선박진동 국제표준 개정안 ISO/CD 20283-5에 대한 고찰

Review on the Shipboard Vibration Standard ISO/CD 20283-5 Draft

김병현 †
Kim, Byung Hyun

Key Words : Shipboard Vibration(선박진동), Vibration Standard(진동표준), ISO 6954:2000, ISO 20283-5

ABSTRACT
ISO 6954:2000 “Mechanical vibration – Guidelines for the measurement, reporting and evaluation
of vibration with regard to habitability on passenger and merchant ships” is widely adopted as a
shipboard vibration criteria. The ISO 6954:2000 is now under revision with the number and title ISO
20283-5 “ Mechanical vibration – Measurement of vibration on ships – Part 5: Measurement, evalua-
tion and reporting of vibration with regard to habitability on passenger and merchant ships”. This pa-
per introduces and reviews the proposed ISO/CD 20283-5 draft by comparing with ISO 6954:2000
and class standards.

1)

1. 서 론 2. ISO/CD 20283-5(안)에 대한 고찰

(1)
ISO 6954:2000 은 신조 선박의 진동 평가기준 2.1 ISO/CD 20283-5(안)과 ISO 6954:
으로 국내외에서 많이 적용되고 있으며, 선박진동 2000 의 비교 검토
관련자에게 잘 알려져 있는 국제표준이다. ISO/TC
ISO 20283-5의 개정은 기존 표준인 ISO
108/SC 2에서는 ISO 6954:2000을 ISO 20283-5로
6954:2000을 토대로 이루어지고 있다. 그러므로 현
표준번호와 표준명을 바꾸고 개정 작업 중에 있는
(2) (3) 재 제안된 ISO/CD 20283-5(안)의 많은 부분은
데 , 현재 ISO/CD 20283-5(안) 에 대한 투표와
ISO 6954:2000의 내용을 그대로 채택하고 있다.
검토의견을 취합 중에 있다. 이 표준의 개정 내용
그러나 평가 기준값 등 주요한 내용에서 변화가 있
에 따라 향후 선박의 진동평가에 많은 영향이 미칠
다. 여기서는 ISO/CD 20283-5(안)의 내용 중에서
수 있다. 그러므로 선박진동 관련자들은 이 표준의
ISO 6954:2000과 다른 내용들 중에서 중요한 것들
개정 내용에 관심을 두고, 필요하다면 개정작업에
을 정리하여 ISO 6954:2000과 비교 검토하였다.
의견을 제안하여 반영토록 함이 바람직하다.
여기서는 선박진동 관련자들에게 ISO 20283-5의
① 측정/평가 물리량
개정에 관심과 참여를 유도하기 위하여 ISO/CD
ISO 6954:2000에서는 1 ∼ 80 Hz 범위의 주파
20283-5(안)의 주요 내용을 소개함과 아울러, 기존
수 가중 r. m. s. 가속도와 속도를 사용하고 있는
ISO 6954:2000와 비교 검토하였다. 또한, 선급의
데, ISO/CD 20283-5(안)에서는 2 ∼ 80 Hz 범위
선박진동 규격과도 비교 검토하였다.
의 주파수 가중 r. m. s. 가속도와 속도를 사용한
† 교신저자 ; 정회원, 한국기계연구원 다. 즉, 주파수 가중 r. m. s. 가속도와 속도의 주파
E-mail : bhkim@kimm.re.kr
수 범위를 달리하고 있다. 일반적으로 선박에서 2
Tel : 042-868-7421, Fax : 042-868-7418

748
Hz 이하에서는 체 기진력에 의한 진동성분은 없고, Table 1 Guidelines for vibration values
파도의 영향에 의한 진동이 나타날 수 있으므로 이 (ISO 6954:2000)
Values above
를 배제하도록 주파수 구간 하한을 2 Hz로 설정한 Values above which
which adverse
adverse comments
것으로 보인다. 이 주파수 구간의 변화로 인해 실 comments are not
are probable
probable
제 보통의 선박에서 측정/평가 값에는 거의 차이가 mm/s2

