3.1.

2 Van đối trọng

Về cơ bản, đây là các van giảm áp nhưng được sử dụng trong một ứng dụng cụ thể để
thiết lập áp suất ngược trong mạch. Chúng thường được sử dụng để 'đối trọng' với tải
như trong mạch ở Hình 3.12. Ở đây van tạo ra một áp suất ngược để ngăn tải chạy đi
khi xi lanh đang rút lại. Cài đặt áp suất thông thường gấp 1,3 lần áp suất do tải gây ra.

Ví dụ 3.1:
Với tải trọng 10kN và diện tích mặt cắt ngang xylanh là 0.002 m2 (tương đương
50mm đường kính).

( )
3 3
10× 10 N 10 ×10
Áplực gây ra= 2
= 5
¿
0.002 m 0.002 ×10
Áp lực điều chỉnh ở van cân bằng ¿ 50 ×1,3=65 ¯¿

Một van một chiều được kết hợp trong mạch trong Hình 3.12 để cho phép dòng chảy
tự do theo hướng ngược lại (tức là bỏ qua van đối trọng khi nâng tải). Cần phải cẩn
thận nếu sử dụng van xả thông thường cho ứng dụng này vì tại một số giai đoạn hoạt
động, cổng bồn chứa sẽ phải chịu áp suất mạch tối đa. Điều này không được phép với
nhiều van xả. Van đối trọng được hiển thị có một van kiểm tra tích hợp. Một kết nối xả
riêng biệt với khoang lò xo là không cần thiết vì phần áp suất của van không hoạt động
khi cổng T được điều áp (dòng chảy qua van một chiều). Khi nó cân bằng, áp suất
ngược tại T nên được giữ ở mức tối thiểu.

Van cân bằng

Một nhược điểm của van đối trọng là nó làm giảm lực khả dụng. Hãy xem xét mạch ép
trong phần (a) của Hình 3.13, nơi van được sử dụng để chống lại trọng lượng của các
dụng cụ ép trong khi chúng đang đóng. Trong quá trình tạo hình, một phần lực ép có
thể sẽ bị mất khi vượt qua áp suất ngược do van đối trọng thiết lập.

Ví dụ 3.2
Xem xét đặt 100-kN vào vật công cụ nặng 5 kN:
Đường kính xy lanh = 80 mm
Đường kính cán xy lanh = 60 mm
Diện tích toàn bộ xy lanh = 0.0822 π /4 = 0.005 m2
( 0,082−0,062 ) π
Diện tích vành xung quanh cán của xy lanh =0,0028 m 2
4
5 ×103
Áplực tại vành xy lanh để cân bằng với công cụ= ×10−5=17,8 ¯¿
0,0028
Áp suất trên van đối trọng là 17,8 ×1,3 = 23 bar
Áp lực trên toàn bộ xy lanh để vượt qua đối trọng = 23×0.0028/0.005 = 13 bar
100 ×10 3 × 10−5
Áplực đạt được khi đặt lực có độ lớn 100 kN = +13=21 3
0,005
Nhược điểm của van đối trọng có thể được khắc phục bằng cách sử dụng vận hành hoa
tiêu từ xa như mô tả trong Hình 3.13 (b). Van đối trọng điều khiển từ xa được thể hiện
theo sơ đồ trong Hình 3.14 còn được gọi là van quá tâm hoặc van phanh. Một áp suất
tương đối thấp trong phần thí điểm sẽ chuyển van mở, loại bỏ áp suất ngược từ phía
hình khuyên của xi lanh. Khi piston cố gắng chạy đi, áp suất hoa tiêu bị mất và phần
đối trọng chuyển trở lại mạch. Trong quá trình tạo hình của hoạt động ép, van được
mở thí điểm để loại bỏ mặt sau và tất cả áp lực trên toàn bộ phía lỗ khoan sau đó có
sẵn để ép.

Ví dụ 3.3
Hãy xem xét các ứng dụng trong ví dụ 3.2 nhưng sử dụng một van qua trung tâm với
tỉ lệ đầu vào là 2:1 thí điểm, đặt áp suất ở 23 bar để cân bằng các công cụ, thay vì
van đối trọng.
Áp lực về việc thí điểm cần thiết để mở van = 23/2 = 11,5 bar, nghĩa là áp
suất
ở phía nòng đầy đủ để tải xuống dụng cụ = 11,5 bar.
Áp lực cần thiết để đạt được 100kN lực ép là
3 −5
(100−5) ×10 ×10
=190 ¯¿
0,005
 Đây là lớn hơn so với áp suất 11,5 bar cần thiết để triển khai thí điểm van qua
trung tâm mở. Do đó sẽ không có áp lực trở lại thiết lập ở phía bên annulus của
piston
trong hoạt động cấp bách.
Nó đã được nhìn thấy trong ví dụ 3.2 sử dụng một van đối trọng thường cho
rằng áp lực của 213 bar là cần thiết để đạt được lực ép tương tự. Các van qua trung
tâm cũng có chức năng như một van phanh giảm tốc tải khi van điều khiển hướng
được di chuyển đến vị trí trung tâm của nó.

