‫مهنة الصيانة الميكانيكية‬

‫الصف ‪:‬الثانى‬
‫أسم الوحدة‪ :‬التزييت والتشحيم‬ ‫الوحدة رقم‪)3(:‬‬
‫‪ ‬الهدف من الوحدة‪:‬‬
‫أن يكون المتدرب قاد ار علي‪:‬‬
‫‪ .1‬معرفة المبادىء األساسية للزيوت والشحومات‪.‬‬
‫‪ .2‬معرفة نظرية التزييت‪.‬‬
‫‪ .3‬معرفة تطبيقات على التزييت والتشحيم‪.‬‬
‫‪ .4‬معرفة أساليب األختبارات النظرية وطرق تنفيذ التمارين العملية‪.‬‬
‫‪ ‬محتويات الوحدة التدريبية‪:‬‬
‫‪ -1‬المعارف النظرية‪.‬‬
‫‪ .1‬مقدمة‪.‬‬
‫‪ .2‬نظرية التزييت‪.‬‬
‫‪ .3‬أنواع ومواصفات اازيوت‪.‬‬
‫‪ .4‬أنواع ومواصفات الشحوم‪.‬‬
‫‪ .5‬تطبيقات على التزييت والتشحيم‪.‬‬
‫‪ -2‬التطبيقات األلية‬ ‫‪ -1‬التطبيقات اليدوية‬
‫‪ -4‬تزييت التروس‬ ‫‪ -3‬تزييت المحامل‬
‫‪ .6‬أعادة تدوير الزيوت المستخدمة‪.‬‬
‫‪ -2‬أسئلة المعارف النظرية واألجابات النموذجية‪.‬‬
‫‪ -3‬التدريبات العملية‪.‬‬
‫‪ ‬الزمن المقرر لتنفيذ الوحدة‪ :‬عدد ‪ 4‬أسبوع × ‪ 3‬أيام × ‪ 8‬ساعات يوميا‪.‬‬
‫إجمالي= ‪ 66‬ساعة‬
‫وحدات تدريبية بنظام ( ‪) DACUM‬‬

‫مراجعة‪:‬‬ ‫إعداد ‪:‬‬

‫مهندس‪ /‬سيد كامل محمد جاد‬ ‫األستاذ ∕ أحمد عبد الحليم السيد‬
‫كبير أخصائيين برامج ومواصفات‬ ‫األستاذ ∕ محمد مصطفى فهمى‬

‫‪1‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -1‬المعارف النظرية‪:‬‬
‫‪ -1‬مقدمة ‪:‬‬
‫التزييت والتشحيم ‪:Lubrication‬‬

‫إن اتباع تعليمات الجهات الصانعة والجهات المختصة بإنتاج زيوت التزييت وفى اختيار أنواع الزيوت والشحوم‬
‫المناسبة لكل آلة وظروف تشغيلها وأيضا الزيوت والشحوم التى تناسب الصيف والشتاء من الضروريات المطلوبة‬
‫في جميع األآلت والمعدات‪.‬‬

‫ويجب عدم اإلفراط فى إستخدامها وضرورة اإللتزام بالمقادير المحددة حيث أن األفراط فى استخدام الزيوت‬
‫والشحوم يساعد على زيادة درجة ح اررة التروس (‪ ، )Gears‬وفى محركات االحتراق الداخلى يؤدى زيادة منسوب‬
‫الزيت فى الحوض إلى زيادة الحمل على حلقات المكبس نتيجة لزيادة الزيت الواصل إليها‪ ،‬األمر الذى يؤدى إلى‬
‫ضعفها و إلى وصول زيت التزييت إلى غرفة االحتراق فيحترق‪.‬‬

‫وبالتالى يجب األلتزام بتغيير الزيوت بعد إنقضاء ساعات تشغيل مناسبة ‪ ،‬وعندما يراد معرفة الزيت أو الشحم‬
‫المناسب آللة معينة إذا كانت هناك مشكلة فى استخدام زيت معين مثل حدوث إرتفاع مستمر عن المعدل‬
‫العادى لدرجة ح اررة المحامل (‪. )Main bearings‬‬

‫ومن الضرورى استشارة الجهات المختصة فى انتاج وتداول زيت التزييت مع اعطائهم البيانات الكافية عن األلة‬
‫المراد طلب الزيوت لها ‪ ،‬او استدعائهم للمعاينة على الطبيعة ضماناً للوصول إلى أنسب أنواع الزيوت التى تصل‬
‫بنا ألفضل ظروف للتشغيل‪.‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫معلومات السالمة المهنية‪:‬‬

‫‪ -1‬تعود الحذر وأنت تتعامل مع أجسام تحتوي علي أحرف حادة‪.‬‬

‫التعبث بشىء دون خبرة به وأسئل مدربك لتعرف ماالتعلم‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪ -3‬استعمل العدة المناسبة في إزالة أدوات التثبيت وتركيبها‪.‬‬
‫‪ -4‬احفظ أدوات العمل في مكان خاص وتجنب الدق عليها‪.‬‬
‫‪ -5‬كن حريصا اثناء عملية الطرق‪.‬‬
‫‪ -6‬اعد العدد و المعدات الماكنها بحاله جيده بعد إنتهاء العمل‪.‬‬
‫‪ -7‬ارتدي نظارة وقاية عندما تعمل على الماكينة أوعندما تستعمل العدد‪.‬‬
‫‪ -8‬عندما تكبس كرسى بلى تأكد من اتخاذ جميع االحتياطات وارتدى درع واقي الحتمال كسر‬
‫الكرسي وبعثرة البلى‪.‬‬
‫‪ -6‬استعمل أداة رافعة آو تلقى المساعدة من أحد زمالئك عندما تنقل أجزاء ثقيلة‪.‬‬
‫‪ -11‬راعى الحذر الدائم أثناء العمل وخصوصاً أثناء دوران األآلت ‪.‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ .2‬نظرية التزييت‬
‫اإلحتكاك اإلنزالقى ‪:‬‬
‫المعروف أن اإلحتكاك هو القوة التى تقاوم حركة جسمين متالصقين عند تحريك أحدهما بالنسبة لآلخر‪.‬‬
‫ومادة التزييت هى التى تعمل على تقليل هذه القوة وتقليل البرى الناتج على أسطح األجسام المنزلقة ‪.‬‬
‫وتعتمد قوة اإلحتكاك الالزمة للتغلب على مقاومة حركة اإلنزالق على الحمل المؤثر ويعرف معامل اإلحتكاك‬
‫بأنه النسبة بين القوة والحمل‪.‬‬
‫ويتبع قانون اإلحتكاك تعريفان أساسيان بالنسبة لإلنزالق الجاف هما ‪:‬‬
‫‪ -1‬أن معامل اإلحتكاك ثابت بين أى سطحين متالمسين ‪.‬‬
‫‪ -2‬أن معامل اإلحتكاك ال يعتمد على مساحة أسطح التالمس ‪.‬‬
‫ومما سبق يتضح اآلتى ‪:‬‬
‫‪ ‬يجب مراعاة الفرق بين سطح التالمس الظاهرى والحقيقى ‪ ،‬إذ أن األسطح تتالمس حقيقة عند بعض‬
‫النقط العالية فقط وقد أثبت العالم "بودن" أن مساحة سطح التالمس بين لوحين معدنيين ناعمين مساحة‬
‫كل منهما حوالى ‪ 61111‬مم‪ 2‬هى أقل من ‪1‬مم‪. 2‬‬
‫‪ ‬وهذا يثبت أن أى سطح مهما ُيرى بالعين المجردة ناعما فهو تحت المجهر يبدو مليئا بالتعرجات‬
‫والنتواءت حيث يبدو كاأسنان المنشار (كما فى الشكل التالى) ‪.‬‬

‫‪ ‬وفى النقاط العالية التى يحدث فيها التالمس تزداد الضغوط بدرجة عالية جدا مما يرفع من درجة ح اررة‬
‫المعدن مسببا إنصهاره وذلك يعنى أن الضغوط تتعدى الحد المرن للمادة والتغيير يكون نهائيا ويزداد‬
‫معدل التآكل أو حدوث ما يعرف بالرايش ‪.‬‬

‫‪ ‬ويستمر التغيير اللين فى المعدن حتى تزداد المساحة الكلية لنقط التالمس إلى أن يمكنها من تحمل‬
‫األحمال (أى أن مساحة النقط العالية فى أسطح اإلنزالق تزيد بنسبة طردية مع قوة التحميل "الضغط)‪.‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ ‬قد تلتحم نقط التالمس نظ ار للضغوط العالية وارتفاع درجة ح اررة المعدن حتى درجة ح اررة إنصهاره حتى‬
‫فى ظروف التحميل الخفيفة ‪.‬‬

‫‪ ‬إذا تحرك أحد السطحين بالنسبة لآلخر فإن النقط الملتصقة ببعضها تتمزق وتستمر هذه الدورة طوال فترة‬
‫إنزالق أحد السطحين على اآلخر أى أن األنزالق فى الحقيقة غير ثابت بل هو عبارة عن دورات متالحقة من‬
‫اإللتحام واإلنزالق معروفة باإللتحام ‪ /‬اإلنزالق ‪.‬‬

‫‪ ‬عندما يكون معدن أحد السطحين أشد صالبة من معدن السطح اآلخر ويراد تقليل اإلحتكاك والبرى مثال‬
‫عند دوران ترس صلب مع ترس طرى ( مثل الترس البريمى المصنوع من الصلب المقسى بطريقة التغليف مع‬
‫العجلة البرونزية) يجب أن يكون الترس البريمى مجلخا تجليخا دقيقا للحصول على سطح فائق النعومة حتى‬
‫يمكن تجنب اإلحتكاك الناتج عن حرث النقاط العالية بسطح اإلنزالق للسطح اآلخر ‪.‬‬

‫‪ ‬لذا نرى أنه بإستعمال مواد التزييت تستبدل ظاهرتى التالحم واإلنزالق والحرث إلى حد كبير نوعا بحدوث‬
‫قص لغشاء مادة التزييت مما يؤدى إلى تقليل اإلحتكاك وبالتالى معدل البرى ‪.‬‬
‫الغرض الرئيسى من عمليات التزييت‪:‬‬

‫‪ .1‬تقليل التآكل بين األجزاء‪.‬‬

‫‪ .2‬تسهيل الحركة بين األجزاء‪.‬‬
‫‪ .3‬تبريد السطحين‪.‬‬
‫‪ .4‬مقاومة الصدأ لألجزاء‪.‬‬
‫‪ .5‬المحافظة على خواص المواد لألجزاء‪.‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫اإلحتكاك الدورانى ‪:‬‬
‫يمكن تحريك األسطح على بعضها بطريقة الدوران أو الدحرجة ولذا فإن حركة الدحرجة تعتبر أسهل بكثير من‬
‫حركة اإلنزالق ‪ ،‬رغم أن هناك أيضا مقاومة لإلحتكاك يجب التغلب عليها بالنسبة لدحرجة األسطح على بعضها‬
‫وعادة تحدث حركة الدحرجة مع الحركة اإلنزالقية كما هو معروف بالنسبة للتروس ‪.،‬‬
‫( كما فى الشكل التالى )‬

‫إال أن حركة الدحرجة يمكن تمثيلها بوضوح فى كراسى البلى والبلح التتى تتمثل فيها حركة الدحرجة شبه‬
‫الخالصة ‪ ،‬وليس ضروريا فصل أسطح التشغيل بكراسى البلى والبلح بغشاء سميك من الزيت إذ أن الضغوط‬
‫بين البلى والحلقتين الداخلية والخارجية عالية جدا وبدرجة كبيرة تجعل أسطح التشغيل هذه فى تالمس مستمر ال‬
‫يسمح بوجود غشاء مناسب من الزيت ‪ ،‬ومع ذلك فإنه من الضرورى إستعمال الزيت ألسباب فنية ‪.‬‬

‫وبالرغم من أن أسطح تشغيل كراسى البلى والبلح لها درجة عالية من النعومة إال أن النعومة الكاملة غير‬
‫موجودة فى الطبيعة ‪ ،‬لذا فإن أدق إعوجاج أو عدم إنتظام فى أسطح تشغيل كراسى البلى والبلح يؤدى بطبيعة‬
‫الحال إلى إلى ظروف حدوث البرى (أو بمعنى آخر ظروف اإلحتكاك اإلنزالقى) الذى يمكن تالفيه عن طريق‬
‫التزييت والذى يقوم أيضا بحماية الكرسى من التآكل الناتج عن الصدأ ‪ ،‬كما يعمل الزيت على تخفيض الح اررة‬
‫الناتجة من دوران ‪.‬‬
‫التزييت السائلى ‪:‬‬
‫من الطبيعى أن التزييت يكون فعاال عندما يمكن فصل األسطح باآلالت بواسطة غشاء كامل من الزيت ومن ثم‬
‫ال يكون هناك إال برى بسيط بهذه األسطح ‪.‬‬
‫وهذا الغشاء يمكن تكوينه بواسطة ضخ الزيت تحت ضغط مناسب (عادة عدة أضعاف الضغط المتوسط على‬
‫الكرسى) إلى مكان األسطح المتالمسة للكرسى ‪.‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫هذا النوع من التزييت يعرف عادة بإسم السائلى أو "التزييت الهيدروستاتيكى" ‪ ،‬وغالبا ما تطبق هذه الطريقة فى‬
‫تزييت كراسى األعمدة للتوربينات البخارية الكبيرة وكذلك كراسى الدفع الجانبى للتوربينات المائية الرأسية أثناء‬
‫فترة بدء تشغيلها أو دورانها بسرعة بطيئة أثناء تشغيلها إذ أن ضغط الزيت يكون موجودا حتى أثناء توقفها ‪.‬‬
‫وعندما تزداد سرعة عمود الدوران يقوم الكرسى مقام مضخة الزيت ويزداد ضغط الزيت أتوماتيكيا فى غشاء‬
‫الزيت ‪.‬‬
‫وهذا الضغط يكفى فى معظم الحاالت لحفظ أسطح التالمس منفصلة عن بعضها وهذا النوع من التزييت يعرف‬
‫بإسم "التزييت الهيدروديناميكى" ‪.‬‬
‫وسبب هذه الظاهرة هو أن الخلوص المسموح به بين عمود الدوران والكرسى بشكله الالمركزى يخلق غشاء زيت‬
‫مدبب ‪ Oil wedge‬فى منطقة تحميل الكرسى ( كما فى الشكل التالى )‪.‬‬

‫وعند دوران العمود يدفع الزيت لإلنحسار فى الشكل المدبب فيزداد ضغط الزيت فى هذا المكان حتى تزداد‬
‫سرعة الزيت للمرور خالل الخلوص البسيط بين العمود والكرسى وهذا الضغط يبقى لحفظ األسطح المتالمسة‬
‫منفصلة عن بعضها أثناء دوران الكرسى ‪ ،‬ومن ثم كلما إرتفعت لزوجة أو سرعة عمود الدوران إرتفع ضغط‬
‫الزيت بالكرسى وبالتالى القدرة على تحمل األحمال العالية ‪،‬‬

‫وفى الكراسى المحملة تحميال منخفضا وتدور بسرعة عالية (مثل كراسى أعمدة حجر الجلخ) يكفى زيت ذو‬
‫لزوجة منخفضة لتكوين غشاء تزييت سميك بين العمود والكرسى ‪ ،‬وتفضل الزيوت الخفيفة لتقليل اإلحتكاك‬
‫وارتفاع درجة الح اررة فى مثل هذه الكراسى ‪.‬‬

‫أما الكراسى المحملة تحميال عاليا وتدور بسرعات منخفضة فيلزم لها زيوت ذات لزوجة عالية لتكوين غشاء زيت‬
‫ذو سمك مناسب لتحمل هذه األحمال العالية (مثل كراسى أعمدة درفلة الصلب) ‪.‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
‫ويتوقف حجم أو سمك غشاء الزيت المناسب على مدى خشونة األسطح المتالمسة فكلما إزدادت نعومة السطح‬
‫كلما إزدادت دقة تطابقها وبالتالى إزدادت قدرتها على تحمل األحمال العالية ‪.‬‬
‫ويلعب الخلوص بين العمود والكرسى دو ار ميكانيكيا هاما ‪.‬‬
‫والمعروف عمليا أن الخلوص المسموح به هو ‪ 1111/1‬من البوصة لكل بوصة من قطر عمود الدوران ‪.‬‬
‫فالخلوص الصغير يكون عادة فى الكراسى التى يرغب أن يكون حركة العمود فى الكراسى (الرجالش) أقل ما‬
‫يمكن مثل كراسى الجلخ فى ماكينات التجليخ الدقيق ‪.‬‬

‫ومن ناحية أخرى يسمح بخلوص كبير فى الكراسى الكبيرة ذات السرعات العالية ألعمدة التوربينات البخارية‬
‫وذلك للسماح بمرور كميات كبيرة من زيت التزييت خالل هذه الخلوصات بغرض رفع كفاءة الكراسى ‪.‬‬
‫ويتم توضيح ماسبق رسم بيانى مكون من إحداثيين أحدهما أفقى يمثل قيمة اللزوجة × السرعة واألخر الحمل‬
‫على الكرسى ‪.‬‬
‫اللزوجة × السرعة‬
‫‪----------------‬‬
‫الحمل على الكرسى‬
‫ويتبع ذلك أيضا أنه للحصول على الضغط المناسب فى منطقة تحميل الكرسى يجب تالفى وجود مجارى للزيت‬
‫فى هذه المنطقة حتى ال ينخفض ضغط الزيت لهروبه عن طريق هذه المجارى‬

