로지스밸리는, 물류센터의 목적과 궁극적으로 이를 이용하는

사람에게 집중했습니다.

물류센터가 갖춰야할 기본적인 조건과 시설을 넘어 사용하는

고객이 물류센터 그 이상의 가치를 가질 수 있도록, 물류센터의
새로운 기준이 되겠습니다.

Contents
01. Introduction
LogisValley

Performance

02. Prestige Environment

Location

Transportation

Population

03. Development Plan

Construction Summary

Site Plan

Floor Plan
1 Introduction

LogisValley

Performance
 01. Introduction

전문가들의 물류센터 브랜드, LogisValley

고부가가치 산업인 물류. 고객의 요구를 반영한 물류센터를 기반으로 동북아 물류
허브의 중심이 되겠습니다.

다품종 소량구매, 해외 직구시장 및 전자상거래 시장의 발달은 오늘날 물류센터의

의미를 변화시켰습니다. 오늘날의 물류센터는 원부자재를 보관하는 순수한 보관
창고에서 벗어나 주문을 받아 소비지로 바로 유통시키는 역할을 수행하며 기업과
국가의 경쟁력을 좌우하는 중요한 축으로 자리매김 하였습니다. 또한, 유통 시장의
한 부분을 구성하는 것을 넘어 그 자체로서 부가가치를 창출하는 독립된 산업의 한
부분으로 확고한 위상을 구축하고 있습니다. 이러한 시장변화에도 불구하고 국내
물류창고의 비중은 기존의 순수보관창고 역할을 하던 소규모 창고가 다수를
차지하고 있으며, 현대식의 대규모 물류센터의 필요성이 점차 고조되고 있는
실정입니다. 오늘날의 물류센터는 재고(보관물품)회전율이 높고 기업의 경쟁력
우위를 점하기 위해 물류비용 최소화 및 소비지와의 거리, 교통의 편리성 및
인력수급 가능성, 투자 및 운용비용 등 물류센터 건설을 위해 다양한 항목들의
고려가 필요한 상황입니다.

LogisValley는 물류센터 각 분야의 전문기업들이 함께하는 물류센터 브랜드로서,

물류센터의 입지선정부터 설계 및 시공, 운영에 이르는 전 과정에 물류센터
전문가들이 함께하며 고객의 요구를 반영한 최적화된 물류센터 제공을 최우선
목표로 합니다. 현대식 대형 물류센터의 공급부족으로 인한 초과수요가 발생하고
있는 지금, 획일화된 물류센터의 공급이 아닌, 사업지의 지형과 고객의 물류센터
이용목적을 고려한 적합한 설계를 통해 물류센터를 이용하는 사용자를 최우선으로
생각하는, 사람중심의 물류센터를 지향합니다.
 01. Introduction

Core Values
A FEELING OF PRIDE
로지스밸리의 핵심가치는 로지스밸리를 이용하는 모든 사람들이 물류센터
그 이상의 가치를 누리며 자부심을 갖도록 하는 것입니다.

아무도 가지 않은 길을 보고 있을 때 우리는 이미 나아갈 준비를 끝냈습니다. 사람중심

의 주거, 업무 공간과 달리 물류창고는 화물보관이 주 목적인 공간이지만, 로지스밸리는
한발 더 나아가 화물보관과 건물을 사용하는 사람 모두가 중심이 되는 물류센터를 향합
니다. Logistics와 Valley의 조어(造語)로서 화물과 사람중심의 현대식 대형 물류센터를
의미하는 로지스밸리는, 뚜렷한 비전아래 체계적인 계획 수립 및 실천을 통해 물류센터
그 이상의 가치를 만들며 로지스밸리를 이용하는 고객들에게 자부심을 선물합니다.

