‫‪https://kemophone.ahlamontada.

net/t96-topic‬‬

‫األعطال الميكانيكية‬
‫أوال‬
‫أسباب األعطال‬
‫‪1‬التأكل الطبيعي ويعرف بأنة التغير الطبيعي التدريجي في اإلبعاد والشكل أو الموصفات الفنية للسطح المعرض للتشغيل نتيجة‬
‫التشغيل العادي ويحدث ذلك لألجزاء المعرضة لالحتكاك مثل تيل فرامل السيارات‪ -‬التروس‪-‬الجلب واألعمدة والسيور ‪....‬ويكون‬
‫التآكل منتظم بشرط االستخدام الصحيح والصيانة المستمرة‪.‬‬

‫‪ 2‬تأكل نتيجة الصداء أو األحماض ولتقليل ذلك يجب استخدام المواد المناسبة مع إجراء المعاملة الحرارية المناسبة والتشطيب الجيد‬
‫للسطوح والتجميع السليم ودقة الخلو صات مع إجراء أعمال الصيانة باستخدام سوائل التزييت المناسبة لمنع حدوث الصداء مع‬
‫المحافظة على المستويات للسوائل والزيوت طبقا لتعليمات التشغيل والصيانة التي أوصى بها مصنع الماكينة والموضحة بكتالوجات‬
‫الماكينة من حيث التشغيل والصيانة واألمان‬

‫‪ 3‬عدم اتزان األجزاء المتحركة والدوارة والتي تؤدى إلى اهتزازات شديدة تؤثر على المكينة مع حدوث أصوات اصتضدامات‬
‫اهتزازية عالية وزيادة التآكل وتلف كراسي التحميل بسبب زيادة القوة الطاردة المركزية الناتجة عن الدوران السريع‬
‫‪ 4‬خلل في الخلو صات وعدم توافقها يؤدى لزيادة االحتكاك والتآكل وحدوث األصوات الغير طبيعية‬

‫‪5‬عدم تنفيذ الصيانات واإلصالحات في توقيتاتها أو المناسبة لتشغيل المعدة‬

‫‪6‬استخدام قطع الغيار مطابقة للموصفات الفنية‬

‫‪ 7‬اهمال التنظيف والغسيل يتسبب في األداء الخشن لألجزاء الميكانيكية ويعمل على زيادة التآكل ويؤثر على كفاءة الزيوت والشحوم‬
‫وسوائل التبريد‪.‬‬

‫‪ 8‬عدم التربيط بالعزوم المحددة يتسبب في األداء وصدور أصوات وكسر األجزاء وعدم دقة الخلو صات طبقا للمواصفات‪.‬‬

‫‪ 9‬عدم إجراء عمليات الضبط يتسبب في انخفاض كفاءة األداء ويعرض األجزاء للتآكل أو التعطيل‬

