‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬

‫ﺷﻤﺎره ‪179 :‬‬

‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬
‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو ‪ :‬ﭘﺮاﯾﺪ‬ ‫ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪ 1‬از ‪5‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬ﻣﺪار و ﮐﺪ ﻫﺎی ﺧﻄﺎی ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه دو دور رادﯾﺎﺗﻮر ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﭘﯿﺮو اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ ﺷﻤﺎره ‪ 167‬در ﺧﺼﻮص ﻧﺼﺐ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﺮ روی ﺧﻮدرو ﭘﺮاﯾﺪ ﺑﻪ ﺟﻬﺖ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎزدﻫﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ‬
‫ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت ذﯾﻞ را در ﺧﺼﻮص ﺑﺮرﺳﯽ وﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺑﻪ اﻃﻼع ﻣﯽ رﺳﺎﻧﺪ ‪.‬‬
‫ƒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور ﻃﺮح‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋی ﮐﻨﺘﺮل ﻓﻦ دو دور در ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ ﻋﯿﻮب ﻣﺨﺘﻠﻒ در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﻪ ﻧﺤﻮی اﺳﺖ ﮐﻪ ﭘﺲ از ﺗﺸﺨﯿﺺ ﺧﻄﺎ ‪ ،‬ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮدی‬
‫ﻧﺮﻣﺎل ﻓﻦ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Limp Home‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ‪ ،‬ﺗﺎ ﻣﺤﺪوده ﻋﻤﻠﮑﺮدی اﯾﻤﻨﯽ را ﺑﺮای ﻣﻮﺗﻮر اﯾﺠﺎد ﻧﻤﺎﯾﺪ‪ .‬ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﻪ وﺟﻮدآﻣﺪن ﻧﻘﺺ و ﺣﺎﻟﺖ‬
‫‪Limp Home‬ﺑﻪ ﺷﺮح ذﯾﻞ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻋﯿﻮب ﻗﺎﺑﻞ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ در ﺳﯿﺴﺘﻢ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﻓﻦ دو دور ‪:‬‬

‫ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﭼﺮاغ ﻋﯿﺐ ﯾﺎب‬ ‫ﺷﻤﺎره ﭘﯿﻦ ‪ECU‬‬ ‫ﮐﺪ ﺧﻄﺎ ) ‪( DTC‬‬ ‫ﺷﺮح ﻋﯿﺐ‬ ‫ردﯾﻒ‬
‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﻓﻦ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪09‬‬ ‫‪P1624‬‬ ‫ﺳﯿﮕﻨﺎل دور ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻓﻦ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺑﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪10‬‬ ‫‪P1625‬‬ ‫ﺳﯿﮕﻨﺎل دور ﺑﺎﻻی ﻓﻦ‬ ‫‪2‬‬
‫در ﻫﺮ دو ﺣﺎﻟﺖ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪-‬‬ ‫‪P1626‬‬ ‫رﻟﻪ دور ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻓﻦ‬ ‫‪3‬‬
‫ﮐﻮﻟﺮ روﺷﻦ ﯾﺎ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪-‬‬ ‫‪P1627‬‬ ‫رﻟﻪ دور ﺑﺎﻻی ﻓﻦ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺧﺎﻣﻮش‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪-‬‬ ‫‪P1628‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر ﻓﻦ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫روﺷﻦ‬ ‫‪45‬‬ ‫‪P1629‬‬ ‫ﺧﻂ ارﺗﺒﺎط ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﻓﻦ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻃﺒﯿﻌﯽ‬
‫‪ .2‬ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮدی ‪:‬‬

‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻓﻦ‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﮐﻮﻟﺮ ﺧﺎﻣﻮش‬

‫‪ 91‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی روﺷﻦ ﺷﺪن دور ﮐﻨﺪ ﻓﻦ‬
‫‪ 95‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی روﺷﻦ ﺷﺪن دور ﺗﻨﺪ ﻓﻦ‬
‫‪ 83‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی ﺧﺎﻣﻮش ﺷﺪن ﻓﻦ‬