Exterior Identity Interior Identity Complex Identity

1 단조로움 탈피 1 공간효율성 1 동선분리

단조로움을 연상시키는 물류창고 이미 지형을 고려한 램프, 보관공간 및 하역장 단지 내 화물차량의 출입구 분리를 통해
지를 탈피하고 역동성 있는 모습을 표 배치를 통해 Dead space 최소화 화물차량의 원활한 동선구성
현하기 위해 컬러풀한 색상의 외벽사용

2 다양한 지원시설 2 보안강화

물류센터를 이용하는 고객의 편의를 출입구별 경비동 설치로 물류센터의
위한 다양한 지원시설 설치 출입통제 강화 및 보안강화
｜사무실, 식당 및 카페, 운동시설 등
 01. Introduction

Differentiation
물류센터를 이루는 각 부분의 작은 차이가 큰 특별함을 만듭니다.
로지스밸리는 화물처리 과정의 효율성과 사용자의 편의를 모두 갖춘 물류센터를 위해 끊임없이 연구하고 과감하게 투자합니다.

물류센터 전문가 가장 효율적인 배치설계를 통한 최적의 공간확보

물류센터를 구성하는 각 분야 전문가들로 구성되어 다양한 경험에서 얻은 노하우를
기반으로 물류센터 이용고객, 업종 및 개발규모 등을 종합적으로 고려하여 사업성분석,
설계 및 시공 등 물류센터와 관련된 일련의 서비스를 제공합니다.
물류비용 최소화
물류센터에 보관하는 물품의 특징에 따라 물류센터의 설계는 달라져야 합니다.
로지스밸리는 신선식품, 공산품, 의류 또는 귀중품 등 물류센터를 이용할 고객의
업종에 따라 최적화된 보관환경을 조성하기 위해 업종별 필요한 요소를 물류센터
설계 시 반영할 뿐만 아니라 업무시설, 작업장 등의 지원시설의 공간을 확보하여
물류센터를 이용하는 직원들의 복지 또한 놓치지 않습니다.

한 컨설팅 업체의 보고서에 따르면, 물류센터 임차 시 임대료, 접근성, 시설 및 운송비

순으로 고려되는 것으로 나타났습니다. 이는 물류센터 선택에 있어 ‘물류비용 최소화’가 로지스밸리는 획일적인 설계로 물류센터를 찍어내지 않고 사업부지의 모양, 자연 층고
중요한 화두라는 것을 알 수 있습니다. 로지스밸리는 ‘물류비용 최소화’를 위해 등 자연적인 지형의 특징을 최대한 고려하여 가장 효율적인 배치설계를 통해 최적의

물류센터의 입지선정 시 주요 소비지와의 거리, 배송물동량의 분포 등을 체계적으로 보관공간을 만듭니다. 뿐만 아니라 화물차량이 각 층별 하역장 직접 접안을 가능하게

고려한 입지선정을 통해 소비자가 요구하는 물류·유통 서비스 수준을 달성하며 하여 보관 화물의 작업 공간의 효율을 극대화 시키며 안전사고 예방을 위해 사각

물류센터 이용 고객의 자본비용, 주문처리비용, 운송비용 등의 물류비용의 최소화를 지대를 최소화 하는 설계를 시행합니다.

추구합니다.

물류센터 임차 시 고려되는 1순위 요인 물류센터 시설 선호도

38%
29%
22% 28%
22% 22%
19%

5% 4% 7%
1% 1% 2%

임대료 접근성 시설 운송비 인력수급 부대시설 거점전략 접안시설 야드넓이 층고 도크개수 보험여부 기타
(출처:savills 2016 보고서) (출처:savills 2016 보고서)
 01. Introduction

