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개별보고서
개별보고서
개 별 조 사 보 고 서
동부건설주식회사
(주)세일종합기술공사
새만금 신항 북측방파호안(1·2구간) 및 관리부두 축조공사
제출도서 목록
1 설계설명서
2 기본설계보고서
3 구조 및 수리계산서
4 조사보고서(공동제출)
5 개별조사보고서
6 각종시험 및 실험보고서
7 기본설계도면
Contents 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
목 차
3.3.5 S-PS 검층 ·
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제1편 지반조사 3.3.6 피에죠콘 관입시험 · ··
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3.3.7 간극수압 소산시험 · ··
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·32
제1장 지반조사 개요 ·
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·1 3.4 실내시험 · ··
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·33
1.1 조사목적 및 기본방향 ·
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·1 3.4.1 토질 기본물성시험 · ·
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·33
3.4.2 토질 역학시험 · ··
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·33
1.2 조사범위 ·
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·1
3.4.3 동적 특성시험 · ··
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1.3 조사기간 및 장비 ·
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·2 3.4.4 환경시험 ··
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·34
제2장 지반조사 계획 ·
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·3 제4장 조사 결과 성과분석 ·
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2.1 조사 및 분석방향 설정 · ··
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··3 4.1 퇴적특성 분석 · ···
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2.1.1 중점 고려사항 ·
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··3 4.1.1 사전조사 ·
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2.1.2 조사 및 분석흐름 ··
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··3 4.1.2 선행퇴적이력자료 연구 · ··
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2.2 조사 계획 수행기준 선정을 위한 검토 · ··
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··4 4.1.3 퇴적물 공급경로 · ··
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2.2.1 지반조사 개선사항 ··
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··4 4.1.4 미고결 퇴적층의 특성 · ·
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2.2.2 입찰안내서 분석 ·
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··4 4.1.5 퇴적단위 및 환경의 구분 · ··
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2.2.3 지반조사항목 및 수량계획 · ·
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··4 4.2 지층분포 특성 분석 · ·
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2.2.4 지반조사 수행기준 선정 · ··
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··4 4.2.1 평면적 지층특성 분석 ···
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2.2.5 조사항목 선정 및 활용 ···
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··5 4.2.2 심도별 지층특성 분석 ···
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2.3 공동 지반조사 수행현황 · ··
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··6 4.3 연약지반 판정기준 검토 및 선정 · ··
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2.3.1 지반조사 항목 및 수량 ···
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··6 4.3.1 기관별 판정기준 ·
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2.3.2 지반조사 개선사항 ··
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··6 4.3.2 인근지역 적용사례 분석 · ··
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2.4 기존 자료 분석 ···
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··6 4.3.3 사업대상위치 연약지반 판정기준 선정 · ·61
2.4.1 기본조사 분석 ·
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··6 4.4 연약점성토 특성 분석을 위한 신뢰도 확보방안 62
2.4.2 인근지역 조사자료 검토 · ·
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··9 4.4.1 현장 베인시험 보정 ·
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2.5 광역자료 분석 · ·
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·25 4.4.2 연약점성토 교란도 분석 · ·
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2.5.1 지진이력 분석 ·
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·25 4.5 연약점성토 정적특성 분석 · ·
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2.5.2 기상현황 분석 ·
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·26 4.5.1 물리적 특성 분석 ··
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2.6 관련 논문자료 검토 ·
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·26 4.5.2 강도특성 분석 ·
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4.5.3 변형특성 분석 ·
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제3장 공동조사 결과분석 ·
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··27 4.5.4 압밀특성 분석 ·
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3.1 지형 및 지질 특성 분석 · ·
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··27 4.5.5 압밀이방성 평가 ··
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3.1.1 지형특성 분석 ·
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··27 4.6 사질토 정적특성 분석 ·
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3.1.2 선형구조 분석 ·
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4.7 토양 및 수질 분석 · ·
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3.1.3 지질특성분석 ·
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4.7.1 토양환경 시험 ·
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3.1.4 불연속면 특성 ·
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4.8 동적특성 분석 ·
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3.2 현장조사 · ·
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3.2.1 시추조사 ·
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··28 제5장 설계지반정수 산정 ·
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3.3 현장시험 · ·
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··29 5.1 산정개요 · ·
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3.3.1 표준관입시험 · ·
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··29 5.1.1 산정방향 ·
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3.3.2 공내재하시험(LLT) · ·
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··29 5.1.2 산정방법 ·
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3.3.3 공내전단시험(BST) · ··
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··30 5.1.3 설계지반정수 산정을 위한 개선사항 · ···71
3.3.4 현장베인시험(FVT) · ··
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-ⅰ-
Contents
5.2 연약점성토 설계지반정수 산정 · ·
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·72 제2장 해상교통조사 분석 ·
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5.2.1 연약지반 분포 특성 ···
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·72 2.1 해상교통흐름조사 현황 · ··
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5.2.2 연약지반 설계지반정수 산정 흐름 · ··
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·76 2.1.1 조사 지역 범위 ·
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5.2.3 인근지역 시험 자료 분석 · ··
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·77 2.1.2 조사위치 및 조사기간 · ··
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5.2.4 인근지역 기존자료 유사성평가 · ·
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5.2.5 MCS/BA 통계분석 및 산정 ···
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·82 2.2 항적 조사 분석 ···
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2.2.1 선박크기별 항적도 · ·
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5.3 토사 및 풍화대 설계지반정수 산정 · ··
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··99 2.2.2 선종별 항적도 ·
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5.3.1 지층별 대표 N값 산정 ·
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·99 2.2.3 경로별 항적도 ·
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5.3.2 단위중량 및 강도정수 산정 · ·
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5.3.3 변형계수 및 포아송비 산정 · ·
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·102 2.3 통계 분석 · ·
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5.3.4 토사 및 풍화대 설계지반정수 산정결과 103 2.3.1 선종별 통계 (72시간 조사) · ·
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2.3.2 선박크기별 통계 (72시간 조사) · ··
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5.4 기반암 설계지반정수 산정 · ·
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5.4.1 문헌자료 검토 ·
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··104 2.3.4 시간대별 통계 (72시간 조사) · ·
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5.4.2 인근 적용사례 검토 ···
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5.4.3 기반암 설계지반정수 산정결과 · ·
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5.5 동적 설계지반정수 산정 · ··
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5.5.1 경험식에 의한 전단파속도 · ·
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5.5.2 인근 적용사례 검토 ··
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5.5.3 현장시험에 의한 전단파속도 분석 · ·
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5.5.5 압축파 및 전단파속도 산정결과 · ··
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5.5.7 비선형 동적특성 및 액상화 저항응력 분석 115 4.1 사업대상지 해상교통혼잡도 분석 · ··
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5.6 수리특성 설계지반정수 산정 · ··
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5.6.1 문헌자료 검토 ·
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5.6.4 수리특성 설계지반정수 산정결과 · ·
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5.1.1 현재 충돌위험도 분석 ·
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5.7 재료원 설계지반정수 산정 · ·
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5.7.1 준설매립토 및 사석재 설계지반정수 산정 118 5.2 해상교통위험성 평가 방법에 의한 분석 · ·
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5.2.1 항해위험평가시스템에 의한 결과 · ··
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5.8 설계지반정수 요약 · ·
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5.2.2 해안선 안전격자에 의한 결과 ··
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5.8.1 연약지반 설계지반정수 · ·
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5.2.3 항로 안전격자에 의한 결과 ·
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5.8.2 연속체 설계지반정수 ···
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5.8.3 내진해석을 위한 설계지반정수 · ·
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··120 제6장 안전 대책 ·
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6.1 현행통항선박에 대한 교통흐름조사 결과 ·
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6.2 AR기반 해상교통 안전모니터링 시스템 구축활용 143
제2편 해상교통조사 및
6.3 해상공사시 안전대책 ·
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해상교통 혼잡도분석
제1장 사업의 목적 및 개요 ·
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1.1 사업의 목적 ·
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1.2 사업의 개요 · ·
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1.2.1 주요 사업 내용 ···
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1.2.2 결과물의 활용 방안 · ·
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-ⅱ-
제1편 지반조사
제1장 지반조사 개요
제2장 지반조사 계획
제3장 공동조사 결과
제4장 조사 결과 성과분석
제5장 설계지반정수 산정
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제1장 지반조사 개요
1.1 조사목적 및 기본방향
사 업 명 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
1.2 조사범위
사업개요
사업위치 전라북도 고군산군도 주변해역
사업대상위치 현황
- 1 -
제 1 편 지반조사
1.3 조사기간 및 장비
조사기간
2020년
소요
조사항목 5월 6월 7월 8월 9월
일수
20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20
입찰안내서검토 10일
사전조사
현장답사/인허가 10일
시 추 조 사 30일
시 료 채 취 30일
공동조사 현 장 시 험 30일
실내토질시험 20일
성 과 분 석 80일
보 고 서 작 성 95일
조사장비
구분 조사장비 수량 비고
시 추 기 P500SD : NX규격, Engine(15Hp) 및 Pump 2대 공동
현장조사 S. E. P Barge MI-85H(9×9m), Spud 24m 1대 공동
예 인 선 ○○호(470Hp) 1대 공동
표준관입시험 KS F 2307 규정에 의한 Split Spoon Sampler 1조 공동
현장베인시험 Vane시험기, Rod 1조 공동
공내재하시험 Elastmeter Type(일본), Auto-LLT(미국) 각1조 공동
현장시험 공 내 전 단 시 험 공내전단시험기, Rod 1조 공동
피에조콘관입/
Probe(GEOTECH AB, Sweden), Microphone, Cable 1조 공동
소 산 시 험
- 2 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제2장 지반조사 계획
2.1 조사 및 분석방향 설정
2.1.1 중점 고려사항
정밀 지층분포 파악 연약지반 특성파악 퇴적 사질토층 특성파악 성과분석
2.1.2 조사 및 분석흐름
퇴적환경분석 인근 조사자료 분석 광역 지반조사 및 기본자료 분석
선구조 및 퇴적환경 분석
→ 광역 위험요소 사전 도출
1 기본조사 용역 등 다수의
사전조사
기존자료 분석
→ 조사계획 수립 및 연약지반
분석에 활용
- 3 -
제 1 편 지반조사
2.2.2 입찰안내서 분석
구분 주요내용 조사 및 설계반영사항 비고
