Professional Documents
Culture Documents
1
مقدمه:
وسایل مختلفی برای اندازه گیری دبی جریان (یا سرعت سیال) در ی*ک کان*ال ب*از ی*ا بس*ته وج*ود دارن*د ک*ه در
صنعت بسته به مورد از آن ها استفاده می شود .پارامترهای تع**یین* کنن**ده عبارتن**د از :افت فش**ار ،دقت ان**دازه
گیری و ...
وسایلی که بر پایهاندازه گیری وزن یا حجم عمل میکنند *.این وسایل بسیار س**ادهاند و ک**اربرد چن**دانی .1
را در صنعت ندارند.
وسایل اندازه گیری جریان از نوع هدهای متغیر ،متداولترین* و بیشترین کاربرد را در صنعت دارند .مانند .2
اوریفیس متر ،ونتوری متر ،لوله پیتو و...
وسایل اندازه گیری جریان و سطح که در آن ها ،جزئی با سرعت معین و اعمال شدهاز طرف سیال در .3
دستگاه جابجا میشود ،مانند رتامترها که جزو مساحت سنجها هستند.
وسایل اندازه گیری جابجایی مثبت ،شامل انواع پمپ های ان**دازه گ**یر ،مانن**د دوزین**گ پمپ ه**ای انتق**ال .4
سیال به حالت مایع
وسایل اندازه گیری از نوع مغناطیسی که بر اساس حرکت سیال و ایجاد پتانسیل الکتریکی* در داخل یک .5
میدان مغناطیسی تولید شده ،عمل میکنند.
هدف آزمایش:
آشنایی با عملکرد دستگاه های اندازه گیری دبی جری**ان در ص**نعت ب**ه ن**ام ه**ای ونت**وری م**تر ،اوریفیس م**تر و
رتامتر و نیز آشنایی با میزان* دقت اندازه گیری و افت انرژی در مسیر عبور جریان و دستگاه های مختل**ف مث**ل
زانویی ،ونتوری متر ،انبساط مخروطی ،اوریفیس متر و رتامتر.
شرح دستگاه:
برای بدست آوردن ضرایب تخلیه و دبی واقعی و مقایسه آن ها در این آزمایش از دس**تگاه ش**کل زی**ر اس**تفاده
می شود .دستگاه آزمایش از قسمت های ونتوری متر ،انبس*اط مخ**روطی ،اوریفیس م*تر ،زان*ویی 90درج*ه و
رتامتر تشکیل شده است که به ابتدا و انتهای هر یک از این* وسایل یک مانومتر نصب شده است که ب**ا اس**تفاده
از اختالف ارتفاع مانومترها دبی جریان و همچنین* افت انرژی در هر ی**ک از این قس**مت ه**ا مش**خص می ش*ود.
همچنین* ضریب تخلیه و ضریب افت انرژی برای ه**ر ک**دام از دبی س**نج ه**ا ،دیفی**وزر و زان**ویی نص**ب ش**ده در
دستگاه محاسبه و مقایسه می گردند.
2
دستگاه آزمایش
تئوری آزمایش:
3
با توجه به اینکه* می توان از روابط یک بعدی مکانیک سیاالت ،دبی جری**ان را در دس**تگاه ه**ای مختل**ف محاس**به
کرد ،به صورت اجمالی به نتایج به دست آمده از این روش (یا ترکیب این نتایج با مشاهدات تجربی)* اش**اره می
کنیم:
.1ونتوری متر:
این جریان سنج از چند مانومتر تشکیل شدهاست که در مسیر یک خط جریان ق**رار داده میش**ود ت**ا ب**ه کم**ک
آن ،سرعت جریان سیال اندازه گیری شود .در این وسیله ابتدا سطح مقطع کاهش و سپس افزایش می یابد ت**ا
در آن هد فشار به هد سرعت تبدیل شده و سپس بازیابی شود .به این* ترتیب تغییرات سرعت و فشار بررسی
می شود .هرگاه سیالی با دانسیته ρاز لولهای با سطح مقطع بزرگترعبور کند و سپس سیال از گلوگاه لول**ه ب**ا
سطح مقطع کوچکتر بگذرد و این قسمت ها به مانومتر وصل باشند و مایع داخل مانومتر جیوه باشد ،با ب**ه ک**ار
گیری معادله برنولی و معادله پیوستگی میتوان سرعت و دبی جریان را در سطح مقطع Aمحاسبه نم*ود و می
توان به سادگی نشان داد که دبی جریان به صورت زیر به فش**ار اس**تاتیکی و نس**بت س**طح مقط**ع ه**ا بس**تگی
دارد:
2 g (h −
)1 h 2
Q= C dA
d
1−
A2 2
) (
A1
) (1
در بدست آمدن معادله باال از افت انرژی در طول ونتوری متر صرف نظر شده است.