‫وعلى العموم فإن الكراسى تعمل أثناء تشغيلها على أساس ظروف التزييت الهيدروديناميكى ‪ ،‬ولكن أثناء البدء‬
‫والتوقف (ما لم يكن هناك وسيلة تزييت هيدروديناميكى) توجد فترات قصيرة تعمل فيها هذه الكراسى ‪.‬‬

‫وظروف التزييت الهيدروديناميكى تتطبق على التروس مثل الكراسى ‪ ،‬فالحركة اإلنزالقية لألسنان المتشابكة‬
‫لجميع أنواع التروس تعمل على تكوين غشاء زيت هيدروديناميكى ‪،‬‬

‫ولكن بالقياسات وجد أن األحمال التى تتعرض لها التروس أكثر بعدة مرات من تلك المعروفة بالنسبة للتزييت‬
‫الهيدروديناميكى (الحمل بين التروس المستقيمة العادية يصل إلى حوالى ‪ 5511‬كجم‪ /‬سم‪ ، 2‬كما يصل الى‬
‫حوالى ‪ 27111‬كجم‪ /‬سم‪2‬بالنسبة للتروس المخروطية وذلك مقابل ‪ 135‬الى ‪ 341‬كجم‪ /‬سم‪ 2‬بالنسبة لكراسى‬
‫األعمدة) ‪.‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫والشكل التالى يوضح أحد األمثلة الشائعة فى مجال التزييت السائلى وهو التزييت الجبرى لمحرك السيارة‪:‬‬
‫ويوضع مدخل السحب بالمضخة دائماً فى أسفل موضع بحوض الزيت ‪ ,‬وهذا الموضع يكفل لمضخة الزيت‬
‫دائماً سحب الكمية الكافية من زيت التزييت سواء كانت السيارة فى طريق صاعد أم كان مستوى الزيت منخفضاً‬
‫‪.‬‬
‫وتستمد مضخة الزيت حركتها من العمود المرفقى‪ .‬وتوجد فى مدخل ماسورة السحب مصفاة للزيت لحجز‬
‫الشوائب ومنعها من دخول المضخة ‪ .‬واذا لم تنظف هذه المصفاة دورياً بصفة منتظمة فإن األوساخ تتكون‬
‫عليها ‪ ,‬ويصبح مرور الزيت غير كاف ‪ ,‬وبالتالى ينخفض ضغطه‪.‬‬

‫وهذه النظرية يتم أستخدامها فى معظم الماكينات وخاصة ماكينات الورش ولكن بطرق مختلفة قليال‪.‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪.........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫التركيب والفك باستخدام ضغط الزيت ‪:‬‬
‫يضغط الزيت بين أسطح اإلزواج بين العمود وحلقة المحمل الداخلية باستخدام مكبس زيت يدوى أو محقن زيت‬
‫(للمحامل الصغيرة)‪ .‬ويعمل الغشاء الزيتى الناشىء بهذه الطريقة على إنقاص قوة االلتصاق فيسهل فك أو‬
‫تركيب الحلقة نسبيا‪ .‬كما فى الشكل التالى‪:‬‬

‫التركيب والفك باستخدام ضغط الزيت‬

‫التزليق والصيانة ‪:‬‬
‫يجب أستخدام الزيوت والشحوم التى تحددها الشركات المنتجة للمحامل ‪ ،‬ويجب أن تكون الزيوت والشحوم خالية‬
‫من األحماض‪ ،‬ومقاومة للتفاعلالت الكيميائية وعلى درجة متناهية من النقاوة‪ ،‬كما ال يجوز لها أن تتحول إلى‬
‫راتنجات‪.‬‬
‫ويتم إختيار الزيوت والشحوم طبقاً لألتى‪:‬‬
‫‪ .1‬حجم المحمل ‪.‬‬
‫‪ .2‬سرعة الدوران‪.‬‬
‫‪ .3‬مدى التحميل‪.‬‬
‫‪ .4‬درجة ح اررة التشغيل‪.‬‬
‫‪ .5‬وسيلة منع التسرب للمحمل‪.‬‬

‫هذا وتحدد كمية الملىء بالقاعدة اآلتية ‪:‬‬

‫يتم ملىء الحيز الفارغ للمحمل إلى منتصفه بالشحم‪ .‬ويصل مستوى الزيت إلى منتصف الجسم التدحرجى‬
‫السفلى‪.‬‬

‫‪10 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ظروف التزييت الحرج ‪:‬‬
‫‪ -1‬ظروف التزييت الحرج المتوسط (ضغط منخفض ودرجة حرارة منخفضة) ‪.‬‬
‫مثل كراسى الجلب ذات السرعات المنخفضة – أوراق السوست‪ -‬الوصالت المفصلية ‪.‬‬
‫‪ -2‬ظروف التزييت الحرج تحت درجة الحرارة العالية ‪.‬‬
‫مثل تزييت اإلسطوانات محركات البخار التى تستعمل بخار محمص أو تزييت محركات اإلحتراق الداخلى‬
‫وبعض كراسى الجلب ذات السرعات العالية ‪.‬‬
‫‪ -3‬ظروف التزييت الحرج تحت الضغوط العالية ‪.‬‬
‫مثل تروس البلى والبلح حيث الضغوط العالية جدا ولكن اإلحتكاك والح اررة الناتجة منه قليل وكذلك بعض‬
‫التروس المستقيمة ‪.‬‬
‫‪ -4‬ظروف التزييت الحرج تحت درجة حرارة وضغط عالى ‪.‬‬
‫مثل التروس المخروطية المحملة تحميال عاليا (مثل الكرونة) وكذلك مجموعات التروس اآلخرى التى تعمل‬
‫تحت ظروف إحتكاك عالية ‪ .‬وهذا النوع يعرف عادة بإسم ظروف التزييت القصوى ‪.‬‬

‫ويمكن تقليل اإلحتكاك ومعدل البرى بالنسبة لظروف التزييت الحرج المتوسطة بإستعمال مواد تزييت لها خاصية‬
‫عالية والمعروفة بالخاصية "القطبية" أى أنها مكونة من سلسلة طويلة من الجزيئات لها مثل المغناطيس قطب‬
‫سالب وقطب موجب فى نهايتها وهذه الجزيئات القطبية لها القدرة على اإلتصاق والتحضين بالسطح وتهيىء‬
‫نفسها بطريقة أو بأخرى لتكون عمودية على األسطح مثل شعر الفرشاة ‪.‬‬

‫وتكون هذه الجزيئات القطبية طبقات فوق بعضها البعض وتوجد هذه الخاصية فى األحماض الدهنية ‪ ،‬وقد وجد‬
‫أن الجزيئات القطبية ذات السلسلة الطويلة لها قدرة أعلى لمقاومة التحلل عن ذات السلسلة القصيرة وبالتالى لها‬
‫قدرة أحسن على تقليل اإلحتكاك ومعدل البرى ‪.‬‬

‫وخاصية اإللتصاق هذه الموجودة بالجزيئات القطبية هى فى الواقع خاصية طبيعية إال أنها فى حالة ظروف‬
‫التزييت الحرج الشاقة (أقصى ضغط) ال تكفى هذه الظاهرة الطبيعية ويحتاج األمر إلى مواد تزييت خاصة‬
‫تتفاعل كيميائيا مع أسطح التشغيل مكونة غشاء كيميائى سهل القص ‪ ،‬كما أنه فى ظروف أخرى له أثر فعال‬
‫بالنسبة لظروف التزييت الحرج هذه حتى درجة إنصهار هذا الغشاء اليكميائى‪.‬‬
‫(كما فى الشكل التالى)‬

‫‪11 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫غشاء الزييت‬

‫والزيوت المعدنية الخالصة بطبيعة الحال ال تحتوى إال على القليل النادر من المواد القطبية (وان كان بعض هذه‬
‫المواد القطبية تنتج عند تأكسد الزيوت) ولذلك فإنها تعتبر ذات كفاءة منخفضة فى حاالت التزييت الحرج أثناء‬
‫بدء أو توقف الكراسى البسيطة ‪ ،‬والزيوت الدهنية على عكس ذلك تمتاز بقدرتها على مقاومة ظروف التزييت‬
‫الحرج ‪.‬‬

‫والجدول التالى يوضح سمك غشاء الزيت تحت ظروف التزييت المختلفة ‪.‬‬

‫معامل اإلحتكاك‬ ‫سمك غشاء الزيت‬ ‫ظروف التزييت‬

‫‪1,11 – 1,4‬‬ ‫ال شىء‬ ‫الجاف‬
‫‪1,3 – 1,13‬‬ ‫من ‪ 11‬إلى ‪ 111‬جزئ‬ ‫التزييت الحرج‬
‫‪1,13 – 1,113‬‬ ‫من ‪ 11111‬إلى ‪ 111111‬جزئ‬ ‫التزييت الهيدروديناميكى‬

‫‪18 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫إختيار زيوت التروس ‪:‬‬
‫‪ -1‬زيوت التروس المكشوفة ‪:‬‬
‫هذه التروس تكون عموما من النوع المستقيم أو المخروطى ‪ ،‬وعادة يتم تزييت أو تشحيم أسنانها باليد ويحتاج‬
‫األمر إلى نوع خاص من الزيت أو الشحم ذى خاصية إلتصاق كبيرة وذلك لكى يمنع تناثره وتساقطه من‬
‫األسنان (شحوم شال ريتناكس س د أو شحم شل ميتيلس أ ‪ ،‬مركبات أو سائل شل كرديام أ ‪ ،‬س ‪ ،‬د ‪ ،‬ج ‪ ،‬هـ)‬
‫‪ -2‬زيوت التروس المغلقة ‪:‬‬
‫(أ) زيوت التروس المستقيمة والمائلة والحلزونية والمخروطية ‪:‬‬
‫‪ -‬يتوقف نوع الزيت المستخدم لهذه التروس على تحميل أسنان التروس ومعدل سرعتها الخطية ويمكن القول‬
‫عموما بأنه كلما زادت قوة معدن تروس أمكن زيادة حمولة األسنان واحتياج األمر إلى زيت أكثر لزوجة ومن‬
‫الثابت عموما أيضا أنه كلما زادت سرعة التروس الخطية قلت حمولة األسنان واحتياجاتها إلى زيت أقل لزوجة‬
‫وعلى ذلك يكون من المستحسن عمليا إستعمال زيت ذو درجة لزوجة منخفضة للتروس السريعة وهو أمر‬
‫مرغوب فيه من ناحية التبريد وتقليل القوة المفقودة نتيجة لإلحتكاك بالزيت ‪.‬‬
‫والح اررة الناتجة عن اإلحتكاك السائلى تزداد كلما زادت سرعة التروس ولزوجة الزيت ‪ ،‬ويفضل إستعمال الزيوت‬
‫المنخفضة اللزوجة أيضا لقابليتها على سرعة اإلنفصال عن الماء والشوائب غير الذائبة وقلة قابليتها لتكوين‬
‫الرغاوي‪.‬‬

‫‪ -‬تصلح الزيوت المعدنية الخالصة فى الغالب للتروس من هذا النوع ‪ ،‬أما فى حاالت تروس التوربينات وما‬
‫يشببها من معدات ذات السرعة العالية التى يستخدم فيها نظام التزييت الجيرى فيوصى عموما بإستعمال زيوت‬
‫التوربيينات ذات المقاومة العالية للتأكسد والصدأ وسرعة اإلنفصال من الماء ‪ ،‬وفى حالة السرعة المتوسطة‬
‫والبطيئة مثل تروس اآلالت المشكلة من الصلب حيث يكون تحميل األسنان عالى بدرجة غير عادية أو حيث‬
‫تحدث زيادات مفاجئة فى الحمل ‪ ،‬فإن إستعمال الزيوت المعدنية الخالصة قد يؤدى إلى زيادة معدل البرى وال‬
‫تستطيع أن تحول دون حدوث بعض الضرر فى أسطح األسنان المتشابكة وفى مثل هذه الظروف يوصى‬
‫بإستعمال زيوت تحتوى على إضافات تكسبها خصائص أقصى ضغط متوسط لتحمل زيادة األحمال والمقاومة‬
‫للبرى وليس من الالزم أن تكون لها خواص أقصى ضغط وهذه الظروف موجودة فى التروس المستقيمة المائلة‬
‫التى تستعمل فى كثير من اآلالت الصناعية ‪.‬‬
‫‪ -‬زيوت أقصى ضغط كقاعدة عامة ليست الزمة لهذه األنواع من التروس إال أنه قد يوصى بها لبعض‬
‫التصميمات الخاصة للتروس مثل التروس المخروطية والحلزونية (مثل بعض المحاور الخلفية للسيارات) حيث‬
‫تكون ظروف تشابك األسنان قاسية ومعقدة ‪.‬‬
‫(مثل زيوت شل فيتربه ‪ /‬تيلس ‪ /‬تربو ‪... /‬ألخ) ‪.‬‬
‫(ب) زيوت التروس المخروطية‪:‬‬

‫‪13 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -‬إن ظروف التزييت فى تروس المخروطية قاسية جدا لدرجة اإلنزالق والتحميل العالية إذ تصل الضغوط فى‬
‫مثل هذه التروس إلى حوالى ‪ 31111‬كجم‪/‬سم‪. 2‬‬
‫‪ -‬تحت هذه الظروف القاسية ال تصلح الزيوت المعدنية الخالصة أو الزيوت من نوع أقصى ضغط متوسط إذ‬
‫أن مثل هذه الزيوت تؤدى إلى تلف هذا النوع من التروس ومن ثم تستعمل زيوت خاصة من نوع أقصى ضغط‬
‫تحتوى على إضافات كيميائية (كبريت ‪ /‬كلور ‪ /‬فوسفور) تسمح تحت ظروف تشغيل التروس المخروطية‬
‫بتكوين غشاء كيميائى قوى سهل القص (نتيجة لتفاعل هذه اإلضافات) يعمل على فصل أسطح األسنان‬
‫المتشابكة مثل ( زيوت شل سبيراكس أ ض ‪ ،‬زيوت شل أو ما له) ‪.‬‬
‫(ج) زيوت التروس البريمية ‪:‬‬
‫يجرى تزييت هذه التروس عادة بطريقة التناثر ‪ ،‬ونظ ار لسرعة اإلنزالق المرتفعة نسبيا بين أسنان التروس فإنها‬
‫تدور بوجه عام فى نطاق أعلى من الح اررة عن نطاق أنواع التروس اآلخرى ‪.‬‬
‫‪ -‬ولما كان إرتفاع درجة الح اررة عادة هو العامل الذى يحدد القوة التى يستطيع الترس البريمى أن ينقلها كان من‬
‫الضرورى تخفيض اإلحتكاك بين األسنان بقدر المستطاع وذلك بإستعمال أنواع من الزيوت المختارة بعناية فائقة‬
‫من الزيوت الثقيلة نسبيا ‪ ،‬وعموما فإن اللزوجة المختارة يجب أن ترتبط بسرعة الترس وعموما (تقل اللزوجة‬
‫بزيادة السرعة) ‪.‬‬
‫‪ -‬ويفضل عادة إستخدام الزيوت المعدنية الخالصة فى هذا النوع من التروس ‪ ،‬إال أن الزيوت المركبة نظ ار‬
‫لقدرتها الفائقة على التزييت لما لها من خواص دهنية عالية تفضل عليها فى حاالت التحميل العالية جدا بالرغم‬
‫من قلة تثبيتها الكيميائى وسرعة تغيرها ‪(.‬مثل زيوت شل قلفاته وزيوت شل نسبية أومركبة مثل شل قلفاته ق) ‪.‬‬

‫(هـ) التروس المخروطية‪:‬‬

‫هذا النوع من التروس له قدرة كبيرة على تحمل الضغوط العالية وتستعمل فى المحور الخلفى للسيارات الحديثة‬
‫وتعمل على نقل الحركة بين األعمدة المتقاطعة بزاوية ‪ °61‬ولكن ليس فى نفس المستوى ‪.‬‬
‫والحركة هنا تدحرجية باإلضافة لسرعة إنزالق عالية وتعمل ظروف التحميل الشاقة لهذه التروس (ظروف أقصى‬
‫ضغط) باإلضافة إلى سرعة اإلنزالق العالية إلى إتالف غشاء التزييت ‪ ،‬وعليه يجب إستعمال زيوت لها قدرة‬
‫عالية على تحمل الضغوط القصوى ‪.‬‬
‫ومجموعات التروس السابق ذكرها أما أن تكون مغلقة أى تعمل فى علبة أو صندوق مغلق (يعرف بصندوق‬
‫التروس) أو أن تكون مكشوفة ‪.‬‬

‫والشحوم الكالسيومية العادية يوصى بإستعمالها حتى درجة ح اررة تشغيل ‪°61/51‬م والصوديوم تستعمل حتى‬
‫‪°81/71‬م والليثيوم حتى ‪°131‬م وذات أساس طفلى حتى ‪°171‬م ودرجة ح اررة التشغيل يجب الربط بينها وبين‬

‫‪14 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫درجة ح اررة الجو المحيط بالجزء المراد تشحيمه إذ أن الكرسى الساخن فى الجو البارد يحظى بمعدل تبريد عالى‬
‫ال يحتاج إلى شحم ذو درجة تنفيذ عالية ‪.‬‬

