‫ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز در ﺗﺮاﺷﮑﺎري درﺟﻪ ‪1‬‬

‫ﺳﻮراﺧﮑﺎري‬
‫‪d   n m‬‬ ‫‪d   n m‬‬
‫‪v‬‬ ‫ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﯿﻪ‬ ‫‪v‬‬ ‫ﻣﺘﺮ ﺑﺮ دﻗﯿﻘﻪ‬ ‫= ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮش‬ ‫‪v‬‬
‫‪1000  60‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪min‬‬
‫‪ = d‬ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻪ‬
‫‪v  1000‬‬ ‫‪u‬‬
‫‪n‬‬ ‫دور ﺑﺮ دﻗﯿﻘﻪ‬ ‫‪ = n‬ﻋﺪه دوران ﻣﺘﻪ‬
‫‪d ‬‬ ‫‪min‬‬
‫‪3/14 = ‬‬

‫ﺣﺪﯾﺪه و ﻗﻼوﯾﺰ‬
‫‪d   d  0.1 p‬‬ ‫‪ = d‬ﻗﻄﺮ ﻗﻄﻌﻪ ﮐﺎر ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬

‫‪D1  d  p‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﻬﺮه ﻫﺎي ﻧﺮم ‪ISO‬‬ ‫‪= d ‬ﻗﻄﺮ ﻣﯿﻠﻪ ﺟﻬﺖ ﺣﺪﯾﺪه‬

‫‪D1  d  p‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﻬﺮه ﻫﺎي ﻧﺮم ‪ DIN‬ﺗﺎ ﻗﻄﺮ ‪M6‬‬ ‫‪= D1‬ﻗﻄﺮ ﺳﻮراخ ﺟﻬﺖ ﻗﻼوﯾﺰ‬

‫‪D1  d  1.1 p‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﻬﺮه ﻫﺎي ﻧﺮم ‪ DIN‬ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ‪M6‬‬ ‫= ﮔﺎم ﭘﯿﭻ و ﻣﻬﺮه‬ ‫‪p‬‬
‫‪1‬‬
‫‪D1  d ‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻪ و ﻗﻄﺮ ﻣﯿﻠﻪ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ اﯾﻨﭻ‬ ‫‪ = Z‬ﺗﻌﺪاد دﻧﺪه در اﯾﻨﭻ‬
‫‪Z‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮش و ﻋﺪه دوران در دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺮاش‬

‫‪d   n‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪v‬‬ ‫‪ = V‬ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮش در ﺗﺮاﺷﮑﺎري ﺑﺮ ﺣﺴﺐ‬
‫‪1000‬‬ ‫‪min‬‬
‫‪ = D‬ﻗﻄﺮ ﻗﻄﻌﻪ ﮐﺎر ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬

‫‪v  1000‬‬ ‫‪u‬‬

‫‪n‬‬ ‫‪ = N‬ﻋﺪه دوران ﻗﻄﻌﻪ ﮐﺎر ﺑﺮ ﺣﺴﺐ‬
‫‪d n‬‬ ‫‪min‬‬
‫= ‪3.14‬‬ ‫‪‬‬

‫ﺷﯿﺐ در ﻗﻄﻌﺎت ﺻﻨﻌﺘﯽ‬

‫‪h1 h2‬‬
‫‪ ‬ﺷﯿﺐ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺷﯿﺐ در ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ‬ ‫= ﻃﻮل ﻗﻄﻌﻪ ﮐﺎر‬ ‫‪l‬‬
‫‪l‬‬
‫ﺷﯿﺐ = ﺗﺎﻧﮋاﻧﺖ زاوﯾﻪ‬ ‫= ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ ارﺗﻔﺎع‬ ‫‪h1‬‬
‫‪h1  h2‬‬
‫= ﺷﯿﺐ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺷﯿﺐ در ﻗﻄﻌﺎت دو ﻃﺮﻓﻪ‬ ‫‪ = h2‬ﮐﻮﭼﮑﺘﺮﯾﻦ ارﺗﻔﺎع‬
‫‪2l‬‬
‫‪h1  h2‬‬
‫= ﺑﺎرﯾﮏ ﺷﺪن‬ ‫‪‬‬ ‫ﺑﺎرﯾﮏ ﺷﺪن در ﻗﻄﻌﺎت دو ﻃﺮﻓﻪ‬ ‫= اﺧﺘﻼف ارﺗﻔﺎع‬ ‫‪h‬‬
‫‪l‬‬
‫‪ = ‬زاوﯾﻪ ﺷﯿﺐ‬

‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ‬
‫‪G  N  AO‬‬ ‫= اﻧﺤﺮاف ﻣﺠﺎز ﻓﻮﻗﺎﻧﯽ‬‫‪AO‬‬ ‫= ﺗﻠﺮاﻧﺲ‬ ‫‪T‬‬
‫‪K  N  AU‬‬ ‫‪ = AU‬اﻧﺤﺮاف ﻣﺠﺎز ﺗﺤﺘﺎﻧﯽ‬ ‫= اﻧﺪازه اﺳﻤﯽ‬ ‫‪N‬‬
‫‪ = I‬اﻧﺪازه ﻓﻌﻠﯽ‬ ‫= ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ اﻧﺪازه ﻣﺠﺎز‬ ‫‪G‬‬
‫‪T GK‬‬ ‫= ﮐﻮﭼﮑﺘﺮﯾﻦ اﻧﺪازه ﻣﺠﺎز‬ ‫‪K‬‬
‫)‪(1‬‬
 ‫ﻣﺨﺮوط‬
‫‪ = D‬ﻗﻄﺮ ﺑﺰرگ ﻣﺨﺮوط‬

‫‪1 D‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫در ﻣﺨﺮوط ﮐﺎﻣﻞ‬ ‫‪ = d‬ﻗﻄﺮ ﮐﻮﭼﮏ ﻣﺨﺮوط‬
‫‪k L‬‬
‫‪ = L‬ﻃﻮل ﻣﺨﺮوط ﮐﺎﻣﻞ‬

‫‪1 Dd‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫در ﻣﺨﺮوط ﻧﺎﻗﺺ‬ ‫‪ = l‬ﻃﻮل ﻣﺨﺮوط ﻧﺎﻗﺺ‬
‫‪k‬‬ ‫‪l‬‬
‫‪ = ‬زاوﯾﻪ رأس ﻣﺨﺮوط‬

‫‪ = ‬ﻧﺼﻒ زاوﯾﻪ رأس ﻣﺨﺮوط ﮐﻪ ﺑﻪ ﻧﺎم‬

‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫در ﻣﺨﺮوط ﮐﺎﻣﻞ‬ ‫زاوﯾﻪ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﻌﺮوف اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪2k 2 L‬‬
‫‪ = k‬ﻃﻮل ﻣﺨﺮوط ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻗﻄﺮ‬

‫‪1‬‬ ‫‪Dd‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫در ﻣﺨﺮوط ﻧﺎﻗﺺ‬ ‫‪ = 1 :‬ﻧﺴﺒﺖ ﺑﺎرﯾﮏ ﺷﺪن ﻣﺨﺮوط)ﻧﺴﺒﺖ ﻣﺨﺮوﻃﯽ(‬ ‫‪k‬‬
‫‪2K‬‬ ‫‪2l‬‬
‫‪ = 1 : 2 k‬ﺷﯿﺐ ﻣﺨﺮوط‬

‫ﻣﺨﺮوط ﺗﺮاﺷﯽ ﺑﺎ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺮاش‬

‫‪Dd‬‬
‫‪tg  2 ‬‬ ‫‪ - 1‬ﻣﺨﺮوط ﺗﺮاﺷﯽ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ اﻧﺤﺮاف ﺳﻮﭘﺮت ﻓﻮﻗﺎﻧﯽ‬
‫‪2l‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------‬‬
‫ﻣﺨﺮوط ﺗﺮاﺷﯽ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ اﻧﺤﺮاف ﺧﻂ ﮐﺶ راﻫﻨﻤﺎ‬ ‫‪-2‬‬