V 2
k14.6
= ∆ P= kبنویس**یم ،مق**دار از دید افت انرژی در ونتوری متر می توان گفت که اگر افت را به صورت
2g
خواهد بود.
ونتوری متر
.2اوریفیس متر:
4
اوریفیس متر اصوال ً مشابه با ونتوری متر عمل میکند ،اما چند اختالف مهم دارد:
صفحه سوراخدار آن را میتوان با توجه به سرعت های متفاوت جریانی س*یال ،بهراح*تی تع*ویض نم*ود؛*
در حالی که قطر دهانه یا گلویی یک ونتوری متر ثابت و غیر قابل تعویض است.
اوریفیس متر همواره دارای مقادیر افت فشار نسبتا ً باالست که در اثر جریانات گردابی در پشت ص**فحه
سوراخدار* و نزدیک* دیواره داخلی لوله به وجود میآیند *.در حالی که یک ونتوری متر اجازه به وجود آمدن
چنین گرداب هایی را نمیدهد*.
در یک اوریفیس متر معموال ً شیرهایی برای کنترل خروج جریان سیال وجود دارد که محل اتصال مانومتر*
نیز میباشد.
در اوریفیس متر به کمک ایجاد یک تغییر ناگهانی (پله) در سطح مقطع با توجه به اینک *ه* افت ان**رژی در دس**تگاه
ناچیز نیست .برای جریان تراکم ناپذیر می توان معادل**ه برن**ولی را بین نقط**ه ( )1قب**ل از اریفیس و نقط**ه ()2
سطح انقباض کامل فواره نوشت:
با توجه به اینک**ه افت ان*رژی ب**ه وج*ود ﺁم*ده ن**اچیز نیس**ت و خ*ود در اختالف فش**ار موﺛراس*ت در نتیج*ه* ب*ا در
نظرگرفتن ضریب تخلیه kمی توان معادله برنولی را به صورت زیرساده نمود*:
2 g (h−
)2 h 1 2 g (h−
)2 h 1
Q= k× A 2
√ A22
) ( 1−
A1
= k× A
√
2
در معادله باال قطر مقطع یک برابر با 51میلی متر و قطر مقط*ع دو براب*ر* ب*ا 20میلی م**تر اس*ت و kض**ریب
D 2 4
) ( 1−
D 1
Q=etc ) √ h −1 h 2(3
1
ان*رژی س**ینتیک در با توجه به نسبت سطح مقطع ها می ت**وان گفت ک*ه ان*رژی س**ینتیک ورودی ب**ه اریفیس
61
ورودی ونتوری متر است و نیز می توان افت را از طریق پیزومترها اندازه بگیریم.