‫ثانيا‬
‫كيفية اكتشاف األعطال ‪:‬‬
‫دالئل حدوث العطل لالاله أو المعدة ‪-:‬‬

‫‪ 1‬انخفاض اإلنتاجية‪.‬‬

‫‪ 2‬زيادة نسبة المنتجات ذات الجودة المنخفضة ‪.‬‬

‫‪ 3‬ارتفاع درجة الحرارة ‪.‬‬

‫‪ 4‬صعوبة التشغيل والتحميل ‪.‬‬

 ‫‪5‬اهتزازات غير عادية ‪.‬‬

‫‪6‬كسر أو تأكل سريع لعدد القطع ‪.‬‬

‫‪7‬كثرة التوقف أثناء التشغيل ‪.‬‬

‫‪8‬تكرار األعطال وحدوث األعطال على فترات متقاربة ‪.‬‬

‫ب مظاهر العطل في األجزاء أو المجموعات‪-:‬‬

‫‪ 1‬يظهر في الجزء المسبب للعطل حف أو خلع أو شروخ أو تسلخات‪.‬‬

‫‪ 2‬زيادة الخلوصات ( وجود بوش كبير)‪.‬‬

‫‪3‬صدور أصوات غير عادية أو اهتزازات ‪.‬‬

‫‪4‬انحناء أو انبعاج أو ألتوأت في األجزاء الدوارة كاألعمدة ‪.‬‬

‫ثالثا‪:‬‬

‫احتياطات هامة يجب إتباعها إثناء اإلصالح وإجراء عمليات الصيانة والتشغيل‬

‫‪ 1‬إتباع األسلوب العلمي المناسب في عملية الفك والتركيب ‪.‬‬

‫‪ 2‬إتباع اإلرشادات والتعليمات الفنية بكتالوجات الصيانة والتشغيل ‪.‬‬

‫‪3‬ضرورة تربيط المسامير طبقا لعزوم الرباط الموصى بها ‪.‬‬

‫‪4‬دقة الخلوصات طبقا للمواصفات القاسية ‪.‬‬

‫‪5‬اتزان األجزاء وعدم السماح بوجود رفه أو ألتوأت باألجزاء الدوارة‪.‬‬

‫‪6‬التركيب والتثبيت الصحيح للماكينة على قواعدها ‪.‬‬

‫‪7‬مرعاة تعليمات التشغيل واالستخدام الصحيح طبقا للغرض المخصص ‪.‬‬

‫‪8‬تدريب المغلين على معدتهم وتفهم مبادئ الصيانة والتشغيل ‪.‬‬

‫‪9‬استخدام قطع الغيار األصلية والمطابقة للمواصفات الفنية القياسية‪.‬‬

‫‪ -10‬تنفيذ مخطط الصيانة بانواعها المختلفة طبقا لما هو محدد بالكتالوج ‪.‬‬

‫رابعا‪:‬‬
‫األعطال –أسبابها –كيفية إصالحها‬
‫ا الماكينات‬
 ‫م نوع العطل أسبابة كيفية اإلصالح‬
‫‪ 1‬ارتفاع درجة الحرارة ‪-‬احتياج المعدة إلجراء عمرة رئسيه أو متوسطة يتم إجراء العمرة أو اإلصالح‪.‬‬
‫انخفاض مستوى الزيت أو عدم مطابقته للموصفات استكمال المستويات أو استبداله‪.‬‬
‫عيب في نظام أو دورة التبريد ‪ .‬راجع دورة التبريد ‪.‬‬
‫حدوث رفه بأحد األعمدة إثناء الدوران ‪ .‬يتم تغير األجزاء التالفة ‪.‬‬
‫عدم دقة الخلوصات راجع الخلوصات واضبطها ‪.‬‬
‫‪ 2‬صدور أصوات واهتزازات زيادة الخلوصات بين األجزاء المزدوجة اضبط الخلوصات ‪.‬‬
‫انخفاض مستوى الزيت أو عدم مطابقته للموصفات ‪ .‬اضبط المستويات أو استبداله ‪.‬‬
‫فك المسامير أو تأكل قواعد تحميل الماكينة ‪ .‬اعد رباط المسامير أو استبدال قواعد التحميل ‪.‬‬
‫تلف بعض األجزاء مثل البلى والجلب أو تأكل التروس أو وجودرفة بأحد األعمدة يتم الكشف على كل هذه األجزاء واستبدال التالف‬
‫منها‬
‫وجود رايش أو رمل ‪ .‬يتم التنظيف وإزالة الرايش والرمل ‪.‬‬
‫‪ 3‬وجود تسريب للزيوت أو سوائل التبريد وجود شروخ أو عدم إحكام رباط الوصالت يتم الكشف على الشروخ ومعالجتها وإحكام‬
‫رباط الوصالت ‪.‬‬
‫تلف موانع التسريب(االويل سيل) والجوانات يتم الكشف واستبدال التالف ‪.‬‬
‫زيادة مستوى الزيت وانخفاض لزوجته ‪ .‬يتم ضبط المستوى اوتغيرة ‪.‬‬
‫انسداد في المنفثات نتيجة عدم تنظيفها يتم تنظيف المنفثات ‪.‬‬

‫ب – المحرك‬

‫م نوع العطل أسبابة كيفية اإلصالح‬

‫‪ 1‬المحرك ال يدور عند تشغيل مبدىء اإلدارة الكهربي البطارية فارغة ‪.‬‬
‫دائرة المبدئ الكهربية مقطوعة ‪.‬‬
‫سن من ترس المبدئ أمام سن من ترس الحدافة ‪.‬‬
‫مبدأ اإلدارة عاطل ‪ .‬اشحن البطارية ‪.‬‬
‫اكشف على الدائرة وأصلح العيب ‪.‬‬
‫ادر المحرك يدويا بواسطة السير حتى تتحرر األسنان ‪.‬‬
‫اخرج المبدئ للكشف علية واصالحة ‪.‬‬
‫‪ 2‬المحرك يدور ببطء ولكن اليعمل البطارية فارغة‪.‬‬
‫مبدئ اإلدارة معيب ‪.‬‬
‫توصيالت غير محكمة في دائرة المبدئ‬
‫كابالت البطارية ذات أطوال اكبر أو أقطار اصغر من الصحيحة ‪ .‬اشحن البطارية ‪.‬‬
‫اخرج المبدئ للكشف علية واصالحة ‪.‬‬
‫نظف واحكم رباط الوصالت ‪.‬‬
‫استخدم الكبالت ذات اإلبعاد وبالتالي المقاومات الصحيحة ‪.‬‬
‫‪ 3‬المحرك يدور بالسرعة الصحيحة ولكن اليعمل مجموعة اإلشعال معيبة ‪.‬‬
‫مجموعة البنزين معيبة ‪.‬‬
‫تسرب هواء بين سطحي ( فالنشة ) المغذى ومجمع الشحن ‪ .‬اكشف على مجموعة وتوقيت اإلشغال ‪.‬‬
‫اكشف على مضخة ومواسير البنزين والمغذى‬
 ‫احكم ربط السطحين أو غير الجوان ‪.‬‬

