‫مجلة جامعة الملك عبدالعزيز‪ :‬اآلداب والعلوم االنسانية‪ ،‬م‪28‬ع‪ 14‬ص ص‪2020( 186 -142 :‬م)‬

‫‪DOI:10.4197/Art.28-14.4‬‬

‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫د‪ .‬فهدة فالح بن حشر‬

‫أستاذ مشارك – جغرافيا مناخية‬
‫قسم الجغرافيا – كلية اآلداب ‪ -‬جامعة األميرة نورة بنت عبد الرحمن‬
‫الرياض المملكة العربية السعودية‬

‫مستخلص‪ .‬تناولت هذه الدراسة تقدير القيمة الفعلية للمطر بمنطقة تبوك بتطبيق مؤشر النج المطري ومؤشر دي‬
‫ولقد اعتمدت منهجية هذه الدراسة على الفحص‬ ‫مارتون ومؤشر البرنامج البيئي لألمم المتحدة )‪.(UNEP‬‬
‫االحصائي بتطبيق اختبار ‪ Shapiro-Wilk‬لفحص مدى مطابقة بيانات األمطار وعدد األيام المطيرة للتوزيع‬
‫الطبيعي واختبار ‪ Leven‬لفحص تجانس التباين لها واختبار ‪ LSD‬من فحص التباين األحادي ‪ ANOVA‬واختبار‬
‫‪ Tamhane‬للمقارنة المتعددة بين توزيع األمطار وعدد األيام المطيرة بين المحطات المدروسة‪.‬‬
‫ولقد أظهرت نتائج اختبار ‪ Shapiro-Wilk‬أن توزيع المتوسطات المطرية الشهرية يتبع التوزيع الطبيعي بجميع‬
‫المحطات عدا محطتي محطات تبوك و البدع وأن توزيع األمطار اليومية القصوى بمحطات تبوك و ضباء و شواق‬
‫و الكر يتبع هو اآلخر التوزيع الطبيعي‪ .‬كما أظهرت نتائج اختبار ‪ Leven‬أن أن مستوى الداللة أكبر من ‪0.05‬‬
‫وأن اختبار ‪ Leven Test‬أكبر من ‪ 0.05‬لمتوسطات األمطار الشهرية ولألمطار اليومية القصوى ولعدد األيام‬
‫المطيرة وهو يفيد بوجود تجانس في تبايناتها بالمحطات المدروسة‪ .‬كما تبين من نتيجة فحص تجانس التباين‬
‫األحادي ‪ ANOVA‬لمتوسطات األمطار الشهرية و لألمطار اليومية القصوى أن مستوى الداللة أكبر من ‪0.05‬‬
‫وأن اختبار ‪ LSD‬أكبر من ‪ 0.05‬وهي تدل على أن الفروق الموجودة هي ظاهرية‪ .‬في حين تبين أن مستوى‬
‫الداللة أصغر من ‪ 0.05‬وأن اختبار ‪ LSD‬أكبر من ‪ 0.05‬لعدد األيام المطيرة ‪ ،‬وهو يدل على أن الفروق‬
‫الموجودة بين عدد األيام المطيرة وتوزيعها بالمحطات المدروسة هي فروق ذات داللة احصائية‪ ،‬وبالتالي عدم وجود‬
‫تجانس في تبايناتها‪ .‬وقد أكدت نتائج اختبار ‪ Tamhane‬للمقارنة المتعددة أن مستوى الداللة لمتوسطات األمطار‬
‫الشهرية و لألمطار اليومية القصوى أكبر من ‪ 0.05‬يدل على أن الفروق الموجودة بين المتوسطات الشهرية‬

‫‪142‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪143‬‬

‫لألمطار والفروق الموجودة بين كميات األمطار اليومية القصوى هي فروق ظاهرية وليست لها أي داللة احصائية‬
‫بنسبة ‪.%22.2‬‬
‫ولقد أظهرت نتائج تقدير األمطار الفعلية بتطبيق مؤشر النج ‪ Lang‬المطري أن عتبة متوسط األمطار الفعلية‬
‫يتراوح بين ‪ 1.3‬و ‪ 27.4‬مم وأن عتبة األمطار الفعلية اليومية القصوى تصل إلى ‪ 154.1‬مم بمحطة البدع‪ .‬كما‬
‫أظهرت نتائج تقدير األمطار الفعلية بتطبيق مؤشر دي مارتون ‪ DeMartonne‬أن عتبة متوسط األمطار الفعلية‬
‫يتراوح بين ‪ 1.2‬و ‪ 15.2‬مم وأن عتبة األمطار الفعلية اليومية القصوى تصل إلى ‪ 80.4‬مم بمحطة البدع‪ .‬بينما‬
‫أظهرت نتائج تقدير األمطار الفعلية بتطبيق مؤشر الجفاف ‪ UNEP‬أن عتبة متوسط األمطار الفعلية يتراوح بين‬
‫‪ 1.8‬و ‪ 30.3‬مم وأن عتبة األمطار الفعلية اليومية القصوى تصل إلى ‪ 130.5‬مم بمحطة البدع‪.‬‬
‫ولقد تبين أيضاً أن متوسط عتبة األمطار الفعلية المحسوبة من حاصل الفرق بين كميتي األمطار والتبخر الفعلي‬
‫لحوض التبخر صنف "أ" يتراوح بين ‪ 1.2‬و ‪ 25.8‬مم وأن عتبة األمطار الفعلية اليومية القصوى تصل إلى‬
‫‪ 137.1‬مم بمحطة البدع‪.‬‬
‫‪ -‬الكلمات المفتاحية‪ :‬المتوسط الشهري لألمطار الفعلية‪ ،‬األمطار الفعلية اليومية القصوى‪ ،‬عدد األيام المطيرة‪،‬‬
‫الفحص االحصائي‪ ،‬معامل المج المطري‪ ،‬مؤشر دي مارتون‪ ،‬مؤشر الجفاف‪ ،‬منطقة تبوك‪ ،‬المملكة العربية‬
‫السعودية‪.‬‬
‫إال إذا عرفنا القيمة الفعلية لها‪ ،‬فقد يحدث أن‬ ‫المقدمة‬
‫تتساوى كمية األمطار المتساقطة سنويا في موقعين‬ ‫يرى كثير من الباحثين في علم المناخ والمهتمين به‬
‫مختلفين‪ ،‬ولكن األثر الذي تحدثه هاتان الكميتان‬ ‫أن بيانات عناصر الطقس التي تقدمها مختلف‬
‫يختلف فيهما اختالفا واضحا‪ .‬ويرجع ذلك إلى أن‬ ‫مصالح االرصاد الجوي ال تعطي صورة واضحة عن‬
‫كمية األمطار المتساقطة تتأثر بعد سقوطها على‬ ‫طبيعة الظروف المناخية السائدة وعن حقيقة العالقة‬
‫سطح األرض بعدة عوامل هي التي تتحكم في‬ ‫الموجودة بين مختلف عناصر المناخ (الح اررة‬
‫تأثيراتها على البيئة‪ .‬فمن المعروف أن كمية األمطار‬ ‫واألمطار والرطوبة والتبخر والرياح ‪ .....‬إلخ) (هذه‬
‫المتساقطة تتعرض بعد وصولها إلى سطح األرض‬ ‫بديهية ال تحتاج إلى توثيق)‪ .‬ومن أهم عناصر‬
‫بنسب مختلفة من مكان آخر إلى عمليتي التبخر أو‬ ‫الطقس والمناخ التي تفيدنا بها مصالح االرصاد‬
‫التسرب داخل التربة أو تجري على سطح األرض‬ ‫الجوي األمطار على شكل كمية أو عمق ‪Depth‬‬
‫باألودية التي تصب باألنهار أو تتجمع بالمنخفضات‬ ‫يتم تسجيله بمختلف األجهزة وتقديره بوحدة (‪)mm‬‬
‫على سطح األرض (هذه بديهية ال تحتاج إلى‬ ‫أو على شكل كثافة ‪ Intensity‬يتم تقديرها بوحدة‬
‫توثيق)‪ .‬ولذلك ترتبط مقادير كمية األمطار المتبخرة‬ ‫(‪ .)mm/min‬وبالتالي فإن مجرد معرفتنا لكمية أو‬
‫والمتسربة داخل التربة والجارية على سطح األرض‬ ‫كثافة األمطار التي تسقط في مكان ما ال تفيدنا كثي ار‬
‫‪144‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬
‫مينار للرطوبة الفعلية ‪Moisture certainty‬‬
‫‪ (Sobisek, 1993) Minar’s‬و مؤشر بينا‬
‫‪Pinna’s‬‬ ‫‪combinative‬‬ ‫‪index‬‬
‫)‪ (Batlas, 2007‬ومعامل الجفاف ‪Arid Index‬‬
‫الذي اقترحه برنامج األمم المتحدة للبيئة ‪(UNEP,‬‬
‫)‪ 1993‬ومعادلة ‪(Chow, Renfro Equation‬‬
‫)‪1964‬ونموذج ‪ Stamm‬الذي قدمه في عام‬
‫‪ 1967‬للمكتب األمريكي إلدارة الموارد المائية‬
‫‪US‬‬ ‫‪Bureau‬‬ ‫‪of‬‬ ‫‪Reclamation‬‬
‫‪(USDA, SCS,‬‬ ‫)‪ (Stamm, 1967‬ونموذج‬
‫)‪ 1967‬الذي قدمته الهيئة األمريكة لحماية التربة‬
‫)‪ Soil Conservation Service (SCS‬التابعة‬
‫للمكتب األمريكي لتطوير الفالحة ‪.USDA‬‬
‫وللوصول إلى تقدير القيمة الفعلية لألمطار استعان‬
‫الباحثون في علة المناخ بالعديد من العلوم األخرى‪،‬‬
‫خاصة علم النبات ‪ Botany‬والزراعة ‪Agriculture‬‬
‫وهندسة المياه "الهيدرولوجيا"‪ .‬ولقد ساعد هذا التوجه‬
‫علم المناخ في توسيع اختصاصاته وبدأت تظهر مع‬
‫توسع مجال الدراسات المناخية مصطلحات ومفاهية‬
‫جديدة منها القيمة الفعلية لألمطار " ‪Precipitation‬‬
‫‪ "Effectiveness‬والقيمة الفعلية لدرجة الح اررة‬
‫والح اررة‬ ‫‪"Temperature‬‬ ‫"‪Efficiency‬‬
‫‪"Accumulated‬‬ ‫المتجمعة ‪Temperature‬‬
‫وصفر النمو ‪" Zero point if Growth‬والتبحر‪-‬‬
‫النتح" "‪."Evapotranspiration‬‬
‫من مكان آلخر باختالف الخصائص الجغرافية‬
‫الطبيعية المحلية السائدة بكل منطقة‪ ،‬خاصة ما‬
‫المركب‬ ‫يتعلق منها بدرجة الح اررة والتوزيع الفصلي لألمطار‬
‫ونوع الرياح وخواص التربة وانحدار سطح األرض‪.‬‬
‫ولذا فإن القيمة الفعلية لألمطار تنتج عن الفرق بين‬
‫كمية التساقط والتبخر الفعلي‪ .‬ولذا فإن كمية‬
‫األمطار الفعلية تمثل كمية المياه المتاحة والضرورية‬
‫للنبات إلتمام دورة حياته‪ .‬ويؤكد هذه الحقيقة تباين‬
‫والطاقة‬ ‫كثافة األشكال النباتية وتنوعها بالمناطق التي تكون‬
‫فيها كميات التساقط متساوية‪ .‬وقد تتشابه كثافة‬
‫األشكال النباتية الصور النباتية رغم اختالف كمية‬
‫التساقط‪ .‬فهناك غابات يتطلب نموها معدال مطريا‬
‫سنويا ال يقل عن ‪ 200‬مم بينما ال تنمو نفس‬
‫الغابات إال في المناطق التي يزيد فيها المعدل‬
‫السنوي لألمطار عن ‪ 300‬مم ‪ ،‬بينما قد التستطيع‬
‫غطاء نباتياً من‬
‫ً‬ ‫هذه الكمية من األمطار أن تعول‬
‫الحشائش بالمناطق الدارية الجافة‪.‬‬
‫وتعتبر دراسات كوبن )‪ (Köppen, 1918‬والنج‬
‫)‪ (Lang, 1920‬ودي مارتون ‪(DeMartonne,‬‬
‫)‪ 1926‬وتورنثوايت )‪(Thornthwaite, 1931‬‬
‫)‪ (Emberger, 1930‬منذ القرن الماضي هي‬
‫الدراسات المناخية الرائدة التي اهتمت بتقدير وتحديد‬
‫القيمة الفعلية لألمطار وضرورة االهتمام بها عند‬
‫دارسة المناخ‪.‬‬
‫كما طور بعد ذلك العديد من الباحثين نماذج رياضية‬
‫أخرى لتحديد قيمة األمطار الفعلية أهمها مؤشر‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪145‬‬

‫‪ -1‬منطقة الدراسة‬
‫تقع منطقة تبوك في شمال غرب المملكة العربية‬
‫السعودية بين خطي الطول ’‪ 34o45‬و ’‪40o00‬‬
‫شرقاً‪ ،‬وبين دائرتي العرض’‪ 24o30‬و’‪30o00‬‬
‫من‬ ‫شماالً‪ .‬وتحدها المملكة األردنية الهاشمية‬
‫الشمال ومن الشرق منطقتا الجوف وحائل ومن‬
‫الجنوب منطقة المدينة المنورة ومن الغرب خليج‬
‫العقبة والبحر األحمر (الشكل ‪.)1‬‬
‫العامة لألرصاد وحماية البيئة بالمركز الوطني‬
‫وفي هذا اإلطار تحاول هذه الدراسة تحديد وتحليل‬
‫القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك التي تعتبر جزءاً‬
‫من منطقة "مشروع نيوم" المستقبلي‪ .‬ولتحقيق هذا‬
‫الهدف سوف تعتمد هذه الدراسة على البيانات‬
‫المطرية المسجلة بالمحطات المطرية تبوك وتيماء‬
‫القليبة والبدع و ضباء وشواق والكر وأملج والخريبة‬
‫التابعة لوزراة المياه والبيئة باالضافة إلى البايانات‬
‫المناخية لمحطة (تبوك ‪ )40375 -‬التابعة للرئاسة‬
‫لألرصاد والبيئة لو ازرة الدفاع والطيران‪.‬‬

‫الشكل (‪ : )1‬خريطة الموقع الجغرافي والفلكي لمنطقة تبوك‪.‬‬

‫وتمتد منطقة تبوك من الشمال إلى الجنوب على‬ ‫المصدر ‪ :‬عمل الباحثة باالعتماد على خريطة‬
‫مسافة تزيد على ‪ 580‬كم ومن الشرق إلى الغرب‬ ‫المناطق االدارية ‪ ،‬مقياس ‪ ،4000000 :1‬موسوعة‬
‫على مسافة تزيد على ‪ 480‬كم‪ .‬وبهذا االمتداد‬ ‫أسماء األماكن في المملكة العربية السعودية‬
‫تغطي منطقة نبوك مساحة تصل إلى حوالى‬ ‫(الخرائط) ‪ ،‬هيئة المساحة الجيولوجية السعودية‪.‬‬
‫‪146‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الحجاج والمعتمرين والزوار والسياح‪ .‬كما ترتبط‬ ‫‪ 136000‬كم‪ ، 2‬أي مايعادل ‪ %5‬من إجمالي‬
‫منطقة تبوك مع األردن بطريق أسفلتي دولي يصل‬ ‫مساحة المملكة العبية السعودية تحتل بها المرتبة‬
‫مرور بمدينة حقل ووصوالً‬
‫حتى ميناء العقبة األردني ًا‬ ‫الخامسة بالنسبة إلى مناطق (الهيئة العامة‬
‫إلى المدينة المنورة‪ .‬باإلضافة إلى ذلك ترتبط منطقة‬ ‫لالحصاء‪.) 2017 ،‬‬
‫تبوك بعمان العاصمة األردنية بطريق رئيس‬ ‫ونظ اًر لموقعها الجغرافي المتميز الذي يطل من جهة‬
‫يمر بمعان وحالة عمار‪ .‬وتتنوع تضاريس منطقة‬ ‫الغرب على البحر األحمر و خليج العقبة بشواطئ‬
‫تبوك بين السهول والجبال والصحاري والحرات‬ ‫بحرية طويلة فقد نشأ عدد من الموانئ الصغيرة‬
‫واألودية‪.‬‬ ‫أهمها أملج و ضباء و الوجه التي تحتوي على‬
‫‪ -‬السهول ‪ :‬تتمثل التضاريس السهلية في السهول‬ ‫محطات مطرية‪ .‬وتقوم هذه الموانئ بدور اقتصادي‬
‫الساحلية التي تمتد على شكل شريط من الشمال إلى‬ ‫هام يمكن له أن يتطور خالل السنوات القادمة ليكون‬
‫الجنوب ضيق بطول ‪ 600‬كم‪.‬‬ ‫تأثير وفاعلية في مشروع نيوم السياحي وفي‬
‫أكثر ًا‬
‫اقتصاد المملكة بشكل عام وفي استقبال وخدمة‬
‫الجدول ‪ : 1‬احداثيات مواقع أهم القمم الجبلية بمنطقة تبوك‬
‫خط الطول‬
‫الموقع‬ ‫‪ N‬دائرة العرض‬ ‫االرتفاع (متر)‬
‫‪E‬‬
‫شمال شرق البدع‬ ‫”‪35o18’18‬‬ ‫”‪28o39’16‬‬ ‫‪2549‬‬
‫شمال ضبا‬ ‫”‪35o44’52‬‬ ‫”‪27o38’14‬‬ ‫‪1784‬‬
‫شمال شرق المويلح‬ ‫‪o‬‬
‫”‪35 45’00‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪27 52’00‬‬ ‫‪2315‬‬
‫شمال شرق قرية الخريبة‬ ‫”‪35o35’50‬‬ ‫”‪28o11’51‬‬ ‫‪2103‬‬
‫جنوب شرق شواق‬ ‫‪o‬‬
‫”‪36 46’57‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪27 08’52‬‬ ‫‪2023‬‬
‫جنوب شرق االبدع‬ ‫”‪25o18’30‬‬ ‫”‪28o19’20‬‬ ‫‪1980‬‬
‫شمال شرق المويلح‬ ‫‪o‬‬
‫”‪35 39’52‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪27 57’37‬‬ ‫‪1786‬‬
‫شرق الوجه‬ ‫”‪37o22’00‬‬ ‫”‪26o09’00‬‬ ‫‪1557‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫شنال غرب بيضاء نثيل‬ ‫”‪39 41’30‬‬ ‫”‪27 14’20‬‬ ‫‪1410‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫شمال أبو أراكة‬ ‫”‪37 17’20‬‬ ‫”‪27 35’30‬‬ ‫‪1405‬‬
‫شمال شرق تبوك‬ ‫‪o‬‬
‫”‪37 20’00‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪29 26’30‬‬ ‫‪1393‬‬
‫شمال شرق تبوك‬ ‫‪o‬‬
‫”‪37 12’23‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪28 40’15‬‬ ‫‪1284‬‬
‫شرق تبوك‬ ‫‪o‬‬
‫”‪37 15’00‬‬ ‫‪o‬‬
‫”‪28 30’00‬‬ ‫‪1233‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫شمال تبوك‬ ‫”‪36 34’36‬‬ ‫”‪28 44’44‬‬ ‫‪1119‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪147‬‬