‫وتستعمل الشحوم المقاومة للماء مثل الشحوم الكالسيوم والليثيوم ذات أساس طفلى ‪.‬‬
‫وتستعمل الشحوم التىال تتأثر باألحماض أو القلويات أو منتجات النفطية عند تواجد أبخرة وكيماويات تؤثر على‬
‫الشحم‪.‬‬
‫أساسيات تزييت الكراسى ‪:‬‬
‫تزييت الكراسى البسيطة ‪:‬‬
‫عندما يدور عامود ما فى أحد الكراسى البسيطة التى تغذى بكمية مالئمة من الزيت يتكون غشاء زيتى بفضل‬
‫لزوجة الزيت ونتيجة لدوران العامود فى الكرسى من جهة أخرى ‪.‬‬
‫وفى ظروف التشغيل المالئمة يحول غشاء الزيت هذا دون التالمس المعدنى بين العامود والكرسى وتتوقف‬
‫مقاومة اإلحتكاك لدوران العامود أساسا على سرعة الدوران ولزوجة الزيت وحمل التشغيل تحت الظروف‬
‫الموجودة فى غشاء الزيت ‪.‬‬

‫ويمكن تقليل اإلحتكاك بإستعمال زيوت أقل لزوجة إال أن هناك فى جميع األحوال حد أدنى للزوجة – وذلك‬
‫يتوقف على السرعة والحمل – ال يمكن بعده األحتفاظ بغشاء الزيت ‪ ،‬مما يحتمل حدوث تالمس المعدن ‪.‬‬
‫ولذلك فإنه من المتبع عمليا إستخدام زيوت ذات لزوجة كافية لمنع إحتمال حدوث مثل هذا التالمس ‪ ،‬وفى هذه‬
‫الحالة يجب أال تغفل تأثير درجة ح اررة التشغيل على لزوجة الزيت المستعمل ‪.‬‬

‫لكى نضمن إستمرار عملية التزييت يجب أن تكون الكراسى مملوءة بالزيت بإستمرار بمعنى أن تكون كمية الزيت‬
‫التى تصل الكراسى أكثر بقليل من الكمية التى تفقد منها وتتوقف سرعة هروب الزيت على لزوجته (فالزيوت‬
‫القليلة اللزوجة تكون أسرع فى التسرب من تلك ذات اللزوجة العالية) كما تتوقف على عوامل أخرى مثل‬
‫خلوصات الكراسى وحالة الكراسى من حيث حسن تشغيلها ‪ .‬وعموما تقل سرعة اآللة كلما زادت حمولتها وتشتد‬
‫حاجتها على زيت أكثر لوجة ‪ .‬وفى هذه الحالة تكون الخلوصات كبيرة نوعا ‪ ،‬وعلى العكس من ذلك فإن الحمل‬
‫الخفيف والسرعات العالية تتطلب خلوصات صغيرة بالتالى زيوتا منخفضة اللزوجة نسبيا‬
‫وتعد النظافة فى تداول مواد تزييت الكراسى عمال مهما فى تقليل البرى ويجب إتخاذ جميع اإلحتياطات لمنع‬
‫الشوائب والرطوبة من الوصول إلى الكراسى وكذلك يعد ضبط العامود ضبطا صحيحا ذو أهمية كبيرة فى منع‬
‫إرتفاع درجة ح اررة الكراسى وبريها ‪.‬‬
‫واختالف العوامل المشار إليها آنفا يجعل من الضرورى إيجاد نطاق واسع من زيوت تزييت اآلالت ذات درجات‬
‫لزوجة مختلفة للحصول على أحسن نتائج تزييت فى جميع الظروف المختلفة ‪.‬‬

‫‪15 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫وتستعمل الشحوم عادة فى الظروف التى ال يتطلب فيها تبريد الكراسى ووقاية الكراسى من التلوث الخارجى‬
‫وضمان إستمرار وجود مادة التزييت وعدم تسربها وفى هذه الحالة تستعمل عادة شحوم الكؤوس بالنسبة للكراسى‬
‫التى تعمل فى درجات ح اررة عادية أما فى درجات ح اررة التشغيل العالية فيحتاج األمر إلى غير ذلك من‬
‫الشحوم‪.‬‬
‫‪ -2‬طرق تزييت المحامل ‪:‬‬
‫تستخدم عدة طرق للتغذية المستمرة بالزيت مثل مزايت فتيلية وقطًارات التزييت وحلقات التزييت ووحدات التزييت‬
‫المركزية ‪ ،‬ذلك إلى جانب تجهيزات التزليق المعتادة مثل حلمات (نبل) التشحيم وأوعية الزيت وصناديق الشحم‬
‫(المشاحم) ‪ ،‬التى تقوم بتغذية وسيط التزليق بين حين وآخر ‪.‬‬

‫طارات‬
‫هذا ويصعد الزيت بالمزايت الفتيلية بين شعيرات الفتيلة إلى أعلى ‪ ،‬ثم يهبط خاللها ليسقط على هيئة ق ً‬
‫عند موضع التزليق ‪ ،‬ومن المالحظ أن طرف الفتيلة يجب أن يكون تحت مستوى قاع وعاء الزيت (التأثير‬
‫الماص) ‪.‬‬
‫ويمكن فى قطًارات التزييت تنظيم معدل تساقط قطرات الزيت ‪ ،‬وذلك برفع أو بخفض األبرة ‪.‬‬
‫وتقوم حلقة التزييت الدوراة برفع الزيت الملتصق بها إلى موضع إرتكاز العمود لتنقل إليه كمية صغيرة من الزيت‬
‫لتالمسه بالحلقة ‪.‬‬
‫وتستخدم وحدات التزييت المركزية للمحامل عالية األداء ‪ ،‬حيث تتولى مضخة تروس ضغط زيت التزليق إلى‬
‫المحامل وال يجوز ترتيب التغذية بتوصيل حلقى ‪ ،‬بل يتعين عند كل محمل ترتيب أنبوب توصيل لتغذيته التزليق‬
‫‪ ،‬وسوف يتم شرح ذلك تفصيليا فيما بعد‪.‬‬

‫‪ -3‬أنواع ومواصفات الزيوت‪:‬‬

‫تنقسم عمليات التزييت الى نوعيين رئيسيين هما‪:‬‬

‫‪16 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪Fluid lubrications‬‬ ‫‪ .1‬التزييت بالزيوت‬
‫‪Grease lubrications‬‬ ‫‪ .2‬التزييت بالشحوم‬

‫‪ -1‬زيت التزييت السائل‪:‬‬

‫وتتضمن السوائل الصناعية زيوت التشحيم‪ ،‬سوائل التبريد‪ ،‬سوائل التبريد أثناء عمليات التشغيل‪ ،‬غازات التبريد‪،‬‬
‫دهون عازلة‪ ،‬زيوت أساسية‪ ،‬وزيوت النفط أَو الوقود‪ ,‬ويتم أستخراجها من مشتقات النفط ‪.‬‬

‫انواع الزيوت ‪:‬‬

‫تقوم المصانع بإنتاج كافة أنواع الزيوت المطلوبة في السوق المحلي طبقاً للمواصفات العالمية ‪ ،‬ومنها ‪:‬‬

‫زيوت محركات ديزل وبنزين أحادية الدرجة ومتعددة الدرجات للسيارات والشاحنات‬ ‫‪‬‬

‫زيوت محركات ديزل للمعدات واآلليات الثقيلة واآلالت الصناعية‬ ‫‪‬‬

‫زيوت محركات ديزل للقطارات‬ ‫‪‬‬

‫زيوت التروس للسيارات ‪ ،‬المعدات الصناعية‬ ‫‪‬‬

‫زيوت الهيدروليك‬ ‫‪‬‬

‫زيوت الضواغط‬ ‫‪‬‬

‫سوائل نقل الحركة‬ ‫‪‬‬

‫زيوت المحامل الصناعية‬ ‫‪‬‬

‫سائل الفرامل‬ ‫‪‬‬

‫زيوت خاصة ( تسخين حراري ‪ ،‬غسيل محركات ‪ ،‬وزيت ماكينات الخياطة)‬ ‫‪‬‬
‫زيوت التيريد‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫العبوات التي تنتجها المصانع‬ ‫‪‬‬

‫عبوات بالستيكية لسائل البريك ( الفرامل) سعة (‪ )1,25‬لتر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫عبوات معدنية سعة (‪ )1‬لتر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫عبـوات (بالستيك ‪ +‬معدني) سعة (‪ )5‬لتر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫عبوات بالستيكية سعة (‪ )21‬لتر و (‪ )25‬لتر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫براميل معدنية سعة (‪ )216‬لتر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫مواصفات الزيوت‪:‬‬

‫‪17 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫سوف نتكلم فيما بعد عن أنواع والمواصفات القياسية لبعض أنواع الزيوت الشائعة األستخدام‪:‬‬

‫‪ -1‬زييت تروس صناعى‪:‬‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫األستخدامات ‪:‬‬

‫مستويات اآلداء‪:‬‬

‫الخصائص القياسية‪:‬‬

‫العبوات المتوفرة‪:‬‬

‫‪ -2‬زييت تروس لآلداء الثقيل‪:‬‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪12 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -3‬زييت تروس للضغوط القصوى‪:‬‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪19 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬

‫األستخدامات ‪:‬‬
 ‫‪ -4‬زيوت الناقل األتوماتيكى‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪80 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -5‬زيوت نقل الحركة‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪81 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -6‬زيت هيدروليكى ‪:‬‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪88 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -7‬زيت ثالجات‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪83 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -8‬زيت هيدروليكى‬

‫وصف الزيت ‪:‬‬

‫‪84 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
‫األستخدامات ‪:‬‬
 ‫زيوت كراسى التحميل (رولمان البلى)‬

‫‪ -9‬زيت كراسى التحميل‬

‫وصف الزيت‪:‬‬

‫‪85 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
‫األستخدامات ‪:‬‬
 ‫‪ -4‬الشحوم‪:‬‬

‫هى مواد هالمية سميكة القوام ذو لزوجة عالية ‪ ,‬توضع بين األجزاء المحتكة لألآلت بغرض‪:‬‬

‫‪86 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ ‬منع التآكل‬
‫‪ ‬تسهيل الحركة‬
‫‪ ‬تبريد السطحين‬
‫‪ ‬منع الصدأ‬

‫ويتم أستخراجها من الدهون المختلفة ومركبات الصوديوم وتنتج وتعبأ فى براميل أو عبوات ‪.‬‬

‫الخامات المطلوبة ألنتاج الشحوم‬

‫الخامات المطلوبة هي‪:-‬‬

‫‪ .1‬مخلفات الزيوت المستخدمة في المصانع ووسائل النقل ومحطات توليد الطاقة بكافة أنواعها ‪،‬‬
‫(ويتوقف لون الشحم المنتج علي لون مخلفات الزيوت فمنها الفاتح أو الغامق أو األسود) ‪.‬‬
‫‪ .2‬مادة جيرية (كربونات كالسيوم) حجرية ‪.‬‬
‫‪ .3‬حمض كبريتيك مخفف‬

‫وإلنتاج طن شحم يلزم اآلتي‪:‬‬

‫الزيوت المستعملة (‪ 1‬طن) زيوت مستعملة (يفقد منه كمية أثناء عملية الغلي والترشيح تقدر‬ ‫‪‬‬

‫بحوالي‪151‬كجم ‪.‬‬
‫كربونات الكالسيوم (‪151‬كجم) علي شكل حجر ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫حمض كبريتيك مخفف (‪ 3‬لتر) حمض مركز يضاف لكل لتر ‪2‬لتر ماء ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫سوالر أو كيروسين (‪ 12‬لتر) سوالر أو كيروسين (لتخفيف المخلوط) ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫مراحل أعادة التدوير‪:‬‬

‫‪ ‬ترشيح الزيوت وفصل الشوائب والرمال ‪.‬‬

‫‪ ‬يتم وضع الزيوت في وعاء التسخين لغليها عند ‪ 111‬درجة مئوية للتخلص من كميات المياه المتعلقة‬
‫بمخلفات الزيوت عند تجميعها ‪.‬‬
‫‪ ‬يضاف مادة جيرية (كربونات كالسيوم) للزيوت المغلية للحصول علي درجة التماسك واللزوجة المطلوبة‬
‫ثم يضاف حمض الكبريتيك المخفف مع التسخين والتقليب المستمر لمدة ساعتين ‪.‬‬
‫‪ ‬صب المخلوط المتكون في أوعية ثم يترك ليبرد ويغطي لمدة يومين وبذلك نحصل علي الشحم المطلوب‬
‫‪.‬‬

‫‪87 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ ‬إضافة كمية من السوالر أو الكيروسين إلي الشحم بعد عملية التبريد وذلك لتخفيف القوام لتسهيل عملية‬
‫التعبئة بنسبة (‪21‬لتر لكل طن شحم) ‪.‬‬
‫‪ ‬يعبأ الشحم الناتج في عبوات سعة ‪5‬كجم ‪.‬‬

‫أنواع الشحوم ومواصفاتها‪:‬‬

‫الشحوم الصناعية ‪:‬‬

‫سلسلة من زيوت التشحيم لها قدرة على االلتحام لونها أسود تستعمل لتزييت األنظمة المعرضة‬
‫‪AGIP FIN‬‬
‫للعوامل الجوية مثل الدواليب المسننة غير المغطاة والكوابل المعدنية ‪.....‬‬

‫شحم أساسه الكلسيوم لونه أصفر شاحب يوصى به لتزييت األنظمة الميكانيكية المعرضة‬
‫‪ GRAISSE PV2‬للعوامل المناخية وللعوامل األكالة مثل محركات المراكب البحرية وناقالت الحركة وتجهيزات‬
‫المراكب و التجهيزات الكيمياوية‪....‬‬

‫‪ GRAISSE NG3‬لتزييت الدواليب المسننة المكشوفة وسالسل نقل الحركة‪....‬‬

‫لتزييت الصمامات في مجال الصناعات البترولية و اآلليات المالمسة للمحروقات الغازية أو‬
‫‪GRAISSE NS4‬‬
‫السائلة‬

‫حث ميكانيكي أو حراري والمحامل التي يتسبب شكلها‬

‫لتزييت المحامل الملساء المعرضة إلى ّ‬
‫‪GRAISSE SM‬‬
‫في تلف سريع‪.‬‬

‫الحث الميكانيكي‬
‫ّ‬ ‫تسمح اإلضافات ذات الضغط المرتفع بخلق طبقة تزييت يمكنها من مقاومة‬
‫‪ GRAISSE MUEP 2‬على مستوى األنظمة المعرضة إلى حموالت ديناميكية أو ساكنة مرتفعة و بتجنب التماس بين‬
‫المعادن على مستوى المساحات المزيتة‪.‬‬

‫‪ GRAISSE NF 2‬لتزييت المحامل الملساء العاملة في درجات ح اررة مرتفعة‪.‬‬

‫لتزييت المحامل الملساء المعرضة إلى درجات ح اررة مرتفعة مثل أجهزة صنع الورق‪ ،‬األفران‬
‫‪GRAISSE DB‬‬
‫الدورانية في مصانع اإلسمنت والتجهيزات الدوارة‪.....‬‬

‫الخواص العامة والخاصة للشحوم ‪:‬‬

‫الشحم هو تكوين هالمى أو نصف سائل نتيجة لتوزيع جزيئات مادة ثخنة القوام فى زيت التزييت ‪.‬‬

‫‪82 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫والشحومات عموما مخاليط من الزيوت المعدنية والصابون ذى األساس المعدنى ‪ ,‬كما أن الصابون وهو المادة‬
‫التى تكسب الشحم صالبة وقوامة هو نتيجة تفاعل المواد الدهنية أو الحوامض الدهنية مع األيدرواكسيدات‬
‫القلوية المعدنية ‪.‬‬
‫وتوجد أنواع أخرى من أصل غير الصابون مثل السيليكون والبنتونيت وتستخدم عادة فى أنواع الشحوم التى‬
‫تستعمل فى درجات الح اررة العالية التى تصل فى بعض اإلستعماالت إلى ‪°251‬م ‪.‬‬
‫ويمكن تشبيه الشحم باألسفنجة التى تحمل ماء فالشحم ما هو إال صابون يحمل كمية من الزيت مثل األسفنجة‬
‫تماما فكلما حدث ضغط أو قص فى الشحم إنساب الزيت من الصابون ليؤدى عملية التزييت أى أن الزيت‬
‫بالشحم هو الذى يقوم بعملية التزييت والصابون هو حامل للزيت ‪.‬‬
‫الغرض من إستعمال الشحوم ‪:‬‬
‫يتم التزييت عادة بإستعمال الزيوت إال أن هناك حاالت تحتم إستعمال الشحومات نرد منها ما يلى ‪:‬‬
‫‪ .1‬إستعمال كمية بسيطة من مادة التزييت فى بعض أجزاء اآلالت التى يصعب الوصول إليها لتبقى مدة‬
‫أطول ‪.‬‬
‫‪ .2‬عندما يجب تجنب تسرب زيوت التزييت من اآلالت وضياع الغرض المطلوب من أجل التزييت وهو‬
‫بقاء غشاء مناسب لفصل األسطح بصفة مستمرة ‪.‬‬
‫‪ .3‬عندما تتعرض اآلالت للقاذروات أو الرطوبة ‪ ،‬إذ يمنع الشحم تراكم المواد الغريبة على األسطح‬
‫المتحركة وبمعنى آخر يقوم الشحم بوظيفة الحاكم لمنع األتربة والشوائب عن األسطح المتحركة‬
‫وحمايتها ‪.‬‬
‫‪ .4‬عندما يصعب إستعمال الزيوت المعدنية فى الح اررة العالية جدا ‪.‬‬