- 4 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
시추조사 배치 및 심도기준
조사대상 배치간격 심도기준 비고
단지조성, 연약지반 쌓기 200∼300m 간격 연약지반 확인 후 견고한 지반 3∼5m 필요시
구조물
매립지 등 횡방향
기 초
광 역 부 지 호안, 방파제 등 100m 간격 풍화암 3∼5m 보링
설 계
기 준 고속전철, 연약지반 쌓기 100∼200m 간격 연약지반 확인 후 견고한 지반 3∼5m
도 로
개 략 조 사 법선방향 300∼500m 간격, 법선직각방향 50m 간격
항만 및 지 층 균 일 정 밀 조 사 법선방향 50∼100m 간격, 법선직각방향 20∼30m 간격
어 항
사운딩
설 계 개 략 조 사 법선방향 50m이하 간격, 법선직각방향 20∼30m 간격
지 층 복 잡 추가 실시
기 준
정 밀 조 사 법선방향 10∼30m 간격, 법선직각방향 10∼20m 간격
2.2.5 조사항목 선정 및 활용
사업구간 특성을 고려한 조사내용을 명확히 인지하고 연관성 있는 조사항목 선정 및 활용계획 수립
선정된 조사항목간 상호 분석결과를 합리적으로 도출하고 설계 및 시공에 적극적으로 활용
적용
구분 조사항목 조사활용
기본계획/기본조사 공동조사
광역조사 선구조 및 지표지질 - ○ 지질위험요소 및 광역적인 지질특성 파악
현장조사 시추조사 ○ ○ 지층분포 현황 및 토질종류 파악
표준관입시험 ○ ○ N-값으로부터 지반의 강도 및 변형특성 파악
공내재하시험(LLT) - ○ 토사, 풍화대 및 기반암의 변형특성 파악
공내전단시험(BST) - ○ 풍화대의 강도특성 파악
토질분류, 점성토층의 강도특성 및 압밀특성
현장시험 피에조콘관입시험 - ○
파악, 과압밀비 파악
간극수압소산시험 - ○ 수평방향 압밀특성, 수평방향 투수특성 파악
현장베인시험 ○ ○ 연약점성토층의 비배수전단강도 파악
S-PS검층 - ○ 원위치 지반의 동적특성 파악
기본물성시험 ○ ○ 토질의 기본 물리적 특성 파악
일축압축시험 ○ ○
삼축압축시험(UU) ○ ○ 연약점성토층의 강도특성 파악
실내토질 삼축압축시험(CU) ○ ○
시험 표준압밀시험 ○ ○ 압밀특성 파악, 연약지반 침하량/압밀소요기간 산정
공진주시험 - ○ 토사층의 동적특성 파악
반복삼축시험 - ○ 액상화 저항능력 산정
수질/토양 분석 - ○ 해수 및 퇴적층의 환경관리를 위한 분석
- 5 -
제 1 편 지반조사
2.4 기존 자료 분석
2.4.1 기본조사 분석
원안 지반조사 현황
시추조사 위치도 구분 단위 수량
현장조사 시 추 조 사 공 6
표 준 관 입 시 험 회 222
현장시험
현 장 베 인 시 험 회 6
물성시험/일축압축시험 회 16/6
실내시험 삼축압축시험(UU/CU) 회 6/6
표 준 압 밀 시 험 회 6
- 6 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
지층분포 분석
북측방파호안(1,2구간) 관리부두
- 북측방파호안
해성퇴적층은 해저면 퇴적된 층으로 최상부는 모래, 상부는 연약실트와 연약점토, 하부는 모래층으로 구성
점성토층은 상부실트와 하부점토로 분포하며, 부분적으로 교호, 대부분 매우 연약한 상태로 구성
BH-2호공을 중심으로 굳은점토 발달 및 풍화대의 심도가 증가함
하부모래층은 대부분 조밀한 상대밀도를 보이지만, BH-3호공과 BH-4호공 주변으로는 연약모래층 발달
기반암은 전 조사지점에서 DL(m) 기준 –39.5m∼-55.54m 깊이로부터 1.0m 이상 두께 분포를 확인함
- 관리부두
해저면으로부터 점토, 모래, 연약점성토(실트,점토), 보통조밀한 모래층으로 구성
연약지반 공학적특성 분석
물리적특성 분석
함수비(%) 액성한계(%) 소성지수(%) 소성도
- 7 -
제 1 편 지반조사
강도 특성 분석
일축압축(qu/2, kPa) 삼축압축(Cuu, kPa) 강도시험(m) 강도증가율(m)
압밀 특성 분석
초기간극비(eo) 선행압밀하중(Pc, kPa) Po-Pc 상관도 과압밀비(OCR)
- 8 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
인근지역 조사자료 현황
인근 조사자료 위치도 구분 인근 조사자료 사업명 시추조사
1 새만금 남북2축도로 (기본, 2∼4공구) 799
2 새만금 산업단지 개발계획 및 기본조사 252
3 군산항 제2준설토 투기장 축조공사 17
4 군산항 다목적 관리부두 건설공사 27
5 군산항 남측안벽 축조공사 74
6 군산 비응도항 건설 민간 제안 실시설계 44
7 새만금 동서2축도로 (1∼4공구) 711
8 새만금 방수제 만경 건설공사 (3∼5공구) 258
9 새만금 방수제 동진 건설공사 (1∼5공구) 314
10 새만금 관광단지 개발사업 87
11 새만금 신항만 기본계획 재검토 용역 30
12 새만금 신항 진입도로 및 북측방파호 41
13 새만금 신항 가호안 및 매립호안 축조공사 25
14 새만금 신항만 방파제 축조공사 (1∼2공구) 72
15 새만금 내부개발 기본계획 102
16 새만금 농생명용지 2공구 18
17 군장항 잡화부두 민간투자사업 20
18 군장 신항만 남방파제 축조공사 28
19 군산조선소 도크 및 안벽축조공사 49
20 군장국가산단(장항지구) 호안도로 80
21 군장항 잡화부두 민간투자사업 20
22 부산신항, 인천투기장, 동해항외 20개 사업 744
23 영일만항, 감천항, 제주외항 외 8개사업 429
검토결과 새만금 인근지역 21개 사업에서 총 3,068공 자료 분석, 유사설계자료 34개 사업 총 1,173공 분석
- 9 -
제 1 편 지반조사
인근지역 연약지반 특성 분석
새만금 방수제 동진1공구 건설공사
방수제 1구간 조사현황 및 지층 분포
방수제 1구간 지층분석결과, 퇴적층내 사질토층이 1.2 ∼ 17.6m의 층후로 우세하며 기반암은 퇴적암으로 셰일
및 사암이 GL.(-) 26.0 ∼ 37.5m에서 확인됨, 사업지역과 동일 분포암종으로 기반암설계정수 산정시 활용
동진 2호 방수제 지층분석결과, 퇴적층 최상부에 모래가 15.0 ∼ 32.0m의 층후로 우세하며, 그 하부에 점성토가
3.0∼18.0m 층후로 분포하고 퇴적모래가 분포하는 다층구조이며 풍화대는 지표 하 36.0m 내외에서 출현
- 10 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
- 11 -
제 1 편 지반조사
운산승수로 지층분석결과, 사질토층이 23.0 ∼ 28.5m의 층후로 우세하며, 상부에 연약사질토층이 4.0∼13.0m
층후로 분포, 풍화대가 3.5∼7.0m 층후로 상대적으로 얇게 분포하고 기반암은 지표 하 23.5∼32.0m부터 출현
- 12 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 1 편 지반조사
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 1 편 지반조사
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 1 편 지반조사
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 1 편 지반조사
- 20 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 1 편 지반조사
인접구간 동적 설계지반정수 분석
새만금 남북2축 도로공사
구 분 Vs, m/sec Gd, MPa Ed, MPa Kd, MPa υd
점성토(N≤6) 1,500 200 73 217 3,998
점성토(N<6≤10) 1,530 230 97 290 4,177
퇴적층 점성토( 1 0 <N) 1,560 270 139 411 4,439
사질토( N≤1 0 ) 1,490 230 97 290 3,955
사질토( N>1 0 ) 1,730 390 292 860 5,360
풍 화 토 1,800 460 423 1,240 5,916
풍 화 암 1,960 590 679 1,969 6,586
연 암 2,200 770 1,245 3,561 8,504
경 암 2,800 1,100 2,783 7,841 14,321
새만금 방수제 만경3공구 건설공사
구 분 Vs, m/sec Gd, MPa Ed, MPa Kd, MPa υd
점성토(N≦8) 220 90 263 1,056 0.459
점성토(N>8) 260 132 384 1,436 0.455
퇴적층
사질토( N≦1 0 ) 306 172 501 1,822 0.454
사질토( N>1 0 ) 360 255 743 2,644 0.453
자 갈 410 350 1,014 3,179 0.447
풍 화 토 550 594 1,719 5,525 0.448
풍 화 암 760 1,260 3,580 7,534 0.421
기 반 암 1,220 3,543 9,810 14,140 0.384
새만금 방수제 만경4공구 건설공사
구 분 Vs, m/sec Gd, MPa Ed, MPa Kd, MPa υd
매 립 층 200 70 200 900 0.46
점 토 200 70 210 1,000 0.47
퇴적층 실 트 250 110 330 1,300 0.46
모 래 300 170 500 2,000 0.45
풍 화 토 350 240 700 3,000 0.43
풍 화 암 600 750 2,000 4,400 0.41
기 반 암 900 1,900 5,000 7,000 0.37
새만금 방수제 만경5공구 건설공사
구 분 Vs, m/sec Gd, MPa Ed, MPa Kd, MPa υd
사질토( N≤1 0 ) 250 110 330 2,350 0.48
퇴적층
사질토( N>1 0 ) 300 160 490 3,400 0.48
풍 화 암 770 1,240 3,560 8,500 0.43
연 암 1,350 4,190 11,130 10,800 0.33
경 암 1,530 5,850 15,110 12,070 0.29
군산항 제2준설토 투기장 축조공사
구 분 Vs, m/sec Gd, MPa Ed, MPa Kd, MPa υd
모래층( N<1 0 ) 180 55 164 1,611 0.483
모래층(10<N<30) 240 104 308 2,137 0.476
퇴적층 모래층( N>3 0 ) 340 212 619 2,713 0.462
점 토 층 260 116 344 2,604 0.478
실 트 층 290 145 427 3,096 0.477
풍 화 암 490 456 1,314 3,650 0.44
연 암 730 1,119 3,178 6,621 0.42
경 암 942 2,041 5,755 10,658 0.41
- 22 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
- 23 -
제 1 편 지반조사
인근자료 종합
함수비(Wn, %) 액성한계(LL, %) 소성지수(PI, %) 소성도
- 24 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
2.5 광역자료 분석
2.5.1 지진이력 분석
한반도 지진이력 현황
진앙분포도 연도별 발생 현황 규모별 발생 현황
지진규모별 발생횟수
규 모(M) 2.0≤M<3.0 3.0≤M<4.0 4.0≤M<5.0 5.0≤M 비 고
총 횟수 1508 367 40 10 1978∼2019
년 평균 35.90 8.74 0.95 0.24 42년
문헌자료(노00,2003)에서는 역사지진 분석결과 활발한 지진활동은 약 1,500년 이상의 주기로 반복되며 이 시기가
100∼200년간 지속된다고 저술
1990년대 들어 일본고베지진(1995, M7.2), 경주지진(2016, M5.8) 등 중규모의 지진 발생
- 25 -
제 1 편 지반조사
2.5.2 기상현황 분석
기상현황 분석
기온 강수량 풍속 습도
2.6 관련 논문자료 검토
기본방향 사업구간과 연관된 연약점성토, 연약사질토의 공학적 특성에 대한 연구 및 논문자료 활용
제목 저자 내용
소성지수에 따른 점성토의
김찬기 외 2명 새만금 지역 점성토의 소성지수에 따른 압밀특성 규명
압밀특성에 관한 연구(2008)
새만금지역 사질토의
최종표 해상 사질토의 상대밀도에 따른 강도특성 연구
압축 및 강도특성(2011)
새만금 준설사질토의 준설사질토의 함수비에 변화에 따른 침강압밀특성 변화
박선희
침강 거동 특성(2012) 연구
새만금지역 해상에 퇴적된 사질토의
이강일 외 2명 새만금 지역의 세립질 모래지반의 공학적인 특성 평가
변형 및 전단강도 특성(2010)
모래지반의 Quiksand현상에 모래지반에 발생하는 분사현상을 모형실험을 통해 재현
박중영
관한 모형연구(2002) 하여 조건에 따른 연구
새만금 준설토 지반에서 물리검층에 공내 탄성파 탐사외 표면파 탐사등을 실시하여 상호검층
채휘영 외 2명
의한 전단파속도 평가 시험을 통하여 탐사 방법별 신뢰도 향상
우리나라 해안점토의 토질특성 및 제 점토의 지역별 토질특성을 연구하여 토질정수와의 상관
한국토지공사
토질정수 상관관계(2004) 관계를 규명하여 토질정수 산정시 신뢰도 향상 방안
상재하중과 비배수 현장 베인시험과 실내삼축시험을 비교 분석하여 실내
최태영
전단강도에 관한 경함식(2005) 시험을 이용한 비배수전단강도에 관한 경험식 제안
- 26 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
DEM 산계 수계
고지형분석
1918년 1987년 2003년 2011년
3.1.2 선형구조 분석
선형구조도 선형구조 방향성 연장가중 방향성 길이별 분포도
DEM
DIPS DIPS
- 27 -
제 1 편 지반조사
3.1.3 지질특성분석
광역지질 분석
광역지질 상세지질
사업구간 옥천변성 사업구간
대 화성암류 분포 시추조사
백악기 퇴적암류가 결과
주를 이룸 퇴적암류의
퇴적암류는 사암과 사암 및 셰일
셰일등으로 구성 확인
암종특성
사암 노두사진 역암 노두사진 셰일 노두사진 조사결과
비안도에 층리가 발달
하는 퇴적암류 분포
퇴적암류가 주로
사암으로 구성
층리의 배향은 N50゚W,
30゚NE 방향
3.1.4 불연속면 특성
지표지질조사 위치 Site-3 퇴적암 Site-4 퇴적암
DIPS DIPS
3.2 현장조사
3.2.1 시추조사
시추조사 위치도 불교란시료채취
채취심도 통일분류
공번 (GL.-m)
TBH-01 14.0∼14.8 CL
TBH-02 19.0∼19.8 CH
TBH-03 15.0∼15.8 CL
TBH-04 16.0∼16.8 CL
TBH-05 20.0∼20.8 CL
TBH-06 15.0∼15.8 CL
TBH-07 17.0∼17.8 CH
TBH-08 15.0∼15.8 CL
TBH-09 16.0∼16.8 CL
TBH-10 13.0∼13.8 CL
- 28 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
북측방파호안(1・2구간) 관리부두
3.3 현장시험
3.3.1 표준관입시험
구분 대표 N값(회/cm) 심도별 N값 분포 지층별 N값 분포
점 토 7/30
퇴적층 실 트 3/30
모 래 25/30
풍 화 토 50/27
풍 화 암 50/5
3.3.2 공내재하시험(LLT)
구분 심 도(GL.-m) 지층 N값 변형계수(kPa) 구성성분
TBH-02 16.00 퇴적층 2/30 1.90 실트섞인 점토
TBH-05 18.00 퇴적층 4/30 4.06 실트섞인 점토
TBH-10 11.00 퇴적층 3/30 2.39 실트질 점토
- 29 -
제 1 편 지반조사
3.3.3 공내전단시험(BST)
구분 심 도(GL.-m) 지 층 N값 점착력 내부마찰각
TBH-02 47.0 풍화토 50/21 19.6 29.6
TBH-05 41.0 풍화암 50/5 25.0 31.3
TBH-10 34.0 풍화토 50/18 18.0 28.0
3.3.4 현장베인시험(FVT)
비배수전단강도-원지반 비배수전단강도-교란 예민비
3.3.5 S-PS 검층
TBH-01
탄성파속도(m/sec) 동적 물성값(MPa)
심도 (m) 지층
Vp Vs 동탄성계수 동전단계수 동체적계수 동포아송비
1.0∼5.0 퇴 적 층(CL) 1,343 157 1.20E+02 4.03E+01 2.89E+03 0.493
5.0∼6.0 퇴 적 층(SM) 1,377 162 1.32E+02 4.42E+01 3.13E+03 0.493
6.0∼9.0 퇴 적 층(ML) 1,380 166 1.39E+02 4.64E+01 3.15E+03 0.493
9.0∼23.6 퇴 적 층(CL) 1,408 169 1.44E+02 4.83E+01 3.28E+03 0.493
23.6∼27.0 퇴 적 층(SP) 1,672 275 4.01E+02 1.35E+02 4.81E+03 0.486
27.0∼30.0 퇴 적 층(SM) 1,691 290 4.59E+02 1.54E+02 5.04E+03 0.485
30.0∼34.0 퇴 적 층(CL) 1,685 279 4.24E+02 1.43E+02 5.03E+03 0.486
34.0∼36.0 퇴 적 층(SM) 1,765 316 5.60E+02 1.89E+02 5.63E+03 0.483
36.0∼38.5 풍화토층(SC) 1,844 379 8.29E+02 2.81E+02 6.22E+03 0.478
38.5∼42.0 풍화암층(WR) 1,948 498 1.56E+03 5.34E+02 7.42E+03 0.465
42.0∼44.0 연 암 층(SR) 2,065 857 4.81E+03 1.72E+03 7.71E+03 0.396
TBH-06
탄성파속도(m/sec) 동적 물성값(MPa)
심도 (m) 지층
Vp Vs 동탄성계수 동전단계수 동체적계수 동포아송비
1.0∼5.0 퇴 적 층(SM) 1,521 189 1.85E+02 6.19E+01 3.94E+03 0.492
5.0∼24.5 퇴 적 층(CL) 1,422 170 1.47E+02 4.92E+01 3.35E+03 0.493
24.5∼34.5 퇴 적 층(SP) 1,672 269 4.01E+02 1.35E+02 4.96E+03 0.487
34.5∼36.0 풍화토층(SM) 1,770 336 6.48E+02 2.19E+02 5.78E+03 0.481
36.0∼38.5 풍화암층(WR) 1,963 505 1.58E+03 5.38E+02 7.34E+03 0.464
38.5∼41.0 연 암 층(SR) 2,095 875 4.79E+03 1.72E+03 7.56E+03 0.394
- 30 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
TBH-09
탄성파속도(m/sec) 동적 물성값(MPa)
심도 (m) 지층
Vp Vs 동탄성계수 동전단계수 동체적계수 동포아송비
1.0∼2.5 퇴 적 층(CL) 1,333 156 1.19E+02 3.97E+01 2.85E+03 0.493
2.5∼13.5 퇴 적 층(ML) 1,382 165 1.38E+02 4.63E+01 3.16E+03 0.493
13.5∼23.5 퇴 적 층(CL) 1,515 194 1.96E+02 6.57E+01 3.90E+03 0.492
23.5∼26.0 퇴 적 층(SP) 1,589 211 2.30E+02 7.72E+01 4.27E+03 0.491
26.0∼30.0 퇴 적 층(ML) 1,558 204 2.17E+02 7.26E+01 4.12E+03 0.491
30.0∼33.8 퇴 적 층(SP) 1,648 260 3.58E+02 1.20E+02 4.69E+03 0.487
33.8∼34.5 풍화토층(SM) 1,717 308 5.46E+02 1.84E+02 5.47E+03 0.483
34.5∼35.5 풍화암층(WR) 1,954 493 1.49E+03 5.08E+02 7.31E+03 0.466
35.5∼38.0 연 암 층(SR) 2,121 892 4.98E+03 1.79E+03 7.72E+03 0.393
TBH-01
공번 선단저항력(kPa) 주면마찰력(kPa) 간극수압(kPa) 비배수전단강도(kPa) 과압밀비(OCR)
범위 624.4∼5,803.1 6.6∼62.0 159.1∼794.4 29.7∼365.6 1.0∼25.9
평균 1,130.4 19.2 439.3 60.9 3.1
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제 1 편 지반조사
TBH-09
공번 선단저항력(kPa) 주면마찰력(kPa) 간극수압(kPa) 비배수전단강도(kPa) 과압밀비(OCR)
범위 876.7∼5,857.1 6.2∼52.3 11.5∼818.4 43.8∼356.9 0.7∼5.1
결과 종합분석
공번 선단저항력(kPa) 주면마찰력(kPa) 간극수압(kPa) 비배수전단강도(kPa) 과압밀비(OCR)
심도 t50 수평압밀계수(cm2/sec)
공번
(GL.-m) (sec) Torsten-sson Levadoux & Baligh Houlsby & Teh
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
3.4 실내시험
3.4.1 토질 기본물성시험
함수비(%) 비중 액성한계 200번체 통과량(%)
3.4.2 토질 역학시험
일축압축강도(qu) 비배수전단강도(qu/2)
비배수전단강도(cuu) 점착력(c)-내부마찰각(ϕ)
비압밀비배수시험(UU) 압밀비배수시험( CU )
: 비배수전단강도 suu 범위 3.5∼70.0 평균 48.0 : C’=20.8∼28.6kpa, ϕ’ =20.2∼25.8
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제 1 편 지반조사
3.4.3 동적 특성시험
TBH-2 G/Gmax TBH-2 감쇠비(%) TBH-5 G/Gmax TBH-5 감쇠비(%)
3.4.4 환경시험
수질분석
시험항목 (mg/L) pH 염소이온 황산이온 비소 카드뮴 구리
TBH-3 7.8 20,154.2 2,285.3 불검출 불검출 불검출
시험결과
TBH-10 7.7 19,694.6 2,215.4 불검출 불검출 불검출
토양분석
우려기준 시험결과
시험항목 단위
1지역 2지역 3지역 TBH-3(1.0∼6.0m) TBH-10(1.0∼6.0m)
비소 mg/kg 25 50 200 3.14 3.09
카드뮴 mg/kg 4 10 60 불검출 불검출
구리 mg/kg 150 500 2,000 1.10 불검출
니켈 mg/kg 100 200 500 9.60 8.90
납 mg/kg 200 400 700 5.80 5.40
아연 mg/kg 300 600 2,000 33.00 31.90
수은 mg/kg 4 10 20 불검출 불검출
6가크롬 mg/kg 5 15 40 불검출 불검출
시안 mg/kg 2 2 120 불검출 불검출
염소이온 mg/kg - - - 5,448.00 4,577.90
황산이온 mg/kg - - - 1,006.10 1,035.20
마그네슘 mg/kg - - - 4,529.00 4,186.60
염농도 % - - - 1.32 1.11
pH - - - - 8.00 8.10
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제4장 조사 결과 성과분석
4.1 퇴적특성 분석
4.1.1 사전조사
조사배경 및 목적
퇴적작용에 관련되는 다양한 요인 중 지각의 융기, 침강과 같은 지구조 운동과 빙하의 성장, 쇠퇴
등의 기후 변화는 해수면 변동을 수반하며, 반복적인 해수면 승강운동으로 해침과 해퇴가 발생.