Area classification
143 71.5
A
없을 것으로 판단된다. mm/s 4 2
2
mm/s 214 107
B
mm/s 6 3
② 진동평가 기준값 mm/s2 286 143
C
ISO 6954:2000에서는 Table 1과 같이 평가 기 mm/s 8 4
NOTE Classification A can be passenger cabins, B crew
준 지침값이 주어져 있다. 반면에 ISO/CD
accommodation areas, and C working areas.
20283-5(안)에서는 평가 기준값을 Table 2와 같이
제시하고 있으며, Table 3에 보인 조건 내에서 기 Table 2 Vibration limits
준값 초과를 허용하도록 하고 있다. (ISO/CD 20283-5)
Table 1과 Table 2를 비교하여 보면 ISO/CD Type of occupied space Vibration limit
20283-5(안)에서는 평가 구역을 보다 세분화 하였 Crew spaces
으며, 평가 기준값은 전반적으로 ISO 6954:2000 3.5 mm/s
Crew accommodation
122.5 mm/s2
지침값의 상하한 값의 중간보다 약간 낮게 설정하 6.0 mm/s
Work spaces 2
였음을 알 수 있다. 대신에 Table 3에 보인 조건 210.0 mm/s
4.5 mm/s
내에서 기준값 초과를 허용하고 있음을 고려하면 Offices
157.5 mm/s2
ISO/CD 20283-5(안) 허용기준이 더 엄격하다고 할 Navigation bridge and 3.5 mm/s
engine room 122.5 mm/s2
수 없으며, 종합적으로 보면 비슷한 수준이라 할 5.0 mm/s
Open-deck recreation spaces 2
수 있다. 175.0 mm/s
Passenger spaces
ISO/CD 20283-5(안)에서와 같이 허용 기준값과
3.5 mm/s
함께 일정조건 내에서 기준값 초과를 허용하도록 Cabins and public spaces
122.5 mm/s
2

하는 것은 보다 명확하고 합리적인 방안이라 할 수 Open-deck recreation spaces

4.5 mm/s
157.5 mm/s2
있다. NOTE For crew spaces, the same vibration limit applies
ISO 6954:2000의 평가 지침값의 속도와 가속도 to Dynamic Positioning(DP).
값의 환산 비(= 속도값/가속도값)는 0.0280인데 비
하여 ISO/CD 20283-5(안)의 평가 기준값의 속도와 Table 3 Excessive Vibration values
가속도 값의 환산 비는 0.0286으로 약간 차이가 있 (ISO/CD 20283-5)
Ratio of rooms Maximum
다. 두 경우 모두 동일한 주파수 가중함수를 사용 Type of occupied space exceeding allowed
하므로 이 환산비도 동일해야 하고, 그 환산비는 vibration exceedance
Crew spaces
0.0280이 되어야 하리라 생각된다.
Crew accommodation
Work spaces
③ 측정 위치 Offices
1.0 mm/s
Navigation bridge and 10 % 2
ISO/CD 20283-5(안)에서는 Table 4와 같이 ISO engine room
35.0 mm/s

6954:2000에 비해 보다 상세하게 측정위치 기준을 Open-deck recreation

spaces
제시하고 있다. Table 4에 따르되 여기에 구분된
Passenger spaces
거주공간은 최소한 한 곳 이상에서 측정하여야 하 Cabins and public spaces
1.0 mm/s
며, Navigation bridge와 Engine control room 등 Open-deck recreation 10 %
35.0 mm/s
2
spaces
넓은 구역에는 여러 위치에서 측정하도록 하고 있
NOTE No exceedance is granted for navigation bridges
다. and control rooms.