‫مكونات الشحوم ‪:‬‬

‫‪89 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
‫تتوقف الخواص النهائية للشحومات على أنواع مواد تغليظ المتخنات (من نوع الصابون وغير الصابون) والزيوت‬
‫المعدنية الداخلة فى تركيبها وكذا طريقة الصناعة كما يلى ‪:‬‬
‫(أ) المتخنات من نوع الصابون ‪:‬‬
‫يعتبر الصابون أحد المكونات الرئيسية للشحوم ويتكون الصابون نتيجة تفاعل كيميائى (يعرف بالتصبن) بين‬
‫المواد واألحماض وأحد القلويات التجارية المستعملة عادة وهى ايدروكسيدات الكالسيوم والصوديوم واأللومنيوم‬
‫والباريوم والليثيوم ‪.‬‬
‫والوظيفة األساسية للصابون هو عمل تغليظ مناسب للشحم (األسفنجة) أو بمعنى آخر تعمل كمتخن للزيت ليس‬
‫فى درجات الح اررة العادية فقط ولكن فى مدى درجات ح اررة إستعمال هذا الشحم ‪.‬‬
‫وتتوقف خواص الشحوم على نوع المادة القلوية المصنوع منها الصابون بل ويتم إختيار أصناف الشحوم فى‬
‫اإلستعماالت المختلفة حسب نوع الصابون المصنوع منه هذا الشحم‪ ،‬فمثال الشحم المصنوع منه صابون ذى‬
‫قاعدة كالسيومية لها قوام زبدى ناعم ودرجة تنقيط تترواح بين ‪°65~61‬م ‪ ،‬وهى غير قابلة للذوبان فى الماء أى‬
‫مقاومة لفعل الغسيل بالماء أما بالنسبة للشحوم المصنوعة من الصابون ذى قاعدة صوديومية فلها قوام ليفى‬
‫مطاط ولها درجة تنقيط عالية تصل فى بعض الشحوم إلى ‪°161‬م وهذه الشحوم قابلة للذوبان فى الماء أى غير‬
‫مقاومة لفعل الغسيل بالماء ‪.‬‬
‫كما أن كمية الصابون تؤثر على بعض خواص الشحم مثل صالبة الشحم (درجة الغرز) وقابلية التزييت‬
‫ومقاومة الشحم للتأكسد ‪.‬‬
‫ويتم أختيار المواد واألحماض الدهنية من الدهون النباتية الشائعة مثل زيت الخروع وبذرة القطن وبذرة الكتان‬
‫والزيتون (عادية أو مهدرجة) أوالحيوانية مثل زيت السمك المهدرج وشحم البقر والحوت وغيرها ‪.‬‬
‫(ب) المتخنات اآلخرى من نوع غير الصابون ‪:‬‬
‫يوجد هناك مواد أخرى غير الصابون (البتونيت والسيلكون) تستعمل لتتخين الزيت ليظهر بشكل الشحم المعروف‬
‫والشحوم الداخلة فى تركيبها مثل هذه المتخنات ذات األصل غير الصابون تمتاز بأن لها درجة تنقيط عالية‬
‫ويمكن رفع درجة ح اررتها إلى أكثر من ‪°261‬م دون أن تسيل ومثل هذه الشحوم لها خاصية مقاومة الماء إال أن‬
‫أداء شحوم البنتونيت فى حالة كراسى البلى والبلحات ذات السرعات المتوسطة والعالية ليس لها نفس جودة أداء‬
‫الشحوم المصنوعة من الصابون وذلك يرجع إلى أن شحوم البنتونيت تجمد وتجف على أطراف حلقات هذا النوع‬
‫من الكراسى بعد فترة معينة ‪.‬‬

‫(ج) الزيت المعدنى ‪:‬‬

‫يعتبر الزيت المعدنى هو المكون الثانى الرئيسى للشحم ويمكن إختيار مئات األصناف من الزيوت المعدنية‬
‫لإلستعمال فى صناعة الشحم ففى حالة إستعمال الشحم فى األعمال البسيطة تختار الزيوت ذات اللزوجة‬
‫المنخفضة لتصنيع مثل هذه الشحوم وفى حالة األحمال العالية تستعمل زيوت ذات لزوجة عالية وتستعمل‬

‫‪30 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫الزيوت البارافينية أو غيرها حسب الغرض المراد إستعمال الشحم فيه أو الثمن النهائى للشحم أو غرض إعطاء‬
‫الشحم بعض خواص طبيعية مثل القوام ‪.‬‬
‫فمثال الزيوت المستعملة فى الشحوم المخصصة عند درجات الح اررة العالية يجب أن تكون لها مقاومة عالية ضد‬
‫التأكسد نتيجة إلضافات مقاومة للتأكسد وقد دلت الخبرة فى حالة تزييت أحد الكراسى بالشحم أنه ليس من‬
‫الضرورى أن تكون لزوجة الزيت بالشحم هى نفس لزوجة الزيت إذا ما أستعمل الزيت فقط بدال من الشحم فى‬
‫تزييت هذا الكرسى‪.‬‬
‫وقد وجد أن لزوجة الزيت بالشحم تكون دائما أقل لنفس ظروف التزييت فمثال يستعمل لتزييت أحد كراسى البلى‬
‫ذات قطر ‪ 6‬بوصة وتدور بسرعة بين ‪ 1111‬و ‪ 2111‬لفة‪ /‬دقيقة فى درجة ح اررة ‪°65‬م ف زيت معدنى له‬
‫لزوجة تتراوح بين ‪ 181 ، 111‬سنتى ستوك عند ‪°111‬م ‪.‬‬
‫فى حين أنه عند إستعمال شحم كراسى بلى مناسب لهذا الغرض يكون الزيت الداخل فى هذا الشحم ذو لزوجة‬
‫تترواح بين ‪ 65 ، 21‬سنتى ستوك عند ‪°111‬م وهذا يعنى أنه لنفس اإلستعمال وظروف التشغيل يتحمل غشاء‬
‫الشحم حامال أكثر من ذلك الذى يتحمله الزيت ‪.‬‬
‫(د) المثبتات ‪:‬‬
‫ونظ ار لعدم توافق أنواع الصابون والزيوت كيميائيا ‪،‬أى ال يتكون من خلطة بها شحم ذو قوام ثابت‪ ،‬فيدخل فى‬
‫تركيب الشحم مكون ثالث يعرف بالمثبت ‪ ،‬ويضاف بكميات بسيطة تساعد الزيت والصابون على تكوين شحم‬
‫ثات ‪.‬‬
‫فمثال الشحوم العادية المصنوعة من صابون كالسيومى ال يختلط الزيت والصابون إال بإضافة كمية صغيرة من‬
‫المثبت وهى فى هذه الحالة الماء ولهذا السبب ال تستعمل هذه الشحوم فى درجات ح اررة عادة تزيد عن‬
‫‪°61/51‬م إذ يبدأ الماء فى التبخر فوق هذه الدرجة بسرعة وينتج عن ذلك إنفصال الزيت عن الصابون ‪.‬‬
‫وتستعمل حاليا مثبتات كيميائية لها درجات ح اررة غليان أعلى من ‪°111‬م بدال من الماء فى تثبيت الشحوم‬
‫الحديثة سواء الكالسيوم والصوديوم ‪.‬‬
‫(هـ) اإلضافات الكيميائية ‪:‬‬
‫هناك ظروف تشغيل تستلزمها الصناعة الحديثة مثل األحمال الكبيرة على الكراسى والسرعات العالية ودرجة‬
‫ح اررة التشغيل المرتفعة األمر الذى يدعو إلى ضرورة إستعمال اإلضافات فى بعض هذه الظروف لتحسين‬
‫خواص الشحم مثل إضافات أقصى ضغط ومقاومة التأكسد والوقاية من الصدأ وزيادة خاصية اإللتصاق ‪.‬‬
‫(و) اإلضافات المعدنية ‪:‬‬
‫تستعمل اإلضافات المعدنية مثل الجرافيت والموالييدفيم داى سلفايد (ثانى كبريتور المولييدفيم) وبودرة التلك فى‬
‫بعض الشحوم عندما يراد إستعمال هذه الشحوم فى بعض ظروف التشغيل الشاقة أو عند درجات الح اررة العالية‬
‫وكذلك فى ظروف تعرض الجزء المراد تشحيمه لماء حيث يعمل الماء على غسل الشحم تاركا طبقة من‬
‫اإلضافة المعدنية تمنع إلتصاق األسطح المحتكة ‪ .‬فمثال الجرافيت يستعمل لغرضين على ملء النتوءات الخشنة‬

‫‪31 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫معطى بذلك سطح أكثر نعومة وثانيهما أن الجرافيت يعتبر مادة تزييت صلبة لها قدرة على تقليل إحتكاك‬
‫األسطح وثانى كبريتور الموالييد ثم الجرافيت من حيث اإلستعمال إال أنه نقاوته ‪ ٪111‬إذ انه مادة كيميائية‬
‫خالصة ‪.‬‬
‫أنواع الشجوم ‪:‬‬
‫(أ) شحوم الكالسيوم (الشحوم الجيرية القاعدية) ‪:‬‬
‫وتكون غالبية الشحوم العادية المستعملة فى الصناعة ولها على العموم مظهر ناعم (زبدى) وتتميز بمقاومتها‬
‫للماء والرطوبة العالية وتبدأ التنقيط (أوالتساقط) عند درجة تترواح بين ‪°111~ 61‬م ‪ ،‬وهذا النوع من الشحوم‬
‫مثبت بالماء أى أن الماء موجود فى صورة حرة بالشحم وتختلف نسبة الماء حسب تكوين الشحم ونوع المواد‬
‫الدهنية والزيوت المعدنية الداخلة فى الشحم وهى تتراوح عادة بين ‪ ٪1,1 ~ 1,4‬لذا عند استعمال هذه الشحوم‬
‫فى درجات الح اررة العالية يتبخر الماء حسب تكوين الشحم اذ تنفصل المكونات عن بعضها ‪1‬‬
‫ومن ثم فان الشحوم جيرية القاعدة ال يسمح باستعمالها فى درجات ح اررة تزيد عن ‪61~51‬م ‪ ،‬ويوصى‬
‫باستعمال االنواع اللينة من هذه الشحوم فى تشحيم شاسيهات السيارات واللوريات لسهولة ضخها وسريانها فى‬
‫المواسير الرفيعة كما ان االنواع الصلبة تستعمل فى تشحيم مضخات مياة التبريد بالسيارات حيث يعمل الشحم‬
‫كحاكم لجلندات المضخة ‪1‬‬
‫وعموما تستعمل هذه الشحوم فى تشحيم الكراسى البسيطة التى تعمل فى ظروف تشغيل بسيطة ودرجات ح اررة‬
‫عادية ‪ /‬متوسطة‪1‬‬
‫ويوصى باستعمال هذه الشحوم التى تصنع بحيث تكتسب خاصية الثبات الميكانيكى والكيميائى فى تشحيم‬
‫بعض كراسى البلى والبلحات التى تعمل فى ظروف تشغيل غير شاقة فى درجات الح اررة المعتدلة (‪ ،)616‬كما‬
‫ان هناك بعض انواع الشحوم الكالسيوم المثبتة كميائيا ويوصى باستعمالها لتشحيم كراسى البلى والبلح التى‬
‫تعمل فى درجة ح اررة تشغيل تصل إلى ‪°121‬م ‪.‬‬
‫(ب) شحوم الصوديوم (الشحوم ذات القاعدة الصوديومية) ‪:‬‬
‫لهذه الشحوم قوام مناسب ليفى بطبيعة اإللتصاق كما أن لها درجة تنقيط تتحمل درجة ح اررة ال تقل عادة عن‬
‫‪°141‬م ‪ ،‬وتصل فى بعض األنواع إلى ‪°211‬م ‪ ،‬مما يعطيها ميزة أفضل من شحوم الكالسيوم بالنسبة لتحملها‬
‫لدرجات ح اررة تشغيل أعلى إذ أصبحت هذه الشحوم من األصناف الجيدة التى يوصى بإستعمالها فى تشحيم‬
‫كراسى البلى والبلح حتى درجات ح اررة تشغيل تترواح بين ‪°81‬م فى حالة التثبيت بالماء ‪ ،‬و‪°121‬م فى حالة‬
‫التثبيت الكيميائى ‪.‬‬
‫إال أنها تتأثر عند تعرضها للرطوبة العالية والماء إذ أنها قابلة للذوبان فى الماء ولذلك فإنها فى بعض األحيان‬
‫تضاف إلي مثل هذه الشحوم إضافات مانعة للصدأ والتآكل لمقاومة فعل الماء على األسطح المعدنية‪.‬‬
‫(ج) شحوم الليثيوم ‪:‬‬

‫‪38 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫إن اإلتجاه الحديث فى التشحيم هو تعميم إستعمال هذا النوع من الشحوم المعروفة عادة بالشحوم متعددة‬
‫األغراض نسبة إلى إستعمالها فى تشحيم جميع أنواع الكراسى سواء بسيطة أو بلى او بلح وفى جميع ظروف‬
‫التشغيل التى تتعرض لها أجزاء اآلالت المختلفة ‪.‬‬
‫ولهذه الشحوم عموما مظهر ناعم تتميز بمقاومتها للماء والرطوبة العالية ولها درجة تنقيط عالية تصل إلى‬
‫‪°161‬م ‪.‬‬
‫ويمكن إستعمالها فى درجات ح اررة تشغيل تصل إلى ‪°131‬م ويرجع ذلك إلى طريقة تصنيع هذا الشحم حيث أن‬
‫التثبيت هنا كيميائيا (أى أن الماء موجود فى صورة متحدة مع الصابون وليس حرا) ‪.‬‬
‫إختبار الشحم المناسب لإلستعمال ‪:‬‬
‫يتوقف إختيار الشحم المناسب إلستعمال ما‪،‬على الجزء المراد تشحيمه وظروف التشغيل واألداء المطلوب للشحم‬
‫والمدة المطلوبة إلعادة التشحيم ‪ ،‬وأهم ظروف التشغيل التى يتعرض لها الشحم والتى يجب أخذها فى األعتبار‬
‫عند إختيار الشحم المناسب هى ‪:‬‬
‫(أ) درجة حرارة التشغيل ‪:‬‬
‫فالشحوم الكالسيومية العادية يوصى بإستعمالها حتى درجة ح اررة تشغيل ‪°61~51‬م والصوديوم تستعمل حتى‬
‫‪°81~71‬م والليثيوم حتى ‪°131‬م وذات أساس طفلى حتى ‪°171‬م ودرجة ح اررة التشغيل يجب الربط بينها وبين‬
‫درجة ح اررة الجو المحيط بالجزء المراد تشحيمه إذ أن الكرسى الساخن فى الجو البارد يحظى تبريد عالى ال‬
‫يحتاج إلى شحم ذو درجة تنفيذ عالية ‪.‬‬
‫(ب) الرطوبة العالية وتعرض الشحم للغسيل بالماء ‪:‬‬
‫تستعمل الشحوم المقاومة لماء مثل الشحوم الكالسيوم والليثيوم وذات أساس طفلى ‪.‬‬
‫(ج) تواجد أبخرة وكيماويات تؤثر على الشحم وثباته الكيميائى ‪:‬‬
‫مثل األحماض أو القلويات أو منتجات النفطية فيستعمل الشحم الذى ال يتأثر بها ‪.‬‬
‫(د) السرعة ‪:‬‬
‫تستعمل الشحوم ذو القوام المناسب والتى تحتوى على زيت ذو لزوجة مناسبة للسرعة ‪.‬‬
‫(هـ) التحميل ‪:‬‬
‫يستعمل الشحم الذى يحتوى على الزيت ذو درجة اللزوجة المناسبة للحمل والذى به إضافات تتحمل الضغوط‬
‫العالية إن وجدت ‪.‬‬
‫(و) طرق التشحيم ‪:‬‬

‫يستعمل الشحم المناسب لطريقة إستعمال الشحم ويختار القوام المناسب بالنسبة لسهولة سريان الشحم إلى‬
‫األماكن المراد تشحيمها ‪.‬والجدول التالى يوضح خواص واستعمال و مرادفات بعض الشحوم‪:‬‬
‫جداول مواصفات – خواص إستعمال – مرادفات بعض الشحوم ‪.‬‬

‫‪33 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫األستعمال والخواص‬ ‫درجة‬ ‫الرتبة‬ ‫آجيب‬ ‫أسو‬ ‫شل‬
‫التلقيط‬
‫شحم متعدد األغراض ليثومى القاعدة ذو‬ ‫‪185‬‬ ‫‪265/265‬‬ ‫آجيب ف ‪31‬‬ ‫أسو متعدد‬
‫درجة تنقيط عالية ومقاوم لفعل الغسيل‬ ‫األغراض هـ‬

‫شل ريتناكس أ‬
‫بالماء ‪.‬‬
‫يستعمل فى تشحيم شاسيهات السيارات‬
‫والشاحنات والشاهالت وكراسى العجل‬
‫األمامى أيضا‬

‫شحم متعدد األغراض ليثومى القاعدة ذو‬ ‫‪181‬‬ ‫‪265/265‬‬ ‫آجيب س‪.‬م‬ ‫أسو بيكون كيو ‪2‬‬
‫درجة تنقيط عالية من النوع أقصى ضغط‬

‫شل ريتناكس أ‪.‬م‬

‫حيث يحتوى على نسبة من ثانى كبريتور‬
‫الموالييد ثم يوصى بإستعماله فى تشحيم‬
‫أجزاء السيارات التى تتعرض لظروف‬
‫الخدمة الشاقة ‪.‬‬
‫شحم ذو أساس عضوى ذو درجة تنقيط‬