‫االستخدامات الصحيحة للمواد البترولية‬

‫( الزيوت والشحومات )‬
‫أوال ‪:‬‬
‫مجموعة التزييت‪:‬‬
‫عمل المجموعة‪:‬‬
‫يؤدى االحتكاك الناشئ من الحركة النسبية ألجزاء المحرك المختلفة مع بعضها إلى أن ‪:‬‬
‫تتآكل األجزاء المحتكة وتلف ‪.‬‬
‫تسخن االجزاء المحتكة وتتمدد فتغير ابعادها وتشوه مما يضعف من أدائها ‪.‬‬
‫يفقد المحرك جزءا من قدرته على االحتكاك ‪.‬‬
‫تصدر من المحرك ضوضاء ‪.‬‬
‫ولمنع االضرار السابقة ‪،‬او االقالل منها قدر المستطاع ‪،‬ندخل الزيت بين االجزاء المحتكة ‪،‬اى تزيتها ‪ ،‬وذلك بواسطة التزيت ‪.‬‬

‫ا – انواع وانظمة التزيت‪:‬‬

‫‪ – 1‬تزيت جبرى ‪ :‬ويتم بواسطة زيت مضغوت ‪.‬‬
‫‪ – 2‬تزيت الطرطشة ‪ :‬ويتم بواسطة زيت مقذوف ‪.‬‬
‫‪ – 3‬تزيت يدوى ‪ :‬ويتم بواسطة مزيتة يدوية ‪.‬‬
‫وغالبا ما يتقاسم النوعان االوالن تزيت اجزاء المحرك المختلفة ‪ ،‬واندثر تقريبا استعمال النوع الثالث فى المحركات الحديثة‪.‬‬
‫مكونات مجموعة التزييت ‪:‬‬
‫الزيت ‪.‬‬
‫حوض الزيت ( الكارتيرة ) ‪.‬‬
‫مضخة الزيت ( الطلمبة الزيت ) ‪.‬‬
‫مرشح الزيت ‪.‬‬
‫ممرات (اعصاب الزيت ) ‪.‬‬
‫وتزود لوحة المبينات فى الغالبية العظمى من الماكينات بلمبة حمراء تضئ اذا انخفض ضغط الزيت عن القيمة المامونة او امبوبة‬
‫زجاجية لبيان مستوى الزيت ‪ .‬وبديهى انة يجب ايقاف الماكينة فى هذة الحالة وبحث سبب انخفاض ضغط الزيت او مستوى التزيت‬
‫وعالجة ‪.‬‬
‫ثانيا ‪-:‬‬
‫الزيوت ‪:‬‬

‫يجب ان تتوافر فى زيوت التزييت الخواص االتية ‪ ،‬حتى تؤدى المطلوب منها بكفاءة ‪:‬‬
‫(‪ )1‬درجة لزوجة كفاية ويحافظ عليها حتى درجة حرارة عالية ‪.‬‬
‫(‪ )2‬درجة حرارة تبخرة عالية ‪.‬‬
‫(‪ )3‬درجة حرارة اشتعالة الزاتى عالية ‪.‬‬
‫(‪ )4‬درجة حرارة تجمد منخفضة ‪.‬‬
‫(‪ )5‬اليتفاعل مع االجزاء التى يالمسها فى الماكينة ‪.‬‬
‫(‪ )6‬اليكون انة يجب استعمال زيت الموصى بة من منتج الماكينة ‪ )7(،‬وغالبا مكا تعرف الزيوت بدرجة لزوجتها ‪.‬‬

‫ثالثا ‪:‬‬
‫خواص مواد التزيت (الزيوت ) ‪.‬‬

‫معامل اللزوجة ‪.‬‬

‫درجة االنيكاب ‪.‬‬
 ‫معنى لزوجة الزيت ‪:‬‬

‫هى مقاومة الضغط الواقع على طبقة الزيت ونع انهيارها ‪.‬‬

‫رابعا ‪:‬‬
‫الغرض من استخدام زيوت التزيت ‪:‬‬

‫‪ 1‬منع اوتقليل حدوث االحتكاك الجاف بين االسطح المعدنية المتحركةبهدف منع حدوث التأكل وارتفاع درجة الحرارة ‪.‬‬
‫‪ 2‬التبريد ‪.‬‬
‫‪ 3‬تنظيف وتشطيب الرواسب او الجزيئات الدقيقة الناتجة من عمليات التأكل ‪.‬‬
‫‪ 4‬نقل الحركة كما فى االجهزة الهيدروليكية ‪.‬‬
‫‪ 5‬الوقاية من الصدأ أو األكسدة ‪.‬‬
‫‪ 6‬حبك الخلوصات ‪.‬‬