이로 인해 퇴적물의 이동거리가 달라지며 동일한 위치에서 퇴적 환경이 변화됨
기본방향 퇴적 당시의 환경 변화는 퇴적지층의 층서와 구성광물, 지화학적 특성에 변화를 주며 이러한 변화는
지층의 공학적 강도를 변화시키는 요인으로 작용
퇴적이력에 따른 연약지반의 구분과 지층의 수직 및 측방 변화에 대한 정보를 제공하여 설계와
시공 시 적용되는 설계정수의 적용 범위를 제시
조사방법
분석 흐름도
선행연구자료분석 지형분석 퇴적물의 특성분석 퇴적단위 및 환경구분
서해안 조간대의 수심자료와 주상도 퇴적상, 퇴적구조, 퇴적층의 동질성을
퇴적환경 분석 자료를 병합하여 입도변화, 지층의 이용 퇴적단위설정
신생대 제4기의 기반암 심도분석 광물조성, 물리적, 퇴적단위에 적합한
고해수면 변동고찰 퇴적물 유입경로 분석 화학적 특성 분석 형성 환경을 제시
참고자료
참고 자료명 출처 내용
제 4기의 해수면 변동, 대표적 조간대의
한국의 제 4기 환경 조화룡 교수논문집
퇴적특성 분석
한국의 지형발달과 제 4기 환경 변화 박용안 외 1인 제 4기의 퇴적환경 및 각 퇴적 단위의 특성 분석
천수만, 해남만, 광양만, 낙동강, 영일만 등
대표 조간대의 퇴적이력 분석 보고서 -
퇴적이력 분석
김제시 부량면 제 4기 퇴적물에서 코어퇴적물의 시료에서 추출한 규조를 이용한
박영숙 외 4인
산출된 규조 및 고환경연구 고환경 및 퇴적시기 분석
사업인근 지역인 곰소만의 퇴적상 및
곰소만 조간대 퇴적물의 장기적 변화 장진호 외 2인
퇴적환경 분석
새만금간척 전・후의 퇴적과정에 관한 연구 신문섭 외 3인 방조제 건설 전후의 퇴적환경 변화 모의 실험
4.1.2 선행퇴적이력자료 연구
해수면 변동
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제 1 편 지반조사
서해안 조간대
형성기구에 따른 분류
형성기구에 따른 한반도 연안 분류표 퇴적물 공급기구에 따른 구분
하천의 하구와 조간대는 퇴적물을 공급(분급)하는 기구(파랑, 조류,
하천)에 따라 해안선의 형태가 상이함
서해안 지역은 조석이 우세한 환경에 해당(조수우세 염하구)
하천에너지가 우세한 퇴적환경은 수계를 중심으로 삼각주가 넓게 발달
조류가 우세한 퇴적환경은 사질 또는 미사질(실트)의 사구와 갯벌이
발달하며, 복잡한 해안의 형태를 보임
파랑이 우세한 퇴적환경은 파식작용으로 사구의 발달이 없고 해안선이
호(arc)의 형태를 발달
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
해남만조간대 Unit
D 해수면 이하 퇴적진행
UnitⅠ, Unit Ⅲ, Unit Ⅳ Ⅳ
초기 현세 이전의 해수면과 일정 거리가 이격된 해안선 부근의 육지에 국부적으로 발달한 습지 퇴적물
Unit Ⅱ
비해성 퇴적물인 능철석이 산출되며, 육성환경임
주변 해역의 퇴적환경
기본방향 서해안 조간대 퇴적층의 퇴적 단위와 환경을 고찰하여, 조사 지역 퇴적층의 형성 이력을 해석하는 자료로 활용
천수만 조간대
천수만 조간대의 퇴적층은 기반암 상위로 Unit Ⅳ, Unit Ⅲ, UnitⅠ의 순서로 발달, 능철석을 포함하는 Unit Ⅱ는 결층
퇴적단위 특성
회색 또는 암회색으로 40∼60%의 실트와 40∼50%의 점토로 혼합된 니질 또는 사니질 퇴적물로 구성
Unit Ⅰ 수직적으로 니질 조간대에서 사질 또는 니사질의 혼합조간대로 구성되는 상향 조립화 층서를 보임
해성환경을 지시하는 와편모류 군집상이 풍부하게 관찰됨
Unit I과 뚜렷한 침식 경계면을 이루며, 하부 기반암과는 부정합적 층서관계를 보임
퇴적물 색상과 지반공학적 인자의 특성에 따라 상부(Unit Ⅲa, 산화대층)와 하부퇴적층(Unit Ⅲb)으로 구분
Unit Ⅲ
상부퇴적층은 황색으로 동토구조가 나타나며, 하부퇴적층은 녹회색 또는 암회색으로 니질과 실트질의
교호층리 발달
- 37 -
제 1 편 지반조사
퇴적단위 지층 구성 특성 환경
암회색 세립질 모래 염기성, 양이온, EC, TDS, Salinity가 높은 함량비 조간대
Unit 1 해성환경
암회색 모래 섞인 실트 실트함량 우세, 양이온 중 Na 함량 증가 퇴적층
자갈이 포함된
조립질 모래 육성 퇴적층으로 황색을 띄며, 자갈 모래로
하천
Unit 4 암황색 실트질 모래 구성되며, 조립질의 역사질 퇴적물이 협재 육성환경
퇴적물
양이온 중 낮은 Na 함량, 높은 Ca 함량
중・조립질 모래
최하부층(Unit 4)은 육성기원의 하천퇴적물로 하부로부터 중・세립질 모래층, 실트질 모래층, 자갈이
포함된 조립질 모래층으로 구성됨
결과분석 그 위에 해성환경의 연근해 조간대 퇴적층(Unit 3)은 하부로부터 점토 및 실트층이 교호하며 상부에
중립질 모래층으로 구성됨
상부 Unit 1층은 하부로부터 모래섞인 실트층과 상부에 세립질 모래층으로 구성됨
새만금 방파제
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적단위 지층 구성 특성 환경
세립 내지 강 기원 모래 퇴적물이 현세 해수면 상승기에서
녹황색 해수면 조간대퇴적층/
Unit 1 중립질모래 하강기로 변화되면서 퇴적물을 이동 시켜
하강기 해성환경
녹회색 실트 내지 세립모래 현재의 위치에서 조간대 퇴적층과 함께 재퇴적
해수면 연근해 조간대
Unit 3 암회색 실트질점토 생물교란구조, 조수 리듬층
상승기 퇴적층/해성환경
세립질모래
해수면 하천퇴적물/
Unit 4 녹황색 자갈이 포함된 육성기원의 하천퇴적물
하강기 육성환경
조립질모래
군장산업단지 호안도로
군장산업단지 호안도로 퇴적층의 층서단위는 하부로부터 산화대가 발달하는 혼성환경의 퇴적층(Unit Ⅳ),
해성환경의 삼각주 퇴적층(Unit Ⅲ), 해성 환원환경의 조간대 퇴적층(UnitⅠ)으로 구분
서해안 조간대의 퇴적단위 중 육성환경의 능철석을 포함하는 Unit Ⅱ는 결층
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제 1 편 지반조사
군장국가산업단지 남측 안벽 3공구
군장국가산업단지 남측 안벽 퇴적토는 하부로부터 육성환경의 점성토를 혼재한 사질토층, 해성환경의 조간대
퇴적층인 점성토층, 혼성환경으로 현생조간대 환경의 사질토층의 총3개 층 단위로 나뉘며, 최상부는 준설로
인한 매립지층이 나타남
군장국가산업단지 남측 안벽 3공구의 퇴적 단위
퇴적 Layer 구분 검 토 결과
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
군장국가산업단지 남측 안벽 3공구의 퇴적 단위
Unit 1은 현세 조수퇴적층에 해당, Unit 1-a는 해수 영향을 큰 반면 Unit 1-b는 해수 영향이 감소하는
지층으로 구분됨
결과분석
Unit 4는 플라이스토세 육성퇴적층에 대비되며, Unit 4-a(A-3 시추공에 포함)는 담수환경의
점토층을 포함하며, Unit 4-b는 육원성 함력 모래층으로 구분
새만금 해역의 변화
간척과 방조제로 인한 퇴적환경변화
지난 1세기 동안 상당한 부분의 하구 지역이 간척되었고, 다시 하구를 폐쇄하는 대규모 방조제가 건설된 새만금
지역은 만경강과 동진강에서 직접 유입되는 퇴적물에 의해 모래갯벌이 매우 넓게 발달하고 있음
새만금 갯벌은 새만금 갯벌과 조하대의 대부분에 모래가 90%이상인 모래(sand), 또는 50%이상인 펄모래(muddy
sand)가 분포하며, 세립질이 우세한 모래펄(sandy mud)은 방조제 후면과 두 강 하구의 갯벌에 분포
퇴적물의 평균입도는 2.6-6.3(ø)로 방조제 건설이전과 비교하여 전체적으로 세립해졌고, 두 군데 미체절
부분사이의 방조제 후면에는 조립질 퇴적물이 분포하는 등 방조제 건설로 퇴적작용의 변화가 뚜렷이 나타남
방조제 공사로 퇴적물의 침식/운반/퇴적을 지배하는 조류특성(유향과 유속)이 바뀌어 세립질 퇴적물은 1994년도
보다 넓게 분포하고, 일부 지역에는 유속이 강해져 오히려 조립질 퇴적물이 우세하게 분포
간척사업
새만금 해역은 옥구(1919년 완공), 광활면(1930년 완공), 계화도(1979년 완공)의 간척사업으로 지형 변화가 생김
일반적인 서・남해안 갯벌에서의 퇴적률은 0.5∼1 mm/년(Chun, 1992, 1998; Yang and Chun, 2000, 2001)이나
금강이나 남양만에서 방조제 축조 직후에 관찰된 퇴적률은 300 mm/년 이상으로 관측되고 있음
이러한 현상은 단기적인 것으로 20∼30년 정도 지나 원래의 연안퇴적환경으로 돌아간 후에는 거의 주변의 갯벌과
같은 정도의 퇴적률을 보일것이며, 2001년 조사에서는 금강이나 아산만의 경우에 이미 평형을 유지하고 있음
만형이 아닌 계화도 간척지의 경우도 이와 같은 연안퇴적환경의 복원현상으로서 특히 계화도 해역이 만경강,
동진강으로부터 퇴적물을 직접 공급받는 곳이므로 빠른 퇴적현상을 보이고 있으나 지금 계화도 앞에서 퇴적률을
측정한다면 아직 하구갯벌 환경을 유지하고 있으므로 거의 1∼2 mm/년 내외일 것으로 판단됨
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제 1 편 지반조사
1919년부터 1996년까지 새만금 해역의 간척지 개발과 갯벌의 면적변화에서 신규갯벌의 생성은
대부분 방조제 인근의 갯골(tidal creek)이 메워지면서 기존의 조석사주와 갯벌이 연결된 부분에
결과분석 국한되고, 갯벌이 바다쪽으로 전진 퇴적하면서 확장된 면적은 지극히 미미함
1916년∼1977년까지는 연 0.9 km2씩 갯벌의 면적이 증가, 간척지 개발 완료 이후∼1996년까지는
연 0.09 km2의 낮은 증가율을 보임 퇴적환경이 이미 평형상태에 도달하였음을 지시함
방조제사업
1987년 간척사업(계화도-육지) 시작
1호방조제(4,300m)가 1993년 완공, 3호방조제(2,693m)가 1994년 완공
4호방조제(11,436m)의 개방구간 (1,800m)이 2003년 6월 9일 체절완공
2호방조제(9,930m)의 개방구간(2,700m) 끝막이 공사가 2006년 4월 21일 완공되며, 16년간 걸친 방조제 사업 완료
퇴적물 공급경로
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적물의 공급
새만금지역은 육지의 퇴적물이 만경강과 동진강을 타고 계속해서 공급되는 형태로 조수우세 염하구형 (estuarine
type)에 해당됨
지난 1세기 동안 하구 지역이 간척되었고, 이후 다시 하구를 폐쇄하는 대규모 방조제가 건설 중인 새만금 지역에는
만경강과 동진강에서 직접 유입되는 퇴적물에 의해 모래갯벌이 매우 넓게 발달함
갯벌에서는 해안에서 바다쪽 조하대로 갈수록 모래의 양이 90%이상으로 증가하며, 반면에 세립질 퇴적물은
조류에 의해 이동되어 해안 근처 상부갯벌에 우세하게 퇴적 및 분포하게 됨
방조제 내 갯벌에서는 관측기간동안 세립질 퇴적물이 점차 우세해졌고, 최대 85mm가 퇴적되었지만, 방조제
외측 남쪽의 갯벌에서는 중립질 모래(평균입도, 2.62(ø))가 관측기간 중 분포하며 12mm가 침식됨
이와 같이 방조제를 경계로 퇴적현상에 있어서 큰 차이가 나는 것은 방조제에 의해 만경강과 동진강에서 공급되는
퇴적물의 운반경로가 차단되기 때문인 것으로 판단됨
평균 서해안의 갯벌의 퇴적율은 0.5∼1.0mm/년이지만 방조제 축조직후에는 300 mm/년 이상으로 관측되므로
조사지역의 상부 퇴적층 중 최상부층의 약 1.5m 내외의 퇴적층은 방조제 축조 이후 빠른 퇴적기간동안 퇴적된
것으로 판단됨
노선구간에 인접한 1,2호 방조제 외해역의 퇴적물의 이동경로에서 노선구간은 2방조제에서 북동 → 남서방향의
흐름에서 남동 → 북서방향으로, 북 → 남방향으로 전이되는 구간에 해당됨
방파제 구간의 경우 비안도를 중심으로 시계반대 방향으로 퇴적물이 이동되는 양상으로 보이며, 전반적인
이동방향은 북 → 남방향에 해당됨
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제 1 편 지반조사
조사지역의 지형변화
장기 해저지형 변화(1982-2006년)
1982년 해저지형 2006년 해저지형
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
두 지형을 비교한 지형변화 분포도에서 골짜기를 중심으로 침식이 일어나고 외해역의 일부와 골짜기
주변부에서는 퇴적이 일어남
지형변화 분포도는 조석보정과 수심측정에 수반되는 불확실성을 감안하여 약 50 cm의 오차를 설정하고, 이
값보다 큰 변화만을 도시
지형의 변화 정도가 두드러진 곳을 보다 효과적으로 살펴보기 위해 지형변화가 2m 이상 일어난 곳을 추출하면
1, 2호 방조제 외해역은 신시도 남측 개방부(신시배수갑문)와 방조제 중앙 개방부(가력배수갑문), 그리고 1호
방조제 전면에 존재하는 골짜기에서 크게 침식되었음을 알 수 있음
이들 골짜기는 방조제 개방부와 연결되어 있는데, 방조제 공사가 진행되는 과정에서 개방부를 중심으로 해수의
유출입이 이루어지고 이에 따라 유속이 강해져 침식이 일어난 것으로 해석되며, 그 외에 방조제 공사를 위해
모래를 채취해온 효과도 상당히 적용했을 것으로 추측됨
-10m -15m
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제 1 편 지반조사
신시도 남측, 비안도 북측과 남측, 그리고 변산반도 근처에 북동∼남서 방향의 골짜기가 발달해 있고 골짜기
사이에 얕은 지형이 분포하여 전체적으로 방조제에 수직으로 등수심이 놓인 지형을 보인다는 점에서 유사함
3년 동안에 대부분의 지역에서 침식이 이루어졌으며, 기존의 골짜기를 중심으로 더욱 깊어짐
퇴적물 유형을 보다 단순화하기 위하여 사질퇴적상(sand facies: S, (g)S, gS, sG), 니사질퇴적상(muddy sand
facies: zS, mS, gmS), 사질니퇴적상(sandy mud facies: M, sZ, (g)sM)의 3가지 퇴적상으로 대분
1, 2호 방조제 외해역에서 표층퇴적물은 조사지역 중앙부에 사질퇴적상(sand facies)이 우세하게 분포하며,
변산반도와 방조제를 따라 니사질(muddy sand facies) 내지 사질니퇴적상(sandy mud facies)이 나타남
1,2호 방조제 외해역 표층 퇴적상 1,2호 방조제 외해역 표층 퇴적상 모래함량 90% 이상인
(2003년 5월) (2006년 3월) 모래퇴적물분포
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
우리나라 해안의 기반암의 깊이는 지역에 따라 매우 상이한 특성을 가지고 있으나 평균적으로
서해안은 최대 27m, 남해안 34m, 동해안 20m 정도로 알려져 있음
기본방향 기반암 상부에 분포하는 연약지반을 포함한 퇴적층의 특성을 파악하는 것은 어려움
수년간 수행된 국내 연구성과를 종합하여 연약지반의 점토함유율(한국건설기술연구원, 1994)과
연안지역의 퇴적물의 점토광물함량비(최진용, 김석윤, 1998)를 종합
국내 해안 연약지반의 점토함유율(단위 %)
영역 지역 점토함유율 영역 지역 점토함유율
김포 <15 서해안 군산 <15
반월 10∼20 여수 15∼30
한강하구 <25 광양 5∼39
인천항 <15 섬진강하구 20∼50
영종도 12∼33 남해안 낙동강하구 25∼35
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제 1 편 지반조사
한국의 연약지반에 나타나는 대표적 점토광물인 스멕타이트, 카올린, 일라이트, 녹니석에 대한 자료를 정리
