‫حاقن وحدة إلكترونية ديزل دلفي ‪E3‬‬

‫شارك‬

‫لغة البرمجة‬

‫تحميل‬

‫احفظ ملف ‪ PDF‬هذا باسم‪:‬‬

‫‪0‬‬

‫كوري جورج منذ ‪ 6‬سنوات المشاهدات‪1288 :‬‬

‫النسخ‬

‫‪1‬حاقن الوحدة اإللكترونية للديزل ‪ Delphi E3‬تم تقديم حاقن وحدة الديزل اإللكترونية )‪ Delphi E3 (EUI‬لمحركات‬
‫الديزل المجهزة بـ ‪ EGR‬عام ‪ 2002‬لتطبيقات الخدمة الشاقة على الطرق السريعة‪ .‬يتوفر إصدار من هذا الحاقن لمحركات‬
‫كتلة الكامة ‪ ،‬لكن التكوين األكثر شيوعًا يستخدم عمود الكامات العلوي للمحرك‪ .‬ما يميز دلفي ‪ E3 EUI‬هو صمام التحكم‬
‫المزدوج ‪ ،‬تصميم ‪ 4‬أسالك والذي يتيح تشغيل عالي السرعة وضغط عالي للغاية (يصل إلى ‪ 2500‬بار أو ‪ 37000‬رطل‬
‫‪ /‬بوصة مربعة) مع إمكانيات حقن على شكل معدل‪ .‬هذا يعني أن الحاقن يتيح الحقن التجريبية ‪ ،‬والحقن المنقسمة باإلضافة‬
‫إلى مالمح الحقن المنحدرة‪ .‬الفوائد تشغيل الصمام المزدوج عالي السرعة للتحكم الدقيق في أحداث الحقن الحقن بالضغط‬
‫العالي من أجل االحتراق األمثل وتقليل المعالجة الالحقة الوزن الخفيف ‪ ،‬تصميم مضغوط لتحسين الكفاءة (محرك ‪15‬‬
‫رطالً ‪ 6 /‬أسطوانات) قدرة حقن متعددة مع تحكم قابل للبرمجة بالحقن بالحقن من طلقة إلى طلقة وضغط متغير قابل‬
‫للبرمجة لفتح وإغالق فوهة قابلة للبرمجة وإمكانية تشذيب ديناميكي وتشخيصي على اللوحة متانة تبلغ مليون كم متانة ‪٪40‬‬
‫أجزاء أقل من حاقن الوحدة السابقة ( ‪ )E1 7 E2‬االنبعاثات المستهدفة‪:‬ـ ‪ Euro IV‬و ‪ V‬و ‪ VI‬؛ الواليات المتحدة ‪07‬‬
‫والواليات المتحدة ‪ 10‬وما بعدها‪ .‬التطبيقات إن حاقن الوحدة اإللكترونية للديزل ‪ Delphi E3‬مناسب لمحركات الديزل‬
‫الثقيلة من ‪ 9‬إلى ‪ 16‬لترً ا المستخدمةـ في التطبيقات على الطرق السريعة وخارجها‪ .‬ديترويت ديزل ‪ ، S60‬مرسيدس ‪MBE‬‬
‫‪ ، 4000‬فولفو ‪ ، D11 ، 13 ، 7 16‬ماك ‪ ، MP-7‬كاتربيلر ‪ ،‬إلخ ‪ ..‬يساعد في تلبية معايير االنبعاثات لعامي ‪ 2007‬و‬
‫‪ 2110‬المواصفات نطاق قطر الغطاس نطاق السكتة الدماغية سعة أسطوانة المحرك الضغط الذروة الوزن محرك الجهد ‪9‬‬
‫مم إلى ‪ 11‬مم حتى ‪ 18‬مم ‪ 1.5‬لتر إلى ‪ 2.6‬لتر ‪ 2500‬بار ‪.1‬‬
 ‫‪2‬الميزات يحتوي حاقن الوحدة اإللكترونية للديزل ‪ Delphi E3‬على مشغلين مستقلين ودقيقتين لالستجابة السريعة يمكنهماـ‬
‫تغيير مستوى ضغط الحقن (حتى ‪ 2500‬بار) وضبط توقيت ومدة توصيل الوقود على أساس كل طلقة‪ .‬تدمج أنظمة ‪EUI‬‬
‫األقدم مضخة مع كل حاقن ‪ ،‬مما يؤدي تقليديًا إلى تركيب صمام االنسكاب والتحكم في الملف اللولبي على جانب جسم‬
‫الحاقن‪ .‬يوفر هذا وحدة فعالة للغاية ذات استجابة ممتازة ‪ ،‬ولكن عملية تزوير اإلزاحة المطلوبة تجعلها ضخمة ومعقدة في‬
‫الوقت نفسه في التصنيع‪ .‬مع ‪ ، E3‬الذي تم إطالقه في يونيو ‪ ، 2000‬واجهت دلفي مشاكل الحقن الكبيرة المرهقة من خالل‬
‫تطوير تقنيات جديدة تسمح بدمج صمام االنسكابـ والملف اللولبي للتحكم داخل جسم الحاقن ‪ ،‬متحدة المركز مع آليات‬
‫المضخة والفوهة‪ .‬يوفر هذا وحدة مضغوطة للغاية ‪ ،‬مقارنة بالجيل السابق من ‪ ، EUI‬ليس أكبر من جسم الحاقن التقليدي‬
‫وحده ويستخدم مكونات أقل بنسبة ‪ 40‬في المائة‪ .‬يسمح مسار الوقود األقصر واألكثر مباشرة في ‪ E1‬بقياس وقود أكثر دقة‬
‫واستجابة محسّنة للحاقن وضغط حقن يصل إلى ‪ 2400‬بار ‪ ،‬بزيادة كبيرة مقارنة بالحقن األقدم مع عدم وجود زيادة في‬
‫استهالك الطاقة‪ .‬يؤدي التخلص من عملية تزوير اإلزاحة إلى زيادة كبيرة في فرص تحسين تخطيطات رأس األسطوانة‬
‫ومجموعة الصمامات وتقليل وزن كل وحدة من ‪ 2.2‬كجم إلى ‪ 1.1‬كجم ‪ -‬مما يؤدي إلى توفير كبير في المحركاتـ ذات‬
‫الست وثماني أسطوانات‪ .‬أقدم جسم حاقن مزورة ‪ E1 & E2‬يسمح مسار الوقود المباشر في ‪ E1‬بقياس وقود أكثر دقة ‪،‬‬
‫واستجابة محسّنة للحاقن ‪ ،‬وضغط حقن يصل إلى ‪ 2400‬بار ‪ ،‬بزيادة كبيرة مقارنة بالحقن األقدم دون زيادة في استهالك‬
‫الطاقة‪ .‬يؤدي التخلص من عملية تزوير اإلزاحة إلى زيادة كبيرة في فرص تحسين تخطيطات رأس األسطوانة ومجموعة‬
‫الصمامات وتقليل وزن كل وحدة من ‪ 2.2‬كجم إلى ‪ 1.1‬كجم ‪ -‬مما يؤدي إلى توفير كبير في المحركاتـ ذات الست وثماني‬
‫أسطوانات‪ .‬أقدم جسم حاقن مزورة ‪ E1 & E2‬يسمح مسار الوقود المباشر في ‪ E1‬بقياس وقود أكثر دقة ‪ ،‬واستجابة محسّنة‬
‫للحاقن ‪ ،‬وضغط حقن يصل إلى ‪ 2400‬بار ‪ ،‬بزيادة كبيرة مقارنة بالحقن األقدم دون زيادة في استهالك الطاقة‪ .‬يؤدي‬
‫التخلص من عملية تزوير اإلزاحة إلى زيادة كبيرة في فرص تحسين تخطيطات رأس األسطوانة ومجموعة الصماماتـ‬
‫وتقليل وزن كل وحدة من ‪ 2.2‬كجم إلى ‪ 1.1‬كجم ‪ -‬مما يؤدي إلى توفير كبير في المحركات ذات الست وثماني أسطوانات‪.‬‬
‫أقدم جسم حاقن مزورة ‪ E1 & E2‬من ‪ 2‬كجم إلى ‪ 1.1‬كجم ‪ -‬مما يؤدي إلى توفير كبير في المحركات ذات الست وثماني‬
‫أسطوانات‪ .‬أقدم جسم حاقن مزورة ‪ E1 & E2‬من ‪ 2‬كجم إلى ‪ 1.1‬كجم ‪ -‬مما يؤدي إلى توفير كبير في المحركات ذات‬
‫الست وثماني أسطوانات‪ .‬أقدم جسم حاقن مزورة ‪E1 & E2‬‬