‫‪Dd‬‬
‫‪tg  2 ‬‬ ‫‪= ‬زاوﯾﻪ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺧﻂ ﮐﺶ راﻫﻨﻤﺎ‬
‫‪2l‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ = l‬ﻃﻮل ﻣﺨﺮوط‬
‫‪Dd‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪ L1‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﻣﺮﮐﺰ دوران در اﻧﺘﻬﺎي ﺧﻂ ﮐﺶ‬ ‫‪= 1‬ﻃﻮل ﺧﻂ ﮐﺶ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬ ‫‪L‬‬
‫‪2l‬‬
‫‪ = s‬ﻣﻘﺪار اﻧﺤﺮاف ﺧﻂ ﮐﺶ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬

‫‪D  d L1‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﻣﺮﮐﺰ دوران در وﺳﻂ ﺧﻂ ﮐﺶ‬
‫‪2l‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪--------------------------------------------------------------- --‬‬
‫‪- 3‬ﻣﺨﺮوط ﺗﺮاﺷﯽ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ اﻧﺤﺮاف دﺳﺘﮕﺎه ﻣﺮﻏﮏ‬
‫‪Dd‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﻣﺨﺮوط ﺑﺪون دﻧﺒﺎﻟﻪ‬ ‫‪ = s‬اﻧﺪازه اﻧﺤﺮاف ﻣﺮﻏﮏ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ = L‬ﻃﻮل ﺗﻤﺎم ﻗﻄﻌﻪ ﮐﺎر ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬

‫‪Dd L‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫ﻣﺨﺮوط دﻧﺒﺎﻟﻪ دار‬ ‫= ﻃﻮل ﻣﺨﺮوط ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪mm‬‬ ‫‪l‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪l‬‬
‫‪L‬‬
‫‪s max ‬‬ ‫‪ = s max‬ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﻣﺠﺎز اﻧﺤﺮاف ﻣﺮﻏﮏ‬
‫‪50‬‬

‫)‪( 2‬‬
 ‫ﭘﯿﭻ ﺗﺮاﺷﯽ ﺑﺎ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﺮاش‬
‫‪ = D‬ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﻬﺮه‬ ‫‪ = d‬ﻗﻄﺮﺧﺎرﺟﯽ ﭘﯿﭻ‬

‫‪ = D1‬ﻗﻄﺮ داﺧﻠﯽ ﻣﻬﺮه‬ ‫=ﻗﻄﺮ داﺧﻠﯽ ﭘﯿﭻ‬ ‫‪d1‬‬

‫‪ = D2‬ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻬﺮه‬ ‫‪= d 2‬ﻗﻄﺮﻣﺘﻮﺳﻂ ﭘﯿﭻ‬
‫‪ = t‬ارﺗﻔﺎع دﻧﺪه ﻣﻬﺮه‬ ‫‪ = r‬ﺷﻌﺎع ﻗﻮس ﺳﺮ و ﺗﻪ دﻧﺪه‬
‫‪ = ‬زاوﯾﻪ دﻧﺪه‬ ‫‪ = p‬ﮔﺎم ﭘﯿﭻ و ﻣﻬﺮه‬

‫‪ = z‬ﺗﻌﺪاد دﻧﺪه در اﯾﻨﭻ‬ ‫‪ = h‬ارﺗﻔﺎع دﻧﺪه ﭘﯿﭻ‬

‫ﭘﯿﭻ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ﻣﺜﻠﺜﯽ ﻧﺮم )‪( DIN‬‬ ‫‪-1‬‬

‫‪h  t  0.6495 p‬‬ ‫‪d1  D1  d  2h‬‬ ‫‪  60 ‬‬

‫‪r  0.1082 p‬‬ ‫‪d 2  D2  d  h‬‬
‫‪- 2‬ﭘﯿﭻ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ﻣﺜﻠﺜﯽ ﻧﺮم ) ‪( ISO‬‬
‫‪‬‬
‫‪h  0.6134 p‬‬ ‫‪d1  d  1.2269 p‬‬ ‫‪D1  d  p‬‬ ‫‪  60‬‬
‫‪t  0.5413 p‬‬ ‫‪d 2  D2  d  0.6495 p‬‬ ‫‪r  0.1443 p‬‬