스멕타이트는 대체로 10% 미만을 나타내고 있으며, 일라이트가 전체의 약 50% 정도를 차지하고 있음
카올린은 지역마다 범위의 분포차가 크며, 녹니석은 20∼30% 범위를 나타냄
기반암 상부의 퇴적층은 신생대 제4기의 홀로세(충적세) 동안 하천과 조류로부터 유입된 입자들이
퇴적된 것으로 지층은 수계, 이동거리와 같은 지형적 요인과 해수면의 변화와 같은 기후 환경 변화에
기본방향
따라 광물학적, 지화학적 층서구조가 달라지며 이로부터 형성 환경을 유추
지층의 특성 차이를 반영한 퇴적단위를 구분하고 형성 환경을 제시
조사위치
사업지역 좌측 방파제 시추공 위치도 조사위치
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적구조
육안관찰
색도(NB-12) 색도(NB-18)
실체현미경관찰
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제 1 편 지반조사
연 X-선 영상분석
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적토의 물리적 특성
입도분포
수계를 따라 분포하는 퇴적층은 내륙의 퇴적상에 해당하는 선상지(alluvial fan)에서 조간대(tidal plat)까지 하천,
범람원 평탄지, 배후습지, 삼각주 등의 다양한 퇴적지를 형성하며, 천해(neritic)에서 심해(abyssal)환경까지
구성하는 입자의 입경, 분급, 원마도 등은 퇴적 장소에 대한 정보를 제공해 줌
체분석과 레이져자동입도분석을 병행하여 심도별 입도를 측정하고 누적분포도를 작성하고, 자갈, 모래, 실트,
점토 함량비를 이용하여 미농무성(USDA)과 Folk (1980)가 제안한 입경에 따른 토성분류법에 따라 구분
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제 1 편 지반조사
입도에 따른 퇴적지의 구분
토성
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
토양분류에 의한 구분
USDA 토양분류법 Gorsline 토양분류법 범례 분석결과
입도누적분포곡선
2.8 / Sandy Loam(가호안) 6.5 / Loam (가호안) 14.0 / Silty Loam (가호안)
26.0 / Silty Clayey Loam (가호안) 29.0 / Sand (가호안) 33.5 / Loamy Sand (가호안)
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제 1 편 지반조사
방파제 : 퇴적토의 하부는 Sandy loam이 우세하며, 중부는 Silty loam 내지 Loam, 상부는 다시 Sandy loam이 우세함
가호안 : 상부 모래층 Loam, Sand-loamy에 해당, 중부모래는 Sandy Loam에서 Silty-loam까지 넓은 범위의
토성을 보임, 하부 모래는 Sand에 해당하여 실트, 점토에 비해 모래의 함량이 높음. 상부 및 중부 점성토는
Loam에서 Silty-Clayey loam까지 해당
상부 점성토층은 저에너지 환경의 퇴적을 지시하며, 하부는 상부에 비해 높은 에너지 환경에서 형성됨
대자율
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적토의 광물학적 특성
기본방향 퇴적물 시료를 건조 후 분말 시편으로 제작, X-선 회절분석(XRD) 실험을 실시하고 구성광물 종류 판별
퇴적토의 지화학적 특성
지화학분석
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제 1 편 지반조사
용출이온분석
공급되는 퇴적물의 차이는 퇴적물의 이온 변화를 수반하므로 용출되는 이온함량을 측정함으로써 지층을
기본방향
구분하고, 환경을 평가하는 수단으로 활용하며, Na+와 Cl-, SO42-는 해성환경을 지시하는 지시자로 이용
해성환경을 지시하는 양이온인 Na+와 음이온인 Cl-, SO42-는 상부에서 높은 함량비를 보이며, 하부
결과분석 퇴적층에서는 감소함. Ca의 함량은 -25.0m 전후에서 높은 함량비를 보이고 있으며, NO3의 함량은
전 구간에 걸쳐 유사한 값의 범위를 보임
유기물분석
퇴적물 속에 포함된 유기물의 함량을 확인하여 환경변화 인지에 이용
기본방향 건조된 퇴적물 시료를 섭씨 1150℃ 정도의 고온에서 연소하여 각종 원소를 함유한 가스로 분해,
이들 가스의 열전도도를 측정하여 원소의 종류와 함량분석
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
퇴적 위치
입도에 따른 퇴적지의 분포
하천환경 연근해환경 분석결과
퇴적위치에 따른 환경에서 기반암 상위의 하부
사질층은 하천퇴적층으로 하천에서 공급되는
퇴적물의 주로 퇴적된 지층으로 판단되며, 이후
해수면의 상승으로 인해 퇴적지의 환경이
연안(Neritic)으로 변화되어 조간대 퇴적물인
점성토층이 퇴적되었음
이후 해수면의 하강으로 강기원의 모래 퇴적물이
이동되어 조간대 퇴적층과 함께 재퇴적됨
조사지역의 퇴적단위
퇴적단위 설정
퇴적단위는 저해수면 시기에서 해수면 상승으로 퇴적지의 위치가 하천의 중・상류에서 하구와
기본방향 삼각주로 변화되는 과정에서 수반된 환경변화를 반영하며 이에 따른 지층 구성물질의 변화를 지시
광학적인 관찰기록과 광물조성, 물리적, 화학적 특성에 기초하여 하부로부터 퇴적단위 구분
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제 1 편 지반조사
퇴적단위 지층 구성 특성 환경
세립질모래 강 기원 모래 퇴적물이 현세 해수면 상승기에서
녹황색 해수면 조간대퇴적층/
Unit Ⅰ 점토질실트 하강기로 변화되면서 퇴적물을 이동 시켜
하강기 해성환경
녹회색 모래질실트 현재의 위치에서 조간대 퇴적층과 함께 재퇴적
해수면 연근해 조간대
Unit Ⅲ 암회색 실트질점토 생물교란구조, 조수 리듬층
상승기 퇴적층/해성환경
실트질점토 해수면 하천퇴적물/
Unit Ⅳ 녹황색 육성기원의 하천퇴적물
중・조립질모래 하강기 육성환경
사업구간 퇴적단위
퇴적단위 지층 구성 특성 환경
염기성, 양이온, EC, TDS, Salinity가 높은 함량비
녹황색 실트질점토 실트함량 우세, 양이온 중 Na 함량 증가
해수면 조간대퇴적층/
Unit Ⅰ 강 기원 모래 퇴적물이 현세 해수면 상승기에서
하강기 해성환경
녹회색 모래질실트 하강기로 변화되면서 퇴적물을 이동 시켜 현재의
위치에서 조간대 퇴적층과 함께 재퇴적
암회색/ 낮은 염도, 양이온 함량이 낮게 분포 해수면 연근해 조간대
Unit Ⅲ 실트질점토
암녹색 생물교란구조, 조수 리듬층 상승기 퇴적층/해성환경
육성 퇴적층으로 황색을 띄며, 모래로 구성되며,
녹황색/ 실트질모래 해수면 하천퇴적물/
Unit Ⅳ 조립질의 역사질 퇴적물이 협재
암황색 모래질실트 하강기 육성환경
양이온 중 낮은 Na 함량, 높은 Ca 함량
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
4.2 지층분포 특성 분석
4.2.1 평면적 지층특성 분석
지층별 평면적 분포 특성
상부 연약실트 분포도 하부 연약점토 분포도
지층분포 특성
상부 연약사질토는 퇴적층 최상부와 점성토층과 B구간의 점성토는 하부에서 출현, 0.0∼17.5m 층후로 분포
연약 실트층은 A구간에서 모래층 하부에서 출현, 1.5∼12.5m 층후로 분포, 매우연약∼연약한 연경도를 보임
상부 연약점토층 6.0∼19.8m의 층후로 분포, 하부 굳은 점토층의 N치는 10/30∼40/30, 보통견고∼매우견고함
호안은 상부 연약한 점토, 실트, 모래와 하부 견고 점토, 조밀한 모래층이 복잡하게 교호함
결과분석
일부 구간에서 하부 점성토층이 견고/조밀층 하부에 존재하는 다층토 형태의 복잡한 지층구조임
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제 1 편 지반조사
N값 4 이하 6 이하 10 이하 4 이하 6 이하 10 이하
qu(kPa) 60 이하 100 이하 - 58 이하 98 이하 -
점 토 및 10m 미만 60 이하 800 이하 3 이하
점 성 토 10m 이상 100 이하 1,200 이하 5 이하
사 질 토 - - 4,000 이하 10 이하
200∼100 5.0∼2.5
화산화질 소성도 A선 이상
점토질 점토 화산회질 2차 퇴적 점성토
세립토 98 이하 4 이하
지 반
실트 소성도 A선 이하 팽창성대
100∼50 2.5∼1.25
점토 소성도 A선 위 팽창성대
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
이탄층, 점성토 4 이하 49 이하 -
고속도로 연약지반
사질토 10 이하 - -
산업단지 기본설계 N≤6 N≤10 새만금 신항만 방파제 2공구 N≤8 N≤10
연약지반 판정기준
구분 N값 일축압축강도 qu(kPa) 콘관입저항치 qu(kPa)
점 성 토 N≤8 100 이하 1,200 이하
사 질 토 N≤10 - -
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제 1 편 지반조사
4.4.1 현장 베인시험 보정
구분 내용 시험결과
흙의 소성에 따른 보정 필요(Bjerrum)
×
현장베인시
험 - 여기서 : 수정 값, : 현장 측정값
보 정
소성지수에 따른 보정계수를 적용하여 비배수전단강도(Su)
보정하여 적용함
천공에 의한 응력변화
응 력 해 방 원위치 전단응력의 제거
구속응력의 제거
운반에 의한 추가변형
운 반 과 정 저장시 간극수의 이동
시료추출과 성형시 시료의 변형
교란의 영향성
구분 내 용 시료채취에 의한 응력 변화
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
교란도 분석 방법 및 결과
체적변형률에 의한 방법(Andersen & Kolsted, 1979)
구 분 체적변형률 (%) 시료품질(NGI) 시료품질(NGI)
A <1 매우 양호 ×
B 1∼2 양호 : 체적변형률(%)
C 2∼4 보통 : 초기간극비
D 4∼8 불량 : 유효상재응력( )에서의
E >8 매우 불량 간극비
2 3 19%
3 10 62%
4 3 19%
일축압축시험의 파괴변형률에 의한 방법
구분 파괴변형률 (%) 시료품질(NGI) 시료수 비율(%) 교란도 분포도
1 <2 매우 양호 0 0.0
2 2∼4 양호 6 37.5
3 4∼6 보통 5 31.3
4 6 ∼ 15 불량 3 18.8
5 > 15 매우 불량 2 12.5
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제 1 편 지반조사
분석결과
통일 함수비 Atterberg Limits(%) 단위중량 No.200체
구분 비중
분류 (%) LL PI (kN/m3) 통과량(%)
41.4∼43.2 2.705∼2.708 59.4∼65.9 32.6∼38.6 17.6∼17.8 97.4∼99.0
고소성점토 CH
(42.3) (2.707) (62.6) (35.6) (17.7) (98.2)
24.9∼35.8 2.649∼2.680 27.9∼42.4 4.8∼11.2 18.3∼19.5 53.0∼81.6
저소성실트 ML
(29.0) (2.665) (32.4) (7.5) (18.9) (64.9)
25.0∼56.2 2.679∼2.701 31.2∼47.9 9.5∼22.8 16.7∼19.7 55.9∼98.1
저소성점토 CL
(34.8) (2.691) (40.9) (17.0) (18.5) (86.4)
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
4.5.2 강도특성 분석
비배수전단강도(Su, kPa)
현장시험에 의한 비배수전단강도(Su, kPa)
현장베인시험 결과 현장베인(원안+금회) 이상치제거 비배수전단강도 종합분석
원안조사 94.0, 금회조사 44.8 Box Plot에 의한 이상치 제거 이상치 제거전 63.3, 제거후 52.4
원안과 금회 시험값의 차이가 큼 원안 시험값 중 큰값 제거후 분석 심도에 따라 증감 경향 없음
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제 1 편 지반조사
강도증가율(m)
강도증가율(Su/P'0)
강도증가율(경험식) 강도증가율(일축, 삼축압축강도) 경험식-실내시험 비교
산정결과
구분 저소성실트(ML) 저소성점토(CL) 고소성점토(CH)
Skempton 0.129∼0.151 (0.143) 0.150∼0.194 (0.178) 0.231∼0.253 (0.242)
경험식
Hansbo 0.191 (0.191) 0.185∼0.216 (0.200) 0.267∼0.296 (0.282)
일축압축 - 0.148∼0.778 (0.406) 0.434∼0.439 (0.437)
실내시험
삼축압축 0.246∼0.288 (0.267) 0.159∼0.686 (0.397) 0.446∼0.468 (0.457)
4.5.3 변형특성 분석
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
4.5.4 압밀특성 분석
분석결과
초기간극비 선행압밀하중 압축지수 재압축지수 평균 Cv 평균 Kv
구분
( ) Pc(kPa) (Cc) (Cr) (cm2/sec) (cm/sec)
저소성실트 0.749∼0.985 92.3∼180.3 0.148∼0.341
- - -
(ML) (평균:0.867) (평균:138.8) (평균:0.245)
저소성점토 0.741∼1.518 46.5∼409.1 0.217∼0.622 0.033∼0.084
9.53×10-3 4.29×10-7
(CL) (평균:0.994) (평균:173.1) (평균:0.385) (평균:0.057)
고소성점토 1.150∼1.201 223.8∼256.8 0.672∼0.694 0.047∼0.066
1.72×10-3 6.04×10-7
(CH) (평균:1.176) (평균:240.3) (평균:0.683) (평균:0.057)
초기간극비(eo)
고소성점토: 1.150∼1.201(1.176)
저소성점성토: 0.741∼1.518(0.978)
압축지수(Cc)
고소성점토: 0.672∼0.694(0.683)
저소성점성토: 0.148∼0.622(0.367)
재압축지수(Cr)
고소성점토: 0.068∼0.075(0.072)
저소성점토: 0.028∼0.084(0.047)
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제 1 편 지반조사
CL : Cv 2.16×10-3∼2.46×10-2(평균1.30×10-2)cm2/sec, kv 1.14×10-7∼1.08×10-6(평균5.26×10-7)cm/sec
CH : Cv 1.65 ×10-2∼1.79×10-2(평균1.72×10-2)cm2/sec, kv 5.85×10-7∼6.23×10-7(평균5.26×10-7)cm/sec
CPTu 시험결과 수평압밀계수는 1.41×10-2∼8.62cm-2/sec의 범위를 보이며 평균은 4.05×10-2cm2/sec임
CPTu 시험결과 수평투수계수는 1.31×10-7∼2.32×10-7cm/sec의 범위를 보이며 평균은 1.86×10-7cm/sec임
2차 압축지수
Cα / Cc 상관관계 Load P(kPa)
구분
10 20 40 80 160 320 640 1,280
Ca 0.0010 0.0008 0.0012 0.0015 0.0019 0.0027 0.0043 0.0053