‫‪3Delphi E-3 in a 07 CAT and Mack MP-7 Spill Valve Solenoid Needle Valve Solenoid Delphi E3‬‬
‫حاقن يعتمد على منصة التكنولوجيا هذه عن طريق إدخال صمام إضافي في جسم الحاقن ‪ ،‬قبل الفوهة مباشرة‪ .‬يُطلق على‬
‫هذا النوع من الصمامات الكهروإجهادية اسم صمام التحكم المباشر المشغل ‪ DOC‬أو صمام التحكم باإلبرة ‪ .NCV‬يتم التحكم‬
‫في هذا الصمام بواسطة نظام إدارة المحرك ويتيح توقيت الحقن القابل للبرمجة وأحداث الضغط‪ .‬كما يسمح لوحدة إدارة‬
‫المحرك بتغيير الضغط الذي تفتح عنده الفوهة لتوفير معدالت حقن متغيرة ‪ ،‬بحد أقصى ‪ 1400‬بار فوق ‪ 20305‬رطل‬
‫لكل بوصة مربعة لكل حدث حقن‪ .‬هذا يعني أن نظام الوقود يسمح بارتفاع معدالت (زيادة معدل توصيل الوقود من خالل‬
‫حدث الحقن) واألحداث المتعددة التي تتيح الفرصة لتقديم طيار طيار متقارب ‪ ،‬االنقسام الرئيسي واألحداث الالحقة الالحقة‬
‫باإلضافة إلى حدث الحقن الرئيسي‪ .‬نظرة عامة على العملية تم تصميم حاقن ‪ E3‬كمفهوم مضمّن‪ .‬يحتوي هذا الحاقن على‬
‫ملفين لولبيين‪ .‬يتم وضع وحدة أو وحدة قياس الوقود تحت المكبس ‪ ،‬وبالتالي فإن الغالف الكلي لـ ‪ E3‬مشابه للحاقنات‬
‫السابقة‪ .‬يحتوي ‪ E3‬على فتحة داخلية لصمام الملف اللولبي الذي يتحكم في بداية الحقن ونهاية الحقن‪ .‬تحدد نقطة إغالق‬
‫صمام الملف اللولبي بداية الحقن (‪ )BOI‬وتحدد نقطة فتح صمام الملف اللولبي نهاية الحقن (‪ .)EOI‬يتم إنشاء الضغط من‬
‫خالل الحركة الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي يظل‬
‫فيه صمام الملف اللولبي مغل ًقا‪ .‬نظرة عامة على العملية تم تصميم حاقن ‪ E3‬كمفهوم مضمّن‪ .‬يحتوي هذا الحاقن على ملفين‬
‫لولبيين‪ .‬يتم وضع وحدة أو وحدة قياس الوقود تحت المكبس ‪ ،‬وبالتالي فإن الغالف الكلي لـ ‪ E3‬مشابه للحاقناتـ السابقة‪.‬‬
‫يحتوي ‪ E3‬على فتحة داخلية لصمام الملف اللولبي الذي يتحكم في بداية الحقن ونهاية الحقن‪ .‬تحدد نقطة إغالق صمام الملف‬
‫اللولبي بداية الحقن (‪ )BOI‬وتحدد نقطة فتح صمام الملف اللولبي نهاية الحقن (‪ .)EOI‬يتم إنشاء الضغط من خالل الحركة‬
‫الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي يظل فيه صمام‬
‫الملف اللولبي مغل ًقا‪ .‬نظرة عامة على العملية تم تصميم حاقن ‪ E3‬كمفهوم مضمّن‪ .‬يحتوي هذا الحاقن على ملفين لولبيين‪ .‬يتم‬
‫وضع وحدة أو وحدة قياس الوقود تحت المكبس ‪ ،‬وبالتالي فإن الغالف الكلي لـ ‪ E3‬مشابه للحاقنات السابقة‪ .‬يحتوي ‪ E3‬على‬
 ‫فتحة داخلية لصمام الملف اللولبي الذي يتحكم في بداية الحقن ونهاية الحقن‪ .‬تحدد نقطة إغالق صمام الملف اللولبي بداية‬
‫الحقن (‪ )BOI‬وتحدد نقطة فتح صمام الملف اللولبي نهاية الحقن (‪ .)EOI‬يتم إنشاء الضغط من خالل الحركة الهبوطية‬
‫للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي يظل فيه صمام الملف‬
‫اللولبي مغل ًقا‪ .‬لذا فإن الغالف العام لـ ‪ E3‬مشابه للحاقنات السابقة‪ .‬يحتوي ‪ E3‬على فتحة داخلية لصمام الملف اللولبي الذي‬
‫يتحكم في بداية الحقن ونهاية الحقن‪ .‬تحدد نقطة إغالق صمام الملف اللولبي بداية الحقن (‪ )BOI‬وتحدد نقطة فتح صمام‬
‫الملف اللولبي نهاية الحقن (‪ .)EOI‬يتم إنشاء الضغط من خالل الحركة الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف‬
‫اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي يظل فيه صمام الملف اللولبي مغل ًقا‪ .‬لذا فإن الغالف العام لـ ‪E3‬‬
‫مشابه للحاقناتـ السابقة‪ .‬يحتوي ‪ E3‬على فتحة داخلية لصمام الملف اللولبي الذي يتحكم في بداية الحقن ونهاية الحقن‪ .‬تحدد‬
‫نقطة إغالق صمام الملف اللولبي بداية الحقن (‪ )BOI‬وتحدد نقطة فتح صمام الملف اللولبي نهاية الحقن (‪ .)EOI‬يتم إنشاء‬
‫الضغط من خالل الحركة الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول‬
‫الوقت الذي يظل فيه صمام الملف اللولبي مغل ًقا‪ .‬يتم إنشاء الضغط من خالل الحركة الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع‬
‫صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي يظل فيه صمام الملف اللولبي مغل ًقا‪ .‬يتم إنشاء الضغط‬
‫من خالل الحركة الهبوطية للمكبس جنبًا إلى جنب مع صمام الملف اللولبي المغلق‪ .‬يتم قياس كمية الوقود بطول الوقت الذي‬
‫يظل فيه صمام الملف اللولبي مغل ًقا‪.‬‬

‫‪ .41‬حجرة الزنبرك ‪ .11‬الرأس ‪ .21‬الدليل ‪ .2‬زنبرك الفوهة ‪ .12‬مشبك االحتفاظ بالرأس ‪ .22‬المحرك ‪ .3‬غطاء الجوز‬
‫‪ .13‬زنبرك عودة الغطاس ‪ .23‬الحشوات ‪ .4‬دبوس المكبس ‪ .14‬النابض الناقل ‪ .24‬الجزء الثابت ‪ .5‬الختم ‪ .15‬المقبس‬
‫اإلبقاء على المشبك ‪ .25‬الزنبرك ‪ .6‬دليل الكباس ‪ .16‬وسادة الدفع ‪ .26‬المحرك ‪ .7‬جلبة العزل السفلية ‪ .17‬الغطاس‬
‫‪ .27‬الدبوس ‪ .8‬دبوس ‪ .SVG 18‬الحلقة المفاجئة ‪ .28‬دليل ‪ .9‬مانع التسرب ‪ .19‬حلقة تثبيت المشبك ‪ .29‬مجموعة‬
‫الفوهة ‪ .10‬ختم دعم لوحة ‪ .20‬الختم‬

