SA THẢI PHỤ TẢI PHỤ THUỘT TẦN SỐ?

Các máy phát điện thường được cài đặt tần số bằng với tần số định mức. Khi mang tải,
công suất của tải sẽ tạo ra moment chống lại moment quay của động cơ sơ cấp. Do đó,
máy phát sẽ có khuynh hướng bị ghì lại, hay bị hãm lại, làm tốc độ có khuynh hướng
giảm xuồng. Vì thế tần số cũng sẽ có khunh hướng giảm theo.

Để chống lại độ suy giảm tần số khi có mang tải, tất cả các động cơ sơ cấp kéo máy phát
đều được trang bị một bộ phận gọi là bộ điều tốc (governor).

Các bộ điều tốc này sẽ thu nhận tín hiệu tần số (hoặc tốc độ máy) và trị số cài đặt ban
đầu. nếu tần số thấp hơn trị số cài đặt, nó sẽ tăng nguồn năng lượng đưa đến động cơ sơ
cấp, để tăng tốc độ máy lên đến định mức. Ngược lại, nếu tần số tăng cao hơn tần số đặt,
nó sẽ giảm bớt năng lượng.

Đối với máy phát Thủy điện, thì đó là thay đổi cửa vào của tua bin nước. Với máy phát
tua bin hơi, thì thay đổi số cửa hơi (Điều khiển thô) cộng với độ mở của 1 trong các cửa
hơi đó (điều khiển tinh). Với máy phát tua bin khí, thì thay đổi độ mở van khí, hoặc van
dầu trở về.

Đối với máy phát hoạt động độc lập, bộ điều tốc luôn cố gắng đưa tần số về đúng với tần
số đặt. Tuy nhiên khi nối váo một lưới lớn, thì không đơn giản như vậy. Bộ điều tốc sẽ
cân nhắc giữa công suất phát ra và độ lệch tần số, để thay đổi nguồn năng lượng cho phù
hợp. Thông thường thì sẽ điều chỉnh theo 1 đặc tuyến dốc bậc nhất, với độ dốc thay đổi
tùy theo loại máy, chế độ điều tần và yêu cầu của điều độ.

Trong hệ thống khi tải quá lớn, tần số bị suy giảm, Các máy còn công suất dư sẽ tự động
tăng công suất lên. Các máy đã chạy đầy tải rồi thì không tăng được nữa. Do đó, trên lưới
sẽ bị thiếu điện. TT Điều độ sẽ điều một số máy khác nối vào lưới. nếu vẫn còn thiếu, tần
số suy giảm nhiều thì một số rơ le sa thải phụ tải tự động sẽ cắt bớt một số tải ra. Trường
hợp này rất ít xảy ra.