v v

MEĐUNARODNA ZELJEZNICKA UNIJA

ZBIRKA PROPISA UIC

Ovaj propis uvrstiti u knjige: 864 -1

Obvezatna primjena
VII - ŽELJEZNIČKA POSTROJENJA

VIII - TEHNIČKI UVJETI ZA ISPORUKU

3. Izdanje, 1.1.1982.
Mjerodavna Komisija: 7

DK : 006.44 : 625.14.3.54.

v
TEHNICKI UVJETI

ZA ISPORUKU

VIJKA ZA PRAG
INTERNATIONAL UNION OF RAILWAYS

U I e eODE
Leaflet to be classified in Volumes:
864 -1
VII- WAY AND WORKS
VIII -TECHNICAL SPECIFICATIONS
O
3rd Edition, 1-1-82

TECHNICAL SPECIFICATION
FOR THE SUPPLY OF SLEEPER SCREWS

(Reprint, 1-4-90)
 864-1

O-UVOD

Ovi tehnički uvjeti defmiraju odredbe koje se odnose na

kakvoću materijala i izradu, kao i uvjete za prijem vijka za prag koji
se koriste za gornji ustroj željezničkih pruga.

Od trenutka podnošenja zahtjeva za prikupljanja ponuda, do

pojave međunarodnih standarda, ovi tehnički uvjeti moraju se
dopuniti potrebnim dokumentima koji su korisni za obavljanje
kupovine a posebno onim koji se odnose na primjenu Članka
navedenih u ovim tehničkim uvjetima.

1.1 - Materijal
1.2 - Postupci za izradu
1.3 - Crteži i mj erila
1.4 - Označavanje

1.5 - Tolerancije mjera

2.1.2.1 - Ispitivanje materijala
2.1.2.2 - Ispitivanje i kontroliranje gotovih komada
2.3.2.2.2 - Kontroliranje mjera i zavrsne obrade
2.3.2.2.3 - O\istup.anje od Kontr:oliranju; kvalitete i mjera
UZImanjem uzoraka IZ sktipma.
Kontro1ne karte
2.3.2.2.4 - Kontroliranje pocinčavanja
3.1 - Zaštita
3.2 - Pakiranje

1 - UVJETI ZA IZRADU
1.1 - Materijal

Postupak dobivanja čelika odabire proizvođača. Na zahtjev

željezničke uprave proizvođač mora naznačiti koji je postupak
primjenjen za dobivanje čelika.

2
 864 - l

Čelične poluge koje se koriste za izradu vijka za prag uzimaju se

po izboru željezničke uprave iz sljedeće tablice:

Nekalj eni vij ak za prag Kaljeni

Razred vlačne čvrstoće 1) 4.6 4.8 5.6 5.8 5.6
Vlačna čvrstoća oB
2
uN/mm normalna 400 500 500
minimalna 400 420 500 520 500
Izduženje 05 u %
minimalno 22 14 20 10 20
Granica rastezanja oS
uN/mm 2 normalna 240 320 300 400 300
minimalna 240 340 300 420 300
Normalna granica rastezanja oS x 100 60 80 60 80 60
Normalna vlačna čvrstoća oB u %

1) Razred vlačne čvrstoće ima dva broja odvojena točkom:

- prvi broj je 1/100 normalne vrijednosti vlačne čvrstoće u N/mm 2

- drugi broj je deseterostruki odnos normalne granice rastezanja i

normalne vlačne čvrstoće

- množenjem oba broja dobije se 1/10 normalne granice rastezanja

uN/mm 2

U slučaju kad se moraju poštovati nacionalne norme, odabire se

nijansa čelika koji je najsličniji čeliku iz tablice.

3
 864-1

1.2 - Postupci za izradu

1.2.1 - Općenito

Vijak za prag izrađuju se iz jednog komada bez zavarivanja.

Glava vijka za prag kuje se na toplo.

Navoji vijka za prag izvode se na toplo prema podacima sa

crteža koji daje željeznička uprava.

U ponudi za prijem mora se navesti da li se VIJCI za prag

podvrgavaju kaljenju (vidi Članak 1.2.2) te da li se nanosi zaštitni sloj
protiv korozije. U ovom posljednjom slučaju navodi se vrsta sloja-
premaza kao i postupak koji se primjenjuje za kontroliranje dobrog
izvođenja; ako se zaštita izvodi pocinčavanjem pogledati Članke 1.2.3
i 2.3.4.