in Korea
in Vietnam
 01. Introduction

Performance _ Korea

▪ 위 치 김포시 고촌읍 김포고촌물류단지 내

▪ 대지면적 26,000㎡

▪ 연 면적 78,317㎡

▪ 규 모 B1F~4F 포천시

▪ 특 징 ➢ 전 층 화물차량 진입가능
➢ 옥상 층 400대 규모의 주차장 배치
서울외곽순환, 제2외곽순환도로 표현지도
양주시

제2외곽순환고속도로

▪ 위 치 안산시 단원구 성곡동 시화MTV 내

서울외곽순환도로
▪ 대지면적 56,320.20 ㎡

▪ 연 면적 238,945.93 ㎡

▪ 규 모 1F~7F

▪ 특 징 ➢ 진·출입 램프 분리 및 동선 분리
광주시
➢ 주차동 설치를 통한 주차난 해소

수원시
여주시

▪ 위 치 이천시 마장면 덕평리

▪ 대지면적 67,093.5㎡ 화성시

▪ 연 면적 132,304.01㎡

▪ 규 모 B2F~4F

▪ 특 징 ➢ 전 층 화물차량 진입 가능
➢ 영동고속도로 덕평IC로부터 0.5km
 01. Introduction

Performance _ Vietnam

▪ 위 치 Lot CN15-1 in Yen Phong IZ

Bac Ninh, Vietnam

▪ 대지면적 60,570.59㎡ YEN PHONG IZ ｜ LogisValley Bac Ninh

▪ 연 면적 36,360.22㎡

▪ 규 모 1F

▪ 특 징 ➢ 적정온도 유지를 위한 에코팬 설치

HANOI BAC NINH
➢ 화물차량의 출입구 분리

▪ 위 치 Lot CN7-10, CN8-5 in Yen Phong IZ

Bac Ninh, Vietnam

▪ 대지면적 63,358.00㎡

▪ 연 면적 37,956.44㎡

▪ 규 모 1F

▪ 특 징 ➢ 기후를 고려하여 우레탄판넬설치

➢ 승용차,오토바이 별도 주차장 설치

An Phuoc IP｜ LogisValley HCMC

▪ 위 치 An Phuoc Industrial Park

▪ 대지면적 100,778.61㎡

▪ 연 면적 63,473.79㎡
HO CHI MINH CITY
▪ 규 모 1F

▪ 특 징 ➢ 출입구별 경비동 설치
➢ 차종별 출입구 분리
2 Prestige Environment

Location

Transportation

Population
 02. Prestige Environment

Location
최근 10년간 연평균 경제성장률 6~7%의 베트남.
경제개발계획의 중심축 중 하나로서, 베트남북부의 경제성장을 이끄는 Bac Ninh성에 LogisValley가 찾아옵니다.

LogisValley Bac Ninh

Hanoi

｜베트남의 수도로서 정치, 문화, 교육의 중심지

｜하노이 경제발전의 주요 축 : 관광, 금융, 부동산, 은행업
｜지방경쟁력 지수(PCI) : 14위(63개 시·성)
｜인구 : 7,588,000명

Hanoi Bac Ninh Bac Ninh

｜Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh의 삼각주지역에 위치

- 베트남 북쪽 지방의 경제, 문화, 무역 등 성장주도

｜하노이와 인접한 지리적 이점

- 철도 : 하이퐁항, 중국 원난성의 쿤밍, 호치민시와 연결
- 항구 : 홍강을 통해 베트남 북부 대부분의 지역으로 연결

｜지방경쟁력 지수(PCI) : 17위(63개 시·성)

｜높은 해외직접투자자본(FDI) 유치능력
- 17년 1월~5월 121억 달러 FDI 베트남 유입 (전년 동기대비 10.4% 상승)
- 박닌 : 가장 많은 투자금 유치(총 27억 달러, 전체의 25.51%)

｜인구 : 1,553,600명
 02. Prestige Environment

Transportation
교통 인프라 개발은 향후 베트남 성장의 핵심으로, 베트남 정부는 2020년까지 교통인프라 개선을 위한 20개, 총 5,900km 고속도로 건설에 500억 달러를 투자할 예정