5
اوریفیس متر
.3رتامتر:
رتامتر وسیله اندازه گیری با سطح مقطع متغیر است که شامل یک لوله شفاف واگرا و یک شناور اندازه گ**یری
(سنگین تر از مایع) می باشد .این شناور وقتی جریان رو به باال باشد ،به طرف باال حرکت می کند .لوله شفاف
نیز مدرج است و مستقیما ً می توان دبی را روی آن خواند .وجود شکاف هایی بر روی شناور باعث چ**رخش آن
شده و لذا همواره در مرکز لوله باقی می ماند .هرچه دبی جریان بیش**تر باش**د ،ش**ناور ارتف**اع ب**االتری خواه**د
داشت .در دستگاه های سنجش س**رعت جری**ان ه**دهای متغ**یر ،مس**احت س**طح مقطعی ک**ه س**یال ب**ه ح**الت
فشردهاز آن عبور میکند ،ثابت میماند و افت فشار با سرعت جریان تغییر میکند؛ اما در رت**امتر افت فش**ار
تقریبا ً ثابت و مساحت سطح مقطع سیال فشرده تغییر میکند .سیال به طور عمودیو از پایین به ب**اال از می**ان
رتامتر که قطر لوله آن کمکم عریض میشود ،عبور میکن**د و ش**ناور در آن تحت اث**ر فش**ار ناش**ی از س**رعت
سیال به باال حرکت کرده و در یک شرایط تعادلی قرار میگیرد *.بهازای این سرعت جریان ،حلقهمانند سیال که
از اطراف شناور میگذرد ،فشار الزم را تأمین میکند .هرگاه سرعت جری*ان اف*زایش* یاب*د ،ش*ناور در قس*مت
باالتری قرار میگیرد که سطح حلقهمانند اطراف آن نیز وسیعتر میش**ود .اگ**ر حجم کن**ترلی انتخ**اب ک**نیم ک**ه
شامل مخروط شناور باشد و تعادل نیروهای وارد بر حجم کنترل (که شامل وزن مخروط شناور ،وزن آب داخل
حجم کنترل* و نیروهای فشاری هستند) را بنویسیم ،در می یابیم که افت انرژی ثابت است و به طول س**تون آب
بستگی ندارد و نیز سرعت آب در محیط قاعده مخروط شناور ثابت است .در حالی که دبی جری**ان ب**ه ص**ورت
خطی با محل ایستادن مخروط مربوط می شود و برای هر رت**امتری می ت**وان ی**ک نم**ودار خطی را ب**ه عن**وان
منحنی مشخصه کالیبراسیون در نظر گرفت.
يك جسم مخروطي مانع كه به عنوان اصالح كننده جريان منقطع به كار مي رود ،براي محاسبه س**رعت جري**ان
با اندازه گيري اختالف فشار در مركز لوله نصب شده است و با اس**تفاده از ان**دازه گ**يري اختالف فش**ار و ن**يز
ميزان انحراف جسم در راستاي مستقيم مي توان سرعت سيال در لوله را حساب كرد.
رتامتر
ونتوری متر*:
7
از آن جایی که قطر لوله در مقط**ع ورودی و خ**روجی ونت*وری م*تر یکس**ان اس*ت ،افت فش**ار را می ت**وان ب**ه
صورت زیر بدست آورد:
h A− h C= ∆H CA
V 2
با تقسیم افت هد بر انرژی سینتیک ورودی ( ) می توان آن را به صورت بی بع**د در آورد ک**ه ان**رژی س**ینتیک
2g
ورودی از رابطه* زیر بدست می آید:
2
V 2 A h A− h B
) (
]) ( [
B
=
2g A A AB 2
1−
AA
می باشد ،بنابراین* انرژی سینتیک ورودی در این دستگاه به صورت زیر در می آید:
AB
873.0
=
AA
V 2
761.0
= ) (h A− h B
2g
اوریفیس متر*:
از رابطه* تجربی زیر می توان افت هد ایجاد شده در اوریفیس متر را بدست آورد:
با توجه به اینکه* قطر لوله ورودی اوریفیس متر تقریب**ا ً دو براب**ر قط**ر لول**ه ورودی ب**ه ونت**وری م**تر می باش**د،
1
ونتوری متر می باشد. بنابراین* هد سینتیک ورودی اوریفیس متر
61
مخروطی (دیفیوزر):
با نوشتن معادالت برنولی در ورود و خروج مخروطی می توان افت فشار را بدست آورد:
انرژی سینتیک ورودی دیفیوزر برابر* انرژی ورودی به ونتوری متر می باشد.