범위 ∼0.0048∼0.0040∼0.0075∼0.0067∼0.0082∼0.0154∼0.0214 ∼0.0155
4.5.5 압밀이방성 평가
일반적 점토의 경우, 판상의 입자형상과 층상구조 형태로 퇴적되어 이방성을 갖는 압밀 특성을 보임
기본방향 표준압밀시험과 CPTu 결과 및 새만금 인근 시험자료를 비교・검토하여 사업대상위치 연약지반에
대하여 압밀 이방성 분석
압밀 이방성(Ch/Cv) 투수 이방성(kh/kv) 종합 분석
압밀계수 이방성
: Ch/Cv = 2.55
투수계수 이방성
: kh/kv = 1.55
기존 문헌자료 및 연구자료를
분석한 후 기본설계
시험결과와 비교・분석 수행
안전설계를 고려하여 압밀 및
투수계수 이방성을 1.5로 적용
Ch/Cv = 2.55 kh/kv = 1.55
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
결과분석 일부 사질토는 세립분 함량이 다량 포함됨 상대밀도별 구분, 전단강도를 안전측으로 적용함
4.7 토양 및 수질 분석
4.7.1 토양환경 시험
기본방향 환경정책 환경기준(2018)적용, 수질의 오염, 콘크리트 부식 및 배합수 활용여부, 배수구 막힘 파악
토양오염분석 결과
주의기준 TBH-3 TBH-10 주의기준 TBH-3 TBH-10
시험항목 시험항목
(㎎/kg) 결과 판정 결과 판정 (㎎/kg) 결과 판정 결과 판정
비소 14.5 3.14 OK 3.09 OK 아연 68.4 33.0 OK 31.9 OK
카드뮴 0.75 불검출 OK 불검출 OK 수은 0.11 불검출 OK 불검출 OK
구리 20.6 1.1 OK 불검출 OK 크롬 116 불검출 OK 불검출 OK
니켈 47.2 9.6 OK 8.9 OK 시안 - 불검출 OK 불검출 OK
납 44.0 5.8 OK 5.4 OK pH - 8.0 OK 8.1 OK
수질분석 결과
해양생태계 TBH-3 TBH-10 해양생태계 TBH-3 TBH-10
항목 시험항목
(㎍/ℓ) 결과 판정 결과 판정 (㎍/ℓ) 결과 판정 결과 판정
비소 3.4 불검출 OK 불검출 OK 시안 10.0 불검출 OK 불검출 OK
카드뮴 2.2 불검출 OK 불검출 OK 수은 0.5 불검출 OK 불검출 OK
납 1.6 불검출 OK 불검출 OK 6가크롬 2.8 불검출 OK 불검출 OK
아연 11.0 2.0 OK 11.0 OK 총대장균 1,000이하 0 OK 0 OK
구리 1.2 불검출 OK 불검출 OK pH 6.5~8.5 7.8 OK 7.7 OK
구 분 TBH-3 TBH-10 콘크리트부식검토 콘크리트 배합수 적합성 배수구막힘 유발 가능성
pH(20゚C) 7.8 7.7 약한부식 적합 XA1(영향없음)
Cl - (mg/L) 20,154 19,664 매우강한부식 부적합 XA3(심각)
SO4 2- (mg/L) 2,285 2,215 강한부식 부적합 XA2(보통영향)
결과분석 해저퇴적물은 해양환경관리기준을 만족, 해수수질은 중금속류는 충족, 배합수, 배수구막힘 부적합
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제 1 편 지반조사
4.8 동적특성 분석
국지적인 토질 및 지질조건과 지표 및 지하 지형이 지반운동에 미치는 영향을 고려하기 위하여
기본방향
상부 30m 지반에 대한 평균 전단파속도를 산정하여 내진설계 지반등급 분류 대상위치 내진설계해석
내진설계 지반등급 산정
지반의 분류(KDS 17 10 00 : 2019. 3)
분류기준
지반종류 지반종류의 호칭
기반암 깊이, H (m) 토층 평균 전단파속도, VS,Soil (m/s)
암반 지반 3 미만 -
얕고 단단한 지반 3∼20 이하 260 이상
얕고 연약한 지반 3∼20 이하 120 초과 260 미만
깊고 단단한 지반 20 초과 50 미만 180 이상
깊고 연약한 지반 20 초과 50 미만 120 초과 180 미만
매우 연약한 지반 3 이상 120 이하
부지 고유의 특성 평가 및 지반응답해석이 요구되는 지반
내진 지반등급 산정
구분 GL.-30m지층 N값 분포 시험방법 평균 Vs(m/s) 지반등급
1/30∼32/30 표준관입시험 184 S4
TBH-1 퇴적층
북측방파 (7/30) S-PS 검층 182 S4
호 안 1/30∼20/30 표준관입시험 161 S5
TBH-6 퇴적층
(5/30) S-PS 검층 184 S4
1/30∼17/30 표준관입시험 163 S5
관리부두 NBH-9 퇴적층
(5/30) S-PS 검층 182 S4
설계반영 N값을 이용한 간접적인 방법으로 분석 결과 S4∼S5로 산정되며, S-PS 검층결과 모두 S4로 산정됨
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제5장 설계지반정수 산정
5.1 산정개요
기존문헌 분석과 실내 및 현장시험 자료를 종합・분석하여 설계지반정수 산정 결과의 신뢰성 향상
기본방향
통계적 접근법에 의해 분석자의 주관적 결정 및 오차를 최소화한 정량적 설계지반정수 산정
5.1.1 산정방향
지질 및 지층특성 분석 원지반 정적・동적특성 분석 지질 및 지층특성 분석
문헌자료 및 적용사례 검토 지층별 대표값 선정 관련 경험식에 의한 분석
원안자료 및 인근자료 분석 교란도 평가, 시험결과 보정 현장 및 실내시험 우선 적용
현장 및 실내시험 수행 복잡, 다양한 다층토 특성 분석 통계기법을 활용하여 신뢰성 향상
5.1.2 산정방법
구분 분석내용 설계활용
현장 및 실내시험 종합분석으로 상관성 있는 설계지반정수 도출 압밀침하량 및 침하
연 약
인근지역 조사자료와 연계분석을 통한 유사성 분석 속도 해석시 입력자료
점성토
확률통계기법(Monte Carlo Simulation, Bayesian)을 적용하여 신뢰성 향상 지반개량 안정성 해석
통일분류법(USCS)으로 토층분류 후 경향을 분석하여 산정 구조물 해석 및 기초
토사 및
각종 문헌자료, 경험식과 인근사례를 비교・분석하여 산정 안정성 검증을 위한
기반암
시험성과를 종합 분석하여 지층별 물리적, 역학적특성 분석 수치해석에 활용
경험식, 인근사례 및 시험결과, S-PS 검층결과 비교・분석 후 산정
동적특성 내진 안정성 검토 자료
토사 공진주, 진동반복삼축시험에 의한 감쇠비 및 반복전단응력비 산정
구 분 분석방법 비 고
분산분석은 각 독립변수간의 상호 연관성을 정량화하기 위함
분산분석
모든 모평균이 같다는 귀무가설(Null Hypothesis) 수립
다양한 (ANOVA)
Ho : μ1 = μ2 = ・・・・ = μj하여 귀무가설 검정
통 계
분 석 확률밀도 Kolmogorov-Smirnov Test 적용. 검증누적분포함수, SN(x)정의
수 행 분포함수 DNα가 P [DN ≦ DNα] = 1-α를 만족하는 값이라고 할 때, 조건
유효성검증 Dmax ≦ DNα이 만족되면 가정된 확률분포는 유의수준 α에서
(K-S Test) 유용한 확률분포라고 할 수 있음
구분 원안조사 개선사항
획득자료 부족으로 인해 지층별 특성값 대표성 결여
MCS 및 인근지역 조사자료와 연계분석 수행, 원안 조사자료 분석을 통해
BA 사업대상위치 지층특성을 고려한 데이터 선별 및 설계 적용
통계기법 MCS기법 등으로 초기추정값 및 최대우도값을 결정하여 최종대표값 산정
단순 산술평균을 지양하고, 상관성 검토를 이용한 설계지반정수 산정
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제 1 편 지반조사
5.2.1 연약지반 분포 특성
N≤8(연약점성토) 8<N(굳은점성토)
구 분
A구간 B구간 C구간 A구간
구성성분 ML CL CH ML CL CH ML CL ML/CL/CH
점성토 1.5 6.0 0.0 11.5 4.2 12.0
두께(m) 8.0 8.0 2.0∼8.5
(ML/CL/CH) ∼11.5 ∼19.6 ∼3.5 ∼19.0 ∼12.5 ∼18.8
함 수 비(%) 24.9 31.9 41.4 33.2 27.4 43.2 25.0 31.1 25.0
∼35.8 ∼37.3 ∼35.4 ∼39.2 ∼26.4 ∼56.2
액성한계(%) 28.0 37.1 59.4 28.4 32.8 65.9 27.9 33.9 35.5
∼42.4 ∼47.9 ∼37.2 ∼47.4 ∼33.2 ∼45.2
공학적 0.868 1.15 0.985 0.741 1.201 0.871
초기 간극비 0.749 - -
특 성 ∼1.050 ∼1.058 ∼1.066
비배수전단강도 40.8 61.1 51.86 18.0 56.4 16.7
23.9 - -
(kPa) ∼59.7 ∼65.1 ∼48.4 ∼57.9 ∼59.6
수정 압축지수 0.148 0.284 0.672 0.341 0.268 0.694 - 0.217 -
∼0.514 ∼0.401 ∼0.475
각 구역간의 상세 지층분석결과 A구간은 상부느슨모래, 연약점성토(실트,점토), 중간모래(보통모래,
조밀모래, 굳은점토)순 B구간은 상부연약모래, 연약점토, 중간모래(느슨모래, 보통모래), 하부
조밀모래순 C구간 상부느슨모래 및연약점토 교호, 연약점성토(점토, 실트), 중간모래(보통모래),
분 석
하부조밀모래)순으로 퇴적되어 지층만으로는 A, B, C 구역으로 구분할 수 있음
결 과
각 구역간의 공학적 특성분석 결과를 구성성분별로 유사성분석을 수행
연약점성토(N≤8) 설계지반정수는 저소성실트(ML), 저소성점토, 고소성점토로 유사성분석 수행
A구간 하부에 분포하는 굳은점성토(8<N)는 점성토로 분석
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
점성토 전체 두께는 A구간 19∼20m, B구간 15∼21m, 연약실트의 두께는 A구간 5∼9m, B구간은 분포하지
C구간 18∼21m로 분포함 않으며 C구간에 1∼6m로 분포함
연약점토의 두께는 A,B구간은 2∼18m C구간은 굳은점성토는 A구간 하부에만 출현하며 A구간 시점
13∼16m로 분포함 1m, A구간 중앙 7m, A구간 종점 1m 두께로 분포
상부모래의 두께는 A구간 시점 구간에 1∼4m로 중간모래 상부에 느슨모래층은 B구간에만 출현하며
분포하고 A구간 시점이후 ∼ B구간 4∼9m로 분포 B구간 시점 1m, 중앙 6m, B구간 종점 1m 두께로 분포
모래층 전체의 두께는 A구간 17∼19m, B구간 풍화대는 A, B구간 DL-40∼DL-50m에서 출현하며
15∼21m, C구간 13∼15m 분포함 C구간은 DL-42∼DL-46m에서 출현, 두께는 얇게분포
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제 1 편 지반조사
SUFER SUFER
SUFER SUFER
SUFER SUFER
SUFER SUFER
비배수전단강도는 40∼100의 분포를 보임 OCR은 0.8∼2.6의 분포를 보이며 대부분 1.8 이하임
SUFER SUFER
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구간별 유사성 평가
구간별 유사성평가
물리특성(평균/편차) 압밀특성(평균/편차) 강도(평균/편차)
구 분
함수비(%) 단위중량(kN/㎥) 초기간극비 압축지수 압밀계수(㎠/s) 전단강도(kPa)
A 구 간 점토 33.8/4.23 18.5/0.4 0.97/0.09 0.43/0.13 0.01105/0.00696 50.9/18.1
B 구 간 점토 34.9/6.46 18.5/0.9 0.99/0.19 0.43/0.19 0.01041/0.00424 49.5/26.7
C 구 간 점토 39.8/10.4 18.0/0.5 1.15/0.27 0.41/0.18 0.00948/0.00439 55.83/30.85
초기 간극비 압축지수
구 분 변동요인
제곱합(SSB&SSE) F비:F기각치 결과 제곱합(SSB&SSE) F비:F기각치 결과
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5.2.3 인근지역 시험 자료 분석
연약점성토(N≤8) 굳은점성토 (8<N)
구 분
실트(ML) 점토(CL) 점토(CH) 점성토(ML/CL/CH)
함 수 비 (%) 14.5∼78.7 21.6∼79.3 35.9∼80.7 21.6∼69.9
비 중(Gs) 2.645∼2.713 2.658∼2.721 2.641∼2.795 2.641∼2.727
액성한계 (%) 23.1∼65.8 24.1∼58.8 51.9∼85.5 27.8∼49.1
소성지수(%) N.P, 3.5∼41.1 7.1∼48.3 28.0∼53.1 6.5∼49.7
공학적 강도증가율(m) 0.129∼0.296 0.136∼0.289 0.214∼0.385 0.134∼0.348
특 성 단위중량(γsat, kN/㎥) 17.5∼20.5 17.4∼20.1 17.1∼18.4 17.5∼20.0
초기간극비 0.590∼1.235 0.652∼1.289 0.998∼1.417 0.701∼1.116
수정압축지수 0.125∼0.477 0.145∼0.671 0.390∼0.640 0.232∼0.299
재압축지수(Cr) 0.029∼0.083 0.020∼0.046 0.065∼0.105 0.035∼0.097
비배수 전단강도(kPa) 12.2∼87.4 13.1∼123.2 36.8∼56.2 17.3∼48.9
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- 하부 굳은 점성토 (8<N)
3
비중(Gs, g/cm )
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
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- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 2.684/0.014 2.687/0.013 2.688/0.014 2.688
액성한계 (LL, %)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 34.68/4.37 32.45/4.90 33.7/3.3 33.7
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- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
- 85 -
제 1 편 지반조사
3
포화단위중량(γsat, kN/m )
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 18.90/0.47 19.01/0.75 18.9/0.4 18.9
- 86 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 18.78/0.9 18.47/0.5 18.5/0.4 18.5
소성지수(PI, %)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 8.80/2.88 7.50/2.65 8.1/1.9 8.1
- 87 -
제 1 편 지반조사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 15.59/8.77 16.51/5.38 16.3/4.6 16.3
강도 및 변형특성 분석
비배수전단강도(Su, kPa)
- 조사자료 분석
인근지역 기본조사 조사 인근지역(기존 CPT) 기본조사 비배수전단강도
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이상치 제거전 이상치 제거후 이상치 제거후 Su(kPa) = 46.3 Su(kPa) = 2.48D(m)+20.0
- 종합분석
이상치제거 비배수전단강도(Su, kPa) 종합분석 비배수전단강도(Su, kPa)
