Niskopodni elektromotorni

vlak za regionalni promet

KORISNIK

Konstrukcija, dizajn i vozna svojstva prototipa niskopodnog

elektromotornog vlaka omoguuju uspjenu primjenu i vrhunski
komfor vonje u regionalnom putnikom prometu s obzirom na
duinu prijevoznog puta.
Putniki prostor je jedinstvena cjelina du cijelog vlaka, bez pregrada
i stepenica, a visina poda optimalna je za perone visine 550 mm. Vlak
ima 8 vrata za brzu izmjenu putnika te klimatiziran putniki prostor i
vozake kabine.
Sanduk je etverodijelna zavarena elina konstrukcija povezana
zglobovima. Na konstrukciju se lijepe oplate, izvedene iz aluminijskih
sendvia, te prozori. Sva postolja imaju sustav zranog ovjesa, dva
krajnja okretna postolja su pogonska, a tri slobodna postolja su
Jacobs tipa.
Trofazni asinkroni vuni motori, napajani iz elektronikih IGBT
pretvaraa, omoguuju visoka ubrzanja u pokretanju i vonju
maksimalnom brzinom od 160 km/h. Sustav upravljanja i dijagnostike
je VCU mikroprocesorski sustav, povezan s podsustavima vlaka
modernim komunikacijskim protokolima koji omoguuje povezivanje
do tri vlaka u jednu kompoziciju.

Niskopodni elektromotorni
vlak za regionalni promet
Tehnike znaajke
prostrani komforni interijer dizajniran prema zahtjevima
korisnika
s kraja na kraj prolazan putniki prostor bez stepenica
po 4 vrata sa svake strane za brzu izmjenu putnika
klimatiziran putniki prostor i vozake kabine
vakuum toaleti, takoer i za invalidne osobe
ergonomski dizajnirana vozaka kabina
zavarena elina konstrukcija sanduka, lijepljene oplate
od aluminijskih sendvia
vanjska ljuska upravljanice od stakloplastike
postolja sa zranim ovjesom
redundantni vuni krug s IGBT energetskim
pretvaraima
VCU sustav upravljanja vozila
viestruko upravljanje omoguava povezivanje do tri
vlaka

Glavne tehnike karakteristike

irina kolosjeka
Napon napajanja
Raspored osovina
Mjesta za sjedenje
prvi razred
drugi razred
Visina poda
irina vrata
Duina preko kvaila
irina vozila
Visina sa sputenim pantografima
Maksimalna teina
Razmak osovina u postolju
pogonska postolja
slobodna postolja
Prijenosni omjer reduktora
Trajna snaga (na kotaima)
Vuna sila pri pokretanju
Startno ubrzanje pri punom optereenju
Maksimalno usporenje
Maksimalna brzina

1435 mm
25 kV, 50 Hz
Bo222Bo
20
192
600 mm
1300 mm
75 m
2885 mm
4280 mm
172 t
2700 mm
2700 mm
1:4,831
2000 kW
200 kN
> 1 m/s2
> 1,3 m/s2
160 km/h

F-v dijagram
250
200
150
100
50
0

-50

KONAR - Elektrina vozila d.d.

Velimira korpika 7, 10090 Zagreb, Hrvatska
tel: +385 1 3496 959, +385 1 3496 933
fax: +385 1 3496 960
e-mail: info@koncar-kev.hr
www.koncar-kev.hr

-100
-150
-200
-250
F (kN)

v (km/h)

20

40

60

80

100

120

140

160