‫إلى ثالثة أشهر (الجدول ‪ .)1‬وتنمو بهذه التضاريس‬ ‫‪ -‬الجبال ‪ :‬تعتبر جبال مدين وهي تتبع سلسلة جبال‬
‫الجبلية العديد من األشجار النادرة واألزهار الجميلة‬ ‫الحجاز أهم التضاريس الجبلية بمنطقة تبوك وبها‬
‫التي ال تتواجد في أي مكان آخر‪.‬‬ ‫قمة‬
‫‪ -‬األودية ‪ :‬لقد ساعد التنوع التضاريسي الجبلي‬ ‫جبل اللوز التي تعتبر أعلى قمة في منطقة تبوك‬
‫لمنطقة تبوك على نشاة وتطور العديد من الشبكات‬ ‫بارتفاع يصل إلى ‪2549‬م فوق مستوى سطح‬
‫المائية التي تصرفها األودية التي ظهرت خالل‬ ‫البحر‪ .‬كما تزخر التضاريس الجبلية بالعديد من قمم‬
‫الفترات المطيرة‪ .‬ويلخص الجدول ‪ 2‬أهم هذه‬ ‫الجبال التي تمثل مواقع سياحية جذابة تتساقط بها‬
‫األودية‪.‬‬ ‫الثلوج خالل فصل الشتاء لمدد تترواح من شهرين‬
‫الجدول‬
‫(اإلشارات سليمة)‬

‫الجدول ‪ : 2‬أهم األودية وروافدها بمنطقة تبوك‬

‫متوسط االنحدار‬ ‫الطول‬ ‫اسم‬
‫الروافد‬ ‫المصب‬ ‫المنبع‬
‫(م‪/‬كم)‬ ‫(كم)‬ ‫الوادي‬
‫وادي األبيض‬
‫خليج الخريبة‬ ‫جبال مدين‬ ‫‪10‬‬ ‫‪170‬‬ ‫عفال‬
‫وادي الزيتة‬
‫الضاحكية‪،‬‬ ‫جبال‬ ‫فجر‬
‫وادي القليبة‬ ‫نفود الرشيدان‬ ‫‪2‬‬ ‫‪170‬‬
‫جبال اللبدة‬ ‫(جنوب)‬
‫جبال الفوار ‪ ،‬جبال‬
‫وادي الخنافرية‬ ‫الخنقة‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪150‬‬ ‫نيال‬
‫الضاحكية‬
‫وادي قنا‬
‫قاع شرو ار‬ ‫حرة الرحى‬ ‫‪5.8‬‬ ‫‪150‬‬ ‫األخضر‬
‫وادي الرمانية‬
‫حالة‬ ‫شرق‬
‫وادي دبيل‬ ‫جبال ظفير‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪145‬‬ ‫دبل‬
‫عمار‬
‫وادي شواق‬
‫البحر األحمر‬ ‫حرة الرحى‬ ‫‪13.4‬‬ ‫‪125‬‬ ‫دامة‬
‫وادي قراقر‬
‫المصدر ‪ :‬هيئة المساحة الجيولوجية السعودية ‪ ، 2017 ،‬ص ص ‪.113-105‬‬
‫‪148‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫شكل (‪ )2‬نموذج االرتفاعات الرقمية لمنطقة الدراسة‪.‬‬

‫المصدر ‪ :‬عمل الباحثة باالعتماد على المرئيات الفضائية للقمر الصناعي (‪)ASTER‬‬
‫بدقة مكانية ‪ 30‬متر‪ ،‬وباستخدام برنامج ‪ ArcGIS‬نسخة (‪.)10.5‬‬
‫‪ -2‬موضوع الدراسة وأهميته‬ ‫‪ -‬الحرات ‪ :‬تتمثل أهم الحرات بمنطقة تبوك في حرة‬
‫أساسيا للنبات‬
‫ً‬ ‫تعد مياه األمطار مورداً مائياً‬ ‫الرحى التي تمتد جنوبي مدينة تبوك وتتصل بحرة‬
‫ولمختلف االستخدامات البشرية‪ .‬وال تستفيد النباتات‬ ‫عويرض شمال مدينة العال باالضافة إلى حرة الشاقة‬
‫أو اإلنسان من كل كمية من األمطار المتساقطة‬ ‫التي تمتد جنوبي منطقة تبوك بين أملج غرباً‬
‫على سطح األرض‪ .‬وترتبط القيمة الفعلية لألمطار‬ ‫والعيص شرقاً على الحدود اإلدارية مع منطقة‬
‫بكمية األمطار التي تفيد بشكل مباشر أوغير مباشر‬ ‫المدينة المنورة‪ .‬وتتصل حرة الرحى بحرة عويرض‬
‫المحاصيل الزراعية أو تلك التي لها القدرة على توليد‬ ‫ببعض السدود البركانية المنعزلة التي لم تستطع‬
‫كمية من الجريان السطحي يمكن لإلنسان االستفادة‬ ‫عمليات التعرية إزالتها (البالدي ‪.)109 : 1977 ،‬‬
‫المياه‬ ‫على‬ ‫المتزايد‬ ‫الطلب‬ ‫تلبية‬ ‫في‬ ‫منه‬ ‫ويبلغ اتساع عرض حرة الرحى أقصاه بما يعادل ‪35‬‬
‫)‪ .(Dastane, 1974‬وتبعاً لطبيعة نظام تساقط‬ ‫كم‪ .‬ويتسم سطح هذه الحرة باالستواء الشديد ويرتفع‬
‫األمطار بالمناطق تعتبر القيمة الفعلية لألمطار من‬ ‫إلى حوالي ‪300‬م وهي تشتمل على ‪ 25‬تدفق‬
‫أهم العناصر لتخطيط جدولة الري ولتصميم أنظمته‪،‬‬ ‫بركاني يمثل مناظر جيومورفولوجية نموذجية‬
‫وهي عامل توجيهي إلختيار أنواع المحاصيل‬ ‫للتضاريس البركانية يندر وجودها في العالم‬
‫الزراعية وتخطيط إنتاج محاصيلها في الزمان‬ ‫(الوليعي‪.)154 : 1996 ،‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬
‫ومقارنة‬ ‫‪One-Way‬‬ ‫‪ANOVA‬‬ ‫متوسطاتها‬
‫متوسطاتها ‪.Multiple comparisons‬‬
‫(ب)‪ -‬تحديد الخصائص االحصائية لتوزيع األمطار‬
‫اليومية القصوى بواسطة الفحوص االحصائية‬
‫المذكورة سابقاً‪.‬‬
‫(ج)‪ -‬تحديد الخصائص االحصائية لتوزيع األيام‬
‫الممطرة بواسطة الفحوص االحصائية المذكورة‬
‫سابقاً‪.‬‬
‫(د)‪ -‬حساب القيمة الفعلية لألمطار بتطبيق ‪3‬‬
‫معايير هي معيار النج ‪ Lang‬المطري ومعيار دي‬
‫مارتون ‪ DeMartonne‬ومعيار الجفاف ‪.UNEP‬‬
‫‪ -4‬دراسات سابقة‬
‫‪ -‬دراسة الطاهر في عام ‪ 1995‬بعنوان "القيمة‬
‫الفعلية لألمطار ومياه الري المطلوبة لمحصول‬
‫القمح بمرتفعات عسير بالمملكة العربية السعودية"‪.‬‬
‫تناولت هذه الدراسة معرفة التبخر‪ -‬نتح الكامن‬
‫واالستهالك المائي لمحصول القمح وكذلك تحديد‬
‫القيمة الفعلية لألمطار الساقطة ومدى مساهمتها في‬
‫سد متطلبات محصول القمح المائية ومياه الري‬
‫المطلوبة لسد النقص الناتج عن قلة األمطار‪ .‬ولقد‬
‫اعتمد الباحث على البيانات المناخية في محطة أبها‬
‫والنماص واستخدم معادلة جنسن‪-‬هيس (‪Jensen-‬‬
‫‪ )Haise‬لتحديد التبخر‪ -‬نتح الكامن ومعادلة القيمة‬
‫الفعلية للتساقط لتحقيق أهداف البحث‪.‬‬
‫ودلت نتائج البحث على أن الظروف المناخية وقيمة‬
‫التبخر‪ -‬نتح الكامن واالستهالك المائي لمحصول‬
‫القمح والقيمة الفعلية لألمطار تختلف بين منطقتي‬
‫‪149‬‬
‫والمكان‪ .‬وتتميز منطقة تبوك بالمملكة العربية‬
‫السعودية بإنتاج محصول القمح وبزراعة الخوخ‬
‫والمشمش وهي مزروعات يتطلب قيامها توفير‬
‫الموارد المائية الكافية‪ .‬وعليه تكمن أهمية هذه‬
‫الدراسة في كونها تتناول تحديد القيمة الفعلية‬
‫لألمطار الساقطة ومدى مساهمتها في سد المتطلبات‬
‫المائية للمحاصيل الزراعية الممكنة وتخطيط مياه‬
‫الري المطلوبة لسد النقص الناتج عن قلة األمطار‪.‬‬
‫كما تمكن أهمية هذه الدراسة في كونها تتناول تقدير‬
‫القيمة الفعلية لألمطار بتطبيق ‪ 3‬معايير مختلفة هي‬
‫معيار النج ‪ Lang‬المطري ومعيار دي مارتون‬
‫‪ DeMartonne‬ومعيار الجفاف ‪ UNEP‬تسمح‬
‫بالوصول إلى تحديد القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة‬
‫تبوك من خالل المقاربة بين نتائجها‪ .‬وتتمثل أهمية‬
‫موضوع هذه الدراسة في كونه يساعد في التعرف‬
‫على الفترات التي تتميز بكميات من األمطار الفعلية‬
‫تساهم في تحديد المحاصيل الزراعية التي بإمكانها‬
‫أن تعتمد على مياه األمطار من جهة وفي تمديد‬
‫المساحات المزروعة بهذه المحاصيل‪.‬‬
‫‪ -3‬أهداف الدراسة‬
‫تبعاً ألهمية الموضوع المدروس فإن هذه الدراسة‬
‫تهدف إلى ‪:‬‬
‫(أ)‪ -‬تحديد الخصائص االحصائية لتوزيع األمطار‬
‫الشهرية واألمطار اليومية القصوى بواسطة فحص‬
‫‪ Test of Normality‬وفحص‬ ‫التوزيع الطبيعي‬
‫تجانس ‪ Homogeneity of variance‬وتباين‬
‫‪150‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬
‫الفعلية تتراوح بين ‪ %30.0‬خالل الفترة الثانية و‬
‫‪ %43.0‬خالل الفترة األولى بالمنطقة الشمالية‬
‫الشرقية الرطبة من البنجاب من جهة و‪%100‬‬
‫بالمنطقة الوسطى من السند والنسبة بين التبخر‪-‬‬
‫‪Potential‬‬ ‫واألمطار‬ ‫الكامن‬ ‫نتح‬
‫‪Evapotranspiration/Precipitation‬‬ ‫‪ratio‬‬
‫‪ method‬الذي أظهر أن نسبة األمطار الفعلية‬
‫يتراوح بين ‪ %17.6‬خالل الفترة األولى و ‪%98.9‬‬
‫خالل الفترة الثانية بالمنطقة الشمالية الغربية من‬
‫البنجاب من جهة و ‪ %99.4‬ببلوشستان من جهة‬
‫ثانية ونموذج الهيئة األمريكية ‪ USDA-SCS‬الذي‬
‫أظهر أن نسبة األمطار الفعلية يتراوح بين ‪%54.0‬‬
‫خالل الفترة األولى و ‪ %60.0‬خالل الفترة الثانية‬
‫بالمنطقة الجافة من جنوبي بلوشستان من جهة‬
‫و‪ %100‬بباقي المحطات األخرى‪.‬‬
‫‪ -‬دراسة ‪ Wane and Negdave‬في عام‬
‫‪Estimation‬‬ ‫‪of‬‬ ‫"‬ ‫بعنوان‬ ‫‪2014‬‬
‫‪Evapotranspiration and Effective‬‬
‫‪ ."rainfall using CROPWAT‬وهي دراسة‬
‫اعتمدت على قاعدة البيانات المناخية اليومية‬
‫لألمطار ودرجة الح اررة القصوى والدنيا والرطوبة‬
‫النسبية وسرعة الرياح وساعات السطوع الشمسي‬
‫للفترة ‪ 2009-2000‬بمقاطعة ‪ Nagpur‬في منطقة‬
‫‪ Vidarbha‬من والية ‪ Maharashtra‬بالهند‪ .‬وقد‬
‫أظهرت نتائج هذه الدراسة أن المعدل السنوي‬
‫لألمطار الفعلية يصل إلى ‪ 803.5‬مم بمتوسط‬
‫شهري يبلغ ‪ 221.0‬مم خالل شهر يوليو و ‪194.8‬‬
‫مم خالل شهر أغسطس و ‪ 150.0‬مم خالل شهر‬
‫يونيو و ‪ 137.6‬مم خالل شهر سبتمبر‪.‬‬
‫أبها والنماص‪ .‬كما أن القيمة الفعلية لألمطار تختلف‬
‫في المنطقة الواحدة تبعا الختالف التربة ‪ ،‬بحيث أن‬
‫هذه القيمة أعلى فوق التربة اللومية منها فوق التربة‬
‫الرملية اللومية واللومية الرملية‪.‬‬
‫‪ -‬دراسة حبيب في عام ‪ 1989‬بعنوان "القيمة‬
‫الفعلية لمياه األمطار في غرب المملكة العربية‬
‫السعودية‪ :‬دراسة في المناخ التطبيقي"‪.‬‬
‫وتناولت هذه دراسة العالقة بين درجات الح اررة‬
‫وارتفاع معدالت التبخر والنتح والضغط الجوي‬
‫وعالقته بعنصر المطر والرطوبة النسبية وعالقتها‬
‫بعنصر المطر والتغيم الكلي وعالقته بعنصر المطر‬
‫والعواصف الرعدية وعالقتها بعنصر المطر‪.‬‬
‫وتعرضت الدراسة قياس القيمة الفعلية لألمطار‬
‫وديمارتون‬ ‫وغوستين‬ ‫بتطبيق معيار كوبن‬
‫وتورنثويت‪.‬‬
‫‪ -‬دراسة ‪ Adnan and Hayat Khan‬في عام‬
‫‪ 2011‬بعنوان " ‪Effective rainfall for‬‬
‫‪irrigated agriculture Plains of‬‬
‫‪."Pakistan‬‬
‫التي تعرضت إلى تقدير كمية األمطار الفعلية‬
‫بتطبيق أربعة طرق هي نموذج معادلة رانفرو‬
‫‪ Renfro Equation Method‬التي أظهرت أن‬
‫نسبة األمطار الفعلية تتراوح بين ‪ %13.0‬خالل‬
‫الفترة من أكتوبر إلى أبريل و ‪ %21.3‬خالل الفترة‬
‫من مايو إلى سبتمبر بالمنطقة الشمالية الشرقية‬
‫الرطبة من البنجاب من جهة و ‪ %100‬بباقي‬
‫المناطق األخرى ونموذج المكتب األمريكي‬
‫‪US Bureau of‬‬ ‫الستصالح األراضي‬
‫‪ Reclamation‬الذي أظهر أن نسبة األمطار‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪151‬‬