‫راه اﻧﺪازی ﻓﻦ ﺑﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮﯾﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﯿﺰان دﻣﺎ‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﮐﻮﻟﺮ روﺷﻦ‬

‫ﻣﺪﯾﺮ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫رﺋﯿﺲ اداره ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ اﺑﺮاﻫﯿﻢ ﺷﺮﯾﻒ‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫‪ :‬اﻣﯿﺮ ﺗﺮاﺑﯽ زاده‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫ﻧﺎم ‪ :‬اﺷﻌﺮﯾﻮن ‪ ،‬ﮐﯿﻮان راد‬
‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/ 17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17:‬‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﯾﭙﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ‬
 ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬
‫ﺷﻤﺎره ‪179 :‬‬
‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬
‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو ‪ :‬ﭘﺮاﯾﺪ‬ ‫ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬ﻣﺪار و ﮐﺪ ﻫﺎی ﺧﻄﺎی ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه دو دور رادﯾﺎﺗﻮر ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ƒ ﻣﺪار اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور ‪ ،‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ‪ ECU‬زﯾﻤﻨﺲ ﺑﺎ ﺷﻤﺎره ﻓﻨﯽ ‪M13IC-18-881B‬‬

‫ﻣﺸﺨﺼﻪ ﺑﺎرز آن وﺟﻮد دو ﻣﻘﺎوﻣﺖ در داﺧﻞ دﺳﺘﻪ ﺳﯿﻢ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪Ω‬‬

‫‪KΩ‬‬

‫‪Ω‬‬
‫‪Ω‬‬

‫ﻣﺪﯾﺮ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫رﺋﯿﺲ اداره ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ اﺑﺮاﻫﯿﻢ ﺷﺮﯾﻒ‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫‪ :‬اﻣﯿﺮ ﺗﺮاﺑﯽ زاده‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫ﻧﺎم ‪ :‬اﺷﻌﺮﯾﻮن ‪ ،‬ﮐﯿﻮان راد‬
‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/ 17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17:‬‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﯾﭙﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ‬
 ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬
‫ﺷﻤﺎره ‪179 :‬‬
‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬
‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو ‪ :‬ﭘﺮاﯾﺪ‬ ‫ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪ 3‬از ‪5‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬ﻣﺪار و ﮐﺪ ﻫﺎی ﺧﻄﺎی ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه دو دور رادﯾﺎﺗﻮر ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﻣﺪار اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور ‪ ،‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ‪ ECU‬زﯾﻤﻨﺲ ﺑﺎ ﺷﻤﺎره ﻓﻨﯽ ‪M13IC-18-881C‬‬

‫در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﺮﺧﻼف ‪ ECU‬ﺑﺎ ﺷﻤﺎره ‪ M131C-18-881B‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ در داﺧﻞ ‪ ECU‬ﺗﻌﺒﯿﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻣﺪﯾﺮ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫رﺋﯿﺲ اداره ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ اﺑﺮاﻫﯿﻢ ﺷﺮﯾﻒ‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫‪ :‬اﻣﯿﺮ ﺗﺮاﺑﯽ زاده‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫ﻧﺎم ‪ :‬اﺷﻌﺮﯾﻮن ‪ ،‬ﮐﯿﻮان راد‬
‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/ 17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17:‬‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﯾﭙﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ‬
 ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬
‫ﺷﻤﺎره ‪179 :‬‬
‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬
‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو ‪ :‬ﭘﺮاﯾﺪ‬ ‫ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪ 4‬از ‪5‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬ﻣﺪار و ﮐﺪ ﻫﺎی ﺧﻄﺎی ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه دو دور رادﯾﺎﺗﻮر ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور ﻃﺮح‬

‫‪ .3‬ﻋﯿﻮب ﻗﺎﺑﻞ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ در ﺳﯿﺴﺘﻢ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﻓﻦ دو دور ‪:‬‬

