第 31卷 　第 1期 内 蒙 古 农 业 大 学 学 报 Vo

l.31　No.1
2010年 3月 Mar
.2010
J
our
nalo
fInn
er Mo
ngo
lia Ag
ric
ult
ura
l Un
ive
rsi
ty

＊
国内风积沙工程特性研究综述
＊
牟献友, 　谷 　攀

(内蒙古农业大学水利与土木建筑工程学院, 呼和浩特 　 010018)

摘要 :　针对目前对风积沙路用特性研究成果 较多, 而对水 利工程 应用特 性研究 不足的 情况, 从风积 沙的物 理化学
特性 、力学特性 、击实特性 、振动压实特性等方 面, 阐述了国 内风积 沙工程 特性研 究进展 及取得 的成果, 提出 了风积
沙研究中存在的 问题及未来的研究方向 。
关键词 :　风积沙 ; 　物理 化学特性 ;
　力学特性 ;　击实特性 ; 　振动压实特性
中图分类号 :　S155　　　文 献标识码 :　A　　　文章编号 :1009 -3575( 2010) 01 -0307 -04

REVIEW ONENGINEERINGCHARACTERISTICS
OFWIND-BLOWNSAND

＊
MOUXi
an-y
ou, 　GUP
an

( Co
lle
geo
fWat
erCo
nse
rva
ncya
ndCi
vi
lEn
gin
eer
ing
, I
nne
rMo
ngo
li
aAg
ric
ult
uralUni
ver
si
ty
, Ho
hho
t　 010018)

Abstract
:　Fo rmo reres
earc
hf i
ndi
ngso fwind-blownsandinroada ndles
sresultsinwate
rc onserv
ancyproj
ect
, fr
omp hys
ico
che
mi-
calchara
cte
rist
ics
, mechani
calchar
acte
rist
ics
, s
tri
kingchara
cte
ris
ti
cs, co
mpa ct
ionc har
act
eris
ti
cs, et
c., re
sear
chp r
ogr
essandres
ult
s
onwin d-blownsanda thomeareproposedinthi
spa pe
r.Thee xi
sti
ngp r
oblemsa ndthefuturedirec
tio
nf o
rresea
rchonwi n
d-b l
own
sandareals
opr esen
tedfi
nall
y.
Keywor ds:　 Wi nd-b l
owns a
nd;　p hy s
ico
chemicalcha
ract
eri
st
ics
;　me chani
ca lchar
act
e r
ist
ics;　 st
ri
kingchara
cte
ris
ti
cs;　com-
pact
ioncharact
eri
sti
cs

　　风积沙是沙被风沙流搬移到冲积平原地区形成 特性进行了研究 。针对这种情况, 本文系统阐述了

沙丘而产生的, 属第四纪风积物, 系指在风成沙性质 国内风积沙工程特性研究进展及取得的成果, 提出
上发育起来的土壤 。 具有结构松散 、级配不良 、孔隙 了风积沙研究中存在的问题及未来的研究方向 。
率大 、强度较低 、水稳定性好 、沉降均匀 、受不利季节
影响小等特点, 分布广泛, 储量丰富, 取 材方便 。 由 1　风积沙的物理化学特性
于风积沙无粘性 、粘聚力小甚至无粘聚力 、抗剪强度
低 、透水性好 、颗粒较细 、含水量少 、保水性 差 、毛细 我国主要沙漠风积沙组成分析的资料表明 :
在

不发达等特点, 在外力作用下极易松散和位移
[ 1 ～ 3]
。 各种粒径的百分数含量中, 风积沙主要粒级为细沙

我国西部区域内有大面积风积沙 土质的沙漠, 级, 颗粒粒径值一般 在 0.06mm～ 0.24mm。 物质组

因此采用风积沙作为工程材料是岩土工程界面临的 成中有 90%左右为石英 、长石等轻矿物, 重矿物含量

新课题 。目前对于风积沙地区工程问题缺少系统的 少但种类较 多, 达 16 种 ～ 22 种 。 在这些众 多矿物
总结与分析论证, 许多研究者和研究机构也只是在 中, 以角闪石 、绿帘石和石榴石为主 。 各个沙漠在地
某一特定工程背景下, 针对与该工程相关的风积沙 区分布上因受地质条件和地理环境影响, 有明显的

