‫‪1‬‬

‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﻣﺠﻠﻪ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﻨﺘﺸــــــﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪:‬‬

‫دوﻣﯿﻦ ﺷﻤﺎره‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫)ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﻧﯿﺪل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺴﮑﺮو‪ ،‬ﻟﯿﻨﯿﺮ‪،‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﭘﻮﻟﯽ‪ ،‬ﮐﺎﺳﻪ ﻧﻤﺪ‪ ،‬ﺗﺴﻤﻪ‪ ،‬زﻧﺠﯿﺮ و ادوات اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو(‬
‫ﺖ‬

‫ﺗﻠﻔﻦ ﺟﺬب آﮔﻬﯽ‪:‬‬

‫وﺗ‬

‫‪021 66833352‬‬

‫‪09121859068‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﮐﺎﻧﺎل ﺗﻠﮕﺮام‪:‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪https://telegram.me/sakhtotolid‬‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪4‬‬
‫ﻣ‬
‫‪1‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪2‬‬
‫ﻣ‬
‫‪3‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪4‬‬
‫ﻣ‬
‫‪5‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪6‬‬
‫ﻣ‬
‫‪7‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪8‬‬
‫ﻣ‬
 ‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ‬
‫ﺳﺨﻦ ﺳﺮدﺑﯿﺮ‬

‫ﺑﺸـﺮ از اﻏـﺎز ﺧﻠﻘﺖ ﺑﺮ روى زﻣﯿﻦ ﺗﻼش ﮐﺮده اﺳـﺖ ﺗـﺎ ﺑﺎ اﺧﺘﺮاﻋﺎت‬
‫و اﺑﺪاﻋـﺎت ﺧـﻮد‪ ،‬آﺳـﺎﯾﺶ را ﺑـﺮاى ﺧـﻮدش ﻓﺮاﻫـﻢ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﺑﻌﺪ از ﮐﺸـﻒ‬ ‫‪IRAN MANUFACTURING & PRODUCTION MAGAZINE‬‬
‫آﺗـﺶ‪ ،‬اﺧﺘـﺮاع ﭼـﺮخ را ﻣـﻰ ﺗﻮان ﺑـﺰرگ ﺗﺮﯾـﻦ ﻣﻮﻓﻘﯿﺖ ﺑﺸـﺮ ﻣﺘﻤﺪن‬ ‫‪ - 1393‬ﺷﺎﭘﺎ‪ISSN 1735-5419 :‬‬ ‫ﺷﻤﺎره ‪ ،51‬ﻣﻬﺮ‬
‫دﻧﯿـﺎي ﺑﺎﺳـﺘﺎن داﻧﺴـﺖ‪ .‬ﺑـﺎ ﺑـﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘـﻦ ﭼـﺮخ‪ ،‬ﮐﺎر ﺣﻤـﻞ ﺑـﺎر و‬
‫‪ISSUE 51 , 2014‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺣﺮﮐـﺖ دادن آن راﺣﺖ ﺗـﺮ ﺷـﺪ اﻣـﺎ اﺻﻄـﮑﺎك‪ ،‬ﻣﺨﺎﻟـﻒ ﻫﻤﯿﺸـﮕﻰ‬
‫ﺣﺮﮐـﺖ‪ ،‬ﻧﻤﻰ ﮔﺬاﺷـﺖ ﭼﺮخ ﺑـﻪ راﺣﺘﻰ ﺑﭽﺮﺧﺪ‪ .‬وﻟـﻰ اﺻﻄﮑﺎك ﻫﺮﭼﻪ‬ ‫در اﯾﻦ ﺷﻤﺎره ﻣﻰ ﺧﻮاﻧﯿﺪ‪:‬‬
‫ﮐـﻪ ﻫـﻢ ﻗـﻮى ﺑﺎﺷـﺪ ﻧﻤﻰ ﺗﻮاﻧـﺪ در ﻣﻘﺎﺑـﻞ ذﻫﻦ ﺧـﻼق ﺑﺸـﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﮐﻨـﺪ‪ .‬از زﻣـﺎن ﻣﺼﺮﯾﺎن ﺑﺎﺳـﺘﺎن ﮐـﻪ از ﭼﺮﺑـﻰ ﺣﯿﻮاﻧﺎت ﺑـﺮاى ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﻧﺎﻇﻢ اﻻﻃــﺒﺎء ﭘﺎﯾﺘﺨﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان‪10/‬‬
‫اﺻﻄـﮑﺎك اﺳـﺘﻔﺎده ﻣـﻰ ﺷـﺪ ﺗـﺎ اﺧﺘـﺮاع ﺑﺎﺑﯿﺖ ﺗﻮﺳـﻂ اﯾﺴـﺎك ﺑﺎﺑﯿﺖ‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﮑﻮﯾﻰ ﻧﺎﻣﻰ آﺷﻨﺎ در ﺻﻨﻌﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾ ﺮان ‪12/‬‬
‫آﻣﺮﯾﮑﺎﯾـﻰ در ﺳـﺎل ‪ 1839‬ﺗـﺎ ﺑﻪ اﻣـﺮوز ﮐﻪ از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴـﻰ‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪى آﻧﻬﺎ‪17/‬‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﻣـﻰ ﺷـﻮد اﻧﺴـﺎن ﻫﻤﻮاره ﮐﻮﺷـﯿﺪه اﺳـﺖ ﺗﺎ اﺻﻄـﮑﺎك را در‬ ‫اﺻﻄﻼﺣﺎت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ )‪19/ (Bearings‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﺤـﻞ ﭼﺮﺧـﺶ ﻣﺤـﻮر روى ﺗﮑﯿﻪ ﮔﺎﻫـﺶ ﺑـﻪ ﺣﺪاﻗـﻞ ﺑﺮﺳـﺎﻧﺪ‪ .‬ﻧﺘﯿﺠﻪ‬
‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‪22 /‬‬
‫اﯾـﻦ ﺗـﻼش‪ ،‬اﺧﺘـﺮاع و ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﺻﺪ ﻫﺎ ﻧـﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑﻮده اﺳـﺖ ﺑﻄﻮرﯾﮑﻪ‬
‫در اﮐﺜـﺮ وﺳـﺎﯾﻞ زﻧﺪﮔـﻰ ﻣـﺎ ﺣﺪاﻗـﻞ ﯾﮑـﻰ از آﻧﻬﺎ اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷـﻮد‪.‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪35/‬‬
‫ﻣﺠﻠـﻪ ﺳـﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿـﺪ ﻧﯿـﺰ ﺳـﻌﻰ ﮐـﺮده اﺳـﺖ ﺑـﺎ اﻧﺘﺸـﺎر ﻧﺨﺴـﺘﯿﻦ‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪48/‬‬
‫وﯾﮋه ﻧﺎﻣـﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‪ ،‬ﺳـﻬﻢ ﺑﺴـﯿﺎرﮐﻮﭼﮑﻰ در اﯾﻦ ﺗﻼش ﺻـﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‪67 /‬‬
‫داﺷـﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‪85/‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫آﻧﭽـﻪ ﭘﯿـﺶ رو دارﯾـﺪ ﻧﺘﯿﺠـﻪ ﺗـﻼش ﯾـﮏ ﺳـﺎﻟﻪ ﺑﺨـﺶ ﺗﺤﺮﯾﺮﯾﻪ و‬ ‫آﺷﻨﺎﯾﻰ ﺑﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺧﻄﻰ‪94/‬‬
‫ﺑﺎزرﮔﺎﻧـﻰ ﻣﺠﻠﻪ اﺳـﺖ ﺗﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اى ﺷـﺎﻣﻞ اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨـﻰ و ﺗﺠﺎرى ﺑﻪ‬ ‫اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ )ﻟﻐﺰﺷﻰ( و ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ‪117/‬‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺒـﺎن اراﺋـﻪ ﺷـﻮد‪ .‬اﮔﺮ ﭼﻪ ﻣﻄﺎﻟﺐ اراﺋﻪ ﺷـﺪه در اﯾﻦ ﺷـﻤﺎره ﺟﺎﻣﻊ‬ ‫ﭼﺮﺧﻪي ﻋﻤﺮ ﺑﺮﯾﻨﮓ‪128/‬‬
‫ﻧﯿﺴـﺖ و ﺑﻌﻀـﻰ از ﺟﺪاول ﺣﺬف ﺷـﺪه اﺳـﺖ اﻣـﺎ ﺳـﻌﻰ ﺧﻮاﻫﯿﻢ ﮐﺮد‬
‫در ﺷـﻤﺎره ﻫـﺎى آﺗـﻰ اﯾـﻦ ﻧﻮاﻗـﺺ را ﺑـﺮ ﻃﺮف ﮐﻨﯿـﻢ و ﻣﻄﻤﺌﻨـﺎً رﻓﻊ‬
‫ﺖ‬
‫اﯾـﻦ ﻣﺸـﮑﻼت ﺑـﺪون ﻫﻤﺮاﻫـﻰ ﺷـﻤﺎ ﻣﻘـﺪور ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺑـﻮد ﻟـﺬا از ﺗﻤﺎم‬ ‫ﺻﺎﺣﺐ اﻣﺘﯿﺎز‪ ،‬ﻣﺪﯾﺮ ﻣﺴﺆول و ﺳﺮدﺑﯿﺮ‪ :‬ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮي‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺒـﺎن‪ ،‬ﺻﻨﻌﺘﮕـﺮان و ﺗﺠـﺎر ﺗﻘﺎﺿﺎ ﻣﻰ ﺷـﻮد ﺑﺎ ﻧﻈﺮات ﺧـﻮد ﻣﺎ را در‬ ‫ﻣﺪﯾﺮ ﭘﺮوژه و ﺗﺤﻘﯿﻘﺎت ﺑﺎزار‪ :‬ﻣﻬﺪى آﯾﺘﻰ ﻧﯿﺎ‬
‫اراﺋـﻪ ﯾﮏ اﺛـﺮ ﺟﺎﻣـﻊ و ﻣﺎﻧﻊ ﯾﺎرى رﺳـﺎﻧﻨﺪ‪.‬‬ ‫رواﺑﻂ ﻋﻤﻮﻣﻰ‪ :‬ﻣﺴﻌﻮد وﯾﻠﯿﺎﯾﯽ‬
‫ﺑﻌﻀـﻰ از ﺟـﺪاول و ﻣﻄﺎﻟﺐ ﮐـﻪ اﻣﮑﺎن ﭼﺎپ آﻧﻬﺎ ﻣﻘﺪرو ﻧﺒﻮده اﺳـﺖ‬ ‫واﺣﺪ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﻰ و ﻓﺮوش‪:‬‬
‫در ﺳـﺎﯾﺖ ﻣﺠﻠـﻪ ﻗـﺮار داده ﺷـﺪه اﺳـﺖ و داﻧﻠـﻮد آﻧﻬـﺎ ﺑـﺮاى ﻫﻤـﮕﺎن‬ ‫ﻣﺮﯾﻢ دﻟﯿﺮ‪ ،‬دارﯾﻮش ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺎﻗﺮ‬
‫راﯾـﮕﺎن ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬ ‫واﺣﺪ اﺻﻔﻬﺎن‪ :‬ﺳﻌﯿﺪ ﺧﺎﻧﻰ‬
‫وﺗ‬

‫در ﺗﺮﺟﻤـﻪ ﻣﺘـﻮن اﯾـﻦ وﯾـﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﺳـﻌﻰ ﺷـﺪه اﺳـﺖ از اﺻﻄﻼﺣﺎت‬ ‫ﺗﺪارﮐﺎت‪ :‬ﯾﺪاﻟﻪ ﺣﺎﺗﻤﻰ‬
‫راﯾـﺞ در ﺑـﺎزار اﯾـﺮان اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜـﺎل اﮔﺮﭼـﻪ ﺗﺮﺟﻤﻪ‬ ‫ﮔﺮاﻓﯿﺴﺖ‪ :‬ﻣﺴﻌﻮد ﻧﻮروزى‪ ،‬ﺧﺎﻟﺪ رﺳﻮﻟﻰ‬
‫اﺷﺘﺮاك‪ :‬ﻧﺴﺮﯾﻦ ﺷﻤﺲ‬
‫‪ ، Roller bearing‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻏﻠﺘﮑـﻰ اﺳـﺖ و ﺗﻠﻔـﻆ اﻧﮕﻠﯿﺴـﻰ آن‬
‫اﻣﻮر ادارى و ﻣﻨﺎﺑﻊ اﻧﺴﺎﻧﻰ‪ :‬ﺳﻤﯿﻪ ﮐﺮدى‬
‫روﻟﺮﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﺖ وﻟﻰ در اﯾﻨﺠﺎ از اﺻﻄﻼح راﯾـﺞ آن ﯾﻌﻨﻰ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫آدرس دﻓﺘﺮ ﻣﺮﮐﺰي‪ :‬ﺗﻬﺮان‪ ،‬ﺧﯿﺎﺑﺎن آزادي‪ ،‬ﺗﻘﺎﻃﻊ ﺧﻮش ﺟﻨﻮﺑﻰ‪ ،‬ﺑﯿﻦ‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺧﻮش ﺟﻨﻮﺑﻰ و ﮐﻮﭼﻪ ﮐﺎﻣﯿﺎران‪ ،‬پ ‪ ،250‬ﻃﺒﻘﻪ اول‪ ،‬واﺣﺪ‪15‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ در اﯾـﻦ اﺛـﺮ ﺑـﺮاى ﮐﻠﻤـﻪ ‪ Bearing‬ﮐـﻪ ﻣﻌﺎدل ﻓﺎرﺳـﻰ‬ ‫ﺗﻠﻔﮑﺲ‪09121859068 - 66833352 -66833349 :‬‬
‫آن ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن اﺳـﺖ ﻫﻤـﺎن ﮐﻠﻤﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﺪه اﺳـﺖ زﯾﺮا ﺧﻮد‬ ‫در ﺻﻮرت ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ ﻫﺎ از ﻃﺮﯾﻖ‬
‫ﮐﻠﻤﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن)ﯾﺎﺗﺎﻏﺎن( ﺗﺮﮐﻰ اﺳـﺖ و ﺑﺴـﯿﺎرى از ﻣﺮدم ﺑﻪ ﻧﻮع ﺧﺎﺻﻰ‬ ‫ﻫﻤﺮاه ‪ 09121859068‬ﺷﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ را ﺟﻮﯾﺎ ﺷﻮﯾﺪ‬
‫از ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‪ ،‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻣـﻰ ﮔﻮﯾﻨـﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ ‪ bearing‬را ﺑﻌﻀﻰ ﻫـﺎ‬ ‫‪www.irmpm.com | mag@irmpm.com‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﺮﯾﻨـﮓ و ﺑﻌﻀﻰ ﻫـﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺗﻠﻔـﻆ ﻣﻰ ﮐﻨﻨـﺪ اﻣـﺎ در ﺟﺴـﺘﺠﻮى ﻫﺎى‬ ‫ﻟﯿﺘﻮﮔﺮاﻓﯽ‪ :‬ﻧﻘﺮه آﺑﻰ‬
‫اﯾﻨﺘﺮﻧﺘـﻰ‪ ،‬ﻓﺮاواﻧـﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺴـﯿﺎر ﺑﯿﺸـﺘﺮ از ﺑﺮﯾﻨﮓ اﺳـﺖ ﻟـﺬا در اﯾﻦ‬ ‫ﭼﺎپ و ﺻﺤﺎﻓﯽ‪ :‬ﭼﺎپ ﺷﺎدرﻧﮓ‬
‫اﺛﺮ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫)ﺟﺎده ﻣﺨﺼﻮص ﮐﺮج‪ ،‬ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ‪ ،14‬ﺧﯿﺎﺑﺎن ‪ ،49‬ﮐﻮﭼﻪ دوم(‬
‫در ﭘﺎﯾـﺎن ﻻزم ﻣـﻰ داﻧـﻢ از آﻗـﺎى ﻣﻬـﺪى آﯾﺘـﻰ ﻧﯿـﺎ )ﻣﺪﯾﺮ ﭘـﺮوژه(‪،‬‬ ‫ﭘﺨﺶ ‪ :‬ﺷﺮﮐﺖ ﻧﺸﺮ ﮔﺴﺘﺮ اﻣﺮوز‬
‫آﻗـﺎى ﻣﻬﻨـﺪس ﻋﻠـﻰ ﺗﺎﺟﯿﮏ)ﮔﺮدآورﻧـﺪه اﻃﻼﻋـﺎت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫـﺎى‬
‫ﻏﻠﺘﺸـﻰ(‪ ،‬ﺷـﺮﮐﺖ ﺳـﺎزه ﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺷـﻬﺮﯾﺎر )اراﺋـﻪ ﮐﻨﻨـﺪه ﻣﻘﺎﻟـﻪ‬
‫‪ -‬ﻧﻘﻞ ﻣﻄﺎﻟﺐ اﯾﻦ ﻧﺸﺮﯾﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﻣﺠﻮز ﻣﺪﯾﺮ ﻣﺴﺆول ﻣﺠﺎز اﺳﺖ‪-.‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫـﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ(‪ ،‬ﮐﻠﯿـﻪ ﺷـﺮﮐﺖ ﻫﺎى ﺣﺎﻣـﻰ اﯾـﻦ ﻣﺠﻠـﻪ و ﺳـﺎﯾﺮ‬
‫‪ -‬اﺳﺘﻔﺎده از ﻃﺮح آﮔﻬﻰ ﻫﺎى ﻣﺠﻠﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﻣﺠﻮز ﻣﺪﯾﺮ ﻣﺴﻮول ﻣﺠﺎز اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻫﻤـﮑﺎران ﺗﺸـﮑﺮ و ﻗﺪرداﻧـﻰ ﮐﻨـﻢ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻈﺮ ﻧﻮﯾﺴﻨﺪﮔﺎن و ﻣﺼﺎﺣﺒﻪ ﺷﻮﻧﺪﮔﺎن ﻟﺰوﻣﺎ ﻧﻈﺮ ﻧﺸﺮﯾﻪ ﻧﯿﺴﺖ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮى ‪ -‬ﻣﻬﺮ ‪1393‬‬
‫ﻓﺮم اﺷﺘﺮاك در آﺧﺮﯾﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺗﮏ رﻧﮓ‬
 ‫‪10‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻧﺎﻇﻢ اﻻﻃــﺒﺎء ﭘﺎﯾﺘﺨﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان‬

‫ﮔﺰارش از ﻣﻬﺪى آﯾﺘﻰ ﻧﯿﺎ‬

‫ﮐﻮﭼـﻪ اى ﻧﺴـﺒﺘﺎً ﺑﺎرﯾـﮏ ﮐـﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺗﻌـﺪاد ﺗﺮدد‬

‫ﻣ‬
‫دﮐﺘـﺮ ﻣﯿﺮزا ﻋﻠﻰاﮐﺒﺮ ﺧﺎن ﻧﻔﯿﺴـﻰ ﻣﺸـﻬﻮر و ﻣﻠﻘﺐ ﺑﻪ‬
‫اﻓـﺮاد و ﭼﺮﺧﺪﺳـﺘﻰ ﻫـﺎ و وﺳـﺎﯾﻞ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر‪ ،‬ﯾـﮏ ﺧﻮدرو‬ ‫ﻧﺎﻇﻢاﻻﻃﺒـﺎء ﮐﺮﻣﺎﻧـﻰ )ﺗﻮﻟﺪ ‪ 17‬رﺑﯿﻊاﻟﺜﺎﻧـﻰ ‪1263‬ﻫﺠﺮى‬

‫ﺑـﻪ ﺳـﺨﺘﻰ از آن ﻋﺒـﻮر ﻣـﻰ ﮐﻨﺪ ﯾﮏ ﺳـﺮ آن ﺑـﻪ ﺧﯿﺎﺑﺎن‬
‫اﮐﺒﺎﺗـﺎن در ﻣﻨﻄﻘـﻪ ‪ 12‬ﺗﻬـﺮان و ﺳـﺮ دﯾﮕـﺮ آن ﺑﻪ ﺧﯿﺎﺑﺎن‬
‫اﻣﯿﺮﮐﺒﯿـﺮ ﻣﺘﺼﻞ اﺳـﺖ و ﺑﺨﺸـﻰ از ﺑﺎزار ﭼـﺮاغ ﺑﺮق ﻗﺪﯾﻢ‬
‫ﻣﺤﺴـﻮب ﻣﻰ ﺷـﻮد‪ .‬وﻟﻰ ﺟﺎﻟﺐ اﯾﻨﺠﺎﺳـﺖ ﮐﻪ در دل اﯾﻦ‬
‫ﮐﻮﭼـﻪ ﺑـﻪ ﻇﺎﻫﺮ ﻧﻪ ﭼﻨـﺪان ﻃﻮﻻﻧﻰ‪ ،‬ﺑﺎﻟﻎ ﺑﺮ ‪ 500‬ﺷـﺮﮐﺖ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻗﻤـﺮى در ﮐﺮﻣـﺎن‪ ،‬درﮔﺬﺷـﺖ ‪ 26‬ذﯾﻘﻌـﺪه ‪1342‬ﻫﺠﺮى‬
‫ﻗﻤـﺮى ﺑﺮاﺑـﺮ ﺑﺎ ﻧﻬﻢ ﺧـﺮداد ﻣﺎه ﺳـﺎل ‪ 1303‬ﺧﻮرﺷـﯿﺪى‬
‫در ﺗﻬـﺮان( ﭘﺰﺷـﮏ‪ ،‬ادﯾـﺐ و داﻧﺸـﻤﻨﺪ اﯾﺮاﻧـﻰ و از‬
‫ﺑﺮﺟﺴـﺘﻪﺗﺮﯾﻦ ﭘﺰﺷـﮑﺎن اﯾﺮاﻧﻰ اواﺧﺮ ﻋﻬﺪ ﻗﺎﺟﺎر ﻣﺤﺴـﻮب‬
‫ﻣﻰﺷـﻮد و ﭘﺰﺷـﮏ ﻣﺨﺼـﻮص درﺑـﺎر ﻣﻈﻔﺮاﻟﺪﯾـﻦ ﺷـﺎه و‬

‫ﻪﺳ‬
‫و واﺣـﺪ ﻓـﺮوش و ﺗﻮزﯾـﻊ اﻧـﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺴـﮑﺮو‪ ،‬ﻟﯿﻨﯿﺮ‪،‬‬ ‫ﻣﺆﺛـﺮ در اﻣﻀـﺎى ﻓﺮﻣﺎن ﻣﺸـﺮوﻃﯿﺖ ﺑﻮدهاﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﮐﺎﺳـﻪ ﻧﻤﺪ و ﻏﯿﺮه‪ ...‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴـﺘﻘﯿﻢ ﻣﺸـﻐﻮل ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ‬ ‫وى در ﺗﺄﺳﯿﺲ ﭼﻨﺪ ﻣﺮﯾﻀﺨﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﺳﺒﮏ اروﭘﺎﯾﻰ در ﺗﻬﺮان‬
‫ﻫﺴـﺘﻨﺪ و ﺷـﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺗﻌﺪاد ﻫﻢ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﮐﺴـﺎﻧﻰ ﮐﻪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫ﺑـﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮ ﻣﺴـﺘﻘﯿﻢ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان واﺳـﻄﻪ اﻓـﺮاد ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ‪،‬‬ ‫و ﻣﺸـﻬﺪ و‪ ...‬ﻧﻘـﺶ اﺻﻠـﻰ داﺷـﺘﻪ و از ﺑﻨﯿﺎن ﮔﺬاران ﻧﺨﺴـﺘﯿﻦ‬
‫ﻓﺮوﺷـﻨﺪه و ﺣﻤـﻞ ﮐﻨﻨـﺪه ﻫـﺎى ﺑـﺎر و‪ ...‬در ﻧﺎﻇـﻢ اﻻﻃﺒﺎء‬
‫ﻣﺠﻠـﺲ ﺣﻔﻆاﻟﺼﺤـﮥ در ﺗﺎرﯾﺦ اﯾـﺮان ﺑﻪ ﺷـﻤﺎر ﻣﻰآﯾﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺸـﻐﻮل اﻣـﺮار ﻣﻌﺎش ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫اﻟﺒﺘـﻪ اﯾـﻦ ﻣﺠﺎل ﮐﻮﺗﺎه ﺑﺤـﺚ در ﺑﺎب زﻧﺪﮔـﻰ ﻧﺎﻣﻪ اﯾﻦ‬

‫ﺣـﺪود ‪ 8‬ﺗﺎ‪ 10‬ﭘﺎﺳـﺎژ ﺑـﺰرگ وﮐﻮﭼﮏ ﮐﻪ ﻫـﺮ ﮐﺪام دو‬
‫ﺑﺰرﮔﻮار ﻧﯿﺴـﺖ ﺑﻠﮑﻪ ﺷﺎﯾﺪ وﺟﻪ ﺗﺴـﻤﯿﻪ ﻋﺠﯿﺐ ﻣﮑﺎﻧﻰ در‬
‫ﺗـﺎ ﭼﻬﺎر ﻃﺒﻘﻪ ﻫﺴـﺘﻨﺪ در دل اﯾﻦ ﮐﻮﭼـﻪ‪ ،‬ﺟﺎى ﮔﺮﻓﺘﻪ اﻧﺪ‬
‫ﻣﯿﺎن ﺑﺎﺷـﺪ ﮐﻪ ﻫﯿﺞ ﺷـﺒﺎﻫﺖ و ارﺗﺒﺎط ﺧﺎﺻﻰ ﺑﺎ اﺳـﻤﺶ‬
‫ﮐـﻪ ﭘﺎﺳـﺎژ ﺗﻬﺮان و ﭘﺎﺳـﺎژ اﻣـﺎم ﺣﺴـﯿﻦ از ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ آﻧﻬﺎ‬
‫ﻧـﺪارد وﻟـﻰ ﻫﺮﭼـﻪ ﻫﺴـﺖ‪ ،‬ﻧﺎﻣـﻰ ﺟـﺎ اﻓﺘـﺎده و آﺷـﻨﺎ در‬
‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺻﻨﻌـﺖ اﺳـﺖ ﺑﺮاى ﺟﺎﻣﻌـﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ و ﺻﻨﻌﺘﮕﺮان ﮐﺸـﻮر‪.‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ ﻣﺠﺘﻤـﻊ ﻫﺎﯾﻰ ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺗﺠـﺎرى ﻗﺪس‬
‫ﺑـﻪ ﻃﻮرﯾﮑـﻪ ﻣﻰ ﺗﻮان ﮐﻮﭼﻪ ى ﻧﺎﻇـﻢ اﻻﻃﺒﺎء را ﮐﻪ اﻟﺒﺘﻪ‬
‫ﮐـﻪ ﯾﮏ ﺳـﺎﺧﺘﻤﺎن ‪ 5‬ﻃﺒﻘﻪ اﺳـﺖ ﻧﯿﺰ در ﺟـﻮار ﮐﻮﭼﻪ ﻧﺎﻇﻢ‬
‫ﺑـﻪ ﻃـﺐ و ﭘﺰﺷـﮑﻰ ﻫﯿﭻ ارﺗﺒﺎﻃﻰ ﻧـﺪارد ‪ ،‬ﻣﺮﮐـﺰ ﻓﺮوش و‬
‫اﻻﻃﺒـﺎء در ﺧﯿﺎﺑـﺎن اﮐﺒﺎﺗﺎن ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ ﮐـﻪ آن ﻫﻢ از ﻣﺠﺘﻤﻊ‬
‫ﺗﻮزﯾـﻊ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ و ﺧﺎﻧﻮاده آن در اﯾـﺮان در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬
‫ﻫـﺎى ﺑـﺰرگ ﻓـﺮوش ﺑﺮﯾﻨﮓ در ﻣﻨﻄﻘـﻪ ﺑﻪ ﺣﺴـﺎب ﻣﻰآﯾﺪ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪11‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫واردات و ﺑـﻪ ﺗﺒـﻊ آن ﻋﺮﺿـﻪ ﮐﻢ ﻣﺤﺼﻮﻻت‪ ،‬رﮐـﻮد ﺑﺎزار را‬
‫ﻃﺒﯿﻌـﻰ داﻧﺴـﺖ وﻟﻰ ﻣﻬﻤﺘﺮﯾﻦ ﻣﺸـﮑﻞ ﺑـﺎزار ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ را‬
‫ﻓﺮار ﺳـﺮﻣﺎﯾﻪ ﻗﻠﻤـﺪاد ﮐﺮد و اﯾﻨﮑﻪ ﺻﺎﺣﺒﺎن ﮐﺎر و ﺳـﺮﻣﺎﯾﻪ‬
‫ﻫﻤﻪ ﺳـﺮﻣﺎﯾﻪ ﮐﺴـﺐ ﺷـﺪه از اﯾﻦ راه را دوﺑﺎره وارد ﭼﺮﺧﻪ‬
‫ﺑـﺎزار ﻧﮑـﺮده اﻧـﺪ و ﺑـﻪ ﻣـﺮاوده ﻫـﺎى اﻗﺘﺼـﺎدى دﯾﮕـﺮى‬
‫ﺷـﻠﻮﻏﻰ ﺗـﺮدد در ﻣﻌﺎﺑﺮ ﻧﺎﻇـﻢ اﻻﻃﺒﺎء ﺑﻪ ﺣﺪى اﺳـﺖ ﮐﻪ‬
‫از ﻻﺑـﻼى ﭼﺮخﻫـﺎى ﺣﻤـﻞ ﺑـﺎر و ﮐﺎرﮔـﺮان و ﻓﺮوﺷـﻨﺪه ﻫﺎ‪،‬‬
‫ﺑﺨﺼـﻮص واﺳـﻄﻪ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺳـﺨﺘﻰ ﻣـﻰ ﺗﻮان در ﯾﮏ ﻣﺴـﯿﺮ‬
‫ﻣﺴـﺘﻘﯿﻢ ﺣﺮﮐﺖ ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﭼﻨـﺪ دﻗﯿﻘـﻪ اى ﺑـﺎ ﻗﺼـﺮى ﻣﺪﯾـﺮ ﺷـﺮﮐﺖ ﺗﮑﺎﻣـﻞ‬

‫ﻣ‬
‫ﻣﺸﻐﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﮐـﻪ در دﻓﺘـﺮ ﻓﺮوﺷـﮕﺎه ﻣﺸـﻐﻮل ﻣﺮﺗﻔـﻊ ﮐﺮدن‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ در ﻣﻮرد ﺳـﺎﺧﺖ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ در اﯾـﺮان ﻣﻰ ﮔﻮﯾﺪ‬ ‫اﻣـﻮر ﺑﻮدﻧـﺪ ﻫﻤـﺮاه ﺷـﺪم‪.‬‬

‫ﻫﯿـﭻ ﺷـﺮﮐﺘﻰ ﺗﻮاﻧﺎﯾـﻰ راه اﻧـﺪازى ﯾـﮏ ﮐﺎرﺧﺎﻧـﻪ ﺑـﺰرگ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ را در اﯾـﺮان ﻧﺪارد ﮐﻪ ﻣﻬﻤﺘﺮﯾـﻦ دﻟﯿﻠﺶ ﮐﻤﺒﻮد‬
‫ﺳـﺮﻣﺎﯾﻪ اﺳـﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﻔﺘـﻪ او ﯾﮏ ﺷـﺮﮐﺖ ﺗﺎﯾﻮاﻧﻰ در ﺳـﺎل‬
‫‪ 2007‬ﺣـﺪود ‪ 27‬ﻣﯿﻠﯿـﻮن دﻻر ﺑـﺮاى ﺳـﺎﺧﺖ ﮐﺎرﺧﺎﻧـﻪ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻗﺼـﺮى از ﻓـﺮدى ﺑـﻪ ﻧـﺎم رﺿـﻮى ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان اوﻟﯿـﻦ‬
‫ﻓﺮوﺷـﻨﺪه ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ در ﻧﺎﻇﻢ اﻻﻃﺒﺎء ﯾﺎد ﮐﺮد ﮐﻪ در ﺳـﺎل‬
‫‪ 1350‬در اﯾـﻦ ﻣﻨﻄﻘـﻪ ﺷـﺮوع ﺑـﻪ ﮐﺎر ﮐـﺮده اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﭘـﺲ از او ﺑـﻪ ﻣـﺮور زﻣـﺎن ﻓﺮوﺷـﻨﺪه ﻫـﺎى دﯾﮕـﺮ ﻧﯿـﺰ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻫﺰﯾﻨـﻪ ﮐـﺮده اﺳـﺖ ﺣـﺎﻻ ﻫﺰﯾﻨـﻪ ﻫـﺎى ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺑﻌـﺪى ﺑﻪ‬ ‫اﺿﺎﻓـﻪ ﺷـﺪﻧﺪ ﺗﺎ ﺷـﺮاﯾﻂ ﺑﻪ ﺷـﮑﻞ ﮐﻨﻮﻧﻰ در آﻣﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﺟـﺎى ﺧـﻮد‪ ،‬در اﯾـﺮان ﻫﯿـﭻ ﺷـﺮﮐﺖ ﺧﺼﻮﺻـﻰ ﺑـﺪون‬ ‫از ﻧﻈـﺮ ﻗﺼﺮى ﺣﻀﻮر اﯾﻦ ﺗﻌﺪاد ﺷـﺮﮐﺖ در اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬
‫ﺣﻤﺎﯾـﺖ ﻫﻤـﻪ ﺟﺎﻧﺒـﻪ دوﻟـﺖ اﻣـﮑﺎن اﺣـﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧـﻪ و‬ ‫ﺷـﻠﻮغ و ﭘﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ و ﭘﺮ رﻓﺖ و آﻣﺪ ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ زﯾﺮ ﺳـﺎﺧﺖ‬
‫ﺗﻮﻟﯿـﺪ اﻧﺒـﻮه ﺑﺮﯾﻨـﮓ آن ﻫﻢ در ﺷـﺮاﯾﻂ رﻗﺎﺑﺖ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﻰ‬
‫ﺑـﻪ ﺧﺼـﻮص ﺑﺎ ﺷـﺮﮐﺖ ﻫـﺎى ﻗﺪرﺗﻤﻨـﺪ آﺳـﯿﺎﯾﻰ واﻗﻊ در‬
‫ﭼﯿـﻦ و ﺗﺎﯾـﻮان‪ ،‬را ﻧﺪارد‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫از ﻧﻈـﺮ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﺗﻮﺟـﻪ ﺻـﺮف ﺑﻪ ﺑـﺎزار داﺧﻠـﻰ ﺑﺪون‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪ رﯾـﺰى ﺑـﺮاى در اﺧﺘﯿـﺎر ﮔﺮﻓﺘـﻦ ﺑـﺎزار ﻫـﺎى‬
‫ﺑﯿـﻦ اﻟﻤﻠﻠﻰ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺷﮑﺴـﺖ ﻗﻄﻌﻰ ﺷـﺮﮐﺖ ﻣﻰ ﺷـﻮد‬
‫ﭼـﺮا ﮐـﻪ ﻣﺤﺼﻮﻟﻰ ﮐـﻪ ﯾﺎراى رﻗﺎﺑـﺖ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠـﻰ را ﻧﺪارد‬
‫ﺖ‬
‫در ﻣﻘﺎﯾﺴـﻪ ﺑـﺎ رﻗﺒـﺎى ﻗﺪرﺗﻨﺪ ﺧﻮد ﺑـﺎزار داﺧﻠـﻰ را ﻫﻢ از‬
‫دﺳـﺖ ﺧﻮاﻫﻨـﺪ داد‪ .‬ﺗﻘﻠﺒـﻰ ﺑـﻮدن اﮐﺜـﺮ ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﺑﺎزار‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﻢ ﻣﻮﺿـﻮع ﻏﻢ اﻧﮕﯿﺰى اﺳـﺖ ﮐﻪ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﺑﻪ‬
‫آن اﺷـﺎره ﮐـﺮد‪ :‬ﺑﯿﺶ از ‪ %90‬ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻮﺟـﻮد در ﺑﺎزار‬
‫ﻫﯿﭻ ﻣﻨﺒﻊ ﻣﺸـﺨﺺ و ﻣﻌﺘﺒﺮى ﻧﺪاﺷـﺘﻪ و ﺑـﺎ ﻗﯿﻤﺖ ارزان‬
‫وﺗ‬

‫از ﮐﻤﭙﺎﻧـﻰ ﻫـﺎى ﻧﺎﻣﻌﺘﺒـﺮ ﭼﯿﻨـﻰ وارد ﻣـﻰ ﺷـﻮﻧﺪ و ﻫﯿﭻ‬

‫راه ﮐﺎر ﻣﺸـﺨﺼﻰ ﻫـﻢ ﺑـﺮاى ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﻰ اﯾـﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻت و‬
‫ﺟﻠﻮﮔﯿـﺮى از ورود آﻧـﻰ آﻧﻬﺎ ﻫﻢ وﺟﻮد ﻧﺪارد ﺗﻨﻬﺎ وﺟﺪان ﮐﺎرى و‬
‫ﺳﺎﺑﻘﻪ ﮐﺎرى ﺷﺮﮐﺖ ﻋﺎﻣﻞ ﺳﻨﺠﺶ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﺮﮐﺖ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﻫﺎى ﻻزم اﺳـﺖ از ﺟﻤﻠﻪ آﺳـﻔﺎﻟﺖ ﻣﻨﺎﺳـﺐ و ﺳـﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ‬
‫ﺧﻮدروﻫـﺎ ‪ ،‬ﭼـﺮخ ﻫـﺎى ﺑﺎرﺑـﺮى وﺟـﻮد ﺳـﺮدر و ﺗﺎﺑﻠـﻮ‬
‫ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑـﺮاى ﻧﺎﻇـﻢ اﻻﻃﺒـﺎء و‪ ...‬ﮐـﻪ‬

‫ﻫـﺎ در ﺑﺎزار ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ را ﺗﺮك ﮐـﺮدم و ﺑﻪ‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺨﺸـﻰ از ﻣﺸﮑﻼت اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬
‫ﺳـﺮاغ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻓﺮوﺷـﺎن دﯾﮕﺮ رﻓﺘـﻢ اﻣﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎرى ﺻﻨﻌﺘـﻰ را ﻣﺮﺗﻔـﻊ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺳـﻮاﻟﻢ ﺑـﺪون ﭘﺎﺳـﺦ ﻣﺎﻧـﺪ ﮐـﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ‬ ‫ﺑﻌـﺪ از ﺻﺤﺒـﺖ ﺑـﺎ ﻗﺼـﺮى ﭼﻨـﺪ‬
‫ﯿﺪ‬

‫اﯾـﻦ ﺑـﺎزار ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﺷـﮑﻞ ﮔﺮﻓﺘـﻪ‬ ‫دﻗﯿﻘﻪ اى ﻫﻢ ﻣﯿﻬﻤﺎن ﺣﻤﯿﺪ اﺳـﮑﻮﯾﻰ‬

‫اﺳـﺖ و ﭼﮕﻮﻧـﻪ اﯾـﻦ ﻫﻤـﻪ رﻗﯿـﺐ در‬ ‫از ﺷـﺮﮐﺖ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﺑـﻮدم‪ .‬از‬
‫ﮐﻨـﺎر ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﺟﻤﻊ ﺷـﺪه اﻧـﺪ‪ .‬رﻗﺒﺎﯾﻰ‬ ‫وﺿﻊ ﺑﺎزار و ﺗﺤﺮﯾﻢ ﻫﺎ و ﺷـﺮاﯾﻂ ﮐﺴـﺒﻪ‬
‫ﮐـﻪ ﺑﻌﻀـﻰ ﻫﺎﯾﺸـﺎن ﺑـﺎ ﻫـﻢ دوﺳـﺘﺎن‬ ‫ﺟﻮﯾﺎ ﺷـﺪم‪.‬‬
‫ﺻﻤﯿﻤـﻰ و ﺑﻌﻀـﻰ ﻫـﺎ ﻫـﻢ ‪...‬‬ ‫او ﺑﺎ ﺗﺎﮐﯿﺪ ﺑﺮ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﺑﺴـﺰاى ﺗﺤﺮﯾﻢ ﻫﺎ در‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪12‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﮑﻮﯾﻰ ﻧﺎﻣﻰ آﺷﻨﺎ در ﺻﻨﻌﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان‬
‫ﮔﺰارش از ﻣﻬﺪى آﯾﺘﻰ ﻧﯿﺎ‬

‫ﻣﻘﺎﻃـﻊ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮﻣـﻰ ﺟﻬـﺖ ﺳـﺎﺧﺖ ﺷﺎﺳـﻰ و ﮐﺎور‬

‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت ﺻﻨﻌﺘـﻰ‪ ،‬دﻧـﺪه ﺷـﺎﻧﻪ اى ﺳـﺎده و ﻣـﻮرب‪،‬‬
‫اﺳـﺘﭗ ﻣﻮﺗـﻮر‪ ،‬اﺳـﭙﯿﻨﺪل ﻣﻮﺗـﻮر و اﻧـﺮژى ﮔﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫*ﭘـﺲ ﻣـﺎ ﺑـﺎ ﯾـﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﮐﺎﻣـﻞ ﺻﻨﻌﺘـﻰ‬
‫ﺖ‬
‫ﻃﺮف ﻫﺴـﺘﯿﻢ ﮐـﻪ ﻣﺸـﺘﺮى ﻣﻌﻤﻮﻻ دﺳـﺖ ﺧﺎﻟﻰ‬
‫از آن ﺧـﺎرج ﻧﻤﻰ ﺷـﻮد؟‬
‫دﻗﯿﻘـﺎ ﻫﻤﯿﻨﻄﻮراﺳـﺖ‪ .‬ﺳـﻌﻰ ﻣـﺎ در ﻣﻘﺎﻃـﻊ ﻣﺨﺘﻠـﻒ‬
‫زﻣﺎﻧـﻰ ﺣﺘـﻰ در اوج ﺗﺤﺮﯾـﻢ ﻫـﺎ اﯾـﻦ ﺑـﻮده ﮐﻪ ﻣﺸـﺘﺮى‬
‫ﻫﯿـﭻ ﺧـﻼءاى را اﺣﺴـﺎس ﻧﮑﻨﺪ‪.‬‬
‫وﺗ‬
‫ﮐﻤﺘـﺮ ﺻﻨﻌﺘﮕـﺮى را ﻣـﻰ ﺗـﻮان ﯾﺎﻓﺖ ﮐـﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ را ﻧﺸﻨﺎﺳـﺪ‪ .‬ﺷـﺎﯾﺪ ﺗﻨـﻮع ﻣﺤﺼـﻮﻻت اﯾـﻦ‬
‫ﺷـﺮﮐﺖ و ﺧـﻮش ﻧﺎﻣـﻰ او ﺳـﺒﺐ ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﺣﺪاﻗﻞ‬
‫در ﺣﻮﺿـﻪ ﺻﻨﻌـﺖ ‪ CNC‬و اﺗﻮﻣﺎﺳـﯿﻮن ﻫﻤـﻪ او را‬
‫ﺑﺸﻨﺎﺳـﻨﺪ‪ .‬در ﮔﻔﺘﮕـﻮى اﺧﺘﺼﺎﺻﻰ ﺑﺎ ﺣﻤﯿـﺪ زﮐﻰ ﭘﻮر‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ رﻣـﺰ ﻣﻮﻓﻘﯿـﺖ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ را ﺟﻮﯾﺎ‬
‫ﺷﺪ ﯾﻢ ‪.‬‬
‫*ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ از ﭼﻪ ﺳـﺎﻟﻰ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺧﻮد‬
‫را ﺷـﺮوع ﮐﺮده اﺳﺖ؟‬

‫*ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﻧﻤﺎﯾﻨـﺪه ﺗﻮزﯾـﻊ ﭼـﻪ‬
‫ﻣﺤﺼﻮﻻﺗـﻰ اﺳـﺖ؟‬
‫ﻣﺎ ﻧﻤﺎﯾﻨـﺪه ﻣﺤﺼﻮﻻت ‪ ABBA‬ﺳـﺎﺧﺖ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ )‪(SKF‬‬
‫و ‪ GMT ، NKB ، TBI‬ﺗﺎﯾﻮان‪ SAMICK ، CPS ،‬و ‪JMC‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫از ﺳـﺎل ‪ 1374‬در ﺑﺎزار ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﺎﻇﻢ اﻻﻃﺒﺎء ﻣﺸـﻐﻮل‬
‫ﻓﻌﺎﻟﯿـﺖ ﺷـﺪﯾﻢ و ﺑـﻪ ﺗﺪرﯾـﺞ ﺑـﺎ ﮔﺴـﺘﺮش ﮐﺎر و اﻓﺰاﯾﺶ‬
‫ﺗﻨـﻮع ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﺣﻮزه ى ﮐﺎرى را وﺳـﯿﻊ ﺗـﺮ ﮐﺮدﯾﻢ‪.‬‬
‫*ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﭼـﻪ ﻣﻮاردى را‬
‫ﺷـﺎﻣﻞ ﻣﻰ ﺷﻮد؟‬

‫ﮐـﺮه ﺣﻨﻮﺑـﻰ‪ WMH ،‬آﻟﻤـﺎن‪ ART، KUKAMET،‬و‬

‫ﻣـﺎ ﻣﺪﻋـﻰ ﻫﺴـﺘﯿﻢ ﮐـﻪ ﻫﻤـﻪ ﻗﻄﻌـﺎت ﻣﮑﺎﻧﯿـﮑﺎل‬
‫‪ LEVEL‬ﺗﺮﮐﯿﻪ‪ ،‬ﺷـﻔﺖ ﻫﺎى ﻫﺎرد ﮐﺮوم ﺳـﺎﺧﺖ ﺷـﺮﮐﺖ‬
‫ﻣـﻮرد ﻧﯿـﺎز ﺑـﺮاى ﺳـﺎﺧﺖ ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت ‪ CNC‬را در اﺧﺘﯿـﺎر‬
‫‪ NIMAT‬روﻣﺎﻧـﻰ‪ ،‬ﭼﻬـﺎر ﺷـﺎﺧﻪ ﻫـﺎى ﺻﻨﻌﺘـﻰ‬
‫ﻣﺼـﺮف ﮐﻨﻨﺪه ﻗـﺮار ﻣﻰدﻫﯿﻢ از ﺟﻤﻠﻪ ﻗﻄﻌـﺎت رﯾﻠﻰ‪ ،‬ﻟﯿﻨﯿﺮ‪،‬‬
‫ﺳـﺎﺧﺖ ‪ MF‬اﯾﺘﺎﻟﯿـﺎ‪ .‬و ﭼﻨـﺪ ﺑﺮﻧـﺪ دﯾﮕـﺮ ﮐـﻪ در اﯾﻦ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﺎﻟﺴـﮑﺮو‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺧﺎص)ﻧﺴﻮز‪،‬اﺳﺘﻨﻠﺲ اﺳﺘﯿﻞ‪ ،‬ﻗﻔﻠﻰ(‪،‬‬

‫ﻣﺠـﺎل ﻧﻤﻰ ﮔﻨﺠـﺪ‪ ،‬ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﯿﻢ‪ .‬ﺗﻌـﺪاد ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﻰ ﻫﺎﯾﻰ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‪ ،‬ﻓﻮﻟﻰ ﺗﺎﯾﻤﯿﻨﮓ‪ ،‬ﮐﻮﭘﻠﯿﻨﮓﻫﺎى‪ZERO BACK LASH‬‬
‫ﮐـﻪ ﻣـﺎ از ﺷـﺮﮐﺖ ﻫـﺎى ﻣﻄـﺮح ﺑﯿـﻦ اﻟﻤﻠﻠـﻰ دارﯾـﻢ‪ ،‬ﺑﻪ‬
‫ﺟﻬـﺖ اﺳـﺘﻔﺎده در ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت ‪ CNC‬و اﺗﻮﻣﺎﺳـﯿﻮن‪،‬‬
‫دﻟﯿـﻞ ﺗﻨـﻮع زﯾﺎد ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻤﺎن ﻣﺘﻌﺪد ﺑـﻮده و در ﻣﻮاﻗﻌﻰ‬
‫ﻟﻮﻟـﻪ ﻫـﺎى ﺧﺮﻃﻮﻣﻰ ﺳـﯿﻢ ﮐﺸـﻰ از ﺳـﺎﯾﺰ ‪ 7‬اﻟﻰ ‪95‬‬
‫از ﻗﻠـﻢ ﺟـﺎ ﻣـﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻣﯿﻠـﻰ ﻣﺘـﺮ و اﻧـﻮاع اﺗﺼـﺎﻻت آﻧﻬـﺎ ‪ ،‬اﻧـﻮاع ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎى‬
‫*آﯾﺎ ﺷﻤﺎ در ﺣﻮزه ﺳﺎﺧﺖ ﻫﻢ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ دارﯾﺪ؟‬
‫ﺧﻮرﺷـﯿﺪى‪ ،‬ﮔﯿـﺮه ﻫـﺎى اﺗﺼـﺎل ﺳـﺮﯾﻊ)ﮐﻠﻤﭗ(‪ ،‬اﻧـﻮاع‬
‫‪13‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﺣﻀـﻮر ﻓﻌـﺎل ﻣـﺎ در ﻧﻤﺎﯾﺸـﮕﺎه ﻫـﺎى ﻣﻌﺘﺒـﺮ داﺧﻠـﻰ و‬
‫ﺧﺎرﺟـﻰ اﺳـﺖ ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ آﺷـﻨﺎﯾﻰ ﺑـﺎ ﺗﮑﻨﻮﻟـﻮژى روز دﻧﯿﺎ‬
‫و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ ﺑـﺮوز ﺑـﻮدن ﻣﻰ ﺷـﻮد‪ .‬ﻣﺎ در ﻧﻤﺎﯾﺸـﮕﺎه ﻫﺎى‬
‫ﺷـﺮق آﺳـﯿﺎ از ﺟﻤﻠـﻪ ﺗﺎﯾـﻮان‪ ،‬ﮐـﺮه‪ ،‬ﭼﯿﻦ‪ ،‬ﻫﻨـﮓ ﮐﻨﮓ‬
‫و ﺗﺎﯾﻠﻨـﺪ و ﺑﻌﻀـﻰ از ﻧﻤﺎﯾﺸـﮕﺎه ﻫـﺎى ﺗﺮﮐﯿـﻪ‪ ،‬آﻟﻤـﺎن و‬
‫ﺑﺮﺧﻰ از ﺷـﺮﮐﺖ ﻫﺎى اروﭘﺎﯾﻰ ﻫﺮ ﺳـﺎﻟﻪ ﺷـﺮﮐﺖ ﻣﻰ ﮐﻨﯿﻢ‬
‫و ﻧﻤﺎﯾﺸـﮕﺎه ﻫـﺎى ﻣﻌﺘﺒـﺮ ﺻﻨﻌﺘـﻰ اﯾـﺮان را ﻧﯿـﺰ دور از‬
‫ﭼﺮﺧـﻪ ﮐﺎرى ﺧـﻮد ﻗـﺮار ﻧﻤـﻰ دﻫﯿﻢ‪.‬‬
‫*آﯾﻨـﺪه ﺑـﺎزار ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ و ﺷـﺮﮐﺖ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ را ﭼﮕﻮﻧـﻪ ارزﯾﺎﺑـﻰ ﻣـﻰ ﮐﻨﯿـﺪ؟‬
‫ﺑـﺎزار ﻣﻤﻠـﻮ از ﮐﺎﻻﻫـﺎى ﻗﺎﭼﺎق و ﻧﺎﻣﺮﻏﻮب ﺷـﺪه و اﯾﻦ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﮐﺎر را ﺑـﺮاى ﻣـﺎ ﮐﻪ ﺑﻪ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺑﯿﺸـﺘﺮ اﻫﻤﯿـﺖ ﻣﻰ دﻫﯿﻢ‬
‫ﺳـﺨﺖ ﮐـﺮده اﺳـﺖ وﻟـﻰ اﻋﺘﺒﺎر ﭼﻨـﺪ ﺳـﺎﻟﻪ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‬
‫ﺷـﻨﺎﺧﺖ ﻣﺸـﺘﺮﯾﺎن از ﻣـﺎ ‪ ،‬اﯾـﻦ اﺟـﺎزه را ﺑﻪ ﻣـﺎ ﻣﻰ دﻫﺪ‬
‫ﺗـﺎ ﺑـﺎ ﻗﺪرت ﺑﯿﺸـﺘﺮى ﮐﺎر ﺧﻮد را دﻧﺒﺎل ﮐﻨﯿـﻢ‪ .‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﮐﺎر ﺗﻮﻟﯿـﺪ ﺑﺮﺧـﻰ از ﻣﺤﺼـﻮﻻت را در اﯾـﺮان‬
‫ﻫﻤﭽﻨـﺎن ﮐـﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷـﺪ ﺑـﺎ ﻗـﺪرت ﭘﯿﮕﯿﺮى ﻣـﻰ ﮐﻨﺪ و‬
‫ﺎﺧ‬
‫در ﺻـﺪد ﮔﺴـﺘﺮش آن اﺳـﺖ‪ .‬ﺗﻤﺎم ﺗﻼﺷـﻤﺎن ﺑـﺮاى وارد‬
‫ﮐـﺮدن ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻰ اﺳـﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﻮﻧﻪ آن در ﮐﺸـﻮر ﻧﯿﺴـﺖ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ از ﺑﺮﻧـﺪ ﻣﻌﺘﺒﺮ و ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿـﺖ ﺑﺎﻻﯾﻰ ﺑﺮﺧﻮردار‬
‫ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫* ﻣﺸـﺘﺮﯾﺎن ﭼﮕﻮﻧـﻪ ﻣـﻰ ﺗﻮاﻧﻨـﺪ ﺑـﺎ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﺳـﮑﻮﯾﻰ در ارﺗﺒـﺎط ﺑﺎﺷـﻨﺪ؟‬
‫ﻣﺸـﺘﺮﯾﺎن ﻣـﻰ ﺗﻮاﻧﻨـﺪ ﺑـﺎ ﺷـﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ ﻫـﺎى‬
‫‪33951660 -33984612 -33913364‬ﺑـﺎ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺑـﻮدن آﻧﻬـﺎ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﻣـﻰ ﺷـﻮﻧﺪ‪ .‬ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻣﺎ ﻣﺤـﺪود ﺑﻪ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﺘﮑﻮﯾﻰ ﺗﻤـﺎس ﺑﮕﯿﺮﻧـﺪ‪.‬‬
‫ﺷـﺮﮐﺖ ﻫـﺎى ﺑﺮﻧـﺪ ﺑﯿـﻦ اﻟﻤﻠﻠـﻰ ﻧﻤﻰ ﺷـﻮد و ﻣـﺎ ﺣﺘﻰ‬
‫ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ﻫـﺎى ﻣﺤﺼـﻮﻻت در داﺧـﻞ وب ﺳـﺎﯾﺖ‬
‫ﺑـﺎ ﺑﺴـﯿﺎرى از اﺗـﺎق ﻫـﺎى ﺑﺎزرﮔﺎﻧـﻰ ﮐﺸـﻮرﻫﺎى ﻃـﺮف‬
‫ﺷـﺮﮐﺖ ﻣﻮﺟـﻮد اﺳـﺖ و ﻣـﻰ ﺗﻮاﻧﻨـﺪ ﺑـﺎ ﻣﺮاﺟﻌﻪ‬
‫ﺑـﻪ ﺳـﺎﯾﺖ ‪ WWW.10BC.COM‬داﻧﻠـﻮد ﮐﻨﻨـﺪ‪.‬‬
‫ﯾﮑـﻰ از ﻣـﻮاردى ﮐﻪ در ﺳـﺎل ﺟـﺎرى ﻣﻮرد ﺑﻬـﺮه ﺑﺮدارى‬
‫ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘـﻪ‪ ،‬ﮐﺎرﮔﺎه ﻣـﺎ در ﻣﻨﻄﻘـﻪ ﺳـﻌﯿﺪ آﺑـﺎد در ﺟﺎده‬
‫ﺷـﻬﺮﯾﺎر اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﺑﺎﻋـﺚ ﺷـﺪه در ﺗﻮﻟﯿـﺪ ﺑﺴـﯿﺎرى‬
‫از ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﺧﻮدﮐﻔـﺎ ﺷـﻮﯾﻢ ﮐـﻪ ﺑـﻪ ﻧﻮﻋـﻰ ﻣﮑﻤـﻞ‬
‫ﻣﺤﺼـﻮﻻت وارداﺗـﻰ ﻣـﺎ ﻫﺴـﺘﻨﺪ و اﻟﺒﺘـﻪ ﺑﺎﻋـﺚ ﺗﮑﻤﯿﻞ‬
‫ﻣ‬
‫ﺷـﺪن داﯾـﺮه ﺧﺪﻣـﺎت رﺳـﺎﻧﻰ ﻣـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬
‫*ﻣـﻰ ﺗﻮاﻧﯿـﺪ ﭼﻨـﺪ ﻧﻤﻮﻧـﻪ از ﺗﻮﻟﯿﺪات ﺧـﻮد را‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻧـﺎم ﺑﺒﺮﯾﺪ؟‬
‫از ﺟﻤﻠـﻪ اﯾـﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣـﻰ ﺗﻮان ﺑـﻪ ﻣﻮارد زﯾﺮ اﺷـﺎره‬
‫ﮐﺮد‪ :‬اﻧﻮاع ﻣﺪول ﻫﺎى ﺧﻄﻰ ﺑﺎ ﺑﺎﻟﺴﮑﺮو و ﺗﺴﻤﻪ ﻫﺎى ﺗﺎﯾﻤﯿﻨﮓ‪،‬‬
‫اﻧـﻮاع ﻣﻘﺎﻃـﻊ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮﻣﻰ ﺟﻬﺖ ﺳـﺎﺧﺖ ﺷﺎﺳـﻰ و ﮐﺎور‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت ﺻﻨﻌﺘﻰ‪ ،‬ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﻫﺎى ﺧﻄﻰ ﺷـﯿﺎردار ﺑﺎ‬
‫دﻗـﺖ ﺑﺎﻻ‬
‫* راز ﻣﻮﻓﻘﯿـﺖ ﺷـﺮﮐﺖ ﺗﺎن ﭼﯿﺴـﺖ و ﻋﻠـﺖ‬
‫ﺷـﻬﺮت ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ را در ﭼﻪ ﻣـﻰ داﻧﯿﺪ؟‬
‫اوﻻ ﭘﺎﯾـﺶ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑـﺎزار و ﻧﯿﺎزﻫـﺎى ﻣﺸـﺘﺮﯾﺎن و‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ اراﯾـﻪ ﭘﮑﯿـﺞ ﮐﺎﻣﻠـﻰ از ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﻣـﻮرد ﻧﯿﺎز‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺒﯿـﻦ ﺻﻨﻌﺘـﻰ از ﻣـﻮاردى ﺑـﻮده ﮐـﻪ ﻫﻤـﻮاره ﻣﻮرد‬
‫ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﮑﻮﯾﻰ ﺑـﻮده و ﻫﺴـﺖ‪ .‬ﻧﮑﺘـﻪ دوم‬
‫ﮐﯿﻔﯿـﺖ ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﻣﺎﺳـﺖ ﮐـﻪ ﻣﻌﻤـﻮﻻ ﺑﺪﻟﯿـﻞ ارﺗﺒﺎط‬
‫ﻣﺴـﺘﻘﯿﻢ ﺑـﺎ ﺷـﺮﮐﺖ ﻫـﺎى ﻣﻌﺘﺒـﺮ ﻣـﺎدر و اﺻﻠـﻰ در‬
‫اﯾـﻦ ﺑـﺎزار ﮐـﻪ ﻋﻤﺪﺗـﺎ ﻣﻤﻠـﻮ از ﺑﺮﻧﺪ ﻫـﺎى ﺗﻘﻠﺒﻰ اﺳـﺖ‪،‬‬
‫ﻣﺤﺼـﻮﻻت ﻣـﺎ ﻣﺘﻤﺎﯾـﺰ ﻣـﻰ ﻧﻤﺎﯾـﺪ‪ .‬ﻣﺸـﺘﺮﯾﺎن ﻋﻤﺪﺗﺎ از‬
‫ﻃﺮﯾـﻖ ﮐﯿﻔﯿـﺖ ﻣﺤﺼـﻮﻻت‪ ،‬اﺳـﺘﻌﻼم ﻫـﺎى اﯾﻨﺘﺮﻧﺘـﻰ و‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ ﺗﺼﺪﯾـﻖ ﻧﺎﻣﻪ )ﺳـﺮﺗﯿﻔﯿﮑﯿﺖ( ﻫﺎى ﻣـﺎ از اﺻﻞ‬
‫ﻗـﺮارداد از ﺟﻤﻠـﻪ اﺗـﺎق ﺑﺎزرﮔﺎﻧـﻰ ﮐﺮه در ارﺗﺒﺎط ﻫﺴـﺘﯿﻢ‬
‫و ﺟﻠﺴـﺎت ﻣﺴـﺘﻤﺮى را ﺑﺮﮔـﺰار ﻣـﻰ ﮐﻨﯿـﻢ‪ .‬ﻧﮑﺘـﻪ ﺳـﻮم‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪14‬‬
‫ﻣ‬
‫‪15‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
‫‪17‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪى آﻧﻬﺎ‬

‫ﮔﺮدآورﻧﺪه‪ :‬ﻋﻠﯽ ﺗﺎﺟﯿﮏ ﮐﺎرﺷﻨﺎس ارﺷﺪ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﻣﻌﻤﺎران‪ali2c2002@gmail.com ،09122702078 ،‬‬

‫ﻣ‬
‫اﻧﻮاع ﺑﺮﯾﻨﮓ)ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن(ﻫﺎ‬ ‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ از ﻟﺤﺎظ ﻧﯿﺮوى وارده ﺑﻪ دو دﺳــﺘﻪ زﯾﺮ‬ ‫در اﯾﻦ ﻧﻮﺷــﺘﺎر ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ ورژن ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎي‬
‫ﺗﻘﺴﯿﻢﺑﻨﺪى ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺷــﺮﮐﺖ ‪ SKF‬ﺳﻌﯽ ﺷﺪه اﺳــﺖ ﮐﻪ اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‬
‫ﺑﺮرﺳﯽ و ﻣﻮارد ﻣﻬﻢ از ﺟﻤﻠﻪ ﻗﻮاﻋﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع‪ ،‬ﺳﺎﯾﺰ‬

‫ﻪﺳ‬
‫و ﻣﻮارد ﻣﻬﻢ در اﺻﻄﮑﺎك و روانﮐﺎري و ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ‬
‫در ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮐﺎﻣﻞ و اﻟﺒﺘﻪ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺷﺮح‬
‫داده ﺷــﻮد‪ .‬ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎي‬
‫ﺷــﺮﮐﺖ ‪ SKF‬از ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ و ﻣﻮارد ﻓﻨﯽ دﯾﮕﺮي در‬
‫ﺗﻬﯿﻪ اﯾﻦ ﻧﻮﺷﺘﺎر اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﺗﻌﺮﯾﻒ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ –2‬ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ از ﻟﺤﺎظ ﻧﯿﺮوي وارده‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻗﻄﻌﺎﺗﯽ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺮ ﺳــﺮ‬
‫‪‬ﺷــﻌﺎﻋﻰ‪ :‬ﻧﯿﺮوي ﺷــﻌﺎﻋﯽ را ﺗﺤﻤﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ و‬ ‫ﺷﻔﺖﻫﺎ و ﻣﺤﻮرﻫﺎ ﻧﺼﺐ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ و ﺣﺮﮐﺖ ﻣﻮﺟﻮد در‬
‫ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎه اﯾﻦﮔﻮﻧﻪ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺷﮑﻞ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫آنﻫﺎ را ﺑﻪ ﺻﻮرت روان و ﯾﮑﻨﻮاﺧﺖ اﻧﺘﻘﺎل ﻣﯽدﻫﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫‪‬ﻣﺤﻮرى‪ :‬ﻧﯿﺮوي ﻣﺤــﻮري را ﺗﺤﻤﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ و‬ ‫اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻋﻠﻤﯽ ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ ﺑﺎ ﺗﻤﺎس‬
‫ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎه اﯾﻦﮔﻮﻧﻪ ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺗﺨﺖ و ﺑﻪ ﺷﮑﻞ داﯾﺮه‬ ‫ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ ﮐﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ روانﮐﻨﻨﺪه در ﺣﯿﻦ ﮐﺎر ﺧﻮاﻫﻨﺪ‬
‫ﯾﺎ ﺗﺎج داﯾﺮه ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫داﺷــﺖ‪ ،‬و ﻧــﻮع دوم ﺑﺪون ﺗﻤﺎس ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ ﺗﻘﺴــﯿﻢ‬
‫ﻣﯽﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﻧﻮع دوم در اﻧﺘﻬــﺎي ﻓﺼﻞ اول ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫وﺗ‬

‫ﺗﻔﮑﯿﮏ ﺷــﺪه ﺷﺮح داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬اﻣﺎ ﻧﻮع ﻣﺮﺳﻮم‬

‫اﺳــﺘﻔﺎده ﺷــﺪه در ﺗﺠﻬﯿﺰات و ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻧﻮع ﺑﺎ ﺗﻤﺎس‬
‫ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ ﯾﺎ ﻫﻤﺎن ﻧﻮع ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻣﺮﺳﻮم اﺳﺖ‪ .‬ﻧﻤﻮﻧﻪاي‬
‫از ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را ﻣﯽﺗﻮان در ﺷﮑﻞ‪1‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 1‬اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎﺳﯽ و ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯽ‪.‬‬

‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ‪ -3‬ﻧﯿﺮوى ﻣﺤﻮرى و ﺷﻌﺎﻋﻰ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪18‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ‪ – 4‬ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮﯾﻨﮓ )ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن(ﻫﺎ‪.‬‬