1.2.2 - Kaljenje

Vijci za prag žare se na temperaturi od 850 °C i zatim se u vodi,

o
čija je temperature od 30 °C do 75° C, podvrgavaju kaljenju do
potpunog hlađanja. Međutim, vijci za prag koji su predviđeni za
nanošenje zaštitnog sloja toplim postupkom mogu se izvaditi iz vode
prije potpunog ohlađenja, tako da im temperatura nije iznad 100 °c.

1.2.3 - Pocinčavanje

Pocinčavanje se izvodi u kadi s otopljenim cinkom ili svakim

drugim postupkom koji usvoji žejeznička uprava. Cink koji se
upotrebljava mora odgovarati nacionalnooj normi zemlje proizvođača.

4
 864 -1

Prije nanošenja sloja cinka vijci za prag moraju se osloboditi

svakog traga masnoće, boja itd...

1.3 - Crteži i mjerila

Željeznička uprava daje jedan primjerak crteža proizvođaču

istovremeno sa sklapanjem ugovora za kupovinu.

Prije početka izrade, proizvođač podnosi željezničkoj upravi na

odobrenje dvije serije mjerila s minimalnim i maksimalnim mjerama,
tzv. "ide ne ide" mjerila. Ako su mjerila točna i opće priznata, moraju
nositi žigove. Jednu seriju mjerila zadržava željeznička uprava a
drugu koja služi za kontroliranje mjerila tijekom procesa proizvodnje
vraća proizvođaču. Samo mjerila, koje žigoše željeznička uprava,
vrijede za prijem.

Ugovorom se navodi mora li proizvođač željezničkoj upravi

zajedno s mjerilima poslati i uzorke ugovorenih vijaka za prag
(najviše po tri od svake vrste). U ovom slučaju izrada može započeti
nakon usvajanja uzoraka.

Izradu mjerila, izradu i dostavljanje uzoraka snosi proizvođač.

Ako je ugovorena količina manja od 10 000 komada ne zahtijeva se
izrada mj erila

1.4 - Označavanje

Na gornjoj strani glave vijka za prag moraju se nalaziti niže

navedene reljefne oznake, nastale tijekom proizvodnje, dovoljno jasne
da su uvjek lako čitljive:

- znak proizvođača
- dva posljednja broja godine proizvodnje
- znak za indentifikaciju

5
 864-1

Na crtežu se također označava mora li na vrhu vijka za prag biti

neko posebno slovo ili neki poseban znak.

1.5 - Završna obrada

Vijak za prag se izrađuju prema crtežima. Naročito treba paziti

da se obavi dobro centriranje glave u odnosu na tijelo. Glave ne smiju
imati nakakav nabor materijala, a naročito ne na prijelazu u tijelo.

Vijci za prag moraju se na svim svojim dijelovima očistiti od

stršećih mjesta. Ova se mjesta uklanjaju tako da ne nastane zarez i da
ne zaostane nikakva neravnina na nalj ežnim površinama.

Navoji moraju biti čisti, ravnomjerni i puni.

Vijci za prag, kod kojih su navoji oštećeni ili lIll nedostaje

materijala, ne ispunjavaju uvjete za preuzimanje.

1.6 - Tolerancije

1.6.1 - Torerancije mjera

Tolerancije mjera izrade daju se na crtežima koji se dostavljaju

uz zahtjev za prikupljanje ponuda.

Za niže navedene kote, koje se podvrgavaju sistematskom

provjeravanju mjera definiranih u Članku 2.1.2.2 tolerancije su
sljedeće:

6
 864 - l

Granične tolerancije

- promjer gornjeg presjeka glave (kota A)

- promjer vrata (kota B)
- promj er j ezgre (kota C)
l mm
- promjer navoja (kota D)

- ravnost tij ela:

- duljina tijela (kota F)
e
8% D

- visina strelice progiba (kota E) .

Primjedba: tolerancija kote B može porasti do L4 mm kod vijka za

prag duljine vrata većeg od 40 mm.