‫)‪ .Hoektra Method‬وقد أظهرت نتائج هذه‬
‫الدراسة أن نموذجي )‪ (Japanese Method‬و‬
‫)‪ (Indian1-Method‬هما أقل النماذج دقة في‬
‫التقدير وأن تقديرات المعادالت الجديدة المقترحة هي‬
‫أفضل النماذج في تقدير األمطار الفعلية لفترة نمة‬
‫محصول األرز‪.‬‬
‫‪ -5‬منهجية الدراسة‬
‫تتلخص الخطوات المنهجية لهذا البحث في‬
‫ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1-5‬جمع البيانات ومعالجتها‬
‫تعتمد هذه الدراسة على جمع البيانات اليومية‬
‫لألمطار ولعدد األيام المطيرة المسجلة بتسع محطات‬
‫مطرية وعلى بيانات درجة الح اررة اليومية لمحطة‬
‫تبوك المناخية ومعالجتها وحساب متوسطاتها‬
‫الشهرية (الجدول ‪ 3‬والشكل ‪.)2‬‬
‫و )‪ (Burma Method‬و ‪(Chpagain and‬‬
‫‪ -‬دراسة ‪ Ali and Mubarak‬في عام ‪2017‬‬
‫بعنوان " ‪Effective rainfall, calculation‬‬
‫‪methods for field crops: An‬‬
‫‪Overview,‬‬ ‫‪Analysis‬‬ ‫‪and‬‬ ‫‪New‬‬
‫‪ ."Formulation‬وتعرضت هذه الدراسة إلى‬
‫ومرجعة وتحليل ومقارنة تقدير األمطار‬ ‫ا‬ ‫إجراء‬
‫الفعلية الضرورية لنمو محصول األرز بالمناطق‬
‫الجافة والمناطق الرطبة وتحديد العوامل المؤثرة على‬
‫األمطار الفعلية خالل الفترة القصيرة من التساقط‬
‫بتطبيق نماذج ‪ USDA-SCS‬و ‪ET-Rainfall‬‬
‫‪ Ratio‬و ‪ US Bureau of Reclamation‬و‬
‫‪ Water Balance Approach‬و ‪Renfro‬‬
‫‪ Equation‬ونماذج أخرى تم تطبيقها بالهند‬
‫)‪ (Indian1-Method‬و )‪ (Indian2-Method‬و‬
‫)‪ (Japanese Method‬و )‪(Vietnam Method‬‬

‫الشكل (‪ : )3‬خريطة المواقع الجغرافية والفلكية للمحطات المطرية بمنطقة تبوك‪.‬‬

‫ولقد تم حساب المتوسطات الشهرية والكميات اليومية القصوى للبيانات المطرية وتم تمثيلها بالجدول (‪ )4‬و عدد‬
‫األيام المطيرة وتم تمثيلها بالجدول ‪ 5‬والمتوسطات الشهرية لدرجات الحرارة وتم تمثيلها بالجدول (‪.)6‬‬
‫‪152‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الجدول‪ :4‬المتوسطات الشهرية وكميات األمطار اليومية القصوى بالمحطات المطرية لمنطقة تبوك‬
‫المحطات المطرية‬
‫الشهر‬ ‫المتغير‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫شواق‬ ‫ضباء‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪15.7‬‬ ‫‪16.7‬‬ ‫‪14.7‬‬ ‫‪17.7 16.7‬‬ ‫‪21.0‬‬ ‫‪9.8‬‬ ‫‪13.5‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫يناير‬
‫‪3.7‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪12.3‬‬ ‫‪10.2 15.3‬‬ ‫‪5.6‬‬ ‫‪7.3‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫فبراير‬
‫‪6.4‬‬ ‫‪7.3‬‬ ‫‪8.3‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪4.7‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪8.8‬‬ ‫‪8.8‬‬ ‫مارس‬
‫‪6.7‬‬ ‫‪13.4‬‬ ‫‪9.4‬‬ ‫‪15.5 10.1‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪13.1‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫أبريل‬ ‫المتوسط الشهري‬
‫‪2.7‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪12.1‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪16.0 10.5‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫مايو‬ ‫لألمطار (مم)‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪11.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪6.2‬‬ ‫‪11.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪18.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.6‬‬ ‫‪7.8‬‬ ‫‪6.5‬‬ ‫‪8.3‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪8.1‬‬ ‫‪26.4‬‬ ‫‪14.9‬‬ ‫‪20.7 14.0‬‬ ‫‪9.7‬‬ ‫‪19.5 11.5‬‬ ‫‪7.9‬‬ ‫نوفمبر‬

‫الجدول ‪ : 3‬قائمة المحطات المطرية لمنطقة تبوك‬

‫االرتفاع‬
‫فترة التسجيل‬ ‫كود المحطة‬ ‫خط الطول‬ ‫دائرة العرض‬ ‫رقم المحطة‬ ‫اسم المحطة‬
‫(متر)‬
‫‪2010 - 1965‬‬ ‫‪001 TB‬‬ ‫‪737‬‬ ‫'‪28o22‬‬ ‫'‪36o35‬‬ ‫‪769‬‬ ‫تبوك‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪2010 – 1966‬‬ ‫‪002 TB‬‬ ‫‪828‬‬ ‫'‪27 38‬‬ ‫'‪38 33‬‬ ‫‪770‬‬ ‫تيماء‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪2017 – 1967‬‬ ‫‪105 TB‬‬ ‫‪947‬‬ ‫'‪28 23‬‬ ‫'‪37 42‬‬ ‫‪778‬‬ ‫القليبة‬
‫‪2014 – 1977‬‬ ‫‪001 W‬‬ ‫‪240‬‬ ‫'‪28o28‬‬ ‫'‪35o01‬‬ ‫‪834‬‬ ‫البدع‬
‫‪2013 – 1968‬‬ ‫‪103 W‬‬ ‫‪24‬‬ ‫'‪27o21‬‬ ‫'‪35o40‬‬ ‫‪836‬‬ ‫ضباء‬
‫‪2013 – 1966‬‬ ‫‪104 W‬‬ ‫‪479‬‬ ‫'‪27o21‬‬ ‫'‪36o25‬‬ ‫‪837‬‬ ‫شواق‬
‫‪2017 – 1965‬‬ ‫‪105 W‬‬ ‫‪277‬‬ ‫'‪26o39‬‬ ‫'‪36o50‬‬ ‫‪838‬‬ ‫الكر‬
‫‪2017 – 1967‬‬ ‫‪106 W‬‬ ‫‪5‬‬ ‫'‪25o04‬‬ ‫'‪37o13‬‬ ‫‪839‬‬ ‫املج‬
‫‪2017 - 1971‬‬ ‫‪202 W‬‬ ‫‪10‬‬ ‫'‪28o04‬‬ ‫'‪35o10‬‬ ‫‪844‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪2017-1978‬‬ ‫محطة مناخية‬ ‫‪768.1‬‬ ‫"‪28o22'35‬‬ ‫"‪36o36'25‬‬ ‫‪40375‬‬ ‫تبوك‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪153‬‬

‫‪7.5‬‬ ‫‪10.6‬‬ ‫‪16.0‬‬ ‫‪22.8 13.6‬‬ ‫‪28.3‬‬ ‫‪7.1‬‬ ‫‪10.8‬‬ ‫‪7.9‬‬ ‫ديسمبر‬
‫‪49.0‬‬ ‫‪92.5‬‬ ‫‪49.5‬‬ ‫‪69.0 80.0 140.0 38.0 60.0 36.0‬‬ ‫يناير‬
‫‪5.5‬‬ ‫‪34.0‬‬ ‫‪50.0‬‬ ‫‪34.0 37.6‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪14.0 16.5 30.7‬‬ ‫فبراير‬
‫‪12.0‬‬ ‫‪18.6‬‬ ‫‪17.2‬‬ ‫‪40.4‬‬ ‫‪9.7‬‬ ‫‪10.2‬‬ ‫‪8.6‬‬ ‫‪51.0 41.8‬‬ ‫مارس‬
‫‪10.0‬‬ ‫‪24.9‬‬ ‫‪36.2‬‬ ‫‪72.2 16.9‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪10.6 65.3 13.0‬‬ ‫أبريل‬
‫‪4.0‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪29.0‬‬ ‫‪37.3‬‬ ‫‪9.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪20.4 37.2‬‬ ‫‪7.8‬‬ ‫مايو‬
‫كمية األمطار‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫اليومية القصوى‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫يوليو‬
‫(مم)‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.0‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪11.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪11.0‬‬ ‫‪31.4‬‬ ‫‪99.3‬‬ ‫‪64.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪16.2‬‬ ‫‪22.8 11.9 24.3‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪22.0‬‬ ‫‪76.0‬‬ ‫‪67.4‬‬ ‫‪78.0 50.8‬‬ ‫‪33.0‬‬ ‫‪59.0 51.1 39.0‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪21.0‬‬ ‫‪38.7 115.0 91.0 70.4‬‬ ‫‪92.0‬‬ ‫‪15.0 67.6 56.6‬‬ ‫ديسمبر‬

‫شكل (‪ )4‬المعدل السنوي لألمطار بمنطقة الدراسة‪.‬‬

‫‪154‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫شكل (‪ )5‬المعدل السنوي لكميات األمطار اليومية القصوي بمنطقة الدراسة‬

‫الجدول ‪ : 5‬عدد األيام المطيرة بالمحطات المطرية لمنطقة تبوك‬

‫المحطات المطرية‬
‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫شواق‬ ‫ضباء‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪95‬‬ ‫‪146‬‬ ‫‪151‬‬ ‫‪148‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪72‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪74‬‬ ‫يناير‬
‫‪114‬‬ ‫‪143‬‬ ‫‪143‬‬ ‫‪141‬‬ ‫‪133‬‬ ‫‪62‬‬ ‫‪92‬‬ ‫‪73‬‬ ‫‪61‬‬ ‫فبراير‬
‫‪147‬‬ ‫‪180‬‬ ‫‪193‬‬ ‫‪174‬‬ ‫‪134‬‬ ‫‪94‬‬ ‫‪126‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪80‬‬ ‫مارس‬
‫‪173‬‬ ‫‪170‬‬ ‫‪149‬‬ ‫‪146‬‬ ‫‪78‬‬ ‫‪87‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪51‬‬ ‫‪72‬‬ ‫أبريل‬
‫‪148‬‬ ‫‪174‬‬ ‫‪181‬‬ ‫‪143‬‬ ‫‪135‬‬ ‫‪92‬‬ ‫‪68‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪61‬‬ ‫مايو‬
‫‪170‬‬ ‫‪166‬‬ ‫‪166‬‬ ‫‪127‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪115‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪41‬‬ ‫يونيو‬
‫‪175‬‬ ‫‪199‬‬ ‫‪173‬‬ ‫‪164‬‬ ‫‪101‬‬ ‫‪87‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪42‬‬ ‫يوليو‬
‫‪145‬‬ ‫‪169‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪160‬‬ ‫‪131‬‬ ‫‪148‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪43‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪166‬‬ ‫‪222‬‬ ‫‪192‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪156‬‬ ‫‪86‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪41‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪207‬‬ ‫‪204‬‬ ‫‪241‬‬ ‫‪141‬‬ ‫‪187‬‬ ‫‪154‬‬ ‫‪131‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪73‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪174‬‬ ‫‪191‬‬ ‫‪197‬‬ ‫‪241‬‬ ‫‪168‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪137‬‬ ‫‪69‬‬ ‫‪79‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪145‬‬ ‫‪168‬‬ ‫‪151‬‬ ‫‪132‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪74‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪65‬‬ ‫ديسمبر‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪155‬‬

‫شكل (‪ )6‬إجمالي عدد األيام المطيرة بالمحطات المناخية المدروسة‪.‬‬

‫الجدول ‪ : 6‬المتوسطات الشهرية لدرجات الحرارة خالل الفترة ‪ 2018-1978‬بمحطة تبوك‬

‫المناخية (‪)40375‬‬
‫متوسط درجة‬ ‫درجة الح اررة‬
‫درجة الح اررة القصوى (م‪)o‬‬ ‫‪o‬‬
‫الشهر‬
‫الح اررة(م )‬ ‫الدنيا (م‪)o‬‬
‫‪18.3‬‬ ‫‪10.9‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫يناير‬
‫‪20.8‬‬ ‫‪13.4‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫فبراير‬
‫‪25.1‬‬ ‫‪17.4‬‬ ‫‪9.9‬‬ ‫مارس‬
‫‪30.5‬‬ ‫‪22.6‬‬ ‫‪14.6‬‬ ‫أبريل‬
‫‪34.6‬‬ ‫‪26.8‬‬ ‫‪18.8‬‬ ‫مايو‬
‫‪37.8‬‬ ‫‪30.0‬‬ ‫‪21.8‬‬ ‫يونيو‬
‫‪39.1‬‬ ‫‪31.5‬‬ ‫‪23.8‬‬ ‫يوليو‬
‫‪39.2‬‬ ‫‪31.5‬‬ ‫‪23.8‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪37.0‬‬ ‫‪29.0‬‬ ‫‪21.1‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪32.1‬‬ ‫‪24.1‬‬ ‫‪16.6‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪24.8‬‬ ‫‪17.3‬‬ ‫‪10.5‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪19.8‬‬ ‫‪12.4‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫ديسمبر‬
‫‪156‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫)‪ (Tamhane’s Test‬المتوفرة ضمن أدوات تحليل‬ ‫‪ -2-5‬الفحص االحصائي لبيانات األمطار‬
‫التباين األحادي‪.‬‬ ‫تم تطبيق أربعة فحوص احصائية من أدوات التحليل‬
‫‪ -3-5‬المعايير المناخية لتقدير قيمة األمطار‬ ‫‪ Analyze‬في برنامج ‪Statistical Package for‬‬
‫الفعلية‬ ‫)‪Social Sciences Version23 (SPSS23‬‬
‫لتقدير كميات األمطار الفعلية بالمحطات المدروسة‬ ‫(‪ 23‬هو رقم نسخة البرنامج ‪ )Version‬لمعاينة‬
‫تم تطبيق أربعة نماذج هي ‪:‬‬ ‫توزيع البيانات المطرية وعدد األيام المطيرة‬
‫‪Lang Rainfall‬‬ ‫(أ)‪ -‬معامل النج المطري‬ ‫بالمحطات المدروسة ‪ ،‬وهي‪:‬‬
‫‪(Lang, 1920) : Factor‬‬ ‫‪Test of‬‬ ‫(أ)‪ -‬فحص التوزيع الطبيعي‬
‫‪ Normality‬للمتوسطات الشهرية ولكميات األمطار‬
‫اليومية القصوى ولعدد األيام المطيرة باستخدام أدوات‬
‫وفيه ’‪ P‬متوسط كمية األمطار (مم) و ’‪ T‬متوسط‬
‫التحليل ‪.Analyze‬‬
‫درجة الح اررة (م‪ .)o‬ويتم تقدير كمية األمطار الفعلية‬
‫(ب)‪ -‬فحص تجانس المتوسطات الشهرية وكميات‬
‫لكل شهر من حاصل ضرب قيمة المعامل المطري‬
‫األمطار اليومية القصوى وعدد األيام المطيرة بتطبيق‬
‫في ‪( 12‬أبوغرسة ‪.)140 :2015 ،‬‬
‫فحص التجانس ‪Test of Homogeneity‬‬
‫(ب)‪ -‬معيار دي مارتون ‪De Martonne Index‬‬
‫واستخدام أدوات تحليل التباين األحادي ‪One-Way‬‬
‫‪(De Martonne, 1926) :‬‬
‫‪.ANOVA‬‬
‫(ج)‪ -‬فحص تباين المتوسطات الشهرية وكميات‬

‫وفيه ‪ Paverage‬متوسط كمية األمطار (مم) و‬ ‫األمطار اليومية القصوى وعدد األيام المطيرة بتطبيق‬

‫‪ Taverage‬متوسط درجة الح اررة (م‪.)o‬‬ ‫اختبار ‪ ANOVA‬في أدوات تحليل التباين األحادي‬