＊ 收稿日期 :
　2010-01 -16
作者简介 :
　牟献友 ( 1969 -), 男, 副教授, 博士, 主要从事工程水力学 、水工结构的研究 .
＊通讯作者 :　E-mail
:mo u
x ia
ny o
u@163.c
om
308 内 蒙 古 农 业 大 学 学 报 　　　　 　　 　　　　　　2010年

[ 4] [ 8]
区域性差异 。 张生辉 等人的研究表明 :
风积沙属于弹性体 ;
通过对塔克拉玛干沙漠和毛乌素沙漠风积沙研 风积沙回弹模量与含水量密切相关 ;
当含水量相同
究, 发现风积沙主要由岩屑 、长石和石英 3种颗粒组 时, 回弹模量随干密度的提高而增大 。 风积沙的回
成, 3种颗粒的总含量一般为 90%以上 。 岩屑组成 弹模量是 含水 量和 压实 度 的函 数 。 李世 芳 、胡 作
[ 9]
多样, 火成岩 、沉积岩 、变质岩均可见到 。 另外还有 龙 则通过试验对风积沙在不同含水量条件下回弹
少量其他矿物颗粒 。 总体来说, 风积沙风化程度不 模量的变化规律进行了研究, 结果表明 :
随着风积沙
高 。坚硬的石英颗粒表面较平滑, 风化迹象很少 ;
质 细颗粒含量的增大, 强度对水的敏感性增大, 回弹模
地软弱的碳酸盐岩屑 、泥岩屑等颗粒含有可溶蚀的 量降低较快 ;
回弹模量最小值出现在饱和含水量处,
[ 10]
杂质, 表面往往出现溶孔 、凹坑 、麻点 、擦痕等风化迹 而在干燥状态时达到最大 。 安建林 的研 究也得
[ 5]
象 。风积沙的化学组成以 S
iO2 为主 。 出了类似结论 :
试验中, 影响回弹模量大小的主要因
素有含水量 、干密度和承载板的直径 ;
土体在最佳含
2　风积沙基本力学特性 水量下压实达到最大压实度后, 获得了强度的提高,
从而使回弹模量增大 ;
承载板直径大小对回弹模量
2.1　风积沙的抗剪强度
的影响是人为试验的影响, 对于一定含水量和密实
抗剪强度的试验方法主要有直接剪切 试验 、三
[ 6] [ 7]
度状态下的沙样, 其本身的回弹模量值应该是一定
轴剪切试验和无侧限抗压抗拉试验等 。唐春等 [ 11]
的 。李烘星 则对风积沙 回弹模量与压实 度的关
采用改造过的直剪仪器对不同级配 、不同压实度的
系进行了研究, 结果表明 :
风积沙回弹模量随压实度
风积沙进行直剪试验的结果表明 :
风积沙内摩擦角
增加呈非线性增长关系 。已有研究结果还表明, 各
与压实度线性相关, 另外颗粒级配是风积沙内摩擦 [ 12]
个地区的风积沙普遍具有较高的回弹模量 。
角的主要影响因素, 而含水量的变化对风积沙的内
2.3　风积沙承载比 ( CBR)
摩擦角和粘聚力的影响较小 。
[ 4]
承载比试验是由美国加利福尼亚州公路局首先
张德媛 研究表明 :
干密度大小和强度有直接
提出来的 1种评定路基土及其它路面材料承载能力
关系, 干密度值越大, 抗剪强度越高 ;
抗剪强度与垂
的指标, 简称 CBR( Ca
li
fo
rni
aBe
ari
ngRa
ti
o), 是指试
直压力关系曲线近似成直线, 表现出明显的正相关 。
样贯入量达 2.5mm时, 单位压力对标准碎石压入相
同一干密度同级压力下, 含水量对抗剪强度影响不
同贯入量时标准荷载强度的比值 。 通过 CBR试验
大 。风积沙三轴剪切试验从开始到破坏可分为弹性 [ 5]
可以了解风积沙不同密度时的强度 。 李万鹏 等的
压密 、屈服变形 、破坏 3个阶段, 试样有呈 45°
左右的
研究表明 :
随着干密度的增加, CBR值明显增大 ;
最
破坏面 ;
同一干密度下, 从内摩擦角的数值 来看, 含
佳含水量状态下风积沙不 泡水的 CBR值比泡水的
水量的大小对内摩擦角的影响不是很显著, 含水量 [ 11] [ 7]
CBR值高 50%左右 。李烘星 、严西华 等各自按
变化对非饱和风积沙强度的影响, 和直剪试验的统
照 《公路土工试验规程 》 ( J
TJ051 -93) 进行 CBR试
计数据相比较, 所得规律基本一致 。
[ 6]
验, 得出相似结果表明风积沙在泡水状态下的强度
陈忠达 、张登良 研究指出 :
三轴试验得到的内
较低 。
摩擦角值比直剪试验所得要大, 一般大 8% ～ 10%,
这是因为试验设备 、试验方法以及应力应变条件的
3　风积沙的击实特性
不同所致 。 通过专门设计的试验方法进行 试验, 结
果表明垂直应力与抗剪强度关系呈近似线性 。另一 风积沙在天然状态下为松散状态, 工程性能差,
[ 7]
方面, 严 西华 、赵 永波 对毛 乌素沙漠风积沙 按照 承载力低, 回弹模量小 ;
压缩后, 其强度提高, 回弹模
J
TJ051 -93公路土工试验规程中无粘性土的快剪试 量增大 。对风积沙击实特性进行研究, 可获得其最
验进行直剪试验, 结果表明内摩擦角与沙样的密实 大干密度和最优含水量, 用于指导现场施工和检验
度存在显著的相关关系 。 现场压实作业的质量 。
[ 13]
2.2　风积沙的回弹模量 朱学坤 等按照 《公路土工试验规程 》 ( J
TJ051
第 1期 　　　　　　　　　　　　　牟 献友等 :
　国内风积沙工程特性研究综述 309