Osovina glave vijka za prag ne smije biti izvan osovine tijela za

više od 1 mm u svim radijalnim pravcima.

1.6.2 - Tolerancija težine

U zahtjevu za podnošenje ponuda navodi se, plaća li se isporuka

po težini ili po komadu.

U prvom slučaju, pod uvjetom da odgovaraju uvjeti tolerancije

za promjer, vijci za prag se plaćaju po stvarnoj težini. Višak težine u
odnosu na normalnu težinu, označenu na crtežima, plaća se samo u
visini do 2 % ; a u slučaju nedostatka težine, u razmatranje se uzima
stvarna težina bez ograničenja.

Pod stvarnom težinom jednog vijka za prag podrazumijeva se

srednja težina koja proizlazi mjerenjem 100 komada i to; 50 komada
odabranih od strane prij emnog organa i 5O komada odabranih od
strane proizvođača, za svaku isporuku prijavljenu za preuzimanje.

7
 864-1

2 - UVJETI ZA PREUZIMANJE

2.1 - Općenito

2.1.1 - Uvodne napomene

Proizvođač čelika i proizvođač vijka za prag morajU biti

osposobljeni za obavljanje svih propisanih ispitivanja.

Pripremanje epruveta i ispitivanja padaju na teret proizvođača

vijka za prag, koji prijemnom organu stavlja na raspolaganje osoblje i
potrebne uređaje.

Komadi ili materijali koji se podvrgavaju ispitivanjima ili

kontroliranjima ne zaračunavaju se željezničkoj upravi, izuzev
komada koji se podvrgavaju kontroliranju mjera (Članak 2.3.2.2.2) a
priznati su kao dobri tijekom ovih ispitivanja ili kontroliranja.

2.1.2 Vrste i opseg ispitivanja i kontroliranja

2.1.2.1 Ispitivanje materijala

Poluge se primaju prema uvjetima koji su naznačeni u zahtjevu

za podnošenje ponuda, bilo u tvornici gdje se one proizvode, bilo kod
proizvođača vijka za prag. Ove poluge podvrgavaju se sljedećim
mehaničkim ispitivanjima:

- ispitivanje na vlak
jedna serIJa ispitivanja na količinu od 10
- ispitivanje na savijanje tona

Poželjno je u ponudi naznačiti prihvaća li željeznička uprava

valjaoničko uvjerenje (certifikat) za šaržu (20 t).

8
 864 - l

2.1.2.2 Ispitivanje l kontroliranje gotovih komada

(općenito)

Vijak za prag se podvrgavaju sljedećim ispitivanjima i

kontro!iranj ima:

- mehanička ispitivanja: jedna serija ispitivanja po skupinama od

- ispitivanje na vlak: 2 000 do 100 000 komada

- ispitivanje na savijanje: vidi Članak 2.2.2 i 2.3 .2.2.1

- kontrola mjera i kontroliranje gotovih proizvoda: jedna serija po

skupinama (vidjeti Članak 2.2.2 i 2.3.2.2.2)

Kontroliranje mjera odnosi se na kote od A do F. Ostale kote

koje se nalaze u standardima ili u crtežima priloženim uz ugovor
mogu u svakom trenutku biti predmet kontroliranja od strane
prijemnog organa, ali se ne podvrgavaju sistematskom kontroliranju
prema Članku 2.3.2.2.

- kontroliranje pocinčavanja (eventualno): jedna serija ispitivanja po

skupinama od 2 000 do 100 000 komada (vidjeti Članak 2.2.2 i
2.3.2.2.4)

Željeznička uprava može odustati od ispitivanja i kontroliranja

za uvjete navedene u Članku 2.3.2.2.3.

Mehanička ispitivanja, provjera mjera i završne obrade obavlja

se u principu u tvornici proizvođača, prije eventualnog nanošenja
cinka. Kontroliranje pocinčavanja obavlja se u radionici gdje se ono i
izvodi.

Primjedba: Ako se ne zahtjeva kaljenje vijka za prag, može se

odustati od ispitivanje na vlak na gotovim komadima u
slučaju da su materijali bili podvrgnuti vlačnom
ispitivanju.

9
 864-1

2.2 - Uzimanje uzoraka i pripremanje epruveta, uzimanje

uzoraka gotovih komada

2.2.1 - Ispitivanje materijala \.