As A Key Node :
베트남 북부 도로교통망의 중심 3번국도

1번국도
[Logisvalley Bac Ninh1]
: Lot CN15-1, Expanded Yen Phong IZ, Yen Trung ward,
18번국도
Yen Phong district, Bac Ninh province, Vietnam
LogisValley Bac Ninh
NOI BAI
NOI
국제공항
BAI
□ As a Core 국제공항
HANOI
· 베트남 북부 주요 도시뿐만 아니라 전국 31성 간을 연결하는 도로가 지나는
CAI LAN
곳에 위치 항구

38번국도 HAI PHONG

· 베트남 내 인구비율이 높은 도시들의 인접으로 지속적인 물류수요 향상 기대 항구
CAT BI
하노이-하이퐁 고속도로 국제공항
· 도로, 철도, 항공, 항만의 사통팔달 연결을 통해 국내 및 국제물류를 효과적으로
연결하는 연결교점의 위치

· 베트남 문화, 경제의 중심지로서 베트남 첫 관문에서 물류서비스의 기반 설립 교통

기대 도로 · 1번 국도 : 전국 31성 간을 연결
· 18번 국도 : Ha Noi – Bac Ninh – Hai Duong – Cai Lan항구,
□ 하노이-하이퐁 고속도로 Mong Cai 국제입구 등을 연결
· 3번 국도 : Ha Noi – Bac Ninh – Thai Nguyen – Bac Can
· 하노이와 하이퐁을 직접 연결하는 도로
– Cao Bang 등을 연결
· 베트남 물류수송능력 제고 기여전망 · 38번 국도 : Bac Ninh – Hung Yen – Ha Nam 등을 연결
｜도로 확장 (기존 2-4차선 → 6차선) 철도 · Ha Noi – Dong Dang(Lang Son) 국제철도 : 162km
｜통행 소요시간 2배 이상 단축 · Ha Noi – Bac Ninh – Ha Long(Quang Ninh)철도 :
 02. Prestige Environment

Bac Ninh _ Yen Phong Industrial Zone

완료 예정

LOGISVALLEY Ⅱ

LOGISVALLEY Ⅰ

Deep C Ⅳ

SAMSUNG COMPLEX
ORION
Deep C Ⅰ VINA

INTERCHANGE

INTERCHANGE Deep C Ⅲ URBAN AREA

Deep C Ⅱ
 02. Prestige Environment

Population
경제발전 및 정비계획 수립으로 인해 베트남의 경제성장 거점도시로 변화하고 있는 Bac Ninh.
2016년 GRDP 성장률 9%, 2020년 시민 1인당 GRDP 목표 6,700~6,800USD.

인구구조:
젊은 노동가능인력 풍부, 양호한 교육수준 Bac Ninh

베트남 인구는 노동가능 연령인 20~50대가 다수를 구성하는

항아리 구조

Hanoi
｜ 전국에서 인구밀도가 가장 높은 곳
｜ 지역에 따른 평균 인구분포 : 3,151 명/㎢ (전국평균의 12배)
Bac Ninh
｜ 현지지역 인력 : 658,200명
｜ 인근지역에서 동원인력 : 340만명 (Bac Giang, Hai Duong, Hung Yen)

임금대비 양질의 노동력

GDP Growth, Vietnam
단위_%
· 왕성한 노동력을 보유한 30대 이하의 인구비중 60% 이상
7 6.68
｜ 장기간에 걸쳐 높은 성장잠재력 보유 6.3
5.98
｜ 특히, 노동가능 인구(15~64세) 비중이 90년대 이후 확대 추세에 있어 이러한 5.25 5.45