-93)中的击实试验要求进行试验, 并结合新疆交通 被压材料连续的冲击力 (通常是正弦波动的振动荷

[ 14] [ 17]
科研所试验资料 , 分析击实试验结果发现风积沙 载 ) , 导致材料强迫振动 。
[ 18]
在干燥和饱水条件下能获得较高干密度, 而在其它 4.1　振动压实理论有以下几种学说
条件下只能获得相对较低的干密度 ;
在不同含水量 1　剪切内摩擦减小学说 　由于振动作用使被
4.1.
状态下, 干密度虽然不同, 但其值比较接近, 变化差 振压材料的内部摩擦阻力急剧减小, 剪切强度降低,
异较小, 最大干密度与最小干密度仅差 2%左右 。 抗压阻力变得很小, 材料在重力作用下易于压实 。
[ 4]
张德媛 按 照 国 标土 工 试验 方 法 标 准 ( GB/ 2　共振学说 　当激振频率与被压材料的固有
4.1.
T50123 -1999)及中华人民共和国行业标准 ( 中华人 频率相一致时, 压实达到最佳效果 。
民共和国水利部发布 ) 土工试验规程 ( S
L237 -1999) 3　反复荷载学说 　振动所产生周期性压缩运
4.1.
击实试验 ( SL237 -011 -1999) 规定, 采用重型击实
动作用, 使被振压材料受反复荷载作用, 达到压实的
试验方 法确定最 大干密度 和最优含 水量 。 结 果表
目的 。
明:
风积沙含水量接近零时为一峰值 。 此后含水量
4　交变剪应变学说 　振动使土产生剪应变, 使
4.1.
增大干密度反而减小, 直至出现最小干密度 。 之后,
被压实材料的颗粒重新排列而达到密实效果 。
干密度又随含水量的增大而增大, 直至达到最优含
4.2　风积沙振动压实的影响因素
水量所对应的最大干密度, 此后干密度又随含水量 [ 17]
陈忠达等 利用振动台 法研究了风积 沙的振
的增大而减小 。
[ 15] 动压实特性, 分析了振幅 、频率 、振动时间 、配重 、含
袁玉卿 、王选仓 取乌兰布和沙漠风积沙试样
水量 、填料方式等对风积沙压实特性的影响和变化
进行标准重型击实试验, 得到类似结论, 并指出击实
规律 。 结果表明, 振动频率和振幅对压实效果有显
功是影响击实效果的重要因素之一 。 风积沙的最佳
著的影响, 其中振动频率对风积沙振动压实影响最
含水率随击实功的增大而减小, 而最大干密度随击
[ 19]
实功的增大而增大 。 但随击实功逐渐增大, 对最佳 显著 。 李志勇等 的研究结果表明 :
风积沙颗粒间