‫‪5‬تدفق الوقود ‪ .1‬بعد دخول تجويف الصمولة ‪ ،‬يمر الوقود عبر ممر محفور إلى الوحدة ومنطقة المكبس‪ .2 .‬يعمل الكباس‬
‫ألعلى وألسفل في تجويف جسم الحاقن‪ .‬تنتقل حركة ذراع الحاقن المتأرجح إلى المكبس والمتابع الذي يتحمل زنبرك التابع‪.‬‬
‫‪ .3‬بينما يتحرك المكبس بحوالي ثلثي الطريق ألعلى في االسطوانة على شوط االنضغاط ‪ ،‬يبدأ فص كامة الحاقن في الرفع‬
‫مما يتسبب في دفع ذراع الروك للحاقن لألسفل على المتابع والمكبس‪ .‬قبل بدء الحقن مباشرة ‪ ،‬يرسل ‪ MCM‬نبضًا إلكترونيًا‬
‫يعمل على تشغيل الملف اللولبي لصمام التحكم في انسكاب الحاقن‪ .‬يخلق الملف اللولبي النشط قوة مغناطيسية تغلق صمام‬
‫التحكم في االنسكابـ وتحبس الوقود تحت المكبس والممرات المؤدية إلى الصمام اإلبرة‪ .‬يزداد ضغط الوقود مع استمرار‬
‫الكباس في شوطه الهبوطي‪ .4 .‬يعمل ضغط الوقود هذا على قمة صمام اإلبرة‪ .‬هذا يمنع الصمام اإلبرة من الرفع من مقعده‬
‫ويستمر ضغط الوقود في البناء داخل الحاقن‪ .‬عندما يتم تنشيط صمام التحكم باإلبرة ‪ ،‬يتم إزالة ضغط الوقود من أعلى صمام‬
‫اإلبرة‪ .‬عندما يكون ضغط الوقود مرتفعًا بما يكفي للتغلب على قوة زنبرك صمام اإلبرة الذي يمسك اإلبرة على مقعده ‪،‬‬
‫يتحرك صمام اإلبرة ألعلى ‪ ،‬مما يسمح للوقود عالي الضغط بالرش في غرفة االحتراق‪ .‬يؤدي الضغط العالي للوقود الذي‬
‫يمر عبر الفتحات الصغيرة في الفوهة إلى تكوين رذاذ ذري دقيق لالحتراق داخل األسطوانة‪ .5 .‬بعد مرور وقت عرض‬
‫النبضة ‪ ،‬يقوم ‪ MCM‬بإيقاف تشغيل التيار إلى الملفات اللولبية للحاقن‪ .‬يسمح الملف اللولبي غير المنشط بنابض بفتح صمام‬
‫التحكم في االنسكابـ ‪ ،‬مما يسمح للوقود المحاصر بالتسرب ألسفل ‪ ،‬مما يقلل الضغط داخل الحاقن‪ .‬عندما يكون الضغط‬
‫منخفضًا بدرجة كافية ‪ ،‬يُغلق صمام اإلبرة وينهي الحقن‪ .‬زمن استجابة الحاقن (‪ )IRT‬يتم التحكم في بداية الحقن وقياس‬
‫الوقود فيما يتعلق بموضع العمود المرفقي بواسطة ‪ .MCM‬يبدأ الحقن مباشرة بعد إغالق صمام التحكم‪ .‬يتم إرجاع نقطة‬
‫إغالق الصمام المعروفة بزمن استجابة الحاقن إلى ‪ُ .MCM‬تستخدم هذه المعلومات لمراقبة توقيت الحقن وضبطه ‪ ،‬وبالتالي‬
‫إزالة تأثيرات االختالف بين الحاقن والحاقن على التوقيت‪ .‬تعتمد كمية الوقود المحقون على عرض النبضة المخزن في‬
‫المعايرة والذي يحدد المدة التي يظل صمام التحكم مغل ًقا ؛ كلما زاد عرض النبضة ‪ ،‬زاد إغالق الصمام وزاد حقن الوقود‪.‬‬
‫نهاية الحقن عندما يكمل ذراع الروك للحاقن تحركه نحو األسفل ‪ ،‬يعيده زنبرك تابع الحاقن إلى وضع البداية‪ .‬عندما يتحرك‬
‫المكبس ألعلى ‪ ،‬يدخل الوقود إلى تجويف ضخ الحاقن لدورة حقن أخرى‪ .‬يعمل الدوران المستمر للوقود عبر الحاقن على‬
‫تجديد إمداد الوقود في الغرفة ويساعد على تبريد الحاقن‪.‬‬
 ‫‪6‬التشغيل اللولبي لصمام االنسكابـ (‪ )SVS‬يعمل الحاقن مثل ‪ EUI‬التقليدي مع انسكاب أو صمام قفاز يتحكم في صمام‬
‫االنسكابـ المتصل بغرفة الضخ‪ .‬عندما ال يتم تنشيط أو فتح هذا الصمام (الملف اللولبي لصمام االنسكابـ ‪ ، )SVS‬ال يمكن‬
‫للوقود الضغط داخل غرفة الضخ ويتحرك الوقود ذهابًا وإيابًا من معرض الوقود منخفض الضغط المحيط بالحقن‪ .‬يعمل‬
‫تنشيط الملف اللولبي المفتوح عادة على زيادة الضغط في غرفة الضخ‪ .‬الملف اللولبي لصمام اإلبرة (‪ )NVS‬يتم تشغيل‬
‫صمام التحكم في اإلبرة أو الفوهة (‪ )NCV‬أيضًا بواسطة ملف لولبي ‪ ،‬وعادة ما يكون مادة من النوع الكهروضغطي بدالً من‬
‫الملف لتشغيل أسرع وأكثر دقة‪ .‬عندما ال يتم تنشيط الصمام المغلق عادة ‪ ،‬فإنه يوجه الوقود عالي الضغط من حجرة النفخ‬
‫إلى غرفة فوق صمام اإلبرة‪ .‬ضغط الوقود فوق صمام الفوهة جنبًا إلى جنب مع ضغط زنبركي صمام الفوهة ‪ ،‬ثبت الصمام‬
‫بقوة على مقعده‪ .‬تحكم ‪ ECM‬في الملف اللولبي هذا ينظم بداية ونهاية أحداث الحقن والتوقيت وضغط الوقود‪ .‬يسمح التحكم‬
‫القابل للبرمجة في فتح الفوهة أثناء ضغط الوقود (عند إغالق ‪ )SCV‬برذاذ الوقود بشكل أدق مع رش أعلى في الضغوط‬
‫خاصة في نهاية أحداث الحقن‪ .‬هذا يعني أن قيم ‪ NOP‬يمكن أن تصل إلى ‪ 20000‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة‪ .‬على عكس‬
‫الحاقناتـ القديمة التي قد تفتح عند ‪ 5000‬رطل لكل بوصة مربعة وتغلق عند ‪ 3500‬رطل لكل بوصة مربعة مع نسبة‬
‫تفاضلية فوهة نموذجية ‪ ،‬يمكن أن تفتح فوهة ‪ E3‬عاليا ً وتبقى مرتفعة طوال فترة الحقن‪ .‬الرسوم البيانية من ‪Sean‬‬
‫‪ Bennett s 3 rd Engines & Computerized Fuel Management Systems‬تحكم ‪ ECM‬في الملف اللولبي هذا‬
‫ينظم بداية ونهاية أحداث الحقن والتوقيت وضغط الوقود‪ .‬يسمح التحكم القابل للبرمجة في فتح الفوهة أثناء ضغط الوقود‬
‫(عند إغالق ‪ )SCV‬برذاذ الوقود بشكل أدق مع رش أعلى في الضغوط خاصة في نهاية أحداث الحقن‪ .‬هذا يعني أن قيم‬
‫‪ NOP‬يمكن أن تصل إلى ‪ 20000‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة‪ .‬على عكس الحاقنات القديمة التي قد تفتح عند ‪ 5000‬رطل لكل‬
‫بوصة مربعة وتغلق عند ‪ 3500‬رطل لكل بوصة مربعة مع نسبة تفاضلية فوهة نموذجية ‪ ،‬يمكن أن تفتح فوهة ‪ E3‬عاليا ً‬
‫وتبقى مرتفعة طوال فترة الحقن‪ .‬الرسوم البيانية من ‪Sean Bennett s 3 rd Engines & Computerized Fuel‬‬
‫‪ Management Systems‬تحكم ‪ ECM‬في الملف اللولبي هذا ينظم بداية ونهاية أحداث الحقن والتوقيت وضغط الوقود‪.‬‬
‫يسمح التحكم القابل للبرمجة في فتح الفوهة أثناء ضغط الوقود (عند إغالق ‪ )SCV‬برذاذ الوقود بشكل أدق مع رش أعلى في‬
‫الضغوط خاصة في نهاية أحداث الحقن‪ .‬هذا يعني أن قيم ‪ NOP‬يمكن أن تصل إلى ‪ 20000‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة‪ .‬على‬
‫عكس الحاقنات القديمة التي قد تفتح عند ‪ 5000‬رطل لكل بوصة مربعة وتغلق عند ‪ 3500‬رطل لكل بوصة مربعة مع‬
‫نسبة تفاضلية فوهة نموذجية ‪ ،‬يمكن أن تفتح فوهة ‪ E3‬عاليا ً وتبقى مرتفعة طوال فترة الحقن‪ .‬الرسوم البيانية من ‪Sean‬‬
‫‪ Bennett s 3 rd Engines & Computerized Fuel Management Systems‬يسمح التحكم القابل للبرمجة في‬
‫فتح الفوهة أثناء ضغط الوقود (عند إغالق ‪ )SCV‬برذاذ الوقود بشكل أدق مع رش أعلى في الضغوط خاصة في نهاية أحداث‬
‫الحقن‪ .‬هذا يعني أن قيم ‪ NOP‬يمكن أن تصل إلى ‪ 20000‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة‪ .‬على عكس الحاقنات القديمة التي قد تفتح‬
‫عند ‪ 5000‬رطل لكل بوصة مربعة وتغلق عند ‪ 3500‬رطل لكل بوصة مربعة مع نسبة تفاضلية فوهة نموذجية ‪ ،‬يمكن أن‬
‫تفتح فوهة ‪ E3‬عاليا ً وتبقى مرتفعة طوال فترة الحقن‪ .‬الرسوم البيانية من & ‪Sean Bennett s 3 rd Engines‬‬
‫‪ Computerized Fuel Management Systems‬يسمح التحكم القابل للبرمجة في فتح الفوهة أثناء ضغط الوقود (عند‬
‫إغالق ‪ )SCV‬برذاذ الوقود بشكل أدق مع رش أعلى في الضغوط خاصة في نهاية أحداث الحقن‪ .‬هذا يعني أن قيم ‪NOP‬‬
‫يمكن أن تصل إلى ‪ 20000‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة‪ .‬على عكس الحاقنات القديمة التي قد تفتح عند ‪ 5000‬رطل لكل بوصة‬
‫مربعة وتغلق عند ‪ 3500‬رطل لكل بوصة مربعة مع نسبة تفاضلية فوهة نموذجية ‪ ،‬يمكن أن تفتح فوهة ‪ E3‬عاليا ً وتبقى‬
‫مرتفعة طوال فترة الحقن‪ .‬الرسوم البيانية من ‪Sean Bennett s 3 rd Engines & Computerized Fuel‬‬
‫‪Management Systems‬‬