‫ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﭼﺮاغ ﻋﯿﺐ ﯾﺎب‬ ‫ﺷﻤﺎره ﭘﯿﻦ ‪ECU‬‬ ‫ﮐﺪ ﺧﻄﺎ ) ‪( DTC‬‬ ‫ﺷﺮح ﻋﯿﺐ‬ ‫ردﯾﻒ‬
‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﻓﻦ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪CLC_J4‬‬ ‫‪P0480‬‬ ‫رﻟﻪ دور ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻓﻦ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺑﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪CLC_K4‬‬ ‫‪P0481‬‬ ‫رﻟﻪ دور ﺑﺎﻻی ﻓﻦ‬ ‫‪2‬‬
‫در ﻫﺮ دو ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﺟﺮﯾﺎن ﻣﺜﺒﺖ و ﯾﺎ اﺗﺼﺎل‬
‫ﮐﻮﻟﺮ روﺷﻦ ﯾﺎ‬ ‫روﺷﻦ‬ ‫‪CLC_F4‬‬ ‫‪P0485‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﺪﻧﻪ ﻓﻦ‬
‫ﺧﺎﻣﻮش‬
‫‪ .4‬ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮدی ‪:‬‬

‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻓﻦ‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﮐﻮﻟﺮ ﺧﺎﻣﻮش‬

‫‪ 90‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی روﺷﻦ ﺷﺪن دور ﮐﻨﺪ ﻓﻦ‬
‫‪ 95‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی روﺷﻦ ﺷﺪن دور ﺗﻨﺪ ﻓﻦ‬
‫‪ 83‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد‬ ‫دﻣﺎی ﺧﺎﻣﻮش ﺷﺪن ﻓﻦ‬

‫راه اﻧﺪازی ﻓﻦ ﺑﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮﯾﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﯿﺰان دﻣﺎ‬ ‫وﺿﻌﯿﺖ ﮐﻮﻟﺮ روﺷﻦ‬

‫ﻣﺪﯾﺮ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫رﺋﯿﺲ اداره ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ اﺑﺮاﻫﯿﻢ ﺷﺮﯾﻒ‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫‪ :‬اﻣﯿﺮ ﺗﺮاﺑﯽ زاده‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫ﻧﺎم ‪ :‬اﺷﻌﺮﯾﻮن ‪ ،‬ﮐﯿﻮان راد‬
‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/ 17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17:‬‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﯾﭙﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ‬
 ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬
‫ﺷﻤﺎره ‪179 :‬‬
‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬
‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو ‪ :‬ﭘﺮاﯾﺪ‬ ‫ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪ 5‬از ‪5‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬ﻣﺪار وﮐﺪ ﻫﺎی ﺧﻄﺎی ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ ﺧﻨﮏ ﮐﻨﻨﺪه دو دور رادﯾﺎﺗﻮر ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﻣﺪار اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻦ دو دور ﻃﺮح‬ ‫ƒ‬

‫‪9‬‬

‫‪1-CP K4‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2- CP J4‬‬
‫‪Y/G‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3- CP F2‬‬

‫‪3‬‬

‫‪O‬‬

‫‪L/R‬‬

‫‪CP K4‬‬

‫‪CP J4‬‬
‫‪CP F2‬‬

‫ﻣﺪﯾﺮ ﻓﻨﯽ و ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫رﺋﯿﺲ اداره ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺧﻮدرو‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫‪ :‬ﻣﺤﻤﺪ اﺑﺮاﻫﯿﻢ ﺷﺮﯾﻒ‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫‪ :‬اﻣﯿﺮ ﺗﺮاﺑﯽ زاده‬ ‫ﻧﺎم‬ ‫ﻧﺎم ‪ :‬اﺷﻌﺮﯾﻮن ‪ ،‬ﮐﯿﻮان راد‬
‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/ 17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17 :‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪86/04/17:‬‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت و‬
‫ﻣﺪﯾﺮ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‬ ‫اﻣﺪاد ﺧﻮدرو‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰی‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش‬ ‫ﻣﻌﺎوﻧﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و آﻣﻮزش‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ‬ ‫ﺳﺎﯾﭙﺎ‬
‫اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ‬