‫شل ريتناكس د‪.‬س (‪)DX‬‬

‫عالية يوصى بإستعماله لتشحيم بعض‬ ‫عالية جدا‬ ‫‪251/231‬‬ ‫آجيب ف و ‪33‬‬
‫كراسى العجل األمامى للسيارات التى بها‬ ‫غير‬
‫فرامل من نوع القرص ‪.‬‬ ‫معروفة‬

‫‪ -5‬تطبيقات على التزييت والتشحيم‪:‬‬

‫‪34 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تطبيق على التشحيم ( تشحيم كراسى العجل األمامى للسيارات)‬
‫أوال ‪ :‬فك كراسى البلحات ‪:‬‬
‫‪ ‬ال تستعمل مطلقا الطرق على الحلق الخارجة للكراسى ‪.‬‬
‫‪ ‬ال تستعمل أجنحة الزرجينة لتحرير حلقة الكرسى الداخلية من عمود الكراسى ‪ ،‬ولكن تستعمل ماسورة‬
‫ودقماق خفيف أو مكبس يدوى وتوجه الضربات على حلقة أو مخروط الكرسى الداخلية ‪.‬‬
‫‪ ‬ال تدفع الكرسى من عاموده إذا كان مسنودا على الحلقة الخارجية للكرسى ‪.‬‬

‫ثانيا ‪ :‬نظافة كراسى البلحات ‪:‬‬

‫‪ ‬ال يجب بأى حال إختبار صالحية الكرسى لإلستعمال قبل إجراء عملية النظافة اآلتية ‪:‬‬
‫‪ -1‬يغمر الكرسى وهو فى وضع أفقى فى الكيروسين ويحرك من أسفل إلى أعلى عدة مرات مع تحريك‬
‫الحلقة الداخلية للكراسى مع وضد إتجاه دوران عقارب الساعة لقلقة الشحم من جيوب قفص‬
‫البلحات ‪.‬‬
‫‪ -2‬فى حالة وجود شحم صلب إستعمل كيروسين دافىء (يدفىء الكيروسين فى حمام ماء ساخن وليس‬
‫باللهب المباشر) ثم يدار ببطء بواسطة الهواء المضغوط ثم يغمر ثانيا فى الكيروسين‪.‬‬
‫‪ -3‬بعد نظافة الكرسى يجفف بواسطة هواء نظيف جاف وذلك بعد تثبيت الحلقة الداخلية والخارجية‬
‫للكراسى باليد لمنع دوران البلحات لتجنب خدش البلحات وحلقات الكراسى ‪.‬‬
‫‪ -4‬بعد النفخ بالهواء يغسل بالكيروسين ثم ينفخ مرة ثانية بالهواء الجاف النظيف‪.‬‬
‫‪ -5‬يزيت الكرسى وذلك بتنقيط عدة نقط زيت من مزيتة يدوية على البلحات وحلقات الكراسى لمنع‬
‫حدوث أى صدأ بالكرسى وعندئذ يمكن إدارة الكرسى لسماعه واختبار صالحيته ‪.‬‬

‫ثالثا ‪ :‬تعبئة الكرسى بالشحم ‪:‬‬

‫‪ ‬يجب أن تكون كراسى العجل األمامية معبأة بكمية من الشحم لتكوين سد يمنع مادة التزييت الخفيفة‬
‫والناتجة من القوة المحدثة لشق من التسرب من الكرسى ويعبأ الكرسى كالتالى ‪:‬‬
‫‪ -1‬يجب ضغط الشحم جيدا بواسطة األصابع حول وبين البلحات وللتأكد من ان الكرسى مملوء بالشحم‬
‫ويركب بعد ذلك ‪.‬‬
‫‪ -2‬تملىء كباية العجل األمامى تماما بالشحم ثم يفرغ ثلثها تقريبا بواسطة اليد وتركب فى مكانها ثانية ‪.‬‬

‫تطبيقات على التزييت‬

‫‪35 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫أن كفاءة عمليات التزييت التَعتمد فقط على أختيار نوع مواد التزييت للماكينات ‪ ,‬ولكنها أيضاً تعتمد على‬
‫طريقة التطبي ِ‬
‫ق‪.‬‬

‫فمثال طرق تزييت وتشحيم المخارط أو ماكينات التشغيل تختلف عن تزييت وتشحيم السيارات‪.‬‬

‫وطرق تطبيق التزييت تنقسم الى نوعيين أساسين هما‪:‬‬

‫‪ .1‬التطبيقات اليدوية‬
‫‪ .2‬التطبيقات األلية‬

‫‪ -1‬التطبيقات اليدوية‬
‫وهى الطرق التى تعتمد أساسا على التزييت اليدوى مثل المزايت والمشاحم اليدوية‪,‬وهذه الطريق شائعة األستخدام‬
‫نظ ار لسهولة األستعمال ورخص ثمنها ‪ ،‬وأيضا لكونها قليلة المخاطر‪.‬‬
‫وتوجد أشكال وأنماط مختلفة للمزايت والمشاحم اليدوية ‪،‬وسوف نذكر بعضها‪:‬‬
‫أ‪ -‬مزايت البرميل الدوارة ‪ ،‬ومسدسات الشحوم‬

‫‪Rotary Barrel Pump, Pistol Grease Guns‬‬

‫ب‪ -‬مضخات التشحييم اليدوية‬

‫‪Manual Grease Pumps‬‬
‫‪36 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪Manual Grease Dispensing Unit .‬‬ ‫ج‪ -‬مشحمة التوزيع اليدوية‬

‫‪37 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫هذا النوع عالي التحمل مصصمم لتزييت المعدات الزراعية ‪ ،‬والماكينات ‪ ،‬والسيارات ‪ .......‬الخ‬

‫‪32 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -2‬التطبيقات الميكانيكية أو اآللية للتزييت‪:‬‬
‫وهى الطرق التى تعتمد أساسا على عمليات التزييت الميكانيكى أو اآللى مثل أنظمة التزييت والتشحيم اآللية‬
‫للماكينات وخطوط األنتاج ‪ ,‬وهذه الطرق شائعة األستخدام فى المصانع وخطوط األنتاج ‪ ،‬وهى دقيقة وسريعة‬
‫ولكنها مرتفعة التكاليف ألنه يتم تصميمها للماكينات‪.‬‬
‫وتوجد أشكال وأنماط مختلفة لعمليات التزييت الميكانيكى أو اآللى‪ ،‬وسوف نذكر بعضها‪:‬‬

‫‪CENDROP MULTI TUBE SYSTEM‬‬ ‫أ‪ -‬المشحمة متعددة المخارج‬

‫الخزان الرئيسى‬

‫المخارج المتعددة‬

‫المحرك الكهربى‬

‫الطلمبة‬

‫القاعدة‬

‫وفيها يتم ملء الخزان بالشحم المناسب ‪،‬ثم يتم أحكام غلقة ‪ ،‬لعدم دخول هواء أو غبار ‪ ،‬ثم يتم تركيب المخارج‬
‫على الفتحات المراد تشحيمها بالماكينات بواسطة خراطيم ووصالت خاصة‪ ،‬وعنما تدور الماكينات تقوم‬
‫الطلمبة الخاصة بالمشحمة بدفع الشحم الى المخارج المتعددة بكمية مناسبة الى أماكن ونقاط التشحيم المختلفة‪.‬‬

‫‪39 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ب‪ -‬مشحمة ضغط الهواء المستمر‬

‫‪Continuous Air Grease Gun KC-401‬‬

‫مواصفات المشحمة‬

‫‪‬‬ ‫‪Heavy duty Cast Aluminum BODY, for maximum Durability & longer‬‬
‫‪service life.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪3-way loading-Bulk, filler pump or 14oz grease cartridge.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Bleeder Valve for purging unwanted air.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Working Pressure 40 PSI ~ 100 PSI‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Out Pressure 3800 PSI‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Capacity 400 cc (14 oz‬‬
‫‪‬‬ ‫‪288 ml/min‬‬
‫‪‬‬ ‫"‪Air Inlet ..................... 1/4‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Hose Size ................... 3/8" I.D.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Weight....................... 1.6 Kg‬‬

‫منيوم عالي التحم ِّل‪ ،‬ذو متان ِة قصوى‪.‬‬

‫ِ‬ ‫خدمة شاقة بجسم ألو‬ ‫‪‬‬
‫فيلير و‪ 41‬أوقية من الشحم‪.‬‬‫ِ‬ ‫ّ‬
‫مضخة‬ ‫‪3‬مخارج ‪-‬‬ ‫‪‬‬
‫صمام نازفِ ل َتطهير الهوا ِء الغير مرغو ِ‬
‫ب‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ضغطِ العمل‪ :‬من ‪ 04 ~ 14‬بي إس آي‪ ،‬ضغط الخرج ‪ 3044 :‬بي إس آي‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫قدرة ‪ 144‬سى سى ‪ 800 ،‬مل ̸ د‬ ‫‪‬‬
‫فتحة الدخول ‪" 1 ̸ 4‬‬ ‫‪‬‬
‫مقاس الخرطوم ‪3/8" I.D‬‬ ‫‪‬‬
‫الوزن ‪ 4.1‬كيلوجرام‬ ‫‪‬‬

‫‪40 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ج ‪ -‬أنظمة التزييت المركزية‬

‫الرسم التخطيطى لبعض األنواع‬

‫مرحلة الضخ الرئيسية‬

‫عداد ضغط‬

‫مخارج التزييت‬

‫خط مفرد نظام متساوى‬

‫الشكل السابق يوضح أحد خطوط التزييت المركزية ‪ ،‬وفيه يتم سحب الزيت من الخزانات الرئيسية عن طريق‬
‫المضخة الرئيسة ‪ ،‬ثم يتم ضخه الى الخطوط الرئيسية تحت ضغط معين ‪ ،‬وهذا الضغط يجعل الزيت يخرج من‬
‫المخارج الفرعية الى األماكن المخصصة المطلوب تزييتها بأستمرار للماكينات‪.‬‬
‫ملحوظة‪ :‬الزيت الخارج يمر بمراحل فلترة وضبط لدرجة ح اررته داخل مرحلة الضخ الرئيسية‪.‬‬

‫‪41 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -3‬تزييت كراسى المحاور المختلفة ‪:‬‬
‫إن أهم واجبات مواد تزييت كراسى البلى والبلحات هى ‪:‬‬
‫‪ .1‬تقليل اإلحتكاك بين الكرات أو البلحات من جهة والقفص من جهة أخرى ‪ ،‬وبينهما وبين حلقات الكرسى فى‬
‫أى نقطة ال يتوفر فيها التدحرج الكامل ‪.‬‬
‫‪ .2‬تقليل اإلحتكاك بين أطراف البلحات وأسطح الحلقات الداخلية والخارجية التى تعتبر مجرى للبلحات أو‬
‫الكرات ‪.‬‬
‫‪ .3‬العمل على تبريد الح اررة المتولد داخل الكرسى ‪.‬‬
‫‪ .4‬حماية أسطح تشغيل الكراسى المصقولة صقال عاليا من التآكل والصدأ ‪.‬‬
‫‪ .5‬المساعدة على إحكام ضبط الكراسى ضد دخول المواد الملوثة كالغبار والرطوبة ‪.‬‬

‫ويجب تزييت كراسى االحتكاك االنزالقى الن عدم تزييت هذه الكراسى يتلفها بسرعة ‪.‬‬
‫وفى معظم الحاالت تزيت محامل الجلب بواسطة زيت سائل من خالل ثقوب تزييت فى جسم الكرسى ‪.‬‬

‫ومن اهم طرق التزييت ‪:‬‬

‫طريقة القلب ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫وفيه يوجد انبوبة يوضع فيها قلب من الصوف يصل من خالله الزيت من صندوق الزيت الى االجزاء المحتكه‬
‫وذلك بتاثير سحب الصوف الى الزيت الموجود فى المستوى الملئ من طرف الحبل الصوف ‪ ،‬ويوضح ذلك‬
‫الشكل التالى‪.‬‬

‫‪48 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -2‬طريقة االبرة ‪:‬‬
‫وفيها يوصل صندوق الزيت بسطح االحتكاك بواسطة ثقب تدخل فيه ابرة تسند على سطح العامود الدوار ن‬
‫وعند تذبذب االبرة من جراء الدوران فانها تسمح للزيت بالدخول الى سطح االحتكاك ويوضح ذلك الشكل‬
‫التالى ‪.‬‬

‫طرق تزييت المحامل ‪:‬‬

‫تستخدم للتغذية المستمرة بالزيت وسائل التزييت المتواصل من مزايت فتيلية وقطارات التزييت وحلقات التزييت‬
‫ووحدات التزييت المركزية‪ ،‬ذلك إلى جانب تجهيزات التزليق المعتادة مثل حلمات ( نبل) التشحيم وأوعية الزيت‬
‫وصناديق الشحم (المشاحم)‪ ،‬التى تقوم بتغذية وسيط التزليق بين حين وآخر‪.‬‬
‫كما فى الشكل التالى‪.‬‬

‫هذا ويصعد الزيت بالمزايت الفتيلية بين شعيرات الفتيلة إلى أعلى‪ ،‬ثم يهبط خاللها ليسقط على هيئة قطرات‬
‫عند موضع التزليق‪ ،‬ومن المالحظ أن طرف الفتيلة يجب أن يكون تحت مستوى قاع وعاء الزيت (التأثير‬
‫الماص)‪.‬‬
‫ويمكن فى قطارات التزييت تنظيم معدل تساقط قطرات الزيت‪ ،‬وذلك برفع أو بخفض اإلبرة‪.‬‬

‫‪43 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫وتقوم حلقة التزييت الدوارة برفع الزيت الملتصق بها إلى موضع ارتكاز العمود لتنقل إليه كمية صغيرة من الزيت‬
‫نتيجة لتالمسه بالحلقة‪ .‬كما فى الشكل السابق‪.‬‬
‫وتستخدم وحدات التزييت المركزية للمحامل عالية األداء‪ ،‬حيث تتولى مضخة تروس ضغط زيت التزليق إلى‬
‫المحامل وال يجوز ترتيب التغذية بتوصيل حلقى‪ ،‬بل يتعين عند كل محمل ترتيب أنبوب توصيل لتغذيته التزليق‪.‬‬

‫‪ -4‬تزييت التروس ‪:‬‬

‫‪44 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫(أ) الغرض من تزييت التروس ‪:‬‬
‫‪ -1‬حماية أسنان التروس من البرى ‪.‬‬
‫‪ -2‬التبريد أى حمل الح اررة الناتجة من اإلحتكاك إلى خارج المجموعة ‪.‬‬
‫‪ -3‬التقليل من الح اررة الناتجة عن إحتكاك الزيت ‪.‬‬
‫(ب) طرق التزييت ‪:‬‬
‫‪ -1‬طريقة تزييت التروس المكشوفة ‪:‬‬
‫عند إستخدام زيت أو مركب لتزييت التروس المكشوفة تغطى أسطح أسنان التروس بكمية صغيرة من مادة‬
‫التزييت بواسطة فرشة حتى ال تتسخ األجزاء المجاورة للتروس ‪ .‬أما فى حالة إستخدام شحم لتزييت التروس‬
‫المكشوفة ‪ ،‬تستعمل اليد فى توزيع الشحم على أسطح أسنان التروس ‪ .‬وفى بعض األحيان تستخدم طلمبة‬
‫لتزييت التروس ميكانيكيا وذلك بدفع كمية محدودة من مادة التزييت على ماكن تشابك أسنان التروس بمعدل‬
‫ثابت ‪.‬‬
‫‪ -2‬طريقة تزييت التروس المغلقة ‪:‬‬
‫إن زيت التزييت فى التروس المغلقة يكون فى حالة إستعمال دائم ولذا وجب أن يكون الزيت ذو درجة لزوجة‬
‫مناسبة لظروف تشغيله ولها ثبات كيميائى ضد التأكسد وذو قدرة جيدة على اإلنفصال عن الماء وأن يكون‬
‫غشاء متينا متماسكا ذو قدرة كبيرة على تحمل الحمل بين التروس المتشابكة ‪.‬‬
‫‪ -3‬حمام الزيت ‪:‬‬
‫فى هذه الطريقة تغمر التروس إلى حد معين فى حمام الزيت ويجب أال تزيد السرعة المحيطة للتروس عن‬
‫‪ 2111‬إلى ‪ 3111‬قدم‪/‬دقيقة حتى يتمكن الترس من إلتقاط زيت التزييت وكذلك تجنبا لنثره نتيجة قوة الطرد‬
‫المركزية ‪ .‬ويجب أال يتعدى مستوى الزيت فى الحمام مستوى إرتفاع السن األسفل حيث أن نقص مستوى الزيت‬
‫عن ذلك الحد يؤدى إلى تزييت غير كامل ‪.‬‬
‫كما أن زيادة مستوى الزيت يؤدى إلى إضطراب الزيت فى الحمام مما يزيد من إحتكاك جزيئات الزيت وارتفاع‬
‫درجة ح اررته وتعرضه لألكسدة السريعة ‪.‬‬
‫ويجب أن تكون سعة حمام الزيت مناسبة واال زادت سرعة دورة الزيت وبالتالى يقل عمر الزيت ويساعد حمام‬
‫الزيت أيضا على تبريد األسطح المتالمسة لضمان الحصول على ح اررة تشغيل مناسبة ‪.‬‬
‫‪ -4‬التزييت الجيرى ‪:‬‬
‫فى هذه الطريقة يدفع الزيت بواسطة مضخة إلى مبرد لتبريده ثم يوجه الزيت بواسطة رشاشات إلى أسنان‬
‫الترس المتشابكة ‪ .‬وتستخدم طريقة التزييت الجيرى عندما تزيد السرعة المحيطة بالتروس عن ‪ 3111‬قدم‪/‬دقيقة‬
‫وأحيان أخرى عندما يكون تبريد التروس ضروريا ‪.‬‬