‫وﺗ‬

‫و در ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮﯾﻨﮓﻫــﺎ از ﻟﺤــﺎظ ﻧﻮع ﺣﺮﮐﺖ ﺑــﻪ دو ﻧﻮع زﯾﺮ‬
‫در اداﻣــﻪ اﻧــﻮاع ﺑﯿﺮﻧﮓﻫــﺎ و ﻣﺸــﺨﺼﺎت آﻧﻬﺎ و‬ ‫ﺗﻘﺴﯿﻢﺑﻨﺪى ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪1‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻮﺛﺮ در اﻧﺘﺨﺎب و ﻃﺮاﺣﯽ و ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ‬ ‫‪‬ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﻟﻐﺰﺷﻰ‬
‫‪2‬‬
‫از دﯾﺪ ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه ﻣﻌﺘﺒﺮي ﺑﻪ ﻧﺎم ‪ SKF‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪‬ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸﻰ‬
‫اﯾﻦ ﺷــﺮﮐﺖ ﯾﮑــﯽ از ﻣﻬﻤﺘﺮﯾــﻦ ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪهﻫﺎي‬ ‫در اﯾﻦ ﻧﻮﺷﺘﺎر از ﺗﻘﺴﯿﻢﺑﻨﺪى ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ را ﺑﺮاﺳﺎس‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و از ﺟﻤﻠﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎي ﭘﯿﺸﺮو در اﯾﻦ زﻣﯿﻨﻪ‬ ‫ﻧﻮع ﺣﺮﮐﺖ ﺑﯿﺎن ﺷــﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺷﮑﻞ ‪ 4‬ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﯾﻦ‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻧﻮﺷﺘﺎر اﺳﺖ دﺳﺘﻪﺑﻨﺪىﻫﺎى ﻣﺘﻔﺎوﺗﻰ ﻧﯿﺰ وﺟﻮد دارد‬

‫‪1 Sliding Bearing‬‬

‫‪2 Rolling Bearing‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪19‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﺻﻄﻼﺣﺎت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ –1‬ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﺖ‬

‫‪ -9‬رﯾﻨﮓ ﻓﺎﺻﻠﻪ اﻧﺪاز‬ ‫اﺻﻄﻼﺣﺎتﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ)‪(Bearings‬‬

‫‪ -10‬ﻗﻄﺮ ﺳﻮراخ ﻣﺤﻔﻈﻪ)ﻫﻮزﯾﻨﮓ(‬ ‫در اﺑﺘﺪا واژﮔﺎن ﻓﻨﯽ ﺑﯿﺮﻧﮓﻫﺎ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻣﻰﺷــﻮد و‬
‫‪ -11‬ﺳﻮراخ ﻣﺤﻔﻈﻪ‬
‫وﺗ‬

‫در اداﻣﻪ ﺑﻪ ﺷﺮح ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻣﻮارد ﺑﺎ اﻫﻤﯿﺖ در ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‬

‫‪ -12‬در ﭘﻮش ﻣﺤﻔﻈﻪ‬ ‫ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫‪ -13‬ﺧﺎر ﻓﻨﺮى‬ ‫‪ -1‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ ) ﺷﮑﻞ ‪ 9‬و ‪(10‬‬ ‫‪ -2‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ )ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳﺎﭼﻤﻪ اى( ﺑﺎ ﭼﻬﺎر‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻧﻘﻄﻪ ﺗﻤﺎﺳﻰ‬
‫‪ -1‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬ ‫‪ -3‬ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﯾﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ )‪(Housing‬‬
‫‪ -2‬رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‬ ‫‪ -4‬ﺷﻔﺖ‬
‫‪ -3‬ﺟــﺰ ﻏﻠﺘﺎن‪:‬ﺳــﺎﭼﻤﻪ )‪ ،(ball‬ﻏﻠﺘﺎن‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ -5‬ﺷﺎﻧﻪ ﭘﻠﻪ ﺷﻔﺖ‬

‫اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ) ‪ ،(Cylindrical‬ﻏﻠﺘﺎن ﺳــﻮزﻧﻰ‬ ‫‪ -6‬ﻗﻄﺮ ﺷﻔﺖ‬
‫)‪ ،(Needle‬ﻏﻠﺘﺎن ﻣﺨﺮوﻃﻰ )‪(Tapered Roller‬‬ ‫‪ -7‬ﺻﻔﺤﻪ ﻗﻔﻞ ﮐﻦ‬
‫و ﻏﻠﺘﺎن ﺑﺸﮑﻪ اى )‪(Spherical‬‬ ‫‪ -8‬آب ﺑﻨﺪ ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺷﻔﺖ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪20‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ –3‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷﻌﺎﻋﯽ‪ -‬اﺟﺰا ﻓﺮﻋﯽ‪.‬‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ –2‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷﻌﺎﻋﯽ‪-‬اﺟﺰا اﺻﻠﯽ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫‪ -17‬ﺳﻄﺢ ﺟﺎﻧﺒﻰ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬ ‫‪ -4‬ﻗﻔﺴﻪ‬
‫‪ -18‬ﭘﺦ‬ ‫‪ -5‬درﭘﻮش‪ :‬آب ﺑﻨﺪ از ﺟﻨﺲ اﻻﺳﺘﻮﻣﺮ‪ ،‬ﻧﻮع‬
‫‪ -19‬ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫ﺗﻤﺎﺳــﻰ ﮐﻪ در ﺷﮑﻞ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﯾﺎ‬
‫‪ -20‬ﭘﻬﻨﺎى ﮐﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫ﺣﻔﺎظ ﻓﻠﺰى از ﻧﻮع ﺑﺪون ﺗﻤﺎس‬
‫وﺗ‬

‫‪ -21‬ﻟﺒﻪ راﻫﻨﻤﺎ‬ ‫‪ -6‬ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﻰ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮوﻧﻰ‬

‫‪ -22‬ﻟﺒﻪ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه‬ ‫‪ -7‬ﻗﻄﺮ ﺳﻮراخ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬
‫‪ -23‬زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎس‬ ‫‪ -8‬ﻗﻄﺮ ﺷﺎﻧﻪ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒ ﮔﺮد )‪(Thrust Bearigns‬‬ ‫‪ -9‬ﻗﻄﺮ ﺷﺎﻧﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪ -24‬واﺷﺮ ﻣﺤﻮر‬ ‫‪ -10‬ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮى‬

‫‪ -25‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻗﻔﺴﻪ و اﺟﺰاى ﻏﻠﺘﻨﺪه‬ ‫‪ -11‬ﺧﺎر ﻓﻨﺮى‬
‫‪ -26‬واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‬ ‫‪ -12‬ﺳﻄﺢ ﺟﺎﻧﺒﻰ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ -27‬واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﮐﺮوى‬ ‫‪ -13‬ﺷﯿﺎر ﻧﺼﺐ آب ﺑﻨﺪ‬

‫‪ -28‬واﺷﺮ ﺗﮑﯿﻪ ﮔﺎه‬ ‫‪ -14‬ﻣﺴﯿﺮ ﻏﻠﺘﺶ در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‬
‫‪ -15‬ﻣﺴﯿﺮ ﻏﻠﺘﺶ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬
‫‪ -16‬ﺷﯿﺎر آب ﺑﻨﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪21‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﺻﻄﻼﺣﺎت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 4‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬

‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪22‬‬
‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬ ‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﻧﻤﻮﻧﻪاي از اﯾﻦ ﺑﯿﺮﻧﮓﻫﺎي ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ را‬

‫ﻣﯽﺗﻮان در ﺷﮑﻞ زﯾﺮﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬
‫اﻧﻮاع ﻣﺘﻔﺎوت اﯾﻦ ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ در اداﻣﻪ ﺑﯿﺎن ﺷــﺪه و‬
‫ﺑﯿﺮﻧﯿﮓ ﺷﻌﺎﻋﻰ ‪Radial Bearings‬‬
‫ﻣﻰﺗﻮان آﻧﻬﺎ را در ﺷﮑﻞ ﻫﺎى ‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 4‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﺧﺎﺻﻰ اﺳــﺖ ﮐﻪ در اﻧﻮاع ﻣﺨﻠﺘﻒ ﺑﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‬

‫ﻣ‬
‫اﯾﻦ ﻧﻮع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ در ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎى زﯾﺮ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ‪:‬‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻧﻮع اﯾﻦ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻣﻌﺮف ﻧﯿﺮوﻫﺎﯾﻰ‬
‫‪ ‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ﺷــﯿﺎر ﺟﺎزﻧﻰ ﺳﺎﭼﻤﻪ ﻫﺎ‬
‫اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺮﯾﻨﮓ در ﺑﺮاﺑﺮ آﻧﻬﺎ ﻣﻘﺎوم اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫)‪ (Filling Slot‬ﺑﺎ ﺷﮑﻞ ﻫﺎى زﯾﺮ اراﺋﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫‪ -‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ)ﺷﮑﻞ ‪(1‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‬
‫‪ -‬ﺑﺎ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﻓﻠﺰى‬
‫‪Deep Groove Ball Bearings‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎآبﺑﻨﺪﺗﻤﺎﺳﯽ)ﺷﮑﻞ‪.(2‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫داﻣﻨﻪ ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ وﺳﯿﻊ‬
‫‪ -‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮى‬
‫اﺳــﺖ زﯾﺮا ﻃﺮاﺣﻰ آنﻫﺎ ﺳــﺎده و ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻔﮑﯿﮏ‬
‫‪ ‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﺑﺎرﯾﮏ‪ /‬ﺛﺎﺑﺖ‪.‬‬
‫اﺳــﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﻧﮓﻫﺎ داراي ﻗــﺪرت ﮐﺎرﮐﺮد در‬
‫‪ -‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ )ﺷﮑﻞ‪.(3‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﻧﮓﻫﺎ در ﭼﻨﺪ‬
‫‪‬ﺑﺎ آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﻧﻮع ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬دو ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ ﺷﯿﺎر ﺳﺎﭼﻤﻪﺧﻮر ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫ﻧﻤﻮﻧﻪاي از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ و دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫اﻧﻮاع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﯿﺎرﻋﻤﯿﻖ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪23‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‬ ‫‪ ‬دو ردﯾﻔﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(4‬‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى‬
‫)‪(Angular Contact Ball Bearings‬‬
‫ﺣﻠﻘﻪﻫــﺎى داﺧﻠــﻰ و ﺑﯿﺮوﻧﻰ اﯾﻦ ﻧــﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬

‫ﻣ‬
‫ﺳﺎﭼﻤﻪاي ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ زاوﯾﻪاى ﻣﯽﺳﺎزﻧﺪ ﮐﻪ‬
‫اﻣﮑﺎن ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ و ﻣﺤﻮرى ﺑﻪ ﺻﻮرت‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻫﻤﺰﻣﺎن را ﺗﻮﺳــﻂ آنﻫﺎ ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﯽﮐﻨﺪ‪ .‬ﻫﺮﭼﻪ اﯾﻦ‬
‫زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎس ﺑﺰرگﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻗﺪرت ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى‬
‫آن ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫‪‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪ -‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ‪‬ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﻋﻤﻮﻣﯽ‬
‫) ﺷﮑﻞ ‪.(5‬‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﻋﻤﻮﻣﻰ و‬ ‫‪‬‬
‫ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ )ﺷﮑﻞ ‪.(6‬‬
‫‪‬دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫داراي ﯾﮏ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﮏ ﺗﮑﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(7‬‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺪون ﻣﺤﺎﻓﻆ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﻓﻠﺰى‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺖ‬
‫‪‬ﺑﺎ آبﺑﻨﺪﻫﺎي ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ دو ﺗﮑﻪ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ –8‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ اى‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ )‪ – (14-1‬اﻧﻮاع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪24‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺧﻮدﺗﻨﻈﯿﻢ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫‪Cylindrical roller bearings‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬ﯾﮏ ﻧﻮع ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸــﯽ‬
‫ﺷﻌﺎﻋﻰ اﺳﺖ ﮐﻪ داراى ﯾﮏ ردﯾﻒ ﻏﻠﻄﮏ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬
‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﻟﻤﺎن ﻏﻠﺘﺸﯽ اﺳﺖ‪ .‬ﻧﻤﻮﻧﻪاي از روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺎﺧ‬
‫را ﻣﯽﺗﻮان در ﺷﮑﻞ ‪ 12‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪ ‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‬
‫‪‬ﻃــﺮح ‪) NU‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧــﻮع ‪ NU‬ﯾﮏ ﻣﺪل از‬
‫ﺖ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮑﯽ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ اى اﺳﺖ ﮐﻪ‬
‫ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠﻰ آن ﻓﺎﻗﺪ دﻧﺪاﻧﻪ ﺑﻮده و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن‬
‫داراى دو دﻧﺪاﻧﻪ اﺳﺖ) ﺷﮑﻞ ‪.(12‬‬
‫‪‬ﻃﺮح ‪) N‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع ‪ ،N‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮑﻰ‬
‫اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ اى اﺳﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠﻰ آن‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫‪Self-Aligning Ball Bearings‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ راﺳــﺘﺎﭘﺬﯾﺮ ﺳــﺎﭼﻤﻪاي )ﺧﻮدﺗﻨﻈﯿﻢ(‬
‫ﺑﺮﯾﻨﮕﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ داراى ردﯾﻔﻰ از اﻟﻤﺎنﻫﺎى ﺳﺎﭼﻤﻪاى‬
‫ﺑــﻮده و ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ اﻧﺤﺮاف زاوﯾــﻪ اى ﺑﯿﻦ ﻣﺤﻮرﻫﺎى‬
‫ﺣﻠﻘﻪ ﻫﺎى داﺧﻠﻰ و ﺧﺎرﺟﻰ را ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﺳﻄﺢ ﮐﺮوى‬
‫ﺷــﮑﻞ ﯾﮑﻰ از ﺷﯿﺎرﻫﺎى داﺧﻠﻰ ﺧﻮد ﺗﺼﺤﯿﺢ ﻧﻤﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﻪ اﺷﮑﺎل زﯾﺮ اراﺋﻪ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪‬داراي ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﯾﺎ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‪.‬‬
‫‪‬ﻃﺮاﺣﯽ اﺻﻠﻰ ﺑﺪون ﻣﺤﺎﻓﻆ)ﺷﮑﻞ ‪.(9‬‬
‫‪‬ﺑﺎ آبﺑﻨﺪﻫﺎي ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(10‬‬
‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ دﻧﺒﺎﻟﻪدار )ﺷﮑﻞ ‪.(11‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪-12‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﻄﮏ ﻧﻮع ‪.NU‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪25‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ -13‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع‪.N‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ -14‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع‪.NJ‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺷﮑﻞ‪-15‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع ‪.NUP‬‬

‫ﯿﺪ‬

‫‪‬ﻃﺮاﺣــﯽ ‪) NJ‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧــﻮع ‪ ،NJ‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ‬ ‫داراى دو دﻧﺪاﻧﻪ ﺑﻮده و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن ﻓﺎﻗﺪ دﻧﺪاﻧﻪ‬
‫ﻏﻠﺘﮏ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ اى اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ‬ ‫اﺳﺖ ) ﺷﮑﻞ ‪.(13‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪26‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮑﻰ ‪ -‬دو ردﯾﻔﻪ‬ ‫داﺧﻠــﻰ آن داراى ﯾﮏ و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن داراى دو‬
‫داراي ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﯾﺎ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‬ ‫دﻧﺪاﻧﻪ اﺳﺖ ) ﺷﮑﻞ ‪.(14‬‬
‫‪‬ﻃﺮاﺣﯽ ‪) NNU‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ ﻧﻮع ‪NNU‬‬ ‫‪‬ﻃﺮاﺣﯽ ‪ .NUP‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع ‪ NUP‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﺎ ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪ ،‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮏ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬ ‫ﻏﻠﺘﮏ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ اى اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ‬

‫ﻣ‬
‫دو ردﯾﻔﻪ اى اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠﻰ آن ﻓﺎﻗﺪ دﻧﺪاﻧﻪ‬ ‫داﺧﻠﻰ آن داراى ﯾﮏ دﻧﺪاﻧﻪ ﻋﺎدى و ﯾﮏ دﻧﺪاﻧﻪ ﻗﺎﺑﻞ‬
‫و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن داراى دﻧﺪاﻧﻪ ﺑﻮده و ﻣﻮﻟﺪ ﺳﻮراخ‬ ‫اﻧﻔﺼــﺎل ﺑﻮده و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟــﻰ آن داراى دو دﻧﺪاﻧﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫آن ﺧﻂ راﺳﺘﻰ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﻮازى ﻣﺤﻮر ﺑﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫اﺳﺖ‪)-(.‬ﺷﮑﻞ ‪(15‬‬
‫)ﺷﮑﻞ ‪(17‬‬ ‫‪‬رﯾﻨﮓ زاوﯾﻪاي)‪) (Angle Ring‬ﺷﮑﻞ ‪ (16‬ﺑﺮاي‬
‫‪‬ﻃﺮاﺣــﯽ ‪) NN‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ ﻧﻮع ‪ NN‬ﺑﺎ‬ ‫ﻃﺮح ﺑﯿﺮﻧﮓﻫﺎي ‪ NU‬و ‪.NJ‬‬
‫ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪ ،‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮏ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى دو‬

‫ﻪﺳ‬
‫ردﯾﻔﻪ اى اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠﻰ آن داراى دﻧﺪاﻧﻪ و‬
‫ﺣﻠﻘــﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن ﻓﺎﻗﺪ دﻧﺪاﻧﻪ ﺑﻮده و ﻣﻮﻟﺪ ﺳــﻮراخ‬
‫آن ﺧﻂ راﺳﺘﻰ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﻮازى ﻣﺤﻮر ﺑﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ ﻧﻮع ‪ NN‬ﺑﺎ ﺳــﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪،‬‬
‫ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮏ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى دو ردﯾﻔﻪ اى اﺳﺖ ﮐﻪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠــﻰ آن داراى دﻧﺪاﻧﻪ و ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن‬
‫ﻓﺎﻗﺪ دﻧﺪاﻧﻪ ﺑﻮده و ﻣﻮﻟﺪ ﺳﻮراخ آن ﺧﻂ راﺳﺘﻰ اﺳﺖ‬
‫ﮐﻪ ﺑﺎ ﻣﺤﻮر ﺑﺮﯾﻨﮓ ﺗﻼﻗﻰ دارد)ﺷﮑﻞ ‪(18‬‬
‫ﺖ‬
‫‪‬ﻃﺮح ‪) NNUP‬ﯾﺎ ﻫﻤﺎن ‪ ،NUP‬ﯾﮏ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮏ‬
‫اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ اى اﺳﺖ ﮐﻪ ﺣﻠﻘﻪ داﺧﻠﻰ آن‬
‫داراى ﯾﮏ دﻧﺪاﻧﻪ ﻋﺎدى و ﯾﮏ دﻧﺪاﻧﻪ ﻗﺎﺑﻞ اﻧﻔﺼﺎل ﺑﻮده و‬
‫ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ آن داراى دو دﻧﺪاﻧﻪ اﺳﺖ‪(.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 16‬رﯾﻨﮓ زاوﯾﻪاى‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ - 17‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ ﻧﻮع ‪ NNU‬ﺑﺎ ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪27‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ - 18‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﮏ دو ردﯾﻔﻪ‬
‫ﻧﻮع ‪ NN‬ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪3‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‬
‫ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﮑﯽ ﺳﯿﻠﻨﺪري ﯾﮏ‬
‫ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺣﻔﺮه آن ﻣﻮازي ﻣﺤﻮر ﺷﻔﺖ‬
‫ﻗﺮار داده ﻣﯽﺷﻮد و در ﺷﮑﻞ ﻫﺎى زﯾﺮ اراﺋﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﻄﮏ ﻧﻮع ‪.NUP‬‬
‫‪‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪- 4‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ‪ -‬ﭼﻬﺎر ردﯾﻔﻪ‬
‫‪‬ﻃﺮح ‪.NCF‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﺎ اﯾــﻦ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻃــﺮح ﻫﺎى زﯾﺮ اراﺋﻪ‬
‫‪‬ﻃﺮح ‪.NJG4‬‬
‫ﻣﻰﺷــﻮد‬
‫‪‬دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﺣﻔﺮه ﻣﺨﺮوﻃﯽ و ﺳﯿﻠﻨﺪري‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﻟﺒﻪ ﺟﺪاﯾﯽ ﻧﺎﭘﺬﯾﺮ ﺑﺮ روي رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ )ﺷﮑﻞ‬
‫ﺖ‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺪون ﻣﺤﺎﻓﻆ )ﺷﮑﻞ ‪.(19‬‬
‫‪.(22‬‬
‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬
‫‪‬ﺑــﺎ ﻟﺒﻪ ﺟﺪاﯾﯽ ﻧﺎﭘﺬﯾﺮﺑــﺮ روي رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﺎ‬
‫ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(23‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻃﺮح ‪ NCF‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪرى ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬

‫‪3 Full Complement Cylindrical Roller Bearings‬‬

‫‪4 Single Row Full Complement Cylinderical Roller‬‬ ‫ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮑﻰ ﻧﻮع ﻃﺮح ﺑﺪون ﻣﺤﺎﻓﻆ‪.‬‬
‫‪Bearing‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪28‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫‪‬آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ‪.(27‬‬
‫‪7‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓﺳﻮزﻧﯽدرﭘﻮشﮐﺸﯿﺪه‪-‬اﻧﺘﻬﺎﺑﺴﺘﻪ‬ ‫ﻃﺮح ‪ NJG‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪرى‪.‬‬
‫‪‬ﺗﮏ ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺎز )ﺷﮑﻞ ‪(28‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪‬آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(29‬‬

‫ﺎﺧ‬
‫ﻃﺮحﺑﺎﻟﺒﻪ ﺟﺪاﯾﻰﻧﺎﭘﺬﯾﺮ)ﭼﭗ(وآبﺑﻨﺪﺗﻤﺎﺳﻰ‬
‫)راﺳﺖ(ازروﻟﺒﺮﯾﻨﮓﺳﯿﻠﻨﺪرىﺑﺪونﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺳــﻮزﻧﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻗﻔﺴــﻪ‬
‫‪8‬‬
‫‪ -2-7-5-1‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﻟﺒﻪ دار‬ ‫‪5‬‬
‫ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه‬
‫‪‬ﺗﮏ ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬ ‫‪‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(24‬‬
‫‪‬ﺑﺪون رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.( 30‬‬ ‫‪‬دو ردﯾﻔﻪ)ﺷﮑﻞ ‪.(25‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬
‫وﺗ‬

‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺪون آب ﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ‬

‫‪‬ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.( 31‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳــﻮزﻧﯽ درﭘﻮش ﮐﺸﯿﺪه‪ -‬اﻧﺘﻬﺎ‬

‫‪6‬‬
‫ﺑﺎز‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪‬ﺗﮏ ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺪون آب ﺑﻨﺪ )ﺷﮑﻞ‪.(26‬‬

‫‪7 Drawn Cup Needle Roller Bearings, Closed End‬‬ ‫‪5 Needle Roller and Cage Assemblies‬‬
‫‪8 Needle Roller Bearings With Flanges‬‬ ‫‪6 Drawn Cup Needle Roller Bearings, Open Ends‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪29‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫‪‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.( 35‬‬ ‫‪9‬‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﺑﺪون ﻟﺒﻪ‬
‫‪‬دو ﻃﺮﻓﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.( 36‬‬ ‫‪‬ﺗﮏ ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺪون رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ)ﺷﮑﻞ ‪.( 33‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ)ﺷﮑﻞ ‪.( 32‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫‪12‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ‪/‬ﮐﻒﮔﺮد ﺳﺎﭼﻤﻪاي‬
‫‪‬ﺑﺎ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(37‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪‬ﺑﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺳﺎﭼﻤﻪ ﻫﺎى راﻫﻨﻤﺎ ﺷﻮﻧﺪه ﺑﺎ ﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬
‫‪10‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ﭘﻮﺷﺶ )ﺷﮑﻞ ‪.(38‬‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫‪‬ﺑﺪون رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.( 34‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺳــﻮزﻧﯽ‪ /‬ﮐﻒﮔــﺮد ﻏﻠﺘﮑﯽ‬
‫‪13‬‬
‫ﺳﯿﻠﻨﺪري‬
‫‪‬ﺑﺪون ﭘﻮﺷﺶ )ﺷﮑﻞ‪.(39‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ )ﺷﮑﻞ ‪.(40‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪11‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ‬
‫‪‬روﻟﺮ ﺳﻮزﻧﻰ ‪ /‬ﺳﺎﭼﻤﻪاي ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي‪.‬‬

‫‪12 Needle Roller/Thrust Ball Bearings‬‬ ‫‪9 Needle Roller Bearings Without Flanges‬‬
‫‪13 Needle Roller/Cylindrical Roller Thrust Bear-‬‬ ‫‪10 Alignment Needle Roller Bearings‬‬
‫‪ings‬‬ ‫‪11 Combined Needle Roller Bearings‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪30‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓﻣﺨﺮوﻃﻰ)‪(TaperedRollerBearings‬‬
‫اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎرﻫﺎ ﺷﻌﺎﻋﻰ و‬
‫ﻣﺤﻮرى را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ‬
‫ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫‪‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﻨﻔﺮد )ﺷﮑﻞ ‪.(41‬‬
‫‪‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺟﻔﺖ ﺷﺪه‬

‫ﺠﻠ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى )‪(Spherical Roller Bearings‬‬
‫رو ﺑﻪ رو )ﺷﮑﻞ ‪.(42‬‬
‫اﯾﻦ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ اﻧﺤﺮاف زاوﯾﻪ اى ﺷﻔﺖ را ﺑﺎ زاوﯾﻪ‬ ‫ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ‪.‬‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻦرﯾﻨﮓداﺧﻠﻰﻧﺴﺒﺖﺑﻪﺧﺎرﺟﻰﺟﺒﺮانﮐﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﻫﻢ )ردﯾﻔﯽ(‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺪون آب ﺑﻨﺪ )ﺷﮑﻞ ‪.(46‬‬
‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪي ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(47‬‬

‫ﺎﺧ‬
‫دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال‬ ‫‪‬ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي ‪)TDO‬ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ( )ﺷﮑﻞ ‪.(43‬‬
‫)‪CARB (CARB Toroidal Roller Bearings‬‬
‫‪‬ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي ‪)TDI‬رو ﺑﻪ رو( )ﺷﮑﻞ ‪.(44‬‬
‫ﻼ ﺟﺪﯾﺪ اﺳﺖ‬‫ﯾﮏ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﺎ ﺗﮑﻨﻮﻟﻮژى ﮐﺎﻣ ً‬ ‫ﭼﻬﺎر ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫و ﺑﻪ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻓﺸﺮده ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﻄﺮح اﺳﺖ‪ .‬اﯾﻦ‬ ‫‪‬ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي ‪)TQO‬ﺷﮑﻞ ‪.(45‬‬
‫وﺗ‬

‫ﻧﻮع ﺑﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﻧﺨﺴﺘﯿﻦ ﺑﺎر در ﺳﺎل ‪ 95‬ﻣﯿﻼدى‬ ‫‪‬ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي ‪.TQI‬‬

‫ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﮐﺖ اس ﮐﺎى اف ﻋﺮﺿﻪ و ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﺖ ﻗﻔﺴﻪ راﻫﻨﻤﺎي ﻏﻠﺘﮏﻫﺎ )‪.(48‬‬

‫ﻮﻟ‬

‫‪‬ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )‪.(49‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ‪ ،‬ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪى ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ‬

‫)ﭼﭗ(‪ ،‬رو ﺑﻪ رو )راﺳﺖ(‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪31‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫‪‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﭼﻨﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺟﻔﺖ ﺷﺪه )‪.(55‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒ ﮔﺮد‬

‫‪ -2‬دو ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬ ‫)‪(Thrust Ball Bearings‬‬
‫‪‬ﻃﺮاﺣﯽ اﺳﺘﺎﻧﺪارد )ﺷﮑﻞ ‪.(56‬‬ ‫‪ .1‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ ‪.‬‬
‫‪‬ﻃﺮاﺣﯽ ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﺑﺎﻻ )‪.(57‬‬ ‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﺷﺮ ﺗﺨﺖ ﻣﺤﻔﻈﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(50‬‬

‫ﻣ‬
‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﺷﺮ ﮐﺮوي ﻣﺤﻔﻈﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون واﺷﺮ ﺗﮑﯿﻪ ﮔﺎه )ﺷﮑﻞ ‪.(51‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫‪ .2‬دو ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﺳﯿﻠﻨﺪرى‬ ‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﺷﺮ ﺗﺨﺖ ﻣﺤﻔﻈﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.( 52‬‬
‫‪Angular Contact Thrust Ball Bearings‬‬ ‫‪‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﺷﺮ ﮐﺮوي ﻣﺤﻔﻈﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ )ﺷﮑﻞ ‪ (53‬ﯾﺎ ﺑﺪون واﺷﺮ ﺗﮑﯿﻪ ﮔﺎﻫﻰ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫‪ -1‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(58‬‬
‫‪‬دو ردﯾﻔﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(59‬‬
‫اﺟﺰا‪:‬‬
‫ﺖ‬
‫‪ -‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻏﻠﺘﮏﻫﺎي ﻣﺨﺮوﻃﯽ و ﻗﻔﺴﻪ ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬
‫‪ -‬واﺷﺮ ﺷﻔﺖ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‪.‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒﮔﺮد ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي‬
‫‪Angular Contact Thrust Ball Bearings‬‬
‫وﺗ‬

‫‪ -‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﺎﻻ‪.‬‬

‫‪ -1‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬
‫‪‬ﻃﺮح اﺻﻠﻰ ﺑﺮاي ﻧﺼﺐ ﺗﮑﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(54‬‬
‫‪‬ﻃﺮح ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪14‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﮐﻒﮔﺮد‬
‫‪ -‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻏﻠﺘﮏ ﺳﻮزﻧﯽ و ﻗﻔﺴﻪ ﮐﻒﮔﺮد )ﺷﮑﻞ‬

‫‪.(60‬‬

‫‪14 Needle Roller Thrust Bearings‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪32‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪‬واﺷﺮﻫﺎي ﻣﺴﯿﺮ ﻏﻠﺘﺶ‪.‬‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ‪Track Runner‬‬ ‫‪‬واﺷﺮﻫﺎي ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬
‫روﻟﺮ ﺑﺎداﻣﮑﻰ ) ‪( Cam Rollers‬‬
‫‪‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎداﻣﮑﻰ)ﺷــﮑﻞ ‪ (64‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ ﺑﺎداﻣﮑﻰ )ﺷﮑﻞ ‪.(65‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ -60‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﻏﻠﺘﮑﻰ ﺳﻮزﻧﻰ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪15‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوي ﮐﻒﮔﺮد‬
‫‪‬ﺗﮏ ﺟﻬﺘﻪ‪.‬‬
‫ﺑﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻓﺮم ﻣﺴﯿﺮ ﺣﺮﮐﺘﻰ‪ ،‬ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ )‪،(64‬‬
‫دو ردﯾﻔﻪ )‪.(65‬‬
‫‪17‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﭘﺸﺘﯿﺒﺎن‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺸــﺨﺼﻪ اﺻﻠﻰ اﯾﻦ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﭘﻬﻨﺎ زﯾﺎد آﻧﻬﺎ‬
‫اﺳﺖ اﯾﻦ دﯾﻮاره ﺿﺨﯿﻢ آﻧﻬﺎ را ﻗﺎدر ﻣﻰ ﺳﺎزد ﺷﻮك‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در ﭘﯿﭽﺶ‬
‫ﺖ‬
‫وﺧﻤﺶ ﻣﻘﺎوم ﺑﺎﺷﻨﺪ‬ ‫ﺷﮑﻞ‪61‬‬
‫ﺑﺪون راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺤﻮري‪.‬‬
‫‪-‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬ ‫‪16‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﻣﺨﺮوﻃﯽ‬
‫ﺑﺪون رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ -1‬ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ‪.‬‬
‫ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(66‬‬ ‫‪‬‬
‫وﺗ‬

‫‪‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ﭘﻮﺷﺶ )ﺷﮑﻞ ‪.(62‬‬

‫ﺑﺎ راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﺷﺮﻫﺎي ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬ ‫‪‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪.Screw Down‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬ ‫‪ -2‬دو ﻃﺮﻓﻪ‬
‫ﺑﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ روﻟﺮﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه‬ ‫‪‬‬ ‫)ﺷﮑﻞ‪.( 63‬‬
‫در ﻗﻔﺴﻪ )ﺷﮑﻞ ‪.(67‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ روﻟﺮﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ﺑﺎ راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﺎ روﻟﺮﻫﺎى اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎ آﺑﻨﺪ ﺑﻨﺪ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ )ﺷﮑﻞ ‪.(68‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ -‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ‪.(69‬‬ ‫ﺷﮑﻞ‪ 62‬و ‪ –63‬ﺑﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﻏﻠﺘﮑﻰ‬
‫‪ -‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪ ﻻﻣﻼر‪.‬‬ ‫ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪ ،‬ﺗﮏ ﺟﻬﺘﻪ )ﭼﭗ(‪ ،‬دو ﺟﻬﺘﻪ )راﺳﺖ(‪.‬‬

‫‪15 Spherical Roller Thrust Bearings‬‬

‫‪17 Support Rollers‬‬ ‫‪16 Tapered Roller Thrust Bearings‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪33‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ ﻫﺎى ‪ 66‬ﺗﺎ ‪ – 69‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ روﻟﺮﻫﺎى ﭘﺸﺘﯿﺒﺎن‪ .‬ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻗﻔﺴﻪ‪،‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ و آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ )ﭼﭗ ﺑﻪ راﺳﺖ(‪.‬‬

‫ﺑﺎداﻣﮏ ﭘﯿﺮو ‪Cam Followers‬‬

‫‪ Y‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ)ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ‪(Y‬‬ ‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﺎ ورق ﮐﻔﯽ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫‪ Y‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﮐﻪ ﺑﻪ اﯾﻨﺴﺮت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﻢ ﻣﺸﻬﻮرﻧﺪ‬ ‫‪ -‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬
‫ﯾﮏ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﻣﻰ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﮐﻪ ﯾﮏ‬ ‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻧﺸــﯿﻤﻦ ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ )ﺷﮑﻞ‪-70‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﻠﻘﻪ ﺧﺎرﺟﻰ ﻣﺤﺪب و در اﮐﺜﺮ ﻣﻮارد ﺑﺎ ﯾﮏ رﯾﻨﮓ‬ ‫ﭼﭗ(‪.‬‬
‫داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮون زده ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭘﯿﭻ ﻗﻔﻞ اﺳﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﻃﺮح‪،‬‬ ‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺣﻠﻘﻪ ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎﻫﯽ ﺧﺎرج اﻟﻤﺮﮐﺰ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﺎز و ﺑﺴﺖ ﺷﻔﺖ را راﺣﺖ و ﺳﺮﯾﻊ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻ‬ ‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﺖ روﻟﺮﻫﺎى ﺳﻮزﻧﯽ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ‬ ‫‪‬‬
‫ﺑﺮاى ﺟﺒﺮان ﻧﺎ ﻣﺤﻮرى اوﻟﯿﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد اﻣﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﻗﻔﺴﻪ )ﺷﮑﻞ‪ - 70‬ﭼﭗ(‪.‬‬
‫ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﺑﺮاى ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﺷﻔﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ روﻟﺮﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻫﺎى زﯾﺮ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ‪:‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﺎ راﻫﻨﻤﺎى ﻣﺤﻮرى ﺑﻪ وﺳﯿﻠﻪ روﻟﺮﻫﺎى اﺳﺘﻮاﻧﻪاي‪.‬‬

‫ﺑﺎ ﭘﯿﭻ ﻣﻐﺰى‪.‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﯿﺮون زده در ﯾﮏ ﺳﻤﺖ )ﺷﮑﻞ‪.(72‬‬
‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﯿﺮون زده در دو ﺳﻤﺖ )ﺷﮑﻞ ‪.(73‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫‪ -‬ﺑﺎ آبﺑﻨﺪ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ )ﺷﮑﻞ ‪ - 71‬راﺳﺖ(‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻧﺸــﯿﻤﻦﮔﺎه ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ )ﺷﮑﻞ‪- (71‬‬

‫ﺑﺎ ﻃﻮﻗﻪ ﻗﻔﻞ ﮐﻦ ﺧﺎرج از ﻣﺮﮐﺰ‪.‬‬ ‫راﺳﺖ(‪.‬‬

‫‪‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﯿﺮون زده ﯾﮏ ﺳﻤﺖ )ﺷﮑﻞ ‪.(74‬‬ ‫‪ -‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺣﻠﻘﻪ ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎﻫﯽ ﺧﺎرج از ﻣﺮﮐﺰ‪.‬‬
‫‪‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﯿﺮون زده در دو ﺳﻤﺖ )ﺷﮑﻞ ‪.(75‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‪.‬‬

‫‪‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﯿﺮون زده در دو ﺳﻤﺖ)ﺷﮑﻞ ‪.(76‬‬
‫‪‬ﺑــﺮاي ﻧﺼﺐ ﺑﺎ ﮐﻤــﮏ ﻏﻼف واﺳــﻄﻪ )ﻣﻬﺮه‬
‫ﻣﺎﺳﻮره(‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ 70‬و ‪71‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪34‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪ -‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ اﺳﺘﺎﻧﺪارد‪.‬‬

‫ﻃﺮاﺣﻰﻫﺎى ﺧﺎص ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﮑﻰ ﺳﯿﻠﻨﺪرى‪.‬‬ ‫‪‬ﺑﺮاى ﻗﻔﻞ ﺷــﺪن ﺑﺎ اﻧﻄﺒــﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﺑﺮ روى‬
‫ﻣﺤﻮر )ﺷﮑﻞ ‪.(77‬‬
‫ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﺷﺶﺿﻠﻌﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(78‬‬

‫ﻣ‬
‫‪‬ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﻣﺮﺑﻌﯽ ﺷﮑﻞ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻃﺮاﺣﯽﻫﺎي ﺧﺎص روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ در‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻧﻮع ﻏﻠﻄﮑﯽ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى از ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺣﺮوﻓﻰ اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﻣﻰﺷﻮد ﮐﻪ ﺑﺮاى آﺷــﻨﺎﯾﻰ ﺑﻬﺘﺮ ﻣﻰﺗﻮان ﻧﻤﻮﻧﻪاى از‬
‫اﯾﻦ اﻧﻮاع را در ﺷﮑﻞ زﯾﺮ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ ﻫﺎى ‪ 72‬ﺗﺎ ‪ – 75‬ﺑﺮﯾﻨﮓ ‪ Y‬ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﭘﯿﭻ ﻣﻐﺰى و ﻗﻔﻞ ﺧﺎرج از ﻣﺮﮐﺰ‪ ،‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﯾﮏ‬
‫وﺗ‬

‫ﯾﺎ دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮون زده ‪) ،‬ﭼﭗ ﺑﻪ راﺳﺖ(‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ 76‬ﺗﺎ ‪ – 78‬ﺑﺮﯾﻨﮓ ‪ ،Y‬ﻧﺼﺐ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﻏﻼف )ﭼﭗ(‪ ،‬ﻗﻔﻞ ﺷﺪن از ﻃﺮﯾﻖ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ‬
‫)وﺳﻂ( و ﺳﻮراخ ﺷﺶ ﺿﻠﻌﻰ )راﺳﺖ(‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪35‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫‪‬ﺳﻔﺘﻰ‪.23‬‬
‫‪‬ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى‪.24‬‬
‫‪‬ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎده ﺳﺎزى‪.25‬‬
‫‪‬آب ﺑﻨﺪ داﺧﻠﻰ‪.26‬‬
‫ﻣﺮور ﺟﺎﻣــﻊ ﺑﺮ روى اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ‪ ،‬وﯾﮋﮔﻰﻫﺎى‬
‫ﻃﺮاﺣﻰ و ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺑﻮدن آﻧﻬﺎ ﺑﺮاى ﻧﯿﺎزﻫﺎى ﮐﺎرﺑﺮى‬
‫در ﺟﺪول دو ﺟﺪول ﺻﻔﺤﻪ ﺑﻌﺪ اراﯾﻪ ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪.‬‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﺟﺰﯾﻰ ﺑــﺮ روى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﺧﺎص‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ‬
‫ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت آﻧﻬﺎ و ﻫﻤﯿﻦﻃﻮر ﻃﺮاﺣﻰﻫﺎى ﻣﻮﺟﻮد را‬
‫ﻣﻰﺗﻮان در ﺑﺨﺶﻫﺎى ﺧﺎص ﺟﺴﺘﺠﻮ ﮐﺮد‪ .‬ﺑﺮ ﺧﻼف‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ آﻧﻬﺎ ﺑــﺮاى ﻣﻮﺗﻮرﻫــﺎى اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﻰ ﮐﻮﭼﮏ‬
‫ﻃﺮحﻫﺎ و اﻧﻮاع ﭘﺮﮐﺎرﺑﺮد و ﻣﻌﺮوف‪ ،‬اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬
‫ﺧﺎص ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮐﻠﻰ در اﯾﻦ ﺟﺪول اراﯾﻪ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺟــﺪول اراﯾﻪﮐﻨﻨــﺪه اﻃﻼﻋﺎت ﺳــﻄﺤﻰ از اﻧﻮاع‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳــﺖ‪ .‬ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﺳــﻤﺒﻞﻫﺎ ﻣﺎﻧﻊ از اراﯾﻪ‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﮐﺎﻣﻞ در ﻣﻮرد اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﻪ رﻏﻢ ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﺟﺪول اراﯾﻪ ﺷــﺪه‪ ،‬اﯾﻦ ﺷــﮑﻞ‬
‫ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ روش ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ را ﺑــﺮاى اﻧﺘﺨﺎب ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫اراﯾﻪ دﻫﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﮑﺘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﺎﯾﺪ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد ﮐﻪ‬
‫ﺖ‬
‫ﻫﺰﯾﻨﻪاى ﻧﺼﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ و ﻫﻤﯿﻨﻄﻮر ﻣﻮﺟﻮد ﺑﻮدن‬
‫آن ﻧﯿﺰ ﺑﺮ روى اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻬﺎﯾﻰ ﺗﺎﺛﯿﺮﮔﺬار اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻣﻌﯿﺎرﻫﺎى ﻣﻬﻢ دﯾﮕﺮى ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ در ﻃﺮاﺣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻣﺪﻧﻈﺮ ﻗﺮار داده ﺷﻮد ﺷﺎﻣﻞ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر‪ ،‬ﻃﻮل‬
‫ﻋﻤﺮ‪ ،‬اﺻﻄﮑﺎك و ﺳﺮﻋﺖ ﻣﺠﺎز‪ ،‬ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﯾﺎ ﭘﯿﺶﺑﺎر‬
‫وﺗ‬
‫ﻣــﺪل ﺻﺤﯿﺢ ﮐﺎرﺑﺮ را ﯾﺎرى ﮐﻨﺪ‪ .‬از ﺟﻤﻠﻪ ﻋﺎﻣﻞﻫﺎى‬
‫آن‪ ،‬روﻏــﻦﮐﺎرى و آبﺑﻨﺪى آن ﻧﯿﺰ در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎى‬
‫ﻣﺠﺰا ﺑﺮرﺳﻰ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻣﺤﺼﻮل ﮐﺎﻣﻞ در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ‬
‫ﻧﺸﺎن داده ﻧﻤﻰﺷﻮد‪ .‬ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ و ﺑﺮوﺷﻮرﻫﺎى ﺧﺎص‬
‫ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ را ﻣﻰﺗﻮان ﺑﺎ اﯾﺠﺎد ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺪﺳﺖ آورد‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫‪18 Available Space‬‬
‫‪23 S ffness‬‬
‫‪24 Axial Displacement‬‬
‫‪25 Moun ng And Dismoun ng‬‬
‫‪26 Integral Seals‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻣﺸــﺨﺼﻪ ﺧﺎﺻــﻰ را اراﯾﻪ‬
‫ﻣ‬
‫ﻣﻰدﻫﻨﺪ ﮐﻪ اﯾﻦ ﻣﺸــﺨﺼﻪ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮐﻨﻨــﺪه ﮐﺎرﺑﺮد‬
‫ﺧﺎص ﻫﻤﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺑﺮاى ﻧﯿﺮوﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﻧﯿﺮوﻫﺎى‬
‫ﻣﺤﻮرى ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ‪ .‬آﻧﻬﺎ ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ داراى اﺻﻄﮑﺎك‬
‫ﮐﻢ ﺑﻮده و دﻗﺖ ﺑﺎﻻﯾﻰ را در ﺣﺮﮐﺖ ﻧﺸﺎن ﻣﻰدﻫﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫــﺎى ﮐﺮوى و ﺣﻠﻘﻮى ﻏﻠﺘﮑــﻰ ﻣﻰﺗﻮاﻧﻨﺪ‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ را ﺣﻤﻞ ﮐﺮده و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺧﺎﺻﯿﺖ ﺧﻮد‬
‫ﺗﻨﻈﯿﻤﻰ دارﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت آﻧﻬﺎ را ﺑﺮاى ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى‬
‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﮐﻪ در آن ﻧﯿﺮوﻫﺎى زﯾﺎد و اﻧﺤﺮاف و ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ‬
‫در ﺷﻔﺖﻫﺎ وﺟﻮد دارد‪ ،‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻰﺳﺎزد‪.‬‬
‫در اﮐﺜــﺮ ﮐﺎﺑﺮدﻫﺎ‪ ،‬ﺑﺴــﯿﺎرى از ﻋﻮاﻣــﻞ ﺑﺎﯾﺪ در‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺑﺮاى‬
‫اﻧﺘﺨــﺎب ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻧﻤﻰﺗﻮان ﯾــﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ اراﯾﻪ‬
‫ﮐﺮد‪ .‬اﻃﻼﻋﺎت ﺟﻤﻊآورى ﺷــﺪه در اﯾﻦ ﻣﺘﻦ ﻣﻌﺮﻓﻰ‬
‫ﮐﻨﻨﺪه ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎى ﻣﻬﻢ در اﻧﺘﺨﺎب و اﺳﺘﺎﻧﺪاردﺳﺎزى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻣﻰﺷــﻮد ﮐﻪ ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ در اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﻣﻬﻢ ﻣﻰﺗﻮان ﺑﻪ ﻣﻮارد زﯾﺮ اﺷﺎره ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪‬ﻓﻀﺎي ﮐﺎري‪.18‬‬
‫‪‬ﺑﺎر‪.19‬‬
‫‪‬ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ‪.20‬‬
‫‪‬دﻗﺖ‪.21‬‬
‫‪‬ﺳﺮﻋﺖ‪.‬‬
‫‪22‬‬
‫‪‬راهاﻧﺪازى آﺳﺎن ‪.‬‬
‫‪19 Load‬‬
‫‪20 Misalignment‬‬
‫‪21 Precision‬‬
‫‪22 Quiet Running‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪36‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪37‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪38‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑــﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﮐﻮﭼﮏ ﯾﺎ ﺳــﺮى ﻫﺎى ﻗﻄﺮ‬ ‫ﻓﻀﺎى ﮐﺎرى‬

‫‪ 8‬و ‪ 9‬اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪ -‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳــﻮزﻧﯽ‬ ‫در ﺑﺴــﯿﺎرى از ﺣﺎﻻت‪ ،‬ﻗﻄﺮ ﺳــﻮراخ ﮐﻪ ﯾﮑﻰ از‬
‫ﻗﻔﺴﻪ دار و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﯽ ﻫﻤﺮاه ﯾﺎ ﺑﺪون رﯾﻨﮓ‬ ‫اﺑﻌﺎد اﺻﻠﻰ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ اﺳــﺖ از ﻗﺒﻞ و ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﻰ‬
‫داﺧﻠﯽ ﺑﺴﯿﺎر ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ)ﺷﮑﻞ ‪ .(3‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‬ ‫دﺳــﺘﮕﺎه و ﻗﻄﺮ ﺷﻔﺖ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰﺷﻮد‪ .‬ﺑﺮاى ﺷﻔﺖ ﺑﺎ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي ﺧــﺎص از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‬

‫ﻣ‬
‫ﻗﻄﺮ ﮐﻢ ﻫﻤﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ را ﻣﻰﺗﻮان اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد‬
‫و ﺗﻤﺎس زاوﯾــﻪاي‪ ،‬روﻟﺮﺑﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳــﺘﻮاﻧﻪاي‪،‬‬ ‫وﻟﻰ ﺑﯿﺸــﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎرﺑﺮد را ﻧﻮع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﺨﺮوﻃﯽ‪ ،‬ﮐﺮوي و ﺑﺸــﮑﻪ اى )ﺗﻮرﯾﺪال( را ﻣﯽﺗﻮان‬ ‫دارد‪ .‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ ﻧﯿﺰ ﺑﺮاى اﯾﻨﮑﺎر ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪.‬‬ ‫اﺳــﺖ )ﺷــﮑﻞ ‪ .(1‬ﺑﺮاى ﻗﻄﺮﻫﺎى ﺑﺰرگ ﺷﻔﺖ‪ ،‬ﻧﻮع‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى‪ ،‬ﻣﺨﺮوﻃــﻰ‪ ،‬ﮐﺮوى ﯾﺎ‬
‫ﺗﻮرﯾﺪال ﺑﻪ ﮐﺎر ﻣﻰ روﻧﺪ‪) .‬ﺷﮑﻞ ‪(2‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ‪. 3‬‬
‫زﻣﺎﻧــﯽ ﮐﻪ ﻓﻀــﺎي ﻣﺤــﻮري ﻣﺤﺪود اﺳــﺖ از‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي از روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﯾﺎ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮاى ﺑﺎرﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ و ﺑﺎرﻫﺎى‬
‫ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد )ﺷــﮑﻞ ‪ .(4‬ﻫﻤﯿﻦﻃﻮر اﻧﻮاع‬
‫ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ ﺳــﻮزﻧﯽ را ﻣﯽﺗــﻮان در ﺑﺎرﻫﺎي‬
‫ﺖ‬
‫ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد)ﺷــﮑﻞ ‪ .(5‬در ﺑﺎرﻫﺎي ﮐﺎﻣﻼ‬
‫ﻣﺤﻮري ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎي ﺳــﻮزﻧﯽ ﻏﻠﺘﮑﯽ و ﻗﻔﺴﻪ دار‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ – 1‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ )ﭼﭗ( ﻏﻠﺘﮑﻰ‬
‫ﮐﻒﮔﺮد )ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون واﺷﺮ( ﺑﺎ ﮐﻒﮔﺮدﻫﺎي ﺳﺎﭼﻤﻪاي‬ ‫ﺳﻮزﻧﻰ )راﺳﺖ(‪.‬‬
‫و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ﮐﻒﮔﺮد ﺳــﯿﻠﻨﺪري را ﻣﯽﺗﻮان‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد)ﺷﮑﻞ ‪.(6‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪–2‬روﻟﺒﺮ ﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪرى‪ ،‬ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪،‬‬

‫ﮐﺮوى و ﺑﺸﮑﻪ اى)ﺗﻮرﯾﺪال( )ﭼﭗ ﺑﻪ راﺳﺖ(‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 4‬اﺳﺘﻮاﻧﻪاى ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‪.‬‬ ‫وﻗﺘــﻰ ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﺷــﻌﺎﻋﻰ وﺟــﻮد دارد ﺑﺎﯾﺪ از‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪39‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ - 5‬اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ )‪ -(7‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﺑﺎر وارد ﺷﺪه ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫‪2‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﻧﯿﺮو‬
‫‪3‬‬
‫ﻧﯿﺮوي ﺷﻌﺎﻋﯽ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻃــﺮح ‪ NU‬و ‪ N‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺳــﻮزﻧﯽ و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎي‬
‫ﺷﻌﺎﻋﯽ ﺧﺎﻟﺺ ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬ﺑﻘﯿﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺷﻌﺎﻋﯽ‬
‫ﺖ‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨــﺪ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻘﺪاري ﻧﯿﺮوي ﻣﺤﻮري ﻋﻼوه ﺑﺮ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ –6‬ﺳﻮزﻧﻰ ﻗﻔﺴﻪ دار ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬
‫ﺷﻌﺎﻋﯽ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﻨﻨﺪ‪ .‬ﺷﮑﻞ )‪(8‬‬

‫ﺑﺎر‪-‬ﻧﯿﺮو‬
‫‪1‬‬
‫ﺑﺰرﮔﯽ ﻧﯿﺮو‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﺰرﮔﯽ ﻧﯿﺮوي وارد ﺷﺪه ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﮑﯽ از ﻣﻮارد‬

‫ﻣﻬﻤﯽ اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺑﺮ روي اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺖ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر ﺑﯿﺸــﺘﺮي ﻧﺴــﺒﺖ‬
‫ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺳــﺎﭼﻤﻪاي )ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ( ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﻗﻔﺴــﻪ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر ﺑﯿﺸــﺘﺮى از ﻧﻮع‬

‫ﻗﻔــﺲدار دارد‪ .‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐــﻪ ﺑﺎر ﻣﻮﺟﻮد‬
‫ﺷﮑﻞ )‪ – (8‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﻧﯿﺮوى ﺷﻌﺎﻋﻰ‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﯾﺎ ﮐﻢ اﺳﺖ ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑــﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي زﯾﺎد و ﺟﺎﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻗﻄﺮ ﺷــﻔﺖ ﺑﺰرگ‬

‫اﺳﺖ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻏﻠﺘﮑﻰ اﻧﺘﺨﺎب ﺑﻬﺘﺮى ﻣﻰ ﺑﺎﺷﻨﺪ‬
‫)ﺷﮑﻞ ‪.(7‬‬
‫‪2 Direc on of Load‬‬
‫‪3 Radial Load‬‬ ‫‪1 Magnitude of Load‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪40‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد)ﺷﮑﻞ ‪.(10‬‬

‫‪4‬‬
‫ﺑﺎر ﻣﺤﻮري‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳــﺎﭼﻤﻪاي ﮐﻒﮔﺮد و ﻧــﻮع ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ‬
‫ﺗﻤﺎﺳــﯽ ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي ﺳــﺒﮏ و ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﮐﻪ ﺻﺮﻓﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﻣﺤﻮري اﺳﺖ‪ ،‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﺗﮏ‬
‫ﺟﻬﺘﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﺗﮏ ﺟﻬﺘﻪ ﻣﺤﻮري‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﻨﺪ ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي دو ﺟﻬﺘﻪ ﻫﻤﺎن ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫و ﺑﺎ ﺧﺼﻮﺻﯿﺖ دو ﺟﻬﺘﻪ ﺑﻮدن آن ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ )ﺷﮑﻞ‪.(9‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 10‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﮏ ﺟﻬﺘﻪ و دو ﺟﻬﺘﻪ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي ﻣﺤﻮري ﻣﺘﻮﺳــﻂ و ﺳﻨﮕﯿﻦ در ﯾﮏ‬

‫ﺟﻬﺖ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳــﻮزﻧﯽ‪ ،‬ﺳــﯿﻠﻨﺪري‪ ،‬ﻣﺨﺮوﻃﯽ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﮐﻒﮔﺮد ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﻏﻠﺘﮑﯽ ﮐﺮوي ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﻤﭽﻨﯿــﻦ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﺮاﺑﺮ‬
‫ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﺷــﻌﺎﻋﯽ ﻋﻤﻞ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮاي ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﻣﺤﻮري‬
‫ﺖ‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮ ﻣﯽﺗﻮان از دو روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد ﺳــﯿﻠﻨﺪري‬
‫ﯾﺎ ﮐﺮوي در ﻣﺠﺎور ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد)ﺷﮑﻞ ‪.(11‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 9‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﮐﻒ ﮔﺮد ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ‬

‫ﺑﺎرﻫﺎي ﻣﺤﻮرى ﻣﺘﻮﺳﻂ را در ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﺗﺤﻤﻞ‬
‫ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻧﻮع ﯾﮏ ﻃﺮﻓﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎر ﺷــﻌﺎﻋﯽ را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﺪ‬

‫در ﺣﺎﻟﯽ ﮐﻪ ﻧﻮع دو ﻃﺮﻓﻪ ﺗﻨﻬﺎ در ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﻣﺤﻮري‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 11‬اﺳﺘﻔﺎده ﻫﻤﺰﻣﺎن از دو روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﮐﻒﮔﺮد ﺳﯿﻠﻨﺪرى و ﮐﺮوى‪.‬‬
‫‪4 Axial Load‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪41‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻟﻘﯽ داﺧﻠﯽ آن ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى‬
‫ﯾــﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬دو ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﺗﮏ ﯾﺎ‬
‫دو ردﯾﻔﻪ ﮐﺎرﺑﺮد زﯾﺎدى دارد)ﺷــﮑﻞ ‪ ..(12‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪،‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿــﻢ و ﻃﺮحﻫــﺎي ‪ NJ‬و ‪NUP‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى آن و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬
‫ﻃــﺮح ‪ NU‬ﺑﺎ رﯾﻨﮓ زاوﯾــﻪ دار ‪ HJ‬را ﻣﻰ ﺗﻮان ﺑﺮاى‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ ﮐﻪ در آﻧﻬﺎ ﻣﻘﺪار ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى ﻧﺴــﺒﺘﺎ‬
‫ﮐﻢ اﺳﺖ ﺑﮑﺎر ﺑﺮد )ﺷﮑﻞ ‪.(13‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾــﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﺨﺮوﻃــﯽ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃــﺮح ‪،NJ‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ‪ NU‬ﺑــﻪ ﻫﻤﺮاه رﯾﻨﮓ‬
‫زاوﯾــﻪاي ‪ HJ‬و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوي ﮐﻒﮔﺮد ﺑﺎر ﻣﺤﻮر‬
‫را ﻓﻘﻂ در ﯾﮏ ﺟﻬﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي‬
‫‪5 Combined Load‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 13‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى و‬
‫ﻃﺮاﺣﻰﻫﺎى ﺧﺎص‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫‪5‬‬
‫ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ‬
‫ﺑﺎر ﺷــﻌﺎﻋﯽ و ﻣﺤﻮري ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻫﻤﺰﻣﺎن‬
‫ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺗﻮاﻧﺎﯾﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﺣﻤﻞ ﺑﺎر ﻣﺤﻮري‬
‫ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎﺳﯽ آن ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬زاوﯾﻪﻫﺎي‬
‫ﻣ‬
‫ﺑﺰرﮔﺘﺮ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ در ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﻣﺤﻮري ﻣﻨﺎﺳــﺐ‬
‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﺎ ﻓﺎﮐﺘﻮر ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺗﻰ ‪ Y‬ﻧﺸﺎن‬
‫ﺠﻠ‬
‫داده ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎﺳــﻰ ‪ a‬ﺑﯿﺸﺘﺮ‬
‫ﻣﻰﺷﻮد ‪ Y‬ﮐﻤﺘﺮ ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﻣﻘﺪار اﯾﻦ ﻓﺎﮐﺘﻮر ﺑﺮاي‬
‫اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﯾﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺧﺎص را ﻣﯽﺗﻮان در‬
‫ﻣﺘــﻦ ﻣﻘﺪﻣﺎﺗﯽ از ﺟﺪول ﻣﺤﺼﻮل ﯾﺎ ﺳــﺎﯾﺮ ﺟﺪاول‬
‫ﻣﺤﺼﻮل اراﯾﻪ ﺷــﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﺳــﺎزﻧﺪه )ﻣﻌﻤﻮﻻ داﺧﻞ‬
‫‪ (CD‬ﺑﺪﺳــﺖ آورد‪ .‬ﺑﺎر ﻣﺤﻮري ﮐﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷــﯿﺎر‬
‫ﻋﻤﯿﻖ ﺣﻤﻞ ﻣﯽﮐﻨﺪ ﺑﺴــﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﻃﺮاﺣﯽ داﺧﻠﯽ و‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 12‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ و‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ در ﺑﺎرﻫﺎى ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ‪.‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪42‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪6‬‬
‫ﺑﺎر ﺧﻤﺸﻰ‬
‫وﻗﺘﻰ ﺑﺎرى ﺑﻪ ﺻــﻮرت ﺧﺎرج از ﻣﺮﮐﺰ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫وارد ﺷــﻮد ﯾــﮏ ﻣﻤﺎن ﺧﻤﺸــﻰ اﯾﺠﺎد ﻣــﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى دو ردﯾﻔﻪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﯿﺎر‬
‫ﻣﺤــﻮري در ﺟﻬــﺎت ﻣﺨﺘﻠﻒ اﯾــﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ‬
‫ﺑﺎ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ دﯾﮕﺮ ﻫﻤﺮاه ﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ دﻟﯿﻞ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس زاوﯾــﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ در ﻃﺮح‬
‫ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫ﻋﻤﯿــﻖ و ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى دو ردﯾﻔﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻤﺎن‬ ‫زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺳﻬﻢ ﺑﺎر ﻣﺤﻮري از ﮐﻞ ﺑﺎرﺗﺮﮐﯿﺒﻰ ﺑﺰرگ‬
‫ﺧﻤﺸــﻰ را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ وﻟﻰ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽﺗﻮان از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ ﯾﮑﻰ ﺑﺮاي ﺗﺤﻤﻞ‬

‫ﺠﻠ‬
‫زاوﯾــﻪ اى و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﯿﺮوي ﺷــﻌﺎﻋﯽ و دﯾﮕﺮى ﺑﺮاى ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺻﻮرت ﺟﻔﺘﻰ ﺟﻠﻮ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﯾﺎ ﻃﺮح ﭘﺸــﺖ ﺑﻪ ﭘﺸــﺖ‬ ‫ﮐﺮد‪ .‬ﺑﻪ ﻋــﻼوه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﮐﻒﮔﺮد و ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي‬
‫ﺑﺮاى اﯾﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺮ ﻣﻰ ﺑﺎﺷﻨﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(15‬‬ ‫ﺷﻌﺎﻋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﯾﺎ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس‬
‫ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪاي ﺑﺮاي اﯾﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ )ﺷﮑﻞ‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪7‬‬
‫ﻧﺎ راﺳﺘﺎﯾﯽ‬ ‫‪.(14‬‬
‫ﻋﺪم ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﯾﻰ زاوﯾﻪ اى ﺑﯿﻦ ﺷﻔﺖ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‬ ‫ﺑــﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻃﻤﯿﻨﺎن از اﯾﻦﮐــﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر‬
‫)‪ ( housing‬ﻣﻤﮑﻦ اﺳــﺖ ﺑﻪ دﻻﯾﻞ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن واﻗﻊ‬ ‫ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻗﺮار ﻧﻤﻰ ﮔﯿﺮد‪ ،‬رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ‬
‫ﺷﻮد ﻫﻤﭽﻮن زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﻔﺖ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﻢ‬ ‫ﺑﺎﯾﮏ ﻟﻘﯽ ﺷﻌﺎﻋﯽ ﻧﺼﺐ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺷﻮد‪ ،‬زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎ ه ﻫﺎي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﻣﺤﻔﻈﻪ‪،‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫در ﯾﮏ ارﺗﻔﺎع ﻣﺎﺷﯿﻨﮑﺎرى ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ ﯾﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ‬
‫ﻃﻮل ﺷﻔﺖ ﺑﯿﻦ دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺧﯿﻠﻰ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺻﻠﺐ‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‬
‫ﺖ‬
‫و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﻗــﺎدر ﺑﻪ ﺗﺤﻤﻞ‬
‫اﯾﻦ ﻧﺎراﺳــﺘﺎﯾﯽ ﻧﺨﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد و ﻓﻘــﻂ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻨﺪ‬
‫درﻧﺎراﺳــﺘﺎﯾﯽﻫﺎي ﻧﺎﭼﯿﺰ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻧﯿﺮو‬
‫دوام ﺑﯿﺎورﻧﺪ‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﺮوي‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫وﺗ‬

‫ﺗﻮرﯾﺪال و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﺮوى ﮐﻒ ﮔﺮد ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ‬

‫‪6 Moment Load‬‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪– 14‬اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ‪.‬‬
‫‪7 Misalignment‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 15‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﺑﺎر ﺧﻤﺸﻰ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪43‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ -16‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‪.‬‬

‫دﻗﺖ‬ ‫‪8‬‬ ‫در ﺑﺮاﺑﺮ اﯾﻦ ﻣﺸــﮑﻼت و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﯽﻫﺎﯾﯽ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ دﻗــﺖ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﻌﻤﻮﻟﻰ‪،‬‬
‫در ﺟﺎﻫﺎﯾﮑــﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ دﻗﺖ دوراﻧﻰ ﺑﺎﻻﯾﻰ ﻣﻰ ﺑﺎﺷــﺪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﮐﺎر ﺑــﺮد دارﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜــﺎل در زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫در ﺳﺮﻋﺖﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز اﺳﺖ‪) .‬ﻣﺎﻧﻨﺪ اﺳﭙﯿﻨﺪل‬
‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي اﺑﺰار( ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ‪ SKF‬ﺗﻮاﻧﺎﯾﯽ ﻋﺪم اﻓﺖ‬
‫ﺖ‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد در ﺳــﺮﻋﺖﻫﺎي ﺑــﺎﻻ را دارﻧﺪ‪ .‬از ﺟﻤﻠﻪ اﯾﻦ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي‬
‫اوﻟﯿــﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷــﺪه در ﻧﺼﺐ ﻣﺎﺷــﯿﻦ دوام ﺑﯿﺎورﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﯾﻦ ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﯿﺎن‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ)ﺷــﮑﻞ ‪ .(16‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒﮔﺮد داراي واﺷﺮ‬
‫ﻧﺼﺐ ﮐﺮوي و واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎﻫﯽ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ‪ Y‬و‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﻮزﻧﯽ ﻫﻢراﺳﺘﺎ ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺧﻄﺎﻫﺎي‬
‫اوﻟﯿﻪ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه از ﻧﺼﺐ ﻧﺎدرﺳﺖ را ﺟﺒﺮان ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ )‪(17‬‬

‫‪8 Precision‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 17‬ﺟﺒﺮان ﺧﻄﺎى ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪44‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪري ﺗﮏ ﯾﺎ دو ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ‬

‫ﮐﻒﮔﺮد ﺳــﺎﭼﻤﻪاي ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ﯾﺎ دو ﺟﻬﺘﻪ‬
‫اﺷﺎره ﮐﺮد‪.‬‬