Poluge koje se uzimaju za ispitivanje, pripremaju se 1

označavaju prema uputama prijemnog organa.

Sječenje
i obrada moraju se obaviti na hladno pomoću strojeva,
bez ikakvog sabijanja, deformacija na hladno, kaljenja ili zagri-
. .
Javanja.

Epruvete moraju sačuvati netaknutu oznaku prijemnog organa.

Temelj za mjerenje vrijednosti izduženja po ISO norml}"t

Lo=5.65-Y So za epruvete prizmatskog presjeka (So je prvobitni presjek
epruvete), a Lo = 5do za epruvete kružnog presjeka (doje promjer).

2.2.2 - Ispitivanje i kontroliranje gotovih komada

Uzeti uzorci razvrstavaju se u skupine iste vrste. Uzorci se

moraju tako uzimati da budu reprezentativni za ponuđene skupine.
Skupina ne može biti manja od 2 000 komada, niti veća od 100 000
komada.

Prijemni organ ima pravo razdijeliti ili razvrstati skupine prema

vrstama ispitivanja i kontroliranja.

Gotove komade, namijenjene ispitivanjima, označava prijemni

organ i oznake moraju ostati neoštećene do kraja ispitivanja.

10
 864 - I

2.3 - Izvođenje ispitivanja i kontroliranja

2.3.1 - Opći uvjeti

Utvrđene granice rezultata, koji se moraju dobiti kod ispitivanja

ili kontroliranja, moraju se poštovati za svaki uzeti komad.

Skupina predstavljena za prijem može se primiti ako ispuniti

uvjete svih ispitivanja ili kontroliranja.

2.3.2 Postupci za ispitivanje i kontroliranje

2.3.2.1 Ispitivanje materijala

Kad u skupini, jedan uzet komad s gledišta određenog

ispitivanja ne ispunjava propisane uvjete, mogu se na zahtjev pro-
izvođača uzeti dva nova uzorka za ispitivanja iste vrste. Ako jedan od
ovih naknadnih uzoraka ne ispunjava uvjete, odbija se odgovarajuća
skupina.

2.3.2.2 - Ispitivanje gotovih komada

2.3.2.2.1 - Mehanička ispitivanja

Mehanička ispitivanja obavljaju se na uzorcima uzetih IZ

skupina vijka za prag.

Ispitivanja se provode prema Wald-ovoj progresivnoj shemi

(Prilog A i B) ili prema svakoj drugoj statističkoj metodi za kontrolu
kvaliteta koju usvoji željeznička uprava. Željeznička uprava prilaže uz
zahtijev za ponudu model dijagrama koji će se koristiti.

II
 864 -I

2.3.2.2.2 - Kontroliranje mjera završne obrade

Kontroliranje mjera i završne obrade obavljaju se na uzorcima

uzetim iz skupine vijka za prag.

Kontroliranje se provodi prema Wald-ovoj pro-gresivnoj shemi

(Prilog l) ili prema svakoj drugoj statističkoj metodi za kontroliranje
kvaliteta koju usvoji željeznička uprava. Željeznička uprava prilaže
model dijagrama koji će se koristiti.

U slučaju odbijanja, proizvođač ima pravo o svom trošku

odabrati komade iz odbijene skupine i ponovo ih prijaviti za prijem.

Kod ovag drugog prijavljivanja za prijem, kontroli-ranje se X ;-

obavlja prema progresivnoj shemi iz Priloga 2, koja osigurava
željezničkoj upravi manji rizik.

3.2.2.3 Odstupanja od kontroliranja kvaliteta I

mjera uzimanjem uzoraka iz skupina

Kad proizvođač stalno primjenjuje na svojim proizvodima

postupak kontroliranja pomoću kontrolnih karata, koje mu je odobrila
željeznička uprava, onda željeznička uprava može obavljati
kontroliranje mjera po svojoj volji uzimanjem uzoraka iz skupina u
većim razmacima. Rezultati dobiveni na kontrolnim kartama tada
vrijede kao kontrola prijema.

Prihvaćanje postupka kontrolnih karata od strane željezničke

uprave proteže se naročito na sljedeće točke:

- stanje obrade proizvoda gdje se obavlja kontroliranje,

- obim i učestalost uzimanja uzoraka,
- granica tolerancija kod kontroliranja,
- eventualno, broj komada s prekoračenim granicama, u tijeku
jedanog određenog perioda.