Van Cân bằng thường được sử dụng trong các mạch động cơ (hộp số thủy tĩnh) như
một van hãm. Trong hình 3.15, mạch mô tả một tời đơn giản được dẫn động bằng thủy
lực.

động cơ; van cân bằng sẽ:

(a) Giữ tải ở vị trí trung tính.

(b) Ngăn chặn chạy quá mức trong quá trình hạ thấp.

(c) Nhẹ nhàng phanh động cơ để dừng chuyển từ 'hạ thấp' sang 'trung tính'.

Tỷ lệ giữa áp suất thí điểm và áp suất trực tiếp cần thiết để mở van nói chung là từ 2: 1
đến 10: 1 tùy theo ứng dụng.
 Có sẵn các đơn vị đôi để điều khiển động cơ theo cả hai hướng quay. Một biến
thể cụ thể kết hợp một loạt van kiểm tra và được gọi là 'van khóa và điều khiển chuyển
động'. Nó có một cổng để đầu vào dầu bù cho các hộp số mạch kín và trong trường
hợp động cơ dừng hoạt động, nó hoạt động như một van xả dòng chéo. Ứng dụng của
nó trong mạch truyền dẫn thủy tĩnh được thể hiện trên Hình 4.38 trong Phần 4.4.2 của
Chương 4.

3.1.3

Van tuần tự

Các van trình tự cảm nhận một sự thay đổi áp suất trong một hệ thống và
transrnit một tín hiệu thủy lực khi đạt áp suất đặt. Van có thể thường được
mở hoặc thường đóng, thay đổi trạng thái khi hệ thống đạt đến áp suất đặt.
Chúng có thể được sử dụng để đảm bảo áp suất thủy lực ưu tiên I một hệ
thống trước khi người khác có thể hoạt động.

Một tính năng quan trọng của tất cả các van trình tự là một kết nối
cống riêng biệt từ Hamber Spring. Điều này là do, không giống như một van
cứu trợ thông thường, áp suất cao có thể xảy ra trong cổng đầu ra trong quá
trình hoạt động bình thường. Nó có nên thoát nước trong nội bộ, bất kỳ áp
suất nào trong cổng đầu ra sẽ được điều chỉnh trở lại vào buồng lò xo gây ra
sự cố. Trong thực tế, một van trình tự có thể được sử dụng như một van cứu
trợ trong bất kỳ mạch nào mà áp suất lưng quá mức gặp phải trong đường trở
về. Phi công thoát nước độc lập làm cho các van trình tự không nhạy cảm
với áp lực ngược dòng chảy.

Van trình tự khép kín bình thường với van kiểm tra dòng ngược tích
hợp được hiển thị trong Hình 3.16 cùng với một ứng dụng được thiết lập để
cảm nhận rằng một thành phần đã được kẹp trước khi bắt đầu giai đoạn thc
ncxt trong một 'trình tự' của các hoạt động. Khi thành phần không bị lay
chuyển, áp suất giảm và van tuần tự đóng lại. Valve kiểm tra ngăn tín hiệu bị
mắc kẹt và cho phép nó phân rã qua van thứ tự van.
 Có sẵn van tuần tự hai giai đoạn phù hợp với tốc độ dòng chảy cao và một dạng
chuyên biệt được gọi là van tuần tự 'Ngắt mạch' hoặc 'Kickdown' được thể hiện trong
Hình 3.17. Van thường đóng cho đến khi đạt được cài đặt áp suất của phần điều khiển,
khi ống chính mở hoàn toàn với rất ít lực cản đối với dòng chảy. Nó vẫn mở ngay cả
khi các điều kiện trong mạch hạ lưu làm cho áp suất mạch giảm xuống dưới cài đặt
điều khiển.

Chức năng của van tương tự như van giảm áp hai cấp trong Hình 3.6, ngoại trừ
khi ống chính đã nâng lên, phản lực 'kickdown' được kết nối với cổng đầu ra. Trong
điều kiện này, áp suất đầu vào cần thiết để giữ van mở hoàn toàn chỉ phải vượt qua lực
cản gây ra bởi áp suất mạch thứ cấp và lò xo nhẹ nằm phía sau ống chính. Nó vẫn mở
ngay cả khi áp suất mạch thứ cấp nhỏ hơn áp suất đặt van chỉ đặt lại ở giá trị rất thấp.