‫خامسا ‪:‬‬
‫اضافات تحسين خواص الزيوت‬

‫تتكون الزيوت من زيوت اساسية من اصل بترولى واضافات كيماوية مخلوطة خلطا متجانسا لتكتسب خواص جديدة لتحسن‬
‫خواص ومواصفات الزيوت ورفع كفاءة ادائها ‪.‬‬

‫اهم انواع االضافات للزيوت ‪:‬‬

‫‪ 1‬اضافة مواد التنظيف والتشطيب ‪.detergent dispersant add‬‬

‫بهدف تنظيف االسطح المعدنية المتحركة ومنع االكسدة فال يحدث انسداد بمجارى او انابيب فالتر التزيت كما يسهل التخلص منها‬
‫بصفة دورية بواسطة الفالتر ‪.‬‬
‫‪ 2‬اضافة مقاوم االكسدة بهدف منع تكون المركبات الحمضية الضارة باجزاء المعدة ‪.‬‬
‫‪ 3‬اضافة مقاومة الصدأ والرغاوى ‪.‬‬
‫‪ 4‬اضافة رافع معامل اللزوجة للمحافظة على لزوجة الزيت عند ارتفاع درجة الحرارة ‪.‬‬
‫‪ 5‬اضافة مقاوم الضغوط القصوى لزيادة قدرة غشاء الزيت على تحميل الضغوت العالية وخاصة لزيوت تروس نقل الحركة ‪.‬‬

‫اهم عوامل الؤثرة فى اختيار نوع الزيت ‪.‬‬

‫‪ 1‬درجة حرارة التشغيل ‪.‬‬

‫‪ 2‬ظروف التشغيل ‪.‬‬
‫‪ 3‬نوع الماكينة ‪.‬‬
‫‪ 4‬الضغوط واالحمال االقعة على مكونات كل مجموعة ‪.‬‬
‫ويلزم تغير الزيوت المستخدمة كل ساعات تشغيل محددة طبقا للتعليمات الموصى بها بالكتلوجات الخاصة بالصيانة والتشغيل وطبقا‬
‫لظروف التشغيل ودرجة الحرارة وطبيعة الجو او مناخ المنطقة التى تكون بها الماكينة ‪ .‬حيث تخلط الجزيئات الرقيقة والشوائب‬
‫بالزيوت كما تعرض الزيت للضغوت ودرجة الحرارة المرتفعه يؤدى إلى فقد الزيوت لزوجتها وخوصها الفنية الالزمة الداء‬
 ‫وظيفتها ‪.‬‬

‫تقسم زيوت التزيت طبقا لالستخدام‬

‫زيوت دوارة (هيدروليكية ) ‪circulating oils‬‬

‫زيوت الماكينات ‪machine engine oils‬‬
‫زيوت التروس ‪cear oils‬‬
‫زيوت االت االحتراق الداخلى ‪engine oils‬‬
‫‪ -5‬زيوت التبريد ‪refrigeration oiles‬‬

‫زيوت هيدروليكية‪:‬‬

‫وهى اجود وانقى انواع الزيوت وتستخدم غالبا فى االنظمة الهيدروليكية واساس عملها نقل الحركة وتحتوى على موانع للرغوة‬
‫والصدأ واالكسدة وفى االنظمة الهيدروليكية ذات الضغوط العلية يتم اضافة مواد للتأكل لحمية المضخة واالجزاء الهيدروليكية ‪،‬كما‬
‫انة يقوم بالتزييت الداخلى للدورة ‪.‬‬
‫زيوت الماكينة ‪:‬‬

‫وتسخدم فى تزيت االجزاء الميكانيكية وهى ذات لزوجة عالية وتستخدم فى اآلالت مثل المخارط ‪ -‬المقاشط – الفرايز‪.‬‬
‫زيوت المسننات ‪:‬‬

‫تحتوى على اضافات اعلى ضغط وتشمل زيوت خفيفة – متوسطة – ثقيلة وتستخدم فى عمليات تزييت التروس بأنوعها المختلفة ‪.‬‬
‫زيوت االت االحتراق الداخلى ‪:‬‬

‫وهى زيوت ذات درجات لزوجة مختلفة ودرجة جودة عالية وتتعرض لدرجات حرلرة عالية كما انها تقوم اساسا بتزييت كراسى‬
‫ومحاور تحت احمال عالية وتحتوى على اضافات لزيادة كفاءتها ضد التأكل والغوة واالكسدة‬
‫زيوت التبريد‪:‬‬