‫‪45 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ويتواجد رشاش الزيت عند مدخل تشابك التروس إذا كان التزييت هو المراد أساسا أو عند مخرج تشابك التروس‬
‫إذا كان التبريد هو المراد أساسا أو عند كل من مدخل ومخرج التروس المتشابكة إذا كان الغرض هو التزييت‬
‫والتبريد معا وفى معظم ظروف التشغيل تثبت رشاشات الزيت عند مدخل تشابك التروس ‪.‬‬
‫كما أنه من الضرورى تحديد معدل تغذية الزيت من الرشاشات على أسنان التروس المتشابكة وفيما يلى بعض‬
‫القوانين التى أستنتجت من الخبرة العملية فى تزييت التروس األتى ‪.‬‬
‫تحتاج ‪ 4,5‬لتر ‪ /‬دقيقة ‪.‬‬ ‫(أ) لكل ‪ 151 – 111‬حصان‬
‫(ب) لكل عرض سن ترس تحتاج ‪ 1,5‬لتر إلى ‪ 3‬لتر ‪/‬دقيقة‪ /‬بوصة‪.‬وذلك للسرعات المحيطة حتى ‪ 33‬قدم ‪/‬‬
‫ثانية ‪.‬‬
‫أو ‪ 4,5‬إلى ‪ 6‬لتر ‪ /‬دقيقة ‪ /‬بوصة وذلك للسرعات المحيطة حتى ‪ 131‬قدم ‪ /‬ثانية ‪.‬‬
‫ويجب أن يكون تصميم فونيات الرشاشات بحيث تعطى شكل رذاذ يشبه زيل السمكة والضغط المطلوب هو‬
‫حوالى ‪ 11‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة ‪.‬‬
‫واذا زاد ضغط الزيت عن ذلك الرقم تحولت مروحة الزيت إلى رذاذ من الزيت تساعد على سرعة تأكسد الزيت‬
‫ويقلل من كفاءة الزيت فى التبريد ‪ .‬أما إذا كان ضغط الزيت أقل بكثير من ‪ 11‬رطل ‪ /‬بوصة مربعة إنكمشت‬
‫مروحة الزيت إلى خرير ضيق من الزيت غير منتظم التوزيع ‪ .‬وتركب فونيات الرشاشات عمودية على مسافة‬
‫خمسة بوصة بين الواحدة واآلخرى ‪.‬‬

‫‪46 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫الحفاظ على التزييت بأستخدام موانع التسرب ‪:‬‬

‫تعتبر وظيفة موانع التسرب هى منع تغلغل األجسام الغريبة كالغبار ألى وسائل التزليق كما يمكنها فصل فراغات‬
‫ذات ضغوط مختلفة عن بعضها البعض‪.‬‬

‫ووفقاً لذلك يميز بين موانع التسرب الواقية ومواقع تسرب الضغط ‪.‬‬

‫‪ -1‬موانع التسرب الواقية ‪:‬‬

‫تمنع حلقات اإلحكام القطرية لألعمدة شكل (أ) في المحامل االنزالقية والتدحرجية تغلغل الغبار أو االتساخات‬
‫وخروج وسائل التزليق عند مرتكزات المحامل ‪.‬‬

‫شكل (ب)‬ ‫شكل (أ)‬

‫ويصنع طوق األحكام من ( بربونات ‪ ,‬كاو تشوك سليكونى ) مقاوم للنحر وعديم التأثر بزيت التزليق ‪.‬‬

‫ويجب عند تركيب حلقات اإلحكام القطرية لألعمدة مراعاة مواجهة الجانب المراد إحكامه واال تنحصر أو‬
‫تتضرر أثناء ذلك ‪ .‬كما يجب أن يكون سطح العمود المرتكزة عليه شفة اإلحكام مصلدا وناعما ويستحسن‬
‫استخدام عده خاصة ال يالج حلقة اإلحكام بالضغط لتأمين استنادها عموديا على سطح العمود ‪.‬‬

‫وتقي األكياس االنتفاخية المصنوعة من لدائن في مرونة المطاط مفاصل األعمدة ( شكل ب) واسطح االنزالق‬
‫ومكنات التجليخ أو األعمدة التلسكوبية أو غيرها من األجزاء الحساسة في الماكينات ضد تغلغل الغبار‬
‫واالتساخات ‪.‬‬

‫‪ -2‬موانع تسرب الضغط ‪:‬‬

‫تحكم صناديق الحشو ( شكل ج) فصل األجزاء الترددية أو الدوارة في الماكينات كأعمدة محاور الصمامات‬
‫والفراغات مختلفة الضغط ‪ ,‬بعضها عن البعض وتضغط جلبة صندوق الحشو القابلة للضغط مادة الحشو ‪.‬‬

‫فى بعضها مقللة بذلك الفجوة بين مادة الحشو والجزء الداخلى المتحرك ‪.‬‬

‫‪47 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫شكل (ج)‬

‫وتستخدم المواد حشو حشوات لينه أو معدنية وتتكون الحشوات المعدنية من حلقات مجز أه من القطن أو‬
‫االسبستوس أو البولينتز فلوريثين أو الجرافيت أو من حشيات أو أكمام مصنوعة من ايالستومير مقاوم للزيت‪.‬‬

‫وتستخدم الحشيات لمنع التسرب بالدرجة األولى واحكام األجزاء الترددية في الماكينات ( الكباسات ‪ ,‬أعمدة‬
‫توصيل كباسات )‪.‬‬

‫وتثبت شفاف الحشوات فى مواضعها بحلقات سفلية أو حلقات ضغط من المعدن ‪.‬‬

‫وتصلح حشوات األحكام المصنوعة من الرصاص أو النحاس أو األلومنيوم لدرجات الح اررة العالية وسرعات‬
‫االنزالق الكبيرة ‪.‬‬

‫وغالبا ما تستخدم موانع التسرب الحلقية االنزالقية شكل ( د) بدال من جلب الحشو الحكام أعمدة المضخات‬
‫والمحركات الهيدروليكية ‪ .‬وتقع حلقة اإلحكام االنزالقية على العمود خارج حيز الضغط المراد إحكام ‪.‬‬

‫ويستند نابض مستدق ( سوسته ) على كتف عامود الدوران ضاغطا مانع التسرب على سطح الدوران فى بدن‬
‫الماكينة ‪.‬‬

‫شكل (هـ)‬ ‫شكل (د)‬

‫‪42 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫لذا يمنع الحلقة المحددة المطاطية التسرب من جهة العمود ‪ .‬ويدور مانع التسرب بجزئية مع العمود مما يسبب‬
‫نحر الحلقة االنزالقية فقط إال آن اإلحكام من جهة العمود يبقى قائما بتأثير ضغط النابض ( السوستة )‬

‫‪ -3‬حلقات اإلحكام الدائرية ‪:‬‬

‫عبارة عن موانع تسرب حلقية دائرية المقطع مصنوعة من مواد مطاطية مرنة ‪ .‬وتستخدم عادة في أجزاء‬
‫الماكينات سواء كانت ساكنة أو متحركة شكل (هـ) ‪.‬‬

‫وتمتاز حلقات اإلحكام الدائرية ببساطة مجرى تثبيتها باإلضافة آلي صغر الحيز الالزم وهى تمنع التسرب نتيجة‬
‫انبعاج قطرها المرن ‪.‬‬

‫‪49 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪Used oil recycle‬‬ ‫‪ -6‬إعاده تدوير الزيوت المستخدمه‬
‫التدوير النتاج الوقود‬
‫تقتصر عمليات المعالجة التي يقوم بها المتعهد في مواقع تجميع الزيوت المستهلكة على المعالجة الفيزيائية فقط‬
‫والتي تشتمل على الخطوات التالية ‪ :‬الترسيب والفلترة وازالة المياه للحصول على وقود ممكن استخدامه في‬
‫المراجل وفي المصانع والمساكب وغيره‪.‬‬

‫يتم في العادة إجراء الحد األدنى من المعالجة الفيزيائية المطلوبة بهدف المحافظة على فارق السعر بين هذا‬
‫الوقود ومصادر الوقود األخرى‪.‬‬

‫في غياب األنظمة الصارمة ‪ ،‬اليتم اللجوء الى إزالة الملوثات الخطرة من الزيوت المستهلكة‪ ،‬والتي تحتاج الى‬
‫معالجة كيميائية أخرى اكبر تكلفة ‪ ،‬ويتم االكتفاء بالمعالجة الفيزيائية الواردة أعاله ‪ ،‬للحصول على وقود يمتاز‬
‫بمواصفات فيزيائية مشابهة لزيت الوقود من حيث المحتوى الحراري واللزوجة ونقطة الوميض وكمية الرواسب‬
‫والمياه‪.‬‬

‫تشير المراجع العلمية بان الزيوت المستهلكة تستخدم عالميا كوقود بديل او ثانوي بخلطة مع الوقود الثقيل‪ ،‬تحت‬
‫ظروف حرق محكم بها‪ ،‬اال ان الحرق المباشر للزيوت المستهلكة في المراجل العادية يمكن ان يخلق مشاكل‬
‫تلوث خطيرة في معظم الحاالت اذا لم يتم بطريقة سليمة بيئيا‪ .‬ويمكن الحد او التقليل منها عن طريق تركيب‬
‫أجهزة تنقية هواء مالئمة ‪ ،‬اال ان هذا اإلجراء يعتبر غير عملي ومكلف‪.‬‬

‫لذا فقد توجه االهتمام الدولي في خالل الثمانينات لوضع مواصفات للزيوت المستهلكة المراد استخدامها كوقود (‬
‫تدوير الزيوت ) بهدف تنظيم هذه العملية والحد او التقليل من التعرض الى انبعاثات المواد الكيماوية السامة‬
‫والمعادن الثقيلة الناتجة من جراء حرق هذه الزيوت وخاصة في المراجل التجارية التي تمتاز في العادة ‪،‬‬
‫بانخفاض الكفاءة وعدم التزود بأنظمة للتحكم في االنبعاثات الى الهواء الخارجي وانخفاض ارتفاع المدخنة ( اقل‬
‫من ‪12‬متر) وانتشارها وتوزعها في مناطق ذات كثافة سكانية عالية ‪،‬‬
‫وعليه صدر في الواليات المتحدة األمريكية عام ‪ 1683‬مواصفات فدرالية للزيوت المستهلكة المسموح استخدامها‬
‫كوقود‬
‫كاألتى‪:‬‬
‫الحد األقصى المسموح به ملجم‪ /‬لتر (جزء في المليون)‬
‫الزرنيخ‪ 5 :‬جزء في المليون‬
‫الكادميوم‪ 2 :‬جزء في المليون‬

‫‪50 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫الرصاص‪ 111 :‬جزء في المليون‬
‫الكروم‪ 11 :‬جزء في المليون‬
‫درجة الوميض‪ :‬التقل عن ‪7,37‬م‬
‫الهالوجينات الكلي‪ 411 :‬جزء في المليون‬

‫مع االفتراض ان الزيوت التي تحتوي على هالوجينات اكثر من ‪ 1111‬جزء في المليون تكون مخلوطة بنفايات‬
‫مهلجنة‪.‬‬

‫التعليمات والمواصفات الفدرالية للواليات المتحدة األمريكية حددت بأن الزيوت المستهلكة التي تحتوي على تراكيز‬
‫اقل من(‪ )51‬ملجم‪ /‬لتر يتم التعامل معها كنفايات غير خطرة وبالتالي يمكن استخدامها كوقود‪،‬‬

‫كما ان لدى اتحاد الدول األوروبية اعتبارات خاصة لتخفيض التراكيز المسموح بها لمادة في الزيوت المستخدمة‬
‫كوقود الى ‪ 21‬ملجم‪ /‬لتر‪.‬‬

‫وعليه فان الزيوت التي ال تطابق نوعيتها المواصفات أعاله يجب ان يقتصر حرقها في مراجل صناعية عالية‬
‫الكفاءة او افران العمليات الصناعية والمراجل التي تطابق في أدائها مواصفات مرمدات النفايات الخطرة‪.‬‬

‫وتتوفر عالميا تقنيات أخرى العادة تدوير الزيوت المستهلكة نذكر منها‪:-‬‬

‫‪ -1‬إعادة التصنيع‪:‬‬
‫وتعتبر عملية معالجة فيزيائية ‪ /‬كيميائية وتتضمن إزالة الملوثات العادة استخدامه مره اخرى من خالل الترسيب‬
‫وازالة المياه والتبخير ) ‪ (Flash evaporation‬والفلترة واستخدام الطرد المركزي ‪ .‬والهدف الرئيسي هو‬
‫تنظيف الزيت لدرجة معينة وليس النتاج زيت يعادل في نوعيته الزيت األصلي اال ان هذه الطريقة ال تعتبر‬
‫مجدية في حال كون الزيوت مخلوطة ‪،‬‬

‫لذا فان عملية فصل الزيت حسب نوعه‪ ،‬عند المصدر ‪ ،‬تعتبر عامال مهما ‪ .‬كما وتعتمد هذه العملية بشكل او‬
‫بآخر على نوعية الزيت المستهلك وباألخص على مدى احتواءه على تراكيز عالية من المواد التي تجعل عملية‬
‫إعادة التصنيع صعبة مثل الزيت الثقيل او الهيدروكربونات المكلورة ‪ .‬ويستخدم هذا النوع من الزيوت للمتطلبات‬
‫الصناعية‪.‬‬

‫‪ -2‬إعادة التكرير ‪:‬‬

‫‪51 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫وتتطلب عمليات حديثة ومتطورة والتي يعتبر تشغيلها عالي الكلفة والنه يأخذ كل االعتبارات البيئية والصحية‬
‫عند التشغيل ‪ .‬وتشتمل على معالجة الزيوت المستهلكة للتمكن من استخدامه كأساس النتاج زيت تزييت جديد ‪.‬‬
‫وهذه العملية تطيل عمر الزيت وتعتبر من افضل البدائل المتوفرة للتعامل مع الزيوت من ناحية بيئية ‪ .‬وتعتمد‬
‫عملية إعادة التكرير على تنظيف الزيت من الملوثات مثل األوساخ والمياه والزيت الثقيل والمضافات األخرى‬
‫بواسطة التقطير ومن ثم المعالجة بالهيدروجين إلزالة أي ملوثات كيميائية ‪ ،‬واخي ار تخلط الزيوت المكررة مع مواد‬
‫إضافة خاصة للحصول على المنتج النهائي من زيت التزييت‪.‬‬

‫تتوفر عدة تقنيات النتاج زيوت تزييت ذات مواصفات جيدة منها‪- :‬‬

‫‪ -1‬إعادة التكرير بواسطة الحامض – الطين )‪( Acid-clay‬‬

‫‪ -2‬إعادة التكرير بواسطة المعالجة بالمذيبات – التقطير – التلميع‬

‫‪ -3‬إعادة التكرير بواسطة التقطير الفراغي ‪/‬المعالجة بالهيدروجين بمساعدة العوامل الحفازة ‪.‬‬
‫وتنتج عن عملية التكرير بواسطة الحامض‪-‬الطين نواتج جانبية )‪ ( byproducts‬مثل األسيد القاري ‪(Acid‬‬
‫)‪Tar‬وطين مستهلك )‪ (Spent Clay‬وغيره والتي يجب التخلص منها بطريقة سليمة بيئيا كونها تعتبر نفايات‬
‫خطرة‪.‬‬
‫عوامل يجب أخذها فى االعتبار عند اختيار وتحديد تكنولوجيا المعالجة المطلوبة العادة االستخدام او التدوير‬
‫تشمل‪:‬‬
‫‪ -1‬الى أي حد يمكن معالجة الزيوت المستهلكة للحصول على المنتجات المطلوبة‪.‬‬
‫‪ -2‬االخطار المحتملة على صحة االنسان والبيئة‪.‬‬
‫‪-3‬التوازن االقتصادي ومتطلبات السوق‪.‬‬
‫‪ -4‬متطلبات ‪ /‬تكلفة النقل‪.‬‬
‫‪ -5‬موقع وحدة المعالجة‪ /‬التصنيع‪.‬‬
‫‪ -6‬معالجة النفايات الخطرة الملوثة والنواتج العرضية لها‪.‬‬
‫‪ -7‬صحة وسالمة العاملين‪.‬‬
‫وحتى تكون عملية اعادة التصنيع للزيوت المستهلكة مجدية اقتصاديا يجب ان يكون فارق السعر ما بين اسعار‬
‫المواد االولية والمنتجات يغطي التكلفة التشغيلية للعملية‪.‬‬

‫‪Used oil recycle‬‬ ‫خطوط تصنيع الزيوت المستخدمه واعاده تدويرها‬

‫‪58 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫هناك العديد من الطرق واألساليب المختلفة ألعادة تدوير الزيوت المستخدمة ‪ ،‬وقد تطورت تلك التكنولوجيا‬
‫فى اآلونة األخيرة وتم أنتاج ماكينات لهذا الغرض ‪.‬‬