‫(ج)‪ -‬معيار الجفاف ‪: UNEP Index‬‬ ‫‪.One-Way ANOVA‬‬

‫)‪(UNEP, 1993‬‬ ‫(د)‪ -‬مقارنة المتوسطات الشهرية وكميات األمطار‬

‫اليومية القصوى وعدد األيام المطيرة بالمحطات‬
‫المدروسة بتطبيق اختبار ‪ Post Hoc‬من أدوات‬
‫وفيه يمثل ‪ P‬كمية األمطار (مم) و ‪ PET‬كمية‬ ‫‪Multiple Comparisons‬‬ ‫المقارنات المتعددة‬
‫التبخر‪-‬نتح الكامن (مم)‪.‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪157‬‬

‫يتم حساب التبخر‪ -‬نتح بنموذج بالني ‪ -‬كريدل‬ ‫ويتم حساب كمية التبخر‪-‬نتح الكامن من متوسط‬
‫بتطبيق المعادلة التالية ‪:‬‬ ‫كمية التبخر‪-‬نتح الكامن المحسوبة بواسطة ثالثة‬
‫)‪ET (mm) = k*p (0.46 Ta + 8.13‬‬ ‫نماذج هي ‪:‬‬
‫وفيه‪:‬‬ ‫(أ)‪ -‬حساب متوسط التبخر بنموذج تورنثوايت‬
‫)‪ : ET (mm‬التبخر‪ -‬نتح الكامن لنوع المحصول‬ ‫)‪(Thornthwaite, 1948‬‬
‫الزراعي خالل الفترة المدروسة‪.‬‬ ‫يتم حساب التبخر بنموذج تورنثوايت بتطبيق المعادلة‬
‫‪ : k‬معامل يرتبط بنوع النبات وموقع المكان وفصل‬ ‫التالية‪:‬‬
‫النمو الزراعي (مارس‪ -‬سبتمبر) ‪ ،‬وهو يساوي‬
‫‪ 0.85‬لشهور الفترة (أبريل‪ -‬سبتمبر) و ‪0.45‬‬
‫وفيها ‪ J‬مؤشر حراري يحسب بواسطة المعادلة‬
‫لشهور الفترة (أكتوبر‪ -‬مارس)‪.‬‬
‫التالية‪:‬‬
‫‪ % : p‬لعدد ساعات الشهر إلى إجمالي عدد‬
‫ساعات السنة‪.‬‬
‫‪ : Ta‬المتوسط الشهري لدرجات الح اررة (م‪.)o‬‬
‫(ج)‪ -‬نموذج إيفانوف )‪)Ivanov 1954‬‬ ‫و ‪ c‬معامل يرتبط بدرجة الح اررة ويحسب بواسطة‬

‫يستخدم هذا النموذج لتقدير المتوسط الشهري للتبخر‬ ‫المعادلة التالية ‪:‬‬

‫بتطبيق المعادلة التالية ‪:‬‬ ‫‪c = 6.75 *10-7J3 – 7.71 *10-5J2 +‬‬

‫)‪E = 0.0018 (25 + t)2 (100 – f‬‬ ‫‪1.792*10-2J + 0.49239‬‬

‫وفيه يمثل ‪ E‬المتوسط الشهري للتبخر (ملم) و ‪t‬‬ ‫و ‪ Ii‬مؤشر حراري شهري يحسب بواسطة المعادلة‬

‫المتوسط الشهري لدرجات الح اررة )‪ (Co‬و ‪ f‬المتوسط‬ ‫التالية‪:‬‬

‫الشهري للرطوبة النسبية (‪.)%‬‬

‫‪ -4-5‬معايرة نتائج تقدير األمطار الفعلية‬
‫بعد حساب كمية التبخر يتم تصحيحها بواسطة‬
‫تتم معايرة كفاءة األداء للنماذج المطبقة‬
‫معامل التصحيح ‪ k‬الذي يرتبط بدائرة العرض لموقع‬
‫بتطبيق طريقة النسب ‪ Ratios Method‬التي تعتمد‬
‫المحطة المناخية بتطبيق المعادلة التالية ‪:‬‬
‫على حاصل قسمة قيمة األمطار الفعلية المحسوبة‬
‫‪PETi(L) = PETi(0) * k‬‬
‫على قيمة األمطار الفعلية‪.‬‬
‫(ب)‪ -‬نموذج بالني ‪ -‬كريدل )‪Blaney - 1950‬‬
‫‪)Criddle‬‬
‫‪158‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫‪ -1-1‬نتائج الفحص االحصائي للمتوسطات‬ ‫‪ -6‬النتائج والمناقشة‬

‫الشهرية لألمطار‬
‫تم اجراء أربعة فحوص للمتوسطات الشهرية لألمطار‬
‫تتلخص نتائجها في ما يلي‪:‬‬
‫(أ)‪ -‬اختبار مدى مطابقة توزيع المتوسطات‬
‫للتوزيع الطبيعي ‪Test of Normality‬‬
‫تتلخص نتائج هذه الدراسة في ما يلي‪:‬‬
‫‪ -1‬نتائج الفحص االحصائي للبيانات المطرية‬
‫لفحص تباين البيانات المطرية تم إجراء أربعة‬
‫فحوص إحصائية باستخدام أدوات التحليل في‬
‫برنامج ‪ SPSS23‬باتباع الخطوات التالية‪:‬‬

‫الجدول ‪ : 7‬نتيجة اختبار مدى مطابقة توزيع المتوسطات المطرية‬

‫الشهرية للتوزيع الطبيعي ‪Tests of Normality‬‬

‫‪Kolmogorov-Smirnova‬‬ ‫‪Shapiro-Wilk‬‬
‫المحطات‬
‫‪Statistic‬‬ ‫‪df‬‬ ‫‪Sig.‬‬ ‫‪Statistic‬‬ ‫‪Df‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪.230‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.080‬‬ ‫‪.800‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.009‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.204‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.182‬‬ ‫‪.866‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.058‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.138‬‬ ‫‪12‬‬ ‫*‪.200‬‬ ‫‪.932‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.399‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.295‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.005‬‬ ‫‪.749‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.003‬‬ ‫البدع‬
‫‪.210‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.152‬‬ ‫‪.876‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.079‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.131‬‬ ‫‪12‬‬ ‫*‪.200‬‬ ‫‪.934‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.424‬‬ ‫شواق‬
‫‪.207‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.166‬‬ ‫‪.852‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.039‬‬ ‫الكر‬
‫‪.140‬‬ ‫‪12‬‬ ‫*‪.200‬‬ ‫‪.913‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.230‬‬ ‫أملج‬
‫‪.177‬‬ ‫‪12‬‬ ‫*‪.200‬‬ ‫‪.869‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.064‬‬ ‫الخريبة‬

‫‪ .Sig. < 0.05‬ولذلك نقبل الفرضية البديلة التي‬ ‫تظهر نتائج اختبار ‪ Shapiro-Wilk‬لمطابقة توزيع‬
‫تفيد بأن توزيع المتوسطات المطرية الشهرية بهاتين‬ ‫المتوسطات المطرية الشهرية أن قيمة مستوى ‪Sig.‬‬
‫المحطتين ال يتبع التوزيع الطبيعي‪.‬‬ ‫‪ > 0.05‬بجميع المحطات عدا محطتي محطات‬
‫(ب)‪ -‬اختبار تجانس التباين بين المتوسطات‬ ‫تبوك و البدع‪ .‬ولذلك نقبل فرضية العدم التي تفيد‬
‫المطرية الشهرية ‪Test of Homogeneity‬‬
‫)‪(Leven Test‬‬ ‫بأن توزيع المتوسطات المطرية الشهرية بهذه‬
‫المحطات يتبع التوزيع الطبيعي في هذه المحطات‪.‬‬
‫أما في محطتي تبوك و البدع فإن مستوى الداللة‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪159‬‬

‫الجدول ‪ : 8‬نتيجة فحص تجانس التباين لمتوسطات األمطار الشهرية‬

‫‪ Test of Homogeneity of Variances‬بالمحطات المدروسة‬
‫‪Levene‬‬
‫‪df1‬‬ ‫‪df2‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Statistic‬‬
‫‪1.116‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪.359‬‬

‫(ج)‪ -‬اختبار تحليل التباين األحادي بين‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين لمتوسطات األمطار‬
‫المتوسطات المطرية الشهرية ‪ANOVA (LSD‬‬ ‫الشهرية أن مستوى الداللة ‪ Sig. > 0.05‬وأن‬
‫)‪Test‬‬ ‫اختبار‪ .Leven Test > 0.05‬وعليه نقبل فرضية‬
‫العدم التي تفيد بعدم وجود اختالف بين متوسطات‬
‫األمطار الشهرية ووجود تجانس في تبايناتها‬
‫بالمحطات المدروسة‪.‬‬
‫الجدول ‪ : 9‬نتيجة اختبار الوصف االحصائي للمتوسطات المطرية‬
‫الشهرية بالمحطات المدروسة‬
‫الخطأ المعياري‬ ‫النتيجة االحصائية‬ ‫عدد القياسات‬
‫المحطات‬
‫‪Std Error‬‬ ‫‪Statistic‬‬ ‫‪N‬‬
‫‪4.7‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.07671‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تبوك‬
‫‪3.7‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪6.8‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.53982‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تيماء‬
‫‪5.3‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪7.4‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.80309‬‬ ‫‪12‬‬ ‫القليبة‬
‫‪6.2‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪6.6‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪2.62197‬‬ ‫‪12‬‬ ‫البدع‬
‫‪9.1‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪7.5‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.87677‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ضباء‬
‫‪6.5‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪11.8‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪2.23412‬‬ ‫‪12‬‬ ‫شواق‬
‫‪7.7‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪7.1‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.86893‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الكر‬
‫‪6.5‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪8.6‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪2.28886‬‬ ‫‪12‬‬ ‫أملج‬
‫‪7.9‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪4.8‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪1.35644‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪4.7‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬

‫اختبار فحص التباين األحادي ‪(LSD ANOVA‬‬ ‫من بيانات هذا الجدول نجد أن هناك فروق بين‬
‫)‪.Test‬‬ ‫المتوسطات الشهرية لألمطار بالمحطات المدروسة‪.‬‬
‫فهل أن هذه الفروق حقيقية أم ظاهرية فقط؟ للتأكد‬
‫من معنوية هذه التباينات تم إجراء‬
‫‪160‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الجدول ‪ : 10‬نتيجة اختبار التباين األحادي )‪ ANOVA (LSD Test‬لمتوسطات األمطار الشهرية‬
‫‪Sum of‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫المجموعات‬ ‫‪df‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Squares‬‬ ‫‪Square‬‬
‫‪Between Groups‬‬ ‫‪435.772‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪54.471‬‬
‫‪Within Groups‬‬ ‫‪4321.865‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪43.655‬‬ ‫‪1.248‬‬ ‫‪.280‬‬
‫‪Total‬‬ ‫‪4757.637‬‬ ‫‪107‬‬ ‫‪----‬‬

‫‪ -2-1‬نتائج الفحص االحصائي لكميات األمطار‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين األحادي أن‬
‫اليومية القصوى‬ ‫مستوى الداللة ‪ Sig. > 0.05‬وأن اختبار > ‪LSD‬‬
‫تم تطبيق نفس الفحوص االحصائية السابقة على‬ ‫‪ .0.05‬وعليه نقبل فرضية العدم التي تفيد بعدم‬
‫كميات األمطار اليومية القصوى‪ .‬وتتلخص نتائج‬ ‫وجود اختالف بين متوسطات األمطار الشهرية وأن‬
‫هذه الفحوص في ما يلي‪:‬‬ ‫الفروق الموجودة هي ظاهرية فقط وبالتالي وجود‬
‫(أ)‪ -‬اختبار مدى مطابقة توزيع األمطار اليومية‬ ‫تجانس في تبايناتها بالمحطات المدروسة‪.‬‬
‫القصوى للتوزيع الطبيعي ‪Test of Normality‬‬ ‫(د)‪ -‬اختبار المقارنة المتعددة بين المتوسطات‬
‫‪Multiple Comparison‬‬ ‫المطرية الشهرية‬
‫)‪(Tamhane’s Test‬‬
‫تبين نتيجة اختبار ‪ Tamhane’s Test‬للمقارنة‬
‫المتعددة لمتوسطات األمطار الشهرية أن مستوى‬
‫الداللة ‪ Sig. > 0.05‬بين جميع المحطات وهو‬
‫يدل على أن الفروق الموجودة بين المتوسطات‬
‫الشهرية لألمطار هي ظاهرية فقط وبالتالي فهي ليس‬
‫لها أي داللة احصائية‪.‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪161‬‬

‫الجدول ‪ : 11‬نتيجة مدى مطابقة توزيع األمطار‬

‫اليومية القصوى للتوزيع الطبيعي ‪Tests of Normality‬‬
‫‪Kolmogorov-Smirnova‬‬ ‫‪Shapiro-Wilk‬‬
‫المحطات‬
‫‪Statistic‬‬ ‫‪df‬‬ ‫‪Sig.‬‬ ‫‪Statistic‬‬ ‫‪Df‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪.183‬‬ ‫‪12‬‬ ‫*‪.200‬‬ ‫‪.911‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.223‬‬ ‫تبوك‬
‫*‬
‫‪.190‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.845‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.032‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.212‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.144‬‬ ‫‪.848‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.035‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.333‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.001‬‬ ‫‪.645‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.000‬‬ ‫البدع‬
‫‪.267‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.018‬‬ ‫‪.801‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.010‬‬ ‫ضباء‬
‫*‬
‫‪.174‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.916‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.254‬‬ ‫شواق‬
‫*‬
‫‪.160‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.889‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.113‬‬ ‫الكر‬
‫*‬
‫‪.187‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.843‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.030‬‬ ‫أملج‬
‫‪.228‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.086‬‬ ‫‪.782‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.006‬‬ ‫الخريبة‬

‫أما في باقي المحطات فإن مستوى الداللة < ‪Sig.‬‬ ‫تظهر نتائج اختبار ‪ Shapiro-Wilk‬لمطابقة توزيع‬
‫‪ .0.05‬ولذلك نرفض فرضية العدم التي تفيد بأن‬ ‫األمطار اليومية القصوى أن قيمة مستوى > ‪Sig.‬‬
‫توزيع األمطار اليومية القصوى بهذه المحطات يتبع‬ ‫‪ 0.05‬بمحطات تبوك و ضباء و شواق و الكر‪.‬‬
‫التوزيع الطبيعي‪.‬‬ ‫ولذلك نقبل فرضية العدم التي تفيد بأن توزيع‬
‫(ب)‪ -‬اختبار تجانس التباين بين كميات األمطار‬ ‫األمطار اليومية القصوى بهذه المحطات يتبع التوزيع‬
‫اليومية القصوى ‪Test of Homogeneity‬‬ ‫الطبيعي‪.‬‬
‫)‪(Leven Test‬‬
‫الجدول ‪ : 12‬نتيجة فحص تجانس التباين لألمطار اليومية القصوى‬
‫‪ Test of Homogeneity of Variances‬بالمحطات المدروسة‬
‫‪Levene‬‬
‫‪df1‬‬ ‫‪df2‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Statistic‬‬
‫‪.013‬‬
‫‪2.594‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪99‬‬

‫اليومية القصوى ووجود تجانس في تبايناتها‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين لألمطار اليومية‬
‫بالمحطات المدروسة‪.‬‬ ‫القصوى أن مستوى الداللة ‪ Sig. > 0.05‬وأن‬
‫(ج)‪ -‬اختبار تحليل التباين األحادي بين كميات‬ ‫اختبار ‪ .Leven Test > 0.05‬وعليه نقبل فرضية‬
‫األمطار اليويمة القصوى )‪ANOVA (LSD Test‬‬ ‫العدم التي تفيد بعدم وجود اختالف بين األمطار‬
‫‪162‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الجدول ‪ : 13‬نتيجة اختبار الوصف االحصائي لألمطار اليومية القصوى بالمحطات المدروسة‬

‫الخطأ المعياري‬ ‫النتيجة االحصائية‬ ‫عدد القياسات‬

‫المحطات‬
‫‪Std. Error‬‬ ‫‪Statistic‬‬ ‫‪N‬‬
‫‪21.6000‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪5.49235‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تبوك‬
‫‪19.02606‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪30.1333‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪8.04732‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تيماء‬
‫‪27.87672‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪16.9167‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪4.90851‬‬ ‫‪12‬‬ ‫القليبة‬
‫‪17.00357‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪25.5500‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪12.85245‬‬ ‫‪12‬‬ ‫البدع‬
‫‪44.52220‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪23.5583‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪8.35780‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ضباء‬
‫‪28.95226‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪42.3083‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪9.30704‬‬ ‫‪12‬‬ ‫شواق‬
‫‪32.24053‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪38.9333‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪11.29799‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الكر‬
‫‪39.13739‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪27.3417‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪8.71718‬‬ ‫‪12‬‬ ‫أملج‬
‫‪30.19718‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪11.2083‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪4.10997‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪14.23737‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬

‫اختبار فحص التباين األحادي ‪(LSD ANOVA‬‬ ‫من بيانات هذا الجدول نجد أن هناك فروق بين‬
‫)‪.Test‬‬ ‫كميات األمطار اليومية القصوى بالمحطات‬
‫المدروسة‪ .‬فهل أن هذه الفروق حقيقية أم ظاهرية‬
‫فقط؟ للتأكد من معنوية هذه التباينات تم إجراء‬