زانویی 90درجه:
Hبرابر* 26میلی متر می باشد .با به ک**ار ب**ردن قطر ورودی زانویی Gبرابر 51میلی متر و قطر آن در خروج
معادله برنولی می توان افت هد ایجاد* شده را بدست آورد:
P g V 2g P h V 2h
= + + +∆H hg
gρ 2 g gρ 2 g
8
روش آزمایش:
دستگاه اندازه گیری دبی در میز هیدرولیکی به صورت اهرمی است با نس**بت 3ب**ه .1ب**ه این مع**نی ک**ه ط*ول
میله در سمتی که وزنه می گذاریم سه براب*ر* ط**ول آن در س**مت مخ**زن آب اس**ت .ب**ه این ت**رتیب وزن آب در
مخزن باید سه برابر وزن وزنه ها شود تا تعادل برقرار شود و میله به نشانگر تعادل برخوردکند *.مخزن هنگ**امی
که اهرم* سمت وزنه بدون حضور نشانگر تعادل در باالترین* مکان قرار گیرد خالی می شود .ب**رای ان**دازه گ**یری
دبی اهرم را در باالترین* موقعیت قرار می دهیم تا مخزن خ**الی ش**ود .س**پس آن را ره**ا ک**رده و نش**انگر را در
مسیر اهرم وارد می کنیم .مخزن کم کم از آب پر می شود و زم**انی ک**ه ب**ه نش**انگر برخ**ورد ک**رد کرنوم**تر* را
فعال می کنیم و وزن معینی ( 4کیلوگرم) به اهرم می آویزم .زمانیک ه دوب**اره اه**رم ب**ه نش**انگر برخ**ورد ک**رد
کرنومتر را متوقف می کنیم .حال وزن مورد نظر* برابر است با س*ه براب*ر وزن وزن*ه ه*ا .دبی واقعی جری*ان از
تقسیم وزن مورد نظر بر زمان بدست می آید.
آزمایش:
ابتدا شیر مربوط به هوا در باالی لوله ارتباطی مانومترها را محکم می کنیم و شیر خ**روجی دس**تگاه را ب**از می
کنیم و پمپ را روشن می کنیم و سپس شیر میز هیدرولیکی را کمی باز می کنیم .شیر کنترل جریان را ط**وری
تنظیم می کنیم تا جسم شناور رتامتر در وسط مقیاس ق**رار بگ**یرد* و س**طوح آب در مانومتره**ا را یکس**ان می
کنیم .سپس با باز کردن شیر تغذیه و شیر خروجی سعی می کنیم که بیشترین* اختالف بین سطوح برقرار ش**ود
(بیشترین* ارتفاع 24و کمترین* ارتفاع ،8لذا اختالف 16است) .شناور رتامتر را مبن**ا ق**رار داده و ارتف**اع آن را
بر تعداد مراحل آزمایش یعنی 8تقسیم می کنیم .در هر مرحله دبی را ب*ا بس*تن ش*یر خ*روجی آن ق*در کم می
کنیم تا در هر مرحل**ه از ارتف**اع رت**امتر ب**ه ان**دازه حاص**ل تقس**یم (ک**ه براب**ر 2ش**د) کم گ**ردد *.س**پس ارتف**اع
مانومترها و درجه رتامتر و دبی بدست آمده از میز هیدرولیکی را یادداشت می کنیم و سپس به تع**داد مراح**ل،
با کم کردن جریان توسط شیر خروجی ،دبی و ارتفاع مانومترها و هم چنین ارتفاع رتامتر را یادداشت می ک**نیم
و سپس شیر خروجی را کامال ً بسته و پمپ را خاموش می کنیم.