‫وهى ذات لزوجة مناسبة ودرجة جودة عالية وتحتوى على اضافات ضد االكسدة والرغوه ‪.‬‬

‫ثانيا ‪:‬الشحومات ‪:‬‬

‫الغرض من استخدام الشحومات ‪:‬‬

‫زيادة الكفاءة الميكانيكية للماكينة عن طريق تقليل االحتكاك وبالتالى خفض درجة حرارة االجزاء المتحركة وتقليل التأكل ‪.‬‬
‫تزيت االجزاء المكشوفة التى يصعب تزيتها باستخدام زيوت التزييت ‪.‬‬
‫منع حدوث اصوات بين االجزااءالمعدنية نتيجة االحتكاك فيما بينها‪.‬‬
‫خواص الشحومات ‪:‬‬

‫درجة الغرز (وتعنى درجة تمسك الشحم )‬

‫درجة اتنقيط (وتعنى درجة الحرارة التى يتحول فيها الشحم من الحالة شبة الصلبة إلى الحالة السائلة ‪dropping point‬‬
‫مقاومة الماء والرطوبه ‪water resistance‬‬
‫الثبات ‪stability‬‬
 ‫انواع الشحومات‪:‬‬
‫الشحومات الكاسيومية (زبدية)‬
‫اهم خصائصها المقاومة للمياة والرطوبة‬
‫درجة التنقيط تصل إلى ‪100‬م‪.‬‬
‫الشحومات الصوديومية (مطاطية)‬
‫غير مقاومة للرطوبة – مقاومة اعلى للحرارة – درجة تنقيط عالية نسبيا‪.‬‬
‫الشحومات الليثومية ‪:‬‬
‫وهى شحومات متعددةاالغراض ‪ multi purpose‬وهى تجمع بين ‪ :‬المقاومة للرطوبة التى تمتاز بها الشحومات الصديومية‬
‫وارتفاع درجة التنقيط التى تمتاز بها الشحومات الكلسيومية ‪،‬وتستخدم فى حالة وجود ضغوط مرتفعة ‪.‬‬
‫الشحومات المركبة وتمتاز بارتفاع درجة التنقيط ومقاومة الرطوبة ‪.‬‬