강도증가율 (m)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
- 89 -
제 1 편 지반조사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 0.186/0.045 0.176/0.035 0.180/0.028 0.18
- 90 -
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변형계수(E, MPa)
구 분 연약실트(ML) 연약점토(CL,CH) 현장시험 결과
문 헌 자 료 2∼25 2∼25
경 험 식 0∼5 0∼5
인근설계자료 2.0∼15.0(8.3) 2.0∼15.0(5.5)
인근시험자료 0.8∼25.1(8.7) 0.3∼12.1(2.9)
시 험 결 과 - 1.89∼4.06
기 본 조 사 5 3
적 용 값 5 3
비 고 문헌, 경험식, 인근자료 및 시험결과를 비교・분석 후 적용
압밀특성 분석
초기간극비(eo)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 0.862/0.091 0.885/0.103 0.882/0.087 0.88
- 91 -
제 1 편 지반조사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
압축지수(Cc)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
- 92 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 0.293/0.110 0.274/0.035 0.276/0.034 0.28
- 93 -
제 1 편 지반조사
재압축지수
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 0.043/0.005 0.040/0.006 0.042/0.004 0.042
- 94 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 0.048/0.012 0.045/0.007 0.046/0.006 0.046
- 95 -
제 1 편 지반조사
- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 4.03×10-3/3.47×10-3 9.867×10-3/5.86×10-3 5.55×10-3/2.99×10-3 5.55×10-3
연직투수계수(kv, cm/sec)
- 저소성 연약실트 (N≤8 ,ML)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 2.33×10-7/1.62×10-7 2.94×10-7/3.72×10-7 2.43×10-7/1.49×10-7 2.43×10-7
- 96 -
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- 하부 굳은 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 4.26×10-7/4.90×10-6 2.48×10-7/1.72×10-7 5.36×10-7/3.98×10-6 5.36×10-7
- 97 -
제 1 편 지반조사
과압밀비(OCR)
Po-Pc 상관도 저소성 점성토(CL/ML) 고소성 점성토(CH)
이방성 분석
압밀 이방성(Ch/Cv) 투수 이방성(kh/kv) 종합 분석
- 98 -
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5.3.1 지층별 대표 N값 산정
대표 N값 산정 후 경험식에 적용, 지층별 설계지반정수를 도출한 후 문헌자료와 비교・분석
하부 굳은점토층 퇴적 모래 풍화대
구분
8<N≤15 N>15 N≤10 10<N≤30 N>30 풍화토 풍화암
통일분류 CL/ML CL/ML SM/SP/SC SM/SP SM/SP/SC SM -
N값범위 9/30∼15/30 16/30∼36/30 0/30∼10/30 11/30∼30/30 21/30∼50/8 15/30∼50/12 50/10∼50/2
대표N값 12/30 23/30 4/30 22/30 41/30 50/23 50/5
굳은점토층(8<N≤15) 굳은점토층(N>15) 사질토층(N≤10) 사질토층(10<N≤30)
- 99 -
제 1 편 지반조사
풍화암 기타 강도정수
구분 단위중량(kN/m3) 점착력(kPa) 내부마찰각( ゚ )
NAVFAC(1971) - - 29∼37
지반공학회 학술발표(1991∼1999) 20.0∼26.0 50∼90 30∼35
사면안정 학술발표(1996∼2003) 19.5∼21.0 10∼30 30∼36
현장시험 결과
CPT(TBH-1) CPT(TBH-6) CPT(TBH-7) 분석결과
CPT 전단강도
구분
(kPa)
TBH-1 13.8∼220.7
TBH-6 29.6∼150.1
TBH-7 43.7∼173.5
- 100 -
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경험식 검토
점착력(kPa)
구 분 Dunham Terzaghi-Peck Ohsaki
점 착 력(kPa) N / 0.154 N / 0.164 20 + N /0. 4
내부마찰각( ゚ )
제안자 내부마찰각( ゚ ) 비고 제안자 내부마찰각( ゚ ) 비고
ø= 둥근 입자로 입도분포 불량 Meyerhof ø= 0.25N+32.5 10≤N≤50
둥근 입자로 입도분포 양호 Peck ø= 0.3N+27 ø≤45゚, N>4
Dunham ø=
모난 입자로 입도분포 불량 도로교시방서 ø= -
ø= 모난 입자로 입도분포 양호 Ohsaki ø= -
구분 대표 N값 Meyerhof Peck Osaki 도로교시방서 Dunham 범위
10≤N 4/30 33.5 28.2 23.9 22.7 21.9 22.7∼33.5(25)
사질토 10<N≤30 22/30 38.0 33.6 36.0 33.2 36.2 33.2∼38.0(35)
30<N 41/30 42.8 39.3 43.6 39.8 42.2 39.3∼43.6(42)
풍 화 토 50/23 46.8 44.1 48.8 44.2 46.2 44.1∼48.8(46)
인근 적용사례 검토
새만금 산업단지외 6개 사업 만경, 동진강 인근 11개 사업 새만금 신항일원 인근 5개 사업
설계적용
구분 문헌자료 경험식 인근설계사례 시험결과 설계적용
γsat(kN/m )
3
14.0∼21.0 - 17.0∼19.1 18.5
8<N≤15 c(kPa) 75∼300 32∼77 34∼95.3, N/0.16 50.0
굳 은 ø( ゚ ) - - - - -
점성토 γsat(kN/m3) 14.0∼21.0 - 17.0∼19.1 18.5
15<N c(kPa) 75∼300 69∼149 34∼95.3, N/0.16 - 2.48D(m)+20
ø( ゚ ) - - - - -
γsat(kN/m3) 17.0∼20.0 - 17.0∼19.0 18.0
10≤N c(kPa) 30 이하 - - - -
ø( ゚ ) 25∼30 22.7∼33.5 26∼29 25
γsat(kN/m3) 17.0∼20.0 - 17.8∼20.0 18.5
사질토 10<N≤30 c(kPa) 30 이하 - - - -
ø( ゚ ) 25∼30 33.2∼38.0 30 30
γsat(kN/m3) 17.0∼20.0 - 17.8∼20.0 19.0
30<N c(kPa) 30 이하 - - - -
ø( ゚ ) 25∼30 39.3∼43.6 30∼33 31.0
γsat(kN/m3) 19.0∼20.0 - 18.0∼20.0 19.5
풍 화 토 c(kPa) 30 이하 - 15.0∼30.0 18.0∼19.6 19.0
ø( ゚ ) 30∼35 44.1∼48.8 25.0∼33.0 28.0∼29.6 30.0
γsat(kN/m3) 19.5∼22.0 - 20.0∼21.0 20.5
풍 화 암 c(kPa) 10∼300 - 20.0∼50.0 25.0 25.0
ø( ゚ ) 30∼36 - 30∼34 31.3 31.0
- 101 -
제 1 편 지반조사
지반조사편람 및 지반학술발표회
변형계수(MPa) 포아송비(ν)
구분 비고
풍화토 풍화암 풍화토 풍화암
지 반 조 사 편 람 20∼40 100∼200 0.50 0.30∼0.35 서울특별시, 1996
지반학술발표회 - 200 - 0.25 지반공학회, 1998
Joseph E. Bowels(1996)
Type of soil Em(MPa) ν Type of soil Em(MPa) ν
느 슨 한 모 래 10∼25 0.25∼0.35 중 간 점 토 15∼50 0.40∼0.50
조 밀 한 모 래 50∼81 0.30∼0.40 견 고 한 점 토 50∼100 0.40∼0.50
실 트 질 모 래 5∼20 0.20∼0.40 느슨한모래섞인자갈 50∼150 0.30∼0.40
연 약 한 점 토 2∼25 0.40∼0.50 조밀한모래섞인자갈 100∼200 0.30∼0.40
경험식 검토
제안자 지층 관계식(MPa)
실트 또는 모래질 실트 0.40N
Schmertmann 세립 또는 중립모래 /조립질 모래 0.7N/1.00N
자갈질 모래 또는 자갈 1.2∼1.5N
모래 / 점토질 모래 0.50(N + 15)/0.32(N + 15)
Bowles 실트, 모래 /점토질 실트 0.30(N + 15)
자갈질 모래 1.20(N + 15)
Hisatake 0.5N + 7
- 102 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
인근 적용사례 검토
구분 인근 조사자료 사업명
새 만 금 비응항 정온도 개선사업, 새만금 남북도로 건설공사(1단계) 4공구, 새만금 산업단지 개발계획 및
산업단지 기본설계, 군산항 다목적 관리부두 건설공사, 남측 안벽 축조공사, 군산항 제2준설토 투기장 축조공사
만 경 강 새만금 방수제 만경 3공구, 4공구, 5공구 건설공사, 새만금 동서2축 도로건설공사(1,2공구), 새만금
동 진 강 방수제 동진 1,2,3,4,5공구 건설공사, 새만금 남북2축도로 건설공사
인근자료 현장시험 결과
굳은점성토 사질토
구분 풍화토 풍화암
8<N≤15 15<N N≤10 10<N≤30 30<N
5∼14.2 12.9∼36.2 0.8∼16.4 5.0∼25.1 24.6∼39.1 29.0∼96.7 71.0∼595.0
변형계수(E, MPa)
(9.4) (23.8) (7.2) (14.9) (31.4) (59.0) (275.2)
설계적용
구분 문헌자료 경험식 인근 적용사례 인근지역시험결과 설계적용
Em(MPa) 8∼100 4.7∼12.7(8.0) 2.5∼12.1(8.5) 5∼14.2(9.4) 6.0
8<N≤15
굳 은 ν 0.40∼0.50 - 0.35∼0.40 - 0.40
점성토 Em(MPa) 8∼100 9.0∼18.1(12) 2.5∼12.1 2.9∼36.2(23.8) 12.0
15<N
ν 0.40∼0.50 - 0.35∼0.40 - 0.38
Em(MPa) 17∼50 4.1∼9.8(6.0) 2.0∼35.0(10.2) 0.8∼16.4(7.2) 7.2
10≤N
ν 0.20∼0.40 - 0.35∼0.40 - 0.37
Em(MPa) 17∼50 10.7∼14.7(13) 10.0∼35.0 5.0∼25.1 20.0
사질토 10<N≤30
ν 0.20∼0.40 - 0.33∼0.38 - 0.36
Em(MPa) 17∼50 16.0∼35.3(26) 30.0∼36.5 24.6∼39.1 33
30<N
ν 0.20∼0.40 - 0.33∼0.34 - 0.34
Em(MPa) 50∼80 38.7∼69.2(72) 13.0∼70.0 29.0∼96.7 45
풍 화 토
ν 0.20∼0.50 - 0.32∼0.35 - 0.33
Em(MPa) 100∼200 153.9∼370.4 150∼360 71.0∼595.0 250
풍 화 암
ν 0.30∼0.40 - 0.30∼0.33 - 0.30
- 103 -
제 1 편 지반조사
5.4.1 문헌자료 검토
기반암의 강도정수(도로설계실무편람, 2019)
암반파쇄상태 전단강도
구분
TCR(%) RQD(%) 점착력(c, kPa) 내부마찰각(ø, ゚)
강한 풍화암으로써 연 암 20∼30 10∼25 130 33
파쇄가 거의 없는
보 통 암 40∼50 25∼35 150 35
경우와
대부분의 연, 경암 경 암 70 이상 40∼50 200 40
서울시 지반조사편람(2006)
구분 단위중량(kN/m3) 점착력(kPa) 내부마찰각( ゚ ) 변형계수(MPa) 포아송비(ν)
연 암 23∼25 300∼600 30∼40 2,000∼4,000 0.25∼0.30
학술자료
구분 단위중량(kN/m3) 점착력(kPa) 내부마찰각( ゚ ) 변형계수(MPa)
5.4.2 인근 적용사례 검토
구분 인근 조사자료 사업명
새만금 비응항 정온도 개선사업, 새만금 남북도로 건설공사(1단계) 4공구, 새만금 산업단지 개발계획 및
산업단지 기본설계, 군산항 다목적 관리부두 건설공사, 남측 안벽 축조공사, 군산항 제2준설토 투기장 축조공사
만경강 새만금 방수제 만경 3공구, 4공구, 5공구 건설공사, 새만금 동서2축 도로건설공사(1,2공구),새만금
동진강 방수제 동진 1,2,3,4,5공구 건설공사, 새만금 남북2축도로 건설공사
- 104 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
시 혐 결 과 - - - - -
- 105 -
제 1 편 지반조사
5.5 동적 설계지반정수 산정
기본방향 경험식, S-PS검층, 다양한 실내시험 결과를 분석하여 합리적인 동적 설계지반정수 산정
Oba(1990) Vs = 84.0×N0.31
전단파속도(Vs) 산정결과(m/sec)
실트 점토 점성토 사질토
구분 풍화토 풍화암
N≤8 N≤8 8<N N≤10 10<N≤30 30<N
대표 N값 2/30 3/30 18/30 4/30 22/30 41/30 50/23 50/5
今井,吉村(1970) 96 109 197 120 211 259 301 499
Imai(1982) 121 137 240 150 256 311 360 582
Okamoto(1989) 154 174 298 189 316 381 437 692
Oba(1990) 104 118 206 129 219 266 306 492
Imai(1997) 125 140 236 152 250 299 342 533
5.5.2 인근 적용사례 검토
구분 인근 조사자료 사업명
새 만 금 비응항 정온도 개선사업, 새만금 남북도로 건설공사(1단계) 4공구, 새만금 산업단지 개발계획 및
산업단지 기본설계, 군산항 다목적 관리부두 건설공사, 남측 안벽 축조공사, 군산항 제2준설토 투기장 축조공사
만 경 강 새만금 방수제 만경 3공구, 4공구, 5공구 건설공사, 새만금 동서2축 도로건설공사(1,2공구),새만금
동 진 강 방수제 동진 1,2,3,4,5공구 건설공사, 새만금 남북2축도로 건설공사
새만금 신항만 기본계획 재검토용역, 새만금 신항 진입도로(2,3구간) 및 북측방파호안(3구간),
새 만 금
새만금 신항 가호안 및 매립호안 축조공사, 새만금 신항만 방파제(1단계) 축조공사 1공구, 새만금 신항만
신항일원
방파제(1단계) 축조공사 2공구
실트 점토 점성토 모래 모래 모래
구분 풍화토풍 화 암 연암
(N≤8) (N≤8) (8<N) (N≤10) (10<N≤30) (30<N)
880∼ 500∼ 900∼ 430∼ 850∼ 1,556∼ 850∼ 1,280∼ 1,500∼
Vp
1,725 1,840 1,756 1,779 1,474 1,859 2,731 3,293 4,081
(m/sec)
(1,168) (1,010) (1,287) (1,184) (1,225) (1,704) (1,602) (2,147) (2,553)