‫‪9‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺳﺮﻋﺖ‬
‫درﺟﻪ ﺣــﺮارت ﻣﺠﺎزي ﮐﻪ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫در آن ﻋﻤــﻞ ﮐﻨﺪ ﯾﮑــﯽ از ﻣﻮارد ﻣﻬــﻢ در اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ اﺳــﺖ‪ .‬اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺻﻄﮑﺎك ﭘﺎﯾﯿﻦ‪،‬‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ دﻣﺎي ﮐﻤﺘﺮي را در ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﮐﻨﻨﺪ از اﯾﻦ ﺟﻤﻠﻪ در ﺑﺎرﻫﺎي ﺻﺮﻓﺎ ﺷﻌﺎﻋﯽ‪ ،‬ﻣﯽﺗﻮان‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﻪ ﻧﻮع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ و ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ اﺷﺎره ﮐﺮد‪.‬‬
‫)ﺷﮑﻞ ‪ .(18‬ﺑﺮاي ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 19‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺎن ﺳﺮاﻣﯿﮑﻰ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪي اﺷﺎره ﮐﺮد‪ .‬در ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي‬
‫‪10‬‬
‫ﺑﺴــﯿﺎر دﻗﯿﻖ ﯾﺎ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺑﺮاي رﺳﯿﺪن‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻰ ﺳﺮ و ﺻﺪا‬
‫ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف از ﻋﻨﺼﺮﻫﺎي ﻏﻠﺘﺎن ﺳﺮاﻣﯿﮑﯽ اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺎﺧ‬
‫در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺧــﺎص ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ)ﺷﮑﻞ ‪.(19‬‬
‫ﻟﻮازم ﺧﺎﻧﮕﯽ‪ ،‬ﻣﺎﺷــﯿﻦآﻻت اداري ﺻﺪاي ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ﮐﻒ ﮔﺮد ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻃﺮح ﺧﺎص ﺧﻮد‬
‫از ﻣﻮارد ﻣﻬﻢ اﺳــﺖ و ﻣﯽﺗﻮاﻧــﺪ در اﻧﺘﺨﺎب ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻧﻤﻰ ﺗﻮاﻧﻨﺪ در ﺳــﺮﻋﺖ ﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻧﻈﯿﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻧﻮع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺧﺎص ﺑﺮاى اﯾﻦ‬
‫ﺖ‬
‫ﺷﻌﺎﻋﻰ ﮐﺎر ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫ﺳﻔﺘﻰ‬
‫ﺳﻔﺘﻰ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﺑﺰرﮔﯽ ﺗﻐﯿﯿﺮ‬
‫وﺗ‬

‫ﺷــﮑﻞ اﻻﺳــﺘﯿﮏ )ارﺗﺠﺎﻋﻰ( آﻧﻬﺎ ﺗﺤﺖ ﺑــﺎر وارده‬

‫ﻣﺸــﺨﺺ ﻣﯽﺷــﻮد‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻ اﯾﻦ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﺑﺴﯿﺎر‬
‫ﮐﻮﭼــﮏ ﺑﻮده و ﻗﺎﺑــﻞ ﺻﺮﻓﻪ ﻧﻈﺮ ﮐﺮدن اﺳــﺖ‪ .‬در‬
‫ﺑﺮﺧﯽ ﻣﻮارد ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه در‬
‫ﻮﻟ‬

‫اﺳﭙﯿﻨﺪلﻫﺎى ﻣﺎﺷﯿﻦ اﺑﺰار ﯾﺎ ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬

‫ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ﭘﻨﯿﻮن ﻣﯿﺰان اﯾﻦ ﺳﻔﺘﻰ ﻣﻬﻢ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺷــﺮاﯾﻂ ﺗﻤﺎﺳﯽ ﺑﯿﻦ ﺟﺰ ﻏﻠﻄﺎن و رﯾﻨﮓ‬
‫ﯿﺪ‬

‫آن در روﻟﺒﺮﯾﻨﮓﻫــﺎي ﻏﻠﺘﺸــﯽ ﻧﻈﯿــﺮ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬

‫اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى و ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪ ،‬درﺟﻪ ﺳﻔﺘﻰ ﺑﺎﻻﺗﺮى ﻧﺴﺒﺖ‬ ‫ﺷﮑﻞ‪ – 18‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ و ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ دارﻧﺪ‪ .‬ﻣﯿﺰان اﯾﻦ ﺳــﻔﺘﻰ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ‬
‫‪10 Quiet Running‬‬
‫‪11 S ffness‬‬ ‫‪9 Speed‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪45‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬ ‫اﻋﻤﺎل ﭘﯿﺶ ﺑﺎر اﻓﺰاﯾﺶ ﯾﺎﺑﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(20‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 21‬ﻧﻤﻮﻧﻪاى از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪.Non-loca ng‬‬

‫در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ در راﺳــﺘﺎى ﻣﺤﻮر‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ – 20‬ﻧﻤﺎﯾﻰ از روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﺧﯿﻠﻰ زﯾﺎد اﺳــﺖ ﯾﺎ اﯾﻨﮑﻪ ﻣﺤﻮر ﻧﺎ راﺳــﺘﺎ اﺳﺖ ﻧﻮع‬
‫‪12‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال ‪ CARB‬ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ اﻧﺘﺨﺎب اﺳــﺖ‪.‬‬ ‫ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ ﻣﺤﻮري‬
‫ﺎﺧ‬
‫)ﺷــﮑﻞ ‪ ..(22‬ﺗﻤﺎﻣﯽ اﯾــﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺤﻮرﻫﺎ ﯾﺎ دﯾﮕﺮ اﺟﺰاي دوراﻧﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر‬
‫ﻫﻮزﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺷــﻔﺖ اﺟﺎزه ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ ﻣﺤﻮري‬ ‫ﮐﻠﯽ ﺗﻮﺳــﻂ دو ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻬﺎر ﻣﻰ ﺷــﻮﻧﺪ‪.‬ﺛﺎﺑﺖ‬
‫را ﻣﯽدﻫﻨﺪ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﻣﺠﺎر ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ ﻣﺤﻮري در ﺟﺪول‬ ‫)‪(loca ng‬و ﺷﻨﺎور )‪(nonloca ng‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﺤﻮر را در دو ﺟﻬﺖ ﻣﺤﻮرى ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﺖ‬
‫دادهﻫﺎي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ آﻣﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻣﻨﺎﺳﺐﺗﺮﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺮاي اﯾﻦﮐﺎر‪ ،‬آﻧﻬﺎﯾﯽ‬
‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺎرﻫﺎي ﺗﺮﮐﯿﺒــﯽ را ﺗﺤﻤﻞ ﻣﯽﮐﻨﻨﺪ ﯾﺎ‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان راﻫﻨﻤﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﺎ ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺷﺪن‬
‫ﺑﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ دوم ﻋﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ‪ .‬ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﺗﺤﻤﻞ‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﺎر ﺷــﻌﺎﻋﻰ و دﯾﮕﺮى ﺑﺮاى ﺣﻤــﻞ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى ﺑﮑﺎر‬

‫ﻣﻰ روﻧﺪ )ﺟﺪول اﻧﺘﺨﺎب ﺑﺮﯾﻨﮓ را ﻣﻼﺣﻈﻪ ﮐﻨﯿﺪ(‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﻨﺎور ﺑﺎﯾﺪ اﺟﺎزه ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﻣﺤﻮر‬
‫را در ﺟﻬﺖ ﻣﺤﻮري ﺑﺪﻫﻨﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ دﭼﺎر‬
‫ﻮﻟ‬

‫اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻧﺨﻮاﻫﻨﺪ ﺷــﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل‬

‫وﻗﺘﻰ ﮐﻪ اﻧﺒﺴــﺎط ﺣﺮارﺗﯽ در ﻣﺤــﻮر رخ ﻣﻰ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺎﺳــﺐﺗﺮﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﻨﺎور‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺎﻣﻞ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﻮزﻧﯽ و اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ﻫﺎى‬

‫‪ NU‬و ‪ N‬ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬ﻃﺮح ‪ NJ‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى و‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 22‬ﻧﻤﻮﻧﻪاى از روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال‬
‫‪.CARB toroidal roller bearing‬‬
‫ﺑﺮﺧﯽ از ﻃﺮح ﻫﺎى ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻧﯿﺰ ﻣﻮرد‬
‫اﮔﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺟﺪاﻧﺸﺪﻧﻰ)‪(non-separable‬‬ ‫‪12 Axial Displacement‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪46‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪13‬‬
‫ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎدهﺳﺎزي‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﺳﻮراخ اﺳﺘﻮاﻧﻪاى ‪Cylindrical bore‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ ﺳــﻮراخ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﺟﺪاﺷــﺪﻧﻰ‬
‫)‪ (separable‬ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻧﻮع )‪(non-separable‬‬
‫ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷــﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﯾــﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى‬
‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷــﻨﺎور ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﯾﮑﯽ از رﯾﻨﮓﻫﺎي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ اﻧﻄﺒﺎق ﻟﻖ داﺷــﺘﻪ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(23‬‬

‫ﻣ‬
‫ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎدهﺳﺎزي ﺳﺎدهﺗﺮي دارﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ دﻟﯿﻞ‬
‫اﯾﻨﮑﻪ رﯾﻨﮓ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ و ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻗﻔﺴﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺠﺰا از رﯾﻨﮓ دﯾﮕﺮ ﻧﺼﺐ ﺷﻮﻧﺪ‪،‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﺟﺪاﺷــﺪﻧﻰ ﺑﺮاي ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎدهﺳــﺎزي‬
‫ﻣﺪاوم ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜــﺎل‪ :‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﭼﻬــﺎر ﻧﻘﻄﻪاي‪،‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى‪ ،‬ﺳﻮزﻧﯽ و ﻣﺨﺮوﻃﯽ و‬
‫ﻫﻤﯿﻦﻃﻮر ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒﮔﺮد از‬
‫ﺟﻤﻠﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺟﺪاﺷﺪﻧﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(24‬‬

‫‪14‬‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ ﺳــﻮراخ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﯽ)ﺷﮑﻞ ‪(25‬‬
‫ﺷﮑﻞ‪– 23‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓﮐﺮوى)راﺳﺖ(‪،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓﺷﯿﺎر‬
‫ﻧﯿﺰ ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ راﺣﺘﯽ ﺑﺮ روي ژورﻧﺎل ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﯾﺎ‬
‫ﻋﻤﯿﻖ)ﭼﭗ(‪،‬ﺑﻪﻋﻨﻮانﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.non-loca ng‬‬
‫ﺷﻔﺖ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﯾﮏ ﻏﻼف واﺳﻄﻪ ﮔﻮه اى‬
‫ﺖ‬
‫ﻧﺼﺐ ﺷﻮﻧﺪ)ﺷﮑﻞ ‪.(26‬‬
‫‪13 Moun ng and Dismoun ng‬‬
‫‪14 Tapered Bore‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 24‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪47‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫• ﺳﯿﻞ ﻫﺎى ﮐﻢ اﺻﻄﮑﺎك )ﺷﮑﻞ ‪.(28‬‬

‫• ﺳﯿﻞ ﻫﺎى ﺗﻤﺎﺳﯽ )ﺷﮑﻞ ‪.(29‬‬
‫اﯾﻦ ﺑﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﺴﯿﺎر اﻗﺘﺼﺎدي و ﮐﻢ ﺟﺎ ﺑﻮده و ﺑﺮاي‬
‫ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت اراﯾﻪ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ آب ﺑﻨﺪى ﺷــﺪه‪ ،‬در ﻫﺮ دو ﺳﻤﺖ‬
‫ﺑﺎ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿﺖ و ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﮐﺎﻓﻰ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 25‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 27‬آبﺑﻨﺪ ﺟﺪاﯾﻰﻧﺎﭘﺬﯾﺮ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﺷﮑﻞ‬
‫ﺎﺧ‬
‫‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ –26‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﺎ ﺣﻔﺮهﻫﺎى ﺳﻮراخ‬
‫ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﻏﻼف واﺳﻄﻪ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى آب ﺑﻨﺪى ﺷﺪه‪Integral Seals‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳــﯿﻞ ﻫﺎ ﺑﺤﺚ ﭘﯿﭽﯿــﺪه و ﯾﮑﯽ از ﻧﮑﺎت‬
‫وﺗ‬

‫ﺣﯿﺎﺗﯽ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮد ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓاﺳﺖ‪ .‬ﺳﯿﻞ ﻫﺎى‬

‫‪ SKF‬ﺑﺎ ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت زﯾﺮ اراﯾﻪ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 28‬آبﺑﻨﺪ ﮐﻢ اﺻﻄﮑﺎك‬ ‫• ﻣﺤﺎﻓﻆ )ﺷﮑﻞ ‪.(27‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ‪- 29‬آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬

‫اﺳــﻤﻰ ”‪ “SKF ra ng life‬ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ‬
‫ﻣﻄﺎﻟﺐ ﮐﺎرﺑﺮ را ﻗﺎدر ﻣﻰ ﺳﺎزد ﺗﺎ ﺑﺎ اﻧﺘﺨﺎب درﺳﺖ در‬
‫ﮐﻮﭼﮑﻰ ﺳﺎﯾﺰ و ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﺎﺛﯿﺮ روانﮐﺎرى و‬
‫ﻪﺳ‬
‫آﻟﻮدﮔﻰ ﺑﺮ ﻋﻤﺮ ﺳﺮوﯾﺲ‪ ،‬ﺑﻬﺮه ﺑﺮدارى ﻣﻔﯿﺪى از ﻋﻤﺮ‬
‫ﻣﻔﯿﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺧﺴﺘﮕﻰ در ﺳﻄﻮح ﺗﻤﺎس ﻏﻠﺘﺸﻰ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم‬
‫ﻏﺎﻟﺐ ﺷﮑﺴﺖ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸﻰ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ‬
‫ﻣﻌﯿﺎرى ﺑﺮ اﺳﺎس ﺧﺴﺘﮕﻰ ﻣﺴﯿﺮ ﻏﻠﺘﺶ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﺮاى‬
‫ﺎﺧ‬
‫اﻧﺘﺨﺎب و اﻧﺪازه ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸــﻰ ﺑﺮاى ﮐﺎرﺑﺮد‬
‫ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ‪ ،‬ﮐﺎﻓﻰ اﺳــﺖ‪ .‬اﺳــﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎى ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻰ‬
‫ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ ISO 281‬ﺑﺮ اﺳــﺎس ﺧﺴﺘﮕﻰ ﺳﻄﻮح ﺗﻤﺎس‬
‫ﺖ‬
‫ﻏﻠﺘﮑﻰ ذﮐﺮ ﺷــﺪه اﻧﺪ‪ .‬ﺑﺎ اﯾﻦ وﺟﻮد ﻣﻬﻢ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ‬
‫ﯾﺎد داﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ ﮐﻪ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﮐﺎﻣﻞ ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ‬
‫ﻋﻨﻮان ﺳﯿﺴﺘﻤﻰ در ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﻫﺮ ﯾﮏ از اﺟﺰاى آن‬
‫ﺷــﺎﻣﻞ ﺑﺪﻧﻪ‪ ،‬روانﮐﺎرى و آب ﺑﻨــﺪى در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﺷــﻮد و ﻋﻤﺮ ﻫﺮ ﮐﺪام و ﻧﻘــﺶ آن ﻫﺎ را ﺑﺎﯾﺪ در ﻧﻈﺮ‬
‫وﺗ‬
‫ﮔﺮﻓــﺖ‪ .‬در ﺗﺌﻮرى ﻋﻤــﺮ ﻣﻄﻠﻮب‪ ،‬ﻫﻤــﻪ اﺟﺰا ﻋﻤﺮ‬
‫ﻣﺸــﺎﺑﻬﻰ دارﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﯾﮕﺮ‪ ،‬ﻋﻤﺮ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻋﻤﺮ‬
‫واﻗﻌﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ﯾﻌﻨﻰ ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻰ‬
‫ﮐﻪ ﺗﻤﺎم ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﻫﺎ در ﻋﻤﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه ﻣﺸﺎرﮐﺖ‬
‫ﻮﻟ‬
‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺗﺎﺛﯿﺮ اﯾﻦ ﺗﻨﺶ ﻫﺎى ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺷﺪه روى ﻋﻤﺮ‬
‫‪16‬‬
‫ﺑﺎر اﺳﻤﻰ ‪15‬و ﻋﻤﺮ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ و ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑــﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑــﻰ ‪ C‬ﺑﺮاى‬
‫اﯾﻦ ﻣﻮرد‪ ،‬ﻓﺮاﺗﺮ از ﻣﺤﺪوده اﯾﻦ ﻣﺘﻦ اﺳــﺖ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ‬
‫‪15 Load Ra ngs‬‬
‫‪16 LifeRa ngs‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪48‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫اﻧــﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﯾﮏ ﮐﺎرﺑﺮد ﺧﺎص در اﺑﺘﺪا ﺑﺮ‬
‫اﺳﺎس ﺑﺎر ﺗﺤﻤﻠﻰ ﺧﻮد در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺑﺎرﻫﺎى اﻋﻤﺎﻟﻰ و‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ﻣﺮﺑــﻮط ﺑﻪ ﻃﻮل ﻋﻤﺮ و ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮏ ‪C‬‬
‫و ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮏ ‪ C0‬در ﺟﺪاول ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﮐﻨﻨﺪه آورده ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪ .‬ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺷــﺮاﯾﻂ ﺑﺎر‬
‫دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ و اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺴﺘﻘﻞ‬
‫ﺗﺎﯾﯿﺪ ﺷــﻮد‪ .‬ﺑﺎرﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﺑﺎﯾﺪ در ﯾﮏ ﻃﯿﻒ ﺑﺎر‬
‫ﺑﻪ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪه از ﺷﺮاﯾﻂ ﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎر‪ ،‬ﺑﺮرﺳﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻃﯿﻒ ﺑﺎر ﺑﺎﯾﺪ ﺷــﺎﻣﻞ ﺗﻤﺎم ﭘﯿﮏ ﻫﺎى ﺑﺎر ﮐﻪ ﺣﺘﻰ در‬
‫ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻮارد ﻧﺎدر اﻋﻤﺎل ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ ،‬ﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﺎرﻫﺎى‬
‫اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ وﻗﺘﻰ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳــﺎﮐﻦ اﺳﺖ‬
‫ﯾﺎ در ﭼﺮﺧﺶ ﻫﺎى ﺑﺴــﯿﺎر ﮐﻢ )ﮐﻤﺘﺮ از ‪ 10‬دور در‬
‫دﻗﯿﻘﻪ( ﭼﮏ ﺷــﻮد‪ ،‬ﺑﻠﮑﻪ ﺑﺎﯾﺪ اﯾﻤﻨﻰ اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﺮاى‬
‫ﺷﻮك ﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ‪ ،‬ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻰ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪) .‬ﺑﺎرﻫﺎﯾﻰ‬
‫ﮐﻪ در ﻣﺪت زﻣﺎن ﺧﯿﻠﻰ ﮐﻮﺗﺎه وارد ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ(‬
‫روش ﻧﻈﺎم ﻣﻨﺪ و ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻋﻤﺮ ‪ ،SKF‬ﺗﻨﺶ ﻫﺎى ﻧﺎﺷــﻰ از ﺑﺎرﻫﺎى‬
‫ﺧﺎرﺟﻰ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺗﻨﺶ ﻫﺎى ﻧﺎﺷﻰ از ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻰ ﺳﻄﺢ‪،‬‬
‫رواﻧﮑﺎرى و ﺳﯿﻨﻤﺎﺗﯿﮏ ﺳﻄﻮح ﺗﻤﺎس ﻏﻠﺘﺸﻰ‪ ،‬ﺑﺮرﺳﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﻰ ﺑﻬﺘﺮى از ﻋﻤﻠﮑﺮد واﻗﻌﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫در ﻫﺮ ﮐﺎرﺑﺮد را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﭘﯿﭽﯿﺪﮔﻰ ﺗﻨﺶ ﻫﺎ‪ ،‬ﺗﻮﺿﯿﺢ ﺑﯿﺸــﺘﺮ در‬
‫اﯾﻦ ﻣﺒﺤﺚ ﺑﺎ روﯾﮑﺮد ﺳــﺎده ﺷﺪه ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان ﻋﻤﺮ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫‪49‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫• ﺗﻌﺪاد دور )ﭼﺮﺧﺶ( ﯾﺎ‬ ‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺗﻨﺶ ﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑــﻰ وارده ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫• ﺗﻌﺪاد ﺳﺎﻋﺖ ﮐﺎرﮐﺮد در ﺳﺮﻋﺖ داده ﺷﺪه‪،‬‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد‪ ،‬ﯾﻌﻨﻰ زﻣﺎﻧﻰ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر‬
‫ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﺤﻤﻞ آن اﺳﺖ‪ ،‬ﻗﺒﻞ از اﯾﻨﮑﻪ‬ ‫ﻣﻰ ﭼﺮﺧــﺪ و ﺑﻨﺎ ﺑﺮ ﺗﻌﺮﯾﻒ در ‪ ،ISO 281:1990‬ﺑﺎر‬
‫ﻧﺸــﺎﻧﻪ ﻫﺎى اوﻟﯿﻪ ﺧﺴﺘﮕﻰ )ﺗﺮك ﻫﺎى رﯾﺰ و ﻣﻨﻘﻄﻊ‪،‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داده ﺷﺪه ﺑﺮ اﺳﺎس ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ‪1,000,000‬‬

‫ﻣ‬
‫ﭘﻮﺳﺘﻪ ﭘﻮﺳﺘﻪ ﺷﺪن( در رﯾﻨﮓ ﯾﺎ ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ رخ دﻫﺪ‪.‬‬ ‫دور اﺳــﺖ‪ .‬در اﯾﻦ ﻣﻮرد‪ ،‬ﻓﺮض ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎر در‬
‫اﻧﺪازه و ﺟﻬﺖ ﺛﺎﺑﺖ اﺳــﺖ و ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﺮاى‬

‫ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻋﻤﻠﻰ ﻧﺸﺎن داده اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﻪ‬
‫ﻇﺎﻫﺮ ﯾﮑﺴﺎن‪ ،‬ﺗﺤﺖ ﺷــﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﯾﮑﺴﺎن‪ ،‬دوام‬
‫ﻣﺘﻔﺎوﺗﻰ دارﻧــﺪ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺗﻌﺮﯾﻒ واﺿﺢ و روﺷــﻨﻰ‬
‫ﺑﺮاى واژه ”ﻋﻤﺮ“ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪،‬‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ‪ ،‬و ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒ ﮔﺮد‬
‫ﺑﺎر ﺧﺎﻟﺺ ﻣﺤﻮرى و ﻣﺮﮐﺰى اﻋﻤﺎل ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻇﺮﻓﯿــﺖ ﻫﺎى اﺳــﻤﻰ ﺑــﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑــﻰ ﺑﺮاى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‪ SKF‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ روش ﻣﺸــﺨﺺ ﺷــﺪه‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺿﺮورى اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﻪ اﻃﻼﻋﺎت اراﯾﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ‪SKF‬‬
‫در ﻣﻮرد ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳﻤﻰ ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮏ ﺑﺮ اﺳﺎس )ﻋﻤﺮ‬
‫‪ (L10‬ﻣﻰ ﺑﺎﺷــﺪﮐﻪ ‪ %90‬از ﯾﮏ ﮔﺮوه ﺑﻪ اﻧﺪازه ﮐﺎﻓﻰ‬
‫ﺑﺰرگ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﻪ ﻇﺎﻫﺮ ﯾﮑﺴــﺎن ﮐﻪ ﺑﻪ ﻋﻤﺮ‬
‫ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺑﺮﺳﻨﺪ ﯾﺎ از آن ﺗﺠﺎوز ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻧﻮع دﯾﮕﺮ از ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪ .‬ﯾﮑﻰ‬
‫از آن ﻫﺎ »ﻋﻤﺮ ﺳﺮوﯾﺲ« اﺳﺖ‪ ،‬ﮐﻪ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﻋﻤﺮ‬
‫واﻗﻌﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﺷــﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد واﻗﻌﻰ اﺳﺖ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺖ‬
‫از اﯾﻨﮑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺷﮑﺴﺖ ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﻮد‪ .‬ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ‬
‫ﺑﺎﺷﯿﺪ ﮐﻪ ﻋﻤﺮ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻨﻔﺮد را ﺗﻨﻬﺎ ﻣﻰﺗﻮان از‬
‫ﻃﺮﯾﻖ ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﻰ آﻣﺎرى ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮐﺮد‪ .‬ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻋﻤﺮ‬
‫ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺟﻤﻌﯿﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺷﺎره دارد و درﺟﻪ اﻃﻤﯿﻨﺎن‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬
‫در اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO 281:1990‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻇﺮﻓﯿﺖ ﻫﺎى اﺳــﻤﻰ ﺑﺎر اراﯾﻪ ﺷــﺪه در اﯾﻦ ﻣﺘﻦ ﺑﻪ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﺎ ﻓﻮﻻد ﮐﺮوم‪ ،‬ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﺮارﺗﻰ ﺷــﺪه‬
‫ﺑﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﺳــﺨﺘﻰ ‪ 58HRC‬ﮐﻪ در ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﻌﻤﻮل‬
‫ﮐﺎر ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪ ،‬وارد ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻼس‬
‫‪ SKF Explorer‬در ﻣﯿﺎن ﺑﻘﯿﻪ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺑﻬﺒﻮد در ﻣﻮاد‬
‫و ﺗﮑﻨﯿﮏ ﻫﺎى ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻪ ﺗﻮﺳــﻂ ‪ SKF‬ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﺷــﺪه و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺑﻪ ﮐﺎرﮔﯿﺮى ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎى ﺑﻪ روز در‬
‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫‪ ،ISO 281:1990‬از اﻫﻤﯿﺖ وﯾﮋهاى ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸــﻰ ﺑﺪﯾﻦ ﺻﻮرت ﺗﻌﺮﯾﻒ‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬

‫ﺷﮑﻞ )‪ – (1‬واﺑﺴﺘﮕﯽ ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻋﻮاﻣﻞ دﯾﮕﺮ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪50‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻗﻄﺮ ﻏﻠﺘﮏ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎرﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺧﺎﻟﺺ ﺑﺮاى‬ ‫ﻣﺜﻼ ‪ %90‬ﻣﻰ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺧﺴــﺘﮕﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ و ﺑﺎرﻫﺎى ﻣﺤﻮرى ﻣﺮﮐﺰى ﺑﺮاى‬ ‫ﻧﻤﻰ ﺷــﮑﻨﺪ‪ ،‬اﻣﺎ اﻏﻠﺐ ﺷﮑﺴــﺖ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ آﻟﻮدﮔﻰ‪،‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺤﻮرى اﺳﺖ‪ .‬ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺎرﻫﺎى اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‬ ‫ﺳــﺎﯾﺶ‪ ،‬اﻧﺤــﺮاف‪ ،‬ﺧﻮردﮔﻰ ﯾﺎ ﻧﺎﺷــﻰ از ﻣﺤﻔﻈﻪ‪،‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﺑﺮرﺳﻰ ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﻰ اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﮐﺎرﺑﺮد ﮐﻪ‬ ‫روانﮐﺎرى ﯾﺎ ﺷﮑﺴــﺖ آب ﺑﻨﺪى اﺳﺖ‪ .‬ﯾﮏ ﻋﻤﺮ ﻫﻢ‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﻰ ﺷﻮد‪ ،‬اﻧﺠﺎم ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻋﻤﺮ ﻣﺨﺼﻮص)‪ (specifica on life‬اﺳــﺖ‪ .‬اﯾﻦ‬
‫ﻋﻤﺮ ﺗﻮﺳــﻂ ﯾﮏ ﻣﺮﺟﻊ ﻣﺸﺨﺺ ﺷــﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺮاى‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪C0‬‬ ‫ﻣﺜﺎل ﺑﺮ اﺳــﺎس ﺑﺎرﻫﺎى ﻓﺮﺿﻰ و داده ﻫﺎى ﺳــﺮﻋﺖ‬
‫‪S0 ‬‬
‫‪P0‬‬ ‫ﻋﺮﺿﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳــﻂ ﻫﻤﺎن ﻣﺮﺟﻊ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﻰ ﻋﻤﺮ‬
‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ‪:‬‬ ‫‪ L10‬ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز اﺳــﺖ و ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻫﺎى ﺑﺪﺳﺖ‬
‫‪ :C0‬ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ‬ ‫آﻣﺪه از ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫‪17‬‬
‫‪ :P0‬ﺑــﺎر ﻣﻌــﺎدل اﺳــﺘﺎﺗﯿﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴــﺐ‬ ‫ﺑﺎرﻫﺎى اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬ ‫ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ‪ C0‬در ﻣﻮارد‬
‫‪ :S0‬ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﻰ اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‪.‬‬ ‫زﯾﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫• ﭼﺮﺧﺶ ﺑﺎ ﺳــﺮﻋﺖ ﺧﯿﻠﻰ آﻫﺴﺘﻪ ) ﮐﻤﺘﺮ از ‪10‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎرى ﮐﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪروى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ رخ دﻫﺪ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺎرﻣﻌﺎدل اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﻧﻈﺮ‬ ‫دور در دﻗﯿﻘﻪ (‪.‬‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد‪ .‬اﻃﻼﻋﺎت ﺑﯿﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﺗﻮﺻﯿﻪ‬ ‫• اﻧﺠﺎم ﺣﺮﮐﺖ ﻧﻮﺳﺎﻧﻰ ﺧﯿﻠﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺷﺪه ﺑﺮاى ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﻰ و ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ آن را ﻣﻰ ﺗﻮان از‬ ‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳــﺎﮐﻦ وﻟﻰ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺮاى ﻣﺪت‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﺨﺶ ” اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻇﺮﻓﯿﺖ‬ ‫ﻃﻮﻻﻧﻰ‪.‬‬
‫ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ“ ﮐﻪ در اداﻣﻪ ﺷﺮح داده ﻣﯽﺷﻮد‪،‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪ ،‬ﺑﺴﯿﺎر ﻣﻬﻢ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﻰ ﺑﺮاى‬
‫اﺳﺘﺨﺮاج ﮐﺮد‪.‬‬ ‫ﺑﺎرﻫﺎى ﮐﻮﺗﺎه ﻣﺪت ﻣﺜﻞ ﺷﻮك ﯾﺎ ﺿﺮﺑﻪ ﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ‬
‫ﮐﻪ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﻋﻤﺎل ﻣﻰ ﺷﻮد‪ ،‬ﺑﺮرﺳﻰ ﺷﻮﻧﺪ ﭼﻪ در‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳــﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ‬ ‫ﺣﺎل ﭼﺮﺧﺶ ﺑﺎﺷﺪ ) ﺗﻨﺶ ﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ( و ﭼﻪ در‬
‫وﺗ‬

‫ﻋﻤﺮ‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ ﺳــﺎﮐﻦ و ﺑﺪون ﺣﺮﮐﺖ‪ .‬ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ در‬

‫ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO76:1987‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺗﻨﺶ ﻫﺎى ﺗﻤﺎﺳﻰ‬
‫ﻋﻤــﺮ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﺑﺮاﺳــﺎس اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO‬‬ ‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺷﺪه در ﻣﺮﮐﺰ ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ و ﺷﯿﺎرﻫﺎى ﻏﻠﺘﺶ‬
‫‪ 281:1990‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ‪:‬‬ ‫در ﺗﻤــﺎس‪ ،‬ﺗﺤﺖ ﺑﺎرﮔﺬارى ﺳــﻨﮕﯿﻦ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫‪p‬‬ ‫• ‪ 4600MPa‬ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‪.‬‬
‫‪C‬‬
‫‪L10   ‬‬ ‫• ‪ 4200MPa‬ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى دﯾﮕﺮ‪.‬‬
‫‪P‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫• ‪ 4000MPa‬ﺑﺮاى ﮐﻠﯿﻪ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى دﯾﮕﺮ‪.‬‬

‫اﮔﺮ ﺳــﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﺷــﺪ ﻋﻤﺮ در ﺳﺎﻋﺖ ﮐﺎرى ﺑﺎ‬
‫اﯾﻦ ﺗﻨﺶ ﯾﮏ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ داﯾﻤﻰ در ﺷﮑﻞ ﻏﻠﺘﮏ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ ﺣﺴﺎب ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫و ﺷﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ اﯾﺠﺎد ﻣﻰ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ در ﺣﺪود ‪0,0001‬‬
‫‪17 Sta c Bearing Loads‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪51‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﺿﺮﯾﺐ ﺗﺼﺤﯿﺢ ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ ‪ SKF‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻔﻬﻮم‬

‫ﺣﺪ ﺑﺎر ﺧﺴﺘﮕﻰ ‪ Pu‬ﮐﻪ ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻗﻄﻌﺎت دﯾﮕﺮ‬ ‫‪106‬‬
‫‪L10h ‬‬ ‫‪L10‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ ،‬ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﻣﻘﺪار ﺣﺪ ﺑﺎر‬ ‫‪60n‬‬
‫ﺧﺴــﺘﮕﻰ از ﺟﺪاول اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﻋﻼوه ﺑﺮ اﯾﻦ‬ ‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ‪:‬‬

‫ﻣ‬
‫‪ ،aSKF‬از ﺷــﺮاﯾﻂ رواﻧﮑﺎرى ) ﻧﺴﺒﺖ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ‪(k‬‬ ‫‪ :L10‬ﻋﻤﺮ اﺳــﻤﻰ )در ﻗﺎﺑﻠﯿــﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪،(%90‬‬
‫و ﺿﺮﯾــﺐ ‪ ηc‬ﺑﺮاى ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ ﺑﺮاى رﺳــﯿﺪن ﺑﻪ‬ ‫ﻣﯿﻠﯿﻮن دور ﮐﺎري‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﻰ واﻗﻌﻰ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ‪ SKF‬ﺑﺮ‬ ‫‪ :L10h‬ﻋﻤﺮ اﺳــﻤﻰ ) در ﻗﺎﺑﻠﯿــﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪،(%90‬‬
‫اﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO 281:1990/Amd 2:2000‬‬ ‫ﺳﺎﻋﺎت ﮐﺎرى‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬ ‫‪ :C‬ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑــﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ ﺑﺮ‬
‫ﺣﺴﺐ ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪p‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪ :P‬ﺑــﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑــﻰ ﻣﻌــﺎدل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴــﺐ‬
‫‪L nm  a1a SKF L10  a1a SKF  ‬‬
‫‪P‬‬ ‫ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫‪ :n‬ﺳﺮﻋﺖ ﭼﺮﺧﺶ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دور در دﻗﯿﻘﻪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﺷــﺪ ﻋﻤﺮ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫‪ :p‬ﺗﻮان در راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ = ‪ 3‬ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ و ‪10/3‬‬
‫ﮐﺎرى ﺑﯿﺎن ﺷﻮد ﮐﻪ در اﯾﻦ ﺻﻮرت راﺑﻄﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‪.‬‬

‫‪106‬‬
‫‪L nmh ‬‬ ‫‪Ln m‬‬ ‫ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ ‪SKF18‬‬
‫‪60n‬‬ ‫ﺑــﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ﻣﺪرن ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿــﺖ ﺑﺎﻻ‪ ،‬ﻋﻤﺮ‬
‫ﺖ‬
‫اﺳــﻤﻰ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈــﻪ اى از ﻋﻤﺮ‬
‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ‪:‬‬ ‫ﺳــﺮوﯾﺲ واﻗﻌﻰ داده ﺷــﺪه در ﻋﻤﻞ ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫‪:Lnm‬ﻋﻤﺮاﺳﻤﻰ‪ SKF‬در)‪(at 100 – n) % reliability‬‬ ‫ﻋﻤــﺮ ﺳــﺮوﯾﺲ در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﺧﺎص واﺑﺴــﺘﻪ ﺑﻪ‬
‫ﻣﯿﻠﯿﻮن دور‪.‬‬ ‫ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫــﺎى ﺗﺎﺛﯿﺮ ﮔﺬار ﻣﺨﺘﻠﻔﻰ از ﺟﻤﻠﻪ روانﮐﺎرى‪،‬‬
‫‪:Lnmh‬ﻋﻤﺮاﺳﻤﻰ‪ SKF‬در)‪(at 100 – n) % reliability‬‬ ‫ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ‪ ،‬ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ‪ ،‬ﺷﺮاﯾﻂ ﻧﺼﺐ و راه اﻧﺪازى‬
‫وﺗ‬

‫درﺳﺎﻋﺎت ﮐﺎرى‪.‬‬ ‫و ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﺤﯿﻄﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ :L10‬ﻋﻤﺮ اﺳــﻤﻰ ) در ﻗﺎﺑﻠﯿــﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪( %90‬‬ ‫ﺑﻪﻫﻤﯿﻦدﻟﯿﻞاﺳﺘﺎﻧﺪارد‪ISO281:1990/Amd2:2000‬‬
‫ﻣﯿﻠﯿﻮن دور‪.‬‬ ‫ﯾﮏ راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ اﺻﻼح ﺷــﺪه ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﮑﻤﻞ ﺑﺮاى‬
‫‪:a1‬ﺿﺮﯾﺐﺗﺼﺤﯿﺢﻋﻤﺮﺑﺮاىﻗﺎﺑﻠﯿﺖاﻃﻤﯿﻨﺎن)ﺟﺪول‪.( 1‬‬ ‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ اراﯾﻪ ﮐﺮد‪ .‬در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ از‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪ :aSKF‬ﺿﺮﯾﺐ ﺗﺼﺤﯿﺢ ﺷﺪه ﻋﻤﺮ ‪) SKF‬ﻧﻤﻮدار ‪1‬ﺗﺎ ‪.(4‬‬ ‫ﺿﺮاﯾﺐ اﺻﻼح ﺷﺪه ﺑﺮاى رواﻧﮑﺎرى‪ ،‬ﺷﺮاﯾﻂ آﻟﻮدﮔﻰ‬
‫‪ :C‬ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﺣﺪ ﺧﺴﺘﮕﻰ ﻣﻮاد‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ :P‬ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ وارده ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮﺣﺴﺐ‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO 281:1990/Amd 2:2000‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ‬ ‫ﻣﻘﺮراﺗﻰ ﺑﺮاى ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪﮔﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺿﻊ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‬

‫‪ :n‬ﺳﺮﻋﺖ ﭼﺮﺧﺶ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دور در دﻗﯿﻘﻪ‪.‬‬ ‫و روش ﻫﺎى ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺿﺮاﯾﺐ اﺻﻼح‬
‫ﻋﻤﺮ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎرى‪ ،‬ﭘﯿﺸﻨﻬﺎد ﻣﻰ دﻫﺪ‪aSKF .‬‬
‫‪ :p‬ﺗﻮان راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ = ‪ 3‬ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ و‪10/3‬‬
‫ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪18 SKF Ra ng Life‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪52‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺿﺮﯾﺐ ﺗﺼﺤﯿﺢ ﻋﻤﺮ ‪aSKF ، SKF‬‬

‫ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ذﮐﺮ ﺷــﺪ اﯾﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﻧﺸــﺎن دﻫﻨﺪه‬
‫ارﺗﺒﺎط ﺑﯿﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﺣﺪ ﺑﺎر ﺧﺴﺘﮕﻰ )‪ ،(Pu/P‬ﺷﺮاﯾﻂ‬
‫رواﻧﮑﺎرى ) ﻧﺴــﺒﺖ وﯾﺴــﮑﻮﯾﺘﻪ ‪ (k‬و ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ )‪ (ηc‬اﺳﺖ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﺿﺮﯾﺐ ‪ aSKF‬از ﭼﻬﺎر ﻧﻤﻮدار‬
‫ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ ﮐﻪ واﺑﺴــﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬و ﺗﺎﺑﻌﻰ‬

‫از )‪ ηc(Pu/P‬ﺑــﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ SKF‬و‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ‪ SKF Eeplorer‬و ﻣﻘﺎدﯾــﺮ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫ﻧﺴﺒﺖ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ‪ k‬اﺳﺖ‪:‬‬
‫اﯾﻦ ﻧﻤﻮدارﻫﺎ ﺑﺮاى ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﻋﻤﻮﻣﻰ و ﺿﺮاﯾﺐ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺟﺪول ‪ – 1‬ﻣﻘﺎدﯾﺮ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻓﺎﮐﺘﻮر ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻋﻤﺮ‪.‬‬
‫در ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻮارد ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ از واﺣﺪﻫﺎى دﯾﮕﺮى ﺑﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫اﯾﻤﻨﻰ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣﺪود ﺑﺎر ﺧﺴــﺘﮕﻰ ﺑﺮاى ﺳﺎﯾﺮ اﺟﺮا‬ ‫ﺟﺎى ﻣﯿﻠﯿﻮن دور ﯾﺎ ﺳﺎﻋﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪ .‬ﺑﺮاى ﻣﺜﺎل‬
‫ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﻰ رﺳــﻢ ﺷﺪه اﻧﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﺎده ﺳﺎزى ﻫﺎى‬ ‫ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﻣﺤﻮرﻫﺎى اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه در وﺳﺎﯾﻞ‬
‫ذاﺗﻰ در راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ اﺳــﻤﻰ ‪ ،SKF‬ﺣﺘﻰ اﮔﺮ ﺷﺮاﯾﻂ‬ ‫ﻧﻘﯿﻠﻪ ﺟﺎده اى و راه آﻫﻦ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﺑﻪ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﯿﺎن‬
‫ﮐﺎرﮐﺮد ﻫﻢ ﺑﻪ ﻃﻮر دﻗﯿﻖ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﻰ ﺷﻮﻧﺪ ﻣﻘﺪار ﺑﯿﺶ‬ ‫ﺷﻮد‪ .‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﺴﻬﯿﻞ در ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻋﻤﺮ در اﯾﻦ ﻣﻮارد‬
‫از ‪ 50‬ﺑﺮاى ‪ aSKF‬ﻣﻌﻨﻰدار ﻧﯿﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ از ﺟﺪول ‪ 2‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺟﺪول ‪ – 2‬ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎي ﺗﺒﺪﯾﻞ واﺣﺪ در ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪53‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ اراﯾﻪ ﻣﯽﺷــﻮد‪ .‬ﺟﻬﺖ درﯾﺎﻓﺖ اﯾﻦ ﻧﻤﻮدار‬

‫ﺑﻪ ﺳﺎﯾﺖ ‪ SKF‬ﯾﺎ ﻣﺠﻠﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫ﺷﺮاﯾﻂ رواﻧﮑﺎرى‪ -19‬ﻧﺴﺒﺖ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ‪‬‬ ‫ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ aSKF‬ﻧﯿــﺰ از ﻧﻤﻮدارﻫــﺎي از ﭘﯿﺶ ﺗﻌﯿﯿﻦ‬
‫اﺛــﺮ روانﮐﺎر در اﺑﺘﺪا ﺑﺎ درﺟﻪ ﺟﺪاﯾﺶ ﺳــﻄﻮح‬ ‫ﺷــﺪهاي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻧﻤﻮدار ‪ 1‬ﺑﺪﺳﺖ آورده ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ‬

‫ﻣ‬
‫ﻏﻠﺘﺸﻰ ﺑﯿﻦ ﺳﻄﺢ ﺗﻤﺎس ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻧﻤــﻮدار ﺑﺮاي اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳــﺖ‪،‬‬
‫اﮔﺮ ﯾﮏ ﻓﯿﻠﻢ روانﮐﺎر ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺷﻮد‪ ،‬روانﮐﺎر‬ ‫ﻫﻤﺎﻧﻄــﻮر ﮐــﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺸــﺎﻫﺪه اﺳــﺖ ﻧﻤﻮدار ‪1‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در دﻣﺎى ﮐﺎرى ﻣﻌﻤﻮل ﮐﺎر‬ ‫ﺑﺮاي ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﯽ اراﯾﻪ ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ ،‬از ﯾﮏ ﺣﺪاﻗﻞ وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑــﺮاي روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﯽ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد‬
‫‪19 Lubrica on Condi ons‬‬
‫و روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد ﻏﻠﺘﮑﯽ ﻧﻤــﻮدار ﻣﺘﻔﺎوﺗﯽ در‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻧﻤﻮدار ‪ –1‬ﻓﺎﮐﺘﻮر‬
‫‪ aSKF‬ﺑﺮاي ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺷﻌﺎﻋﯽ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪54‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺷﺮاﯾﻂ روانﮐﺎر ﺑﺎ ﻧﺴــﺒﺖ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ‪ ‬ﺑﻪ ﺻﻮرت‬

‫ﻧﺴﺒﺖ وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ واﻗﻌﻰ‪ ν‬ﺑﻪ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻧﺎﻣﻰ ‪ν1‬‬
‫ﺑﺮاى ﯾﮏ روانﮐﺎر ﻣﻨﺎﺳــﺐ‪ ،‬ﺗﻮﺻﯿﻒ ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﻫﺮ دو‬
‫ﺑﺮاى زﻣﺎﻧﻰ ﮐﻪ روانﮐﺎر در دﻣﺎى ﻣﻌﻤﻮل ﮐﺎرى ﻗﺮار‬

‫ﻣ‬
‫دارد‪ ،‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰ ﺷــﻮد‪) .‬ﺑﺨﺶ اﻧﺘﺨﺎب روﻏﻦ‬
‫روانﮐﺎر در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ(‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪(6-1‬‬
‫‪1‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ دارﯾﻢ‪:‬‬
‫‪ = ‬ﻧﺴﺒﺖ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ‪.‬‬
‫‪ = ‬وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ واﻗﻌــﻰ روانﺳــﺎز در دﻣــﺎى‬
‫ﮐﺎرﮐﺮد)‪.(mm2/s‬‬
‫‪ = 1‬وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻧﺎﻣﻰ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻮﺳﻂ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ –2‬ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﺳﺮﻋﺖ دوراﻧﻰ آن )‪.(mm2/s‬‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ISO 3448‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈــﺎت ﻣﺮﺑــﻮط ﺑــﻪ اﻓﺰودﻧﻰﻫﺎى‬ ‫وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻧﺎﻣﻰ ‪ 1‬ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاى روانﮐﺎرى‬
‫‪(Exterem Pressure) EP‬‬ ‫ﻣﻨﺎﺳــﺐ‪ ،‬از ﻧﻤﻮدار ‪ 5‬ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﻗﻄﺮ ﻣﺘﻮﺳــﻂ‬
‫ﺖ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ ﺷــﺪه اﺳــﺖ ﮐﻪ اﺿﺎﻓﻪ ﮐﺮدن ﻣﻘﺪارى ‪EP‬‬ ‫)‪dm= 0,5(d+D‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ و ﺳﺮﻋﺖ دوراﻧﻰ‬
‫ﺑــﻪ رواﻧﮑﺎر در ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ رواﻧــﮑﺎر ﻣﺮﻏﻮب و ﺑﺎ ﮐﻔﯿﺖ‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دور در دﻗﯿﻘﻪ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﯿﺴﺖ‪ ،‬ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﻋﻤﺮ ﺳﺮوﯾﺲ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻰ ﺷﻮد‪،‬‬ ‫زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ دﻣــﺎى ﮐﺎرى از آزﻣﺎﯾﺶ ﯾﺎ ﻫﺮ ﺷــﯿﻮه‬
‫ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﺮاى زﻣﺎﻧﻰ ﮐﻪ ‪ k<1‬و اﮔﺮ ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺮاى‬ ‫دﯾﮕﺮى‪ ،‬ﻣﻌﻠﻮم اﺳﺖ‪ ،‬وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ‬
‫وﺗ‬

‫ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ ‪ ηc≥0,2‬ﺑﺎﺷــﺪ‪ ،‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫‪ DIN ISO 281 Addendum1:2003‬ﻣﻰ ﺗــﻮان‬
‫ﻣﻘﺪار ‪ K=1‬را ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳــﺒﺎت اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد اﮔﺮ از‬
‫ﯾﮏ روانﺳﺎز ﺑﺎ اﻓﺰودن ‪ EP‬ﻣﻮﺛﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪ .‬در اﯾﻦ‬
‫ﻮﻟ‬
‫دﻣﺎى ﻣﺮﺟﻊ ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﻰ اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ 400C‬از ﻧﻤﻮدار‬
‫ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ ﯾﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﻧﻤﻮدار ﺑﺮاى‬
‫ﺷﺎﺧﺺ وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ ‪ 95‬آورده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺷﮑﻞ ‪2‬‬
‫ﻟﯿﺴﺖ ﮐﻼس ﻫﺎى وﯾﺴــﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬

‫ﻣﻮرد ﺿﺮﯾﺐ اﺻﻼح ﻋﻤــﺮ ‪ aSKF‬ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ≥ ‪ 3‬ﻣﺤﺪود‬ ‫‪ ISO 3448: 1992‬ﮐﻪ ﻣﺤﺪوده وﯾﮑﺴﻮزﯾﺘﻪ ﺑﺮاى ﻫﺮ‬
‫ﺷﻮد‪ ،‬اﻣﺎ ﮐﻤﺘﺮ از ‪ aSKF‬ﺑﺮاى روانﮐﺎر ﻃﺒﯿﻌﻰ ﻧﯿﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﮐﻼس در دﻣﺎى ‪ 400C‬ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه را ﻧﺸﺎن ﻣﻰ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺮاى ﻣﺤــﺪوده ﺑﺎﻗﻰ ﻣﺎﻧﺪه ﺿﺮﯾﺐ اﺻﻼح ﻋﻤﺮ ‪ aSKF‬ﺑﺎ‬ ‫ﺑﺮﺧﻰ از اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﺮوى‪،‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫اﺳﻔﺎده از ‪ k‬واﻗﻌﻰ از ﮐﺎرﺑﺮد‪ ،‬ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺷﻮد‪ .‬در ﺻﻮرت‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﻰ و ﮐﻒ ﮔﺮد ﮐﺮوى‪ ،‬ﻣﻌﻤﻮﻻ‬
‫آﻟﻮدﮔﻰ ﺷــﺪﯾﺪ ﯾﻌﻨﻰ ‪ ηc<0,2‬اﻣــﮑﺎن ﻣﻔﯿﺪ ﺑﻮدن‬ ‫ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ اﻧﻮاع دﯾﮕﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ و‬
‫اﻓﺰودن ‪ EP‬ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻮﺳﻂ اﻧﺠﺎم آزﻣﺎﯾﺶ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى در ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎرى ﻣﺸﺎﺑﻪ‪ ،‬دﻣﺎى‬
‫ﮐﺎرى ﺑﯿﺸﺘﺮى را ﺗﺤﻤﻞ ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪55‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫در دﻣﺎي ﮐﺎري‪.‬‬ ‫ﻧﻤﻮدار ‪ – 2‬ﺗﺨﻤﯿﻦ ‪1‬‬

‫ﻮﻟ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ روى ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﯿﭽﯿﺪه اﺳــﺖ و ﺗﻌﯿﯿﻦ‬ ‫ﺿﺮﯾﺐ ‪ ηc‬ﺑﺮاى ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ‬
‫ﺑﺴﯿﺎرى از اﯾﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮐﻤﻰ دﺷﻮار اﺳﺖ‪.‬‬ ‫اﯾﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﺑﺮاى ﺑﺮرﺳﻰ اﺛﺮ ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ روانﮐﺎر‬
‫از اﯾﻦ اﻣﮑﺎن ﺗﺨﺼﯿﺺ ﻣﻘﺎدﯾﺮ دﻗﯿﻖ ﺑﻪ ‪ ηc‬ﮐﻪ اﻋﺘﺒﺎر‬ ‫در ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺗﺎﺛﯿﺮ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﮐﻠﻰ داﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ‪ ،‬اﻣﮑﺎن ﻧﺪارد‪ .‬ﺑﺎ اﯾﻦ ﺣﺎل ﺑﺮﺧﻰ‬ ‫آﻟﻮدﮔﻰ ﺑﺮ ﺧﺴﺘﮕﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎى‬
‫ﻣﻘﺎدﯾﺮ راﻫﻨﻤﺎ در ﺟﺪاول ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ اراﯾﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻌﺪدى ﺷــﺎﻣﻞ اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺴــﺒﻰ‬
‫ﺟﻬﺖ اﻃﻼع ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﻓﺎﮐﺘﻮر ﻫﺎى ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮ ﻣﯿﺰان‬ ‫ﻓﯿﻠﻢ روانﺳــﺎز‪ ،‬اﻧﺪازه و ﺗﻮزﯾﻊ ذرات ﺟﺎﻣﺪ آﻟﻮدﮔﻰ‪،‬‬
‫آﻟﻮدﮔﻰ ﺑﻪ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ‪ SKF‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻮع آﻟﻮدﮔﻰ ) ﻧﺮم‪ ،‬ﺳــﺨﺖ و ﻏﯿﺮه( اﺳﺖ‪ .‬ﺗﺎﺛﯿﺮ اﯾﻦ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬

‫در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ‪:‬‬
‫‪ :L10m‬ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ‪) SKF‬در ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪(%90‬‬
‫ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻮن دور‪.‬‬
‫‪ :. . . ,L10m1, L10m2‬ﺟــﺰء ﻋﻤﺮ اﺳــﻤﻰ ‪) SKF‬در‬
‫ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪ (%90‬ﺗﺤﺖ ﺷﺮاﯾﻂ ﺛﺎﺑﺖ ‪ 1‬و ‪ 2‬و ‪. . .‬‬
‫ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﯿﻮن دور‬
‫‪ :. . . ,U1, U2‬ﺟﺰء ﭼﺮﺧﻪ ﻋﻤﺮ در ﺷــﺮاﯾﻂ ‪ 1‬و ‪2‬‬
‫و‪...‬‬
‫ﺗﻮﺟﻪ‪.U1+U2+. . . +Un=1 :‬‬
‫ﺑﺮاى اﺳــﺘﻔﺎده از اﯾﻦ روش ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ در‬
‫ﻪﺳ‬
‫دﺳﺘﺮس ﺑﻮدن ﻧﻤﻮدارﻫﺎى ﺑﺎر ﺑﺮاى ﻫﺮ ﮐﺎرﺑﺮد ﺧﺎص‬
‫ﻣﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫اﺛﺮ دﻣﺎ ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫اﺑﻌﺎد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻪ دﻟﯿﻞ دﮔﺮﮔﻮﻧﻰ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺳﺎﺧﺘﺎر درون ﻣﺎده آن‪ ،‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ دﮔﺮﮔﻮﻧﻰ ﻫﺎ‬
‫ﻧﺎﺷــﻰ از دﻣﺎ‪ ،‬زﻣﺎن و ﺗﻨﺶ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺮاى ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از‬
‫ﺗﻐﯿﯿﺮات اﺑﻌﺎدى ﻏﯿــﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل در ﻫﻨﮕﺎم ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ‪ ،‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ دﮔﺮﮔﻮﻧﻰ ﺳــﺎﺧﺘﺎرى‪ ،‬ﻣﻮاد‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺤﺖ ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﺮارﺗﻰ وﯾﮋه ) ﭘﺎﯾﺪار‬
‫ﮐﺮدن‪ ،‬ﭘﯿﺮ ﮐﺮدن ( ﻗﺮار ﻣﻰ ﮔﯿﺮﻧﺪ‪ .‬ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي را‬
‫ﻣﯽﺗﻮان در ﺷﮑﻞ ‪ 3‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫وﺗ‬
‫ﮐﻪ از ﻓﻮﻻدﻫﺎى ﺳﺨﺖ ﺷــﺪه ﻋﻤﻘﻰ و ﺳﺨﺖ ﺷــﺪه‬
‫اﻟﻘﺎﯾﻰ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰ ﺷــﻮﻧﺪ‪ ،‬ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد در دﻣﺎى‬
‫ﮐﺎرى ﺑﯿﻦ ‪ 120‬و ‪ 200‬درﺟﻪ ﺳﻠﺴــﯿﻮس اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺑﺸﺘﺮﯾﻦ دﻣﺎىﮐﺎرى ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﺎ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻓﺮآﯾﻨﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﺮارﺗﻰ اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﮔﺮ دﻣﺎى ﮐﺎرى ﺑﺮاى ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ‬
‫دﻣﺎى ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪه‪ ،‬ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺳــﺖ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﮐﻼس‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺗﺮﺟﯿﺢ داده ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﺑــﺮاى ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎﯾﻰ ﮐﻪ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣــﺪاوم در دﻣﺎﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻋﻤﻞ‬
‫ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ ،‬ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﺼﺤﯿﺢ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫وﺟﻮد دارد‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪56‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﻣﻮرد ﺧﺎص‪ -‬ﺿﺮﯾﺐ ﺗﻨﻈﯿﻢ ‪a23‬‬
‫در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ﻫﺎى ﻗﺒﻠﻰ ‪ ،SKF‬ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬
‫از ﺿﺮﯾﺐ ‪ a23‬ﺑﺮاى ﻣﻮاد و روانﮐﺎر ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﺿﺮﯾﺐ در ﺳﺎل ‪ 1975‬ﺗﻮﺳﻂ ‪ SKF‬ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣ‬
‫در ﻣﺮﺟــﻊ ‪ ISO 281:1990/Ama2:2000‬اﯾــﻦ‬
‫ﻣﻘﺪار داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻋﻤﺮ در ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎرى ﻣﺘﻐﯿﺮ‬
‫در ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎﯾــﻰ ﮐﻪ در آن ﻫﺎ ﺟﻬــﺖ و اﻧﺪازه ﺑﺎر‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﻧﯿــﮓ را ﻧﻤﻰ ﺗﻮان‬
‫ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﺎ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﮐﺮد‪ .‬و ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل را ﺑﺎ ﺷﺮاﯾﻂ‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺳــﺮﻋﺖ‪ ،‬دﻣــﺎ‪ ،‬روانﮐﺎرى و ﻣﯿﺰان آﻟﻮدﮔﻰ‬
‫ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﭘﯿﭽﯿﺪﮔﻰ ﺳﯿﺴﺘﻢ‪ ،‬اﯾﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﺑﺮاى‬
‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻣﯿﺎﻧﻰ ﺑﻪ راﺣﺘﻰ ﺗﻌﯿﯿﻦ و ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻧﺨﻮاﻫﻨﺪ‬
‫ﺷــﺪ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ در ﻣﻮرد ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻧﻮﺳﺎﻧﻰ ﻻزم‬
‫اﺳﺖ ﮐﻪ ﻃﯿﻒ ﺑﺎر ﯾﺎ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﭼﺮﺧﻪ ﮐﺎرى را ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد‬
‫ﻣﺤﺪودى از ﺑﺎرﻫﺎى ﺳــﺎده ﺗﺮ ﮐﺎﻫﺶ دﻫﯿﻢ)ﻧﻤﻮدار‬
‫‪ .(3‬در ﺻﻮرﺗــﻰ ﮐﻪ ﺑﺎر ﺑﻪ ﻃﻮر ﭘﯿﻮﺳــﺘﻪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﮐﻨﺪ‬
‫ﻫﺮ ﺑﺎر ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺟﻤﻊ ﺷﺪه و ﻃﯿﻒ ﺑﺎر ﺑﻪ ﯾﮏ‬
‫ﻫﯿﺴــﺘﻮﮔﺮام از ﺑﻠﻮك ﻫﺎى ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ‪ ،‬ﮐﺎﻫﺶ ﻣﻰ ﯾﺎﺑﺪ‪.‬‬
‫ﻫﺮ ﻣﺸــﺨﺼﻪ از ﻧﻤﻮدار ﻫﯿﺴﺘﻮﮔﺮام ﮐﺴﺮ ﯾﺎ درﺻﺪى‬
‫از زﻣﺎن ﻋﻤﻞ از ﻣﺤﺪوده ﮐﺎرﮐﺮد را ﻧﺸﺎن ﻣﻰ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺑﺎ ﺗﻌﺪاد ‪ N1‬دور ﺗﺤﺖ ﺷــﺮاﯾﻂ ﺑﺎر ‪ P1‬و ﺑﺎ‬
‫داﺷﺘﻦ ‪ N‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺠﻤﻮع ﭼﺮﺧﻪ ﻫﺎى ﻋﻤﺮ ﮐﺎرﮐﺮد‪،‬‬
‫ﮐﺴﺮ ﭼﺮﺧﻪ ﻋﻤﺮ ﺑﺮاى ﺷــﺮاﯾﻂ ﺑﺎر ‪ P1‬ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻰ ﺷﻮد‬
‫ﺑﺎ ‪ ،U1=N1/N‬ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﻣﻰ ﺷــﻮد ﻋﻤﺮ ‪ L10m1‬را‬
‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﮐﺮد‪ .‬در ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺑﺎرﻫﺎ‪ ،‬ﻋﻤﺮ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را ﻣﻰﺗﻮان از اﯾﻦ راﺑﻄﻪ ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﻰ ﮐﺮد‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫‪L10m ‬‬
‫‪U1‬‬ ‫‪U2‬‬ ‫‪U‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 3  ....‬‬
‫‪L10m1 L10m2 L10m3‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫‪57‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 3‬ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺑﺎرﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ وارده ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫در ﺻﻮرت ﻣﻌﻠﻮم ﺑﻮدن ﺑﺎرﻫﺎى ﺧﺎرﺟﻰ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان‬ ‫ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز‬
‫ﻣﺜــﺎل ﻧﯿﺮوﻫﺎى اﻧﺘﻘــﺎل ﻗﺪرت‪ ،‬ﻧﯿﺮوﻫــﺎى ﮐﺎرى ﯾﺎ‬ ‫ﺑﻬﺘﺮ اﺳــﺖ ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻌﯿﯿﻦ اﻧــﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﻋﻤﺮ‬
‫ﻧﯿﺮوﻫﺎى اﯾﻨﺮﺳﻰ(‪ ،‬ﻣﻰ ﺗﻮان ﺑﺎرﻫﺎى وارده ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫اﺳــﻤﻰ ‪ SKF‬ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺷــﺪه ﺑﺎ ﻋﻤﺮ ﻣﺸﺨﺼﻪ آن‬
‫ﻮﻟ‬

‫را ﺗﻮﺳــﻂ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﮐــﺮد‪ .‬ﻫﻨﮕﺎم‬ ‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺧﺎص‪ ،‬ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺷــﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﺑﺮرﺳﻰ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﻪ‬
‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻫﺎى ﺑﺎر ﺑﺮاى ﯾــﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻨﻔﺮد‪،‬‬ ‫ﻧﻮع ﻣﺎﺷــﯿﻦ آﻻت‪ ،‬ﻣﺪت زﻣﺎن ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺳﺮوﯾﺲ و‬
‫ﺑﺮاى ﺳﺎدهﺳــﺎزى ﺷﻔﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﯾﮏ ﺗﯿﺮ ﺳﺎﮐﻦ و‬ ‫ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﻋﻤﻠﮑﺮد‪ ،‬واﺑﺴــﺘﻪ اﺳﺖ‪ .‬در ﺻﻮرت‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺻﻠﺐ‪ ،‬ﺑﺪون ﺗﺤﻤﻞ ﮔﺸﺘﺎور در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻗﺒﻠﻰ‪ ،‬ﻣﯽﺗﻮان از ﺟﺪاول راﻫﻨﻤﺎي‬
‫ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﻫﺎى اﻻﺳــﺘﯿﮏ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﻣﺤﻔﻈﻪ ﯾﺎ‬ ‫ﻣﻮﺟﻮد در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ ﺑﺮاي ﺗﺨﻤﯿﻦ و ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ اﯾﻦ‬
‫ﻗﺎب دﺳﺘﮕﺎه‪ ،‬ﺑﺮرﺳﻰ ﻧﻤﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬و ﻫﯿﭻ ﮔﺸﺘﺎورى ﺑﻪ‬ ‫ﻣﯿﺰان اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﻋﻨﻮان اﻧﺤﺮاف ﺷﻔﺖ‪ ،‬ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻧﻤﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺤﺖ ﺑﺎرﻫﺎى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪58‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻋﻤﺮ‬ ‫ﺟﺪول ‪- 3‬ﻣﻘﺪار ﻋﻤﺮ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺑﺮاي اﻧﻮاع ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻧﻮع ﻣﺎﺷﯿﻦ‬
‫)ﺳﺎﻋﺖ ﮐﺎرﮐﺮد(‬

‫‪3000-300‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت ﺧﺎﻧﮕﯽ‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﮐﺸﺎورزي‪ ،‬اﺑﺰارآﻻت‪ ،‬ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻓﻨﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﭘﺰﺷﮑﯽ‬
‫‪8000-3000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در زﻣﺎنﻫﺎي ﮐﻢ و ﻣﺘﻨﺎوب ﻣﺎﻧﻨﺪ‪ :‬اﺑﺰارﻫﺎي دﺳﺘﯽ ﺑﺮﻗﯽ‪،‬ﺑﺎﻻﺑﺮﻫﺎ در ﮐﺎرﮔﺎهﻫﺎ‪،‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺗﺠﻬﯿﺰات ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎ‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪12000-8000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در دورهﻫﺎي ﮐﻮﺗﺎه ﯾﺎ ﺳﺮﯾﻊ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﺑﺎﻻ‪ :‬آﺳﺎﻧﺴﻮرﻫﺎ‪ ،‬ﺟﺮﺛﻘﯿﻞﻫﺎي‬
‫ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪي ﺗﺴﻤﻪﻫﺎ و ﻏﻠﻄﮏﻫﺎ‪.‬‬
‫‪25000-10000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ‪ 8‬ﺳﺎﻋﺖ در روز )ﺑﯿﺸﺘﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﯽﺷﻮﻧﺪ(‪ :‬ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﻋﻤﻮﻣﯽ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي‬
‫اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ در ﺻﻨﺎﯾﻊ‪ ،‬ﺧﺮد ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎي دوراﻧﯽ‪.‬‬
‫‪30000-25000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦ آﻻت ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ‪ 8‬ﺳﺎﻋﺖ در روز ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﺎﻣﻞ‪ :‬ﻣﺎﺷﯿﻦ اﺑﺰارﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﭼﻮب ﺑﺮي‪،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ‪ ،‬ﺟﺮﺛﻘﯿﻞﻫﺎ ﺑﺮاي ﻣﻮاد‪،‬ﻓﻦﻫﺎ‪ ،‬ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ‪ ،‬ﺗﺠﻬﯿﺰات ﭼﺎپ‪ ،‬ﺟﺪاﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎ و ﺳﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژﻫﺎ‬
‫‪50000-40000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎ ﺑﺎ ﮐﺎرﮐﺮد ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺘﻪ ﭘﯿﻮﺳﺘﻪ‪ :،‬ﻧﻮرد‪،‬آﺳﯿﺎبﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﻣﺘﻮﺳﻂ‪ ،‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‪،‬ﺑﺎﻻﺑﺮﻫﺎي‬
‫ﻣﻌﺎدن‪ ،‬ﭘﻤﭗﻫﺎ‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦآﻻت ﻧﺴﺎﺟﯽ‪.‬‬
‫‪100000-30000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي اﻧﺮژي ﺑﺎد‪،‬ﮐﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺷﻔﺖ اﺻﻠﯽ‪ ،YAW ،‬ﺟﻌﺒﻪدﻧﺪه ‪ ،Pitching‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي ژﻧﺮاﺗﻮرﻫﺎ‬
‫‪100000-60000‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﺻﻨﺎﯾﻊ آب‪ ،‬ﮐﻮرهﻫﺎي دوار‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﮐﺎﺑﻞ ﺟﻤﻊ ﮐﻦ‪،‬ﭘﺮواﻧﻪ ﮐﺸﺘﯽﻫﺎي اﻗﯿﺎﻧﻮس ﭘﯿﻤﺎ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺸﺘﺮ از ‪100000‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﺰرگ‪ ،‬ﻧﯿﺮوﮔﺎهﻫﺎي ﺗﻮﻟﯿﺪ اﻧﺮژي‪ ،‬ﭘﻤﭗﻫﺎي ﻣﻌﺎدن‪،‬ﻓﻦﻫﺎي ﻫﻮا در ﻣﻌﺎدن‪،‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻔﺖ در‬
‫ﮐﺸﺘﯽﻫﺎي اﻗﯿﺎﻧﻮس ﭘﯿﻤﺎ‪.‬‬