‫‪- 3‬ﭘﯿﭻ اﯾﻨﭽﯽ دﻧﺪه ﻣﺜﻠﺜﯽ ) وﯾﺘﻮرث (‬

‫‪25.4‬‬
‫ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ‬ ‫‪p‬‬ ‫‪h  t  0.64 p‬‬ ‫‪d1  D1  d  2h‬‬ ‫‪  55 ‬‬
‫‪Z‬‬
‫‪1‬‬
‫ﺑﺮﺣﺴﺐ اﯾﻨﭻ‬ ‫‪P‬‬ ‫‪r  0.137 p‬‬ ‫‪d 2  D2  d  h‬‬
‫‪Z‬‬

‫ﭘﯿﭻ ﻫﺎي ﺣﺮﮐﺘﯽ‬

‫‪ I S O‬و ﻧﺮم ‪D I N‬‬ ‫ﺟﺪول ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻟﻘﯽ ﭘﯿﭻ ﻫﺎي ذوزﻧﻘﻪ اي در ﻧﺮم‬

‫ﻧﺮم‬ ‫ﻟﻘﯽ‬ ‫ﮔﺎم‬

‫‪1.5‬‬ ‫‪2……5‬‬ ‫‪6……..12‬‬ ‫‪14………44‬‬
‫‪ISO‬‬ ‫ﻟﻘﯽ ﺳﺮ دﻧﺪه = ﻟﻘﯽ ﺗﻪ دﻧﺪه‬ ‫‪a‬‬ ‫‪0.15‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪DIN‬‬ ‫ﻟﻘﯽ ﺳﺮ دﻧﺪه‬ ‫‪a‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪o.5‬‬

‫ﻟﻘﯽ ﺗﻪ دﻧﺪه‬ ‫‪a1‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.75‬‬ ‫‪1.5‬‬

‫ﭘﯿﭻ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ذوزﻧﻘﻪ اي ﻧﺮم ) ‪( I S O‬‬

‫‪Ph‬‬
‫‪g‬‬ ‫‪h  t  0.5 p  a‬‬ ‫= ﺗﻌﺪاد راه ﭘﯿﭻ‬ ‫‪g‬‬
‫‪P‬‬
‫‪d1  d  2h‬‬ ‫‪d 2  D2  d  0.5 p‬‬ ‫= ﭘﻬﻨﺎ ي ﺳﺮ دﻧﺪه‬ ‫‪b‬‬
‫‪D  d  2a‬‬ ‫‪D1  d  p‬‬ ‫= ﻟﻘﯽ ﺳﺮ و ﺗﻪ دﻧﺪه‬‫‪a‬‬
‫‪b  0.366 p  0.54a‬‬ ‫‪  30‬‬ ‫‪ = h p‬ﮔﺎم ﺣﻘﯿﻘﯽ ﭘﯿﭻ‬

‫‪ = ‬زاوﯾﻪ دﻧﺪه‬

‫ﭘﯿﭻ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ذوزﻧﻘﻪ اي ﻧﺮم ) ‪( D I N‬‬

‫‪h  0.5 p  a‬‬ ‫‪d1  d  2h‬‬
‫) ‪t  0.5 p  (2a  a1‬‬ ‫‪D  d  2a‬‬
‫‪d 2  D2  d  0.5 p‬‬ ‫‪  30‬‬ ‫‪D1`  D  2t‬‬

‫) ‪(3‬‬
 ‫) ﻣﺮﮐﺰ دزﻓﻮل (‬ ‫ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز در ﺗﺮاﺷﮑﺎري درﺟﻪ ‪1‬‬