‫والشكل األتى يوضح أحد األنواع لماكينه تدوير الزيوت‪.‬‬

‫المواصفات‬

‫‪Product Origin: china‬‬

‫‪CAS No.: oil regeneration‬‬
‫‪HS Code: 8421990‬‬
‫‪Molecular Formula:‬‬
‫‪Quantity: 77‬‬
‫‪Price: 47000‬‬
‫‪Packaging: wooden case‬‬
‫‪End Time: 2009-6-21‬‬

‫‪used motor oil recycling, oil regeneration, oil treatment sized‬‬

‫‪Preventive maintenance:‬‬ ‫‪ -7‬الصيانة الوقائية لخطوط التزييت‪:‬‬

‫‪53 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫الصيانة الوقائية لخطوط التزييت مثلها كمثل أجراء صيانة وقائية ألى خط أنتاج أو تشغيل‪.‬‬
‫ونظ اًر ألهمية الصيانة الوقائية وما تلعبه من دور هام فى الحفاظ على أى آلة أو منشأة كما أنها هى الباب الذى‬
‫يؤدى إلى الصيانات األخرى‪.‬‬
‫فمن مفهوم أو تعريف الصيانة الوقائية الشائع بأنها ‪:‬‬
‫"مجموعة من األنشطة المخططة والمحددة مسبقاً والتى تتم على اآللة أثناء عملها بصورة دورية منتظمة بغرض‬
‫الحفاظ على اآللة بصورة مناسبة ألطول فترة ممكنة"‪.‬‬
‫توجد مجموعة من أالنشطة ألعمال الصيانة الوقائية يمكن تلخيصها فيما يلى‪:‬‬

‫استخدام الحواس ‪:feeling‬‬

‫يستخدم المشغل وعامل الصيانة حواسهما من ( بصر‪ -‬سمع‪ -‬شم‪ -‬لمس‪ -‬تذوق)‪ .‬فى أثناء قيامهما بواجبهما‬
‫اليومى بالمرور على جميع مكونات المرفق للتأكد من سالمتها‪.‬‬
‫فيقوم المشغل على سبيل المثال بإستخدام حاسة البصر فى تسجيل القراءات المختلفة من ضغوط ‪ -‬تصريفات‪-‬‬
‫أعمال كهربية‪ -‬جهد كهربى‪ -‬استهالك وقود أو طاقة كهربائية ‪ ....‬إلخ‪.‬‬
‫وبعد مراجعة هذه القراءات مع القراءات النموذجية يتمكن المشغل من معرفة أماكن الخلل ويقوم على الفور‬
‫باصالح الخلل إذا كان فى إمكانه كمشغل القيام بذلك‪ ،‬أو القيام على الفور بتبليغ المسئول عن الصيانة‬
‫بالعطل‪.‬‬
‫كما يستخدم البصر أيضا فى إكتشاف أى تسرب مياه أو زيت من توصيالت المواسير أو حشوات ( ‪)Seals‬‬
‫المضخات أو تصاعد دخان – أو إختالف فى لون دخان عادم محركات الديزل أو البنزين‪ ...‬إلخ‪.‬‬
‫ويستخدم السمع فى تمييز األصوات غير العادية التى تنجم عن هزات غير عادية فى االالت الدوارة نتيجة عدم‬
‫ضبط إستقامة المحاور أو فك صواميل التثبيت ‪.‬‬
‫كما يستخدم الشم فى إكتشاف الروائح التى تنجم عن احتراق عوازل كهربية نتيجة سخونة زائدة أو نتيجة زيادة‬
‫األحمال الكهربية‪.‬‬
‫ويستخدم اللمس فى إكتشاف السخونة الزائدة فى كراسى المضخات والمحركات كما يستخدم التذوق أحياناً فى‬
‫محطات تحلية مياه البحر فى إكتشاف الملوحة الزائدة فى المياه المنتجة فى حالة غياب المعمل للفحص أو‬
‫بالورديات المسائية‪.‬‬
‫ومما سبق يتضح لنا أهمية إستخدام الحواس فى مراقبة تشغيل اآلالت ويساعد ذلك فى اإلكتشاف المبكر‬
‫لألعطال قبل تعاظمها أو التنبؤ بحدوث أعطال قبل وقوعها فيتم اإلستعداد لها إلصالحها على الفور ‪.‬‬

‫الفحص ‪:Inspection‬‬

‫‪54 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ال بد من إجراء الفحوصات الالزمة ألي آلة من وقت آلخر (طبقا لكتالوجات األستخدام)‬
‫فهى تفيد فى الوقوف على حالة األجزاء المختلفة لأللة والتعرف على االجزاء التى أوشكت على التغيير وذلك‬
‫مثل فحص ومراجعة فراغات حلقات التأكل بمضخات المياه أو حلقات(‪ )Rings‬مكابس المحركات أو فحص‬
‫الكراسى ‪ ..‬الخ‪.‬‬

‫تثبيت ‪:Tightening‬‬
‫اعادة تثبيت المعدات واألالت أمر هام لضمان سالمتها حيث أن األالت والمعدات الدوارة تتعرض أجزاؤها‬
‫وقواعد تثبيتها للفك ‪.‬‬
‫فمن الضرورى مراجعة تثبيتها كل فترة زمنية محددة ‪،‬لمنع وقوع أعطال جسيمة باآلالت ‪.‬‬
‫فعلى سبيل المثال نجد أنه البد من مراجعة ربط براغي تثبيت قواعد المضخة منعاً إلحتمال كسر المضخة‬
‫والمحرك‪.‬‬

‫الضبط ‪:Adjustment‬‬
‫يجب إعادة ضبط اآلالت (خاصة الدوارة منها) لحمايتها من الكسر والعطل المفاجئ‪.‬‬
‫فعلى سبيل المثال ‪ ،‬يجب إعادة ضبط إستقامة محور المحرك مع محور المضخة والتأكد من استقامتهما منعاً‬
‫للتلف المبكر للكراسى ‪ ،‬وكذلك تساهم إستقامة المحاور فى منع األهت اززات ‪ Vibration‬كما يساعد إعادة‬
‫ضبط فراغ صمامات الهواء والعادم فى محركات االحتراق الداخلى فى الحفاظ على كفاءة وقدرة المحرك‪.‬‬

‫لنظافة ‪:Cleaning‬‬
‫النظافة تساعد على أن تعمل األالت واألجهزة الدقيقة كاألجهزة الكهربائية وأجهزة الحماية والتحكم والقياس‬
‫بصورة جيدة – والنظافة هامة بالنسبة للمحركات البترولية – كما أن النظافة (الدهانات) تعمل على حماية‬
‫المعدات – وكذلك نظافة العنبر(غرف العمل) يحمى العمال ضد اخطار االنزالق والحرائق‪.‬‬

‫التزييت والتشحيم ‪:Lubrication‬‬

‫إن اتباع تعليمات الجهات الصانعة والجهات المختصة بإنتاج زيوت التزييت فى اختيار أنواع الزيوت والشحوم‬
‫المناسبة لكل آلة وظروف تشغيلها والزيوت والشحوم التى تناسب الصيف والشتاء‪.‬‬
‫كما يجب عدم اإلفراط فى إستخدامها وضرورة اإللتزام المقادير المحددة حيث أن األفراط فى استخدام الزيوت‬
‫والشحوم يساعد على زيادة درجة ح اررة التروس (‪.)Gears‬‬
‫كما يجب األلتزام بتغيير الزيوت بعد إنقضاء ساعات تشغيلها وعندما يراد معرفة الزيت أو الشحم المناسب آللة‬
‫معينة إذا كانت هناك مشكلة فى استخدام زيت معين مثل حدوث إرتفاع مستمر عن المعدل العادى لدرجة‬

‫‪55 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ح اررة الحوامل (‪ ، )Main bearings‬فإنه من الضرورى استشارة الجهات المختصة فى انتاج وتداول زيت‬
‫التزييت مع اعطائهم البيانات الكافية عن األلة المراد طلب الزيوت لها ‪ ،‬او استدعائهم للمعاينة على الطبيعة‬
‫ضماناً للوصول إلى أنسب أنواع الزيوت‪.‬‬

‫تكرار األنشطة ( القياسات) ‪:‬‬

‫يتم تنفيذ األنشطة السابقة فى فترات زمنية وتك اررية محددة (مخططة مسبقاً) ويعتمد تحديدها على خبرات‬
‫القائمين بالتشغيل والصيانة ‪ ،‬وكذلك تعليمات الجهات الصانعة والموردة والمدونة بالكاتلوجات أو مراجع التشغيل‬
‫والصيانة‪.‬‬
‫فعلى سبيل المثال‪ ،‬هناك انشطة تتم يومياً كمراجعة قراءة العدادات المختلفة ومراجعة مستوى زيوت التزييت‬
‫ومراجعة التوصيالت المختلفة ألكتشاف أى تسرب للمياه أو الزيوت ‪.‬‬

‫مثال ألستخدام التزييت والتشحيم لصيانة أحد أنظمة التزييت يجب أتباع األتى‪:‬‬
‫يتم استخدام الزيوت والشحوم التى يوصى بها المصنع‪.‬‬
‫يحذر خلطة نوعين من الزيوت أو الشحوم المختلفة‪.‬‬
‫يتم تمييز المحركات التى تستخدم زيوت بيضاء بحيث ال يعاد ملئها إال بنفس النوع‪.‬‬
‫وفيما يلى أنواع الزيوت ومكافآتها المستخدمة فى غرفة المحرك وخزان الزيت‪.‬‬

‫معدالت تغيير الزيوت للمضخة‬

‫تبين الجداول الخاصة بالمضخات معدالت تغيير الزيوت والشحوم فى األماكن المختلفة‪.‬‬
‫ملحوظة‪:‬‬
‫يجب أن يقوم المدربباألستعانة ببعض الكتالوجات الخاصة بالماكينات لشرح ‪-:‬‬
‫‪ -1‬كيفية قراءة وأستخدام الكتالوجات الخاصة لبعض الماكينات المتوفرة بالورشة‪.‬‬
‫‪ -2‬كيفية تحديد فترات التزييت والتشحيم‪.‬‬
‫‪ -3‬كيفية تحديد فترات الفحص والصيانة الدورية‪.‬‬

‫أمثلة عملية على تطبيقات التزييت‪:‬‬

‫‪56 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تزييت السالسل والجنازير‪:‬‬

‫‪ -2‬أسئلة المعارف النظرية‪:‬‬

‫‪57 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫السؤال األول‪ :‬ضع دائرة حول الحرف الدال علي اإلجابة الصحيحة أو اكثر اإلجابات صحة من العبارات‬
‫اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬الغرض الرئيسى من التزييت ‪:‬‬

‫أ‪ -‬منع التآكل بين األجزاء‪.‬‬

‫ب‪ -‬تسهيل الحركة بين األجزاء‪.‬‬

‫ج‪ -‬تبريد السطحين‪.‬‬

‫د‪ -‬كل ما سبق‪1‬‬

‫‪ -2‬األحتكاك بين السطحين ينتج عنه ‪:‬‬

‫أ‪ -‬الصدأ‪1‬‬

‫ب‪ -‬الح اررة‪1‬‬

‫ج‪ -‬التآكل‪1‬‬

‫كل من ب ‪ ،‬ج‪1‬‬ ‫د‪-‬‬

‫‪ -3‬يجب مراعاة األتى عند تغيير الزيت ‪.‬‬

‫أ‪ -‬نقطة الوميض ‪.‬‬
‫ب‪ -‬نقطة الغليان ‪.‬‬
‫ج‪ -‬الكثافة واللزوجة ‪.‬‬
‫د‪ -‬كل ما سبق ‪.‬‬
‫‪ -4‬الشحوم تستخدم فى ‪:‬‬
‫أ‪ -‬الحوض الملحي‪.‬‬
‫ب‪ -‬صهر المعادن ‪.‬‬
‫ج‪ -‬الزيت ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬كراسى التحميل‪.‬‬
‫‪ 5‬سمك غشاء التزيت الحرج هي ‪:‬‬
‫أ‪ -‬من ‪ 111‬إلى ‪ 1111‬جزئ‪.‬‬
‫ب‪ -‬من ‪ 11‬إلى ‪ 111‬جزئ‪.‬‬
‫ج‪ -‬من ‪ 1‬إلى ‪ 11‬جزئ‪.‬‬
‫د‪ -‬كل ما سبق ‪.‬‬
‫السؤال الثانى‪:‬‬

‫‪52 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫اكمل الجمل اآلتية بوضع الكلمة ‪ /‬العبارة المناسبة في المكان الخالي‬

‫‪ -1‬معامل اإلحتكاك ‪ ------‬بين السطحين المتالمسين‪.‬‬

‫‪ -2‬من أنواع الزيوت ‪ ------‬و ‪ -------‬و ‪-------‬‬

‫‪ -3‬من اهم طرق تزييت كراسى التحميل ‪ ------‬و ‪------‬‬

‫‪ -4‬من أنواع الشحوم ‪ ------‬و ‪------‬‬

‫‪ -5‬من اهم طرق تزييت التروس ‪ ------‬و ‪------‬‬

‫‪ -6‬الحفاظ على التزييت يتم بأستخدام‪------- ، ----- :‬‬

‫السؤال الثالث‪:‬‬
‫رتب خطوات التشغيل آالتية بالتسلسل السليم لها ‪:‬‬
‫‪ -1‬عند فك كراسى التحميل تتبع الخطوات آالتية ‪:‬‬
‫‪ -1‬أضافة سائل ألزالة الصدأ ‪1‬‬
‫‪ -2‬الطرق بأستخدام ماسورة مناسبة‪1‬‬
‫‪ -3‬وضع الجزء على تزجة العمل‪.‬‬
‫‪ -4‬تنظيف مجموعة الكرسى ‪1‬‬
‫‪ -5‬أخراج الكرسى من مكانه‪.‬‬
‫‪ -6‬تجهيز العدد المناسبة ‪.‬‬

‫‪ -2‬إلجراء التشحيم بمسدسات الشحوم اليدوية ‪:‬‬

‫‪ -1‬يتم الضغط على ذراع التشغيل ألجراء التشحيم‪.‬‬
‫‪ -2‬ملء خزان اسطوانة المكبس بالشحم المناسب‪1‬‬
‫‪ -3‬تنظيف أماكن التزييت والجزء المراد تشحيمه‪1‬‬
‫‪ -4‬التأكد من ملء األماكن بالكمية المناسبة‪1‬‬
‫‪ -5‬أختيار نوع الشحم المناسب ‪1‬‬

‫السؤال الرابع‪:‬‬

‫‪59 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫ضع عالمة ( √ ) أمام العبارة الصحيحة ‪ ،‬وعالمة ( × ) أمام العبارة الخاطئة‪:‬‬

‫(‪)1111‬‬ ‫‪ -1‬تستخدم المشاحم متعددة المخارج فى تشحيم العديد من النقاط فى وقت واحد‬
‫(‪)1111‬‬ ‫‪ -2‬تستخدم زيوت الطعام فى تزييت الماكينات‬
‫(‪)1111‬‬ ‫‪ -3‬التزييت يعمل على تسهيل الحركة بين الجزأين‬
‫(‪)1111‬‬ ‫‪ -4‬كلما زاد عدد ساعات التشغيل تقل عدد مرات التزييت والتشحيم‬
‫‪ -5‬مراحل أعادة تدوير الزيوت المستعملة( المعالجة – الترسيب‪ -‬الفلترة‪ -‬خلط مواد أضافة)‬
‫(‪)1111‬‬

‫السؤال الخامس‪:‬‬
‫أجب عن األسئلة األتية‪:‬‬
‫‪ .1‬ماهى أعمال الصيانة الوقائية لخطوط التزييت؟‬
‫‪ .2‬أشرح كيفية الحفاظ على التزييت بأستخدام موانع التسرب؟‬
‫‪ .3‬ماهى أهم مواصفات الزيت الهيدروليكى ؟‬
‫‪ .4‬ماهى ظروف التزييت الحرج؟‬

‫األجابات النموذجية‬

‫‪60 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫أجابة السؤال‪ :‬األول‬

‫‪(1‬د) ‪ (2 ،‬د ) ‪( 3 ,‬ج ) ‪ ( 4 ,‬هـ ) ‪( 5 ,‬ب )‬

‫أجابة السؤال ‪:‬الثانى‬

‫ثابت‬ ‫‪1‬‬
‫زيت التبريد – زيت المحركات – زيت الهيدروليك‬ ‫‪2‬‬
‫القلب ‪ -‬األبرة‬ ‫‪3‬‬
‫الكالسيوم ‪ -‬الصوديوم‬ ‫‪4‬‬
‫حمام الزيت – التزييت الجبرى‬ ‫‪5‬‬
‫موانع التسرب – حلقات األحكام‬ ‫‪6‬‬