‫ﺟﺪول ‪ - 2‬ﻣﻘﺎدﯾﺮ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮاي ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻋﻤﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺟﻌﺒﻪ ﻣﺤﻮر و ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﺻﻨﺎﯾﻊ رﯾﻠﯽ ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻋﻤﺮ‬
‫ﺖ‬
‫ﻣﯿﻠﯿﻮن ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻧﻮع وﺳﯿﻠﻪ‬

‫‪0,8‬‬ ‫واﮔﻦﻫﺎي ﺣﻤﻞ ﺑﺎر ﺑﺮ اﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ،UIC‬ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ اﺛﺮ ﭘﯿﻮﺳﺘﻪ و ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺑﺎر ﺑﺮ ﻣﺤﻮر‬
‫‪1,5‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦ ﯾﺎ وﺳﺎﯾﻞ ﺣﻤﻞ ﻣﺴﺎﻓﺮ‪،‬ﻗﻄﺎرﻫﺎي زﯾﺮ زﻣﯿﻨﯽ‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦﻫﺎي ﺳﺒﮏ و ﻣﺘﻮﺳﻂ‬

‫‪3‬‬ ‫واﮔﻦﻫﺎي ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ ﻣﺴﺎﻓﺮ در ﺧﻄﻮط اﺻﻠﯽ‬

‫وﺗ‬

‫‪4-3‬‬ ‫ﻣﺎﺷﯿﻦ ﯾﺎ وﺳﺎﯾﻞ ﺣﻤﻞ ﻣﺴﺎﻓﺮ در ﺧﻄﻮط اﺻﻠﯽ واﺣﺪﻫﺎي دﯾﺰل و اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ‬
‫‪5-3‬‬ ‫ﻟﻮﮐﻮﻣﻮﺗﯿﻮﻫﺎي اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ و دﯾﺰل در ﺧﻂ اﺻﻠﯽ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﻣﻌﺎدل در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫در ﺗﻤﺎم ﻣــﻮارد دﯾﮕﺮ در اﺑﺘﺪا ﻻزم اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺑﺎر‬ ‫اﮔﺮ ﺑﺎر ‪ F‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪه‪ ،‬اﻟﺰاﻣﺎت ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاى ﺑﺎر‬
‫دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﻣﻌﺎدل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺷــﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﺑﺎر‬ ‫اﺳﻤﻰ دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ ‪ C‬را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﯾﻌﻨﻰ ﺑﺰرﮔﻰ‬
‫ﻣﻌﺎدل ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﺎر ﻓﺮﺿﻰ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﻰﺷﻮد‪ ،‬ﺑﺎ اﻧﺪازه‬
‫ﯿﺪ‬

‫و ﺟﻬﺖ ﺑﺎر‪ ،‬ﺛﺎﺑﺖ اﺳﺖ و ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ‬

‫و ﺟﻬﺖ ﺛﺎﺑﺖ‪ ،‬ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬ ‫ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺷــﻌﺎﻋﻰ و ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺤﻮرى ﺑﻪ‬
‫ﺷﻌﺎﻋﻰ و ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺤﻮرى در ﻣﺮﮐﺰ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬ ‫ﺻﻮرت ﻣﺤﻮرى در ﻣﺮﮐﺰ اﻋﻤﺎل ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﭘﺲ ‪ P=F‬و‬
‫ﻣﺤﻮرى اﻋﻤﺎل ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬و در واﻗﻊ ﻫﻤﺎن اﺛﺮى ﮐﻪ‬ ‫ﺑﺎر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ در ﻣﻌﺎدﻻت ﻋﻤﺮ وارد ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪59‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﺟﺪاول ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﺎﻓﺖ ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﺑﺎرﻫﺎ در ﺷﮑﻞ‬ ‫ﻗﺮار اﺳﺖ ﺑﺎر واﻗﻌﻰ روى ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ را‬
‫ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫دارد‪) .‬ﺷﮑﻞ ‪ (2‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ اﻏﻠﺐ در ﻣﻌﺮض‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ و ﻣﺤﻮرى ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬اﮔﺮ ﺑﺎر ﺣﺎﺻﻞ‬
‫در اﻧﺪازه و ﺟﻬﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﺷــﺪ‪ ،‬ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ P‬از راﺑﻄﻪ ﻋﻤﻮﻣﻰ زﯾﺮ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ‪:‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫‪P  XFr  YFa‬‬

‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ دارﯾﻢ‪:‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪ :P‬ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﻣﻌﺎدل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴــﺐ ﮐﯿﻠﻮ‬
‫ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫‪ :Fr‬ﺑﺎر ﺷﻌﺎﻋﻰ واﻗﻌﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫‪:Fa‬ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى واﻗﻌﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 2‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﻧﺴﺒﺖ ﺑﺎرﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪ :X‬ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺎر ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫‪ :Y‬ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺑﺎر ﻧﻮﺳﺎﻧﻰ‬
‫در ﺑﺴــﯿﺎرى از ﻣﻮارد اﻧﺪازه ﺑﺎر در ﻧﻮﺳﺎن اﺳﺖ‪ .‬در‬ ‫اﮔﺮ ﻧﺴــﺒﺖ ‪ Fa/Fr‬از ﻣﻘﺪار ﻣﺤﺪود ﮐﻨﻨﺪه ‪e‬ﺗﺠﺎوز‬
‫ﻧﮑﻨﺪ‪ ،‬اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ‪،‬‬
‫ﺖ‬
‫اﯾﻦ ﻣﻮارد ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻋﻤﺮ‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ از ﻓﺮﻣﻮل ﺷﺮاﯾﻂ‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﺘﻐﯿﺮ اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪) .‬راﺑﻄﻪ ﻃﻮل ﻋﻤﺮ در‬ ‫ﻓﻘﻂ ﺑﺨﺶ ﻧﯿﺮوى ﺷــﻌﺎﻋﻰ در ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ‬
‫ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎري ﻣﺘﻐﯿﺮ(‬ ‫‪ P‬را ﺗﺤــﺖ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﻗﺮار ﻣﻰ دﻫﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ دو ردﯾﻔﻪ‪،‬‬
‫ﺣﺘﻰ ﺑﺎرﻫﺎى ﻣﺤﻮرى ﺳﺒﮏ ﻫﻢ ﻣﻮﺛﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬راﺑﻄﻪ‬
‫ﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ در ﯾﮏ ﺑﺎزه ﮐﺎرى‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻰ ﻣﺸﺎﺑﻬﻰ ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﺮوى ﮐﻒ ﮔﺮد‬
‫وﺗ‬

‫در ﻫﺮ ﺑــﺎزه ﺑﺎرﮔﺬارى ﺷــﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ‬
‫اﻧﺪﮐﻰ از ﻣﻘﺪار اﺳــﻤﻰ ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﻓﺮض اﯾﻨﮑﻪ‬
‫ﺷــﺮاﯾﻂ ﮐﺎرى ﯾﻌﻨﻰ ﺟﻬﺖ ﺳﺮﻋﺖ و ﺑﺎر ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫اﺳــﺖ و اﻧﺪازه ﺑﺎر ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣــﺪاوم ﺑﯿﻦ ﻣﻘﺪار ﺣﺪاﻗﻞ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰ ﺷﻮد ﮐﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ‬
‫و ﻣﺤﻮرى ﺗﻄﺒﯿﻖ داده ﺷــﻮد‪ .‬ﺑــﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﮐﻒ ﮔﺮد ﮐﻪ ﻓﻘﻂ ﺑﺎرﻫــﺎى ﻣﺤﻮرى ﺧﺎﻟﺺ را ﺗﺤﻤﻞ‬
‫ﻣــﻰ ﮐﻨﻨﺪ ﻣﺎﻧﻨــﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒ ﮔــﺮد‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬

‫‪ Fmin‬و ﻣﻘﺪار ﺣﺪاﮐﺜﺮ ‪ Fmax‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ ،‬ﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﮐﻒ ﮔﺮد‪ ،‬ﺑﻪ ﺷﺮﻃﻰ ﮐﻪ ﺑﺎر ﺑﻪ ﻣﺮﮐﺰ وارد‬
‫از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ‪ .‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از اﯾﻦ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﺎر‬ ‫ﺷﻮد ﻣﻰ ﺗﻮان از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪:‬‬
‫در ﺷﮑﻞ ‪ 3‬ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪Fmin  2Fmax‬‬
‫‪P  Fa‬‬
‫‪Fm ‬‬
‫‪3‬‬ ‫ﺗﻤﺎم اﻃﻼﻋﺎت و داده ﻫﺎى ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ‬
‫ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﻣﻌﺎدل در ﺑﺨﺶ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻫﺮ ﻣﺤﺼﻮل و‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪60‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 3‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﺎر‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫‪ -5-9-7-1‬ﺑﺎر دوراﻧﻰ‬
‫اﮔﺮ ﻫﻤﺎنﻃﻮر ﮐﻪ در ﺷــﮑﻞ ‪ 4‬ﻧﺸــﺎن داده ﺷﺪه‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 5‬ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﺿﺮﯾﺐ ‪.fm‬‬ ‫اﺳــﺖ‪ ،‬ﺑﺎر وارده ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷــﺎﻣﻞ ﺑﺎر ‪ F1‬ﮐﻪ اﻧﺪازه‬
‫و ﺟﻬﺖ آن ﺛﺎﺑﺖ اﺳــﺖ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل وزن روﺗﻮر(‬
‫‪21‬‬
‫ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎر ﻻزم‬ ‫و ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸــﻰ ﺛﺎﺑﺖ ‪) F2‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﺎر ﻧﺎﺷﻰ از‬
‫راﺑﻄﻪ ﺑﯿﻦ ﺑﺎر و ﻋﻤﺮ ﺗﻌﻤﯿﺮ در ﺑﺎرﻫﺎى ﺑﺴﯿﺎر ﺳﺒﮏ‪،‬‬ ‫ﻧﺎ ﺑﺎﻻﻧﺴﻰ اﺟﺰاى ﻣﺘﺤﺮك( ﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﮐﻤﺘﺮ ﻣﺸﻬﻮد اﺳــﺖ‪ .‬ﺳــﺎﯾﺮ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﻫﺎى ﺷﮑﺴﺖ‬ ‫ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ‪:‬‬
‫ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﺴﺘﮕﻰ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اراﯾﻪ‬ ‫) ‪Fm  f m (F1  F2‬‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد رﺿﺎﯾﺖ ﺑﺨﺶ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳــﺎﭼﻤﻪ اى و‬
‫ﻏﻠﺘﮑﻰ ﺑﺎﯾﺪ در ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎر داده ﺷﺪه ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺖ‬
‫ﻗﺮار ﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬ﯾﮏ ﺣﺴــﺎب ﺗﺨﻤﯿﻨﻰ ﻧﺸﺎن ﻣﻰ دﻫﺪ ﮐﻪ‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎرﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ اﻧﺪازه ‪ 0,02C‬ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫و ‪ 0,01C‬ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﻫﻤﯿﺖ اﺳﺘﻔﺎده از‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎر در ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﺷﺘﺎب در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﻻ اﺳﺖ‬
‫وﺗ‬

‫و در ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﺳــﺮﻋﺖ در ﻧﺎﺣﯿﻪ ‪ %50‬ﯾﺎ ﺑﯿﺸﺘﺮ از‬

‫ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻣﺤﺪود ﮐﺮدن ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺖ‪ ،‬اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻰ ﯾﺎﺑﺪ‪.‬‬
‫)ﺑﺨﺶ "ﺳﺮﻋﺖ و ارﺗﻌﺎﺷــﺎت"( اﮔﺮ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎر ﻣﻮرد‬
‫ﻧﯿﺎز ﻧﻤﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺿﺪ ﺳﺎﯾﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻌﯿﯿﻦ اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻇﺮﻓﯿﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 4‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸﯽ‪.‬‬
‫‪22‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‬

‫وﻗﺘﻰ ﯾﮑﻰ از ﺷﺮاﯾﻂ زﯾﺮ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺑﺮاى‬
‫ﻣﻘﺪار ﺿﺮﯾﺐ ‪ fm‬در ﺷﮑﻞ ‪ 5‬ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ‪.‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑــﻪ ﺟﺎى ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻋﻤﺮ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺮ‬
‫‪21 Requisite Minimum Load‬‬
‫‪22 Sta c Load CarryingCapacity‬‬ ‫‪20 Rota ng Load‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪61‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﺷﻮد ﯾﺎ وﯾﮋﮔﻰ ﻫﺎى اﻧﻄﺒﺎق )اﻧﺪازه ﺑﻮدن( ﺗﻐﯿﯿﺮ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫اﺳﺎس ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ‪ C0‬اﺳﺘﻔﺎده‬
‫اﯾﻨﮑﻪ ﺗﺎ ﭼﻪ ﺣﺪ اﯾﻦ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﺑﺮاى ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫ﺷﻮد‪:‬‬
‫ﻣﻀﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺑﺴﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﺧﻮاﺳﺘﻪ ﻫﺎى در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ‬ ‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ اﺳــﺖ و ﺗﺤﺖ ﺑﺎرﻫﺎى ﭘﯿﻮﺳﺘﻪ و‬
‫ﺷﺪه ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﮐﺎرﺑﺮد ﺧﺎص آن دارد‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻨﺎوب )ﺷﻮك( ﻗﺮار دارد‪.‬‬
‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﺑﻪ آراﻣﻰ ﻧﻮﺳــﺎن ﻣﻰ ﮐﻨﺪ ﯾﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﻻزم اﺳﺖ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﯾﻢ ﮐﻪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ‬
‫داﺋﻤﻰ ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺗﻔﺎق ﻧﻤﻰ اﻓﺘﺪ ﯾﺎ اﯾﻨﮑﻪ ﻓﻘﻂ در‬ ‫ﺧﻮد را ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎ ﺑﺎ ﺷﻔﺖ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺣﺪ ﻣﺤﺪودى رخ ﻣﻰ دﻫﺪ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﮐﺎر ﺑﺎ اﻧﺘﺨــﺎب ﺑﯿﺮﯾﻨﮕﻰ ﺑﺎ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر‬
‫اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﻪ اﻧﺪازه ﮐﺎﻓﻰ ﺑﺎﻻ اﻣﮑﺎن ﭘﺬﯾﺮ اﺳﺖ اﮔﺮ‬
‫ﯾﮑﻰ از ﺧﻮاﺳﺘﻪ ﻫﺎى زﯾﺮ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﺑﺎﻻ را ارﺿﺎ‬
‫ﺠﻠ‬
‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ زﯾﺮ ﺑﺎر در ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎى ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻣﻰ ﭼﺮﺧﺪ‬
‫) ﮐﻤﺘﺮ از ‪ 10‬دور در دﻗﯿﻘﻪ( و ﻓﻘﻂ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﻋﻤﺮ ﮐﻮﺗﺎه‬
‫دارد ) اﺳــﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ ﻋﻤﺮ در اﯾﻦ ﻣﻮرد ﻣﺎﻧﻨﺪ اﯾﻦ‬
‫اﺳﺖ ﮐﻪ از ﯾﮏ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺎر اﺳﻤﻰ دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ ‪C‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﮐﻨﺪ‪:‬‬
‫• ﮐﺎرﮐــﺮد آرام )ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜــﺎل ﺑﺮاى ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎى‬
‫اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﻰ(‪.‬‬
‫• ﻋﻤﻠﮑــﺮد ﺑﺪون ارﺗﻌﺎش )ﺑﻪ ﻋﻨــﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﺮاى‬
‫ﻣﺎﺷﯿﻦ ﻫﺎى اﺑﺰار(‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﮔﺸــﺘﺎور اﺻﻄﮑﺎﮐﻰ ﺛﺎﺑﺖ )ﺑﻪ ﻋﻨﻮان‬
‫ﻣﺜﺎل ﺑﺮاى دﺳــﺘﮕﺎه ﻫﺎى اﻧﺪازه ﮔﯿــﺮى و ﺗﺠﻬﯿﺰات‬
‫آزﻣﺎﯾﺶ(‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫• اﺻﻄــﮑﺎك راه اﻧﺪازى ﮐــﻢ در زﯾﺮ ﺑﺎر )ﺑﻪ ﻋﻨﻮان‬
‫ﻣﺜﺎل ﺑﺮاى ﺟﺮﺛﻘﯿﻞ ﻫﺎ( ‪.‬‬
‫ﻧﻮﺳــﺎن آراﻣﻰ دارد‪ ،‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷــﻮك روى‬
‫‪23‬‬
‫ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﺎرﻫﺎى اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ و ﻣﺤﻮرى‬
‫وﺗ‬
‫ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﺮاى ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل داده ﺷــﺪه ‪ P‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد در‬
‫ﺣﺎﻟﻰ ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﻧﺘﺨﺎب ﺷــﺪه ﺗﺤﺖ ﺑﯿﺶ ﺑﺎرﻫﺎى‬
‫ﺷﺪﯾﺪ ﻗﺮار داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪(.‬‬
‫• ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻰ ﭼﺮﺧــﺪ‪ ،‬ﺑﺎرﻫﺎى ﻣﻌﻤﻮل ﻫﻢ اﻋﻤﺎل‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ اﻣﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ ﺷﻮك ﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ را ﻫﻢ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫در ﺗﻤﺎم اﯾﻦ ﻣﻮارد ﺑﺎر ﻣﺠﺎز ﺑﺎ ﺧﺴﺘﮕﻰ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻧﻤﻰ ﺷﻮد‬
‫ﺑﻠﮑﻪ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ داﺋﻤﻰ ﺷﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺎر‬
‫اﯾﺠﺎد ﻣﻰ ﺷﻮد‪ ،‬ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫اﻋﻤﺎل ﺑﺎرﻫﺎ روى ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﺛﺎﺑﺖ‪ ،‬ﯾﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮕﻰ ﮐﻪ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ درﺣﺎل ﭼﺮﺧﺶ‪ ،‬ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺳــﻄﺢ ﻣﺴــﻄﺢ‬
‫روى ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ و دﻧﺪاﻧﻪ در ﺷﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ اﯾﺠﺎد ﮐﻨﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺎﯾﺪ ﺑــﻪ ﺑﺎرﻫﺎى ﻣﻌﺎدل اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺗﺒﺪﯾﻞ‬
‫ﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺑﺎرﻫﺎى ﺗﻌﺮﯾﻒ ﺷــﺪه ﻓﺮﺿﻰ‪ ،‬اﮔﺮ اﻋﻤﺎل‬
‫ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬اﺛﺮى ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎر وارد ﺷﺪه ﺑﻪ ﻏﻠﺘﮏ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در زﻣﺎن اﻋﻤﺎل ﺑﺎرﻫﺎى واﻗﻌﻰ‪ ،‬دارد‪ .‬اﯾﻦ ﺑﺎر‬
‫ﻮﻟ‬
‫دﻧﺪاﻧﻪ ﻫــﺎ اﺣﺘﻤﺎﻻ ﻓﻀﺎﻫﺎى ﺧﺎﻟــﻰ ﻧﺎﻣﻨﻈﻤﻰ در‬
‫اﻃﺮاف ﺷــﯿﺎر ﻏﻠﺘــﺶ ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ اﯾﺠــﺎد ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ ﯾﺎ‬
‫اﺣﺘﻤــﺎﻻ اﯾﻦ ﻓﻀﺎﻫﺎى ﺧﺎﻟــﻰ‪ ،‬روى ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ اﺛﺮ ﺑﺮ‬
‫ﺟﺎى ﻣﻰ ﮔﺬارﻧﺪ‪.‬‬

‫از راﺑﻄﻪ ﻋﻤﻮﻣﻰ زﯾﺮ ﺑﺪﺳﺖ ﻣﻰ آﯾﺪ‪:‬‬ ‫اﮔﺮ ﺑﺎر ﺑﺮاى ﭼﻨﺪﯾﻦ دور اﻋﻤﺎل ﺷﻮد‪ ،‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ‬
‫ﺑﻪ ﺻﻮرت ﯾﮑﻨﻮاﺧﺖ در ﺳﺮﺗﺎﺳــﺮ ﺷﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ ﺗﻮزﯾﻊ‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪P0  X 0 Fr  Y0 Fa‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﻫﺎى داﺋﻤﻰ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ اﯾﺠﺎد‬

‫ارﺗﻌﺎش در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﺎ ﺳــﺮ و ﺻﺪا و اﻓﺰاﯾﺶ‬
‫اﺻﻄﮑﺎك ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪23 Equivalent Sta c Bearing Load‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﻤﮑﻦ اﺳــﺖ ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪62‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪24‬‬
‫ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳﻤﻰ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﮐﻪ اﻧــﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ اﺳــﺎس ﻇﺮﻓﯿﺖ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺷﺪ ﺿﺮﯾﺐ اﻃﻤﯿﻨﺎن داده‬
‫ﺷــﺪه ‪ s0‬ﮐﻪ ﺑﻪ راﺑﻄﻪ ﺑﯿﻦ ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر‬

‫ﻣ‬
‫اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ‪ C0‬و ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ P0‬اﺷﺎره‬
‫دارد‪ ،‬ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز‪،‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻰ ﮔﯿﺮد‪ .‬ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‬
‫ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ‪ C0‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ‪:‬‬

‫‪C0  s0 P0‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ‪:‬‬
‫‪ :C0‬ﻇﺮﻓﯿﺖ اﺳــﻤﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ‬
‫ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ – 6‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﯽ‪.‬‬
‫‪ :P0‬ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﮐﯿﻠﻮ‬
‫ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬ ‫ﮐﻪ در اﯾﻦ راﺑﻄﻪ دارﯾﻢ‪:‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫‪ :s0‬ﺿﺮﯾﺐ اﻃﻤﯿﻨﺎن اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‪.‬‬ ‫‪:P0‬ﺑﺎرﻣﻌﺎدلاﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰﺑﯿﺮﯾﻨﮓﺑﺮﺣﺴﺐﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎدﯾــﺮ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮاى ﺿﺮﯾﺐ اﯾﻤﻨﻰ اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‪s0‬‬ ‫‪ :Fr‬ﺑﺎر ﺷــﻌﺎﻋﻰ واﻗﻌﻰ وارد ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴــﺐ‬
‫ﮐﻪ ﺑﺮ اﺳــﺎس ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﺎﭼﻤﻪ اى و‬ ‫ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫ﻏﻠﺘﮑﻰ در ﺷــﺮاﯾﻂ ﮐﺎرﺑﺮد ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮاى ﮐﺎرﮐﺮد ﻧﺮم‬ ‫‪ :Fa‬ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى واﻗﻌﻰ وارد ﺑﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴــﺐ‬
‫و روان‪ ،‬ﺑﺪﺳــﺖ آﻣﺪه در ﺟﺪول ‪ 3‬اراﯾﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ‪.‬‬
‫در دﻣﺎﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﮐﺎﻫﺶ‬ ‫‪ :X0‬ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺎر ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﯾﺎﺑﺪ‪ .‬اﻃﻼﻋﺎت ﺑﯿﺸﺘﺮ در ﺻﻮرت درﺧﻮاﺳﺖ ﻋﺮﺿﻪ‬ ‫‪ :Y0‬ﺿﺮﯾﺐ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫در ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ‪ P0‬ﺑﯿﺸﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎرى ﮐﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ رخ دﻫﺪ‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﺮرﺳﻰ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ‬
‫ﺑﺮاى ﺑﺎرﮔﺬارى دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﺑﺎر‬
‫ﻣﻌﺎدل اﺳــﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ‪ P0‬ﻣﺸﺨﺺ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ‬
‫ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﺗﻮﺳﻂ راﺑﻄﻪ زﯾﺮ ﺑﺮرﺳﻰ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد و ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ و‬
‫ﻣﺤــﻮرى در راﺑﻄﻪ ﺑﺎﻻ ﻗﺮار داده ﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬اﮔﺮ ﯾﮏ ﺑﺎر‬
‫اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ در ﺟﻬﺖ ﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠﻒ روى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﻋﻤﺎل‬
‫ﺷﻮد‪ ،‬اﻧﺪازه ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻫﺎى آن ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﮐﺮد‪ .‬در اﯾﻦ‬

‫ﺷﻮد‪:‬‬ ‫ﻣﻮرد‪ ،‬ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ ﻣﻘــﺪار از ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻫﺎى ﺑﺎر وارده ﺑﺮاى‬

‫ﺑﺎر ﻣﻌﺎدل اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ‪ P0‬ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪.‬‬
‫‪s0  C0 / P0‬‬ ‫اﻃﻼﻋــﺎت و داده ﻫﺎى ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز ﺑﺮاى ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺑﺎر‬
‫ﯿﺪ‬

‫اﮔﺮ ﻣﻘﺪار ‪ S0‬ﺑﺪﺳــﺖ آﻣﺪه ﮐﻤﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻮﺻﯿﻪ‬ ‫اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﻣﻌﺎدل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را ﻣﻰ ﺗﻮان در ﺑﺨﺶ ﻣﺘﻦ‬
‫ﺷــﺪه در ﺟﺪول ‪ 3‬ﺑﺎﺷــﺪ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺑﺎر اﺳﻤﻰ‬ ‫ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻫﺮ ﻣﺤﺼﻮل در ﺟﺪاول ﭘﯿﺪا ﮐﺮد‪.‬‬
‫اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﻰ ﭘﺎﯾﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﺎﯾﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪24 Required Basic Sta c Load Ra ng‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪63‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺟﺪول ‪ – 3‬ﻣﻘﺎدﯾﺮ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮاى ﺿﺮﯾﺐ اﻃﻤﯿﻨﺎن اﺳﺘﺎﺗﯿﮑﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪106‬‬ ‫ﻣﺜﺎل ﻫﺎي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺗﯽ‬
‫‪L10 ‬‬ ‫‪L10‬‬ ‫ﻣﺜﺎل اول‬
‫‪60n‬‬
‫‪L10h‬‬ ‫‪ 1000000 / (60  3000) 169  940‬‬ ‫ﯾﮏ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ‪ 6309‬ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ‪3000‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫دور در دﻗﯿﻘﻪ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﺷﻌﺎﻋﯽ‪ 10‬ﮐﯿﻠﻮ ﻧﯿﻮﺗﻦ ﮐﺎر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﮐﺎرﮐﺮد‬
‫روانﮐﺎري ﺑــﺮاي اﯾــﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار‬
‫• ﻧﺮخ ﻋﻤﺮ ‪ SKF‬ﺑﺮاي ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪ 90%‬ﺑﺮاﺑﺮ‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳــﺖ و روﻏﻦ داراي وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ﺳﯿﻨﻤﺎﺗﯿﮏ‬
‫ﺑﺮاﺑــﺮ ‪ 20‬ﻣﯿﻠﯽ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ در ﺛﺎﻧﯿــﻪ در دﻣﺎي ﮐﺎري‬
‫ﺖ‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﺑﺎ‪:‬‬
‫ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ اﺳﺖ‪ .‬ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ‪ 90%‬اﺳﺖ‬
‫‪L10m  a1a SKF L10‬‬ ‫و ﺷــﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻧﯿﺰ ﮐﺎﻣﻼ ﺗﻤﯿﺰ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﻋﻤﺮ‬
‫اوﻟﯿﻪ و ﻧﺮخ ﻋﻤﺮ ‪ SKF‬ﭼﻘﺪر ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﻋﻤﺮ اﺳﻤﻰ‬
‫از آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪ 90%‬ﻣﺪ ﻧﻈﺮ اﺳﺖ‪،‬‬ ‫ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ‪ 90%‬ﺑﺮاﺑﺮ اﺳﺖ ﺑﺎ‪:‬‬
‫‪C‬‬
‫وﺗ‬

‫‪ L10m‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ‪ a1=1‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪L10  ( )3‬‬
‫ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﺟﺪول ﻣﺤﺼــﻮﻻت در ‪ CD‬ﺑﺮاي‬ ‫‪P‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ‪:6309‬‬ ‫از ﺟﺪول ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﺮاي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ‪ 6309‬وﺟﻮد‬
‫دارد ‪ C‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ 55,3‬ﮐﯿﻠﻮﻧﯿﻮﺗﻦ ﺑﺪﺳــﺖ ﻣﯽآﯾﺪ و از‬
‫‪d m  0.5(d  D)  0.5(45  100)  72.5mm‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻧﯿﺮوي وارد ﺷــﺪه ﮐﺎﻣﻼ ﺷﻌﺎﻋﯽ اﺳﺖ ‪P‬‬

‫• ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺟﺪاول ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ روﻏﻦ ﺑﺮاي روﻏﻨﯽ‬ ‫ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ 10‬ﮐﯿﻠﻮﺗﯿﻮﺗﻦ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪) .‬ﻧﺮخ ﺑﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ‬
‫ﺑﺎ وﯾﺴﮑﻮزﯾﺘﻪ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺑﺮاي ﺳﺮﻋﺖ ‪ 3000‬دور‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫در دﻗﯿﻘﻪ ﺑﺮاﺑﺮ ‪ 8,15‬ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ در ﺛﺎﻧﯿﻪ ﺧﻮاﻫﺪ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﻮد‪ ،‬ﺑﻨﺎﺑﺮ اﯾﻦ ﺧﻮاﻫﯿﻢ داﺷﺖ‪:‬‬

‫ﻣﯿﻠﯿﻮن دور ‪L  (55.3 /10)3  169‬‬
‫‪10‬‬

‫‪   / 1  20 / 8.15  2.45‬‬

‫و ﻣﺠﺪدا ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺟﺪول ﻣﺤﺼﻮﻻت اراﯾﻪ در ‪: CD‬‬ ‫ﯾﺎ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺳﺎﻋﺎت ﮐﺎرﮐﺮد‪:‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪64‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪ SKF‬ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ a23‬ﺑﺮاﺑــﺮ ‪ 1,8‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ ،‬ﮐﻪ ﻣﯽﺗﻮان‬

‫‪Pu  1.34kN, Pu / P  1.34 /10  0.134‬‬
‫اﯾﻦ ﻣﻘﺪار را ﺑﺎ ﺧﻮاﻧﺪن ﻣﺤﻮر ‪ aSKF‬ﺑﺪﺳﺖ آورد‪ .‬ﺑﺎ ﺑﻪ‬
‫و از آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎرﮐﺮد ﮐﺎﻣﻼ ﺗﻤﯿﺰ اﺳﺖ‪:‬‬
‫ﮐﺎرﮔﯿﺮي در راﺑﻄﻪ ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮐﺎﻣﻼ رﺿﺎﯾﺖﺑﺨﺶ ﺧﻮاﻫﺪ‬
‫ﺑﻮد ﺑﻪ ﻃﻮري ﮐﻪ ‪ a23=aSKF‬و ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ‬ ‫‪c  0.8‬‬

‫ﻣ‬
‫‪L10mh  a 23L10h  a SKF L10h‬‬ ‫‪c Pu / P  0.107‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪L10mh  1.8  940  1690‬‬ ‫ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ‪  = 2,45‬و ﻣﻘﯿﺎس اراﯾﻪ ﺷــﺪه‬
‫ﺑﺮاى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨــﮓ ﻣﯽﺗﻮان ﻣﻘــﺪار ‪ aSKF‬را ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪8‬‬
‫ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ c‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﺪول ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫اﺳﺘﺨﺮاج ﮐﺮد‪ ،‬ﺳﭙﺲ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻌﺎدﻻت ﻧﺮخ ﻋﻤﺮ‬
‫ﺑﺮاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ SKF 6309‬ﺑﺎ ﻋﻠﻢ ﺑﻪ اﯾﻨﮑﻪ ‪ Pu/P‬ﺑﺮاﺑﺮ‬ ‫‪ SKF‬دارﯾﻢ‪:‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﺎ ‪ 0.134‬اﺳﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪:‬‬ ‫ﻣﯿﻠﯿﻮن دور ‪L10m  1 8 169  1352‬‬
‫‪c  [c (Pu / P)23 / (Pu / P)]  0.04 / 0.134  0.3‬‬
‫در ﺳﺎﻋﺎت ﮐﺎرﮐﺮد ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از راﺑﻄﻪ زﯾﺮ ﺧﻮاﻫﯿﻢ‬
‫ﻣﺜﺎل ﺳﻮم‬ ‫داﺷﺖ‪:‬‬
‫در اﯾــﻦ ﻣﺜــﺎل‪ ،‬ﮐﺎرﺑﺮد ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺑﺎزﺑﯿﻨﯽ ﺷــﺪه‬
‫ﺎﺧ‬
‫اﺳــﺖ‪ .‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ‪ SKF-6309-2RS1‬ﯾﮏ ﺑﻠﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫‪106‬‬
‫ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﮐﻼس اﮐﺴــﭙﻠﻮرر ﺑﺎ آبﺑﻨﺪﻫﺎي داﺧﻠﯽ‬ ‫‪L10mh ‬‬ ‫‪L10m‬‬
‫‪60n‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲﮐﺎري ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺗﺤﺖ ﻫﻤﺎن ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎري ﮐﻪ‬ ‫‪L10mh‬‬ ‫‪ 1000000 / (30  3000)  1352  7512‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﮐﺎرﮐﺮد‬
‫ﺖ‬
‫در ﻣﺜﺎل دوم ﺑﯿﺎن ﺷﺪ )‪ (  = 2,45‬ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد‪ .‬ﺷﺮاﯾﻂ آﻟﻮدﮔﯽ ﻣﻮﺟﻮد در اﯾﻦ ﮐﺎر ﺑﺎﯾﺪ‬
‫ﻣﺜﺎل دوم‬
‫ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪ .‬ﺗﺎ در ﺻﻮرت اﻣﮑﺎن ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻔﺎده ﺷــﺪه در ﻣﺜﺎل ‪ 1‬در ﺳﺎلﻫﺎي‬
‫در ‪ 3000‬ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺮﺳﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﺮﻓﺘﻪ ﮐﻪ ﻣﺤﺎﺳــﺒﺎت‬
‫ﺑــﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘــﻦ رواﻧﮑﺎري ﮔﺮﯾــﺲ و آبﺑﻨﺪ‬
‫وﺗ‬

‫آن ﺑﺎ ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ a23‬ﺑﻮده اﺳــﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﻪ ﺻﻮرت‬

‫داﺧﻠﯽ ﻣﻮﺟﻮد در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺳــﻄﺢ آﻟﻮدﮔﯽ را ﻣﯽﺗﻮان‬
‫ﮐﺎﻣﻞ ﻧﯿﺎزﻫﺎ را ﺑﺮآورده ﻣﯽﮐﺮده اﺳﺖ‪ .‬ﻻزم اﺳﺖ ﮐﻪ‬
‫در ﺷــﺮاﯾﻂ ﻓﻮق ﺗﻤﯿﺰ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از‬
‫ﻣﺠﺪدا ﻋﻤﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن را ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪a23‬‬
‫ﺟﺪاول ﻣﯽﺗﻮان دادهﻫﺎي زﯾﺮ را اﺳﺘﺨﺮاج ﮐﺮد‪.‬‬
‫و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪) aSKF‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺑﺪﺳــﺖ‬
‫ﻮﻟ‬

‫آﻣــﺪه در اﯾﻦ ﮐﺎرﺑﺮد‪ ،‬اﯾــﻦ دو ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﺑﺮاﺑﺮ ﺧﻮاﻫﻨﺪ‬

‫‪c  0.8‬‬
‫ﺑﻮد( ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﮐﺮد‪ .‬در آﺧﺮ ﻻزم اﺳﺖ ﮐﻪ ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪c‬‬
‫‪Pu / P  0.134‬‬
‫ﺑﺮاي ﺳﻄﺢ آﻟﻮدﮔﯽ در ﮐﺎرﺑﺮدي ﮐﻪ ‪ a23=aSKF‬ﺑﺪﺳﺖ‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪c (Pu / P)  0.107‬‬ ‫آورده ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻧﺘﯿﺠﻪ‬ ‫‪‬‬ ‫و ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از اﯾﻦ ﻣﻘﺎدﯾﺮ و ‪= 2,45‬‬
‫‪ aSKF‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ 8‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮاي‪  = 2,45‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﻤﻮدار ‪ a23‬ﺑﺮ روي‬
‫‪L10mh  8  940  7520‬‬ ‫ﻣﻨﺤﻨــﯽ ‪ ‬و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺑﺮاي ﻓﺎﮐﺘﻮر اﺻﻼح ﻋﻤﺮ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪65‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬ ‫ﺑﺮاي ﮐﺎﻫﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﻤﺎن ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي ﻣﻰ ﺗﻮان‬

‫‪L10mh  1.2  940  1130‬‬ ‫از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ‪ SKF-6309-2Z‬ﺑﺎ ﺣﻔﺎظ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺷــﻤﺎرش ﻣﯿﮑﺮوﺳــﮑﭙﯽ روﻏــﻦ در ﮐﺎرﮐﺮد‬ ‫ﮐﺮد‪ .‬ﺳﻄﺢ آﻟﻮدﮔﯽ در ﺣﺪ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺑﺎﻗﯽ ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ‬
‫ﺑﯿﺎن ﺷــﺪه‪ ،‬درﺟﻪ آﻟﻮدﮔﯽ –‪ 17/14 /‬ﻣﻄﺎﺑﻖ‬ ‫و ﻣﯽﺗﻮان دادهﻫﺎي زﯾﺮ را از ﺟﺪاول اﺳﺘﺨﺮاج ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪c  0.5‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺑﺎ ‪ ISO 4406:1999‬ﻧﺸﺎن ﺧﻮاﻫﺪ داد‪ .‬اﯾﻦ آﻟﻮدﮔﯽ‬
‫اﺳﺎﺳﺎ ﻣﺮﺑﻮد ﺑﻪ ذراﺗﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺳﺎﯾﺶ در ﺳﯿﺴﺘﻢ‬ ‫‪Pu / P  0.134‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫اﯾﺠﺎد ﻣﯽﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﮐﻪ اﯾﻦ ﺣﺠــﻢ آﻟﻮدﮔﯽ را ﻣﯽﺗﻮان‬ ‫‪c (Pu / P)  0.067‬‬
‫آﻟﻮدﮔﯽ ﻃﺒﯿﻌﯽ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ و ‪c‬‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد ‪L10mh  3.5  940  3290‬‬
‫را ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪0,2‬ﺑﺎ‬
‫ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﯿﺮي‪ :‬ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ اﻣﮑﺎنﭘﺬﯾﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺮاي ﮐﺎﻫﺶ‬
‫ﻣﻮارد زﯾﺮ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ‪:‬‬
‫ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎ ﻣﯽﺗﻮان ازﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺣﻔﺎظ ﻓﻠﺰى اﺳﺘﻔﺎده‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪Pu / P  0.134‬‬ ‫ﮐﺮد‪ .‬ﺑﻪ اﯾﻦ ﻧﮑﺘﻪ ﺗﻮﺟﻪ ﺷــﻮد ﮐﻪ ﻓﺎﮐﺘﻮر ﺗﻨﻈﯿﻢ ‪a23‬‬
‫‪c (Pu / P)  0.00268‬‬ ‫ﺑﺮاي اﯾﻦ ارزﯾﺎﺑــﯽ ﻧﻤﯽﺗﻮان اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪ .‬ﺑﻌﻼوه‬
‫ﻧﻤﯽﺗﻮان ﺑﻪ ﻃﻮل ﻋﻤﺮ اﻣﮑﺎنﭘﺬﯾﺮ رﺳﯿﺪ‪).‬ﻣﺜﺎل دوم‪:‬‬
‫ﻣﻘــﺪار ‪‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ 2,45‬ﺑــﺮاي ‪ 1,2 aSKF‬ﺣﺎﺻﻞ‬ ‫ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﺑﺪﺳــﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻓﺎﮐﺘﻮر ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫‪ a23‬ﺗﻨﻬﺎ ‪ 1690‬ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد را ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﺪ‪ .‬ﮐﻪ‬
‫اﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺴﯿﺎر ﮐﻤﺘﺮ از ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز اﺳﺖ‪(.‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫‪L10mh  1.2  940  1130‬‬ ‫ﻣﺜﺎل ﭼﻬﺎرم‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷــﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ اﺳــﺘﻔﺎده ﺷــﺪه در ﻣﺜﺎل‬
‫ﺑــﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ‪ SKF-6309-2RS1‬ﺑﺎ‬ ‫‪ 1‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎﯾﯽ اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺳﺎلﻫﺎي ﭘﯿﺶ‬
‫آبﺑﻨﺪﻫﺎي ﺗﻤﺎﺳــﯽ داﺧﻠﯽ‪ ،‬ﻣﯽﺗﻮان ﺳﻄﺢ آﻟﻮدﮔﯽ‬ ‫ﺑﺎ ﻓﺎﮐﺘﻮر ﺗﻨﻈﯿﻢ ‪ a23‬ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺷــﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ‬
‫را ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﺧﯿﻠﯽ ﺗﻤﯿﺰ ﮐﺎﻫﺶ داد‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺴﺘﻨﺪات ﺷــﮑﺎﯾﺎﺗﯽ ﻣﺒﻨﯽ ﺑﺮ ﺧﺮاﺑﯽ زود ﻫﻨﮕﺎم‬
‫ﻣﺠﺪدا ﻣﺸﺨﺼﺎت زﯾﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺑﻬﺘﺮ اﺳــﺖ ﻣﺠﺪدا ﻃﺮاﺣﯽ آن ﺑﺮرﺳﯽ و ﺑﺎ‬
‫وﺗ‬

‫اﯾﺠﺎد ﻣﺮﺣﻠﻪاي ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن آن را اﻓﺰاﯾﺶ داد‪.‬‬

‫‪c  0.8‬‬
‫اﺑﺘﺪا‪ ،‬ﻋﻤﺮ ﺑﺮ اﺳــﺎس ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ a23‬ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﺷﺪه‬
‫‪Pu / P  0.134‬‬ ‫اﺳﺖ‪  .‬ﺑﺮاﺑﺮ‪ ،2,45‬و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﻤﻮدار ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪c (Pu / P)  0.107‬‬ ‫ﻣﻨﺤﻨﯽ ﻓﺎﮐﺘﻮر اﺻﻼح ﻋﻤﺮ ‪ SKF‬داراي ‪ a23‬ﺑﺮاﺑﺮ ‪1,8‬‬

‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﯿﺎس اراﯾﻪ ﺷﺪه ﺑﺮاي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ‪SKF،‬‬

‫را ﻣﯽﺗﻮان از ﻣﺤﻮر ‪ aSKF‬اﺳﺘﻨﺒﺎط ﮐﺮد و ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪c‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ 2,45‬ﺑﺮاي ‪ 8=aSKF‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬ ‫ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﺎﮐﺘﻮر اﺻﻼح ﻋﻤﺮ ‪ a23‬ﺑﺮاي ‪Pu/P = 0,134‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد‬ ‫ﺑﺮاﺑﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﺑﺎ‪:‬‬

‫‪L10mh  8  940  7520‬‬

‫‪c  [c (Pu / P)23 / (Pu / P)]  0.04 / 0.134  0.3‬‬
‫ﻧﺘﯿﺠﻪ‪ :‬در زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺳﻄﺢ اﻟﻮدﮔﯽ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺿﺮﯾﺐ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪66‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ داراي ﻣﺤﯿﻂ‬

‫‪ a23‬ﺑﻪ ﺳﺨﺘﯽ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ‪ c  0.3‬اﺳﺖ‪ .‬در ﺣﺎﻟﯽ‬
‫ﺳﻪ ﺑﻌﺪي اﻧﻌﻄﺎفﭘﺬﯾﺮ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮد ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﮐﻪ در ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد‪ ،‬ﮐﻪ آﻟﻮدﮔﯽ ﻧﺎﺷﯽ از اﻧﺘﻘﺎلﻫﺎي‬
‫اﯾــﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﯿﺴــﺘﻢﻫﺎي ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷــﻔﺖ‪،‬‬
‫ﺻﻨﻌﺘﯽ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻓﺎﮐﺘﻮر ‪ ،aSKF‬ﻇﺮﯾﺐ‬
‫ﭼﺮﺧﺪﻧﺪهﻫﺎ را ﺑﺮاي ﺑﺪﺳﺖ آوردن رﻓﺘﺎر ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫‪ c  0.2‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺴــﺒﺖ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ دﻟﯿﻞ‬

‫ﻣ‬
‫در ﻣﺤﯿﻂ ﻣﺠــﺎزي ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﺮﮐﯿﺐ ﻣﯽﮐﻨﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‬
‫ﺧﺮاﺑﯽ ﮐﻪ ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺣﺎﺻﻞ ﻣﯽﺷــﻮد را ﻧﺸــﺎن‬
‫ارزﯾﺎﺑﯽ ﺧﺴــﺘﮕﯽ و ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را ﺑﻪ ﻣﺼﺮفﮐﻨﻨﺪه‬
‫دﻫﺪ‪ .‬ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ‪ SKF-6309-2RS1‬ﺑﺎ‬

‫ﺠﻠ‬
‫اراﯾﻪ ﻣﯽﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳــﯽ داﺧﻠﯽ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن را‬
‫اﻓﺰاﯾﺶ دﻫﺪ و اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻼت را ﺣﻞ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫• ‪Orpheus‬‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪاي ﻋﺪدي اﺳــﺖ ﮐﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ و ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺳﺎزي‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪ -‬اﺑﺰارﻫﺎي ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺗﯽ ‪SKF‬‬
‫رﻓﺘﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ‪ ،‬ﺻﺪا و ارﺗﻌﺎﺷــﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎ را ﺣﯿﻦ‬
‫‪ SKF‬ﯾﮑﯽ از ﻗﺪرﺗﻤﻨﺪﺗﺮﯾﻦ ﺑﺴﺘﻪﻫﺎي ﻣﺪلﺳﺎزي و‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد اﻣﮑﺎنﭘﺬﯾﺮ ﻣﯽﺳــﺎزد‪) .‬ﻣﺜــﻼدر ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي‬
‫ﺷﺒﯿﻪ ﺳﺎزي را در ﺻﻨﻌﺖ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن دارا اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻪ راﺣﺘﯽ‬
‫اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ و ﺟﺒﻌﻪﺑﻨﺪهﻫﺎ( ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﯾﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﻪ‬
‫ﻣﯽﺗﻮان از اﯾﻦ اﺑﺰار ﺑﺮ روي ﮐﺎﻣﭙﯿﻮﺗﺮ اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪.‬‬
‫راﺣﺘﯽ ﻣﯽﺗﻮان ﻣﻌــﺎدﻻت ﻏﯿﺮﺧﻄﯽ ﮐﺎﻣﻞ را ﮐﻪ در‬
‫ﻓﻠﺴﻔﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺗﻮﻟﯿﺪ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﯿﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﺮﻧﺎﻣﻪاي‬
‫ﺣﺮﮐﺖ ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ ﺣﻞ ﮐﺮد‪ .‬اﯾﻦ‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﺑﺮاي رﻓﻊ ﻧﯿﺎزﻫﺎي ﻣﺸــﺘﺮيﻫﺎ اﺳﺖ‪ .‬از ﻃﺮاﺣﯽﻫﺎي‬
‫ﻣﻌــﺎدﻻت در اﺟﺰاﯾﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺟﺎﻧﺒﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎ‪،‬‬
‫ﺳــﺎده ﺗﺎ ﻃﺮاﺣﯽﻫﺎي ﭘﯿﭽﯿﺪه ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ راﺣﺘﯽ از‬
‫ﺷﺎﻣﻞ دﻧﺪهﻫﺎ‪ ،‬ﺷﻔﺖﻫﺎ و ﻗﻔﺴﻪﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار‬
‫اﯾﻦ ﻧﺮم اﻓﺰارﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﻣﯽﮔﯿﺮﻧــﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﺑﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از اﯾﻦ ﻧﺮم اﻓﺰار‬
‫ﺖ‬
‫ﻣﯽﺗﻮان رﻓﺘﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد را در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫• ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ‪SKF‬‬
‫ﻫﺎ را ﺑﺮرﺳــﯽ ﮐﺮد‪.‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺣﺎﻟﺖﻫﺎي اﻧﺤﺮاف )ﻣﻮﺟﯽ‬
‫اﯾﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ اﺑﺰاري اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﺷــﺪن( و اﺷﺘﺒﺎهﻫﺎي ﻧﺼﺐ )ﻧﺎراﺳــﺘﺎﯾﯽ( ﺑﻪ راﺣﺘﯽ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿــﺮد‪ .‬ﻣﯽ ﺗﻮان‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ را از ﻟﺤﺎظ ﺳﺎﺧﺘﺎري و اﺑﻌﺎدي ﺟﺴﺘﺠﻮ‬
‫وﺗ‬

‫ﮐﺮد و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪي آﻧﻬــﺎ را ﺑﻪ راﺣﺘﯽ ﻣﻮرد‬

‫• ‪Beast‬‬
‫اﯾﻦ ﻧﺮم اﻓﺰار ﯾﮏ ﻧﺮم اﻓﺰار ﺷــﺒﯿﻪ ﺳﺎزي اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ‬
‫ﻣﻬﻨﺪﺳﺎن اﺟﺎزه ﺷﺒﯿﻪ ﺳﺎزي ﺟﺰﺋﯿﺎت داﺧﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را‬
‫ﻣﯽدﻫﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ و ﺑﺮرﺳﯽ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺑﺮرﺳــﯽ ﻗﺮار داد‪ .‬ﻣﻌﺎدﻻت ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﻫﺎ ﻧﯿﺰ در اﯾﻦ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اراﯾﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﯽﺗﻮان در اﯾﻦ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺑﻪ ﻧﻘﺸــﻪﻫﺎي ‪ CAD‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﻧﯿﺰ دﺳﺘﺮﺳﯽ‬

‫ﻧﯿﺮوﻫﺎ و ﮔﺸﺘﺎور ﻫﺎ درون ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺣﯿﻦ ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﺎرﮔﺬاري‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪ .‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﯾﻦ روش ﻃﺮاﺣﯽ‬
‫ﻣﺪلﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ ﺧﯿﻠﯽ ﺳﺮﯾﻌﺘﺮ از روشﻫﺎي ﻗﺪﯾﻤﯽ ﮐﻪ‬
‫ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﺴﺖ ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ داﺷﺘﻨﺪ اﻧﺠﺎم ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫داﺷﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺷــﺎﻣﻞ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻫﺎى‪ ،‬واﺣﺪﻫﺎي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﯽ‪،‬اﻧﻮاع ﻗﻔﺴــﻪﻫﺎ‪،‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي‬
‫ﺻﻔﺤﻪاي و آبﺑﻨﺪﻫﺎ را ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬

‫• ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪SKF beacon‬‬

‫اﯾﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻧﺮم اﻓﺰار اﺻﻠﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ SKF‬اﺳــﺖ ﮐﻪ‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺪﺳــﺖ آوردن ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ راه ﺣﻞ ﺑﺮاي ﻣﺸﺘﺮﯾﺎن‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪67‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ ﺷﺎﻣﻞ ﺳــﺮى ﻫﺎى اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫ﺷﺪه ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﻰ ﺑﺮاى ﻫﺮ ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻰ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻣﻰ‬
‫ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺳﺮىﻫﺎى ﻗﻄﺮ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﺳﺮى ﻫﺎى ‪،7‬‬
‫‪ 3 ،2 ،1 ،0 ،9 ،8‬و ‪ 4‬ﻣﻰﺷــﻮد‪).‬ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿــﺐ اﻓﺰاﯾﺶ‬
‫ﻗﻄﺮ ﺧﺎرﺟﻰ( ﻗﻄﺮ ﻫﺮ ﯾﮏ از اﯾﻦ ﺳﺮىﻫﺎ داراى ﻃﺮح‬
‫ﺿﺨﺎﻣﺖ)ﭘﻬﻨﺎ( ﻣﺘﻔﺎوﺗﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪) .‬ﺳﺮى ﺿﺨﺎﻣﺖ ‪،8‬‬
‫‪ 6 ،5 ،4 ،3 ،21،0،‬و ‪ 7‬ﺑــﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﭘﻬﻨﺎ( اﯾﻦ‬
‫ﺳﺮى ﺿﺨﺎﻣﺘﻰ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﮐﻒ ﮔﺮد ﺑﻪ ﻧﺎم ﺳــﺮى ارﺗﻔﺎع ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫)ﺳﺮى ارﺗﻔﺎﻋﻰ ‪ 1 ،9 ،7‬و ‪ 2‬ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ارﺗﻔﺎع(‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﺎ ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺳﺮى ﺿﺨﺎﻣﺖ ﯾﺎ ارﺗﻔﺎع ﺑﺎ ﺳﺮى ﻗﻄﺮى‪،‬‬
‫ﺳﺮى اﺑﻌﺎدى ﺑﻪ وﺳﯿﻠﻪاى دو ﻋﺪد ﻧﺸﺎن داده ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻋﺪد اول ﻣﻌﺮﻓﻰ ﮐﻨﻨﺪه ﺳﺮى ارﺗﻔﺎع و ﺿﺨﺎﻣﺖ و دوﻣﯿﻦ‬
‫ﻋﺪد ﻣﻌﺮﻓﻰ ﮐﻨﻨﺪه ﺳﺮى ﻗﻄﺮى اﺳﺖ) ﺷﮑﻞ‪(1‬‬
‫ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﮐﺮده اﺳــﺖ ﮐﻪ ﻧﯿﺎز اﮐﺜــﺮ ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎ ﺑﺎ‬
‫ﺎﺧ‬
‫اﺳــﺘﻔﺎده از اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﺎ اﺑﻌﺎد اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺮ آورده‬
‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 1‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ارﺗﺒﺎط اﺑﻌﺎدي ﻃﺮح ﮐﻠﯽ ‪.ISO‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 2‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از ﺳﺮي اﺑﻌﺎد ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه از ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺳﺮي زاوﯾﻪاي‪ ،‬ﻗﻄﺮي و ﻋﺮﺿﯽ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫اﺑﻌﺎد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺼﺮف ﮐﻨﻨﺪهﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬
‫ﻏﻠﺘﺸــﻰ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﻣــﻮاردى از ﺟﻤﻠﻪ ﻗﯿﻤﺖ‪ ،‬ﮐﯿﻔﯿﺖ‬
‫ﻣ‬
‫ﮐﺎرﺑــﺮدى و ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻨــﻰ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﻣــﻮارد ﺧﺎﺻﻰ از‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻋﻼﻗﻤﻨﺪ ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬ﺳــﺎزﻣﺎن اﺳــﺘﺎﻧﺪارد‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠــﻰ )‪ (ISO‬ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺟﻬﺖ ﯾﮏ ﺳﯿﺴــﺘﻢ‬
‫ﻋﻤﻮﻣﻰ را ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ وﺿﻊ ﮐﺮده اﺳﺖ‪.‬‬
‫• اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO 15:1998‬ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬
‫ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻣﺘﺮﯾﮏ ﺑﻪ ﺟﺰ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﻰ‬
‫• اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO 355:1977‬ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﻣﺘﺮﯾﮏ‬
‫• اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO 104:2002‬ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬
‫ﮐﻒﮔﺮد ﻣﺘﺮﯾﮏ‬
‫ﻃﺮحﻫﺎى ﻋﻤﻮﻣﻰ ‪ISO‬‬
‫ﻃﺮحﻫــﺎى ﻋﻤﻮﻣــﻰ ‪ ISO‬ﺑــﺮاى اﺑﻌــﺎد ﺧﺎرﺟﻰ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪68‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ اﺑﻌﺎدى‬
‫اﺑﻌﺎد و دﻗــﺖ ﺣﺮﮐﺘﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸــﻰ ﺑﻪ‬
‫ﺻﻮرت ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠﻰ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﺳــﺎزى ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪.‬‬
‫‪25‬‬
‫ﻃﺮح ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى اﯾﻨﭽﻰ‬
‫ﮔﺮوه وﺳﯿﻌﻰ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ اﯾﻨﭽﻰ را روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺗﺸــﮑﯿﻞ ﻣﻰدﻫﻨﺪ‪ .‬اﺑﻌــﺎد اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‬
‫ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ AFBMA‬ﺷــﻤﺎره ‪19-1974‬‬

‫ﻣ‬
‫ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﻌﻤﻮﻟﻰ‪ ،‬اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO‬ﻧﯿﺰ ﺳﺮى‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ )‪ . (ANSI B3.19-1975‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ANSI/‬‬
‫ﺗﻠﺮاﻧﺲﻫﺎى دﻗﯿﻖ را ﺗﻬﯿﻪ ﮐﺮده اﺳﺖ ﮐﻪ از آن ﺟﻤﻠﻪ‬ ‫‪ ABMA‬ﺑﺎ ﺷــﻤﺎره ‪ 19.2-1994‬ﮐﻪ ﺑﻌﺪا ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻰﺗﻮان ﺑﻪ ﻣﻮارد زﯾﺮ اﺷﺎره ﮐﺮد‪.‬‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻓﻮق ﺷﺪ دﯾﮕﺮ ﺷﺎﻣﻞ اﺑﻌﺎد ﻧﻤﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫• ﮐﻼس ‪ 6‬ﺗﻠﺮاﻧــﺲ ﮐــﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑــﻪ ﮐﻼس ‪P6‬‬
‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ‪ SKF‬ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬
‫• ﮐﻼس ‪ 5‬ﺗﻠﺮاﻧــﺲ ﮐــﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑــﻪ ﮐﻼس ‪P5‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ‪ SKF‬ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺮاى ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﺧﺎص ﻧﻈﯿﺮ ﻣﺤﻮر ﮐﺎرﮔﯿﺮ ﻣﺎﺷﯿﻦ اﺑﺰار‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫﺎى دﻗﯿﻖ ﺗﺮ ﻧﻈﯿﺮ ﮐﻼس ﻫﺎى‬
‫‪ P4، P4A، PA9A، SP‬و ‪ UP‬ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻧﻤﺎد ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫﺎ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻋﻼﺋﻢ و ﻧﻤﺎد ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫــﺎ در ﺟﺪاول ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ‪SKF‬‬
‫آورده ﺷﺪه اﺳﺖ ‪ .‬ﺑﻪ ﺳﺎﯾﺖ ﻣﺠﻠﻪ ﺟﻬﺖ داﻧﻠﻮد ﻓﺎﯾﻞ‬
‫‪ PDF‬آن ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫‪www.irmpm.com‬‬
‫‪26‬‬
‫ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺳﺮى ﻗﻄﺮى‬
‫از آﻧﺠﺎﯾــﻰ ﮐــﻪ ﺗﻐﯿﯿــﺮات‬ ‫ﺷﮑﻞ‪ – 3‬ﻧﻤﺎﯾﯽ از اﺑﻌﺎد ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه در‬
‫ﺗﻠﺮاﻧــﺲ ﺑﺮاى ﺣﻔــﺮه و ﻗﻄﺮ‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎ‪.‬‬
‫ﺧﺎرﺟــﻰ ﺑــﺎ ‪ Vdp‬و ‪ VDp‬در ﺟﺪولﻫــﺎى ﻣﺘﺮﯾــﮏ‬ ‫اﺑﻌﺎد ﭘﺦ‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸﻰ اراﺋﻪ ﻣﻰﺷﻮد )ﺑﻪ ﺟﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى‬
‫ﻏﻠﺘﺸــﻰ ﻣﺨﺮوﻃﻰ( ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻋﻤﻮﻣﻰ در ﺳﺮى‬
‫ﻗﻄﺮى ﺟﺎى ﻧﻤﻰﮔﯿﺮﻧﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻫﻤﻮاره ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﻰ‬
‫ﺳــﺮﯾﻊ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺳــﺮى ﻗﻄﺮى ‪ ISO‬اﻣﮑﺎن‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘــﺪار ﺑﺮاى اﺑﻌﺎد ﭘﺦ در ﺟﻬﺖ ﺷــﻌﺎﻋﻰ‬
‫)‪ (r3،r1‬و ﻫﻤﭽﻨﯿــﻦ ﺟﻬﺖ ﻣﺤــﻮرى )‪ (r2،r4‬در‬
‫ﺟﺪول ﺗﻮﻟﯿﺪات اراﯾﻪ ﺷــﺪه اﺳﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ‬
‫ﺑﻪ ﻃﺮح ﮐﻠﻰ اراﯾﻪ ﺷــﺪه در ﻟﯿﺴــﺖ اﺳــﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎ‬

‫ﭘﺬﯾﺮ ﻧﯿﺴﺖ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت در ﺟﺪاوﻟﻰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺠﺰا‬ ‫ﺗﻨﻈﯿــﻢ ﺷــﺪه اﺳــﺖ‪ .‬از آن ﺟﻤﻠــﻪ ﻣﯽﺗــﻮان ﺑﻪ‬
‫اراﺋﻪ ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬ ‫اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎى ‪ISO15:1998، ISO12043:1995‬‬
‫ﺟﺪاول ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫﺎ‬ ‫و ‪ ISO12044:1995‬ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺟﻬﺖ دﺳﺘﺮﺳﻰ ﺑﻪ ﺟﺪاول ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﻪ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ‬ ‫و اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO355:1977‬ﺑــﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬

‫‪ SKF‬در ﺳﺎﯾﺖ ﻣﺠﻠﻪ ﯾﺎ ﺳﺎﯾﺖ ‪ SKF‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻣﺨﺮوﻃــﻰ و اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO104:2002‬ﺑــﺮاى‬
‫‪www.irmpm.com‬‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﻒ ﮔﺮد اﺷﺎره ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪26 Diameter Series Iden fica on‬‬ ‫‪25 General Plans for Inch Bearings‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪69‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﻣﺤﺪودﯾﺖ اﺑﻌﺎد ﭘﺦ‬

‫ﺑﺮاى ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از اﺑﻌﺎد ﻧﺎدرﺳﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻋﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﻏﻠﺘﮑﻰ و ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺳﺎده ﻣﺤﻞ ﻗﺮارﮔﯿﺮى‬
‫رﯾﻨﮓ ﻧﮕﻪ دارﻧﺪه‪ ،‬ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﭘﺦ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ اﺑﻌﺎد آن اﺳﺖ ﮐﻪ اﯾﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫ﺗﻔﮑﯿﮏ ﺷﺪه در ﺟﺪاول ‪ SKF‬و ﺳﺎﯾﺮ ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن اراﺋﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺷــﺪه اﺳﺖ ﺟﻬﺖ اﻃﻼع ﺑﯿﺸــﺘﺮ ﺑﻪ ﺳﺎﯾﺖ ﻣﺠﻠﻪ ﯾﺎ‬
‫‪ SKF‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷــﻮد‪ .‬اﯾﻦ اﺑﻌﺎد ﻣﺮﺗﺒﻂ را ﻣﻰﺗﻮان در‬
‫ﺷﮑﻞ‪ 4‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﮑﻞ‪–5‬ﻧﻤﺎﯾﯽازﻓﺎﺻﻠﻪﮐﻠﯽﻟﻘﯽداﺧﻠﯽﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬ ‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 4‬اﺑﻌﺎد ﻣﻬﻢ در ﭘﺦ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 6‬ﭘﺴﻮﻧﺪﻫﺎى ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺮاى‬

‫وﺗ‬

‫‪27‬‬
‫ﺳﻤﺒﻞﻫﺎى ﺗﻠﺮاﻧﺲ‬
‫ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪28‬‬
‫ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫دﻣﺎى ﻋﻤﻠﮑﺮد اﯾﺠﺎد ﻣﻰﺷﻮد‪) .‬ﻟﻘﻰ ﻋﻤﻠﮑﺮدى‪ (29‬ﻟﻘﻰ‬ ‫ﻟﻘــﻰ داﺧﻠﻰ –ﺷــﮑﻞ)‪ -(5‬ﺑــﻪ ﮐﻞ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﮔﻔﺘﻪ‬
‫اوﻟﯿــﻪ داﺧﻠﻰ )ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ( ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ﻟﻘﻰ در زﻣﺎن‬ ‫ﻣﻰﺷﻮد ﮐﻪ ﯾﮏ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ رﯾﻨﮓ دﯾﮕﺮ‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد اﺳــﺖ و دﻟﯿﻞ آن ﺗﻔﺎوت در زاوﯾﻪ ﻟﺒﻪﻫﺎ در‬
‫ﻮﻟ‬

‫در ﺟﻬﺖ ﺷــﻌﺎﻋﻰ )ﻟﻘﻰ ﺷــﻌﺎﻋﻰ داﺧﻠﻰ( ﯾﺎ ﺟﻬﺖ‬

‫ﻧﺼﺐ و ﺗﻔﺎوت در اﻧﺒﺴﺎط ﺣﺮارﺗﻰ ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه در‬ ‫ﻣﺤﻮرى )ﻟﻘــﻰ داﺧﻠﻰ ﻣﺤﻮرى( ﻣــﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺣﺮﮐﺖ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ‬ ‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺒﺴﻂ و ﻣﻨﻘﺒﺾ ﺷﺪن ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﯿﺎت را دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻤﺎﯾﺰ ﺑﯿﻦ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺒﻞ و ﺑﻌﺪ از ﻧﺼﺐ از‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺟﺪول ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﻟﻘــﻰ ﺑﺮاى اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫اﻫﻤﯿﺖ ﺑﺎﻻﯾﻰ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ ﮐﻪ اﯾﻦ ﺗﻔﺎوت ﺑﻪ دﻟﯿﻞ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را ﻣﻰﺗﻮان در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ‪ SKF‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪27 Tolerance Symbols‬‬
‫‪28 Bearing Internal Clearance‬‬
‫‪29 Opera onal Clearance‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪70‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ در ﺣﺎﻟﺘﻰ ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ و‬ ‫‪30‬‬

