mafsal oluşumuyla yapı göçme konumuna
gelecek ve can kaybı olabilecektir. Bunun engellenmesi ve yapının plastik
mafsalların kiriş uçlarında oluşacak şekilde tasarlanması gerekir.

Plastik mafsal kolon Plastik mafsal kiriş

uçlarında oluşmuş. uçlarında oluşmuş.
Kirişler kolonlardan Kolonlar kirişlerden
daha güçlü – daha güçlü
ENGELLENMELİ!!!
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi

Tüm plastik mafsallar zemin katta oluşmuş, yapı göçmemiş ancak

kullanılamaz duruma gelmiş.
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi

Kolonun alt ve üst ucunda plastik mafsallar oluşmuş, kiriş uçlarında

hasar yok.
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi

Depremden
önce bu
bölüm
binanın
zemin
katıydı.

Plastik mafsallar zemin kat kolon uçlarında oluştuğu için bu kat

göçmüş (yumuşak kat).
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Yapının istenmeyen bu davranışını engellemek için deprem yönetmeliği
kolonların kirişlerden daha güçlü olacak şekilde tasarlanmasını öngörüyor.
Bunun için de düğümğ noktasına bağlanan
ğ kolon ve kirişlerin moment taşıma
güçlerinin karşılaştırılmasını zorunlu tutuyor.
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Yapının istenmeyen bu davranışını engellemek için deprem yönetmeliği
kolonların kirişlerden daha güçlü olacak şekilde tasarlanmasını öngörüyor.
Bunun için de düğüm noktasına bağlanan kolon ve kirişlerin moment taşıma
güçlerinin karşılaştırılmasını zorunlu tutuyor.
Deprem Deformasyon
Yönü durumu
Mra

Mrj Mri

Mrü Mra + Mrü≥1.2×(Mri + Mrj)

Deprem Deformasyon
Yönü Mra durumu
d

Mrj Mri

Mrü
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Deprem Deprem
Yönü Yönü Mra
Mra

Mrj Mri Mrj Mri

Mrü Mrü

Mra + Mrü≥1.2
≥1.2×(M
(Mri + Mrj)
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
kolon zayıf kiriş kontrolünde (Mra + Mrü≥1.2×(M
Güçlü kolon- ≥1 2×(Mri + Mrj)),
)) kolon taşıma
gücü momentleri belirlenirken depremin yönü ile uyumlu olarak bu momentleri
en küçük yapan Nd eksenel yükü kullanılmalıdır.

Nd,max veya Nd,min

N
Mr,min ? eksenel yük
değerlerinin birinde
Nd,max gerçekleşen
kl kolon
k l
G+Q+E taşıma gücü
G+Q-E momenti
Nd,min
0.9G+E
0.9G-E
M

Kolon taşıma gücü hesabı yaparken hesabını yaptığınız kolonun donatı

konfigürasyonuna uygun abak (karşılıklı etki diyagramı) kullanınız!
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Mri ,M
Mrj: Kirişin sırasıyla sol ucu i’deki
i deki ve sağ ucu j’deki
j deki kolon veya perde
yüzünde, malzeme hesap dayanımlarına göre belirlenmiş olan taşıma gücü
momentleridir (kiriş betonarme hesaplarında belirlenmişti).
Depremin yönüyle uyumlu taşıma gücü hesabı yapmaya dikkat edilmelidir!
Çekme
donatısı
üstte

Çekme
donatısı
altta
Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Mri ,M
Mrj: Kirişin sırasıyla sol ucu i’deki
i deki ve sağ ucu j’deki
j deki kolon veya perde
yüzünde, malzeme hesap dayanımlarına göre belirlenmiş olan taşıma gücü
momentleridir (kiriş betonarme hesaplarında belirlenmişti).
Depremin yönüyle uyumlu taşıma gücü hesabı yapmaya dikkat edilmelidir!