含水率和最大干密度的影响越来越小, 当击实功增 能否重新排列及 压实功是 影响压实 效果的主 要因

大到一定程度后, 对最佳含水率和最大干密度的影 素, 振动加速度对这两个因素均有较大影响 ;

另一方

响就不明显了 。 面, 风积沙沙样 ( 干沙或有一定含水量 ) 随着振动时

风积沙在干燥和饱水状态下均可以达到很高的 间的延长会出现振实 -振松 -振实现象, 因而振动
[ 20]
密实度, 这是因为风 积沙处于干燥 状态时, 非 常松 时间并非越长越好 。
散, 粘聚力几乎为零, 此时击实主要克 服内摩阻力,
容易达到天然状态下的最大干密度 。 随着含水率的 5　风积沙的水稳定性
增加, 产生了水对沙粒成分中石英类矿物的非润滑 [ 21]
华锋 等研究表明, 风积沙中粘粒和粉粒的含
效应 。 含水率较小时, 水膜很薄, 粘滞性很 强, 增大
量极少, 颗粒表面活性很低, 无粘性, 松散性强, 水稳
了粘聚力, 导致沙样不易压实 。随含水率增大, 结合
[ 22]
水膜逐渐变厚, 水的粘滞性减小, 润滑作用 增加, 使 定性好 。李世芳 通过室内和野外试槽试验, 对不

得风积沙的内摩阻力逐渐减小, 干密度提高, 在最佳 同条件的风积沙进行回弹模量的测定, 对风积沙的

含水率时得到最大值 。 超过最佳含水率后, 随着含 水稳定性进行了较为系统的研究, 指出风积沙相对

水率继续加大, 风积沙内摩阻力和粘聚力继续减小, 于粘土 、粉土具有良好的水稳定性, 并且细颗粒含量

水的体积却在不断增加, 由于水是不可压缩的, 因此 少的风积沙其水稳定性相对较好 。

在同样的压实功作用下, 风积沙的干密度值反而减
小
[ 16]
。 6　问题与展望
目前, 国内外采用风积沙作为 工程材料有许多
4　风积沙振动压实特性
成功范例, 风积沙在工程中的应用取得了一定的成
振动压实是通过振动压实机械的往复 作用, 给 就和经验, 但是由于风积沙地区特殊的自然环境以
 310 内 蒙 古 农 业 大 学 学 报 　　　　 　　 　　　　　　2010年

及人类在沙漠地区工程建设经验的不足, 当前对风 2516.