노동력 우위는 상당기간 지속될 전망 5

· 선진국 수준을 상회는 경제활동참여율을 통한 광범위한 소득분배 가능

3
｜ 풍부한 노동력과 국민소득 증가에 따른 소비지출 확대 파급교화 지대

· 높은 교육열 및 근면성실함으로 주변 동남아 국가대비 높은 노동생산성 1

2012 2013 2014 2015 2016
3 Development Plan

Construction Summary

Site Plan

Floor Plan
 Construction Summary

2017.04 2017.05 2017.06 2017.07 2018.03 2018. 04

토지매입 건축설계 완료 인허가 완료 LogisValley BacNinh1 준공 입주 예정
착공

■ LogisValley BacNinh1

Lot CN15-1 Expanded Yen Phong Industrial Zone,

Location Yen Trung ward, Yen Phong district, Bac Ninh,
Vietnam

Site Area 60,570.59㎡ (18,322.60PY)

Construction Area 36,360.22㎡ (10,998.96PY)

Total Floor Area 36,360.22㎡ (10,998.96PY)

Number of stories 1F(18.8M)

Construction Density 60.03%

 03. Development Plan

Site Plan
- Pursue Efficiency, Reduce the Dead Space
물류센터 임차인이 필요로 하는 것을 갖춘 설계

지형을 고려한 공간활용 계획

｜ 하역장 접안의 최대화

▶ 동시차량 접안대수 : 46대

▶ 건물 최대높이 : 18.8M
- Rack 설치 가능

진·출입 분리를 통한 동선 계획

｜ 차량의 확실한 진·출입 동선분리

▶ 화물차량의 진·출입 동선분리

▶ 오토바이, 승용차 별도 진출입구 설치

센터의 보안성 강화
｜ 출입구별 경비동 설치계획
▶ 물류센터 내 보안성 강화

화물차의 회전반경 확보
｜ 하역장 접안 화물차의 충분한 회전반경 확보
▶ 하역장 폭 : 52m
▶ 화물차 회전경 : 15m이상 확보
 03. Development Plan

Site Plan
- Suitable System, Pleasant Environment to Work
베트남 문화와 환경을 고려한 설계

베트남 기후를 고려한 시스템 설치계획 Ⅰ

[Eco-Fan] 고온 다습한 베트남 기후 고려

▶ 냉방효과

- 체감온도 약 5도 감소 가능
- 습도·온도 유지 → 생산성 향상

▶ 에너지 절감 효과
- 30% 에너지 절감효과
- 7.5m Eco Fan 1대=0.75m 스탠딩 환풍기 50대

합리적인 구조계획 수립
｜적절한 강도계획

▶ 바닥하중 : 2ton/㎡
▶ 평 탄 도 : FM2 (영국콘크리트협회-TR34)
▶ 마 모 도 : AR2 (영국콘크리트협회-BS8204)
▶ 마 감 재 : 콘크리트 바닥 강화제

지원시설 설치계획
｜ 관리동 설치 (12인 상주가능) ｜ 센터 내 사무실 설치

▶ 센터의 효율적 관리 가능 ▶ 지원시설 집중설치로 공간 활용 제고

 03. Development Plan

Floor Plan
- We Suggest new standard of Warehouse in Vietnam
베트남 물류환경에 최적인 물류센터를 제공하겠습니다.

□ 베트남 기후를 고려한 설계

베트남 기후를 고려한 시스템 설치계획 Ⅱ 견고성이 뛰어난 우레탄판넬 설치계획

[Roof Monitor] ｜난연성능(PIR)

습도 조절을 통해 물류센터의 자연환기를 - 화재의 연소억제 및 확산을 방지
촉진시키기 위해 지붕 위에 설치하는 환기 설비
｜고강도의 견고성과 뛰어난 평탄도에 의해
▶ 열 정체에 따른 고온문제 해결가능 깔끔한 외관

- 냉방비 절약 ｜물이나 습기에 대한 저항성 탁월

- 쾌적한 작업환경 조성 가능 - 베트남 기후(고온다습, 우기)에 적절

□ 도크 설계

화주의 편의성을 고려한 도크 설계

▶ 차량의 높이에 맞춰 높낮이 조정을 통해

화물의 원활한 운반 가능

1.5M - 도크 높이 : 1.5m

- 11톤 화물차량 높이 : 1.5m

1.5M