‫‪7‬الضغط يتم تنشيط الملف اللولبي ‪ SVC‬ويتم دفع كباس الضخ إلى أسفل بواسطة عمود الكامات‪.‬ـ صمام ‪ NCV‬مغلق وال يتم‬
‫تنشيطه‪ .‬ضغط الوقود يدفع صمام اإلبرة هيدروليكيًا مقابل مقعده‪ .‬الحقن يتم تنشيط كال الملفين اللولبيين‪ .‬يتم تنفيس الضغط‬
‫الهيدروليكي الذي يثبت صمام الفوهة على مقعده عند فتح الملف اللولبي ‪ .NCV‬هذا يسمح لصمام اإلبرة بالرفع‪ .‬يتم التحكم‬
‫إلكترونيًا في ضغط الحقن ومعدله وتوقيته‪ .‬رموز المعايرة عندما يحتاج الحاقن أخيرً ا إلى استبدال ‪ ،‬يضمن نظام الوسم‬
‫بالليزر الفريد من دلفي إمكانية استبداله بشكل فردي ‪ ،‬بدالً من استبدال جميع الحاقناتـ الستة أو الثمانية بوحدات مطابقة كما‬
‫هو مطلوب بتقنية ‪ EUI‬التقليدية‪ .‬يتم تحقيق ذلك عن طريق االختبار الفردي لكل حاقن في مصنع دلفي ونقش خصائص أدائه‬
‫وقودا دقي ًقا وخصائص توقيت لكل‬ ‫ً‬ ‫بالليزر على الكتلة الطرفية‪ .‬ثم تتم قراءة هذه البيانات في وحدة إدارة المحرك ‪ ،‬مما يوفر‬
 ‫حاقن‪ .‬يتم استخدام نفس التقنية عندما يتم تثبيت الحاقن مبدئيًا في المحرك في المصنع ‪ ،‬مما يزيد بشكل كبير من دقة قياس‬
‫الوقود ويبسط لوجستيات اإلنتاج‪ .‬يوجد رمز من خمسةـ أحرف على رأس المحاقن‪ .‬يتم استخدام هذا الرمز بواسطة وحدة‬
‫التحكم في المحرك (‪ )ECM‬لمعايرة التدفق عبر الحاقن‪ .‬مرة أخرى ‪ ،‬يتم اختبار كل حاقن بعد تصنيعه ويتم قياسه مقابل‬
‫البداية االسمية لنقطة الحقن ونقطة الحقن وعامل الجودة الخامل‪ .‬يشير الحرفان األوالن من رمز ألفا إلى وقت االستجابة‬
‫الذي يقارن حاق ًنا اسميًا بنقطة بدء المحاقن المقاسة‪ .‬يشير الحرفان الثانيان في رمز ألفا إلى نهاية وقت استجابة الحاقن‪ .‬نطاق‬
‫التسامح لبداية ونهاية الحقن ‪ 127 ±‬مللي ثانية (ثانية)‪ .‬الحرف األخير في كود ألفا هو تباين مُقاس في أداء الخمول‪ .‬يتم‬
‫ً‬
‫واحدا من ثالثة أحرف خاملة‪ A :‬أو ‪ B‬أو ‪ C‬لتأهيل أداء الخمول‪.‬‬ ‫إعطاء الحاقن‬

‫‪8‬رموز ألفا المستخدمةـ لكل من نقطة البداية والنهاية ليست متسلسلة ‪ ،‬أي ليست من ‪ AA‬حتى ‪ .ZZ‬تم اختيار الرموز عشوائيًا‬
‫لتقليل احتمالية التزود بالوقود المتعمد للمحرك لتعزيز خرج الطاقة‪ .‬ال يشير الرمز إلى أن حاق ًنا أفضل من اآلخر‪ .‬يوفر‬
‫الكود ببساطة وحدة التحكم في المحرك (‪ )ECM‬بتعديل الخرائط الالزم لهذا الحاقن المحدد ‪ ،‬مما يتيح توفير وقود دقيق للغاية‬
‫وأداء خامل سلس‪ .‬من األهمية بمكان أن تتم برمجة رمز الحاقن في وحدة التحكم في المحرك إذا تم استبدال حاقن أو إعادة‬
‫تثبيته في أسطوانة أخرى لمنع التشغيل الخشن وشكاوى األداء األخرى‪.‬‬

‫الفصل ‪ - 19‬أنظمة حقن الوقود عالي الضغط بالقضيب المشترك‬

‫الفصل ‪ - 19‬أنظمة حقن الوقود عالي الضغط بالقضيب المشتركالفصل ‪ - 19‬السكك الحديدية المشتركة أنظمة حقن الوقود‬
‫عالي الضغط تكنولوجيا محرك الديزل لفنيي السيارات فهم وخدمة الديزل النظيف المعاصر ما هي السكك الحديدية‬
‫المشتركة؟ مشترك‬

‫معلومات اكثر‬

‫نظام الوقود ‪ Signature‬و ‪ISX CM870‬‬

‫نظام الوقود ‪ Signature‬و ‪ ISX CM870Signature‬و ‪ ISX CM870‬نظام الوقود ‪ Cummins Ontario‬مركز‬
‫التدريب ‪ HPI-TP‬نظام الوقود عالي الضغط الحقن العالي الضغط ‪ -‬نظام الوقود بضغط الوقت نظام الوقود الذي تم تطويره‬
‫من أجل ‪ Signature‬و ‪ISX‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫واجب ثقيل ‪ ،‬معاد تعريفه‪ .‬معاد التحديد‪.‬‬

‫واجب ثقيل ‪ ،‬معاد تعريفه‪ .‬معاد التحديد‪.‬واجب ثقيل ‪ ،‬معاد تعريفه‪ .‬إلنجاز أصعب مهامك ‪ ،‬فأنت بحاجة إلى محرك يعمل‬
‫بجهد أكبر مما تفعله‪ .‬لهذا السبب تقدم ‪ Caterpillar‬محرك ‪ CT13‬لشاحناتنا المهنية‪ .‬يسلم كل‬

‫معلومات اكثر‬

‫لماذا وكيف نستخدم التحكم في القدرات‬

 ‫لماذا وكيف نستخدم التحكم في القدراتلماذا وكيف نستخدم التحكم في السعة في تطبيقات التبريد وتكييف الهواء حيث قد‬
‫يختلف الحمل على نطاق واسع ‪ ،‬بسبب اإلضاءة ‪ ،‬واإلشغال ‪ ،‬وتحميل المنتج ‪ ،‬وتغيرات الطقس المحيط ‪،‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫‪ .912‬محرك معدات البناء‪.‬‬

‫‪ .912‬محرك معدات البناء‪ .912.‬محرك معدات البناء ‪ 82-24 .......‬كيلوواط عند ‪ 2500-1500‬دقيقة ‪ 1-‬هذه هي‬
‫خصائص ‪ :912‬مبرد بالهواء ‪ 6 ، 5 ، 4 ، 3‬أسطوانات يستنشق بشكل طبيعي في خط المحركات‪ .‬حقن مباشر‪.‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫نظام وقود عامل بشكل صحيح‬

‫نظام وقود عامل بشكل صحيحأنظمة الوقود المناسبة ألنظمة الوقود نظام الوقود هو األكثر تطوراً وتكلفة وحاسما ً بين جميع‬
‫أنظمة المحركات‪ .‬يعتمد أداء المحرك واالقتصاد والمتانة على األداء المناسب‬

‫معلومات اكثر‬

‫هـ ‪ -‬النظرية ‪ /‬العملية‬

‫هـ ‪ -‬النظرية ‪ /‬العملية ‪ E - Theory / OPERATION 1995‬فولفو ‪ 1995 850‬أداء المحرك فولفو ‪ -‬النظرية والتشغيل‬
‫‪ 850‬مقدمة تغطي هذه المقالة الوصف األساسي وتشغيل األنظمة والمكونات المتعلقة بأداء المحرك‪.‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫أنظمة وقود الديزل‪ .‬فوهات الحقن‬

‫أنظمة وقود الديزل‪ .‬فوهات الحقنفوهات حقن أنظمة وقود الديزل الوحدة الشروط فوهة الحقن ‪ ،‬حامل الفوهة ‪ ،‬الصمام ‪،‬‬
‫مجموعة الزنبرك ‪ ،‬مجموعة الفوهة ‪ ،‬الصمام ‪ ،‬والجسم ‪ ،‬وصمام الرش‪.‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫‪ 4000‬سلسلة ‪ 4008TAG2A‬محرك ديزل ‪ElectropaK 947 kwm @ 1500 rpm‬‬

‫‪ 4000‬سلسلة ‪ 4008TAG2A‬محرك ديزل ‪ElectropaK 947 kwm @ 1500 rpm‬تم تصميم عائلة ‪Perkins 4000‬‬
‫‪ Series‬من محركاتـ الديزل ‪ 6‬و ‪ 8‬و ‪ 12‬و ‪ 16‬أسطوانة بشكل مسبق لمتطلبات اليوم التي ال هوادة فيها في صناعة توليد‬
‫الطاقة وتتضمن أدا ًء فائ ًقا‬
 ‫معلومات اكثر‬

‫كتالوج قطع غيار السكك الحديدية المشتركة‬

‫كتالوج قطع غيار السكك الحديدية المشتركةكتالوج قطع غيار السكك الحديدية المشتركة ‪Fax.No. ++ 44 (0) 54 53547‬‬
‫البريد اإللكتروني‪sales@darwendiesels.co.uk www.darwendiesels.co.uk COMM 7D50 .‬‬
‫‪ 4.5mmx7.5mmx.5mm‬النحاس المجهزة لمرسيدس ‪ 7D5 4.5mmx7.5mmx3mm‬النحاس المجهزة‬

‫معلومات اكثر‬

‫‪ .6‬نظام ‪( VVT-i‬توقيت الصمام المتغير الذكي)‬

‫‪ .6‬نظام ‪( VVT-i‬توقيت الصمام المتغير الذكي)‪ .ENGE 1ZZ-FE ENGE 6 38‬نظام ‪( VVT-i‬توقيت الصمام المتغير‬
‫الذكي) عام يتحكم هذا النظام في توقيت صمام عمود الحدبات من أجل تحقيق التوازن بين خرج المحرك واستهالك الوقود‬

‫معلومات اكثر‬

‫الوحدة ‪ :24‬تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكا‬

‫الوحدة ‪ :24‬تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكاالوحدة ‪ :24‬تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكا رمز‬
‫الوحدة‪ J / 601/1496 :‬مستوى ‪ QCF: 4‬قيمة االئتمان‪ 15 :‬النتيجة ‪ TUTORIAL 4 2‬صمامات التحكم المباشر المواد‬
‫المطلوبة للنتيجة ‪ 2‬واسعة ً‬
‫جدا‬

‫معلومات اكثر‬

‫دليل تشغيل مضخة حقن وقود الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا من طراز ‪DE‬‬

‫دليل تشغيل مضخة حقن وقود الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا من طراز ‪DE‬نموذج ‪ DE‬إلكترونيا ً تشغيل مضخة حقن‬
‫وقود الديزل ودليل التعليمات المحتويات عامة أ‪ .‬الغرض من الدليل ب‪ .‬نظام رقم الطراز ج‪ .‬معلومات عامة القسم ‪ 1‬البناء‬

