塑料及其加工技术在汽车领域的应用和发展

塑料以其优越的性能广泛应用于汽车领域中，用量从20世纪70年
代的约50Kg/辆迅速上升至目前约150Kg/辆，并且仍在持续增长中。

” 加工简便、便于装配、降低成本
” 降低零件自重、减轻汽车重量、降低整车油耗
” 耐腐蚀、长寿命
” 集成化、节省空间
” 美观、舒适、造型多样化、手感好
” 部分材料可回收再利用、节省资源

1 Date: 20.07.07
塑料及其加工技术在汽车领域的应用和发展

¾ 内饰件
¾ 外饰件
¾ 功能件
¾ 回收再利用

2 Date: 20.07.07
¾ 内饰件

内饰件：表观、手感、阻燃、散发特性、功能性

3 Date: 20.07.07
¾ 内饰件
1. 仪表板：硬质、软质
* 硬质：由多个散件分别采用改性PP、PC、ABS、ABS/PC、
GMT等材料分别成型后组合而成

优势：设备投资及零件价格较低

弱势：表观质量难于保证：
皮纹、色泽
易显现融接痕及缩痕
易刮伤

4 Date: 20.07.07
¾ 内饰件
* 软质：指仪表板的上体覆合表皮，在表皮与骨架间填充PU层
表皮加工种类：

1）真空吸塑：PVC/ABS
特点：拉伸应力不均、厚度不匀、耐老化性差、增塑剂
易析出起雾、散发特性差

2）搪塑：PVC、TPU

特点：手感柔软、色泽/皮纹均一、降噪，但模具及
原料成本高、工艺流程繁琐
A. PVC：原料价格较低、抗老化性差、增塑剂易析出、
低温脆化
B. TPU：可回收、耐老化、抗摩擦、低温弹性好、
散发特性优异；原材料成本较高