‫ﻗﻔﺴﻪ ﻫﺎ‬
‫ﭘﯿﺎدهﺳﺎزى از آن ﺟﺪا ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻗﻔﺲﻫﺎ داراى اﻧﻮاع ﻣﺘﻔﺎوﺗﻰ از ﻟﺤﺎظ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻗﻔﺴــﻪ را ﺑﻪ ﮔﺮوه ﻫﺎى ﭘﺮس ﺷــﺪه‪ ،‬ﻣﺎﺷﻨﯿﮑﺎرى‬ ‫ﮐﻪ ﻣﻰﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺮ روى ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺗﺎﺛﯿﺮﮔﺬار ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺷﺪه‪ ،‬ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ و ﭘﯿﻦ ﺷﺪه ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‬ ‫ﻫﺪف اﺻﻠﻰ ﻗﻔﺲﻫﺎى ﺑﻪ ﺷﺮح زﯾﺮ اﺳﺖ‪:‬‬

‫ﻣ‬
‫• ﻧﮕﻪ داﺷــﺘﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ دوار در ﯾﮏ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫و ﻣﺸــﺨﺺ از ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از ﺗﻤﺎس‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﺴــﺘﻘﯿﻢ آﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ‪ ،‬ﻫــﺪف از اﯾﻦ ﮐﺎر ﺣﺪاﻗﻞ‬
‫ﮐﺮدن اﺻﻄﮑﺎك و ﮔﺮﻣﺎى ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه ﺣﯿﻦ ﻋﻤﻠﯿﺎت اﺳﺖ‪.‬‬
‫• ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ دوار در ﯾﮏ ﺗﻮزﯾﻊ ﻣﻨﺎﺳﺐ و‬
‫دوار ﮐــﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﻮزﯾﻊ ﺑﺎرﯾﮑﻨﻮاﺧﺖ و ﻋﻤﻠﮑﺮد آرام‬

‫ﻪﺳ‬
‫آﻧﻬﺎ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫• ﻫﺪاﯾﺖ ﻋﻨﺎﺻﺮ دوار ﺑﻪ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺪون ﺑﺎر ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر‬
‫ﺑﻬﺒﻮد ﺷﺮاﯾﻂ دوراﻧﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از آﺳﯿﺐ‬
‫دﯾﺪن آﻧﻬﺎ در ﺣﺮﮐﺎت ﻟﻐﺰﺷــﻰ ﯾﮑــﻰ دﯾﮕﺮ از ﻣﻮارد‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد ﻗﻔﺲﻫﺎ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ‪ –6‬اﻧﻮاع ﻗﻔﺴﻪﻫﺎي ﭘﺮس ﺷﺪه‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫• ﻧﮕﻪداﺷــﺘﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ دوراﻧﻰ در ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ در‬
‫ﻣﻮاردى ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراى ﻃﺮح ﺟﺪاﺷﺪﻧﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ و‬
‫‪30 Cages‬‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪– 7‬ﻗﻔﺴﻪﻫﺎي ﻣﺎﺷﯿﻨﮑﺎري ﺷﺪه‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 8‬ﻗﻔﺴﻪﻫﺎي ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪71‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ - 11‬ﻣﻌﺮﻓﯽ ﮐﻨﻨﺪه ﭘﺴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‪.‬‬

‫و ﻗﻄﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻣﯿﻠﯽﻣﺘﺮ را ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺧﻮاﻫﺪ ﮐﺮد‪ .‬اﯾﻦ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﮐﺪ داراي دو اﺳــﺘﺜﻨﺎ اﺳــﺖ ﮐﻪ در ﺷﮑﻞ ‪ 13‬آورده‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 9‬ﻗﻔﺴﻪﻫﺎي ﭘﯿﻦ ﺷﺪه‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت و ﺷﻤﺎره ﻓﻨﻰ‬
‫ﯾﮏ ﺳــﺮي ﻋﻼﯾﻢ و ﻣﺸــﺨﺼﺎت در ﺷﻨﺎﺳــﺎﯾﯽ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻣﻬﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ در اداﻣﻪ ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ ﻗﺮار‬
‫ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫ﯾﮑﯽ از اﯾﻦ ﻋﻼﯾﻢ ﮐﺪ اﺳــﺘﺎﻧﺪارد ﺗﻮﻟﯿﺪي ﺷﺮﮐﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ –12‬ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻗﻄﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪه اﺳــﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻋﺪدي ﻣﺎﻧﻨﺪ زﯾﺮ آورده‬
‫ﻣﯽﺷــﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﮐﺪ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻔﺖ ﻋﺪد ﯾﺎ ﺣﺮف اﺳﺖ‪ .‬دو‬
‫ﻋﺪد ﯾﺎ ﺣﺮف اﻧﺘﻬﺎﯾﯽ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﭘﺴﻮﻧﺪ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد‪،‬‬
‫وﺗ‬

‫اﯾﻦ ﭘﺴﻮﻧﺪ در ﺟﺪول زﯾﺮ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 13‬اﺳﺘﺜﻨﺎﻫﺎى ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻗﻄﺮ‪.‬‬

‫ﺑﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻗﻄﺮ ﮐﻢ ﺗﺮ از ‪ 10mm‬و ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﯾﺎ‬
‫ﻣﺴﺎوى ‪ 500mm‬ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻰ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﻰ ﻣﺘﺮ ﺑﻪ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺻﻮرت ﮐﺪ ﻧﺸــﺪه آورده ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ اﻧﺪازه از دﯾﮕﺮ‬

‫ﺷــﻤﺎره ﻫﺎى ﻓﻨﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﯾﮏ ﺧﻂ ﮐﺴﺮى ) ‪( /‬‬ ‫ﺷﮑﻞ‪ –10‬ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﭘﺴﻮﻧﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﺟﺪا ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫رﻗﻢ ﭼﻬﺎرم و ﭘﻨﺠﻢ ﻣﺸﺨﺺ ﮐﻨﻨﺪه ﻗﻄﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮري ﮐﻪ اﯾﻦ ﮐﺪ ﺑﺎﯾﺪ در ‪ 5‬ﺿﺮب ﺷﺪه‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪72‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺷﮑﻞ‪ – 17‬ﻣﻌﺮﻓﯽ ﮐﻨﻨﺪه ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﭘﯿﺸﻮﻧﺪ ﮐﺪ‪ ،‬ﻧﻮع ﯾﺎ ﺟﻨﺲ رﯾﻨﮓ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در‬
‫ﮐﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫‪0‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى دو ردﯾﻔﻪ‬
‫رﻗﻢ دوم و ﺳــﻮم در اﯾﻦ ﮐﺪ‪ ،‬ﻣﻌﺮف اﺑﻌﺎد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻣ‬
‫‪1‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﺳﺮي از ﯾﮏ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺗﺒﻌﯿﺖ ﻣﯽﮐﻨﺪ ﮐﻪ‬
‫‪2‬‬ ‫در ﺷﮑﻞ ‪ 14‬داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪرى ﮐﺮوى‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪3‬‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‬
‫‪4‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ دو ردﯾﻔﻪ‬
‫‪5‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﻣﺤﻮرى‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪6‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‬
‫‪7‬‬ ‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ‬
‫‪8‬‬ ‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻣﺤﻮرى‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ –14‬ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﺳﺮي اﺑﻌﺎد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫‪NA‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳﻮزﻧﻰ‬ ‫ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺳﺮي اﺑﻌﺎد ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪QJ‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ ﺗﻤﺎﺳﻰ‬
‫‪N, NJ, NJP, NN,‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻰ‬
‫‪NNU, NU, NUP‬‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪ ،‬ﻣﻨﻈﻮر از ﮐﺪ ﭘﯿﺸﻮﻧﺪ در ﮐﺪ زﯾﺮ ﻣﺸﺨﺺ‬

‫ﺖ‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ و در ﺷﮑﻞ ‪ 18‬اﻧﻮاع اﯾﻦ ﮐﺪ ﺑﯿﺎن ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 15‬ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺳﺮي اﺑﻌﺎد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫وﺗ‬

‫ﻋﺪداولﻣﻬﻢﺗﺮﯾﻦﻗﺴﻤﺖﮐﺪودرواﻗﻊﻣﻌﺮفﻧﻮعﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﺳﺖ‪.‬اﯾﻦﻋﺪدﻫﻤﻮارهﺑﻌﺪازاوﻟﯿﻦﺣﺮفﻗﺮارﻣﯽﮔﯿﺮد‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ )‪ – (18‬ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﭘﯿﺸﻮﻧﺪ ﮐﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﻮﻟ‬

‫اﻧﻮاع ﻋﻼﯾﻢ ﭘﯿﺸﻮﻧﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﺮف ﺟﻨﺲ ﯾﺎ ﻧﻮع رﯾﻨﮓ‬

‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪–19‬‬
‫ﻋﻼﯾﻢ ﭘﯿﺸﻮﻧﺪ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﮐﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 16‬ﮐﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫اﻧﻮاع ﻣﻌﺮﻓﯽ ﺷــﺪه ﺑﺎ اﯾﻦ ﮐﺪ را ﻣﯽﺗﻮان در ﺷﮑﻞ‬
‫‪ 17‬ﻣﺸﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪73‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO 15:1998‬ﻧﯿﺰ ﺻﺤﯿﺢ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎﯾـﯽ ﺑـﺎ ﻗﻄﺮ ﺣﻔـﺮه ‪ 15 ،12 ،10‬و ‪17‬‬
‫ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ داراي ﮐﺪﻫﺎي ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ زﯾﺮ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪:‬‬
‫‪00 = 10 mm‬‬ ‫‪01 = 12 mm‬‬
‫‪02 = 15 mm‬‬ ‫‪03 = 17 mm‬‬
‫‪ -4‬ﺑـﺮاي ﺑﺮﺧـﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎي ﮐﻮﭼـﮏ ﮐـﻪ داراي‬
‫ﻗﻄـﺮ ﺣﻔـﺮه زﯾـﺮ ‪ 10‬ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬ﻣﺎﻧﻨـﺪ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى ﺷـﯿﺎر ﻋﻤﯿـﻖ‪ ،‬ﺧﻮدﺗﻨﻈﯿﻢﻫـﺎ و‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى ﺗﻤـﺎس زاوﯾـﻪاي‪ ،‬ﻗﻄـﺮ ﺣﻔـﺮه ﺑـﺮ‬
‫ﺣﺴـﺐ ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ ﺑﻪ ﺻـﻮرت ﻏﯿﺮﮐﺪي و ﺑـﻪ ﺻﻮرت‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﺠـﺰا از ﻧﺎمﮔـﺬاري و ﺑـﺪون ﺧـﻂ ﮐﺴـﺮى ﺑﯿـﺎن‬
‫ﻣﯽﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜـﺎل ‪ 629‬ﯾـﺎ ‪ 129‬داراي ﻗﻄﺮ‬
‫‪ 9‬ﻣﯿﻠـﯽ ﻣﺘـﺮ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﻗﻄـﺮ داﺧﻠـﻰ ﮐـﻪ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ﻧﺒﺎﺷـﺪ ﻫﻤـﻮاره‬
‫ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺑـﺪون ﮐـﺪ اراﯾـﻪ ﻣﯽﺷـﻮد‪-‬ﺑﺎ دﻗﺖ ﺳـﻪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫رﻗـﻢ اﻋﺸـﺎر‪ -‬اﯾـﻦ ﻗﻄـﺮ در ﺷـﻤﺎره ﻓﻨـﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‬
‫ﺑﻌـﺪ از ﺧـﻂ »‪ «/‬اراﯾـﻪ ﻣﯽﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﻣﺜـﺎل‬
‫در ‪d = 15,875 mm = 5/8 in ،6202/15.875‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺧﻮاﻫـﺪ ﺑﻮد‪.‬‬
‫ﻧﺎمﮔﺬاري ﺳﺮيﻫﺎ‬
‫ﻫﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد داراي ﺳﺮي ﺧﺎص ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫اﺳـﺖ و ﮐﻪ ﺑـﺎ اوﻟﯿﻦ ﺣـﺮف و ﺑﺪون ﻣﺸـﺨﺺ ﺑﻮدن‬
‫ﺳـﺎﯾﺰ ﻣﺸـﺨﺺ ﻣـﻰ ﺷـﻮد‪ .‬ﻧﺎﻣﮕﺬاريﻫـﺎي ﺳـﺮي‬
‫وﺗ‬
‫اﻏﻠـﺐ ﺷـﺎﻣﻞ ﭘﺴـﻮﻧﺪ ‪ A، B، C، D‬ﯾـﺎ ‪ E‬ﯾـﺎ ﺗﺮﮐﯿﺒـﯽ‬
‫از اﯾـﻦ ﻧﺎمﻫـﺎ ﺧﻮاﻫـﺪ ﺑﻮد‪-.‬ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﻣﺜـﺎل ‪.CA‬‬
‫اﯾـﻦ ﻧﺎمﻫـﺎ ﺑـﺮاي ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ ﻃـﺮح داﺧﻠـﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑـﺎ ﻃـﺮح اﺻﻠـﻰ ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده ﻗـﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧـﺪ‪ .‬ﺑﻪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﻋﻨـﻮان ﻣﺜـﺎل ﺗﻤـﺎس زاوﯾـﻪاي ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‪ .‬ﻧﻤﻮﻧـﻪاي‬
‫ﻣﻌﻤﻮﻟـﯽ ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎ در ﺷـﮑﻞ‬
‫ﻧﺸـﺎن داده ﺷـﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ارﻗـﺎم داﺧـﻞ ﭘﺮاﻧﺘـﺰ ﺷـﺎﻣﻞ ﻧﺎمﮔـﺬاري ﺳـﺮي‬
‫ﻧﻤﯽ ﺷـﻮ ﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﭘﯿﺸـﻮﻧﺪﻫﺎ‪ :‬ﭘﯿﺸـﻮﻧﺪﻫﺎ ﺑـﺮاي ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ اﺟـﺰاي‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده ﻗـﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧـﺪ و ﻣﻌﻤـﻮﻻ‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﺷﻤﺎره ﮔﺬارى در ﺳﯿﺴﺘﻢ ‪SKF‬‬
‫ﺗﻤﺎﻣـﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎي اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ‪ SKF‬داراي‬
‫ﺷـﻤﺎره ﮔﺬارى ﻣﺸـﺨﺺ ﺑـﻪ ﻫﻤﺮاه ‪ 4 ،3‬ﯾـﺎ ‪ 5‬رﻗﻢ‬
‫ﯾـﺎ ﺣـﺮف ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬ﯾـﺎ ﺗﺮﮐﯿﺒـﯽ از ﺣـﺮف و ﻋـﺪد را‬
‫ﻣ‬
‫ﺷـﺎﻣﻞ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻃﺮاﺣﯽ ﺷـﺪه ﺑﺮاي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎي‬
‫ﻏﻠﺘﺸـﯽ و ﺳـﺎﭼﻤﻪاي اﺳﺘﺎﻧﺪارد در ﺷـﮑﻞ‪ 21‬ﻧﺸﺎن‬
‫ﺠﻠ‬
‫داده ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪ .‬ﺷـﮑﻞ و ﺗﺮﮐﯿـﺐ اﻋـﺪاد و ﺣﺮوف‬
‫داراي ﻣﻌﻨـﯽ زﯾﺮ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ ‬رﻗـﻢ اول ﯾـﺎ اوﻟﯿﻦ ﺣـﺮف ﯾﺎ ﺗﺮﮐﯿﺒـﯽ از اﯾﻨﺪو ﻧﻮع‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن را ﻣﺸـﺨﺺ ﻣﯽﮐﻨﺪ‪ .‬ﻧـﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن واﻗﻌﯽ را‬
‫ﻣﯽﺗﻮان در ﺷـﮑﻞ ﻣﺸـﺎﻫﺪه ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪ ‬دو رﻗﻢ ﺑﻌﺪي اﺑﻌﺎد ﺳـﺮي ‪ ISO‬را ﻧﺸـﺎن ﻣﯽدﻫﺪ‪،‬‬
‫رﻗـﻢ اول ﻋـﺮض )ﭘﻬﻨﺎ( ﯾﺎ ارﺗﻔﺎع )اﺑﻌـﺎد ‪ B، T‬ﯾﺎ ‪ (H‬و‬
‫ﺳـﺮي دوم‪ ،‬ﺳـﺮي ﻗﻄﺮ را ﺑﯿﺎن ﻣﯽﮐﻨﺪ )اﻧﺪازه ‪(D‬‬
‫‪ ‬دو رﻗـﻢ آﺧـﺮ ﮐـﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را ﻣﺸـﺨﺺ‬
‫ﻣﯽﮐﻨﺪ‪،‬زﻣﺎﻧـﯽ ﮐـﻪ در ‪ 5‬ﺿـﺮب ﺷـﻮد‪ ،‬ﻗﻄـﺮ ﺣﻔـﺮه‬
‫ﺑـﻪ ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ ﺑـﻪ دﺳـﺖ ﻣـﻰ آﯾـﺪ‪.‬‬
‫اﻣـﺎ ﻫﯿﭽﮕﻮﻧـﻪ ﻗﺎﻋـﺪهاي ﺑـﺪون اﺳـﺘﺜﻨﺎ وﺟـﻮد‬
‫ﻧﺨﻮاﻫـﺪ داﺷـﺖ ﯾﮑـﯽ از ﻣﻬﻤﺘﺮﯾﻦ ﻗﺴـﻤﺖﻫﺎي در‬
‫ﻧﺎمﮔـﺬاري ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ در اداﻣـﻪ ﺑﯿـﺎن ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬
‫‪ -1‬در ﭼﻨﺪﯾـﻦ ﻣـﻮرد رﻗـﻢ ﻫـﺎى ﮐـﻪ ﻧـﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را‬
‫ﻣﺸـﺨﺺ ﻣﯽﮐﻨـﺪ از اﺑﻌـﺎد ﺳـﺮي ﺣـﺬف ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪.‬‬
‫اﯾﻦ اﻋﺪاد در ﺷـﮑﻞ ‪ 21‬در داﺧﻞ ﭘﺮاﻧﺘﮋ ﻧﺸـﺎن داده ﺷـﺪه‬
‫اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺑـﺮاي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎﯾـﯽ ﮐـﻪ داراي ﻗﻄـﺮ ﺣﻔـﺮهاي‬
‫ﮐﻤﺘـﺮ از ‪ 10‬ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ ﯾﺎ ﺑﺰرگﺗـﺮ از ‪ 500‬ﻣﯿﻠﯽﻣﺘﺮ‬
‫ﻫﺴـﺘﻨﺪ اﯾـﻦ ﻗﻄـﺮ ﺣﻔـﺮه ﺑﻪ ﻫﻤـﺎن ﺻـﻮرت ﻋﺪدي‬
‫ﺑﯿـﺎن ﻣﯽﺷـﻮد و ﮐـﺪ ﮔـﺬاري ﻧﻤﯽﺷـﻮد‪ .‬ﺗﺸـﺨﯿﺺ‬
‫ﺳـﺎﯾﺰ ﻣﺘﻔـﺎوت از دﯾﮕـﺮ از اﺟـﺰا ﺑﺎ ﯾﮏ ﺧﻂ ﮐﺴـﺮى‬
‫ﺧﻮاﻫـﺪ ﺑـﻮد »‪ «/‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜـﺎل در ‪d = 8 ،618/8‬‬
‫‪ mm‬ﯾـﺎ در ‪ d = 530 mm ،511/530‬اﺳـﺖ‪..‬‬
‫اﯾـﻦ ﻗﺎﻧﻮن ﺑﺮاي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي دﯾﮕـﺮي ﮐﻪ داراي ﻗﻄﺮ‬
‫ﺣﻔـﺮهاي ‪ 28 ،22‬ﯾـﺎ ‪ 32‬ﻣﯿﻠﯽﻣﺘـﺮ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪74‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ 21‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻧﺸﺎﻧﻪﮔﺬاري ‪ SKF‬ﺑﺮاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ‪.‬‬

‫ﺷـﻤﺎره ﻓﻨﯽﻫـﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﻫـﻢ ﺑـﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘـﻪ‬ ‫ﭘـﺲ از آﻧﻬـﺎ ﺷـﻤﺎره ﻓﻨـﯽ ﺑﻪ ﺻـﻮرت ﮐﺎﻣـﻞ آورده‬
‫ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﯽﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﻪ ﻣﻨﻈـﻮر ﺟﻠﻮﮔﯿـﺮي از اﺷـﺘﺒﺎه ﺑﯿـﻦ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪75‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه در روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﮐﻒ ﮔﺮد‬ ‫‪GS‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻏﻠﺘﮏﻫﺎ و ﻗﻔﺴﻪ در روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﮐﻒﮔﺮد‪.‬‬ ‫‪K‬‬
‫وﺗ‬

‫رﯾﻨﮓ داﺧﻞ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻏﻠﺘﮏﻫﺎ و ﻗﻔﺴﻪ )ﻣﺨﺮوط( ﯾﺎ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ )‪ -Cup‬ﻓﻨﺠﺎﻧﯽ( ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫‪K-‬‬
‫ﻣﺨﺮوط اﯾﻨﭽﯽ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ ﺳﺮي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ABMA‬‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﺎ ﺧﺎرﺟﯽ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻔﮑﯿﮏ از ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﻔﮑﯿﮏﭘﺬﯾﺮ‬ ‫‪L‬‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﺎ ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﺠﻮﻋﻪ ﻏﻠﻄﮏ )و ﻗﻔﺴﻪ( از ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﻔﮑﯿﮏ ﭘﺬﯾﺮ‬ ‫‪R‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻد ﺿﺪ زﻧﮓ‬ ‫‪W‬‬

‫واﺷﺮ ﺷﻔﺖ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد اﺳﺘﻮاﻧﻪاي‬ ‫‪WS‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻧﺼﺐ ﺳﻨﺴﻮري‬ ‫‪ZE‬‬

‫ﻣﯽﮔﯿﺮﻧـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ ﭘﺴـﻮﻧﺪﻫﺎ ﺑـﻪ دو ﮔـﺮوه ﺗﻘﺴـﯿﻢ‬ ‫ﭘﺴﻮﻧﺪﻫﺎ‬

‫ﻣﯽﺷـﻮﻧﺪ و ﮔﺎﻫـﯽ ﺑﯿﺸـﺘﺮ از ﯾـﮏ ﺧﺼﻮﺻﯿـﺖ را‬ ‫ﭘﺴـﻮﻧﺪﻫﺎ ﺑـﺮاي ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ ﻃﺮحﻫـﺎ ﯾـﺎ ﻣﺪلﻫـﺎي‬
‫ﻣﺸـﺨﺺ ﻣﯽﮐﻨﻨـﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺘﻔـﺎوت از ﻃﺮاﺣـﯽ اﺻﻠـﯽ ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده ﻗـﺮار‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪76‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺟﺪول )‪ – (3‬ﻟﯿﺴﺖ ﭘﺴﻮﻧﺪﻫﺎي ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي ‪.SKF‬‬

‫اﻧﺤﺮاف ﯾﺎ اﺻﻼح ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻃﺮح داﺧﻠﯽ اﺳﺘﺎﻧﺪارد در ﻫﻤﺎن اﻧﺪازه و اﺑﻌﺎد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ ﻣﻌﻨﻰ آن واﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﺑﻪ ﻧﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ ﺳﺮى ﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‬
‫‪A‬‬
‫‪ :4210A‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ دو ردﯾﻔﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺪون ﺷﯿﺎر ﺟﺎزﻧﯽ ﺳﺎﭼﻤﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪ :3220A .‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي دو ردﯾﻔﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺪون ﺷﯿﺎر ﺟﺎزﻧﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ 25‬درﺟﻪ‪.‬‬ ‫‪AC‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻃﺮاﺣﯽ داﺧﻠﯽ اﺻﻼح ﺷﺪه‪ ،‬ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮي اﺻﻼح ﺷﺪه در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪ ،‬دو ﻗﺴﻤﺖ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ ﯾﮏ‬
‫‪ADA‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه‪ ،‬ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻃﺮح داﺧﻠﯽ اﺻﻼح ﺷﺪه‪ ،‬ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮي در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪ ،‬دو ﻗﺴﻤﺖ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﻪ ﮐﻤﮏ رﯾﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه‬
‫‪ADB‬‬
‫ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫اﻧﺤﺮاف ﯾﺎ اﺻﻼح ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻃﺮح داﺧﻠﯽ در ﻫﻤﺎن اﻧﺪازه و اﺑﻌﺎد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ ﻣﻌﻨﯽ آن ﺑﺴﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﻧﻮع‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ 7224B‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ 40‬درﺟﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪B‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪ 32210B .‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﺑﺎ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎس ﺗﻨﺪ )زﯾﺎد( اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دو ﯾﺎ ﺳﻪ ﻋﺪد ﻣﻌﺮف ﮔﻮﻧﻪﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﺎ ﻃﺮح اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﭘﺴﻮﻧﺪﻫﺎي ﮐﻠﯽ ﻧﻤﯽﺗﻮان‬
‫)‪Bxx(x‬‬
‫آﻧﻬﺎ را ﻧﺸﺎن داد ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‪ B20 :‬ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻬﻨﺎ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫اﻧﺤﺮاف ﯾﺎ اﺻﻼح ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻃﺮح داﺧﻠﯽ در ﻫﻤﺎن اﻧﺪازه و اﺑﻌﺎد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ ﻣﻌﻨﯽ آن واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ 21306C‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوي ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﺪون ﻟﺒﻪ‪ ،‬ﻏﻠﺘﮏﻫﺎي‬ ‫‪C‬‬
‫ﻣﺘﻘﺎرن‪ ،‬رﯾﻨﮓ راﻫﻨﻤﺎي ﺷﻨﺎور و ﻗﻔﺴﻪ ﭘﻨﺠﺮهاي از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻد ﭘﺮﺳﮑﺎري اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪.1‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى ﺑﺎ ﻃﺮح ‪ C‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻟﺒﻪ ﻫﺎى ﻧﮕﻪدارﻧﺪه ﺑﺮ روى رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﻗﻔﺴﻪ ﻣﺎﺷﯿﻦﮐﺎرى‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ‪ .‬دو ردﯾﻒ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ در رو ﺑﻪ روى ﻫﻢ ﺑﺎ‬ ‫‪CA‬‬
‫ﺖ‬
‫ﯾﮏ ﻟﻘﻰ در ﻣﺤﻮر داﺧﻠﻰ ﻗﺮار ﻣﻰﮔﯿﺮﻧﺪ ﮐﻪ اﯾﻦ ﻟﻘﻰ ﮐﻤﺘﺮ از ‪ CB‬اﺳﺖ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى ﺑﺎ ﻃﺮح ‪ CA‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺗﻘﻮﯾﺖ ﻫﺪاﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪه ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎ‪.‬‬ ‫‪CAC‬‬
‫‪.1‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ‪ .‬دو ردﯾﻒ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ در رو ﺑﻪ روى ﻫﻢ‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ داراى ﻟﻘﻰ ﻧﺮﻣﺎل ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫‪CB‬‬
‫‪.2‬ﻟﻘﻰ ﻣﺤﻮرى ﮐﻨﺘﺮل ﺷﺪه در ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى دو ردﯾﻔﻪ‪.‬‬
‫‪.1‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﻰ ‪ C‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺗﻘﻮﯾﺖ راﻫﻨﻤﺎى ﻏﻠﺘﮏﻫﺎ‬
‫وﺗ‬

‫‪ .2‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﺟﻔﺘﻰ‪ .‬دو ردﯾﻒ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ در رو ﺑﻪ روى ﻫﻢ‬ ‫‪CC‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ داراى ﻟﻘﻰ ﻣﺤﻮرى داﺧﻠﻰ ﺑﺰرگﺗﺮ از ﻣﻌﻤﻮل ‪ CB‬ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺴﻰ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 6X‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ISO‬‬ ‫‪CLN‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ اﯾﻨﭽﻰ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺗﻠﺮاﻧﺴﻰ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 0‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ANSI/ABMA 19.2:1994‬‬ ‫‪CL0‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ اﯾﻨﭽﻰ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺴﻰ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 00‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ANSI/ABMA 19.2:1994‬‬ ‫‪CL00‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ اﯾﻨﭽﻰ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺴﻰ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 3‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.ANSI/ABMA 19.2:1994‬‬ ‫‪CL3‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺑﺎ رﻓﺘﺎر ﺧﺎص اﺻﻄﮑﺎﮐﻰ و ﺣﺪاﮐﺜﺮ دﻗﺖ ﺣﺮﮐﺘﻰ‪.‬‬ ‫‪CL7C‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﻧﺮﻣﺎل‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﺑﺎ ﺣﺮوف اﺿﺎﻓﻰ ﺑﺮاى ﻧﺸﺎن دادن ﻣﺤﺪوده ﻟﻘﻰ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﯾﺎ ﺟﺎﺑﺠﺎ ﺷﺪه ﺑﻪ‬
‫‪CN‬‬
‫ﮐﺎر ﺑﺮده ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﻣﺜﻞ‪:‬‬
‫‪ CNH‬ﻧﯿﻤﻪ ﺑﺎﻻﯾﻰ ﻣﺤﺪوده ﻟﻘﻰ‪.‬‬
‫‪ CNL‬ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﯿﻨﻰ ﻣﺤﺪوده ﻟﻘﻰ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪77‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫‪ CNM‬دو رﺑﻊ ﻣﯿﺎﻧﻰ ﻣﺤﺪوده ﻟﻘﻰ‪.‬‬

‫‪ CNP‬ﻧﯿﻤﻪ ﺑﺎﻻﯾﻰ و ﻧﯿﻤﻪ ﭘﺎﯾﯿﻨﻰ ﻣﺤﺪوده ﻟﻘﻰ ‪ C3‬ﺣﺮوف ‪ H، M، L‬و ‪ P‬ﺑﺎ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﺑﺮاى ﺗﻌﯿﯿﻦ ﮐﻼسﻫﺎى ﻟﻘﻰ‬
‫‪ C2، C3، C4‬و ‪ C5‬ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻰﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه اﺻﻼح ﻃﺮح داﺧﻠﻰ‪.‬‬ ‫‪CV‬‬
‫آبﺑﻨﺪى ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﯾﮏ ورق ﻓﻮﻻدى ﮐﻪ در‬

‫ﻣ‬
‫‪CS‬‬
‫ﯾﮏ ﺳﻤﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫آب ﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﻧﻮع ‪ CS‬در دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬ ‫‪2CS‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫آب ﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﻓﻠﻮرو )‪ (FKM‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ورق ﻓﻮﻻدى در ﯾﮏ ﻃﺮف ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار‬
‫‪CS2‬‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﻧﻮع ‪ CS2‬در دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬ ‫‪2CS2‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ ﻫﯿﺪروژﻧﻪ )‪ (HNBR‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ ورق ﻓﻮﻻدى در ﯾﮏ‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪CS5‬‬
‫ﻃﺮف ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﻰ از ﻧﻮع ‪ CS5‬در دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬ ‫‪2CS5‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﮐﻤﺘﺮ از ‪.C2‬‬ ‫‪C1‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﮐﻤﺘﺮ از ﻧﺮﻣﺎل ‪.CN‬‬ ‫‪C2‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﻧﺮﻣﺎل ‪.CN‬‬ ‫‪C3‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﻧﺮﻣﺎل ‪.C3‬‬ ‫‪C4‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﻧﺮﻣﺎل ‪.C4‬‬ ‫‪C5‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﺮاى ﺣﺮﮐﺖ ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﺎﻻ در رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪C02‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﺮاى ﺣﺮﮐﺖ ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﺎﻻ در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﺎﻣﻞ‪.‬‬ ‫‪C04‬‬
‫‪C02 + C04‬‬ ‫‪C08‬‬
‫‪C02 + C04 + C3‬‬ ‫‪C083‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﺑﺮاى ﻗﻄﺮﻫﺎى داﺧﻠﻰ و ﺧﺎرﺟﻰ‪.‬‬ ‫‪C10‬‬
‫اﻧﺤﺮاف ﯾﺎ اﺻﻼح ﻃﺮاﺣﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﻫﻤﺎن اﻧﺪازه اﺑﻌﺎدى‪ ،‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ ﻣﻌﻨﻰ ﺣﺮوف ﺑﻪ ﺳﺮى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫وﺗ‬

‫ﺧﺎص ﺑﺴﺘﮕﻰ ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‪ 3310D :‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ دو ﺗﮑﻪ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪D‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮى اﺻﻼح ﺷﺪه ﺑﺮ روى رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ اﺳﺖ ﮐﻪ دو رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﯾﮏ رﯾﻨﮓ‬
‫‪DA‬‬
‫ﻧﮕﻪدارﻧﺪه‪ ،‬ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪78‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫دو ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ‪ .1‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ و ‪ .2‬ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﮐﻪ‬
‫ﺑﺮاى ﻧﺼﺐ ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﺟﻔﺖ ﺷﺪه اﻧﺪ‪ .‬ﺣﺮوف اداﻣﻪ ‪ DB‬ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﺑﺰرﮔﻰ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﻣﺤﻮر ﯾﺎ ﭘﯿﺶ ﺑﺎر در ﺟﻔﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫‪B‬‬ ‫ﭘﺶ ﺑﺎر ﮐﻢ‬ ‫‪A‬‬
‫ﻟﻘﻰ ﻣﺤﻮرى داﺧﻠﻰ ﮐﻤﺘﺮ از ﺣﺪ ﻧﺮﻣﺎل‬ ‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر زﯾﺎد‬

‫ﻣ‬
‫‪AC‬‬ ‫‪C‬‬
‫اﺳﺖ ‪CB‬‬
‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر ﮐﻢ‬ ‫ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﻣﺤﻮرى ﺧﺎص ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﯿﻠﻰ ﻣﺘﺮ ‪GA‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪DB‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر ﺧﺎص ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪daN‬‬ ‫‪G‬‬ ‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ‬ ‫‪GB‬‬

‫ﻟﻘﻰ ﻣﺤﻮرى داﺧﻠﻰ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ﻧﺮﻣﺎل‬ ‫ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﻣﺤﻮرى ﻧﺮﻣﺎل‬

‫‪CC‬‬ ‫‪CB‬‬
‫اﺳﺖ ‪CB‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺟﻔﺘﻰ ﻃﺮاﺣﻰ و ﭼﯿﺪﻣﺎن رﯾﻨﮓﻫﺎى ﻣﯿﺎﻧﻰ ﺑﯿﻦ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ و ﺧﺎرﺟﻰ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده‬
‫از دورﻗﻢ ﺑﯿﻦ ‪ DB‬و ﺣﺮوف ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫دو ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﮐﻪ ﺑﺎ‬
‫‪DF‬‬
‫ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪى رو ﺑﻪ رو ﺟﻔﺖ ﺷﺪه اﻧﺪ‪ .‬ﺣﺮوف ﺑﻌﺪ از ‪ DF‬در ﻗﺴﻤﺖ ‪ DB‬ﺗﻌﺮﯾﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫دو ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﮐﻪ ﺑﺎ‬
‫ﭘﯿﮑﺮﺑﻨﺪى ﭘﺸﺖ ﻫﻢ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ‪ .‬ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺟﻔﺘﻰ ﺑﺮاى رﯾﻨﮓﻫﺎى ﻣﯿﺎﻧﻰ ﺑﯿﻦ‬ ‫‪DT‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫رﯾﻨﮓﻫﺎى داﺧﻞ ﺑﺎ ﺧﺎرﺟﻰ ﯾﺎ دو ﻋﺪد ﮐﻪ ﺑﻌﺪ از ‪ DT‬ﻗﺮار ﻣﻰﮔﯿﺮﻧﺪ ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫اﻧﺤﺮاف ﯾﺎ اﺻﻼح ﻃﺮاﺣﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﻫﻤﺎن اﻧﺪازهﻫﺎى اﺑﻌﺎدى‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮏ ﻗﺎﻧﻮن ﮐﻠﻰ ﻣﻌﻨﻰ آن ﺑﺴﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﺳﺮى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺧﺎص ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻ اﺟﺰاى ﻏﻠﺘﻨﺪه ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ 2712BE‬ﯾﮏ‬ ‫‪E‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ زاوﯾﻪ ﺗﻤﺎس ‪ 40‬درﺟﻪ و ﻃﺮاﺣﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﻬﯿﻨﻪ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳﯿﻠﻨﺪرى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﻬﯿﻨﻪ و ﺗﻤﺎس اﻧﺘﻬﺎﯾﻰ و ﻟﺒﻪﻫﺎ )ﻓﻠﻨﺞ( اﺻﻼح ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪EC‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﻰ ‪ CA‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻏﻠﺘﮏﻫﺎى ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه‪.‬‬ ‫‪ECA‬‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى ﺑﺎ ﻃﺮاﺣﻰ ‪ CAC‬ﮐﻪ ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎى ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه‪.‬‬ ‫‪ECAC‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﻓﻮﻻدى ﯾﺎ رﯾﺨﺘﻪﮔﺮى ﺷﺪه )ﭼﺪﻧﻰ( ﺧﺎص‪ ،‬ﮐﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻏﻠﺘﻨﺪهﻫﺎ ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﻃﺮح ﻫﺎ و‬
‫‪F‬‬
‫ﺟﻨﺲﻫﺎى ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺣﺮوف ‪ F‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ‪ F1‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬
‫وﺗ‬

‫ﻗﻔﺴﻪ ﻓﻮﻻدى ﯾﺎ رﯾﺨﺘﻪﮔﺮى ﺷﺪه )ﭼﺪﻧﻰ( ﺧﺎص‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺷﺪه ﺑﺎ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‪.‬‬ ‫‪FA‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﻓﻮﻻدى ﯾﺎ رﯾﺨﺘﻪﮔﺮى ﺷﺪه )ﭼﺪﻧﻰ( ﺧﺎص‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺷﺪه ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‪.‬‬ ‫‪FB‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاى ﮐﺎﺑﺮدﻫﺎى ﺟﻔﺘﻰ‪ .‬دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ روﺑﺮوى ﻫﻢ ﺑﺎ ﯾﮏ ﻟﻘﻰ‬
‫‪G‬‬
‫ﻣﺸﺨﺺ ﻣﺤﻮرى ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻗﺮار ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﮔﺮﻓﺖ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪79‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺮ ﺷﺪه ﺑﺎ ﮔﺮﯾﺲ‪ ،‬ﺣﺮوف ﺑﻌﺪي دﻣﺎي ﮐﺎري ﮔﺮﯾﺲ و ﺣﺮوف ﺳﻮم ﻧﻮع ﮔﺮﯾﺲ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺣﺮف دوم ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ اﺳﺖ‪:‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﺎ ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻏﺬاﯾﯽ‬ ‫‪F‬‬ ‫ﮔﺮﯾﺲ ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ‪EP‬‬ ‫‪E‬‬

‫ﮔﺮﯾﺲ دﻣﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ‪ -30 ،‬ﺗﺎ ‪110‬‬ ‫ﮔﺮﯾﺲ دﻣﺎ ﺑﺎﻻ ‪ -20‬ﺗﺎ ‪ 130‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽ‬ ‫‪H,J‬‬
‫‪M‬‬
‫درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد‬ ‫ﮔﺮاد‬

‫ﻣ‬
‫ﮔﺮﯾﺲ دﻣﺎ ﭘﺎﯾﯿﻦ‪ -50 ،‬ﺗﺎ ‪ 80‬درﺟﻪ‬ ‫ﮔﺮﯾﺲ دﻣﺎ ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﯾﯿﻦ ‪ -40‬ﺗﺎ ‪140‬‬ ‫‪G..‬‬
‫‪L‬‬ ‫‪W, X‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد‬ ‫درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد‬
‫ﺣﺮوف اداﻣﻪ در ﮐﺪ ﮔﺮﯾﺲ ﻣﯿﺮان ﺗﻔﺎوت ﮔﺮﯾﺲ از اﻧﻮاع اﺳﺘﺎﻧﺪارد را ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﺪ‪ .‬اﻋﺪاد ‪ 2، 1‬و ‪ 3‬ﮐﻢ ﺗﺮ از ﻣﻘﺪار‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد‪ 4،‬ﺗﺎ ‪ 9‬ﻣﻘﺪار ﺑﯿﺸﺘﺮ از اﺳﺘﺎﻧﺪارد را ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل‪:‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ دﻣﺎ ﭘﺎﯾﯿﻦ‪ ،‬ﺑﺎ ‪ 12‬ﺗﺎ ‪ %25‬ﭘﺮ‬ ‫ﮔﺮﯾﺲ ‪ ،EP‬ﭘﺮ ﺷﺪه ﺑﺎ ﻣﻘﺪار اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬ ‫‪GEA‬‬
‫‪GLB2‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺷﺪﮔﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دوﺗﺎﯾﯽ‪ .‬دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ روﺑﺮوى ﻫﻢ و‬
‫‪GA‬‬
‫ﺑﺎ ﯾﮏ ﭘﯿﺶﺑﺎر ﮐﻢ ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دوﺗﺎﯾﯽ‪ .‬دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﯾﺎ روﺑﺮوى و ﺑﺎ‬
‫‪GB‬‬
‫ﯾﮏ ﭘﯿﺶﺑﺎر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪاي ﺗﮏ ردﯾﻔﻪ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دوﺗﺎﯾﯽ‪ .‬دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﺸﺖ ﺑﻪ ﭘﺸﺖ ﺑﺎ روﺑﺮوى و ﺑﺎ‬
‫‪GC‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﯾﮏ ﭘﯿﺶﺑﺎر زﯾﺎد ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺮ ﺷﺪه ﺑﺎ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﺎ ﭘﺎﯾﻪ ﭘﻠﯽ اوره )‪ (polyurea‬ﺑﺎ ﻏﻠﻈﺖ ‪ 2‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻣﻘﯿﺎس ‪ NLGI‬ﺑﺮاي ﻣﺤﺪوده دﻣﺎﯾﯽ‬
‫‪GJN‬‬
‫‪ -30‬ﺗﺎ ‪ 150‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد‪) .‬درﺟﻪ ﭘﺮﺷﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﻧﺮﻣﺎل(‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺮ ﺷﺪه ﺑﺎ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﺎ ﭘﺎﯾﻪ ﭘﻠﯽ اوره )‪ (polyurea‬ﺑﺎ ﻏﻠﻈﺖ ‪ 2‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻣﻘﯿﺎس ‪ NLGI‬ﺑﺮاي ﻣﺤﺪوده دﻣﺎﯾﯽ‬
‫‪GXN‬‬
‫ﺖ‬
‫‪ -40‬ﺗﺎ ‪ 150‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد‪) .‬درﺟﻪ ﭘﺮﺷﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﻧﺮﻣﺎل(‪.‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﻧﻮع ‪ ،Snap‬از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻد ﺳﺨﺖ ﺷﺪه و ﭘﺮﺳﮑﺎري ﺷﺪه اﺳﺖ‬ ‫‪H‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﺨﺘﯽ ﺳﻄﺤﯽ ﺑﺎﻻ‪،‬در ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻧﺎم ﮔﺬاريﻫﺎ ﻋﺪدي ﺑﻌﺪ از ‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻣﻌﺮف‬
‫ﻣﻮارد زﯾﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪:‬‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ و ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫‪1‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﮐﺎﻣﻞ‬ ‫‪0‬‬
‫وﺗ‬

‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬ ‫‪3‬‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫‪2‬‬ ‫‪HA‬‬

‫ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪ ،‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﻪ ﻋﻤﺮاه‬
‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ و ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‬ ‫‪7‬‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ و ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳﺨﺖ ﮐﺎري ‪ Bainite‬ﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﯾﮑﯽ از اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در‬
‫‪HB‬‬
‫‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﻣﻮاد ﺳﺮاﻣﯿﮑﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﯾﮑﯽ از اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در‬
‫‪HC‬‬
‫‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻد و ﺑﺎ روش رﯾﺨﺘﻪﮔﺮي در ﺧﻼء ﺗﻮﻟﯿﺪﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ‬
‫‪HE‬‬
‫ﯾﮑﯽ از اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در ‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳﺨﺖ ﮐﺎري ﻣﺎرﺗﻨﺰﯾﺖ ﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﯾﮑﯽ از اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در‬
‫‪HM‬‬
‫‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪80‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﺮارﺗﯽ ﺳﻄﺤﯽ ﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﯾﮑﯽ از اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در‬
‫‪HN‬‬
‫‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲﻫﺎي ﭘﺮ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮاي ﻋﻤﻠﮑﺮد در دﻣﺎي ﺑﺎﻻ )‪ -20‬ﺗﺎ ‪ 130‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد(‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري داراي دو ﺣﺮف‬
‫اﺳﺖ ﮐﻪ در اداﻣﻪ ﮔﺮﯾﺲ اﺻﻠﯽ ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬ﯾﮑﯽ از آن ﻫﺎ درﺟﻪ ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ و دﯾﮕﺮي ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﺑﻌﺪ از ‪HTxx‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﻧﺎم ﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ HTB، HT22 :‬ﯾﺎ ‪ HT24B‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﯿﺸﺘﺮ از‬ ‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﮐﻤﺘﺮ از اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬ ‫‪A‬‬
‫‪B‬‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬ ‫‪HT‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﮐﻤﺘﺮ از‬ ‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ‪%70‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪F1‬‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ‪%70‬‬ ‫‪F9‬‬ ‫ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ ﺑﯿﺸﺘﺮ از اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬ ‫‪F7‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و اﺟﺰاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﻓﻮﻻد ﺿﺪزﻧﮓ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺳﺨﺖﮐﺎري ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪهاﻧﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﺎمﮔﺬاري ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﯾﮑﯽ از‬
‫‪HV‬‬
‫اﻋﺪاد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در ‪ HA‬ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﻓﻮﻻدي ﭘﺮسﮐﺎري ﺷﺪه‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺷﺪه ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺎن‪،‬ﻏﯿﺮ ﺳﺨﺖﮐﺎري ﺷﺪه و داراي ﻃﺮاﺣﯽﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت‬
‫‪J‬‬
‫ﮐﻪ ﺑﺎ ﯾﮏ ﻋﺪد ﺑﻌﺪ از ‪ J‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪.J1‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دو واﺷﺮ ﺗﺨﺖ ﺳﺨﺖ ﻧﺸﺪه ﻓﻮﻻدي ﺑﻪ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﭘﺮچ ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪JR‬‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‪ ،‬ﻣﺨﺮوط ‪.1:12‬‬ ‫‪K‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‪ ،‬ﻣﺨﺮوط ‪.1:30‬‬ ‫‪K30‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ ﭘﺮﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮاي دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﯾﯿﻦ )‪ -40‬ﺗﺎ ‪ 140‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد( دو ﻋﺪد ﺑﻌﺪ از ‪ LHT‬اراﯾﻪ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ‬
‫ﮐﻪ ﯾﮑﯽ ﻣﻌﺮﻓﯽ ﮐﻨﻨﺪه ﻧﻮع ﮔﺮﯾﺲ و ﻋﺪد ﺑﻌﺪي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ از ﻣﻮارد ﺑﯿﺎن ﺷﺪه در ‪ HT‬ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ درﺟﻪ ﭘﺮ ﮐﻨﻨﺪﮔﯽ‬ ‫‪LHT‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ LHT23C ،HT23 :‬ﯾﺎ ‪.LHT23F7‬‬
‫ﺖ‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﻟﻮﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬ﯾﺎ ﭘﻠﯽ اوره )‪ (AU‬ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ورق ﺗﻘﻮﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪه‬
‫‪LS‬‬
‫ﻓﻮﻻدي‪.‬‬
‫آب ﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﻧﻮع ‪ LS‬ﮐﻪ در دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2LS‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ ﺑﺮاي دﻣﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ )‪ -50‬ﺗﺎ ‪ 80‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد(‪ .‬داراي دو ﻋﺪد در اداﻣﻪ ﻧﺎمﮔﺬاري اﺳﺖ ﮐﻪ اوﻟﯽ ﻣﻌﺮف ﻧﻮع‬
‫ﮔﺮﯾﺲ اﺳﺖ و ﺣﺮف ﺑﻌﺪي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﭘﯿﺸﺘﺮ در ‪ HT‬ﺑﯿﺎن ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻣﯿﺰان ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ را ﻣﺸﺨﺺ‬ ‫‪LT‬‬
‫وﺗ‬

‫ﻣﯽﮐﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ LT، LT10 :‬ﯾﺎ ‪.LTF1‬‬

‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ داراي ﭘﻮﺷﺶ ﺳﻄﺤﯽ ﺧﺎﺻﯽ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪L4B‬‬
‫ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ داراي ﭘﻮﺷﺶ ﺳﻄﺤﯽ ﺧﺎﺻﯽ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪L5B‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﺳﺎﯾﺶ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ ﭘﻮﺷﺶ دار‪.‬‬ ‫‪L5DA‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﺳﺎﯾﺶ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ و ﺳﻄﻮح ﻏﻠﺘﺶ ﭘﻮﺷﺶ دار‪.‬‬ ‫‪L7DA‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦﮐﺎري ﺷﺪه و ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ اﺟﺰاي ﻏﻠﺘﺸﯽ‪ .‬داراي ﻃﺮاﺣﯽﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ ﮐﻪ درﺟﻪ ﻫﺎي آن‬
‫‪M‬‬
‫ﺑﺎ اﻋﺪاد ﺑﻌﺪي ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽﺷﻮد ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ M2 :‬و ‪.MC‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦﮐﺎري ﺷﺪه ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪MA‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦﮐﺎري ﺷﺪه ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬ ‫‪MB‬‬

‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﭘﻨﺠﺮهاي ﯾﮏ ﺗﮑﻪ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﺎ ﺧﺎرﺟﯽ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ML‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﭘﻨﺠﺮهاي ﯾﮏ ﺗﮑﻪ‪ ،‬ﭘﺮچ و ﺑﺮﻗﻮ ﺷﺪه ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﯾﺎ ﺧﺎرﺟﯽ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﯾﺰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪MP‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﭘﻨﺠﺮهاي ﯾﮏ ﺗﮑﻪ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪MR‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪81‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﮔﺮﯾﺲ ﭘﺮﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮاي دﻣﺎي ﻣﺘﻮﺳﻂ )‪ -30‬ﺗﺎ ‪ 110‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد( دوﻋﺪد ﺑﻌﺪ از آن ﺑﯿﺎن ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ اوﻟﯽ ﻣﻌﺮﻓﯽ‬
‫ﻧﻮع ﮔﺮﯾﺲ و ﺣﺮف ﺑﻌﺪي ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﭘﯿﺸﺘﺮ در ‪ HT‬ﺑﯿﺎن ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻣﯿﺰان ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﮔﺮﯾﺲ را ﻣﺸﺨﺺ‬ ‫‪MT‬‬
‫ﻣﯽﮐﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ MT37F9 ،MT33 :‬ﯾﺎ ‪.MT47‬‬
‫ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮي ﺑﺮ روي رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪N‬‬
‫ﺷﯿﺎر ﺧﺎر ﻓﻨﺮي ﺑﺮ روي رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺧﺎر ﻓﻨﺮي‪.‬‬ ‫‪NR‬‬

‫ﻣ‬
‫ﯾﮏ ﺷﯿﺎر )‪ (notch‬ﺑﺮ روي ﯾﮏ ﺻﻔﺤﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‪.‬‬ ‫‪N1‬‬
‫دو ﺷﯿﺎر )‪ (notch‬ﺑﺎ زاوﯾﻪ ‪ 180‬درﺟﻪ ﺑﺮ روي ﯾﮏ ﺻﻔﺤﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‪.‬‬ ‫‪N2‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ آﻣﯿﺪ ‪ 6,6‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪P‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ اﺗﺮاﺗﺮﮐﺘﻮن )‪ ،(PEEK‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ‬
‫‪PH‬‬
‫ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ اﺗﺮاﺗﺮﮐﺘﻮن )‪ ،(PEEK‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ‬
‫‪PHA‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ اﺗﺮاﺗﺮﮐﺘﻮن )‪ ،(PEEK‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ‬
‫‪PHAS‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪ ،‬داراي ﺷﯿﺎرﻫﺎي رواﻧﮑﺎري ﺷﺪه‪ ،‬راﻫﻨﻤﺎ ﺑﺮ روي ﺳﻄﺢ‪.‬‬
‫از ﻧﻈﺮ دﻗﺖ اﺑﻌﺎدي ﺣﺮﮐﺘﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 4‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO‬‬ ‫‪P4‬‬
‫از ﻧﻈﺮ دﻗﺖ اﺑﻌﺎدي ﺣﺮﮐﺘﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 5‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO‬‬ ‫‪P5‬‬
‫ﺎﺧ‬ ‫از ﻧﻈﺮ دﻗﺖ اﺑﻌﺎدي ﺣﺮﮐﺘﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 6‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ISO‬‬ ‫‪P6‬‬
‫‪C2 + P6‬‬ ‫‪P62‬‬
‫‪C3 + P6‬‬ ‫‪P63‬‬
‫داراي ﻫﻨﺪﺳﻪ داﺧﻠﯽ و ﺳﻄﺢ ﭘﺮداﺧﺖ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺷﺪه )روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﯽ(‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫‪Q‬‬
‫‪.1‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻓﻠﻨﺞ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬
‫‪R‬‬
‫‪.2‬ﺳﻄﺢ ﺣﺮﮐﺖ ﻗﻮﺳﯽ )ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﭼﺮﺧﯽ(‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﯾﺎ ﺑﺪون ورق ﻓﻮﻻدي‬
‫‪RS‬‬
‫ﺗﻘﻮﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪه‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RS‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RS‬‬
‫وﺗ‬

‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ورق ﻓﻮﻻدي ﺗﻘﻮﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪه‪.‬‬ ‫‪RS1‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RS1‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RS1‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﯾﮏ ﺣﻔﺎظ ﻓﻠﺰي‬
‫‪RS1Z‬‬
‫در ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﻓﻠﻮرو )‪ (FKM‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ورق ﻓﻮﻻدي ﺗﻘﻮﯾﺖ ﮐﻨﻨﺪه‪.‬‬ ‫‪RS2‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RS2‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RS2‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ورق ﻓﻮﻻدي‬
‫‪RSH‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺗﻘﻮﯾﺖﮐﻨﻨﺪه در ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RSH‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RSH‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ﺑﺎ اﺻﻄﮑﺎك ﮐﻢ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه‬
‫‪RSL‬‬
‫ورق ﻓﻮﻻدي ﺗﻘﻮﯾﺖﮐﻨﻨﺪه در ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RSL‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RSL‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪82‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ﺑﺎ اﺻﻄﮑﺎك ﮐﻢ از ﺟﻨﺲ ﻻﺳﺘﯿﮏ اﮐﺮﯾﻠﻮ ﻧﯿﺘﺮﯾﻞ ﺑﻮﺗﺎدﯾﻦ )‪ (NBR‬در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه‬
‫‪RZ‬‬
‫ورق ﻓﻮﻻدي ﺗﻘﻮﯾﺖﮐﻨﻨﺪه در ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬
‫آبﺑﻨﺪ ﺗﻤﺎﺳﯽ ‪ RZ‬ﮐﻪ آبﺑﻨﺪ در دوﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وﺟﻮد دارد‪.‬‬ ‫‪2RZ‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺎ دﻣﺎي ﮐﺎري ‪ 150‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪S0‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺎ دﻣﺎي ﮐﺎري ‪ 200‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪S1‬‬

‫ﻣ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺎ دﻣﺎي ﮐﺎري ‪ 250‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪S2‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺎ دﻣﺎي ﮐﺎري ‪ 300‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪S3‬‬
‫رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ واﺷﺮ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﺎ دﻣﺎي ﮐﺎري ‪ 350‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد ﭘﺎﯾﺪاري اﺑﻌﺎدي دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪S4‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﭘﻨﺠﺮه اي ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ رزﯾﻦ ﻓﻨﻮﻟﯽ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪T‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﭘﻨﺠﺮه اي ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ رزﯾﻦ ﻓﻨﻮﻟﯽ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬ ‫‪TB‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﻧﻮع ‪ Snap‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ رزﯾﻦ ﻓﻨﻮﻟﯽ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪TH‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ آﻣﯿﺪ ‪ 6,6‬ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه ﺑﻪ روش ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪TN‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ اﺗﺮاﺗﺮﮐﺘﻮن )‪ (PEEK‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ و ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪TNH‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ اﺗﺮاﺗﺮﮐﺘﻮن )‪ (PEEK‬ﺗﻘﻮﯾﺖ ﺷﺪه ﺑﺎ اﻟﯿﺎف ﺷﯿﺸﻪ و ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪TNHA‬‬
‫ﻗﻔﺴﻪ از ﺟﻨﺲ ﭘﻠﯽ آﻣﯿﺪ ‪ 6,6‬ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه ﺑﻪ روش ﺗﺰرﯾﻖ ﭘﻼﺳﺘﯿﮏ‪ ،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪.‬‬ ‫‪TN9‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫‪ U‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﯾﮏ ﻋﺪد ﮐﻪ ﻣﺸﺨﺺ ﮐﻨﻨﺪه رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ )‪ (Cone‬ﯾﺎ ﺧﺎرﺟﯽ )‪ (Cup‬ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻏﻠﺘﺸﯽ ﻣﺨﺮوﻃﯽ‬
‫اﺳﺖ ﻫﻤﺮاه ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬ﮐﻪ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻋﺮﺿﯽ )ﭘﻬﻨﺎ( آن ﮐﺎﻫﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﺪ‪ .‬ﻣﺎﻧﻨﺪ‪:‬‬
‫‪U‬‬
‫داراي ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻋﺮﺿﯽ )ﭘﻬﻨﺎ( ‪0/0,05 mm‬‬
‫داراي ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻋﺮﺿﯽ )ﭘﻬﻨﺎ( ‪0/0,10 mm‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ‬ ‫‪V‬‬
‫زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ‪ V‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺣﺮف دوم ﺗﺮﮐﯿﺐ ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻣﻌﺮف ﮔﺮوه ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺣﺮف ﺳﻮم و ﯾﺎ ﭼﻬﺎرم‬
‫اﻧﻮاﻋﯽ را ﭘﻮﺷﺶ ﻣﯽدﻫﺪ ﮐﻪ در ﭘﺴﻮﻧﺪ ﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﭘﻮﺷﺶ داده ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‪:‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺑﻌﺎد ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﺘﻔﺎوت‪.‬‬ ‫‪VB‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﮐﺎرﺑﺮد ﺧﺎص‪.‬‬ ‫‪VA‬‬
‫‪VE‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭘﻮﺷﺶ‪.‬‬ ‫‪VL‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ اﺑﻌﺎد داﺧﻠﯽ و ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﺘﻔﺎوت‪.‬‬ ‫‪V...‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﻟﻘﯽ و ﭘﯿﺶ ﺑﺎر‪.‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﮐﯿﻔﯿﺖ و ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﺘﻔﺎوت از اﻧﻮاع‬ ‫‪VQ‬‬
‫‪VS‬‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد‪.‬‬
‫دﯾﮕﺮ ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺧﺎص‪.‬‬ ‫‪VU‬‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ روانﮐﺎري ‪.‬‬ ‫‪VT‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪ VA201‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دﻣﺎ ﺑﺎﻻ )ﭼﺮخ واﮔﻦ ﮐﻮرهﻫﺎ(‪.‬‬

‫‪ VA208‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دﻣﺎ ﺑﺎﻻ‪.‬‬
‫‪ VA216‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دﻣﺎ ﺑﺎﻻ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ VA228‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي دﻣﺎ ﺑﺎﻻ‪.‬‬

‫‪ VA301‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﮐﺸﻨﺪه‪.‬‬
‫‪ VA305‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﮐﺸﻨﺪه ﺑﻌﻼوه روشﻫﺎي ﺑﺎزرﺳﯽ ﺧﺎص‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪83‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﮐﺸﻨﺪه‪،‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭘﻮﺷﺶ اﮐﺴﯿﺪ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮم ﺑﺮ ﺳﻄﺢ ﺧﺎرﺟﯽ رﯾﻨﮓ‬
‫‪VA3091‬‬
‫ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺮاي ﻣﻘﺎوﻣﺖ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺗﺎ ‪ 1000‬وﻟﺖ ﺟﺮﯾﺎن ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ‪.‬‬
‫‪ VA350‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ رﯾﻠﯽ‪.‬‬
‫‪ VA380‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ رﯾﻠﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪.12080:1998 EN‬‬
‫‪ VA405‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ارﺗﻌﺎﺷﯽ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫‪ VA406‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي ارﺗﻌﺎﺷﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭘﻮﺷﺶ ﺧﺎص ‪ PTFE‬در ﺳﻄﺢ داﺧﻠﯽ رﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫‪ VC025‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه اﺟﺰا ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺣﺮارﺗﯽ ﺷﺪه ﺑﺮاي ﮐﺎرﺑﺮد در ﻣﺤﯿﻂﻫﺎي ﺑﻪ ﺷﺪت آﻟﻮده‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ CARB‬اﺻﻼح ﺷﺪه ﺑﺮاي ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽﻫﺎي ﻣﺤﻮري ﺑﯿﺸﺘﺮ‪.‬‬ ‫‪VE240‬‬
‫واﺷﺮ ﺷﻔﺖ داراي ﺳﻪ ﺳﻮراخ رزوه ﺷﺪه ﺑﺎ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﯾﮑﺴﺎن در ﯾﮏ ﺟﻬﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺮاي اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻗﻼب ﺟﺮﺛﻘﯿﻞ‬
‫‪VE447‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد دارﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ داراي ﺳﻪ ﺳﻮراخ رزوه ﺷﺪه ﺑﺎ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﯾﮑﺴﺎن در ﯾﮏ ﺟﻬﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺮاي اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻗﻼب ﺟﺮﺛﻘﯿﻞ‬
‫‪VE552‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد دارﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ‪.VE552‬‬ ‫‪VE553‬‬
‫واﺷﺮ ﻧﺸﯿﻤﻦﮔﺎه‪ ،‬داراي ﺳﻪ ﺳﻮراخ رزوه ﺷﺪه ﺑﺎ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﯾﮑﺴﺎن در ﯾﮏ ﺟﻬﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺮاي اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻗﻼب‬
‫‪VE632‬‬
‫ﺟﺮﺛﻘﯿﻞ ﮐﺎرﺑﺮد دارﻧﺪ‪.‬‬
‫‪ VG114‬ﻗﻔﺴﻪ ﻓﻮﻻدي ﭘﺮس ﺷﺪه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﺨﺖ ﮐﺎري ﺳﻄﺤﯽ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﺑﺪون ﻗﻔﺴﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻏﻠﺘﮏﻫﺎي ﻧﮕﻪدارﻧﺪه )‪.(self-retaining‬‬ ‫‪VH‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﺳﻄﺤﯽ ﺧﺎرﺟﯽ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ اﮐﺴﯿﺪ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮم ﺑﺮاي ﻣﻘﺎوﻣﺖ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺗﺎ ‪ 1000‬وﻟﺖ ﺟﺮﯾﺎن‬
‫‪VL0241‬‬
‫ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﺳﻄﺤﯽ ﺧﺎرﺟﯽ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ اﮐﺴﯿﺪ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮم ﺑﺮاي ﻣﻘﺎوﻣﺖ اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺗﺎ ‪ 1000‬وﻟﺖ ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﺖ‬
‫‪VL2071‬‬
‫ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ‪.‬‬
‫‪ VQ015‬رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﻄﺢ ﻏﻠﺘﺸﯽ ﻣﻨﺤﻨﯽ ﺷﮑﻞ ﺑﺮاي اﻓﺰاﯾﺶ ﻏﯿﺮ ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﯾﯽ ﻣﺠﺎز‪.‬‬
‫‪ VQ424‬دﻗﺖ ﺣﺮﮐﺘﯽ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ‪.C08‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ ‪ EP‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻏﻠﯿﻆﮐﻨﻨﺪه ﻟﯿﺘﯿﻤﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 2‬ﻣﻘﯿﺎس ‪ NLGI‬ﺑﺮاي دﻣﺎي ‪ -20‬ﺗﺎ ‪ 110‬درﺟﻪ‬
‫‪VT143‬‬
‫ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد )ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ(‪.‬‬
‫وﺗ‬

‫ﮔﺮﯾﺲ ‪ EP‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻏﻠﯿﻆﮐﻨﻨﺪه آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮﻣﯽ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﮐﻼس ‪ 2‬ﻣﻘﯿﺎس ‪ NLGI‬ﺑﺮاي دﻣﺎي ‪ -25‬ﺗﺎ ‪ 120‬درﺟﻪ‬
‫‪VT378‬‬
‫ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد )ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ(‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﺷﯿﺎر و ﺳﻮراخ رواﻧﮑﺎرى در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪W‬‬
‫ﮔﺮﯾﺲ ﭘﺮﮐﻨﻨﺪه ﺑﺮاي دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ )‪ -40‬ﺗﺎ ‪ 160‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﯽﮔﺮاد( داراي دو ﻋﺪد ﺑﻌﺪ از ﺧﻮد اﺳﺖ ﮐﻪ ﻋﺪد اول‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻣﻌﺮف ﻧﻮع ﮔﺮﯾﺲ و ﻋﺪد دوم ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﺳﺖ از ﻧﺎمﮔﺬاري ‪ HT‬ﮐﻪ ﭘﯿﺶﺗﺮ ﺑﯿﺎت ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻣﻌﺮف ﻣﯿﺰان ﭘﺮﮐﻨﻨﺪﮔﯽ‬ ‫‪WT‬‬
‫روﻏﻦ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل‪ WT :‬ﯾﺎ ‪.WTF1‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراي ﺳﻪ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪W20‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراي ﺷﺶ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‪.‬‬ ‫‪W26‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراي ﺷﯿﺎر ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺳﻪ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪W33‬‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراي ﺷﯿﺎر ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺷﺶ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪W33X‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ داراي ﺷﺶ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ و ﺷﯿﺎر و ﺳﻪ ﺳﻮراخ روانﮐﺎري در رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‪.‬‬ ‫‪W513‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪84‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ روﻏﻦ ﺟﺎﻣﺪ‪.‬‬ ‫‪W64‬‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻧﻮع ‪ W33‬ﺑﺎ ﺳﻮراخ ﻫﺎى رواﻧﮑﺎر ﭘﺮ ﺷﺪه‪.‬‬ ‫‪W77‬‬
‫‪ .1‬اﺑﻌﺎد ﺧﺎرﺟﯽ )ﻣﺮزي( ﺗﻐﯿﯿﺮ ﮐﺮده اﺳﺖ ﺗﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO‬را ﺗﺎﯾﯿﺪ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫‪X‬‬
‫‪ .2‬ﺳﻄﺢ ﺣﺮﮐﺖ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي )ﺑﺮاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭼﺮﺧﯽ(‬
‫ﻗﻔﺴﻪ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﭘﺮسﮐﺎري ﺷﺪه‪،‬ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺎ ﻋﻨﺼﺮ ﻏﻠﺘﺸﯽ‪ ،‬داراي ﻃﺮاﺣﯽ و ﺟﻨﺲ ﻣﺘﻔﺎوت ﮐﻪ ﺑﻪ ﺣﺮوف ﺑﻌﺪ از‬