Çekme
donatısı üstte

Çekme
donatısı
altta
 Güçlü Kolon-Zayıf Kiriş Prensibi
Hatırlatma
Mri ,Mrj: Kiriş moment taşıma güçleri Mra + Mrü≥1.2×(Mri + Mrj)

Mri ,M
Mrj: Kirişin
Ki i i sırasıyla
l soll ucu
i’deki ve sağ ucu j’deki kolon
veya perde yüzünde, malzeme
hesap dayanımlarına göre
As′
Mrj belirlenmiş olan taşıma gücü
momentleridir.
Mri
As′ fcd =fck/γc
fyd =fyk/γs
 Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Kat deprem yükleri döşemeler aracılığıyla kirişlere ve kolonlara dağıtılır
ve temel aracılığıyla zemine aktarılır. Dolayısıyla taşıyıcı sistemi
oluşturan tüm elemanlar bu etkileri karşılayabilecek şekilde tasarlanır,
boyutlandırılıp donatılırlar.
Bununla beraber taşıyıcı sistem elemanlarının birbirlerine bağlandıkları
bölgelerde bu etkileri aktarabilecek şekilde düzenlenmelidir. Aksi halde
bir düğüm noktasına bağlanan taşıyıcı sistem elemanları kapasitelerine
ulaşmadan önce düğüm noktasında bir çözülme meydana gelecek,
betonarme bir y yapının
p en önemli özelliği
ğ olan monolitik olma özelliği
ğ
ortadan kalkacak ve yapının yatay yer-değiştirmesi hızla artacaktır.
Yatay yer-değiştirmedeki bu artış ikinci mertebe etkileri ihmal edilebilir
büyüklükten uzaklaştıracak ve yapıda stabilite kaybı söz konusu
olabilecektir. Bu nedenle birleşim bölgesinde çözülmeyi güçleştirmek
için, bu bölgelerde yetersiz sargı ve/veya aderans kaybı gibi gevrek
kırılma biçimlerinin önüne geçilmelidir.
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ

Düz donatı ve yetersiz

kenetlenme boyu
nedeniyle aderans
kaybı.

Kiriş düğüm
noktasından ayrılmış
ancak düğüm
noktasına bağlanan
kirişlete ciddi miktarda
plastik şekil değiştirme
yok.
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ

Düğüm noktası
çözülmüş ancak
düğüm noktasına
bağlanan kiriş ve
kolonda ciddi miktarda
plastik şekil değiştirme
yok. Birleşim
bölgesinin dayanımı,
birleşim bölgesine
bağlanan taşıyıcı
sistem elemanlarının
dayanımından daha
küçük.
 Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ

Sünek davranış göstermesi istenen taşıyıcı

sistemlerde birleşim bölgelerinin dayanımı
dayanımı,
birleşim bölgesine saplanan taşıyıcı sistem
elemanlarının dayanımından az olmamalıdır
olmamalıdır.
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Ve=1.25 As1 fyk + C2 - Va
C2=1.25 As2 fyk

Ve=1.25 As1 fyk + 1.25 As2 fyk – Va

=1.25 (As1 + As2 )fyk – Va

Ve=1.25 As2 fyk + C1 - VÜ

C1=1.25 As1 fyk
Ve=1.25 As2 fyk + 1.25 As1 fyk – VÜ
=1 25 (As2 + As1 )fyk – VÜ
=1.25

DEPREMİN
Ve= 1.25
1 25 (As11 + As22 )fykk – min(Va;Vü)
YÖNÜ
Ö Ü
 Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Ve=1.25 As3 fyk + C4 - Va
Va
C4=1.25 As4 fyk
As3 Ve=1.25 As3 fyk + 1.25 As4 fyk – Va
=1.25 (As3 + As4 )fyk – Va
C4 1 25 As3 fyk
1.25
1.25 As4 fyk C3
Ve=1.25 As4 fyk + C3 - VÜ
As4 C3=1.25 As3 fyk
Ve=1.25 As4 fyk + 1.25 As3 fyk – VÜ
Vü =1 25 (As4 + As3 )fyk – VÜ
=1.25

DEPREMİN
Ve= 1.25
1 25 (As33 + As44 )fykk – min(Va;Vü)
YÖNÜ
Ö Ü
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Kolon-Kiriş Birleşim Bölgelerinin Kesme
Güvenliği
ğ
Yararlanılan kaynaklar
• Afet Bölgelerinde
g Yapılacak
p Binalar Hakkında Yönetmelik,,
Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, 2007
• Betonarme, İ.Berktay, İMO İstanbul Şubesi, 2003
• Deprem Müh. Giriş ve Depreme Dayanıklı Yapı Tasarımı,
Z.Celep & N.Kumbasar, 2004
• Earthquake Resistant Concrete Structures,
Structures G.Penelis
G Penelis &
A.J.Kappos, E&FN Spon, 1997
• Seismic Design of Reinforced Concrete Structures, Federal
Emergency Management Agency