‫الجدول ‪ : 14‬نتيجة اختبار التباين األحادي )‪ANOVA (LSD Test‬‬

‫لكميات األمطار اليومية القصوى‬
‫المجموعات‬ ‫‪Sum of Squares‬‬ ‫‪df‬‬ ‫‪Mean Square‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Between Groups‬‬ ‫‪9330.500‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪1166.313‬‬
‫‪Within Groups‬‬ ‫‪87278.877‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪881.605‬‬ ‫‪1.323‬‬ ‫‪.241‬‬
‫‪Total‬‬ ‫‪96609.377‬‬ ‫‪107‬‬ ‫‪----‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪163‬‬

‫‪ Sig. > 0.05‬بين جميع المحطات وهو يدل على‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين األحادي لألمطار‬
‫أن الفروق الموجودة بين األمطار اليومية القصوى‬ ‫اليومية القصوى أن مستوى الداللة ‪Sig. > 0.05‬‬
‫هي ظاهرية فقط وبالتالي فهي ليس لها أي داللة‬ ‫وأن اختبار ‪ .LSD > 0.05‬وعليه نقبل فرضية‬
‫احصائية (الجدول الملحق ‪.)2‬‬ ‫العدم التي تفيد بعدم وجود اختالف بين األمطار‬
‫‪ -3-1‬نتائج الفحص االحصائي لعدد األيام‬ ‫اليومية القصوى وأن الفروق الموجودة هي ظاهرية‬
‫المطيرة‬ ‫فقط وبالتالي وجود تجانس في تبايناتها بالمحطات‬
‫تم كذلك تطبيق نفس الفحوص االحصائية السابقة‬ ‫المدروسة‪.‬‬
‫على توزيع عدد األيام المطيرة‪ .‬وتتلخص نتائج هذه‬ ‫(د)‪ -‬اختبار المقارنة المتعددة بين كميات األمطار‬
‫الفحوص في ما يلي ‪:‬‬ ‫اليومية القصوى ‪Multiple Comparison‬‬
‫(أ)‪ -‬اختبار مدى مطابقة توزيع عدد األيام المطيرة‬ ‫)‪(Tamhane’s Test‬‬
‫للتوزيع الطبيعي ‪Test of Normality‬‬ ‫تبين نتيجة اختبار ‪ Tamhane’s Test‬للمقارنة‬
‫المتعددة لألمطار اليومية القصوى أن مستوى الداللة‬
‫الجدول ‪ : 15‬نتيجة مدى مطابقة عدد األيام المطيرة‬
‫للتوزيع الطبيعي ‪Tests of Normality‬‬
‫‪Kolmogorov-Smirnova‬‬ ‫‪Shapiro-Wilk‬‬
‫المحطات‬
‫‪Statistic‬‬ ‫‪df‬‬ ‫‪Sig.‬‬ ‫‪Statistic‬‬ ‫‪Df‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪.212‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.144‬‬ ‫‪.857‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.045‬‬ ‫تبوك‬
‫*‬
‫‪.195‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.879‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.085‬‬ ‫تيماء‬
‫*‬
‫‪.171‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.946‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.585‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.262‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.023‬‬ ‫‪.857‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.045‬‬ ‫البدع‬
‫*‬
‫‪.175‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.952‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.668‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.203‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.184‬‬ ‫‪.874‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.073‬‬ ‫شواق‬
‫*‬
‫‪.189‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.902‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.166‬‬ ‫الكر‬
‫*‬
‫‪.146‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.200‬‬ ‫‪.959‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.764‬‬ ‫أملج‬
‫‪.203‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.186‬‬ ‫‪.938‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪.471‬‬ ‫الخريبة‬

‫أما في بمحطتي تبوك والبدع فإن مستوى الداللة‬
‫‪ .Sig. < 0.05‬ولذلك نرفض فرضية العدم التي‬
‫تفيد بأن توزيع عدد األيام المطيرة بهاتين المحطتين‬
‫يتبع التوزيع الطبيعي‪.‬‬
‫تظهر نتائج اختبار ‪ Shapiro-Wilk‬لمطابقة توزيع‬
‫عدد األيام المطيرة أن قيمة مستوى ‪Sig. > 0.05‬‬
‫بجميع المحطات عدا محطتي تبوك و البدع‪ .‬ولذلك‬
‫نقبل فرضية العدم التي تفيد بأن عدد األيام المطيرة‬
‫بهذه المحطات يتبع التوزيع الطبيعي‪.‬‬
‫‪164‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫(ب)‪ -‬اختبار تجانس التباين بين عدد األيام المطيرة ‪Test of Homogeneity‬القصوى )‪(Leven Test‬‬
‫الجدول ‪ : 16‬نتيجة فحص تجانس التباين لعدد األيام المطيرة‬
‫‪ Test of Homogeneity of Variances‬بالمحطات المدروسة‬
‫‪Levene‬‬
‫‪df1‬‬ ‫‪df2‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Statistic‬‬
‫‪1.194‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪0.311‬‬

‫العدم التي تفيد بعدم وجود اختالف بين األمطار‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين لعدد األيام المطيرة‬
‫الشهرية القصوى ووجود تجانس في تبايناتها‬ ‫‪ Sig. > 0.05‬وأن‬ ‫أن مستوى الداللة‬
‫بالمحطات المدروسة‪.‬‬ ‫اختبار‪ .Leven Test > 0.05‬وعليه نقبل فرضية‬
‫(ج)‪ -‬اختبار تحليل التباين األحادي بين األمطار الشهرية القصوى )‪ANOVA (LSD Test‬‬
‫الجدول ‪ : 17‬نتيجة اختبار الوصف االحصائي لعدد األيام المطيرة بالمحطات المدروسة‬

‫الخطأ المعياري ‪Std. Error‬‬ ‫النتيجة اإلحصائية ‪Statistic‬‬ ‫عدد القياسات ‪N‬‬ ‫المحطات‬

‫‪61.0000‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪4.45516‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تبوك‬
‫‪15.43314‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪45.9167‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪4.15141‬‬ ‫‪12‬‬ ‫تيماء‬
‫‪14.38091‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪109.5833‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪7.54126‬‬ ‫‪12‬‬ ‫القليبة‬
‫‪26.12369‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪101.7500‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪9.31204‬‬ ‫‪12‬‬ ‫البدع‬
‫‪32.25784‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪128.5833‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪97‬القليبة‪9.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫ضباء‬
‫‪33.87533‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪148.9167‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪11.22191‬‬ ‫‪12‬‬ ‫شواق‬
‫‪38.87382‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪173.0833‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪8.53110‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الكر‬
‫‪29.55260‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪177.6667‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪6.67348‬‬ ‫‪12‬‬ ‫أملج‬
‫‪23.11762‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
‫‪154.9167‬‬ ‫‪Mean‬‬
‫‪8.58510‬‬ ‫‪12‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪29.73965‬‬ ‫‪Std. Deviation‬‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪165‬‬

‫معنوية هذه التباينات تم إجراء اختبار فحص التباين‬ ‫من بيانات هذا الجدول نجد أن هناك فروق بين‬
‫األحادي ‪.(LSD Test) ANOVA‬‬ ‫األمطار الشهرية القصوى بالمحطات المدروسة‪ .‬فهل‬
‫أن هذه الفروق حقيقية أم ظاهرية فقط؟ للتأكد من‬

‫الجدول ‪ : 18‬نتيجة اختبار التباين األحادي )‪ANOVA (LSD Test‬‬

‫لعدد األيام المطيرة‬
‫المجموعات‬ ‫‪Sum of Squares‬‬ ‫‪df‬‬ ‫‪Mean Square‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪Sig.‬‬
‫‪Between Groups‬‬ ‫‪211587.019‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪26448.377‬‬
‫‪Within Groups‬‬ ‫‪78308.417‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪790.994‬‬ ‫‪33.437‬‬ ‫‪.000‬‬
‫‪Total‬‬ ‫‪289895.435‬‬ ‫‪107‬‬ ‫‪----‬‬

‫البدع من جهة ومحطتي ضباء و شواق من جهة‬ ‫تبين نتيجة فحص تجانس التباين األحادي لعدد‬
‫ثانية وبين ضباء من جهة ومحطات شواق و الكر و‬ ‫األيام المطيرة أن مستوى الداللة ‪Sig. < 0.05‬‬
‫أملج و الخريبة من جهة ثانية وبين محطة شواق من‬ ‫وأن اختبار ‪ .LSD > 0.05‬وعليه نرفض فرضية‬
‫جهة ومحطات الكر و أملج و الخريبة من جهة ثانية‬ ‫العدم التي تفيد بعدم وجود اختالف بين عدد األيام‬
‫وبين محطة الكر من جهة ومحطتي أملج و الخريبة‬ ‫المطيرة وأن الفروق الموجودة هي فروق ذات داللة‬
‫من جهة ثانية وبين محطة أملج و محطة الخريبة ‪،‬‬ ‫احصائية ‪ ،‬وبالتالي عدم وجود تجانس في تبايناتها‬
‫وهو يدل على أن الفروق الموجودة بين عدد األيام‬ ‫بالمحطات المدروسة‪.‬‬
‫المطيرة بهذه المحطات هي ظاهرية فقط وبالتالي‬ ‫(د)‪ -‬اختبار المقارنة المتعددة بين عدد األيام‬
‫فهي ليس لها أي داللة احصائية‪ .‬في حين أن‬ ‫‪Multiple‬‬ ‫‪Comparison‬‬ ‫المطيرة‬
‫الفروق بين باقي المحطات تتسم بمستوى داللة ‪Sig.‬‬ ‫)‪(Tamhane’s Test‬‬
‫‪ < 0.05‬ويدل على أن الفروق الموجودة‬ ‫تبين نتيجة اختبار ‪ Tamhane’s Test‬للمقارنة‬
‫بين عدد األيام المطيرة بباقي المحطات هي جوهرية‬ ‫المتعددة لعدد األيام المطيرة (الجدول الملحق ‪ )3‬أن‬
‫وذات أهمية احصائية‪.‬‬ ‫مستوى الداللة ‪ Sig. > 0.05‬بين محطة تبوك‬
‫ومحطة تيماء وبين محطة القليبة من جهة ومحطات‬
‫الخريبة و ضباء و شواق من جهة ثانية وبين محطة‬
‫‪166‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫‪ -1-2‬نتائج معيار النج المطري ‪Lang‬‬ ‫‪ -2‬تقدير القيمة الفعلية لألمطار‬

‫تتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية للمتوسط الشهري‬ ‫لقد أعطى تطبيق نماذج تقدير القيمة الفعلية لألمطار‬
‫لألمطار بتطبيق نموذج النج في الجدول ‪.19‬‬ ‫النتائج التالية‪:‬‬

‫المدروسة‬ ‫الجدول ‪ :19‬القيمة الفعلية للمتوسطات الشهرية لألمطار المحسوبة بنموذج النج بالمحطات‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫شزاق‬ ‫ضباء‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪1.4‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.6‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫يناير‬
‫‪0.5‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1.8‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫فبراير‬
‫‪4.4‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪6.6‬‬ ‫‪3.3‬‬ ‫‪2.9‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫مارس‬
‫‪3.5‬‬ ‫‪7.1‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪8.2‬‬ ‫‪5.4‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪6.9‬‬ ‫‪3.3‬‬ ‫أبريل‬
‫‪1.2‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪5.4‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪1.8‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪4.7‬‬ ‫‪1.6‬‬ ‫مايو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪3.1‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪9.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.8‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪3.5‬‬ ‫‪11.6‬‬ ‫‪6.6‬‬ ‫‪9.1‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪4.3‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪7.2‬‬ ‫‪10.2‬‬ ‫‪15.5‬‬ ‫‪22.0‬‬ ‫‪13.2‬‬ ‫‪27.4‬‬ ‫‪6.9‬‬ ‫‪10.5‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫ديسمبر‬

‫شكل (‪ )7‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية المحسوب بنموذج النج ‪.Lang‬‬

 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪167‬‬

‫وبين ‪ 1.5‬و ‪ 13.2‬مم بمحطة ضباء وبين ‪ 1.5‬و‬ ‫ويتبين من بيانات الجدول (‪ )19‬أن معدل األمطار‬
‫‪ 22.0‬مم بمحطة شواق وبين ‪ 1.3‬و ‪ 15.5‬مم‬ ‫الفعلية السنوي يتراوح بين ‪ 24.8‬مم بمحطة البدع‬
‫بمحطة الكر وبين ‪ 1.5‬و ‪ 11.6‬مم بمحطة أملج‬ ‫و‪ 69.8‬مم بمحطة شواق وبمتوسطات شهرية تتراوح‬
‫وبين ‪ 1.4‬و ‪ 7.2‬مم بمحطة الخريبة‪.‬‬ ‫بين ‪ 1.6‬و ‪ 8.5‬مم بمحطة تبوك وبين ‪ 1.2‬و‬
‫وتتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية لألمطار اليومية‬ ‫‪ 10.5‬مم بالمحطة تيماء وبين ‪ 1.1‬و ‪ 8.5‬مم‬
‫القصوى بتطبيق نموذج النج في الجدول ‪.20‬‬ ‫بمحطة القليبة وبين ‪ 1.8‬و ‪ 27.4‬مم بمحطة البدع‬
‫الجدول ‪ : 20‬القيمة الفعلية لألمطار اليومية القصوى المحسوبة بنموذج النج بالمحطات المدروسة‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫شزاق‬ ‫ضباء‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪53.9‬‬ ‫‪101.8‬‬ ‫‪54.5‬‬ ‫‪76.0‬‬ ‫‪88.1‬‬ ‫‪154.1‬‬ ‫‪41.8‬‬ ‫‪66.1‬‬ ‫‪39.6‬‬ ‫يناير‬
‫‪4.9‬‬ ‫‪30.4‬‬ ‫‪44.8‬‬ ‫‪30.4‬‬ ‫‪33.7‬‬ ‫‪9.0‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪14.8‬‬ ‫‪27.5‬‬ ‫فبراير‬
‫‪8.3‬‬ ‫‪12.8‬‬ ‫‪11.9‬‬ ‫‪27.9‬‬ ‫‪6.7‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪35.2‬‬ ‫‪28.8‬‬ ‫مارس‬
‫‪5.3‬‬ ‫‪13.2‬‬ ‫‪19.2‬‬ ‫‪38.3‬‬ ‫‪9.0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪5.6‬‬ ‫‪34.7‬‬ ‫‪6.9‬‬ ‫أبريل‬
‫‪1.8‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪13.0‬‬ ‫‪16.7‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪9.1‬‬ ‫‪16.7‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫مايو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪5.5‬‬ ‫‪15.6‬‬ ‫‪49.4‬‬ ‫‪32.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪11.4‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪12.1‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪15.3‬‬ ‫‪52.7‬‬ ‫‪46.8‬‬ ‫‪54.1‬‬ ‫‪35.2‬‬ ‫‪22.9‬‬ ‫‪40.9‬‬ ‫‪35.4‬‬ ‫‪27.1‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪20.3‬‬ ‫‪37.5‬‬ ‫‪111.3‬‬ ‫‪88.1‬‬ ‫‪68.1‬‬ ‫‪89.0‬‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪65.4‬‬ ‫‪54.8‬‬ ‫ديسمبر‬

‫شكل (‪ )8‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية القصوى بنموذج النج ‪.Lang‬‬

‫‪168‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫وبين ‪ 11.9‬و ‪ 111.3‬مم بمحطة الكر وبين ‪ 3.1‬و‬ ‫كما يتضح من بيانات الجدول (‪ )20‬أن معدل‬
‫‪ 101.8‬مم بمحطة أملج وبين ‪ 1.8‬و ‪ 53.9‬مم‬ ‫األمطار الفعلية القصوى السنوي يتراوح بين ‪115.3‬‬
‫بمحطة الخريبة‪.‬‬ ‫مم بمحطة البدع و‪ 372.3‬مم بمحطة شواق‬
‫‪ -2-2‬نتائج معيار دي مارتون ‪DeMartonne‬‬ ‫وبكميات يومية قصوى تتراوح بين ‪ 3.5‬و ‪ 54.8‬مم‬
‫تتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية للمتوسط الشهري‬ ‫بمحطة تبوك وبين ‪ 5.9‬و ‪ 66.1‬مم بمحطة تيماء‬
‫لألمطار بتطبيق نموذج دي مارتون في الجدول‬ ‫وبين ‪ 4.9‬و ‪ 41.8‬مم بمحطة القليبة وبين ‪ 7.0‬و‬
‫(‪)21‬‬ ‫‪ 154.1‬مم بمحطة البدع وبين ‪ 3.4‬و ‪ 88.1‬مم‬
‫بمحطة ضباء وبين ‪ 5.2‬و ‪ 88.1‬مم بمحطة شواق‬
‫الجدول ‪ : 21‬القيمة الفعلية للمتوسطات الشهرية لألمطار المحسوبة بنموذج دي مارتون‬
‫بالمحطات المدروسة‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫شزاق‬ ‫ضباء‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪9.0‬‬ ‫‪9.6‬‬ ‫‪8.4‬‬ ‫‪10.2‬‬ ‫‪9.6‬‬ ‫‪12.1‬‬ ‫‪5.6‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫‪4.4‬‬ ‫يناير‬
‫‪1.9‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪6.3‬‬ ‫‪5.3‬‬ ‫‪7.8‬‬ ‫‪2.9‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫فبراير‬
‫‪2.8‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪3.6‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫‪1.8‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫مارس‬
‫‪2.5‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪4.8‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫أبريل‬
‫‪0.9‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫مايو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪2.2‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪6.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪2.0‬‬ ‫‪2.7‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫‪2.9‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪3.5‬‬ ‫‪11.6‬‬ ‫‪6.6‬‬ ‫‪9.1‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪4.3‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪4.0‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪8.6‬‬ ‫‪12.2‬‬ ‫‪7.3‬‬ ‫‪15.2‬‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪5.8‬‬ ‫‪4.3‬‬ ‫ديسمبر‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪169‬‬