5 Date: 20.07.07
¾ 内饰件

3）PU喷塑：

优点：纹理结构不受限制、优异的机械性能、抗低温
及老化性、低散发特性
缺点：模具及原材料成本高、工艺控制复杂

4）真皮包覆：采用手工将真皮覆合于仪表板上
优点：豪华美观、手感舒适、散发性能好
缺点：价格昂贵、工艺繁琐，不利大规模生产

6 Date: 20.07.07
¾ 内饰件

2. 门内饰板
骨架：塑料、PP＋木粉/植物纤维、回收无纺毡
表层：PVC、TPU、织物、饰条
加工技术：涉及注塑、真空吸塑、热压成型、低压注塑 、塑料焊接等

低压注塑特点：

‹ 模内覆合面料
‹ 降低注塑压力和锁模力
‹ 减少表面缩痕、翘曲、应力
‹ 无需黏结剂
‹ 批量大
‹ 模具结构及工艺参数复杂，成本高

7 Date: 20.07.07
¾ 内饰件

3. 车顶内饰：装饰、隔音、隔热、防污、吸音

1）骨架：轻量、尺寸稳定、刚性好、易成型

A：PU发泡层＋玻纤＋黏结层＋无纺布，多层模压而成
B：无纺回收毡＋热融纤维＋无纺布， 模压而成

2）表层：机织布、人造革、非织造布等

3）尾部固定方式：夹头、压条、自身弯钩、不可见固定

8 Date: 20.07.07
¾ 内饰件
4. 地毯类：减震、隔音、隔热、吸音、防滑、耐摩
1）种类：针刺地毯、簇绒地毯

2）结构：
A：单层：纤维＋粘结剂

B：双层：背面覆合板材或
回收纤维毡

C：多层：减震层＋加强层
＋隔离层＋发泡层

3）成型工艺：模压；背面发泡

9 Date: 20.07.07
¾ 内饰件
5. 座椅: 安全、舒适、耐久
1）骨架：金属材料、GMT
GMT优点: 降低重量、集成化、舒适、安全 、工艺简便

2）缓冲垫：
抗蠕变、
抗冲、抗疲劳 GMT
低温弹性
A. PU发泡：工艺分为热发泡与冷发泡
B. 天然纤维：纤维梳理、浸渍乳胶、模压热成型

3）面套：真皮、人造革、纺织品、
超细纤维，覆合PU软泡层

4）饰板：通常采用改性PP注塑而成

10 Date: 20.07.07
¾ 内饰件
6. 装饰件：装饰作用，豪华美观，与内饰造型相呼应
1）种类： 嵌件覆合

A：天然：木片、金属片
B：仿制：装饰膜
2）加工方法：
A. 手工加工：用于真木片
B. 热烫印：型面平缓
C. 模内覆合：一定曲面及倒角

D. 嵌件覆合：型面复杂零件，装饰膜预先真空成型，然后嵌件注塑
E. 立体印刷：设备投资小，但工艺繁琐，散发特性及环保差
11 Date: 20.07.07
¾ 外饰件

外饰件：抗冲、耐老化、尺寸稳定性、喷涂性、功能性

12 Date: 20.07.07
¾ 外饰件

1. 保险杠：从金属材料更改为塑料，降低成本及加工时间，减轻
重量，造型易于变换。
1）常用材料：改性PP，PC/PBT， SMC，GMT等

改性PP：通常指PP/EPDM：刚性好、抗冲、耐刮擦、弹性好、可
涂装、价格适中

PC/PBT：合金材料，机械性能优异、抗冲强度高、易于焊接及涂装

PP＋纳米材料：优化PP的物理性能
把CaCo3、TiO2等无机材料纳米化后，经处理与
PP共混而成

2）EPP缓冲块：吸能、压缩变形、减少车身变形、保护乘员

3）光亮装饰件：铝、不锈钢、铝膜＋塑料覆合挤出、塑料电镀

13 Date: 20.07.07
¾ 外饰件

2. 导流板：采用气辅工艺
优点：

‹ 节省材料用量

‹ 降低注塑压力及锁模力

‹ 提高制品质量

‹ 允许制品壁厚不匀、形状复杂

‹ 提高制品的刚度和强度

‹ 成型周期短

‹ 延长模具寿命

14 Date: 20.07.07
¾ 功能件

1. 引擎室零部件
储液灌、发动机罩盖、电瓶罩壳、散热器水室、空气过滤
器、发动机进/出油管、进气歧管等采用塑料件。

优点：

‹ 工艺简便
‹ 减轻重量
‹ 耐腐蚀
‹ 节省空间
‹ 易于装配
‹ 节约资源

15 Date: 20.07.07
¾ 功能件

2. 进气歧管：从金属铸件改为塑料件，降低重量，
提高燃油效率，降低油耗

焊接工艺：激光焊接

优点：

‹ 允许零件预装

焊接
‹ 无焊接颗粒
‹ 无焊痕
‹ 允许零件形变
‹ 减少残余应力

16 Date: 20.07.07
¾ 功能件

3. 燃油箱：从金属转变为塑料，分为单层与多层
欧洲的燃油渗透值≤ 20g/24h；美国：≤ 2g/24h

多层结构：采用超高分子量高密度PE多层共挤吹塑工艺，使防油渗透
性提高到0.8g/24h。
内层＋粘合层＋阻隔层＋粘合层＋回料层＋外层

优点：

‹ 简便加工工艺
‹ 降低重量
‹ 提高防油渗透性
‹ 提高设计灵活性
‹ 耐腐蚀

17 Date: 20.07.07
¾ 功能件

4. 前灯、尾灯

无机玻璃→PC或PMMA

抗冲、美观、简化工艺、造型多变

18 Date: 20.07.07
¾ 回收再利用

1. 背景：
地球资源有限，能源紧缺
塑料对环境的污染日益突出

2. 回收再利用方法：
1）直接利用：将废塑料清洗、粉碎、塑化后直接加工成制品

2）改性利用：共混增容改性、化学改性
3）热分解：将废塑料中聚合物大分子链分解，使其回到低分子量
状态。
4）与其它材料共混：建筑用瓦、铺路材料、隔热材料、防水/火材料

19 Date: 20.07.07
 谢谢！
Thank You!

20 Date: 20.07.07