‫د‪ -‬العوامل المؤثرة فى اختيار الشحومات‪:‬‬

‫‪ -‬ظروف التشغيل ‪.‬‬

‫‪ -‬درجة الحرارة ‪.‬‬
‫‪ -‬الضغوط واالحمال ‪.‬‬
‫‪ -‬درجة الرطوبة ‪.‬‬

‫تأكل االجزاء وطرق تالفيها‬

‫تحديد تأكل االجزاء ‪-:‬‬

‫اعراض اتأكل‬
‫يمكن الحكم على تأكل اجزاء الماكينة طبقا لطبيعة التشغبل والتركيب ففى الماكينات الحتوية على اعمدة دوران مرفقتين‬
‫( كرنكات )بأزرع التوصيل مثل محركات االحتراق الداخلى ‪،‬المحركات النجارية والضاغطات والمكابس الالمركزية‬
‫والمضخات ‪....‬وغير ذلك ‪.‬‬
‫ونستدل على حدوث التأكل بوجود اصوات غير طبيعية كما ان حدوث الضوضاء بالتروس يدل على حدوث تأكل بجوانب االسنان‬
‫ويمكن االستبدال على حدوث تأكل بأجزاء ماكينات القطع عند فحص المنتجات بظهور نتوءات او خدوش على االسطح وكزا ابعاد‬
‫وشكل المنتج ‪.‬‬
‫‪-‬تأكل اجزاء المعادن وطرق زيادة عمر تشغيل الماكينات ‪-:‬‬
‫‪-‬جوهر ظاهرة التأكل ‪،‬تزييت االجزاء ‪.‬‬
‫تعريف التأكل ‪:‬‬
‫هو تغير تدريجى فى ابعاد االجزاء فى اثناء تشغيل الماكينة ويظهر فى صورة تغير فى شكل السطوح العاملة لالجزاء ‪.‬‬
‫تأكل االجزاء اليحدث بشكل منتظم فتبعا لظروف التشغيل تتأكل بعض االجزاء اسرع من االجزاء االخرى ويؤدى تأكل االجزاء‬
‫الى زيادة الخلوصات فى االجزاء المتزاوجة ‪.‬‬
‫ويتم تحديد اقصى حد للتأكل الكل جزء مسموح بة ‪ ،‬وعند زيادة التأكل عن الحد المسموح بة يتم ايقاف الماكينة الجراء االصالح‬
‫االزم ‪.‬‬
‫‪-‬طرق وظواهر تجاوز الحد االقصى لتأكل االجزاء‬
‫ا‪ -‬انخفاض متانة الجزء وكفائتة‬
‫ب‪-‬تغير طبيعة الترافق بين االجزاء‬
‫ج‪ -‬تأثير االجزاء المتأكلة فى عمل االجزاء االخرى للوحدة‬
‫‪-‬اسباب تأكل االجزاء ‪-:‬‬
‫‪ - 1‬نوع المادة المستخدمة فى تصنيع االجزاء ودقة تشطيب سطوحها ودرجة التصليد ودقتة‬
‫‪ -2‬طبية تزيت هذة االجزاء ‪.‬‬
‫‪ -3‬الضغط النوعى واالحمال الواقعة على الجزء‪.‬‬
 ‫‪ -4‬سرعة االنزالق ‪.‬‬
‫‪ -5‬درجة الحرارة فى منطقة الترافق او التزاوج ‪.‬‬
‫‪ -6‬وسط التشغيل المنطقة التى تعمل فيها الماكينة والعوامل الجوية‪.‬‬
‫‪ -‬انواع التأكل ‪:‬‬
‫التأكل الميكانيكى‪:‬‬
‫ينتج عن تأثير قوى االحتكاك فى اثناء انزالق جزء بالنسبة الى جزء اخر فى صورة كشط لطبقة المعدن السطحية فى االجزاء‬
‫المحتكة ببعضها ويؤدى الى تغير فى ابعاد وسكل السطح المعرض لألحتكاك‪.‬‬
‫‪-‬اساب زيادة التأكل الميكانيكى‪:‬‬
‫‪- 1‬وجود دقائق (رايش ) معدنى بين االجزاء المنزلقة والمحتكة وتحدث فى صورة خدوش ونتءات على السطوح‪.‬‬
‫‪ - 2‬احتكاك انزالق بين االعمدة وكرسى التحميل وتحدث فى صورة حفر دقيقة على السطوح المقعرة والكريات‪.‬‬
‫‪-3‬زيادة االحمال والضغوت عن الحد المسموح بة ‪.‬‬
‫‪ - 4‬فقد مواد التزليق وخواصها الفنية مع وجود اوساخ وغبار المواد (سواء الصيانة على اجزاء الدحرجة) ‪.‬‬
‫‪ -‬كالل المعدن ‪.‬‬
‫تعريف هو ظاهرة تحدث بسبب تعرض المعدن الحمال صدمية ومتغيرة االتجاة‪.‬‬
‫وتحدث اوال فى المعدن على صورة تشققات صغيرة الحجم ثم تحدث بعض الكسور السطحية البسيطة ( نقر اوحفر ) والزى يؤدى‬
‫الى تهشم االجزاء ‪،‬ويالحظ هذا النوع من التأكل فى سطوح اسنان التروس العاملة وفى منطقة دائرة الخطوة‪.‬‬
‫‪ -1‬تهشم اعمدة الدوران ‪.‬‬
‫‪ -2‬انكسار ازرع التوصيل والمسامير‪.‬‬
‫‪ -3‬تشقق جدار المكابس الهيدروليكية ‪.‬‬
‫التأكل الميكانيكى الجزئى ‪-:‬‬
‫يحدث باللتساق (قفش) السطوح المنزلقة وسبب حدوث هذة الظاهرة عدم وجود كميه كافيهمن الزيت او عند ارتفاع قيم الضغط‬
‫النوعى مم يسبب تأكل الطبقات السطحية ببطء نسبى او يسبب حدوث نقر عميق او تشقق فى مناطق كبيرة الحجم ( بداية القفش او‬
‫اللزوجة ) ‪.‬‬

‫التأكل التأكسدى ‪-:‬‬

‫يحدث عادة بأجزاء الماكينات التى تتعرض مباشرا لتأثير الماء و الهواء والمواد الكميائية ودرجة الحرارة وذلك بتأكسد المعدن‬
‫وأتحاد مع اكسجين الهواء وينتج عن ذلك اكتساب سطح المعدن سطحا اسفنجيا يفقدة متانتة الميكانيكية ويظهر ذلك على صورة‬
‫اماكن متأكلة عميقة فأذا كان هذا السطح يالمس سطح اخر اثناء التنشغيل يحدث ما يسمى باالتأكل الميكانيكى التأكسدى اى تأكل‬
‫مركب ‪.‬‬
‫طرق حماية االسطح من التأكسد‬
‫التزيت والتشحيم المستمر طبقا لبرامج الصيانة او ساعات التشغيل للسطوح المحتكة ‪.‬‬
‫تحويل االحتكاك الميكانيكى بين السطوح الى احتكاك سائلى حيث يقع الحمل على طبقة الزيت او الشحم‪.‬‬
‫طبيعة تأكل االجزاء المختلفة للمعدات ‪.‬‬
‫عدم استواء واستقامة االجزاء المحتكة طوليا وعموديا ‪.‬‬
‫تأكل أسطوانات ودثر (قمصان) الكباسات فى المحركات والضاغطات ( تأكل غبر منتظم )‪.‬‬
‫تأكل االعمدة مع كراسى التحميل ‪.‬‬
‫تاكل اسنان التروس فى وسائل نقل الحركة ( بسبب زيادة التحميل – عدم دقة الخلوصات )‪.‬‬
‫تأكل لولب السحب ذات القالووظ مع الصواميل ‪.‬‬
‫تأكل كرسى التحميل ‪.‬‬
‫تأكل كرسى التحميل (رولمان البلى ) مع رقبات العمود‪.‬‬