Vs 210∼290 150∼269 190∼327 170∼306 240∼360 226∼340 272∼829 520∼1,196 745∼4,000
(m/sec) (250) (202) (250) (218) (291) (292) (444) (724) (1,266)
- 106 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
인근 현장시험 결과 종합분석(금회+인근자료)
압축파속도, Vp(m/sec) 전단파속도, Vs(m/sec) 지층별 전단파 속도
구분
범위 평균 범위 평균
실 트 N≤8 1,293∼1,845 1,460 152∼251 186
점 토 N≤8 1,328∼2,020 1,585 154∼250 178
점성토 8<N 1,553∼2,122 1,889 170∼365 234
N≤10 1,377∼1,852 1,632 160∼290 201
사질토 10<N≤30 1,628∼2,174 1,839 190∼302 257
30<N 1,710∼2,273 2,086 218∼398 304
풍 화 토 1,717∼2,198 1,870 308∼412 361
풍 화 암 1,922∼3,559 2,502 444∼1,456 808
연 암 2,048∼4,292 2,614 837∼2,198 1,175 Vs(점토, N≤8) : 178m/s
- 107 -
제 1 편 지반조사
Vp 연약실트 (N≤8)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,178.7/472.3 1,453.8/155.9 1,434/146 1,434
VS 연약실트 (N≤8)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 251.9/27.8 186.5/34.3 225/22 225
Vp 연약점토 (N≤8)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 949.3/491.9 1,785.5/152.0 1,711/141 1,711
- 108 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
VS 연약점토 (N≤8)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 202.9/38.3 177.1/21.6 183/19 183
Vp 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,295.7/334.8 1,888.6/147.8 1,786/139 1,786
VS 점성토 (8<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 252.4/44.6 234.8/46.4 243/33 243
- 109 -
제 1 편 지반조사
Vp 사질토(N≤10)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,187.7/453.3 1,628.7/124.4 1,600/123 1,600
VS 사질토(N≤10)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 218.3/42.7 200.7/31.1 207/25 207
Vp 사질토(10<N≤30)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,236.2/256.8 1,843.7/154.4 1,673/134 1,673
- 110 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
VS 사질토(10<N≤30)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 291.7/40.9 251.3/33.6 267/26 267
Vp 사질토(30<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,705.4/128.1 2,090.9/161.6 1,847/100 1,847
VS 사질토(30<N)
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 296.2/44.3 304.3/44.5 299/31 299
- 111 -
제 1 편 지반조사
Vp 풍화토
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,592.3/534.1 1,868.4/166.5 1,848/161 1,848
VS 풍화토
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 449.7/136.3 360.1/41.6 368/40 368
Vp 풍화암
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 2,124.0/530.5 2,495.8/687.4 2,287/414 2,287
- 112 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
VS 풍화암
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 725.2/185.4 801.9/408.7 742/169 742
Vp 연암
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 2,563.5/708.1 2,614.0/746.1 2,592/508 2,592
VS 연암
구분 초기추정값 최대우도값 Bayesian Approach 적용
평균/표준편차 1,075.8/276.7 1,197.4/454.3 1,104/238 1,104
- 113 -
제 1 편 지반조사
Bayesian Approach 결과
Vp 최후도값 Vs 최후도값
구분
평균 표준편차 평균 표준편차
실 트 N≤8 1,434 146 225 22
점 토 N≤8 1,711 141 183 19
점성토 8<N 1,786 139 243 33
N≤10 1,600 123 207 25
사질토 10<N≤30 1,673 134 267 26
30<N 1,847 100 299 31
풍 화 토 1,848 161 368 40
풍 화 암 2,287 414 742 169
연 암 2,592 508 1,104 238
압축파속도(Vs) 산정 결과
경험식 인근적용사례 현장시험분석 통계분석 신뢰구간 산정결과
구분
Vs(m/sec) Vs(m/sec) Vs(m/sec) 95%하한 최후도값 95%상한 Vs(m/sec)
실 트 N≤8 96∼154 210∼290 152∼251 182 225 268 230
점 토 N≤8 109∼174 150∼269 154∼250 146 183 221 190
점성토 8<N 197∼298 190∼327 170∼365 178 243 308 250
N≤10 120∼189 170∼306 160∼290 158 207 257 210
사질토 10<N≤30 211∼316 240∼360 190∼302 217 267 318 270
30<N 259∼381 226∼340 218∼398 237 299 360 300
풍 화 토 301∼437 272∼829 308∼412 290 368 447 370
풍 화 암 492∼692 520∼1,196 444∼1,456 406 742 1077 750
연 암 - 745∼4,000 837∼2,198 632 1,104 1576 1,100
- 114 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
5% CSR : 0.245, 10% CSR : 0.271 5% CSR : 0.302, 10% CSR : 0.305 5% CSR : 0.295, 10% CSR : 0.303
5% CRR : 0.210, 10% CRR : 0.233 5% CRR : 0.259, 10% CRR : 0.261 5% CSR : 0.252, 10% CRR : 0.260
검토결과 점토층(N≤8) 전단파 속도(Vs)는 190m/sec 적용, 점토층 감쇠비는 4.9∼28.66%, 10% CRR 0.233
- 115 -
제 1 편 지반조사
통일분류(USCS)에 의한 투수계수
구조물 기초 설계기준
구분 느슨한 모래 중간 모래 가는 모래 모래질 실트 실트 점토질 실트실트질 점토 점토
투수계수 3.0×10-1 5.0×10-3 1.0×10-4 1.0×10-5 1.0×10-6 1.0×10-7 1.0×10-9
1.0×10-1
(cm/s) ∼5.0×10-1 ∼1.5×10 ∼2.0×10 ∼1.0×10 ∼1.0×10 ∼1.0×10 ∼1.0×10-8
-2 -3 -4 -5 -6
5.6.2 인근 적용사례 검토
구분 인근 조사자료 사업명
새 만 금 비응항 정온도 개선사업, 새만금 남북도로 건설공사(1단계) 4공구, 새만금 산업단지 개발계획 및
산업단지 기본설계, 군산항 다목적 관리부두 건설공사, 남측 안벽 축조공사, 군산항 제2준설토 투기장 축조공사
만 경 강 새만금 방수제 만경 3공구, 4공구, 5공구 건설공사, 새만금 동서2축 도로건설공사(1,2공구), 새만금
동 진 강 방수제 동진 1,2,3,4,5공구 건설공사, 새만금 남북2축도로 건설공사
- 116 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
실트 점토 점성토 사질토
구분 풍화토 풍화암 연 암
N≤8 N≤8 8<N N≤10 10<N≤30 30<N
실내시험(금회+기본조사+인근자료)
구분 점성토(CH) 점성토(CL) 점성토(ML) 사질토 풍 화 토 풍 화 암
- 117 -
제 1 편 지반조사
문헌자료 검토
쌓기재료의 강도정수 기준(도로설계요령, 2016)
최대건조단위중량 내부마찰각( ゚ )
구 분 점착력(kPa)
(kN/m3) 다짐상태 포화상태
GW, GP 18.0∼20.0 42 38 -
GM, GC 18.0∼21.0 40 40 0∼5
기존 설계자료 검토
준설매립토 인근사례
단위중량 점착력 내부마찰각 변형계수 포아송비
구 분
(kN/m3) (kN/m2) (゚) (MPa) ( )
새만금방수제 동진4공구 건설공사 17.5 - 25.0 20.0 0.35
새만금동서2축 도로건설공사 기본계획 18.5 5.0 25.0 12.0 0.37
새만금방수제 동진1공구 건설공사 17.5 5.0 30.0 18.0 0.40
새만금 산업단지 기본설계 17.0 5.0 27.0 - -
새만금 동서2축도로 2공구 실시설계 18.0 5.0 27.0 - -
새만금 신항 가호안 및 매립호안 축조공사 17.5 - 23.0 5.0 0.40
북측방파호안 (1・2 구간) 및 관리부두 기본조사 17.5 7.0 22.0 - -
- 118 -
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
사석재 인근 및 유사설계 사례
단위중량 점착력 내부마찰각 변형계수 포아송비
구 분
(kN/m3) (kN/m2) (゚) (MPa) ( )
새만금 동서 2축 1공구 실시설계 20.0 0.0 40 - -
새만금 동서 2축 2공구 실시설계 20.0 0.0 40 -
새만금 만경 3공구 실시설계 21.0 0.0 45 70 0.30
새만금 신항 가호안 및 매립호안 축조공사 18.0 0.0 40 50 0.30
새만금 신항만 방파제 1단계 축조 2공구 18.0 0.0 40
방수제 동진1공구 20.0 0.0 45 80 0.25
포항영일만항 남방파제 (1단계 1공구) 축조공사 20.0 0.0 40 50 0.30
포항영일만항 외곽시설 (2-1단계) 축조공사 18.0 0.0 40 50 0.30
내부마찰각
40.2 39.84
(゚)
점착력
37.76 29.33
(kPa)
건조밀도
18.0
(kN/m3)
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제 1 편 지반조사
5.8 설계지반정수 요약
5.8.1 연약지반 설계지반정수
물리 및 강도특성값 산정결과
자연함수비 포화체단위중량 초기간극비 비배수전단강도 강도증가율
구 분
Wn(%) γsat(kN/m3) e0 Su(kPa) m
연약실트(ML) 30.5 18.9 0.88 0.15
연약점토(CL 34.0 18.7 0.95 Su=2.48z(m)+20.0 0.19
연약점토(CH) 42.5 17.8 1.18 (46.3) 0.27
하부점성토 31.0 18.5 0.98 0.18
압밀특성값 산정결과
압축지수 재압축지수 연직압밀계수 연직투수계수
구 분 구 분
Cc Cr Cv(㎝2/s) kv(㎝/s)
연약실트(ML) 0.27 0.042 실 트(ML) 11.47×10-3 2.43×10-7
연약점토(CL 0.37 0.037 점 토(CL) 8.35×10-3 2.12×10-7
연약점토(CH) 0.68 0.073 점 토(CH) 3.71×10-3 1.52×10-7
하부점성토 0.28 0.046 하부점성토 5.54×10-3 5.36×10-7
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해상교통조사 및 해상교통
제2편
혼잡도분석
제1장 사업의 목적 및 개요
제2장 해상교통조사 분석
제3장 해양사고 분석
제4장 해상교통혼잡도 분석
제5장 충돌위험도 분석
제6장 안전 대책
새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제1장 사업의 목적 및 개요
1.1 사업의 목적
해상교통량 조사 및 분석은 일정 해역의 선박 교통상황을 조사, 자료 수집, 분석하여 예측하는 과정
선박이 이용하는 항로와 해상교통량 조사 및 분석에서 해상교통시스템과 사고예방시스템의 설계와 평가를 위한
기초 자료를 얻어 추가 혹은 신규 건설될 부두가 선박 통항에 미칠 영향에 대한 가능성 예측
현행 교통량에 대한 정량적 평가는 물론 통항 선박의 행동을 예측하고 장래의 교통량을 추정하는 중요한 기초
자료로 이용, 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사에 대한 타당성, 교통 흐름 및 특성에
대한 유효성 및 안전대책 등을 수립하는데 기초 자료로 사용
본격적인 개발 계획에 의거 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사가 진행될 예정. 현행
특정 항로를 따라 통항하는 선박들에 대한 지장이 우려되며 작업 공사 기간 중 작업선의 빈번한 투입으로 인한
통항 선박의 안전 대책이 절실히 요구됨. 현재 통항선박의 교통 흐름을 분석하여 공사 중 작업선 및 소형 선박의
예상 통항로를 예측, 교통 흐름을 고려한 작업선 및 소형 선박의 공사 중 통항 방법을 제시
사업 위치도
1.2 사업의 개요
1.2.1 주요 사업 내용
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
미래 해상 교통량 추정
- 과거 선박 통항량에 대한 통계분석 결과를 기초로 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
완공 시기 전후에 대한 미래 해상교통량을 산출
환산 교통량 산출
- 추정된 미래 해상교통량을 기초로 선박 종류별, 선박 길이별 함수를 이용하여 선박의 점유해역에 따른 환산 교통량 계산
해상교통혼잡도 평가
- 미래 해상교통량 대비 실용교통용량과의 관계 함수를 도출. 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두
축조공사 예정지 인근 항로에서의 해상교통량 혼잡도를 산출한 후 평가 지수를 활용하여 분석.
