QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

MỤC 08600 - SƠN KẺ MẶT ĐƯỜNG

MỤC LỤC

1
. MÔ TẢ

2
. YÊU CẦU VẬT LIỆU

2.1. Sơn

2.2. Vật liệu dẻo nóng

2.3. Hạt thuỷ tinh phản quang

3
. YÊU CẦU THI CÔNG

3.1. Chuẩn bị

3.2. Sơn kẻ đường

3.3. Gờ giảm tốc

4
. SỬA CHỮA CÁC HƯ HỎNG

5
. XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG VÀ THANH TOÁN

5.1. Đo đạc

5.2. Xác định khối lượng thanh toán

5.3. Khoản mục thanh toán

1
 QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

MỤC 08600 - SƠN KẺ MẶT ĐƯỜNG

1.MÔ TẢ

Phần Qui định và Chỉ dẫn kỹ thuật này đưa ra các yêu cầu và qui trình đối với việc thi công
vạch sơn kẻ đường theo đúng bản vẽ thiết kế hoặc theo chỉ định của Tư vấn giám sát.

2. YÊU CẦU VẬT LIỆU

2.1.Sơn

Sơn phải được pha chế tại nhà máy, đã chuẩn bị sẵn mà không cần thiết phải sử dụng chất
pha loãng và phải có chất lượng tốt, đồng đều. Phải được nghiền thành bột nhỏ mịn phù hợp
với các chỉ tiêu cơ lý của sơn. Các yêu cầu kỹ thuật của “Sơn tín hiệu giao thông” trên nền
bê tông xi măng và bê tông nhựa được chỉ rõ trong

- TCVN 8786:2011 Sơn tín hiệu giao thông - Sơn vạch đường hệ nước - Yêu cầu kỹ thuật
và phương pháp thử.

- TCVN 8787:2011 Sơn tín hiệu giao thông - Sơn vạch đường hệ dung môi - Yêu cầu kỹ
thuật và phương pháp thử.

2.2.Vật liệu dẻo nóng

Vật liệu này phải là một trong hai loại (a) hoặc (b) chi tiết dưới đây theo quy định

trong văn kiện hợp đồng hoặc theo chỉ dẫn của Tư vấn giám sát.

a.Dẻo nhiệt không phản quang:

Vật liệu dẻo nhiệt phải được pha chế trong nhà máy, theo kiểm duyệt của nhà sản xuất và
phải thích hợp với loại và vị trí sử dụng. Vật liệu phải có các tính chất dẻo nhiệt phù hợp
trong giới hạn về các điều kiện khí hậu ngoài trời (thí dụ như độ bền chống loang chảy khi
các phương tiện giao thông đi lại trong nhiệt độ của đường lúc cao nhất và việc duy trì độ
dẻo trong nhiệt độ của đường lúc cao nhất cũng như lúc thấp nhất), có tác dụng ít nhất là 18
tháng trong các điều kiện giao thông bình thường. Thành phần vật liệu, các tính chất cực đại
và cực tiểu và phân loại các yếu tố, chỉ số axít kết dính, khoảng nhiệt độ hòa tan và việc áp
dụng, thời gian ấn định, điểm hóa mềm (độ C) và điểm bốc cháy phải được trình bày rõ.

2
 QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

Vật liệu này phải cung cấp trong các thùng kín. Lượng chứa bên trong được bảo vệ để
không bị nhiễm bẩn và phải bảo quản trong kho theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.

b.Dẻo nhiệt phản quang:

Vật liệu này phải phù hợp với mục (a) nêu trên trừ các hạt phản quang phải đồng nhất khi
trộn trong quá trình sản xuất vật liệu dẻo nhiệt. Số lượng dẻo nhiệt không được tiến hành
lắp đặt khi trời mưa hoặc khí hậu ẩm ướt hoặc có sương mù, hoặc theo ý kiến của Tư vấn
giám sát là các điều kiện không thích hợp cho tiến hành công việc.

