23.

燃油部分调试
23.1 调试前检查
在调试前整个系统需要检查 z 是否有用热负荷？
z 低水位安全联锁是否正确？
z 锅炉是否安装完毕，可以运行？ z 所有燃油管道是否已经排空？
z 锅炉系统是否加入了足量的水或热介质？ z 燃烧器电机转向是否正确？
z 烟道是否畅通？ z 油箱是否有充足的燃料？
z 防爆们是否工作正常？ z 燃油管道是否耐压检漏？
z 烟道挡板已经打开？ z 循环油泵（如有安装）已经起动？
z 锅炉通风是否正确？ z 燃油切断装置是否打开？
z 是否空气供应充足？ z 供油管道及油泵注油？
z 是否按照锅炉操作手册起动设备？ z 是否安装了正确的喷嘴？
z 整个系统接线是否正确？
z 温度控制器，压力控制器和安全限制开关安装及设定正 请参见并遵守其他的部件安装使用说明
确？

23.2 调整
对于比例型燃烧器，应当先调试燃油，后调试燃气。GL 型燃
机械复合调节系统 燃气/空气和燃油/空气
烧器则需要先调试燃气，再调试燃油，调节燃油时，可以通
过更换喷嘴和封门角度来校正燃烧。

起动步骤
¾ 选择燃料开关为 – 燃油。
¾ 接通供油管路的关断阀（关断联锁装置）。
¾ 选择负荷控制开关 – 停止。
¾ 复位系统。
¾ 接通燃烧器运行开关。
进风侧 燃油量调节 燃气量调节 风速及风压
空气量调节 伺服驱动 蝶阀 套袖调节
点火
预吹扫一经结束，等待火焰形成。 调节空气曲线
如果出现点火问题：
GL 燃烧器：
检查一段火喷嘴大小；有可能选择其他喷嘴。检查伺服
电机中辅助开关 II 的位置，有可能调解到适当的风量。
RGL(RGMS)燃烧器：
检查伺服电机中嗲或位置辅助开关（III），可以增大。
检测火焰信号电流。

满负荷设定 RGL 燃烧器

点火成功后约 20 秒，伺服电机驱动由点火负荷运行至部分（小
火）负荷。脱开伺服电机机构，手动调节凸轮，逐步增大负
荷后再连接伺服机构（同时测量尾气黑度），可以部分降低燃
油压力，以保证在此过程中有较多空气）。在满负荷情况下测
量燃油量，设定压力（喷嘴选择图仅作为油压设定和检查的 脱开伺服机构
辅助工具）。

燃烧情况的测量分析
对 RL（RMS）型燃烧器：
通过调整泵压（20 ~ 30 bar）来调节油通过量。
通过调整空气曲线带和燃烧筒位置（见第 16 和 17 节），
使风门在尽可能全开的位置上，黑度值＜1 并且 CO2＞
13Vol.%。
在满负荷时设定好的泵压和燃烧筒的位置不可再进行调
整。
GL 型燃烧器： 测量油量，必要时可选择其它喷嘴。中级火的调整与此
燃气调试时设定的空气曲线钢带及燃烧头位置不允许再 相同。
改变。通过调整油泵压力来满足燃油量，必要时可选用 GL 燃烧器 Z 型：
不同大小的喷嘴。 测试尾气，可以通过更换喷嘴来校正（燃气与燃油的辅
满负荷设定的油泵压力和火焰筒位置，在其他负荷点调试时， 助开关相同。
不允许再改变。
在（二级/三级燃烧器中）更换了部分及中间负荷喷嘴的情况
中间负荷的调整（满负荷至部分负荷）： 下，必须对满负荷点进行检验，并在必要时重新进行设置。
RGL 燃烧器： 对于部分负荷点，要注意功率图中所示的功率下限、烟气温
在整个燃烧器调节范围内要求采取步进控制燃烧的方法，逐 度以及锅炉生产厂家的说明。
点调整。向点火负荷方向，可以手动调节凸轮（选择开关到
“停”，脱开伺服马达，手动调整，再接上）。通过调整空气
曲钢线带，来优化燃烧值。要注意，钢带的弯曲要均匀。
调解套袖的位置指示
GL 燃烧器：
燃气调试时设定的空气曲线钢带不允许再改变，伺服电
机上 2 （3）段火的电磁阀切换位置（Z: I; ZM: V 或 V
和 III）设定时应尽量保证切换时过剩空气不至过多而将
火焰吹熄灭；从另一方面讲，也使在切换以后不致产生
黑烟。
部分负荷（小火）调整：
将控制箱中选择开关定到第一级，即部分负荷。

RL（RMS）型燃烧器：
用辅助开关 VII 调节在部分负荷情况下所需油量。
GL 燃烧器 ZM 型：
调整部分负荷辅助开关（VII）优化燃烧，使空气量与所
选喷嘴的油量适当。

结尾工作
重新检查燃烧器的点火负荷设置，如果燃烧器在启动时没有冲击的问题，则调节良好。
比例型燃烧器：
必要时重新设定部分负荷，辅助开关 III。
对 GL 燃烧器：
必要时可选择新的喷嘴，并对满负荷和部分负荷进行重新调整。
在设备运行时检查并测试所有安全设备功能（即油压开关、恒温器、恒压器等）
。

正确的调试设定可以保证燃烧器起动时无冲击现象。

相关文件：
以下调试数据必须记录于调试报告中：
油量
喷嘴类型
油泵压力
供油及回油压力（RGL 燃烧器）
CO2，O2
林格曼黑度值
烟气温度
混合风压
炉膛压力或抽力
火焰电流
室温
雾化温度（MS 和 RMS 型燃烧器）
风门位置
曲线钢带凸轮调整位置（R 型燃烧器）
 24.程控器的工作顺序

燃气运行 ZM
控制器 额定负荷 点火及燃料 功率调整 控制器“关”
空气调节工作时序图 “开” 预吹扫 释放
满负荷
开关点 I - IV
部分负荷

点火负荷
关闭
LFL/LGK 端子
控制回路

伺服马达时间顺序指示

满负荷
燃气时序图

部分负荷（小火）
点火负荷

关闭
点火及释放燃料顺序图

程控器位置指示

燃气运行 ZM
控制器 额定负荷 点火及燃料 功率调整
“开” 预吹扫 释放 控制器“关”
空气调节工作时序图
满负荷

部分负荷
点火负荷

关闭

LFL/LGK 端子
控制回路

伺服马达时间顺序指示

燃油时序图
*重油燃烧器，喷嘴循环时，程序终
端（45 秒）

点火及释放燃料顺序图

程控器位置指示

LFL1…程控器是用来控制和监视多级火力燃烧器和比例调节式燃烧器。它们仅适用于间歇性运行的燃烧器。
LGK16…燃烧器具有故障自检性能，可用于连续运行。

空 气 调 节 器 额 定 负 荷 点 火 及 燃 料 功 率 调 整 调 节 器 “ 关 ”
伺 服 马 达 工 作 顺 序 图
“ 开 ” 预 吹 扫 释 放
满 负 荷
开 关 点 I - I V
点 火 负 荷 / 部 分 负 荷

L A L 2 … / L O A 1 6 … 关 闭
控 制 器 回 路 位 置 指 示

伺 服 马 达 时 间 顺 序 指 示

燃 烧 器 鼓 风 机

顺 序 图 （ 油 ）

点 火 及 释 放 燃 料 顺 序 图