‫ﻣ‬
‫‪Y‬‬
‫ﻧﺎمﮔﺬاري ‪ Y‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ Y1‬ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺣﻔﺎظ ورق ﻓﻮﻻدي ﭘﺮﺳﮑﺎري ﺷﺪه در ﯾﮏ ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺮار دارد‪.‬‬ ‫‪Z‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺣﻔﺎظ )ﭘﻮﺷﺶ( ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ‪ Z‬در دو ﻃﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺮار دارد‪.‬‬ ‫‪2Z‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ -22‬ﺧﺼﻮﺻﯿﺎت ﻓﻨﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪85‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﺑﺮ ﺗﺤﻤﻞ وزن ﺷﻔﺖ و ﺑﺎرﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را در‬
‫ﺟﻬﺖ ﻣﺤﻮرى از دو ﻃﺮف ﺛﺎﺑﺖ ﻧﮕﻪ ﻣﻰ دارد‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ روى ﺷﻔﺖ و در ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‪ ،‬ﺛﺎﺑﺖ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﻨﺎﺳﺐ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ‬
‫ﮐﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﻨــﺪ ﺑﺎرﻫﺎى ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮاى‬
‫ﻣﺜﺎل‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻤﺎس‬
‫زاوﯾﻪاى ﺗﮏردﯾﻔﻪ ﯾﺎ دوردﯾﻔﻪ ﺟﻔﺖ ﺷﻮﻧﺪه‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻫﺎى ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﮐﺮوى ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺟﻔﺖ ﺷــﻮﻧﺪه ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳــﺐ دﯾﮕﺮ‬
‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬ﺗﺮﮐﯿﺒﻰ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ )ﮐﻪ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎرﻫﺎى ﺧﺎﻟﺺ ﺷﻌﺎﻋﻰ را ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﮐﻪ ﯾــﮏ رﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﻓﻼﻧﺞ‬
‫)ﻟﺒﻪ( دارد( ﺑﺎ ﯾﮏ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷــﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺗﻤــﺎس ﭼﻬﺎرﻧﻘﻄﻪ اى ﯾﺎ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد دو‬
‫ﺟﻬﺘﻪ ﻣﻰﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاى ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﮑﺎر ﺑﺮده ﺷــﻮد‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ دوم ﮐﻪ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﻣﺤــﻮرى در دو ﺟﻬﺖ را‬
‫ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎ آزادى ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻧﺼﺐ ﺷﻮد‪ ،‬ﺑﻪ‬
‫ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺑﺎﯾﺪ در ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻟﻘﻰ اﻧﻄﺒﺎق داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷﻨﺎور در اﻧﺘﻬﺎى دﯾﮕﺮ ﺷﻔﺖ‪ ،‬ﻓﻘﻂ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‬
‫اﻣــﮑﺎن ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤــﻮرى ﻫﻢ اﯾﺠﺎد ﻣﻰ ﺷــﻮد ﺑﻪ‬
‫ﻃــﻮرى ﮐﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ دو ﺑﻪ دو ﺑــﻪ ﻫﻢ ﺗﻨﺶ وارد‬
‫ﻧﮑﻨﻨﺪ‪ ،‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل وﻗﺘﻰ ﮐﻪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻃﻮل ﺷﻔﺖ ﺑﺮ‬
‫وﺗ‬
‫اﺳﺎس اﻧﺒﺴﺎط ﺣﺮارﺗﻰ روى دﻫﺪ‪ .‬ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى‬
‫ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاى روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ‪ N‬و ‪ ،NU‬و روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻮرﯾﺪال‬
‫‪ ،CARB‬در داﺧــﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﯾﺎ ﺑﯿــﻦ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻮﻟ‬
‫و ﻧﺸــﯿﻤﻦﮔﺎه آن‪ ،‬ﺗﺮﺟﯿﺤﺎ ﺑﯿﻦ رﯾﻨــﮓ ﺧﺎرﺟﻰ و‬
‫ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه در اﻧﺠﺎم ﭘﺬﯾﺮد‪ .‬از ﺗﻌﺪاد زﯾﺎد ﺗﺮﮐﯿﺐ ﻫﺎى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ ‪ /‬ﺷﻨﺎور‪ ،‬ﺗﺮﮐﯿﺐ ﻫﺎى ﭘﺮﮐﺎرﺑﺮد در اداﻣﻪ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻒ ﺷــﺪه اﻧﺪ‪ .‬ﺑﺮاى ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺳﻔﺘﻰ‬
‫زﯾﺎد ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾــﻰ ﻣﺤﻮرى ﺑﺪون اﺻﻄﮑﺎك در‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد‪ ،‬ﻣﯽﺗﻮان ﺗﺮﮐﯿﺐ ﻫﺎى ﺷﮑﻞ ﻫﺎى‬
‫‪31 Bearing Arrangements‬‬
‫‪Arrangements‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫از ﺟﻤﻠﻪ ﻣــﻮارد ﻣﻬﻢ در ﺑﺤــﺚ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻧﺤﻮه‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ در ﻣﺤﯿﻂﻫﺎ و وﻇﺎﯾﻒ ﻣﺨﺘﻠﻒ اﺳــﺖ ﮐﻪ‬
‫در اﯾﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺷﺮح داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫و ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﯽﺷﻮد ﺑﺮاي ﯾﮏ ﻧﻮع ﺧﺎص ﺑﻪ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ و‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪31‬‬
‫‪ -2-3‬ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ ﺑﺮاى اﺟﺰاى ﮔــﺮدان در ﯾﮏ‬
‫دﺳﺘﮕﺎه )ﻣﺎﺷﯿﻦ( ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﺷﻔﺖ‪ ،‬ﺑﺪﯾﻦ ﺷﮑﻞ‬
‫اﺳــﺖ ﮐﻪ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﻪ دو ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑــﺮاى ﺗﺤﻤﻞ و ﻗﺮار‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ و ﻣﺤﻮرى ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ دﺳﺘﮕﺎه ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻮﺳﺘﻪ )ﻣﺤﻔﻈﻪ( ﻧﯿﺎز اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﺑﻪ ﻧﻮع ﮐﺎرﺑﺮد‪ ،‬ﺑﺎر‪ ،‬دﻗــﺖ در ﺣﯿﻦ ﮐﺎر و ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫ﻫﺰﯾﻨﻪ‪ ،‬ﭼﯿﺪﻣﺎن اﺣﺘﻤﺎﻻ ﺷﺎﻣﻞ‪:‬‬
‫• ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ ﯾﺎ ﺷﻨﺎور‪.‬‬
‫• ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﯿﻢ‪.‬‬
‫• ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ "ﺷﻨﺎورى"‪.‬‬
‫در اﯾﻦ ﻗﺴــﻤﺖ ﺑــﻪ ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺷــﺎﻣﻞ‬
‫ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻨﻔﺮد ﮐﻪ ﺑﺎرﻫﺎى ﺷــﻌﺎﻋﻰ‪ ،‬ﻣﺤﻮرى و‬
‫ﮔﺸــﺘﺎور را ﻣﺎﻧﻨﺪ ﯾﮏ اﺗﺼﺎل ﻣﻔﺼﻞ دار ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﺪ‪،‬‬
‫ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﻧﻤﯽﺷﻮد‪ .‬ﺑﺮاي ﭼﻨﯿﻦ ﭼﯿﺪﻣﺎﻧﯽ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ‬
‫ﺑﻪ ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگﻫﺎي ﺷــﺮﮐﺖ ﺗﻮﻟﯿــﺪ ﮐﻨﻨﺪه آن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪32‬‬
‫ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ و ﺷﻨﺎور‬
‫ﻗﺮار دادن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ در ﯾﮏ اﻧﺘﻬﺎى ﺷﻔﺖ ﻋﻼوه‬
‫‪32 Loca ng and Non-Loca ng Bearing‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪86‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ - 2‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى دو ردﯾﻔﻪ‪/‬‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ – 1‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﺳﺎﭼﻤﻪاي‪ /‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬

‫ﻪﺳ‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‪.‬‬ ‫اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬

‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ‪ - 4‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح‬ ‫ﺷﮑﻞ‪ - 3‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ ﺟﻔﺖ‬

‫‪ / NUP‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ‪NU‬‬ ‫ﺷﺪه‪/‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ - 5‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ‪ NU‬و ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ ﺗﻤﺎس‪ /‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪87‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 5‬را اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪.‬‬

‫در ﺗﺮﮐﯿﺐﻫﺎى ﺑﺎﻻ اﻧﺤﺮاف زاوﯾﻪ اى و ﻧﺎراﺳــﺘﺎﯾﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺷــﻔﺖ ﺑﺎﯾﺪ در ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﺧﻮد ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ ﺷﻮد‪.‬‬
‫اﮔﺮ اﯾﻦ اﻣﺮ اﻣﮑﺎن ﭘﺬﯾﺮ ﻧﺒﺎﺷــﺪ ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﻰ ﺷــﻮد از‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺗﺮﮐﯿﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى راﺳــﺘﺎﭘﺬﯾﺮ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺑﺮاى‬
‫ﺗﻮاﻧﺎﯾﻰ ﺗﺤﻤﻞ ﻧﺎراﺳﺘﺎﯾﻰ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪ ،‬ﯾﻌﻨﻰ‪:‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ - 7‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‪ /‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر‬ ‫• ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧــﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‪ /‬روﻟﺒﺮﯾﻨــﮓ ﺗﻮرﯾﺪال‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻋﻤﯿﻖ‬ ‫‪ CARB‬ﯾﺎ‬
‫• روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى‪ /‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال ‪.CARB‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬

‫ﺷﮑﻞ )‪ - (8-3‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ ﯾﺎ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى‪ /‬ﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ ﯾﺎ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 6‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوي‪/‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻮرﯾﺪال‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﺮوى‬
‫‪CARB‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺗﻮاﻧﺎﯾــﻰ اﯾــﻦ ﭼﯿﺪﻣﺎن ﻫﺎ در ﺗﻄﺒﯿﻖ ﻧﺎراﺳــﺘﺎﯾﻰ‬

‫زاوﯾﻪ اى و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﻤﺎﻧﻌــﺖ از ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى‪،‬‬
‫از ﺗﺸﮑﯿﻞ ﻧﯿﺮوى ﻣﺤﻮرى داﺧﻠﻰ در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺟﻠﻮ ﮔﯿﺮى ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺑﺮاى ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﺎ رﯾﻨــﮓ داﺧﻠﻰ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر دوراﻧﻰ‬

‫ﮐﻪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻃﻮل ﺷــﻔﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﯿﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﻫﻮزﯾﻨﮓ‬
‫آن ﺟﺒﺮان ﺷــﻮد‪ ،‬ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى ﺑﺎﯾﺪ ﺑﯿﻦ رﯾﻨﮓ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺧﺎرﺟﻰ و ﻫﻮزﯾﻨﮓ اﻧﺠﺎم ﮔﯿﺮد‪ .‬ﻣﻌﻤﻮل ﺗﺮﯾﻦ ﺗﺮﮐﯿﺐ‬

‫در اﯾﻦ ﺷــﺮاﯾﻂ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺷــﮑﻞ اراﯾﻪ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ -9‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﯾﮏ ردﯾﻔﻪ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى‬ ‫ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺟﻔﺖ ﺷﺪه ‪ /‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬

‫ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاى اﯾﻦ ﭼﯿﺪﻣﺎن ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ‬
‫از‪:‬‬
‫• ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ )ﺷﮑﻞ ‪(12‬‬
‫• ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى راﺳﺘﺎﭘﺬﯾﺮ ﺧﻮد ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫ﺿﺮﺑﺪري‪ "34‬اﺷــﺎره دارد و ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﺮاى ﺷــﻔﺖ ﻫﺎى‬
‫• روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﮐﺮوى‬
‫در اﯾﻦ ﻧﻮع ﭼﯿﺪﻣﺎن ﯾﮏ رﯾﻨﮓ از ﻫﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ‬
‫ﺗﻮاﻧﺎﯾﻰ ﺣﺮﮐﺖ در داﺧﻞ ﯾﺎ روى ﻧﺸــﯿﻤﻦ ﮔﺎه ﺧﻮد را‬
‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ اﯾﻦ رﯾﻨﮓ‪ ،‬رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ در‬
‫ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷﻨﺎورى ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ دو‬
‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﻃﺮح ‪ ،NJ‬ﺑﺎ اﻧﺤﺮاف رﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫داﺧﻠﻰ )ﺷﮑﻞ ‪ (13‬اﯾﺠﺎد ﺷﻮد‪ .‬در اﯾﻦ ﻣﻮرد ﺣﺮﮐﺖ‬
‫ﻣﺤﻮرى در داﺧﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻰ آﯾﺪ‪.‬‬
‫‪36‬‬
‫ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺷﻌﺎﻋﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﺎﺧ‬
‫در ﺻﻮرﺗﻰ ﻣﻰ ﺗﻮان از ﺗﻮاﻧﺎﯾﻰ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﺎﻣﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮدﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﻫﺎ و واﺷﺮﻫﺎى آن‬
‫در ﻣﺤﯿﻂ ﭘﯿﺮاﻣﻮن و در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ ﻋﺮض ﺷﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ‪،‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﺎﻣﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﺷﻔﺖ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﺣﻤﺎﯾﺖ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪34 Cross Located‬‬
‫‪36 Radial Loca on of Bearings‬‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ - 11‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪88‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫‪33‬‬
‫ﭼﯿﺪﻣﺎن ﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫در ﭼﯿﺪﻣﺎن ﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﯿﻢ‪ ،‬درﯾﮏ ﻃﺮف‬
‫از ﺷــﻔﺖ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و در ﻃﺮف دﯾﮕﺮ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫دﯾﮕﺮ ﻗﺮار داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬اﯾﻦ ﻧﻮع ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﻪ "ﻧﺼﺐ‬
‫ﻣ‬
‫ﮐﻮﺗﺎه ﻣﻮرد اﺳــﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻰ ﮔﯿــﺮد‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻤﻪ اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺷﻌﺎﻋﻰ اﺳﺖ‬
‫ﮐﻪ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎرﻫﺎى ﻣﺤﻮرى را ﺣﺪاﻗﻞ در ﯾﮏ ﺟﻬﺖ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﮑﻞ ﻫﺎى ‪ 10‬و ‪.11‬‬
‫در ﺑﺮﺧــﻰ ﻣﻮارد ﮐﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى ﺗﮏ‬
‫ردﯾﻔﻪ ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﺑﺮاى ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺿﺮﺑﺪري‪،‬‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻰ ﮔﯿﺮد‪ ،‬در اﯾﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ‬
‫ﭘﯿﺶ ﺑﺎر وﺟﻮد دارد‪.‬‬
‫‪35‬‬
‫‪ -3-2-3‬ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ”ﺷﻨﺎور“‬
‫اﯾﻦ ﭼﯿﺪﻣﺎن ﺑﺮاى ﺷــﻔﺘﻰ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﻬﺎر ﻣﺤﻮر‬
‫ﻧﯿﺎزى ﻧﺪارد و ﯾﺎ ﺷــﻔﺖ ﺗﻮﺳــﻂ اﺟﺰاى دﯾﮕﺮ ﻣﻬﺎر‬
‫‪33 Adjusted Bearing Arrangements‬‬
‫‪35 “Floa ng” Bearing Arrangements‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ - 10‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺗﻤﺎس زاوﯾﻪ اى‪.‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫‪89‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 12‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﻃﺮح ‪.NJ‬‬
‫ﻪﺳ‬
‫»ﺑﺎرﺛﺎﺑﺖ‪ «40‬و »ﻣﺸﺨﺺ ﻧﺒﻮدن ﺟﻬﺖ ﺑﺎر‪.«41‬‬
‫ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸــﻰ اﺷﺎره ﺑﻪ ﺷــﺮاﯾﻄﻰ دارد ﮐﻪ رﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻰ ﭼﺮﺧﺪ و ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ اﺳــﺖ‪ ،‬ﯾﺎ ﺷــﺮاﯾﻄﻰ‬
‫ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺛﺎﺑﺖ اﺳــﺖ و ﺑﺎر ﻣﻰ ﭼﺮﺧﺪ ﺑﻪ ﻃﻮرى ﮐﻪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺗﻤﺎم ﻧﻘﺎط روى ﺷــﯿﺎر ﻏﻠﺘﺶ در ﻣﺪت اﯾﻦ ﭼﺮﺧﺶ‬
‫در ﻣﻌــﺮض ﺑﺎرﮔﺬارى ﻗﺮار دارﻧﺪ‪ .‬ﺑﺎرﻫﺎى ﭼﺮﺧﺸــﻰ‬
‫ﺳــﻨﮕﯿﻦ ﮐﻪ ﭼﺮﺧﺸﻰ ﻧﯿﺴﺘﻨﺪ اﻣﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﻮﺳﺎﻧﻰ‬
‫ﺖ‬
‫ﻋﻤﻞ ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪ ،‬ﻧﻈﯿﺮ ﺑﺎر وارده ﺑﻪ دﺳــﺘﻪ ﺷﺎﺗﻮن ﺑﻪ‬
‫ﻋﻨﻮان ﺑﺎرﻫﺎى ﭼﺮﺧﺸــﻰ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰ ﺷــﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫رﯾﻨــﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ در ﻣﻌــﺮض ﺑﺎرﻫﺎى‬
‫ﭼﺮﺧﺸﻰ اﮔﺮ ﺑﺎ اﻧﻄﺒﺎق آزاد ﻧﺼﺐ ﺷﻮد در ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه‬
‫ﺧﻮد ﻣﻰ ﭼﺮﺧﺪ و ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺳــﺎﯾﺶ در ﺳﻄﺢ ﺗﻤﺎس‬
‫وﺗ‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﺑﺮاى ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع‪ ،‬اﻧﻄﺒﺎق‬
‫ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪ .‬درﺟﻪ ﺗﺪاﺧﻞ ﺑﺎ‬
‫ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻪ ﺷﺮاﯾﻄﻰ اﺷﺎره دارد ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺳــﺎﮐﻦ و ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ ،‬ﯾﺎ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ و ﺑﺎر‪،‬‬
‫ﻫﺮ دو ﺑﺎ ﺳــﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺘﻰ در ﺣﺎل ﭼﺮﺧﺶ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﺑﻪ‬
‫ﻃﻮرى ﮐﻪ ﺑﺎر ﻫﻤﯿﺸﻪ ﺑﻪ ﯾﮏ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺸﺨﺺ از ﺷﯿﺎر‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻏﻠﺘﺶ وارد ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬در اﯾﻦ ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﻌﻤﻮﻻ رﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه ﺧﻮد ﭼﺮﺧﺸﻰ ﻧﺪارد‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ‬
‫‪37 Selec on of Fit‬‬
‫‪40 Sta onary Load‬‬
‫‪41 Direc on of Load Indeterminate‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬
‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 12‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺷﯿﺎر ﻋﻤﯿﻖ‪.‬‬
‫اﯾﻦ ﺣﻤﺎﯾﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺴﯿﺎر ﻣﺤﮑﻢ ﺑﺎﺷﺪ و ﺣﺘﻰ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ‬
‫ﺗﻮﺳﻂ ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﯾﺎ ﻣﺨﺮوﻃﻰ‪ ،‬ﯾﺎ ﺑﺮاى‬
‫واﺷﺮﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﮐﻒ ﮔﺮد ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﺻﻔﺤﻪ ﺗﺨﺖ‬
‫ﻓﺮاﻫﻢ ﺷﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﯾﻌﻨﻰ ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه ﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎ‬
‫دﻗﺖ ﮐﺎﻓﻰ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮد و ﺳﻄﺢ آن ﻋﺎرى از ﺷﯿﺎر ﻫﺎ‪،‬‬
‫ﺳــﻮراخ ﻫﺎ و ﻏﯿﺮه ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬ﻋﻼوه ﺑﺮ اﯾﻦ‪ ،‬رﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻄﻤﺌﻦ در ﺟﺎى ﺧﻮد ﻣﺤﮑﻢ‬
‫ﺷﺪه ﺗﺎ از ﭼﺮﺧﺶ آﻧﻬﺎ در داﺧﻞ ﯾﺎ روى ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه و‬
‫ﺷﻔﺖ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى ﺷﻮد‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﻰ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ‬
‫ﺷﻌﺎﻋﻰ ﻣﻨﺎﺳﺐ و ﺣﻤﺎﯾﺖ ﮐﺎﻓﻰ وﻗﺘﻰ اﯾﺠﺎد ﻣﻰ ﺷﻮد‬
‫ﮐﻪ رﯾﻨﮕﻪ ﺑﺎ اﻧﻄﺒﺎق ﺻﺤﯿﺢ ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫‪37‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب اﻧﻄﺒﺎق‬
‫ﻫﻨﮕﺎم اﻧﺘﺨﺎب اﻧﻄﺒﺎق ﻣﻨﺎﺳﺐ‪ ،‬ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺤﺚ ﺷﺪه‬
‫در اﯾﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه راﻫﻨﻤﺎﯾﻰ ﻫﺎى ﻋﻤﻮﻣﻰ‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ‬
‫در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪38‬‬
‫‪ .1‬ﺷﺮاﯾﻂ ﭼﺮﺧﺶ‬
‫ﺷــﺮاﯾﻂ ﭼﺮﺧﺶ ﺑﻪ رﯾﻨﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﺷﺪه در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﺟﻬﺖ ﺑﺎر ﺑﺴﺘﮕﯽ دارد‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ‪،‬‬
‫ﺳﻪ ﺷــﺮاﯾﻂ ﻣﺨﺘﻠﻒ وﺟﻮد دارد‪» :‬ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸﻰ‪،«39‬‬
‫‪38 Condi ons of Rota on‬‬
‫‪39 Rota ng Load‬‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪90‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫رﯾﻨﮓ ﻟﺰوﻣﺎ ﺑﻪ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﻧﯿﺎز ﻧﺪارد‪ ،‬ﻣﮕﺮ اﯾﻨﮑﻪ‬

‫ﺑﻪ دﻻﯾﻞ دﯾﮕﺮ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ اﯾﻦ اﻧﻄﺒﺎق ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺸــﺨﺺ ﻧﺒﻮدن ﺟﻬﺖ ﺑﺎر ﺑﻪ ﺑﺎرﻫــﺎى ﺧﺎرﺟﻰ‬
‫ﻣﺘﻐﯿﺮ اﺷﺎره دارد و ﻧﺎﺷﻰ از ﺑﺎرﻫﺎى ﺿﺮﺑﻪ اى‪ ،‬ﺑﺎرﻫﺎى‬

‫ﻣ‬
‫ارﺗﻌﺎﺷــﻰ و ﻧﺎﻣﯿﺰاﻧﻰ و ﻋﺪم ﺑﺎﻻﻧﺲ در ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎى‬
‫ﺑﺎﻻى دﺳــﺘﮕﺎه اﺳﺖ‪ .‬در اﯾﻦ ﺷﺮاﯾﻂ ﺗﻐﯿﯿﺮات زﯾﺎدى‬

‫ﺠﻠ‬
‫در ﺟﻬــﺖ ﺑﺎر وﺟﻮد دارد ﮐﻪ ﻧﻤﻰ ﺗﻮان آن را ﺑﻪ دﻗﺖ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻒ ﮐﺮد‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﮐﻪ ﺟﻬﺖ ﺑﺎر ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ اﺳﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ‪ – 3‬راﺑﻄﻪ ﺑﺎر و ﺑﺰرﮔﯽ ﯾﺎ ﮐﻮﭼﮑﯽ اﻧﻄﺒﺎق‪.‬‬ ‫و ﺧﺼﻮﺻﺎ ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﺑﺎرﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ درﮔﯿﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪،‬‬
‫ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ ﮐﻪ ﻫﺮ دو رﯾﻨﮓ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ داﺷﺘﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪42‬‬
‫‪ .2‬ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮاى رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﻣﻌﻤﻮﻻ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪه‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠــﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ روى ﺷــﻔﺖ ﯾﺎ داﺧﻞ‬ ‫ﺑﺮاى ﯾﮏ ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸﻰ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﺑﺎ اﯾﻦ ﺣﺎل‪،‬‬
‫ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺪﯾﻦ ﻣﻌﻨﻰ اﺳــﺖ ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷــﮑﻞ‬ ‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﺤﻮرى‬
‫اﻻﺳــﺘﯿﮑﻰ دارد ) اﻧﺒﺴﺎط ﯾﺎ ﻓﺸــﺮده ﺷﺪن( و ﻟﻘﻰ‬ ‫در ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺎﯾﺪ آزاد ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺎر ﺳﻨﮕﯿﻦ ﻧﯿﺴﺖ ﺗﻮﺻﯿﻪ‬
‫داﺧﻠــﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﻰ ﯾﺎﺑﺪ‪ .‬وﻟــﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎل‬ ‫ﻣﻰ ﺷﻮد ﮐﻪ ﯾﮏ اﻧﻄﺒﺎق ﺷﻞ ﺗﺮ )آزادﺗﺮ( اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﯾﮏ ﺣﺪاﻗﻞ ﻟﻘﻰ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎﻗﻰ ﺑﻤﺎﻧﺪ‪) .‬ﺑﺨﺶ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨــﮓ در ﻓﺼﻞ ﻗﺒﻞ( ﻟﻘﻰ اوﻟﯿﻪ و ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺠﺎز ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺑﺎر‬
‫ﻧﻮع و اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺴﺘﮕﻰ دارد‪.‬‬ ‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ روى ﺷﻔﺖ‬
‫ﺖ‬
‫ﮐﺎﻫﺶ ﻟﻘﻰ ﺑﺎ ﺗﻮﺟــﻪ ﺑﻪ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ‬ ‫ﺑﺎ اﻓﺮاﯾﺶ ﺑﺎر ﮐﻪ ﺳــﺒﺐ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ رﯾﻨﮓ ﻣﻰ ﺷﻮد‪،‬‬
‫آﻧﻘﺪر ﺑﺰرگ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى از ﭘﯿﺶ ﺑﺎر‬ ‫ﺷﻞ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﺑﺎر ﭼﺮﺧﺸﻰ‪ ،‬اﺣﺘﻤﺎﻻ‬
‫ﺷــﺪن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﯾﮏ ﻟﻘﻰ اوﻟﯿﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮ از‬ ‫ﭘﺪﯾﺪه ﺧﺰش در رﯾﻨﮓ ﺷﺮوع ﻣﯽﺷﻮد‪ .‬درﺟﻪ ﺗﺪاﺧﻞ‬
‫ﻣﻘﺪار ﻧﺮﻣﺎل‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد )ﺷﮑﻞ ‪.(3‬‬ ‫واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ اﻧﺪازه ﺑﺎر اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎرﻫﺎى ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺗﺮ ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻞ ﺑﺰرﮔﺘﺮ اﺳــﺖ‪ ) .‬ﺷﮑﻞ‪ (14‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪،‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺑﺎرﻫﺎى ﺿﺮﺑﻪ اى و ارﺗﻌﺎﺷﻰ ﺑﺎﯾﺪ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺪار ﺑﺎر ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﻰ ﺷﻮد‪:‬‬

‫• ‪ :P≤0,05C‬ﺑﺎر ﺳﺒﮏ‬
‫ﻮﻟ‬

‫• ‪ :0,05C≤P≤0,01C‬ﺑﺎر ﻧﺮﻣﺎل‪.‬‬
‫• ‪ :0,1C≤P≤0,15C‬ﺑﺎر ﺳﻨﮕﯿﻦ‪.‬‬
‫• ‪ :P≥0.15C‬ﺑﺎر ﺧﯿﻠﻰ ﺳﻨﮕﯿﻦ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ – 3‬ﻟﻘﯽ ﻗﺒﻞ و ﺑﻌﺪ از ﻧﺼﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪.‬‬

‫ﺑﻪ ﺟﺪول ﺻﻔﺤﻪ ﺑﻌﺪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪42 Bearing Internal Clearance‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪91‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﻮﺻﯿﻪ‬ ‫ﺷﺮاﯾﻂ‬

‫ﻣﺜﺎل‬ ‫ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﺎر‬ ‫ﺷﮑﻞ ﺷﻤﺎﺗﯿﮏ‬
‫ﺷﺪه‬ ‫ﻋﻤﻠﮑﺮد‬

‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﯽ‬ ‫دوراﻧﯽ‬

‫ﻣ‬
‫ﺷﻔﺖﻫﺎي‬ ‫ﺑﺎر دوراﻧﯽ ﺑﺮ روي‬
‫ﺑﺮاي رﯾﻨﮓ‬
‫ﻣﺘﺤﺮك ﺑﺎ‬ ‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫داﺧﻠﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫ﺗﺴﻤﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺮ روي‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﻟﻖ در‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ‬

‫ﻪﺳ‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﻟﻖ در‬
‫ﻧﻮار ﻧﻘﺎﻟﻪ‬ ‫ﺛﺎﺑﺖ‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬ ‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺮ روي‬
‫‪Idler‬‬ ‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﯽ‬
‫دوراﻧﯽ‬
‫ﺑﺮاي رﯾﻨﮓ‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﻮﭘﯽ‬ ‫ﺑﺎر دوراﻧﯽ ﺑﺮ روي‬
‫ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫ﭼﺮخ ﺧﻮدرو‬
‫ﺎﺧ‬‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫ﺟﻬﺖ ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﺖ‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﻟﻖ در‬
‫ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎي‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬ ‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺮ روي‬
‫ارﺗﻌﺎﺷﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫دوراﻧﯽ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﯽ‬
‫ﺻﻔﺤﺎت‬
‫ﺑﺮاي رﯾﻨﮓ‬ ‫ﺑﺎر دوراﻧﯽ ﺑﺮ روي‬
‫ارﺗﻌﺎﺷﯽ‬ ‫ﺑﺎر ﻫﻢ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ‬
‫وﺗ‬

‫ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬

‫ﯾﺎ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ‬ ‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫دوران ﻣﯽﮐﻨﺪ‬

‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺛﺎﺑﺖ‬
‫اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﯽ‬
‫ﺳﻨﮓ ﺷﮑﻦ‬ ‫ﺑﺎر دوراﻧﯽ ﺑﺮ روي‬
‫ﺑﺮاي رﯾﻨﮓ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫دوراﻧﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ داﺧﻠﯽ‬
‫داﺧﻠﯽ‬ ‫دوراﻧﯽ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻣﺤﺮكﻫﺎي‬ ‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺮ روي‬

‫اﻧﻄﺒﺎق ﻟﻖ در‬ ‫ﺑﺎر ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ‬
‫ﭼﺮخ و ﻓﻠﮏ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﯽ‬
‫دوران ﻣﯽﮐﻨﺪ‬

‫ﺟﺪول‪ -1‬ﺷﺮاﯾﻂ دوران و ﺑﺎر‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪92‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪45‬‬
‫‪ .5‬ﻃﺮح و ﺟﻨﺲ ﺑﺮاى ﺷﻔﺖ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه‬
‫اﻧﻄﺒــﺎق رﯾﻨــﮓ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﻣﻮﺟــﺐ اﻋﻮﺟﺎج‬
‫)واﭘﯿﭽﺶ( رﯾﻨﮓ ﺷــﺪه و ﺳــﺒﺐ اﻧﺤﺮاف از ﮔﺮدى‬
‫ﺷــﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﻣﺸــﮑﻞ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑــﻪ ﻋﻨــﻮان ﻣﺜﺎل از‬
‫‪43‬‬
‫‪ .3‬ﺷﺮاﯾﻂ دﻣﺎ‬
‫در ﺑﺴﯿﺎر از ﮐﺎرﺑﺮد ﻫﺎ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ رﯾﻨﮓ‬
‫داﺧﻠﻰ در ﺣﯿﻦ ﮐﺎرﮐﺮد‪ ،‬دﻣﺎى ﮐﻤﺘﺮى دارد‪ .‬اﯾﻦ اﻣﺮ‬
‫ﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﮐﺎﻫﺶ ﻟﻘﻰ داﺧﻠﻰ ﺷﻮد)ﺷﮑﻞ‬

‫ﻣ‬
‫ﻧﺎﭘﯿﻮﺳــﺘﮕﻰﻫﺎى ﺳــﻄﺢ ﻧﺸــﯿﻤﻦ ﮔﺎه اﯾﺠﺎد ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪ .(16‬در ﺳــﺮوﯾﺲ )ﻋﻤﻠﯿﺎت ﻧﮕﻬــﺪارى(‪ ،‬رﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﻫﺎى دو ﺑﺨﺸﯽ در ﺟﺎﯾﯿﮑﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ‬ ‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﻪ دﻣﺎﯾﻰ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﺟﺰاى دﯾﮕﺮ‬

‫ﯾﮏ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﺳﻨﮕﯿﻦ دارد‪ ،‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﯿﺴﺘﻨﺪ و‬
‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﻧﺒﺎﯾﺪ ﮐﯿﭗ ﺗﺮ )ﺗﻨﮓ ﺗﺮ( از اﻧﻄﺒﺎق‬
‫ﺑﺪﺳــﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮔﺮوه ‪ H‬ﺑﺎﺷﺪ ) ﯾﺎ در ﺑﯿﺸﺘﺮ‬
‫ﻣﻮارد ‪ .(K‬ﺑﺮاى ﻓﺮاﻫﻢ ﮐﺮدن ﭘﺸــﺘﯿﺒﺎﻧﻰ ﮐﺎﻓﻰ ﺑﺮاى‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻧﺼﺐ ﺷــﺪه روى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻰ رﺳــﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﺪ‬
‫ﻣﻮﺟﺐ آزاد ﮐﺮدن )آﺳﺎن ﮐﺮدن( اﻧﻄﺒﺎق رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ‬
‫روى ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه آن ﺷﻮد‪ ،‬در ﺣﺎﻟﻰ ﮐﻪ اﻧﺒﺴﺎط رﯾﻨﮓ‬
‫ﺧﺎرﺟﻰ‪ ،‬ﻣﻤﮑﻦ اﺳــﺖ از ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ‬

‫ﻪﺳ‬
‫رﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳــﻮار ﺷﺪه در ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﻫﺎى ﺑﺎ‬ ‫رﯾﻨﮓ در ﻣﺤﻔﻈﻪ آن ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى ﮐﻨﺪ‪ .‬راه اﻧﺪازى ﺳﺮﯾﻊ‬
‫دﯾﻮاره ﻧﺎزك‪ ،‬ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻫﺎى ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه از آﻟﯿﺎژ ﺳﺒﮏ‬ ‫ﯾﺎ اﺻﻄﮑﺎك آب ﺑﻨﺪى ﻧﯿﺰ ﻣﻤﮑﻦ اﺳــﺖ ﻣﻮﺟﺐ آزاد‬
‫ﯾﺎ ﺷــﻔﺖ ﻫﺎى ﺗﻮﺧﺎﻟﻰ‪ ،‬اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﺳــﻨﮕﯿﻦ ﺗﺮ‬ ‫ﺷﺪن اﻧﻄﺒﺎق رﯾﻨﮓ داﺧﻠﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ اﻧﻄﺒﺎق ﻫﺎى ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪه ﺑﺮاى ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻫﺎى‬
‫ﻓﻮﻻدى و ﭼﺪﻧﻰ دﯾﻮار ﻧﺎزك ﯾﺎ ﺷﻔﺖ ﻫﺎى ﺗﻮﭘﺮ‪ ،‬ﺑﺎﯾﺪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﯿﺮد‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪ ،‬در ﺑﻌﻀﻰ ﻣﻮارد‬
‫ﻣﻤﮑﻦ اﺳــﺖ‪ ،‬اﻧﻄﺒﺎق ﻫﺎى ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﺳــﺒﮏ ﺗﺮ ﺑﺮاى‬
‫ﺷﻔﺘﻰ ﺑﺎ ﻣﻮاد ﻣﻌﯿﻦ‪ ،‬ﻧﯿﺎز ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫‪46‬‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺖ در ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎده ﺳﺎزى‬
‫ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎده ﺳﺎزى در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﺎ اﻧﻄﺒﺎق آزاد‬
‫ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺑﺎ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ‪ ،‬آﺳﺎن ﺗﺮ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ – 16‬ﺗﺎﺛﯿﺮ ﺣﺮارت ﺑﺮ روي ﻟﻘﯽ‪.‬‬
‫اﺳﺖ‪ .‬در ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎرﮐﺮدى ﮐﻪ اﻧﻄﺒﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﻣﻮرد‬
‫وﺗ‬

‫ﻧﯿﺎز و ﺿﺮورى اﺳــﺖ و ﻋﻤﻞ ﻧﺼﺐ و ﭘﯿﺎده ﺳﺎزى ﻧﯿﺰ‬ ‫‪44‬‬

‫‪ .4‬اﻟﺰﻣﺎت دﻗﺖ ﺣﺮﮐﺘﻰ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ راﺣﺘﻰ اﻧﺠﺎم ﺷــﻮد‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺟﺪاﺷﺪﻧﻰ‬
‫ﺑــﺮاى ﮐﺎﻫــﺶ ﺣﺎﻟــﺖ ارﺗﺠﺎﻋﻰ و ارﺗﻌــﺎش‪ ،‬در‬
‫ﯾﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ ﺳــﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﻰ اﺳــﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺟﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ دﻗﺖ ﺑﺎﻻ در آن ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣﺎ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ﺑﺎ ﺳــﻮراخ ﻣﺨﺮوﻃﻰ ﯾــﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫ﻮﻟ‬

‫از اﻧﻄﺒﺎق آزاد اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻰ ﺷﻮد‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ روى ﺷﻔﺖ‬

‫ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ روى ﻧﺸــﯿﻤﻦ ﮔﺎه ﺷﻔﺖ ﻧﺼﺐ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ ﯾﺎ‬
‫ﻣﻰ ﻧﺸﯿﻨﺪ و داﺧﻞ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺮاى ﺗﻠﺮاﻧﺲ اﺑﻌﺎدى‬
‫ﺗﻮﺳــﻂ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﯾﺎ ﺑﺎ ﮐﺸــﯿﺪن ﺑﻮش ﺳﯿﻠﻨﺪرى روى‬
‫دﻗﯿﻖ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮد‪ ،‬ﺑﺮ اﯾﻦ اﺳــﺎس‪ ،‬ﺣﺪاﻗﻞ درﺟﻪ‬
‫ﺷﻔﺖ ﻫﺎى ﺳﯿﻠﻨﺪرى ﭘﻠﻪ اى ﯾﺎ ﺻﺎف‪ ،‬ﻧﺼﺐ ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪47‬‬
‫‪ 5‬ﺑﺮاى ﺷــﻔﺖ و ﺣﺪاﻗﻞ درﺟﻪ ‪ 6‬ﺑﺮاى ﻧﺸــﯿﻤﻨﮕﺎه‬
‫ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺷﻨﺎور‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷــﻮد‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‪ ،‬ﺑﺮاى اﺳﺘﻮاﻧﻪ اى ﺑﻮدن‬
‫اﮔﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎﯾﻰ ﮐﻪ ﻧﻤﻰ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺧﻮد را ﺑﺎ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻠﺮاﻧﺲ دﻗﯿﻖ ﺗﺮى اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪45 Design and Material of Sha and Housing‬‬
‫‪46 Ease of Moun ng and Dismoun ng‬‬ ‫‪43 Temperature Condi ons‬‬
‫‪47 Displacement of the Non-Loca ng Bearing‬‬ ‫‪44 Running Accuracy Requirements‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪93‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬ ‫ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺗﻮرﯾﺪال ‪ CARB‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮﻧﺪ‪،‬‬ ‫ﻣﺤﻮرى در درون ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺗﻄﺒﯿﻖ دﻫﻨﺪ‪ ،‬در ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ‬
‫ﻫﺮ دو ﺣﻠﻘــﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑــﺎ اﻧﻄﺒــﺎق ﺗﺪاﺧﻠﻰ ﻧﺼﺐ‬ ‫ﺷــﻨﺎور اﺳــﺘﻔﺎده ﺷــﺪه اﻧﺪ‪ ،‬ﺿﺮورى اﺳﺖ ﮐﻪ ﯾﮑﻰ‬
‫ﻣﻰ ﺷــﻮﻧﺪ زﯾﺮا ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى در داﺧﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬ ‫از رﯾﻨﮓ ﻫــﺎى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺮاى ﺣﺮﮐــﺖ ﻣﺤﻮرى‪ ،‬آزاد‬
‫رخ ﺧﻮاﻫﺪ داد‪.‬‬ ‫ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬اﻧﺘﺨﺎب ﯾﮏ اﻧﻄﺒﺎق آزاد ﺑﺮاى رﯾﻨﮓ ﮐﻪ ﯾﮏ‬

‫ﻣ‬
‫اﻧﻄﺒﺎقﻫﺎي ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪه‬ ‫ﺑﺎر ﺛﺎﺑــﺖ را ﺣﻤﻞ ﻣﻰ ﮐﻨﺪ‪ ،‬اﯾــﻦ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ را ﻓﺮاﻫﻢ‬
‫اﻧﻄﺒـﺎق ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷـﺪه ﺑـﺮاي ﺣﻔﺮه و ﻗﻄـﺮ ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫ﻣﻰ ﮐﻨــﺪ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﮐﻪ رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر ﺛﺎﺑﺖ‬

‫روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺑﯿـﻦ اﻟﻤﻠﻠـﯽ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد‬
‫ﺳـﺎزي ﺷـﺪه اﺳـﺖ‪ .‬ﺑﺮاي رﺳـﯿﺪن ﺑﻪ ﻣﻨﺎﺳـﺐﺗﺮﯾﻦ‬
‫ﻟﻘـﯽ ﺑـﺮاي ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎ‪ ،‬ﺣﻔـﺮه اﺳـﺘﻮاﻧﻪاي و ﻗﻄـﺮ‬
‫ﺧﺎرﺟﯽ اﺳـﺘﻮاﻧﻪاي را ﺑﺮاي ﺷـﻔﺖﻫﺎ وﻧﺸـﯿﻤﻦﮔﺎهﻫﺎ‬
‫ﺠﻠ‬
‫اﺳــﺖ ﺑﻪ ﻃﻮرﯾﮑﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى در ﻧﺸﯿﻤﻦ ﮔﺎه‬
‫ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺗﻔﺎق ﻣﻰ اﻓﺘﺪ‪ ،‬اﮔﺮ ﺑﺮاى ﻣﺜﺎل در ﺟﺎﯾﯿﮑﻪ از‬
‫ﻣﺤﻔﻈﻪ اى ﺑﺎ آﻟﯿﺎژ ﺳﺒﮏ اﺳــﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﯾﮏ‬
‫ﺑﻮش ﻣﯿﺎﻧﻰ ﺳــﺨﺖ ﺷﺪه ﯾﺎ ﺑﻮش ﺳــﯿﻠﻨﺪرى ﺑﯿﻦ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﺗﻠﺮاﻧﺴـﯽ ‪ ISO‬اﻧﺘﺨـﺎب‬
‫ﻣﯽﮐﻨﯿـﺪ‪ .‬ﻓﻘـﻂ ﺗﻌـﺪاد ﻣﺤـﺪودى از ﮔﺮﯾﺪﻫـﺎى‬
‫اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ‪ ISO‬ﻣﺤـﺪود ﺑﻪ ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫دﻧﺒﺎﻟـﻪ اﯾـﻦ ﻣﻄﻠـﺐ و ﺳـﺎﯾﺮ ﻣﻄﺎﻟـﺐ ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را در وﯾـﮋه ﻧﺎﻣـﻪ ﺑﻌـﺪى ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﭘﯿﮕﯿﺮى‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﮐﻨﯿﺪ ‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫رﯾﻨﮓ ﺧﺎرﺟﻰ و ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﻧﺼﺐ ﻣﻰ ﺷﻮد ﺗﺎ از ﺧﺮاﺑﻰ‬
‫ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺳﺨﺘﻰ ﮐﻤﺘﺮ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى ﺷﻮد‪ .‬در‬
‫ﻏﯿﺮ اﯾﻦ ﺻﻮرت ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻣﺤﻮرى ﻧﺎﻣﺤﺪود‬
‫ﯾﺎ ﺣﺘﻰ ﻏﯿﺮ ﻣﺠﺎز ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬
‫اﮔﺮ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳــﺘﻮاﻧﻪ اى ﺑﺎ ﯾﮏ رﯾﻨﮓ ﺑﺪون ﻟﺒﻪ‬
‫)ﻓﻼﻧﺞ( داﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﯾﺎ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺳﻮزﻧﻰ ﯾﺎ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان ‪2‬‬ ‫ﻣﻨﺘﺸـــــﺮ ﻣﻰﮐﻨﺪ‪:‬‬

‫دوﻣﯿﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ‬
‫وﺗ‬

‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﯽ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ‪ ،‬ﭘﺲ از ﻧﺸﺮ ﻣﻮﻓﻖ ﺷﻤﺎره اول وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﮐﺸﻮر‬
‫در ﻧﻈﺮ دارد ﺷﻤﺎره دوم وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان را ﻣﻨﺘﺸﺮ ﮐﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ در ﺑﺮﮔﯿﺮﻧﺪه‪:‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎ‪ ،‬وارد ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎ و ﻓﺮوﺷﻨﺪﮔﺎن اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺴﮑﺮو‪ ،‬روان ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎى ﺻﻨﻌﺘﻰ‪ ،‬ﺗﺴﻤﻪ‬
‫ﻮﻟ‬

‫و ادوات اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو و ﺻﻨﺎﯾﻊ ﺟﺎﻧﺒﯽ ﻣﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ در ﺻﻨﺎﯾﻊ‪ :‬ﺳﯿﻤﺎن‪ ،‬ﻧﻔﺖ‪،‬ﮔﺎز و ﭘﺘﺮوﺷﯿﻤﯽ‪،‬‬
‫ﺧﻮدرو ﺳﺎزي و ﻗﻄﻌﺎت ﺧﻮدرو‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺳﺎزي و دﯾﮕﺮ ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺗﻮزﯾﻊ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫از ﻫﻢ اﮐﻨﻮن ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﯿﺪ ﺑﺎ رزور ﺻﻔﺤﺎت آﮔﻬﻰ‪ ،‬اراﺋﻪ ﮔﺰارش و ﻣﻘﺎﻟﻪ‪،‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺧﻮد را در اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪09121859068 - 66833349 -66833352‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪94‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫آﺷﻨﺎﯾﻰ ﺑﺎ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى ﺧﻄﻰ‬

‫ﺳﺎﻣﺎن ﺳﺮﻣﺴﺖ ﻗﻬﻔﺮﺧﻰ‬

‫ﻣ‬
‫ﺗﻠﻔﻦ ‪ 0311-6279023 :‬ﻫﻤﺮاه ‪0913-3191076 :‬‬
‫‪Email : saman_sarmast2012@yahoo.com‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺷـﺎﻓﺖ ﮔـﺮد و دوم ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﺧﻄﻰ ﻣﺘﺼـﻞ ﺑﻪ رﯾﻞ‬ ‫اﯾـﻦ ﻣـﺪل از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫـﺎ ﺑـﻪ ﻣﻨﻈﻮرﺗﺤﻤﻞ ﺣﺮﮐﺖ‬
‫ﭘﺮوﻓﯿﻠﻰ‪.‬‬ ‫ﺧﻄـﻰ ﻣﺤـﺪود ﯾـﺎ ﻧـﺎ ﻣﺤـﺪود در ﯾﮏ ﺑﻌـﺪ ﻃﺮاﺣﻰ‬
‫ﺷـﺪه و ﺑﺴـﯿﺎرﻣﺘﻨﻮﻋﻨﺪ‪ .‬ﻣـﻮارد ﮐﺎرﺑـﺮد آﻧﻬـﺎ ﻧﯿـﺰ در‬
‫دﺳـﺘﮕﺎه ﻫﺎى ﮐﻨﺘـﺮل ﻋـﺪدى )‪ ،(CNC‬ﻗﺎﻟﺒﺴـﺎزى‪،‬‬
‫اﺗﻮﻣﺎﺳـﯿﻮن ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻧﻘﺶ ﭼﺸـﻢ ﮔﯿـﺮى دارﻧﺪ‪ .‬اﻧﻮاع‬
‫ﺎﺧ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠـﻒ آن ﺑـﻪ ﺷـﺮح ذﯾﻞ ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ ‪:‬‬
‫‪‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻄﻰ‬
‫)‪(Linear ball Bearing‬‬
‫‪ ‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ ﺧﻄﻰ‬
‫ﺖ‬
‫)‪(Linear Roller Bearing‬‬

‫ﻫـﺮ دوﮔﻮﻧﻪ اﯾﻦ ﻣﺪل از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ داراى ﻗﻔﺴـﻪ‬ ‫‪Linear ball Bearing‬‬
‫ﭘﻼﺳـﺘﯿﮑﻰ ﯾـﺎ ﻓﻠـﺰى ﺑـﺎ رﯾﻨـﮓ ﻣﺤﺎﻓـﻆ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪،‬‬ ‫اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑـﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻧﺠـﺎم ﺣﺮﮐﺖ ﻫﺎى‬
‫وﺗ‬

‫ﺑـﺎ اﯾـﻦ ﺗﻘـﺎوت ﮐـﻪ ﻣـﺪل دوم ﻇﺮﻓﯿـﺖ ﺗﺤﻤـﻞ ﺑﺎر‬
‫ﺑﯿﺸـﺘﺮى ﻧﺴـﺒﺖ ﺑﻪ ﻣـﺪل اول را داﺷـﺘﻪ و ﺑﻪ ﻣﯿﺰان‬
‫ﺑـﺎر ﻣﺸـﺨﺼﻰ ﺑﻪ ﻋﻨـﻮان ﺑـﺎر دﯾﻨﺎﻣﯿﮑـﻰ اوﻟﯿـﻪ ﻧﯿﺎز‬
‫دارﻧـﺪ‪ .‬در ﻫـﺮ دو ﻣـﻮرد ﻣﺬﮐﻮر از رﯾﻞ ﻫـﺎى ﺻﯿﻘﻠﻰ‬
‫ﻮﻟ‬
‫رﻓـﺖ و ﺑﺮﮔﺸـﺘﻰ ﺑـﺪون ﻣﺤﺪودﯾـﺖ ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده‬
‫ﻗـﺮار ﻣﻰ ﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬ﮐﻠﯿـﻪ ﺳـﺎﭼﻤﻪ ﻫـﺎ در ﯾـﮏ ﺷـﯿﺎر‬
‫ﺑﺴـﺘﻪ در ﺣـﺎل دوران و ﺣﺮﮐـﺖ ﺑـﻮده و ﺑـﻪ ﻧﻘﻄـﻪ‬
‫اوﻟﯿـﻪ ﺧـﻮد ﺑـﺎز ﻣﻰ ﮔﺮدﻧﺪ‪ .‬ﺑـﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﯾـﻦ ﻣﻮﺿﻮع‬

‫ﺳﺨﺖ ﮐﺎرى ﺷـﺪه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﻰ ﻫـﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﺑﺎر در راﺳـﺘﺎى ﻣﺤﻮر ﻫﺎى‬
‫در ﻣـﺪل اول ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى ﺑـﻪ ﻃﻮر ﮐﺎﻣﻞ‬ ‫اﻓﻘـﻰ ﯾـﺎ ﻋﻤﻮدى ﺑـﻪ وﺟـﻮد ﻣـﻰ آﯾﺪ‪.‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎى‬
‫ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى ﺧﻄﻰ ﺑﻪ دو ﺷـﮑﻞ ﮐﻠﻰ در ﺑﺎزار ﻣﻮﺟﻮد‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺑـﻮده و ﺻﺮﻓﻪ اﻗﺘﺼﺎى ﺑﺴـﯿﺎر ﺧﻮﺑـﻰ در ﺟﻬﺖ اﯾﺠﺎد‬

‫ﺣﺮﮐـﺖ ﻫـﺎى ﻣﺤـﻮرى ﺧﻄﻰ ﺑـﺎ اﺻﻄـﮑﺎك ﻧﺎﭼﯿﺰ و‬
‫ﺳـﺮوﺻﺪاى ﮐـﻢ را ﻓﺮاﻫـﻢ ﻣـﻰ آورﻧـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ دﺳـﺘﻪ از‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى ﺧﻄـﻰ را ﻣـﻰ ﺗـﻮان ﺑﻪ دو ﻗﺴـﻤﺖ‬
‫ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﮐـﺮد ‪ :‬اول ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﺧﻄـﻰ ﻣﺘﺼـﻞ ﺑـﻪ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪95‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﯾـﺎ ﺑﺨﺸـﻰ از ﻣﺤﯿـﻂ ﺷـﺎﻓﺖ راﻫﻨﻤﺎ را در ﺑـﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫و ﺷـﺎﻓﺖ ﻧﯿـﺰ ﺗﻮﺳـﻂ ﻧﮕﻬﺪارﻧـﺪه ﺷـﺎﻓﺖ ﺑﻪ ﺳـﻄﺢ‬

‫ﺠﻠ‬
‫در ﺧﺼـﻮص ﺗﺤﻤـﻞ ﺑـﺎر ﺑﯿﺸـﺘﺮ ‪ ،‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﺧﻄـﻰ‬ ‫ﻣـﻮرد ﻧﻈـﺮ ﺛﺎﺑـﺖ ﻣـﻰ ﮔـﺮدد ‪ .‬ﺑـﺎ اﯾـﻦ ﺗﻔـﺎوت ﮐـﻪ‬
‫ﺑﺨﺸـﻰ از ﻣﺤﯿـﻂ ﺷـﺎﻓﺖ راﻫﻨﻤـﺎ را اﺣﺎﻃـﻪ ﮐـﺮده‬ ‫ﻣﻤﮑـﻦ اﺳـﺖ در ﻧﻮﻋـﻰ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﺗﻤﺎﻣـﻰ ﻣﺤﯿـﻂ‬
‫و ﻣﻮﺟﺒـﺎت اﺗﺼـﺎل ﺷـﺎﻓﺖ راﻫﻨﻤـﺎ ﺑـﻪ ﯾـﮏ ﺳـﻄﺢ‬ ‫ﺷـﺎﻓﺖ را در ﺑﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷـﺪ و در ﻧﻮع دﯾﮕﺮ ﺑﺨﺸـﻰ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻧﮕﻬﺪارﻧـﺪه ﺳﺮﺗﺎﺳـﺮ را ﻓﺮاﻫـﻢ ﻣـﻰ آورد ﮐـﻪ در‬ ‫از ﻣﺤﯿـﻂ ﺷـﺎﻓﺖ راﻫﻨﻤـﺎ ﺗﻮﺳـﻂ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺣﺎﻃـﻪ‬
‫ﺷـﮑﻞ ﻓـﻮق ﺑﻄـﻮر واﺿﺢ دﯾﺪه ﻣﻰ ﺷـﻮد‪ ،‬ﺑـﻪ ﻣﻨﻈﻮر‬ ‫ﺷـﺪه ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬ﻻزم ﺑـﻪ ذﮐـﺮ اﺳـﺖ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﻣﺤﻞ‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده از اﯾـﻦ دﺳـﺘﻪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ ﻋﻤﻮﻣـﺎ آﻧﻬﺎ را‬ ‫اﺳـﺘﻔﺎده اﯾـﻦ ﮔﻮﻧـﻪ از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑـﻪ ﺟﻬﺖ ﻧﺼﺐ ‪،‬‬
‫ﺑـﻪ ﺻﻮرت زوج در ﻃﺮﻓﯿﻦ ﺳﯿﺴـﺘﻢ اﻧﺘﻘـﺎل ﻗﺪرت )‬ ‫ﻣـﻰ ﺗـﻮان آﻧﻬﺎ را اﻧﺘﺨﺎب ﮐـﺮد‪ .‬در ﻧﻮع دوم ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑـﺎل اﺳـﮑﺮو ‪ ،‬ﺗﺴـﻤﻪ ﺗﺎﯾﻤﯿﻨـﮓ ‪ ،‬زﻧﺠﯿـﺮ و ‪ ( ...‬ﻣﻮرد‬ ‫ﻫـﺎى ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى ﺑـﺎ ﻣﻘﻄـﻊ ﻧﯿﻤـﻪ ﮔـﺮد‪ ،‬ﻣـﻰ ﺗﻮان‬
‫ﺎﺧ‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﻗـﺮار ﻣـﻰ دﻫﻨﺪ ﮐـﻪ در ذﯾﻞ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ اﺷـﺎره‬ ‫اﻧﺘﻈـﺎر ﺗﺤﻤـﻞ ﺑﺎر ﺑﯿﺸـﺘﺮى را از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ و ﺷـﺎﻓﺖ‬
‫ﺧﻮاﻫﯿـﻢ ﮐﺮد‪:‬‬ ‫راﻫﻨﻤﺎى آن داﺷـﺖ‪.‬‬
‫‪Linear Roller Bearing‬‬ ‫در اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ ‪ ،‬ﺑﻨﺎﺑﺮ دﻟﯿـﻞ ﻣﺬﮐﻮر‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬

‫ﻧﺼﺐ اﻓﻘﻰ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﯿﺮوﯾﻰ در ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﯾﺎ ﺗﻮﻗﻒ‬

‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻧﺼﺐ اﻓﻘﻰ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﯿﺮوﯾﻰ در ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﯾﺎ ﺗﻮﻗﻒ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪96‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻧﺼﺐ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﯿﺮوﯾﻰ در ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﯾﺎ ﺗﻮﻗﻒ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻧﺼﺐ ﻋﻤﻮدى ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻧﯿﺮوﯾﻰ در ﺣﺎﻟﺖ ﺣﺮﮐﺖ ﯾﺎ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﺖ‬
‫‪Linear Roller Bearing‬‬
‫در اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى‬
‫ﺧﻄﻰ ﺑﻪ ﺟﺎى ﺳـﺎﭼﻤﻪ از ﻏﻠﺘﮏ ﻫﺎﯾﻰ‬
‫در اﻃـﺮاف ﺷـﺎﻓﺖ راﻫﻨﻤﺎ اﺳـﺘﻔﺎده‬
‫وﺗ‬

‫ﺷـﺪه اﺳـﺖ ‪ .‬ﻻزم ﺑـﻪ ذﮐـﺮ اﺳـﺖ‬

‫در اﯾـﻦ ﻣﺪل از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺷـﺎﻫﺪ‬
‫ﺗﺤﻤـﻞ ﺑـﺎر ﺑﺎﻻﺗـﺮ وﻟـﻰ دﻗـﺖ‬
‫ﭘﺎﯾﯿـﻦ ﺗﺮى ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﻣﺪل ﻫﺎى‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻓـﻮق اﻟﺬﮐـﺮ ﺧﻮاﻫﯿـﻢ ﺑـﻮد ﺑـﺎ اﯾـﻦ‬

‫وﺟـﻮد در ﮐﺎﺑـﺮد ﻫـﺎى ﺻﻨﻌﺘـﻰ از‬
‫آﻧﻬـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﻰ ﮔـﺮدد‪ .‬اﯾﻦ ﻣﺪل‬
‫ﯿﺪ‬

‫از ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ ﻋﻤﺪﺗـﺎ در ﺗﺤﻤـﻞ‬

‫ﺑﺎرﻫـﺎى ﻋﻤـﻮدى ﺑﺎﻻﺗـﺮ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑﻪ‬
‫ﺑﺎرﻫـﺎى ﺟﺎﻧﺒﻰ ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده ﻗﺮار‬
‫ﻣـﻰ ﮔﯿﺮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪97‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪98‬‬
‫ﻣ‬
‫‪99‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪100‬‬
‫ﻣ‬
‫‪101‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪102‬‬
‫ﻣ‬
‫‪103‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪104‬‬
‫ﻣ‬
‫‪105‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪106‬‬
‫ﻣ‬
‫‪107‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪108‬‬
‫ﻣ‬
‫‪109‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪110‬‬
‫ﻣ‬
‫‪111‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪112‬‬
‫ﻣ‬
‫‪113‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ )ﻟﻐﺰﺷﻰ( و ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ‬

‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﻬﺪى ﺻﻔﻰ ﺧﺎﻧﻰ )ﻣﺪﯾﺮ ﻃﺮاﺣﻰ(‬
‫ﻣﻬﻨﺪس اﻣﯿﻦ رﺿﺎﯾﻰ ﮐﻼت )ﻣﺪﯾﺮ واﺣﺪ ‪(CNC‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎي ﺑﺎﺑﯿﺘﯽ )ﻟﻐﺰﺷـﻰ( ﺑﻪ ﻋﻨـﻮان ﺗﮑﯿـﻪ ﮔﺎه اﺻﻠﻰ ﺷـﻔﺖ و اﺟﺰاى ﻣﺘﺼﻞ ﺑـﻪ آن از‬
‫ﺟﻤﻠـﻪ اﺟـﺰاي ﻣﻬﻢ ﭘﻤﭗ ﻫـﺎ و ﺗﻮرﺑﯿﻦ ﻫﺎ اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻣﻨﺎﺳـﺐ آن ﻫﺎ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧـﺪ ﻧﻘﺶ ﺑﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺳـﺰاﯾﯽ را در ﮐﺎﻫـﺶ دﻓﻌﺎت ﺗﻌﻤﯿﺮ و ﺧﺎﻣﻮﺷـﯽ اﯾﻦ ﺗﺠﻬﯿـﺰات اﯾﻔﺎ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻣﻌﯿﻮب ﺷـﺪن ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻫـﺎ ﻣﻤﮑـﻦ اﺳـﺖ ﻣﻮﻗﻌﯿـﺖ اﺟﺰاء ﭼﺮﺧﺸـﻰ را ﺗﻐﯿﯿـﺮ دﻫﺪ ﮐـﻪ در اﯾﻦ ﺻـﻮرت ﺑﺎﻋـﺚ ﺑﺮﺧﻮرد‬
‫ﻗﻄﻌـﺎت ﺛﺎﺑـﺖ و ﻣﺘﺤـﺮك ﻣﯿﺸـﻮد ﯾـﺎ در اﺛـﺮ ﻧﺰدﯾﮑﻰ ﻗﻄﻌـﺎت ﺛﺎﺑـﺖ و ﻣﺘﺤﺮك اﺻﻄـﮑﺎك ﺑﻪ‬
‫وﺟـﻮد آﻣـﺪه ﺑﺎﻋﺚ ﮔﺮم ﺷـﺪن ﺑﯿﺶ از ﺣﺪ اﺟﺰاى ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﻰ و آﺳـﯿﺐ رﺳـﺎﻧﺪن ﺑﻪ ﮐﻞ ﺳﯿﺴـﺘﻢ‬
‫ﻣـﻰ ﺷـﻮد‪ .‬در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑـﻪ ﻃﻮر ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳـﻰ اﻧـﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫـﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ ﮐـﻪ در ﺻﻨﻌﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯿﺸـﻮد‪ ،‬ﻣﯿﭙﺮدازﯾﻢ‪.‬‬

‫ﮐﻠﻤﺎت ﮐﻠﯿﺪى‪ :‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ژورﻧﺎل‪ ،‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺟﺪار ﻧﺎزك‬
‫ﺖ‬

‫اﺻﻄـﮑﺎك از دﯾﺮ ﺑﺎز در ﺳـﺮﻟﻮﺣﻪ ﮐﺎرﻫﺎي ﺑﺸـﺮ ﺑﻮده‬ ‫‪ 1‬ﻣﻘﺪﻣﻪ‬

‫اﺳـﺖ‪ .‬ﺑﯿﺸـﺘﺮ اﻓـﺮاد از ﭼـﺮخ ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾـﻦ‬ ‫ﻧﯿـﺮوي اﺻﻄـﮑﺎك ﻋﻠـﯽ اﻟﺮﻏـﻢ ﻓﻮاﯾـﺪي ﮐـﻪ در‬
‫اﺧﺘـﺮاع در ﻃـﻮل اﻋﺼﺎر ﯾﺎد ﻣﯽ ﮐﻨﻨـﺪ‪ ،‬در ﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ‬ ‫ﺑﺮﺧـﯽ ﻣﻮارد ﺑﺮاي اﻧﺴـﺎن داﺷـﺘﻪ اﺳـﺖ در ﻣﻮاردي‬
‫وﺗ‬

‫اﯾـﻦ ﭼﻨﯿـﻦ ﻧﯿﺴـﺖ ‪ .‬ﺑﻠﮑـﻪ ﻧـﻮآوري واﻗﻌـﯽ در‬
‫ﻗـﺮاردادن ﻣﺤـﻮر ﭼـﺮخ در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن )ﺗﮑﯿـﻪ ﮔﺎه ﻣﺪور(‬
‫ﺷـﮑﻞ ﮔﺮﻓـﺖ‪ .‬در ﻫـﺮ ﺣـﺎل اﺧﺘـﺮاع ﭼـﺮخ ﭘﺪﯾـﺪه‬
‫ﻣﻬﻤـﯽ ﺑـﻮده اﺳـﺖ وﻟﯽ اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﮐﻪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﻫـﻢ ﺑـﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎﻧﻊ در ﺳـﺮ راه اﻧﺴـﺎن ﺑـﻮده و ﺑﺎﻋﺚ‬
‫اﺗـﻼف ﻣﻘـﺪار ﺑﺴـﯿﺎر زﯾـﺎدي از اﻧﺮژي ﻣﯽ ﺷـﻮد‪.‬‬
‫در ﺗﮑﯿـﻪ ﮔﺎه ﺷـﻔﺖ ﺑﺮ روي دﯾﻮاره ﻫـﺎ ﻧﯿﺰ ﻧﯿﺮوي‬
‫اﺻﻄـﮑﺎك ﺑﯿﻦ ﺷـﻔﺖ و دﯾـﻮاره ﺑﺎﻋﺚ اﺗـﻼف اﻧﺮژي‬