749
 Table 4 Recommended measurement samples 진동 측정/평가 물리량이 ISO 6954:2000과 동일한
(ISO/CD 20283-5) 주파수 가중 r. m. s. 속도를 사용함으로써 진동 기
Type of occupied space Vibration limit
준값을 ISO/CD 20283-5(안)과 직접 비교가 가능한
Crew spaces (4,5)
Crew accommodation and
Germanischer Lloyd(GL) 선급규격 과 비교 검토
≥ 30 % of all spaces
offices 하였다.
Work spaces ≥ 20 % of all spaces
GL 선급규격에서는 수선간장(Lpp)이 120  이상
Open-deck recreation spaces at least 1 sample
Passenger spaces 인 25 knot 이하 및 25 knot 초과 크루즈 선박의
Cabins and public spaces ≥ 10 % of all spaces 여객 및 선원구역에 대해 5가지 등급별(E, 1, 2, 3,
Open-deck recreation spaces at least 1 sample 4) 소음 및 진동 기준을 제시하고 있다. 이 기준을
만족할 경우 여객구역에는 “GL-hcpass-등급”, 선원구
역에는 “GL-hccrew-등급” 부호를 부여한다.
④ 항해 기간(진동 피폭 시간)
GL 선급규격의 5가지 등급 중에서 최하위 등급
ISO 6954:2000에서는 이에 대한 특별한 언급이
인 4등급(Acceptable comfort)의 진동기준과
없다.
ISO/CD 20283-5(안)의 진동기준을 비교 대상으로
ISO/CD 20283-5(안)에는 Table 2의 진동 기준
하였다. Table 5와 Table 6은 각각 GL 선급규격의
값이 24시간 이상 항해하는 경우에 대한 것이고,
여객구역 4등급(GL-hcpass-4) 및 선원구역 4등급
24시간 이하로 항해하는 경우에는 ISO 2631-1에
(GL-hccrew-4)에 대한 진동기준에 대한 진동기준을
따라 Vibration dose value(VDV)를 계산할 수도
정리한 것이다.
있다는 언급 이외에는 상세 내용이 기술되어 있지
ISO/CD 20283-5(안)의 진동기준인 Table 2와
않다. 이 표준이 대양을 항해하는 대형 선박의 선
GL 선급규격의 진동기준인 Table 5 및 Table 6을
원을 주 대상으로 하고 있어서 이와 같이 24시간
비교 검토하면 다음과 같이 정리 할 수 있다.
이상 항해하는 경우에 대해서만 다루고 있는 것으
- GL 선급규격이 평가 구역 등 조건을 보다 세
로 파악된다. 그러나 연안을 항해하는 여객선 등
분화 하여 기준을 제시하고 있다. ISO/CD
기타 선박에 대한 다른 국제표준이 없음을 고려할
20283-5(안)의 진동기준도 이를 감안하여 기준을
때, 최소한 4시간 이상 24시간 이하로 항해하는 경
세분화하는 것이 바람직하다고 판단된다.
우에 대해서는 진동 피폭시간 의존성을 감안하여
- 동일한 구역에 대한 진동 기준값을 비교하면
평가 기준을 마련하고 제시되었으면 바람직하다고
GL 선급규격이 조금 엄격하다고 할 수 있다.
판단된다.
ISO/CD 20283-5(안)의 기준은 대형 상선을 주 대
상으로 하였고, 반면에 GL 선급규격은 대형 크루
⑤ 기타
즈선을 주 대상으로 하고 있어서 GL 선급규격이
ISO/CD 20283-5(안)에는 Dynamic Positioning
보다 엄격할 수 있다. 그러나 이 GL 선급규격 기
mode에서의 측정/평가에 대한 내용이 추가되었다.
준이 최하등급 기준임을 고려할 때 GL 규격이 약
Thruster 최대 출력의 40 % 이상 조건에서 선원
간 엄격한 기준이라 생각된다.
거주공간의 진동을 측정하고, 진동평가 기준값은
- Dynamic Positioning mode에서의 진동 기준값
Table 2의 선원 거주공간의 기준값을 적용토록하고
은 ISO/CD 20283-5(안)이 GL 선급규격 보다 낮
있다.
다. 그러나 ISO/CD 20283-5(안)에서는 Thruster 최
대 출력의 40 % 이상에서 측정하도록 하였고, GL
선급규격은 Thruster 최대 출력의 70 % 이상에서
2.2 ISO/CD 20283-5(안)과 선급규격과의
측정하도록 하고 있다. ISO/CD 20283-5(안)의 경
비교 검토
우처럼 측정조건 선정범위가 너무 넓어지면 측정조
여러 세계적인 선급들이 선박의 거주성과 관련된 건 선정에 논쟁 발생소지가 증가하고, 합리적인 기
진동규격을 갖고 있다
(4∼8)
. 여기서는 이들 가운데 준값 제시가 어려워진다. 따라서 이와 관련해서는

750
ISO/CD 20283-5(안)을 GL 선급규격의 내용과 유
사하게 수정함이 바람직하다고 판단된다.
Table 6 GL Class Rule : Acceptable vibration
comfort limits(mm/s) for crew
spaces(GL-hccrew-4)
(Unit : mm/s)

Thruster
Sea mode
Table 5 GL Class Rule : Acceptable vibration operation
comfort limits of passenger GL-hccrew-4*
spaces(GL-hcpass-4) ≤25 ˃25 ≤25 ˃25
(Unit : mm/s)
knot knot knot knot
Thruster Work spaces
Sea mode
operation Machinery spaces
GL-hcpass-4* (Not continuously 6.0 6.0 - -
≤25 ˃25 ≤25 ˃25 manned)
knot knot knot knot Engine control rooms 4.0 4.0 - -
Indoor spaces Aft of Frame B** Workshops 4.8 4.8 - -
First-class cabins 2.6 3.0 3.2 3.2 Stores 6.0 6.0 - -
Standard cabins 3.2 3.2 3.6 3.6 Indoor spaces not
6.0 6.0 - -
Public spaces, specified
4.0 4.4 - -
short-exposure time Service spaces
Public spaces,
3.4 3.6 - - Galleys 4.0 4.0 - -
long-exposure time
Corridors, staircases - - - - Services and pantries 4.0 4.0 - -
Indoor spaces Fwd of Frame B Navigation spaces
First-class cabins 2.4 2.8 3.2 3.2 Navigation bridges and
4.0 4.0 - -
Standard cabins 3.2 3.2 3.6 3.6 chart room

