‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬

‫‪pipeline‬‬

‫به نام خدا‬

‫احتراما در تاریخ ‪ 1401/06/10‬عطف به خوردگی های حفره ای مشاهده شده به صورت کالستر (حفرات‬
‫خوشه ای پراکنده ) روی خطوط ارسالی از انبار‪ ،‬موجود در واحد آبگیر ارزیابی سطح ‪ 1‬بر اساس بخش ‪6‬‬
‫استاندارد ‪ API579-2021‬با هدف تصمیم گیری در مورد قابلیت سرویس دهی این خطوط صورت گرفت ‪.‬‬
‫مشخصات خط عبارت است از ‪ .API 5L /30inch/ Sch STD‬مراحل انجام شده به شرح ذیل می باشد‪.‬‬

‫گام اول‪ :‬تعیین صفحات بازرسی )‪(Inspection plane‬‬

‫‪ -‬صفحه بازرسی یک مربع ‪ 6‬اینچ در ‪ 6‬اینچ می باشد‪.‬‬

‫‪ 8‬گرید الگوی خوردگی حفره ای در بخش ‪ 6‬استاندارد آورده شده که پس از مطابقت دادن تمامی این‬
‫الگو ها با سطح خط لوله‪ ،‬بر اساس شباهت موجود یکی از آنها انتخاب می گردد‪.‬‬
‫‪ -‬مطابق شکل‪ 1‬صفحه در محلی قرار می گیرد که شدید ترین خوردگی را داشته باشد‪.‬‬

‫‪1‬‬
 ‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬
‫‪pipeline‬‬

‫شکل‪ :1‬انتخاب الگوی خوردگی حفره ای با توجه به وضعیت کالستر‬

‫شکل‪ :2‬الگو گرید شماره ‪4‬‬

‫هرچقدر از گرید‪ 1‬به سمت گرید ‪ 8‬نزدیک می شویم حفرات متراکم تر خواهند شد‪.‬‬

‫گام دوم‪ :‬ضخامت سنجی در نزدیک ترین محل به ‪( Inspection plane‬الگوی خوردگی حفره ای) انجام شد‪.‬‬
‫ضخامت گرفته شده تحت عنوان ‪( trd‬ضخامت سطح سالم) شناخته می شود‪.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬
‫‪pipeline‬‬

‫شکل‪ :3‬ضخامت سنجی در مجاورت محدوده ارزیابی‬

‫گام سوم‪ :‬در محدوده ارزیابی مشخص شده مطابق شکل ‪ ، 4‬عمیق ترین حفره مشخص گردید و ضخامت آن‬
‫گرفته شد‪ .‬عمق عمیق ترین حفره تحت عنوان ‪ Wmax‬شناخته می شود‪.‬‬

‫‪3‬‬
‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬
‫‪pipeline‬‬

‫عمیق ترین حفره مشاهده‬

‫در محدوده ارزیابی‬

‫شکل‪ :4‬اندازه گیری عمق‪ ،‬عمیق ترین حفره )‪(Wmax‬‬

‫‪: Rw‬‬ ‫گام چهارم تعیین نرخ میانگین ضخامت باقی مانده‬

‫‪ Rw‬بر اساس فرمول های ذیل قابل محاسبه می باشد‪.‬‬

‫(‪)1‬‬

‫)‪(2‬‬

‫)‪(3‬‬

‫‪4‬‬
 FFS level 1 assessment for corroded
pipeline

• tc = 8.79 - 1.5=7.29 mm

.‫ میلیمتر می باشد‬1.5 ‫( برابر‬FCA) ‫*حد مجاز خوردگی‬

• tmm = 8.79 - 0.11=8.68 mm

8.68 − 1.5
• Rwt = = 0.98
7.29

‫ محدوده ارزیابی خط لوله‬:5‫شکل‬

5
 ‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬
‫‪pipeline‬‬

‫گام پنجم‪ :‬تعیین فاکتور )‪:RSF(Remaining Strength factor‬‬

‫بر اساس ‪ Step8‬محاسبات مربوط به ارزیابی سطح ‪ 1‬خوردگی موضعی ‪ RSF=Rwt‬در نظر گرفته می شود‪.‬‬
‫همچنین بر اساس ‪ Step10‬محاسبات در صورتی که ‪ RSF≥ RSFa‬بدست آید خوردگی موضعی ایجاد شده مورد‬
‫پذیرش است‪.‬‬

‫*بر اساس ‪ Part2‬استاندارد بند ‪ 2.4.2.2‬قسمت )‪ ،(d‬مقدار پیشنهادی برای در نظر گرفتن ‪ RSFa‬برابر با ‪0.90‬‬
‫می باشد‪.‬‬

‫با توجه توضیحات مذکور‪ ،‬الگوی انتخاب شده‬

‫(گرید‪ )4‬و ‪ Rwt‬بدست آمده ‪ RSF‬بر اساس‬
‫جدول داده شده در الگوی استاندارد برابر با‬
‫‪ 0.95‬می باشد‪.‬‬

‫پیرو توضیحات داده شده در گام پنجم شرط‬

‫‪ RSF≥ RSFa‬برقرار می باشد لذا خوردگی‬

‫مشاهده شده بر اساس ارزیابی سطح ‪ 1‬مورد‬
‫پذیرش بوده و نیاز به عملیات تعمیراتی نمی‬
‫باشد‪.‬‬

‫‪6‬‬
 ‫‪FFS level 1 assessment for corroded‬‬
‫‪pipeline‬‬

‫‪ FFS‬مجموعه ای از ارزیابیهای کمی مهندسی است که وضعیت (یکپارچگی) فعلی دستگاه را با توجه به شرایط‬
‫بهره برداری بررسی می کند‪ .‬محصول نهایی این فرآیند‪ ،‬تصمیم گیری در مورد امکان ادامه فعالیت‪ ،‬تعمیر یا‬
‫تعویض تجهیز مورد مطالعه خواهد بود‪ .‬محصول نهایی این فرآیند‪ ،‬تصمیم گیری در مورد امکان ادامه فعالیت‪،‬‬
‫تعمیر یا تعویض تجهیز مورد مطالعه خواهد بود‪ .‬یکی دیگر از خروجیهای این روش تعیین عمر باقی مانده و‬
‫بازههای زمانی بازرسی است‪.‬همچنین در حین انجام این روش دادههای مورد نیاز جهت استقرار سیستم بازرسی‬
‫بر مبنای ریسک )‪ (RBI‬تامین خواهد شد‪ FFS .‬در سه سطح‪ ،‬برای تجهیزات مختلف با توجه به نوع مکانیزم‬
‫تخریب فعال موجود ‪ ،‬طبقهبندی می شوند‪.‬‬

‫با تجزیه و تحلیل عیوب مشاهده شده حین بازرسی ها‪ ،‬با استفاده از محاسبات مندرج در استاندارد ‪ API579‬می‬
‫توان تا حد زیادی اجرای عملیات تعمیراتی را کاهش داد و تبع آن موجبات کاهش هزینه ها را فراهم آورد‪.‬‬

‫با سپاس‬

‫خشایار گرگانی‬

‫‪7‬‬