Không được tiến hành đặt dẻo nhiệt trong khi mặt đường ẩm ướt hoặc trong khi mặt đường
có lượng nhiệt hấp thu đủ gây ra cho các lớp dẻo nhiệt hoặc sơn bị phồng rộp và xuất hiện
một lớp rỗ trên mặt sơn.

2.3. Hạt thuỷ tinh phản quang

-Hạt thủy tinh dùng trong hỗn hợp sơn dẻo nhiệt phản quang bao gồm 2 loại, I và II, đáp
ứng các yêu cầu của AASHTO M 247-81.

-Các hạt thuỷ tinh trộn lẫn trong hỗn hợp sơn phải trong, không lẫn quá 0,5% tạp chất và
không được chứa chì. Các hạt thủy tinh phải có dạng hình cầu, không bị rạn nứt, lượng hạt
có hình dạng sắc nhọn không được vượt quá 1%. Cỡ hạt thuỷ tinh được qui định trong bảng
sau:

Sàng tiêu chuẩn Phần trăm lọt sàng

Kích thước (mm) Sàng số Theo trọng lượng

1,180 No.16 100

0,850 No.20 65 - 75

0,600 No.30 45 - 55

0,300 No.50 15-25

0,180 No.80 0

-Tỷ lệ các hạt thuỷ tinh không được dưới 500 g/lit sơn.

-Nhà thầu phải trình lên Tư vấn giám sát mẫu sơn kèm với các chứng chỉ của nhà sản xuất
và chứng chỉ thí nghiệm để xem xét chấp thuận. Đệ trình này cũng sẽ bao gồm cả qui trình
thi công và chỉ dẫn của nhà sản xuất đối với loại sơn dự kiến sử dụng.

3
 QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

3.YÊU CẦU THI CÔNG

3.1.Chuẩn bị

Trước khi thực hiện công tác sơn kẻ đường, Nhà thầu phải đệ trình lên Tư vấn giám sát hồ
sơ tổ chức thi công, trong đó thể hiện rõ:

(a)Thời gian thi công dự kiến và phân đoạn thi công tương ứng, thể hiện đến từng ngày.

(b)Điều kiện nhân sự và thiết bị huy động.

(c)Biện pháp thi công, bảo dưỡng;

(d)Biện pháp bảo đảm an toàn giao thông và lưu thông trên tuyến.

Sau khi được Tư vấn giám sát xem xét chấp thuận, Nhà thầu phải tiến hành các công tác
chuẩn bị sau:

(e)Tổ chức phân làn giao thông, lắp đặt các thiết bị bảo đảm an toàn giao thông tạm thời.

(f)Làm sạch mặt đường.

(g)Che phủ các kết cấu trên đường để chúng khỏi bị các vật liệu sơn làm bẩn.

(h)Chuẩn bị thiết bị, nhân công và vật liệu sơn kẻ đường cần thiết để hoàn tất công việc.

Không được phép tiến hành sơn khi trời mưa, thời tiết ẩm ướt, sương mù hoặc khi Tư vấn
giám sát xác định thấy có các điều kiện bất lợi cho công việc. Không được tiến hành sơn
trên các bề mặt mặt đường ẩm ướt hoặc trên các mặt đường đã hấp thụ nhiệt vì có thể làm
phồng rộp hoặc bong tróc các lớp sơn.

3.2. Sơn kẻ đường

-Tất cả các loại sơn phải được trộn trên công trường tuân thủ các chỉ dẫn của nhà sản xuất
trước khi tiến hành sơn để bảo đảm có được màu sơn đồng đều.

-Chỉ được tiến hành sơn kẻ đường sau khi ý kiến của Tư vấn giám sát chấp thuận rằng bề
mặt được sơn đã đủ độ ổn định yêu cầu, khô ráo, sạch.

-Kích thước và vị trí của các vạch kẻ đường phải được xác định và đánh dấu chính xác
trước khi tiến hành sơn.

-Vạch tim đường, vạch phân làn, vạch mép đường và vạch kẻ cho người đi bộ phải được
sơn bằng máy, có van ngắt cho phép phun tự động các nét đứt.