‫ﺑﺎﻋـﺚ ﭼﺮﺧـﺶ اﺟﺴـﺎم ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻣـﯽ ﺷـﻮد‪ .‬ﺑـﻪ ﻣﻨﻈـﻮر ﮐﺎﻫـﺶ اﺻﻄـﮑﺎك در ﺗﮑﯿﻪ‬
‫ﮔﺎه ﺷـﻔﺖ ﻫـﺎي دوار از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﯿﺸـﻮد‪.‬‬
‫‪ 2‬اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫در ﯾـﮏ ﺗﻌﺮﯾـﻒ ﮐﻠـﯽ ﺑـﻪ ﻫـﺮ ﺗﮑﯿﻬﮕﺎﻫـﯽ ﮐـﻪ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده در ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﺑﻪ ﭼﻨﺪ‬ ‫اﺻﻄـﮑﺎك را ﮐﺎﻫـﺶ دﻫـﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن )ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ( ﻣﯽ‬
‫ﮔـﺮوه اﺻﻠـﻰ ﺑـﺮ اﺳـﺎس ﺷـﮑﻞ ﻇﺎﻫـﺮى و ﻧﺤـﻮه‬ ‫ﮔﻮﯾﻨـﺪ‪ .‬در واﻗﻊ ﻧﯿـﺮوي اﺻﻄﮑﺎك ﻣﺰاﺣـﻢ ﮐﺎر ﺗﮑﯿﻪ‬
‫ﮐﺎرﮐـﺮد آﻧﻬﺎ ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﻣﯿﺸـﻮﻧﺪ ﮐﻪ در ﺟـﺪول )‪(2-1‬‬ ‫ﮔﺎﻫـﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺮﺧـﻰ وﯾﮋﮔـﻰ ﻫـﺎى آﻧﻬﺎ ﻣﺸـﺨﺺ اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫ﯾﺎﻓﺘـﻦ روش ﻫـﺎي ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑـﺮاي ﻏﻠﺒـﻪ ﺑـﺮ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪114‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻧﮑﺎت‬ ‫ﻋﻤﺮ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫ﺳﺨﺘﻰ‬ ‫ﺗﻮﺻﯿﻒ‬ ‫ﻧﻮع‬

‫ﺧﻮب‪ ،‬در ﺻﻮرﺗﻰ‬

‫ﺳﺎدهﺗﺮﯾﻦ ﻧﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‪،‬‬ ‫اﺳﺘﻔﺎده از رواﻧﮑﺎر ﺑﯿﻦ ﮐﻪ ﻣﯿﺰان ﺳﺎﯾﯿﺪﮔﻰ ﮐﻢ‪ /‬ﻣﺘﻮﺳﻂ )ﻏﺎﻟﺒﺎً‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻂ)ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع‬
‫اﺳﺘﻔﺎده وﺳﯿﻊ از آن‪،‬‬ ‫دو ﺳﻄﺢ ﻣﺘﺤﺮك و ﮐﻢ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﻣﻘﺪارى ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺧﻨﮏﮐﺎرى‬ ‫ﺳﺎده‬
‫رواﻧﮑﺎر(‬
‫اﺻﻄﮑﺎك ﻧﺴﺒﺘﺎً زﯾﺎد‬ ‫دارد(‬ ‫ﻟﻘﻰ ﻣﻌﻤﻮﻻً وﺟﻮد‬ ‫ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫)ﺑﻮش(‬

‫ﻣ‬
‫دارد‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺮاى ﺑﺎرﻫﺎى‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ )ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ_زﯾﺎد‬ ‫ﺑﮑﺎرﮔﯿﺮى ﺳﺎﭼﻤﻪ و‬
‫ﺧﻮب‪ ،‬وﺟﻮد اﻧﺪﮐﻰ‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫)ﻏﺎﻟﺒﺎً ﻧﯿﺎز ﺑﻪ رواﻧﮑﺎر‪ ،‬ﻏﺎﻟﺒﺎً ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮ و ﺑﯿﺸﺘﺮ و اﺻﻄﮑﺎك ﮐﻤﺘﺮ‬ ‫ﯾﺎ ﻏﻠﺘﮏ ﺑﺮاى ﮐﺎﻫﺶ‬
‫ﻟﻘﻰ‬ ‫ﻏﻠﺘﺸﻰ‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺳﺎده‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺖ دارد(‬ ‫ﺧﻨﮏﮐﺎرى دارد(‬ ‫اﺻﻄﮑﺎك‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻋﻤﺪﺗﺎًﺑﺮاى ﺳﺮﻋﺖﻫﺎى‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺣﻮل ﻧﻘﻄﻪاى‬
‫ﺧﻮب‪ ،‬ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﻤﯿﺰﮐﺎرى و‬ ‫ﮐﻢ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﮐﻢ و دﻗﺖﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻣﺎﻧﻨﺪ‬ ‫ﮐﻢ‬ ‫ﺧﺎرج از ﻣﺮﮐﺰ ﺑﺮ روى‬
‫رواﻧﮑﺎرى دارد‪.‬‬ ‫اﻧﻌﻄﺎفﭘﺬﯾﺮى‬ ‫ﻣﺮﺻﻊ‬
‫ﺳﺎﻋﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬ ‫ﻧﺸﯿﻤﻨﮕﺎه ﻣﻰﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﻣﻰﺗﻮان ﻋﻤﺮ اﯾﻦ ﻧﻮع‬

‫ﻏﺒﺎر و ﺳﻨﮕﺮﯾﺰه ﻣﻰﺗﻮاﻧﻨﺪ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن را ﺑﻰﻧﻬﺎﯾﺖ داﻧﺴﺖ؛‬ ‫ﺧﯿﻠﻰ زﯾﺎد‪،‬‬
‫ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺮاﺑﻰ اﯾﻦ ﻧﻮع‬
‫ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎﻫﻰ اوﻗﺎت ﻫﻨﮕﺎم آﻏﺎز‬ ‫ﻣﺤﻮر درون ﯾﮏ ﺳﯿﺎل‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮔﺮدﻧﺪ ‪ .‬در اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﺧﯿﻠﻰ زﯾﺎد‬
‫ﺑﻪ ﮐﺎر و ﺧﺎﻣﻮش ﮐﺮدن‬ ‫ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻧﺎﺷﻰ از‬ ‫ﻣﻰﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﭘﯿﻮﺳﺘﻪ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻧﺸﺖﺑﻨﺪﻫﺎ اﺳﺖ‪ .‬دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪﮐﻰ ﻓﺮﺳﺎﯾﺶ‬
‫ﻟﻐﺰﺷﻰ‬
‫ﻧﮕﻬﺪارى ﻧﺪارد‪.‬‬
‫اﯾﺠﺎد ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬

‫دو ﺳﻄﺢ ﺗﻮﺳﻂ‬

‫ﺖ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ‬
‫ﻣﺼﺮف اﻧﺮژى ﺑﺎﻻ‪ ،‬ﻋﺪم‬ ‫)اﻟﮑﺘﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ و‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﺑﻰﻧﻬﺎﯾﺖ‬ ‫ﺑﻰﻧﻬﺎﯾﺖ‬ ‫ﮐﻢ‬
‫ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﻧﮕﻬﺪارى‪.‬‬ ‫ﯾﺎ ﺟﺮﯾﺎن ﮔﺮداﺑﻰ( از‬ ‫ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﻰ‬
‫ﻫﻢ ﺟﺪا ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ‬
‫ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺧﯿﻠﻰ زﯾﺎد ﯾﺎ ﮐﻢ‪ ،‬ﺑﺴﺘﮕﻰ‬ ‫ﺣﺮﮐﺖ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ در‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬

‫داﻣﻨﻪ ﺣﺮﮐﺘﻰ ﻣﺤﺪود‬ ‫ﺧﯿﻠﻰ زﯾﺎد‬ ‫ﮐﻢ‬
‫ﺑﻪ ﮐﺎرﺑﺮد دارد‪.‬‬ ‫ﻣﺎده ﭘﺪﯾﺪ ﻣﻰآﯾﺪ‪.‬‬ ‫ﺧﻤﺸﻰ‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺟﺪول ‪ :2-1‬اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺻﻨﺎﯾﻊ‬

‫‪ 3-1‬ﻣﻌﺮﻓﻰ‬ ‫‪ 3‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻟﻐﺰﺷﻰ )ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ(‬

‫ﯿﺪ‬

‫ﯾﮑـﻰ از اﻧـﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده در ﺻﻨﺎﯾﻊ‬ ‫ﺣـﺎل ﺑـﻪ ﺗﻮﺻﯿـﻒ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﮐـﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﻣـﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎ‬ ‫و ﺑﺎزﺳـﺎزى آﻧﻬـﺎ ﺑـﺮاى اوﻟﯿﻦ ﺑـﺎر در اﯾـﺮان ﺑﻪ روش‬
‫ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ ﺷـﮑﻞ ﻇﺎﻫـﺮى و دﻗـﺖ اﺑﻌﺎدى ﺑـﺎﻻى ﮐﻪ‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳـﻰ در ﺷـﺮﮐﺖ ﺳـﺎزﻫﻬﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺷـﻬﺮﯾﺎر‬
‫دارﻧـﺪ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣـﺎً در ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﺑـﺰرگ و ﺗﺠﻬـﺰات دوار‬ ‫ﺻـﻮرت ﮔﺮﻓﺘـﻪ اﺳـﺖ ﻣﯿﭙﺮدازﯾﻢ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪115‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﯾـﮏ ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻓـﻮﻻدى و ﯾﮏ ﻻﯾـﻪ ﺑﺎ ﺿﺨﺎﻣـﺖ ﮐﻢ از‬ ‫ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﻧﯿﺮوﮔﺎﻫﻰ‪ ،‬ﺷـﺮﮐﺘﻬﺎى ﻧﻔﺘﻰ‪ ،‬ﭘﺎﻻﯾﺸـﮕﺎﻫﻬﺎ و‬
‫آﻟﯿـﺎژ ﻫـﺎى ﻧـﺮم ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺑﺎﺑﯿـﺖ‪ ،‬ﺑـﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﻋﻠـﺖ ﺑﻪ‬ ‫‪ . ..‬ﮐﺎرﺑﺮد دارﻧﺪ‪ .‬ﻣﻌﻤﻮﻻ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ از دوﻗﺴـﻤﺖ‬
‫آﻧﻬـﺎ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘـﻰ ﻧﯿـﺰ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬ ‫اﺻﻠﻰ ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﺷـﺪه اﺳﺖ‪:‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘـﻰ ﺑـﻪ ﻋﻨـﻮان ﺗﮑﯿـﻪ ﮔﺎه ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ‬ ‫‪ -1‬ﭘﻮﺳﺘﻪ )ﻓﻮﻻدى‪ ،‬ﺑﺮﻧﺠﻰ‪ ،‬ﻣﺴﻰ و ‪(...‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺗﺤﻤـﻞ ﻧﯿﺮوﻫـﺎى ﺷـﻌﺎﻋﻰ‪ ،‬ﻣﺤـﻮرى ﯾـﺎ ﺑـﻪ ﺻﻮرت‬ ‫‪ -2‬آﻟﯿـﺎژ ﻧﺮﻣـﻰ ﮐـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎى ﻣﺨﺘﻠـﻒ‬
‫ﺗﺮﮐﯿﺒـﻰ از ﻫـﺮ دو را دارا ﻣﯿﺒﺎﺷـﻨﺪ‪ .‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى‬ ‫ﺑـﻪ ﭘﻮﺳـﺘﻪ داﺧﻠـﻰ ﭼﺴـﺒﺎﻧﺪه ﻣـﻰ ﺷـﻮد و ﺑﺎﺑﯿـﺖ‬

‫ﺷـﻌﺎﻋﻰ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺷـﺎﻣﻞ ﭘﻮﺳﺘﻪ اى ﺳـﯿﻠﻨﺪر ﺷﮑﻞ ﺑﻪ‬
‫ﻫﻤـﺮاه ﯾـﮏ ﻻﯾﻪ از ﭘﻮﺷـﺶ ﻣـﻮاد ﻧﺮم ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺑﺎﺑﯿﺖ‬
‫ﻣﯿﺒﺎﺷـﺪ ﮐـﻪ داﺧـﻞ ﻣﺤﻔﻈـﻪ ﺻﻠـﺐ ﻧﺼـﺐ و ﺛﺎﺑـﺖ‬
‫ﻣـﻰ ﺷـﻮﻧﺪ و ﺑـﺎ ﻗﻄـﺮ ﺑﯿﺮوﻧﻰ ﺷـﻔﺖ درﮔﯿﺮ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﺠﻠ‬
‫)‪ (White Metal‬ﻧﺎﻣﯿـﺪه ﻣﯿﺸـﻮد‪.‬‬
‫آﻟﯿـﺎژ ﻧﺮم داﺧﻠـﻰ‪ ،‬داراى اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﻰ اﺳـﺖ ﮐﻪ‬
‫ﻃـﺮاح و ﺳـﺎزﻧﺪه‪ ،‬ﺗﺮﮐﯿـﺐ ﺷـﯿﻤﯿﺎﯾﻰ و ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎى‬
‫اﺑﻌـﺎدى آن را ﺑـﺎ در ﻧﻈـﺮ ﮔﺮﻓﺘـﻦ ﻣﺤـﻞ اﺳـﺘﻔﺎده‪،‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﻣﺤـﻮرى ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮕﻬـﺎى ﮐـﻒ‬ ‫ﻓﺸـﺎر و ﺑـﺎر اﻋﻤﺎﻟـﻰ‪ ،‬ﺗﻌـﺪاد دور‪ ،‬دﻣـﺎى ﮐﺎرﮐـﺮد‪ ،‬و‬
‫ﮔـﺮد ﻋﻤـﻞ ﻣـﻰ ﻧﻤﺎﯾﻨـﺪ ﺑـﻪ اﯾﻦ ﺻـﻮرت ﮐـﻪ ﺑﺎﺑﯿﺖ‬ ‫ﻧﯿـﺰ اوﻟﻮﯾـﺖ ﺑﻨـﺪى ﺧـﻮاص ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﻰ ﻣـﻮرد اﻧﺘﻈﺎر‬
‫در ﯾـﮏ ﯾـﺎ ﻫـﺮ دو دﯾـﻮاره ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﺳـﯿﻠﻨﺪر ﻧﺼـﺐ‬ ‫ﺗﻌﯿﯿـﻦ ﻣـﻰ ﮐﻨـﺪ‪ .‬ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑﺎﯾﺪ‪:‬‬
‫ﻣﻰﺷـﻮد و دﯾـﻮاره ﺳـﯿﻠﻨﺪر ﺑـﺎ ﺷـﻔﺖ درﮔﯿﺮ اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫داراى ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ ﺗﻐﯿﯿـﺮ ﺷـﮑﻞ ﺗﺤـﺖ ﺗﻨـﺶ ﻫـﺎى‬
‫ﻣﻮﺿﻌـﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪ ،‬ﯾﻌﻨـﻰ ﻧـﺮم ﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻮاد ﺿﺪ ﺳـﺎﯾﺶ )ﻣﺜـﻞ روﻏﻦ( را ﺑﺮ‬
‫ﺳـﻄﺢ ﺧﻮد ﻧﮕﻪ دارد‪.‬‬
‫ﺑﯿـﻦ ﺳـﺮ ﻣﺤـﻮر و ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‪ ،‬ﺿﺮﯾـﺐ اﺻﻄـﮑﺎك‬
‫ﺖ‬
‫ﮐﻮﭼﮑـﻰ ﺑـﻪ وﺟـﻮد آورد‪.‬‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑﺎﯾـﺪ داراى ﺳـﺨﺘﻰ ﮐﺎﻓـﻰ ﺑﺎﺷـﺪ وﻟـﻰ ﻧﻪ‬
‫آﻧﻘﺪر ﮐﻪ ﺳـﺒﺐ ﺳـﺎﺋﯿﺪﮔﻰ اﺿﺎﻓﻰ ﺳـﺮ ﻣﺤﻮر ﺷـﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺎﺑﯿﺘﻬـﺎ ﺑـﻪ آﺳـﺎﻧﻰ ﺗﻮﺳـﻂ روﻏـﻦ ﺗﺮ ﻣﻰﺷـﻮﻧﺪ و‬
‫ﯾﮏ ﻻﯾﻪ روﻏﻦ روى ﺳـﻄﺢ آنﻫﺎ ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬
‫وﺗ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : 3-1‬ﻧﻤﻮﻧﻪ اى از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى دو ﻧﯿﻢ ﮐﭙﻪ اى‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎ ﺑﯿﺸـﺘﺮ در اﻧـﺪازه ﻫـﺎى ﺑـﺰرگ‬
‫ﺳـﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰ ﺷـﻮﻧﺪ‪ .‬ﻣﺤﻮر ﮔـﺮدان در داﺧـﻞ دو ﻧﯿﻢ‬
‫ﻮﻟ‬
‫در ﻣﻘﺎﺑـﻞ ﺧﻮردﮔـﻰ ﻣﻘﺎوم ﺑـﻮده و ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ رﯾﺨﺘﻪ‬
‫ﮔـﺮى ﺧﻮﺑﻰ ﻧﯿـﺰ دارﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺧـﻮاص ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﻰ ﺧـﻮد را ﺗـﺎ دﻣﺎى ﺣـﺪود ‪120‬‬
‫درﺟـﻪ ﺳـﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد ﺣﻔـﻆ ﻣﻰﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫اﺳـﺘﻮاﻧﻪ ﮐـﻪ ﻗﺸـﺮ داﺧﻠـﻰ آن ﻫﺎ از ﯾﮏ ﻻﯾـﻪ ﻧﺮم ﺑﻪ‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎي ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﻣﻌﻤـﻮﻻ ﺑﻪ ﺻـﻮرت دو ﻧﯿﻢ‬
‫ﻧـﺎم ‪ Babbi‬ﭘﻮﺷـﯿﺪه ﺷـﺪه ﻣﻰ ﭼﺮﺧﺪ‪ .‬ﺳـﺨﺘﻰ‬ ‫داﯾـﺮه ﺟـﺪا از ﻫـﻢ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﻧﯿـﻢ ﮐﭙﻪ ﺑـﺎﻻ و ﻧﯿﻢ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑـﻪ ﻣﺮاﺗـﺐ ﮐﻤﺘـﺮ از ﺳـﺨﺘﻰ ﻣﺤـﻮر ﮔـﺮدان‬ ‫ﮐﭙـﻪ ﭘﺎﯾﯿـﻦ را ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﻣﯿﺪﻫﻨﺪ)ﺷـﮑﻞ ‪ .(3-1‬اﯾـﻦ‬
‫ﯿﺪ‬

‫اﺳـﺖ‪ .‬اﯾـﻦ ﻧﺮﻣـﻰ ﺑﺎﺑﯿﺖ ﺑـﺮاى ﺟﻠﻮﮔﯿـﺮى از ﺧﺮاب‬ ‫اﻣـﺮ ﺑﻪ ﺟﻬـﺖ ﺳـﻬﻮﻟﺖ در ﻣﻮﻧﺘﺎژ روي ﺷـﻔﺖ اﻧﺠﺎم‬
‫ﺷـﺪن ﻣﺤـﻮر در ﻣﻮاﻗﻌـﻰ ﮐـﻪ ذرات ﺧﺎرﺟـﻰ ﻫﻤﺮاه‬ ‫ﻣـﯽ ﭘﺬﯾـﺮد‪ .‬ﻫـﺮ ﯾﮏ از ﻧﯿـﻢ ﮐﭙﻬﻬﺎ وﯾﮋﮔﯿﻬـﺎي ﺧﻮد‬
‫روﻏﻦ اﺳـﺖ ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬در ﺿﻤﻦ اﮔـﺮ درﺟﻪ ﺣﺮارت‬ ‫را داﺷـﺘﻪ و ﻧﻮع ﻣﺎﺷـﯿﻦ ﮐﺎري آﻧﻬﺎ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ‪ .‬ﺑﻪ‬
‫ﺑـﺎﻻ ﺑـﺮود ﻗﺒـﻞ از اﯾﻨﮑـﻪ ﺷـﻔﺖ ﯾـﺎ ﻗﺴـﻤﺖ اﺻﻠـﻰ‬ ‫ﻃﻮر ﺧﻼﺻﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﺷـﺪهاﻧﺪ از‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬

‫اﯾﻨﮑـﻪ ﺑﺎزدﻫـﻰ ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻗﻠـﻊ را ﺧﻮاﻫﺪ داﺷـﺖ از‬
‫ﻧﻈـﺮ اﻗﺘﺼـﺎدى ﻧﯿـﺰ ﻣﻘـﺮون ﺑﻪ ﺻﺮﻓـﻪ ﺧﻮاﻫـﺪ ﺑﻮد‪.‬‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎ ﻣﻘﺎوﻣـﺖ ﺧﺴـﺘﮕﻰ ﺧﻮﺑـﻰ دارﻧـﺪ‬
‫ﮐـﻪ ﻻزﻣـﻪ ﻧـﻮع ﮐﺎرﺑـﺮد آﻧﻬـﺎ اﺳـﺖ‪ .‬اﯾـﻦ آﻟﯿﺎژﻫـﺎ‬
‫اﻧﻌﻄـﺎف ﭘﺬﯾﺮى ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻗﻠﻊ را ﻧﺪارﻧـﺪ‪ ،‬ﮐﻪ اﻟﺒﺘﻪ‬
‫اﻧﻌﻄـﺎف ﭘﺬﯾـﺮى در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎى ﺑﺎ ﻻﯾـﻪ ﻧﺎزك ﺑﺎﺑﯿﺖ‬
‫از ﮐﻤﺘﺮﯾـﻦ درﺟـﻪ اﻫﻤﯿـﺖ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﻣﺘﻮﺳـﻂ و ﺑﺎﻻ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪ .‬ﻓﻠﺰ آﻟﯿـﺎژى ﻧﺮم‬
‫‪ 3 -2‬ﻣﺰاﯾﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى ﻟﻐﺰﺷﻰ‬
‫از ﻣﺰاﯾـﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﻫـﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ )ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ و روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ( ﻣﻰ‬
‫ﺗـﻮان ﺑـﻪ ﻣـﻮارد زﯾﺮ اﺷـﺎره ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﺳـﺘﻔﺎده از ﭘﻮﺷـﺶ‬
‫ﻣـﻮاد ﻧـﺮم )ﺑﺎﺑﯿـﺖ( در داﺧـﻞ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن در ﺳﯿﺴـﺘﻢ‬
‫ﻫـﺎى دوار ﻧﻘـﺶ ﻓﯿـﻮز را اﯾﻔـﺎ ﻣﻰﮐﻨﻨـﺪ ﺗـﺎ در اﺛـﺮ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻫﺮﮔﻮﻧـﻪ ﻧﺎﻫﻤﺎﻫﻨﮕـﻰ و ﺑﺮﺧـﻮرد ﺷـﻔﺖ ﺑـﺎ دﯾـﻮاره‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‪ ،‬ﻫﯿـﭻ آﺳـﯿﺒﻰ ﺑﻪ ﺷـﻔﺖ ﻧﺮﺳـﯿﺪه و ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫دﭼـﺎر ﺧﻮردﮔـﻰ و ﺳـﺎﯾﺶ ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎده اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﺪه در ﭘﻮﺷـﺶ‬
‫داﺧﻠـﻰ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن داراى ﺧﺎﺻﯿـﺖ اﻧﺘﻘﺎل ﮔﺮﻣﺎى ﺧﻮب‬
‫اﺳـﺖ ﮐـﻪ اﯾـﻦ اﻣـﺮ ﺑﺎﻋـﺚ ﺧﻨـﮏ ﮐﺎرى ﺑﻬﯿﻨـﻪ در‬
‫ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﻣﻰﺷﻮد‪.‬‬
‫در ﺻـﻮرت رواﻧـﮑﺎرى ﻣﻨﺎﺳـﺐ اﯾﻦ ﻧـﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎ‬
‫وﺗ‬
‫در ﺳـﺮﻋﺖ ﻫﺎى ﺑﺎﻻ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ‬
‫ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎى ﺑﯿﺸـﺘﺮى را دارا اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺳـﺎﺧﺘﺎر ﺧﻮد‬
‫ﺑﺮاى ﺷـﻔﺖ ﻫﺎى ﺑـﺎ ﻗﻄﺮ ﺑﺎﻻ ﻓﺮآﯾﻨـﺪ ﺗﻮﻟﯿﺪ راﺣﺖﺗﺮ‬
‫ﻮﻟ‬
‫و ﻣﻮﻧﺘـﺎژ آﺳـﺎنﺗﺮ را دارا ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﺑـﻪ ﻃﻮرﯾﮑـﻪ در‬
‫ﺷـﻔﺖﻫﺎى آﺳـﯿﺎب ﮐـﻪ ﻣﻌﻤـﻮﻻ ﻗﻄﺮ اﯾﻦ ﺷـﻔﺖ ﻫﺎ‬
‫ﺗـﺎ ﯾـﮏ ﻣﺘﺮ ﯾـﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻧﯿﺰ ﻣﯿﺮﺳـﺪ اﻣﮑﺎن اﺳـﺘﻔﺎده از‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫﺎ وﺟـﻮد ﻧﺪارد و در اﯾﻨﺠـﺎ ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﮔﺰﯾﻨﻪ‬
‫ﺑـﺮاى ﺳـﻬﻮﻟﺖ در ﻣﻮﻧﺘـﺎژ اﺳـﺘﻔﺎده از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى‬
‫ﺑﺎﺑﯿﺘـﻰ )ﻟﻐﺰﺷـﻰ ( ﺑـﻪ ﺻـﻮرت دوﺗﮑـﻪ ﯾـﺎ در ﺑﻌﻀﻰ‬
‫ﻣﻮاﻗـﻊ ﭼﻨﺪ ﺗﮑﻪ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪116‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺻﺪﻣـﻪ ﺑﺒﯿﻨﺪ ﺑﺎﺑﯿـﺖ از ﺑﯿـﻦ ﻣﯿﺮود‪.‬‬
‫در ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺑـﺎ ﻻﯾـﻪ ﺑﺎﺑﯿﺘـﻰ ﺿﺨﯿـﻢ‪ ،‬ﻟـﺰوم وﺟﻮد‬
‫ﻣﮑﺎﻧﯿﺰﻣـﻰ ﺑـﺮاى اﯾﺠـﺎد ﭼﺴـﺒﻨﺪﮔﻰ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﻰ ﺑﯿﻦ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ و ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﺑﺎﯾـﺪ از ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑـﺎ اﻧﻌﻄـﺎف ﭘﺬﯾﺮى‬
‫ﻣ‬
‫ﺧﻮب در دﻣﺎى ﻣﺤﯿﻂ اﺳـﺘﻔﺎده ﮐـﺮد‪ .‬ﺑﺎﺑﯿﺘﻬﺎى ﭘﺎﯾﻪ‬
‫ﻗﻠـﻊ ﮐـﻪ اﻧﻌﻄﺎف ﭘﺬﯾﺮى ﻣﻨﺎﺳـﺒﻰ در دﻣـﺎى ﻣﺤﯿﻂ‬
‫ﺠﻠ‬
‫دارﻧـﺪ ﺑـﺮاى اﯾﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ و ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎى ﺑـﺎ ﺑﺎر اﻋﻤﺎﻟﻰ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ‪ ،‬ﻧﺎﺧﺎﻟﺼـﻰ ﻣﻮﺟـﻮد در روﻏـﻦ را ﺟـﺬب ﻧﻤﯽ‬
‫ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ در ﺑﺴـﺘﺮ داﺧﻠـﯽ ﻃﻮﻗﻬـﺎي ﭘﻬـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‬
‫رﯾﺨﺘـﻪ ﺷـﺪه اﺳـﺖ و ﺑـﺎ ﺳـﺎﯾﺶ ﻫﻤـﻪ ﺟﺎﻧﺒـﻪ و‬
‫ﯾﮑﺴـﺎن ﺧﻮد از ﻟﺤﺎظ آﺑﺒﻨﺪى اوﻟﯿﻪ‪ ،‬ﺷـﮑﻞ ﻣﻨﺎﺳـﺐ‬
‫را در ﺗﻤـﺎم ﺟﻬـﺎت ﺑـﺮاي ﺗﻄﺒﯿـﻖ ﺑـﺎ اﻧﮕﺸـﺘﻰ ﻣﯿﻞ‬
‫ﻟﻨـﮓ ﮔﺮﻓﺘـﻪ و در ﺻـﻮرت ﺑـﺮوز ﻣﺸـﮑﻞ‪ ،‬ﻓـﺪاى‬
‫اﻧﮕﺸـﺘﯽﻫﺎى ﻣﯿـﻞ ﻟﻨـﮓ ﻣﯿﺸـﻮد‪.‬‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﺪم ﺗﺤـﺮك ﻗﻄﻌﺎت آن‬
‫)ﻫـﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن دو ﻗﻄﻌـﻪ اﺳـﺖ( ﺑﻪ ﻧﺴـﺒﺖ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى‬
‫ﻏﻠﺘﺸـﻰ )ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى( ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺸـﺘﺮ‪،‬‬
‫وزن و ﻗﯿﻤـﺖ ﮐﻤﺘـﺮى دارﻧـﺪ‪ .‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ‬
‫ﺑـﺮاي ﻣﻮﺗﻮرﻫـﺎى ﺳـﺒﮏ وﻟـﻰ ﺑـﺎ دور زﯾﺎد ﻣﻨﺎﺳـﺐ‬
‫ﻧﻤﯽ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺑـﺮاى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎﯾـﻰ ﮐـﻪ درآﻧﻬـﺎ اﻧﻄﺒـﺎق ﺑـﺎ ﻣﺤـﻮر‬
‫ﺑـﻪ ﺳـﺨﺘﻰ ﺻـﻮرت ﻣﻰﮔﯿـﺮد و اﺣﺘﻤـﺎل ﺑﺮﺧـﻮرد‬
‫ﻣﻮﺿﻌـﻰ ﺑﯿـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن و ﻣﺤـﻮر درﻟﺤﻈـﺎت اوﻟﯿـﻪ‬
‫ﮐﺎرﮐـﺮد و ﻗﺒـﻞ از ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﻓﯿﻠﻢ روﻏﻦ وﺟـﻮد دارد‪،‬‬
‫ازآﻟﯿﺎژﻫـﺎى ﭘﺎﯾﻪ ﺳـﺮب ﮐـﻪ داراى اﻧﻌﻄـﺎف ﭘﺬﯾﺮى و‬
‫اﻧﻄﺒـﺎق ﭘﺬﯾـﺮى ﺧﻮﺑﻰ ﻫﺴـﺘﻨﺪ اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬
‫اﻟﺒﺘـﻪ اﺳـﺘﻔﺎده از اﯾـﻦ ﻧـﻮع آﻟﯿﺎژﻫـﺎ ﻣﺤـﺪود ﺑـﻪ ﺑﺎر‬
‫و دور ﻣﺘﻮﺳـﻂ ﻣـﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬از ﻃﺮﻓـﻰ وﻗﺘـﻰ ﻻﯾـﻪ‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﻧـﺎزك و رﯾﺨﺘﻪ ﮔـﺮى دﻗﯿﻖ ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز اﺳـﺖ‬
‫آﻟﯿﺎژﻫـﺎى ﺧﺎﺻـﻰ ﺑـﺎ ﭘﺎﯾﻪ ﺳـﺮب ﺣﺪود ﯾـﮏ درﺻﺪ‬
‫ﻗﻠﻊ ﻗﺎﺑﻞ اﺳـﺘﻔﺎده اﺳـﺖ‪ .‬درﺻﻮرت ﻃﺮاﺣﻰ ﻣﻨﺎﺳـﺐ‬
‫و رﯾﺨﺘـﻪ ﮔـﺮى ﺧـﻮب‪ ،‬اﯾـﻦ ﻧـﻮع ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﻋـﻼوه ﺑـﺮ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
‫‪117‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪ 4-1‬ﺷـﮑﻞ ﻇﺎﻫﺮى و ﻧﺤﻮه ﺗﺤﻤﻞ ﻧﯿﺮوﻫﺎى‬ ‫‪‬ﻧﯿﺮوﻫﺎى زﯾﺎدى را ﺗﺤﻤﻞ ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬

‫وارد ﺑﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫‪‬آرام و ﺑﻰ ﺳﺮوﺻﺪا ﮐﺎر ﻣﻰ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫در اﯾـﻦ ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﺑﻨـﺪى ﮐـﻪ ﺧـﻮد ﺷـﺎﻣﻞ ﺷـﺶ‬ ‫‪‬در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺿﺮﺑﻪ و ارﺗﻌﺎش ﺣﺴﺎس ﻧﯿﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔـﺮوه اﺻﻠـﻰ اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫‪‬ﻣﺤﺪودﯾﺘﻰ از ﻧﻈﺮ ﺗﻌﺪاد دور ﻧﺪارﻧﺪ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫‪ .1‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻌﺎﻋﻰ ژورﻧﺎل‬
‫‪ .2‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﺤﻮرى ﺗﺮاﺳﺖ‬ ‫‪ 3-3‬ﻣﻌﺎﯾﺐ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى ﻟﻐﺰﺷﻰ‬

‫‪ .3‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺮاﺳﺖ ژورﻧﺎل‬
‫‪ .4‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﻔﺸﮑﻰ ژورﻧﺎل‬
‫‪ .5‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﻔﺸﮑﻰ ﺗﺮاﺳﺖ‬
‫‪ .6‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺟﺪار ﻧﺎزك ) ﺗﻐﺬﯾﻪ ﻓﺸﺎرى(‬
‫ﺠﻠ‬
‫از ﻣﻌﺎﯾـﺐ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻫـﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ )ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫـﺎ و روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ (ﻣﻰﺗﻮان‬
‫ﺑـﻪ ﻣـﻮارد زﯾﺮ اﺷـﺎره ﻧﻤﻮد‪.‬‬
‫‪‬ﺿﺮﯾـﺐ اﺻﻄـﮑﺎك آﻧﻬـﺎ ‪ 10‬ﺗـﺎ ‪ 15‬ﺑﺮاﺑـﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻫـﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ اﺳـﺖ و اﯾـﻦ اﻣـﺮ ﻣﻮﺟـﺐ ﻓﺮﺳـﺎﯾﺶ‬
‫‪ -1‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻌﺎﻋﻰ ژورﻧﺎل‪:‬‬
‫در اﯾـﻦ ﮔـﺮوه از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎ ﻧﯿﺮوﻫـﺎى ﺷـﻌﺎﻋﻰ‬
‫وﺟـﻮد دارﻧـﺪ‪ .‬در ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ژورﻧـﺎل ﺗﻨﻬـﺎ ﻗﺴـﻤﺖ‬
‫داﺧﻠـﻰ آﻧﻬـﺎ ﺑﺎﺑﯿﺖ رﯾﺰى ﻣﻰﺷـﻮد و ﺗﻤـﺎم ﻋﻤﻠﯿﺎت‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦ ﮐﺎرى در داﺧـﻞ ﺻـﻮرت ﻣﯿﭙﺬﯾـﺮد‪ .‬ﮐﺎرﮐﺮد‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎ را ﻣﻰﺗـﻮان ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓﻫـﺎى‬
‫ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى ﺷـﻌﺎﻋﻰ‬
‫ﺖ‬
‫ﺗﻮﺻﯿﻒ ﻧﻤﻮد )ﺷﮑﻞ‪(4-1‬‬
‫اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺗﺮاﺷـﮑﺎرى‬
‫ﻗﻄـﺮ داﺧﻞ ﺧﻮد ﺑـﻪ ﭼﻨﺪﯾﻦ زﯾﺮ ﮔﺮوه ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻘﺴـﯿﻢ‬
‫ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﮐـﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ از ﭘﺮوﻓﯿـﻞ ﮔﺮد‪ ،‬ﺑﯿﻀـﻮى‪ ،‬دو‬
‫ﻧﯿﻤﻬﺎى‪ ،‬ﺳـﻪ ﮐﻤﺎﻧﻰ و ﭼﻬـﺎر ﮐﻤﺎﻧﻰ‪.‬‬
‫وﺗ‬
‫ﺳـﺮﯾﻊ و ﮐﺎﻫـﺶ ﻃـﻮل ﻋﻤﺮ آﻧﻬﺎ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻫـﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬
‫‪‬اﺻﻄـﮑﺎك اﯾﺠـﺎد ﺷـﺪه ﻣﻮﺟـﺐ اﻓﺰاﯾـﺶ ﮔﺮﻣـﺎى‬
‫ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﻣﻰﺷـﻮد و اﯾـﻦ اﻣﺮ ﻧﯿـﺎز ﺑﻪ ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﻫﺎى‬
‫دﻗﯿـﻖ و ﭘﺮﻫﺰﯾﻨـﻪ ﺧﻨـﮏ ﮐﺎرى را اﺟﺘﻨـﺎب ﻧﺎﭘﺬﯾـﺮ‬
‫ﻣﻰ ﺳـﺎزد‪.‬‬
‫‪‬ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺳﺎﺧﺖ اﯾﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎ زﯾﺎد اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ 4‬ﺗﻘﺴﯿﻢ ﺑﻨﺪى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى ﻟﻐﺰﺷﻰ‬
‫ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﺑﻨـﺪى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘـﻰ ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ‬
‫ﻃﺮاﺣـﻰ ﺧﺎص اﯾﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﻪ ﺑﺮاى ﻣﺎﺷـﯿﻦ‬
‫آﻻت ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﺑـﺎ ﻧﺸـﯿﻤﻨﮕﺎهﻫﺎى ﻣﺨﺘﻠـﻒ اﻧﺠـﺎم‬

‫ﻣﻰﮔـﺮدد ﺑﺴـﯿﺎر ﮔﺴـﺘﺮده و ﻣﺘﻨـﻮع اﺳـﺖ و اﻣﮑﺎن‬

‫اﺳـﺘﺎﻧﺪارد ﺳـﺎزى ﻫﻤـﻪ آﻧﻬﺎ وﺟـﻮد ﻧـﺪارد ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ‬
‫ﻋﻠـﺖ دﺳـﺘﻪ ﺑﻨـﺪى اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑـﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬
‫ﻧـﻮع ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫـﺎى ﻣﺸـﺘﺮك ﺑﯿـﻦ آﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﭼﻨـﺪ ﮔﺮوه‬
‫ﻮﻟ‬

‫اﺻﻠـﻰ زﯾـﺮ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻔﮑﯿﮏ اﺳـﺖ‪.‬‬

‫‪ .1‬ﺷـﮑﻞ ﻇﺎﻫـﺮى و ﻧﺤﻮه ﺗﺤﻤـﻞ ﻧﯿﺮوﻫـﺎى وارد ﺑﺮ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ .2‬ﺗﻌـﺪاد ﻻﯾـﻪ ﻫـﺎى ﻣـﻮاد ﺑـﮑﺎر رﻓﺘـﻪ در ﺟﻨـﺲ‬

‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‬
‫‪ .3‬ﺳﺮﻋﺖ دوران ﺷﻔﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ :4-1‬ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ژورﻧﺎل‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪118‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫‪ -2‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻣﺤﻮرى ﺗﺮاﺳﺖ‪:‬‬

‫ﺷـﺎﻣﻞ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎﯾـﻰ ﻣﯿﺸـﻮد ﮐـﻪ در آﻧﻬـﺎ ﺗﻨﻬـﺎ‬
‫ﻧﯿﺮوﻫـﺎى ﻣﺤﻮرى وﺟـﻮد دارد‪ .‬اﯾﻦ دﺳـﺘﻪ از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻫـﺎ ﺑﺮﺧـﻼف ژورﻧﺎلﻫـﺎ ﺗﻨﻬـﺎ در ﻗﺴـﻤﺖ دﯾـﻮاره ﻫﺎ‬

‫ﻣ‬
‫داراى ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑـﻮده و در ﻗﺴـﺖ دﯾـﻮاره ﻫـﺎ ﻧﺼـﺐ‬
‫ﻣﯿﮕـﺮدد‪ .‬ﺷـﺮاﯾﻂ ﮐﺎرى اﯾﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻫـﺎى ﮐﻒ ﮔـﺮد ﺳـﺎﭼﻤﻪ اى‬
‫اﺳﺖ‪) .‬ﺷﮑﻞ‪(4-2‬‬
‫اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺗﺮاﺷـﮑﺎرى‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ :4-3‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺮاﺳﺖ ژورﻧﺎل‬ ‫ﺧـﻮد ﺑـﻪ دو زﯾـﺮ ﮔـﺮوه ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﻣﯿﺒﺎﺷـﻨﺪ ﮐﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﺳـﻄﺢ ﺗﺨﺖ و ﺳـﻄﺢ ﺷـﯿﺒﺪار‪.‬‬
‫‪ -4‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ژورﻧـﺎل ﮐﻔﺸـﮑﻰ ﻟﻐﺰﻧـﺪه‬
‫)ﺗﯿﻠﺘﯿﻨـﮓ ﭘـﺪ(‪:‬‬
‫ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ژورﻧـﺎل ﻋﻤـﻞ ﻣﯿﻨﻤﺎﯾﻨـﺪ ﺑﺎ‬
‫اﯾـﻦ ﺗﻔـﺎوت ﮐﻪ ﻣﺤﯿﻂ ﯾـﮏ داﯾﺮه ﮐﺎﻣـﻞ را ﺑﻪ ﭼﻨﺪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻗﺴـﻤﺖ ﮐﻮﭼﮑﺘـﺮ و ﺑﺎﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺗﻨﻈﯿـﻢ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺑﺮاى‬
‫ﻫـﺮ ﯾـﮏ از ﺗﮑﻪ ﻫﺎ ﺟﺪاﮔﺎﻧـﻪ وﺟـﻮد دارد ‪ .‬از ﻣﺰاﯾﺎى‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫـﺎى اﻣﮑﺎن ﺑﺎزﺳـﺎزى در اﺑﻌﺎد ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ‬
‫ﺖ‬
‫و ﺣﺘـﻰ ﺑـﻪ ﺻﻮرت ﯾـﮏ ﺗﮑـﻪ از ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اﺳـﺖ ﮐﻪ‬
‫اﯾـﻦ اﻣـﺮ ﺧـﻮد ﻣﻮﺟـﺐ ﺻﺮﻓـﻪ ﺟﻮﯾـﻰ در وﻗـﺖ و‬
‫ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻣﻰﺷـﻮد‪) .‬ﺷـﮑﻞ‪(4-4‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4 -2‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺮاﺳﺖ ﺑﺎ ﺑﺎر ﻣﺤﻮرى‬
‫وﺗ‬

‫‪ -3‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺮاﺳﺖ ژورﻧﺎل‪:‬‬

‫اﯾـﻦ ﮔـﺮوه از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎ ﺗﺮﮐﯿﺒـﻰ از دو ﻧﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻣﻌﺮﻓـﻰ ﺷـﺪه در ﻗﺴـﻤﺖ ﻫـﺎى ﻗﺒـﻞ اﺳـﺖ ﮐﻪ ﻫﻢ‬
‫ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ ﺗﺤﻤـﻞ ﻧﯿﺮوﻫﺎى ﺷـﻌﺎﻋﻰ و ﻫﻢ ﻣﺤـﻮرى را‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻫﻤﺰﻣـﺎن دارا ﻫﺴـﺘﻨﺪ و ﺑﺎﺑﯿﺖ رﯾـﺰى در ﻗﻄﺮ داﺧﻞ‬

‫و دﯾـﻮاره ﻫـﺎ ﻫﻤﺰﻣـﺎن اﻧﺠـﺎم ﻣﯿﮕﯿـﺮد‪ .‬ﮐـﻪ در اﯾـﻦ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-4‬ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻗﺮار ﮔﯿﺮى ﺗﯿﻠﺘﯿﻨﮓ ﭘﺪ‬ ‫ﻣـﻮرد ﺑـﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺤـﻞ ﻧﺼﺐ ﺑﺎﺑﯿـﺖ در دﯾﻮاره ﯾﮏ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺳـﻤﺖ ﯾـﺎ ﻫـﺮ دو ﺳـﻤﺖ ﻣـﻰ ﺗﻮاﻧـﺪ وﺟـﻮد داﺷـﺘﻪ‬

‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎي ژورﻧـﺎل ﺳـﺎده در ﻫﻨـﮕﺎم ﮐﺎرﮐـﺮد ﺑـﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷـﺪ‪) .‬ﺷـﮑﻞ‪ (4-3‬وﯾﮋﮔـﻰ و ﮐﺎراﯾـﻰ اﯾـﻦ ﻧـﻮع‬
‫وﯾـﮋه ﺑـﺎ ﺑﺎرﻫـﺎي ﮐـﻢ‪ ،‬دﭼـﺎر ﻧﺎﭘﺎﯾـﺪاري ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺗﻠﻔﯿﻘـﻰ از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ژورﻧﺎل ﺑـﻪ ﻫﻤﺮاه‬
‫اﯾـﻦ ﻧﺎﭘﺎﯾـﺪاري در ﻧﺘﯿﺠـﻪ ﺗﺤﺮﯾـﮏ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲﻫـﺎي‬ ‫ﺗﺮاﺳـﺖ ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﺪ‪.‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪119‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺑـﻪ ﻃـﺮز ﭼﺸـﻤﮕﯿﺮي ﮐﺎﻫـﺶ ﻣﯿﺪﻫﺪ ‪ .‬ﻫﺮ ﮐﻔﺸـﮏ‬ ‫ﻃﺒﯿﻌـﯽ ﺳﯿﺴـﺘﻢ ﺑﻮﺳـﯿﻠﻪ ارﺗﻌﺎﺷـﺎت ﺣﺎﺻـﻞ از‬
‫از ﺗﻐﯿﯿـﺮ ﻣـﮑﺎن ﺷـﺎﻓﺖ در داﺧـﻞ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺗﺎﺛﯿـﺮ‬ ‫ﭼﺮﺧـﺶ روﻏـﻦ اﯾﺠـﺎد ﻣﯿﺸـﻮد‪ .‬ﻓﺮﮐﺎﻧـﺲ ارﺗﻌـﺎش‬
‫ﭘﺬﯾﺮﻓﺘـﻪ و ﻣﻮﻗﻌﯿـﺖ دوران آن اﺻـﻼح ﻣﯿﮕـﺮدد؛ ﮐﻪ‬ ‫ﭼﺮﺧـﺶ روﻏـﻦ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻣـﺎً ﻧﺼـﻒ ﻓﺮﮐﺎﻧـﺲ ﮐﺎرﮐـﺮد‬
‫ﻋﻠـﺖ اﺻﻠﯽ ﭘﺎﯾـﺪاري ﻓﻮﻗﺎﻟﻌﺎده ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي ﮐﻔﺸـﮏ‬ ‫ﺗﺠﻬﯿـﺰ اﺳـﺖ‪ .‬از ﺳـﻮي دﯾﮕـﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎي ﭘﺮوﻓﯿﻞ‬

‫ﻣ‬
‫ﻟﻮﻻﺋـﯽ اﺳـﺖ‪ .‬اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎ داراى ﺳـﻪ اﻟﻰ ﺷـﺶ‬ ‫ﺛﺎﺑـﺖ در اﺛـﺮ ﻋﻮاﻣﻠـﯽ ﻧﻈﯿـﺮ ﻋـﺪم ﻫﻤﻤﺤـﻮري‪،‬‬
‫ﮐﻔﺸـﮏ ﻣﻰ ﺑﺎﺷـﻨﺪ ‪ .‬وﻟﻰ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎى داراي ﭼﻬﺎر ﯾﺎ‬ ‫ﻧﺎﻣﯿﺰاﻧـﯽ‪ ،‬ﺳـﺎﯾﺶ و ﺑﺎرﻫـﺎي ﺿﺮﺑﻬـﺎي آﺳـﯿﺐﻫﺎي‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﭘﻨـﺞ ﮐﻔﺸـﮏ ﺑﯿﺸـﺘﺮﯾﻦ اﺳـﺘﻔﺎده را دارﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺟـﺪي ﻣﯿﺒﯿﻨﻨـﺪ‪ .‬ﺧﺼﻮﺻﯿـﺎت ﻃﺮاﺣـﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎي‬
‫ژورﻧـﺎل ﮐﻔﺸـﮏ ﻟﻮﻻﺋـﯽ ﺑـﻪ ﮔﻮﻧﻬﺎي اﺳـﺖ ﮐﻪ ﮐﻠﯿﻪ‬
‫‪ -5‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺗﺮاﺳـﺖ ﮐﻔﺸـﮑﻰ ﻟﻐﺰﻧـﺪه‬ ‫ﻣﺸـﮑﻼت ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ ﻧﺎﭘﺎﯾـﺪاري ﻓﯿﻠـﻢ روﻏـﻦ را از‬
‫)ﺗﯿﻠﺘﯿﻨـﮓ ﭘـﺪ(‪:‬‬ ‫ﺑﯿـﻦ ﻣﯿﺒـﺮد‪ .‬در ﻋﯿـﻦ ﺣـﺎل‪ ،‬ﻃﺮاﺣـﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ اﯾﻦ‬

‫ﻪﺳ‬
‫اﯾـﻦ ﮔـﺮوه ﻧﯿﺰ از ﻟﺤﺎظ ﻧـﻮع ﺗﺤﻤﻞ ﻧﯿـﺮوى وارده‬ ‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ ﺗﺤﻤـﻞ ﺿﺮﺑـﻪ و ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﻧﺎﺷـﯽ از‬
‫ﺑـﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﺗﺮاﺳـﺖ وﻟـﻰ از‬ ‫ﻧﺎﻣﯿﺰاﻧـﯽ را ﺑـﻪ آن ﺑﺨﺸـﯿﺪه و ﮐﺎرﮐﺮد ﻣـﺪاوم آن را‬
‫ﻟﺤـﺎظ ﺷـﮑﻞ ﻇﺎﻫـﺮى ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﺗﯿﻠﺘﯿﻨـﮓ ﭘﺪﻫـﺎ ﻣـﻰ‬ ‫ﺣﺘـﯽ ﺑـﻪ ﻫﻤـﺮاه ﻣﺸـﮑﻼﺗﯽ ﻧﻈﯿﺮ ﻋـﺪم ﻫﻤﻤﺤﻮري‬
‫ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪ .‬اﯾـﻦ ﮔـﺮوه از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎى ﻧﯿﺰ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫و ﺳـﺎﯾﺶ‪ ،‬اﻣﮑﺎﻧﭙﺬﯾـﺮ ﺳـﺎﺧﺘﻪ اﺳـﺖ‪ .‬ﯾـﮏ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن‬
‫ﺷـﮑﻞ و ﺳـﺎﺧﺘﺎر ﺧـﻮد ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ ﺑﺎزﺳـﺎزى ﯾـﺎ ﺗﻌﻤﯿﺮ‬ ‫ﮐﻔﺸـﮏ ﻟﻮﻻﺋـﯽ از ﭼﻨﺪﯾـﻦ ﮐﻔﺸـﮏ ﻣﺠﺰا ﺗﺸـﮑﯿﻞ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺣﺘـﻰ ﺑـﺮاى ﯾـﮏ ﻋـﺪد ﭘـﺪ را ﻓﺮاﻫـﻢ ﻣﻰﻧﻤﺎﯾﻨـﺪ ‪.‬‬ ‫ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﻫـﺮ ﯾـﮏ ﺣـﻮل ﻣﺤـﻮري در ﻣﺮﮐﺰ‬
‫)ﺷـﮑﻞ ‪(4-5‬‬ ‫ﮐﻔﺸـﮏ دوران ﻣﯿﮑﻨﻨـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷـﺒﯿﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﭼﻨﺪﮐﻤﺎﻧـﯽ اﺳـﺖ ﺑـﺎ اﯾـﻦ ﺗﻔـﺎوت ﮐـﻪ ﻫﺮ ﮐﻔﺸـﮏ‬
‫ﺖ‬
‫ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ دوران دارد‪ .‬ﺗﻌﺮﯾـﻒ ﻣﻔﻬـﻮم ﺿﺮﯾﺐ ﭘﯿﺸـﺒﺎر‬
‫در اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﻤﺎﻧﻨـﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﭼﻨﺪﮐﻤﺎﻧﯽ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫دﺳـﺘﯿﺎﺑﯽ ﺑـﻪ ﺿﺮﯾـﺐ ﺳـﺨﺘﯽ ﻣﻨﺎﺳـﺐ در ﺷـﺮاﯾﻂ‬
‫ﺑﯿﺒـﺎري‪ ،‬واﺑﺴـﺘﻪ ﺑﻪ ﺿﺮﯾﺐ ﭘﯿﺸـﺒﺎر اﺳـﺖ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﯽ‬
‫ﮐـﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﺤـﺖ ﺑﺎر ﻗـﺮار ﻣﯿﮕﯿـﺮد‪ ،‬ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﻣﺮﮐﺰ‬
‫وﺗ‬

‫ﺷـﺎﻓﺖ ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﻣﺮﮐـﺰ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺟﺎﺑﻬﺠﺎ ﻣﯿﺸـﻮد‪.‬‬

‫ﻫـﺮ ﮐﻔﺸـﮏ ﺗـﺎ زﻣﺎﻧﯿﮑـﻪ ﮐﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﺑـﻪ ﺗﻌـﺎدل‬
‫اﺳـﺘﺎﺗﯿﮑﯽ ﺑﺮﺳـﺪ‪ ،‬ﺣﻮل ﻣﺤﻮر ﺧـﻮد دوران ﻣﯿﻨﻤﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-5‬ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺗﺮاﺳﺖ ﭘﺪ ﻫﺸﺖ ﺗﺎﯾﻰ‬ ‫در وﺿﻌﯿـﺖ ﺗﻌـﺎدل اﺳـﺘﺎﺗﯿﮑﯽ‪ ،‬راﺳـﺘﺎي ﻧﯿﺮوﻫـﺎي‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺷﺪه‬ ‫ﻫﯿﺪرودﯾﻨﺎﻣﯿـﮏ ﻫـﺮ ﮐﻔﺸـﮏ از ﻣﺤـﻮر دوران آن‬

‫ﻋﺒـﻮر ﻧﻤـﻮده و ﺑﺮآﯾﻨـﺪ ﮐﻠﯿـﻪ اﯾـﻦ ﻧﯿﺮوﻫـﺎ ﺑﺮاﺑـﺮ ﺑـﺎ‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎ ﺑـﻪ دو ﮔـﺮوه ﮐﻔﺸـﮏ ﻟﻐﺰﻧـﺪه‬ ‫ﻧﯿـﺮوي اﻋﻤﺎﻟـﯽ ﺑـﺮ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن و در ﺟﻬـﺖ ﻣﺨﺎﻟﻒ آن‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﻟﻮﻻﯾـﻰ و ﺧـﻮد ﺗـﺮاز ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﻣﻰﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺧﻮاﻫـﺪ ﺑﻮد‪ .‬ﻣﺰﯾـﺖ اﺻﻠﯽ اﯾﻦ ﻃﺮح‪ ،‬دوران ﻣﺴـﺘﻘﻞ‬
‫ﻫـﺮ ﮐﻔﺸـﮏ و ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﭘﺮوﻓﯿـﻞ ﻓﺸـﺎر ﺑـﺮ روي ﻫﺮ‬
‫‪ -6‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺟﺪار ﻧﺎزك )ﺗﻐﺬﯾﻪ ﻓﺸﺎرى(‪:‬‬ ‫ﯾـﮏ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﻣﺠـﺰا اﺳـﺖ‪ .‬اﯾـﻦ دوران ﻣﺴـﺘﻘﻞ‬
‫اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫـﺎ ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻢ ﻣﯿـﺎن ﻗﻄﺮ‬ ‫ﮐﻔﺸـﮑﻬﺎ‪ ،‬ﺿﺮاﯾﺐ ﮐﻮﭘﻠﻪ ﺳـﺨﺘﯽ را در اﯾﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪120‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﮔﺴـﺘﺮش ﯾﺎﻓـﺖ‪ .‬ﮔﺮﭼﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎي ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده در‬ ‫داﺧـﻞ و ﺧـﺎرج ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑـﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنﻫﺎى ﺟـﺪار ﻧﺎزك‬
‫ﺗﺠﻬﯿـﺰات رﻓﺖ و ﺑﺮﮔﺸـﺘﯽ‪ ،‬در ﺳـﺮﻋﺖﻫﺎي ﻧﺴـﺒﺘ ٌﺎ‬ ‫ﻣﻌـﺮوف ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬از اﯾـﻦ ﻧـﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫـﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻ در‬
‫ﮐـﻢ ﮐﺎر ﻣﯿﮑﻨﻨـﺪ‪ ،‬وﻟﯽ ﺑﺎرﻫـﺎي دﯾﻨﺎﻣﯿـﮏ ﺑﺰرﮔﯽ ﺑﺮ‬ ‫ﻧﺸـﯿﻤﻨﮕﺎه ﺷـﺎﺗﻮن ﻫﺎ و ﺑـﺮاى ﻣﻬﺎر اﻧـﻮاع ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ‬
‫آﻧﻬـﺎ وارد ﻣﯿﮕـﺮدد‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ دﻟﯿـﻞ از آﻟﯿﺎژﻫﺎي ﭘﺎﯾﻪ‬ ‫ﻫـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﯿﺸـﻮد ‪) .‬ﺷـﮑﻞ‪ (4-6‬اﯾـﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎ‬

‫ﻣ‬
‫ﻣـﺲ ﯾﺎ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮم ﺑﺮ روي ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻓﻮﻻدي اﺳـﺘﻔﺎده‬ ‫ﻋﻤﻮﻣـﺎ ﺑـﺎ ﻗﻄﺮى ﺑﺰرگ ﺗـﺮ از ﻗﻄﺮ ﻧﺸـﯿﻤﻨﮕﺎه ﺗﻮﻟﯿﺪ‬
‫ﻣﯿﺸـﻮدد‪ .‬ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻓـﻮﻻدي ﺑـﻪ ﺟﻬﺖ اﺳـﺘﺤﮑﺎم ﺑﺎﻻ‬ ‫ﻣﻰﺷـﻮﻧﺪ و در زﻣـﺎن ﻧﺼـﺐ ﺑـﺎ اﻋﻤـﺎل ﻧﯿـﺮو و ﺑـﻪ‬

‫ﻣﯿﺘﻮاﻧـﺪ درﮔﯿﺮي ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﻣﺎﺑﯿﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن و ﻧﺸـﯿﻤﻦ‬
‫را ﻓﺮاﻫـﻢ ﻧﻤﺎﯾـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ درﮔﯿـﺮي ﻧﻘﺸـﯽ ﺣﯿﺎﺗـﯽ در‬
‫ﮐﺎﻫـﺶ آﺳـﯿﺐﻫﺎي ﻧﺎﺷـﯽ از ﻟﻘـﯽ ﻧﺸـﯿﻤﻦ دارد‪.‬‬
‫در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎﯾـﯽ ﮐـﻪ داراي ﻻﯾـﻪ ﭘﻮﺷﺸـﯽ ﺳـﺨﺘﺘﺮي‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺻﻮرت ﺗﺤﺖ ﻓﺸـﺎر در ﻧﺸـﯿﻤﻨﮕﺎه ﻗـﺮار ﻣﯿﮕﯿﺮﻧﺪ ﮐﻪ‬
‫اﯾـﻦ ﻋﻤـﻞ ﺑﺎﻋـﺚ اﯾﺠـﺎد ﺧـﻮاص ﻣﻄﻠـﻮب‪ ،‬رواﻧـﮑﺎر‬
‫ﻣﻨﺎﺳـﺐ و ﮐﺎرﮐـﺮد ﺧـﻮب ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻣﯿﮕـﺮدد و ﺑـﻪ‬
‫ﻫﻤﯿـﻦ ﻋﻠﺖ در ﺑﯿﻦ ﻣﻬﻨﺪﺳـﺎن رواﻧـﮑﺎرى از ﺟﺎﯾﮕﺎه‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻫﻤﺎﻧﻨـﺪ آﻟﯿﺎژﻫـﺎي ﻣـﺲ و آﻟﻮﻣﯿﻨﯿـﻮم ﻣﯿﺒﺎﺷـﻨﺪ‪،‬‬ ‫ﺧﻮﺑـﻰ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﻋﻤﻮﻣـﺎً ﯾـﮏ ﻻﯾـﻪ ﻧـﺎزك از ﻣـﻮاد ﻧﺮﻣﺘﺮ و ﺷـﮑﻠﭙﺬﯾﺮ‬
‫ﺑـﻪ ﻧﺎم روﮐـﺶ ﻓﻮﻗﺎﻧﯽ اﻋﻤـﺎل ﻣﯿﮕـﺮدد‪ .‬اﯾﻦ روﮐﺶ‬
‫از ﺟﻨـﺲ ﺳـﺮب ‪ -‬ﻗﻠـﻊ‪ ،‬ﺳـﺮب‪ -‬ﻗﻠـﻊ‪ -‬ﻣـﺲ ﯾـﺎ‬
‫ﺳـﺮب‪ -‬اﯾﻨﺪﯾـﻮم و از آﻟﯿﺎژﻫـﺎي ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﻧﺮﻣﺘﺮ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫در اﯾـﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ ﺿﺨﺎﻣـﺖ روﮐـﺶ از ‪ 0,1‬ﻣﯿﻠﯿﻤﺘـﺮ‬
‫ﺗﺠـﺎوز ﻧﻤﯽ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﯿﺸـﻮد اﺳـﺘﺤﮑﺎم ﻣﻮﺛﺮ‬
‫آن از ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑﯿﺸـﺘﺮ ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎﯾـﯽ ﮐـﻪ از ﯾـﮏ‬
‫ﺖ‬
‫ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻓـﻮﻻدي‪ ،‬ﯾـﮏ ﻻﯾﻪ ﻣﺴـﯽ ﯾـﺎ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮﻣﯽ و‬
‫ﯾـﮏ روﮐﺶ ﻓﻮﻗﺎﻧﯽ ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﺷـﺪﻫﺎﻧﺪ‪ ،‬اﺻﻄﻼﺣﺎً ﺑﻪ‬
‫ﻋﻨـﻮان ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎي ﺟـﺪار ﻧـﺎزك ﺳـﻪ ﻻﯾﻪ ﺷـﻨﺎﺧﺘﻪ‬
‫ﻣﯽﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-6‬ﭼﻨﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺟﺪار ﻧﺎزك‬
‫وﺗ‬

‫‪ 4-2‬ﺗﻌـﺪاد ﻻﯾﻬﻬـﺎى ﻣﻮاد ﺑـﻪ ﮐﺎر رﻓﺘﻪ در‬

‫ﮐﺎرﺑـﺮد اﺻﻠـﯽ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬـﺎي ﺟـﺪار ﻧـﺎزك در‬
‫ﺟﻨـﺲ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﮐﻤﭙﺮﺳـﻮرﻫﺎي ﭘﯿﺴـﺘﻮﻧﯽ و ﻣﻮﺗﻮرﻫـﺎي اﺣﺘـﺮاق‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎي ﻟﻐﺰﺷـﻰ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻌـﺪاد ﻻﯾﻪ ﻣﻮاد‬
‫داﺧﻠـﯽ اﺳـﺖ‪ .‬ﺿﺨﺎﻣـﺖ ﺟـﺪاره ﻧﺴـﺒﺖ ﺑـﻪ ﻗﻄـﺮ‬
‫ﺑـﮑﺎر رﻓﺘـﻪ در آﻧﻬـﺎ ﺑﻪ ﺳـﻪ ﮔﺮوه ﺗﻘﺴـﯿﻢ ﻣﯽﺷـﻮﻧﺪ‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫داﺧﻠـﯽ‪ ،‬در اﯾﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎي روﻏﻨـﯽ در ﺣﺪود‬

‫ﮐـﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬
‫‪ 1 : 30‬ﺑـﻮده و ﺑـﻪ ﻫﻤﯿـﻦ ﻣﯿـﺰان ﺿﺨﺎﻣـﺖ ﻻﯾـﻪ‬
‫‪ -1‬ﻣﻮﻧﻮ ﻣﺘﺎل‬
‫ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﻧﯿﺰ ﻧﺎزﮐﺘﺮ اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﻋﻤﻮﻣﺎً در ﺣـﺪود ‪0/05‬‬
‫اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎ ﺗﻨﻬـﺎ ﺷـﺎﻣﻞ ﻓﻠـﺰ ﭘﺎﯾـﻪ از‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺗﺎ ‪ 0/13‬ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﯿﺸـﻮد‪ .‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎي‬

‫ﺟﻨـﺲ ﻣـﻮاد ﻧـﺮم ﻣﺎﻧﻨـﺪ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿـﻢ‪ ،‬ﺑﺮﻧﺞ‪،‬ﯾـﺎ ﻓﺴـﻔﺮ‬
‫ﺟـﺪار ﻧـﺎزك‪ ،‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﺤﻤﻞ ﺑـﺎر زﯾﺎد و‬
‫ﺑﺮﻧـﺰ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬ﭘﺮﮐﺎرﺑﺮدﺗﺮﯾـﻦ ﻧﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎى ﻣﻮﻧﻮ‬
‫وزن ﮐـﻢ‪ ،‬اوﻟﯿـﻦ ﺑـﺎر در ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدرو ﺑـﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﻣﺘـﺎل در ﺻﻨﻌـﺖ ﺑـﻪ ﺳـﯿﻞ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ‬
‫ﺷـﺪﻧﺪ‪ ،‬ﮐﻪ ﭘـﺲ از ﮐﺎرﮐﺮد ﻣﻮﻓﻘﯿﺘﺂﻣﯿـﺰ‪ ،‬ﮐﺎرﺑﺮد آﻧﻬﺎ‬
‫ﻣﻌﺮوف اﺳﺖ)ﺷـﮑﻞ‪ . (4-7‬ﺳـﯿﻞ ﻫـﺎ ﻧﻘﺶ آب ﺑﻨﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪121‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫و ﻓﺸـﺎر ﺷـﮑﻦ روﻏـﻦ را ﺑـﻪ ﻋﻬـﺪه دارﻧﺪ ﺑـﻪ ﻫﻤﯿﻦ‬

‫ﺟﻬـﺖ ﺷـﮑﻞ و ﺳـﺎﺧﺘﺎر آﻧﻬـﺎ ﺑﻪ ﺻـﻮرت ﺷـﯿﺎر دار‬
‫اﺳـﺖ‪ .‬ﻋﺎﻣـﻞ اﺻﻠـﯽ در اﻧﺘﺨـﺎب ﺟﻨـﺲ اﯾـﻦ ﻧـﻮع‬
‫ﺳـﯿﻞ ﻫﺎ ﻧـﻮع ﻣﺎده ﺳـﯿﺎل ﻣﯿﺒﺎﺷـﺪ‪ .‬ﺳـﯿﻞ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ‬