‫ﭘﯿﭻ ﺣﻠﺰون‬
‫‪p‬‬
‫‪ph  p  g  m    g‬‬ ‫‪p  m‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪  M‬ﻣﺪول‬
‫‪‬‬
‫‪  P‬ﮔﺎم ﻇﺎﻫﺮي‬
‫‪ph‬‬ ‫‪Ph‬‬ ‫‪ph‬‬
‫‪tg ‬‬ ‫‪d O1 ‬‬ ‫‪g‬‬ ‫‪  Ph‬ﮔﺎم ﺣﻘﯿﻘﯽ‬
‫‪d O1  ‬‬ ‫‪tg  ‬‬ ‫‪p‬‬
‫‪  g‬ﺗﻌﺪاد راه ﭘﯿﭻ‬
‫‪  d O1‬ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﭘﯿﭻ‬
‫‪d f 1  d O1  2.33m‬‬ ‫‪d k 1  d O1  2m‬‬ ‫‪  d O 2‬ﻗﻄﺮﻣﺘﻮﺳﻂ ﭼﺮخ ﺣﻠﺰون‬
‫‪  tg‬زاوﯾﻪ ﮔﺎم‬
‫‪L  2M Z 2  1‬‬ ‫‪h  2.167 m‬‬ ‫‪  d k1‬ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﯽ ﭘﯿﭻ‬
‫‪  d f 1‬ﻗﻄﺮ داﺧﻠﯽ ﭘﯿﭻ‬
‫‪d O1  d O 2‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪ 40‬ﯾﺎ ‪ = 30‬زاوﯾﻪ دﻧﺪه ﯾﺎ رﻧﺪه‬ ‫‪  h‬ارﺗﻔﺎع دﻧﺪه‬
‫‪2‬‬
‫‪  L‬ﻃﻮل ﭘﯿﭻ‬
‫‪  a‬ﻓﺎﺻﻠﻪ دو ﻣﺤﻮر‬

‫ﮐﻨﺘﺮل زاوﯾﻪ و ﻗﻄﺮ ﮐﻮﭼﮏ ﻣﺨﺮوط ﺑﺎ روش دو ﻣﯿﻠﻪ‬

‫‪d‬‬
‫‪m  cot g ‬‬ ‫‪  L‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺸﺖ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻣﯿﻠﻪ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪  d‬ﻗﻄﺮ ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎي ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ‬

‫)‪d1  L  ( d  2m‬‬ ‫‪  d 1‬ﻗﻄﺮ ﮐﻮﭼﮏ ﻣﺨﺮوط‬

‫‪  ‬زاوﯾﻪ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺨﺮوط‬

‫‪2‬‬
‫‪d1  L  d (1  cot g‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 90   ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪  m‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺮﮐﺰ ﻣﯿﻠﻪ ﮐﻨﺘﺮل ﺗﺎ ﻟﺒﻪ ﻗﻄﺮ ﮐﻮﭼﮏ ﻣﺨﺮوط‬

‫ﮐﻨﺘﺮل زاوﯾﻪ ﻣﺨﺮوط داﺧﻠﯽ ﺑﺎ روش دو ﺳﺎﭼﻤﻪ‬

‫‪L  h1  h2  r  R‬‬ ‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺮﮐﺰ دو ﺳﺎﭼﻤﻪ‬ ‫‪L‬‬
‫‪  h1‬ارﺗﻔﺎع ﻟﺒﻪ ﻣﺨﺮوط ﺗﺎ ﺳﺎﭼﻤﻪ ﭘﺎﯾﯿﻦ‬

‫‪Rr‬‬
‫‪sin ‬‬ ‫‪‬‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﻟﺒﻪ ﻣﺨﺮوط ﺗﺎ ﺳﺎﭼﻤﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪ h2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪L‬‬
‫ﺷﻌﺎع ﺳﺎﭼﻤﻪ ﮐﻮﭼﮏ‬ ‫‪r‬‬
‫‪  R‬ﺷﻌﺎع ﺳﺎﭼﻤﻪ ﺑﺰرگ‬

‫)‪(1‬‬
 ‫ﮐﻨﺘﺮل زاوﯾﻪ ﻣﺨﺮوط ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺎ روش دو ﻣﯿﻠﻪ‬
‫‪  L1‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺸﺖ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ‬
‫‪L1  L2‬‬
‫‪tg ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  L2‬ﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺸﺖ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎي روي راﭘﻮرﺗﺮ‬
‫‪2‬‬ ‫‪2h‬‬
‫‪  h‬ارﺗﻔﺎع راﭘﻮرﺗﺮ‬