‫معلومات اكثر‬

‫المعلومات والتعليمات‬

‫المعلومات والتعليماتمعلومات وإرشادات يحتوي دليل المتجر هذا على عدة أقسام يغطي كل منها مجموعة محددة من‬
‫الجرارات ذات العجالت‪ .‬يمكن استخدام فهرس عالمات التبويب في الصفحة السابقة لتحديد القسم المتعلق‬

‫معلومات اكثر‬

‫السكك الحديدية المشتركة ‪ -‬نظام حقن وقود جذاب لمحركات الديزل ‪ DI‬لسيارات الركاب‬
 ‫السكك الحديدية المشتركة ‪ -‬نظام حقن وقود جذاب لمحركات الديزل ‪ DI‬لسيارات الركاب ‪SAE TECHNICAL PAPER‬‬
‫‪ SERIES 960870‬السكك الحديدية المشتركة ‪ -‬نظام حقن وقود جذاب لمحركات الديزل ‪ DI‬لسيارات الركاب ‪Gerhard‬‬
‫‪ Stumpp‬و ‪ Mario Ricco Robert Bosch GmbH‬أعيد طباعتها من‪ :‬تقنية رش الوقود‬

‫معلومات اكثر‬

‫مضخة حقن الوقود ‪ ،‬دورانية (‪)014-005‬‬

‫مضخة حقن الوقود ‪ ،‬دورانية (‪)014-005‬مضخة حقن الوقود ‪ ،‬عرض دوار الموضوع ذو الصلة صفحة ‪ 1‬من ‪30‬‬
‫مضخة حقن الوقود ‪ ،‬دوارة (‪ )014-005‬جدول المحتويات ملخص معلومات عامة الخطوات التحضيرية إزالة قطار‬
‫التروس األمامي قطار التروس الخلفي‬

‫معلومات اكثر‬

‫‪ DR70. Baja Motorsports Inc. PO Box 61150 Phoenix، AZ 85082 1/29/2008‬الرقم المجاني‪-888 :‬‬
‫‪ 2252-863‬أرقام األجزاء تخضع األسعار للتغيير ‪ 1‬من ‪43‬‬

‫‪ DR70. Baja Motorsports Inc. PO Box 61150 Phoenix، AZ 85082 1/29/2008‬الرقم المجاني‪-888 :‬‬
‫‪ 2252-863‬أرقام األجزاء تخضع األسعار للتغيير ‪ 1‬من ‪ 43DR70‬الرقم المجاني‪ 2252-863-888 :‬أرقام األجزاء‬
‫عرضة للتغيير ‪ 1‬من ‪ 43‬رأس األسطوانة واألسطوانة ‪DR70-001 883099044472 CYLINDER 1 1 2 DR70- 1‬‬
‫‪ 002 883099044489‬حشية ‪ ،‬األسطوانة ‪DR70-003 883099044 3 1 1‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫تيغوان هالديكس بالدفع الرباعي‬

‫تيغوان هالديكس بالدفع الرباعيبرنامج الدراسة الذاتية للتدريب على الخدمة ‪Tiguan Haldex All-Wheel 861803‬‬
‫‪.Drive Volkswagen of America، Inc‬‬

‫معلومات اكثر‬

‫نقل إلكتروني بسيط‬

‫نقل إلكتروني بسيطنقل إلكتروني بسيط كلية ماثيو وايتن بروكهافن تم إنشاؤها باستخدام مواد من توم بيرش ‪ 1‬أساسًا نظام‬
‫هيدروليكي ناقل الحركة اإللكتروني عبارة عن وحدة تعمل هيدروليكيًا تحتوي على‬

‫معلومات اكثر‬

‫دليل ‪05-10-13‬‬

‫دليل ‪05-10-13‬التوثيق توضح أوراق المعلومات التالية الوصف أدناه‪:‬‬

 ‫معلومات اكثر‬

HY15-3501 / US SERIES ‫ كتالوج‬.‫ رطل لكل بوصة مربعة مع هيكل من األلومنيوم‬3000 / ‫ بار‬207 ‫* مص ّنف حتى‬
.CAVITY DESCRIPTION FLOW PRESSURE PAGE NO

HY15-3501 / US ‫ كتالوج‬.‫ رطل لكل بوصة مربعة مع هيكل من األلومنيوم‬3000 / ‫ بار‬207 ‫* مص ّنف حتى‬
‫الهيئات والمحتويات سلسلة تجويف الوصف‬.SERIES CAVITY DESCRIPTION FLOW PRESSURE PAGE NO
... ‫ نوع الكرة‬، ‫ إدخال الصمام‬... D1A6 ... 2U ‫ الشيكات القياسية‬GPM BAR / PSI / .‫تدفق الضغط الصفحة رقم‬
... 5/132 .. .‫ نوع الكرة‬، ‫ إدخال الصمام‬... D1B125 ... 2C 5 ... 42/6 ... 145/38

‫معلومات اكثر‬

‫ تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكا‬:24 ‫الوحدة‬

‫ تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكا رمز‬:24 ‫ تطبيقات علم الهواء المضغوط والهيدروليكاالوحدة‬:24 ‫الوحدة‬
‫ األسطوانات الهيدروليكية‬TUTORIAL 2 2 ‫ النتيجة‬15 :‫ قيمة االئتمان‬QCF: 4 ‫ مستوى‬J / 601/1496 :‫الوحدة‬
‫ واسعة ج ًدا‬2 ‫والهوائية المواد الالزمة للنتيجة‬

‫معلومات اكثر‬

Skills Standards MEDIUM/HEAVY DUTY TRUCK: DIESEL ENGINE REPAIR TECHNICIAN

OD32151 ALIGNED WITH ASE/NATEF

ASE / NATEFSkills ‫ متوافق مع‬OD32151 ‫ فني إصالح محرك ديزل‬:‫ ثقيلة‬/ ‫معايير المهارات شاحنة متوسطة‬
Standards MEDIUM/HEAVY DUTY TRUCK: DIESEL ENGINE REPAIR TECHNICIAN OD32151
ALIGNED WITH ASE/NATEF Competency-Based Education: OKLAHOMA S RECIPE FOR
SUCCESS BY THE INDUSTRY FOR THE INDUSTRY Oklahoma

More information

Engine/Gearbox Combinations

Engine/Gearbox Combinations Engine code letters ARV/ATY AME ‫ علبة التروس‬/ ‫مجموعات المحرك‬
ATZ Displacement 1.0 ltr. 1.4 ltr. 1.4 ltr. Power output 37 kw/50 HP 50 kw/68 HP 50 kw/68
HP Engine management system Simos 3PB Simos 3PB Simos

More information

Whitten Rd Bldg 103 Memphis, TN 38133 Telephone 901-380-9290 Email 2740

Bwilliams@Dieselcare.net

‫ البريد اإللكتروني‬9290-380-901 ‫ الهاتف‬Whitten Rd Bldg 103 Memphis، TN 38133 2740

Bwilliams@Dieselcare.netFuel Injection Pump Replacement REMOVAL Diesel Care &
 Performance Inc 1. Disconnect negative battery terminal. 2. Remove throttle linkage. Fuel
.Injection Pump Bracket 3. Remove injection pump bracket

More information

PARTS MANUAL EH12-2 ENGINE. Model. PUB-EP5713 Rev. 7/99

PUB-EP5713 Rev. 7/99PARTS MANUAL Model EH12-2 .‫ نموذج‬.EH12-2 ‫أجزاء المحرك اليدوي‬
ENGINE PUB-EP5713 Rev. 7/99 940 Lively Blvd. Wood Dale, IL 60191 Phone: 630-350-8200
Fax: 630-350-8212 e-mail: sales@robinamerica.com www.robinamerica.com Copyright 1999
Robin

More information

Signature and ISX CM870 Electronics

Signature and ISX CM870 Electronics Cummins West Training ‫ لإللكترونيات‬ISX CM870 ‫التوقيع و‬
Center System Description General Information The Signature and ISX CM870 engine control
system is an electronically operated fuel control system

More information

.E. The engine for agricultural equipment 1013

E. The engine for agricultural equipment.1013 E. The engine for agricultural 1013
equipment.... -186 kw at 2300 rpm These are the characteristics of the 1013 E: Modern
water-cooled 4- and 6-cylinder in-line engine Turbocharging with charge air cooling

More information

COUNTERBALANCE VALVES

COUNTERBALANCE VALVESCOUNTERBALANCE VALVES Introduction They are modulating

valves which allow free flow into the actuator and then block the reverse flow until they feel
a pilot pressure inversely proportional to the load

More information

DR50. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888- 1/29/2008
863-2252 PART NUMBERS PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 45
 DR50. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888- 1/29/2008
863-2252 PART NUMBERS PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 45DR50 Toll Free: 888-863-
2252 PART NUMBERS PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 45 CYLINDER & CYLINDER HEAD
Part UPC Number Description Baja Description 1 DR50-001 842645074424 CYLINDER 1 1 2
DR50-002 842645074431

More information

Performance Analysis of a. for a Diesel Engine

Performance Analysis of a. for a Diesel Engine12 th GT-Suite User s Conference Performance

Analysis of a Decompression Brake System for a Diesel Engine Ivan Miguel Trindade Vinicius
J. M. Peixoto MWM International Motores November, 10th 2008 Presentation

More information

K&T Saw Shop 606-678-9623 or 606-561-4983

K&T Saw Shop 606-678-9623 or 606-561-498311-600016C MAC 110 01/77 to 02/83 IPL
95807-R2 Page 1 of 16 Tools & Accessories www.ktoutdoor.com 11-600016C MAC 110
01/77 to 02/83 IPL 95807-R2 Page 2 of 16 Tools & Accessories 95169 Kit - Spark Arrester