4
 QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

-Tại những nơi không thể sơn bằng máy, Tư vấn giám sát có thể cho phép sơn tay bằng
chổi, bình phun, theo hình dạng đã đánh dấu trước.

-Sơn sử dụng phải đáp ứng các yêu cầu chỉ ra trong các tiêu chuẩn nêu trên. Lớp sơn phải
phẳng, mịn.

-Các hạt thuỷ tinh được phun trên bề mặt vạch sơn ngay sau khi sơn với áp lực phun khoảng
450gm/m2.

-Tất cả các vạch sơn kẻ phải được bảo vệ, không cho các phương tiện giao thông đi lên trên
cho đến khi lớp sơn đủ khô và bám chắc vào mặt đường.

3.3.Gờ giảm tốc

Gờ giảm tốc là vạch sơn phản quang dày, được rải nóng ngang trên mặt đường những đoạn
nguy hiểm cần giảm tốc độ. Kích thước gờ theo TCCS 34:2020/TCĐBVN “Gờ giảm tốc, gồ
giảm tốc trên đường bộ - Yêu cầu thiết kế”:

-Chiều rộng: 200÷400 mm.

-Chiều dài: rải hết làn đường hoặc phần đường cần giảm tốc độ.

-Chiều dày: 4÷6 mm.

Gờ giảm tốc được bố trí kết hợp với hệ thống biển báo hiệu, cọc tiêu, sơn kẻ đường…

4. SỬA CHỮA CÁC HƯ HỎNG

Những đoạn vạch sơn không đúng qui cách, sai kích thước và vị trí hoặc có độ phản quang
không đồng đều sẽ phải được tẩy bỏ và thi công lại bằng kinh phí của nhà thầu mà không
được thanh toán thêm.

5. XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG VÀ THANH TOÁN

5.1.Đo đạc

Khối lượng các dấu hiệu mặt đường được đo đạc theo kích thước ghi trên bản vẽ, theo diện
tích đã sơn hoặc dùng dấu hiệu bằng dẻo nhiệt theo chiều rộng quy định hoặc diện tích cho
các dấu hiệu chữ, kẻ, gạch chéo như vậy đã nêu trên bản vẽ mà đã hoàn thành và đã được
chấp nhận.

5.2.Xác định khối lượng thanh toán

Việc xác định khối lượng thanh toán được tính theo đơn giá của hợp đồng và được đưa vào
biểu xác nhận khối lượng thanh toán.

5
 QUY ĐỊNH VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT Mục 08600 – Sơn kè mặt đường

Không phân biệt các dấu hiệu riêng rẽ.

Giá cả thanh toán phải bao gồm đầy đủ đối với việc cung cấp và lắp đặt các vật liệu, lấy
mẫu, đóng gói, công tác chuẩn bị cho lớp mặt, nhân lực, thiết bị, dụng cụ và các việc phụ
cần thiết khác để hoàn thành hạng mục này.

5.3.Khoản mục thanh toán

-Việc xác định khối lượng và thanh toán phải phù hợp với cơ cấu của bảng giá trong hợp
đồng giữa Chủ đầu tư và Nhà thầu thi công.

-Chỉ tiến hành đo đạc, xác định khối lượng để nghiệm thu đối với các hạng mục công việc
có trong hồ sơ Thiết kế bản vẽ thi công được duyệt (trừ trường hợp các khối lượng phát sinh
được chấp thuận của Chủ đầu tư).

-Thanh toán: Căn cứ trên khối lượng thực tế thi công đã được nghiệm thu. Khối lượng này
phải phù hợp với khối lượng trong Bản vẽ thi công đã được duyệt & khối lượng trong Tiên
lượng mời thầu. Thanh toán theo đơn giá trúng thầu đã được duyệt và căn cứ vào Hợp đồng
giữa Chủ đầu tư với Nhà thầu thi công.

-Khối lượng phát sinh được xử lý theo các qui định hiện hành.