12
 864 - l

Kontrolne karte stavljaju se na raspolaganje prijemnom organu

koji može u svakom trenutku kontrolirati točnu primjenu postupka po
svakoj drugoj metodi koju odabere željeznička uprava.

Kontrolne karte moraju nositi sve podatke koji omogu-ćavaju v

jasno prepoznavanje svake proizvodnje. Proizvođač ih mora čuvati do
31. prosinca godine koja slijedi godinu označenu na komadima.

2.3.2.2.4 - Kontroliranje pocinčavanja

Kontroliranje pocinčavanja obavlja se na uzorcima uzetim iZ

skupine vijaka za prag.

Kontroliranje se provode prema Wald-ovoj progresivnoj shemi

(Prilog A i B) ili prema svakoj drugoj statističkoj metodi za
kontroliranje kvaliteta koju usvoji željeznička uprava. Željeznička
uprava prilaže uz zahtijev za ponudu model dijagrama koji će se
koristiti.

2.3.3 - Izvođenje ispitivanja i kontroliranja

2.3.3.1 - Ispitivanje materijala

Ova ispitivanja obavljaju se prema nacionalnim normama

zemlje isporučioca.

2.3.3.1.1 - Vlačno ispitivanje

Za vlačno ispitivanje, ispitivani mora odgovarati

čelik
kakvoći koja je jedna od nijansi navedenih II Članku 1.1.

13
 864-1

2.3.3.1.3 - Ispitivanje na savijanje

U tijeku ovog ispitivanja ne smiju nastati nikakve napukline ili

bilo kakve druge pogreške.

2.3.3.2 - Ispitivanje gotovih komada

2.3.3.2.1 - Ispitivanje istezanjem

Vijak za prag sa stavlja u stroj za istezanje i podvrgavaju se

istezanju do loma. Čeljusti se specijalno pripremaju za ovo ispitivanje
tako da se ostvari centriranje sile u odnosu na ispitivani komad.

Prijelom ne smije nastati na prijelazu između glave i tijala vijka

za prag.

Sila prijeloma, izračunata na mm 2 prvobitnog presjeka tijela ili

presjeka mjerenog na dnu navoja (prema tome da li prijelom nastaje
na ravnom dijelu ili u području navoja), ne smije biti manja od sile
prijeloma predviđene za primjenjeni materijal.

Kod kaljenih vijaka za prag sila na prijelomu mora biti između

670 i 920 N/mm 2 •

2.3.3.2.2 - Ispitivanje na savijanje

I
I
Tijelo se savija, u dijelu gdje su navoj i, bez udaranja, preko
"
valjka promjera jednakog 4d za kut od:

- 90° za vijke za prag od nekaljenog čelika,

- 15° za vijke za prag od kaljenog čelika.

U tijeku ovog ispitivanja ne smije nastati nikakvo napuknuće

niti bilo kakva druga pogreška.

14
 864 - l

2.3.3.3 - Kontroliranje mjera i završne obrade

Svaki vijak za prag, kod koga barem jedna kontrolirana mjera

leži izvan tolerancije ili koji ne zadovoljava način obrade, prema
Članku 1.5, smatra se "loš".

2.3.4 - Kontroliranje kvaliteta pocinčavanja

Pocinčani dijelovi mogu biti mat ili sjajnog izgleda. Pocinčane

površine moraju biti pravilne, glatke, bez mjehura, kapi, brazdi,
grudica ili drugih pogrešaka.

Debljina sloja kontrolira se prema uvjetima koje propISUJe

željeznička uprava. Ako se radi o elektromagnetskoj metodi debljina
sloja se mjeri na glavi i na tijelu. Debljina mora odgovarati
odredbama S crteža ili posebnog dokumenta željezničke uprave.

Ispitivanje se izvodi na uzorcima uzetim iz skupina vijka za prag

(vidjeti Članak 2.3.2.2).

3 - UVJETI ZA ISPORUKU

3.1 - Zaštita

Vijci za prag koji se ne zaštićuju trajnIm zaštitnim slojem

moraju se zaštititi od korodiranja za vrijeme uskladištenja. U zahtjevu
za podnošenje ponude naznačava se postupak za zaštitu koju
odobrava željeznička uprava.