More information

APPLIED PNEUMATICS AND HYDRAULICS H TUTORIAL HYDRAULIC AND PNEUMATIC

.CYLINDERS. This work covers part of outcome 2 of the standard Edexcel module

APPLIED PNEUMATICS AND HYDRAULICS H TUTORIAL HYDRAULIC AND PNEUMATIC

CYLINDERS. This work covers part of outcome 2 of the standard Edexcel module.APPLIED
PNEUMATICS AND HYDRAULICS H TUTORIAL HYDRAULIC AND PNEUMATIC CYLINDERS This
work covers part of outcome 2 of the standard Edexcel module. The material needed for
outcome 2 is very extensive so

More information

COVERING MILLIONS Preferred Protection Plan, a Service Group Company www.sgifs.com

.PO Box 26830, Austin, TX 78755-0800

COVERING MILLIONS Preferred Protection Plan, a Service Group Company www.sgifs.com

PO Box 26830, Austin, TX 78755-0800.COVERING MILLIONS Preferred Protection Plan, a
Service Group Company www.sgifs.com PO Box 26830, Austin, TX 78755-0800. 1-877-565-
0816 PPP-308 0903 rev 0408 BENEFITS New and Pre-Owned Vehicles Preferred
 More information

REDESIGN OF THE INTAKE CAMS OF A FORMULA STUDENT RACING CAR

REDESIGN OF THE INTAKE CAMS OF A FORMULA STUDENT RACING CARFISITA2010-SC-P-24

REDESIGN OF THE INTAKE CAMS OF A FORMULA STUDENT RACING CAR Sándor, Vass
Budapest University of Technology and Economics, Hungary KEYWORDS valvetrain,
,camshaft, cam, Formula Student

More information

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000 Brake System 47 Brakes - Hydraulic Components
(Page GR-47)

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000 Brake System 47 Brakes - Hydraulic Components
(Page GR-47)47 Brakes - Hydraulic Components (Page GR-47) FS III front brake calipers,
servicing Front brake caliper piston, removing and installing FN 3 front brake calipers,
servicing Front caliper piston, removing

More information

COMMON RAIL SYSTEM (CRS) SERVICE MANUAL: Operation

COMMON RAIL SYSTEM (CRS) SERVICE MANUAL: OperationISUZU ELF 4HK1/4JJ1 Engine
COMMON RAIL SYSTEM (CRS) SERVICE MANUAL: Operation Issued : June 2007 Revised : July
2009 00400601EA 2009 DENSO CORPORATION All rights reserved. This material may not be
reproduced

More information

ENGINE 1ZZ-FE AND 2ZZ-GE ENGINES

ENGINE 1ZZ-FE AND 2ZZ-GE ENGINESENGINE CONTROL SYSTEM 1. General The engine
control system for the 1ZZ-FE and 2ZZ-GE engines have following system. System SFI
Sequential Multiport Fuel Injection ESA Electronic Spark Advance IAC (Idle

More information

P = n M 9550 [kw] Variable Intake Manifold in VR Engines. Self-study programme 212.

.Principles and Description of Operation. Service
 P = n M 9550 [kw] Variable Intake Manifold in VR Engines. Self-study programme 212.
Principles and Description of Operation. Service.Service. Self-study programme 212 Variable
Intake Manifold in VR Engines Principles and Description of Operation P = n M 9550 [kw] M
[Nm] P [kw] n [min -1 ] 212_020 The output and torque of an engine have

More information

World Bridge Replacement Parts for EMD 567 and 645 Diesel Engines

World Bridge Replacement Parts for EMD 567 and 645 Diesel Engines40000927-WB REPAIR
KIT, WATER PUMP 40005124-WB MAIN & ROD BEARING KIT, 16 CYLINDER 40005125-WB
MAIN & ROD BEARING KIT, 20 CYLINDER 40006129-WB PISTON, 645E HTG AND TIN PLATED
40006130-WB PISTON, 645 E3

More information

FAG Hydraulic nuts. Technical Product Information

FAG Hydraulic nuts. Technical Product InformationFAG Hydraulic nuts Technical Product
Information Contents Application 2 Design 2 Design variants 3 Pressure generators,
connectors 4 Dimension tables for FAG hydraulic nuts (metric) 6 Dimension tables

More information

DR125 / DR150. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll 1/29/2008
Free: 888-863-2252 PARTS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 55

DR125 / DR150. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll 1/29/2008
Free: 888-863-2252 PARTS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 55DR125 / DR150 Toll
Free: 888-863-2252 PARTS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 55 CYLINDER HEAD
ASSY. 1 125-001 883099006937 CYLINDER HEAD COVER 1 1 2 125-002 883099006944 BOLT
M6X28 2 3 3 125-003 883099006951

More information

Section 11 - System Diagrams

Section 11 - System DiagramsSection 11 System Diagrams Page 11-1 Section 11 - System

Diagrams Section Contents Page Overview...11-3 Flow Diagram, Fuel System...11-4 Flow
Diagrams, Lubricating Oil System...11-5 Flow Diagrams, Cooling
 More information

EVERY PROOF. DURABILITY. HIGH-MILEAGE ISX TEARDOWN

EVERY PROOF. DURABILITY. HIGH-MILEAGE ISX TEARDOWNEVERY PROOF. TM DURABILITY.

HIGH-MILEAGE ISX TEARDOWN EVERY PROOF. DURABILITY. While Cummins 2002 engines
have yet to reach their full life expectancy, Cummins has inspected multiple high-mileage
cooled-egr

More information

SITEMA PowerStroke. Technical Information TI-P11. 1 Function. 2 Applications. Mould

Closing Devices series FSK. Contents

SITEMA PowerStroke. Technical Information TI-P11. 1 Function. 2 Applications. Mould

Closing Devices series FSK. ContentsEnglish translation of German original Technical
Information TI-P11 SITEMA PowerStroke Mould Closing Devices series FS drive system for
powerful forces on a short stroke hydraulic actuation closing force

More information

SLP 1.85 Ratio Offset Rocker Arms with Valve Springs, LS3

SLP 1.85 Ratio Offset Rocker Arms with Valve Springs, LS3PART #50190 SLP 1.85 Ratio Offset
Rocker Arms with Valve Springs, LS3 PACKING LIST Before installation, use this check list to
make sure all necessary parts have been included. ITEM QTY CHECK PART NUMBER

More information

Section 6 - System Diagrams

Section 6 - System DiagramsSection 6 System Diagrams Page 6-1 Section 6 - System

Diagrams Section Contents Page Overview...6-3 Flow Diagram, Fuel System...6-4 Flow
Diagrams, Lubricating Oil System...6-5 Flow Diagrams, Cooling System...6-8

More information

SCREAMIN' EAGLE PRO TWIN CAM 110 (1800 CC) BOLT-ON CON- VERSION KIT

SCREAMIN' EAGLE PRO TWIN CAM 110 (1800 CC) BOLT-ON CON- VERSION KIT-J0 REV. 0-0-0
SCREAMIN' EAGLE PRO TWIN CAM 0 (00 CC) BOLT-ON CON- VERSION KIT GENERAL Kit
Number 000 Models For model fitment information, see the P&A Retail Catalog or the Parts
and Accessories section
 More information

.EveryTM. Coverage. North American Truck Coverages For ISL9, ISC8.3 And ISB6.7 Engines

EveryTM. Coverage. North American Truck Coverages For ISL9, ISC8.3 And ISB6.7
Engines.EveryTM Coverage. North American Truck Coverages For ISL9, ISC8.3 And ISB6.7
Engines. EveryTM Confidence. You can have confidence knowing that your EPA 2010 engine
is backed by the total coverage of Cummins

More information

DR90. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51

DR90. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51DR90 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51 CYLINDER & CYLINDER HEAD
Part UPC Number Description Baja Description 1 DR90-001 842645048166 CYLINDER 1 1 2
DR90-002

More information

Kobelco Extended Warranty Program. www.kobelco-europe.com

Kobelco Extended Warranty Program. www.kobelco-europe.comKobelco Extended

Warranty Program www.kobelco-europe.com Kobelco Extended Warranty is a convenient,
value added way to give your Kobelco customers added security and peace of mind. Benefits
of the Kobelco

More information

DR90. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51

DR90. Baja Motorsports Inc. P.O. Box 61150 Phoenix, AZ 85082 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51DR90 Toll Free: 888-863-2252
PART NUMBERS AND PRICES ARE SUBJECT TO CHANGE 1 of 51 CYLINDER & CYLINDER HEAD
1 DR90-001 842645048166 CYLINDER 1 1 2 DR90-002 842645048173 GASKET, CYLINDER 1 1
3 DR90-003

More information
 SIMPLIFIED VALVE CIRCUIT GUIDE

SIMPLIFIED VALVE CIRCUIT GUIDENA-09 FLOW CONTROL METERED- FREE FLOW UT OUT
CYLDER TENDED SOLENOID NO. A Guide to Understanding Pneumatic Directional Control
Valves SIMPLIFIED CIRCUIT GUIDE 0 0 0 0 Compressed Air Valves Directional

More information

Fig. 22. Common rail system (Atlas-Imperial)

Fig. 22. Common rail system (Atlas-Imperial)3 Mechanical Injection In developing the diesel
engine for higher speed and lighter weight, it became necessary to discard air injection with
its bulky and power consuming compressor, and to replace it

More information

.EveryTM. Coverage. North American Truck Coverages For 2013 ISL9 And ISB6.7 Engines