‫شكل (‪ )9‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية المحسوب بنموذج دي مارتون ‪.DeMartonne‬‬

‫مم بمحطة شواق وبين ‪ 2.6‬و ‪ 8.6‬مم بمحطة الكر‬ ‫ويتبين من بيانات الجدول (‪ )21‬أن معدل األمطار‬
‫وبين ‪ 1.3‬و ‪ 11.6‬مم بمحطة أملج وبين ‪ 1.9‬و‬ ‫الفعلية السنوي يتراوح بين ‪ 25.6‬مم بمحطة تبوك‬
‫‪ 9.0‬مم بمحطة الخريبة‪.‬‬ ‫و‪ 61.6‬مم بمحطة شواق وبمتوسطات شهرية تتراوح‬
‫وتتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية لألمطار اليومية‬ ‫بين ‪ 1.2‬و ‪ 4.4‬مم بمحطة تبوك وبين ‪ 3.4‬و ‪7.7‬‬
‫القصوى بتطبيق نموذج دي مارتون في الجدول‬ ‫مم بمحطة تيماء وبين ‪ 1.7‬و ‪ 8.5‬مم بمحطة‬
‫(‪.)22‬‬ ‫القليبة وبين ‪ 1.3‬و ‪ 15.2‬مم بمحطة البدع وبين‬
‫‪ 2.1‬و ‪ 9.6‬مم بمحطة ضباء وبين ‪ 3.8‬و ‪12.2‬‬

‫الجدول ‪ : 22‬القيمة الفعلية لألمطار اليومية القصوى المحسوبة بنموذج دي ما رتون بالمحطات المدروسة‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫ضباء شزاق‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪28.1‬‬ ‫‪53.1‬‬ ‫‪28.4‬‬ ‫‪39.6‬‬ ‫‪45.9‬‬ ‫‪80.4‬‬ ‫‪21.8‬‬ ‫‪34.4‬‬ ‫‪20.7‬‬ ‫يناير‬
‫‪2.8‬‬ ‫‪17.4‬‬ ‫‪25.6‬‬ ‫‪17.4‬‬ ‫‪19.3‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪15.7‬‬ ‫فبراير‬
‫‪5.3‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪17.7‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪4.5‬‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪22.3‬‬ ‫‪18.3‬‬ ‫مارس‬
‫‪3.7‬‬ ‫‪9.2‬‬ ‫‪13.3‬‬ ‫‪26.6‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪0.4‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪24.0‬‬ ‫‪4.8‬‬ ‫أبريل‬
‫‪1.3‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫‪9.5‬‬ ‫‪12.2‬‬ ‫‪3.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪6.7‬‬ ‫‪12.1‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫مايو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.2‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪1.6‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.8‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪3.7‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪3.9‬‬ ‫‪11.0‬‬ ‫‪34.9‬‬ ‫‪22.8‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪8.6‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪9.7‬‬ ‫‪33.4‬‬ ‫‪29.6‬‬ ‫‪34.3‬‬ ‫‪22.3‬‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪25.9‬‬ ‫‪22.5‬‬ ‫‪17.1‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪11.3‬‬ ‫‪20.7‬‬ ‫‪61.6‬‬ ‫‪48.8‬‬ ‫‪37.7‬‬ ‫‪49.3‬‬ ‫‪8.0‬‬ ‫‪36.2‬‬ ‫‪30.3‬‬ ‫ديسمبر‬
‫‪170‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الجدول ‪ : 23‬القيمة الفعلية للمتوسطات الشهرية لألمطار المحسوبة بنموذج ‪UNEP‬‬

‫بالمحطات المدروسة‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫تيماء القليبة البدع ضباء شزاق الكر أملج الخريبة‬ ‫تبوك‬
‫‪17.7 18.8 16.5 19.9 18.8 23.6 11.0 15.1‬‬ ‫‪8.7‬‬ ‫يناير‬
‫‪3.6‬‬ ‫‪9.8 12.0 10.0 14.9 5.5‬‬ ‫‪7.1‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫‪6.0‬‬ ‫فبراير‬
‫‪4.4‬‬ ‫‪5.0 5.7 6.5 3.3 2.9‬‬ ‫‪2.6‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫‪6.1‬‬ ‫مارس‬
‫‪3.7‬‬ ‫‪7.4 5.2 8.5 5.6 0.6‬‬ ‫‪2.8‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫أبريل‬
‫‪1.3‬‬ ‫‪1.8 3.7 5.6 3.6 1.9‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪1.7‬‬ ‫مايو‬

‫شكل (‪ )10‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية القصوى بنموذج دي مارتون ‪.DeMartonne‬‬

 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪171‬‬

‫‪0.0‬‬ ‫‪1.5 0.0 0.0 0.0 0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0 0.7 0.0 0.0 0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0 0.0 1.1 0.0 0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0 0.0 5.6 3.7 0.0‬‬ ‫‪5.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪3.8‬‬ ‫‪7.1 0.0 11.3 0.0 3.5‬‬ ‫‪4.8‬‬ ‫‪4.0‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪7.0‬‬ ‫‪22.8 12.9 17.9 12.1 8.4‬‬ ‫‪16.8‬‬ ‫‪9.9‬‬ ‫‪6.8‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪8.0‬‬ ‫‪11.3 17.1 24.4 14.6 30.3‬‬ ‫‪7.6‬‬ ‫‪11.6‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫ديسمبر‬

‫تتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية للمتوسط الشهري‬
‫لألمطار بتطبيق نموذج ‪ UNEP‬في الجدول (‪.)23‬‬
‫ويتبين من بيانات الجدول ‪ 23‬أن معدل األمطار‬
‫الفعلية السنوي يتراوح بين ‪ 46.3‬مم بمحطة تبوك‬
‫و‪ 110.8‬مم بمحطة شواق وبمتوسطات شهرية‬
‫تتراوح بين ‪ 3.4‬و ‪ 8.7‬مم بمحطة تبوك وبين ‪4.0‬‬
‫و ‪ 15.1‬مم بمحطة تيماء وبين ‪ 2.6‬و ‪ 16.8‬مم‬
‫بمحطة القليبة وبين ‪ 2.9‬و ‪ 30.3‬مم بمحطة البدع‬
‫وبين ‪ 3.3‬و ‪ 18.8‬مم بمحطة ضباء وبين ‪ 5.6‬و‬
‫‪ 24.4‬مم بمحطة شواق وبين ‪ 3.7‬و ‪ 17.1‬مم‬
‫بمحطة الكر وبين ‪ 1.8‬و ‪ 22.8‬مم بمحطة أملج‬
‫وبين ‪ 3.7‬و ‪ 17.7‬مم بمحطة الخريبة‪.‬‬
‫كما يتضح من بيانات الجدول (‪ )22‬أن معدل‬
‫األمطار الفعلية القصوى السنوي يتراوح بين ‪66.1‬‬
‫مم بمحطة البدع و‪ 225.6‬مم بمحطة شواق‬
‫وبكميات يومية قصوى تتراوح بين ‪ 2.5‬و ‪ 30.3‬مم‬
‫بمحطة تبوك وبين ‪ 4.2‬و ‪ 36.2‬مم بمحطة تيماء‬
‫وبين ‪ 3.7‬و ‪ 25.9‬مم بمحطة القليبة وبين ‪ 1.4‬و‬
‫‪ 80.4‬مم بمحطة البدع وبين ‪ 2.5‬و ‪ 45.9‬مم‬
‫بمحطة ضباء وبين ‪ 3.8‬و ‪ 48.8‬مم بمحطة شواق‬
‫وبين ‪ 9.5‬و ‪ 61.6‬مم بمحطة الكر وبين ‪ 2.3‬و‬
‫‪ 53.1‬مم بمحطة أملج وبين ‪ 2.8‬و ‪ 28.1‬مم‬
‫بمحطة الخريبة‪.‬‬
‫‪ -3-2‬نتائج معيار الجفاف ‪UNEP‬‬

‫شكل (‪ )11‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية المحسوب بنموذج ‪.UNEP‬‬

‫‪172‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫وتتلخص نتائج تقدير القيمة الفعلية لألمطار اليومية القصوى بتطبيق نموذج دي مارتون في الجدول (‪.)24‬‬

‫الجدول ‪ : 24‬القيمة الفعلية لألمطار اليومية القصوى المحسوبة بنموذج ‪ UNEP‬بالمحطات‬

‫المدروسة‬
‫المحطات المطرية‬ ‫الشهر‬
‫الخريبة‬ ‫أملج‬ ‫الكر‬ ‫ضباء شزاق‬ ‫البدع‬ ‫القليبة‬ ‫تيماء‬ ‫تبوك‬
‫‪53.9‬‬ ‫‪101.8‬‬ ‫‪54.5‬‬ ‫‪76.0‬‬ ‫‪88.1 154.1‬‬ ‫‪41.8‬‬ ‫‪66.1‬‬ ‫‪39.6‬‬ ‫يناير‬
‫‪4.9‬‬ ‫‪30.4‬‬ ‫‪44.8‬‬ ‫‪30.4‬‬ ‫‪33.7‬‬ ‫‪9.0‬‬ ‫‪12.5‬‬ ‫‪14.8‬‬ ‫‪27.5‬‬ ‫فبراير‬
‫‪8.3‬‬ ‫‪12.8‬‬ ‫‪11.9‬‬ ‫‪27.9‬‬ ‫‪6.7‬‬ ‫‪7.0‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪35.2‬‬ ‫‪28.8‬‬ ‫مارس‬
‫‪5.3‬‬ ‫‪13.2‬‬ ‫‪19.2‬‬ ‫‪38.3‬‬ ‫‪9.0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪5.6‬‬ ‫‪34.7‬‬ ‫‪6.9‬‬ ‫أبريل‬
‫‪1.8‬‬ ‫‪3.1‬‬ ‫‪13.0‬‬ ‫‪16.7‬‬ ‫‪4.1‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪9.1‬‬ ‫‪16.7‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫مايو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫يونيو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.4‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫يوليو‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.8‬‬ ‫‪0.1‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫أغسطس‬
‫‪0.0‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪3.4‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪4.9‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫سبتمبر‬
‫‪5.5‬‬ ‫‪15.6‬‬ ‫‪49.4‬‬ ‫‪32.3‬‬ ‫‪0.0‬‬ ‫‪8.1‬‬ ‫‪11.4‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪12.1‬‬ ‫أكتوبر‬
‫‪15.3‬‬ ‫‪52.7‬‬ ‫‪46.8‬‬ ‫‪54.1‬‬ ‫‪35.2‬‬ ‫‪22.9‬‬ ‫‪40.9‬‬ ‫‪35.4‬‬ ‫‪27.1‬‬ ‫نوفمبر‬
‫‪20.3‬‬ ‫‪37.5‬‬ ‫‪111.3‬‬ ‫‪88.1‬‬ ‫‪68.1‬‬ ‫‪89.0‬‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪65.4‬‬ ‫‪54.8‬‬ ‫ديسمبر‬

‫شكل (‪ )12‬المعدل السنوي لألمطار الفعلية القصوى بنموذج ‪.UNEP‬‬

 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪173‬‬

‫‪ -3‬معايرة نتائج تقدير األمطار الفعلية‬ ‫كما يتضح من بيانات الجدول (‪ )24‬أن معدل‬
‫بعد تقدير كميات المتوسطات الشهرية لألمطار‬ ‫األمطار الفعلية القصوى السنوي يتراوح بين ‪115.3‬‬
‫الفعلية وكميات األمطار الفعلية اليومية القصوى‬ ‫مم بمحطة الخريبة و‪ 372.3‬مم بمحطة شواق‬
‫بالمحطات المدروسة‪ ،‬تمت معايرة كفاءة األداء‬ ‫وبكميات يومية قصوى تتراوح بين ‪ 3.5‬و ‪ 54.8‬مم‬
‫للنماذج المطبقة باالعنماد على طريقة النسب‬ ‫بمحطة تبوك وبين ‪ 5.9‬و ‪ 66.1‬مم بمحطة تيماء‬
‫‪ Ratios Method‬التي تمثل حاصل قسمة قيمة‬ ‫وبين ‪ 4.9‬و ‪ 41.8‬مم بمحطة القليبة وبين ‪ 7.0‬و‬
‫األمطار الفعلية المحسوبة على قيمة األمطار‬ ‫‪ 154.1‬مم بمحطة البدع وبين ‪ 3.4‬و ‪ 88.1‬مم‬
‫الفعلية‪.‬‬ ‫بمحطة ضباء وبين ‪ 5.2‬و ‪ 88.1‬مم بمحطة شواق‬
‫ولقد أعطت معايرة كفاءة األداء لكل نموذج النتائج‬ ‫وبين ‪ 11.9‬و ‪ 111.3‬مم بمحطة الكر وبين ‪ 3.1‬و‬
‫التالية ‪( :‬الجدول ‪)25‬‬ ‫‪ 101.8‬مم بمحطة أملج وبين ‪ 1.8‬و ‪ 53.9‬مم‬
‫بمحطة الخريبة‪.‬‬
‫الجدول ‪ : 25‬نتائج طريقة النسب لمعايرة كفاءة األداء لنماذج‬
‫تقدير األمطار الفعلية بالمحطات المدروسة‬
‫معيار النج‬
‫معيار الجفاف‬ ‫معيار دي مارتون‬
‫المطري‬ ‫المحطة‬
‫‪UNEP‬‬ ‫‪DeMartonne‬‬ ‫‪Lang‬‬
‫‪2.01‬‬ ‫‪0.93‬‬ ‫‪1.55‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.54‬‬ ‫‪0.73‬‬ ‫‪0.92‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.76‬‬ ‫‪0.82‬‬ ‫‪1.04‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.48‬‬ ‫‪0.77‬‬ ‫‪0.82‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.52‬‬ ‫‪0.83‬‬ ‫‪0.77‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.19‬‬ ‫‪0.66‬‬ ‫‪0.75‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.46‬‬ ‫‪0.79‬‬ ‫‪0.79‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.31‬‬ ‫‪0.71‬‬ ‫‪0.70‬‬ ‫أملج‬
‫‪2.06‬‬ ‫‪1.11‬‬ ‫‪1.04‬‬ ‫الخريبة‬