Bez obzira koji se postupak zaštite usvojio, sve površine moraju

biti dobro pokrivene postojanim zaštitnim sredstvom.

15
 864-1

3.2 - Pakiranje

U ugovoru se navodi vrsta pakiranja (ambalaže) koja se

zahtijeva za svaku isporuku (košare, bačve, sanduci, metalne bačve ili
vreče) kao i količina komada po pakiranju ili maksimalna težina
svakog pakiranja.

Materijal za pakiranje (ambalaža) koji se koristi za otpremanje

ne smije biti rabljen, tj. koji je već korišten, zbog njegovog mogućeg
oštećenja.

Ugovorom se specificira moraju li pakiranja biti plombirana od

strane prijemnog organa žigom željezničke uprave. U tom slučaju,
proizvođač stavlja na raspolaganje prijemnom organu, bez dopunske
naknade, materijal i alat za plombiranje i daje mu svaku traženu
pomoć.

Svako pakiranje mora imati čitljiv i neuništiv natpis na etiketi

koja se učvršćuje za pakiranje:
- naziv ili znak proizvođača,
- broj ugovora,
- vrstu komada,
- broj i ukupnu težinu komada.

Kad se radi o specijalnim pakiranjima koja se mogu ponovno

upotrijebiti, pakiranje se ne plaća i ne vraća proizvođaču, ono postaje
vlasništvo željezničke uprave. U svakom slučaju, svi korisni propisi
navode se u zahtjevu za podnošenje ponude.

4 - JAMSTVO (1)

Proizvođač preuzima jamstvo za svoje proizvode na vrijeme

koje se proteže do 31.prosinca godine koja slijedi godinu proizvodnje
naznačenu na komadima.

(1) Ovo jamstvo ne vrijedi za Britanske željeznice

16
 864 - l

Nadzor prijemnog organa željezničke uprave, kao i izvršena

ispitivanja za vrijeme prijema, ne umanjuju odgovornost proizvođača.

Vijci za prag, koji tijekom trajanja jamstva pokažu nedostatke

koji ih čine nepodobnim za eksploataciju, ili smanjuju njihovo
vrijeme trajanja u eksploataciji, stavljaju se na raspolaganje
proizvođaču u cilju njihove zamijene ili novčane nadoknade.

Proizvođač se obvezuje na nadoknadu troškova zamijene u

kolosijeku.

17
 864-1

BILJEŠKE
o korištenju Wald-ovih dijagrama

Tijekom ispitivanja, uzimaju se uzorci uzastopno i nasumice iz

skupinama za kontroliranje; svaki uzorak se ispituje a rezultat se unosi
u dijagram prije uzimanja sljedećeg uzorka.

Uzorak se smatra "dobrim" ako je ispitivanje ili kontroliranje

putem korištenja dijagrama zadovoljavajuće ; u suprotnom slučaju
smatra se "lošim".

Svaki rezultat prikazuje se točkom na dijagramu. Početni

položaj je nula. Za svaki ispitani uzorak, točka se premješta za
jedinicu paralelnu s apscisom; za svaki "loš" uzorak točka se
premješta za jedinicu paralelno s ordinatom. Ispitivanje se prekida
čim točka padne u područje "prijema" ili "odbijanja".

Različite vrste ispitivanja, koja formiraju jednu seriju, mogu se

upisati u isti dijagram.

Dijagrami koji se odnose na svaku seriju ispitivanja prilažu se

zapisniku o prijemu; oni moraju pokazati sve uzastopne položaje
reprezentativne točke.

Željeznička uprava može dopustiti da se uzimanje uzoraka

obavi, ne uzorak po uzorak, već zahvat po zahvat. U tom slučaju:

l) broj uzoraka koji čine jedan zahvat je konstantan u tijeku

ispitivanja, unaprijed se određuje i iznosi najviše 10,

2) na dijagram se nanosi položaj reprezentativne točke poslije

završenog ispitivanja svih uzoraka odgovarajućeg zahvata;
reprezentativna točka pomiče se, poslije svakog zahvata,
paralelno s apscisom za toliko jedinica koliko zahvat ima
uzoraka a paralelno s ordinatom za toliko jedinica koliko je
nađeno "loših" uzoraka u zahvatu.