‫االصالح المتوسط واالصالح الرئيسى للمحرك‬

‫المحرك‬

‫يستمر المحرك فى العمل بكفاءة طالما لقى الصيانة الواجبة ‪ ،‬ولكن مع استمرار عمل المحرك تتأكل االجزاء الداخلية ويتسرب‬
 ‫كربون داخل غرف االحتراق فى االسطوانات وبالرغم من اجراء الصيانةوحسن االستخدام والتشغيل يجب القيام بأجراء بعض‬
‫االصالحات الكبيرة للمحرك وتنقسم هذة االصالحات الى نوعين ‪:‬‬
‫اصالح متوسط (نصف عمرة اوعمرة متوسطة)‬
‫وتحدد طبقا لالستخدام فى الظروف الطبيعية كل ‪ 50,00‬الى ‪ 100,00‬كم وتتم فى االصالح المتوسط ‪:‬‬
‫ازالة الرواسب الكربونية من غرف االحتراق فى االسطوانات ‪.‬‬
‫تحضين الصمامات على قواعد ها او تجليخها او تغيرها ‪.‬‬
‫تغير جوانات المحرك وكذا جوان راس االسطوانات ( جوان وش السلندر)‪.‬‬
‫تغير حلقات الكباسات ( الشنابر )‪.‬‬
‫تغير شمعات االحتراق( البوجيهات ) واالبالتين والكثف وصبط توقيت االشعال ‪.‬‬

‫اصالح رئيسى (عمرة كاملة او عمرة رئيسية )‪.‬‬

‫وتحدد فى الظروف الطبيعية كل ‪ 100,000‬الى ‪ 150,000‬كم طبقا لطريقة استخدام مثلى للمحرك وصيانتة واصالحه ويتم فى‬
‫االصالح الرئيسى مايلى ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تغير الكباسات وحلقاتها (الشنابر ) ومحاورها ( البنوز ) ‪.‬‬
‫‪ -2‬تغير االسطوانات او خرط االسطوانات ‪.‬‬
‫‪ -3‬تغير او ضبط ازرع التوصيل وتغير جلب النهاية الصغرى ‪.‬‬
‫‪ -4‬خرط عمود المرفق (الكرنك ) ‪.‬‬
‫‪ - 5‬تغير كراسى عمود المرفق ( الكراسى الرئسية ‪ +‬كراسى النهايه الكبرى الزرع التوصيل )‬

‫ظواهر واسباب تقرير حاجة المحرك الصالح متوسط‪-:‬‬

‫نقص قدرة المحرك‬

‫زيادة معدل استهالك الوقود ‪.‬‬
‫تكرار عطس الكاربوريتر‪.‬‬
‫تكرار الفرقعه فى خافض الصوت‪.‬‬

‫اسباب وظواهر تقرير حاجة المحرك الصالح رئيسى ‪-:‬‬

‫كل الطواهر واسباب االصالح المتوسط‪.‬‬

‫زيادة معدل استهالك الزيت وانخفاض الزيت عن القيمة الصحيحة ‪.‬‬
‫خروج العادم بلون يمل للزرقة‪.‬‬
‫ارتفاع صوت المحرك لزيادة الخلوصات نتيجة التأكل بين المتزاوجة‪.‬‬

‫ظواهر واسباب تقرير حاجة المحرك الصالح متوسط‪-:‬‬

‫نقص قدرة المحرك‬

‫زيادة معدل استهالك الوقود ‪.‬‬
‫تكرار عطس الكاربوريتر‪.‬‬
‫تكرار الفرقه فى خافض الصوت‪.‬‬

‫اسباب وظواهر تقرير حاجة المحرك الصالح رئيسى ‪-:‬‬

‫كل الطواهر واسباب االصالح المتوسط‪.‬‬

‫زيادة معدل استهالك الزيت وانخفاض الزيت عن القيمة الصحيحة ‪.‬‬
 ‫خروج العادم بلون يمل للزرقة‪.‬‬
‫ارتفاع صوت المحرك لزيادة الخلوصات نتيجة التأكل بين المتزاوجة‪.‬‬

‫اعطال الدوائر الهيدروليكيه‬

‫تذبذب خرج المضخه‬

‫يرجع ذلك الى عدم انتظام خرج المضخه‪ -‬انسداد فلتر الترشيح ابحث عن السبب واصلحه‪.‬‬