EveryTM. Coverage. North American Truck Coverages For 2013 ISL9 And ISB6.7
Engines.EveryTM Coverage. North American Truck Coverages For 2013 ISL9 And ISB6.7
Engines. EveryTM Confidence. You can have confidence knowing that your Cummins 2013
engine is backed by the total coverage of Cummins

More information

Control block EDD Modular Directional Valve

Control block EDD Modular Directional ValveControl block EDD Modular Directional Valve 2
Control block EDD Modular Directional Valve Bosch Rexroth Oil Control S.p.A. introduces this
innovatory Directional Control Valve size 8 which allows to create

More information

PART 2 FORKLIFT HYDRAULIC SYSTEM

PART 2 FORKLIFT HYDRAULIC SYSTEMPART 2 FORKLIFT HYDRAULIC SYSTEM Chapter 1

Description and Operation Component Locations & Circuit Layouts 1 Hydraulic Pump 11
Control Valve 14 Valve Section Oil Flows 15 Anti-Cavitation Valve 22 Velocity

More information

INSTALLATION AND OPERATING INSTRUCTIONS For Model GL1 Gate Locks

 INSTALLATION AND OPERATING INSTRUCTIONS For Model GL1 Gate LocksSecuritron
Magnalock Corp. www.securitron.com ASSA ABLOY, the global leader Tel 800.624.5625
techsupport@securitron.com in door opening solutions INSTALLATION AND OPERATING
INSTRUCTIONS For Model GL1 Gate

More information

Liter TDI Engine with Pump Injection (Pumpe Düse) Design and Function -1.9

Liter TDI Engine with Pump Injection (Pumpe Düse) Design and Function1.9-Liter TDI -1.9
Engine with Pump Injection (Pumpe Düse) Design and Function Self-Study Program Course
Number 841303 Volkswagen of America, Inc. Service Training Printed in U.S.A. Printed
10/2003 Course Number

More information

Technical News Bulletin

Technical News BulletinTechnical News Bulletin January 2003 Two-way air operated Funnel
Mechanism 200-2100 Up-Stroke Cushion Control Valve Top-mounted Check Valve Increased
Stroke Rigid Cam Cam Roller Fixation Page 1/5 1. Description

More information

Engine. 204-1890 Strobe light, 110V 204-1891 Strobe light, 220V 204-458 Replacement bulb.
204-1057 Compression gauge. 204-166 Dial indicator

Engine. 204-1890 Strobe light, 110V 204-1891 Strobe light, 220V 204-458 Replacement bulb.
204-1057 Compression gauge. 204-166 Dial indicatorThe Strobe light checks the unit for:
Balance of operating machinery RPM of motors, engine pulleys, fans, etc. Observe belt
slippage Strobe light will stop action at speeds from 200 to 6000 RPM 204-1890

More information

System 8. ü www.nassmagnet.com ( +49 511 6746-0. System 8

System 8. ü www.nassmagnet.com ( +49 511 6746-0. System 8System 8 ü

www.nassmagnet.com ( +9 11 7-0 System 8 The name System 8 stands for a modular system
of solenoid coils, armature systems, solenoid operators and solenoid valves. The diameter of
the armatures
 More information

Automatic Transmission Basics

Automatic Transmission BasicsAutomatic Transmission Basics Lesson Objectives 1. Describe

the function of the torque converter. 2. Identify the three major components of the torque
converter that contribute to the multiplication of

More information

Cylinder head, removing and replacing

Cylinder head, removing and replacing15-1 Cylinder head, removing and replacing
WARNING! Do not re-use any fasteners that are worn or deformed in normal use. Some
fasteners are designed to be used only once, and are unreliable and may fail

More information

C18 ACERT Fire Pump Tier 3 448 bkw/600 bhp @ 1750 rpm

C18 ACERT Fire Pump Tier 3 448 bkw/600 bhp @ 1750 rpmCATERPILLAR ENGINE
SPECIFICATIONS I-6, 4-Stroke-Cycle Diesel Bore...145.0 mm (5.71 in) Stroke...183.0 mm (7.2
in) Displacement... 18.1 L (1,104.53 in3) Aspiration...Turbocharged Aftercooled Compression

More information

Electronic Diesel Control EDC 16

Electronic Diesel Control EDC 16Service. Self-Study Programme 304 Electronic Diesel Control
EDC 16 Design and Function The new EDC 16 engine management system from Bosch has its
debut in the V10-TDI- and R5-TDI-engines. Increasing demands

More information

TABLE OF CONTENTS. iii

TABLE OF CONTENTS. iiiTABLE OF CONTENTS GENERAL INFORMATION 1 PERIODIC

MAINTENANCE AND TUNE-UP PROCEDURES 5 ENGINE 9 LUBRICATION SYSTEM 24 FUEL
SUPPLY SYSTEM 28 TRANSMISSION COMPONENTS 33 ELECTRICAL STARTING SYSTEM 36
BELT

More information
Rated to 207 Bar/3000 PSI with Aluminum Body. Denotes New Winner s Circle Product Line. *
Catalog HY15-3502/US

Rated to 207 Bar/3000 PSI with Aluminum Body. Denotes New Winner s Circle Product Line. *
Catalog HY15-3502/USBodies & Contents SERIES CAVITY DESCRIPTION FLOW PRESSURE
PAGE NO. LPM/GPM BAR/PSI STANDARD CHECKS D1A6... 2U... Valve Insert, Ball
...Type...145/38... 42/6... 5 D1B125... 2C... Valve Insert, Ball Type

More information

Perfectly Adapted. ISL Euro 6 Gas Engine 250-320PS

Perfectly Adapted. ISL Euro 6 Gas Engine 250-320PSPerfectly Adapted ISL Euro 6 Gas Engine
250-320PS Cummins ISL-G The ISL G is the natural choice in alternative-fuel engine
technology. With industry leading performance, it combines all the advantages

More information

CPL SYSTEMS / GROENEVELD AUTOMATIC GREASING SYSTEM COMPLETE SYSTEM CHECK

PNEUMATIC PUMP

CPL SYSTEMS / GROENEVELD AUTOMATIC GREASING SYSTEM COMPLETE SYSTEM CHECK

PNEUMATIC PUMPCPL SYSTEMS / GROENEVELD AUTOMATIC GREASING SYSTEM COMPLETE
SYSTEM CHECK PNEUMATIC PUMP Feb 5, 2003 1 CPL SYSTEMS / GROENEVELD AUTOMATIC
GREASING COMPLETE SYSTEM CHECK - PNEUMATIC PUMP THE SYSTEM DOES

More information

SIMPLIFIED VALVE CIRCUIT GUIDE

SIMPLIFIED VALVE CIRCUIT GUIDESIMPLIFIED CIRCUIT GUIDE A GUIDE TO UNDERSTANDG

PNEUMATIC DIRECTIONAL CONTROL S SOLENOID NO. 0 OUT 0 FLOW CONTROL METERED-
FREE FLOW 0 0 OUT CYLDER TENDED Z-00 Compressed Air Valves Directional control

More information

Powering Productivity. EveryTMEngine. QSX11.9 And QSX15 (290-600 hp) Tier 4

Interim/Stage IIIB

Powering Productivity. EveryTMEngine. QSX11.9 And QSX15 (290-600 hp) Tier 4

Interim/Stage IIIBPowering Productivity. EveryTMEngine. QSX11.9 And QSX15 (290-600 hp)
Tier 4 Interim/Stage IIIB Powering Productivity. Every Engine. Better Performance. Every
Time. At Cummins, we re driving higher productivity
 More information

MODEL 565E - 22 TON AIR/HYDRAULIC AXLE JACK

MODEL 565E - 22 TON AIR/HYDRAULIC AXLE JACK1 565AKHU HYDRAULIC 1.22 O-RING - 2
REQUIRED UNIT 1.23 O-RING COMPLETE 1.24 TEFLON O-RING 2 REQUIRED 1.3 EXTENSION
SCREW 1.3A SPRING PIN 1.4 SPRING SUPPORT 1.5 SCREW BUSHING 1.6 Y SHAPE SEAL RING
1.7 HEAD

More information

A descriptive definition of valve actuators

A descriptive definition of valve actuatorsA descriptive definition of valve actuators Abstract

A valve actuator is any device that utilizes a source of power to operate a valve. This source
of power can be a human being working a manual gearbox

More information

P498-2 For Model: NL498D2 PARTS CATALOG. Marine Generators Marine Diesel Engines
Land-Based Generators

P498-2 For Model: NL498D2 PARTS CATALOG. Marine Generators Marine Diesel Engines
Land-Based GeneratorsP498-2 For Model: NL498D2 PARTS CATALOG Marine Generators
Marine Diesel Engines Land-Based Generators CALIFORNIA Proposition 65 Warning: Diesel
engine exhaust and some of its constituents are known to

More information

MACK POWERLEASH ENGINE BRAKE

MACK POWERLEASH ENGINE BRAKESERVICE BULLETIN (Also applies to Mack Trucks

Australia) MACK POWERLEASH ENGINE BRAKE NUMBER: SB-266-016 DATE: 5/15/03 MODEL:
,E-Tech, ASET Mack Trucks, Inc. has introduced a new integrated engine brake

More information

Throttle Controls for Diesel Engines

Throttle Controls for Diesel EnginesThrottle Controls for Diesel Engines Electronic Products
WM526 Electronic Foot Pedal Assembly WM528 Electronic Foot Pedal Assembly WM540
Electronic Foot Pedal Assembly WM531 Remote Sensor Assembly WM534
 More information

Pressure Relief and Regulating Valves

Pressure Relief and Regulating ValvesPressure Relief and Regulating Valves With blocked
center directional valves and variable displacement pumps, or open center directional valves
and fixed displacement pumps where fast response, low leakage