‫ﻣ‬
‫ﺑـﻪ ﻃـﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﻗﺒـﻞ از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن و ﻧﺰدﯾـﮏ ﺑﻪ ﺧﻮد‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻧﺼﺐ ﻣﻰﺷـﻮد‪.‬‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ :4-8‬ﺑﺎﺑﯿﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻗﻠﻊ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-9‬ﺑﺎﺑﯿﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻣﺲ‬

‫‪1‬‬
‫‪-3‬ﺗﺮي ﻣﺘﺎل‬
‫در ﺑﻌﻀـﯽ از ﻣﻮارد و ﺑﻪ اﻗﺘﻀﺎي ﺷـﺮاﯾﻂ ﻣﺤﯿﻄﯽ‪،‬‬
‫وﺗ‬

‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳـﻪ ﻻﯾـﻪ ﻓﻠـﺰ ﺑﻪ ﻫﻢ ﭼﺴـﺒﯿﺪه‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯿﺸـﻮد‪ .‬اﯾﻦ ﺳـﻪ ﻻﯾـﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ ‪:‬‬
‫ﻓﻠـﺰ ﭘﺎﯾـﻪ از ﺟﻨـﺲ ‪ ،Ck 20‬ﻻﯾـﻪ ﻣﯿﺎﻧـﯽ ﻣﻌﻤﻮﻻً‬
‫از ﺟﻨـﺲ ﻣـﺲ‪ ،‬روﮐـﺶ از ﺟﻨـﺲ ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑـﺎ ﻋﻨﺼﺮ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-7‬ﺳﯿﻞ ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ آﻟﻮﻣﯿﻨﯿﻮﻣﻰ‬
‫‪ -2‬ﺑﻰ ﻣﺘﺎل‬
‫اﮐﺜﺮﯾـﺖ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎي ﺑﺎﺑﯿﺘـﯽ از اﯾـﻦ ﻧـﻮع‬

‫ﭘﺎﯾـﻪ ﻗﻠـﻊ ﯾـﺎ ﭘﺎﯾـﻪ ﺳـﺮب‪ .‬ﻻزم ﺑـﻪ ذﮐـﺮ اﺳـﺖ ﮐـﻪ‬ ‫ﻣﯽﺑﺎﺷـﻨﺪ ﮐـﻪ ﺷـﺎﻣﻞ ﯾﮏ ﻓﻠـﺰ ﭘﺎﯾﻪ از ﺟﻨـﺲ ﻓﻮﻻد‬
‫در اﯾـﻦ ﻧـﻮع ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎي اﻣـﮑﺎن ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﻻﯾـﻪ‬ ‫و ﯾـﮏ ﭘﻮﺷـﺶ ﻧـﺮم از ﺟﻨـﺲ ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﻣﯿﺒﺎﺷـﻨﺪ‪.‬‬
‫ﭼﻬـﺎرم ﺑـﻪ ﺻﻮرت ﯾـﮏ ﻻﯾﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﻧﺎزك ﺑـﻪ اﻧﺪازه‬ ‫ﻓﻠـﺰ ﭘﺎﯾـﻪ از ﺟﻨـﺲ ﻓﻮﻻد ﻫـﺎ ﻧﺮم ﻣﺎﻧﻨـﺪ ‪ Ck 22‬و‬
‫ﯿﺪ‬

‫‪ 0.2 mm‬ﺑـﻪ روش ﭘﺎﺷـﺶ ﻓﻠـﺰي‪ 2‬ﻧﯿـﺰ وﺟـﻮد‬ ‫‪ Ck10‬و ﺑﺎﺑﯿـﺖ ﺑـﻪ ﺳـﻪ ﺻـﻮرت ﻋﻨﺼﺮ ﭘﺎﯾﻪ ﺳـﺮب‪،‬‬
‫دارد)ﺷـﮑﻞ‪(4-10‬‬ ‫ﭘﺎﯾـﻪ ﻗﻠـﻊ )ﺷـﮑﻞ‪ (4-8‬ﯾـﺎ ﭘﺎﯾـﻪ ﻣﺲ)ﺷـﮑﻞ‪(4-9‬‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﯿﺸﻮد‪.‬‬
‫‪1 Tri-metal‬‬
‫‪2 Metal Spray‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪122‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺷـﮑﻞ ﻓﻠـﺰ ﭘﺎﯾـﻪ را ﺑـﺮ اﺳـﺎس آن ﻃﺮاﺣـﯽ ﻧﻤـﻮد‬

‫ﻗﺎﺑﻠﯿـﺖ اﺳـﺘﻔﺎده زﯾـﺎدي را دارا ﻣﯿﺒﺎﺷـﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ‬
‫دﻟﯿـﻞ اﻣـﮑﺎن اﺳـﺘﻔﺎده آﻧﻬـﺎ در ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﺑـﺎ‬
‫ﺷـﺮاﯾﻂ ﻣﺘﻔـﺎوت وﺟـﻮد دارد‪ .‬ﺑـﻪ ﻃـﻮر ﻣﺜـﺎل در‬

‫ﻣ‬
‫ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﺳـﯿﻤﺎن واﺣـﺪ ﻫـﺎي آﺳـﯿﺎب داراي ﺷـﻔﺖ‬
‫ﻫـﺎي ﺑـﺎ ﻗﻄـﺮ زﯾـﺎد )ﻣﻌﻤـﻮﻻً ﺑﯿﺸـﺘﺮ از ﯾـﮏ ﻣﺘـﺮ(‬

‫ﺠﻠ‬
‫داراي ﺳـﺮﻋﺖ دوران ﻣﯿﺎﻧﮕﯿـﻦ ‪ 12‬دور ﺑـﺮ دﻗﯿﻘـﻪ‬
‫ﻣﯽﺑﺎﺷﻨﺪ)ﺷـﮑﻞ‪ .(4-11‬و در ﻣﻘﺎﺑـﻞ آن ﺷـﻔﺖ‬
‫ﻫـﺎي ﺳـﺎﻧﺘﺮﯾﻔﯿﻮژ ﺑﺎ ﻗﻄﺮ ﮐـﻢ )ﺣـﺪودا ‪ 32‬ﻣﯿﻠﻤﺘﺮ(‬
‫داراي ﺳـﺮﻋﺖ دوران ﺑـﺎﻻ ﺗـﺎ ‪ 60،000‬دور ﺑﺮ دﻗﯿﻘﻪ‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-10‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ‪ ) TRI-metal‬ﻓﻠﺰ ﭘﺎﯾﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨـﺪ ﺑﺎﺷـﻨﺪ )ﺷـﮑﻞ‪ .(4-12‬ﻟـﺬا ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ‬ ‫اﺳﺘﯿﻞ ‪ ،‬روﮐﺶ ﻣﺲ‪ ،‬روﮐﺶ ﻧﯿﮑﻞ‪ ،‬روﮐﺶ ﻗﻠﻊ(‬
‫اﯾـﻦ ﺷـﺮاﯾﻂ اﺳـﺘﻔﺎده از ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫـﺎي ﻏﻠﺘﺸـﯽ‪ 3‬ﺑﺎ‬
‫ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ اﺑﻌـﺎد ﻣـﻮرد ﻧﯿـﺎز ﻣﻘﺪور ﻧﯿﺴـﺖ‪.‬‬ ‫‪ 4-3‬ﺳﺮﻋﺖ دوران ﺷﻔﺖ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﻫﺎي ﺑﺎﺑﯿﺘـﯽ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳـﺎﺧﺘﺎر ﻣﺨﺘﻠﻒ‬
‫آﻧﻬـﺎ ﮐـﻪ ﻣﯽﺗـﻮان ﺑـﺮاي ﻫـﺮ ﺷـﺮاﯾﻄﯽ ﻣﺤﯿﻄـﯽ‬
‫‪3 Ball bearing‬‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4-11‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن آﺳﯿﺎب ﺳﯿﻤﺎن ﺑﻪ ﻗﻄﺮ داﺧﻞ ‪ 2200‬ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ )ﺳﺮﻋﺖ دوران ‪ 12‬دور در دﻗﯿﻘﻪ(‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪123‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫در اﯾـﺮان ﺳـﺎﺧﺖ اﯾﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎ ﺑﯿﺸـﺘﺮ ﺑﻪ روش‬

‫ﻣﻬﻨﺪﺳـﻰ ﻣﻌﮑـﻮس و از روى ﻧﻤﻮﻧﻬﻬـﺎى ﺧﺎرﺟـﻰ‬
‫ﺻـﻮرت ﻣﯿﮕﯿـﺮد و ﺑـﻪ ﻧـﺪرت ﺟﻬـﺖ اﺳـﺘﻔﺎده در‬
‫ﺑﺨﺸـﻬﺎى ﻣﺨﺘﻠـﻒ ﺻﻨﻌـﺖ ﻃﺮاﺣـﻰ در ﻣـﻮرد آﻧﻬـﺎ‬

‫ﻣ‬
‫اﻧﺠـﺎم ﻣﯿﭙﺬﯾـﺮد ‪ .‬اﻣﯿﺪ اﺳـﺖ ﮐـﻪ در آﯾﻨـﺪه ﻧﺰدﯾﮏ‬
‫ﺟﻮاﻧـﺎن ﻣﺴـﺘﻌﺪ و ﺗﻮاﻧـﺎى اﯾﻦ ﻣﺮز و ﺑـﻮم ﺑﺎ ﺗﮑﯿﻪ ﺑﻪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫داﻧـﺶ روز دﻧﯿـﺎ ﻋﻤـﻞ ﻃﺮاﺣﻰ اﯾـﻦ ﻧـﻮع از ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎ‬
‫را ﻧﯿـﺰ ﺑـﻪ ﻃـﻮر ﮐﺎﻣﻞ اﻧﺠـﺎم دﻫﻨﺪ ﺗـﺎ در اﯾﻦ زﻣﯿﻨﻪ‬ ‫ﺷﮑﻞ ‪ :4-12‬ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﻮرﺑﻮ اﮐﺴﭙﻨﺪر ) ﺳﺮﻋﺖ‬
‫ﻧﯿـﺰ ﺑـﻪ ﺧﻮدﮐﻔﺎﯾﻰ ﺑﺮﺳـﯿﻢ‪.‬‬ ‫دوران ‪ 50000‬دور در دﻗﯿﻘﻪ(‬

‫ﻪﺳ‬
‫‪ 6‬ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﻣﺄﺧﺬ‬ ‫‪ 5‬ﺳﺨﻦ ﭘﺎﯾﺎﻧﻰ‬
‫‪ .1‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن و رواﻧـﮑﺎري‪ ،‬ﺟـﻮزف اي‪ .‬ﺷـﯿﮕﻠﯽ‪ ،‬ﭼﺎرﻟـﺰ آر‪ .‬ﻣﯿﺸـﮏ‪،‬‬
‫ﺗﺮﺟﻤـﮥ دﮐﺘـﺮ ﻗﺎﺳـﻢ ﺣﯿـﺪري ﻧـﮋاد‪ ،‬ﻣﻬﻨـﺪس ﻣﻨﻮﭼﻬـﺮ ﺑﻘﺎﻻﯾـﯽ‪،‬‬
‫ﻫﻤﺎﻧﻄـﻮر ﮐﻪ ﻣﺸـﺎﻫﺪه ﺷـﺪ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎى ﻟﻐﺰﺷـﻰ از‬
‫ﻣﻬﻨـﺪس ﺣﻤﯿﺪرﺿـﺎ اﻓـﺮاش‪ ،‬ﻧﺸـﺮ ﺟﻬـﺎد‪1378 ،‬‬ ‫ﺗﻨـﻮع زﯾـﺎدى ﺑﺮﺧﻮردار ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬در ﻧﺘﯿﺠـﻪ اﻧﺘﺨﺎب‬
‫‪ .2‬ﻧﻈﺮﯾـﻪ وﻣﺴـﺎﺋﻞ ﻃﺮاﺣـﯽ اﺟـﺰاء ﻣﺎﺷـﯿﻦ‪ ،‬آﻟـﻦ اس‪ .‬ﻫـﺎل‪ ،‬آﻟﻔـﺮد‬ ‫ﻧـﻮع ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑـﻪ ﻫﻨﮕﺎم ﻃﺮاﺣـﻰ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﮐﺎرﺑﺮد‬
‫آر‪ .‬ﻫﻮﻟﻮﻧﮑـﻮ‪ ،‬ﻫﺮﻣـﺎن ﺟـﯽ‪ .‬ﻻﻟﯿـﻦ‪ ،‬ﺗﺮﺟﻤﮥ ﻣﻬـﺮداد ﺟﻮادي‪ ،‬ﺳﺎﺳـﺎن‬
‫‪ ،‬ﻧﯿﺮوﻫـﺎى وارده ﺑـﻪ ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺗﻌـﺪاد دور‪ ،‬دﻣـﺎى‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺤﻤﺪي‪ ،‬ﻧﺸﺮ ﺷﻬﺮآب‪1378 ،‬‬
‫‪.3‬ﯾﺎﺗﺎﻗـﺎن و روﻏﻨﮑﺎري‪ ،‬دﮐﺘﺮ ﻣﻬﺮان ﮐﺪﺧﺪاﯾﺎن‪ ،‬داﻧﺸـﮑﺪة ﻣﻬﻨﺪﺳـﯽ‬ ‫ﮐﺎرﮐـﺮد‪ ،‬و ﻧﯿـﺰ اوﻟﻮﯾـﺖ ﺑﻨـﺪى ﺧـﻮاص ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﻰ از‬
‫داﻧﺸـﮕﺎه ﻓﺮدوﺳـﯽ‪1380 ،‬‬ ‫اﻫﻤﯿـﺖ وﯾـﮋه اى ﺑﺮﺧـﻮردار اﺳـﺖ‪ .‬در ﺣـﺎل ﺣﺎﺿﺮ‬
‫ﺖ‬

‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان ‪2‬‬ ‫ﻣﻨﺘﺸـــــﺮ ﻣﻰﮐﻨﺪ‪:‬‬

‫دوﻣﯿﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ‬
‫وﺗ‬

‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﯽ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ‪ ،‬ﭘﺲ از ﻧﺸﺮ ﻣﻮﻓﻖ ﺷﻤﺎره اول وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﮐﺸﻮر‬
‫در ﻧﻈﺮ دارد ﺷﻤﺎره دوم وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ اﯾﺮان را ﻣﻨﺘﺸﺮ ﮐﻨﺪ‪ .‬اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ در ﺑﺮﮔﯿﺮﻧﺪه‪:‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎ‪ ،‬وارد ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎ و ﻓﺮوﺷﻨﺪﮔﺎن اﻧﻮاع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﺎﻟﺴﮑﺮو‪ ،‬روان ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎى ﺻﻨﻌﺘﻰ‪ ،‬ﺗﺴﻤﻪ‬
‫و ادوات اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو و ﺻﻨﺎﯾﻊ ﺟﺎﻧﺒﯽ ﻣﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ در ﺻﻨﺎﯾﻊ‪ :‬ﺳﯿﻤﺎن‪ ،‬ﻧﻔﺖ‪،‬ﮔﺎز و ﭘﺘﺮوﺷﯿﻤﯽ‪،‬‬
‫ﺧﻮدرو ﺳﺎزي و ﻗﻄﻌﺎت ﺧﻮدرو‪ ،‬ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺳﺎزي و دﯾﮕﺮ ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺗﻮزﯾﻊ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫از ﻫﻢ اﮐﻨﻮن ﻣﻰ ﺗﻮاﻧﯿﺪ ﺑﺎ رزور ﺻﻔﺤﺎت آﮔﻬﻰ‪ ،‬اراﺋﻪ ﮔﺰارش و ﻣﻘﺎﻟﻪ‪،‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺧﻮد را در اﯾﻦ وﯾﮋه ﻧﺎﻣﻪ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪09121859068 - 66833349 -66833352‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪124‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﭼﺮﺧﻪي ﻋﻤﺮ ﺑﺮﯾﻨﮓ‬

‫‪Bearing Life Cycle‬‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣﻬﻨﺪس اﯾﺮج ذرﯾﻌﻪ‬

‫ﻪﺳ‬
‫ﻫﻤﻪ ﺻﻨﺎﯾـﻊ‪ ،‬ﭼﻪ ﮐﻮﭼﮏ و ﭼـﻪ ﺑﺰرگ ﻣﺼﺮفﮐﻨﻨﺪه‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎى ﻏﻠﺘﺸـﻰ )‪ (Rolling Bearing‬در اﻧـﻮاع‬
‫ﻣﺘـﺪاول و ﭘﺮﻣﺼـﺮف آن ﻣﺜﻞ‪ :‬ﺑﻠﺒﺮﯾﻨـﮓ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺳـﻮزﻧﯽ‪ ،‬روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ اﺳـﺘﻮاﻧﻪاي و روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ‬
‫ﻣﺨﺮوﻃـﯽ ﻫﺴـﺘﻨﺪ‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎ از ﺣﺴﺎﺳـﯿﺖ و‬
‫ﻇﺮاﻓﺖﻫـﺎي ﺑﺴـﯿﺎر ﺑﺎﻻﯾـﯽ ﭼـﻪ درﺳـﺎﺧﺖ و ﭼـﻪ‬
‫ﺖ‬
‫دراﺳـﺘﻔﺎده ﺑﺮﺧﻮردارﻧـﺪ و ﺑﺪﯾـﻦ ﻟﺤـﺎظ ﻧﯿـﺰ ﺑﺴـﯿﺎر‬
‫آﺳـﯿﺐﭘﺬﯾﺮﻧﺪ‪ .‬ﻫﻨ ِﺮﻃﺮاﺣـﺎن و ﺳـﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻌﺘﺒـﺮ‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦآﻻت اﺳـﺘﻔﺎده از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎﯾﯽ اﺳـﺖ ﮐﻪ در‬
‫ﺷـﺮاﯾﻂ ﺳـﺮﻋﺖ‪ ،‬ﺑﺎر و دﻣﺎي ﮐﺎر دﺳـﺘﮕﺎه از ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ‬
‫وﺗ‬

‫اﻃﻤﯿﻨـﺎن ﺑﺎﻻﯾـﯽ ﺑﺮﺧـﻮردار ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪ .‬ﺑـﻪ ﻋﺒـﺎرت‬

‫دﯾﮕـﺮ ﺑـﻪ ﺣﺪاﮐﺜـﺮ ﻃـﻮل ﻋﻤﺮ ﺧـﻮد در ﺷـﺮاﯾﻂ ﮐﺎر‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦ اﺳـﺘﻔﺎده ﺷـﻮد‪ .‬ﻋﻮاﻣـﻞ ﯾـﺎ ﻣﺮاﺣﻠـﻰ ﮐﻪ در‬
‫دﺳـﺘﮕﺎه دﺳـﺖ ﯾﺎﺑﻨـﺪ‪ .‬ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﮔﺮﭼﻪ‬
‫ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎ ﻣﺆﺛﺮﻧﺪ را ﻣﯽ ﺗـﻮان در ﻗﺎﻟﺐ‬
‫ﺑﻪﺻـﻮرت ﺗﺌﻮرﯾـﮏ و در ﺷـﺮاﯾﻂ اﯾـﺪهآل ﻣﯽﺗﻮاﻧـﺪ‬
‫ﭼﺮﺧـﻪ ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺗﻌﺮﯾـﻒ ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫ﻧﺎﻣﺤـﺪود ﻓﺮض ﺷـﻮد اﻣﺎ در ﺷـﺮاﯾﻂ واﻗﻌـﯽ ﮐﺎرﮐﺮد‬

‫در ﭼﺮﺧـﻪ ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻣﺮاﺣـﻞ ﻣﻬﻤـﯽ ﻗﺎﺑـﻞ‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦآﻻت ﮐـﻪ از ﺷـﺮاﯾﻂ اﯾـﺪهآل ﻓﺎﺻﻠـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر‬
‫ﺷﻨﺎﺳـﺎﯾﯽ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﮐـﻪ ﻫـﺮ ﮐـﺪام ﺗﺄﺛﯿـﺮ ﺑﻪﺳـﺰاﯾﯽ‬
‫زﯾـﺎدي دارﻧـﺪ‪ ،‬ﻣﺤـﺪود ﺑـﻮده و ﻧﯿﺎز ﺑـﻪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﭘﯿﺪا‬
‫در ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن دارﻧـﺪ‪ .‬اﯾـﻦ ﻣﺮاﺣـﻞ ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ‬
‫ﻣﯽﮐﻨـﺪ‪ُ .‬ﻫﻨـﺮ و وﻇﯿﻔـﻪ ﺻﺎﺣﺒـﺎن ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت و‬
‫ﯿﺪ‬

‫از‪ :‬ﻧﺼـﺐ )ﺳـﻮار ﮐـﺮدن و رواﻧـﮑﺎري اوﻟﯿـﻪ(‪،‬‬

‫اﻓـﺮاد ﻣﺴـﺌﻮل ﻧﮕﻬـﺪاري و ﺗﻌﻤﯿـﺮات واﺣﺪﻫـﺎي‬
‫ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳـﺎزي‪ ،‬رواﻧـﮑﺎري ﻣﺠـﺪد‪ ،‬ﻣﺮاﻗﺒﺖ وﺿﻌﯿﺖ‬
‫ﺻﻨﻌﺘـﯽ ﺑﺎﯾـﺪ ﻣﺮاﻗﺒـﺖ ﺻﺤﯿـﺢ از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﺎﺷـﺪ‬
‫و درآوردن)ﺗﻌﻮﯾـﺾ(‪ .‬ﺑـﺮاي ﻃﻮﻻﻧـﯽ ﮐـﺮدن ﭼﺮﺧﻪ‬
‫ﺗـﺎ از ﺣﺪاﮐﺜـﺮ ﻋﻤـﺮ آﻧﻬـﺎ در ﺷـﺮاﯾﻂ ﮐﺎر دﺳـﺘﮕﺎه و‬
‫ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﯾﺎ ﺑﻌﺒﺎرﺗـﯽ دﯾﮕﺮ اﺳـﺘﻔﺎده از ﺣﺪاﮐﺜﺮ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪125‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﺻﺤﯿـﺢ ﺧﺮﯾـﺪاري و ﺗﺤﻮﯾـﻞ ﮔﺮﻓﺘـﻪ و ﺑـﺎ اﺣﺘﯿـﺎط‬
‫ﺣﻤـﻞ و ﺗـﺎ زﻣـﺎن ﻣﺼـﺮف اﻧﺒـﺎرش ﮐﺮد‪ .‬ﻣﺴـﺌﻮﻻن‬
‫اﻧﺒـﺎر ﯾﺎ ﺳـﺎﯾﺮﯾﻦ ﻧﯿﺰ ﻧﺒﺎﯾﺪ اﺟﺎزه ﺑﺎزﮐﺮدن ﺑﺴـﺘﻪ ﺑﻨﺪي‬
‫و ﻟﻔـﺎف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ را داﺷـﺘﻪ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻌﻤﯿـﺮات‪ ،‬ﮐﺎﻫـﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎ‪ ،‬اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﻮﻟﯿـﺪ و اﻓﺰاﯾﺶ‬
‫ﺳﻮار ﮐﺮدن)ﻧﺼﺐ( و رواﻧﮑﺎري اوﻟﯿﻪ‬
‫ﻣﺮﺣﻠـﻪ اي اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﺑـﺮاي اﮐﺜـﺮ‬
‫ﻣﺴـﺌﻮﻻن ﻓﻨـﯽ ﺻﻨﺎﯾـﻊ ﺗﻨﻬـﺎ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻣﻮﺟـﻮد‪ ،‬ﻣﻮرد‬
‫ﺗﻮﺟـﻪ و ﻗﺎﺑﻞ اﻫﻤﯿﺖ اﺳـﺖ‪ .‬اﻣـﺎ ازﻧـﮕﺎه اﺻﻮﻟﯽ ﺗﻨﻬﺎ‬
‫ﯾﮑـﯽ از ﻣﺮاﺣـﻞ اﺻﻠـﯽ اﺳـﺖ‪ .‬ﻧـﮑﺎت ﻣﻬـﻢ در اﯾـﻦ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﻣﺮﺣﻠـﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ از‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻣﺤـﻞ ﻧﺸـﯿﻤﻦ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ روي ﻣﺤـﻮر و درون‬
‫ﻫﻮزﯾﻨـﮓ ﺑﺎﯾـﺪ ﻗﺒـﻞ از ﺷـﺮوع ﻋﻤﻠﯿﺎت ﻧﺼـﺐ ﻣﻮرد‬
‫ﺑﺎزرﺳـﯽ دﻗﯿـﻖ ﻗـﺮار ﮔﯿـﺮد‪ .‬ﺑﺎزرﺳـﯽ ﻫـﺎي ﻣﺘﺪاول‬
‫ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ از‪:‬ﮐﻨﺘـﺮل ﺗﻠﺮاﻧـﺲ اﻧﻄﺒﺎﻗـﯽ ﻗﻄﺮ ﺷـﺎﻓﺖ و‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻫﻮزﯾﻨـﮓ ﺑـﺎ ﻗﻄﺮ داﺧﻠـﯽ و ﺧﺎرﺟـﯽ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺻﺎف‬
‫ﺑـﻮدن ﻣﺤﻮر‪،‬ﮔﺮدﺑـﻮدن ﻣﺤـﻮر و ﻫﻮزﯾﻨـﮓ‪ .‬ﻋﻤﻠﯿﺎت‬
‫ﻧﺼـﺐ ﺑﺎﯾـﺪ ﭘـﺲ از اﻃﻤﯿﻨـﺎن از ﺷـﺮاﯾﻂ ﻣﻨﺎﺳـﺐ‬
‫ﺖ‬
‫وﺿﻌﯿـﺖ ﻣﺤـﻮر و ﻫﻮزﯾﻨﮓ آﻏﺎزﺷـﻮد‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻣﺤﯿـﻂ ﮐﺎرﮔﺎه ﯾـﺎ اﺗـﺎق ﻣﺤـﻞ ﻧﺼـﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﺎﯾـﺪ ﺑﺴـﯿﺎر ﺗﻤﯿﺰ ﺑﺎﺷـﺪ‪ .‬ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ آﻟﻮدﮔـﯽ ﻣﺜﻞ ﻏﺒﺎر‬
‫ﻫـﻮا‪ ،‬وﺟﻮد ﭘﻠﯿﺴـﻪ و ﺑﺮاده ﻧﺎﺷـﯽ از ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺳـﻨﮓ‬
‫زﻧـﯽ و ﺟﻮﺷـﮑﺎري ‪ ،‬ﻣﯿـﺰﮐﺎر و اﺑﺰارآﻟﻮده‪،‬ﮔﺮﯾـﺲ‬
‫وﺗ‬
‫آﻟـﻮده و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ دﺳـﺘﻬﺎي آﻟـﻮده ﻫﻤﮕـﻰ ﻣﻮﺟﺐ‬
‫ورود آﻟﻮدﮔـﯽ ﺑـﻪ درون ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ و ﺧﺮاﺑـﯽ زودرس‬
‫آن ﺧﻮاﻫﺪ ﺷـﺪ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را ﺑﺎﯾـﺪ ﻓﻘﻂ درﻫﻨﮕﺎم ﺷـﺮوع ﻧﺼﺐ‬
‫ﻮﻟ‬
‫از ﺑﺴـﺘﻪ ﺑﻨـﺪي و ﻟﻔﺎف ﺧﻮد ﺧـﺎرج ﮐﺮد‪.‬‬
‫‪ .4‬ﺑﺴـﺘﻪ ﺑﻪ ﻧـﻮع و اﻧﺪازه ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ ﯾﮑﯽ از ﺳـﻪ‬
‫روش‪ :‬ﺳـﺮد)ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ(‪،‬ﮔﺮم و ﻫﯿﺪروﻟﯿـﮏ را اﻧﺘﺨـﺎب‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﮐـﺮده و اﺑﺰارﻫـﺎي اﺻﻮﻟﯽ ﻫﺮ روش را ﺑـﮑﺎر ﺑﺮد‪ .‬روش‬
‫ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﻰ ﺑـﺮاى ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎى ﺗـﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻗﻄﺮﺧﺎرﺟﻰ‬
‫‪ 100‬ﻣﯿﻠﯿﻤﺘـﺮ ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﯽﺷـﻮد‪ .‬ﺿﺮﺑﻪ زدن ﻧﺎدرﺳـﺖ‬
‫ﺑـﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻧﺼـﺐ و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ داغ ﮐﺮدن‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﺑﮑﺎرﮔﯿـﺮي ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻣﻨﺎﺳـﺐ‬
‫در ﮐﻨـﺎر ارﺗﻘـﺎء ﺳـﻄﺢ ﻓﻨـﯽ اﻓـﺮاد درﮔﯿـﺮ ﺑـﺎ آن‬
‫ﻫﻤـﺮاه ﺑـﺎ آﻣـﻮزش‪ ،‬اﻟﺰاﻣـﯽ اﺳـﺖ‪ .‬ﻃﻮﻻﻧـﯽ ﮐـﺮدن‬
‫ﭼﺮﺧـﻪ ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻣﻮﺟﺐ ﮐﺎﻫـﺶ ﺗﻮﻗﻔﺎت‪،‬ﮐﺎﻫﺶ‬
‫ﻣ‬
‫درآﻣﺪ و ﺳـﻮد ﻣﯽ ﺷـﻮد‪ .‬در زﯾﺮ ﺑﻪ ﺗﻮﺿﯿﺢ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﻫﺮ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﮐـﺪام از ﻣﺮاﺣـﻞ در ﭼﺮﺧـﻪ ﻋﻤﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻣﯽﭘﺮدازﯾﻢ‪:‬‬
‫ﺧﺮﯾﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را ﺑﺎﯾـﺪ از ﺳـﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻌﺘﺒـﺮ اﻧﺘﺨـﺎب و از‬
‫ﺗﺄﻣﯿﻦﮐﻨﻨـﺪﮔﺎن ﯾـﺎ ﻓﺮوﺷـﻨﺪﮔﺎن داراي ﺻﻼﺣﯿـﺖ‬
‫ﺧﺮﯾـﺪاري ﮐـﺮد‪ .‬ﺧﺮﯾﺪار ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎﯾﺪ اﯾـﻦ را ﺑﺪاﻧﺪ ﮐﻪ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺗﻔـﺎوت ﻋﻤـﺪه در ﻗﯿﻤـﺖ ﯾـﮏ ﻧـﻮع ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﺎ‬
‫ﻣﺎرك ﻫـﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒ در ﮐﯿﻔﯿـﺖ و ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن‬
‫اﺳـﺖ‪ .‬ﺑـﺮاى ﺧﺮﯾﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ارزان ﻗﯿﻤـﺖ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﺗﻮﻗﻊ‬
‫ﻃـﻮل ﻋﻤﺮ زﯾـﺎد را از آن داﺷـﺖ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺳـﺎﺧﺖ ﺳـﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﻌﺘﺒـﺮ داراي‬
‫ﺗﺎرﯾـﺦ ﺳـﺎﺧﺖ اﺳـﺖ و ﺑﺎﯾـﺪ دﻗـﺖ ﮐـﺮد ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‬
‫ﺗـﺎزه ﺧﺮﯾـﺪاري ﮐﺮد‪ .‬ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻫﺮﭼﻪ ﮐﻬﻨﻪﺗﺮ ﺑﺎﺷـﺪ‬
‫اﺣﺘﻤـﺎل زﻧﮓزدﮔـﯽ و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ ﺿﺮﺑﻪﺧﻮردﮔـﯽ‬
‫اﺟـﺰاء آن ﺣﯿـﻦ اﻧﺒـﺎرش و ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽﻫـﺎي ﻣﮑـﺮر‬
‫وﺟـﻮد دارد‪ .‬ﻟـﺬا ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن ﺑﺴـﯿﺎر ﮐـﻢ ﺧﻮاﻫﺪ‬
‫ﺑﻮ د ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﻣﺘﺄﺳـﻔﺎﻧﻪ ﺑـﺎزا ِر ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎي ﻓﺎﻗـﺪ اﺻﺎﻟـﺖ و‬
‫اﺻﻄﻼﺣﺎً ﺗﻘﻠﺒﯽ در ﮐﺸـﻮر ﺑﺴـﯿﺎر داغ اﺳـﺖ و ﺧﺮﯾﺪ‬
‫اﯾﻨﮕﻮﻧـﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎ از ﻓﺮوﺷـﻨﺪﮔﺎن ﻏﯿﺮﻣﻌﺘﺒـﺮ ﻧﯿـﺰ‬
‫ﻫـﺮ روز اﻓﺰاﯾـﺶ ﯾﺎﻓﺘـﻪ و ﻣﻮﺟـﺐ ﺳـﻮدﻫﺎي ﮐﻼن‬
‫ﺑـﺮاي اﯾـﻦ اﻓﺮاد ﻣﯽﺷـﻮد‪ .‬ﻟﺬا رﺷـﺪ ﻗﺎرچ ﮔﻮﻧـﻪ آﻧﻬﺎ‬
‫را در ﺳـﻄﺢ ﮐﺸـﻮر ﺷـﺎﻫﺪ ﻫﺴـﺘﯿﻢ‪ .‬ﺑﻬﺘﺮﯾـﻦ روش‬
‫ﺧﺮﯾـﺪ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻟﯿﺴـﺖ ﺧﺮﯾﺪ ﺳـﺎﻻﻧﻪ و ﻋﻘﺪ‬
‫ﻗـﺮارداد ﺑـﺎ ﺗﺄﻣﯿـﻦ ﮐﻨﻨﺪه ﻣﻌﺘﺒﺮ اﺳـﺖ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ را ﺑﺎﯾـﺪ در ﻟﻔـﺎف ﺳـﺎﻟﻢ داراي ﻣـﺎده‬
‫ﻣﺤﺎﻓﻈﺖﮐﻨﻨـﺪه و ﺑﺴـﺘﻪﺑﻨﺪي ﺳـﺎﻟﻢ و ﺷـﻤﺎره ﻓﻨﯽ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫‪126‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﺣـﺪ ﺑـﻪ‬
‫‪ .1‬ا ِﻋﻤـﺎل ﺑـﺎر ﻏﯿـﺮ ﯾﮑﻨﻮاﺧـﺖ وﺑﯿـﺶ از ّ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎي در دو ﻃـﺮف ﮐﻮﭘﻠﯿﻨـﮓ و ﻓﺮﺳـﺎﯾﺶ‬
‫ﺑﺴـﯿﺎر ﺳـﺮﯾﻊ آﻧﻬﺎ‬
‫‪ .2‬اﻓﺰاﯾـﺶ اﺻﻄـﮑﺎك وﺑـﻪ ﻃﺒـﻊ آن دﻣـﺎي ﮐﺎر‬
‫آن ﺑﯿﺸـﺘﺮ از ‪ 120‬درﺟـﻪ ﺳـﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد در روﻏﻦ آﻟﻮده‪،‬‬
‫از روشﻫـﺎي ﻣﺘـﺪاول در ﺻﻨﻌـﺖ ﮐﺸـﻮر اﺳـﺖ ﮐـﻪ‬
‫ﺑﯿﺸـﺘﺮﯾﻦ آﺳـﯿﺐ ﻫﺎ را ﺑـﻪ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‪ ،‬ﻣﺎﺷـﯿﻦ آﻻت و‬
‫ﺳـﺮﻣﺎﯾﻪ ﻫـﺎي ﻣﻠـﯽ وارد ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻣ‬
‫دﺳـﺘﮕﺎهﻫﺎ واﺗـﻼف اﻧـﺮژي )ﻣﺼـﺮف ﺑﯿـﺶ از ّﺣـﺪ‬ ‫‪ .5‬رﻋﺎﯾـﺖ ﻟﻘـﻰ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﺑﻌـﺪ از ﻧﺼـﺐ داﺧـﻞ‬
‫ﺑـﺮق ﺗـﺎ ‪(%15‬‬ ‫اﺟـﺰاء ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ در ﻧﺤـﻮه ﮐﺎرﮐـﺮد وﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن‬

‫‪ .3‬اﯾﺠـﺎد ﯾـﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ارﺗﻌﺎش دﺳـﺘﮕﺎهﻫﺎ وﺗﺴـﺮﯾﻊ‬
‫ﺧﺮاﺑﯽﻫـﺎ ﺑﻪ ﺳـﺎﯾﺮ اﺟﺰاء ﻣﺎﺷـﯿﻦ‬
‫ﺑﻬﺘﺮﯾـﻦ روش ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳـﺎزي ﮐـﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮﯾﻦ دﻗﺖ‬
‫وﺳـﺮﻋﺖ را درﭘـﯽ دارد روش ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳـﺎزي ﻟﯿﺰري‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﺑﺴـﯿﺎر ﺣﺎﺋـﺰ اﻫﻤﯿـﺖ اﺳـﺖ‪ .‬ﻣﻘـﺪار ﻟﻘـﯽ را ﺑﺎﯾـﺪ ﺑﺎ‬
‫ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﻧﻮع و ﻣﺸـﺨﺼﺎت ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ از ﺟـﺪاول ﻓﻨﯽ‬
‫ﺳـﺎزﻧﺪﮔﺎن ﺑﺮداﺷـﺖ ﮐﺮد‪ .‬ﺑﻄﻮر ﮐﻠﯽ ﻟﻘـﯽ ﺑﺎﻗﯿﻤﺎﻧﺪه‬
‫ﺑﻌـﺪ ازﻧﺼـﺐ ﺑـﺮاي اﻧـﻮاع ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﻫـﺎ )ﻏﯿـﺮ از ﻧﻮع‬

‫ﻪﺳ‬
‫اﺳـﺖ‪ .‬ﭘـﺲ از اﻃﻤﯿﻨـﺎن از ﻫﻤﺮاﺳـﺘﺎ ﺑـﻮدن ﻣﺤـﻮر‬ ‫ﺧـﻮد ﺗﻨﻈﯿـﻢ ﺷـﻮﻧﺪه( و ﻫﻤﭽﻨﯿـﻦ روﻟﺒﺮﯾﻨﮓﻫـﺎى‬
‫ﻣﺘﺤـﺮك در ّﺣـﺪ‬
‫ّ‬ ‫ﻣﺤـﺮك ﺑـﺎ دﺳـﺘﮕﺎه‬‫ّ‬ ‫دﺳـﺘﮕﺎه‬ ‫ﻣﺨﺮوﻃـﻰ در ﺣـﺪ ﺻﻔـﺮ وﺑـﺮاي روﻟﺒﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎي‬
‫ﻣﺠـﺎز‪ ،‬ﻣﯽﺗـﻮان ﺑﺎ ﺧﯿـﺎل راﺣـﺖ دﺳـﺘﮕﺎهﻫﺎ را وارد‬ ‫اﺳـﺘﻮاﻧﻪاي وﮐـﺮوي ﺑـﺎ در ﻧﻈـﺮ ﮔﺮﻓﺘـﻦ دﻣـﺎي‬
‫ﻣـﺪار ﮐـﺮد‪ .‬ﺳـﺎزﻧﺪه ﻫـﺮ دﺳـﺘﮕﺎه ﻣﮑﻠﻒ ﺑـﻪ ﺗﻌﯿﯿﻦ‬ ‫ﺣـﺪ ﺻـﺪم ﻣﯿﻠﯿﻤﺘـﺮ اﺳـﺖ و ﺑﺎﯾﺪ ﻋﺪد‬ ‫ﮐﺎرﮐـﺮد‪ ،‬در ّ‬
‫ﺣـﺪ ﻣﺠـﺎز ﻋـﺪم ﻫﻤﺮاﺳـﺘﺎﯾﻰ دﺳـﺘﮕﺎه ﺧﻮد اﺳـﺖ‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫ﺻﺤﯿـﺢ ﻣﻄﺎﺑـﻖ ﺟـﺪاول راﻫﻨﻤـﺎي ﺳـﺎزﻧﺪه اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺟـﺪول زﯾـﺮ ﻣﻘﺎدﯾـﺮ ﺣﺪاﮐﺜـﺮ ﻋﺪمﻫﻤﺮاﺳـﺘﺎﯾﯽ در‬ ‫ودر ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ رﻋﺎﯾـﺖ ﺷـﻮد )ﺑـﺎ اﻧـﺪازه ﮔﯿـﺮي(‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦآﻻت را در اﺧﺘﯿـﺎر ﻗـﺮار ﻣﯽدﻫـﺪ‪:‬‬ ‫‪ .6‬ﻻزم اﺳـﺖ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﭘﺲ ازﻧﺼـﺐ و ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻦ‬
‫در ﻣﺤـﻞ ﺧـﻮد روي ﺷـﺎﻓﺖ وﻫﻮزﯾﻨـﮓ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠـﻪ ﺑﺎ‬
‫ﺖ‬
‫ﻼ ﭘﺮﺷـﻮد‪.‬‬‫ﮔﺮﯾﺲ ﻣﻨﺎﺳـﺐ وﺗﻤﯿﺰ ﮐﺎﻣ ً‬

‫ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳﺎزي‬
‫ﭘـﺲ از ﻧﺼـﺐ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ و ﻗﺒـﻞ از‬
‫رواﻧﮑﺎرى ﻣﺠﺪد‬
‫راهاﻧـﺪازى دﺳـﺘﮕﺎه ﯾـﺎ ﻣﺎﺷـﯿﻦ‪ ،‬ﻣﺤـﻮر ﻣﺎﺷـﯿﻦ‬
‫وﺗ‬

‫ﮐﺎر ﮐـﺮدن وﺳـﺎﻟﻢ ﻣﺎﻧـﺪن ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در‬

‫ﮔـﺮو وﺟـﻮد رواﻧﮑﺎر در ﺗﻤـﺎم ﻟﺤﻈﺎت و‬ ‫ﻣﺘﺤـﺮك ﺑﺎﯾـﺪ ﺑـﺎ ﻣﺤﻮر دﺳـﺘﮕﺎه ﯾﺎ ﻣﺎﺷـﯿﻦ ﻣﺤﺮك‬
‫اﯾﺠـﺎد ﻓﯿﻠـﻢ روﻏـﻦ در ﺑﯿﻦ ﺳـﻄﻮح در ﺣـﺎل ﺗﻤﺎس‬ ‫ﮐـﻪ ﺑـﻪ ﯾﮑﺪﯾﮕـﺮ ﮐﻮﭘﻠـﻪ ﻣﯽﺷـﻮﻧﺪ در ّﺣـﺪ ﻣﺠـﺎز‬
‫ﻫﻤﺮاﺳـﺘﺎ ﮔﺮدﻧﺪ‪ .‬ﺳـﻪ روش ﻣﺘﺪاول ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳـﺎزي‬
‫آن اﺳـﺖ‪ .‬ﺿﺨﺎﻣـﺖ ﻓﯿﻠﻢ روﻏـﻦ در ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫﺎ ﺑﯿﻦ‬
‫ﻋﺒﺎرﺗﻨـﺪ از ‪:‬‬
‫ﻮﻟ‬

‫‪ 0/1‬ﺗـﺎ ﺣﺪاﮐﺜـﺮ‪ 1‬ﻣﯿﮑـﺮون ﻣﻨﺎﺳـﺐ اﺳـﺖ ﮐـﻪ ﺑـﺎ‬

‫‪ (1‬ﭼﺸﻤﯽ ‪ (2‬ﺳﺎﻋﺖ اﻧﺪازهﮔﯿﺮي‬
‫وﯾﺴـﮑﻮزﯾﺘﻪ روﻏﻦ ﺑﯿﻦ ‪ 100‬ﺗﺎ ‪ 400‬ﺳﻨﺘﻰاﺳـﺘﻮك‬
‫‪ (3‬ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳﺎزي ﻟﯿﺰري‬
‫در دﻣﺎى ‪ 40‬درﺟﻪ ﺳـﺎﻧﺘﯿﮕﺮاد ﻗﺎﺑﻞ اﯾﺠﺎد اﺳـﺖ‪ .‬از‬
‫ازآﻧﺠـﺎ ﮐـﻪ در اﮐﺜﺮ ﺻﻨﺎﯾﻊ ﮐﺸـﻮر ﺑﻪﻋﻠـﺖ ﻓﻘﺪان‬
‫ﺑﯿـﻦ رﻓﺘـﻦ ﻓﯿﻠﻢ روﻏﻦ ﺑـﻪ ﻫﺮ ﻋﻠﺖ و ﺑﺮاي ﮐﺴـﺮي‬
‫ﯿﺪ‬

‫از ﺛﺎﻧﯿـﻪ آﺳـﯿﺐدﯾﺪﮔﯽ ﺟـﺪي ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ وﮐﺎﻫـﺶ‬ ‫ﻣﺘﺨﺼﺺ وﺗﺠﻬﯿﺰات ﻣﻨﺎﺳـﺐ‪ ،‬ﻫﻤﺮاﺳﺘﺎﺳـﺎزي‬ ‫ّ‬ ‫اﻓﺮاد‬
‫ﭼﺸـﻤﯽ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺧﻄﺎي ﺑﺴـﯿﺎر زﯾﺎد ﻫﻤﺮاه اﺳـﺖ ﺑﮑﺎر‬
‫ﺷـﺪﯾﺪ ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن را در ﭘـﯽ دارد ‪ .‬ﮔﺮﯾـﺲ‬
‫ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﻣﯽﺷـﻮد‪ ،‬ﻫﻤـﻮاره ﻣﻌﺎﯾﺐ و ﻣﺸـﮑﻼت ﻋﻤﺪه‬
‫ﮐـﻪ ‪ %90‬ﺣﺠـﻢ آﻧـﺮا روﻏـﻦ ﺗﺸـﮑﯿﻞ ﻣﯽدﻫـﺪ از‬
‫زﯾﺮ را ﺷـﺎﻫﺪ ﻫﺴﺘﯿﻢ‪:‬‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪127‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﻣﻨﻈﻢ و ﺑﺮرﺳﻰﻫﺎى روى آن‪ ،‬ﺑﻪ ﺗﺸﺨﯿﺺ روﻧﺪ ﺧﺮاﺑﻰ‬
‫ﮐﻤﮏ ﮐﺮده و ﺑﺎ اﻗﺪاﻣﺎت ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ از اداﻣﻪ ﺧﺮاﺑﯽﻫﺎ‬
‫وﺗﻮﻗﻔﺎت ﻧﺎﺧﻮاﺳﺘﻪ ﻣﺎﺷﯿﻦآﻻت ﺟﻠﻮﮔﯿﺮى ﻣﯽﻧﻤﺎﯾﺪ‪.‬‬
‫ﺿﻤﻨﺎً اﯾﻦ اﻣﮑﺎن را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﯽﮐﻨﺪ ﺗﺎ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺎﺷﯿﻦ‬
‫در زﻣﺎن ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﯾﺰي ﮔﺮدد ﮐﻪ ﻧﺘﯿﺠﻪي آن‬
‫اﻓﺰاﯾﺶ در ﺑﺎزدﻫﯽ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬
‫ﭘﯿﺎده ﮐﺮدن )درآوردن(‬
‫ﺑـﻪ ﻫﺮ ﺣـﺎل ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ اﻧﺘﻬـﺎي زﻣﺎن‬
‫ﻋﻤﺮ ﺧﻮد ﺧﻮاﻫﺪ رﺳـﯿﺪ و ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻌﻮﯾﺾ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺷـﻮد‪ .‬اﮔـﺮ ﭼﻪ ﻧﻤﯽﺷـﻮد از ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻣﻌﯿـﻮب ﻣﺠﺪدا ً‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﮐـﺮد وﻟـﯽ درآوردن ﺻﺤﯿـﺢ آن ﺣﺪاﻗﻞ از‬
‫ﺟﻬـﺖ اﯾﻤﻨﯽ اﻓﺮاد اﻫﻤﯿﺖ ﺑﻪ ﺳـﺰاﯾﯽ دارد‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻼوه‬
‫ﺑﻪﮐﺎرﮔﯿـﺮي اﺑـﺰار و ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻣﻨﺎﺳـﺐ در آوردن‪ ،‬از‬
‫وارد آﻣـﺪن ﺧﺴـﺎرت ﺑـﻪ اﺟـﺰاء دﯾﮕﺮ ﻣﺎﺷـﯿﻦ ﻣﺎﻧﻨﺪ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻣﺤـﻮر و ﻫﻮزﯾﻨـﮓ ﺟﻠﻮﮔﯿـﺮي ﻣـﯽ ﮐﻨـﺪ‪ .‬در ﺑﺮﺧـﯽ‬
‫ﻣﻮاﻗـﻊ ﻧﯿـﺎز ﺑﻪ اﯾﻦ اﺳـﺖ ﮐﻪ ﺑـﺮاي ﺗﻌﻮﯾـﺾ دﻧﺪه ﯾﺎ‬
‫اﺟـﺰاء دﯾﮕﺮ‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺳـﺎﻟﻤﻰ ﮐﻪ در ﺟﻠـﻮي آن ﻗﺮار‬
‫ﺖ‬
‫دارد ﻣﻮﻗﺘـﺎً ﺧـﺎرج ﺷـﻮد‪ .‬در اﯾـﻦ ﺻـﻮرت ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‬
‫ﺑﺎﯾـﺪ ﺑـﺎ دﻗﺖ زﯾـﺎد و ﺑﺎ ﺑـﻪ ﮐﺎرﮔﯿﺮي روشﻫـﺎ و اﺑﺰار‬
‫ﺻﺤﯿـﺢ درآورده ﺷـﻮد ﺗﺎ ازآﺳـﯿﺐ دﯾـﺪن آن ﺟﻬﺖ‬
‫اﺳـﺘﻔﺎده ﻣﺠـﺪد ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﮔﺮدد‪ .‬ﺗﻮﺻﯿﻪ ﻣﯽ ﺷـﻮد‬
‫ﭘـﺲ از درآوردن ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ اﮔـﺮ ﺧﺮاﺑـﯽ آن زودرس‬
‫وﺗ‬
‫ﺑـﻮد‪ ،‬ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻣـﻮرد ﺑﺎزرﺳـﯽ ﻗـﺮار ﮔﯿـﺮد ﺗـﺎ ﭘـﺲ‬
‫از ﻣﺸـﺨﺺ ﺷـﺪن ﻋﻠـﻞ ﺧﺮاﺑـﯽ‪ ،‬اﻗﺪاﻣـﺎت اﺻﻼﺣﯽ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ در ﺣـﺎل ﮐﺎر ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ‬
‫و ﭘﯿﺸـﮕﯿﺮاﻧﻪ ﺑـﺮاي اﺟﺘﻨـﺎب از ﺧﺮاﺑـﯽ ﻫـﺎي آﯾﻨﺪه‬
‫ﺻـﻮرت ﮔﯿﺮد‪.‬‬
‫ﻮﻟ‬
‫اﯾـﻦ ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﻬـﻢ در ﭼﺮﺧﻪي ﻋﻤـﺮ ﯾﮏ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ‬
‫ﺑﺎﯾـﺪ ﻫﻤﮕـﻰ ﻣـﻮرد ﺗﻮﺟـﻪ ﻗـﺮار ﮔﯿﺮﻧـﺪ‪ ،‬زﯾـﺮا ﮐـﻪ‬
‫ﻫﺮﮐـﺪام ﻧﻘـﺶ ﻣﻬﻤـﻰ و ﺑﻪﺳـﺰاﯾﯽ در رﺳـﯿﺪن ﺑـﻪ‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﺣﺪاﮐﺜـﺮ ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ دارﻧـﺪ‪ .‬ﻗﻄﻌـﺎً ﺑـﺪون‬
‫آﻣـﻮزش و ﺑﻪﮐﺎرﮔﯿﺮي روش ﻫـﺎي ﻧﮕﻬﺪاري ﺻﺤﯿﺢ‬
‫و اﺑـﺰار آﻻت ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﻧﻤﯿﺘـﻮان ﺑـﻪ اﯾﻦ ﻣﻬﻢ دﺳـﺖ‬
‫ﯾﺎﻓﺖ‪.‬‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫رواﻧﮑﺎرﻫﺎﯾﯽ اﺳـﺖ ﮐـﻪ در اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷـﺪه‬
‫ودر ‪ %95‬از ﻣﺎﺷـﯿﻦآﻻت در ﺻﻨﻌـﺖ ﺑﺮاي رواﻧﮑﺎري‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓﻫـﺎ ﻣـﻮرد اﺳـﺘﻔﺎده ﻗـﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد‪.‬‬
‫رواﻧـﮑﺎري )ﮔﺮﯾﺴـﮑﺎري( ﺻﺤﯿـﺢ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﻫـﺎ را‬
‫ﻣ‬
‫ﺳـﻪ ﻋﺎﻣـﻞ رﻗـﻢ ﻣﯽزﻧـﺪ ‪:‬‬
‫‪ (1‬ا ِﻋﻤﺎل ﮔﺮﯾﺲ ﻣﻨﺎﺳﺐ وﺗﻤﯿﺰ‬
‫ﺠﻠ‬
‫‪ (2‬ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﯽ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﯿﻦ دو ﮔﺮﯾﺲ ﮐﺎري‬
‫‪ (3‬ﻣﻘـﺪار دﻗﯿـﻖ ﮔﺮﯾـﺲ ا ِﻋﻤﺎﻟـﯽ در ﻫـﺮ ﺑـﺎر‬
‫ﮔﺮﯾـﺲ ﮐﺎري ﻣﺠـﺪد‬
‫در ﺻـﻮرت ﻧﺒﻮد ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺳـﺎزﻧﺪه دﺳـﺘﮕﺎه از ﻣﻘﺪار‬
‫ﮔﺮﯾـﺲ در ﻫـﺮ ﺑﺎر ﮔﺮﯾﺴـﮑﺎرى ﻣﺠـﺪد‪ ،‬از رواﺑﻂ زﯾﺮ‬
‫ﻣﯽﺗـﻮان اﺳـﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪:‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﯿﮑـﻪ ﮔﺮﯾـﺲ از ﯾـﮏ ﻃـﺮف ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ وارد‬
‫‪Gp=0,005DB‬‬ ‫ﺷﻮد‪:‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﯿﮑـﻪ ﮔﺮﯾـﺲ از وﺳـﻂ رﯾﻨـﮓ ﺧﺎرﺟـﻰ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ وارد ﺷـﻮد‪Gp = 0,002 D B :‬‬
‫)‪ Gp‬ﺑﺮﺣﺴـﺐ ﮔـﺮم ‪ D ،‬ﻗﻄـﺮ ﺧﺎرﺟـﻰ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ‬
‫ﺑـﻪ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘـﺮ و ‪ B‬ﻋـﺮض ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﺑﻪ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ اﺳـﺖ‪(.‬‬
‫ﭘُﺮﮐـﺮدن )اﺷـﺒﺎع ﻧﻤـﻮدن( ﻣﺤـﻞ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ در‬
‫ﻣﺎﺷـﯿﻦآﻻت ﺗﺼـﻮر واﺣﺴـﺎس ﻏﻠﻄـﯽ اﺳـﺖ ﮐـﻪ‬
‫ﻫﻤـﻮاره ﺑـﺮ ﮔﺮﯾﺴـﮑﺎري در ﺻﻨﻌـﺖ ﮐﺸـﻮر ﺣﺎﮐـﻢ‬
‫اﺳـﺖ‪ .‬اﻓﺰاﯾـﺶ اﺻﻄـﮑﺎك در اﺛـﺮ ﮔﺮﯾـﺲ اﺿﺎﻓـﯽ‬
‫ﻣﻮﺟـﺐ اﻓﺰاﯾـﺶ دﻣـﺎي ﮔﺮﯾـﺲ و ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ ﺷـﺪه و‬
‫در ﻧﺘﯿﺠـﻪ آن وﯾﺴـﮑﻮزﯾﺘﻪ و ﺿﺨﺎﻣـﺖ ﻓﯿﻠـﻢ روﻏـﻦ‬
‫ِ‬
‫در ﻧﻘـﺎط ﺗﻤـﺎس‬
‫وﺳـﺎﯾﺶ ﺑﯿﺮﯾﻨـﮓ وﮐﺎﻫﺶ ﻃـﻮل ﻋﻤـﺮ آن را ﻣﻮﺟﺐ‬
‫ﻣﯽ ﺷـﻮد‪.‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺖ وﺿﻌﯿﺖ‬
‫ﺑﺎزرﺳﯽ ﻣﻨﻈﻢ و آﮔﺎﻫﯽ از وﺿﻌﯿﺖ‬
‫ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ در ﺣﺎل ﮐﺎر ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﻪ ﮐﺎرﺑﺴﺘﻦ ﻣﺮاﻗﺒﺖ وﺿﻌﯿﺖ‬
‫اوﻟﯿﻪ)‪ (Basic Condi on monitoring‬و اﻧﺪازه ﮔﯿﺮي درﺟﻪ‬
‫ﺣﺮارت‪ ،‬ﺻﺪا )ﻧﻮﯾﺰ( و ارﺗﻌﺎش ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد‪ ،‬از‬
‫اﻫﻤﯿﺖ وﯾﮋهاي ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ‪ .‬اﯾﻦ اﻧﺪازهﮔﯿﺮي ﻫﺎي‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬
 ‫ﻓﺮم اﺷﺘﺮاك ﻣﺠﻠﻪ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ‪ -‬ﺗﻠﻔﻦ ﺷﮑﺎﯾﺎت ‪09121859068‬‬
‫ﺑﺮاي ﺛﺒﺖ ﻧﺎم اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ وارد ﺳﺎﯾﺖ‪ www.irmpm.com‬ﺷﻮﯾﺪ‪ .‬اﺑﺘﺪا ﻋﻀﻮ ﺳﺎﯾﺖ ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ در ﻗﺴﻤﺖ ﮐﻨﺘﺮل‬

‫ﭘﻨﻞ ﺧﻮد وارد ﺑﺨﺶ اﺷﺘﺮاك ﺷﺪه و ﻣﺸﺘﺮك ﺷﻮﯾﺪ‪ .‬د رﮐﻨﺘﺮل ﭘﻨﻞ ﺧﻮد ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﯿﺪ آدرس و اﻃﻼﻋﺎت ﺧﻮد را ﺗﻐﯿﯿﺮ‬

‫ﻣ‬
‫دﻫﯿﺪ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﯿﺪ ﺗﺒﻠﯿﻐﺎت راﯾﮕﺎن ﻧﯿﺰ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ‬

‫ﺠﻠ‬
‫ﻧﺎم ﺷﺮﮐﺖ‪/‬ﻣﻮﺳﺴﻪ‪/‬ﺳﺎزﻣﺎن‪:‬‬ ‫ﻧﺎم و ﻧﺎم ﺧﺎﻧﻮادﮔﯽ‪:‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪/‬‬ ‫‪/‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ﺗﻮﻟﺪ‪:‬‬ ‫ﺗﻤﺪﯾﺪ اﺷﺘﺮاك‬ ‫اﺷﺘﺮاك ﺟﺪﯾﺪ‬

‫ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ‪:‬‬

‫ﻪﺳ‬
‫آدرس‪:‬‬

‫ﻓﮑﺲ‪:‬‬ ‫ﺗﻠﻔﻦ‪:‬‬ ‫ﺻﻨﺪوق ﭘﺴﺘﯽ‪:‬‬ ‫ﮐﺪﭘﺴﺘﯽ ‪:‬‬

‫ﺎﺧ‬
‫درﺧﻮاﺳﺖ ﺷﻤﺎره ﻫﺎي ﻗﺒﻠﯽ ‪ ..........................‬را دارم‬ ‫‪E-mail:‬‬

‫ﺳﻪ ﺷﻤﺎره ﺑﺮاي ﺷﺶ ﻣﺎه اﺳﺖ‬ ‫ﺳﻪ ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﭘﯿﺸﺘﺎز‪50000 :‬‬ ‫ﺳﻪ ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﺳﻔﺎرﺷﯽ‪ 30000 :‬ﺗﻮﻣﺎن‬
‫ﺑﺮاي درﯾﺎﻓﺖ ﻓﻘﻂ ‪ DVD‬ﻣﺠﻠﻪ‪،‬‬
‫ﺖ‬
‫ﺷﺶ ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﭘﯿﺸﺘﺎز‪80000 :‬‬ ‫ﺷﺶ ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﺳﻔﺎرﺷﯽ‪ 50000:‬ﺗﻮﻣﺎن‬
‫ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺷﺘﺮاك ﻧﯿﻢ ﺑﻬﺎ اﺳﺖ‬
‫دوازده ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﭘﯿﺸﺘﺎز‪150000 :‬‬ ‫دوازده ﺷﻤﺎره ﭘﺴﺖ ﺳﻔﺎرﺷﯽ‪90000 :‬‬

‫ﺻﺎﺣﺐ ﺣﺴﺎب‬ ‫ﺷﻤﺎره ﮐﺎرت‬ ‫ﺷﻤﺎره ﺣﺴﺎب‬ ‫ﺑﺎﻧﮏ‬

‫وﺗ‬

‫ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮي‬ ‫‪0302953542006‬‬ ‫ﺳﭙﻬﺮ ﺻﺎدرات‬

‫ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮي‬ ‫‪6104 -3379-9783-8535‬‬ ‫‪179740689‬‬ ‫ﺟﺎم ﻣﻠﺖ‬

‫ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮي‬ ‫‪6221- 0610 - 5761 - 3855‬‬ ‫‪0200245966007‬‬ ‫ﭘﺎرﺳﯿﺎن‬

‫ﻮﻟ‬

‫ﺷﻨﺎﺳﻪ ﺑﺎﻧﮑﯽ ﺟﻬﺖ وارﯾﺰ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ‬

‫‪0200335703008‬‬ ‫ﺳﯿﺒﺎ ﺑﺎﻧﮏ ﻣﻠﯽ‬
‫ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺮزﮔﺮي‬ ‫‪I R 930170000000200335703008‬‬
‫ﯿﺪ‬

‫ارﺳﺎل ﻓﺮم اﺷﺘﺮاك و اﺻﻞ ﯾﺎ ﮐﭙﯽ ﻓﯿﺶ وارﯾﺰي ﺑﻪ ﯾﮑﯽ از روﺷﻬﺎي زﯾ ﺮ) ذﮐﺮﺗﺎرﯾﺦ و ﺳﺎﻋﺖ ﺑﺮاي وارﯾﺰ ﮐﺎرت ﺑﻪ ﮐﺎرت اﻟﺰاﻣﯽ اﺳﺖ(‬

‫ﻓﮑﺲ ﺑﻪ ﺷﻤﺎره ‪021 -66833352 :‬‬ ‫ارﺳﺎل ﺑﻪ ﺗﻬﺮان ﺻﻨﺪوق ﭘﺴﺘﯽ ‪15875- 8311‬‬

‫‪128‬‬
‫‪129‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪130‬‬
‫ﻣ‬
‫‪131‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪132‬‬
‫ﻣ‬
‫‪133‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪134‬‬
‫ﻣ‬
‫‪135‬‬
‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻣ‬
 ‫ﯿﺪ‬
‫ﻮﻟ‬
‫وﺗ‬
‫ﺖ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺠﻠ‬

‫‪136‬‬
‫ﻣ‬
‫‪137‬‬
‫‪1‬‬
‫‪13‬‬
‫‪37‬‬
‫)ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﻨﮓ(‬
‫ﯿﺮﯾﻨﮓ(‬
‫ﯿﺮﯾ ﮓ‬
‫ﻨﮓ‬ ‫)ﺑﯿ ﯾ‬
‫ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑ‬
‫)ﺑ‬ ‫ﺷﻤﺎررهه‬
‫ﺷﻤﺎ‬
‫ﻤﺎ‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤ‬
‫ﺗﻮﻟﻟﯿﯿﺪ‬
‫ﻟﯿﺪ‬
‫ﯿﺪ‬ ‫ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮ‬
‫ﻬﻨﺪﺳﻰ‬
‫ﻣﻬﻨﺪ‬
‫ﻓﻨﻰ ﻣ‬
‫ﻓﻨﻰ‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨ‬
‫ﺠﻠﻠﻪ‬
‫ﺠﻠﻪﻪ‬
‫ﻣﺠﻠ‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﻬﺮﯾﺎرر‬
‫ﺎر‬
‫ﺮﯾﺎ‬
‫ﺷﻬﻬﺮﯾ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷ‬
‫ﺗﺎﻗﻗﻗﺎﺎن‬
‫ﯾﺎﺗﺗﺎ‬
‫ﺎﺗﺎ‬‫ﻫﺎى ﯾﺎ‬
‫ﻫﺎى‬
‫ﺳﺎزهﻫﺎ‬
‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎﺎززه‬
‫ﺷﺮﮐﮐﺖ‬
‫ﺖ‬ ‫ﺷ‬
‫‪021-46825533‬‬
‫‪021-46‬‬
‫‪4682‬‬
‫‪46‬‬‫‪8255‬‬
‫‪5533‬‬
‫ﺳﯿﻞ ‪3‬‬
‫ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳ‬
‫ﯿﺮﺮﻧﻧﺖ‬
‫ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﺑﯿﯿﺮ‬
‫اﺳﺖ‪،‬‬
‫ﺖ‪،‬‬
‫ﺗﺮاﺳﺖ‬
‫ژورﻧﺎل و ﺗﺗﺮاﺳ‬
‫اﺳ‬ ‫ورﻧﻧﺎل‬
‫ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژور‬
‫ﯿﺘﻰ‪،‬‬
‫ﻰ‪،‬‬‫ﺎﺑﯿﺘ‬
‫ﻫﺎى ﺑﺎﺑ‬
‫ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى‬
‫ﺎى‬ ‫ﺎﺗﺎﺎﺎﻗﻗﺎن‬
‫ﺎن‬ ‫اﻧﻮاع ﯾﺎﺗ‬
‫ﺎﺗ‬ ‫ﻮااعع‬
‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻧﻮ‬
‫ﺪﮐﻨﻨﻨ ه‬
‫ﺪه‬ ‫ﻟﯿﺪﮐ‬
‫ﺗﻮﻟﯿ‬
‫ﻟﯿ‬
‫ﺗﻮﻟ‬
 ‫‪138‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
‫‪139‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬
 ‫‪140‬‬
‫ﻣﺠﻠﻪ ﻓﻨﻰ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺳﺎﺧﺖ و ﺗﻮﻟﯿﺪ ‪ -‬ﺷﻤﺎره ‪) 51‬ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ(‬

‫ﻣ‬
‫ﺠﻠ‬
‫ﻪﺳ‬
‫ﺎﺧ‬
‫ﺖ‬
‫وﺗ‬
‫ﻮﻟ‬
‫ﯿﺪ‬

‫ﺷﺮﮐﺖ ﺳﺎزهﻫﺎى ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﻬﺮﯾﺎر‬

‫ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪه اﻧﻮاع ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﻫﺎى ﺑﺎﺑﯿﺘﻰ‪ ،‬ژورﻧﺎل و ﺗﺮاﺳﺖ‪ ،‬ﻻﺑﯿﺮﻧﺖ ﺳﯿﻞ ‪021-46825533‬‬