- 관측 조사는 사업지인 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 인근으로 전라북도 고군산도
주변 해역(새만금2호방조제 전면 해역)에서 시행
공사 중 통항 안전대책 마련
- 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 중 발생할 공사 선박 및 인근 지역의 입출항 선박의
통항을 감안하는 통항 안전대책 마련
통항 조사 분석 대상 해역
1.2.2 결과물의 활용 방안
설계된 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 위치에 대한 타당성 제기
- 파랑에 따른 정온도 확보를 위해 설계된 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사가 선박 통항
흐름에 미치는 영향 검토
- 선종별, 시간대별, 크기별 선박들의 교통 흐름을 제시. 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사에
따른 선박 통항 흐름 분석
해상 교통 흐름의 정류 효과 및 통항 특성 제시
- 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사로 인해 선박의 통항로가 제한되지만, 반면 선박이
안전하게 통항할 수 있는 가항수역이 지정되어 선박의 관제 및 교통 특성을 일원화하는 교통 정류 효과를 유발
- 안벽시설 설계로 인해 선박 통항이 편중되는 측면에 대한 대안 또는 문제점이 없음(통항량 및 통항로 측면)을 분석
공사 중 통항 안전 대책 제시
- 해상교통조사 결과를 기초로 해상교통시설(항로표지)의 설치 위치 및 작업선들의 주요 통항로 등을 제시
- 주요 통항 선박들의 통항로를 제시하여 교통 흐름을 유도하고, 필요에 따라 통항 제한, 통항량이 많은 피크 타임
시간대에 대한 효율적인 작업 대책(특정 시간 작업선의 운항 중지)을 제시
- 공사 중 통항 선박별, 크기별 안전 통항로를 제시하고, 해상교통 질서 확립을 위해 필요한 경계선의 운용 및 현장
통제소 등의 설치 방안에 대한 제시
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제2장 해상교통조사 분석
2.1 해상교통흐름조사 현황
2.1.1 조사 지역 범위
본 관측 조사는 사업지인 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 예정지 인근으로 전북
군산시 옥도면 무녀도 2길 144-8에서 시행
사업지 인근의 교통 흐름을 파악하고 원활한 Data 수집을 위해 조사대상 해역을 다음과 같이 설정
조사 지역 범위도
본 조사는 목시관측과 레이더 관측을 이용한 실측 조사와 AIS탑제 선박을 대상으로 한 AIS DATA 수집 조사로
실시되었음. 실측 조사는 2020년 08월 03일 13시∼08월 06일 13시까지 72시간동안 전북 군산시 옥도면 무녀도
2길 144-8에서 조사 관측
조사지점은 조사 대상 지점을 육안으로 목시관측이 가능한 곳이었고 조사 대상 해역 전체의 Data를 수집하기에
가장 적합한 곳으로 사전조사 결과 결정되었음. 아래 그림은 조사지점에서 바라본 조사대상 해역 새만금 신항
북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 예정지 인근의 전경
조사 현장 전경사진
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
2.2 항적 조사 분석
2.2.1 선박크기별 항적도
AIS 및 RADAR 조사 선박의 선박크기별 항적도 (72시간 조사)
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
B 고군산 대교 방면
C 무녀도 동측 방면
D 비안도 방면
E 장구도 방면
F 위도 방면
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
2.3 통계 분석
AIS 및 RADAR 조사 선박의 새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사 예정지 인근 통항
통계 분석 영역은 아래의 그림과 같이 A지점을 기점으로 해당 라인을 통과하는 선박을 축출. 따라서 해당
필터라인 A를 지나지 않는 인근의 다른 선박들에 대한 통계는 축출되지 않도록 필터링
해당 A라인을 통과하는 선박의 합을 기준으로 다음 항목에서 선종별, 선박크기별, 요일별, 시간대별 통항척수
분석하여 분석 등 해상교통 특성을 진단하고자 함. 통계 분석은 각 표와 그래프로 구성되어 분석
통 항 척 수 4 26 3 1 34
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
총 통 항 척 수 3 14 16 1 34
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
04일 6 1 1 1 1 1 1 1 1
05일 1 3 1 1 1 1 4 2 1 1
06일
1
(00시-13시)
총척수 1 9 2 1 2 1 2 5 3 1 1 3 1 1 1
시간당
평균 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 3.0 0.7 0.0 0.0 0.0 0.3 0.7 0.3 0.7 1.7 1.0 0.3 0.3 0.0 1.0 0.3 0.3 0.0 0.3
통항척수
전체 통항 시간당 평균 0.5척/Hour
기타선박 어선 예부선
선종별 Peak Time
6, 11, 15, 19시 각 1척 5시 9척 11, 19, 21시 각 1척
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
제3장 해양사고 분석
3.1 해양사고
최근 9년간(2011년∼2019년) 고군산군도 인근 해역에서 발생한 해양사고 153건에 대해 조사하였으며, 해당
자료는 해양안전심판원의 자료(해양안전심판사례집, 해양사고 분석보고서)의 통계자료를 활용하였음
이러한 통계자료를 바탕으로 장차 대상 해역에서 해양사고를 유발할 가능성이 있는 원인요소를 조사하고, 이를
본 진단의 기초자료로 활용함
3.1.1 인근 해양사고 개황
3.1.2 항로 해양사고 사례
최근 9년간(2011년∼2019년) 새만금 신항 인근 해역에서 발생한 총 153건의 해양사고 중 새만금 신항에
근접하거나 진입항로에서 발생한 해양사고 2건에 대하여 상세 자료를 조사하였음
사고선박의 종류는 대개 어선이었으며, 대부분 주위경계 및 선박관리 소홀이 주된 원인으로 나타남
아래 해당 해양사고에 대해 유형별로 나열하여 설명하였음
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
총 톤 수 3.41톤
CCTV에 찍힌 사고 당시 영상 장면
B가 설치한 CCTV에 찍힌 사고 당시 영상 장면
총 톤 수 5톤 1.04톤
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
총 톤 수 9.77톤
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
제4장 해상교통혼잡도 분석
4.1 사업대상지 해상교통혼잡도 분석
통상 대상 항만에 대한 기존 통항자료를 활용한 과거 혼잡도를 분석작업은 진행하지만 본 대상 항만은 기존
항만이 없는 상태에서 신항을 건설하는 항만으로 과거 혼잡도를 분석할 수 없으므로 해당 분석 내용은 제외하였다.
4.1.1 현재 해상교통혼잡도 분석
사업대상지 현재(2020년 08월) 해상교통혼잡도 분석은 아래의 그림과 같이 2020년 08월 03일∼06일까지 총
72시간 해상교통조사 결과를 바탕으로 새만금 사업대상지 부근 A Gate 라인을 통과하는 선박에 대해서 항로폭
600m에 대한 해상교통혼잡도를 평가하여 분석
구분 혼잡도 비고
주간 평균 혼잡도 5.1% 오전 06시∼오후 06시
야간 평균 혼잡도 7.1% 오후 06시∼오전 06시
평 균 혼 잡 도 5.9% 72시간 평균 혼잡도
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
합계 1878 - - - 564.87
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
제5장 충돌위험도 분석
5.1 사업대상지 충돌위험도 분석
5.1.1 현재 충돌위험도 분석
이 보고서에서는 선박의 항적을 구하기 위하여 72시간 동안 대상해역에서 실측하여 이 자료를 바탕으로 선박과
사업대상지의 근접도 기준점과의 최단 이격거리를 구함. 단, 전장 50m이하 선박은 분석에서 제외함.
그 이유는 이러한 소형선은 조종성능이 우수한 것으로 판단되어 일반적으로 충돌위험 계산에 활용하지 않음.
분석결과 대상 해역에서의 충돌 위험도는 낮은 것으로 판단됨.
아래의 그림과 같이 운항 중 가장 위험할 것으로 예상되는 사업대상지 인근 새만금 신항만 방파제 끝단을
기준점(A)으로 하였음. 입출항 선박의 항적을 분석하여 사업대상지 건설 후를 예상하고 근접거리를 구한 뒤
충돌확률을 구한 결과, 충돌확률이 낮은 것으로 나타남
이미 검토된 교통량 예측을 통해 공사기간 동안 기존 항로는 혼잡도에 큰 문제가 없는 것으로 나타났고
교통흐름도 대부분의 선박이 사업대상지와 어느 정도의 이격거리를 유지하고 통항하고 있어 침범 및 충돌확률은
낮은 것으로 분석됨.
근접거리
기준점 평가기준
평균 표준편차 충돌확률
방파제끝단(A) 0 0 0.0000 0.0001
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
합성 그래프 (입항)
합성 그래프 (출항)
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
전장 200m-5kts (입항)
전장 200m-5kts (출항)
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
5.2.3 항로 안전격자에 의한 결과
입항의 경우는 조종에 어려움이 없을 것으로 예상되므로 출항에 대해서만 항로에 대해 격자형식으로 표현함.
결론을 바탕으로 새만금신항만 실측 결과 최대급인 전장 200m선박이 5kts를 유지하면서 출항할 경우 조종에
어려움이 없는 것으로 보이므로 그에 대한 결과를 항로 안전격자로 표현하면 아래와 같이 방파제와 섬 부근에서
조종에 어려운 부분이 일부 있으나 전반적으로 조종에 어려움이 없음을 알 수 있음.
전장 200m-5kts (출항)
참고로 전장이 100m인 경우 항로 안전 격자를 표현하면 아래와 같이 전장 200m인 선박이 출항하는 경우보다
전반적으로 많은 부분을 차지하고 있어 좀 더 안전함을 알 수 있음.
전장 100m-5kts (출항)
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
전장 100m-10kts (출항)
전장 200m-10kts (출항)
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
제6장 안전 대책
6.1 현행통항선박에 대한 교통흐름조사 결과
첫 번째 주통항로 패턴은 사업대상지 새만금 신항을 오가게 될 선박들이 출입항을 위해 방파제 북단의 항로를
이용해 통항하는 통항로임.
두 번째 통항로 패턴은 고군산대교를 기점으로 비안도와 두리도 방면으로 통항하는 선박들의 통항로 새만금
신항 출입항 항로의 선회장과 방파제 사이 해역을 가로지르는 횡단항로로 작업선박 및 이후 출입항 선박들의
주의가 필요하다
세 번째 통항로 패턴은 고군산대교를 기점으로 방파제북단의 새만금 신항 출입항 항로를 가로지르는 횡단 항로로
작업선박 및 이후 출입항 선박들의 주의가 필요하다. 또한 방파제로 인한 음영구역 발생으로 방파제 반대편에서
출입항하는 선박이 가려지는 상황이 발생할 수 있어 해당 영역에서의 통항시 특별한 주의가 필요하다.
네 번째 간섭항로 패턴은 고군산대교를 기점으로 무녀도 남단 해역을 통항하는 해역으로 새만금 신항 출입항
항로 외각 북측 영역을 통항하는 패턴으로 출입항 항로 영역으로는 진입하지 않고 외각을 통항하는 통항 패턴이
보여지므로 큰 위험요소는 없는 것으로 분석되었다. 다만, 출입항 항로와 이격거리를 두고 있어 큰 위험성은
보이지 않으나 사업대상지를 오가는 작업선과 마주칠 가능성이 있으므로 주의가 필요함
따라서 작업선들의 통항시 새만금 신항 입출항선박의 현황을 정확히 파악한 후 안전대책을 마련하여 통항할
필요가 있음
사업대상지 인근 통항 선박의 통항 패턴 분석 및 주의 요망 구역
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
일반 CCTV 시설은 위험요소를 감시하거나 안전사고 및 위험 요소에 대비한 모니터링 정도의 수준으로 운영되고
있으며, CCTV를 이용한 관제요원의 육안에 의한 24시간 감시 모니터링에는 한계와 허점 요인이 발생함
따라서 CCTV 영상내의 선박에 수신(AIS)정보를 매칭하여 보여 줌으로써 방파제 너머의 통항 선박에 대한
실물 관제가 가능하며, 또한 충돌 및 위험 사항 발생 시 CCTV가 대상 선박을 자동추적(Auto Targeting)은
물론 대상 선박에 위험정보를 알려 줄 수 있는 지능형 CCTV 시스템구축이 필요함. 새만금 신항을 출입하는
선박들이 기존 방파제를 끼고 새만금 신항 방면으로 입항하는 경향이 있으므로 새만금 신항에서 출항하는 선박과
신시교 방면에서 비안도 및 두리도 방면으로 통항하는 선박과의 충돌 위험성이 높음
이렇게 새만금 신항을 입출항하는 선박이 신시교 방면에서 비안도 및 두리도 방면 또는 방파제 남서해역으로
통항하기 위해 출입항 항로를 횡단하는 선박을 방파제로 인해 상대선을 보지 못할 경우가 있음.
사업대상지를 기점으로 방파제 북동측 영역에서 각종 통항 선박들이 몰리는 경향이 있어 해당 영역 인근에서 작업하는
작업선들이 입출항하는 선박들과 마주치는 상황들이 자주 발생하므로 충돌사고에 대한 철저한 대비가 요구됨
해상 공사 안전 모니터링 시스템 개요
해상 공사 안전 모니터링 시스템이란
해상 공사시에 공사에 투입되는 작업선박과
기존 항만을 이용하는 선박들이 같은 해역에서
통항하는 상황이 벌어지게 된다.
이때 기존 통항 선박들은 추가적으로 늘어난
교통량 및 혼잡한 해역상태에 적절히 대응하지
못하는 경우가 발생한다.
또한 작업선박들이 작업에 집중하다가 통항
선박을 인지하지 못해 사고가 날 가능성이
높아지게 된다.
이러한 위험성을 낮추는 방안으로 기존 통항
선박과 작업선박을 위치기반 모니터링 시스템
으로 통합 관리하는 것이다.
부가적으로 위험상황에 대한 자동 인식 기능을
활용하여 관리자에게 적절한 위험 방지 능력을
배가시키는 역할을 수행할 수 있다.
▪ 시스템 구성
증강현실 기반 CCTV 영상 모니터링 모듈
- CCTV 영상 객체 검출(Object Detection) 및 수신(AIS)정보 매칭 시스템구축
선박 위치정보를 활용한 충돌 위험 감지 및 경고 모듈
- 선박 위치정보 기반 선박 충돌 위험 감지 알고리즘(CJ모델) 적용
위치기반 통항선박/작업선박 정보 모듈
- 전자해도 기반의 해상관제 운영 관리 시스템
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
해상 공사 안전 모니터링 시스템 개요
해상공사안전모니터링 시스템
해상공사안전모니터링 시스템
해상공사안전모니터링 시스템
해상공사안전모니터링 시스템
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새만금 신항 북측방파호안(1・2구간) 및 관리부두 축조공사
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제 2 편 해상교통조사 및 해상교통 혼잡도분석
공사중 협조체계 구축
해상 공사의 경우 일반 육상 건설 또는 도로 공사와는 달리 특정 선박에 대한 일방적인 규제 또는 통행금지와
같은 극단적인 조치를 이행할 수 없는 특수한 환경임
따라서 공사를 담당하는 시행사와 시행처가 통항하는 모든 선박과 작업 선박에 대한 안전 통항 대책을 적극적으로
수립 이행 할 의무가 있으며, 해상이용자는 자체적인 통항 안전 방안을 수립하여 준수하여야 하며, 해상
교통질서를 담당하는 해양수산부 및 해양경찰청은 안전과 관련된 제반 상황을 점검 및 관리할 책임이 있음
안전교육 실시
VTS 센터, 선원해사안전과에서 공사관계자 등에 대한 안전교육을 분기별 1회 정도 실시할 필요가 있음
월 1회 자체안전교육 실시하고 결과보고서 제출
안전관리 체계 수립
안전관리 감독자를 선임하여 안전관리 세부대책을 사전에 수립
공사 홍보물 제작
육상 도로 공사와 달리 해상의 경우 이용 대상자가 정기적으로 운항하는 선박 이외에 대다수의 선박들은 본
공사에 대한 전반적인 정보를 정확하게 알지 못하는 것이 일반적임
또한, 직접적으로 공사에 대한 사항을 알지 못하는 이용자를 위해 간접적인 홍보 방법인 공사 전반에 대한 설명 및
통항상의 주의 사항들을 구체적으로 기술한 홍보물을 제작하여 작업선 회사, 어촌계 및 기타 안전 관리 부서에 전달
홍보물 및 작업 안내서에는 공사 전반에 대한 공사 개요, 공사 시기, 공사 방법, 주요 통항로 및 통항 방법,
통항상의 주의사항들을 상세하게 기록할 필요가 있고, 특히 소형 어선들이 공사 작업 구간을 임의로 침범으로
인해 통항 위험 등이 발생할 수 있음을 홍보
방제자재 및 약제 비치
「해양환경관리법 제26조 및 제66조」에 의하면 선박의 소유자는 선박 안에서 발생되는 기름 및 선박의 충돌・좌초
또는 그 밖의 해양사고가 발생하는 경우 오염물질의 배출을 방지하기 위한 기름오염방지시설을 설치하거나,
오염물질방제 자재 및 약제를 비치・보관토록 규정하고 있어, 공사시 공사 장비 및 공사선박의 불의의 사고로
인한 유류유출시 조속한 방제를 위하여 유류오염방제 자재 및 약제를 구비 할 수 있도록 계획하여야 함
해양오염 방제 조치 흐름도
오염발생 상황파악 초동조치 방제조치 지원조치
신고 보고전파 응급처치 대책본부 대책협의회
침몰 비상소집
방제명령 인력지원
좌초 긴급출동 확산방지
응급봉쇄 장비지원
충돌 오염상태 유출유회수
긴급수리 회수유처리
파손 해상상태 유출유제거
기름이적 폐기물처리
기타 현황파악
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