‫أجابة السؤال ‪:‬الثالث‬

‫(‪)5–2–1–4–3–6‬‬ ‫‪-1‬‬
‫(‪)4-1–2–5–3‬‬ ‫‪-2‬‬

‫أجابة السؤال ‪:‬الرابع‬

‫‪) √ (1‬‬
‫‪) × (2‬‬
‫‪) √ (3‬‬
‫‪) × (4‬‬
‫‪) √ (5‬‬

‫أجابة السؤال ‪:‬الخامس‬

‫‪61 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪-1‬أعمال الصيانة الوقائية لخطوط التزييت هى‪:‬‬
‫استخدام الحواس ‪:feeling‬‬
‫يستخدم المشغل وعامل الصيانة حواسهما من ( بصر‪ -‬سمع‪ -‬شم‪ -‬لمس‪ -‬تذوق)‪ .‬فى أثناء قيامهما بواجبهما‬
‫اليومى بالمرور على جميع مكونات المرفق للتأكد من سالمتها‪.‬‬
‫فيقوم المشغل على سبيل المثال بإستخدام حاسة البصر فى تسجيل القراءات المختلفة من ضغوط ‪ -‬تصريفات‪-‬‬
‫أعمال كهربية‪ -‬جهد كهربى‪ -‬استهالك وقود أو طاقة كهربائية ‪ ....‬إلخ‪.‬‬
‫كما يستخدم الشم فى إكتشاف الروائح التى تنجم عن احتراق عوازل كهربية نتيجة سخونة زائدة أو نتيجة زيادة‬
‫األحمال الكهربية‪.‬‬
‫ويستخدم اللمس فى إكتشاف السخونة الزائدة فى كراسى المضخات والمحركات كما يستخدم التذوق أحياناً فى‬
‫محطات تحلية مياه البحر فى إكتشاف الملوحة الزائدة فى المياه المنتجة فى حالة غياب المعمل للفحص أو‬
‫بالورديات المسائية‪.‬‬

‫الفحص ‪:Inspection‬‬
‫ال بد من إجراء الفحوصات الالزمة ألي آلة من وقت آلخر (طبقا لكتالوجات األستخدام)‬
‫فهى تفيد فى الوقوف على حالة األجزاء المختلفة لأللة والتعرف على االجزاء التى أوشكت على التغيير وذلك‬
‫مثل فحص ومراجعة فراغات حلقات التأكل بمضخات المياه أو حلقات(‪ )Rings‬مكابس المحركات أو فحص‬
‫الكراسى ‪ ..‬الخ‪.‬‬

‫الضبط ‪:Adjustment‬‬
‫يجب إعادة ضبط اآلالت (خاصة الدوارة منها) لحمايتها من الكسر والعطل المفاجئ‪.‬‬
‫فعلى سبيل المثال ‪ ،‬يجب إعادة ضبط إستقامة محور المحرك مع محور المضخة والتأكد من استقامتهما منعاً‬
‫للتلف المبكر للكراسى ‪ ،‬وكذلك تساهم إستقامة المحاور فى منع األهت اززات ‪ Vibration‬كما يساعد إعادة‬
‫ضبط فراغ صمامات الهواء والعادم فى محركات االحتراق الداخلى فى الحفاظ على كفاءة وقدرة المحرك‪.‬‬

‫لنظافة ‪:Cleaning‬‬
‫النظافة تساعد على أن تعمل األالت واألجهزة الدقيقة كاألجهزة الكهربائية وأجهزة الحماية والتحكم والقياس‬
‫بصورة جيدة – والنظافة هامة بالنسبة للمحركات البترولية – كما أن النظافة (الدهانات) تعمل على حماية‬
‫المعدات – وكذلك نظافة العنبر(غرف العمل) يحمى العمال ضد اخطار االنزالق والحرائق‪.‬‬

‫‪68 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫التزييت والتشحيم ‪:Lubrication‬‬
‫إن اتباع تعليمات الجهات الصانعة والجهات المختصة بإنتاج زيوت التزييت فى اختيار أنواع الزيوت والشحوم‬
‫المناسبة لكل آلة وظروف تشغيلها والزيوت والشحوم التى تناسب الصيف والشتاء‪.‬‬
‫كما يجب عدم اإلفراط فى إستخدامها وضرورة اإللتزام المقادير المحددة حيث أن األفراط فى استخدام الزيوت‬
‫والشحوم يساعد على زيادة درجة ح اررة التروس (‪.)Gears‬‬

‫‪ -2‬الحفاظ على التزييت بأستخدام موانع التسرب كاألتى‪:‬‬

‫تعتبر وظيفة موانع التسرب هى منع تغلغل األجسام الغريبة كالغبار ألى وسائل التزليق كما يمكنها فصل فراغات‬
‫ذات ضغوط مختلفة عن بعضها البعض‪.‬‬

‫ووفقاً لذلك يميز بين موانع التسرب الواقية ومواقع تسرب الضغط ‪.‬‬

‫‪ -1‬موانع التسرب الواقية ‪:‬‬

‫تمنع حلقات اإلحكام القطرية لألعمدة في المحامل االنزالقية والتدحرجية تغلغل الغبار أو االتساخات وخروج‬
‫وسائل التزليق عند مرتكزات المحامل ‪.‬‬

‫‪ -2‬موانع تسرب الضغط ‪:‬‬

‫تحكم صناديق الحشو ( شكل ج) فصل األجزاء الترددية أو الدوارة في الماكينات كأعمدة محاور الصمامات‬
‫والفراغات مختلفة الضغط ‪ ,‬بعضها عن البعض وتضغط جلبة صندوق الحشو القابلة للضغط مادة الحشو ‪.‬‬

‫فى بعضها مقللة بذلك الفجوة بين مادة الحشو والجزء الداخلى المتحرك ‪.‬‬

‫‪ -3‬أهم مواصفات الزيت الهيدروليكى‬

‫‪ -1‬مقاوم لألكسدة‪.‬‬
‫‪ -2‬الثبات الحرارى‪.‬‬
‫‪ -3‬المقاومة لألحتكاك‪.‬‬
‫‪ -4‬المقاومة للبرى‪.‬‬
‫‪ -5‬تحمل الضغوط القصوى‪.‬‬

‫‪63 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -5‬ظروف التزييت الحرج هى ‪:‬‬
‫‪ -1‬ضغط منخفض ودرجة حرارة منخفضة (ظروف التزييت حرج متوسط) ‪.‬‬
‫مثل كراسى الجلب ذات السرعات المنخفضة –أوراق السوست‪ -‬الوصالت المفصلية ‪.‬‬
‫‪ -2‬ظروف التزييت الحرج تحت درجة الحرارة العالية ‪.‬‬
‫مثل تزييت اإلسطوانات محركات البخار التى تستعمل بخار محمص أو تزييت محركات اإلحتراق الداخلى‬
‫وبعض كراسى الجلب ذات السرعات العالية ‪.‬‬
‫‪ -3‬ظروف التزييت الحرج تحت الضغوط العالية ‪.‬‬
‫مثل تروس البلى والبلح حيث الضغوط العالية جدا ولكن اإلحتكاك والح اررة الناتجة منه قليل وكذلك بعض‬
‫التروس المستقيمة ‪.‬‬
‫‪ -4‬ظروف التزييت الحرج تحت درجة حرارة وضغط عالى ‪.‬‬
‫مثل تروس الهايبويد المحملة تحميال عاليا وكذلك مجموعات التروس اآلخرى التى تعمل تحت ظروف إحتكاك‬
‫عالية ‪ .‬وهذا النوع يعرف عادة بإسم ظروف تزييت أقصى ‪.‬‬

‫‪64 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫‪ -2‬التدريبات العملية‪:‬‬
‫تدريب رقم (‪ :)1‬التعرف على أنواع وأستخدامات الزيوت‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي أنواع وأستخدامات الزيوت المختلفة‬

‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .4‬زيوت مختلفة ‪.‬‬
‫‪ .8‬طقم عدد مناسب‪.‬‬
‫‪ .3‬وسائل امن صناعي مناسبة‪.‬‬
‫‪ ‬الخصائص القياسية‪:‬‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬
‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ .8‬تعرف على أنواع الزيوت الموجودة أمامك‪.‬‬
‫‪ .3‬تعرف على أستخداماتها‪.‬‬
‫‪ .1‬التشغيل والتجربة ‪.‬‬
‫‪ .5‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .1‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .7‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‪.‬‬
‫‪ .0‬تنظيف مكان العمل‪.‬‬

‫‪65 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)2‬التعرف على أنواع وأستخدامات الشحوم‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي أنواع وأستخدامات الزيوت والشحوم المختلفة‬

‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ -4‬شحوم مختلفة‪.‬‬
‫‪ -8‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ -3‬وسائل امن صناعي مناسبة‬
‫‪ ‬الخصائص القياسية‪:‬‬
‫جداول مواصفات – خواص إستعمال – مرادفات بعض الشحوم ‪.‬‬
‫األستعمال والخواص‬ ‫درجة‬ ‫درجة‬ ‫آجيب‬ ‫أسو‬ ‫شل‬
‫التلقيط‬
‫شحم متعدد األغراض ليثومى القاعدة ذو درجة‬ ‫‪185‬‬ ‫‪265/265‬‬ ‫آجيب ف ‪31‬‬ ‫أسو متعدد‬
‫تنقيط عالية ومقاوم لفعل الغسيل بالماء ‪.‬‬ ‫األغراض هـ‬

‫شل ريتناكس أ‬
‫يستعمل فى تشحيم شاسيهات السيارات‬
‫والشاحنات والشاهالت وكراسى العجل األمامى‬
‫أيضا‬
‫شحم متعدد األغراض ليثومى القاعدة ذو درجة‬ ‫‪181‬‬ ‫‪265/265‬‬ ‫آجيب س‪.‬م‬ ‫أسو بيكون كيو ‪2‬‬

‫شل ريتناكس أ‪.‬م‬

‫تنقيط عالية من النوع أقصى ضغط حيث يحتوى‬
‫على نسبة من ثانى كبريتور الموالييد ثم يوصى‬
‫بإستعماله فى تشحيم أجزاء السيارات التى‬
‫تتعرض لظروف الخدمة الشاقة ‪.‬‬
‫شحم ذو أساس عضوى ذو درجة تنقيط عالية‬
‫يوصى بإستعماله لتشحيم بعض كراسى العجل‬ ‫عالية جدا‬ ‫‪251/231‬‬ ‫آجيب ف و ‪33‬‬

‫شل ريتناكس‬
‫األمامى للسيارات التى بها فرامل من نوع القرص‬ ‫غير معروفة‬ ‫د‪.‬س (‪)DX‬‬
‫‪.‬‬

‫خطوات التنفيذ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫تعرف على أنواع الشحوم الموجودة أمامك‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫تعرف على أستخداماتها‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫التشغيل والتجربة ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫تسجيل النتائج ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫تحليل النتائج ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫تنظيف مكان العمل‪.‬‬ ‫‪.0‬‬

‫‪66 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)3‬التعرف على أنواع وأستخدام أدوات التزييت والتشحيم‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي أنواع وكيفية أستخدام أدوات التزييت والتشحيم المختلفة‬
‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .1‬مزايت يدوية وميكانيكية مناسبة‬
‫‪ .5‬مشاحم يدوية وميكانيكية مناسبة‬
‫‪ .1‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ .7‬وسائل امن صناعي مناسبة‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬
‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ .8‬تعرف على أنواع أدوات التزييت الموجودة أمامك‬
‫‪ .3‬فك األجزاء وأعادة تركيبها‬
‫‪ .1‬ضبط االجزاء بطريقة مناسبة‬
‫‪ .5‬ملء األدوات بالزيت أو الشحم‬
‫‪ .1‬التشغيل والتجربة‬
‫‪ .7‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .0‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .9‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‬
‫‪ .44‬تنظيف مكان العمل‬

‫‪67 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)4‬تزييت المحامل (الجلب)‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي كيفية وفوائد تزييت المحامل (الجلب)‬

‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .4‬اعمدة ادارة ونقل حركة‬
‫‪ .8‬اعمدة تروس‬
‫‪ .3‬محامل (جلب) مختلفة المقاسات‬
‫‪ .1‬مزايت مناسبة‬
‫‪ .5‬ماكينة مناسبة‬
‫‪ .1‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ .7‬وسائل امن صناعي مناسبة‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬

‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬

‫‪ .8‬تركيب اعمدة ادارة ونقل حركة‬
‫‪ .3‬تركيب محامل (جلب) مختلفة المقاسات‬
‫‪ .1‬ضبط االجزاء بطريقة مناسبة‬
‫‪ .5‬تزييت المحامل‬
‫‪ .1‬التشغيل والتجربة مع تغيير السرعة‬
‫‪ .7‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .0‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .9‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‬
‫‪ .44‬تنظيف مكان العمل‬

‫‪62 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)5‬تزييت وتشحيم المحامل(رولمان البلي)‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي كيفية وفوائد تزييت وتشحيم المحامل (رولمان البلي)‬
‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .4‬اعمدة ادارة ونقل حركة‬
‫‪ .8‬اعمدة تروس‬
‫‪ .3‬محامل (رولمان البلي) مختلفة المقاسات‬
‫‪ .1‬مزايت مناسبة‬
‫‪ .5‬ماكينة مناسبة‬
‫‪ .1‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ .7‬وسائل امن صناعي مناسبة‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬
‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ .8‬تركيب اعمدة ادارة ونقل حركة‬
‫‪ .3‬تركيب اعمدة تروس‬
‫‪ .1‬تركيب محامل (رولمان بلي) مختلفة المقاسات‬
‫‪ .5‬ضبط االجزاء بطريقة مناسبة‬
‫‪ .1‬تزييت المحامل(رولمان بلي)‬
‫‪ .7‬التشغيل والتجربة مع تغيير السرعة‬
‫‪ .0‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .9‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .44‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‬
‫‪ .44‬تنظيف مكان العمل‬

‫‪69 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)6‬تزييت صندوق تروس‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي كيفية فك وتركيب وتزييت صندوق تروس‬

‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .4‬صندوق تروس ماكينة‬
‫‪ .8‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ .3‬وسائل امن صناعي مناسبة‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬
‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ .8‬فك أجزاء صندوق التروس‬
‫‪ .3‬تركيب اعمدة تروس‬
‫‪ .1‬تركيب مجموعة التروس‬
‫‪ .5‬ضبط االجزاء بطريقة مناسبة‬
‫‪ .1‬أجراء عملية التزييت‬
‫‪ .7‬التشغيل والتجربة مع تغيير السرعة‬
‫‪ .0‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .9‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .44‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‬
‫‪ .44‬تنظيف مكان العمل‬

‫‪70 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫تدريب رقم (‪ :)7‬التدريب على فحص وصيانة نظام تزييت مركزى‬

‫‪ ‬الهدف ‪ :‬التعرف علي كيفية فك وتركيب وفحص وتزييت نظام تزييت مركزى‬
‫‪ ‬الخامات والعدد المستخدمة‪:‬‬
‫‪ .4‬نظام تزييت مركزى (مناسب)‬
‫‪ .8‬طقم عدد مناسب‬
‫‪ .3‬وسائل امن صناعي مناسبة‬

‫‪ ‬خطوات التنفيذ‪:‬‬
‫‪ .4‬أرتدى المالبس ومهمات الوقاية المناسبة‪.‬‬
‫‪ .8‬تعرف على نظرية عمل النظام‬
‫‪ .3‬فك أجزاء النظام بحرص‬
‫‪ .1‬أعادة تركيب األجزاء‬
‫‪ .5‬ضبط االجزاء بطريقة مناسبة‬
‫‪ .1‬عمل الصيانة الوقائية اللالزمة‬
‫‪ .7‬التشغيل والتجربة مع تغيير السرعة‬
‫‪ .0‬تسجيل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .9‬تحليل النتائج ‪.‬‬
‫‪ .44‬اعادة العدد والمعدات الي اماكنها‬
‫‪ .44‬تنظيف مكان العمل‬

‫‪71 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬
 ‫أستمارة التقييم‬

‫‪........................................................:‬‬ ‫أسم الوحدة‬ ‫‪...............‬‬ ‫رقم الوحدة‪:‬‬

‫‪........................................................:‬‬ ‫أسم التمرين‬ ‫‪...............‬‬ ‫رقم التمرين‪:‬‬

‫‪........................................................:‬‬ ‫أسم المتدرب‬ ‫‪...............‬‬ ‫رقم المتدرب‪:‬‬

‫‪.........844........ ./........../................:‬‬ ‫التاريخ‬ ‫‪..........................‬‬ ‫اليوم‪:‬‬

‫اثناء التدريب‪:‬‬

‫قيم أداء المتدرب فى هذه الوحدة بوضع عالمة ( √ ) تحت مستوى أدائه للمهارات الموضحة‬
‫مستوى األداء (هل أتقن المهارة)‬
‫العناصر‬
‫غير‬ ‫متقن‬ ‫متقن‬ ‫متقن‬ ‫متقن‬
‫متقن‬ ‫جزئيا‬ ‫جدا‬ ‫بتميز‬
‫لبس مهمات الوقاية والزى المناسب للعمل‬ ‫‪4‬‬
‫مراعاة قواعد السالمة والسلوك الهني‬ ‫‪8‬‬

‫إعادة العدد واألآلت إلى أماكنها وتنظيف مكان العمل‬

‫يجب أن يكون مستوى أداء المتدرب على األقل (متقن) وفى الحالتين (متقن جزئيا) أو (غير متقن) ألى عنصر فيجب إعادة‬
‫تلك الخطوة مرة أخرى وبمساعدة المدرب‬

‫التقييم النهائي‬

‫التوقيع‬ ‫اسم المدرب‬ ‫مالحظات‬ ‫مرفوض‬ ‫مقبول‬

‫ملحوظة‪:‬‬
‫‪ -4‬يتم تصويرها بعدد المتدربين ألجراة التقييم أثناء قيام المتدربين بالتنفيذ العملى‪.‬‬
‫‪ -8‬يقوم المدرب بملء عناصرالتقييم حسب طبيعة كل تمرين‪.‬‬
‫‪ -3‬ويتم تجميعها وحفظها بملف تقييم خاص بالمدرب ‪.‬‬

‫‪78 .........................................................................................................................................................‬‬
‫الوحدات التدريبية ‪ –8002‬مهنة الصيانة الميكانيكية – الصف الثانى – الوحدة رقم (‪ – )3‬التزييت والتشحيم‬