نتایج آزمایش:
زمان ( جرم ( Ha Hb Hc Hd He Hf Hg Hh عدد
مرحله
)s )kg )(mm )(mm )(mm )(mm )(mm )(mm )(mm )(mm رتامتر
1 27.1 12 360 125 330 336 350 145 190 130 22
2 29.6 12 374 180 350 355 365 195 235 185 20
3 31 12 380 223 360 365 370 235 270 230 18
4 37.5 12 385 260 370 375 378 270 295 265 16
5 42.9 12 385 290 372 378 380 298 320 295 14
6 55.2 12 385 318 378 380 382 323 340 320 11.5
7 59.6 12 385 332 380 382 380 337 350 335 9.8
8 72 12 385 350 380 382 380 351 360 351 7.8
2 g (h −
)1 h 2 ×2
18.9 63.0
× ( 521.0
√
− )
√
−4
Q= C dA 2 10.2
= ×01 ∗ 664000.0
=
A2 2 10.2 ×01 − 4
2
1− ) (A1
1− (
13.5 ×01 − 4 )
ج) اوریفیس متر با فرض یک بودن ضریب تخلیه
2 g (h−
)2 h 1 ×2
18.9 53.0
× ( 541.0
√
− )
√
−4
Q= k× A 2 41.3
= ×01 ∗ 736000.0
=
A22 41.3 ×01 −4 2
) ( 1−
A1
1− (
4.02 ×01 − 4 )
جدول :3نسبت افت انرژی به انرژی جنبشی ورودی ( )K
اوریفیسمتر* زانویی
مرحله سینتیک افت K سینتیک افت K
1 0.002453 0.17015 69.36935 0.002453 0.02320781 9.461715
3
2 0.002025 0.1411 69.68331 0.002025 0.01962687 9.692882
5
3 0.001639 0.11205 68.37789 0.001639 0.01541968 9.409779
8
4 0.001305 0.08964 68.70611 0.001305 0.01042968 7.994012
8
5 0.000992 0.06806 68.63914 0.000992 0.01012656 10.21273
3
6 0.000699 0.04897 70.02592 0.000699 0.00951031 13.59952
3
7 0.000553 0.03569 64.517 0.000553 0.00670218 12.11558
7
8 0.000365 0.02407 65.88879 0.000365 0.00352031 9.636441
3
الف) سینتیک:
V 2
761.0
= (h−
a h761.0
=b) 63.0( 521.0
− 542930.0
)=
2g
ب) افت:
∆H= h −
a h63.0
=c 33.0
− 30.0
=
ج) :K
∆H 30.0
=K = 924467.0
=
542930.0
V 2
2g
انبساط مخروطی
الف) سینتیک :انرژی سینتیک* ورودی به انبساط مخروطی (دیفیوزر) برابر انرژی سینتیک* ورودی به ونتوری م**تر
می باشد.
11
ب) افت:
V C2 1 1
∆H= h( −
c h d+ (
= ) 2 g 1−61 )
33.0( 633.0
− 542930.0
)+ ( )
× 1−297030.0
61
=
ج) :K
297030.0
∆H
=K = 416487.0
=
542930.0
V 2
2g
اوریفیس متر
الف) سینتیک:
1 1
اوریفیس
متر سینتیکورودی ونتوری=هد
متر سینتیکورودی 542930.0هد
= × 354200.0
= ×
61 61
ب) افت:
∆H FE3=8.0 (h−e h 38.0
=
)f 53.0
× ( 541.0
− 51071.0
)=
ج) :K
∆H
51071.0
=K = 53963
=96 /
354200.0
V 2
2g
1
و خروجی برابر هد سینتیک ونتوری است. که هد سینتیک ورودی
61
ج) :K
318702320.0
∆H
=K = 517164.9
=
354200.0
V 2
2g
12
.2از رسم نمودار دبی تئوری جریان در اوریفیس متر و ونتوری متر بر حسب دبی واقعی جری**ان چ**ه نتیج *ه* ای
می گیرید؟ دالیل اختالف دبی سنج ها با دبی واقعی چیست؟
0
0
0
0
0
0
0
1 2 3 4 5 6 7 8
13
به دلیل افت فشار توسط افت های اص**حکاکی و موض**عی ایج**اد ش**ده در وس**ایل ان**دازه گ**یری ش**دت
جریان ،دبی واقعی از دبی تئوری کمتر است.