‫مثيله الذي تم استخراجه من حاصل الفرق بين‬ ‫(أ) ‪ -‬نتائج معايرة مؤشر النج المطري ‪:Lang‬‬
‫المعدل السنوي لحوض التبخر صنف "أ" بمحطة‬ ‫تظهر نتائج تطبيق مؤشر النج المطري أن معدل‬
‫تبوك بنسبة ‪ %55‬و بمحطتي القليبة و الخريبة‬ ‫األمطار الفعلية السنوي المحسوب بهذا المؤشر يفوق‬
‫‪174‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬
‫وأن توزيع األمطار اليومية القصوى بمحطات تبوك‬
‫وضباء و شواق و الكر يتبع هو اآلخر التوزيع‬
‫الطبيعي‪ .‬كما‬
‫تبين من نتيجة فحص تجانس التباين ‪Leven Test‬‬
‫وأن‬ ‫‪0.05‬‬ ‫من‬ ‫أكبر‬ ‫الداللة‬ ‫مستوى‬
‫اختبار ‪ Leven Test‬أكبر من ‪ 0.05‬لمتوسطات‬
‫األمطار الشهرية ولألمطار اليومية القصوى ولعدد‬
‫األيام المطيرة وهو يفيد بوجود تجانس في تبايناتها‬
‫بالمحطات المدروسة‪ .‬باالضافة إلى ذلك أظهرت‬
‫أيضاً نتيجة فحص تجانس التباين األحادي‬
‫‪ ANOVA‬لمتوسطات األمطار الشهرية و لألمطار‬
‫اليومية القصوى أن مستوى الداللة أكبر من ‪0.05‬‬
‫وأن اختبار ‪ LSD‬أكبر من ‪ 0.05‬وهي تدل على أن‬
‫الفروق الموجودة هي ظاهرية فقط وبالتالي وجود‬
‫تجانس في تبايناتها بالمحطات المدروسة‪ .‬في حين‬
‫تبين من نتيجة فحص تجانس التباين األحادي لعدد‬
‫األيام المطيرة أن مستوى الداللة أصغر من ‪0.05‬‬
‫وأن اختبار ‪ LSD‬أكبر من ‪ ، 0.05‬وهي تدل‬
‫على أن الفروق الموجودة بين عدد األيام المطيرة‬
‫وتوزيعها بالمحطات المدروسة هي فروق ذات داللة‬
‫احصائية‪ ،‬وبالتالي عدم وجود تجانس في تبايناتها‪.‬‬
‫ومن جهة أخرى كشفت نتيجة اختبار ‪Tamhane’s‬‬
‫‪ Test‬للمقارنة المتعددة لمتوسطات األمطار الشهرية‬
‫و لألمطار اليومية القصوى أن مستوى الداللة أكبر‬
‫من ‪ 0.05‬بين جميع المحطات وهو يدل على أن‬
‫الفروق الموجودة بين المتوسطات الشهرية لألمطار‬
‫والفروق الموجودة بين كميات األمطار اليومية‬
‫القصوى هي فروق ظاهرية فقط وبالتالي فهي ليس‬
‫بنسبة ‪ .%4‬في حين يقل معدل األمطار الفعلية‬
‫السنوي المحسوب بهذا المؤشر عن مثيله لحوض‬
‫التبخر صنف "أ" بباقي المحطات األخرى بنسب‬
‫تتراوح بين ‪ %8‬بمحطة تيماء و ‪ %30‬بمحطة‬
‫أن‬ ‫أملج‪.‬‬
‫(ب) ‪ -‬نتائج معايرة مؤشر دي مارتون‬
‫‪: DeMartonne‬‬
‫تظهر نتائج تطبيق مؤشر دي مارتون أن معدل‬
‫األمطار الفعلية السنوي المحسوب بهذا المؤشر يفوق‬
‫مثيله الذي تم استخراجه من حاصل الفرق بين‬
‫المعدل السنوي لحوض التبخر صنف "أ" بمحطة‬
‫الخريبة بنسبة ‪ .%11‬في حين يقل معدل األمطار‬
‫الفعلية السنوي المحسوب بهذا المؤشر عن مثيله‬
‫لحوض التبخر صنف "أ" بباقي المحطات األخرى‬
‫بنسب تتراوح بين ‪ %7‬بمحطة تبوك و ‪%34‬‬
‫بمحطة شواق‪.‬‬
‫(ج) ‪ -‬نتائج معايرة مؤشر الجفاف ‪:UNEP‬‬
‫تظهر نتائج تطبيق مؤشر النج المطري أن معدل‬
‫األمطار الفعلية السنوي المحسوب بهذا المؤشر يفوق‬
‫مثيله الذي تم استخراجه من حاصل الفرق بين‬
‫المعدل السنوي لحوض التبخر صنف "أ" بجميع‬
‫المحطات بنسب تتراوح بين ‪ %19‬بمحطة شواق و‬
‫‪ %106‬بمحطة الخريبة‪.‬‬
‫الخالصــة‬
‫أظهرت نتائج الفحوص االحصائية لبيانات األمطار‬
‫توزيع‬ ‫أن‬ ‫‪Shapiro-Wilk‬‬ ‫اختبار‬ ‫بواسطة‬
‫المتوسطات المطرية الشهرية يتبع التوزيع الطبيعي‬
‫بجميع المحطات عدا محطتي محطات تبوك والبدع‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬
‫الفرق بين المعدل السنوي لحوض التبخر صنف "أ"‬
‫بمحطة الخريبة‪ .‬في حين يقل معدل األمطار الفعلية‬
‫السنوي المحسوب بهذا المؤشر عن مثيله لحوض‬
‫التبخر صنف "أ" بباقي المحطات األخرى‪ .‬وأظهرت‬
‫أيضاً من نتائج تطبيق مؤشر النج المطري أن معدل‬
‫األمطار الفعلية السنوي المحسوب بهذا المؤشر يفوق‬
‫مثيله الذي تم استخراجه من حاصل الفرق بين‬
‫المعدل السنوي لحوض التبخر صنف "أ" بجميع‬
‫المحطات‪.‬‬
‫المراجع‬
‫‪ -1‬المراجع العربية‬
‫‪ -‬ابوغرسة‪ ،‬التهامي مصطفى (‪ : )2015‬القيمة‬
‫الفعلية للمطر والموازنة المائية في منطقة سرت‪،‬‬
‫مجلة كلية اآلداب ‪ ،‬جامعة مصراتة‪ ،‬العدد الخامس‪:‬‬
‫‪.150-135‬‬
‫‪ -‬حبيب‪ ،‬محمد عمر (‪ : )1989‬القيمة الفعلية‬
‫لمياه األمطار في المملكة العربية السعودية ‪ :‬دراسة‬
‫في المناخ التطبيقي‪ ،‬رسالة ماجستير غير منشورة‪،‬‬
‫الرئاسة العامة لتعليم البنات‪ ،‬وكالة الرئاسة لكليا‬
‫لببنات‪ ،‬كلية التربية للبنات‪ ،‬جدة‪.‬‬
‫‪ -‬البالدي‪ ،‬عاتق بن غيث (‪ 1398‬هـ‪1977-‬م)‪:‬‬
‫معجم معالم الحجاز‪ ،‬مكة المكرمة‪ ،‬دار مكة للنشر‬
‫والتوزيع‪.‬‬
‫‪ -‬الطاهر‪ ،‬عبد هللا بن أحمد (‪ : )1995‬القيمة‬
‫الفعلية لألمطار ومياه الري المطلوبة لمحصول‬
‫القمح بمرتفعات عسير بالمملكة العربية السعودية‪،‬‬
‫مجلة دراسات الخليج والجزيرة العربية ‪ ،‬المجلد (‪)20‬‬
‫‪ ،‬العدد ‪.76‬‬
‫‪175‬‬
‫لها أي داللة احصائية‪ .‬في حين دلت نتيجة اختبار‬
‫‪ Tamhane’s Test‬للمقارنة المتعددة لعدد األيام‬
‫المطيرة أن مستوى الداللة أكبر من ‪ 0.05‬بين‬
‫محطة تبوك ومحطة تيماء وبين محطة القليبة من‬
‫جهة ومحطات البدع وضباء وشواق من جهة ثانية‬
‫وبين محطة البدع من جهة ومحطتي ضباء و شواق‬
‫من جهة ثانية وبين ضباء من جهة ومحطات شواق‬
‫والكر وأملج والخريبة من جهة ثانية وبين محطة‬
‫شواق من جهة ومحطات الكر وأملج والخريبة من‬
‫جهة ثانية وبين محطة الكر من جهة ومحطتي أملج‬
‫والخريبة من جهة ثانية وبين محطة أملج ومحطة‬
‫الخريبة‪ ،‬وهو يدل على أن الفروق الموجودة بين عدد‬
‫األيام المطيرة بهذه المحطات هي ظاهرية فقط‬
‫وبالتالي فهي ليس لها أي داللة احصائية‪ .‬في حين‬
‫أن الفروق بين باقي المحطات تتسم بمستوى داللة‬
‫أقل من ‪ 0.05‬ويدل على أن الفروق الموجودة بين‬
‫عدد األيام المطيرة بباقي المحطات هي جوهرية‬
‫وذات أهمية احصائية‪.‬‬
‫ولقد توصلت هذه الدراسة إلى تقدير القيمة الفعلية‬
‫لألمطار من خالل تطبيق مؤشر النج المطري أن‬
‫معدل األمطار الفعلية السنوي يفوق مثيله الذي تم‬
‫استخراجه من حاصل الفرق بين المعدل السنوي‬
‫لحوض التبخر صنف "أ" بمحطات تبوك والقليبة و‬
‫الخريبة‪ .‬في حين يقل معدل األمطار الفعلية السنوي‬
‫المحسوب بهذا المؤشر عن مثيله لحوض التبخر‬
‫صنف "أ" بباقي المحطات األخرى‪ .‬وتبين من خالل‬
‫تطبيق مؤشر دي مارتون أن معدل األمطار الفعلية‬
‫السنوي يفوق مثيله الذي تم استخراجه من حاصل‬
176 ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬
‫ دليل الخدمات‬:)2017( ‫ الهيئة العامة لالحصاء‬-
.‫ الرياض‬، ‫ منطقة تبوك‬: ‫السادس عشر‬
‫المراجع األجنبية‬
-Adnan, S. and Hayat Khan, A. (2011) :
Effective rainfall for irrigated agriculture
Plains of Pakistan, Journal of Meteorology,
Vol.(6), Issue 11 : 61-72.
-Ali, M.H. and Mubarak, S. (2017) : Effective
rainfall calculation methods for field crops:
An Overview, Analysis and New
formulation, Asian Research Journal of
Agriculture, Vol.(7), Issue 1 : 1-2.
- Baltas, E. (2007): Spatial distribution of
climatic indices in Northern Greece, Met.
App.14: 69–78.
- Chow, V.T. (1964): Handbook of Applied
Hydrology, New York, McGraw Hill Book
Co.
-DeMartonne, Em.DE. (1926) : Aréisme et
indice d’aridité, Paris Academie des
Sciences, Compte-rendu 182: 1395-1398.
- Emberger L. (1930): La végétation de la
Région Méditerranéenne: Essai d’une
classification des gronpenments végétaux
[The vegetation of the Mediterranean
region: An effort for the classification of
plant communities], Revue Générale de
Botanique 42: 641–662.
7- Ivanov, N.N. (1954) : Estimation of the
amount of evaporation ability, P. All-Union
Geogr. Society (86) : 189-195.
-Köppen, W. (1936) : Das Geographische
system der Klimate, In Handbook der
Klimatologie, Bd, 1, Teil C. 44 pp. illus.
‫ جيولوجية‬: )1996( ‫ عبد هللا بن ناصر‬،‫ الوليعي‬-
‫ بحوث‬،‫وجيومورفولوجية المملكة العربية السعودية‬
‫في الجغرافيا الطبيعية للمملكة العربية السعودية‬
.‫ الرياض‬،‫ الطبعة األولى‬،)‫(القسم األول‬
-Lang, R. (1920) : Verwitterung und
bodenbildung als einführung in die
bodenkunde, 188 pp., illus. Stuttgart.
- Sobisek, B. (1993): Meteorological Lexicon,
Prague: Academia, p.594, ISBN 80-85368-45-
5.
- Stamm, G.G. (1967):.Problems and
procedures in determining water supply
requirements for irrigation projects, Chap.
40 in Irrigation of agricultural lands by Hagan
et al. Wisconsin, Amer.Soc. Agron. Agronomy
II.
-Thornthwaite, C.W. (1931) : The Climate of
North America according to a new
classification, Geogr, Rev., 21 (4) : 633-655.
- Thornthwaite, C.W. (1948) : An Approach
toward a Rational Classification of Climate,
Geographical Review, Vol. 38, pp. 55-94.
-UNEP. (1993): World Atlas of
Desertification, 2nd edition, Edited by N.
Middleton and D. Thomas. London: UNEP.
182.
- USDA-SCS (1967) : Irrigation water
requirements. Technic Release No. 21,
United States Dept. of Agriculture, Soil
Management, 59:67–75.
-Wayne, S.S. and Nagdeve, M.B. (2014) :
Estimation of Evapotranspiration and
Effective rainfall using CROPWAT,
International Journal of Agriculture
Engineering, Vol.(7), Issue 1 : 23-26.
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪177‬‬

‫الجدول الملحق ‪ : 1‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين المتوسطات المطرية الشهرية‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الفرق بين‬
‫الخطأ المعياري مستوى الداللة‬
‫المتوسطات‬ ‫محطة‬
‫المحطة الرئيسة‬
‫‪Mean‬‬ ‫المقارنة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪1.87892‬‬ ‫‪-2.10833‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.10011‬‬ ‫‪-2.65000‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪44‬البدع‪2.‬‬ ‫‪-1.91667‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.16369‬‬ ‫‪-2.80833‬‬ ‫ضباء‬
‫تبوك‬
‫‪.330‬‬ ‫‪2.48004‬‬ ‫‪-7.13333‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.15690‬‬ ‫‪-2.41667‬‬ ‫الكر‬
‫‪.996‬‬ ‫‪2.52946‬‬ ‫‪-3.90000‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪1.73183‬‬ ‫‪-.04167‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪1.87892‬‬ ‫‪2.10833‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.37111‬‬ ‫‪-.54167‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.04068‬‬ ‫‪.19167‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.42761‬‬ ‫‪-.70000‬‬ ‫ضباء‬
‫تيماء‬
‫‪.949‬‬ ‫‪2.71336‬‬ ‫‪-5.02500‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.42156‬‬ ‫‪-.30833‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.75860‬‬ ‫‪-1.79167‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.05206‬‬ ‫‪2.06667‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.10011‬‬ ‫‪2.65000‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.37111‬‬ ‫‪.54167‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.18211‬‬ ‫‪.73333‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.60257‬‬ ‫‪-.15833‬‬ ‫ضباء‬
‫القليبة‬
‫‪.994‬‬ ‫‪2.87096‬‬ ‫‪-4.48333‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.59693‬‬ ‫‪.23333‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.91376‬‬ ‫‪-1.25000‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.25634‬‬ ‫‪2.60833‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪178‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 1‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين المتوسطات المطرية الشهرية‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫مستوى‬ ‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬

‫الداللة‬ ‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪44‬البدع‪2.‬‬ ‫‪1.91667‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.04068‬‬ ‫‪-.19167‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.18211‬‬ ‫‪-.73333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.22443‬‬ ‫‪-.89167‬‬ ‫ضباء‬
‫البدع‬
‫‪.996‬‬ ‫‪3.44471‬‬ ‫‪-5.21667‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.21988‬‬ ‫‪-.50000‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.48046‬‬ ‫‪-1.98333‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95206‬‬ ‫‪1.87500‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.16369‬‬ ‫‪2.80833‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.42761‬‬ ‫‪.70000‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.60257‬‬ ‫‪.15833‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.22443‬‬ ‫‪.89167‬‬ ‫البدع‬
‫ضباء‬
‫‪.997‬‬ ‫‪2.91780‬‬ ‫‪-4.32500‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.64861‬‬ ‫‪.39167‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95992‬‬ ‫‪-1.09167‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.31564‬‬ ‫‪2.76667‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.330‬‬ ‫‪2.48004‬‬ ‫‪7.13333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.949‬‬ ‫‪2.71336‬‬ ‫‪5.02500‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.994‬‬ ‫‪2.87096‬‬ ‫‪4.48333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.996‬‬ ‫‪3.44471‬‬ ‫‪5.21667‬‬ ‫البدع‬
‫شواق‬
‫‪.997‬‬ ‫‪2.91780‬‬ ‫‪4.32500‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.990‬‬ ‫‪2.91276‬‬ ‫‪4.71667‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.19846‬‬ ‫‪3.23333‬‬ ‫أملج‬
‫‪.402‬‬ ‫‪2.61366‬‬ ‫‪7.09167‬‬ ‫الخريبة‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪179‬‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 1‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين المتوسطات المطرية الشهرية‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬

‫مستوى الداللة‬
‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.15690‬‬ ‫‪2.41667‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.42156‬‬ ‫‪.30833‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.59693‬‬ ‫‪-.23333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.21988‬‬ ‫‪.50000‬‬ ‫البدع‬
‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.64861‬‬ ‫‪-.39167‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.990‬‬ ‫‪2.91276‬‬ ‫‪-4.71667‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95495‬‬ ‫‪-1.48333‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.30929‬‬ ‫‪2.37500‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.996‬‬ ‫‪2.52946‬‬ ‫‪3.90000‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.75860‬‬ ‫‪1.79167‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.91376‬‬ ‫‪1.25000‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.48046‬‬ ‫‪1.98333‬‬ ‫البدع‬
‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95992‬‬ ‫‪1.09167‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪3.19846‬‬ ‫‪-3.23333‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95495‬‬ ‫‪1.48333‬‬ ‫الكر‬
‫‪.998‬‬ ‫‪2.66060‬‬ ‫‪3.85833‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪1.73183‬‬ ‫‪.04167‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.05206‬‬ ‫‪-2.06667‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.25634‬‬ ‫‪-2.60833‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.95206‬‬ ‫‪-1.87500‬‬ ‫البدع‬
‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.31564‬‬ ‫‪-2.76667‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.402‬‬ ‫‪2.61366‬‬ ‫‪-7.09167‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪2.30929‬‬ ‫‪-2.37500‬‬ ‫الكر‬
‫‪.998‬‬ ‫‪2.66060‬‬ ‫‪-3.85833‬‬ ‫أملج‬
‫‪180‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫الجدول الملحق ‪ : 2‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين األمطار الشهرية القصوى‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الفرق بين‬
‫الخطأ المعياري مستوى الداللة‬
‫المتوسطات‬ ‫محطة‬
‫المحطة الرئيسة‬
‫‪Mean‬‬ ‫المقارنة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.74296‬‬ ‫‪-8.53333‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪7.36610‬‬ ‫‪4.68333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.97682‬‬ ‫‪-3.95000‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.00094‬‬ ‫‪-1.95833‬‬ ‫ضباء‬
‫تبوك‬
‫‪.931‬‬ ‫‪10.80680‬‬ ‫‪-20.70833‬‬ ‫شواق‬
‫‪.999‬‬ ‫‪12.56227‬‬ ‫‪-17.33333‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.30316‬‬ ‫‪-5.74167‬‬ ‫أملج‬
‫‪.996‬‬ ‫‪6.85987‬‬ ‫‪10.39167‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.74296‬‬ ‫‪8.53333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.999‬‬ ‫‪9.42617‬‬ ‫‪13.21667‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.16393‬‬ ‫‪4.58333‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.60225‬‬ ‫‪6.57500‬‬ ‫ضباء‬
‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.30367‬‬ ‫‪-12.17500‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.87097‬‬ ‫‪-8.80000‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.86375‬‬ ‫‪2.79167‬‬ ‫أملج‬
‫‪.854‬‬ ‫‪9.03610‬‬ ‫‪18.92500‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪7.36610‬‬ ‫‪-4.68333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.999‬‬ ‫‪9.42617‬‬ ‫‪-13.21667‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.75787‬‬ ‫‪-8.63333‬‬ ‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.69259‬‬ ‫‪-6.64167‬‬ ‫ضباء‬
‫القليبة‬
‫‪.635‬‬ ‫‪10.52209‬‬ ‫‪-25.39167‬‬ ‫شواق‬
‫‪.971‬‬ ‫‪12.31820‬‬ ‫‪-22.01667‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.00413‬‬ ‫‪-10.42500‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪6.40198‬‬ ‫‪5.70833‬‬ ‫الخريبة‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪181‬‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 2‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين األمطار الشهرية القصوى ‪Multiple‬‬
‫)‪Comparison (Tamhane’s Test‬‬
‫مستوى‬ ‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬
‫الداللة‬ ‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.97682‬‬ ‫‪3.95000‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.16393‬‬ ‫‪-4.58333‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.75787‬‬ ‫‪8.63333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.33096‬‬ ‫‪1.99167‬‬ ‫ضباء‬
‫البدع‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.86841‬‬ ‫‪-16.75833‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪17.11228‬‬ ‫‪-13.38333‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.52980‬‬ ‫‪-1.79167‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.49361‬‬ ‫‪14.34167‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.00094‬‬ ‫‪1.95833‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.60225‬‬ ‫‪-6.57500‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.69259‬‬ ‫‪6.64167‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.33096‬‬ ‫‪-1.99167‬‬ ‫البدع‬
‫ضباء‬
‫‪.997‬‬ ‫‪12.50895‬‬ ‫‪-18.75000‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.05338‬‬ ‫‪-15.37500‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.07650‬‬ ‫‪-3.78333‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.31368‬‬ ‫‪12.35000‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.931‬‬ ‫‪10.80680‬‬ ‫‪20.70833‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.30367‬‬ ‫‪12.17500‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.635‬‬ ‫‪10.52209‬‬ ‫‪25.39167‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.86841‬‬ ‫‪16.75833‬‬ ‫البدع‬
‫شواق‬
‫‪.997‬‬ ‫‪12.50895‬‬ ‫‪18.75000‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.63781‬‬ ‫‪3.37500‬‬ ‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.75187‬‬ ‫‪14.96667‬‬ ‫أملج‬
‫‪.249‬‬ ‫‪10.17413‬‬ ‫‪31.10000‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪182‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 2‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين األمطار الشهرية القصوى ‪Multiple‬‬
‫)‪Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬

‫مستوى الداللة‬
‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪.999‬‬ ‫‪12.56227‬‬ ‫‪17.33333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.87097‬‬ ‫‪8.80000‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.971‬‬ ‫‪12.31820‬‬ ‫‪22.01667‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪17.11228‬‬ ‫‪13.38333‬‬ ‫البدع‬
‫الكر‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.05338‬‬ ‫‪15.37500‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.63781‬‬ ‫‪-3.37500‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.27003‬‬ ‫‪11.59167‬‬ ‫أملج‬
‫‪.743‬‬ ‫‪12.02233‬‬ ‫‪27.72500‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.30316‬‬ ‫‪5.74167‬‬ ‫تبوك‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.86375‬‬ ‫‪-2.79167‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.00413‬‬ ‫‪10.42500‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪15.52980‬‬ ‫‪1.79167‬‬ ‫البدع‬
‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.07650‬‬ ‫‪3.78333‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪12.75187‬‬ ‫‪-14.96667‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.27003‬‬ ‫‪-11.59167‬‬ ‫الكر‬
‫‪.987‬‬ ‫‪9.63748‬‬ ‫‪16.13333‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.996‬‬ ‫‪6.85987‬‬ ‫‪-10.39167‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.854‬‬ ‫‪9.03610‬‬ ‫‪-18.92500‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪6.40198‬‬ ‫‪-5.70833‬‬ ‫القليبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪13.49361‬‬ ‫‪-14.34167‬‬ ‫البدع‬
‫الخريبة‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪9.31368‬‬ ‫‪-12.35000‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.249‬‬ ‫‪10.17413‬‬ ‫‪-31.10000‬‬ ‫شواق‬
‫‪.743‬‬ ‫‪12.02233‬‬ ‫‪-27.72500‬‬ ‫الكر‬
‫‪.987‬‬ ‫‪9.63748‬‬ ‫‪-16.13333‬‬ ‫أملج‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪183‬‬

‫الجدول الملحق ‪ : 3‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين عدد األيام المطيرة‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الفرق بين‬
‫الخطأ المعياري مستوى الداللة‬
‫المتوسطات‬ ‫محطة‬
‫المحطة الرئيسة‬
‫‪Mean‬‬ ‫المقارنة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪.542‬‬ ‫‪6.08956‬‬ ‫‪15.08333‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.001‬‬ ‫‪8.75894‬‬ ‫*‪-48.58333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.042‬‬ ‫‪10.32291‬‬ ‫*‪-40.75000‬‬ ‫البدع‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.74601‬‬ ‫*‪-67.58333‬‬ ‫ضباء‬
‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪12.07393‬‬ ‫*‪-87.91667‬‬ ‫شواق‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.62435‬‬ ‫*‪-112.08333‬‬ ‫الكر‬
‫‪.000‬‬ ‫‪8.02395‬‬ ‫*‪-116.66667‬‬ ‫أملج‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.67225‬‬ ‫*‪-93.91667‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.542‬‬ ‫‪6.08956‬‬ ‫‪-15.08333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪8.60841‬‬ ‫*‪-63.66667‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.002‬‬ ‫‪10.19550‬‬ ‫*‪-55.83333‬‬ ‫البدع‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.62367‬‬ ‫*‪-82.66667‬‬ ‫ضباء‬
‫تيماء‬
‫‪.000‬‬ ‫‪11.96517‬‬ ‫*‪-103.00000‬‬ ‫شواق‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.48756‬‬ ‫*‪-127.16667‬‬ ‫الكر‬
‫‪.000‬‬ ‫‪7.85936‬‬ ‫*‪-131.75000‬‬ ‫أملج‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.53615‬‬ ‫*‪-109.00000‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.001‬‬ ‫‪8.75894‬‬ ‫*‪48.58333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪8.60841‬‬ ‫*‪63.66667‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.98268‬‬ ‫‪7.83333‬‬ ‫البدع‬
‫‪.995‬‬ ‫‪12.34904‬‬ ‫‪-19.00000‬‬ ‫ضباء‬
‫القليبة‬
‫‪.275‬‬ ‫‪13.52042‬‬ ‫‪-39.33333‬‬ ‫شواق‬
‫‪.001‬‬ ‫‪11.38641‬‬ ‫*‪-63.50000‬‬ ‫الكر‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.07005‬‬ ‫*‪-68.08333‬‬ ‫أملج‬
‫‪.024‬‬ ‫‪11.42692‬‬ ‫*‪-45.33333‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪184‬‬ ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 3‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين بين عدد األيام المطيرة‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬
‫مستوى‬ ‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬
‫الداللة‬ ‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪.042‬‬ ‫‪10.32291‬‬ ‫*‪40.75000‬‬ ‫تبوك‬
‫*‬
‫‪.002‬‬ ‫‪10.19550‬‬ ‫‪55.83333‬‬ ‫تيماء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪11.98268‬‬ ‫‪-7.83333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.890‬‬ ‫‪13.50341‬‬ ‫‪-26.83333‬‬ ‫ضباء‬
‫البدع‬
‫‪.132‬‬ ‫‪14.58236‬‬ ‫‪-47.16667‬‬ ‫شواق‬
‫‪.000‬‬ ‫‪12.62908‬‬ ‫*‪-71.33333‬‬ ‫الكر‬
‫*‬
‫‪.000‬‬ ‫‪11.45641‬‬ ‫‪-75.91667‬‬ ‫أملج‬
‫*‬
‫‪.013‬‬ ‫‪12.66562‬‬ ‫‪-53.16667‬‬ ‫الخريبة‬
‫*‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.74601‬‬ ‫‪67.58333‬‬ ‫تبوك‬
‫*‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.62367‬‬ ‫‪82.66667‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.995‬‬ ‫‪12.34904‬‬ ‫‪19.00000‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.890‬‬ ‫‪13.50341‬‬ ‫‪26.83333‬‬ ‫البدع‬
‫ضباء‬
‫‪.999‬‬ ‫‪14.88487‬‬ ‫‪-20.33333‬‬ ‫شواق‬
‫‪.084‬‬ ‫‪12.97720‬‬ ‫‪-44.50000‬‬ ‫الكر‬
‫*‬
‫‪.019‬‬ ‫‪07‬أملج‪11.‬‬ ‫‪-49.08333‬‬ ‫أملج‬
‫‪.872‬‬ ‫‪13.01277‬‬ ‫‪-26.33333‬‬ ‫الخريبة‬
‫*‬
‫‪.000‬‬ ‫‪12.07393‬‬ ‫‪87.91667‬‬ ‫تبوك‬
‫*‬
‫‪.000‬‬ ‫‪11.96517‬‬ ‫‪103.00000‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.275‬‬ ‫‪13.52042‬‬ ‫‪39.33333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.132‬‬ ‫‪14.58236‬‬ ‫‪47.16667‬‬ ‫البدع‬
‫شواق‬
‫‪.999‬‬ ‫‪14.88487‬‬ ‫‪20.33333‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.979‬‬ ‫‪14.09648‬‬ ‫‪-24.16667‬‬ ‫الكر‬
‫‪.779‬‬ ‫‪13.05628‬‬ ‫‪-28.75000‬‬ ‫أملج‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.12923‬‬ ‫‪-6.00000‬‬ ‫الخريبة‬
 ‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪185‬‬

‫تابع الجدول الملحق ‪ : 3‬نتيجة اختبار المقارنة المتعددة بين بين عدد األيام المطيرة‬
‫)‪Multiple Comparison (Tamhane’s Test‬‬

‫الخطأ‬ ‫الفرق بين‬

‫مستوى الداللة‬
‫المعياري‬ ‫المتوسطات‬ ‫المحطة‬
‫محطة المقارنة‬
‫‪Mean‬‬ ‫الرئيسة‬
‫‪Sig.‬‬ ‫‪Std. Error‬‬
‫‪Difference‬‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.62435‬‬ ‫*‪112.08333‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.48756‬‬ ‫*‪127.16667‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.001‬‬ ‫‪11.38641‬‬ ‫*‪63.50000‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.000‬‬ ‫‪12.62908‬‬ ‫*‪71.33333‬‬ ‫البدع‬
‫الكر‬
‫‪.084‬‬ ‫‪12.97720‬‬ ‫‪44.50000‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.979‬‬ ‫‪14.09648‬‬ ‫‪24.16667‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.83121‬‬ ‫‪-4.58333‬‬ ‫أملج‬
‫‪.997‬‬ ‫‪12.10304‬‬ ‫‪18.16667‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.000‬‬ ‫‪8.02395‬‬ ‫*‪116.66667‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪7.85936‬‬ ‫*‪131.75000‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.000‬‬ ‫‪10.07005‬‬ ‫*‪68.08333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.000‬‬ ‫‪11.45641‬‬ ‫*‪75.91667‬‬ ‫البدع‬
‫أملج‬
‫‪.019‬‬ ‫‪07‬أملج‪11.‬‬ ‫*‪49.08333‬‬ ‫ضباء‬
‫‪.779‬‬ ‫‪13.05628‬‬ ‫‪28.75000‬‬ ‫شواق‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪10.83121‬‬ ‫‪4.58333‬‬ ‫الكر‬
‫ضباء‪.‬‬ ‫‪10.87379‬‬ ‫‪22.75000‬‬ ‫الخريبة‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.67225‬‬ ‫*‪93.91667‬‬ ‫تبوك‬
‫‪.000‬‬ ‫‪9.53615‬‬ ‫*‪109.00000‬‬ ‫تيماء‬
‫‪.024‬‬ ‫‪11.42692‬‬ ‫*‪45.33333‬‬ ‫القليبة‬
‫‪.013‬‬ ‫‪12.66562‬‬ ‫*‪53.16667‬‬ ‫البدع‬
‫الخريبة‬
‫‪.872‬‬ ‫‪13.01277‬‬ ‫‪26.33333‬‬ ‫ضباء‬
‫‪1.000‬‬ ‫‪14.12923‬‬ ‫‪6.00000‬‬ ‫شواق‬
‫‪.997‬‬ ‫‪12.10304‬‬ ‫‪-18.16667‬‬ ‫الكر‬
‫ضباء‪.‬‬ ‫‪10.87379‬‬ ‫‪-22.75000‬‬ ‫أملج‬
186 ‫تقدير وتحليل القيمة الفعلية لألمطار بمنطقة تبوك في المملكة العربية السعودية‬

Estimation and analysis of the effective rainfall

In Tabuk area – Saudi Arabia

Dr. Fahdah Falah Benhasher

Associated Professor
Department of Goegraphy- College of Atrs
Princess Nourah Bint Abdulrahman University
Riyadh – Kingdom of Saudi Arabia

Abstract. this study examined the effective rainfall in Tabuk area by applying the Lang rainfall factor, De
Martonne Index and the (UNEP) arid index. The study methodology was based on a statistical tests using
the Normality test (Shapiro-Wilk), the Homogeneity test (Leven test), the ANOVA (LSD test) of the
monthly mean of rainfall, the daily maximum rainfall and the total number of rainfall days. The multiple
comparison (Tehmane’s Test) had been applied between the studied stations.
The results of the Shapiro-Wilk test shows that the distribution of monthly rainfall averages follows
normal distribution in all stations except stations Tabuk and Al Bad’ and that the maximum daily rainfall
distribution at Duba, Shuwãq, Al Kurr stations is also normal distribution. The Leven test results showed
that the significance level was greater than 0.05 and the Leven Test was greater than 0.05 for the average
monthly precipitation, for the daily maximum rainfall and for the number of rain days and it indicates the
homogeneity of the rainfall variances in the studied stations.
The ANOVA analysis of the averages and maximum daily rainfall, shows that the significance level is
greater than 0.05 and the LSD test is greater than 0.05 indicating that the differences are not significant.
While the LSD was greater than 0.05 for the number of rain days, indicating that the differences between
the number of rain days and their distribution at the studied stations are statistically significant
differences, and therefore there is no homogeneity in their differences.
The results of the Tamhane’s Test of multiple comparison confirmed that the mean level of monthly mean
rainfall and daily maximum rainfall is greater than 0.05 indicates that the differences between the
monthly rain averages of and the daily maximum rainfall amounts are not significant for 22.2% of total
comparisons.
The effective rainfall estimate of Lang’s rainfall index shows that the threshold of effective mean rainfall
is between 1.3 and 27.4 mm and that the threshold of maximum daily rainfall is 154.1 mm at the station
(Al Bad’). Also, the effective rainfall estimate by the DeMartonne index shows that the threshold of
average effective rainfall is between 1.2 and 15.2 mm and that the threshold of maximum daily rainfall is
80.4 mm at the station (Al Bad’). Therefore, the effective rainfall estimate by the UNEP index shows that
the threshold of average effective rainfall is between 1.8 and 30.3 mm and that the threshold of maximum
daily rainfall is 130.5 mm at the station (Al Bad’). Finally, the effective rainfall estimate by the difference
between the rainfall and Pan Class“A” Evaporation shows that the threshold of average effective rainfall
is between 1.2 and 25.8 mm and that the threshold of maximum daily rainfall is 137.1 mm at the station
(Al Bad’).
- Key Words:
Effective rainfall average, Effective maximum daily rainfall , Number of rainy days, Statistical tests,
Lang rainfall factor, DeMartonne index, UNEP arid index, Tabuk area, Saudi Arabia.
‫فهدة فالح بن حشر‬ ‫‪187‬‬