18
 864 - l

PRIMJEDBE U SVEZI PRILOGA A I B

Rizici koji mogu nastati primjenom dijagrama (Prilog A i B) su

sljedeći:

- za skupine od 2 000 do 20 000 komada;

- vjerojatnost do 10% da se odbije skupina koja sadrži količinu

defektnih komada do 20%
- vjerojatnost do 10% da se usvoji skupina koja sadrži količinu
defektnih komada do 30%

- za skupine od 20 OO do 100 000 komada:

- vjerojatnost do 10% da se odbije skupina koja sadrži količinu

defektnih komada do 10%
- vjerojatnost do 10% da se usvoji skupina koja sadrži količinu
defektnih komada do 20%

Ispitivanje se završava, kad na dijagramu točka koja predstavlja

broj "loših" komada uzoraka u odnosu na ispitane, padne u područje
prijema ili odbijanja.

PRIMJEDBE U SVEZI PRILOGA 1 I 2

Rizici koji mogu nastati primjenom dijagrama iz Priloga 1 su

sljedeći:

- vjerojatnost do 5% da se odbije jedna skupina koja sadrži

količinu defektnih komada do 5%
- vjerojatnost do 5% da se usvoji jedna skupina koja sadrži
količinu defektnih komada do 15%

19
 864 -1

Kontrola se završava, kad na dijagramu reprezentativna točka

tijekom ispitivanja padne u područje prijema ili odbijanja.
U slučaju odbijanja, proizvođač ima pravo o svom trošku
odabrati komade iz odbijene skupine i prijavi ih za prijem kao novu
skupinu.

Kod ovog drugog prijavljivanja za prijem, kontroliranje se

obavlja prema progresivnoj shemi, Prilog 2, koja za željezničku
upravu predstavlja manji rizik.

20
 864 - l

PRIMJENA

Od 1. siječnja 1982. godine.

Sve že1jzničke uprave članice illC.

ARHIVSKI DOKUMENTI

Naslov pod kojim je pitanje proučavano:

- Utvrđivanje tehničkih uvjeta za isporuku kolosiječnog

materijala:

a) vijaka za prag i vijci za vezice,

b) čelični pragovi za normalan kolosijek,
c) srce od manganskog čelika.

(5. Komisija: Kopenhagen, svibanj 1956. - Poslovodni odbor

prosinac 1957.)

- Integralna primjena statističke kontrole za prijem vijaka za

prag

(5. Komisija :Budapest, lipanj 1959. - 7. Komisija: Prag, lipanj

1959; Stuttgart, svibanj 1960; Paris, svibanj 1961.)

- Integralna primjena statističke kontrole za prijem vijaka za

prag, vezica, podložnih pločica i elestičnih podloški.

(7. Komisija: Portsmouth, svibanj 1962.)

- Revizija objave n° 864-1

(Podkomisije za "Pružna postrojenja i održavanja": Paris,

sječanj 1979.; Komisija "Pružna postrojenja": Madrid, lipanj 1981).

21
 864 - 1
O
PRILOGA

ŽELJEZNIČKAUPRAVA Proizvođač:
WALD-ov DIJAGRAM
Služba:
za skupinu od 2 000 do 20 000 komada

~.'"
~
/
15
Preuzimanje

.,~:~
VIJAKA ZA PRAG

Tip:
10
Nadnevak: ~
"o
~

Mehanička ispitivanja:
e
~ I HIIII·!<i·rtvf1-········
.e:
;~
- Ispitivanje na zatezanje o
::"5
o
a..
-- Ispitivanje na savijanje l:l:l

Kontroliranje pocinčavanja
.-+-+-+-t H-+H·H..•· ,_"~O ••••.•.•.••

~ l'VtfJ:1d1i
VVUYVfV
/
. lYf1A
IIIIII111 HtH*t+HM'11~H,fj(I
, f11{:
o ~ ~ /

30 3S 40 45 50 55 60 65 70 7S
o 5 10 15 20 2S
ZAPAŽANJA: Broj ispitanih komada
 Unterlegscheibe I. verz. Uls 7 4
Schwellenschroube , . verz. Ss 25 4.6 3