.3مزایا و معایب سه وسیله باال را ب**ا هم مقایس**ه کنی**د (دقت و ک**ارایی) .اث**ر ط**ول قب**ل از وس**یله را چگون*ه*
بررسی می کنید؟
سطح داخلي ونتوري متر ،صاف و صيقلي و مناسب براي اندازه گيري دبي مي باشد؛ در مقابل س**اخت،
تعمير و نگهداري اين وسيله وقت گير و هزينه* بر مي باشد.
تهيه ،بازديد و نگهداري اوريفيس متر به مراتب آسان تر از ونتوري متر مي باشد؛ اما بر اث**ر اص**طكاك و
برخورد با مواد سنگين و خورنده ،لبه هاي روزنه اي اوريفيس كنده شـده و محاس**بات اولي*ه را ب**ا خط*ا
مواجه مي كند.
استفاده از روتامتر براي محاسبات دبي با توجه به نب**ود* فرم**ول تئ**وري و داش**تن منحنـي كاليبراس**يون
براي اين امر همراه با خطاي عملياتي مي باشد ،اما در مقياس هاي بزرگ با توجه ب**ه دبي ب*االي جري*ان
مي توان از اين خطاي جزئي چشم پوشي نمود.
∆H
=K
.4از رسم منحنی تغییرات انرژی ( ( ) V 2انرژی س**ینتیک* ورودی /افت ان**رژی) ب**ر حس**ب ان**رژی س**ینتیک
2g
ورودی برای ونتوری متر و اوریفیس متر چه نتیجه* ای می گیرد؟ (جدول )3
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0
40.0 30.0 30.0 20.0 20.0 10.0 10.0 10.0
14
منحنی تغییرات انرژی جنبشی بر حسب انرژی سینتیک ورودی برای
اوریفیس متر
17
07
96
86
انرژی جنبشی
76
66
56
46
36
26
16
0 0 0 0 0 0 0 0
. 5ضرایب تخلیه اوریفیس متر و ونتوری متر را بدست آورید .آیا این ضرایب به دبی جریان بستگی دارند؟
با تقسیم دبی واقعی بر دبی ونتوری متر و اوریفیس متر ،ضرایب تخلیه آن ها بدست می آید.
Cd K
0.949621 0.694808
0.956888 0.698546
1.015646 0.748484
0.940952 0.69178
0.943484 0.69398
0.873127 0.635837
0.909221 0.689812
0.926162 0.695312
15
مقدار ضریب تخلیه تابع
.2عدد رینولدز
02
عدد رتامتر
51
01
5
0
0 0 0 0 0 0 0 0
16
نتیجه* گیری:
بین نقاط Cو Dتغییر* قطر از 26به 15داریم ولی تلفات بسیار کمی در آن وجود دارد.
بین نقاط Dو Eیک لوله مستقیم داریم ولی تلفات آن کم می باشد چون داخ**ل آن خیلی ص*اف اس**ت و
سطح مقطع آن ثابت می باشد.
سرعت در اوریفیس به طور فوق العاده ای افزایش می یابد که در اثر کاهش سطح مقطع است.
هر چه دبی کم می شود اختالف بین مانومترها کم می شود.
ونتوري متر و رتامتر وس**ايل نس**بتا ً مناس**بي در ان**دازه گ**يري ش**دت جري**ان مي باش**ند و از بين اين* دو
وسيله ونتوري متر دقت بيشتري نسبت به ديگري دارد*.
با كاهش دبي ورودي جريان ،ميزان افت انرژي در ونتوري متر و اوريفيس متر نيز كاهش مي يابد.
خطاي اندازه گيري اوريفيس متر در دبي هاي پايين كم و با افزايش دبي ورودي زياد مي شود.
17