Van tuần tự tác động trực tiếp được sử dụng trong các ứng dụng dòng chảy thấp
như cung cấp tín hiệu để vận hành van điều khiển hướng hoặc để nhả phanh tích cực
trước khi máy có thể hoạt động. Trường hợp dòng đầu ra được sử dụng để dẫn động xi
lanh trực tiếp, van hai cấp thường thích hợp hơn.

Như tên có thể ngụ ý, trình tự các chuyển động của xi lanh là một ứng dụng phổ
biến. Trong Hình 3.18 khi van điều khiển hướng được chuyển sang điều kiện 'đường
trục', xi lanh A sẽ kéo dài theo xi lanh B. Dòng chảy đến xi lanh B thông qua van thứ
tự S1 sẽ mở khi áp suất tại đầu ống đầy đủ của xi lanh A đã đạt được một giá trị nhất
định, có thể là do nó đã bị chặn lại bởi một số đối tượng bên ngoài
hoặc ở cực điểm của đột quỵ. Với van điều khiển ở trạng thái 'giao nhau', xi lanh B sẽ
rút lại trước ống trụ: A, với sự thay đổi được khởi tạo bởi S2.
 Trong các mạch mà cảm biến áp suất được sử dụng để điều khiển chuyển động
của xi lanh, cần lưu ý rằng van tuần tự hoạt động khi đã đạt được áp suất cụ thể và
không đảm bảo rằng các xi lanh đã hoàn thành hoặc đạt đến một điểm cụ thể trong
hành trình của chúng.

3.1.4 Van giảm áp

Chúng được sử dụng để giới hạn áp suất trong một phần của mạch xuống giá trị thấp
hơn giá trị yêu cầu trong phần còn lại của mạch. Van giảm áp là một van opon thông
thường, điều chỉnh hoặc đóng lại để duy trì áp suất không đổi trong dòng điều chỉnh.
Van giảm áp tác động trực tiếp có sẵn cho tốc độ dòng chảy thấp đến khoảng 45 1 / m
và áp suất lên đến 210 bar; chúng có thể được cung cấp có hoặc không có van một
chiều dòng chảy ngược. Van giảm áp có thể là:

(a) Không thuyên giảm. tức là chúng không giới hạn bất kỳ sự gia tăng áp suất nào ở
hạ lưu của van do ngoại lực thiết lập.

(b) Loại giảm nhẹ. Điều này hạn chế áp suất hạ lưu của van ngay cả khi nó được tăng
bởi một lực bên ngoài.
Hình 3.19 mô tả một van giảm áp tác động trực tiếp. Van được mở bằng lò xo. Áp suất
được cảm nhận ở cổng ra và được đưa đến phần cuối của ống nạp lò xo, Khi áp suất
trong mạch thứ cấp tăng lên, van có xu hướng đóng lại so với áp suất của lò xo. Dòng
chảy qua lỗ nhỏ chảy trong ống đệm đến khoang lò xo và xả ngăn van đóng hoàn toàn,
do đó ngăn chặn áp suất tích tụ trong mạch hạ lưu.

Van giảm áp (hai giai đoạn) vận hành thí điểm được sử dụng để có tốc độ dòng
chảy cao hơn và nói chung giúp điều chỉnh áp suất theo dòng chảy tốt hơn.

Hoạt động của van giảm áp luôn tạo ra nhiệt năng vì tác dụng tiết lưu. Sự sinh
nhiệt này phải được tính đến khi xem xét ứng dụng của chúng. Trong trường hợp liên
tục yêu cầu hai áp suất riêng biệt trong một mạch, hệ thống hai máy bơm có thể chứng
minh giải pháp tốt hơn một hệ thống sử dụng van giảm áp. Điều này sẽ phụ thuộc vào
lưu lượng và áp suất yêu cầu.

Ví dụ 3.4
Phần chính của một mạch đang hoạt động ở 180 bar. Một mạch thứ 2 được cấp
từmạch chính thông qua một van giảm áp đòi hỏi một dòng chảy liên tục 30l/ph ở
100 bar.
Năng lượng mất mát qua van giảm áp là :
¿ ( 180−100 ) ¿ ¿
Năng lượng mất đi do tỏa nhiệt vào tự nhiên. Trong thực tế, chi phí lắp đặt một
bộ trao đổi nhiệt và điều hành chi phí cần được cân nhắc với mạch thay thế hệ thống
hai máy bơm