‫ﮐﻨﺘﺮل ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺑﺎ روش ﺳﻪ ﻣﯿﻠﻪ‬

‫ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻗﻄﺮ ﻣﻔﺘﻮل ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﺑﺮاي ﭘﯿﭻ ﻫﺎي ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ﻣﺜﻠﺜﯽ ﺑﺸﺮط اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫ﺑﺮاي ﭘﯿﭻ ﻫﺎي ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮي دﻧﺪه ﻣﺜﻠﺜﯽ‬
‫ﺑﺮاي ﭘﯿﭻ ﻫﺎي وﯾﺘﻮرث‬
‫ﺑﺮاي ﭘﯿﭻ ﻫﺎي دﻧﺪه ذوزﻧﻘﻪ‬
‫‪G  0.577 P‬‬
‫‪L  d  0.216 P‬‬
‫‪L  d  1.5155P  3G‬‬
‫‪L  d  1.008P  3.1657G‬‬
‫‪L  D  2.366 P  4.864G‬‬
‫ﮔﺎم ﭘﯿﭻ‬ ‫‪P‬‬
‫‪  H‬ارﺗﻔﺎع ﺗﺌﻮري دﻧﺪه ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ‬
‫‪  L‬ارﺗﻔﺎع ﭘﺸﺖ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ‬
‫‪  G‬ﻗﻄﺮ ﻣﯿﻠﻪ ﻫﺎي ﮐﻨﺘﺮل‬

‫آزﻣﺎﯾﺶ ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻨﺠﯽ ﺑﺮﯾﻨﻞ‬

‫‪  A‬ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ اﺛﺮ ﺳﺎﭼﻤﻪ‬ ‫‪  d‬ﻗﻄﺮ اﺛﺮ ﺳﺎﭼﻤﻪ‬ ‫‪  D‬ﻗﻄﺮ ﺳﺎﭼﻤﻪ‬ ‫ﻋﻼﻣﺖ ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻨﺠﯽ ﺑﺮﯾﻨﻞ‬ ‫‪ HB‬‬
‫‪F‬‬ ‫‪0.102  2  F‬‬
‫‪HB  0.102  ‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﻧﯿﺮوﺋﯽ ﮐﻪ ﺑﺮ ﺳﺎﭼﻤﻪ وارد ﻣﯽ ﺷﻮد‬ ‫‪F‬‬
‫) ‪A   D  (D  D 2  d 2‬‬

‫آزﻣﺎﯾﺶ ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻨﺠﯽ وﯾﮑﺮز‬

‫‪  d‬ﻗﻄﺮ اﺛﺮ ﻫﺮم‬ ‫ﻋﻼﻣﺖ ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻨﺠﯽ وﯾﮑﺮز‬ ‫‪ HV‬‬

‫‪F‬‬ ‫‪F‬‬
‫‪HV  0.102 ‬‬ ‫‪ 0.189 2‬‬ ‫ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ اﺛﺮ اﻟﻤﺎس ﻫﺮم ﻣﺮﺑﻊ اﻟﻘﺎﻋﺪه ﺑﺎ زاوﯾﻪ ‪ 136‬درﺟﻪ‬ ‫‪A‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪d‬‬

‫آزﻣﺎﯾﺶ ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻨﺠﯽ راﮐﻮل‬

‫‪tb‬‬
‫‪HRC  100 ‬‬ ‫روش راﮐﻮل ‪C‬‬ ‫‪ HRC‬‬
‫‪0.002‬‬
‫روش راﮐﻮل ‪B‬‬ ‫‪ HRB‬‬
‫‪tb‬‬
‫‪HRB  130 ‬‬ ‫ﻋﻤﻖ اﺛﺮ ﻣﺨﺮوط ﺑﺎ زاوﯾﻪ ‪ 120‬درﺟﻪ‬ ‫‪ tb‬‬
‫‪0.002‬‬

‫)‪(2‬‬