‫وجود هواء بالدورة‬

‫يرجع ذلك الى تسرب الهواء فى دورة السحب لعدم االحكام بين الوصالت ويستدل على ذلكبوجود فقعات فى المسار ‪.‬‬
‫يتم سحب الهواء من الدوره ثم احكام رباط الوصالت ‪.‬‬

‫‪-3‬ارتفاع درجة حرارة السائل الهيدروليكى ‪.‬‬

‫قد يكون السبب فى ذلك زيادة لزوجة السائل عن المطلوب – اووجود عوائق فى المسار او عدم كفاءة التبريد ‪.‬‬
‫ابحث عن السبب فى ذلك واصلحة‪.‬‬

‫التجويف‬

‫عدم عدم وجود سائل فى مدخل المضخه ويرجع ذلك لحدوث مقاومة كبيرة عند مدخل السحب او انخفاض مستوى السائل فى‬
‫الخزان وللتغلب على ذلك يوضع خزان السائل فى مستوى اعلى من مستوى خط السحب ‪.‬‬

‫‪-6‬وجود تسريب للسائل ‪.‬‬

‫يبسدل على ذلك بأنخفاض مستوى السائل – ويرجع ذلك الى عدم احكام ربط الوصالت او حدوث تلف فى الخراطيم او الوصالت‪.‬‬
‫تتبع اثر التسريب وحدد مكانة واصلح العطل‪.‬‬

‫الدوائر الكهربائية واالعطال‬

‫اسبابها – اكتشافها – اصالحها‬

‫تحديد الخلل واصالحه فى المحركات الكهربائية ذو الثالثه اوجه‬
‫سنفترض فة هذا القسم ان المحرك والمصهر فى حالة جيدةوالطريقة العامة لتحديد مصدر الخلل كألتى ‪-:‬‬
‫اذ لم يبدأ المحرك الدوران عند اقفال التالمسات ‪ :‬فيحتمل ان يكون العيب‬

‫فتحا فى ملف الدوران تسخين تعدى او ضعف التوصيل ‪.‬‬

‫اتالمسات الرئيسية التعمل ‪ .‬ليس من المستبعد ان يتأكل احد التالمسات او بعضها لدرجة تجعلة اليحدث التالمس المطلوب عنه‬
‫اقفاله ويحث نفس الشئ ايضا عند ماتصبح التالمسات متسخه او متربه او محترقه ‪.‬‬
 ‫ج‪-‬كسر او تفكك او اتساخ توصيل النهايات ‪.‬‬
‫د‪ -‬عائق على المغناطيس يمنع التالمسات من ان يقفل‪.‬‬

‫‪ -2‬اذا لم تقفل التالمسات عند الضغط على زر البدء يحتمل ان يكون العيب ‪:‬‬

‫أ‪ -‬فتحا فى الملف الحافظ ‪ :‬ويمكن التحرى وعن ذلك بتوصيل دائرة مصباح اختبار‬
‫على نهايات الملف ‪ ،‬عند الضغط على زر البدأ فأذ اضاء المصباح عند الضغطعلى زر البدء ولكن الملف لم يتكهرب يكون العيب‬
‫فى الملف ‪.‬‬
‫ب‪-‬اتساخ المالمسات الخاصه بالزر البدء او ضعف التالمس ‪.‬‬
‫ج‪ -‬فتح او اتساخ مالمسات زر االيقاف ‪.‬‬
‫د‪ -‬تفكك او فتح توصيالت النهايات ‪.‬‬
‫هـ ‪ -‬فتح تالمسات متمم تعدى الحمل‪.‬‬
‫و‪ -‬انخفاض الجهد ‪.‬‬

‫‪ -3‬اذا فتحت التالمسات عند رفع الضغط عن زر البدء ويحتمل ان يكون العيب ‪.‬‬

‫أ‪ -‬التالمسات الحافظه التقفل اقفاال تاما او تكون متسخه او مفككه ‪.‬‬
‫ب‪ -‬خطاء فى توصيل الدائرة ‪.‬‬

‫‪ -4‬اذا تفجر المصهر عند الضغط على زر البدء يحتمل ان يكون العيب ‪:‬‬

‫أ‪ -‬التالمسات متماسة ارضيا ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ملف مصور ‪.‬‬
‫ج‪ -‬تالمسات مقصورة ‪.‬‬

‫‪ -5‬اذا صدر ضجيج من المغناطيس فى اثناء تشغيلة ‪.‬‬

‫أ‪ -‬كسر فى القطب المظلل‪.‬‬

‫ب‪ -‬اتساخ وجه القلب ‪.‬‬

‫‪ -6‬اذا كان المغناطيس محترقا او مقصورا‪.‬‬

‫أ‪ -‬تعديا فى قيمة الجهد ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ازديادا كبيرا فى قيمة التيار يسبب كبر المسافة الهوائية الناتجة من القذارة او عيب ميكانيكى ‪.‬‬