More information

BR150 Pmi Baja Reaction 150cc Go Kart (VIN PREFIX L4VM)

BR150 Pmi Baja Reaction 150cc Go Kart (VIN PREFIX L4VM)Page 1 of 21 Product Information
Baja Web > Product Information > Parts Lists > GOKART > BR150 Pmi Baja Reaction 150cc Go
Kart (VIN PREFIX L4VM) BR150 Pmi Baja Reaction 150cc Go Kart (VIN PREFIX L4VM)

More information

The 02E Direct Shift Gearbox Design and Function

The 02E Direct Shift Gearbox Design and FunctionThe 02E Direct Shift Gearbox Design and
Function Self-Study Program Course Number 851403 Volkswagen of America, Inc. Service
Training Printed in U.S.A. Printed 05/2004 Course Number 851403 2004 Volkswagen

More information

.Service Bulletin - Pistons -

Service Bulletin - Pistons.Normal combustion: is smooth and even from the spark plug -
through the top of the chamber. 1 2 3 Spark occurs Combustion moves smoothly across
chamber Combustion and power completed Pre-Ignition: occurs

More information

Clear Advantage. EveryTMEngine. QSB6.7 And QSL9 (190-400 hp) Tier 4 Interim/Stage IIIB

Clear Advantage. EveryTMEngine. QSB6.7 And QSL9 (190-400 hp) Tier 4 Interim/Stage
IIIBClear Advantage. EveryTMEngine. QSB6.7 And QSL9 (190-400 hp) Tier 4 Interim/Stage IIIB
Clear Advantage. Every Engine. Your Best Solution. Every Time. With the arrival of more
,stringent emissions regulations
 More information

Example. Fluid Power. Circuits

Example. Fluid Power. CircuitsExample Fluid Power Circuits To Enhance Symbol Reading
Skills To Work On Circuit Reading Skills With Answers HI LO Pump Circuit 18 A1 B1 17 16 15
13 Set 14 2,000 PSI PG2 Set 500 PSI 12 11 7 8 10 PG1 9

More information

Cat Electronic Technician 2015A v1.0 Product Status Report 4/20/2016 2:49 PM

Cat Electronic Technician 2015A v1.0 Product Status Report 4/20/2016 2:49 PMPage 1 of 19
Cat Electronic Technician 2015A v1.0 Product Status Report 2:49 PM Product Status Report
Parameter Value Product ID WRK00337 Equipment ID WRK00337 Comments A01-52 C9
330D (THX37891) Parameter

More information

Turbocharger system components, servicing

Turbocharger system components, servicing21-1 Turbocharger system components,

servicing Engine codes: AAZ, 1Z, AHU Observe rules of cleanliness Page 21-10 Turbocharger
hoses and lines, connecting Page 21-11 WARNING! Do not re-use any fasteners

More information

CFD Simulation of HSDI Engine Combustion Using VECTIS

CFD Simulation of HSDI Engine Combustion Using VECTISCFD Simulation of HSDI Engine
Combustion Using VECTIS G. Li, S.M. Sapsford Ricardo Consulting Engineer s Ltd., Shoreham-
by-Sea, UK ABSTRACT As part of the VECTIS code validation programme, CFD simulations

More information

ENGINE FUEL FUEL FILTER... FUEL HEATER... INJECTOR... SUPPLY PUMP... COMMON RAIL...
...FUEL PRESSURE LIMITTER

ENGINE FUEL FUEL FILTER... FUEL HEATER... INJECTOR... SUPPLY PUMP... COMMON RAIL...
FUEL PRESSURE LIMITTER...FUEL FILTER............................ FUEL HEATER..........................
INJECTOR.............................. SUPPLY PUMP.......................... COMMON RAIL..........................
FUEL PRESSURE
 More information

VC Series Zone Valves BALANCED 2-WAY AND 3-WAY HYDRONIC VALVES

VC Series Zone Valves BALANCED 2-WAY AND 3-WAY HYDRONIC VALVESVC Series Zone
Valves BALANCED 2-WAY AND 3-WAY HYDRONIC VALVES PRODUCT DATA Design VC Series
zone valves consist of: 2-way or 3-way valve housing available with various connection ends
Spindle and cartridge

More information

DIE CASTING. This process if for high volume, high detail, and value added economically
priced cast parts. HOW IT WORKS

DIE CASTING. This process if for high volume, high detail, and value added economically
priced cast parts. HOW IT WORKSDIE CASTING PROCESS This process if for high volume, high
detail, and value added economically priced cast parts. HOW IT WORKS A metal tool is built
and attached to a furnace of molten metal Then molten

More information

WORKSHOP MANUAL 50CC ENGINE HORIZONTAL LIQUID-COOLED CYLINDER

WORKSHOP MANUAL 50CC ENGINE HORIZONTAL LIQUID-COOLED CYLINDERSales division

Technical network leadership WORKSHOP MANUAL 50CC ENGINE HORIZONTAL LIQUID-
COOLED CYLINDER Sales division Technical network leadership TABLE OF CONTENTS TABLE
...OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS

More information

Fuel Additives Special Supplement

Fuel Additives Special SupplementJUNE 2011 EDITION Fuel Additives Special Supplement
Challenges & Solutions with Petroleum Fuel Additives Sponsored By: A SPECIAL
SUPPLEMENT BY: Diesel Deposit Control Additives You re Never Too Clean By

More information

BRAKE SYSTEM OVERVIEW AND OPERATION PROCESS 1. BRAKE SYSTEM GENERAL 4850-01
.INFORMATION 1) DESCRIPTION AND OPERATION 16-3

-16 ‫) الوصف والتشغيل‬1 ‫ نظام الفرامل معلومات عامة‬.1 ‫ نظرة عامة على نظام الفرامل وعملية التشغيل‬4850-01
OVERVIEW AND OPERATION PROCESS 1. GENERAL INFORMATION 1) DESCRIPTION 3-3.16
 AND OPERATION (1) Brake System Even though a driver cuts off the power, while driving,
the vehicle continues to move due to the

More information

Solenoid Valves and Their Importance in Refrigeration Systems. October 2007

2007Solenoid Valves and Their Importance in ‫ أكتوبر‬.‫صماماتـ الملف اللولبي وأهميتها في أنظمة التبريد‬
Refrigeration Systems October 2007 Overview Introduction Solenoid valves play an
important role within refrigeration and air conditioning systems, controlling the

More information

Oregon Fuel Injection

Corporate Office: P.O. Box 21121, VE Pump Removal and Installation ‫أوريغون حقن الوقود‬
Cummins Lock Timed Applications Removal Clean the exterior of the injection pump and
mounting surfaces. 1. Disconnect the fuel return

More information

Redefining Spray Technology

Redefining Spray Technology Macrospray Single-Point Nozzles Macrospray ‫إعادة تعريف تقنية الرش‬
Spider Nozzles Macrospray nozzle technology Improved performance, lower cost
Macrospray nozzle technology from Parker Hannifin s Gas

More information

Fuel System Description. Stromberg 175 CD-2 SE And SU-HS 6 Carburettors

SU-HS 6 CarburettorsFuel System Description ‫ و‬Stromberg 175 CD-2 SE .‫وصف نظام الوقود‬
Stromberg 175 CD-2 SE And SU-HS 6 Carburettors The B 20 A engine is fitted with a
horizontal carburettor of typo Stromberg 175 CD-2 SE, see Fig. 60. The B 20 B engine In the
l20

More information

.EveryTM. Coverage. North American Truck Coverages For ISX15 And ISX12 Engines

ISX12.EveryTM Coverage. North ‫ و‬ISX15 ‫ تغطية شاحناتـ أمريكا الشمالية لمحركات‬.‫ تغطية‬.TM ‫كل‬
American Truck Coverages For ISX15 And ISX12 Engines. North American Heavy-Duty Truck
Coverages. How could we make Cummins Heavy-Duty base engine warranty coverage better
than it

More information

P7100 PUMP INSTALLATION INSTRUCTIONS Diesel Care & Performance Inc

Diesel Care & Performance IncP7100 PUMP INSTALLATION ‫ شركة‬P7100 ‫تعليمات تركيب المضخة‬
INSTRUCTIONS Diesel Care & Performance Inc Installation Timing Pin Location CAUTION:
Before installing the injection pump, be sure that number 1 cylinder is at the Top Dead
Center

More information

‫ صيانة وحدة معالج الكابالت‬:G2 ‫القسم‬

‫ صيانة وحدة معالج الكبل نظرة عامة على وحدة معالج الكبل تحذير! عند‬:G2 ‫ صيانة وحدة معالج الكابالتالقسم‬:G2 ‫القسم‬
‫ توخ الحذر الشديد حتى ال تسقط‬، )‫ (بعد إزالة دبوس ذراع التبديل‬، ‫قلب وحدة معالج الكبل للخلف‬

‫معلومات اكثر‬

)LUAH ‫ أو‬VIN PREFIX LLCH( ‫ دراجة ترابية‬DR50 Hensim Dirt Runner 49cc

‫ معلومات‬21 ‫ من‬1 ‫)صفحة‬LUAH ‫ أو‬VIN PREFIX LLCH( ‫ دراجة ترابية‬DR50 Hensim Dirt Runner 49cc
DIRTBIKE> DR50 Hensim Dirt Runner 49cc Dirt >‫> معلومات المنتج> قوائم األجزاء‬Baja Web ‫المنتج‬
DR50 Hensim Dirt Runner 49cc Dirt Bike (VIN PREFIX )LUAH ‫ أو‬VIN PREFIX LLCH ( Bike

‫معلومات اكثر‬

‫ سياسةـ الخصوصية | شروط الخدمة | مالحظات | ال تبيع معلوماتي الشخصية‬DocPlayer.net © 2022