积沙的研究还存在许多问题 。 [ 9] 　 李世芳, 胡作 龙 .新 疆兵团垦区 风积沙工程 特性试验

研究 〔J
〕.中外公路, 2005, 25( 6) :148 -151.
已有的工程实践和研究大都是结合特定的工程
[ 10] 　 安建林 .新疆风积沙力学性质与 动力性能研 究 〔D〕.
背景, 针对工程建设中遇到的问题进行的, 局限性明
西安 :长安大学硕士学位论文, 2003.
显, 且大多是采用风积沙作为筑路材料和渠道换垫
[ 11] 　 李烘星 .风积沙的工程力学性质试验研 究 〔J
〕.广东
材料, 对水工建筑物的特点研究不足, 对水力作用下
交通职业技术学院学报 , 2007, 6( 3:8 -10.
的渗透性能 、渗透破坏形式及渗透稳定性涉及较少, [ 12] 　 陈同庆, 金 昌宁 .中国 沙漠 地区风 积沙 路基 强度参
可借鉴的成果有限 。 随着我国西部大开发战略的实 数试验研究 〔J
〕.中国沙漠, 2008, 28( 5) :855 -859.
施, 需要在风积沙地区兴建公路 、铁路 、水利等工程, [ 13] 　 朱学坤, 谢锋涛, 雷宇 .新疆内陆风积沙击实特性研
这就要求工程师们深入工程实际, 详细了解各自地 究 〔J
〕.山西建筑, 2007, 33( 8) :174 -176.
区材料的工程特性, 寻求和总结工程经验, 为后续工 [ 14] 　 新疆交通科学研 究所 .新疆沙 漠公路 修筑技 术研究

程项目提供借鉴 。 因此, 进一步深入全面地研究风 报告 〔R〕.乌鲁 木齐 :新疆交通科学研究所, 1993.

积沙在沙漠地区工程建设中的应用是十分必要的 。 [ 15] 　 袁玉卿, 王选仓 .风积沙压实 特性试验研 究 〔J

〕.岩
土工程学报, 2007, 29( 3) :360 -365.
参 　考 　文 　献 :
[ 16] 　 杨振茂, 侯永峰, 孔恒, 等 .风积沙的压实特性与循环
[ 1] 　杨志勇 .风积沙路用压实性能试验研究 〔J
〕.内蒙古科
荷载 下 变 形 性 状 的 试 验 研 究 〔J〕.中 国 公 路 学 报,
技与经济, 2006( 7) :83 -84.
2002, 15( 2) :8 -10.
[ 2] 　 曹源文, 李志勇, 梁乃 兴 .风 积砂砂 基压实 工艺和方
[ 17] 　 陈忠达, 李 万鹏 .风积 沙振 动参数 及振 动压 实机理
法分 析 〔J
〕.重庆交通学院学报, 2004, 23 ( 4) :64-67.
〔J
〕.长安大学学报, 2007, 27( 1) :1 -6.
[ 3] 　 张展致, 龚海科 , 谢永利, 等 .内蒙古风积沙的工程特
[ 18] 　 李冰, 焦生杰 .振动压路机与振动压实技术 〔M〕.人
性 〔J
〕.河北工业大学学报, 2006, 35( 3) :112 -117.
民交通出版社, 2001.
[ 4] 　 张德媛 .毛乌素 沙漠风 积砂工 程物 理特性 研究 〔D〕.
[ 19] 　 李 志勇, 曹源 文, 梁 乃兴, 等 .风 积沙 的压 实 机理
西安 :长安大学硕士学位论文, 2009.
〔J
〕.中国公路学报, 2006, 19( 5) :6 -11.
[ 5] 　 李万 鹏 .风积沙 的工 程特性 与应 用研 究 〔D〕.西 安 :
[ 20] 　 李志勇 .风积砂的压实机理及路 用承载力研 究 〔D〕.
长安大学硕士 学位论文, 2004.
重庆 :
重庆交通学院硕士学位论文, 2003.
[ 6] 　 陈 忠达, 张 登良 .塔 克拉 玛干 风积 沙工 程 特性 〔J
〕.
[ 21] 　 华锋 .风积沙作为路面 结构材料 的研究 〔D〕.西安 :
西安公路交通 大学学报, 2001, 21( 3) :1 -4.
长安大学硕士学位论文 , 2003.
[ 7] 　 严西 华, 赵 永波 .风积 沙的 工 程力 学性 质 试验 研究
[ 22] 　 李世芳 .风积 沙水稳定 性试 验研究 〔J
〕.路基工 程,
〔J
〕.山西建筑, 2008, 34( 26) :1 -2.
2007, ( 3) :64 -65.
[ 8] 　 张生辉, 李志勇 , 彭帝, 等 .风积沙作为路基填料的静
力特 性 研 究 〔J
〕.岩 土 力 学, 2007, 28 ( 12 ) :2511 -