Public spaces, Radio rooms 4.0 4.0 - -

4.0 4.0 - -
short-exposure time Listing posts including
4.4 4.8 - -
Public spaces, navigation bridge wings
3.4 3.4 - -
long-exposure time
Accommodation spaces
Corridors, staircases - - - -
Day & sleeping rooms /
Outdoor spaces Aft of Frame B 3.2 3.2 4.0 4.0
officers
Open deck recreation
3.8 4.2 - - Day & sleeping rooms /
area 3.2 3.6 - -
Open deck recreation others
4.0 5.0 - - Mess rooms, offices,
area of overhangs 3.6 3.6 - -
Outdoor spaces Fwd of Frame B recreation rooms
Open deck recreation Hospitals 3.2 3.2 - -
3.6 4.0 - -
area
Gymnasiums, treatment
Open deck recreation 3.6 3.6 - -
3.8 4.2 - - rooms
area of overhangs
Corridors adjacent to
* E : Excellent comfort, 1 : Very high comfort, - - - -
2 : High comfort, 3 : Moderate comfort cabins
4 : Acceptable comfort Open deck recreation
4.2 4.6 - -
areas
** Frame B : A virtual frame section or the aft main * E : Excellent comfort, 1 : Very high comfort,
vertical fire zone bulkhead a distance of at least 0.15 2 : High comfort, 3 : Moderate comfort
Lpp in front of the propeller plane 4 : Acceptable comfort

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 결 론 참 고 문 헌

현재 개정작업이 진행 중인 ISO/CD 20283-5(안) (1) ISO 6954:2000 “Mechanical vibration –

의 주요 내용을 소개하고, 그 내용을 기존표준인 Guidelines for the measurement, reporting and
ISO 6954:2000 및 GL 선급의 선박진동 규격과 비 evaluation of vibration with regard to habitability
교 검토하였다. 검토된 주요 결과를 요약하면 다음 on passenger and merchant ships”
과 같이 정리할 수 있다. (2) Kim, B. H., 2013, Status of ISO/TC 108/SC 2
Standards, Journal of the Korean Society for Noise
- ISO/CD 20283-5(안)의 허용 기준값은 종합적 and Vibration Engineering. Vol. 23, No. 6, pp. 10~17.
으로 판단하면 ISO 6954:2000 기준값과 비슷한 수 (3) ISO/CD 20283-5 “ Mechanical vibration –
준이라 할 수 있다. Measurement of vibration on ships – Part 5:
- ISO/CD 20283-5(안)에서 허용 기준값과 함께 Measurement, evaluation and reporting of vibration
일정조건 내에서 기준값 초과를 허용하도록 하는 with regard to habitability on passenger and
것은 합리적인 방안이라 할 수 있다. merchant ships”
- ISO/CD 20283-5(안)에 24시간 이하로 항해하 (4) Germanischer Lloyd, 2004, "Rules for
는 경우에 대해서도 진동 피폭시간 의존성을 감안 classification and construction, 18. Harmony class
하여 구체적인 평가 기준을 제시함이 바람직하다. - Rules on rating noise and vibration for comfort,
- ISO/CD 20283-5(안)의 진동기준에 평가구역을 Cruise ships (v > 25 kn)”
보다 세분화하여 기준값을 제시하는 것이 바람직하 (5) Germanischer Lloyd, 2004, "Rules for
다. classification and construction, 18. Harmony class
- ISO/CD 20283-5(안)의 Dynamic Positioning
- Rules on rating noise and vibration for comfort,
mode에 대한 측정 조건 및 평가 기준을 GL 선급
Cruise ships (v ≤ 25 kn)”
규격의 내용과 유사하게 수정함이 바람직하다고 판
(6) Det Norske Veritas, 2011, "Rules for
단된다.
classification of ships, Part 5 Chapter 12 special
service and type additional class Comfort Class“
상기의 검토 결과는 저자의 의견으로써, 다른 관
(7) American Bureau of Shipping, 2001, "Guide
련자의 의견과 다를 수 있음을 알려둔다.
for Passenger comfort on ships”
국제표준은 선급규격 등 관련 산업표준이나 규격 (8) American Bureau of Shipping, 2001, "Guide
에 뿐 만 아니라 관련 산업에도 큰 영향을 미칠 수 for Crew comfort on ships”
있다. 그러므로 국제표준의 현황 및 제개정 동향의
파악하고 필요한 경우는 국제표준 제개정 작업에
적극적으로 참여하여 의견을 반영토록 함이 중요하
다. ISO/CD 20283-5의 개정작업은 현재 CD (안)에
대한 투표와 검토의견 취합 중에 있으며, 앞으로
DIS, FDIS (안)에 대한 의견을 제시할 기회가 있다.
이에 효과적인 대응을 위하여 관심 있는 국내 진동
관련 전문가들의 논의 모임을 제안한다.

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