R~
Unlerlegscheibe Uls 7 2
Schwellenschroube Ss 2S 4.6
B
Benennung Kurzbez. ~erksloff I Te I l
;;
,_(~[~_J/ 3
~

e l/

.. --
,...m, ['o

.m t .
I

oo
.q-
..
0-

- .q-
~o ul
o

N N
N
B. B.
"',
12
__ )X ~I
"'I
""
rc
(3 ) 4 .. 51" I 25- 62 15'0,5 o
:I:
26 '0,5

28" 28 '0,5

3 5:'~

I
161 '5
il
e
4 4 .,

R -s1 rc

-,
ul
",I

Uli

Einzelhel x Schn I t R-R cl

e
::J

M 5· M 8e~erk ungen
L
",' ~erkzelchen u die lelzlen Ziffern des l.eferjohres OO
u...
on letler Schr"l n. DIN I~SI-HS, O,6M erhoben geprtigt
Gallungszelchen on letter Schr"t n DIN I~SI-HS,
0,5•• erhaben geprtigt.
FUr die Fertogung u. Abnah.e gl II Tl 916 2~, BI.I und
UIC-Merkblalt 664-1.
Feuerverzinkte AuslUhrung: Uberzug n. DIN 50976 tZn o, Kleonlelle
.
~I ~r
V.rwunduno5berel Ch ZIJI. AbIll.ICI'-ung I F. . t ig\cel t I NoD.lob I: l (5: I ) I Cewlcht
~ Schroubenwerk DIN 7168 Aohlelt-Nr

.q- ~ Zerbsl GmbH grob 4 6 R 11004

I~ ~B.no~
B...... lB IZ 95 Ho~.,. 5chwe LLen5chraube 5525 m U L57
C.pr- l? 09 OI

Nor. I I - I 24 x 161 -4.6 n. Zg.

12,5 AS· l.lc~.,..,...,...
el

11004
Z",o I'1ndcr ung Da brI.1 Ur-sor lolll.Ch 2460 Er, , ;
 I I

44! 1 ~ ---_._-_._--_._--_. L ~S 35~~

OZNAKA
PROIZVOĐAČA

p IN IN l l§i
N
eJ) t:'. al,• .;
o? ,-.--'
II'
p
'"
~ ~ O ee

(
:<;1
O
O
IZ 8 ~.. 6~.5~o.5 25 ~1 l ~2 l. 28 ~1 3
}>

-u -u
Al
Al O
O N
N
,< <
O

I~
O
}>

,m
HŽ GRAĐEVINSKA SLUŽBA
Oznake moraju biti reljefne
12.5 I 12.5 visine t mm, I Primjena Važi od 15.01.92. Datum
-I
Gornji stroj ule Izradio ·10.01.92.
:::o I s podložnim Ovjerio 10.01.92.
I ploča ma 864-1
Odobrio 15.01.92.
.
VP-3
VP-2
4.6
4.6
180·
160
. 42
37
0.636
0.576
VP - l 4.6

Oznaka IKvalitet I
150
mm·
25
mm
0.538
kg Ikom MJERILO
l :l
I VIJAK ZA PRAG I H ŽS
L l Težina 2~ 1 VP Gl. 131.
 VPO -28 280 245 12 O
VPO -26 260 225 100
NAZIVNA "
TEZINA
a
..
N

"O
OZNAKA
DULJINA
L
kg/kom

- Oznake moraju biti reljefne VISine 1mm.

- Raspored oznaka može biti razI ičit.

....J ..
~""
u"l
N

III
N
'"ci
., u"l

N
<D

u"l
N

OZNAKA PROIZVODA VPD

NAZIVNA DULJINA

a.,
~

GODINA PROIZVODNJE

HŽ GRAĐEVINSKA SLUŽBA
v
PRO rZVOĐACA
Prim 'edba Vri'edi od 05.10.96.
Gornji ustroj Izradio
urc
-drveni pragovi Crtala
s~K u priborom 861 - 1 Ov'erio 01.1 0.96.
-putni prijelazi Odobrio 01.10.96.

Mjerilo "
Vijak za drveni prag HZS
1: 2
2: 1 VPO- 26 J VPO-28 G1.134