AIP AD 2-LEZG ADC 1.

1
ESPAÑA WEF 20-JUL-17

TWR 122.100
41?39'58"N GMC118.100
PLANO DE AERÓDROMO-OACI 001?02'30"W ELEV 263 171.000 ZARAGOZA

DIRECCIÓN //
RWY THR RESISTENCIA // STRENGTH
DIRECTION

RWY: TWY:
41º40'08.62''N 12L/30R: PCN 108/F/A/W/T EXC: A-1, A-2, A-3, A-4: PCN 70/F/A/W/T
12L 120º
001º02'23.40''W Tramo // Section BTN 1220 m y // and A-5: PCN 83/F/A/W/T
ELEV, DIM: M.
BRG: MAG. 1450 m FM THR 12L (1582 m y // and B-1: PCN 48/R/A/W/T
1812 m FM THR 30R): PCN 53/F/B/W/T B-2, B-4, C-4: PCN 76/F/A/W/T
12R/30L: PCN 56/F/A/W/T EXC: B-3, C-3: INFO NO AVBL

VAR0º(
41º39'19.42''N Primeros // First 305 FM THR 12R / THR 30L: PCN 51/R/A/W/T B-5: PCN 37/F/A/W/T
30R 300º
001º00'29.94''W C-1: PCN 145/F/A/W/T
CWY 850x150
PLATAFORMAS: C-1.1: PCN 105/F/A/W/T

2015)
CIV: C-2.2: INFO NO AVBL
PRKG 1 a // to 8: PCN 64/R/B/W/T TA: 56/F/A/W/T EXC:
PALS CAT I LIH (581) 41º40'48.74''N PRKG 9: PCN 67/R/C/W/T Primeros // First 1300 m FM A-1: PCN 62/F/A/W/T
RÉGIMEN DE VARIACIÓN ANUAL: 7.1' E // 12R 120º
294 001º04'56.54''W PRKG 10 a // to 13: PCN 99/R/B/W/T Tramo // Section BTN 1300 m y // and 1450 m FM A-1:
ANNUAL RATE OF CHANGE: 7.1' E
PRKG 20 a // to 23: PCN 45/F/C/W/T PCN 43/F/C/W/T
PRKG 30 a // to 34: PCN 32/F/B/W/T TB: PCN 31/F/A/W/T EXC:
MIL: Tramo de // Section of 1650 m FM B-1:
RESA 240x150 ESTE // EAST : PCN 90/R/A/W/T PCN 136/R/A/W/T
41º39'48.46''N
30L 300º SUR // SOUTH: PCN 136/R/A/W/T TC: INFO NO AVBL
001º02'37.37''W
ELEV 254 PAPI 3º OESTE // WEST: INFO NO AVBL
R
12

(MEHT 19.27)

SWY 300x45 (1)

APN MIL OESTE // WEST MIL APN

TACAN
ZZA CH64X

NOTAS // NOTES
(1) USO EXCLUSIVO MILITAR // MILITARY USE ONLY
(2) PRIMEROS // FIRST 305 FM THR 12R / THR 30L: HORMIGÓN // CONCRETE
SFC TWY: ASPH EXC B-1:HORMIGÓN // CONCRETE
LUGARES CRÍTICOS: VER AD 2-LEZG GMC // HOT SPOT: SEE AD 2-LEZG GMC
O MA.//

SALS (427)

RESA 240x150
ILS/LOC
DI

HS5 IZZA 109.50

CO ,NO TAS,I
NG CHANGESAND NEW TW Y,NEW HO TSPO T,NO TES,LANGUAGE.

37 APN MIL ESTE // EAST MIL APN

18
x4 ELEV 251
5
AS
PH SWY 185x45 (1)
( HS1
2)

L
12
HS6 292
Ó N Y NUEVASTW Y,NUEVO LUGAR CRÍTI

HS2
HANGAR
FRA
NJ
A
/
/S
TRI CIV APN
P4 PAPI 2.5º
43
8 (MEHT 22.02)
x3 C.I.
00

AP PAPI 3º TERMINAL

30
N
M (MEHT 19.31)

L
ILS AIS,MET
UR ELEV 263
//S
O
UT 30 GA APN
H RESA 240x150 32
M
I
NACI

TWR LA x4
PN 270 5
AS HS4
FRA PH COMBUSTIBLE
O DENO MI

NJ
C.I. MIL A
300 //S
307
TRI
HS3 SWY 300x45 (1) P3
307 60
5
301 x3
TARY APN,NAMI

GCA 308 00
TAR O ESTE,CAMBI

308 CWY 850x150

ELEV MAX TDZ
308 255.5 APN HANGARES GA //
270
VOR/DME GA HANGAR APN
ZAR 113.00
LI

PAPI 3º

30
284
NG O F W ESTMI

(MEHT 20.10)

R
LI

SWY 300x45 (1)

Ó N APN MI

ILS
GP 332.60 RESA 240x150
DME CH 32X
284 ELEV 254.0
O S:REMO DELACI

328
CHANGES:REMO DELLI

PALS CAT II/III LIH (600)

CWY 690x150
CAMBI

ABN

CLAVE // LEGEND
ZONA NO VISIBLE DESDE TWR //
AREA NOT VISIBLE FROM TWR
ESCALA // SCALE 1:20 000
LUGAR CRÍTICO // HOT SPOT HS1
0 200 400 600 m

AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 07/17